橫越
」 車禍 警方 機車 道路交通管理處罰條例 行人
鳳凰颱風肆虐菲律賓釀2死！逾百萬人撤離 部分地區電力中斷
中度颱風鳳凰（Fung-Wong）昨（9日）登陸菲律賓，至今已造成2人死亡，並迫使1百萬人撤離。這是該國今年面臨最強大的風暴之一。據《路透社》報導，「菲律賓大氣地球物理及天文服務管理局」（PAGASA）表示，這場風暴橫越了該國人口最多的呂宋島（Luzon）北部，帶來傾盆大雨，持續風速達每小時185公里，陣風最高可達每小時230公里。風暴預計在進入內陸後會逐漸減弱。這是今年侵襲菲律賓的第21個颱風，而該國才剛從強烈颱風海鷗（Typhoon Kalmaegi）中復原，該風暴曾在菲律賓造成224人死亡，並在越南造成5人喪生。現年50歲的居民桑切斯（Christopher Sanchez）透露，「我們從新聞上聽說這次颱風非常強，所以我們提早撤離。」他與家人暫時在呂宋島伊莎貝拉省（Isabela Province）的室內籃球場中避難。由於擔心淹水，他們家在離開前把家中財物全都搬上了屋頂。「我們真的很害怕。我們帶著孫子和孩子一起來到這裡。」他表示，體育館裡滿是帳篷，而老人坐在塑膠椅上，孩子們則在室內四處跑動。呂宋島及另1座島嶼東米沙鄢（Eastern Visayas）面臨這場颱風的猛烈侵襲。當局表示，天災已導致1人溺斃，另1人被倒塌的瓦礫困住。對此，教宗良十四世（Pope Leo）也為這個以天主教徒為主的國家祈禱，「我與受到強烈颱風影響的菲律賓人民同在。我為罹難者及其家屬、為傷者與流離失所的人祈禱。」在颱風登陸的呂宋島奧羅拉省（Aurora Province），民防官員奎松（Cheng Quizon）告訴菲律賓「DZBB」電台，當地電力中斷，但電話線仍可使用。包括首都馬尼拉（Manila）附近的桑利機場（Sangley）及南部的比科爾（Bicol）機場在內的多座機場暫時關閉。根據PAGASA預報，鳳凰颱風將於10日早晨北上離開菲律賓，進入沿海水域時仍維持颱風強度，接著向海上移動，預計13日抵達台灣西部海域時將減弱。
鳳凰颱風來襲恐掃全台！週三最接近台灣 專家：風雨影響長達三天
鳳凰颱風下週恐襲台！中央氣象署指出，鳳凰颱風下週會進入南海並轉向北上，預測最可能從台灣中南部登陸或穿越陸地，對全台造成影響的時間約落在週一（10日）至週四（13日）之間。另外，氣象專家、天氣風險管理公司資深顧問吳聖宇也表示，颱風未來幾天將逐漸增強，屆時全台各地恐迎來風雨，影響期間長、範圍廣，民眾應提前做好防颱準備。鳳凰颱風外圍環流將自週一起影響北部與東半部地區，恐有明顯風雨。（圖／氣象署）根據氣象署最新路徑預測顯示，鳳凰颱風中心最接近台灣的時間落在週三（12日），不排除將從中南部登陸並橫越台灣。實際登陸位置仍需觀察其進入南海後的轉向情況，但整體而言，颱風通過台灣的機率偏高，並將在週四（13日）逐漸遠離。氣象局也指出，自週一開始，鳳凰颱風的外圍環流便會逐漸影響台灣，北部與東半部地區將率先出現明顯降雨，加上東北季風增強，桃園、大台北、基隆北海岸、宜蘭、花蓮、台東、恆春半島等地將於週一、二先後出現強風與大雨。鳳凰颱風最接近台灣的時間將落在週三，全台天氣將受到直接衝擊，中南部地區屆時亦可能出現短時強降雨與強風。週四上午北部與東北部仍有殘留降雨，預計從週四下半天起風雨才會明顯緩和。另外，氣象專家、天氣風險管理公司資深顧問吳聖宇則表示，鳳凰颱風接下來兩三天將朝菲律賓移動，靠近呂宋島時強度會進一步增強，有可能達到強烈颱風等級；但由於登陸陸地會受到摩擦影響，強度會隨之減弱。預估進入南海後將於下週二（11日）轉向北上，朝台灣海峽南部靠近。颱風接近台灣時，預計僅為輕度颱風強度，並有可能從中南部登陸後穿越台灣本島。吳聖宇分析，雖然鳳凰颱風風勢不至於過強，但各地皆應留意雨勢變化。北部與東半部因影響時間較長，累積雨量預期會較高；中南部則集中在颱風登陸期間，雖然降雨時間短，但強度可能較大，週三為全台風雨最明顯的一天。此外，因颱風登陸呂宋島後強度將受削弱，且北上時受環境條件限制，來到台灣附近時僅為輕度颱風，移動速度也將加快，預期不會在台灣滯留過久。颱風通過後，風雨影響將迅速減弱，後續也不太會受到西南氣流或低壓帶影響。對於11月仍有颱風可能登陸的情況，吳聖宇指出，類似情形雖不常見但並非首次發生。去年11月「天兔」颱風接近台灣但未登陸，真正11月登陸的個案則要回溯至1967年的「吉達」颱風與2004年12月的「南瑪都」颱風。他解釋，今年太平洋高壓偏強，使南方洋面持續具備颱風生成條件；而北方冷高壓尚未建立秋冬型態，因此仍可能有颱風生成並靠近台灣。
鳳凰颱風超罕見！「11月颱風警報」史上僅19次 上次登陸已近60年
第26號颱風「 鳳凰」（Fung-wong）持續朝台灣方向前進，預計在下週一（10）經過菲律賓呂宋島進入南海後，將北轉逼近台灣，且登台機率相當高。根據中央氣象署歷史資料，從1950年至今的氣候統計中，僅有19個「11月颱風」發布過颱風警報。而上一次有11月颱的中心登陸台灣，更是要追溯到1967年的吉達颱風；如果鳳凰登陸，就成為58年來首個登陸的11月颱。氣象專家林得恩則指出，無論鳳凰颱風最終有沒有登陸，在過去歷史個案中都是非常罕見的，「只能說，無疑又是一個氣候變遷影響所造成的特殊案例！」根據中央氣象署提供資訊，輕度颱風「鳳凰」今（7）天下午14時的位置，在北緯11.7度，東經136.7度，以每小時20公里速度向西行進。預計下週一（10）會經過呂宋島並進入南海，有北轉的趨勢，且颱風中心不排除登陸台灣。下週一（10）至下週三（12）將影響台灣的天氣。根據氣象署歷史資料，歷年11月共有19個颱風曾經發布警報，最早是1959年的「鶯瑪」颱風，去年則有康芮、天兔兩個颱風在11月接近台灣，均有發布海上陸上颱風警報，但中心未登陸台灣。至於上一次颱風中心有登陸台灣的是「吉達」颱風，根據相關資料，強烈颱風吉達在1967年11月18日侵襲台灣東部，其中花蓮縣首當其衝，曾造成嚴重災害。氣象專家林得恩今日在臉書發文指出，每次颱風來襲前，都會根據各數值模式模擬結果，與實際現況的環境發展，進行滾動式的綜合評估，嘗試預先找到颱風可能的最佳路徑，再依此對應過去歷史可能的颱風個案進行選取，做為風雨量值預估的重要參考依據。不過林得恩坦言，鳳凰颱風的歷史颱風個案選取「真的是太難了」，因為過去發生在11月，強度等級又在中度至強烈颱風之間，而且是從台灣西部一路北上，不管有沒有登陸，或從台灣海峽直接北上，在過去歷史個案中，都是非常罕見的，「只能說，無疑又是一個氣候變遷影響所造成的特殊案例。」林得恩解釋，從1950至2024年的氣候統計來看，11月平均侵台颱風數「每年僅0.3個」；曾於11月登陸台灣的颱風也只有6、7個，還幾乎無一個案是由西部登陸、橫越中央山脈，再從台灣東部或東北部出海的歷史颱風；由南往北、走台灣海峽的颱風總數則有3、4個，也是在11月份較罕見的路徑。
五級颶風肆虐牙買加「全島77％停電」 梅莉莎釀7死1失蹤
颶風「梅莉莎」（Hurricane Melissa）挾帶極端風力橫掃牙買加，於28日下午1點前後在西南岸新希望（New Hope, Jamaica）登陸時達到五級強度，最高持續風速每小時185英里、中心最低氣壓892百帕，創下大西洋流域罕見的強勢登陸紀錄。官方預估28日晚至29日清晨登陸，登陸時持續風速約每小時140英里，沿岸將伴隨最高可達12至13英尺的風暴潮與巨浪。牙買加政府統計全島多處「泡在水裡」，出現廣泛淹水、建物受損、道路中斷與停電；截至28日下午4點，約53萬名居民陷入停電，晚間回報顯示約54萬戶、占全島77%失去電力。初步災情顯示，這場風暴已造成加勒比海至少7人喪生，包括海地3人、多明尼加共和國1人、牙買加在風暴抵達前通報3死，另有1人失蹤。根據《美聯社》（AP）與美國國家颶風中心（National Hurricane Center）報導，梅莉莎橫越牙買加期間帶來「災難性的強風、山洪暴發與風暴潮」，颶風中心多次發出就地避難指示。颶風中心主任布倫南（Michael Brennan）於28日晚間透過YouTube直播提醒，即使風眼離岸，山洪與強風仍會持續，部分山區將延續至夜間。牙買加氣象單位警告，風場逆時針旋轉可能在北岸再度推高風暴潮。颶風中心預測路徑顯示，風暴將在29日中午前穿越古巴東部，下午掃過巴哈馬南部地區；降雨累積10至20英吋，局部上看30英吋，土石流與致災性洪水風險極高。牙買加災害應對部長麥肯錫（Desmond McKenzie）形容這是「最糟糕的經驗之一」。他指出，聖伊麗莎白（St.Elizabeth）教區「泡在水裡」，黑河（Black River）地區至少三個家庭受困，因風勢過強暫無法救援，只能「祈禱天候好轉」。牙買加災害風險管理委員會晚間說明，至少有三家醫院受強風與海水倒灌影響，累計75名病患轉移；政府正籌組清除路障與分送物資的路線，以避免港口壅塞。觀光部長巴特勒特（Edmund Bartlett）估計島上約有2萬5千名觀光客，已啟動觀光緊急行動中心（Tourism Emergency Operations Centre）協調旅宿安置與醫療支援。主管機關另通報金斯敦（Kingston）、聖安德魯（St.Andrew）、聖凱瑟琳（St.Catherine）及聖湯瑪士（St.Thomas）居民須防範鱷魚因洪水離開棲地；NetBlocks監測顯示牙買加網路連線度降至平常的42%。牙買加總理霍尼斯（Andrew Holness）坦言「沒有基礎設施能承受五級颶風」，最大挑戰是復原速度。慈悲國際（Mercy Corps）顧問博格（Colin Bogle）在波特摩爾（Portmore）描述停電瞬間「一聲巨響後四周漆黑」，居民「只求撐到風暴過境」。攝影記者自聖凱瑟琳傳回的畫面顯示，街樹連根倒伏、屋頂掀飛、柵欄被吹倒。官方呼籲民眾切勿涉水、遠離河溝與海岸，孩童與寵物不得靠近積水區，並就近向地方單位通報危險。除牙買加外，古巴東部各省同步進入最高戒備。古巴總統迪亞士卡內爾（Miguel Díaz-Canel）透過視訊表示，梅莉莎「或許是穿越古巴最強的颶風」，呼籲全民「就地避難、勿輕忽」。奧爾金省（Holguín）準備撤離超過20萬人，巴內斯（Banes）鎮也有相近規模的移轉；聖地牙哥（Santiago de Cuba）商家緊急加固，農村趕運牲畜與作物。美國駐哈瓦那大使館通告東部空運全面暫停，火車、公車與船舶停駛，西部航班或維持，但離境旅客須「自行承擔風險」，美方無法保證安全。
差點撞死人！飆速中遇工作人員橫越賽道 F1車手怒吼「你在跟我開玩笑嗎」
在墨西哥大獎賽（Mexican GP）上，一級方程式（Formula One）車手勞森（Liam Lawson）驚險避開一場可能釀成悲劇的事故。當時他在進行比賽圈速時，突然遇見兩名工作人員正跨越賽道，險些與其中一人相撞。根據《每日郵報》報導，這起事件發生於26日晚間的墨西哥站。勞森在第一彎處與阿爾本（Alex Albon）發生碰撞，導致車輛前翼受損，不得不進站更換零件，重回賽道時已落至車群最後。就在他加速通過第一彎時，兩名賽道人員為了清理賽道上的碎片，突然從賽道上奔跑穿越。面對如此情況，勞森當場透過車隊無線電爆出怒吼「等等，搞什麼？我的天啊！你在跟我開玩笑嗎？你剛剛看到那個了嗎？我他X的差點把他撞死，兄弟！」事後他向媒體描述當下情況，「我進站換上硬胎後剛出第一彎，就看到兩個人在賽道上跑。我簡直不敢相信眼前發生的事。」後續由車載攝影機拍攝的畫面顯示，當時工作人員在車輛高速通過時奔越跑道，場面極度危險。勞森在受訪時說「我差點撞上其中一個，真的，太危險了。這種狀況完全不可接受。我們無法理解為什麼在比賽仍進行時，工作人員會被允許進入賽道。我從未經歷過這樣的事，我相信FIA會給個說法，但這件事絕不能再發生。」國際汽車聯盟（FIA）隨後發出聲明，表示在第一彎事故發生後，賽事控制中心接獲通知，指該處有碎片需清理。依照程序，當時已指示工作人員待命，準備在所有車輛通過第一彎後進入賽道，但在得知勞森剛進站後，出勤命令隨即撤回，並在現場亮出雙黃旗。FIA補充，目前正調查為何仍有工作人員進入賽道。雖然勞森最終在比賽後段再次返回維修站並退出比賽，但比賽結果仍受到廣泛關注。英國車手諾里斯（Lando Norris）奪下冠軍後，登上車手積分榜首位，以1分領先隊友皮亞斯特里（Oscar Piastri），而維斯塔潘（Max Verstappen）則落後35分。
普丁高調宣布「末日飛彈」完成測試 暴風雪15小時橫越地球可直擊紐約
俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）宣布，俄羅斯成功完成新一代「無敵」核子巡弋飛彈暴風雪（Burevestnik missile）的測試，並已開始著手部署。這款被北大西洋公約組織（NATO）命名為「天降」（Skyfall）的武器，被克里姆林宮（Kremlin）形容為可改變戰略平衡的「末日飛彈」。根據《紐約郵報》（The New York Post）報導，普丁在克里姆林宮發布的一段影片中，身穿軍裝對高層將領下達指令，要求立即展開部署準備「我們需要確定這款武器的可能用途，並開始為俄軍建立必要的基礎設施」，普丁在影片中說。他曾多次宣稱，暴風雪飛彈能躲避所有現有與未來的防空系統，擁有近乎無限的飛行距離與不可預測的航線。俄羅斯總參謀長格拉西莫夫（Valery Gerasimov）表示，最新測試顯示暴風雪可連續飛行15小時、航程達8700英里（miles），足以從俄羅斯本土攻擊紐約（New York City）或華盛頓特區（Washington D.C.）。普丁的特使德米特里耶夫（Kirill Dmitriev）透露，他人在美國（US）時已向川普（Trump）政府通報這次測試的成功。這次試射正值俄羅斯進行一連串核子演習之後。普丁親自指揮的演習包括圖－95（Tu－95）戰略轟炸機與洲際彈道飛彈發射，克里姆林宮宣稱演習涵蓋了核三位一體（nuclear triad）體系中的所有組成部分。俄方媒體稱，這是「展示俄國核威懾完整性的關鍵行動」。普丁過去曾公開表示，俄羅斯有權在國家安全受到核武國家威脅時動用末日武器，此說被外界解讀為對北約與美國支持烏克蘭（Ukraine）行動的警告。分析人士認為，這番談話顯示俄羅斯正以核實力作為外交籌碼，意圖震懾西方。不過根據核威脅倡議組織（Nuclear Threat Initiative）的資料，暴風雪飛彈的技術進展並不如官方宣傳那般順利。自2017年以來的13次測試中，僅有兩次部分成功。2019年更在白海（White Sea）海軍基地試射時發生爆炸，造成5名核工程師與2名軍人喪生。專家懷疑，這款採用核動力推進的飛彈可能仍存在嚴重的工程與安全問題。美國與北約官員也質疑其是否真具備普丁所稱的「無限航程」能力。分析指出，若暴風雪能持續飛行15小時，其核動力系統勢必產生高輻射風險，對操作與測試人員構成極大威脅。俄羅斯方面則堅稱，飛彈研發進展順利，是「俄羅斯在全球戰略力量現代化道路上的關鍵一步」。普丁在影片結尾以激昂口吻表示，「俄羅斯的安全永不妥協，我們擁有敵人永遠無法攔截的武器」。
台中北屯凌晨死亡車禍 「台版豆豆先生」車行老闆過馬路遭撞身亡
台中市北屯區今日（21日）凌晨發生一起死亡車禍，一名男子騎乘機車行經軍功路與景賢路口時，與正橫越馬路的行人發生激烈碰撞，雙方被撞擊力道拋飛數十公尺，其中行人傷重不治，機車騎士則身受擦挫傷，送醫治療中。警方指出，事故發生於凌晨1時45分左右，肇事地點位於北屯區軍功路與景賢路交叉口。44歲黃姓男子當時騎乘機車沿軍功路直行，當行駛至路口時，疑似55歲林姓男子突然穿越馬路，雙方當場撞上，隨即倒地。救護人員獲報趕抵現場，分別將兩人送往慈濟醫院與國軍803醫院急救，但林男因傷勢過重，最終仍宣告不治。根據警方初步調查，現場交通號誌運作正常，黃姓騎士經酒測無酒駕情形，至於是否涉及闖紅燈或行人違規穿越馬路等肇事責任，目前仍待進一步調查釐清。全案依過失致死罪方向偵辦中。據了解，死者林男為事發路口附近一間機車行老闆，過去曾因與英國喜劇演員「豆豆先生」長相神似而登上新聞版面，在網路上亦擁有超過五千名追蹤者。林男生前曾在社群媒體上表示，自己也從事寫作，作品時常刊登於各類刊物上。未料今日凌晨發生不幸，現場留有大面積血跡，讓人不勝唏噓。
國軍遭譏「草莓兵」裝備爛！二戰骨董還在用 韓媒：沒美日撐不下去
美國情報與軍事界普遍預測，2027年將是中國最可能對台灣動武的關鍵年份。早在拜登政府時期，時任中情局局長伯恩斯（William Burns）就曾透露，中國國家主席習近平已下令「在2027年前完成攻台準備」。進入川普第二任政府後，新任國防部長海格塞斯（Pete Hegseth）也重申，北京極可能在2027年發動軍事行動。南韓《東亞周刊》報導，中國長期將台灣視為「尚未收復的領土」，以武力統一為最終目標。經過多年軍事現代化，解放軍的海、空、火箭與網路作戰能力迅速提升，已具備實質的對台攻擊實力。美國軍方官員指出，若中國下定決心，或可在短期內癱瘓台灣主要防禦系統。報導指出，台灣的重要性不僅在地緣戰略，更在全球產業鏈。台灣掌控全球超過七成半的半導體代工市場，其中台積電的技術更是全球頂尖。一旦中國奪取或摧毀相關設施，全球電子產業勢必陷入動盪。更關鍵的是，若北京控制台灣，將突破美國在第一島鏈的防禦封鎖，使解放軍核潛艦能自由進出太平洋，對美國本土安全構成直接威脅。韓媒指出，台灣軍隊的整體戰力與士氣不振，訓練品質不足、戰術演練鬆散。（示意圖／報系資料照）然而，台灣的防衛準備卻被多方認為不足。長期以來，國防預算僅占GDP約2％，軍備更新緩慢，武器多為老舊裝備。其中，陸軍仍依賴二戰與韓戰時期的火炮與戰車；空軍主力仍以F－16與幻象2000為主；海軍艦艇老化問題嚴重。再加上中國長期滲透台灣社會與軍界，間諜案頻傳，情報外洩風險高。更令人憂慮的是，台灣軍隊的整體戰力與士氣不振，訓練品質不足、戰術演練鬆散，年輕官兵被戲稱為「草莓兵」，缺乏抗壓與實戰能力。過去軍演中，部隊常出現戰術不熟、射擊不準與紀律鬆散等問題，導致外界對其防衛決心存疑。為防中國登陸作戰，台灣採取「拒止戰略」，將重點放在阻止解放軍橫越台灣海峽。海軍以飛彈快艇、潛艦與岸防飛彈為主力，並部署「雄風」與美製「魚叉」飛彈，同時發展無人機與自殺式攻擊機「劍峰IV」，企圖在沿岸以「飽和打擊」方式拖延敵軍進攻。韓媒指出，台灣軍隊的整體戰力與士氣不振，訓練品質不足、戰術演練鬆散。（示意圖／報系資料照）然而，中國的作戰構想更為全面。分析指出，北京將先以彈道飛彈、長程火箭與無人機癱瘓台灣防空雷達與軍事設施，接著進行網攻與假訊息戰，製造社會恐慌，再以海空聯合進攻奪取制空與制海權。戰爭勝負將取決於台灣能否在開戰初期撐過中國的第一波攻勢，並等待美日盟軍援助。若無外力介入，多數軍事專家認為台灣難以單獨抵禦中國的全面攻勢。儘管如此，習近平仍不會輕易啟動戰爭。專家指出，中國內部存在多重顧慮，包括軍方貪腐問題導致裝備可靠度存疑、經濟下行壓力加劇，以及高層對西方制裁與資產凍結的恐懼。美國智庫的多次兵棋推演也顯示，即使開戰，中國雖可能短暫佔上風，但最終將付出慘重代價，其海軍恐幾乎全軍覆沒。
娛樂報報／路口騎士好眼熟！陳志強載曾智希騎機車橫越天龍國
演藝圈模範夫妻陳志強與曾智希，日前被讀者捕獲現身台北市街頭，兩人沒有開名車，而是穿著輕便、戴著西瓜皮安全帽，騎著電動機車出門，畫面十分樸實又有點甜蜜。據悉，小倆口就住在「天龍國」蛋黃中的蛋黃區，寸土寸金的台北市東區精華地段，生活卻依然接地氣。讀者表示，當天下午天氣正熱，路邊一台停等紅燈的電動機車，駕駛看來十分眼熟，竟然是演員陳志強，後面載著的女子就是他老婆曾智希，兩人沒有刻意偽裝藝人身分，似乎這就是他們的日常。陳志強、曾智希當天還頗有默契的以白色系來穿搭，坐在後面的曾智希很自然地抱著陳志強的腰，機車從讀者面前輕悠悠地騎過去時，還彷彿有一股清新的風從面前拂過。曾智希近年主持、戲劇兩頭忙，陳志強也持續在綜藝與戲劇圈活躍，兩人結婚後感情超級甜蜜，不做作的夫妻互動受到很多粉絲喜愛。這次被直擊樸實出門，一窺他們私下很接地氣的模樣。
國道驚魂！半聯結車變換車道釀車禍 小客車失控猛撞護欄駕駛命大逃生
國道1號北上彰化溪州路段9日上午，驚傳一起嚴重交通事故，現場畫面怵目驚心，1輛營業用半聯結車在變換車道時，疑似未注意後方車流，當場擦撞1輛自小客車，導致小客車失控失衡，猛力撞上內側護欄，車頭全毀、零件四散，情況一度令人捏把冷汗。據國道公路警察局初步調查，事故發生在國1北向221.7公里處，當時42歲李姓男子駕駛的半聯結車行經該處，由中線車道切往外側車道時，未注意到緊鄰車道上57歲林姓男子駕駛的小客車，2車瞬間擦撞，巨大的撞擊力讓林男的車輛瞬間失控，橫越數個車道後，直接撞上內側護欄，造成車頭嚴重毀損。警消接獲報案後立即趕抵現場，所幸林姓駕駛雖受到猛烈撞擊，但僅感到頭暈不適，並無明顯外傷，經送往雲林基督教醫院檢查後，確認無生命危險，可說是死裡逃生，雙方駕駛經酒測後，酒測值皆為0，排除酒駕肇事的可能性。國道警方指出，類似的「變換車道不當」事件，是高速公路上最常見的事故主因之一，依《道路交通管理處罰條例》規定，駕駛若未注意安全隨意變換車道，可處3000元以上、6000元以下罰鍰；若因此造成他人重傷或死亡，更可能被吊扣或吊銷駕照。警方呼籲駕駛人行車時務必保持警覺，變換車道前應提前打方向燈，並確認後視鏡與視線死角，確保安全無虞後再行變換。
山陀兒、康芮颱風接連侵襲！新北多條河嚴重受損 水利局砸逾2.1億護岸修復
山陀兒及康芮颱風2024年10月接連侵襲，對新北市萬里、金山、石門、三芝及淡水地區造成嚴重災害。因應多條市管河川與區排護岸的嚴重受損，新北市水利局立即啟動災害復建工程，歷經10個月的艱辛搶修，經費逾2.1億元，2025年8月初完成約3000公尺的護岸修復，為北海岸居民築起堅固的防洪安全網。水利局長宋德仁表示，此次復建工程規模為歷年之最，範圍涵蓋萬里區員潭溪、瑪鋉溪、磺溪排水，金山區清水溪、月眉排水，三芝區錫板溪、八蓮溪、大坑溪，以及淡水區公司田溪、興仁溪、大屯溪等多條重要河川區排。其中萬里區員潭溪左右兩側護岸損壞嚴重，地點多位於山邊或車輛難以到達區域，且工區分散、地形狹窄、機具調度受限，部分地點更僅能於河道內施作臨時施工便道橫越水面施工，不時因天候影響造成溪水急漲，對施工團隊來說是一大考驗。水利局表示，復建工程在萬里區修繕了員潭溪護岸101公尺、加高護岸238公尺，瑪鋉溪與磺溪排水護岸也分別修復60及210公尺。另三芝及金山區，則分別修繕了約2122及416公尺的護岸，為周邊居民提供完整的安全防護。1位參與工程的陳姓施工人員表示，每逢大雨溪水暴漲，人員都會提早撤離確保安全，但原有的施工便道會被沖毀，必須等到水勢趨緩後再重新施作，常常造成工程進度受到影響。水利局說，針對新北市轄內市管河川及區排，每年皆會辦理水利建造物檢查以確保功能正常，檢查結果依改善急迫程度分為五級，除了「立即改善」應於汛期前改善完成外，「注意改善」及「計畫改善」則依損壞程度及經費分年辦理改善，其餘「持續觀察」及「正常」則暫無需改善。在今年的檢查中並無「立即改善」案件，而44件「注意改善」案中，已有35件在山陀兒風災復建及五股坑溪修復等工程中完成，剩餘9件尚不影響河防安全與防洪需求，後續將視損壞程度及經費狀況排定修復。水利局強調，在極端氣候影響下，單純的河道拓寬或堤防加高已難以完全應對。市府正積極推動「員潭溪及金包里溪排水逕流分擔計畫」，透過分流洪水與綜合治理，提高都市承洪韌性，相關規畫預計2026年底前完成。
熱帶低壓「伊梅達」逼近美東南沿岸 巴哈馬、佛州進入警戒
一個自大西洋（Atlantic Ocean）西北行的熱帶擾動，最快將於27日晚間至28日清晨增強為熱帶風暴「伊梅達」（Imelda），目前逐步逼近美國東南方。美國國家颶風中心（National Hurricane Center, NHC）表示，該系統目前作為第9號熱帶低壓，早前位於古巴（Cuba）東端西北方，移動速度約每小時7哩，行進路徑預估先橫越巴哈馬群島（Bahamas）中北部海域，再沿佛州東岸北上，於下週初逼近喬治亞與南、北卡羅來納外海。根據《ABC新聞》報導，該熱帶低壓在喬治亞與南卡羅來納近岸一帶會明顯減速，隨後急轉東離岸，登陸機率降低。目前中佛羅里達至喬治亞南部沿岸已發布熱帶風暴觀察，巴哈馬群島多地則維持熱帶風暴警告。若於週末晚間正式命名，後續24小時將進入更有利增強區域，28日至29日，沿群島北行並與佛州東岸平行，巴哈馬恐面臨豪雨與熱帶風暴等級陣風。南卡羅來納州州長麥克馬斯特（Henry McMaster）在記者會中表示，目前「無意」發布強制撤離令，但提醒居民不要被晴時多雲的表象誤導，「會有強風，也會有大量的水」。他回顧去年的颶風「海倫」（Hurricane Helene）曾出現路徑變數，並解釋週五宣布緊急狀態的目的在於提前佈署直升機與空中資源，「好消息是這場風暴可能留在海上」，但仍呼籲民眾避免涉水通行，「過去喪命案例多與溺水有關，令人遺憾」。查爾斯頓市（Charleston）市長科格斯威爾（William Cogswell）已宣布地方緊急狀態，市府團隊正清理排水、預置抽水機與路障並調整人力。北卡羅來納州州長喬希‧斯坦（Josh Stein）同日也發布緊急狀態。NHC研判，該系統將於30日最接近喬治亞與卡羅來納沿岸，強度不排除達強烈熱帶風暴或一級颶風（Category 1 hurricane）。屆時卡羅來納地區將迎來最強一波降雨與陣風。週初至週中，隨著東南岸滯留鋒共伴，喬治亞至維吉尼亞（Virginia）沿岸恐面臨多日降雨、沿海淹水與風暴潮風險；即便不登陸，從喬治亞到維吉尼亞的海岸線仍將承受間接影響，包括間歇性降雨、適度陣風，以及長時間岸向風導致的海水頂托。另一起外海動態方面，「亨伯托」（Humberto）已迅速增強為本年度大西洋颶風季的第3個大型颶風，也是第2個五級颶風（Category 5）。預估30日至10月1日通過百慕達（Bermuda）以西數百哩處，之後轉向東北遠離美國本土。氣象專家指出，其環流可能對「伊梅達」產生「牽引」效應，協助將系統拉離近岸。南卡羅來納州運輸廳（SCDOT）廳長鮑威爾（Justin Powell）表示，沿海各郡正處理已知排水熱點並預置相關設備；公共安全廳（SCDPS）署長羅伯特‧伍茲（Robert Woods）則提醒，風暴期間常見交通事故、拋錨、倒樹與道路阻斷狀況，執勤量能已依照情勢加掛。州級機關與國家氣象局（National Weather Service, NWS）呼籲沿岸居民提前備妥應變包，內容包含電池、手電筒、飲水與不易腐敗食物，同時檢視家戶抽水設備與臨時防水措施。
台中25歲女墜麻園頭溪「漂流40分鐘」 3公里外被尋獲搶救不治
台中今（6日）清晨發生一起墜溪意外，一名25歲蔡姓女子上午6時30分許被友人目擊自西屯區太原路一段與華美西街二段路口的麻園頭溪橋墜落，隨即失去蹤影，最終被搜救人員尋獲時，已無呼吸心跳，送醫搶救後仍不幸身亡。消防局獲報後，立刻派出30名人員、14輛各式消防車及2艘船艇展開搜索，並於溪流下游設置多處攔截點。約40分鐘後，搜救人員在距離落水點約3公里外的五權西橋發現蔡女。據了解，蔡女自墜落後隨水漂流，路徑幾乎橫越整個西區，直至接近南區邊界才被尋獲。然而當時蔡女已無呼吸心跳，立即被拉上岸實施CPR並送往中國醫藥大學附設醫院急救，但仍於上午8時30分宣告不治。現場由親友確認身分後，警方隨即通知家屬到場，並依法進行報驗程序。而警方也正釐清蔡女墜溪原因，至於詳細事發經過仍待進一步調查。
入圍世界攝影大獎的心碎一幕！抱緊鐵絲網的樹懶 訴說森林破碎化的無聲悲歌
2025年度「野生動物攝影師大獎」（Wildlife Photographer of the Year）入圍作品出爐，其中一張來自法國攝影師艾曼紐·塔迪（Emmanuel Tardy）的照片引發關注。畫面中，一隻三趾樹懶緊緊抱著帶刺鐵絲網的木柱，場景令人心疼。義大利攝影師嘉布麗拉·科米的作品〈驚醒時刻〉，拍到獅子與眼鏡蛇驚險對峙。（圖／Gabriella Comi／Wildlife Photographer of the Year）根據《Live Science》報導，這張名為〈沒有地方比得上家〉（No Place Like Home）的作品，攝於哥斯大黎加阿拉胡埃拉省埃爾坦克地區。當地因森林破碎化嚴重，樹懶不得不下到地面橫越馬路尋找棲息地。塔迪目睹這隻樹懶冒險穿越車道後，因找不到樹木，只能攀附在圍籬木柱上。他等待人潮散去後，捕捉下這張震撼人心的影像。印度攝影師席塔拉姆·饒爾捕捉果蝠自古蹟夜間飛離的瞬間，作品名為〈自然重奪空間〉。（圖／Sitaram Raul／Wildlife Photographer of the Year）主辦單位英國自然歷史博物館（Natural History Museum）表示，這張照片突顯哥斯大黎加森林破碎化對野生動物的威脅。當地政府正與非政府組織合作，推動「野生動物廊道」計畫，盼能恢復森林連結，保障樹懶等動物的生存空間。其他入圍影像包括蒙特瑞灣水母群（圖／Wildlife Photographer of the Year）除了樹懶的作品，官方同步釋出多張入圍照片，包括：坦尚尼亞塞倫蓋提草原上一頭母獅與眼鏡蛇正面對峙的驚險場景（義大利攝影師嘉布麗拉·科米 Gabriella Comi 拍攝）、印度攝影師席塔拉姆·饒爾（Sitaram Raul）記錄的果蝠自古蹟夜間飛離的壯觀畫面、美國攝影師拉爾夫·佩斯（Ralph Pace）拍攝的加州蒙特瑞灣水母群，以及拍攝南極帝王企鵝、斯里蘭卡垃圾場大象等多幅震撼影像。本屆比賽共收到逾6萬張作品，創下歷年新高。最終將由評審團選出100張得獎影像，並於10月14日正式公布。比賽評審主席、國際知名攝影編輯凱西·莫蘭（Kathy Moran）表示，這些照片展現人類與自然世界之間錯綜複雜又壯麗的關係，「攝影最動人的力量，正是能提醒我們重新思考與自然的連結」。法國攝影師艾曼紐·塔迪拍攝的作品〈沒有地方比得上家〉，一隻三趾樹懶緊抱鐵絲網木柱，引發關注。（圖／翻攝自X，@LiveScience）
高雄女騎士竄巷口慘遭拖行4車道 右手骨折送醫
高雄市新興區21日凌晨發生一起驚險車禍，1名女騎士自巷口竄出，疑似未注意左右來車，與1輛計程車發生猛烈碰撞，導致女騎士慘遭拖行數公尺，右手骨折、身體多處擦傷，所幸送醫後並無生命危險，但畫面驚悚，讓目擊者直呼「太可怕了！」事故發生於清晨4時許，地點在新興區七賢一路與六合一路88巷口，據了解68歲蘇姓女騎士沿著88巷行駛，疑似打算穿越馬路，卻未先禮讓七賢一路上直行車輛，恰巧69歲李姓計程車司機駕駛的計程車直駛而來，李男雖立即急踩煞車，但仍來不及閃避，導致雙方猛烈碰撞。巨大的撞擊力道將女騎士連人帶車撞倒，機車更被卡在計程車前輪底下，隨後女騎士慘遭拖行橫越4個車道，直到車輛完全停下才結束驚魂一刻，現場畫面顯示，計程車擋風玻璃碎裂成蜘蛛網狀，引擎蓋嚴重凹陷，機車幾乎全毀，現場一片凌亂。警消獲報後立即派員趕抵，發現蘇姓女騎士滿身傷勢，右手明顯骨折，並伴隨多處擦傷，救護人員立即給予包紮固定後，緊急送往醫院救治，初步調查顯示，雙方均無酒駕情事，警方研判事故主因疑為女騎士未禮讓主幹道車輛，詳細肇事責任仍待進一步分析釐清。
富士山LAWSON又掛上布幕！ 高度降1公尺方便遊客拍照
日本山梨縣河口湖町車站外的羅森（LAWSON）便利商店，因能拍出「便利商店＋富士山」景致，吸引大批外國觀光客前往取景，也出現違規穿越馬路等危險行為，嚴重影響當地店家及居民。當局去年一度設置了約2.5公尺高的黑色布幕阻擋，後續因颱風而拆除，事隔1年後公所再次設置新的茶色布幕，高度僅1.4公尺，讓遊客能安心拍照。綜合日媒報導，羅森便利商店河口湖站前店（ローソン河口湖駅前店），近年成為觀光客的打卡熱點，卻也引起一系列安全問題，如在沒有斑馬線之處隨意穿越馬路。為此，當地在去年5月架設了約2.5公尺高的欄杆，並掛上黑色布幕，直接把富士山景觀遮住。同年8月，因颱風侵擾及相關亂象減少，布幕才被拆除，只保留欄杆與鋼索。不過，大型巴士行經時為避免倒後鏡碰撞欄杆，常會減速行駛，造成塞車的情況，當地公所在本月7日決定將欄杆高度降到約1.4公尺，加裝茶色布幕不僅能防止遊客亂過馬路，也不影響拍攝。富士河口湖町都市整備課表示，危險的橫越行為正在減少當中，但未來也會考慮在布幕上加裝提醒標示，希望遊客在觀光時也能注意安全。
楊柳颱風明登陸台東！警報不是等風雨才發 氣象署：盼民眾有時間防颱
中度颱風楊柳正向台灣接近，氣象署預估將於明日（13日）登陸台東後橫越南台灣，並已同時發布海上及陸上颱風警報，提醒花蓮、台東、高雄及屏東地區加強戒備。然而，今日（12日）不少地區仍天氣晴朗，部分民眾對於提前發布警報感到不解。氣象署強調，提前發布警報的主要目的，是爭取時間讓民眾與各單位完成防颱準備，而非代表風雨會立即到來。根據氣象署在臉書粉專「報天氣」的說明，海上颱風警報（海警）的發布條件，是當預測颱風七級風暴風圈將於24小時內進入距離台灣本島及澎湖、金門、馬祖100公里的海域時啟動。此警報每3小時更新一次資訊，以確保漁船、郵輪及其他海上作業船隻有充足時間返港避風，並加固纜繩與設備，降低海上作業風險。至於海上陸上颱風警報（陸警），則是在預測颱風七級風暴風圈將於18小時內侵襲台灣本島及澎湖、金門、馬祖等陸地時發布，同樣每3小時更新一次資料，並於每小時提供颱風最新位置，讓居民得以及時移除或加固戶外易墜物、清理排水溝渠，並檢查防颱物資，避免風雨來襲時措手不及。氣象署指出，颱風警報發布時，颱風往往仍與台灣保持一定距離，許多地區的天氣甚至會出現晴朗或艷陽，這是因為颱風外圍雲系尚未影響全台。提前發布警報，是國際間普遍採行的防災措施，目的是讓防颱準備能有充分時間展開，而非等到風雨已經到來才警示。此次楊柳颱風的暴風半徑廣泛，且路徑將直接影響南部及東部沿海地區，氣象署提醒，除了正面迎風的花東沿海與恆春半島，高雄、屏東、嘉義及台南也應留意豪雨及強陣風的威脅。此外，山區居民需特別防範坍方與土石流，低窪地區則應注意積淹水風險。氣象署呼籲，民眾應在警報發布後，儘快檢查並加固招牌、遮雨棚與窗戶，將室外花盆、晾衣架等易被風吹落的物品移入室內。針對農漁業工作者，應提前完成漁船返港、漁網收納與農作物加固，減少可能的損失。對於計畫出行的民眾，則應隨時留意最新氣象資訊，並避免在颱風影響期間前往山區、海邊等高風險地區。氣象署再次強調，颱風警報提前發布，並不意味颱風即刻侵襲，而是為了爭取防範的黃金時間。颱風真正的風雨影響，往往會在警報發布後數小時乃至一日後才逐漸顯現。呼籲民眾切勿因當下天氣良好而掉以輕心，應把握時間做好防颱準備，以降低災害發生的可能性。氣象署指出，颱風警報發布時颱風往往仍遠離台灣，但提前行動可避免臨時措手不及，確保防颱工作落實。（圖／翻攝自臉書）
美國西海岸斷層已沉睡逾3百年 大地震恐釀「數百公尺高超級海嘯」
俄羅斯堪察加半島東岸外海昨（30日）11時24分發生規模8.8強震，引發3至4米的海嘯，但所幸沒有造成重大傷亡及災損。如今有科學家示警，美國西岸正潛伏著1場更加致命的地質災難，也就是從加拿大溫哥華島（Vancouver Island）北部一路延伸至加州北部門多西諾角（Cape Mendocino）長達965公里的巨型斷層帶「卡斯凱迪亞隱沒帶」（Cascadia Subduction Zone）。科學家預測該區域未來50年內發生大地震的機率達15%，屆時恐引發數百公尺高的超級海嘯（Megatsunami）襲擊美國西海岸。據《每日電訊報》的報導，維吉尼亞理工學院（Virginia Tech）4月的研究顯示，「卡斯凱迪亞隱沒帶」上規模8級以上的地震將在數分鐘內導致沿海陸地沉降將近2公尺，西雅圖（Seattle）、波特蘭（Portland）等城市將遭受毀滅性打擊，數百公里的道路、機場、學校、醫院與發電廠都將淹沒水中。研究人員判定加州北部、華盛頓州南部與奧勒岡州北部人口稠密區受創最嚴重。如同堪察加8.8強震，「卡斯凱迪亞隱沒帶」同屬「環太平洋火山帶」（Pacific Ring of Fire），據悉全球約有90%的地震在這條火山帶上。倫敦大學學院（University College London）地球物理與氣候危害榮譽教授麥圭爾（Bill McGuire）解釋：「這條所謂環太平洋火山帶除了活火山密集，更是大地震的特徵區。當上覆板塊與下伏板塊相互卡住最終釋放時，每次震動皆釋放了累積數世紀的應變能量。」麥圭爾指出，地震鮮少造成大規模破壞，因其多發生在遠離人口密集區之處，「雖然在夏威夷（Hawaii）、日本等遙遠地區造成的海嘯高度看似有限，但局部破壞仍難以避免。」此外，「卡斯凱迪亞隱沒帶」上次發生強震，必須追溯到西元1700年1月26日，地質證據顯示該次地震導致太平洋西北地區大範圍陸沉與沿海沼澤淹沒。另根據過去6至7千年的地質記錄，該區域約每200至800年就會發生11次強震，這意味著「末日級地震」可能迫在眉睫。該研究主筆、維吉尼亞理工學院地球科學系助理教授杜拉（Tina Dura）警告：「這絕非遙遠或抽象的威脅。強震發生機率正持續攀升，而氣候變遷更在加劇風險。我們必須立即將這些複合型災害納入長期規劃。」報導補充，現代地震改採「矩震級」（Moment Magnitude Scale）衡量，此為芮氏規模的進化版，能記錄地面晃動程度與釋放的地震能量。數值越大，災情越慘重。人類史上最強地震是1960年的智利規模9.5強震，發生於太平洋板塊俯衝至南美板塊的斷層帶。該次地震使整片松林與農場沉沒為潮汐沼澤，沿海城鎮遭淹沒，數千人喪生，當地居民被迫棄家逃難。理論上地震強度存在上限，因地球尚無足以產生更強能量的斷層帶。部分學者質疑規模10地震的可能性，而且若要造成全球毀滅性災害，可能需達11級。本次堪察加半島地震規模達8.8，是自2011年日本東北規模9.1地震後的全球最強震。其威力足以產生媲美商用噴射機速度的海嘯橫越太平洋，至少50次餘震（最高達規模6.9）更會助長海嘯。南安普敦大學（University of Southampton）構造學教授麥克尼爾（Lisa McNeill）分析：「某些斷層運動未大幅擾動海床，故不會引發海嘯。但本次地震斷層破裂與滑移量極大，因此形成海嘯。這些波浪在海洋中傳播時看似微小，卻以高速行進，一旦抵達淺水區便會再度堆高。」地震發生於堪察加半島下方2大板塊交界的隱沒帶。此處太平洋板塊（Pacific Plate）以每年約7.62厘米速度向西北移動，被迫潛入鄂霍次克板塊（Okhotsk plate）下方。該區域過往曾發生多次強震，包括距離本次震央不遠的1952年規模9.1強震。本次地震因震源深度僅20.5公里（屬淺層地震），得以將巨大能量釋放至上覆水域，從而形成海嘯。規模8級地震釋放能量相當於5500萬噸炸藥。堪察加當地震後出現3至4公尺高的海嘯，夏威夷的浪高則有1.2公尺，加州海岸預計當地時間上午9時左右也受到影響。對此，倫敦大學學院環境地震學講師、英國自然環境研究委員會（NERC）獨立研究員希克斯博士（Dr. Stephen Hicks）表示：「如此強震產生的長周期表面波將持續環繞地球數日，如同巨鐘般讓行星持續共振鳴響。」不過專家評估，本次災情應不至於如2011年日本311震災嚴重，當時的地震引發40公尺高的海嘯，並奪走1.8萬人性命，同時導致福島第一核電廠（Fukushima Daiichi）發生重大核事故。
大摩典藏珍稀年份系列 Vintage 2006・2009 歲月臻釀之作
蘇格蘭高地上，沒有一吋光陰平白流淌，因為大摩（The Dalmore）老酒銀行座落於此，將時光淬釀為世界最珍貴的單一麥芽蘇格蘭威士忌。每年乘著眾多藏家期盼而來的《大摩典藏珍稀年份系列The Dalmore Vintages》，正詮釋了大摩重視年份、並超越年份的製酒精神——每件瓶身註記的數字，都致敬著歷史洪流中不可複製、不該遺忘的風起雲湧。回望2006年，全球經濟與科技發展如日中天，智慧型手機開始進入市場，與3G網路技術一同將世界領向數位轉型元年；臺灣高鐵（Taiwan High Speed Rail）歷經17年的計畫、審核與興建，也在該年底啟動全線通車試營運，讓臺灣正式進入「南北一日生活圈」的時代，人們對時間的感知與生活節奏也就此改寫。來到 2009 年，台灣走出金融風暴陰霾，高雄成功舉辦世界運動會、台北則迎來聽障奧運兩項世界級賽事，展現國際實力與熱情款待；電影《海角七號》引發文化共鳴，掀起本土電影新浪潮，讓 2009 年成為台灣重新出發、重拾自信的關鍵時刻。《大摩典藏珍稀年份系列 Vintage 2006．2009– Bottled 2024》以陳釀的起點為名，完美封存了這段時代風華。（圖／尚格酒業提供。）傳奇首席 × 傳人總製酒師：雙30年雪莉桶下的世代對話《大摩典藏珍稀年份 Vintage 2006 – Bottled 2024》展現的深邃光韻，來自兩款稀世老雪莉桶的壯麗對話：30年珍稀 Matusalem Oloroso雪莉桶 與 30年Amoroso 雪莉桶。汲取兩種截然不同的氣質，時間被凝鍊為無與倫比的深厚底蘊。大摩總製酒師 Gregg Glass 形容：「30 年老雪莉桶所帶來的黑莓果香、漿果與黑巧克力的層次，構築出典雅和細膩。」大摩對時間的執著，豈止於橡木桶齡。1970年代以來，「由釀酒師親手選桶」這份充滿儀式感與使命感的傳統從未間斷。每年11月，當蘇格蘭高地的空氣漸涼、橡木桶準備沉睡，素有「神之鼻」美譽的傳奇首席釀酒師理查・派特森（Richard Paterson）與總製酒師格雷格・格拉斯（Gregg Glass）都會親赴大摩酒窖逐一品鑑，評選出風格最鮮明、最具年度代表性的珍稀酒液，親筆寫下註記。放眼蘇格蘭無數威士忌酒莊，手工選桶逾半世紀的堅持已極為罕見——兩位釀酒大師，一位身懷超越五十年歷練的風味直覺與選桶眼光，一位擁有實踐感官創新的膽識，兩者在時間軸上的對話與傳承，不僅守住大摩之所以珍稀的精髓，更向前推移無盡傳奇。（圖／尚格酒業提供。）大師親選裝瓶，只選極致中的極致 ：大摩典藏珍稀年份 Vintage 2006．2009– Bottled 2024在大摩跨越半世紀的手工選桶傳統中，唯有風味結構臻於完美、最能體現年份個性的酒液，才有資格被親手挑選、冠上「Vintage」之名。《大摩典藏珍稀年份 Vintage 2006 – Bottled 2024》在美國白橡木波本桶中初始熟成，隨後轉入兩款極稀的30年Matusalem Oloroso雪莉桶 與30年Amoroso雪莉桶。時間與橡木深度共舞，釋放出層層遞進的風味體驗。湊近初聞，香氣悠然浮現，雪莉葡萄乾與烘烤無花果的濃郁氣息交織著雪松木的乾淨木質調，點綴一抹溫潤的蜂蜜。入口後，深色水果的豐富與可可的微苦交疊出醇厚結構，甘草與佛手柑的香氣緩緩綻放，帶出血橙的細膩酸甜。尾韻則如樂章般綿延，陳年雪莉酒獨有的迷人氣息在口中盤旋，久久縈繞不散。《大摩典藏珍稀年份 Vintage 2009 – Bottled 2024》則展現出更為果香奔放的一面。歷經美國白橡木波本桶初熟，再轉入30年Matusalem Oloroso雪莉桶 與10年Tawny茶色波特桶，酒體一釋出，麥盧卡蜂蜜的甜潤與黑李乾的深邃搶先登場，隨之而來的是黑胡椒與丁香所帶來的微妙辛香。品飲時，摩洛哥櫻桃的鮮明果香與棗果甜感，包覆著糖漬塞維亞橙皮與新鮮無花果的層次變化，還驚喜地點綴一抹淡雅可可的溫柔性格。最後，成熟李子與濕潤薑餅的風味緊緊相扣，在烤栗子與柔和木質香氣中畫下優雅句點，醇厚中不失靈動。為完美呈獻這份橫越50年的手工選桶藝術與意念、打造威士忌藏家的極致體驗，台灣總代理尚格酒業連續四年為《大摩典藏珍稀年份系列Vintage》定製限量的手工深邃黑木收藏盒，內附 Riedel 水晶威士忌對杯，作為尊貴贈禮或品味收藏，皆能承載年份與格局的重量。尚格酒業董事長奚大寧表示：「我們相信，真正珍貴的不僅是年份，而是時間所淬鍊出的獨特風味與釀酒師親手挑選的用心。能將這樣的作品獻給懂得欣賞的威士忌藏家，是我們最大的榮幸。」The Dalmore Vintage，以年份為名，卻超越年份而存在；這是大摩對時間、工藝與品味的致敬，年復一年陳釀，恆久深邃。月月有抽獎！你想懂酒嗎？你想品酒嗎？LINE社群搜尋：「買醉-My Drinks」。加入我們，隨時獲取最新酒類資訊，了解烈酒投資，還可參加品酒會，接收最深入的品酒心得與報導。（飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒！）
孝親獎／金山玩衝浪被父母狂吼 「叛逆女孩」鄭宇恩長成大樹護爸媽
新北市議員鄭宇恩形象清新、認真問政，年僅28歲就開始闖蕩政壇，2014年在第一選區以最高票當選，還成為當時最年輕市議員，而如今鄭宇恩已三連霸，更結婚生子成為一對兒女的母親，「養兒方知父母恩」讓她更感謝父母的付出，呼籲大眾及時行孝，也希望父母能更愛自己，快樂的過每一天。「印象中，媽媽以前很忙，在民意代表、會計和母親的身分中不斷忙碌。」鄭宇恩說，母親吳經真曾是臺北縣第17屆和第18屆淡水鎮民代表，父親鄭振豐則從80年代開始投入民主運動，屢敗屢戰代表民進黨參選縣議員、鎮長等多個職位，但每每都是第一名落選，因父母忙於工作，她幼年時多半在保母家長大，僅有的休閒活動也是到如今的自由廣場參加各種陳情活動。鄭宇恩大學時是衝浪女孩，更因此與父母曾多次拉鋸。（圖／鄭宇恩提供）即使母親每天都忙得像個陀螺，對女兒也往往以嚴厲掩飾疼愛，但所有的關心與呵護都藏在細節之中，鄭宇恩回憶，她中學進入薇閣唸書，校車是清晨6點多從淡水發車，母親天未亮就要把她叫醒，並安排好早餐和校服，送她出門後也不能補眠，而是得開啟職業婦女和民意代表的一天。薇閣學生和成績要求嚴格，鄭宇恩放學到家已是晚間9點多，此時還有家教在等著她，一整天的忙碌往往直至深夜，母親也一定在旁陪伴，並為她準備消夜，不時還要為健忘的女兒送東西而往返於淡水與北投之間，無怨無悔地成為愛女最堅強後盾。鄭宇恩大學畢業後赴美求學，後取得紐約律師資格，但考量父母年邁，決定回國從政。（圖／鄭宇恩提供）而鄭宇恩大學考上輔仁大學法律系，每天開著父母的二手車去新莊上學，但她當年剛接觸衝浪，在陽光與浪花之間玩得不亦樂乎，不時便會在學校跟家之間「拐個彎」，就轉到北海岸享受駕馭海風的刺激和恣意，而玩水和極限運動這些詞在相對保守的鄭爸、鄭媽眼中簡直就如「犯天條」，還曾到北海岸去「抓女兒回家」。「我那時候很有名，因為我爸媽會去衝浪店一間間找，看鄭宇恩在哪裡。」鄭宇恩說，當時父母總認為衝浪「太危險」，還曾到金山的海邊大吼她的名字，但她仍堅持自己的愛好，親子間為此多次拉鋸，直到她大學畢業後到美國南加州大學留學，相隔千萬里的思念才讓雙方能傾聽彼此的聲音。鄭宇恩希望父母能多愛自己一點，也提醒大家及時行孝，把握跟父母相處的每一天。（圖／黃鵬杰攝）「其實我爸媽2周後就會來看我，我還是哭了一整路。」鄭宇恩回憶，那時她背井離鄉，在飛機上默默流了橫越太平洋的眼淚，而後她靠著自己在美國完成學業、立足腳跟，並取得紐約州律師資格，直到接獲母親的越洋電話，稱她在浴室跌倒，所幸父親在家否則無法設想，她這才意識到自己已離家4年，最終決定返鄉，在華碩電腦公司任職一年多後，承襲父親的政壇理想參選。更多孝親獎官方訊息請點這