歐洲
」 吳德榮 天氣 川普 鋒面 氣溫
今轉晴高溫飆34度！ 「這天起」鋒面到全台有雨
今天（19日）東北季風稍減弱，各地大多為多雲到晴，僅花東及恆春半島地區有局部短暫陣雨，午後南部地區及其他山區有局部短暫陣雨；白天起北部及宜花氣溫回升，高溫可以來到27至29度，中南部普遍來到30度以上，南部內陸區域更可達33、34度；入夜各地仍有涼意，夜晚最低溫約18至20度。氣象專家吳德榮指出，週五（24日）起鋒面南下，由北而南轉雨，週六（25日）降雨範圍擴大，提醒民眾要注意。吳德榮在「氣象應用推廣基金會」專欄「洩天機教室」撰文道，最新歐洲模式（ECMWF）模擬顯示，今日至週二（21日），受鋒後乾空氣影響，今、明各地轉晴朗穩定，白天逐日漸熱、日夜溫差大，花東偶有零星降雨的機率；週二各地晴時多雲，北台氣溫稍降，東半部偶有局部短暫雨。今日各地區氣溫如下：北部19至30度、中部20至32度、南部21至34度、東部20至34度。吳德榮表示，週三、四（22、23日）水氣略增，各地仍晴時多雲、白天偏熱，山區午後偶有局部短暫降雨的機率。週五（24日）凌晨鋒面南下，由北而南轉有局部陣雨或雷雨。週六（25日）仍受鋒面影響，降雨範圍擴大，各地區有局部陣雨或雷雨的機率。週五、六氣溫下降、北台轉涼。吳德榮說，下週日、一（26、27日）鋒面遠離，天氣好轉、氣溫升。下週二（28日）另一鋒面移入，天氣再轉變。由於期末各國模式仍持續調整，應繼續觀察。至於颱風動向，吳德榮提到，中央氣象署19日凌晨2時最新資料顯示，第4號輕度颱風「辛樂克」，在日本東南方海面向東北加速遠離，並持續減弱，對台灣及日本皆無威脅。颱風「辛樂克」預測路徑。（圖／中央氣象署）
被中東戰火掃到！SCFI運價指數轉跌 貨櫃三雄股價疲軟
美伊新一輪談判登場，全球貨量處於觀望狀態，上海集裝箱出口運價指數（SCFI）終止連三漲，指數微幅下跌4.23點至1886.54點，周跌0.22%。據CNN報導指出，有伊朗消息人士指出，美國與伊朗代表團預計將於本週末抵達巴基斯坦，並於20日舉行第二輪會談。美國總統川普表示，他強調停火是否延長仍未定案，並警告若談判破局，不排除恢復軍事轟炸行動。貨代業者表示，由於美伊即將新一輪談判加上高油價、通膨隱憂等因素影響，目前簽約速度緩慢。目前船公司靠減班控艙，支撐美國線現貨價維持高檔。根據最新一期出爐運價，遠東到美西運價每40呎櫃（FEU）較前一期上漲60美元達2612美元，周漲2.35%；遠東到美東運價每FEU 較前一期上漲66美元至3584美元，周漲1.87%。遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）較前一期下跌46美元，達1501美元，周跌2.97%；遠東到地中海運價每TEU 較前一期下跌99美元至2491美元，周跌3.82%。另外，台股貨櫃三雄17日股價表現疲弱，長榮（2603）下跌1.74%，終場收至198元；陽明（2609）下跌0.59%，收在50.7元；萬海（2615）挫跌2.08%，收報75.3元。
水生動物「隱蔽性死亡野田病毒」疑傳人？疾管署：赴陸、泰國注意
近日有網路輿論針對國際期刊《Nature Microbiology》近期發表之研究指出，存於自然界水生動物的「隱蔽性死亡野田病毒（CMNV）」疑似具備跨物種傳播至人類的潛在能力，可能導致人類罹患「持續性高眼壓病毒性前葡萄膜炎(POH‑VAU)」。疾病管制署（下稱疾管署）表示，目前僅中國報告疑似人類感染CMNV病例，分布於該國18個高水產養殖省份。疾管署指出，WHO、美國CDC及歐洲ECDC等主要國際公衛機構，均未有CMNV相關病例報告或將其列為迫切威脅。疾管署評估國內傳播風險極低，將與農政單位持續監測。疾管署進一步說明，該研究推論人類感染CMNV可能與處理或生食生鮮水產品相關，惟目前尚需進一步證據確認此病毒是否具備有效感染人類眼部組織之能力。疾管署強調，現階段全球尚未出現CMNV引起之大規模人類疫情或社區傳播事件，國際間亦未有因一般食用煮熟水產品而感染之證據。疾管署將會持續監測相關國際疫情，同時發展人類檢體檢測技術與檢驗方法，建立相關採檢送驗條件，以進行風險監測與預警。依據農業部動植物防疫檢疫署的監測，國內從未有蝦場CMNV疫情，疾管署綜合評估國內傳播風險極低，但農衛雙方將持續加強監測。CMNV已被世界動物衛生組織列為新興傳染病，並已在中國與泰國的蝦場中有感染案例報告，疾管署呼籲至中國、泰國旅遊民眾特別注意防範CMNV，遵守海鮮充分加熱、高風險族群（如慢性病患）避免生食海產，以及處理生鮮水產品時，建議配戴手套，如手部有傷口應避免直接接觸生鮮食材，處理完畢後確實以肥皂及清水洗手，以降低各類病原體感染風險。
今北東微雨明轉熱 下週四鋒面南下變天
根據氣象專家吳德榮在專欄「洩天機教室」中引用最新歐洲模式（ECMWF）模擬指出，18日受微弱鋒面影響，北部及東半部轉有局部短暫陣雨，北台氣溫略降，南部仍偏熱。各地高溫落在25至33度，其中南部及東部白天仍有高溫表現。吳德榮表示，19日至21日受鋒後乾空氣影響，各地天氣轉為晴朗穩定，花東地區偶有零星降雨機率，其餘地區大致維持晴到多雲。期間白天偏熱，但日夜溫差較大，早晚氣溫偏低。最新模式顯示，22日水氣略增，各地仍以晴時多雲為主，僅山區午後有局部短暫降雨機率。不過，23日下午起鋒面南下，中部以北將轉有局部陣雨或雷雨，天氣開始轉趨不穩。預估24日、25日受鋒面影響，降雨範圍擴大，各地都有局部陣雨或雷雨機率，下週四下午起氣溫下降，北台將明顯轉涼。26日至27日鋒面遠離，天氣可望逐步好轉，但後期預報仍有調整空間，後續變化仍待觀察。此外，中央氣象署18日凌晨最新資料顯示，第4號中度颱風「辛樂克」目前位於關島北方海面，預估將朝日本南方海面加速向東北移動並持續減弱，對台灣及日本都不構成威脅。
「韓國碧昂絲」孝琳唱嗨屏東！ 火速宣布5月台北開唱
獲封「韓國碧昂絲」的孝琳日前參加屏東三大音樂節，今（17日）宣布將於5月23日（六）晚間 6 點在Legacy TERA舉辦《HYOLYN CONCERT KEY in TAIPEI》演唱會。本次以「KEY」為主題的演出，將以「酒店」為背景，呈現全新打造的表演內容及有別於以往的舞台設計。孝琳去年成功完成歐洲巡演，巡演城市包括波蘭華沙、德國漢堡、法國巴黎與法蘭克福等地。此外，她也發表了單曲《Standing On The Edge》，該曲描繪了藝人與粉絲之間緊密的情感連結，並傳達出在艱難時期因粉絲支持而重新出發的訊息，充分展現孝琳細膩的嗓音與旋律魅力。本次巡演將從韓國出發，經歷歐洲後，最終延續至台北。《HYOLYN CONCERT KEY in TAIPEI》門票分為5,880元與4,880元新台幣兩種票價，將於4月26日中午12點起透過年代售票系統正式開賣。更多詳細資訊可透過主辦單位和協整合行銷官方社群專頁查詢。孝琳門票將於4/26（日）中午開賣。（圖／和協整合行銷提供）
今微涼明「2地區」雨勢擴大 下週再迎較強鋒面變天
氣象專家吳德榮在專欄「洩天機教室」中指出，根據最新16日20時歐洲中期天氣預報中心模式模擬顯示，17日下午至18日將有一道微弱鋒面掠過台灣，天氣出現短暫變化。北部及東北部自17日下午起轉為有局部短暫降雨的機率，18日降雨範圍略為擴大，北部與東半部降雨情形較為明顯。氣溫方面，17日白天各地仍偏熱，18日北台灣略為轉涼，但南部仍維持高溫型態。各地預測氣溫為北部21至30度，中部20至32度，南部20至34度，東部20至34度。進一步觀察後續天氣變化，最新模式顯示，19日至21日受鋒面通過後的乾空氣影響，各地將轉為晴朗穩定天氣，白天氣溫偏高，但日夜溫差擴大，僅花東地區偶有零星降雨機率。22日則因台灣附近水氣增加，大氣環境趨於不穩定，各地呈現多雲時晴，山區午後及東半部有局部陣雨機會。至於下一波天氣系統，模式模擬顯示23日鋒面接近，中部以北地區轉為有局部陣雨或雷雨；24日及25日則有較前一波更強的鋒面影響，24日中部以北降雨機率提升，25日降雨範圍將逐漸南移。26日鋒面南移至巴士海峽後，各地天氣可望逐步好轉。不過，由於預報時間較長，各國模式仍持續調整，後續變化仍需觀察。此外，中央氣象署17日凌晨2時最新資料顯示，第4號中度颱風「辛樂克」目前位於關島北方海面，預估將在日本南方海面進行東北方向的大迴轉。受到西風風切影響，其結構正逐漸遭破壞並持續減弱，對台灣及日本皆無直接影響。
橫跨5年歐洲電影佳作！ 金馬X威秀聯名影廳精彩選映
「金馬X威秀聯名影廳」將推出「歐洲電影獎：決戰帝后頒獎台」，選映33部橫跨2020年至2025年間於歐洲電影獎（European Film Academy）角逐最佳男、女主角獎的精彩佳作，見證歐洲影帝影后的演技魅力。影帝選片星光熠熠，安東尼霍普金斯以《父親》展現大師級演技；邁茲米克森《醉好的時光》與丹尼爾克雷格挑戰同志情慾轉型的《QUEER》皆為必看亮點。丹尼爾克雷格在《QUEER》顛覆硬漢形象，大展火燙赤裸的同志情慾。（圖／金馬影展執行委員會）影后部分同樣精彩非凡，憑《墜惡真相》獲奧斯卡提名的桑德拉惠勒，冷冽演技被譽為教科書；蕾娜特萊茵斯薇則以《情感的價值》與史戴倫史柯斯嘉一同榮登歐影帝后。寶拉貝爾《水漾的女人》、潘妮洛普克魯茲《平行母親》及蕾雅瑟杜《美好的早晨》等頂尖女星之作，展現女性的多元面貌。
今北台零星降雨！各地仍偏暖熱 明後天鋒面掠過雨區擴大
今天（16日）華南至台灣上空水氣稍多，天氣仍不穩定，中部以北、基隆北海岸及宜蘭地區會有零星短暫陣雨，南部及花、東地區則為多雲的天氣，午後各地山區將有局部短暫陣雨；氣溫方面，各地高溫約28至31度，體感仍較暖熱，各地低溫約22至25度。氣象專家林得恩指出，週五（17日）至週日（19日）受春雨鋒面、東北季風影響，各地降雨增多，台中以北、東北部、東半部地區、恆春半島及中南部山區都有局部短暫陣雨的機會。氣象專家吳德榮在「氣象應用推廣基金會」專欄「洩天機教室」撰文道，最新歐洲模式（ECMWF）模擬顯示，今白天起微弱鋒面在北部海面徘徊，各地大都多雲時晴；北台偶受其邊緣輕微影響，有局部短暫降雨的機率，高溫微降，其他地區仍偏暖熱。各地區氣溫如下：北部20至31度、中部21至33度、南部21至35度、東部19至34度。吳德榮指出，明天（17日）下午至週六（18日）微弱鋒面掠過，明天下午北台轉多雲，東北部轉有局部短暫降雨的機率；週六降雨範圍略擴大，北部、東半部有降雨機率。明日白天仍偏熱；週六北台略轉涼，南部仍偏熱。吳德榮說，週日（19日）至下週二（21日）受鋒後乾空氣影響，各地轉晴朗穩定，白天偏熱、日夜溫差大，花東偶有零星降雨的機率。下週三、四（22、23日）台灣附近水氣增多，大氣趨不穩定；各地多雲時晴、山區午後及東半部有局部陣雨的機率，白天偏熱。下週五、六（24、25日）較前波強的鋒面影響，天氣轉變。期末各國模式仍持續調整中，應繼續觀察。吳德榮提及，中央氣象署16日凌晨2時最新資料顯示，第4號強烈颱風「辛樂克」，目前在關島北方海面，向北北西轉北進行，未來將在日本南方海面「大迴轉」。環境的「西風風切」將逐漸破壞其結構，並持續減弱，因此對台灣及日本皆無威脅。颱風「辛樂克」未來路徑預測。（圖／中央氣象署）氣象專家林得恩於臉書粉專「林老師氣象站」發文表示，「溫度稍稍轉涼，降雨稍稍增大！」週五至週日，台灣天氣前後分別受新一波的春雨鋒面接近、通過及東北季風接力影響，環境水氣增加，大氣不穩定度增大，各地降雨增多；尤其是台中以北、東北部、東半部地區、恆春半島及中南部山區都有局部短暫陣雨的機會，雨勢不大、延時不長。至於氣溫變化，林得恩指出，北宜花等地區溫度稍稍轉涼，早、晚最為明顯。明天台灣各地低溫在22至24度間；週六至週日中部以北、東北部、宜蘭及花蓮地區低溫預測20至22度，新竹以北及東北部地區最低溫有機會再度回到20度以下，南部及台東地區22至24度。另外，林得恩提醒，今天起因「辛樂克」颱風路徑緣故，基隆北海岸、東半部及恆春半島沿海的長浪發生機會增高，民眾如在海邊活動請注意安全。
網紅飲料「宋柚汁」年銷10億！他曝柚含量僅2.7%竟收律師函 業者回應
大陸一款主打「柚子風味」的飲料「宋柚汁」，近日因成分與宣傳爭議引發關注。有消費者在網路發布影片指出，產品中實際柚類成分僅約2.7％，卻收到廠商律師函要求刪除內容，引發輿論熱議。此外，亦有自稱醫師認證的網紅曾推薦，該飲品具有減肥及控制血糖功效，進一步放大爭議。《澎湃新聞》報導，生產商浙江柚香谷控股股份有限公司14日說明，產品中香柚與胡柚果皮及果肉添加量分別為21g／kg與6g／kg，屬於「複合果汁飲料」，並強調公司從未委託任何個人或機構宣稱產品具有降血糖等醫療效果。根據媒體調查，市售300公克裝宋柚汁中，香柚與胡柚總含量約為8.1公克，占比約2.7％。雖然產品標示「果汁含量≥10％」，但其中多數來自蘋果濃縮汁等非柚類原料。配料表顯示，白砂糖與果葡糖漿位居前列，使外界質疑其本質更接近含糖飲料，而非以柚子為主的天然果汁。營養專家指出，該產品雖以「柚汁」命名，但實際為複合果汁飲品，糖分含量較高，長期飲用恐影響血糖控制，特別不建議減脂或糖尿病族群過量攝取。在價格方面，宋柚汁300公克裝市價約7元人民幣，1公斤裝約27元，部分餐飲通路售價更高，相較他牌產品價格明顯偏高。對於柚子含量極低卻定價偏高的質疑，創辦人宋偉曾公開回應，產品價格取決於原料成本與品牌定位。他指出，香柚原料價格昂貴，在歐洲市場單顆售價可達7歐元，因此產品價格較一般飲料高出兩至三成屬合理範圍。宋偉亦表示，柚類原料風味偏苦或偏酸，若提高添加比例反而影響口感，因此現有配方是在風味與法規之間取得平衡，並強調產品製程符合相關標準。資料顯示，「宋柚」為公司註冊商標，相關申請超過60件，但「宋柚汁」商標曾遭駁回。儘管爭議不斷，該產品銷售表現亮眼，2022年銷售額近4億元人民幣，2023年增至近6億元，2024年更突破10億元，並以「全國銷量連續多年第一」作為主要宣傳口號。
全台高溫持續36度 週末鋒面掠過「2地區」轉雨
氣象專家吳德榮在專欄「洩天機教室」中分析指出，今（15）日清晨觀測資料顯示，臺灣北部海面有一道微弱鋒面，伴隨鬆散雲系與零星降水回波，但各地天氣仍維持穩定，未出現明顯降雨，僅馬祖地區有濃霧發生。清晨平地最低氣溫約落在19至21度之間，各地氣溫表現相對舒適。依據最新模式模擬，今、明兩天（15、16日）微弱鋒面持續在北部海面徘徊，各地大致為多雲時晴天氣型態。北臺灣偶爾受到鋒面邊緣影響，出現局部短暫降雨機率，但整體降雨並不明顯，高溫略為下降；至於中南部及東部地區則仍維持偏暖甚至偏熱的天氣。各地白天高溫普遍落在30度以上，南部局部地區甚至可達36度。進一步觀察後續天氣變化，週五（17日）下午起至週六（18日），另一波微弱鋒面掠過臺灣北部海域，北部及東半部降雨機率提高，可能出現局部短暫降雨，其餘地區仍維持多雲到晴。氣溫方面，週五白天仍偏炎熱，週六北部及東部高溫略降，體感轉為較為舒適，而中南部地區則依舊偏熱。至於下週天氣，最新預測顯示，週日（19日）至週二（21日）受鋒面通過後的乾空氣影響，各地轉為晴朗穩定，白天氣溫偏高，但日夜溫差將明顯擴大。到了下週三、四（22、23日），臺灣附近水氣增加，大氣環境趨於不穩，雲量略增，山區午後出現局部陣雨的機率提升。下週五（24日）則可能再有另一道鋒面影響，後續天氣仍需持續觀察模式調整。此外，中央氣象署於15日凌晨發布資料指出，第4號強烈颱風「辛樂克颱風」目前位於關島北方海面，正朝北北西方向移動。根據歐洲中期天氣預報中心模式模擬，未來將在日本南方海面出現大迴轉，並受到西風風切影響，結構逐漸遭到破壞並持續減弱，對臺灣及日本皆無直接威脅。
北部男國外返台確診麻疹！384人遭匡列 疾管署示警：日本病例暴增
疾病管制署（下稱疾管署）今天（14日）公布國內新增1例境外移入麻疹確定病例，為北部30多歲本國籍男性，今年3月中旬曾前往印尼，返國後11天於4月1日出現結膜炎，並陸續有發燒、咳嗽及紅疹等症狀，就醫後通報採檢確診。衛生單位目前框列相關接觸者384人，預計監測至4月21日。疾管署說明，我國今年累計7例麻疹病例，年齡介於未滿1歲至50多歲，其中2例為國內感染病例，另5例為境外移入病例，感染國家為越南、馬來西亞、美國、印度及印尼各1例。全球麻疹疫情持續，亞洲如印尼、印度、越南、馬來西亞、孟加拉、日本、新加坡及哈薩克等國，自去年迄今持續有病例發生，其中，日本近期病例快速增加，今年迄4月1日累計報告197例，為去年同期3倍以上（58例），分布以東京都、鹿兒島縣為多；印尼今年已逾1萬5千例病例，近期疫情趨緩單週報告病例數由年初近3,000例降至約200例，惟病例仍多。美洲墨西哥疫情嚴峻，迄今已逾9千例，瓜地馬拉疫情上升報告逾3,500例，美國亦逾1,700例，主要分布於南卡羅來納、猶他、德州；歐洲今年1月共計12國報告173例病例，以義大利、西班牙為多。疾管署已針對印尼、瓜地馬拉、墨西哥、越南及印度等9國發布旅遊疫情建議等級第二級：警示（Alert），請民眾對當地採取加強防護；另31國列為第一級：注意（Watch），提醒民眾遵守當地的一般預防措施。疾管署提醒，國際麻疹疫情持續，計畫前往流行地區的民眾，務必提高警覺，出國旅遊期間應注意個人衛生，勤洗手，避免觸摸口鼻，並適時佩戴口罩等自我防護措施。1966年（含）以後出生的成人，近期如計劃前往麻疹流行地區，且不確定自己是否具麻疹免疫力，建議可於出國前2至4週至旅遊醫學門診諮詢評估是否需接種MMR疫苗。疾管署呼籲，孕婦及未滿1歲嬰幼兒為感染高危險群，應避免前往流行區；如須攜6個月以上未滿1歲的嬰兒前往，可於出發前帶幼兒至衛生所或旅遊醫學門診諮詢自費接種1劑MMR疫苗。返國時如出現發燒、紅疹、鼻炎、咳嗽、結膜炎等疑似麻疹症狀，請主動告知機場檢疫人員配合健康評估。返國3週內出現上述疑似症狀，應戴上口罩儘速就醫，並主動告知醫師旅遊及暴露史。疾管署強調，麻疹傳染力非常強，可由空氣傳播，如與確診個案有相關接觸史，或已經地方衛生局通知為接觸者，請務必遵循「麻疹個案接觸者健康監測通知書」所示，確實做好健康監測及防護措施，如出現疑似症狀，應戴上口罩並自我隔離，儘快聯繫衛生局安排就醫，切勿輕忽或自行就醫，若未遵守自主健康管理規範者，依傳染病防治法第48條及同法第67條規定可處新臺幣6至30萬元罰鍰。
去你的通路商！橙的電子直攻德國輪胎店 4年毛利率翻倍、市占過半
胎壓監測系統（TPMS）廠橙的（4554）近年積極轉型，董事長許欽堯今（14）日表示，歐洲市場「經銷＋直營」轉型計畫，短短4年內已在德國拿下當地零售市場過半市占率，毛利率、營業利益率與稅後淨利率也同步提升至約45%、7%與11%，正式進入「三率三升」成長軌道。許欽堯喊出今年目標業績雙位數成長、毛利率再提升到50%，也希望作為台灣製造業轉型的樣板。橙的成立於2005年，專攻無線胎壓監測系統，董事長許欽堯早在十多年前即預見新車強制安裝TPMS的法規趨勢，毅然投入該領域，隨後在市場競爭加劇、全球OE與AM製造商大量縮減之下，憑藉技術與通路佈局，成為OE剩餘5家、AM剩餘6家的主要玩家之一，並逐步將戰略重心轉向高毛利AM市場。 2019年起，橙的在德國設立子公司，自建營運據點與在地業務團隊，採取「直營＋經銷」並行模式，直接深入輪胎店與修車廠，跳脫過去依賴貿易商的傳統銷售鏈，讓毛利率從原本不到20%提升至如今45%，如今，許欽堯更喊出朝50%目標邁進。許欽堯表示，德國為歐洲汽車產業重鎮，市場對產品品質、品牌信賴與服務要求極高，公司能在短時間內切入，關鍵在於「顛覆傳統的通路經營能力」與「TPMS創新研發及附加價值提升」。初期拓展不易，單一輪胎店平均需拜訪超過5次才有機會成交，後來透過口碑介紹、每成功推薦一間回饋300歐元的獎勵機制，客戶數逐步擴張，目前在德國約5,500家輪胎店中已取得近3,000家合作，市占過半。在產品與服務策略上，橙的也轉型為包含軟硬體與服務的整合平台，所提供的胎壓監測系統可支援市面上98%以上的車款，並透過自行開發的數位工具，簡化輪胎店安裝與設定流程，同時導入訂單、存貨與客戶管理等數位系統，能即時掌握輪胎店銷售與庫存狀況，並在安裝錯誤時回傳提醒與修正方案，加強售後服務與問題處理效率，協助傳統輪胎店逐步數位化營運。橙的2025年合併營收4.93億元、年增21.26%，稅後淨利5,594萬元、年增28.46%，EPS 2.12元，毛利率約45%，累計全年營收創歷年新高，且2026年第一季合併營收達1.14億元，年增1.14%，創近4年同期新高，顯示缺料與成本壓力雖在2025年底與2026年初造成影響，但自3月起供應已回穩，第一季營收與去年同期持平，全年業績仍朝雙位數成長目標邁進。許欽堯表示，因應全球晶片與零組件供應不確定性，橙的已提前推動晶片替代方案與供應鏈彈性調整，相較部分同業仍受困於供應瓶頸，公司能維持更穩健的交貨能力與服務品質，另預計自6月起針對歐美零售客戶調漲售價約10%，以反映成本壓力與服務價值，台灣市場則暫不調整價格。展望未來，橙的將以德國成功模式為核心，複製並擴散往英國、北歐和西歐及美國等地進攻，並朝向歐洲AM市場過半市占目標邁進。同時，股東兼客戶標準汽車產品公司（SMP）預計自2026年第三季起，將其美國汽車售後零件供應與連鎖服務品牌NAPA業務轉由橙的直接經營與供貨，有助於進一步擴大北美AM通路版圖與營收規模。許欽堯強調，傳統汽車零組件產業長期被通路商掌握價格與客戶關係，台灣製造商多停留在低毛利代工角色，而橙的透過在德國直接經營輪胎店、導入數位系統與服務，不僅讓毛利率顯著提升，因此想跟大家分享、帶領台灣產業從「製造導向」轉向掌握「通路與服務價值」，在歐洲與全球AM市場建立長期競爭優勢，持續擴大全球營運版圖與市占率。
黃偉哲拓展歐洲市場成果亮眼 台南農產外銷版圖再升級
為推動台南農產品進軍歐洲市場，隨著2025年6月歐盟正式開放台灣芭樂與芒果輸入，台南市長 黃偉哲 積極掌握契機，率市府團隊展開多項國際拓銷行動。去年12月，黃偉哲市長親赴荷蘭舉辦「台灣芭樂首銷歐洲暨台南芭樂鳳梨展售會」，並與當地通路合作，引進優質鮮果；隨後亦訪問法國，成功促成台南鳳梨與芭樂首度進入法國市場。在駐法代表處協助下，市府團隊同步與當地食品通路商深入洽談，拓展鮮果及加工品雙軌外銷布局。延續拓展動能，今年台南市政府組成「台南隊」，由黃偉哲市長親自領軍，前進英國參與歷史悠久且規模盛大的「英國國際食品飲料展（IFE）」。在駐英國台北代表處安排下，台南隊除參訪交流，亦針對英國及歐洲市場趨勢、消費結構與農產外銷機會進行深入討論。首次參展即成功媒合超過900組貿易洽談，成果豐碩，不僅拓展國際商機，也大幅提升台南品牌在全球市場的能見度。台南市長黃偉哲走訪英國當地通路，了解商品陳列與市場價格，掌握當地消費市場情形。(圖片提供／台南市政府)黃偉哲表示，台南農產品長期深耕日本、韓國及新加坡等亞洲市場，已累積穩定口碑。為持續開拓國際藍海，市府近年積極布局大洋洲與歐洲市場，先後前往澳洲、荷蘭及法國推廣，皆獲得良好回響。今年首度挑戰倫敦IFE展，更進一步深化與英國僑界及商界的連結，透過英國台灣商會與歐洲台灣商會聯合總會的交流，掌握當地市場脈動與通路資源。市府也進一步了解英國檢疫規範與消費習性，發現當地買家對台南農產品接受度高，未來在冷鏈物流逐步完善下，英國市場具備長期深耕潛力。此外，台南隊於當地Tazaki Cash & Carry超市舉辦台南農產試吃推廣活動，現場展示多樣參展商品，並搭配新鮮空運鳳梨，濃郁果香吸引大量消費者駐足體驗。透過與消費者面對面互動，進一步蒐集市場回饋，深化對英國市場需求的掌握。台南館展出金鑽鳳梨與紅寶石芭樂等農產品，並提供現場試吃，吸引消費者駐足詢問，展現台南農產品特色。 (圖片提供／台南市政府)台南市政府農業局指出，本次「台灣台南館」充分展現農產加工與品質控管實力，吸引多家重量級買主關注，包括英國頂級百貨Harrods與大型食品電商Ocado等代表，皆對台南農產品的風味、包裝及品質給予高度肯定。為期三天的展會累計吸引逾900組買主洽談，整體反應熱烈，遠超預期。其中，金鑽鳳梨與紅寶石芭樂更成為現場矚目焦點。未來，台南市政府將持續依據歐洲消費趨勢開發客製化產品，強化國際競爭力，讓優質農產穩健拓展全球市場，持續在國際舞台發光發熱。台南市政府 廣告
英德拒挺美國封鎖伊朗！馬克宏：將就「荷姆茲海峽危機」舉行多邊會議
英國首相施凱爾（Keir Starmer）於13日表示，英國「不支持」美國對伊朗海上交通的封鎖，並強調英國不會被「拖入」對伊戰爭。與此同時，法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）也證實，法國與英國將在未來幾天內共同主辦1場會議，旨在恢復「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）的航行自由。據美國財經媒體《CNBC》的報導，馬克宏並未明確排除法國參與美國封鎖行動的可能性，但他表示，計畫中的會議將建立1項「和平的多國任務」，「這項嚴格防禦性的任務將與交戰各方分離，並將在情勢允許時儘快部署。」另據《路透社》報導，1位法國外交消息人士透露，1項涉及約30個國家（包括海灣國家、印度、希臘、西班牙、義大利、荷蘭和瑞典）的任務計畫制定會議，最早可能於16日在巴黎或倫敦舉行。英國首相施凱爾13日在《BBC Radio 5 Live》受訪時表示：「我們不支持封鎖行動，而我們所有的動員，無論是在外交、政治或能力方面，確實具備掃雷能力，我不會談及作戰細節，但我們確實擁有這項能力。從我們的角度來看，這一切都是為了讓海峽完全開放。」他補充：「過去幾週我們一直在做的，也是我上週與波斯灣（Gulf）國家討論的一部分，那就是將各國團結起來，以維持海峽暢通，而不是將其關閉。」施凱爾強調，英國公民正受到伊朗戰爭影響，例如能源成本上升，他不希望人民「為這場衝突付出代價」。當被問及是否認為川普需對英國能源價格的上漲，負擔個人責任時，英國首相則回應，是伊朗限制了荷姆茲海峽的航行。施凱爾的言論出現在美國總統川普（Donald Trump）暗示其他國家將協助美國執行封鎖之後。該封鎖計畫預定於美東時間13日上午10點開始，目標是限制進出伊朗港口的船隻，使該國無法出售石油。這項行動是在華盛頓（Washington）與德黑蘭（Tehran）於上週末結束21小時會談，且未能達成停戰協議後宣布的。對此，歐洲與波斯灣國家普遍不願捲入這場衝突，擔心事態升級，並將其視為華盛頓的「選擇性戰爭」，而非必要之戰。德國也明確表明不會參與封鎖行動，柏林（Berlin）的政府消息人士13日向《CNBC》表示，川普的說法「是1種沒有新事實依據的模糊表述。」德國政府此前已多次排除在伊朗戰爭中進行任何軍事介入，而柏林13日也再次重申這一立場，「聯邦政府近日已多次就可能參與以及相關條件發表評論，而這些立場仍然有效。」
不旅遊會死1／機票搶購潮業者喊別急！可觀望下半年 「這招」還能撿便宜
受中東戰火影響，國際油價飆漲，預期漲價心理刺激3月出現「機票搶購潮」。「這是一個不旅遊會死的年代！」業者觀察，目前雖機票價格上漲10~15%，但未感受旅遊需求下降。只要透過淡旺季、運能、航點熱門度，仍可找出票價便宜的旅遊目的地，同時業者也建議有計畫出國的民眾，可再觀望下半年局勢緩和、油價穩定，或需求下降，機票價格可能還有回落空間。機票價格的提升讓不少每年固定都要出國旅遊的民眾產生焦慮感。（圖／林榮芳攝）民航局與航空公司公告，4月7日起國籍航空上調燃油附加費，短程線每航段調漲至45美元，增加27.5美元（約新台幣873元）；長程線調漲至117美元，增加71.5美元（約新台幣2270元），此調整為21年來最高點，漲幅約157%。若再加上3月已調高的訂位費，長程來回機票漲幅將超過5,000元。不只國籍航空，事實上，外籍航空包括香港航空、泰國航空、印度航空、越南航空等，3月已將油價反映在機票價格上，其中像是國泰航空就已調漲2次，累計漲幅約 175%。易遊網執行長陳志豪（中）認為，在國際情勢變動與地緣政治不確定性情況下，旅客對安全感的重視程度將明顯提升，傾向優先選擇國籍航空，不僅語言通，在航班異動或突發狀況也提供較高的信任保障。（圖／林榮芳攝）預期漲價心理也促使民眾提早下單搶便宜機票。易遊網執行長陳志豪即表示，過往每年3月本就是整年度機票賣最好的月份，但民眾預期油價帶動票價上漲，使得今年3月機票下單比例呈現爆炸性成長，對比去年同期高出75%，並創下單月機票銷售破53萬航段數的新高紀錄。易飛網董事長周昀生也坦言，這波光機票訂單就成長很多，3月初先漲3~5成，單日統計最高還有2、3倍倍數成長的，不過在4月7日國籍航空調漲燃油附加費後，下訂狀況也跟著明顯放緩。民眾最關心機票價格會不會再漲？陳志豪坦言，國際情勢難以控制，實在很難一口氣斷言。外籍航空沒有限制，想漲就漲，漲幅也比較兇；不過國籍航空因政府對燃油附加費有金額上限，未來再調漲的空間應不多。上一波沒趕上搶票的民眾也無須捶心肝，陳志豪建議，反正現在也搶不到最低點，民眾可再觀望一下，說不定下半年局勢緩和、油價穩定，或是需求下降，機票價格還有回落空間；若油價續漲，仍可選擇票價較平穩的國籍航空，「其實不用急著現在搶票！」旅遊想撿便宜還可觀察市場供需，如有多家航空公司經營的航線，但卻沒有這麼多人有搭乘需求時，票價自然會下降。示意圖為布拉格。（圖／易遊網提供）他也解釋，機票價格由「稅金＋燃油附加費＋票價」3部分組成，目前主要是燃油附加費先跳漲，票價本身隨市場需求動態調整，只要需求減弱，票價即能降下來，一增一減下，最後可能票價也和3月前差不多。周昀生也認為，訂票還是優先考量自身需求，若沒有確定行程，實在不需要一窩蜂搶票，目前美伊持續談判中，且3、4月的這波已算漲得很多，短期應不至於再有大動作的調整，他認為可以再觀望一下。陳志豪預期，旅遊成本的提高，民眾旅遊消費模式也將從過往的「目的地導向」更趨向「價格導向」，也就是「先看價格、再決定去哪」，他建議可考慮淡旺季、運能、航點熱門程度來找出便宜航線。例如，韓國本就是相對便宜的航線之一，再加上星宇航空6月1日起增飛釜山，運能變大，若需求沒有跟上，價格就有機會往下壓；至於日本，東京、大阪、名古屋等幾個主要城市的航線價格通常不會掉太多，但一些二、三線城市或季節性較強的航點，在淡季時比較有機會看到票價下修。至於旅遊成本漲幅最明顯的長程線，本來機票成本就高，再加上很多航點是「直飛、供不應求」，像長榮的台北－巴黎航線，價格就很難降下來；但若是同一航點有2家航空公司同時飛，例如8月起星宇將直飛布拉格，布拉格就有星宇與華航共同經營，這時就可觀察，「如果沒有太多人去布拉格，供過於求下，下半年票價就很可能會往下調。」另外，像是12~1月冬天通常是歐洲旅遊淡季，機票價格也有機會比旺季便宜1~2成，甚至更多；但巴黎、紐約、倫敦等熱門點，即使在淡季，價格下修空間通常也較小。因應民眾需求，易遊網也推出「機票低價訂閱」功能，方便民眾掌握低價購票的時間點。
不旅遊會死2／戰爭不影響出國魂！不怕團費調漲 業者曝「這幾招」荷包不痛
今年中東戰火促使國際油價調漲，連帶拉高機票與團費價格，但仍不減國人出遊熱情。旅行社業者觀察今年第一季的訂單狀況，僅戰事影響的中東、亞非地區買氣略有下滑，整體國人出國意願仍高，訂單不減反增。業者指出，目前東南亞線、日本二線城市或3小時航程內的航點，正是團費漲幅較小的旅遊目的地；想撿便宜，也可透過「團購」或「旅展」等方式，降低漲價對荷包造成的硬傷。雄獅發言人賴一青（左）表示，雖然中東爆發戰爭，但整體訂單動能不減，觀察自3月初以來，在手訂單年增約15%，能見度看至年底。（圖／林榮芳攝）雄獅總經理暨公關發言人賴一青表示，雖中東爆發戰爭，但整體訂單動能不減，自3月初以來，在手訂單年增約15%，能見度看至年底，且出現明顯「轉單效應」，中東與亞非地區買氣下滑約1成，但被消費者視為較安全地區的東北亞、紐澳、美加團都有明顯成長。她進一步說明，美以聯軍於2月28日發動軍事行動，從3月1日起看未來訂單，進單數仍持續成長，且成長比例樂觀，因安全考量轉單數最多的是紐澳和日本，較去年成長4成，韓國及美國則成長2成，雖亞非地區負成長，但歐洲並沒有因此停滯，反而成長15%，主要因轉機問題已解決，加上國內航空公司每週提供逾80班直飛歐洲航班，推升歐洲團買氣不減反增。至於團費漲價方面，國際油價受戰事影響，使航空公司3月起紛紛調漲機票燃油附加費，旅行社也因應調漲團費價格。賴一青表示，目前短程線團費落在3.5~4萬元，為反映機票價格走揚，漲幅在2,000元上下；紐澳、美加長程線團費多落在8~18萬元，調漲約4,000~5,000元間，以調幅比例來說不是很高。她強調，不希望漲幅讓消費者降低報名意願，現階段調漲的團費沒有多漲或預期性的漲幅，完全僅反映機票成本的提高。不過，近日市場頻傳機票價格將再調升，她也表示，未來團費不排除持續進行滾動式調整。團費除機票，還有當地交通、住宿等費用，戰事導致的通膨、物價上漲，是否也會反映在團費上？賴一青回應，油、電雙漲是必然的，不過與國外供應商採購旅遊元件簽署的是年約，目前都還在觀察當中，就算有漲也不會立即反映在現在的團費上，而是在明年度的合約中。不過她提到，市場也有另一派認為戰爭若提早結束，漲價的情況也就不會發生，只要過了目前陣痛期，就會回到正常情況。她強調，只要有調降，團費一定也隨市場調降，不會維持在高點。對於價格較敏感的民眾，此時可能會出現較強烈荷包縮水的感受，她則建議，如果還是想出國玩，可以往東北亞的日韓或是亞洲國家走走，因為漲幅只有2000元而已，真的不多。五福旅遊總經理王哲彥也表示，雖然是全面性調漲，但仍有部分地區因市場供需機制或航線距離的因素，漲幅相對溫和，例如東南亞線的泰國、越南，由於航班選擇性多，加上當地物價通膨相較於歐美日較為平緩，整體團費的漲幅在可控範圍內，是目前CP值極高的選擇。雖然團費漲，但還是可往東南亞線、日本二線城市及3小時內的短程航線找便宜旅遊地區。（圖／新華社）此外，王哲彥也建議可避開東京、大阪等熱門一線城市，選擇日本二線城市與航點，如高松、岡山等，往往能避開極端高價；亦或是選擇3小時內的短程航線，如香港、澳門、釜山、沖繩等地區，受燃油附加費調整的絕對金額影響相對較小，都是目前相對影響不大的地區。除了早鳥預購外，他也建議消費者可鎖定旅展優惠或團購的方式來「省荷包」。接下來的旅展有4月24日台中國際旅展、5月15日高雄市旅行公會國際旅展，以及上半年最具規模的5月22日台北國際觀光博覽會。以五福旅遊來說，都會整合資源釋出特定優惠，是消費者「撿便宜」的最佳時機；或邀約6~10名親朋好友一起參團，透過人數優勢向旅行社進行些許議價。5月北中南皆有舉辦大型旅展，業者通常會在旅展祭出具有競爭力的價格產品，民眾能趁機撿便宜。（圖／報系資料庫）去年全台出國旅遊達1,894萬人次，創歷史新高，等同於國人平均每年出國2.5次，旅遊已成為剛需產品，國人瘋出國也成為業者的底氣。展望全年，雖中東局勢帶來干擾，但其他市場需求加速成長，加上旅遊需求向亞洲短程移動，包括桃園、台中及高雄飛日本和東南亞的航線都在增班，整體而言，2026年旅遊市場仍非常樂觀。
全台飆36度高溫 週末鋒面掠過北東部轉有雨
氣象專家吳德榮在專欄「洩天機教室」中指出，根據最新歐洲模式（ECMWF）於13日20時的模擬結果顯示，14日受南方氣團偏強影響，鋒面位於長江流域至華南一帶南北徘徊，台灣整體天氣維持晴朗穩定，各地白天氣溫偏高，呈現類似夏季的炎熱型態，外出需注意防曬並補充水分，金門、馬祖地區則易出現霧氣。溫度方面，南部地區高溫可達36度左右，北部約21至33度，中部18至34度，南部18至36度，東部18至35度，各地普遍偏熱。進一步觀察未來天氣變化，模式顯示15日與16日微弱鋒面在北部海面徘徊，各地大致維持多雲時晴，北台灣高溫略為下降，但整體仍偏暖熱；北部地區偶爾受到鋒面邊緣影響，可能出現局部短暫降雨。17日及18日鋒面略為南移並掠過台灣附近，北部及東半部轉為偶有局部短暫降雨的天氣型態，其餘地區仍維持多雲到晴。氣溫方面，北部與東部於18日略為轉涼，感受較為舒適，中南部仍偏炎熱。至於下週天氣，最新模擬顯示19日至21日台灣附近水氣偏多，大氣環境轉趨不穩定，雲量增加，各地午後出現局部陣雨的機率提升，但白天氣溫仍偏高。22日與23日水氣減少，雲量下降，高溫逐日回升，僅山區午後仍可能有局部短暫陣雨。此外，中央氣象署14日凌晨2時資料顯示，第4號強烈颱風「辛樂克」目前位於關島東方海面，朝北北西方向移動。依據歐洲模式系集模擬結果，未來將在日本南方海面出現大幅轉向，路徑呈現「大迴轉」，距離台灣與日本均有相當距離。「辛樂克」雖為自1989年「安迪」颱風以來最強的4月颱風，但預估路徑不會影響台灣，與歷史氣候資料趨勢一致，後續發展仍需持續觀察。
陸國產客機「C919」進入關鍵認證階段！歐盟人員長駐上海展開測試
多位消息人士指出，中國的航空主管機關已動員多項資源，支持其國產客機「中國商飛C919」取得歐洲認證，這款自主研發的飛機旨在與美國的「波音公司」（Boeing）與歐洲的「空中巴士」（Airbus）競爭，近幾個月來相關工作已取得穩定進展。據《南華早報》的獨家報導，1名曾參與「歐盟航空安全總署」（European Union Aviation Safety Agency，EASA）技術交流的人士透露，該機構的技術人員與飛行員近幾個月長期駐在上海，進行更多檢查與飛行測試。據了解，歐盟監管民用飛航安全領域的機構EASA，要求增加飛行測試，以證明C919的安全性，而這些飛行屬於4階段認證流程中的第3階段。首輪飛行測試於去年11月完成，這是「中國商用飛機有限責任公司」（COMAC，簡稱「中國商飛」）多年來爭取西方認可的重要里程碑，其目標是從「波音737」與「空中巴士A320」的壟斷中搶占海外市場。該消息人士指出，中國民用航空局（CAAC）已動員航空公司資源，包括頂尖飛行員，協助推動認證進程。另1名了解相關安排的消息人士則表示，中國商飛與營運C919的中國航空公司，正在向EASA提供歷史與即時數據，其中「中國東方航空」分享了維修與保養資料，包括自2023年首批C919投入機隊以來累積的A檢（A-Check）與B檢（B-Check）數據。據悉，A檢與B檢屬於標準化、定期進行的飛機安全檢查。這款單走道客機自2023年5月起已在中國國內投入營運，中國3大航空公司：中國國際航空、中國東方航空與中國南方航空，正逐步提高其使用比例。根據CAAC的數據，截至去年底，C919已在46條航線上累計服務400萬名乘客。在2月至3月為期40天的春運期間，其執飛4300架次航班，較前1年增加1倍以上。第2名消息人士指出，近3年的國內商業營運數據，可能有助於EASA的分析工作，並補充該機構亦曾前往上海的總裝工廠進行實地考察。不過，儘管飛行測試可被視為「最終考試」，後續仍需進行數據分析、文件審查與技術驗證。2名消息人士均認為，「政治因素」可能正在拖慢認證進程，因為C919採用了西方主流供應商的關鍵零組件，且已在多年國內運營中證明其安全性。在此背景下，中國近期向空中巴士下達的一系列訂單，或有助於推動相關進展。自去年以來，空中巴士已獲得中國超過200架A320的訂單。第3名熟悉認證流程的消息人士也透露，整體工作「正在有序推進」，但仍需持續努力。然而，對中國商飛而言，最大的利空消息便是EASA執行主任吉勒梅（Florian Guillermet）曾在大約1年前表示，該機構將在3至6年內完成認證，這使外界對短期內取得進展的期待正式落空。
美股Q1財報季登場！成長股獲利上看逾二成 台新「這檔」基金13日開募
美股Q1財報季將登場，法人分析目前科技巨頭如輝達、微軟、亞馬遜、博通、臉書、特斯拉等個股相對標普500之評價，處於過去十年區間低檔；美國成長股2026獲利成長上看2成以上；台新彭博美國成長指數基金同步於今天（13日）展開募集。台新投信表示，分析師預估，2026年美股EPS成長率達13%，優於歐洲、日本及中國其他三大經濟體，其中，美國成長股的表現尤為出色，彭博美國成長精選75指數EPS預估年增率達26.3%，為標普500指數一倍。台新彭博美國成長指數基金研究團隊則表示，像是輝達、微軟、亞馬遜等，處於過去十年區間低檔，在基本面強勁背景下，具備估值修復潛力，仍將是後市主導美股上攻的要角。過去十年，美國成長股累積報酬顯著優於大盤及價值股，特別是在近年AI及科技創新驅動下，穩定的盈餘增長使資金大量進一步集中於具備競爭優勢與規模效應的龍頭企業，使成長股領先幅度進一步擴大。美國小型股獲利預期持續下修，且高槓桿與融資壓力使小型股資產負債表體質較差，在高利率環境下壓力更大，美伊戰爭導致降息延後將不利小型股，短期動能偏弱。
中國汽車強攻歐洲市場！年出口首度突破百萬輛
最新的產業報告指出，中國的汽車製造商正迅速在歐洲市場攻城掠地，隨著中企對該地區的出口首次突破100萬輛，此現象正逐步擠壓來自日本與南韓等亞洲競爭對手的市場空間。據《南華早報》援引「歐洲汽車製造商協會」（European Automobile Manufacturers’ Association，ACEA）於4月2日發布的報告，2025年歐盟自中國進口汽車數量較前1年大幅成長30.7%，達到100.6萬輛。然而，這些進口車輛的總價值僅年增4%，至137億歐元，顯示許多車款是以「削價競爭」的策略銷售。報告突顯中國品牌在歐洲市場競爭力的持續提升，尤其是在電動車與混合動力車領域。2025年中國製造汽車占歐盟銷售比重達7%，高於前1年的5%。相比之下，日本與南韓汽車的市占率則分別維持在4%與3%，未見成長。中國最大汽車製造商「比亞迪」（BYD）於2月在歐洲市場連續第2個月銷量超越美國電動車龍頭「特斯拉」（Tesla）。根據ACEA於3月公布的數據，比亞迪當月新車登記量為17954輛，略高於特斯拉的17664輛。在歐洲市場，向電動車轉型的趨勢正加劇競爭壓力。2025年電池電動車與混合動力車的市占持續擴大，而傳統汽油與柴油車需求則出現下滑。中國車廠憑藉價格較低的電動車產品線，在這波轉型中占據有利位置。與此同時，歐洲汽車製造商在中國市場的地位正面臨挑戰。中國曾是歐洲車廠的重要成長市場，但報告指出，2025年歐盟對中國乘用車出口金額大幅下滑43%至83億歐元，出貨量也下降42.8%至159743輛。這一劇烈逆轉反映出中國本土製造商競爭力的迅速提升，在政府支持與電動車快速轉型的推動下，中國本土品牌已大幅壓縮外國車廠的生存空間。部分車廠可能會在今年跟進「福斯汽車」（Volkswagen）旗下的大眾市場品牌「Škoda」，關閉其中國業務的決定。在激烈價格競爭與中國市場萎縮的雙重壓力下，缺乏獲利能力的品牌正面臨更大生存挑戰。「上海明亮汽車服務公司」執行長陳金柱表示：「該市場的激烈競爭，將在未來3至5年內促使汽車產業進一步整併。」貿易流向的分化凸顯2大市場之間日益擴大的不平衡。儘管歐盟仍為汽車淨出口方，但由於出口下滑速度快於進口，其汽車產業貿易順差於2025年縮小至760億歐元。從全球角度來看，亞洲去年占全球汽車產量超過62%，其中中國在2025年單一國家產量接近3000萬輛，年增10.4%，主要受北京汰舊換新補貼政策與創紀錄的出口表現帶動。全球汽車市場在2025年呈現溫和成長。根據ACEA數據，全年新車登記量增加3.5%，達7760萬輛。其中，中國市場成長5.5%，表現優於其他地區；歐洲成長1.4%，而北美則僅成長1%，相對落後。