民怨
」 板南線 伊朗 示威 哈米尼 川普
伊朗示威越燒越烈傳42死！哈米尼點名美以煽動動亂 網路全面封鎖
伊朗反政府示威持續升溫，抗議潮已延燒超過兩週，遍及全國31個省分。伊朗最高領袖哈米尼（Ayatollah Ali Khamenei）9日發表談話，直指當前局勢並非單純的民怨抗爭，而是「在美國與以色列敵對勢力煽動下的陰謀行動」，並嚴詞批評美國總統川普，稱其「雙手沾滿伊朗人鮮血」，最終將遭人民推翻。伊朗最高領袖哈米尼發表全國談話，指控美國與以色列為背後煽動示威的外部勢力。根據《美聯社》與《赫芬頓郵報》等報導，哈米尼在全國演說中指控美國煽動暴力，並抨擊川普「傲慢自大」，呼籲其應將重心放回解決美國內部問題。他同時指責示威者「為了取悅另一個國家的總統，毀壞自己的街道」。川普日前針對伊朗鎮壓行動發出警告，強調若德黑蘭當局對抗議者動用致命武力，「美國將採取強烈行動回應」，並稱伊朗局勢「每況愈下」，哈米尼「似乎想要逃避現狀」。這波抗爭最初源於經濟惡化與里亞爾重貶，但很快轉化為反政府訴求。據美國人權活躍人士通訊社（HRANA）統計，至今已有超過42人死亡、2,270人遭逮捕。抗議從12月28日德黑蘭市集罷市開始，迅速蔓延至城市與鄉鎮地區，成為近年來規模最大的示威運動。伊朗多地持續爆發反政府示威，抗議者在街頭焚燒物品並高喊口號，要求政府改革。伊朗政府為遏止抗爭，已全面封鎖網路，並切斷國際通話。根據《美聯社》報導，這項通訊封鎖意在防止國際社會掌握抗議真實狀況。分析人士指出，此舉恐為安全部隊掩護鎮壓行動提供空間。伊朗官方媒體則指控「美以恐怖代理人」煽動暴力，報導中指出示威者縱火焚燒私人汽車、公車與消防車，並造成多人傷亡。另有未經證實的影片在網路流傳，顯示民眾在街頭焚燒物品並高喊反政府口號。流亡海外的伊朗前王儲禮薩．巴勒維。觀察人士指出，流亡海外的伊朗前王儲禮薩．巴勒維（Reza Pahlavi）近期呼籲民眾於特定時間走上街頭，對擴大抗議影響力起到關鍵作用。目前，伊朗內部局勢依然高度緊張，外界難以得知實際抗議規模與影響程度，相關事態仍待進一步觀察。
伊朗控美以製造動亂！陸軍總司令嗆：斬斷任何侵略者的手
伊朗司法總監穆赫辛尼-埃傑赫伊（Gholam-Hossein Mohseni-Eje'i）7日警告抗議民眾，在該國經濟危機持續惡化之際，任何「協助敵人對抗伊斯蘭共和國」的行為都將「絕不寬貸」，並指控美國與以色列正在該國內部製造混亂。據卡達媒體《半島電視台》的報導，穆赫辛尼-埃傑赫伊（Gholam-Hossein Mohseni-Eje'i）7日在半官方的《法斯通訊社》（Fars News Agency）的節目中表示：「在以色列與美國總統發表相關聲明之後，任何人再上街進行暴動與騷亂，都沒有任何藉口。」據悉，美國總統川普（Donald Trump）上週威脅稱，若德黑蘭「像他們一貫的作法那樣，以暴力殺害和平示威者，美利堅合眾國將會出手拯救他們」。更早之前，川普還揚言美國已「上膛待命，隨時可以行動」，而此番言論距離以色列與美國轟炸伊朗核設施，僅過去7個月。與此同時，以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）也在4日公開聲援抗議民眾，對內閣部長表示：「現在很有可能正處於1個關鍵時刻，伊朗人民正在親手掌握自己的命運。」在穆赫辛尼-埃傑赫伊發出警告後，伊朗軍方最高指揮官亦針對「鎖定伊朗的言論」放話，威脅將採取先發制人的軍事行動。伊朗陸軍總司令哈塔米（Amir Hatami）少將在軍事學院對學生演說時表示，伊朗將「斬斷任何侵略者伸出的手。」據悉，哈塔米在伊朗多名高階將領於去年6月以伊「12日戰爭」中喪生後，接掌陸軍總司令一職。他聲稱：「我可以有信心地表示，今天伊朗武裝部隊的戰備狀態，比戰爭之前更為強大。如果敵人犯下錯誤，將面臨更為果斷的回應。」這場已造成數十人喪生的全國性示威活動爆發於上個月底。當時，德黑蘭大巴扎（Tehran Grand Bazaar）市集的商家因伊朗里亞爾（rial）嚴重貶值，憤而關門歇業。通膨飆升的背後是政府治理失當，以及西方嚴厲制裁所引發及加劇的經濟危機。伊朗官方並未公布任何傷亡數字。總部位於華盛頓特區的多部門非營利組織「伊朗人權運動者」（HRANA）則宣稱，至少已有36人死亡，並有至少2,076人遭到逮捕。不過《半島電視台》無法獨立核實該數據。在川普發表相關言論後，伊朗最高領袖哈米尼（Ayatollah Ali Khamenei）承諾不會「向敵人低頭」。這番表態在美國軍方於3日突襲並非法綁架委內瑞拉總統馬杜洛（Nicolas Maduro）後更具意義。馬杜洛長期以來被視為德黑蘭的重要盟友。為了平息民怨，伊朗政府於7日開始發放每月約7美元的補貼，以因應稻米、肉類與義大利麵等餐桌必需品價格的上漲。然而，這項措施普遍被認為緩不濟急。總部設在紐約的私人安全智庫和諮詢機構「蘇凡中心」（Soufan Center）指出，伊朗持續1週以上的抗議活動，不僅反映經濟狀況持續惡化，也展現長期累積的民怨，這種憤怒源於政府的鎮壓手段，以及導致伊朗遭到西方制裁的政策路線。
川普揚言介入伊朗反政府示威！官員憂哈米尼政權恐成下個受害者
官員與知情人士5日表示，伊朗試圖平息新一波反政府示威的努力，因美國總統川普（Donald Trump）的介入變得更加複雜；而美國入侵委內瑞拉綁架總統馬杜洛（Nicolas Maduro）的行動，更是讓部分伊朗官員擔心，該國可能成為「川普強硬外交政策的下一個受害者。」在美國特種部隊於美東時間3日逮捕馬杜洛及其妻子，並將2人押送至紐約的前1天，川普才在社群媒體上發文警告，若伊朗領導層企圖鎮壓自去年12月28日發起的抗議行動，美國「將前來營救他們」。截至目前，已有至少17人死亡。經濟危機是社會動盪的主因。一般伊朗民眾與享有特權的神職與安全精英階層之間的差距不斷擴大，再加上治理失當、惡性通膨與貪腐問題，進一步激化了民怨。目擊者指出，德黑蘭、馬什哈德（Mashhad）與大布里士（Tabriz）的主要廣場被部署了大量安全部隊。47歲、在德黑蘭大巴扎（Grand Bazaar）經營地毯店的雷扎（Amir Reza）表示：「你可以感覺到德黑蘭的緊張氣氛，但生活仍在照常進行。」川普的威脅，加上伊朗長期的經濟危機，使德黑蘭（Tehran）的選項更加受限。這場危機在去年6月以色列與美國聯手對該國發動為期12天的戰爭後進一步惡化，該戰爭重創了伊朗多處核設施。1名伊朗官員向《路透社》（Reuters）表示：「這2股壓力已大幅壓縮德黑蘭的操作空間，使領導層夾在街頭的民怨，以及華盛頓步步進逼的威脅之間，幾乎每一條路都伴隨著高度風險，卻缺乏可行選項。」另有2名現任官員和1名仍與決策圈保持密切聯繫的前官員也表達相同看法。由於情勢敏感，所有人皆要求匿名。其中第2名官員指出，在美國對委內瑞拉採取行動後，伊朗部分官員開始擔心，該國可能成為「川普強硬外交政策的下一個受害者。」伊朗經濟多年來飽受美國制裁打擊，而在去年以色列與美國針對伊朗核設施發動攻擊後，伊朗里亞爾（rial）更出現自由落體式的貶值。據悉，西方國家指控德黑蘭在這些核設施內從事核武研發，伊朗則予以否認。此次抗議活動始於伊朗首都於德黑蘭，並擴散至該國西部與南部部分城市，不過規模不及2022至2023年間因阿米尼（Mahsa Amini）之死而席捲全國的動盪。阿米尼因當時因涉嫌違反頭巾法（hijab law）而遭道德警察拘留後死亡，引發大規模抗爭。然而，儘管規模較小，這波抗議迅速從經濟訴求擴展為更廣泛的不滿情緒，一些示威者高喊「打倒伊斯蘭共和國」或「獨裁者去死」，後者直指對所有國家事務擁有最終裁決權的最高領袖哈米尼（Ayatollah Ali Khamenei）。這對當局構成嚴峻挑戰，因為政府正試圖在以色列與美國空襲後，維持民族團結精神。這波抗議動搖了哈米尼長期以來的核心優先目標，那就是不惜一切代價維護伊斯蘭共和國。哈米尼於3日指控「伊斯蘭共和國的敵人」在幕後煽動動亂，並警告「暴徒必須被制止。」第3名官員表示，德黑蘭內部的憂慮正在升高，擔心「川普或以色列可能像去年6月那樣，對伊朗採取軍事行動」。伊朗長期以來與同為石油生產國、且同樣遭受美國多年經濟制裁的委內瑞拉結盟，並已譴責華盛頓在委國首都卡拉卡斯（Caracas）的行動，以及川普針對伊朗的言論。伊朗外交部（Foreign Ministry）發言人巴格海伊（Esmaeil Baghaei）回應川普的威脅稱，這類涉及「伊朗內政」的言論，依國際規範而言，「無異於煽動暴力、煽動恐怖主義，以及煽動殺戮。」報導指出，伊朗當局正試圖採取雙軌策略應對動盪，一方面承認針對經濟問題的抗議具有正當性，並承諾透過對話回應；另一方面，在部分示威活動演變為暴力街頭衝突時，則動用催淚瓦斯鎮壓。伊朗總統裴澤斯基安（Masoud Pezeshkian）對此就呼籲對話，並承諾推動改革，以穩定貨幣與銀行體系，並保護民眾的購買力。根據半官方的伊朗媒體《塔斯尼姆通訊社》（Tasnim news agency）報導，自1月10日起，政府將向每人每月提供1,000萬里亞爾（約7美元）的不可兌現電子補助，可於指定雜貨店使用。這對月薪勉強超過150美元的低收入家庭而言，效果雖然有限，卻仍具有實質幫助。2025年里亞爾兌美元貶值約一半，而官方通膨率於12月達到42.5%。
房市核彈2／土方清運新制釀哄抬價格 憂市場壟斷建築大老喊「STOP」
今年1月1日起，土方清運新制上路，國土署將土方流向數位化管理，嚴格遏止非法亂倒，一場「土方之亂」正席捲全台。儘管國土署盤點全國2321處國有地，預估能去化逾1.5億立方公尺的土方，但似乎與產業現況脫節。營建業者各個怨聲載道，土方處理費暴增、沒有人清運、工地停擺，多位建築大老跳出來喊話，擔心合法土方場被少數業者壟斷、哄抬價格，呼籲配套未完善前，建議新制暫緩實行。近日台中地檢署成功破獲「土尾集團」於中彰雲嘉非法傾倒高達1.6萬立方公尺的廢棄物，體積足以填滿7座奧運規格游泳池，震驚社會。非法土方業者長期於河川地亂倒營建廢棄物，張麗莉表示，大家都不願意環境如此被破壞，呼籲政府配套措施要從計劃到實際可行，要加快速度。（圖／翻攝畫面）「查！該查！」中華民國不動產協進會理事長張麗莉痛斥，不肖業者非法傾倒、破壞國土，應嚴加查辦；但另一方面，她又針對近日土方清運新制的配套不足，造成建築業工程大亂、價格亂漲，嚴正提醒中央單位，「不能只是嚴查，新制必須配套多個合法清運管道同步施行，減緩對產業衝擊，才是好政策！」去年8月28日行政院核定「營建剩餘土石方最終去處規劃方案」，需從「源頭減量」、「土石方流向追蹤」及「擴增去化管道」三面向推動落實確保土方合法去處，並於今年1月1日起實行，凡載運營建剩餘土石方的清運車輛，均須裝設GPS定位系統，每一個進出點也都要使用電子聯單系統申報。不過，政府出發點立意良善，卻因配套不足，引來近月土方處理市場供需失衡，處理費用哄抬飆漲，造成產業大亂，全台建築、營建業者抱怨連連。甚至已經傳出有土方運輸業者想開高價，以「A/B車」戰術非法避開GPS定位。土方問題導致多個工地停工、成本飆漲，日前不動產建築開發公會全聯會舉行會員大會，會員提案通過希望政府暫緩實施土方清運新制。右2為不動產建築開發公會全聯會理事長楊玉全。（圖／不動產建築開發公會提供）「土方去化配套尚欠完備，土方場因新制疑慮觀望，不敢收土、不報價或藉機抬價，使營建工地面臨餘土無處可去，除了處理價格大漲，並造成工地無法如期開工，甚至開挖中斷有坍塌、損鄰等風險。」上月，不動產建築開發公會全聯會舉行會員大會，就有團體會員提案，希望政府在配套措施尚未完善前暫緩實施「營建剩餘土石方流向管理新制」，且提案經過會員決議通過，顯現對建築業建案影響相當嚴重。但這只能代表建築業的對政策草草上路的不滿，並無法阻擋上路時程。然而土方市場的失控讓業者實在無法坐以待斃，近日，台灣省不動產開發公會聯合會理事長吳國寶，將邀集六都及全省各縣市不動產同業公會理事長，大動作召開記者會，盼請政府正視建築業目前面臨的經營困境，其中衝擊非常大的就是「土方之亂」。吳國寶無奈告訴CTWANT記者，目前各縣市建管單位同步嚴查建商是否有如實申報土方，只要沒找到可清運的土方場，就拿不到申報證明，以致無法向建管單位申報開工；但另一方面，建商已經受制央行規定取得建照18個月內不開工，會把土建融抽回去的困境，目前面對的是「無法開工」又「必須開工」的雙重夾殺。目前台北港僅可開放處理公共工程土方，一般民間業者進不去，業者希望可以開放，以舒緩目前民間工程隊土方傾倒需求的壓力。（圖／翻攝自台灣自由貿易港區）雖然國土署已盤點出全國2321處可供利用的國有地及80處大型整體開發區，其中包括4大區段徵收計畫（現有的桃園航空城，以及未來的台北社子島、高鐵屏東車站特定區與嘉義縣擴大縣治開發區）、6商港及工業區填海造陸（現有的台北港、及未來的台中港、高雄港，及後續的彰濱工業區），還有7處填埋型土資場（基隆市、新竹縣、苗栗縣、彰化縣與雲林縣），預估可去化量逾15,110萬方，並對外稱「足以支應地方建設所產生的土石方需求。」不過看在業者眼裡相當不是滋味，因為這些區域大多並非「現在」即可立即開放倒土，但政策卻趕著上路，出現政策先行、產業卡關的脫節情況。「數字不能只用喊的！這些可傾倒土方的國有地是否真的有發揮功能？」張麗莉就直言，「如果中央跨部會合作尚未達到可行前，還在紙上談兵階段，土方處理管道未啟動、做法也都還在協商討論，就貿然實施嚴格查辦，並立下懲罰，也難怪土方業者寧願不做、觀望，也不要被罰。」張麗莉建議，源頭可處理的總量管制若短時間無法解決，至少要輔導業者將工程廢棄土石做有效地分類，除了可減量，也可提升材料再利用，在價格上應該能有所差異。聖得福建設執行長洪正雄也表示，現在土方處理供需失衡，只會讓少數業者有機會暴利壟斷，建議由政府作東設公家棄土場，才能解決所有疑難雜症。他同樣認為政策應先暫緩，等做好長期規劃再實施，否則會衝擊到整個營建產業鏈。「最終影響到的恐是選舉跟房價！」向來發言直率的甲山林集團董事長祝文宇認為，不只土方飆漲，房價會漲；民眾有老房子要裝修，廢棄物也沒地方可丟，要慎防被哄抬高額的清運費，接下來勢必造成很大的民怨，「現在綁在少數人手上，一定會鬧得很兇！」不動產建築開發公會全聯會理事長楊玉全喊話中央，土方成本飆漲將增添建築開發壓力，也增加民眾購屋負擔，希望政府能同時監督關切目前價格上漲情形，以穩定市場價格。
房市核彈1／「土方之亂」炸全台被迫停工2個月 專家示警留意房價波動
去（2025）年12月一場不動產記者會上，北中南建商代表一字排開，除了持續呼籲政府放寬信用管制，另一個新的「房市核彈」正在降落。今年1月1日起上路的「土方清運新制」，已在近月造成全台各地土方清運大塞車、價格暴漲、多處工地停工，業者焦急喊話，「政府不趕快改進，真的快完蛋了！」專家也示警，暴漲的營建成本勢必反映在日後房價，影響程度不容忽視。不動產協進會月前辦理會員大會，龍寶建設董事長張麗莉(左3)、勤美集團董事長林廷芳(右3)、將捷集團總裁林長勳(前)、連雲建設總經理蔡漢霖(右2)等代表反映「土方之亂」全台受影響。（圖／林榮芳攝）「全台各地都因土方清運成本暴漲，甚至有錢也處理不了，建商都不敢貿然開工，甚至有營造廠必須調整合約成本約3成以上。」不動產協進會理事長、龍寶建設董事長張麗莉，與勤美集團董事長林廷芳、將捷集團總裁林長勳、連雲建設總經理蔡漢霖……等多位建築界代表向政府喊話，他們擔憂，不只多出的營建成本將堆疊房價，目前已有同業出現停工狀況，若政府遲遲拿不出對策，將帶來比信用管制更可怕的骨牌效應。中央於去年5月修正「營建剩餘土石方處理方案」，並於去年8月核定，要求清運車輛加裝GPS即時追蹤定位，以及改用電子聯單取代紙本，強化土方全流向管制，2026年全面上線。好巧不巧，去年8月初即發生盜採砂石並回填營建混合物的「美濃大峽谷」事件，催化各地方單位加強查緝。然而即將上路的新制政策因配套不足，合法土方場可容納的量體有限，另一方面業者對轉型數位化處於觀望和適應階段，使得土方處理成本飆漲的情況自去年9月後浮上檯面。去年12月，高雄一場土方去化處理的公聽會上，高雄透天厝建商福運開發建設董事長黃添銘淚灑現場，「上午問2000元、下午變4000元，隔天價格又另外講！」他淚訴，土方業者漫天喊價讓人受不了，每棟透天厝成本暴增200萬元，快活不下去。高雄建築業者反應，土方處理費已喊漲5~10倍。甲山林集團董事長祝文宇表示，土方處理費用一口氣上漲5、6倍，就算價格高漲，也沒有地方能傾倒，老房子裝修的廢棄物處理成本也會跟著飆漲，接下來恐會引起不小民怨。（圖／林榮芳攝）不只小建商受害，甲山林集團董事長祝文宇近日也表示，「這幾個月光土方成本就增加5、6倍，而且我肯出，人家還不肯幫我倒！市政帝寶、市政帝景、濱河帝景等案，也都因此卡住了！」他表示，2024年每方土處理費1200元，2025年初漲到1800元，「現在是3000元都出不去！」「土方問題全台都受影響，地下室還沒挖的、挖到一半的都停工動不了！」「價錢目前一方2000、3000元都有人喊，但應該都是喊爽的，目前普遍停運。」台南一位匿名建商就表示，業者大多都在觀望中，預計2月農曆年後態勢明朗才會重新報價，廠商只告知「要等」，所以他的工地也被迫停工2個月，「利息幾百萬要自己吞！現在土方市場很亂！」目前正在進行土方工程的工地，因挖出來的廢土沒有業者可清運，所以工程被迫暫停；還沒開工的工地，也都因此先暫緩。（示意圖／報系資料庫）台中、高雄都有工程的立穩營造董事長陳舜智也說，土方場收容量不足，所以業者連報價都不敢報，「也就是說，連申報開工程序都無法作業，會處於停工狀態；而已申報開工的工地，現況亦無法出土而導致停工。」勤美建設董事長林廷芳直言，目前壓力最大的正是都市更新案。有些案件住戶已遷出，也已完成拆除，卻因土方去化困難、造價大幅上漲，導致營造廠不敢動工，「拆也拆了，卻蓋不下去，才是真的麻煩！」此外，通常都更案都會給予地主拆遷安置費，直到完工。林廷芳指出，建築業缺工，現在沒有40個月以上沒辦法交屋，搬遷補償費比以前多了10個月，土方之亂讓工程延宕的情況雪上加霜，都是增加建商不可預期成本，對資本規模較小的建商造成明顯壓力，萬一資金斷鏈，將引發爛尾潮。「這問題比打炒房、限貸令更嚴重、更棘手。政府不趕快改進，真的快完蛋了！」北市建商聖得福建設預售案「豐萃」近日雖舉行開工典禮，但執行長洪正雄即表示，現在也只能先做假設工程、鄰房保護，邊觀望農曆年後土方政策的走向，看政府有沒有魄力把土方的事解決。591新建案總編輯李忠哲提醒，土方之亂短期衝擊雖集中在建商、營造及土方等上游業者，對消費者的直接影響看似有限，但若長期無法有效解套，最終承擔代價的仍是購屋族。他回顧前幾年「缺工缺料」戲碼，當時便是相關成本等費用，透過房價轉嫁給消費者，導致一波房價上漲，如今很可能歷史重演，因此影響程度不容忽視。
破鼎相挺3／藍中市長接班協調回歸黨中央 楊瓊瓔30年從政路初心不變
國民黨籍現任台中市長盧秀燕在年底就要卸任，從立法院副院長江啟臣到資深立委楊瓊瓔都喊話接棒勢在必得，國民黨中央老是拖拉未拍板以「徵召」或「初選」處理，搞得地方不耐。黨中央高層近日透露，16日將邀請江啟臣、楊瓊瓔協調，屆時應會以「內參民調」為優先，若不幸協調破局，才會改以公開初選方式產生選將。在挑戰者民進黨早早徵召立委何欣純仰攻2026台中市長之際，盧秀燕的接班者卻老在五里霧中，連國民黨內選拔方式至今都沒個底。據CTWANT掌握，國民黨主席鄭麗文在現任藍營區大多以現任縣市長意見為依歸，因此2025年底已由副主席兼秘書長李乾龍等黨務核心低調親赴台中拜訪盧秀燕，然而盧秀燕並無明確答覆，僅強調「手心手背都是肉」，一切尊重黨中央安排，加上與兩名候選人都出身縣區紅派的國民黨台中市黨部主委蘇柏興也決定建請由黨中央主導提名事宜，國民黨中央才決定出手，敲定16日與兩方人選協調。楊瓊瓔在接受CTWANT專訪時則指出，非常希望黨中央好好辦一場正式民意調查，自己有信心勝利。她回顧2屆省議員、7屆立委與1年副市長政績是涵蓋全台中，像海線台中港從自己剛上任省議員時還在拚硬體設備，如今在自己提醒下，港務局撥了新台幣27億打造「港區藝術中心」，落成後近期「百號油畫大展」更名揚國際，把台中商港添了些文化味，大展區面積更是市區美術館較難匹敵的，就是想藉此把旅客帶進來，帶動周邊消費觀光。此外，楊瓊瓔過去在立法院經濟委員會一直大力爭取的「中科天使創投」相關計畫2025年底終於在國發會扶持之下有了成果，其中國際人才服務及延攬中心辦公室就設在台中科技大學校內，讓台中這座擁有世界級的精密機械聚落跟上AI人工智慧潮流，自己在立法院提出的《人工智慧基本法》近期三讀更是助攻，要幫助全台中甚至全台灣產業的資安防護與全球競爭力再升級。楊瓊瓔也舉出30多年從政小故事，她回憶選區改制前台中縣潭子鄉復興路一次下水道工程剛好「卡」到選戰白熱期，若持續施工一定會造成短期交通不便，居民怨氣之下稍有不慎穩操勝券的選戰可能「翻車」，不少支持者都勸自己「選後再處理」。但自己認為經費好不容易下來，實在不願意鄉親籠罩在淹水威脅中，仍持續叮囑工程依原定時程開工，結果不只如期如質完工，自己當次選戰也高奏凱歌，因此「堅持做對的事情」，就是穩操勝券的關鍵。她重申「趕快解決民眾的問題」是從政一直以來的堅持，對於選票並不會算計到這麼深，如今要爭取問鼎2026中台百里侯，會繼續傾聽民瘼、解決問題，協調或初選都是過程，有機會擴大服務，就用心去拚，一如初心。楊瓊瓔（前排右）對跨黨派爭取民眾黨支持者選票頗有信心，她近日與民眾黨創黨主席柯文哲（前排左）同框暢聊台中發展。（圖／翻攝自楊瓊瓔臉書）台中地區跨黨派現有8席立委中，楊瓊瓔是最資深且是藍營唯一選過「大選區」的立委，知名度與支持基礎雄厚。（圖／周志龍攝）
換補SIM卡新規惹民怨！NCC澄清「不一定要報案」 Cheap酸：發誓可以嗎？
國家通訊傳播委員會（NCC）近日推動打詐政策，要求電信業者加強SIM卡換補流程。部分電信門市據此實施更嚴格措施，例如要求用戶補辦SIM卡時，須先至派出所報案並取得遺失證明，引發不少民眾反彈。對此，網紅Cheap直批，「NCC真的吃飽沒事幹」。對於換補發SIM卡流程挨轟，NCC主秘黃文哲說明，根據規定，民眾若需申請補發SIM卡，應提供遺失情況的說明與相關佐證文件，但並未限定為「報案證明」一途。他指出，是部分電信業者將規定過度簡化，僅接受警方報案單作為依據，導致民眾誤以為補卡一定要報警。針對此政策實施後引發的實務困擾，網紅Cheap在臉書專頁發文表達不滿。他質疑，補辦SIM卡的條件與流程過於繁瑣，與實際狀況脫節。他指出，「手機遺失大多SIM卡跟著丟，哪來的舊卡啊？」此外，他認為讓警方協助處理報案單作為補卡依據，也讓基層警力承擔額外行政負擔。Cheap進一步指出，NCC強調「證明不限於遺失證明，電信業者必須審核」的說法，等於將審核責任完全交由門市人員。他質疑，門市人員並無公權力，究竟要用什麼標準來判斷民眾遺失卡片的真實性？「那什麼算證明？里長簽名？手寫切結書？發誓可以嗎？」他揶揄說，是否需要民眾在櫃台對著店員發誓SIM卡真的不見了，才能成功補辦，「我發誓SIM卡真的不見了！如果我是騙子，就讓我訊號永遠只有一格」 然後簽名蓋章，一臉誠懇地遞給門市人員，同時他也指出，真正的詐騙集團，早就準備好各種證件、人頭戶了。此外，Cheap也批評NCC過去曾提出藍牙商品須繳交750元審查費，卻未見實際審查行動，讓網購族群無辜受牽連，「最好笑的是，這種白癡政策都還有人護航，臉腫到媽媽都認不清了。」
台中逢甲商圈封路辦「散步節」 行人優先卻惹怨
台中逢甲商圈每到周末假日人潮爆，未來也規劃逢甲路以南增設人行道，增加用路空間。這周末舉辦了台中散步節，讓民眾體驗自由走在馬路的感覺，還路於民，打造行人友善空間，卻意外引發民怨，因為標示不清，發生機車騎士誤闖行人區，人車爭道險象環生。而民眾都到馬路上，走騎樓人減少，也影響了店家生意，民怨連連。逢甲商圈一整排三角錐，封路辦活動，插著告示寫「行人」，卻有機車騎士載小孩闖入，前方就有一群行人，看起來超危險。走到另一頭，雖然畫設人行道，卻還是有轎車違停，車輛經過都得避開。民眾將畫面拍下PO網發文，一邊是還路於民的活動，一邊則是停在人行道的汽車，相當諷刺。台中逢甲福星路舉辦散步節封街，不過這路一封，原本兩線道的路只剩一條路能走，另一側還有機車格，要是有騎士想停車，人車爭道險象環生，引發民怨。民眾：「我們都是要到那個店鋪裡面去啊，就覺得這樣造成我們的困擾。」昨（20）日與今（21）日周末2天，下午1點到晚間8點半，在逢甲大學門口以及一旁人車流量大的福星路設立行人區，還用紙箱做了一輛車，讓民眾使用蠟筆彩繪，還能直接合法畫馬路塗鴉。活動吸引大人小孩參加，帶來了人潮，但大家都走在馬路上，騎樓人減少，店家生意受影響。附近店家：「你現在如果再畫（人行道）出來，你車跟人還是搶道。福星路並沒有很大啊，這樣你附近的店家還有那邊的住戶，都一樣會受影響吧。」逢甲路以南要畫設人行道，增加行人用路空間，封路活動先讓民眾體驗自由走在大馬路的感覺，沒想到卻先引發一堆亂象。有人說福星路已經夠塞了，其他人難道不用停車嗎？還有人說就算畫了人行道，但會違停的還是會停。還路於民行人路權促進會理事長吳宜蒨：「人多的地方，店家才會有越來越多的客人，那當車子都是停滿商家的店門口的話，反而會造成步行的不方便。（有）行人的友善區域，這就是會對商圈會比較好一點。」周末假日參與活動人潮多，就怕會有意外事件，警方將隨時巡視盯場，活動立意是想提升行人路權，卻沒考量到停車規劃，主辦單位說會再改進，避免人車衝突，原本的還路於民變擾民。 驚魂！在逢甲商圈騎車遭「電纜砸頭」女騎士：很危險 罰不怕！逢甲商圈3旅宿「日租套房」遭斷水電 快訊／逢甲商圈清晨傳驚響！男墜鄰居露台 頭部重創亡
海外置產再起3／高投報糖衣包裝？勿忘2013年慘痛套牢 5招降低風險
台灣政策打擊投資人進場房市，再加上都會區房價高不可攀，越來越多中產階級放眼海外不動產，希望從中賺取房價增值或是租金收益。專家就提醒，應記取2013年海外購屋熱潮一票人被套牢的教訓，5招降低海外投資風險。海外置產是分散風險、配置資產的有效方式，但需考量各地市場特性與法規，以及地區特色與自身投資需求是否吻合。海外置產陷阱多，專家提醒，不要只聽台灣代理商介紹，還是要到當地房地產市場或是當地媒體去搜尋資料，以求最客觀真實的市場資訊。（示意圖／報系資料庫）大師房屋董事長陳建慶分析幾個台人投資的主流國家特色，東南亞像是泰國、馬來西亞、柬埔寨等多是新興國家，訴求發展潛力、人口紅利，房價與進入門檻低，投報率高。俄烏戰爭後，大量俄羅斯富豪和民眾將資產轉移到阿拉伯，也出現了杜拜和阿布達比的投資市場，金融科技帶動，住宅需求強勁，標榜黃金簽證10年、美元交易、免稅天堂，最近在台灣聲量很高。歐洲國家又有留學天堂的稱號，重視子女教育的客群首選置產英國；葡萄牙之前也因為推有投資房產可取得國籍來吸引買家，但買盤不多。而台人投資最多的美、日，屬先進國家，資訊透明安全有保障，物業管理也相對成熟，投報率雖不如新興發展國家高，但租金收益穩定、風險低。海外置產並非無風險，回顧2013年海外購屋熱潮，當時不少民眾受「高報酬、低門檻」話術吸引，最終因匯率波動、租金回收困難或法令限制而陷入爭議，有些則是碰到管理不佳、甚至非法吸金的不肖業者，衍伸許多消費糾紛。CTWANT記者採訪多位上一波的進場投資人，不是套牢、租金砍半，就是碰到爭議提告業者血本無歸，最終只能自認倒楣。投資人陳小姐就表示，當時因為大家都說柬埔寨基期低、漲幅空間大，所以放棄日本轉向柬埔寨投資，但先是碰上疫情，後來雖然租了人，但租金卻砍半；然而這還不是最慘，陳小姐購買的英國停車位根本就是詐騙，只有前2年收到8%的收益，後期只有微薄的1、2%利息。據了解，當初停車位是由台灣搜房和亞太國際地產聯賣，以保證獲利、保證買回等話術吸引民眾投資，不法獲利超過數十億元。2020年已遭檢調以違反《銀行法》、詐欺等罪起訴，但諷刺的是，亞太國際地產是當年海外投資做最大的業者，該公司早於2019年宣告倒閉，負責人也遭起訴。大師房屋董事長陳建慶分享，像是澳洲、加拿大等地，都因為外資投入當地房市過甚，引起民怨，最後政府祭出貸款與稅負的限制，反成為投資人無法預測的風險。（圖／翻攝陳建慶臉書）勿忘當年的痛，陳建慶給出5個投資建議。一、優先考慮先進國家，資訊透明，交易流程安全，海外投資牽扯跨國境，還有語言、時差各方面都是問題，需要有人幫忙處理，選擇成熟國家，後面問題會少很多，相對具有保障。二、慎選服務業者，多數人都是透過代理商與當地業者媒合，需留意公司成立多久、資本額多少、過去有沒有負面風評和糾紛等，降低成為「海外孤兒」的機率。三、考慮出場機制，除了該項不動產是否具穩定收益外，也要考量處分時，該市場的供需程度、接手買家多不多。他認為，最好的判斷是，「身為父母會不會把小孩往那裡送」，假使會，往往代表該市場接手的人會比較多，相對容易出場。四、考慮匯率波動風險，15年前他就注意到日幣匯率波動很大，以前1美元約可兌換80日圓，現在1美元約兌換155日圓，等於雖賺到房價增值，但錢匯回來是虧損，因為賠在匯率。他表示，像是加幣、澳幣、日圓、印尼盾、馬幣等匯率波動都較大，最好避開匯率風險高的地區，或是有其他能降低匯損的方式進行購入。最重要的是，五、「海外不動產投資不要想短期」，他表示，許多業者會以短期獲利搶先卡位、或是以「保證高投報」的糖衣包裝，但是沒有一個國家或地區會鼓勵炒房，也沒有人喜歡買貴當接盤俠，未來變數還很大，最好要有放長線的準備，才不會因套牢演變成財務危機。
房仲全聯會預測明年繼續「卡」 王瑞祺：裝睡的政府叫不醒
中華民國房仲公會全聯會今(11)日發布2026年度預測代表字「卡」，理事長王瑞祺表示，七波信用管制房價沒打下去，政府沒檢討，還繼續卡關房貸，他怒轟政府「裝睡的人叫不醒」，因此選出「卡」字，呼籲政府的那雙手應該拿掉，回歸市場機制。央行第七波信用管制影響下，自2024年第四季以來，台灣房地產市場買氣大幅下滑，建物買賣移轉登記棟數年減率達2~3成，房仲業從業人員生計大受影響，已傳出有不少房仲業者兼職跑UBER或外送。王瑞祺表示，打炒房一到七波，房價沒打下去，政府不僅沒檢討，還繼續卡關房貸，很多人貸不到8成，現在只能貸5成。台灣不是沒有錢，而是沒有信心、沒有買氣。因此全聯會為明年預測選了「卡」字，王瑞祺解釋，「七波民怨政府沒聽到，裝睡的人叫不醒，明年度若持續下去，很多房仲業的門關下來後就再也拉不起來了，希望政府將中間的手拿開。」各房仲公會理事長也提出健全住宅市場政策建言，像是建議房貸利率應低於3%，保障首購族及換屋族低利率，目前最誇張聽到4%房貸利率。另外還有第二屋貸款建議應回復8成，豪宅貸款建議應回復至7成，並重新定義豪宅總價。另也建議，持有10年以上換屋及屋齡40年以上老屋換屋，信用管制應排除。王瑞祺表示，2026年國內外環境仍為嚴峻，即便股市屢創新高點，房市卻已面臨10年來交易量的最低點，預計2026年仍難以擺脫窘境，將維持「價平量縮」格局。唯有政府鬆綁信用管制，釋放政策利多，市場才有機會得以回到常軌。
駕駛座嘸人? 男轉頭見客運司機「爬樹折樹枝」
新北有民眾，昨天（6日）搭乘國光客運，上車之後，發現司機不在駕駛座上，他一轉頭，看到司機竟然是爬到樹上「折樹枝」，影片曝光，掀起討論。當事司機出面還原過程，他說是因為樹枝已經超出人行道，可能會敲破車窗玻璃，危害到行車安全，才會先把樹枝折下來，但區公所呼籲路樹不能亂折，最高可以罰到5萬。 才剛剪票坐上車，卻遲遲等不到客運起步。乘客從車窗，往外一看嚇一跳。只見司機手腳並用奮力爬上樹。讓他不禁納悶，大哥大哥你怎麼會在那裡。當事客運司機林先生：「因為那棵樹他長得，（樹枝）已經超出人行道了，那我們車子過去的時候，會碰到玻璃，那當下我們的站務員是告知我說，能不能幫忙把那個樹用掉，因為每一輛過去都磨到。」根據了解這一棵路樹的樹枝，原本是往外斜插，凸出大約20到30公分左右，也因此客運進站時，可能會被擋住後照鏡或是擋風玻璃，有可能會因此發生危險。事發在6號早上9點多，新北市三重重陽路上，也就是國光客運重陽站外，被折斷的樹枝依舊留在現場。目擊民眾把過程PO上網，引起不少網友討論。有人知道原因之後心疼，說想不到現在司機，還要整理路樹真是辛苦。但也有人擔心，會不會發生危險。國光客運台北站站務員郭先生：「還是會再提醒司機，交給專業的來處理，畢竟他這樣子爬樹，還是滿危險的。」對此三重區公所回應，針對該路段路樹，大概一年會修剪一次。但如果接獲通報，像是路樹延伸到民宅。遮蔽路燈號誌燈，影響到行車安全。都會即時派工，最慢一星期之內就會前往現場處理。新北市三重區公所經建課長：「如果民眾很急著要修樹，就是通報我們，我們再派人去修，損毀行道樹依樹保條例來看的話，就會裁罰3000到50000。」當事客運司機林先生：「當下先...真的沒有想到那麼多，只想說我如果沒有處理，可能換下一台會經過，萬一它（其他車輛）玻璃破掉了，那延誤的是更多大家的時間，那玻璃破掉的話，車上的乘客受傷，那可能是更大的問題。」把乘客安全放在第一順位，是「好人好樹」但還是得小心，挨罰以及受傷風險。 嚇！貓熊爬樹斷「5米高半空墜重摔」 遊客全目睹 惹民怨！台東想丟棉被須先剪成45公分 樹枝也得先鋸 失控撞路樹 一家4口連人帶車墜百米深山谷、卡樹枝
斷頭解套術2／供客戶分期建商自曝卡3億資金 業者罵翻：我又不是開銀行！
不少購屋民眾因限貸令走上「斷頭台」，讓律師界衍生出斷頭解套商機，從定型化契約中想辦法幫客戶免付解約金解約，或爭取分期付款，讓建商罵翻直言「我們又不是開銀行！」而CTWANT也真的詢問到某知名建商願意給客戶「方便」分期償還，「但預估3~4億資金將被卡死！」建商們怒轟，政府推出錯誤政策後便甩鍋，讓消費者與建商對立，衍生出各種交屋糾紛。多名建商就分享，去年底以來碰過許多客戶因貸款成數不如預期，在驗屋階段開始挑毛病，以此拖延交屋、爭取籌錢時間，也想向建商爭取一些補償或是費用，彌補貸款的不足；也曾碰過少數在契約上，如登記面積誤差、分期付款條款，以此跟建商協商，達到想要的目的。受限貸令波及的民眾擔心交屋即斷頭，建商透露，曾碰到不少民眾回過頭從驗屋或契約裡找問題，以拖延交屋時間或協商免違約金解約。（示意圖／林榮芳攝）根據內政部公告之預售屋定型化契約第18點規定，買方貸款金額少於預定貸款金額者，如屬不可歸責於雙方時，差額在30%內，賣方同意以原承諾貸款相同年限及條件由買方分期清償；差額超過30%，賣方同意依原承諾貸款之利率計算利息，得以7年以上償還期限，由買方按月分期攤還，或是解除契約。根據CTWANT訪談多位建商都直言，一般中小型建商根本不可能提供分期付款，一方面風險高，另一方面本身資金就很有限了，怎麼可能還借錢給客戶。而大多建商也會選擇直接認定是客戶個人條件被銀行認定償債能力不足、無法提供擔保品或保證人等，「歸責於是買方的問題」，直接要求客戶賠付違約金解約。一位不願具名建商董座是少數願意讓客戶分期的建商，他告訴CTWANT記者，他的某一案有近半戶數總價都超過豪宅貸款門檻，4年前買賣條件可貸款55%，現在降為3成，導致有快3成的客戶面臨自備款不足。「客戶支持我，我也善待客戶，所以依合約精神，通融他們協商分期2年償還銀行貸款不足的缺口，但也因此被綁住了3、4億，資金流需特別警慎。」該建商最後告訴記者，他真的對政策非常非常氣餒，同時也很擔心此做法在新聞上曝光會遭到同業壓力，會有更多原本可以自己想辦法籌錢的客戶，都要找建商分期付款。其中一名今年交屋超過700戶以上的建商也表示，確實碰到很多客戶拿定型化契約跟他們談判希望可以分期付款，他直言，「定這條規定的，真的不知道腦子在想什麼，我們又不是開銀行，沒有理由要做這件事啊！」並直指這已違反公司法，是相當矛盾，但因為是政府公告的定型化契約無法修改，新案簽約仍得繼續保留該條款。他分享他們公司的做法，如果真的碰到客戶貸款有問題，會介入幫忙配對到可貸款的銀行為止，能理解客戶的心情，所以都會個案處理，不會扣延遲交屋的利息，但也絕對不可能讓客戶分期。他也表示，就算客戶強硬到要申訴或提告，也是耗費時間和金錢，在他們溫柔且堅定的態度下，最後都會願意妥協，「我們會以軟硬兼施的車輪戰，陪伴客戶完成履約交屋。」不動產協進會理事長張麗莉就表示，要建商讓客戶分期償還的風險高，因為房子已經過戶，若是碰到客戶事業不順，日後無法償還欠款，想向客戶提告返還金額，力度也不夠，因為只能是排在銀行後的第二順位。 不動產建築開發公會全聯會理事長楊玉全則認為，該條款訂定背景是當時市場上部分賣方於廣告上以「保證」或「承諾」一定貸款成數方式招攬與提高消費者購買意願，才順應出現的條款內容，並非只要買方房貸成數出現缺口，賣方即有義務處理該差額，且岀現缺口情形，與金融機構授信管理、申貸者個別條件密不可分，除非廣告或契約有該項承諾，否則不應由賣方承擔。楊玉全認為，民眾在預售屋簽約時並無限貸令管制存在，限貸令回溯條款，已違反「信賴保護原則」，產生很大交易糾紛與民怨。（示意圖／CTWANT資料室）楊玉全也表示，另一爭議是迄今未能明確指出該差額屬於建商「分期付款」還是「融資」，或是否藉由「分期付款」之名進行變相融資或洗錢？將牽動公司法、銀行法等法規。另有建商也坦言，不只購屋人想盡辦法找碴不付違約金；若是建商自知站不住腳，也會找購屋人毛病，以避開總價15%的違約金。張麗莉直言，錯誤的政策真的會害死人，限貸令對目前交易市場造成一片混亂，衍生許多消費糾紛，買賣雙方皆成了政策下的無辜犧牲者！張麗莉表示，目前交易市場因限貸令造成一片混亂，建商和消費者為了貸款成數和違約金變成對立關係，衍生許多消費糾紛。（圖／林榮芳攝）房市專家何世昌也表示，民眾因限貸令出現貸款不足的問題，導致無法交屋，到底應該歸責於誰？為了不付違約金，建商、購屋人變成需要爭鋒相對、相互角力，傷害的是每個被斷頭的家庭、整個房地產業，以及人民對政府的信賴感。限貸令實施已有一年之久，投資客早已消失於市場，建請央行應取消「回溯條款」，還給市場一個和平、可信賴的交易環境。
烏樹林暫置場悶燒13天！垃圾山「7樓變2樓」 環保局：明有望撲滅
丹娜絲颱風重創台南，衍生近30萬噸廢棄物暫置台南後壁烏樹林國防部管理土地，上月21日晚間失火，到今天已持續悶燒13天，不過，隨著這兩天在現地挖壕溝將高溫廢棄物降溫，加快處理速度，目前僅剩一小座山、約500平方公尺仍悶燒，整座垃圾山更從7樓高燒到變2樓，環保局、消防局力拚明天中午前全數撲滅。後壁烏樹林暫置場火災悶燒近2周以來，也燒出空污和民怨，連日市區民眾都抱怨空氣瀰漫臭味，儘管空品監測並無明顯異狀，但還是很難讓民眾信服，如今也傳出緊鄰火場的農田、植物都蒙上一層灰，市議員李宗翰今天也率農業局人員到場實地會勘。這一把火也燒出許多各界質疑聲浪，環境部長彭啓明更兩度南下親赴現場，核定2.6億元經費協助南市府，此外，他也強調針對類似火災，將與消防專家研議這種深層蓄熱的大型易燃物，有無其他更先進的救災模式或更好的預防方式。環保局表示，外界對於這場火災有許多不正確的聯想，外傳可以省掉龐大去化經費，事實上，這場風災廢棄物預計耗費最多錢的是土石磚瓦後續去化，但現場約20萬噸土石磚瓦並沒有燒掉，並非如外界所揣測。隨著明天可望滅火，環保局也說，接下來就要開始進場整理場地，至於燃燒的廢棄物也都泡在水裡，接下來也不會有灰燼四散的問題。
基隆河遭汙染「15萬戶水有汽油味」 基市府開罰台水50萬元
基隆河驚傳水汙染，基隆、汐止等地區共15萬戶受到影響，民生用水中出現濃濃汽油味，導致民怨沸騰，基隆市府稽查後，發現八堵抽水站油膜感測器故障，環保局認為水公司違反飲用水管理條例，且情節重大，將依法開罰50萬元罰鍰。11月27日清晨6時許，台水公司在基隆河八堵抽水站進行巡查，在河面發現油汙，居民更察覺民生用水中含濃濃汽油外，紛紛向各地里長反映，基隆和汐止地區共有15萬戶受到影響，台水則已到基隆市警局八堵分駐所報案，並派出水車供應民生用水。。基隆市府也前往八堵抽水站稽查，發現水面油膜感測器故障，是否為延宕通報原因則將請水公司說明，環保局也認為水公司違反飲用水管理條例，將處50萬元罰鍰。環保局強調，本案因可能涉及投放妨害衞生或有害健康物質於供公眾所飲水源，有造成公共危險之虞，將與警察局、台水公司等相關單位積極調查汙染源，一確認是人為不法造成汙染，將依水汚染防治法及刑法公共危險罪章，函請地檢署依法追究刑責。
上帝創造狗是給人吃的！雅加達防疫禁令「禁售狗貓肉」 違者恐吊照引發民怨
狗肉在印尼雖非主流飲食，尤其在穆斯林為主的社會中，狗常被視為不潔之物，但部分少數族群長期視其為高蛋白來源或具有療效的傳統食品。近日印尼首都雅加達市長普拉莫諾阿農（Pramono Anung）正式簽署法令，禁止販售與食用包括狗、貓與蝙蝠等可能傳播狂犬病的動物肉品，違規者甚至會被吊銷營業執照等處分。此舉獲得動物保護團體支持，但也引發部分民眾強烈反彈。雅加達市長普拉莫諾簽署禁令，禁止販售與食用狂犬病傳播動物。綜合《法新社》（AFP）、《Mathrubhumi English》與《海峽時報》（The Straits Times）報導，普拉莫諾阿農於11月24日正式簽署法令，市府表示，禁令適用範圍包括活體動物、肉品以及各類加工或非加工產品，禁止一切與食用目的相關的活動。雅加達食品韌性與農業局局長席達巴洛克（Hasudungan Sidabalok）指出，目前市面上仍有19間餐廳與兩處屠宰場涉入狗肉交易，而這些行為將列為執法重點。該禁令自公告起設有六個月緩衝期，未來違規者將面臨書面警告，甚至吊銷營業執照等處分。狗肉料理在特定族群間被視為傳統佳餚，但風險與爭議並存。普拉莫諾強調，這項政策不僅是防疫考量，也符合印尼憲法保障全民健康與文明發展的精神。動保團體「印尼拒吃狗肉聯盟」（Dog Meat Free Indonesia，簡稱DMFI）對此表達高度肯定，稱此舉是「朝正確方向邁進的一大步」。該聯盟援引世界衛生組織資料指出，印尼每年仍有數十人死於狂犬病，光是2025年初至3月間，就已有25人因此病喪命。狗肉在印尼並非全國普遍飲食，但在部分族群與地區中，仍被視為具有療效的傳統食物，甚至有人認為對抗登革熱有幫助。根據2021年一項民調，有93％印尼人支持全國禁止狗肉交易，但反對聲浪依然存在，像是36歲的阿爾芬多胡塔高（Alfindo Hutagaol）接受法新社採訪時直言：「上帝創造狗就是讓人吃的，不要只看負面，也要看到它的好處。」43歲的桑古薩卡拉（Sunggul Sagala）則強調，吃狗肉是長久以來的傳統，「不能突然就要消滅掉。」目前印尼尚未有全國層級法律明文禁止狗、貓肉食用，但2018年農業部曾發布指引，將狗肉排除在「食品」分類之外。部分地區如中爪哇的三寶瓏市，已率先實施地方法令，查緝非法屠宰與販售行為。有網友與餐廳業者透露，禁令生效前，狗肉交易已逐漸轉為地下，價格高於牛肉，並以私下聯絡、無店面販售為主。餐廳業者也擔憂，未來飼養犬隻的商家可能轉向非法來源，例如捕捉流浪狗。此項禁令在印尼引發激烈討論，支持者以公共衛生與動物權益為由表態贊同，反對者則憂心傳統文化遭抹煞，或導致黑市交易擴大。如何在政策執行與文化多樣性間取得平衡，將是雅加達市府面臨的最大挑戰之一。狗肉食用在印尼屬文化爭議議題，各方聲音分歧。（圖／翻攝自X，@channelstv）
何志偉稱桃園交通「被快速成長綁住手腳」 改善不能再靠經驗式管理
民進黨桃園市長人選議題受到外界矚目，被外界多次點名的總統府副秘書長何志偉近日在與青年對談時，提出務實的城市治理思路。他特別針對桃園市民長期關心的交通議題提出具體改革方向，強調要做的不是遙不可及的事，而是做得到、也一定要做到的事。何志偉應邀擔任桃園青年營講師時表示，桃園近十年成長快速，人口持續增加，但交通改善明顯追不上成長腳步，已成為市民每天都會碰到的生活壓力。他指出，桃園是全台人口成長最快的城市之一，十年間增加超過17萬人，移居人口、新生兒數都名列前段班。每天在桃園路上活動的汽機車約有170萬輛，是全台第二多，「桃園是一座努力往前衝的城市，但卻被快速成長綁住了手腳。」何志偉續指，關鍵是，桃園道路上的車輛有七成不是外來車，而是桃園人的車，這代表生活需求已經超過道路負荷。他以龜山、八德、平鎮、中壢、龍潭等主要生活路廊為例，「三條路、三個方向，天天都在滿載運轉，就是慢、再慢，整個城市像陷入一種『內部循環塞車』的狀態。」他強調，這些交通問題不只是民怨，更會拖慢城市效率與經濟發展，包含物流延誤、上下班時間拉長、企業營運受阻，都會讓整座城市的競爭力被迫降速。改善桃園交通不能再靠「經驗式管理」，而是必須全面導入大數據交通分析、智慧號誌、車流預測等科學工具。「交通要跟著城市一起升級，桃園的進步不能被塞車綁住。」有學員反映，桃園許多學校周邊仍存在「人行道不足、步行空間不連續、家長接送動線混亂」等問題，是塞車與安全疑慮的源頭。對此，何志偉承諾，會請中央與地方研議改善，從生活最細微的地方開始，讓市民的交通壓力真正減輕。何志偉強調，「桃園是一座有力量的城市，我們要努力的，是讓這座城市的速度不再被塞車拉住，而是讓大家每天都能過得更順、更安心。」
不滿被稱惡鄰 楊宗緯赴警局提告社區保全妨害名譽、洩漏個資
歌手楊宗緯遭媒體爆料為「惡鄰」，在公共空間堆放大量雜物外，家人還「玩壞」停車場感應器，而楊宗緯不滿遭控，已到林口警分局提告社區保全，針對妨害名譽和洩漏個資等部分提出告訴，警方依法受理，相關案情仍須釐清。根據媒體報導，楊宗緯8月因傷從中國返台休養，還選上自家社區主委，其與家人卻是脫序行為不斷，家人更隨地便溺，還有堆放雜物、破壞社區設備等情事，導致民怨四起。楊宗緯發表聲明，強調報導內容均非事實，他也於20日晚間6時許到林口警分局文林派出所提告，控訴社區保全妨害名譽及洩漏個人資料，確切案情則仍須釐清。
美俄祕密磋商和平計畫 傳要求「烏克蘭割讓領土」引發歐洲關切
根據《美聯社》報導，知情人士透露，美國與俄羅斯近日擬定一項旨在終結俄烏戰爭的和平計畫，內容涉及要求烏克蘭做出重大讓步，包括接受俄方自全面入侵以來多次提出的條件之一。不過，計畫是否要求俄羅斯也作出讓步，仍未明朗。消息人士指出，俄方承諾不再發動攻擊是此方案的一部分。該和平計畫由美國國務卿馬可魯比歐（Marco Rubio）與特使史蒂夫維特科夫（Steve Witkoff）籌劃，雙方已密集與俄烏代表溝通，蒐集彼此可接受的方案內容。白宮發言人李維特（Karoline Leavitt）證實，美國總統川普（Donald Trump）已掌握此計畫，並表示支持。她強調：「這是對俄羅斯與烏克蘭雙方都好的方案，我們正積極推動。」美方的和平提案也對烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskyy）帶來更多壓力。在俄軍持續進逼之際，他一方面致力爭取歐洲盟國支援，同時也面對國內重大貪腐醜聞引發的民怨。美國陸軍部長丹德里斯科爾（Dan Driscoll）亦於週四抵達基輔，評估當地實況，並進一步推進和平進程。澤倫斯基表示，雙方已開始就和平方案內容展開討論，強調「烏克蘭與美國的團隊將展開具建設性、誠實且迅速的磋商」。但此計畫已引發歐洲外交圈的高度關切。歐盟外交與安全政策高級代表卡婭卡拉斯（Kaja Kallas）直言，歐洲與烏克蘭都應參與相關協商，「任何計畫都必須取得烏克蘭與歐洲的支持」，她同時指出尚未見到俄方的實質讓步。德國外長約翰尼斯瓦德普福（Johannes Wadephul）則表示已與土耳其外長通話討論目前各方斡旋狀況。據悉，該和平方案部分條款包括要求烏克蘭割讓領土、撤除部分武器裝備，並撤回部分美方軍援，而俄羅斯則可有效控制整個頓巴斯地區，包括頓內次克與盧甘斯克。這與俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）長期以來的主要戰略目標一致。然而，根據烏克蘭憲法，割讓領土屬違憲行為，澤倫斯基也多次公開表示絕不接受。川普政府今年展開的外交斡旋至今未取得明顯成果。維特科夫與普丁親信基里爾德米特里耶夫（Kirill Dmitriev）被認為是草擬此計畫的關鍵人物。川普稍早也曾主張「將頓巴斯一分為二」，大部分交由俄羅斯控制。對此，克里姆林宮發言人佩斯科夫（Dmitry Peskov）則澄清目前與美國間尚未展開正式磋商，「有接觸，但尚未構成實質性會談」。歐盟則批評俄方並未展現真正追求和平的誠意，繼續對烏克蘭民用設施發動攻擊。卡拉斯提到，日前俄軍空襲烏西城市特爾諾皮爾即造成26死、93傷，另有數十人失蹤。在戰場方面，俄羅斯總參謀長瓦列里格拉西莫夫（Valery Gerasimov）宣稱，俄軍已完全掌控哈爾科夫州的庫皮揚斯克（Kupiansk），並控制了沃夫昌斯克（Vovchansk）80％區域與頓內次克州波克羅夫斯克（Pokrovsk）70％地區。這些城市被視為烏軍防線關鍵「堡壘帶」的重要節點。
何志偉點桃園發展「兩大可惜」 強調負責任政策及執行力即可解決
總統府副祕書長何志偉近日接受專訪時提到，桃園發展中有「兩個可惜」，桃園具備土地、人口、交通樞紐等得天獨厚條件，理應成為北台灣最具全球競爭力的城市之一，卻在關鍵時刻與台積電擦身而過；另外就是交通長期混亂，更成為市民怨聲載道的最大痛點。而這兩大問題都可以解決，只需要負責任的政策與務實、精準的執行力。何志偉接受專訪時提到，桃園發展中有「兩個可惜」，第一個就是台積電整個擦身而過，第二個則是交通問題。不過兩個問題都是可以被解決的，只要有政策工具，把排列組合重新調整，一個一個解決。他指出，桃園自升格以來城市能量快速提升，無論人口結構或產業基礎都具有高度優勢，但卻缺乏足以吸引世界級企業落腳的整體都市策略，導致國際級投資沒有選擇桃園。「桃園是台灣的國際門戶，卻沒有一家指標性的世界企業，把自己綁在這裡，這真的是很可惜。」談及交通，何志偉更以「市民最深的痛」形容。他表示，無論在龜山、桃園區、中壢、龍潭等地區，只要有人群聚集，交通問題就是民眾第一句反映的事項。桃園的交通一團亂，是自己最常聽到的，大家有怨氣，但不是沒路可走，只是需要有人真正去整合、去處理。桃園的交通問題不是天災，只要以更務實的政策工具重新整合，「一件一件處理，交通是一定能改善的。」何志偉也談到自己曾經處理過一項讓桃園人有感的亮點，那就是河川的整治。他回憶，當時桃園一條河川因上游養豬場排汙，長期散發惡臭，居民苦不堪言。不分藍綠的議員都來找自己，希望中央地方一起解決。何志偉提到，他當時的做法非常直接、也非常有效率，就是花一個禮拜撥了十幾通電話，把整條河域裝了水質監測器，這樣有責任的都別想逃，只要亂排汙水就一定會被抓到。兩、三週後污染源就被確實掌握，違規者無所遁形，問題順利解決，現在那條河已經不臭了，下游還能看到鰻魚、鰻魚苗。他強調，這種治理效率與成果，不是因為派系、選舉，而是問題就要處理；「服務從來不分藍綠，河川不會因為政黨不同而不臭，事情就是要處理。」他也提到，過去幾個月自己在桃園市走了超過兩百個里，聽到的是市民最真實的需求與最渴望的改變，這些民意是他不斷反思桃園未來方向的重要依據，希望以更務實的方式，帶給桃園溫暖與改變。
獨／才被罰1000萬！凌天航空歲修又「逾假未歸」 澎湖人憂陷醫療空窗期
離島民眾長年忍受醫療量能不足之苦，凌天航空2018年承包衛福部標案進駐澎湖和馬祖，9月才在馬祖因歲修「逾假未歸」長達1個月，遭連江縣府罰款千萬元，而凌天在澎湖的航空駐地器10月開始歲修，原定11月初歲修結束，至今卻遲遲不見其返回，讓澎湖陷入醫療空窗期，在當地造成民怨。離島地區因人口分散、交通不便，無法吸引醫療院所前往開業，居民過去如需後送回台緊急醫療，往往得自費包機，或是請空勤總隊從本島飛來載運，衛福部因而在2018年啟動金門、連江和澎湖三離島的「救護航空器駐地備勤及運送服務計畫」，以10年15億元經費招標，由飛特立航空與凌天航空共同承攬，凌天航空進駐澎湖和馬祖，飛特立負責金門（金門2022年後由安捷航空接手）。鄉親們原先額手稱慶、歡天喜地，開心偏鄉醫療往前跨了一大步，凌天航空進駐後卻是問題不斷，先是因超高請假率而遭當地民代抨擊，8月在馬祖歲修還逾假未歸長達1個月，直到10月初才返回駐地，當中還有患者因救醫不及身亡，連江縣府則依約開罰，包括止付9月整個月約750萬元駐地費，另加上200萬元違約金，共近千萬元。而凌天在澎湖的航空駐地器10月初展開原定一個月的歲修，期間的緊急醫療案由空勤總隊支援，根據空總臉書，空勤總隊從10月初開始在澎湖共執行9件緊急醫療任務。空勤總隊先後運送急性腦梗塞、毒性瀰漫甲狀腺腫以及高處墜落全身骨折等多種狀況患者，當中還發生口腔癌患者因急性呼吸衰竭需要空中轉診，衛生所在申請後送時，卻因衛福部空轉平台無法登入，導致患者耽誤近90分鐘才順利搭上飛機，更曾頂著強烈東北季風，從高雄起飛到澎湖馬公機場後送患者回台就醫，空勤總隊忙的焦頭爛額，凌天航空卻遲遲未歸。知情人士透露，凌天原定11月初就要返回機場，卻遲至11月中都不見其身影，讓居民憂心忡忡，害怕在馬祖的慘案重演，希望能有配套措施，別讓離島民眾陷入醫療次等公民困境。澎湖縣衛生局表示，依照合約，凌天航空每年有30天歲修時間，如今凌天確實因歲修請假未歸，在颱風前有傳來公文，稱目前還在「待料檢修」，如逾期未歸，衛生局則將依合約開罰。