水位上升
」 石門水庫 水利署 德基水庫 颱風 堰塞湖
公車裝「2台冷氣室外機」趴趴走！內行揭真實用途：因颱風才移進來
颱風過後，一輛車尾裝有2台家用分離式冷氣室外機的公車出現在道路上，特殊外觀引起民眾注意。網友將影片分享到Threads，表示起初以為看到改裝公車，隨後又發現車輛疑似闖紅燈，直呼「今天真的什麼都看到了」。貼文曝光後，有知情的網友說明，該車並非載客營運使用，而是知名客運業者設置在河堤外公車總站的移動式辦公室及休息室。車體由淘汰或報廢公車改裝，內部提供人員辦公與休息，因此加裝分離式冷氣，車尾才會掛上2台室外機。該網友進一步表示，這類改裝車平時停放在堤外，若颱風來襲、水門即將關閉或河川水位上升，便須移往市區，避免遭洪水淹沒或受損。為了在管制前撤離，車輛仍保留可發動及移動的功能，因此才會出現「辦公室自己上路」的特殊畫面。據了解，該客運總站鄰近華中橋堤外區域。颱風來襲或水位升高時，雙北水利單位會視情況管制河濱堤防及高灘地停車場，水門關閉前，停在堤外的車輛必須依規定移出，以降低淹水風險。影片曝光後，不少網友對改裝公車仍能行駛感到新奇，並留言表示，「東園站辦公室&休息室，總共有兩台」、「原來那種變辦公室的車子還能開，還以為零件都拔光了」、「那是客運公司的移動辦公室，報廢車改裝的」、「好酷喔居然還能開！我還以為前面有拖車拖著耶」、「第一次看到辦公室會自己跑」、「這個是他們總站的辦公室，平常停在堤外，因爲颱風關水門才移進來」、「大都會的移動城堡」。
視察水利署防災中心 卓榮泰：持續掌握各地水情、堰塞湖狀況
米克拉颱風逐漸北上，受鋒面接近及西南風增強影響，近日全臺連續多日豪雨，經濟部於今（26）日上午6時召開應變小組會議後，於上午8時將「0624豪雨經濟部災害應變小組」提升為一級開設。關心豪雨動態及防災應變情形，行政院長卓榮泰今日上午9時35分即前往經濟部水利署防災中心視察，除聽取「0624豪雨及萬里溪堰塞湖工作會報」簡報，並與水利署第六河川分署、第七河川分署及台電公司視訊連線，了解各地降雨情形與應變作為。 卓榮泰指出，自前日起，他與張惇涵秘書長便陸續與各縣市地方政府取得聯繫，了解地方水情；同時他也請李孟諺顧問於昨（25）日前往花蓮縣，實地查看萬里溪堰塞湖狀況；而今早經濟部將「0624豪雨經濟部災害應變小組」提升為一級開設後，他即取消原訂出席反毒有功人士頒獎活動行程，前來水利署防災中心關心各地現況。 卓榮泰表示，雖然米克拉颱風並未直撲臺灣而來，但西南氣流所挾帶的雨量相當驚人，昨日臺北市內湖區便出現許久未見的淹水狀況，而昨日下午至晚間，臺南市、高雄市、屏東縣等地亦陸續傳出災情，其中屏東縣周春米縣長昨日與他聯繫時便提到屏東東港溪發生水位暴漲情形，且出現抽水機抽水速度來不及等狀況。 針對截至今日上午10時止，全臺仍有134處未退水地區，卓榮泰強調，他一直要求要能達成「最小淹水面積、最快退水速度」目標，請水利署重新檢視目前尚未退水地區是否抽水設備正常運作、移動式抽水機提供數量及抽水速度是否足夠，以及人員管理是否完善等；同時，水利署應與地方政府共同掌握預計退水時間，讓居民儘速回復正常生活。 在電力復電方面，卓榮泰感謝台電公司每逢災害發生停電情形時，總是非常辛苦進行搶修，而截至今日上午9時止，全臺仍有888戶停電，期盼今日中午以前能夠完成修復。此外，在水庫蓄水率部分，此波降雨雖有助水庫蓄水量上升，但仍需留心水質濁度問題，目前僅高雄高屏溪攔河堰水質濁度達中度警戒，後續仍請水利署持續掌握各水庫原水濁度狀況，並適時提醒民眾儲備用水或即時提供足量民生用水，以備不時之需。 另針對花蓮縣萬里溪上游於6月21日新形成一處堰塞湖，卓榮泰表示，農業部林業及自然保育署已於25日上午8時發布萬里溪堰塞湖黃色警戒，並持續觀測後續降雨及堰塞湖水位上升情形，而地方淹水情形也由「0624豪雨經濟部災害應變小組」通盤掌握及協處。卓榮泰責成季連成政委統籌協調相關工作，並請農業部及經濟部災害應變小組與地方政府保持密切聯繫，做好各項防災工作。卓院長說，目前尚未需動員軍方支援，但未來一旦有任何需求，政府會提早做好各項準備。 有關農損部分，卓榮泰表示，上旬豪雨截至昨日止，全臺農損已達約1億3,000萬元，隨著未來雨勢可能加大，請農業部持續加強關注最新農損動態，並迅速展開各項農業天然災害現金救助措施。至於淹水救助部分，政府均有公告相關救助標準，同時地方政府亦有相對應措施，未來在退水過後，必須即時全面展開淹水家戶調查，不要有所遺漏。最後，卓榮泰說，儘管未來6個小時將面對較高強度挑戰，但希望雨勢能如氣象預報逐漸減緩，同時也再次感謝水利署同仁投入防汛及應變整備工作，請同仁繼續堅守崗位，保護人民生命財產安全。
菲籍男溪邊戲水突遭暴漲溪水沖走！受困2小時躲溪石上 消防漏夜救援驚險脫困
新竹縣尖石鄉錦屏溪14日晚間發生溺水意外，一名菲律賓籍男子在露營區附近戲水時，疑因溪水暴漲遭沖走失聯。消防局獲報後緊急動員4車10人漏夜搜救，歷經約2小時搜索，終於在落水點下游約100公尺處尋獲男子，所幸僅受輕微擦挫傷、無生命危險，經現場處置後無需送醫。新竹縣政府消防局勤務中心是在14日晚間6時53分接獲報案，指尖石鄉錦屏村石榴園露營區附近有外籍遊客落水失聯，119立即調派尖石分隊前往救援，旋即增派第二大隊及橫山分隊支援，共出動消防車4輛、消防人員10名投入搜救行動。消防局指出，事發當時山區持續降雨，加上天色昏暗、陣風強勁，導致搜救無人機無法升空，增加搜救難度。搜救人員抵達現場後，隨即沿溪流展開搜索，晚間9時許終於在落水點下游約100公尺處的一塊溪石上，發現失聯男子受困其中。搜救人員指出，該名菲籍男子當時全身濕冷、飽受驚嚇，但意識清楚，生命徵象穩定，僅右手臂及左眼上方有擦挫傷。消防人員隨即於溪流上架設繩索，陪同男子沿繩索橫渡溪流返回岸邊脫困。救護人員在岸邊為男子進行簡易包紮與身體評估，確認無重大傷勢後，男子表示無需送醫，這場歷時約2小時的漏夜搜救任務順利落幕。消防局提醒，夏季為溪流戲水旺季，山區水域環境變化快速，即使當地下雨不明顯，上游降雨仍可能造成溪水瞬間暴漲。民眾前往溪邊活動前，應先掌握天氣及上游降雨資訊，若發現水色混濁、水位上升或聽見異常水流聲，應立即撤離溪床及河道，避免發生危險。
新北淡水全面復水「仍有家戶無水用」 洪孟楷：台水回報蓄水池水位尚不足
新北市淡水區自11月27日晚間大規模停水，起因於淡北道路主線高架橋基樁挖掘作業時，施工單位不慎鑽破地下自來水管線，導致逾6.2萬戶停水逾3天。對此，國民黨立委洪孟楷今（2）稍早指出，自來水公司回報淡水地區已於清晨全面進水，而有部分住戶反映仍無水可用，經確認社區外部供水已恢復，但因地下蓄水池容量較大，目前水位尚不足以將水上打至水塔，「已要求台水在未恢復民生用水的社區，由水車直接將水注入地下蓄水池，以縮短水位上升時間」。台灣自來水公司1日表示，經搶修後，11月30日下午5時搶修完成並逐步恢復供水，部分管線末端及高地區因需進行加壓與排氣作業，預計12月2日凌晨2時全面恢復供水。今日稍早新北第一選舉區立委洪孟楷在臉書發文表示，根據自來水公司回報，淡水地區已於清晨全面進水，已由巡檢人員實地確認。然而，今日早晨仍有鄉親反映家中開水龍頭仍無出水，主要集中於數百戶大型社區。經再次確認，洪孟楷表示，這些社區的外部供水已恢復，但因地下蓄水池容量較大，目前水位尚不足以將水上打至頂樓水塔，導致家戶端暫時仍無法正常用水。為加速完全恢復家戶供水，洪孟楷已要求自來水公司採取以下措施：一、在尚未恢復民生用水的社區，由水車直接將水注入地下蓄水池，以縮短水位上升時間，使住戶能更早在家中恢復用水。若因建築物高度或車輛動線限制無法進場，也已要求水車於周邊待命，提供現場取水服務。二、請自來水公司依據專業判斷，調配用水，加強對管線末端、急需補水的社區供水量與水壓，使大型社區地下蓄水池能更快補足水位，進而恢復家戶端供水。三、請尚未確認社區是否已進水、或有其他用水需求的鄉親，撥打1910台水客服專線，將統一彙整處理。洪孟楷指出，已特別拜託自來水公司強化支援，優先處理仍未完全恢復家戶用水的社區，減少民眾不便。
馬太鞍溪「新堰塞湖」晚間溢流！下游溪水快速上升 水勢暴漲沖毀便橋
花蓮馬太鞍溪堰塞湖溢流口下方800米河道因受崩塌土石堵塞，形成新的小堰塞湖，且水位快速蓄滿，約在晚間近9時開始溢流，下游水勢變得又快又急且水位上升淹至涵管便道路面，局部結構更遭大水沖毀；另外，中央前進協調所與鄉公所中午已撤離便道下游11戶23人，晚間又再撤離阿陶莫部落36戶人家。林業及自然保育署今天空勘發現，馬太鞍溪堰塞湖約800公尺處右岸邊坡再度滑動，造成河道阻塞，形成新的堰塞湖體，依現地初步判定，湖體壩高約40公尺，目前蓄水量約10萬噸。林保署認為，若山區降雨持續，預估小堰塞湖24小時內可達蓄滿狀態，屆時水量約達60萬噸並在30分鐘內潰決，洪峰流量約每秒670立方公尺，下游馬太鞍溪橋斷面水位可能上升約70公分。花蓮馬太鞍溪堰塞湖溢流口下方今天形成新的小堰塞湖，並在晚間近9時開始溢流，致下游水勢變得又快又急。（圖／警方提供）林保署花蓮分署長黃群策說，今晚9時10分許收到微地動計傳遞水下來的訊息，推估大概是在20至30分鐘前開始溢流。公路局東區養護工程分局花蓮工務段今晚7時30分已封閉馬太鞍溪橋南下及北上便道，禁止人車通行，而小堰塞湖溢流後，下游馬太鞍溪水勢變得又快又急，水位也迅速升高，致便道開始積水，甚至局部結構已遭大水沖毀。另外，中央前進協調所今天上午已撤離便道下游南側11戶保全戶共23人，其中1人臥床送醫安置，2人收容在大全國小、20人依親，晚間考量溪水位升高，也撤離阿陶莫部落12、13、14鄰住戶，共102人，其中有5人垂直避難，5人收容至鄉托（大全活動中心），92人依親。
太魯閣燕子口堰塞湖「水已溢流」 業者：保佑別衝進部落！
花蓮太魯閣國家公園燕子口步道昨（17日）發生大規模崩塌，巨量山壁滑落堵住河道，現場形成堰塞湖。林業及自然保育署花蓮分署於當日晚間6時表示，崩塌壩體高度約達50公尺，由於步道地勢低窪，湖水已從步道處溢流而出，目前相關單位正密切監控情勢。公路總局指出，崩塌影響太魯閣峽谷地區交通安全，台8線部分路段已採取預警性封閉及監控措施。最新監控影像顯示，今（18日）凌晨2時許，台8線175K+950處的斷層隧道口（東側）可見路面積水與反光湧水狀況，隧道中水流滲出，顯示堰塞湖水位確實出現變化。凌晨2點多，也有網友發現靳珩隧道內開始出現積水，水位逐漸上升。花蓮分署昨在臉書粉專發文指出，初步依陽明交大團隊估算，以海拔260公尺計，堰塞湖蓄水量約270萬噸，蓄水面積約10公頃，迴水長度約1,700公尺。若在1小時內潰決，水流預估於約50分鐘後抵達下游錦文橋（河寬約100公尺），屆時河床水位恐上升約5公尺；通過錦文橋後，因河道擴寬，水位上升幅度約2公尺。（圖／翻攝自Facebook／林業及自然保育署花蓮分署） 花蓮分署補充，雖下游右岸部落高於河床約10公尺，左岸台電東部發電廠立霧機組高於河床約5公尺。惟為慎重起見，已發通報單第二報給花蓮縣政府等相關單位，請秀林鄉公所與台電單位預先進行預防性撤離與防護準備，以確保人員及設施安全。 花蓮分署呼籲，燕子口至靳珩隧道路段及周邊區域目前為高風險地帶，請民眾切勿擅入封閉範圍或靠近河道觀察，以免發生危險。相關單位正密切掌握現場情況，將隨時更新最新進度與安全資訊，請持續關注官方發布訊息。（圖／翻攝自Facebook／林業及自然保育署花蓮分署）儘管崩塌現場情勢嚴峻，所幸目前並無人員受困。當地觀光與旅宿業者表示，相關工作人員已全數撤離峽谷，安全返家。太魯閣山月村業者也在臉書粉專發文報平安，感謝各界關心，並指出「山月村的幾位夥伴在太魯閣晶英洒店上班的及布洛灣臨時僱員等均已撤出峽谷平安回家了！」（圖／翻攝自Facebook／太魯閣山月村）業者也補充，「經驗判斷，太魯閣峽谷的水量同馬太鞍水量差很多！目前沒有下雨狀況，希望趕快溢流至潰決，不然明天開始下雨就更麻煩，同時過了長春祠河面很寬馬上進入大海，請保佑不要衝進部落！」目前太魯閣國家公園管理處已全面封閉燕子口步道一帶，提醒遊客暫勿前往，以確保安全。現場狀況仍在監測中，後續將依堰塞湖變化及降雨情形調整封閉與管制措施。
太魯閣堰塞湖「蓄水量270萬噸＋」 陽明交大估算：若潰決50分鐘可到下游
花蓮縣馬太鞍溪上游堰塞湖溢流釀災，造成19死、5人失聯的慘痛後果。災害尚未徹底復原，又傳出太魯閣國家公園燕子口步道西段今（17）天發生土石崩塌，堵塞立霧溪河道形成堰塞湖。如今縣府不敢掉以輕心，下午15時55分已發布紅色警戒緊急通報，強制撤離2社區948人。目前水位持續上升，預估超過270萬噸，依照估算，若在1小時內潰決，水流將於約50分鐘後抵達下游錦文橋。林業署花蓮分署表示，燕子口堰塞湖壩體高度約50公尺，海拔約270公尺，距離鄰近台8線道路僅260公尺。顯示堰塞湖可能在蓄滿前即沿靳珩隧道往東溢流，部分水流可至魯丹橋匯入立霧溪，也有水量將沿燕子口隧道向下游推進。陽明交大團隊估算，以海拔260公尺計，堰塞湖蓄水量約270萬噸，蓄水面積約10公頃，迴水長度約1700公尺。若在1小時內潰決，水流預估於約50分鐘後抵達下游錦文橋（河寬約100公尺），屆時河床水位恐上升約5公尺；通過錦文橋後，因河道擴寬，水位上升幅度約2公尺。林業署花蓮分署指出，雖下游右岸部落高於河床約10公尺，左岸台電東部發電廠立霧機組高於河床約5公尺。但為慎重起見，已發通報單第二報給花蓮縣政府等相關單位，請秀林鄉公所與台電單位預先進行預防性撤離與防護準備，以確保人員及設施安全。太魯閣國家公園管理處則表示，燕子口步道於0403地震後就受損封閉，該區立霧溪河道狹窄，因此堰塞湖水位上升很快，到下午4時可能漫上燕子口步道，還可能淹到中橫公路上的靳珩隧道，因此特別呼籲民眾切勿強行進入公路。
立霧溪再現堰塞湖！太魯閣燕子口土石崩落 台8線緊急封閉「下游民眾警戒」
繼花蓮光復鄉日前因堰塞湖溢流引發嚴重洪災後，太魯閣國家公園一帶再傳類似危機。林業及自然保育署花蓮分署今（17日）下午發布緊急警報，指出燕子口步道上方山坡大量土石崩落，導致立霧溪河道受阻，形成新的堰塞湖，水位快速上升，已有溢流潰決風險，當局籲請下游居民與遊客立即遠離河道區域，勿進入管制路段。大量土石滑落堵塞河道，立霧溪上游形成堰塞湖，水位持續上升。（圖／公路局提供）根據《中國時報》報導，事發地點位於台8線中橫公路175.5公里靳珩隧道西口舊路旁，邊坡大量崩塌後，阻斷立霧溪水流，形成長約800公尺、寬度約30至80公尺的堰塞湖。林保署初步勘查指出，目前水位正以每小時70公分至1公尺的速度上升，淤高近20公尺，現場雖已出動重機具清除土石，但降挖速度不及水位上升，潰決風險持續升高。靳珩隧道潰決風險升高，相關單位加強警戒並封閉部分路段。（圖／報系資料照）林保署花蓮分署長黃群策表示，由於河床狹窄、水位迅速上漲，災害影響層面恐擴大，目前已啟動緊急應變機制，通知公路局與警方加強封控，並疏散中橫燕子口附近遊客與周邊民眾，電廠也緊急停機。至於距離最近的富世村部落是否撤離，仍持續觀察水情研判中。公路局宣布台8線中橫公路部分路段交通管制，實施只出不進措施。（圖／報系資料照）交通部公路局也發布最新訊息，台8線中橫公路175.5k處因邊坡坍方造成河道堵塞，水位持續上升，壩體高度已高出靳珩隧道西口現有路面。若堰塞湖潰決，立霧溪水可能改道流入靳珩隧道長達441公尺，再從東洞口漫出，淹沒魯丹橋周邊並匯入魯丹溪，將導致台8線167.7公里至184.5公里、天祥至太魯閣段全線中斷。為預防意外，公路局宣布自下午1時起實施交通管制，採「只出不進」措施，禁止車輛由太魯閣往中橫深處進入，僅開放車輛離開受威脅區域。林保署也強調，請所有下游地區居民、遊客與觀光業者密切留意官方警報，切勿進入管制範圍或河道附近，以防萬一。當局將持續監控水位與壩體變化，並視情況調整應變作為，務求將災害風險降至最低。
馬太鞍溪便道今順利提前通車 盼加速災區復建及恢復
花蓮縣馬太鞍溪上游堰塞湖9月23日溢壩潰決，造成光復鄉及周邊村里災情嚴重，因台9線馬太鞍溪橋遭沖毀，台9線交通中斷而需改道花46線箭瑛大橋、193線及台11甲線，原500公尺距離增至20公里，且道路狹小擁塞，往來不便，在交通部公路局日夜搶修下，馬太鞍溪橋涵管便道今下午15時順利提前通車。公路局表示，在交通部及行政院前進協調所各級長官要求下，全力動員日夜搶修，克服河川水位、水量不斷變動的施工環境，完成數度水路改道及三道涵管埋設，各種大型機具輪番進場，期間並與相關機關積極協調配合下，順利於今日下午15時開放通車，比預定10月15日通車目標大幅提前，對災區後續復建及恢復，帶來非常大助益。台9線馬太鞍溪橋便道路線及指引牌面。（圖／公路局提供）公路局說明，涵管便道因連絡道路路寬不足，採南下、北上分離方式設置，且單向行駛。河中涵管便道寬度6公尺，南下線位於原橋上游約240公尺處、北上線位於原橋下游約35~90公尺。南下線入口為台9線231k＋724，出口233k＋047，北上線入口233k＋423，出口231k＋724，限小型車（5噸以下車輛）通行，限速30公里／小時。公路局指出，通車初期先開放小型車（含自行車與行人）及搶救災車輛通行，後續視通車情形滾動檢討逐步放寬。因應便道安全管理需求，已將中央氣象署雨量站及雷達回波強度等相關氣象情資，納入封路管理機制滾動調整，水位計已設置於涵管便道及上游二公里處，可即時監測水位變化，並已於南、北二端堤頂上設置CCTV，以即時影像監看河床水位變化及便道通行狀況。台9線馬太鞍溪橋涵管便道於10月10日下午15時順利通車。（圖／公路局提供）公路局說，同時於便道堤頂上24小時配置監看警戒人力，全時監控上游的降雨與河川水位變化，以利提前啟動預警機制及採取封閉管制，確保便道通行安全，提醒用路人依照指示牌面及現場指揮人員指揮通行。目前第一階段的涵管便道通車目標已完成，後續第二階段鋼便橋將於10月15日起進場施工，預計明年1月底前完成。長期的重建方案，已同時辦理設計工作，以明年底前先完成北上線永久橋梁供雙向通行，並以2027年全橋改建完成為目標。公路局提到，目前涵管便道供緊急有條件通行，遇有上游降雨或水位上升達預警或警戒值時，將隨時可能預警性封閉，如因施工需要亦有可能部分時段管制通行，請用路人配合現場指揮人員及牌面導引行車，相關道路封閉、管制訊息，將適時於路側CMS、幸福公路APP、警廣、電視及平面媒體告知用路人。並請用路人注意氣象資訊及道路通阻訊息，事先規劃行程預作應變準備。
馬太鞍溪橋遭沖毀 3階段復建期程曝光！預計2027年全線通車
花蓮馬太鞍溪堰塞湖潰壩災情未歇，光復鄉交通成為災後重建首要挑戰。中央災害應變中心今（28）日下午公布最新規畫，台9線馬太鞍溪橋因沖毀將分3階段復原，最快將於今年10月中旬先行搶通便道，2026年1月底完成鋼便橋，2027年底前全面復建永久橋梁，盼能儘速恢復東部交通命脈。依中央災害應變中心的簡報，短期規畫在10月15日前完成涵管便道，原則全天候開放3.5噸以下小型車通行，若遇豪雨水位上升將適時封閉。中期則興建鋼便橋，橋底抬升1.5公尺，以提升通行安全，預計2026年1月底前通車且不限車種。長期重建部分，將興建南北向分離永久橋梁，2026年底完成首座、2027年底前全線竣工，工程經費達24億元。同時，台鐵已加開列車並增停光復站，以疏運災民與物資，交通部並啟動「災民安心住，政府幫你付」免費接駁計程車，協助居民往返安置處所與旅宿點，兼顧生活與返鄉需求。截至28日下午4時，馬太鞍溪潰壩造成17人罹難、7人失聯、98人受傷，較上午增加5人。面對沉重災情，中央強調重建進度將透明公開，讓外界清楚掌握交通復原期程，確保災區居民早日重拾正常生活。
屏東漂漂河驚魂 7遊客隘寮溪岸受困待援
屏東縣霧台鄉24日上午發生驚險意外，4男3女共7名遊客前往進行「漂漂河」水上活動，卻在行經三地門鄉達來村隘寮溪時發生狀況，靠岸時因溪水水流湍急、地勢險峻，導致一行人受困岸邊，無法順利上岸，情況一度讓遊客們驚慌失措。屏東縣消防局於上午接獲報案後，立刻啟動緊急應變機制，出動三地門分隊、瑪家分隊及特搜大隊共7輛消防車與13名專業人員趕赴現場，救援行動於中午12時左右展開，搜救隊伍在谷川大橋集結，並準備下水救援，由於現場地形複雜、水流快速，救援難度相當高，消防人員必須使用橡皮艇及安全繩索進行營救，以確保所有受困民眾能安全脫困。據初步了解，這群遊客是自發性前往漂漂河遊玩，卻忽略水域環境的潛在危險。隘寮溪水流湍急，加上近日山區降雨導致溪水水位上升，使得遊客在靠岸過程中發生困境，不敢貿然涉水返回，所幸他們及時通報，消防單位迅速趕到現場，避免憾事發生。消防局提醒，近期溪水活動盛行，但溪谷環境多變，尤其午後常有雷陣雨，可能引發溪水暴漲或暗流，民眾參加漂漂河、溯溪或野溪戲水時，應攜帶必要安全裝備，並在專業人員陪同下進行活動，以防範類似事件再度發生。
雲林斗南淹大水！水利署揭原因 下水道未裝「倒灌防護設施」釀禍
雲林縣斗南鎮建國3路一帶，3日上午大淹水，水深小腿以上，300住戶受影響，水利署第五河川分署前往調查，確認當地多次淹水主因，是下水道系統排放口未設置倒灌防護設施所致。第五河川分署表示，斗南地區昨最大時雨量高達83.5 毫米，但昨上午10點，大湖口溪橋水位最高32.16公尺，低於堤頂高32.96公尺，經派員前往建國3路與明昌路口進⾏淹⽔調查，發現多處⽔孔蓋湧出⼤量泥⽔，加上當地⺠眾反映，每逢⼤雨常⾒⽔孔蓋冒水，初步研判應為下水道系統壓力過大所致。五河分署進一步查證，該區屬於斗南地區G幹線下水道系統，G幹線主要收集建國3路周邊地區雨水，並在仁晟橋下方排入大湖口溪，但該處排放口未設置閘門或逆止閥等防止倒灌設施，當大湖口溪水位上升時，溪水將倒灌入下水道系統，造成系統內部壓力升高，進而產生水孔蓋冒水，導致建國3路地勢較低處積淹水。五河分署指出，綜合現場調查與分析，確認加上昨天及歷次淹水，主因為下水道系統排放口未設置倒灌防護設施，為有效降低類似災情發生風險，建議雲林縣政府盡速設置水門或逆止閥等防倒灌設施，並同步疏通下水道管線、路邊側溝，以減少暴雨期間內水無法排除的風險，提升地區防洪韌性，確保民眾生命財產安全。五河分署會持續與雲林縣政府保持密切聯繫，攜手提升在地水患防治能力。
低壓加風揚產生「極端暴潮」重創七股 學者示警：未來仍可能發生
丹娜絲颱風重創台南七股，其中又以西寮里幾乎滅村，災情最為慘重。成功大學近海水文中心表示，6日颱風侵襲當晚，測得沿岸暴潮水位接近1公尺，罕見極端暴潮引發海水倒灌。極端氣候下，學者示警，未來仍可能發生，政府要警惕並亟需強化沿海防災體系，降低類似災害重演風險。根據成功大學近海水文中心協助水利署進行的觀測與分析顯示，丹娜絲颱風襲台當晚，台南沿海地區測得近1公尺暴潮水位，屬於200年重現期等級的極端事件，打破當地歷史觀測紀錄。成大水利及海洋工程學系主任董東璟指出，丹娜絲自嘉義布袋登陸，七股位於布袋以南約20公里，剛好位於颱風眼外圍「眼牆區域」，是颱風結構中風速最強部分，現場觀測紀錄顯示，當時風力達16級以上極強向岸風，加上颱風行進路徑促使風勢垂直吹向岸邊，產生劇烈風揚效應。他說，初步估算丹娜絲風揚效應造成0.6公尺水位上升，剩餘暴潮則來自颱風中心低氣壓系統引起氣壓潮，2項效應疊加使得沿岸暴潮水位接近1公尺。首當其衝的西寮里除遭受強烈風災破壞，還面臨嚴重海岸溢淹災害，重創當地。董東璟提到，七股、將軍曾於2013年天兔颱風時，測得0.67米大浪，但此次測得近1米，是歷來罕見暴潮水位。他說，一般颱風雖也可能引發風揚，但強度未必明顯，主要是丹娜絲颱風路徑和結構使得風揚效應特別強烈。但他也說，慶幸的是，此次極端暴潮發生在6日晚間10點前後，並非最高潮位時間，否則災害規模恐更嚴重。成大近海水文中心呼籲，這次西寮里慘重災情證明，以前不會發生的災害，未來可能頻繁發生，面對氣候變遷帶來的極端天氣、海平面上升，台灣沿海地區必須超前部署，進行科學化風險評估與社區防災規畫。
颱風過境古坑現「堰塞湖」拉潰堤警報 今下午水位降23公尺！居民鬆口氣
雲林縣古坑鄉草嶺村因山崩阻斷清水溪河道，形成堰塞湖，古坑鄉公所災害應變中心1級開設，截至10日共撤離約80人，草嶺國小停班停課。不過第4河川分署下午6點許發布聲明，堰塞湖水位大幅下降23公尺，警戒已解除，請民眾安心，可以回復正常生活。受丹娜絲颱風侵台影響，濁水溪流域清水溪上游出現豪雨等級降雨，8日傍晚於清水溪河岸土石滑落阻礙水流形成堰塞湖。初步研判，堰塞湖壩體高度60公尺、壩長320公尺、壩體體積約215萬立方公尺、蓄水量約2245萬立方公尺、蓄水面積約62公頃。草嶺村長陳兵通10日表示，9日山區下起大雨，阿里山系土石隨著溪水流進堰塞湖，下午5點許堰塞湖水位上升開始溢流，10日持續溢流中，根據以往經驗研判，溢流幾天後堰塞湖就可能會消失。雲林縣政府說，古坑鄉草嶺國小因清水溪草嶺段出現堰塞湖情形，存在潰堤風險，預警性封閉縣道149甲21K至29K（舊草嶺公路）及清水溪橋，清水溪橋是通往該校主要橋梁，所以10日停止上班、上課。水利署第4河川分署表示，經連日豪雨水流衝擊，清水溪河道目前流況已趨穩定，堰塞湖水位已大幅下降23公尺，壩體中段經水流沖刷下切，形成底寬約72公尺的流路，恢復河道通洪能力，警戒已解除，請民眾安心，可以回復正常生活。
日本預言漫畫《我所看見的未來》熱議！ 7月「預知夢」待揭曉
日本漫畫家竜樹諒（Tatsuki Ryo）筆下的《我所看見的未來》，因預知夢多次吻合真實事件，因此討論度超高。而竜樹諒在「完全版」中做出最新預言，警告「真正大災難將在2025年7月到來」。根據誠品網站內容簡介，竜樹諒於1999年底出版漫畫《我所看見的未來》，因其擁有「預知夢」能力，且日期經常與發生的事件吻合，因此在2011年3月11日，日本發生東北大地震後引發超高度討論，連台灣的媒體也報導。據了解，竜樹諒在預知夢看見的場景與日期包含，皇后合唱團主唱佛萊迪（Freddie Mercury）病逝、英國黛安娜王妃過世、住家附近的兇殺案、母方舅舅的葬禮等。不過值得關注的是，竜樹諒在「完全版」中稱，2025年7月，日本列島南面的太平洋的水位上升，日本和菲律賓中間的海面發生爆炸，造成周邊國家受到海嘯襲擊，陸地受到擠壓隆起，香港、台灣、菲律賓均連起來。然而根據《NOWnews今日新聞》報導，地震專家郭鎧紋表示，「海底大爆炸」從板塊運動的角度來看，不可能發生，就算隕石撞擊，也不會讓香港、台灣、菲律賓連起來。◎民俗信仰僅供參考，請勿過度迷信。
強颱康芮「挾強勁風雨」 石門水庫睽違2年再度洩洪
隨著強烈颱風康芮持續逼近台灣，石門水庫集水區自昨（30）日以來累計降雨量已達175毫米，預估總降雨量將達7000萬噸。為確保水庫安全，北區水資源局北水分署今日上午8時正式啟動溢洪道洩洪。氣象署指出，康芮颱風上午10時的中心位置在北緯22.2度，東經121.8度，即在鵝鑾鼻的東北東方約100公里之處，颱風以每小時28轉19公里的速度向西北轉北進行。12時的中心位置在北緯22.7度，東經121.6度，即在台東的東方約 50 公里之處北水分署指出，康芮颱風自昨夜開始帶來強風豪雨，累計至今日上午8時的降雨量已達175毫米，水庫入流量攀升至每秒1612立方公尺。因應水庫水位上升至244.85公尺，蓄水率達99%，有效蓄水量為20474.76萬立方公尺，且預期入流量將繼續增加，分署決定開啟溢洪道洩洪，預計洩洪作業將持續至今日下午。北水分署指出，此次洩洪包含溢洪道、排洪隧道、排砂隧道及河道放水路等多項設施，目前總洩洪量已達每秒1570立方公尺，並將依據水庫入流量變化調整洩洪量。此次洩洪操作是石門水庫自2022年尼莎颱風後，時隔兩年再次啟動溢洪道。北水分署提醒，由於水庫目前正大量洩洪，且颱風帶來的風雨強勁，民眾應避免外出，並遠離河道範圍，以免發生危險，確保生命財產安全。
瓦磘溝變泡泡河兇手找到了 竟是大樓消防泡沫廢水排入最重罰300萬
新北市中和區瓦磘溝近日發生連續汙染案件，9月29日和2日都在河面上出現泡沫廢水，環保局追查後確認汙染源是來自社區大樓的消防泡沫廢水操作不當，已依據水污染防治法對違規單位依法告發，最高可處以300萬元罰鍰。環保局表示，9月29日接獲首起通報，民眾反映中和區瓦磘溝內出現泡沫，環保局追查，發現泡沫翔之譽社區，社區否認設備故障，但經環保局和消防局共同查核後，確認消防泡沫原液的容量及壓力均低於標準值，社區這才承認消防設備故障卻未妥善處理，被依法開罰並要求限期改善。10月2日中午，瓦磘溝橋和路及福和路口再度出現大量泡沫，民眾也因此怨聲連連，稽查人員在颱風天出動調查，確認污染源來自登山營造股份有限公司承攬的泰隆丰和建案。該公司在進行消防設備更換作業時，因應颱風可能引起的水位上升，將消防泡沫原液儲存在廢水池內，但由於開啟自動溢流系統，導致泡沫流入附近的排水系統，最終污染了大排水路，環保局則依法開罰並要求限期改善。環保局強調，消防設備產生的廢水若未妥善處理，可能對水體及周邊環境造成嚴重污染。為防止類似情況重演，環保局呼籲社區大樓應定期檢查消防系統中的泡沫原液儲存設備，避免因故障造成泡沫外洩。此外，應妥善收集和處理因設備維護、測試或更換所產生的消防廢水，切勿擅自排放至排水系統或河川，並建立完善的應變機制，若發現設備故障或操作不當，應立即採取措施防止污染擴散。環保局提醒，瓦磘溝等區域的排水系統為新北市重要列管水體，任何污染都可能對環境及民眾生活產生不良影響。相關單位應高度重視，積極防範。新北環保局全年無休守護市民環境，民眾如發現任何水污染情事，應立即撥打1999市民服務專線報案，環保局將快速派員前往處理，與市民共同維護環境品質。
15歲少年戲水失蹤！嘉義消防持續搜救 赤蘭溪水位暴漲增添難度
嘉義縣水上鄉發生一起令人揪心的溺水事件，18日下午1名15歲國三男學生在放學後，與1名國二同學到赤蘭溪附近戲水，不料下水潛遊後便失去蹤影，驚慌失措的國二學生立即報案，消防單位迅速展開救援，但由於夜色漸暗、溪水暴漲，救援工作面臨重重困難，最終不得不中止，19日一早再度恢復搜尋行動。嘉義縣消防局於18日下午5點多接獲報案，表示水上鄉赤蘭溪滯洪池附近，15歲男學生不慎落水，消防局立刻出動水上等7個分隊，派遣包括13輛次消防車、16名消防員及3艘橡皮艇前往現場救援，搜救行動持續至夜間，但由於現場環境昏暗、水位快速上升，救援難度極大，搜救指揮官與男學生家屬溝通後，決定暫時收隊，待天亮後再行動。19日清晨6點，嘉義縣消防局再度加派人力與設備，派遣14輛次消防車、19名消防人員、3艘橡皮艇以及3台空拍機至現場進行搜救，務求儘早尋回失蹤少年。截至目前為止，救援隊伍已動員共27輛次消防車、35名消防員、6艘橡皮艇，並使用空拍機來協助搜尋溪水與滯洪池周邊區域，盡一切努力加速救援進度。消防局呼籲民眾遠離危險水域，溪水和河川區域潛在的危險性不容忽視，尤其在雨季或水位上升時，更要避免前往，以免發生意外，搜救工作仍在持續進行。
越南大橋無預警崩塌「至少10車落水」 搶救至今仍有13人失蹤
越南北部先前才遭受颱風雅姬（Yagi）的襲擊，造成嚴重災情。結果在颱風過境後，富壽省（Phu Tho）的豐丘橋（Phong Chau bridge）突然坍塌，至少造成10輛以上的汽機車墜入紅河（Red River）。根據外媒報導指出，透過後方車輛的行車記錄器可以看到，在橋梁坍崩之際，一輛卡車因為來不及停下，便隨著橋面一起落入水中。目前傳出，雖然搜救隊至少救出3人，但仍有13人下落不明。事故發生後，軍方迅速部署多艘船隻沿河岸展開救援行動，並與當地警方協調派遣救援船隻。然而，強勁的水流為救援工作帶來了巨大挑戰。軍方表示，由於相關影像無法清楚顯示每輛車上的確切人數，目前仍無法確定準確的死亡和失蹤人數。富壽省交通部門解釋，此次事故主要是由於摩羯颱風引發的暴雨和洪水導致沱江水位上升，湍急水流改變了大橋周邊的河床地形，最終造成橋墩坍塌。越南副總理胡德福（Ho Duc Phoc）親臨現場指導救援工作，他表示在討論重建新橋之前，政府正考慮搭建浮橋，以確保交通流量並限制水路交通。目前，越南當局已封鎖峰洲橋，並已展開相關調查。幸運獲救的50歲男子潘長山（Phan Truong Son）回憶道，事發前他聽到一聲巨響，還沒反應過來，人和機車就瞬間墜入水中。他用盡全身力氣游到水面，累得幾乎無法呼吸，以為自己難逃一劫。最後，他設法抓住一棵漂浮的香蕉樹，才被附近船隻救起。另一名33歲的獲救者阮明海（Nguyen Minh Hai）描述，當時他正載著裴貴中（Bui Quy Trong）過橋。他們突然感到橋面開始搖晃，僅僅一秒後就塌陷了。兩人連同機車一起墜河，阮明海本能地緊抓著機車把手，而裴貴中仍坐在後座上。約10秒後，他們掉落在橋墩位置，幸運地在當地人的幫助下獲救。
創新排水系統 市道175線易滑動區挺過凱米豪雨 展現整治成效
六甲區大丘里南勢坑路段邊坡（約市道175線25K+410附近），因位處泥岩地層，易形成滑動面，相當不穩定，工務局採「排水為主，擋土為輔」整治方針，加上創新三層次排水系統，透過大口徑集水井、邊坡深層排水及地表逕流控制等，成功挺過凱米颱風1766mm累積雨量的壓力測試，有效排除滑動面地下水，安全度過強風豪雨侵襲，展現復建整治成效。坡面水平集水管，出水量甚大。（圖／台南市政府提供） 工務局指出，市道175線約25K+410附近路段邊坡區域，位處泥岩地層，上伏崩積層，泥岩浸水軟化，易形成滑動面，30年來每逢汛期豪雨常使地下水位驟升，誘發整體邊坡滑動加劇，其中於颱風過境更是會產生30~50公分位移量，影響通行安全，經委託專業顧問公司對該地層滑動區進行地滑調查及邊坡監測等評估後，發現地下水上升為主要滑動誘因，於109至112年始逐年分期進行復建工程。 復建工程採「排水為主，擋土為輔」整治方針，除進行路基保護工程外，採用創新三層次治理邊坡降水規劃，首先是完善地表排水系統，建置橫向截水溝及滑動邊界縱向排水，使地表水快速導排至溪底；再者，為減少地下水壓上升，採中邊坡內深層排水使坡面水平集水管將邊坡內的地下水加以導出；第三是為延緩滑動災害，提升道路安全，109年首次嚐試開鑿2座大口徑集水井後，豪大雨期間洩降地層中深層地下水的效能顯著提升。地表排水系統導排順暢。（圖／台南市政府提供） 7月底凱米颱風為中南部帶來豐沛雨量，期間於地滑區降下累積雨量高達1,766mm，工務局透過自動化監測預警防災系統，即時監控地滑區雨量、水位上升量、地表位移、地層位移及地錨預力變化等有效掌握。透過監測數據顯示，創新三層次治理邊坡降水成效良好，有助於維持道路路基及邊坡滑動均呈現穩定狀態。工務局強調，除了持續改善道路及邊坡整治，同時透過創新排水系統建置與自動化監測預警防災系統的先進科技輔助防災整治管理，有效保障市民安全。(台南市政府工務局廣告)