水平
」 通膨 川普 美以伊戰爭 美國 日圓
孩子1年身高「長不到4公分」？ 兒科醫：骨齡與生長板成熟度更重要
「我每天都讓孩子喝牛奶、吃鈣片，為什麼這學期座位還是排在第一排？」「隔壁阿姨介紹了神奇的轉骨方，到底該不該給孩子吃？」不少家長面對孩子身高落後時都有類似焦慮：補品吃了、牛奶也喝了，孩子的身高卻還是不見動靜。蒼嵐健康美學診所兒科醫師黃玉齡表示，許多家長把長高重點全放在「狂補營養」或「身高數字」上，卻忽略了核心關鍵——骨齡的健康狀態與生長板成熟速度。有些孩子在門診檢查後才發現，雖然外表看起來還小，但骨骼年齡（骨齡）早已提前，生長板甚至有提早閉合的可能。盲目吃轉骨方並非長高的捷徑近年常流傳：「孩子沒長高就是營養不夠，一定要吃轉骨方、狂補鈣才能刺激發育。」黃玉齡醫師指出，這其實是常見的育兒迷思。事實上，部分成分不明的補品或轉骨方，可能影響體內荷爾蒙平衡，增加性早熟風險。換句話說，部分孩子可能伴隨性早熟及骨齡超前等情形，建議由醫師進一步評估原因，是盲目刺激發育產生的結果，而不是長高的方法。為什麼醫師看身高 更重視骨齡與生長板？決定孩子未來能否繼續成長的關鍵是生長板，若生長板已閉合，再怎麼補也難以發揮效果。評估骨齡能協助掌握：預測未來成人身高、發育階段與剩餘成長空間、及早發現內分泌警訊，並評估是否需要適時醫療調整，避免因不當補充而影響正常發育。因此在門診中，醫師除了觀察身高，更重視：骨骼與實際年齡進展差距、生長板狀態、生長曲線長期走勢、體內荷爾蒙水平，以及第二性徵成熟度。拼命補鈣 身高不一定長得比較快許多家長發現孩子身高停滯時，第一反應常是買更多鈣片或高蛋白給孩子吃。但黃醫師表示，臨床上反而常看到孩子是影響長高的因素失衡。常見問題包括：深層睡眠時間不足（影響生長激素分泌）、攝取過多精緻糖與油炸食物（可能影響骨齡發育），或缺乏規律的中高強度運動。久而久之容易出現體脂過高，也可能與性早熟風險增加有關。因此長高並非單純補鈣，而是透過全方位的作息與營養調整，讓生長激素在對的時間發揮作用。比起一時抽高 穩定的生長曲線更重要黃玉齡醫師指出，許多人把注意力放在孩子每個月多了幾公分，但健康的成長，是生長曲線能穩定維持在合理的百分位上。臨床上常見一些孩子，雖然某個階段看起來長得很慢，但每年都穩定成長，且骨齡發育與實際年齡相符。這代表他的成長空間被好好保留著，未來的預估身高，反而可能比那些前期突飛猛進、後期提早停滯的孩子還要理想。「對兒科醫師來說，保護好生長板、穩定控制骨骼成熟速度，往往比短時間內追求高度更有意義。」黃醫師表示。尋求專業醫療評估 釐清發育與成長關鍵當孩子出現生長發育卡關或成長疑慮時，單靠偏方或盲目運動往往無法根本解決。專科醫師建議，透過專業的健康評估與骨骼發育追蹤，能協助家長了解孩子的骨齡與發育狀況，並在專業引導下建立符合孩子需求的健康管理方向，協助孩子順利成長。黃醫師提醒：順應自然發育規律才是關鍵「很多人以為長高只能聽天由命或靠大補特補，但其實更重要的是順應自然的發育規律。」黃玉齡醫師提醒，若自覺孩子的身高落後、一年長不到4公分，或第二性徵過早出現，與其一味給予不明偏方，不如透過專業檢查了解孩子真正的骨骼成熟狀況。真正值得高興的，不只是暫時的身高增長，而是生長板得到妥善保護、骨齡穩健發育，讓孩子在健康的狀態下幫助孩子依照自身發育狀況健康成長。【延伸閱讀】想讓孩子長高？醫：藥物不是第一步 「這些事」才是影響關鍵肥胖可能讓兒童長高黃金期提早結束！醫：數據化管理助早期治療https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=69254
國際油價飆漲！ 小摩：「這情況」布油恐站穩100美元
近日傳出中國將介入促使美伊重啟和談，提振投資人對中東緊張局勢緩解期待，國際油價24日回落逾3%。但受美伊軍事衝突擴大海峽運輸與能源流通，國際兩大原油仍周漲10% 。倫敦北海布倫特原油（Brent）期貨下跌3.88%，收每桶96.78美元，前一交易日才自5月以來首次收在每桶100美元以上；美國西德州中質原油（WTI）期貨下跌3.12%，收至每桶89.31美元。葉門叛軍「胡希武裝」25日向沙烏地阿拉伯紅海沿岸的兩處石油設施發動飛彈襲擊，沙烏地隨即展開空襲報復。胡希外交部也對此警告，這標誌著「升級對升級」階段的開始。根據最新船舶追蹤數據顯示，荷姆茲海峽及曼德海峽仍有油輪持續通行，顯示能源運輸雖受干擾，但尚未全面停擺。摩根大通（JPMorgan）仍警告，若原油供應中斷每延長一個月，布蘭特原油價格平均可能再上漲每桶 7到 8 美元。布蘭特原油價格已比中東戰事前上漲近40%，儘管6月份原油價格一度跌破戰前水平，但汽柴油等運輸燃料的成本居高不下，凸顯全球能源市場仍面臨地緣政治危機。
Grab收購foodpanda再等等 公平會延至10月27日完成審查
東南亞叫車平台Grab今年3月宣布，將以6億美元（約192億元台幣）收購德國DeliveryHero旗下台灣foodpanda外送事業，相關交易內容尚待公平會審查核准。公平會22日召開第1812次委員會議，認為Grab與foodpanda結合案因涉及雙占市場、股權結構對競爭之影響等諸多待評估事項，決議依法延長審議期間60個工作日至10月27日。公平會表示，有關Grab Holdings Limited（下稱Grab）申報擬取得富胖達股份有限公司（下稱富胖達公司），Grab已於115年6月16日提出完整申報資料，依照公平交易法第11條第7項規定，自公平會受理申報資料之日起算30個工作日之審查期間內，亦即115年7月29日之前不得為結合。但公平會認為有必要時，得延長審議期間最長60個工作日。本案經公平會審議認為，由於Grab與富胖達公司結合後，市場結構仍維持結合前的「雙占」情形，Uber持有Grab之13％股份及3.7％表決權，是否會因二者間的「股權連結」影響結合後UberEats與Grab競爭之誘因及能力，而產生類似水平結合之單方效果或共同效果，有必要進一步分析對於我國市場競爭之影響，爰依公平交易法第11條第7項、第8項規定延長審議期間。
又要變天？吳聖宇：熱帶低壓或「颱風」本週將接近台灣以南
中央氣象署指出，今（20日）受西南風影響，中南部地區有局部短暫陣雨或雷雨，有局部大雨發生的機率，其他地區為多雲到晴，午後北部、東北部、東部地區及東南部山區有局部短暫雷陣雨，並有局部大雨發生的機率，北部地區及中部山區有局部短延時豪雨發生的機率。氣象專家吳聖宇稍早也分析，在本週後半到週末期間，應該就會有「熱帶性低氣壓」或「颱風」要經過台灣以南，逐漸往南海東北部、廣東沿岸一帶移動，未來經過台灣以南的時候，接近台灣的程度還有待觀察。天氣風險公司資深顧問吳聖宇20日在臉書粉專《天氣職人-吳聖宇》發文指出，今天的雲圖看起來仍然是這種高低壓交錯的大環境，台灣東南方的太平洋高壓單體已經存在了1週左右，台灣受到它所引進的西南季風影響也持續了1週，「南部一直有一陣一陣的降雨發生，白天陸地上的熱對流發展也比較旺盛，局部性的大雷雨幾乎每天出現。」不過吳聖宇表示，進入本週，這樣卡了1個禮拜的大環境即將開始改變。首先是日本以東的西風深槽（大低壓帶）將要逐漸淺化北收，氣壓開始上升，慢慢從低壓區往高壓區轉變，於是原本退居太平洋中部地區的太平洋高壓主體會逐漸往西伸展，台灣東南方的高壓單體也會向東調整，最後兩邊連接，在日本附近及以南海面重新建立成1個較為強勢的太平洋高壓型態，高壓外圍部分有機會延伸到台灣附近或大陸東南沿海，這會改變目前西南季風影響的情況。吳聖宇解釋，台灣附近大環境風向將從今天的西南風，到明後天（21日至22日）逐漸變成偏南風，週四（23日）之後可望再轉變為東南風甚至偏東風進來，原本位居迎風面多雨的南部地區降雨將在後半週逐漸減少，轉變成夏季原本該有的山區午後局部雷雨的天氣型態。吳聖宇續稱，前天就有提到關島以南海域的大片熱帶雲簇，目前已經慢慢往西調整到關島西南方海域，未來隨著北邊環境逐漸轉變為高壓區，高壓南側的偏東風趨於明顯，同時南海的西南季風也逐漸轉向這一帶海域延伸，水平風切的正渦度環境將越來越明確，有利於熱帶擾動發展增強，並且在高壓的引導下往菲律賓呂宋島方向移動。因此他也提醒，在本週後半到週末期間，應該就會有熱帶性低氣壓或颱風要經過台灣以南，逐漸往南海東北部、廣東沿岸一帶移動，未來經過台灣以南的時候，接近台灣的程度還有待觀察，尤其是接下來這2至3天內擾動結構逐漸組織的過程，可能會影響到未來會不會較接近台灣。吳聖宇進一步說明，如果通過台灣以南的距離較遠，那麼未來這個系統會經過呂宋島北部，然後往廣東、港澳一帶前進，外圍環流水氣可能在週末到下週初（25日以後）影響台灣天氣。如果距離較近，穿越巴士海峽而過，那麼就可能對週末以後台灣天氣的影響會更大一些，「目前預報還在調整，擾動結構也還不穩定，仍在繼續觀察的階段，不急著下定論，再觀察個2至3天再說。」
「北方之王」柏南今接任英國首相 誓言重塑國家
因連任3屆大曼徹斯特（Greater Manchester）市長而被稱為「北方之王」的柏南（Andy Burnham）將於今（20日）成為英國脫歐後10年內第7位首相。他承諾將對英國進行「重新校正」，讓政府更加聚焦人民真正關心的問題，包括生活成本危機以及表現不佳的公共服務體系。據《路透社》報導，在施凱爾（Keir Starmer）於唐寧街10號首相官邸外發表告別演說，並向查爾斯國王（King Charles）遞交辭呈後，柏南也將覲見國王，正式接任英國首相。而真正艱鉅的工作，才將從此開始。現年56歲的柏南將面對一系列棘手問題，從英國表現不佳的公共事業，到疲弱的經濟成長，都將成為新政府必須處理的挑戰。柏南形容自己當選工黨領袖，是「英國政治40年來最重大的轉變時刻」。他承諾將徹底改革英國政治制度，以迅速提升民眾生活水平，「我領導的政府將從下週開始，充滿信心地展開這條道路。這將帶領我們走向1個生活成本更低、更容易負擔的國家，讓所有人民與所有地區都能從目前的位置獲得提升。」自柏南上個月重返國會後，許多工黨議員視他為少數能夠應對資深脫歐運動人士法拉奇（Nigel Farage）所領導的右翼民粹「英國改革黨」（Reform UK）的政治人物之一，而他們認為聲望低迷的施凱爾並沒有能力做到這一點。柏南上任後的第一個難關，將是任命內閣團隊，尤其是財政大臣的人選。歷史上，英國政府內部這一關鍵搭檔關係若出現摩擦，都會導致政府垮台。最早被視為熱門人選之一的能源安全暨淨零排放大臣米勒班（Ed Miliband），近期遭遇部分人士釋放出的負面消息攻擊；如今，內政大臣馬曼婷（Shabana Mahmood）則被認為更可能獲得這項職務。對此，柏南17日呼籲黨內人士不要理會各種「猜測」，並表示自己尚未決定完整的內閣人事安排。外界接下來將更加關注柏南後續政策選擇，尤其是在稅收與政府支出、石油與天然氣政策，以及經營表現不佳的公共事業公司改革方面。柏南希望這些公共事業能夠受到政府更強大的控制。19日，他的盟友、工黨副黨魁鮑威爾（Lucy Powell）表示，負債累累的「泰晤士水務公司」（Thames Water）可能會被納入「特殊措施」，意味著該公司將在政府監督與控制下運作。鮑威爾接受英國《天空新聞》（Sky News）訪問時透露：「他希望重新調整政府資源與政府關注的優先順序，將焦點放在他的核心議題上，包括解決生活成本問題，並真正重新改造這個國家的運作方式，以及整個經濟體系。」
電油科技到位 Honda CR-V 2.0 e:HEV全進化
國內百萬元級中型SUV市場全面吹起油電浪潮，各品牌紛紛推出新世代油電車款，Honda旗下最重要的戰略車款CR-V，終於也迎來消費者期待已久的e:HEV動力。對台灣本田而言，這不只是替CR-V增加一套新的動力選擇，更象徵品牌正式完成國內乘用車產品線全面導入e:HEV電油科技的重要布局。對消費者而言，這輛陪伴無數家庭走過近30年的國民休旅，也終於補齊了節能與電動化這塊最後拼圖。自1995年問世以來，CR-V全球累積銷售已突破1,500萬輛，在台灣更累積超過30萬名車主，多年來始終穩居國產中型休旅市場的重要地位。此次第六代CR-V小改款最大的重點，正是首度導入2.0 e:HEV車型，除了換上全新電油系統外，也同步針對隔音、科技配備與舒適性進一步升級。小改款外觀並未做大幅修改，車頭以大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，辨識度相當高。（圖／黃耀徵攝）中控台的9吋多媒體觸控螢幕，無論有線或無線都可輕易連接Apple CarPlay及Android Auto。（圖／黃耀徵攝）從外觀來看，新車並沒有刻意進行大幅修改，而是延續現行世代成熟穩重的設計。大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，仍維持相當高的辨識度。電油車型則透過不少細節展現專屬身分，包括前後下護板、側裙全面改採車身同色烤漆，搭配黑色後視鏡外蓋、黑色鯊魚鰭天線以及18吋亮黑鋁圈，讓整體質感比汽油版本更精緻。車室鋪陳維持Honda近年一貫簡潔務實的設計風格，水平式中控台搭配蜂巢式空調出風口，不論視覺或操作都十分直覺。此次小改款另一項重點，是全車系全面導入Honda CONNECT智慧聯網系統，提供Digital Key數位鑰匙、遠端啟動、空調控制、車輛狀態查詢等多項功能，大幅提升日常使用便利性。中控台的9吋多媒體觸控螢幕，支援Apple CarPlay及Android Auto，無論有線或無線連接都相當便利，也符合目前消費者對智慧座艙的期待。配備10.2吋全數位儀表，可顯示完整車輛資訊。（圖／黃耀徵攝）HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備全數到位，媲美進口豪華SUV。（圖／黃耀徵攝）作為車系旗艦，此次試駕的Prestige車型，在配備方面也展現十足誠意。除了10.2吋全數位儀表可顯示完整車輛資訊之外，HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備也全數到位，其中不少都是過去消費者期待已久的配備。此外，質感明顯提升的內裝細節，也讓CR-V的座艙氛圍直逼進口中型SUV。空間機能依舊是CR-V最具競爭力的優勢之一。4,690mm車長與2,700mm軸距帶來寬敞的車室表現，後座除了保有充裕腿部空間外，椅背角度仍可多段調整，乘坐表現相當出色。後廂空間同樣維持優異水準，不論大型行李箱、嬰兒車或露營裝備都能輕鬆收納，搭配電動尾門與腳踢感應功能，日常採買或全家出遊都展現相當高的實用性，也延續CR-V多年來深受家庭買家喜愛的重要原因。車長4,690mm與軸距2,700mm均維持不變，帶來寬敞的車室表現。（圖／黃耀徵攝） 後廂空間同樣維持優異水準，並搭配電動尾門與腳踢感應功能。（圖／黃耀徵攝）真正的主角，還是這套首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統。新車搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達與E-CVT無段變速系統，最大綜效輸出184ps、34.2kgm，平均油耗達20.5km/L。不同於傳統油電系統偏重引擎驅動，Honda e:HEV最大的特色，在於大多數日常行駛情境都是以電動馬達作為主要驅動來源，引擎則依照不同車速與負載需求負責發電或直接驅動，因此起步反應更接近純電動車，油門踩下後動力立即湧現，不僅加速相當線性，也少了渦輪引擎介入時的遲滯感。首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統，搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達，最大綜效輸出184ps、34.2kgm。（圖／黃耀徵攝）搭配E-CVT無段變速系統，平均油耗達20.5km/L。（圖／黃耀徵攝）實際行駛於市區道路時，新車展現出十分輕快的起步反應，忽快忽慢的路況也幾乎感受不到動力切換的不自然，而且車內始終相當安靜。進入快速道路後，稍微加深油門，動力便順暢湧現，即使滿載乘客或進行超車，也能提供充裕的加速信心。整套系統在引擎與馬達之間的切換幾乎難以察覺，不需要刻意思考目前由哪一套動力負責驅動，一切交由系統自行判斷，這也是Honda e:HEV最成熟、也最容易讓人留下深刻印象的地方。除了動力之外，小改款CR-V另一項最有感的提升，莫過於整體靜肅性。Honda針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，加上市區大多數時間由馬達驅動，使車內安靜程度比以往更加出色。高速巡航時，風切聲與胎噪也獲得有效抑制，讓長途旅行時的乘坐品質提升不少，對於家庭休旅而言，這樣的進步往往比增加幾匹馬力更加有感。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，面對市區常見的伸縮縫、坑洞或破碎路面時，懸吊能有效吸收震動，同時保有足夠支撐性，不會因為舒適取向而顯得鬆散。方向盤保有Honda一貫輕快且精準的手感，市區停車或巷弄穿梭十分輕鬆，高速巡航則維持沉穩的車身反應，即使車身尺碼已屬中型SUV，實際駕駛仍沒有笨重感，依舊保有相當容易上手的特性。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，懸吊能有效吸收來自地面的震動，同時保有足夠的支撐性。（圖／黃耀徵攝）小改款CR-V針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，使車內安靜程度比以往更加出色。（圖／黃耀徵攝）安全方面，新車標配Honda SENSING智慧安全主動防護系統，包括ACC主動式車距調節巡航、LKAS車道維持輔助、CMBS碰撞緩解煞車、RDM道路偏移抑制等功能皆列為標準配備，搭配完整的主被動安全配置，也讓家庭買家在日常通勤與長途出遊時更添安心。放眼目前競爭激烈的百萬元級中型SUV市場，CR-V此次改款最大的意義，並非只是新增一款油電車型，而是在保留原有空間、機能與實用性的基礎上，進一步補強節能、靜肅性、科技配備與駕馭質感。對於原本就鎖定CR-V的家庭買家而言，Prestige車型幾乎將配備一次到位，而184ps綜效動力、20.5km/L平均油耗，以及更加成熟細膩的行路品質，也讓這款長年熱銷的國民休旅，在電動化時代依舊展現強勁競爭力，更有能力持續扮演Honda在國內SUV市場最重要的主力車款。座艙設計以簡潔且易操作為原則，內裝細節的質感明顯提升許多。（圖／黃耀徵攝）規格表看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？
加拿大野火煙霾侵襲美國！川普揚言將空污成本計入關稅
美國總統唐川普（Donald Trump）於美東時間17日指責加拿大野火煙霧蔓延至美國，並表示處理這些污染所產生的「無法估算成本」，將被計入目前美國對加拿大輸美商品課徵的關稅之中。據《南華早報》報導，數百場加拿大野火所產生的大量煙霾，16日與17日籠罩美國中西部至東北部大片地區，當局因此發布警告，要求居民盡量留在室內。根據瑞士頂級空氣品質科技公司「IQAir」的追蹤數據，美國底特律（Detroit）17日仍是全球空氣污染最嚴重的城市。華盛頓（Washington）與芝加哥（Chicago）的污染程度也相當接近。在19日世界盃足球賽決賽的球場所在地紐澤西州（New Jersey）及鄰近的紐約，整個都會區的空氣品質已對敏感族群造成健康影響。而在前一天，曼哈頓（Manhattan）的天際線更是消失在煙霾之中。美國國家氣象局（NWS）更示警，空氣汙染可能在當地時間17日夜間至18日上午更加惡化。對此，白宮世界盃工作小組（White House World Cup task force）執行主任朱利安尼（Andrew Giuliani）在簡報會上表示，賽事組織方正在「密切監控」相關情況。美國國家氣象局氣象學家穆林納克斯（Peter Mullinax）表示，大湖區（Great Lakes）上空的風勢可能會將更多煙霾推向美國東北部，導致天空持續呈現灰濛狀態。馬里蘭州（Maryland）空氣品質預報員德雷森（Joel Dreessen）則指出，19日比賽面臨的關鍵問題，是週末風暴系統通過後，是否會有更多煙霧向南方擴散，「一些模型顯示，我們可能會吸入更多濃煙。」川普為此也在社群媒體發文宣稱，他將致電加拿大總理卡尼（Mark Carney），了解他打算如何處理這種「完全不可接受」的情況，「我們正在追究加拿大的責任，因為他們沒有適當地管理森林……美國正遭受不必要的、骯髒、污染且不健康空氣的侵襲。」他還指控：「這是故意的人為疏失，而且正在變成每年都會發生的事，導致美國損失數十億美元。這些污染成本必須算入加拿大目前正在支付的關稅中。」據悉，2025年上任後不久，川普便對加拿大多項重要輸美商品實施關稅，促使卡尼政府採取反制措施。報導補充，川普和卡尼很可能會在19日舉行的世界盃決賽活動中會面。不過卡尼辦公室尚未立即回應媒體的置評請求。卡尼曾在16日狠酸，美國可以在應對氣候變遷方面採取更多行動，因為氣候變遷正導致全球氣溫升高，並增加極端氣候事件發生地頻率。大部分火災發生在加拿大幅員遼闊的安大略省（Ontario），並集中於人口稀少且偏遠的西北部地區，當地唯一主要交通方式是搭乘飛機。截至目前，約有65萬英畝（2,630平方公里）土地正在燃燒，相較之下，去年同期約為60萬英畝，同時還有數千人被迫撤離，至少有1個社區遭大火完全焚毀。安大略省省長福特（Doug Ford）17日表示，該省將購買11架新飛機，以協助對抗快速蔓延的野火，同時駁斥部分美國政治人物批評加拿大打火不力的說法。另一方面，根據美國國家跨部門消防中心（National Interagency Fire Centre）的數據，美國2026年的野火季也高於平均水平。截至目前，美國已有370萬英畝土地遭焚毀，高於過去10年平均的270萬英畝。
美國接管荷姆茲海峽？《路透》打臉川普：多家航運公司避開美軍護航路線
儘管川普政府宣稱美國接管了「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz），並向除了伊朗之外的所有國家開放，但德黑蘭近期接連攻擊船舶，讓航運業者質疑美軍無法有效降低風險。對此，7名海事安全與航運產業消息人士也透露，多家船運公司目前已避開美國協助引導的通行路線及方案。據《路透社》報導，數十年來，船舶進出波斯灣（Persian Gulf）時，都會使用由聯合國（UN）專門機構「國際海事組織」（IMO）於1968年建立的1套海上交通管理系統，也就是被稱為「分道航行制」（Traffic Separation Scheme，TSS）的中央航線。然而，自2月28日美以聯軍在談判期間偷襲伊朗以來，伊朗軍方在該區域布設水雷，迫使船隻各自在伊朗及美國的引導下，改走2條臨時航線，分別是靠近伊朗一側，以及靠近阿曼一側的航道。《路透社》6月報導指出，美軍曾利用空中與水面無人機，協助船舶從阿曼一側航道通過荷姆茲海域，作為維持波斯灣能源出口的護航行動。這項計畫據悉促成了數千萬桶石油的出口，有助於降低全球能源價格。不過在經歷多起船舶攻擊事件後，航運公司開始認為位於阿曼一側的航線變得越來越危險。例如伊朗「伊斯蘭革命衛隊」（IRGC）14日就宣稱，他們對2艘阿拉伯聯合大公國的超大型油輪攻擊事件負責。根據聯合國航運機構分析相關事件後發現，自7月7日以來，已有約5艘船舶遭到攻擊，其中包括3艘超級油輪、1艘液化天然氣船以及1艘貨櫃船。這些事件均發生在阿曼一側的海域，而該路線正是美軍協助引導的通行方案。對此，1名航運業消息人士也透露：「美國似乎沒有能力控制目前的局勢。」他補充，該公司已決定不再讓船隻通過荷姆茲海峽，主要原因是船員的安全疑慮，以及不斷惡化的安全環境。總部位於英國巴斯的全球風險與戰略諮詢公司「Verisk Maplecroft」中東首席分析師索爾維特（Torbjorn Solvedt）表示：「伊朗持續具備攻擊通過阿曼航線船舶的能力，意味著川普政府提出的船舶通行方案不太可能成功。」白宮發言人威爾斯（Olivia Wales）則辯護稱，儘管商業船舶近期接連遭到攻擊，荷姆茲海峽仍然保持開放，「石油仍在流通。伊朗正透過向和平商業船舶開火、攻擊並殺害無辜平民，從事國際恐怖主義行為，而美國正在採取強硬回應。」不過另5名消息人士卻抱怨，美軍並未充分說明船隻通過阿曼航線時所面臨的風險。其中1名海事安全消息人士痛批：「他們一直表示荷姆茲海峽『沒有關閉』，仍然可以使用。這讓營運商感到緊張與不確定。雖然每家公司都必須自行評估風險，但目前情況顯然並不安全，那麼為什麼還要說它是開放的？」報導補充，希臘海事安全公司「Diaplous」14日發布建議指出，目前威脅環境仍處於高度狀態，並建議航運公司暫停航程至18日。另1家希臘海事安全公司「MARISKS」同一天也發布建議稱：「現階段，尚無法保證通過荷姆茲海峽的航行，能夠達到可接受的安全水平。」
日本手足口病「一周破1.5萬例」 27個都道府縣達流行警報水平
日本國立健康危機管理研究機構（JIHS）14日公布最新統計，截至6月29日至7月5日，日本全國共接獲15,845例手足口病通報，較前一周增加約52%，且在日本全國47個都道府縣中，已有27個都道府縣達到流行警報水平，當局呼籲民眾加強防疫措施。根據日本國立健康危機管理研究機構公布的資料，6月29日至7月5日，全國定點醫療機構共通報15,845例手足口病病例，較前一周的10,396例明顯增加52%，平均每間醫療機構通報7.03例，已超過5例的流行警報基準值。統計顯示，日本47個都道府縣中，已有27個都道府縣進入流行警報等級，其中以島根縣疫情最為嚴重，平均每間醫療機構通報18例，其次為佐賀縣11.83例及東京都11.72例。據了解，手足口病主要由腸病毒引起，好發於夏、秋2季，嬰幼兒最容易感染，患者通常會出現手、腳皮疹及口腔水泡等症狀，大多數人在一周內即可痊癒，但少數患者可能併發腦膜炎、腦炎等重症。日本厚生勞動省提醒，手足口病可透過飛沫、接觸受污染物品及排泄物傳播，因此建議民眾勤洗手、避免共用毛巾，並妥善處理排泄物，以降低感染風險。日本兒科學會理事、傳染病防治專家時田昭文博士也表示，這是夏季常見的病毒，托兒所及幼兒園等幼童密集場所仍是疫情主要傳播場域，預計疫情仍會進一步擴散，部分地區的病例人數也會增加，提醒除了勤洗手外，如果家中有人感染，請使用次氯酸鈉水進行消毒。
歐洲極端熱浪太可怕！7天竟有逾1萬人「超額死亡」
根據歐洲27國的數據顯示，在創紀錄的極端熱浪6月底席捲歐洲西部的短短1週內，竟出現逾1萬例「超額死亡」（一段時間內死亡人數與預期死亡人數的差額），其中超過9千人為65歲以上的年長者。據《路透社》報導，由歐洲疾病預防控制中心（ECDC）與世界衛生組織（WHO）支持的歐洲死亡率監測網路「EuroMOMO」（European Mortality Monitoring Activity）指出，極端高溫可能引發中暑、熱射病（heat stroke），或加重心血管疾病與呼吸系統疾病而導致死亡，其中年長者是最脆弱的族群之一。負責管理EuroMOMO的丹麥國家血清研究所（Statens Serum Institut）首席醫師維斯特高（Lasse Vestergaard）接受《路透社》採訪時表示：「在每年的這個時候出現如此程度的超額死亡並不尋常，數字真的非常高。除了極端高溫之外，很難用其他因素來解釋如此高的超額死亡率。」科學家指出，若沒有受到人類活動造成的氣候變遷影響，6月底的這波熱浪幾乎「不可能」發生，而全球暖化正使熱浪變得更加頻繁且猛烈。這份數據彙整自歐洲27個國家的全國死亡統計資料，計算的是6月22日至6月28日當週所有原因造成的超額死亡，而不僅限於與高溫直接相關的死亡。但科學家強調，目前沒有發現其他重大因素，可能造成超額死亡人數突然攀升至「增加1萬650例」。相較之下，同一批歐洲國家在此前8週的綜合死亡人數，平均每週約比正常水平低5百人。EuroMOMO表示，隨著更多資料陸續收集，未來幾週公布的數據可能會進行修正。6月底的極端熱浪造成歐洲多地電力供應中斷、學校停課，並打破法國、西班牙與英國等地的多項高溫紀錄。雖然EuroMOMO並未公布各個國家的超額死亡詳細數字，但該機構指出，在6月底的最後1週，法國與比利時是歐洲僅有的2個，出現「極高超額死亡」的國家。根據比利時國家公共衛生研究院「Sciensano」的資料，比利時此次超額死亡率是自2000年有熱浪紀錄以來最高的一次。另1項於13日公布的科學研究估計，僅在英格蘭與威爾斯地區，5月與6月期間的熱浪就造成約2,700人死於與高溫相關的原因。根據倫敦帝國學院（Imperial College London）、英國氣象局（UK Met Office）以及倫敦衛生與熱帶醫學院（London School of Hygiene & Tropical Medicine）的研究結果，其中42%的死亡案例，是由全球暖化額外增加的高溫因素所造成。
日銀升息非利空出盡 專家：把握「3關鍵」投資日本基金
日本正式告別長達數十年的超寬鬆貨幣政策，日本央行6月中宣布升息一碼，將政策利率由0.75%調升至1.0%，創下1995年以來新高。日本10年期公債殖利率也一路走高，一度升高至2.885%，寫下近30年來的最高水平。「鉅亨買基金」表示，升息背後代表日本經濟正逐步走出失落30年，未來影響日本基金表現的關鍵，將回歸經濟基本面。投資人可持續觀察薪資、消費及日圓三大訊號，並依不同經濟情境靈活調整日本基金布局策略。 「鉅亨買基金」總經理張榮仁表示，日本長期受困通縮，主要原因在於薪資停滯與內需疲弱，若未來薪資增幅持續追上甚至超越通膨，不僅有助提升家庭所得，也代表日本經濟正朝健康復甦邁進，貨幣政策正常化將更具延續。張榮仁指出，薪資成長後是否能真正轉化為消費力，將成為日本景氣的重要指標。日本5月零售銷售年增率達5.3%，顯示家庭支出已有明顯回溫。若薪資、消費與企業獲利形成正向循環，日本升息反而代表經濟體質改善，而非市場利空。 張榮仁表示，日本市場已從過去依賴低利率與弱勢日圓支撐，逐步邁向由經濟基本面驅動的新階段。若薪資持續帶動消費成長，日本經濟進入正向循環，可優先布局日圓計價、內需消費比重較高的日本基金。
烏克蘭攻擊引發燃料短缺！俄羅斯「禁柴油出口」衝擊全球市場
全球第2大柴油出口國的俄羅斯本週決定禁止柴油出口，嚴重干擾了全球能源市場，加劇這種工業燃料的供應短缺，並推動價格大幅上漲，即使一些國家如今已不再向莫斯科（Moscow）購買柴油，仍受到衝擊。據《南華早報》報導，柴油占全球石油消費量的最大比例之一，由於其用途廣泛，涵蓋工業機械、農業設備、重型運輸以及發電等領域，因此柴油價格飆升可能透過多種管道蔓延至全球經濟。近年來，柴油供應一直處於緊張狀態，主要原因包括疫情後需求強勁復甦，以及西方國家煉油廠關閉導致產能下降。此外，今年2月爆發的美以伊戰爭也進一步加劇了市場壓力。僅次於美國的全球第2大柴油出口國俄羅斯的煉油設施若出現產能中斷，可能對全球燃料供應造成重大影響。在此次出口禁令宣布前，俄羅斯柴油出口其實已經開始減少，原因是烏克蘭無人機的攻擊，造成國內燃料短缺。根據總部位於比利時布魯塞爾的全球數據與分析公司「Kpler」的數據，俄羅斯柴油與輕柴油（gas oil）裝運量在7月1日至10日期間僅為每日23.4萬桶，低於6月份的每日40萬桶，也遠低於2025年平均每日約81.7萬桶的出口量。在俄羅斯宣布出口禁令數小時後，美國對伊朗發動了新一波空襲，進一步加劇柴油供應壓力，並引發市場對荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）航運重新受阻的擔憂。美國政府同日公布的數據顯示，截至7月3日，美國柴油庫存上週減少超過450萬桶，降至9780萬桶，比過去5年平均水平低6%。對此，海灣石油顧問克洛薩（Tom Kloza）9日在給客戶的報告中表示，「波斯灣的新聞，加上俄羅斯停止出口，以及令人震驚的美國能源情報署報告，都將迫使蒸餾油（distillate）賣家退出市場。」由於俄羅斯入侵烏克蘭後受到制裁，美國與歐洲已不再直接進口俄羅斯燃料。然而，莫斯科的柴油出口禁令仍導致兩地柴油價格大幅上漲，凸顯全球石油市場高度互連的特性。美國超低硫柴油（ultra-low sulphur diesel）期貨價格8日飆升11%，達到每桶154美元，比西德州中級原油（WTI）價格高出每桶80美元。與此同時，歐洲低硫輕柴油（low-sulphur gas oil）期貨價格8日也創下歷史最高溢價，相較布蘭特原油（Brent crude oil）期貨每桶高出60.77美元。俄羅斯出口減少意味著全球市場可用供應量下降，迫使巴西、土耳其等俄羅斯柴油的傳統買家，必須與歐洲國家及其他進口國競爭美國貨源，這可能進一步對電力與農業產業造成連鎖效應。國際能源市場分析公司「Vortexa」分析師斯特勞特曼（Mick Strautmann）分析，如果土耳其將自身柴油產量全部留給國內使用，將切斷地中海地區夏季用電高峰期間，用於發電的一部分柴油來源。柴油價格上升也意味著農民成本可能增加，尤其是在南半球播種季節以及北半球收穫季節即將到來之際。巴西農民與美國中西部農民將爭奪相同的柴油供應。能源與化學產業諮詢顧問公司「FGE NexantECA」煉油主管塔姆（Qilin Tam）表示，「當荷姆茲海峽受到干擾時，美國成為歐盟與英國的主要柴油供應來源；但現在美國每轉向拉丁美洲出口1桶柴油，就代表少1桶柴油流向歐洲。」她補充，目前美國以及阿姆斯特丹—鹿特丹—安特衛普（Amsterdam-Rotterdam-Antwerp）地區的柴油庫存，已經低於這個季節的歷史正常範圍，使市場壓力更加明顯。塔姆進一步指出，西亞緊張局勢再次升溫，也意味著中國7月放寬燃料出口限制的政策，未必能持續到8月，這可能逆轉亞洲市場原本出現的供應緩解情境。
空心菜好吃又便宜！營養師揭4大驚人功效 鈣含量不輸牛奶
台灣民眾餐桌上常見的「空心菜」價格平實且口感鮮脆，更是隱藏版的營養寶庫。營養師李婉萍指出，空心菜富含水分、高鈣及多種抗氧化成分，中醫認為其具清熱解毒與利尿除濕功效，現代營養學更證實其能全方位調節生理機能。營養師李婉萍在臉書粉專發文分享空心菜的好處。富含鉀離子的空心菜，能促進體內多餘的鈉離子排出，減緩血管壁壓力。此外，空心菜中的菸鹼酸（維生素B3）、維生素C與葉綠素，能協同調節膽固醇水平並強化血管彈性，降低血管發炎及動脈硬化的風險，是長期攝取重口味外食者穩定血壓、保護心臟的綠色神隊友。李營養師表示，最容易被大眾低估的是空心菜驚人的鈣質含量，每100公克的空心菜含鈣量高達105毫克，同體積比較甚至更勝牛奶，是蔬食者與乳糖不耐症患者的優質補鈣首選。不過，由於植物性鈣質的吸收率相對較低，李營養師提醒，飯後可搭配芭樂、奇異果或鳳梨等富含維生素C的水果，能有效提升人體對鈣質的吸收。除了心血管與骨骼健康，空心菜對於靈魂之窗與腸道也是好處多多。李營養師說明，空心菜含有大量的類胡蘿蔔素與維生素A，能維持眼部黏膜健康，舒緩螢幕族的氧化壓力；其特有的木質素與粗纖維，則能促進腸道蠕動、改善便秘。同時，空心菜豐富的葉酸也是造血與預防貧血的功臣，吃一份就能補足成人每日建議攝取量的五分之一。在消化系統方面，空心菜的果膠與維生素B2能保護胃黏膜，不過因其性質偏寒，脾胃虛寒或易腹瀉者切勿過量，烹調時可加入老薑、大蒜或麻油以中和寒性。此外，由於空心菜含有草酸與鞣酸，飲食上應避免同時攝取大量高鈣食物或海鮮，以免降低鈣質吸收，或引發腸胃功能不佳者的腹脹與消化不良。為了發揮最強的食療效果，李營養師建議民眾採取黃金搭配，例如空心菜炒豆包有助降低膽固醇，搭配牛肉或豬肝則可大幅提升鐵質吸收率，若將梗切細與絞肉同炒，更是牙口不佳者的補鈣良方。最後李營養師呼籲，與其追求昂貴的營養品，不如趁著產季把空心菜端上餐桌，用最平實的食材守護自己與家人的健康。
世界盃最具藝術感球衣誕生！比利時向馬格利特致敬 卻被酸爆
2026年世界盃足球賽16強戰，比利時以4比1擊敗美國，強勢挺進8強，除了精采賽事吸引全球目光外，球員身上的客場球衣也意外成為本屆世界盃最受討論的設計之一。這套由Adidas打造的戰袍，以比利時超現實主義大師雷內馬格利特（René Magritte）的藝術作品為核心概念，將經典畫作元素與足球文化結合，不僅讓藝術界高度關注，也在球迷之間掀起截然不同的評價，有人盛讚是近年最具創意的國家隊球衣，也有人直言更像兒童睡衣，而非足球戰袍。Adidas將馬格利特名畫《空間之聲》元素融入球衣設計，結合藝術與足球文化，掀起球迷兩極評價。比利時此次推出的客場球衣，正是本屆最具代表性的作品之一。整體採用淡藍色作為主色調，靈感來自馬格利特1931年代表作《空間之聲》（La Voix des Airs／Voice of Space）。畫中描繪三顆巨大的金屬鈴鐺漂浮於藍天之中，下方則是一片綠色草地與野花，充滿夢境般的超現實氛圍。設計團隊並未直接複製畫作，而是將漂浮的鈴鐺重新演繹為粉紅與藍色交錯排列的球形圖案，由於外型神似足球，也讓整體設計巧妙連結藝術與運動。比利時客場球衣領口印有「這不是一件球衣」字樣，向馬格利特經典作品《形象的背叛》致敬。球衣布料中還加入細緻的水平線條，象徵足球場草皮的劃線，而大片天空藍色則呼應馬格利特作品中反覆出現的遼闊天際，使整件球衣從配色到圖案都延續藝術家的視覺語言，而非只是將名畫直接印製在球衣表面，因此不少設計評論認為，這次合作真正做到將藝術創作「轉譯」為運動服飾，而非流於表面的聯名。淡藍底色搭配粉藍球形圖騰，比利時客場球衣被譽為本屆世界盃最具藝術感的設計之一。馬格利特生前曾談到《空間之聲》中鈴鐺意象的創作概念，形容那些原本掛在馬匹頸間的鐵鈴，如同危險植物般生長在深淵邊緣。這個鈴鐺符號其實只出現在他少數作品中，知名度遠不及煙斗、蘋果、禮帽男子等經典元素，因此Adidas刻意採用較少人熟悉的創作符號，也被視為向藝術家更深層創作精神致敬，而非僅使用最知名作品吸引目光。比利時球衣融合藝術、美學與文化元素，成為世界盃場外最熱門的設計話題。除了畫面設計之外，球衣另一項巧思則藏在領口背面，印有法文「Ceci n’est pas un maillot」，意思是「這不是一件球衣」。這句話明顯呼應馬格利特1929年名作《形象的背叛》（The Treachery of Images），畫中一支煙斗下方寫著「這不是一支煙斗」，藉由文字與圖像之間的矛盾，引導觀者思考現實與表象之間的關係。球衣甚至採用近似馬格利特手寫筆跡的字體呈現，讓這句充滿哲思的名言，以另一種形式重現在世界盃舞台。事實上，比利時近年來已形成透過客場球衣展現國家文化特色的傳統。2016年歐洲國家盃曾向自行車文化致敬；2022年世界盃融入知名電子音樂節Tomorrowland元素；2024年歐洲國家盃則以漫畫《丁丁歷險記》作者艾爾熱（Hergé）為靈感。今年則選擇享譽國際的馬格利特，希望藉由世界盃這項全球關注的體壇盛事，讓更多人認識比利時的重要文化資產。然而，這套球衣雖獲得不少藝術評論肯定，外界評價卻呈現兩極。一些球迷認為，這是近年最有文化深度與設計感的國家隊球衣；但也有人認為過於花俏，缺乏足球球衣應有的俐落與辨識度，甚至引發英國媒體犀利評論。英國媒體在本屆世界盃球衣評比中，便將比利時客場球衣列入「最不受青睞」名單，形容滿版粉紅、藍色球形圖案宛如包覆著迷幻氣泡紙，甚至直言「這不是足球球衣，而是兒童睡衣」，認為設計過於追求視覺效果，反而失去足球球衣應有的簡潔與力量感。不過，同一家媒體對比利時主場球衣卻給予高度評價，認為經典紅色搭配象徵「紅魔」（Red Devils）的火焰元素相當成功，直言「原本就很好，沒有必要修改」，並將其列為本屆最佳球衣之一。隨著世界盃首度擴編至48支球隊，共有96套主、客場球衣在賽場亮相，各大品牌也將世界盃視為展現設計實力的重要舞台。今年球衣設計明顯跳脫過往傳統風格，大量採用粉彩色系、抽象圖案、文化象徵及藝術元素，希望讓球衣不只是比賽服，更成為展現國家形象與文化底蘊的重要媒介。
超白目！2男朝客滿酒吧發射大型煙火 「火球爆開」民眾驚慌逃命
澳洲北領地（Northern Territory）一年一度的「領地日」（Territory Day）慶祝活動再度爆發混亂場面，不僅有人將煙火直接射向擠滿顧客的酒吧，嚇得現場民眾四散逃命，整晚更傳出草地火警、建築物起火、車輛燃燒等事故。官方統計，當晚共造成36人受傷，警消單位出動159次救援，警方則呼籲民眾切勿模仿網路流傳的危險行為。社群媒體流傳的影片顯示，一名男子將大型煙火水平舉起，另一名男子負責點火，直接朝一間名為「Shenannigans」的愛爾蘭酒吧發射。煙火高速飛向酒吧後，在人群附近爆炸成巨大火球，無論酒吧內外的民眾都驚慌閃避、四處逃命，發射煙火的兩人則迅速逃離現場，截至目前，警方尚未公布是否有人在酒吧內受傷，也未證實是否已有嫌犯遭到逮捕。除了酒吧事件外，網路上還流傳多段混亂畫面，有民眾站在皮卡車後方，使用手持式發射器施放煙火；也有人朝行駛中的車輛發射煙火，甚至在道路、人行道及購物推車內點燃煙火，街頭濃煙瀰漫，消防人員則疲於奔命地四處滅火。一名當地居民表示，自己看到一戶人家整晚都在自家車旁燃放煙火，最後導致車輛起火燃燒。她還表示，煙火朝四面八方亂射，消防人員抵達後還無法靠近救援，因為煙火還不停朝消防員飛去。領地日是北領地一年之中唯一允許一般民眾無須申請許可，即能合法購買及施放煙火的日子，因此也長年被視為當地「最瘋狂的一夜」。根據官方統計，當晚共發生多起草地火災、建築物受損及至少一車輛起火等事故，共有36人受傷，較2025年的41人略為下降。儘管網路影片引發熱議，但警方仍強調，絕大多數居民都是以安全、負責任的方式慶祝節日，影片中魯莽的行為並不能代表大多數北領地居民的慶祝方式，「雖然這類事件容易受到外界關注，但它們只是少數個案，而非常態。」警方也呼籲民眾不要從事危險行為，以免危及自身及他人安全，並強調合法持有煙火的期限已經結束，目前若未經授權持有或取得煙火，都已屬違法。
別當「失格旅人」！穿夾腳拖、自備音響露營開趴 義大利絕美山區不忍了要開罰
近年來，在冬季奧運及聯合國教科文組織（UNESCO）世界遺產帶動加持下，義大利多洛米蒂山脈（Dolomites）成熱門旅遊目的地，不過當地「觀光公害」也日益嚴重，日前，威尼托大區（Regione Veneto）、貝盧諾省（Provincia di Belluno）等地正式啟動合作計畫，擬針對遊客各類「不文明行為」進行開罰整頓。根據外媒報導，在威尼斯經常看見穿著泳裝的遊客直接走進歷史城區，把石板路當成日光浴場，甚至有人把運河岸邊當成跳水平台，直接跳進混濁的水中游泳。如今，這種「粗俗、沒禮貌、缺乏公德心」的觀光行為已不再是威尼斯獨有，多洛米蒂山脈地區也深受其害。根據統計，2025年貝盧諾（Belluno）山區共迎來111萬8000名遊客，較前一年成長11%，然而，許多遊客對山區最基本的安全觀念與環境倫理卻毫無概念，大約2週前就發生一起嚴重事故，當時一架山區救援直升機準備降落在一處山屋停機坪執行任務，卻因多名遊客占據停機坪，導致直升機無法降落。此外，在該區最熱門的215號步道上，也經常可見大批穿著夾腳拖的遊客排隊前往著名的索拉皮斯湖（Lago di Sorapis）；還有人為了自拍，不惜站到懸崖邊；甚至有人攜帶大型音響設備到海拔2000公尺的山區播放音樂、席地露營開派對。因此，義大利各級政府決定聯手整頓，由於多洛米蒂山區最熱門地點科爾蒂納（Cortina）地方警力僅有6名警員，因此27名省級警察將協助支援，並在山區熱門景點展開宣導勤務。官方強調，巡查主要目的並非開罰創造收入，而是教育遊客建立正確觀念。據了解，官方將在下週起正式投入勤務，計畫每月安排約10次巡查，將持續至9月旅遊旺季結束。
押注美伊談判順利 花旗看跌布油至每桶60美元
隨著荷莫茲海峽運輸逐漸恢復，市場認為原油有望重新轉向供過於求，華爾街分析師認爲布倫特原油的價格到今年年底可能跌至每桶60美元，這一水平相當於美伊戰事期間的峰值腰斬。花旗集團分析師在一份報告中表示，儘管局勢可能出現短暫波動，目前航運流量已恢復正常，現貨原油市場明顯轉弱，石油供應增加將在今年下半年對油價形成下行壓力。隨著荷姆茲海峽恢復通航，全球能源市場正快速回歸正常，導致油價快速回落，作為全球原油基準的布蘭特原油第2季重挫30%，完全回吐伊朗戰爭期間的漲幅。花旗建議交易員在今夏油價反彈時逢高賣出，並預測到今年年底，布倫特原油價格將在每桶60至65美元之間。還指出，石油市場的供需基本面仍然「疲軟」，如果產油國決定加快已啓動的增產計劃，市場供需平衡可能迅速轉向明顯過剩。布倫特原油自2月底以來大幅上漲，隨着霍爾木茲海峽被迫關閉航運後進一步飆升，期間布油一度突破每桶126美元，創下2022年以來最高水平。但隨着中東衝突緩和，油價持續回落，布倫特原油3日收報每桶72.12美元。
世足／四度擋下梅西必進射門！維德角40歲門將封神 IG粉絲飆破1951萬
首次闖進世界盃的非洲球隊維德角雖然最終止步32強，卻憑藉頑強表現贏得全球球迷喝采。其中，40歲門將沃辛哈（Vozinha）更以一連串神級撲救成為本屆賽事最受矚目的黑馬英雄。據悉，他最大的心願只是讓母親親眼看見自己站上世界盃舞台，如今不僅如願，更率隊寫下維德角足球史上最難忘的一頁。維德角在32強迎戰衛冕冠軍阿根廷，最終歷經延長賽，以2比3惜敗給由梅西（Lionel Messi）領軍的世界冠軍。儘管無緣晉級，但這場比賽遠比外界預期更加膠著，阿根廷直到延長賽才靠著梅西進球及角球助攻驚險過關，讓世界排名第一的勁旅險些爆出大冷門。沃辛哈賽後表示，維德角已向全世界證明自身實力，「今天我們與阿根廷站在同一個水平競爭。」雖然球隊未能繼續前進，但首次登上世界盃便闖進淘汰賽，已締造隊史最佳成績。維德角小組賽首戰便與西班牙0比0握手言和，沃辛哈高接低擋、一戰成名，也讓外界注意到他背後感人的故事。世界盃開踢前，他最大的願望就是讓母親到現場觀戰，在各界協助下，母親最終順利赴美，在小組賽期間親眼見證兒子代表國家站上世界盃舞台，也成為本屆賽事最溫馨的插曲之一。維德角40歲門將沃辛哈（Vozinha）展現世界級身手，四度擋下梅西幾乎必進的射門。（圖／達志／美聯社）面對阿根廷，沃辛哈再次展現世界級身手。比賽最後60分鐘，他至少四度化解梅西勢在必進的射門，包括近距離封堵、飛身撲出自由球、補時階段擋下低平自由球，以及延長賽撲救禁區外勁射，多次將阿根廷逼入苦戰。維德角後衛洛佩斯（Pico Lopes）盛讚他是「維德角足球的傳奇」，直言過去一直未獲得應有肯定，「能在三、四碼距離擋住梅西射門的人並不多。」沃辛哈在世界盃一戰成名，人氣也隨之暴漲。根據最新統計，他的Instagram粉絲數已突破1951萬，不僅超越比利時國門庫爾圖瓦（Thibaut Courtois，1804萬）及德國傳奇門將諾伊爾（Manuel Neuer，1499萬），躍居全球社群粉絲數最多的足球門將。若將比較範圍擴大至NBA現役球星，目前也僅有「詹皇」詹姆斯（LeBron James，約1.5億）、柯瑞（Stephen Curry，5713萬）、衛斯布魯克（Russell Westbrook，2181萬）及厄文（Kyrie Irving，1988萬）四人的Instagram追蹤數高於沃辛哈，足見這位40歲門神在本屆世界盃掀起的驚人熱潮。維德角40歲門將沃辛哈（Vozinha）展現世界級身手，四度擋下梅西幾乎必進的射門。（圖／達志／美聯社）維德角總教練布比斯塔（Bubista）表示，阿根廷身為世界冠軍，又擁有梅西這樣的頂尖球星，足以說明維德角面對的是何等艱鉅的挑戰。不過，他認為球隊首次參賽便能與世界強權抗衡，已展現巨大進步，也希望未來持續成長，爭取更多與頂級勁旅交手的機會。維德角是本屆世界盃參賽國中面積最小的國家，人口也僅約阿根廷的百分之一。雖然止步32強，但依規定仍可獲得國際足總1100萬美元獎金。更重要的是，這支「藍鯊隊」已成功讓世界記住自己的名字。正如洛佩斯所說，「現在，再也沒有人需要問維德角在哪裡了，他們都知道我們來自哪裡。」
郵輪「紅寶石公主號」爆諾羅病毒疫情！逾120人群聚感染
根據美國疾病管制與預防中心（CDC）通報，1艘隸屬美國公主郵輪公司（Princess Cruises）的「紅寶石公主號」（Ruby Princess）在近日完成從舊金山出發、往返加拿大與阿拉斯加的20天航程期間，爆發諾羅病毒群聚感染事件，共計超過120名乘客與船員染病。綜合美媒報導，CDC資料顯示，在該航程中共有3,032名旅客與1,144名船員，其中102名乘客與23名船員出現症狀並通報感染。主要症狀為突發性嘔吐與腹瀉，部分患者伴隨腹痛，症狀通常可持續約3天。該航程自6月12日啟航，並於7月2日結束，期間疫情並非集中於單一時間點爆發，而是陸續出現。CDC指出，相關病例已於航程期間通報。諾羅病毒是1種高度傳染性病毒，主要透過糞口途徑傳播，包括受污染食物、水源或接觸污染表面，亦可透過共用餐具或密切接觸迅速擴散。在擁擠且封閉的環境中，傳播風險顯著提高。CDC強調，雖然多數感染者可在短時間內康復，但對幼童、高齡族群以及免疫力較弱者可能造成較嚴重影響。預防關鍵在於正確洗手方式，包括使用肥皂與清水搓洗至少20秒，而單獨使用酒精乾洗手對諾羅病毒效果有限。公主郵輪方面則表示，船員在疫情出現後已立即採取應對措施，包括在全船實施加強清潔與消毒程序，並將感染乘客與工作人員進行隔離管理。公司強調，病例數在後續航程中已下降並維持低水平。郵輪抵達舊金山後，已依照規定進行全面清潔與消毒作業，並預計在完成衛生處理後重新投入下一趟航程。CDC進一步指出，截至2026年為止，其監管範圍內已通報7起達公共通報標準的郵輪腸胃道疾病爆發事件，其中多數為諾羅病毒，另有少數為大腸桿菌感染。2025年則共有23起類似事件，其中大部分亦與諾羅病毒相關。儘管郵輪事件常受到關注，但實際上僅約1%的諾羅病毒疫情與郵輪有關。公共衛生專家則分析，類似疫情之所以在郵輪上特別受到關注，與其高度密集的社交環境有關。杜蘭大學（Tulane University）公共衛生學者Sarah R. Michaels表示，這類疫情其實普遍存在於社區中，例如日托中心與護理機構，但在郵輪等高密度環境中更容易被偵測與通報，因此更常進入公共視野。公主郵輪也表示，此次事件屬於少數旅客出現輕微腸胃不適的情況，整體已在船上控制之中，未影響航程正常運作。
眼睛乾澀亂點人工淚液恐「越點越乾」 醫曝4保養關鍵：熱敷、眨眼很重要
不少人長時間滑手機、吹冷氣，眼睛乾澀不舒服就頻繁點人工淚液，但彰化羅眼科總院長羅英源提醒，乾眼症分為不同類型，若沒有找出真正原因，只是一味補充人工淚液，效果可能有限，甚至因使用方式不當而越點越乾、增加眼表負擔。羅英源於臉書粉專發文表示，有些人以為眼睛乾澀，只要常點人工淚液補充水分就足夠，實際上若想改善乾眼症，需要先確認症狀類型、選對淚液，並注意瞼板腺保養、調整環境與習慣，才不會引起反效果。羅英源說明，乾眼症分為「淚液分泌不足型」以及「淚液蒸發過快型」（油脂層異常），2種成因完全不同，如果是油脂層異常，即使猛點一般人工淚液，效果仍有限，反而需要針對瞼板腺功能去改善。羅英源指出，並非所有人工淚液都一樣，若是含保存劑的瓶裝人工淚液，每天點超過5、6次、頻繁地使用，可能會造成眼表面的負擔；若需要頻繁點藥水補充，建議使用單支裝拋棄式人工淚液，安全又有效。羅英源提到，現代人3C使用過度、眨眼次數減少，導致瞼板腺容易阻塞、無法正常分泌油脂，進而讓淚液一下子就蒸發光，建議每天早晚用熱敷眼罩（約40至45°C）熱敷10分鐘，幫助軟化阻塞的油脂，並搭配用力眨眼促進油脂分泌，讓淚液油水平衡，才是從根本改善「蒸發型乾眼」的關鍵步驟，比只點人工淚液更有效。羅英源說，長時間盯螢幕時，眨眼次數會減少到3分之1以下，讓淚液根本來不及潤滑補充，因此除了每用眼30分鐘強制休息，以及有意識地提醒自己多眨眼，也要避免冷氣電扇直吹臉部、保持室內濕度在50至60%之間；外出建議配戴包覆性好的保護鏡，騎機車時安全帽的保護罩要蓋下，減少風吹蒸發。