通膨
」 通膨 聯準會 美股 升息 美以伊戰爭
川普再延長《瓊斯法令》豁免90天 確保美國燃料供應
美國總統川普政府於美東時間10日縮小了《1920年商船法令》（Merchant Marine Act of 1920）第27款（俗稱《瓊斯法令》，Jones Act）的豁免範圍，但同時將豁免措施再延長90天，意味著美國航運限制進一步減少，以因應美以伊戰爭外溢導致的能源供應壓力，確保燃料持續流通。據美國財經媒體《CNBC》的報導，美國總統川普（Donald Trump）第2度延長《瓊斯法令》豁免之際，這場戰爭持續擾亂全球石油市場，引發經濟動盪，而距離美國期中選舉僅剩數個月，飽受通膨之苦的美國民眾恐將票投給民主黨。川普政府近期多次釋放即將達成協議、重新開放荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的訊號，但最終都未能實現，油價因此重新上漲，而美國石油儲備也已降至數十年來最低水準。川普於3月17日首次宣布豁免《瓊斯法令》60天，當時距離美以聯軍在談判期間偷襲伊朗還不到3週。川普政府5月中旬再將豁免延長90天。最新這次90天延長措施預計將持續至11月中旬，時間點已經超過期中選舉。不過，1名白宮官員告訴《CNBC》，最新1次延長將縮小適用範圍，僅限於運輸特定能源資源的船舶。這名官員表示，這項延長措施還將要求美國國防部（U.S. Department of Defense）與美國海事管理局（U.S. Maritime Administration）進行協商，並判定豁免是否適用於每1趟個別航程。他補充，新增的限制是為了回應美國海事產業所提出的疑慮。美國唯一的石油行業協會「美國石油學會」（American Petroleum Institute）政府關係資深副總裁惠特曼（Kristin Whitman）在聲明中稱：「我們讚揚政府延長《瓊斯法令》豁免的領導力，這項關鍵行動將確保美國能源持續運輸、強化供應安全，並協助保護消費者免受不必要的價格波動影響。」惠特曼進一步解釋：「這項果斷措施將確保關鍵燃料能夠送達最需要的地區，同時在全球市場持續受到干擾之際，進一步強化美國的韌性。」據悉，《瓊斯法令》是1920年制定的1項法律，規定美國港口之間的貨物運輸必須由美國船舶執行。這項法律原本是為了在第1次世界大戰結束後扶植美國國內航運產業，但包括華府自由意志主義智庫「加圖研究所」（Cato Institute）在內的一些經濟學家皆認為，《瓊斯法令》已成為1種過時的保護主義形式。根據美國海事管理局數據，自川普首次豁免這項法律以來，已完成了210趟航程，而這些航程若沒有豁免，原本將被視為違法。其中大多數船舶運輸的是汽油與原油。加圖研究所引用相關數據估算，利用這些豁免措施運輸的貨物總量，已接近5500萬桶。對此，白宮發言人羅傑斯（Taylor Rogers）表示，川普政府採取這項措施，是「為了確保我們的軍隊與關鍵產業能夠持續、不間斷地取得重要資源。數據顯示，這項豁免已大幅增加汽油、柴油與航空燃油等重要產品在美國國內的運輸量。川普總統持續採取大膽且合乎常識的行動，以保護並強化美國的經濟與國家安全。」
川普暫緩對伊朗再動武：我們正在低調處理
美國總統川普（Donald Trump）對伊朗策略出現變化。根據《Axios》報導，川普週日受訪時透露，目前傾向持續透過經濟壓力牽制伊朗，而非再次發動大規模軍事攻勢。就在一週前，他一度考慮恢復重大作戰行動，但這次受訪並未提出新的軍事威脅。川普接受《Axios》電話訪問時表示：「我們正在低調處理。」他進一步說：「我們只是在跟他們進行有限度的談判。我們只是在觀察伊朗的高通膨，以及他們沒有錢的事實。」川普強調，伊朗經濟「情況非常糟糕」，甚至沒有資金支付軍隊薪資，美國海軍封鎖更進一步加劇伊朗政權的經濟危機。另一方面，隨著油價降至每桶略高於75美元，川普認為，美國消費者受到戰爭帶來的壓力也有所降低。談到與伊朗之間的角力，川普表示：「事情會解決的，總是會解決的。這就像一場棋局。」目前美國、伊朗與阿曼已就荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的航運問題進行談判，相關協議已等待數日。根據協議內容，伊朗將取得海峽部分航運控制權，而這是戰爭前並未擁有的權力。卡達與巴基斯坦調解人士原本有信心協議能在週三宣布，但之後達成協議的可能性逐漸降低。美國官員指出，伊朗政權內部的分歧也持續擴大。其中，由伊朗總統裴澤斯基安（Masoud Pezeshkian）主導的一派高度擔憂經濟崩潰，認為伊朗必須與美國達成協議；另一派則由伊朗伊斯蘭革命衛隊司令瓦希迪（Ahmad Vahidi）領導，拒絕作出任何讓步。伊朗最高國家安全委員會負責人佐爾卡德爾（Mohammad Bagher Zolghadr）週六提出重新開放荷莫茲海峽的新條件，而且是在阿曼協議談妥的內容之外，再增加要求。佐爾卡德爾要求，美國不得以任何語言威脅或侮辱伊朗，並須永久結束對伊朗，以及伊朗在黎巴嫩、加薩、葉門與伊拉克盟友的戰爭，同時解除海上封鎖，撤離伊朗周邊的軍事力量。此外，伊朗還要求全面賠償戰爭損失、解除所有制裁，並釋放所有遭凍結的伊朗資金。直到數週前，這些要求仍是核協議的先決條件，如今伊朗則將其列為重新開放荷莫茲海峽的條件。一名來自調解國家的外交官認為，相關聲明反映伊朗政權內部的政治角力。美國官員透露，川普一週前原本傾向恢復對伊朗的大規模軍事行動，但最終被說服暫時降溫。官員認為，當伊朗沒有處於戰爭狀態時，就必須直接面對戰爭造成的基礎設施損害及嚴重經濟危機。目前每天夜間約有800萬桶石油，在美軍協調下經由荷莫茲海峽南側航道運出波斯灣。美方官員表示，只要協議尚未達成，美國將嘗試讓更多石油運出。美國副總統范斯（JD Vance）週六接受福斯新聞（Fox News）訪問時則表示：「這件事還沒有結束。顯然也已經不是剛開始，我們正處於這場博弈的中段，我們正在運用一整套工具，包括外交、經濟及軍事工具，確保為美國人民取得最好的結果。」
買入訊號來了？ 金價短線反彈4300美元
原油價格下跌緩解市場對美國聯準會升息的擔憂，進一步支撐金價，金價7日強勁反彈7%。分析師表示，新一輪黃金牛市可望開始。黃金現貨7日上漲2.3%，收至每盎司4336.02美元，周漲超7%，黃金價格創下1月19日以來的最大單週漲幅。黃金期貨上漲2.37%，收至每盎司4401.3美元。國際金價今年行情如經歷雲霄飛車，在衝上每盎司5595美元歷史新高後，受美伊開戰促使美元走強與通膨預期升溫影響，金價一路回檔至3943美元，近期在4000至4200美元區間波動。美國最新一期非農就業數據爆冷，人數減少2.3萬人。弱於預期的就業數據表明，聯準會在下次會議上可能不會升息。加上能源價格下跌、美國升息可能性降低，預示著美元走軟和黃金價格走強。美國總統川普近期告訴媒體，他相信與伊朗的戰爭很快就會結束。展望後市，臺銀表示，美伊戰事雙方可望達成協議，油價將趨於回穩，通膨壓力可望緩解，金市賣壓暫告一段落後，資金仍將回流避險性資產。
談妥不代表全面開放荷莫茲海峽！伊朗還要美國賠償、停止威脅
伊朗當地時間週六表示與阿曼已「非常接近」達成新的海峽航線協議，不過強調儘管雙方談妥，也不代表荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）就會立即全面恢復航運，德黑蘭還要求美國賠償伊朗、解除封鎖與制裁等條件，然而，就在外交協商持續之際，阿拉伯聯合大公國又指控伊朗以飛彈攻擊一艘與該國國營石油公司有關的船隻。一名不願具名的美國官員週五透露，華府預期伊朗與阿曼很快就能達成協議，讓正常石油運輸恢復。伊朗外交部長阿拉奇（Abbas Araqchi）週六證實，德黑蘭與阿曼已「非常接近」就一條穿越荷莫茲海峽的新航線達成協議。不過，他強調重新開放海峽仍有其他條件，包括要求美國對伊朗進行賠償。伊朗最高國家安全機構秘書佐爾卡德爾（Mohammad Baqer Zolqadr）進一步列出德黑蘭的要求，包括美國停止威脅伊朗、停止對伊朗及其在黎巴嫩、巴勒斯坦、葉門與伊拉克盟友的侵略，同時解除對伊朗的封鎖及制裁，並解凍伊朗資產。阿拉奇指出，過去荷莫茲海峽採用的船舶交通分流機制，德黑蘭已無法接受，因此目前正與阿曼討論設置「臨時航線」，並同步處理永久航線涉及的技術及法律問題。阿曼外交部則形容與伊朗的談判「正面且具建設性」，並呼籲避免任何可能破壞談判及既有進展的行動。伊朗總統裴澤斯基安（Masoud Pezeshkian）也認為現在正是達成協議的最佳時機。不過，就在各方積極協商之際，荷莫茲海峽仍持續發生船隻遇襲事件，阿拉伯聯合大公國週六指控，伊朗以飛彈攻擊一艘與該國國營石油公司有關的運輸船，所幸沒有傳出人員受傷。英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）也表示，一艘船遭到不明飛行物擊中後起火，火勢隨後已被撲滅，目前沒有接獲環境受到影響的通報，伊朗當局則未回應相關指控。伊朗革命衛隊同日強調，是否重新開放荷莫茲海峽，關鍵仍在美國是否接受伊朗提出的條件，並稱此事與伊朗、阿曼之間的協商沒有直接關係。荷莫茲海峽在戰爭爆發前承擔全球約五分之一的石油及天然氣運輸，但伊朗在衝突期間開始向油輪收取通行費，並攻擊未經許可試圖通過的船隻，嚴重干擾全球航運，導致能源價格飆升並推升通膨。消息人士先前透露，伊朗與阿曼正在討論的方案，可能讓德黑蘭取得對經荷莫茲海峽進入波斯灣船隻的部分控制權，將成為目前為止對伊朗最大的讓步之一。然而，美國官員過去一再強調，不會接受伊朗控制全球最重要能源貿易航道的進出，最新談判最終能否形成長期安排，仍有待觀察。
美就業數據爆冷 專家：「這信號」Fed升息警報降溫
最新一期美國非農就業人口意外疲弱，市場對聯準會9月升息的預期降溫。彭博經濟學家預計，美國核心CPI將放緩增長至五年來低位，進一步削弱聯準會鷹派的緊縮政策。美國7月非農就業意外減少2.3萬人，6月增幅也由5.7萬人大幅下修至2萬人。專家指出，7月就業報告雖然打擊了市場對9月升息的押注，但升息的選項仍未完全退出討論。Ameriprise Financial首席市場策略師Anthony Saglimbene表示，Fed近期政策討論明顯偏重控制通膨，但疲弱的就業數據可能重新調整討論方向。若未來升息可能進一步壓抑企業聘僱，Fed 就有理由先觀察政策影響。彭博經濟團隊預計，下周公佈的7月CPI和PPI數據將成為市場關注焦點，也更支持後者觀點，並預計聯準會9月會議繼續維持利率不變。除通膨數據外，專家還關注美國住房市場走勢。彭博認爲，需求疲軟和供應改善正在推動住房市場重新平衡，有助於緩解未來房價壓力，而不是製造新的通膨風險。
台股收復44000點大關 「二關鍵」看AI產業長線發展
台股6日終盤收在44,396.70點、跌214.90點、跌幅0.48%，成交金額達9,421.57億元。7月底跌破四萬點大關後，在半導體、記憶體、被動元件、CPO等族群買盤支撐下展開反攻，截至本日已上漲逾4,000點，收復44,000點大關。野村基金經理人林怡君指出，近期市場對AI變現能力的討論增加，市場波動亦有所升高，不過目前主要雲端服務供應商仍持續推動AI基礎建設投資，相關資本支出規劃並未出現明顯改變。林怡君指出，近期科技股經歷修正後，市場資金已有回流AI供應鏈相關族群的跡象，半導體、軟體及雲端基礎建設等領域皆受到市場關注。隨著企業財報表現普遍優於預期、通膨壓力有所緩和，加上全球科技投資趨勢持續發展，AI相關產業後續表現仍可持續觀察。野村投信指出，美股近日反彈，主要受惠於市場對美伊談判進展轉趨樂觀，美國財政部長貝森特表示，美國與伊朗最快可望於近日達成協議，重新開放荷姆茲海峽，帶動油價回落、美債殖利率下滑，市場風險情緒改善。此外，第2季企業財報表現普遍優於市場預期，企業獲利展現韌性，市場焦點也逐漸由地緣政治風險轉向企業基本面，帶動科技股及主要指數同步反彈。
房貸不要急著還「先去買ETF」穩賺4%？ 專家揭真相：不一定
一句話掀起房貸族焦慮：不提前還款才是「有錢人思維」？「房貸不要急著還，有錢先去買ETF。」最近打開IG、Threads、TikTok，不少理財短影音都在傳授同一套資產配置邏輯：既然房貸利率只有2%左右，與其把現金提前還給銀行，不如把錢投入年化報酬率更高的ETF，利用利差放大資產。不少房貸族因此開始猶豫，提前還款是不是反而做錯了？如果把錢留在市場投資，是不是才是真正的「有錢人思維」？EBC《韓森說房事》採訪住商不動產企劃研究室執行總監徐佳馨及高力國際業主代表服務部董事黃舒衛，兩人都提醒，「不要提前還房貸」並不是放諸四海皆準的理財公式，真正決定結果的，從來不是一個利率，而是借款人的投資能力、現金流，以及能否承受市場波動。房貸 2%、ETF 賺 6% 真的穩賺？專家揭「隱形雙殺」這也是短影音最常引用的一套公式。假設房貸利率只有2%，ETF長期平均報酬率約6%，如果不提前還房貸，而把資金投入ETF，每年理論上就多出約4%的報酬。徐佳馨表示，從數學上看，這個邏輯沒有錯，但真正的問題在於，房貸利率是確定成本，ETF報酬卻是不確定收益。她指出，ETF價格每天都會波動，市場可能上漲，也可能大跌，「你可能賺到利差，但也可能先賠掉本金。」因此，是否保留房貸、拿資金投資，關鍵不在於公式，而是投資人有沒有能力創造高於房貸成本的報酬。「如果沒有更好的資金用途，那就乖乖還房貸。」徐佳馨直言。房貸欠愈久愈划算？先問你自己：股災來時你撐得過嗎？黃舒衛指出，目前一般房貸多採本息平均攤還，每月金額固定，方便家庭規劃支出。但許多人忽略的是，本息平均攤還初期，月付金大部分都在支付利息，本金下降速度相對較慢。如果再刻意拉長貸款年限或使用寬限期，雖然每月負擔降低，總利息卻可能增加。更重要的是，若投資市場突然反轉，房貸仍必須照常繳納。徐佳馨提醒，如果碰到長期空頭市場，可能同時面臨投資部位縮水、房貸持續支出的「雙重壓力」。尤其當收入中斷，或身上還有信貸、車貸等其他負債時，投資人很可能被迫在市場低點賣出資產，反而把原本期待的報酬全部吐回去。她認為，真正重要的不是ETF平均報酬率，而是自己能不能熬過市場低潮，不在最差的時間點賣出。通膨真的會讓房貸愈欠愈划算？另一個常見說法是，受到通膨影響，未來的錢會愈來愈不值錢，因此房貸愈晚還愈划算。黃舒衛表示，這項說法成立有前提，就是借款人的收入能同步成長，且資產報酬率持續高於房貸成本。若房貸利率因升息而提高，或投資績效不如預期，通膨未必會讓借款人受益，反而可能讓家庭財務壓力增加。徐佳馨也補充，如果房屋價格沒有持續增值，貸款槓桿反而可能放大風險，而不是放大收益。因此，「通膨讓房貸愈欠愈划算」並不是所有人都適用的結論。提前還房貸，真的等於把錢鎖死？不少短影音反對提前還款的另一個理由，是資金一旦拿去償還本金，就失去流動性。對此，徐佳馨表示，如果未來銀行政策允許，房屋仍可透過增貸或再融資方式重新取得部分資金。黃舒衛也指出，提前還款等於提高房屋淨值，未來再融資空間反而可能增加。不過，他提醒，增貸能否成功仍取決於當時銀行政策、房屋估值、借款人收入及信用條件，不是想借就一定借得到，因此即使提前還款，也應保留足夠的緊急預備金。專家：真正要看的不是利率，而是現金流綜合兩位專家的看法，「不要提前還房貸」既不是唯一答案，提前還款也不代表不懂理財。如果收入穩定、已備妥緊急預備金、沒有其他高利率債務，同時具備長期投資能力，保留部分低利房貸、把資金投入其他用途，確實可能提高整體資金效率。但如果收入波動大、房貸已占家庭支出很高比例，或市場一跌就容易恐慌賣出，提前償還部分本金，反而是降低風險、更符合自身財務狀況的選擇。短影音只需要30秒，就能告訴你「不要太早還房貸」。但專家提醒，真正沒有說完的是，房貸考驗的不是數學，而是現金流；投資考驗的不是報酬率，而是你能不能承受市場波動，並且活著等到下一輪牛市。FQA｜房貸到底要不要提前還？Q1：網路都說房貸不要太早還，這句話對嗎？徐佳馨：要不要提前還房貸，關鍵在於自己有沒有能力把資金做更好的運用。如果沒有，就乖乖還房貸。黃舒衛：沒有一體適用的答案，要看市場環境。如果投資市場處於牛市，資金配置在投資上可能較有利；但也要考慮未來的還款及轉貸條件。Q2：房貸利率2%、ETF報酬率6%，等於穩賺4%嗎？徐佳馨：理論上可以這樣比較，但ETF有漲有跌，可能賺到利息差，卻賠掉投資本金。雖然可以拉長時間等待市場回升，但關鍵還是投資能力。黃舒衛：目前沒有保證收益或保證配息的金融商品。即使標示配息率，也不代表保本；如果只看報酬率，很容易誤解產品。Q3：通膨會讓長期房貸更划算嗎？徐佳馨：其中一項前提是房價上漲，房貸槓桿才可能顯得划算。黃舒衛：房貸利率也會隨通膨、外匯及政策等條件浮動。資產報酬率若不能同時超越通膨與房貸利率，借款人可能先受到購買力下降或利率上升的影響。Q4：有一筆閒錢，該拿去還房貸還是投資？徐佳馨：還是要回到個人的投資能力。如果沒有把握創造更高報酬，提前還房貸未必是壞事。黃舒衛：要看當時的市場環境，沒有通則。市場處於多頭時，投資可能較有利，但仍要衡量個人的還款能力。Q5：不提前還款、把錢拿去投資，最大風險是什麼？徐佳馨：遇到市場大跌或長期空頭，可能出現雙殺。投資人必須有其他現金流，而且最好不要再背負過多債務，才有機會撐過空頭、不在低點賣出。黃舒衛：投資商品不保證收益或本金，房貸利率也可能浮動。只看預期報酬，容易忽略兩邊的風險。Q6：提前還房貸後，資金是不是就拿不回來？徐佳馨：如果未來的貸款政策及個人條件允許，仍可能再把資金借出來運用。黃舒衛：提前還款會提高資產淨值，也可能增加日後再融資的空間。不過，實際條件仍須視當時的授信政策而定。Q7：什麼樣的人比較適合「不急著還房貸」？徐佳馨：要有其他穩定現金流、沒有過多債務，並且能撐過市場空頭，不會因短期下跌被迫賣出。最重要的還是投資能力。黃舒衛：除了投資市場環境，也要了解房貸的攤還結構。貸款年期拉長或使用寬限期，都要先考慮未來償付與轉貸的條件。閒錢還房貸？還是買 ETF？4指標測出你是不是「被割的韭菜」！我該提前還房貸嗎？一張表秒懂自我評估PCB、記憶體「資金高低切換」 專家點名這2檔：必備頎邦、采鈺深套怎解？ 專家勸「趁反彈快換股」2長線黑馬曝光這幾天盤很難看！ 阮慕驊坦言「在看高股息」 親揭下檔保護真面目
日本將宣布與美國聯手干預匯市！15年來首度協同行動
日本預計將於今（3日）稍晚宣布與美國自上週以來採取的聯合行動，試圖阻止日圓跌至40年來新低，同時表達對這項罕見雙邊協調行動的承諾，希望此舉能成為日圓走勢的轉捩點。據美國財經媒體《CNBC》的報導，2名日本政府官員於週末向《路透社》表示，日本財務大臣片山皐月將於3日上午宣布，東京與華府上週已共同在外匯市場採取行動，遏止過度的日圓貶值，其中1名官員表示，這項操作「仍在進行中」。市場消息人士指出，日本與美國當局近日已分批進場買進日圓，這是雙方15年來首次聯合干預匯市，以支撐持續疲弱的日圓。片山皐月預計向媒體發表的談話，也將證實這項市場操作。日本一直努力抑制日圓持續貶值，因為日圓走弱推高進口商品價格，進一步帶動整體通膨，不僅衝擊家庭荷包，也拖累首相高市早苗的民意支持率。根據日本銀行公布的數據，日本政府7月30日在紐約市場進場干預時，出售美元、買進日圓的規模可能高達589.7億美元，隨後31日也被懷疑再次進場干預匯市。1名消息人士向《路透社》透露，美國財政部31日已告知多家銀行，美方也可能介入日圓市場。同時，《路透社》拍攝到的照片顯示，美國財政部長貝森特（Scott Bessent）在內閣會議上的手寫待辦事項中，寫著「買進日圓50億至100億美元」。貝森特先前曾表示，日圓「似乎被嚴重低估」。呼應貝森特一再呼籲日本提高利率的立場，日本銀行31日雖然維持貨幣政策不變，但釋出了迄今最明確的訊號，暗示將提前升息。在疑似更廣泛政策協調的情況下，南韓也於30日進場買進韓元，以支撐本國貨幣。美元兌日圓匯率31日收盤約為157.60日圓，較本週稍早觸及的近164日圓回落。而164日圓是自1986年以來的最高水準。日本曾於4月及5月2度進場買進日圓，但僅帶來短暫反彈。日本銀行6月將利率升至1%，創下31年來新高，但對疲弱的日圓未能帶來持久的支撐。
公視預算遭凍刪逾10億元 呱吉列「各國預算」嘆：全世界最窮
立法院近期審查115年度總預算案，其中公視捐贈經費遭提案刪減、凍結逾10億元，引發外界關注。對此，網紅呱吉直言「我們的立法院正在親手掐死這個全世界最窮、但台灣人卻最信任的媒體」。近日呱吉在臉書發文力挺公視，並引用牛津大學路透新聞研究所發布的《2026年數位新聞報告》指出，台灣對新聞整體的信任度僅有25%，但只有公視獲得台灣民眾54%的信任，位居所有媒體之首。呱吉認為，若一次凍結將近一半的年度預算，就像「親手掐死這個全世界最窮、但台灣人卻最信任的媒體」。呱吉也比較各國公共媒體預算，表示英國BBC一年預算超過新台幣2000億元，日本NHK約是1300億元，而人口只比台灣多2.3倍的南韓，KBS的預算也有約317億元，是公視一年約21億元預算的15倍。呱吉透露，公視多年來用優質的節目連結了台灣人的回憶，包含製作了《水果冰淇淋》、《下課花路米》、《誰來晚餐》、《我們的島》、《獨立特派員》等經典節目，甚至在去年金鐘獎中，公視作品《聽海湧》更一舉拿下迷你劇集、導演、編劇、剪輯及男配角等5項大獎。呱吉坦言，公視約21億元的政府捐助預算，已經26年未調整，若將通膨因素納入計算，「等於每年立法院偷砍1至2%，總共刪除幅度已經高達36%以上」，換算下來每位台灣民眾一年平均僅負擔約90元。呱吉提到「也許每個人對於節目是否好看、新聞是否中立，都有自己內心的一把尺，但是台灣人給的54%信任並不是虛假的」，若有人認為政府可以透過預算影響公視立場，那麼過去26年，經歷那麼多不同的執政單位，公視預算「為什麼從來沒有加過一毛錢？」呱吉認為，透過凍刪預算並不會讓公視更中立，「因為這只是用另一種政治力量去影響公視的立場，讓公視變得畏懼政治的報復」。最後，呱吉強調，公共電視是民主的基礎建設，公共電視為人民服務，而不是政黨，「公視的預算不應該因為政治立場而左右他的增刪修改，請各位支持公視，參與保護公視預算的連署」。
守住4000美元大關！ 金價創2月以來最佳單月表現
美伊戰事持續牽動市場情緒，國際金價近期在每盎司4000美元震盪整理。Bybit分析師表示，黃金雖有望擺脫長達4個月的跌勢，卻難以在4000美元上方建立更大領先空間。現貨黃金31日盤中一度下跌2％，終場跌1.3％，報每盎司4049.83美元；8月交割的美國黃金期貨同步收低1.3％，報4107美元。金價7月上漲 1.1%，創2月以來最大單月增幅。兆豐銀指出，近期金價回落至每英兩4,000美元附近後，已吸引逢低買盤進場，短線需持續關注美伊衝突是否進一步升級。若能源價格未持續推升通膨，4000美元可望成為近期金價的重要支撐區。中信銀也指出，近期黃金ETF持倉量增加，反映市場逢低承接意願升溫。不過，美伊之間仍維持「邊打邊談」局面，若油價維持高檔時間拉長，或聯準會釋出偏鷹派訊號，推升市場對升息的預期，將成為短期金價上行的主要壓力。其他貴金屬31日同步走低，現貨白銀下跌2.1％，收至每盎司57.76美元，白金小跌0.6％，收在1650.14美元，鈀金則下挫1.8％，收報1281.18美元；白銀、白金與鈀金7月月線仍全數收紅。
資訊變少了？ 外媒：華許擬改革Fed減少會議次數
根據《紐約時報》報導，美國聯準會主席華許（Kevin Warsh）提議減少聯邦公開市場委員會（FOMC）召開利率政策會議的次數，而該想法仍處於討論階段。聯準會每年固定召開八次FOMC會議，每次間隔約六周，該慣例自1981年以來沿用至今。不過華許在上周會議上提議調整會議次數，可能在9月中旬的下次會議前，敲定新的會議安排。外媒分析，若聯準會未來減少政策會議次數，不僅代表官員討論與表決利率政策的機會將減少，也可能讓市場取得對未來利率走向、通膨與就業市場的資訊變少，進一步降低對整體經濟的判斷。依聯準會議事規則，FOMC每年至少須在華盛頓召開四次會議，主席可視需要召集會議，由3名委員共同提出召開要求，並透過電話或實體形式進行。此外，若遇重大經濟或金融市場動盪，聯準會也可召開臨時會議，例如2020年新冠疫情爆發初期，即曾多次緊急召開會議並宣布政策措施。
通膨拉警報！ 日銀總裁：維持利率不變「仍」釋偏鷹訊號
日本央行宣布政策利率維持不變，並下修通膨預期及上調經濟預測。日銀總裁植田和男31日指出，物價上行風險將成為政策核心考量，也警告AI需求和日圓貶值恐推升通膨。日銀政策委員會以8比1的壓倒性表決票數，決定將短期政策利率維持在1％。該央行6月例會升息1碼至1％，來到31年新高水位。其中，審議委員高田創（Hajime Takata）是唯一投反對票的成員，他主張利率應調升至1.25％，他認為面對海外金融環境變化與物價上行壓力，央行需要採取更靈活的政策應對。日銀將2026財年（截至明年3月底）實質GDP成長率預測，自4月報告的0.5％調升到0.6％；2027財年成長率也由0.7％上修至0.8％。2026財年的核心通膨年增率估值，從4月預估的2.8％下修至2.5％。日銀總裁植田和男在會後記者會上指出：「匯率波動對通膨影響可能比以往還要顯著，過去一年我們也看到日圓大幅貶值。潛在通膨率趨近2％目標，我們必須比以往更留心物價上漲風險。」
日本「感謝名單」急補台灣！高市早苗二度發文 外界聚焦背後政治訊號
日本熊本縣7月28日發生規模7.1強震，造成重大傷亡，截至31日已知至少35人罹難。日本首相高市早苗30日在社群平台X發布一則感謝各國慰問與援助的貼文，卻因未提及第一時間向日本表達關懷的台灣及總統賴清德，引發台、日兩地網友熱烈討論。不少日本網友直言「最不該漏掉的就是台灣」，事件延燒不到24小時，高市31日下午重新發布感謝聲明，正式將台灣列入致謝名單，為這場「漏列台灣」風波降溫，但相關事件也引發外界對日本外交考量及高市政府施政處境的討論。熊本強震造成重大傷亡，高市早苗更新感謝名單，正式向台灣及多國表達謝意。（圖／翻攝自X，@takaichi_sanae）高市早苗表示，截至目前為止，日本政府已收到來自世界各國、地區及國際組織的大量慰問訊息，以及多項具體援助提議，代表日本政府再次向所有提供支持與協助的各界人士表達誠摯謝意。新版貼文共向來自全球63個國家、地區及國際組織致謝，內容依區域分類。其中亞洲包括台灣、大陸、韓國、印度、以色列、菲律賓、越南、土耳其等；歐洲涵蓋英國、法國、德國、義大利、瑞士、瑞典及烏克蘭等20多國；美洲包括美國、加拿大、巴西、墨西哥、秘魯等；非洲則有埃及、吉布地；大洋洲包括澳洲及斐濟。此外，東南亞國家協會（ASEAN）秘書處、中美洲統合體（SICA）、歐洲聯盟（EU）、國際勞工組織（ILO）、聯合國（UN）、聯合國開發計畫署（UNDP）及聯合國大學（UNU）等國際組織，也都名列感謝名單。相較之下，高市早苗30日的首波貼文雖感謝多國領袖及國際組織，並提及南韓總統李在明、法國總統馬克宏、義大利總理梅洛尼等人，但未提及賴清德及台灣，引發不少日本網友留言表示「妳漏掉賴清德總統了」、「為什麼沒有台灣」、「台灣第一時間就伸出援手」、「最不該忘記的就是台灣」，相關話題也迅速在日本及台灣社群平台發酵。熊本強震後各界伸援，日本重新向國際社會致謝，台灣也在感謝名單之列。（圖／達志／美聯社）事實上，熊本強震發生後，賴清德第一時間即透過X以中、日文發文，代表台灣人民向日本災民表達慰問，並表示台灣與日本是患難與共的真朋友，只要日方有需要，台灣願意提供必要協助，希望災區早日恢復正常生活。其後，賴清德、副總統蕭美琴及行政院長卓榮泰也宣布，各自以個人名義捐出20萬元協助賑災；外交部同步設立震災募款專戶，前總統蔡英文也公開發文表達關懷，民間亦陸續發起募款及物資援助，以實際行動支持日本災區。針對外界聚焦日本感謝名單是否提及台灣，高雄市長陳其邁表示，日本目前仍全力投入救災工作，全國上下都相當忙碌，此時更重要的是持續提供援助，而非糾結是否出現在感謝名單。他認為，朋友之間本就應在遭遇困難時互相扶持，台灣身為國際社會的一員，面對重大天災提供協助，本就是應盡的責任。除了外交禮儀引發討論外，據《ETtoday新聞雲》報導，政大國際事務學院日本研究學程教授李世暉則認為，此事件也可從國際政治角度觀察。他分析，美中高層預計今年9月舉行峰會，雙方正處於重新調整互動關係的重要時期，日本在涉台議題上的公開表態勢必更加審慎，高市政府第一時間未高調提及台灣，可能是基於外交考量，避免在敏感時機刺激北京，進一步增加區域外交變數。不過，他強調，這屬於學術分析，並非日本政府正式立場。李世暉指出，熊本震災同時也是高市內閣執政以來最重要的一次危機管理考驗。高市政府迅速拍板派遣自衛隊投入救災，初期反應速度較能登半島地震時更快，也獲得部分民眾肯定；但隨著物資調度、臨時收容所、組合屋配置及災後重建等問題陸續浮現，救災表現仍持續受到外界檢驗。他表示，高市內閣成立約9個月以來，支持率已較上任初期下滑約20至25個百分點。除了震災後續處理外，真正衝擊民意的仍是經濟民生及《皇室典範》修法兩大議題。日本民眾近年飽受通膨壓力，政府雖宣布預計明年4月將食品消費稅由8%調降至1%，但距離實施仍有一段時間，短期內難以緩解生活壓力；另一方面，《皇室典範》修法方向也引發廣泛爭議，就連立場偏保守的《讀賣新聞》民調，都有約七成受訪者表達不滿。李世暉認為，高市政府目前最大的問題，在於施政優先順序與民眾期待出現落差，過度聚焦國防及保守派關注議題，卻未能及時回應民眾最在意的經濟與民生需求；再加上政策修正及溝通不足，使部分原本支持自民黨的選民也難以理解施政方向，導致支持度持續下滑。
男人真的撐不住了！近8成想離職7成不敢生 高物價逼退婚育夢
父親節將至，男性在家庭、職場與生活之間承受的壓力再度引發關注。1111人力銀行公布最新「2026職場男性壓力調查」顯示，受到通膨、房價攀升及薪資成長有限等因素影響，超過7成男性長期處於高壓狀態，近8成曾萌生離職念頭，超過8成認為工作壓力已影響生活品質；在婚育方面，更有近7成因經濟因素降低結婚意願、逾7成延後生育計畫，受訪者平均認為家庭每月收入至少需9萬8691元，才有能力撫養一名孩子，凸顯沉重的經濟壓力已深刻改變現代男性的人生規劃。調查指出，36%的受訪男性坦言近一年壓力很大、經常感到疲憊，18.3%偶爾感到喘不過氣，另有16.8%表示自己已接近壓力臨界點，合計超過7成男性長期承受高度壓力。若進一步分析壓力來源，收入不足以70.7%居首，其次為工作壓力62.6%，以及通膨、物價上漲40.4%，顯示經濟與工作已成為男性最大的雙重負擔。1111人力銀行發言人曾仲葳表示，社會長期仍期待男性扮演家庭主要經濟支柱，當薪資成長追不上房價、物價與生活成本時，經濟焦慮便會快速累積。調查顯示，高達84.1%的男性擔心未來經濟狀況，其中44.8%更表示「非常擔心」；另外，60.3%認為目前收入不足以支應生活所需，反映多數男性對未來財務安全普遍缺乏信心。沉重的財務壓力也直接衝擊工作狀態。調查發現，82.2%的男性認為工作壓力已影響生活品質，其中25.1%幾乎每天都深受影響；另有78.1%近期曾動過離職念頭，包含30%經常想辭職，26.9%更幾乎天天都想離開工作崗位，顯示職場倦怠與心理疲乏已相當普遍。曾仲葳分析，許多男性習慣把壓力默默承受，不願向外尋求協助，往往等到工作與生活失衡，甚至身心健康亮起紅燈時，才開始考慮離職或調整人生規劃。因此，企業若希望留住人才，除了改善工作量分配與薪資制度，更應建立心理健康支持、友善管理文化、健康照護措施，以及彈性工時、遠距工作等制度，從根本協助員工降低長期累積的壓力。除了工作之外，家庭角色同樣帶來沉重負擔。調查顯示，54.1%的男性認為最大的角色壓力來自經濟收入，其次為養家責任18.9%，以及社會期待12.1%。不過，94.8%的受訪者支持另一半外出工作共同分擔家計，顯示雙薪家庭已逐漸成為現代男性普遍認同的家庭模式，也反映男性對家庭角色分工已有新的觀念轉變。經濟壓力更進一步影響婚育規劃。調查指出，68.8%的男性認為目前經濟環境降低結婚意願，74.5%認為已影響生育計畫。受訪者平均認為，家庭每月收入至少需要9萬8691元才敢生養一名孩子，其中超過36%更認為家庭月收入至少要突破10萬元，才能負擔養育下一代的各項開銷，反映高房價、高物價與育兒成本，已成為年輕世代不敢婚、不敢生的重要原因。至於企業應如何協助男性減壓，46.8%的受訪者認為，提高薪資與福利最有效，其次依序為改善主管管理方式、提供彈性工時或遠距工作，以及補足人力配置。至於個人紓壓方式，多數男性仍以睡覺補眠、獨處放空、追劇或觀看短影音為主，真正尋求專業心理支持者比例相對偏低，顯示心理健康議題仍有持續提升與倡議的空間。1111人力銀行總經理張篆楷表示，父親節除了向父親表達感謝，也應重新關注男性在家庭與職場間所承受的現實壓力。企業若能提供更具競爭力的薪資待遇、完善福利制度、良好升遷發展，以及友善且重視心理健康的職場文化，不僅有助減輕員工負擔，更能提升職場幸福感、降低離職率，進一步強化企業的人才留任能力。1111人力銀行「2026職場男性壓力調查」於2026年7月11日至27日進行，針對1081名男性上班族會員實施網路問卷調查，在95%信心水準下，抽樣誤差為正負2.99個百分點。
K型消費成常態！ SOGO董座：百貨勝負關鍵，「價值策展者、讓消費者一次滿足」
隨著消費市場選擇日益多元，顧客在意的不再只是價格與功能，而是商品能否回應生活中的多元需求。根據 HAPPY GO 旗下市調顧問品牌 GO SURVEY 調查顯示，8 成消費者偏好搭配不同品項與服務解決自身困擾，投入複合式組合的預算，更較單一方案高出 1.7 倍，反映市場正從單一商品消費，走向涵蓋產品、服務與體驗的消費模式。HAPPY GO旗下市調顧問品牌GO SURVEY日前發布最新消費者白皮書。以「預見『美』好商機-從價值重選到跨域新紅利」為題，解析消費價值與決策模式的變化，並邀請遠東SOGO百貨董事長黃晴雯分享，在K型消費時代下，零售經營者如何重新思考自身角色，回應不同族群的生活需求。HAPPY GO鼎鼎聯合行銷總經理李明城表示，近年全球通膨壓力、戰爭等外部環境持續變化，市場變化已成為新常態，企業面臨的不只是消費行為改變，更是決策模式的全面轉型。如何在充滿不確定性的環境中，快速掌握市場脈動、理解消費者需求，已成為企業提升競爭力的重要關鍵。白皮書論壇很榮幸邀請遠東SOGO百貨黃晴雯董事長以零售產業第一線視角，分享百貨產業面對消費需求轉變的經營思維，更特別規劃顧客洞察應用及品牌實務案例分享，期望透過市場調查與數據科技的整合，協助企業在快速變動的環境中建立更具前瞻性的決策能力，成為企業值得信賴的成長夥伴。消費需求仍在 百貨轉型為「價值策展者」遠東SOGO百貨董事長黃晴雯表示，2025年台灣零售業產值為4兆8,448億元，年減0.2%，是近25年來第三次出現負成長，百貨市場也受到整體景氣影響。不過，今年第二季零售市場已逐步回溫，6月零售業營業額年增8.9%，整體零售業上半年累計成長率回到年增4.1%。顯示消費需求並未消失，而是消費者更重視每一次選擇所能帶來的實際價值。黃晴雯董事長認為，百貨業未來不能只扮演商品提供者，更要成為顧客的「價值策展者」，依照不同生活情境，組合適合的商品、服務與體驗，讓百貨從過去的「一站式購足」，進一步走向「一站式滿足」，創造兼顧身心需求與生活品味的全方位美學體驗。同時也呼應GO SURVEY在白皮書中觀察到的現象。消費者不再只追求單一功能，而是希望一次兼顧健康、外在形象、心理感受及生活品質。面對快速變動的市場，單靠過去經驗已不足以回應消費者需求。HAPPY GO未來將持續發揮市場研究、會員資料與AI分析的優勢，協助企業將數據轉化為策略洞察，精準掌握消費趨勢，作為下半年及明年度會員經營與行銷布局，開創下一波成長商機。
蘇伊士運河也危險了？埃及LNG船遇襲引發市場憂慮
埃及水域29日發生的1起無人機攻擊事件，導致2艘液化天然氣（LNG）運輸船受損，再度引發市場對蘇伊士運河（Suez Canal）及蘇邁德輸油管（Sumed Pipeline）能源安全的憂慮。自美以伊戰爭爆發以來，這條航線一直是沙烏地阿拉伯石油出口的重要通道。據《路透社》報導，儘管伊朗及其盟友「胡塞武裝」（Houthis）持續向通過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）與曼德海峽（Bab el-Mandeb）的油輪發動攻擊，埃及的蘇伊士運河及蘇邁德輸油管仍持續提供安全的北向出口路線，協助沙烏地從紅海將能源貨物運往海外。目前尚無任何一方承認對29日發生在埃及達米埃塔港（Damietta）2艘油輪遇襲事件負責。達米埃塔港位於尼羅河三角洲（Nile Delta）的1條支流旁，鄰近地中海。雖然沒有任何勢力公開威脅蘇伊士運河，但這個全球重要航運通道可能面臨的風險，已進一步加劇市場憂慮。澳洲顧問公司「MST Marquee」能源研究主管卡沃尼克（Saul Kavonic）表示：「即使透過較長的地中海航線穿越紅海，這條航道如今也可能面臨風險，進而威脅目前每天多達500萬桶，可藉由這條路線避開荷姆茲海峽運輸的石油供應。」位於倫敦的海事安全公司「Dryad Global」執行長蘭斯倫（Corey Ranslem）示警：「只要蘇伊士運河區域任何地方遭到攻擊，都將大幅推升戰爭風險保險費率，同時也會徹底改變外界對整個區域安全風險的評估。」能源市場情報公司「Kpler」首席運費分析師萊特（Matthew Wright）亦警告：「一旦蘇伊士運河運作受到干擾，價格幾乎會立即受到影響。更長的航程、更高的運費所帶來的通膨壓力，將幾乎立刻轉嫁到終端消費者身上。」不過，標普全球能源（S&P Global Energy）大西洋液化天然氣主管布雷克威（Aly Blakeway）認為，達米埃塔港遇襲事件本身，並不代表蘇伊士運河立即面臨威脅，「現階段市場尚未將蘇伊士運河可能中斷營運，納入價格考量。」報導補充，目前幾乎沒有油輪通過波斯灣（Persian Gulf）的荷姆茲海峽。過去全球約20％的石油及液化天然氣供應，都必須經過這條水道。戰爭爆發後，沙烏地阿拉伯也已將大部分石油出口改道至紅海，並透過延布港（Yanbu）出口。然而，自上週以來，胡塞武裝持續發出威脅並展開攻擊，使許多油輪如今已停止使用這條航線。根據Kpler的數據，愈來愈多沙烏地石油及其他貨物改由紅海北上，前往蘇伊士運河或透過蘇邁德輸油管運輸。對亞洲買家而言，這代表原本可經亞丁灣（Gulf of Aden）南下的航程，如今必須改為繞行非洲，航程更加漫長。橫跨埃及、連接紅海與地中海西迪凱里爾港（Sidi Kerir）的蘇邁德輸油管，其7月原油裝載量已由4月的1,952萬桶增加至2,879萬桶。4月的數據是在胡塞武裝於7月20日威脅阻止沙烏地石油經由曼德海峽出口之前所統計的。根據全球知名的即時船舶追蹤與海事分析平台「MarineTraffic」30日公布的資料，停泊在蘇伊士運河北端、地中海入口賽德港（Port Said）錨地附近等待的船舶，目前約有30艘，高於本週稍早約20艘的水準。對此，能源和航運數據情報公司「Vortexa」分析師莫里斯（George Morris）表示：「我們已經明顯看到，在紅海完成裝載後北上的原油與凝析油油輪數量增加。」他認為，這正是受到胡塞武裝的影響。Kpler的數據則顯示，目前雖然仍有原油經由曼德海峽南下，但運量已降至本月初約一半。現在延布港裝載的原油中僅有約43%往南運，相較6月的81%大幅下降。雖然許多油輪完全避開曼德海峽，但包括中國船隻在內的部分船舶已獲得胡塞武裝的許可通行。莫里斯指出，另有愈來愈多油輪選擇關閉船舶定位訊號航行。
台股失守四萬點「AI是否過熱」？ 法人這樣看
台股30日最低39,404.65點，最高41,155.42點，來回震盪1751點，終盤收在39,933.30點、跌105.88點、跌幅0.26%、成交金額1兆1,051.35億元；台積電(2330)收在2,205元、漲5元、漲幅0.23%。美國FOMC會議30日決議維持利率不變，華許重申控制通膨的決心，但也暗示不會那麼快進行縮表，全球股市一項不確定性因素暫時消除。然而近期全球主要股市同步出現修正，因美國、台灣與韓國投資人的槓桿使用率先前皆創下新高，韓國更因監管環境收緊，觸發槓桿部位去化賣壓，效應也外溢至台股、日股等亞太市場，投資氣氛轉趨謹慎，「AI是否過熱」的討論再度浮上檯面。中租基金平台總經理蘇皓毅表示，股價波動放大多半反映市場對高估值的重新定價，而非AI產業趨勢本身反轉；短線波動的根源之一，在於AI產業正走向「K型分化」的獲利兌現階段。展望後市，AI供需缺口與算力基礎建設的中長期發展邏輯並未改變。群益ETF經理人陳朝政則強調，即使AI前景出現挑戰，但是在目前全球算力仍明顯不足下，只要AI基建需求仍在，台灣作為算力硬體的供應者，產業位階其實較不受影響；AI帶動科技業訂單仍供不應求，長多趨勢不變，大盤後市可不看淡。整體而言，AI供應鏈長短料問題將在下半年更為顯著，台廠可望同步受惠；關鍵材料包括玻纖布、CCL、記憶體、ABF載板、Wafer、以及被動元件，多項材料短缺預計將延續至2026年底甚至2027年；看好半導體先進製程、半導體設備、通訊等族群，AI應用以及提高生產力族群亦看好。
高市早苗民調暴跌10％！創上任後最大跌幅
日本首相高市早苗的內閣支持率，在本月出現就任以來最明顯的下滑，背後反映日本政府在物價高漲、經濟復甦困難、爭議法案與自民黨內部角力等多重壓力下的執政困境。高市早苗的民調下降引發外界好奇，這究竟只是新政府常見的執政磨合期，還是反映更深層的結構性問題？對此，《日本時報》指出，從目前情況來看，答案可能是兩者兼具。不過，高市早苗的支持率表現仍然超越前3任首相，維持著接近歷史高點的水準，與她的政治導師、已故前首相安倍晉三執政時期的高人氣相似。直到本月，部分民調才出現高市支持率單次下跌最多達10％的情況。雖然目前各項民調數字仍落在40％至50％之間，但這已引起執政黨自民黨的關注，不過尚未造成恐慌。自民黨幹事長鈴木俊一表示：「我們的立場沒有改變，我們不會因為每一次支持率上升或下降而過度興奮或沮喪。」他補充，較高的支持率「當然更有利於」政府推動政策、形成執政動能，因此「雖然我們不會因結果過度興奮或氣餒，但我們認為有必要對這些調查結果進行徹底分析。」高市支持率下滑的同時，日本政府也正面臨越來越大的壓力，包括經濟問題、具爭議性的立法、執政聯盟管理，以及外界對高市領導風格的質疑。這些問題並非高市政府獨有，事實上，日本歷任首相都曾因類似因素導致民意支持度下降。目前高市政府最大的困境來自持續高漲的物價，以及始終未能提出明確有效的經濟振興方案。西亞衝突、石油貿易受阻，以及全球市場動盪，也讓首相面臨額外挑戰。然而，執政黨內部以及在野黨對於應對措施存在分歧，使政府難以迅速扭轉經濟困境。其中最明顯的例子，是政府針對是否暫停食品消費稅所做出的決策。自民黨重量級議員小淵優子據報因反對黨內提出的相關政策，辭去自民黨稅制調查會職務。此外，由多黨組成的議會黨團「重建社會保障國民會議」也未能就減稅方案提出一致建議。與此同時，近期國會審議中的2項法案也引發巨大爭議。其中1項涉及皇室繼承制度的改革，另一項則計畫在發生重大緊急事件時，將大阪定位為東京之外的第二首都。這2項法案都受到批評，外界認為政府缺乏充分共識，且過於著重政治偏好，而不是回應民眾真正關切的問題，例如物價上漲等生活壓力。雖然這些政策並非由高市本人直接提出，但最終政治責任仍落在首相身上。在面對這些挑戰之際，高市也必須處理自民黨內部日益擴大的分裂。安倍晉三過去所屬派閥的成員，目前正在自民黨保守派內部爭奪影響力。另一方面，前首相石破茂近期也分別與總務大臣林芳正、經濟產業大臣赤澤亮正會面，討論國會運作事務，而這些交流並未包括政府內其他主要領導人物。面對這些問題，高市的回應方式是投入更多工作。上週，她罕見地透過社群媒體公開說明自己的生活狀態，表示自己在兼顧首相職務與家庭雜務（例如熨燙衣物、修補裙子）時，「每天晚上只睡0至3小時已成為常態。」這番言論引來多位政界人士批評，自民黨政務調查會長小林鷹之認為過度工作存在風險，並表示自己曾勸告高市：「您的工作量非常驚人，所以請務必要睡覺。」然而，值得注意的是，這篇貼文也透露出高市政府的治理模式，那就是她傾向承擔龐大的工作量，意味著政府內部缺乏能夠分擔政治與行政負擔，並獲得她充分信任的重要助手。高市試圖打造類似安倍時代的領導模式，代表日本參與全球外交活動、推動大膽政策改革，以及展現強勢決策能力，但她目前缺少支撐安倍政府運作的重要核心人物。安倍政府政策協調成功的關鍵人物之一，是內閣官房長官菅義偉。菅義偉以細緻協調各政府部門、要求內閣成員遵守紀律，以及在問題提交給安倍之前解決官僚體系衝突而聞名。這些工作讓安倍能夠站在政治爭議之外，更專注於整體戰略方向。另一方面，安倍長期任用的自民黨幹事長二階俊博，也有效管理自民黨內其他重量級政治人物之間的競爭關係。二階並非安倍的天然盟友，但這反而可能成為安倍的優勢，因為二階在擔任幹事長期間，持續提供穩定支持。目前負責協助高市處理類似工作的，是木原稔與鈴木俊一。據悉，木原是高市的重要盟友，具備政策經驗，但至今仍未展現出像部分前任官房或黨務領袖那樣，能有效突破政治僵局的能力。鈴木俊一則因與自民黨重量級人物、姻親麻生太郎的私人關係受到關注，但這層關係目前尚未轉化為有效維繫黨內團結的政治槓桿。報導補充，高市將有機會在即將到來的內閣改組中解決這些人事問題。自民黨領導的政府通常每年都會進行一次內閣改組，保留關鍵人物，同時利用內閣和副內閣的任命作為管理黨內動態的工具。高市如何利用這次機會，將揭露她真正信任哪些政治人物，以及她如何處理自民黨內部的政治摩擦。這也讓她的內閣在進入下一個國會會期前，有機會進行一次較為溫和的重新調整。
不甩聯合國！伊朗公開處決2名參與反政府示威男子
伊朗29日在中部城市伊斯法罕（Isfahan）公開處決兩名今年1月參與反政府示威的男子，使同一案件中被判處死刑的12名被告，已有4人被執行死刑。儘管聯合國人權專家稍早才緊急呼籲暫停處決，並批評案件涉及強迫認罪、閉門審判及違反公平審判程序，但伊朗當局仍按原定計畫行刑，引發國際關注。根據外媒報導，遭處決的兩人分別是侯賽納巴迪（Amirhossein Safari Hosseinabadi）及巴吉亞尼（Abolfazl Sepahi Badjiani），29日清晨在伊斯法罕廣場公開執行死刑。兩人均涉及今年1月8日發生在同一廣場的示威事件。伊朗政府指控，示威期間有4名巴斯基民兵及特別部隊成員遭殺害，另有縱火、破壞公物等行為，因此將12名年輕被告判處死刑。在行刑前夕，社群平台已流傳現場正搭建鐵製絞刑架，大批安全部隊也封鎖廣場，吸引不少民眾聚集，部分地區甚至傳出警民短暫對峙。不過，相關畫面尚未獲消息來源證實。據了解，同案另外兩名被告已於7月19日遭處決，目前累計有4人伏法，仍有8人面臨死刑。聯合國人權專家則於行刑前發表聲明，呼籲伊朗立即停止處決剩餘被告，由聯合國伊朗人權狀況特別報告員佐藤（Mai Sato）領銜的專家團隊指出，12人在同一次閉門審判中被集體判處死刑，且法院未清楚區分各被告的個別責任，已嚴重違反公平審判原則。聯合國也表示，多數被告遭逮捕時年僅十幾至二十歲出頭，期間疑似遭任意拘留、強迫失蹤及不當對待。專家指出，法院定罪主要依據國營電視播放的「認罪影片」，而法院全程採閉門審理，判決內容也未公開。其中一名仍等待執行死刑的被告傑貝利（Shervin Bagherian Jebeli），甚至在尚未受審前，官方電視已播出其認罪畫面。聯合國人權辦公室統計，今年截至目前已有至少24人因1月示威事件遭處決。伊朗政府則表示，自去年12月因惡性通膨引爆示威並擴大為全國反政府抗議以來，共有3117人死亡；但人權團體估計，實際死亡人數可能高達4萬2000人。聯合國指出，由於資訊受限及網路封鎖，目前仍無法核實平民傷亡的實際規模。
美又制裁陸港8家航運公司！劍指伊朗影子船隊
華盛頓於美東時間29日宣布制裁8家中國大陸及香港航運公司，指控其協助伊朗透過「影子船隊」將原油及石化產品運往中國與阿聯。華府表示，自今年以來已制裁逾100艘相關船舶，將持續打擊伊朗規避制裁的航運與金融網路；北京則重申反對美國單邊制裁，強調中伊正常經貿往來不應受美方管轄。據《南華早報》報導，美國國務院宣稱，上述8家公司的船舶，涉嫌將伊朗原油及石化產品運送至中國及阿拉伯聯合大公國，並被認定屬於伊朗為規避制裁而建立的「影子船隊」（shadow fleet）的一部分，因此遭到制裁。美國財政部則指出，在此次公布的8艘船舶中，有6艘被明確指控將伊朗原油運往中國，其中部分船隻於2026年間運送的原油數量高達數百萬桶。根據制裁措施，遭點名公司的所有位於美國司法管轄範圍內的資產都將遭到凍結，美國個人及企業也將被普遍禁止與這些公司進行任何交易。此外，若外國金融機構及其他企業持續與遭制裁公司進行特定交易，也可能面臨遭受美國制裁的風險。對此，美國國務院發言人皮戈特（Tommy Pigott）表示：「今天的制裁措施，是為了支持美國海軍執行對伊朗港口及海岸線的封鎖。」此次行動也將2家伊朗公司列入制裁名單。美方指控，這些公司強迫經過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的商船購買海上保險，以因應包括船舶遭扣押等風險，而華府認為，這些風險本身正是由伊朗所造成的。根據美國財政部資料，此次遭制裁的船舶管理公司中，有1家設於中國大陸，另外5家則全部或部分設於香港。美國財政部長貝森特（Scott Bessent）則宣稱：「伊朗政權經濟持續惡化，通膨率已達三位數，因此迫切需要現金。美國不會允許伊朗挾持全球商業，也不會讓伊朗利用國際航運資助伊斯蘭革命衛隊（IRGC）的恐怖活動、侵略行為及鎮壓。」皮戈特補充，維護荷姆茲海峽的航行權利與航行自由符合「全球共同利益」，華府將與盟友合作，在伊朗停止破壞區域穩定之前，持續對德黑蘭施加孤立壓力。他的聲明也明確將經濟制裁與美國海軍的封鎖行動相互連結，指出這些制裁措施有助於支持美軍在伊朗港口及海岸線執行封鎖。