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台中后里凌晨惡火！三合院民宅全燒毀 外籍看護背起97歲老翁逃生、61歲身障女爬行脫困
台中市后里區今天（30日）凌晨發生大火，三豐路上一處平房突然起火，外籍看護發現後，立即背著97歲老翁逃到屋外，並大聲提醒老翁的61歲身障女兒，而該女因自行爬出，造成雙腳膝蓋擦挫傷，所幸3人都平安獲救。經初步調查，三合院幾乎燒毀，屋內疑似存有機油，詳細起火原因仍待進一步釐清。台中市消防局在30日凌晨1時03分獲報，稱后里區新店莊一處民宅發生火警，出動14車、31人到場救援，消防人員在1時22分到達現場，確認現場為一層樓磚造三合院平房，屋內3位民眾已自行逃出。 由於火勢猛烈，鐵皮屋頂瞬間遭吞噬，且起火地點偏僻、道路狹窄，大型消防車無法直接行駛進入，後續緊急加派小型水箱車支援，並抽取附近的灌溉溝渠水源進行灌救，成功在1時46分控制火勢，並於1時58分撲滅。據了解，原本屋內住著97歲的老翁、其61歲的身障女兒，以及一名外籍看護，事發當下外籍看護察覺到火情，第一時間背起行動不便的老翁逃生，老翁的女兒則奮力自行爬行逃出火場，導致雙腳膝蓋嚴重破皮，經救護人員現場處置，將老翁及其女兒送往衛福部豐原醫院救治，並無生命危險。經過初步調查，三合院民宅內疑似儲存了機油，整體燃燒面積約達40平方公尺，但確切起火原因及財物損失程度，仍待消防局火災調查科人員採證釐清。
高雄暴雨3天破900毫米！強制撤離2649人 陳其邁：爭取擴大災損救助
高雄連日遭暴雨侵襲，楠梓、茄萣3天累積雨量均突破900毫米，其中楠梓高雄站24小時累積雨量達567毫米，雙雙刷新歷史紀錄。高雄市長陳其邁今（24）日主持0819豪雨災害應變中心第2次工作會議表示，市府已預防性撤離2649名民眾，並啟用26座滯洪池及預布352台抽水設備因應災情，後續也將向行政院爭取擴大家具、室內積水補助，以及農漁業全品項救助。陳其邁指出，這波豪雨讓高雄面臨超越莫拉克颱風、接近凱米颱風的降雨水準。市府除針對發布黃色土石流警戒地區進行強制撤離，也提前啟動滯洪池預排，26座滯洪池共蓄積約500萬噸水量，搭配352台抽水設備加速排水，減輕雨水箱涵及下游排水系統負擔。陳其邁表示，他上午前往二仁溪田寮段及小滾水地區視察，當地抽水設備能力已提升至2.7CMS，加高堤防也在此次豪雨中發揮效果。針對後續防洪改善，他認為崇德橋改建是提升通洪能力的重要工程，除感謝水利署支持，也希望中央協助小滾水堤防加高，以及增加月世界地區抽水量能。針對豪雨造成民眾住宅及農漁業損失，陳其邁表示，市府將向行政院爭取擴大相關救助，包括家具、室內積水補助，以及農漁業全品項救助，盼降低受災民眾與產業損失。此外，對於部分員工因道路積水、交通受阻而無法正常出勤，陳其邁也呼籲雇主應將員工安全放在第一位。若勞工確實因交通或積淹水狀況無法上班，應依相關規定准予請假，避免員工冒險前往工作地點。
南韓「危險物質」倉庫陷火海！當局緊急發布國家消防動員令救災
南韓京畿道平澤市一座大型危險物品儲存倉庫11日凌晨發生大火，由於起火倉庫內核准存放高達191萬公升易燃液體及化學物質，一度有迅速擴大的危險，當局也緊急發布「國家消防動員令」，跨區調派消防人員馳援，在經過約9小時的全力搶救後，火勢終於在當地時間上午9時受到控制，所幸目前沒有傳出人員傷亡。綜合韓媒報導，火災發生在平澤市青北邑土津里的PJK平澤第1中心，警消單位於11日凌晨0時3分左右，透過倉庫內設置的自動火災通報設備接獲通知。起火處為園區7棟建築中的一棟單層倉庫，由於倉庫獲准存放約100多種第4類危險物品，包括特殊易燃物、石油類等易燃液體，以及一般化學物質，核准儲存量總計約191萬公升，消防單位擔心一旦火勢蔓延，恐引發更大規模的災害。消防單位在凌晨1時32分發布第一階段應變，凌晨2時40分再提升至第二階段；眼見現場狀況仍相當嚴峻，當局於凌晨3時39分進一步發布「國家消防動員令」，要求鄰近忠清南道、世宗市、忠清北道及大田市等4個地區，緊急調派水箱消防車、化學災害處理車等裝備支援。韓國的國家消防動員令，主要是在單一地區消防能量不足以應付重大災害，或有必要由國家層級調派消防人員時發布，這次火災最多共投入102輛各式車輛及裝備、255名人員，其中包括外地支援的28輛消防車。值得注意的是，PJK平澤第1中心整個園區核准儲存的危險物品總量高達1255萬公升，一旦火勢失控蔓延，後果不堪設想。消防人員因此將阻止火勢延燒至相鄰倉庫列為主要目標，最終成功將災損控制在7棟建築中的2棟。消防單位表示，截至目前為止沒有接獲人員傷亡的通報，現場仍持續進行殘火處理及後續安全作業，待火勢完全撲滅後，將進一步調查確切起火原因。
延燒近一週還沒停！印尼野火暴增近3倍燒176公頃 國家公園全面封閉
印尼知名觀光勝地布羅莫火山周邊爆發大規模野火，火勢延燒近一週仍未完全受控，短短數日燃燒範圍更擴大近3倍。截至8月9日，位於東爪哇省的布羅莫騰格里塞梅魯國家公園（Bromo Tengger Semeru National Park）已有約176公頃土地遭焚毀。當局為避免遊客受困或遭火勢波及，已全面封閉園區至另行通知，並動員數百名消防、軍警、巡護員及志工投入救災，同時派出2架灑水直升機及無人機支援空中滅火。綜合《路透社》、《法新社》及《美聯社》8月9日報導，這場野火自3日在布羅莫騰格里塞梅魯國家公園爆發後持續蔓延，火場鄰近東爪哇熱門旅遊景點布羅莫火山（Mount Bromo）。官方資料顯示，7日時燃燒面積約60公頃，到了9日已增至約176公頃，相當於435英畝，數日之內擴大近3倍。《路透社》9日在東爪哇省普羅博林戈（Probolinggo）拍攝的現場畫面顯示，國家公園內一處山坡仍有大片火焰竄出，一名民眾站在附近觀察燃燒中的山坡。從最新影像可見，這場已延燒近一週的野火截至當天仍未完全撲滅。隨著火勢快速擴張，國家公園管理單位8日晚間宣布禁止所有遊客進入園區，重新開放時間另行通知。園區主管魯迪揚塔．查亞．努格拉哈（Rudijanta Tjahja Nugraha）表示，封閉措施將持續實施，直到確認環境安全為止。園方也透過社群平台說明，暫停開放是確保遊客、園區工作人員以及周邊居民安全的重要措施。若旅客已購買封閉期間的入場門票，可以依照相關程序申請退費。布羅莫火山是一座活火山，也是東爪哇最具代表性的觀光景點之一，特殊火山地貌與日出景色每年吸引大量國內外遊客前往。不過，這波野火不斷向山區及森林蔓延，為避免遊客進入火場附近，當局只能暫時關閉整座國家公園。印尼政府9日持續擴大救災規模，動員數百名消防人員、災害管理人員、警察、軍人、國家公園巡護員及志工，希望從不同方向壓制火線，避免燃燒範圍進一步增加。然而，布羅莫火山周邊複雜地形成為滅火工作的最大阻礙之一。印尼國家災害管理局（BNPB）發言人阿卜杜勒．穆哈里（Abdul Muhari）指出，火場部分區域位於森林及陡峭山坡，加上現場強風不斷，消防人員難以徒步抵達部分燃燒地點，使地面滅火行動受到相當大的限制。為突破地形障礙，印尼當局已部署2架灑水直升機，針對消防人員難以進入的區域進行空中投水，同時也出動可搭載水箱的無人機協助滅火。現場工作人員則持續替無人機補充水源，再將設備送往較難從地面抵達的火區。穆哈里表示，在陡坡、強風及森林環境的多重限制下，部分地點無法單靠陸路有效處理，因此空中滅火作業成為這次救災的重要環節。儘管目前已有約176公頃土地被大火吞噬，但印尼國家災害管理局截至9日表示，尚未接獲人員傷亡或建築物遭火勢摧毀的通報。當局仍持續監控火場變化，避免風勢突然改變後將火線推向其他區域。這波野火也正值印尼面臨異常嚴峻乾季之際。印尼氣象、氣候暨地球物理局（BMKG）預測，今年乾季可能比往年更加強烈，而且持續時間更長，其中部分原因與聖嬰現象有關，使印尼今年的森林及野地火災、乾旱風險同步升高。聖嬰現象是自然發生的氣候現象，主要與中、東太平洋海面溫度異常偏高有關，可能造成全球風場、氣壓及降雨型態改變。對東南亞及印度而言，聖嬰期間往往容易帶來更加乾燥的環境，植被水分降低後，也更容易起火並讓火勢迅速蔓延。今年印尼野火情況已明顯比過去嚴重。統計顯示，今年上半年全國已有超過10萬7000公頃土地遭野火焚燒，受災面積超過2023年全年野火燒毀範圍的2倍，顯示今年乾季期間的森林與野地火災風險相當突出。事實上，布羅莫火山近年已不是第一次遭遇嚴重野火。2023年，一對新人在當地拍攝婚紗照期間施放信號火炬，不慎點燃乾燥植被，火勢隨後迅速擴散，最終造成超過500公頃土地遭焚毀，也一度迫使相關景區關閉。如今相隔約3年，布羅莫火山周邊再度遭大火侵襲。不同於2023年已知與婚紗拍攝施放火炬有關，這次提供的報導尚未說明起火原因，現階段救災重點仍是阻止火勢繼續擴張。布羅莫火山是印尼東爪哇熱門觀光勝地，受到野火威脅，目前國家公園全面禁止遊客進入。（圖／翻攝自X，@CNBCTV18News）
22歲男開BMW國道級翻滾！ 台74撞護欄四輪朝天車頭全毀
台中市大里區台74線快速道路7日晚間發生一起驚險翻車，事故一名22歲熊姓男子駕駛寶藍色BMW轎車，沿台74號快速道路往太平方向行駛，未料行經大里區33.8K路段時，車輛不明原因突然失控，猛烈撞上內側護欄，強大撞擊力道讓整輛轎車當場翻覆，呈現「四輪朝天」狀態，車頂甚至沿著路面滑行一小段距離後才終於停下，現場一片狼藉。警消接獲通報後迅速趕抵現場，發現寶藍色BMW已經整輛翻覆在道路上，不僅車身受創，車頭更因猛烈撞擊嚴重損毀，包括前保險桿、車燈及水箱等零件均明顯受損，足見事故發生當下撞擊力道相當猛烈。為避免事故影響後方來車及造成二次事故，警方立即進行交通管制及事故排除作業，協助恢復道路通行。所幸這起事故雖然車輛損壞嚴重，熊姓駕駛本人並無大礙，事故發生後自行前往霧峰澄清醫院就醫。警方後續也針對熊男進行相關檢測，確認沒有酒駕及毒駕情形。至於當時為何突然失控撞上護欄，以及事故發生的確切原因與相關肇事責任，仍有待交通警察大隊進一步調查、分析及研判。從事故現場車況來看，BMW翻覆後車頭幾乎遭到重創，所幸駕駛最終並未受到嚴重傷害，可說是不幸中的大幸。不過快速道路車流速度較快，一旦駕駛操作不慎或未能即時掌握前方道路狀況，都可能在短時間內釀成嚴重事故。警方也藉此呼籲所有駕駛人，行駛快速道路期間應隨時注意車前狀況，並依照道路及交通情況保持適當車速與安全距離，切勿因一時疏忽增加事故風險。尤其高速行駛時，任何突發狀況都可能讓駕駛反應時間大幅縮短，唯有保持專注、減速慢行並遵守交通規則，才能保障自己與其他用路人的行車安全。
登革熱持續！上週增8境外移入「3例柬埔寨群聚」 今年累計病例破百
疾病管制署（下稱疾管署）今天（4日）表示，國內上週（7／28－8／3）新增8例登革熱境外移入病例，其中3例為一起柬埔寨境外群聚感染事件。該群聚個案年齡介於10多歲至30多歲，為2男1女，今年7月中旬一同赴柬埔寨進行交流活動，7月下旬返國後陸續出現發燒、頭痛、噁心、肌肉痛、後眼窩痛等症狀就醫確診。相關衛生單位已就個案居住地與活動地展開孳生源清除、化學防治等相關防治工作，並針對同團成員健康追蹤。本案預計監測至8月6日。疾管署監測資料顯示，今年截至8月3日，累計111例登革熱確定病例，其中7例為本土病例，居住地均為高雄市；另104例境外移入，均自東南亞及南亞國家移入，以印尼（24例）為多，其次為越南（23例）及馬爾地夫（15例）等9個國家，今年累計病例數低於2025年同期（130例）。全球疫情方面，今年截至6月全球累計報告158萬餘例病例，主要分布於美洲，以巴西、哥倫比亞、玻利維亞等國病例數為多；亞洲鄰近國家斯里蘭卡、越南、馬來西亞、柬埔寨、寮國、孟加拉等國近期疫情上升，且疫情多高於去年同期。其中斯里蘭卡疫情嚴峻，今年迄今報告逾8.4萬例病例；柬埔寨疫情亦快速上升，今年迄今報告逾2.8萬例病例。疾管署說明，國際間登革熱等蚊媒傳染病疫情持續，東南亞鄰近國家登革熱疫情上升，境外感染風險提高，且依據氣象預測顯示，聖嬰現象未來數月可能進一步增強，由於聖嬰現象利於登革熱傳播，又適逢暑假旅遊旺季，呼籲民眾出國期間落實防蚊措施，返國後14天內如出現不適症狀儘速就醫，並告知醫師旅遊史，以利醫師判斷。疾管署提醒民眾，不論暑假出遊或是出國，從事戶外活動時建議穿著淺色長袖衣褲，並使用政府機關核可含敵避（DEET）、派卡瑞丁（Picaridin）或伊默克（IR-3535）等有效成分之防蚊藥劑以降低蚊蟲叮咬風險。此外，鄰近之東南亞／南亞登革熱疫情持續，交通部已協助請旅遊業者加強提醒團員出國期間落實防蚊措施及返國後健康追蹤，另亦於各航空站透過多元管道衛教宣導，呼籲民眾返國入境時如有發燒、頭痛、後眼窩痛、肌肉關節痛等登革熱疑似症狀，請主動告知機場檢疫人員。也籲請醫療院所提高警覺，落實詢問TOCC(旅遊史、職業史、接觸史、群聚史)，適時使用登革熱NS1快篩試劑輔助診斷並及早通報，以利衛生單位採取防治工作。疾管署指出，近期國內氣溫炎熱，各地午後偶有降雨，氣候有利於病媒蚊孳生，由於孳生源與生活息息相關，籲請民眾落實「巡、倒、清、刷」，將環境中可能積水之容器（如：盆栽底盤、廢棄輪胎、塑膠袋等）隨手清除，大型容器可聯繫清潔隊協助處理，保留器物與儲水設備則需定期刷洗容器壁以去除蟲卵並倒置收納，並於降雨過後再次巡檢，以降低環境病媒蚊密度，從根本阻斷病媒蚊繁殖，共同守護社區健康。疾管署也呼籲各級學校暑假期間持續留意校園環境，如發現積水容器應清掃並移除，特別提醒長時間未使用廁所之馬桶、水箱等容器容易孳生孑孓，務必定期巡檢，避免校園病媒蚊孳生。
艋舺龍山寺贈北市消防局無人機 加碼再贈專用消防警備車
財團法人台北市艋舺龍山寺1日上午舉辦「財團法人台北市艋舺龍山寺觀世音菩薩成道紀念日」活動，並於活動中捐贈台北市政府消防局無人機1架及專用消防警備車1輛，為表達感謝之意，由台北市長蔣萬安出席受贈並頒贈感謝狀。艋舺龍山寺平時熱心公益，自93年以來，已捐贈消防局雲梯消防車2輛、小型水箱消防車3輛、住宅用火災警報器1萬3,200只、消防頭盔100頂、頭盔無線電配件30組、防災手冊3,000本、搜救器材1批、空氣呼吸器用電子式壓力表、抬頭顯示器各69組、熱顯像儀4組、火場指向器100只、AED自動體外心臟去顫器10組及電動油壓三用開門器2組，提升北市災害搶救能量，發揮救苦救難之精神。今年財團法人台北市艋舺龍山寺特別再捐贈無人機1架及專用消防警備車1輛予消防局運用。蔣萬安致詞時表示，龍山寺為台北市極負盛名之廟堂，感謝龍山寺秉持觀世音菩薩濟世救人之精神，捐贈無人機1架及專用消防警備車1輛，大幅提升臺北市在災害現場空中偵搜與災情傳遞上的整體戰力，提供市民更安全的保障，消防局亦將抱持「取之於社會、用之於社會」的理念，加倍努力做好各項消防工作，幫助更多需要幫助的人，以回饋每一位市民朋友。
七年、七冠、七人帶你遨遊！Škoda Kodiaq冠軍榮耀領航員
頭燈組採用上下層分離設計，並具備Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈。（圖／方萬民攝）動感 卻不失優雅之設計Kodiaq冠軍榮耀版外型設計同樣以「Modern Solid」為核心，成功展現出動感與優雅並存的設計風格，同時不失穩重的體態。這種設計語言不僅讓車輛在視覺上更具氣勢，還進一步強化了實用性與科技感。首先，俐落的身形代表著空氣力學的全面進化，創造僅0.282Cd的風阻係數，而霸氣的八角型水箱護罩和直立的進氣孔設計，為車輛注入了更多的力量感，晶鑽鍊燈組則嵌於水箱護罩內部，14組發光單體營造出如同貫穿式光帶的視覺感，這種設計不僅強化了車輛的科技感，還增添了一種未來感。1.5 TSI e-TEC冠軍榮耀版新增Ergo人體工學雙前座深層通風按摩座椅。（圖／方萬民攝）此外，全車系搭載Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈，每側頭燈內設有36組發光模組，能根據路況、前方或對向車輛自動調整光型，進一步提升夜間行駛的安全性。車尾設計也不容忽視，霧鉻銀標誌與更加平滑的廠牌字樣，營造出消光的視覺效果，進一步凸顯了質感。當然，日行燈如水晶般雕刻的細節以及尾燈的冰焰紋設計，皆展現了Škoda對於細節的極致追求。車艙「以人為本」，設計智慧直覺，並體現品牌獨有的溫潤質感。（圖／方萬民攝）內裝設計完美展現了「以人為本」的理念，深色內裝搭配X型滾邊縫線皮飾與天鵝絨灰飾板，為整體車艙增添了一層高級質感。乘坐體驗方面，1.5TSI e-TEC冠軍榮耀版新增原為2.0 TSI 4x4獨有的Ergo人體工學雙前座深層通風按摩座椅，不只冷熱通風還具備按摩功能，讓雙前座能享受到頂級的乘車感受；至於2.0 TSI 4x4則新增全景式電動天窗，創造極佳頭頂視野。全車系擁有投影式平視顯示器（HUD）和10吋數位儀表板，結合13吋中控觸控螢幕，提供駕駛者最新的數位科技體驗。此外，空調系統採用了Smart Dials智慧旋鈕，這套系統的特色是駕駛者不用分心於中央觸控螢幕找尋需要的功能、可以更專心於開車，結合InfoSense智慧直覺數位化座艙設計，讓車內環境的調節變得輕鬆而精確。全車系標配 Canton 音響系統，最大輸出功率725W，聽覺體驗點滿。（圖／方萬民攝）原本傳統排檔桿的位置現已改設為兩組15W無線充電板 (具備通風降溫功能) 和四個置杯架，這樣的設計充分考慮到現代人的需求，提供了更多實用且便利的功能。除了配備完整外，七人座格局也能讓全家老小皆有容身之處。（圖／方萬民攝）車內的儲物空間也毫不妥協。上下層分離式的手套箱提供了靈活的儲物方案，而行李廂的空間在第二排與第三排座椅打平後可擴增至2,035公升，標準容積為281公升，充分滿足長途旅行或大型物品的儲放需求。透過二、三排椅背傾倒功能，行李廂最大容量能提升至2,035公升。（圖／方萬民攝）雙動力、節能與強悍並行動力方面提供了兩種引擎選擇，分別為1.5 TSI e-TEC與2.0 TSI 4x4，其中1.5 TSI e-TEC版本最大的亮點在於全新第二代mHEV助力馬達，有效提升發電及驅動效率，以一具1.5L渦輪增壓引擎，輸出150hp最大馬力與25.5kgm峰值扭力，搭配七速雙離合器變速箱及ACT+汽缸歇止系統，可創造16.8km/L平均油耗表現。2.0 TSI 4×4則搭載2.0 TSI渦輪增壓引擎，最大馬力204hp、峰值扭力32.7kgm，0-100km/h加速僅需7.5秒，駕駛感受迅捷流暢。1.5 TSI e-TEC車型能夠輸出最大馬力150hp與最大扭力25.5kgm，並具備16.8km/L平均油耗表現。（圖／方萬民攝）4×4系統採用多片式離合器，能將動力最多100%傳遞至後輪，遇到惡劣路況時，可將最多85%動力集中至單顆輪胎，增強越野能力，由於其非全時作動，僅在需要時介入調整，因此仍能提供12.6km/L的優異平均油耗表現。實際試駕可發現，其偏向沉穩厚實的駕駛風格。雖然車身尺碼較大，但底盤對側傾抑制仍有不錯水準，進出山路彎角時不會出現明顯笨重感。2.0 TSI 4x4冠軍榮耀版獨家升級的DCC Plus升級版主動懸吊控制系統，具備15段阻尼調整功能，搭配七種駕駛模式，能體現更為豐富的駕馭體驗。高坐姿帶來更開闊的視野，對山區道路判斷相當有幫助，一方面也創造多種駕馭樂趣，而四驅系統在濕滑彎道中也能提供優異循跡性，對於常去山林與郊區的用車人來說，可說是增添駕駛信心的一大利器。10吋數位儀表板顯示效果清晰，並羅列行車所需之車輛資訊。（圖／方萬民攝）安全 最高標準守護安全配備方面，Kodiaq的表現本已相當出色。全車共搭載了9具安全氣囊，並且引入了中央氣囊設計，在遭受側面碰撞時自動啟動，防止車內乘客互相撞擊，進一步提升了車內乘客的安全性。在駕駛輔助系統上，Kodiaq同樣做了全面升級。13吋中控觸控螢幕除了觀看視野寬廣，更具備無線手機連結功能。（圖／方萬民攝）碰撞閃避輔助系統新增了轉向輔助功能，讓駕駛在遇到緊急狀況時能夠更有效地避開障礙。此外，AEB行駛中緊急煞車系統新增了後方行人自動煞車功能，進一步強化了車輛在各種情況下的安全表現。開門警示輔助系統也進行了升級，偵測距離提升至90公尺，讓駕駛在開車門時能更早察覺到後方來車，避免意外發生。Kodiaq 冠軍榮耀版新增配備總價值達新台幣6到10萬元，為當前七人座 SUV 一時之選。（圖／方萬民攝）總體而言，Kodiaq雙車型皆擁有最為完整的配備及新世代設計，並且在優雅卻不失溫潤感的內外觀中，盡可能注入最新科技，讓駕乘人能用最為舒適、愜意的姿態，得到最佳用車體驗。當然，極致的空間機能端看你如何來做運用。至於動力則都會、長途兩相宜，不論是適切都會節能的1.5 TSI e-TEC，抑或是能帶你遨遊山水的2.0 TSI 4x4，Kodiaq皆以領航員的型態，沉著完成每一趟旅程。不論都會或郊區，Kodiaq皆能在最寫意的狀態下，完成每一次旅途。（圖／方萬民攝）【規格表】Škoda Kodiaq 冠軍榮耀版。（圖／業者提供）
好貴的車禍！男租勞斯萊斯撞重機 維修費用恐破百萬
勞斯萊斯撞重機！北市大安區基隆路二段28日下午5時許發生一起昂貴車禍事故。38歲的吳姓男子駕駛租來的勞斯萊斯古斯特行經該處準備返家時，卻疑似未注意車前狀況，與前方正在停等紅燈的Honda重機發生擦撞，造成勞斯萊斯保險桿受損，維修費用上看百萬。北市大安區基隆路二段28日下午5時許發生一勞斯萊斯追撞重機事故。（圖／翻攝畫面）38歲的吳姓男子28日駕駛市價約2500萬元、租來的勞斯萊斯古斯特沿基隆路2段北向南第1車道行駛欲返回新北住家，途中卻疑似未注意車前狀況，煞車不及，車頭直接碰撞前方因車流減速停等的Honda重機CBR650R（新車市價約39萬），造成重機車牌架斷裂，而勞斯萊斯本身也因此有前保桿受損、水箱破裂，所幸無人受傷。警方獲報到場後，經檢視雙方駕駛無酒味酒容經同意未實施酒測、駕籍均正常。本案雙方已有理賠共識，依規定成案登記處理。大安分局呼籲駕駛人應隨時注意前方路況，保持適當安全距離，遇有突發狀況才能即時反應，避免意外事故發生。
為什麼Alfa Romeo總讓人多看一眼？義式設計的魅力在哪裡？
談到 Alfa Romeo，多數人第一個想到的未必是性能數據，而是那種難以言喻的吸引力。即使停在停車場裡，它似乎總能比其他車多獲得幾秒鐘目光。這種魅力，其實來自品牌超過百年的設計哲學。1. 不只講求功能，更重視情感德系品牌常以精準與理性為出發點，日本品牌則強調實用與效率，而Alfa Romeo一直把「情感」放在設計核心。從經典的Scudetto盾形水箱護罩、蛇形廠徽，到車身比例與曲面雕塑，許多設計元素都已傳承數十年。即使是全新世代的Junior，也能一眼看出它來自Alfa Romeo家族。2. 跑車血統融入休旅車Junior雖然是一輛都會休旅，但設計團隊仍融入許多跑車元素。例如短前後懸、厚實輪拱、Coda Tronca 截尾式車尾，以及低重心視覺比例，都讓它比一般休旅車更具動感。這也是為什麼許多人會形容Junior像是一輛「長高的鋼砲」。3. 精品感來自細節真正的義式設計往往藏在細節裡。從車內四葉草出風口、蛇形圖騰、雙筒儀表設計，到環艙氣氛燈的配置，都不是必要功能，卻能讓車主每天使用時感受到品牌獨有的儀式感。對Alfa Romeo而言，設計從來不只是造型，而是一種生活態度。看看AI怎麼說？145匹馬力夠不夠？Junior Ibrida要的不是快Alfa Romeo的操控樂趣不只是速度原文：操控你的心動 Alfa Romeo Junior Ibrida試駕
操控你的心動 Alfa Romeo Junior Ibrida試駕
停好車後，我習慣回頭再看一眼。有些車只是交通工具，看完便走；有些車則像藝術品，即使熄火了，視線還是會不自覺停留幾秒鐘。Alfa Romeo Junior便是屬於後者。在這個休旅車愈來愈相似的年代，Junior的出現像是一股來自米蘭的風。它沒有誇張的空力套件，也不刻意強調科技未來感，卻憑著經典盾形水箱護罩、俐落的車身線條與濃厚的義式氣息，讓人第一眼就知道，這是一輛Alfa Romeo。對許多老車迷而言，Junior其實是一個熟悉又陌生的名字。熟悉，是因為早在1960年代，Alfa Romeo便曾推出GT 1300 Junior、GT 1600 Junior等經典車型，成為許多年輕車迷踏入愛快世界的入門作品；陌生，則是因為這個名字已經消失多年，直到今天才重新回到品牌產品陣容之中。為了向Alfa Romeo的故鄉米蘭致敬，Junior最初取名為Milano。（圖／方萬民攝）經典盾形水箱護罩、俐落的車身線條與濃厚的義式氣息，讓人第一眼就知道，這是一輛Alfa Romeo。（圖／方萬民攝）更有趣的是，這輛車在全球發表之初其實並不叫Junior。原廠最早替它取名為Milano，希望向Alfa Romeo的故鄉米蘭致敬。然而在發表後不久，因為車名使用引發爭議，最終原廠決定改以「Junior」作為正式名稱，也讓這個塵封數十年的經典車名重出江湖。而對Alfa Romeo而言，Junior的意義遠不只是名稱復刻。2025年品牌重新回台灣市場時，率先登場的是Giulia與Stelvio兩款充滿性能色彩的作品，向車迷宣告那個熟悉的愛快羅密歐回來了。但如果說Giulia與Stelvio代表的是品牌過去百年的傳承，那麼Junior更像是一封寫給未來的情書。它不只是Alfa Romeo旗下最新世代產品，更是進入新能源時代的重要代表作。從官方資料中不斷提及的「新世代Alfisti（愛快迷）」、「新能源雙動力架構」，便能看出原廠對這款車寄予厚望。Junior屬於標準都會跨界休旅尺碼，透過短前後懸設計、厚實輪拱與向後收束的車尾線條，營造出接近掀背鋼砲的視覺張力。（圖／方萬民攝）車頭經典的Scudetto盾形水箱護罩是全車焦點。（圖／方萬民攝）同樣是小型休旅，德國人習慣用精準比例展現理性，日本品牌強調機能與實用，而義大利人似乎總是把情感放在第一順位。Alfa Romeo Junior車長4,173mm、車寬1,781mm、車高1,539mm，屬於標準都會跨界休旅尺碼。雖然身形緊湊，但透過短前後懸設計、厚實輪拱與向後收束的車尾線條，營造出接近掀背鋼砲般的視覺張力。車頭經典的Scudetto盾形水箱護罩依舊是全車焦點，油電版Ibrida採用招牌蛇紋設計，搭配全新「3+3」LED矩陣式頭燈，即使停在車陣之中依然擁有極高辨識度。車尾則延續Alfa Romeo經典跑車Giulia TZ的Coda Tronca截尾式設計，俐落的收尾線條替整體造型增添濃厚跑格。如果說德系豪華品牌講究的是精準，那麼Junior所展現的，則是一種感性。它不需要複雜折線，也不需要誇張的空力套件，只憑幾個經典元素，就足以讓人一眼認出這是一輛來自義大利的精品。Junior Ibrida採用全新「3+3」LED矩陣式頭燈，辨識度極高。（圖／方萬民攝）即使已全面數位化，儀錶板依舊維持品牌經典的雙筒造型。（圖／方萬民攝）進入車內，同樣能感受到濃厚的品牌個性。相較於近年許多新車追求超大螢幕與全數位化，Junior仍保留不少Alfa Romeo傳統元素。最具代表性的，莫過於那組10.25吋望遠鏡式全數位儀表。即使已全面數位化，依舊維持品牌經典雙筒儀表造型，讓人聯想到過去那些熱血的義大利跑車。中央則配置10.1吋觸控螢幕，支援Apple CarPlay與Android Auto無線連接。車內許多細節也藏著Alfa Romeo特有的浪漫。從四葉草造型出風口、八色環艙氣氛燈，到隨處可見的蛇形圖騰，都讓車主每次坐進車內時，多了一點與眾不同的儀式感。座椅則採黑紅雙色混織皮革配置，駕駛座提供八向電動調整與按摩功能。它沒有刻意強調激烈包覆性，而是在運動與舒適之間取得平衡，無論通勤或長途旅行都能維持不錯的乘坐品質。座椅採用黑紅雙色混織皮革，駕駛座擁有八向電動調整與按摩功能。（圖／方萬民攝）空調出風口為經典的四葉草造型。（圖／方萬民攝）真正上路後，Junior Ibrida最讓人驚喜的，其實是這套油電動力系統。搭載1.2升三缸渦輪增壓引擎，結合P2 Hybrid油電系統以及e-DCS6雙離合器六速自排變速箱，綜效輸出145匹馬力，0至100公里加速8.9秒，平均油耗則達到21.2km/L。單看數據或許稱不上熱血，但實際駕駛後卻比預期來得活潑許多。電動馬達在起步階段立即介入，讓車輛擁有十分輕快的反應。尤其都會道路最常使用的40至80公里速度區間，加速表現相當靈活。遇到需要超車或快速併入車流時，也能提供足夠信心。這套系統最大的優勢並非性能，而是節奏。油門反應自然，動力銜接順暢，低速時甚至能以純電模式行駛。對於尚未準備全面進入純電時代的消費者而言，這樣的設定反而更容易融入日常生活。unior Ibrida的油電動力系統，搭載1.2升三缸渦輪增壓引擎，結合P2 Hybrid油電系統，綜效輸出可達145匹馬力。（圖／方萬民攝）電動馬達在起步階段立即介入，讓車輛擁有十分輕快的反應，加速表現相當靈活。（圖／方萬民攝）有趣的是，Junior並沒有刻意營造性能車的緊張感。不會時刻提醒你自己有多少匹馬力，也不會用誇張的排氣聲浪刺激腎上腺素。但當駛入彎道時，你會發現自己早已不自覺握緊方向盤。方向盤指向十分直接，車頭反應俐落，車身動態也比一般小型休旅更為輕快。即使只是日常速度通過彎道，依然能感受到車輛與駕駛之間的默契。這種感覺其實很Alfa Romeo。它未必是同級最快的車，卻總能讓人想多開一段路。據原廠表示，Junior的底盤與動態調校由曾參與Giulia GTA開發的工程團隊主導，目標就是讓這輛新世代休旅依然保有Alfa Romeo最核心的人車互動感受。至於追求更強性能的玩家，Alfa Romeo此次也同步導入純電版Junior Elettrica 280 Veloce，擁有280匹馬力輸出與更強烈的性能設定，售價189.8萬元，成為品牌進軍純電市場的重要代表作。不過回到台灣市場現實面來看，Ibrida顯然才會是銷售主力。除了優異油耗外，415公升行李廂容積、可擴充至1,280公升的載物空間，以及標配腳踢感應式電動尾門，都具備相當不錯的實用性。車室設計是很典型的義式風格，極簡又帶點輕奢氛圍。（圖／方萬民攝）安全配備同樣完整，包括ACC主動式定速巡航、車道維持輔助、AEB主動煞車、盲點偵測以及Level 2駕駛輔助系統等均列為標準配備，符合現今消費者對於安全科技的期待。以129.8萬元起的售價來看，Junior Ibrida勢必將面對多款歐、日豪華小型休旅的圍剿。然而Alfa Romeo想賣的，也許從來不只是規格。Alfa Romeo所謂的「操控你的心動」，其實不只是方向盤傳來的回饋，也不只是彎道裡的樂趣。而是在熄火之後，仍然會讓人忍不住多看一眼的那份悸動。看看AI怎麼說？為什麼Alfa Romeo總讓人多看一眼？義式設計的魅力在哪裡？145匹馬力夠不夠？Junior Ibrida要的不是快Alfa Romeo的操控樂趣不只是速度規格表
所有講究 只為純粹的日式美學新標竿 NISSAN X-TRAIL 粋．月 極粋版
LED光帶劃出俐落尾韻，1.5T VC-Turbo引擎204ps的從容輸出，讓沉穩步伐透露不疾不徐的自信。(圖／CTWANT)日式工藝座艙科技配備一次到位外觀部分，粋．月延續New Era Design日式現代主義語彙，換上全新曜黑橫翼式水箱護罩，搭配左右分離式光翼LED燈組，讓車頭辨識度更加銳利立體。極粋版車型更加裝動感車頂行李架，休旅車該有的戶外氣息瞬間立體起來；若選擇Miyabi雅緻套件，還能享有魅力雙色車身塗裝，在同級距中格外顯眼。車側線條維持CMF-C平台一貫的俐落比例，18吋雙色切削鋁圈與車尾LED光帶則讓整體視覺更具層次感，不論是停在百貨公司前或山林間，都不顯突兀。後座空間開闊，TAKUMI匠人訂製皮革包覆手感細膩，長途乘坐依然維持從容自在。(圖／CTWANT)山形曲木飾板紋理溫潤，啟發自山形天童市的匠粹金屬飾條勾邊點綴，日式工藝在指尖流轉。(圖／CTWANT)坐進車室，最有感的變化來自日式職人工藝的堆疊。全車大量採用軟皮革材質包覆，並導入TAKUMI匠人訂製皮革座椅，親膚觸感與縫線工藝明顯優於改款前車型；若選配Miyabi雅緻套件，中控台與車門還會加上啟發自山形天童市工藝的曲木飾板，以及靈感取自櫻花金的匠粹金屬飾條，讓座艙氛圍更具溫潤質感。蝴蝶式雙開中央扶手與懸浮式排檔座設計，也讓置物與操作機能更貼近日常使用習慣。儀表、螢幕與方向盤構築出一方座艙天地，Zero Layer零層級設計理念，讓科技感與質感在此交會。(圖／CTWANT)科技配備更是極粋版的重頭戲。12.3吋數位儀表、12.3吋中控觸控螢幕，再加上獨有的10.8吋數位抬頭顯示器，構成完整的三屏數位座艙，行車資訊幾乎不需低頭確認，大幅降低視覺調焦負擔。搭配Zero Layer零層級座艙設計，視線只需移動4度即可掌握導航與智駕資訊。音響部分，極粋版標配BOSE Premium Sound System，承襲BOSE 901系列非指向性揚聲器技術，加上PVB雙層隔音玻璃與ANC主動降噪，車艙寧靜度提升約30~40%，長途乘坐更不容易疲勞。雙前座並具備通風、8向電動調整及2組記憶功能，配合LED前座車門氣氛燈，整體舒適與豪華感明顯拉高一個等級。掀開引擎蓋，擁有300項世界獨家專利的VC-Turbo可變壓縮比引擎靜置其中，能輸出動力204ps/30.6kgm。(圖／CTWANT)動力依舊出色底盤質感有感提升動力系統維持NISSAN獨家的1.5升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎，最大馬力204ps、扭力30.6kgm，油耗值可達18~25km/L，兼顧性能與經濟性。這具引擎源自GT-R血統的鏡面缸孔熔射技術，運轉摩擦係數降低44%，實際駕駛時油門反應線性且順暢，市區跟車不拖泥帶水，中段再加速也頗有餘裕。X-TRAIL粋．月隨速度流動而過，簧下重量減輕35%換來的車頭神情，在動態中顯得格外篤定。(圖／CTWANT)底盤採用日法共同開發的第三代CMF-C平台，車身抗扭轉剛性提升27%，簧下重量減輕35%，過彎支撐與路面回饋都更為紮實細膩，高速巡航時車身穩定性表現成熟，符合家庭用車對舒適與操控兼顧的期待。AVM 360度環景畫面將車身周遭盡收眼底，搭配MOD移動物體偵測，窄巷或車位皆能從容應對。(圖／CTWANT)安全防護，核子潛艦級思維安全配備上，X-Trail粋．月全車系標配ProPILOT智行安全系統，整合全速域ICC定速控制、LKA車道維持輔助，以及業界少見的PFCW超視距車輛追撞警示，可偵測前方第二輛車的異常狀況，提前預警。精粋版起加入AVM360度環景影像、MOD移動物體偵測、EAPM油門誤踩緊急輔助與RR-AEB後方緊急煞車系統，大幅提升低速及倒車情境下的防護能力。車體結構方面採用最高1500Mpa超高剛性鋼材，並取得T-NCAP 4星評等，成人保護達96%，展現同級距少見的被動安全水準。流暢腰線一路延伸至尾廂，CMF-C平台帶來車身抗扭轉剛性提升27%的紮實比例，為靜態身形注入速度感。(圖／CTWANT)三款車型怎麼選？純粋版89.9萬元(含政府舊換新補助）為入門主力，已具備12.3吋數位儀表、中控主機、ProPILOT智行安全系統與PFCW等基礎防護，CP值相當高；精粋版104.9萬元(含政府舊換新補助）加入通風座椅、電動座椅調整、TAKUMI皮革、足感應電動尾門及AVM 360環景等主動安全與舒適配備，是銷售主力甜蜜點；極粋版113.5萬元(含政府舊換新補助）則將10.8吋HUD、BOSEPremium音響、雙前座電動記憶座椅與動感車頂行李架一次補齊，是規格最完整的頂規選擇；若再加價至116萬元升級Miyabi雅緻套件，還能擁有專屬曲木飾板、金屬飾條與雙色車身，滿足更講究質感的買家。整體而言，X-Trail粋．月並非大幅度改款，而是透過工藝質感、科技配備與安全防護的全面升級，讓產品競爭力更上一層樓。從細膩的日式座艙工藝、完整的智行安全系統，到成熟穩健的動力與底盤表現，都讓它更貼近現今新世代家庭對中型SUV的期待。若預算允許，極粋版憑藉最完整的舒適與豪華配備，無疑是全車系最值得入手的版本。方向盤按鍵佈局井然有序，ProPILOT智行安全系統的全速域ICC與LKA盡在指尖，操控自此更加從容。(圖／CTWANT)【規格表】NISSAN X-TRAIL粋‧月。(圖／業者提供)
電油科技到位 Honda CR-V 2.0 e:HEV全進化
國內百萬元級中型SUV市場全面吹起油電浪潮，各品牌紛紛推出新世代油電車款，Honda旗下最重要的戰略車款CR-V，終於也迎來消費者期待已久的e:HEV動力。對台灣本田而言，這不只是替CR-V增加一套新的動力選擇，更象徵品牌正式完成國內乘用車產品線全面導入e:HEV電油科技的重要布局。對消費者而言，這輛陪伴無數家庭走過近30年的國民休旅，也終於補齊了節能與電動化這塊最後拼圖。自1995年問世以來，CR-V全球累積銷售已突破1,500萬輛，在台灣更累積超過30萬名車主，多年來始終穩居國產中型休旅市場的重要地位。此次第六代CR-V小改款最大的重點，正是首度導入2.0 e:HEV車型，除了換上全新電油系統外，也同步針對隔音、科技配備與舒適性進一步升級。小改款外觀並未做大幅修改，車頭以大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，辨識度相當高。（圖／黃耀徵攝）中控台的9吋多媒體觸控螢幕，無論有線或無線都可輕易連接Apple CarPlay及Android Auto。（圖／黃耀徵攝）從外觀來看，新車並沒有刻意進行大幅修改，而是延續現行世代成熟穩重的設計。大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，仍維持相當高的辨識度。電油車型則透過不少細節展現專屬身分，包括前後下護板、側裙全面改採車身同色烤漆，搭配黑色後視鏡外蓋、黑色鯊魚鰭天線以及18吋亮黑鋁圈，讓整體質感比汽油版本更精緻。車室鋪陳維持Honda近年一貫簡潔務實的設計風格，水平式中控台搭配蜂巢式空調出風口，不論視覺或操作都十分直覺。此次小改款另一項重點，是全車系全面導入Honda CONNECT智慧聯網系統，提供Digital Key數位鑰匙、遠端啟動、空調控制、車輛狀態查詢等多項功能，大幅提升日常使用便利性。中控台的9吋多媒體觸控螢幕，支援Apple CarPlay及Android Auto，無論有線或無線連接都相當便利，也符合目前消費者對智慧座艙的期待。配備10.2吋全數位儀表，可顯示完整車輛資訊。（圖／黃耀徵攝）HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備全數到位，媲美進口豪華SUV。（圖／黃耀徵攝）作為車系旗艦，此次試駕的Prestige車型，在配備方面也展現十足誠意。除了10.2吋全數位儀表可顯示完整車輛資訊之外，HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備也全數到位，其中不少都是過去消費者期待已久的配備。此外，質感明顯提升的內裝細節，也讓CR-V的座艙氛圍直逼進口中型SUV。空間機能依舊是CR-V最具競爭力的優勢之一。4,690mm車長與2,700mm軸距帶來寬敞的車室表現，後座除了保有充裕腿部空間外，椅背角度仍可多段調整，乘坐表現相當出色。後廂空間同樣維持優異水準，不論大型行李箱、嬰兒車或露營裝備都能輕鬆收納，搭配電動尾門與腳踢感應功能，日常採買或全家出遊都展現相當高的實用性，也延續CR-V多年來深受家庭買家喜愛的重要原因。車長4,690mm與軸距2,700mm均維持不變，帶來寬敞的車室表現。（圖／黃耀徵攝） 後廂空間同樣維持優異水準，並搭配電動尾門與腳踢感應功能。（圖／黃耀徵攝）真正的主角，還是這套首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統。新車搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達與E-CVT無段變速系統，最大綜效輸出184ps、34.2kgm，平均油耗達20.5km/L。不同於傳統油電系統偏重引擎驅動，Honda e:HEV最大的特色，在於大多數日常行駛情境都是以電動馬達作為主要驅動來源，引擎則依照不同車速與負載需求負責發電或直接驅動，因此起步反應更接近純電動車，油門踩下後動力立即湧現，不僅加速相當線性，也少了渦輪引擎介入時的遲滯感。首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統，搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達，最大綜效輸出184ps、34.2kgm。（圖／黃耀徵攝）搭配E-CVT無段變速系統，平均油耗達20.5km/L。（圖／黃耀徵攝）實際行駛於市區道路時，新車展現出十分輕快的起步反應，忽快忽慢的路況也幾乎感受不到動力切換的不自然，而且車內始終相當安靜。進入快速道路後，稍微加深油門，動力便順暢湧現，即使滿載乘客或進行超車，也能提供充裕的加速信心。整套系統在引擎與馬達之間的切換幾乎難以察覺，不需要刻意思考目前由哪一套動力負責驅動，一切交由系統自行判斷，這也是Honda e:HEV最成熟、也最容易讓人留下深刻印象的地方。除了動力之外，小改款CR-V另一項最有感的提升，莫過於整體靜肅性。Honda針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，加上市區大多數時間由馬達驅動，使車內安靜程度比以往更加出色。高速巡航時，風切聲與胎噪也獲得有效抑制，讓長途旅行時的乘坐品質提升不少，對於家庭休旅而言，這樣的進步往往比增加幾匹馬力更加有感。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，面對市區常見的伸縮縫、坑洞或破碎路面時，懸吊能有效吸收震動，同時保有足夠支撐性，不會因為舒適取向而顯得鬆散。方向盤保有Honda一貫輕快且精準的手感，市區停車或巷弄穿梭十分輕鬆，高速巡航則維持沉穩的車身反應，即使車身尺碼已屬中型SUV，實際駕駛仍沒有笨重感，依舊保有相當容易上手的特性。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，懸吊能有效吸收來自地面的震動，同時保有足夠的支撐性。（圖／黃耀徵攝）小改款CR-V針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，使車內安靜程度比以往更加出色。（圖／黃耀徵攝）安全方面，新車標配Honda SENSING智慧安全主動防護系統，包括ACC主動式車距調節巡航、LKAS車道維持輔助、CMBS碰撞緩解煞車、RDM道路偏移抑制等功能皆列為標準配備，搭配完整的主被動安全配置，也讓家庭買家在日常通勤與長途出遊時更添安心。放眼目前競爭激烈的百萬元級中型SUV市場，CR-V此次改款最大的意義，並非只是新增一款油電車型，而是在保留原有空間、機能與實用性的基礎上，進一步補強節能、靜肅性、科技配備與駕馭質感。對於原本就鎖定CR-V的家庭買家而言，Prestige車型幾乎將配備一次到位，而184ps綜效動力、20.5km/L平均油耗，以及更加成熟細膩的行路品質，也讓這款長年熱銷的國民休旅，在電動化時代依舊展現強勁競爭力，更有能力持續扮演Honda在國內SUV市場最重要的主力車款。座艙設計以簡潔且易操作為原則，內裝細節的質感明顯提升許多。（圖／黃耀徵攝）規格表看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？
汽水瓶掉進流動廁所！男伸手撈竟整個人卡進馬桶 受困8小時才獲救
美國密蘇里州堪薩斯市一名男子，因汽水瓶不慎掉入流動廁所的馬桶裡，試圖伸手將瓶子撈出，沒想到整個人卻卡進裝滿糞便的汙水箱，受困長達8小時，最後終於被消防人員救出。綜合外媒報導，事件發生在當地時間14日，當時流動廁所租賃公司的工作人員，正要回收世界盃相關活動所使用的流動廁所，通常工作人員依照作業程序，會在裝載流動廁所前先敲遍每一扇門，確保裡面沒有人，而工作人員發現其中一間廁所門鎖著，裡面的男子低沉回應「還需要一點時間」，工作人員給他10分時間解決，隨後先去查看其他廁所。工作人員返回時，發現廁所裡的男子拒絕開門，此時一名巡邏員警路過，工作人員上前求助，結果廁所裡的男子才以虛弱的聲音回應「我摸不到門，也出不去廁所。」警消人員協助撬開廁所門後，根本沒看見任何人，結果馬桶的洞口卻突然「冒出一顆人頭」，才發現男子困在流動廁所的汙水箱。原先救援人員試著引導他自行脫困，後來他們選擇用小型電鋸將馬桶周圍的塑膠板鋸開，將男子拉了出來，並動用消防車上的水幫他沖洗。男子表示，他前一天晚上為了撿掉進馬桶的汽水瓶，才直接伸手進去撈，沒想到不小心卡進去，前前後後在糞坑裡待了8小時。警方也提醒，若物品掉進流動廁所，千萬不要自行撿拾，過去就曾有人因吸入過多沼氣而中毒喪命。
不是咖啡或酒！空服員最怕旅客點1飲料 背後藏科學根據
許多人在搭乘飛機時，喜歡點一杯冰涼的飲料消暑，近期一名資深空服員透露，在機艙服務時，最不希望旅客點的飲料是「健怡可樂」（Diet Coke），因為這款無糖可樂在高空倒出時極易產生大量泡沫，嚴重拖慢送餐效率，讓不少空服員希望旅客點別的。根據外媒《Travel & Leisure》報導，資深空服員蓋瑞（Luke Gary）指出，在高空為旅客倒健怡可樂是一件令人挫折的工作；他解釋，健怡可樂的泡沫在萬呎高空中需要花費整整一分鐘才會消退，期間杯子裡甚至裝不到四分之一的液體，導致空服員必須不斷停下、等待再重複傾倒，不僅效率大打折扣，還常常必須與戴著耳機不想聊天的旅客乾瞪眼，場面變得十分尷尬。針對這個現象，加拿大麥基爾大學（McGill University）的研究報告指出，這背後是有嚴謹的科學根據；飲料起泡的程度，主要取決於二氧化碳氣泡在液體中形成的難易度，這又與液體的「表面張力」和「黏稠度」兩大關鍵物理特性息息相關。研究指出，健怡可樂中含有阿斯巴甜（人工甘味劑）以及防腐劑苯甲酸鉀等界面活性劑，這些成分降低了液體的表面張力，使得氣泡極易穿透並大量產生。此外，健怡可樂的黏稠度略高於普通可樂，這雖然不會阻止氣泡形成，卻會使產生的氣泡結構更加穩定，進而導致其泡沫不僅比一般可樂多，維持的時間也更長久。除了高起泡的健怡可樂外，專家與空服員也提醒，機上的自來水來自未經徹底清潔的機腹水箱，因此應避免飲用機上的非瓶裝水、熱茶與咖啡。若旅客想在飛行中保持水分，最保險也最受空服員歡迎的選擇，仍是在機場候機室購買或裝取的瓶裝水，不僅能讓旅途更健康，也能順便體貼辛苦工作的機組人員。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
永慶房屋金獎14連霸非偶然！從制度、科技到第一線都落實誠實服務
房屋買賣涉及大筆金額，在交易的過程中，交易的安全透明往往至關重要，也成為房仲業服務品質的關鍵。以「先誠實，再成交」為核心理念的永慶房屋，將誠實精神落實在制度、科技與服務中，讓每位消費者在買房、賣房的每一個環節，都能獲得更透明、更安全、更安心的交易體驗。完整的誠實透明服務讓永慶房屋不僅榮獲有台灣服務業最高殿堂之稱的「臺灣服務業大評鑑」服務金獎，更創下服務金獎14連霸、累積30項服務大獎的房仲業唯一紀錄。落實先誠實再成交理念 三大構面打造誠實服務永慶房屋總經理吳良治分享，永慶房屋的金獎14連霸並非偶然，而是始終堅持孫慶餘董事長的「先誠實，再成交」理念，並將理念具體化為一套完整的誠實服務機制，從成交行情揭露、屋況保障到交易安全，每一項服務都以保障消費者權益為出發點。對購屋族而言，「房價是否透明完整」、「屋況是否誠實揭露」往往是消費者最在意的兩大環節。為此，永慶房屋從「保障制度面」、「科技系統面」和「房仲服務面」三大構面進行把關，不僅推出業界唯一的「屋況房價全保障」、運用科技系統確保資訊的完整；永慶房屋經紀人員更主動把關交易過程的透明與安全，希望讓每一位消費者，都能在資訊透明、交易安心的環境下完成人生重要的購售屋決策。永慶房屋總經理吳良治表示，永慶房屋推出業界唯一的「真房價保證」，從制度面上落實誠實服務，保障消費者權益。（圖片提供／永慶房屋）真房價保證 讓每一筆行情資訊都經得起檢驗為了確保買賣雙方取得相同且完整的行情資訊，同時避免人員篩選、調整行情而影響消費者判斷，進而造成消費者損失鉅額房價，永慶房屋在「科技系統面」上，由科技系統統一提供成交行情，經紀人員更要簽名以示負責，確保資訊的完整正確。此外，永慶房屋更推出業界唯一的「真房價保證」服務保障消費者權益。如果永慶房屋的經紀人員故意修改、變造或隱匿成交行情，或違反相關誠實服務承諾，最高賠償買方400萬元、賣方4倍服務費，以具體保障守護消費者權益。除了制度面上的具體保證之外，更重要的是第一線經紀人員將誠實精神落實於每一次服務。深耕板橋區的永慶房屋經紀人員許文威曾協助一位房屋銷售超過一年仍未成交的屋主重新分析房價。參考完整行情後，許文威評估該房屋行情約2200萬元，遠高於其他房仲品牌建議的1900萬元。推測屋主可能遭遇黑心房仲與投機客聯手壓低售價。改由永慶房屋銷售後，短短一個月內房屋就成功以2200萬元成交。在大安區服務的鄭心茹經紀人員，則主動發現屋主的老公寓陽台未完成權狀補登記，若直接出售，依當時行情估算，屋主可能損失超過170萬元！最後在鄭心茹主動的誠實服務下，幫屋主完成陽台補登，最後也成功出售房屋，不僅保障屋主權益，也讓房屋價值得以完整呈現。誠實服務是永慶人的DNA，鄭心茹經紀人員就曾經主動幫屋主完成陽台補登，成功為屋主挽回170萬元房價。（圖片提供／永慶房屋）誠實安心認證 在網路上就能知道房屋狀況除了房價透明，房屋資訊是否完整、是否有相對應的保障制度，也是消費者選擇房仲的重要因素。在「保障制度面」上，永慶房屋提供「六大安心保證」，從產權七審、價金履約和屋況保障，層層把關交易安全；在「科技系統面」上，永慶房屋建置完整社區資料庫，給予消費者完整的社區資訊，更推動「誠實安心認證」：於《永慶房仲網》上主動揭露「非短期交易、非凶宅、非輻射屋、漏水保固」等資訊，幫助消費者在線上看屋階段就能充分掌握房屋狀況，降低交易風險。永慶房屋第一線經紀人員更在每一次的帶看過程中落實誠實房仲理念。新莊區永慶房屋經紀人員王政儀曾於帶看時，主動提醒客戶該樓層設有中繼水箱，可能產生低頻噪音。客戶坦言，王政儀是唯一主動告知此一潛在問題的房仲，也因此讓他更加信任永慶房屋的服務。同樣服務新莊的林柏宏經紀人員也分享，永慶房屋長期累積完整的社區資料庫，包含歷年社區資訊及非自然身故等重要紀錄，讓經紀人員能誠實說明房屋與社區資訊，協助消費者做出更安心、更符合需求的購屋決策。永慶房屋推動「誠實安心認證」讓消費者在網路上就能掌握屋況。（圖片提供／永慶房屋）14連霸的背後 是不斷實踐誠實精神的態度吳良治總經理表示，真正值得信賴的房仲，不只是完成交易，更要守護消費者人生最重要的資產。因此，永慶房屋堅持把「先誠實，再成交」落實於保障制度、科技系統與第一線服務，從成交行情、屋況到交易保障，每一個細節都以消費者權益為優先。因為長期累積的誠實服務，讓永慶房屋創下「臺灣服務業大評鑑」服務金獎14連霸的紀錄，未來，永慶房屋會持續帶給消費者安全又滿意的購售屋體驗，更持續引領台灣房仲服務的向上提升。
NISSAN X-TRAIL粋．月全新上市 「所有講究，只為純粋」 全新設計內外質感配備89.9萬元起
NISSAN(7)日正式推出全新豪華休旅X-TRAIL，以「粋．月」形象訴求「所有講究，只為純粋」的產品設計理念，打造出全方位符合豪華質感、智慧科技與舒適體驗的LSUV車款。外觀設計導入全球最新設計語彙，全新曜黑橫翼格柵式水箱護罩搭配分離式光翼燈組，升級全新18吋雙色切削造型鋁圈，展現出NISSAN次世代設計美學，同時兼具力量與層次感；內裝則升級雙前座通風座椅、雙前座8向電動調整功能、TAKUMI匠人訂製皮革、山形曲木飾板及匠粋金飾條，除大幅提升乘坐舒適性與實用性，更體現內斂細緻的日式精緻工藝(註1)。NISSAN X-TRAIL粋．月全新上市，「所有講究，只為純粋」，全新設計內外質感配備89.9萬元起。（圖片提供／NISSAN）產品編成方面，X-TRAIL純粋版本次攻頂升級12.3吋數位儀錶、12.3吋數位影音主機及Apple CarPlay／Android Auto等科技配備，全面提升駕駛安全與車用娛樂實用性；精粋版升級雙前座通風座椅、雙前座8向電動調整、TAKUMI匠人訂製皮革、足感應電動尾門，進一步升級駕乘舒適度與便利性；極粋版再追加配備10.8吋HUD數位抬頭顯示器（HUD）、BOSE Premium SoundSystem頂級音響系統、雙前座記憶電動座椅及動感車頂行李架，滿足追求LSUV極致駕馭感受的消費者。全新NISSAN X-TRAIL共計有三款車型規格：純粋版震撼價89.9萬元起、精粋版震撼價104.9萬元起、極粋版震撼價113.5萬元起。極粋版另可以2.5萬元加價升級價值4.5萬元MIYABI雅緻套件，包含魅力雙色外型、山形曲木飾板及匠粋金飾條，整體質感再次昇華。豪華內涵搭配超值售價，全方位滿足消費者需求，本月入主另可享首年低月付5,888元，加贈2萬元配件金優惠，為競爭激烈的臺灣中型休旅市場投下震撼彈(註2)。NISSAN X-TRAIL粋．月全新上市，「所有講究，只為純粋」，全新設計內外質感配備89.9萬元起。（圖片提供／NISSAN）所有講究，只為純粹 結合NISSAN三大DNA 打造日式精緻移動體驗 「粋」是日本文化中獨有的美學精神，象徵內斂、純粹與對細節的講究，X-TRAIL粋．月延續「感動．源自細節」品牌精神，展演粋の智驅、粋の信賴及粋の心技三大DNA，將智慧科技、安全防護與日式工藝融入產品細節，詮釋「所有講究，只為純粹」的設計理念：l 粋の智驅：獨家1.5 T VC-Turbo引擎科技與賽道級底盤X-TRAIL搭載2022年WardsAuto十大最佳引擎與動力系統大獎的 VC-Turbo可變壓縮比引擎，可智慧調節引擎壓縮比，完美兼具動力與節能表現(註3)；底盤採用 CMF-C旗艦平台，注入F1賽道技術對效率與高剛性追求，大幅提升27%車身抗扭剛性，成就穩健從容的車身動態；內裝設計承襲戰鬥機開發精神，打造出Zero Layer零層級專注座艙，由 12.3吋數位儀表、12.3吋影音主機與10.8吋HUD抬頭顯示器共同組成的「黃金三屏」，兼顧駕駛安全與智慧便利。l 粋の信賴：潛艇級高剛性車體與ProPILOT智行安全系統NISSAN專注投入安全預警思維， X-TRAIL全車採用最高1,500 MPa超高強度鋼材打造核心車體，並於車身鈑件、前後懸吊支臂及防撞結構大量採用鋁合金材質，兼顧車體剛性與輕量化，提供更完善的安全防護；主動安全方面，全車系標配ProPILOT智行安全系統，整合ICC智慧型全速域定速控制、LKA車道維持輔助及VDC車輛動態穩定控制系統，並搭載同級唯一PFCW超視距車輛追撞警示系統，可提前偵測前方第二輛車的車流動態，搭配RR-AEB後方緊急煞車輔助系統及多項智慧安全科技(註4)，為每一段旅程提供全方位的安全守護。l 粋の心技：極致靜謐工藝與豪華座艙X-TRAIL粋．月秉持以人為本的日式座艙設計哲學，導入山形曲木飾板與匠粋金屬飾條，搭配TAKUMI匠人訂製皮革，展現內斂溫潤的日式精緻美學；全車靜音工程結合雙層隔音玻璃與ANC主動降噪系統，有效隔絕車外噪音，搭配專屬調校的BOSEPremium劇院級音響系統，營造靜謐舒適的車室氛圍與沉浸式聆聽體驗；雙前座通風座椅則進一步提升乘坐舒適性，充分體現「所有講究，只為純粹」。 X-TRAIL粋．月自即日起以超值震撼價89.9萬元起正式上市，以全新產品設計、規格配備編成及價格調整，打造更符合家庭需求的豪華中型休旅車款，NISSAN誠摯邀請所有消費者蒞臨全國展示中心，親身賞車試乘，體驗「感動．源自細節」品牌精神，以及基於「所有講究，只為純粹」所展現的日式精緻工藝、智慧科技與安心駕馭。更多產品資訊，歡迎洽詢全國NISSAN展示中心，或參閱NISSAN官方網站：https://event.nissan.com.tw/ (註5)l 註1：本新聞稿所示之車輛之規格、配備及車色，皆以實車為準。各車規之實際規格、配備及車色以實車為準，各配備之作動可能有其條件限制及安全警告，商品規格說明受限於廣告篇幅亦可能未盡完整，消費者於購買前務必洽詢NISSAN展示中心或參閱NISSAN官網相關說明。l 註2：本新聞稿所示車價皆含舊換新政府補助，舊換新政府補助方案係指符合貨物稅條例換購新車退還減徵新車貨物稅5萬元資格者，惟補助與否以政府最終審核為準；「X-TRAIL 純粋版89.9萬元」係指原價99.9萬元扣除5萬元購車金及政府舊換新補助後，詳細辦法以政府法令公告為準。首年低月付5,888元係指分期付款專案，需搭配指定分期專案；2萬元配件金係指消費者於專案活動期間內購車時，得選配價值2萬元之原廠配件。詳細交易條件請洽NISSAN各經銷公司，NISSAN及各經銷公司並保留最後核准與否權利。l 註3：榮獲 2022 沃德十大最佳引擎與動力系統大獎係出自於：https://www.wardsauto.com/2022-10-best-engines-propulsion-systems/nissan-vc-turbo-returns-time-powerful-3-cyll 註4：ProPILOT 智行科技安全系統及其他主（被）動安全性系統功能可能合條件限制，且此為原廠提供參考數值，實際道路行駛時，可能會受路況、載重、風阻、輪胎狀況、個人駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，使實際數值產生差異。安全輔助駕駛系統僅為輔助功能，儀器判斷仍有盲點，不可替代安全駕駛操作，請確實遵守法令規定，仍應注意路況專注駕駛，保持警惕，密切留意周遭環境。l 註5：本新聞稿所示金額均為新台幣。大宗批(標)售、租賃車、營業車、政府機關及台灣本島以外地區不適用本新聞稿所示專案。本新聞稿所有活動辦法與詳情以NISSAN官方網站宣佈資訊為主，NISSAN保留隨時變更、修改或終止本新聞稿之專案及約定條款之權利，若有異動，修改之專案內容及約定條款將公佈於NISSAN官方網站。
「實力．決定影響力」 Kia六／七人座新能源旗艦LSUV
Kia秉持品牌精神「Movementthat inspires移動．啟發人心」，致力提供永續移動方案，Kia總代理台灣森那美起亞同步全球策略，積極導入新世代新能源車款，宣告邁入「新動能．油電新紀元」。繼Kia智慧油電科技潮旅Thenew Stonic、Kia極致進口油電休旅Thenew Sportage接連強勢登台後，作為品牌新能源旗艦LSUV代表的Thenew Sorento，自上市以來憑藉大器外觀設計、豪華舒適座艙與先進科技配備，深受國內消費者肯定。為回應市場需求並回饋消費者支持，Kia總代理台灣森那美起亞導入全新年式Thenew Sorento，並全面聚焦1.6L Turbo-Hybrid渦輪油電動力，新增Trendy2WD油電七人座車型，讓消費者更輕鬆入主Kia新能源旗艦車款，同時將多款配備下放，升級配備不加價，全新年式The new Sorento以159.9萬元起，實力進化上市！全新年式The new Sorento聚焦1.6L Turbo-Hybrid渦輪油電動力，新增Trendy 2WD油電七人座車型。（圖片提供／ Kia）全新年式The new Sorento聚焦油電車型 實力再進化全新年式Thenew Sorento 延續「RefinedElegance美學質感」、「Luxurious Evolution豪華質感」、「Pioneer Technology科技質感」三大產品DNA，並提供Trendy/Apex/Signature三款車型。全面採用1.6L Turbo-Hybrid渦輪油電動力，最大綜效動力輸出為215 ps /37.4 kg-m，最高17.7km/L的節能油耗表現，兼顧節能效率與充沛動力表現，首度新增之油電Trendy車型，提供消費者更輕鬆入主Kia新能源旗艦LSUV。同時，全新年式配備全面優化，Apex車型升級標配雙前座通風及加熱座椅、方向盤加熱功能，以及雙前座椅背Type C充電功能，並可進一步選擇尊榮六人座。Signature車型則將BOSE® 環繞音響系統（含12具揚聲器）升級為標配，滿足層峰買家的用車期待。全台Kia展示中心同步展出The new Sorento。（圖片提供／ Kia）「Refined Elegance美學質感」Kia The new Sorento新能源旗艦LSUV完美承襲The Kia EV9純電智慧旗艦LSUV的新世代設計語彙與前瞻科技配備，採用Kia「Opposites United對立的和諧」設計理念打造，以大器的Tiger Face前視造型，搭配Star Map LED星圖日行燈，並透過Vertical LED晶曜頭燈與立體三維水箱護罩，搭配後尾翼附第三煞車燈與隱藏式後雨刷的設計，完美詮釋Kia新世代設計美學。全新年式換上Kia新世代四幅式電容真皮包覆多功能方向盤，搭配水平式座艙設計，提供尊榮不凡的質感體驗。4. The new Sorento全新年式換上Kia新世代四幅式電容真皮包覆多功能方向盤，搭配水平式座艙。（圖片提供／ Kia）「Luxurious Evolution 豪華質感」全新年式The new Sorento以超越同級(註3)的有感升級，包含全車系標配E-SHIFT電子旋鈕排檔、方向盤換檔撥片(整合動能再生制動系統)、12.3吋全景曲面顯示螢幕，車艙內的一鍵切換數位控制面板與64色可調式氣氛燈，並支援Apple CarPlay™與Android Auto™，兼顧科技便利與豪華質感。Apex版本以上還可依照需求選配第二排尊榮獨立座椅，Signature尊榮六人座更提供專屬Premium Plus選配套件，包含全景天窗、頂級NAPPA真皮座椅、Ergo-Motion 駕駛座按摩功能座椅、雙前座一鍵放鬆模式、腿部支撐、駕駛座側向包覆調整、副駕駛2向電動腰靠、第二排獨立雙座加熱座椅、HUD抬頭顯示器(10吋)、指紋辨識系統及車內電子後視鏡等，隨心打造專屬自己的移動尊榮座駕。Apex版本以上可依照需求選配第二排尊榮獨立座椅，Signature尊榮六人座更提供專屬Premium Pl。（圖片提供／ Kia）「Pioneer Technology科技質感」不僅具備豪華與科技兼備的駕乘體驗，The new Sorento全車系標配符合 SAE Level 2自動駕駛輔助分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，提供全面的主動安全防護。其搭載包含 SCC智慧巡航控制系統（全速域）、LFA車道維持輔助系統（全速域）、LKA車道修正輔助系統、FCA前方主動防撞輔助系統（含行人、騎士、車輛、路口偵測）等先進科技，並同步搭載 BCA盲區防撞主動煞車輔助系統、RCCA後方交通防撞主動煞車輔助系統、MCB二次碰撞預煞系統等安全科技，提供更安心的移動守護。此外，Apex以上車型更搭載PCA停車防撞輔助系統、 SVM 3D環景輔助系統與BVM盲區顯影輔助系統，透過更完整的視覺輔助科技，有效提升停車與行車安全性，打造更從容的駕馭體驗。本月入主全新年式The new Sorento即享專屬禮遇，本周末全台展示中心同步發表Kia總代理台灣森那美起亞為感謝所有喜愛Kia的朋友們，本月入主The new Sorento即享首年低月付8,888元起，再享前瞻智享方案(總價值逾60,000元)專屬禮遇，包含隔熱紙、電子後視鏡、後艙遮物廉與後艙可拆式防汙墊，同時再享五年不限里程原廠保固、六年六大系統延長保固、高壓電池八年不限里程原廠保固，輕鬆入主無負擔外，更當車主最安心的後盾。
永明寺捐贈北市消防局小型水箱車 守護陽明山家園
陽明山永明寺秉持佛陀慈悲為懷、護念眾生的精神，於6月17日特別捐贈小型水箱消防車1輛予臺北市政府消防局山仔后分隊。捐贈儀式於草木蔥蘢、清淨莊嚴的陽明山永明寺舉行，並由臺北市政府消防局許志敏副局長代表市府接受這份滿載大愛的消防利器。北市消防局表示，永明寺與消防同仁的因緣深厚，早在民國110年時，永明寺便曾捐贈加護型救護車1輛，奔馳於街廓間搶救無數寶貴生命。近年來，寺方看見陽明山地區山路蜿蜒、狹巷密布，每當意外發生，巨大的救災車輛往往受限於地形，較不易接近災害現場馳援。「視眾生苦為己苦。」永明寺僧眾不忍見陽明山居民及遊客因地理限制而延誤救援，本著「聞聲救苦」的慈悲本願，此次再度慷慨解囊，捐贈小型水箱消防車1輛，期盼這輛戰力精良的消防車能化為前線弟兄的堅實後盾，將慈悲心轉化為實質的守護力量。北市消防局副局長許志敏表示，陽明山永明寺的善行，不僅是物質上的支持，更是對所有消防同仁最大的心靈鼓舞。消防局全體同仁定將秉持「取之於社會、用之於社會」的精神，將這份來自僧眾及佛陀的慈悲大願，轉化為守護的力量，精進救災技能，守護每一位臺北市民，努力打造一個讓大家都能安居、放心的生活環境。
批蔣萬安又推給中央卻喊缺電 民進黨稱電力充裕：是北市府效率低落蓋不出變電所
針對輝達即將進駐北投士林科技園區，台北市長蔣萬安說「沒有能源、沒有穩定電力」，民進黨發言人吳崢今（27）日表示，現在的問題根本不是「缺電」，而是台北市政府行政效率低落，導致電力「送不進去」，這再次展現了蔣萬安「萬事推給中央」的甩鍋本色。吳崢表示，台電電力臉書每天都有清楚公布數據，昨天的全國尖峰備轉容量率高達21%，今天也有20%，近期都保持穩定的數字。這代表電力供應相當充足，台電還多發了很多電「備用」。吳崢指出，真正導致北士科電力問題的是「電送不進去」。北市府早知道輝達要來，卻一直無法蓋好文林變電所，沒有變電所，電力再多也用不了。這就好比沒有水箱、水管、水龍頭，源頭有再多水一樣用不了，這麼簡單的道理，堂堂首都市長搞不懂嗎？吳崢強調，在地民意代表早就在關心、監督、協調文林變電所的進度，在地的民進黨立委吳思瑤早就和台電開會超過一年，台北市長候選人沈伯洋也已經與台電討論永久變電所方案。此外，台電更是盡心盡力研擬多套供電方案，甚至為了因應輝達進駐，規劃先蓋「文林臨時變電所」救急，並同步推動永久變電所工程。結果蔣萬安與台北市政府一拖就是一年多，現在輝達真的要來了，才臨時抱佛腳開始說要找台電討論？吳崢批評，當初台電規劃200億元強化電網韌性、改善產業園區供電的特別預算，其中就包含北士科，但國民黨與民眾黨立委卻把預算砍光，蔣萬安則從來沒幫台電說過一句話，真正拖累北士科的，不是中央能源政策，而是蔣萬安自己以及其所屬的國民黨。