汙水管
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驚魂一瞬！彰化大型吊車壓破路面側翻 直撞台酒營業所幸無人傷
彰化市三民路7日下午發生一起驚險工安意外，一輛大型吊車進行吊掛作業時，疑似因油壓支腿下方路面承載力不足，支腿突然撐破路面，導致整輛吊車瞬間失去平衡，當場朝台灣菸酒公司彰化營業所方向側翻。龐大車體傾倒後車輪懸空，現場一片狼藉，一度傳出有人受困，所幸受困人員很快脫困，事故並未造成人員受傷，可說是不幸中的大幸。事故發生在今天下午2點左右，當時大型吊車正在彰化市三民路進行吊掛作業。初步研判，吊車停放位置下方疑為汙水下水道管線銜接處，可能因路面結構無法承受大型吊車作業時的龐大重量與支腿集中壓力，造成油壓支腿直接壓破路面。支撐點一失效，吊車重心隨即偏移，整輛車向一側翻覆，車輪甚至完全懸空，場面相當驚險。吊車側翻後倒向台灣菸酒公司彰化營業所，現場一度傳出有人受困的消息，讓附近民眾相當緊張。所幸相關人員迅速脫困，經確認並無人員受傷，主要為車輛及相關設施受損。工程單位事後也緊急調派另一輛大型吊車抵達現場，準備協助將側翻吊車扶正及進行後續善後作業，同時釐清路面受損範圍及事故發生原因。彰化市萬安里長高林秀祝得知無人受傷後直呼「阿彌陀佛！」她表示，當地昨天才剛完成普度，幸好這起事故沒有波及其他民眾，大家都平安，僅造成車輛等財物損失。她也認為，大型吊車重量驚人，路面可能因無法承受作業時產生的壓力而破損，才導致意外發生。彰化市長林世賢獲報後，也騎著機車趕抵事故現場，實地了解狀況並關心後續處理。由於事故地點位於市區道路，且涉及大型吊車、地下汙水管線及道路結構安全，後續除了要移除側翻車輛，也有待相關單位進一步確認路面下陷及管線是否受損，並釐清施工前是否確實評估吊車作業位置的地面承載能力，以避免類似驚險事故再次發生。
再把它沖進馬桶試試！英國研發新系統追蹤濕紙巾濫用者 最抓最重「坐牢2年」
濕紙巾擁有攜帶便利、用途廣泛的特性，是許多人喜歡隨身攜帶的清潔小道具。然而，它也同樣是當前英國下水道系統面對的最大惡夢，政府每年要花費超過1億英鎊（約新台幣41億元）的公帑來清理這些堵塞汙水管道的廢棄物。為此，有英國水務公司研發出一種形似起重機的「濕紙巾捕手」，能有效追蹤違規者並提取堵塞物。對於嚴重違規者，水務公司將上門調查，違者可能面臨數千英鎊的罰款，甚至最高2年的監禁。據了解，由於大部分的溼紙巾都由塑膠纖維製成的「不織布」所構成，因此它們無法像一般衛生紙一般在水中分解。當有人將它們丟入馬桶沖走，就會在地下管道的深處，與管道內的油脂、脂肪和油污相結合，凝結成堅硬如磐石的巨大塊狀物，從而對汙水排放管道系統產生毀滅性的影響。此外，濕紙巾還會在輸送污水至處理中心的泵站內堆積，增加污水外洩至環境的風險。英國水務局指出，政府每年要花費超過1億英鎊的公帑來排除這些由濕紙巾形成的負面影響。英國諾森伯蘭水務公司（Northumbrian Water）告訴媒體，該公司首先會分析數據，鎖定部分管道堵塞最嚴重的郵遞區號區域，再利用數據排查出潛在的違規者名單。隨後，該公司會在嫌疑人住家附近的排水管道旁放置自行研發的「濕紙巾捕手」，追蹤濕紙巾的聚集地點並清除堵塞物。這些捕手設備依據管道大小被分為不同型號，最初被稱為「豪豬」（porcupines），現已升級為「巨人」（Goliath）、「野蠻人」（Barbarian）和「毒刺」（Stinger）等新型號。該公司表示，自從實施這項措施後，該公司負責的19000英里管網的堵塞事件已減少一半，內部淹水事件也下降了約65%。目前，雷德卡和克利夫蘭的斯凱爾頓（Skelton）、斯托克頓蒂斯（Stockton-on-Tees）、桑德蘭（Sunderland）以及諾森伯蘭郡的貝德靈頓（Bedlington）等地區都有居民收到警告信。而北泰恩賽德（North Tyneside）的部分居民也有收到警告信。該公司強調，「除了衛生紙外，任何物品都不應沖入馬桶！」即使是標榜「可沖洗」的濕紙巾也不例外。諾森伯蘭水務公司還計劃將這種追蹤技術分享給英國其他水務公司，推廣這一有效方法。業者羅布‧米勒（Rob Miller）表示：「我們每24小時能從大型管道中清出150張濕紙巾，但設備滿載時可能無法完全清除，這意味者某些地區的違規問題可能特別嚴重。有些家庭每天沖掉多達30張濕紙巾，他們根本沒有意識到自己的行為造成的後果！」此外，泰晤士水務公司（Thames Water）近期也在倫敦西部的哈默史密斯橋（Hammersmith Bridge）附近完成了一項為期３週的清理行動，清除了一個面積相當於2個網球場、深度超過3英尺的「濕紙巾島」，其中包含了約500萬張凝結在一起的濕紙巾。該公司透露，每年其管道網路中，需要清理多達38億張濕紙巾。
台東新生路面突凹陷 外送員急借三角錐放大坑洞前示警
台東市新生路今（13）日下午驚現大坑洞，經過的外送騎士急向商家借三角錐擺放警示。對此，台東市公所表示，路面凹陷原因不明，初步懷疑與舊汙水管破裂有關，已緊急灌水泥封補，確切原因待明（14）日由縣府建設處進一步勘察。市公所工務課長賴裕宗表示，該路段下方沒有雨水下水道，初步排除自來水管線滲漏的可能，目前懷疑與舊有汙水管老化或破裂有關，不過因現場尚無明確徵兆，明日邀集縣府建設處城鄉環境工程科人員實地勘查，以釐清坑洞成因。
斥資78萬！親水公園無遊樂設施挨轟「偷渡預算」 高雄原民會這麼說
高雄市前鎮區「原住民親水公園」改善工程斥資178萬元，卻遭議員質疑經費浮編、設施陽春，甚至還將對面「原民故事館」地下室汙水管線工程納入同案，引發「偷渡預算」爭議。對此，高市府原民會澄清，工程依法公開招標，相關項目均依規定辦理，並無不法。高市議員王義雄（右）、陳麗娜（左）9月30日質疑，前鎮區翠亨北路親水公園兒童遊樂設施工程預算有貓膩，其中斥資78萬元的「兒童休憩區」卻完全沒有遊樂設施。（圖／中國時報記者柯宗緯攝）國民黨市議員王義雄、陳麗娜30日召開記者會指出，該工程標示兒童休憩區編列76萬元，實際成果卻僅見椅子與地墊，毫無遊樂設施，甚至啟用僅1年便出現破損。王義雄強調，遊憩區緊鄰前鎮河卻未設護欄或樹籬，孩童一旦失足恐有墜河危險，質疑市府浪費公帑，卻未顧及公共安全。高市議員王義雄9月30日質疑，前鎮區翠亨北路親水公園兒童遊樂設施工程預算有貓膩，其中斥資78萬元的「兒童休憩區」卻完全沒有遊樂設施。（圖／中國時報記者柯宗緯攝）王義雄並指出，多次要求原民會提供相關資料卻遭敷衍，經比對預算後發現，竟包含「原民故事館地下室排水與汙水泵浦安裝」等項目，金額逾12萬元，與親水公園改善無直接關聯，懷疑是藉此「偷渡經費」。陳麗娜則批評，故事館與公園本為不同標的卻合併編列，做法欠缺說服力。她舉鄰近興邦公園為例，認為同樣由市府管理，但品質落差明顯，凸顯監工及維護責任的問題。對此，高市府原民會回應，工程正確名稱為「原住民親水公園改善工程」，工程內容包含步道修繕、增設告示牌、安全地墊鋪設，以及故事館地下室汙水渠泵與管線改善，並依規定公開招標，相關程序均具公開、透明，絕無黑箱。原民會主委阿布斯表示，兒童遊具並非刻意缺漏，而是因用地權屬問題無法立即增設，未來將整合為「原住民主題公園」進行規畫，目前已向中央提案，期盼納入文化推廣及運動空間，並爭取經費後加速執行。
捷運月台有異味臭爆 竟是鳥類育雛惹禍
台北捷運大安森林公園站近日遭民眾質疑，在捷運月台內就聞得到「臭池水味」，也有民眾指稱臭味來源是捷運站水瀑廣場後方的汙水管。北市衛工處4日表示，經檢查管線輸送正常、無臭味，將持續監控並即時處理。公園處則指出，8月底有民眾反映異味，經查與生態池鳥類育雛期有關，4日再次檢查時已無異味，民眾若再有通報將立即改善。有民眾在社群媒體Threads發文指出，從捷運大安森林公園站5號月台下車後，就聞得到公園內的池水味，搭乘手扶梯出站時臭味加劇令人想吐。民眾更直言過去走路穿越公園時都沒有聞到臭味，如今連在月台都聞得到臭味，「還以為大安區是田地要施肥」。貼文一出引起熱烈討論，有人說「就是那個池臭到不行，公園管理處的人鼻子都壞掉」、「上個月去公園也覺得某個區域很臭，還有很多鳥屎，本來想吸收芬多精只好作罷」。不過也有民眾認為不是生態池的臭味，而是捷運站水瀑廣場後方的汙水管，更說台北有很多地方都有類似的臭味，比如捷運中山國中站、忠孝敦化站周圍等地，質疑是否也跟汙水處理不當有關。北市衛工處表示，大安森林公園全區汙水是由管理單位自行串接，再統一排到建國南路二段一側的公共汙水下水道系統，汙水下水道是由衛工處負責維護管理，經查該段管線功能正常，並無臭味。衛工處指出，全市目前有1831公里的公共汙水管線，目前已編列預算分4期12年計畫性檢視與修繕工作，民眾如有發現公共管線堵塞問題，衛工處會即時派員處理。公園處回應，8月底有民眾詢問異味問題，前往現場檢查後發現棲息在生態池的鳥類正值育雛期。昨日再檢視時鳥類已過育雛期陸續離開，周邊已無嚴重臭味。近期針對生態池周邊已清潔2次並加裝過濾系統，若後續再有異味會立即改善。
下水道施工釀奪命車禍 國土署要訂開蓋SOP防憾事重演
內政部國土署16日表示，有鑑於近期下水道施工奪命，將儘速擬訂路面人孔蓋施工啟閉標準作業流程，嚴格要求下水道施工廠商依規定申請交管，避免因工程疏漏，再釀人員傷亡。1日上午10點多，新北市新店區永業路發生下水道施工致命意外，當時一名50歲戴姓男子進行污水管複驗作業時，半身露出於人孔蓋外，原本處理交通管制的同事，因故返回車上取安全器材，僅留戴男獨自留在現場。此時一輛由28歲王姓駕駛的轎車，行駛時駕駛未注意前方狀況，直接從人孔蓋上輾過戴男，導致戴男重摔至下水道。儘管救護人員立即送往新店慈濟醫院進行搶救，但經約2小時搶救後，仍因創傷性休克不治。新店分局警方初步研判，王姓駕駛無酒駕情況，而工人並未在現場設置安全警示，也未穿反光背心與配戴貼有反光條的安全帽，雙方恐皆有事故之責，已依過失致死函送地檢署偵辦，新北市勞檢處亦已勒令工地停工並展開調查。針對此案，新北市副市長陳純敬砲轟，由於國土署是此案主責單位，但身為中央機關，施工沒有做好示範，草率而無警示釀成人命悲劇，「實在很丟臉」。國土署對此強調，交通事故已由警方調查肇事原因與責任歸屬，並偕同施工廠商辦理罹難者事故賠償及後續撫卹事宜，絕不推諉。國土署官員透露，下水道工程在進行道路人孔蓋開啟標準作業流程時，施工現場需由交通指揮人員先指揮，在完成警示措施提醒用路人注意，並確保施工人員無車輛碰撞風險後，才能打開人孔蓋進行施工及勘查。人孔蓋施工若未確實進行交通管制，往往容易造成危險。圖非當事現場。（圖／報系資料照）官員直言，本案沒有遵守各項標準作業流程，在發生憾事後，第一時間就清查全台國土署管轄施工案場，督導所有工地施工廠商全面檢視作業安全措施。官員強調，國土署將擬定「既設人孔蓋啟閉管理要點」，嚴格要求施工廠商事前依規定申請，確認管轄主辦機關同意後，才可至現場做好防護與開蓋施工，以強化下水道工程管理，維護施工人員及其他用路人的生命安全。