河川
」 颱風 豪雨 巴威颱風 淹水 堰塞湖
熱浪燒出大危機！多瑙河水位創新低 羅馬尼亞炸河搶救核電廠
歐洲持續遭熱浪與乾旱侵襲，導致多瑙河（Danube River）水位降至有紀錄以來新低，不僅重創航運，更引爆能源危機。羅馬尼亞、匈牙利及塞爾維亞相繼面臨發電能力下降，其中兩座仰賴多瑙河河水冷卻的核電廠被迫降低甚至停止部分機組運轉。為了保住最後一座仍在發電的核反應爐，羅馬尼亞軍方甚至出動海軍，以180公斤炸藥炸毀河床岩石、引導河水，場面相當罕見，也凸顯這場乾旱危機已升高至國家能源安全層級。羅馬尼亞海軍利用180公斤炸藥爆破河床岩石，希望將更多河水引入切爾納沃德核電廠。綜合《DW》、《衛報》（The Guardian）、路透、法新社及美聯社等外媒報導，持續高溫、少雨使多瑙河及中東歐多條河川水位急遽下降，多瑙河流經10個國家，不少河段已降至歷史最低水位，依賴河水冷卻的核電廠、水力發電設施、內河航運及工業生產都受到嚴重衝擊，且短時間內仍看不到明顯降雨，危機恐持續惡化。受影響最嚴重之一的是羅馬尼亞切爾納沃德核電廠（Cernavodă Nuclear Power Plant）。該核電廠平時供應全國約五分之一電力，所有冷卻水皆來自多瑙河。由於河水持續減少，其中一座反應爐已停止運轉，發電能力大幅下降，羅馬尼亞政府也宣布8月全國進入緊急狀態，以因應電力供應不足及能源危機。多瑙河乾旱危機持續惡化，羅馬尼亞、匈牙利核電廠相繼減產，歐洲能源供應拉警報。為避免最後一座仍在運轉的反應爐也因缺乏冷卻水而停擺，羅馬尼亞海軍在距離核電廠上游約50公里處，利用180公斤炸藥炸毀一塊因河床乾涸而裸露的巨大岩石，希望改善河道水流，再配合興建臨時堤壩，將更多河水導入核電廠冷卻水道。爆破當下水柱衝上半空，場面相當震撼。羅馬尼亞國防部長米魯塔（Radu Miruta）表示，軍方其實等待數十年才有機會清除這塊阻礙水流的岩石，只要核電廠能多維持一天運轉，就是重大成果，因為一天創造的發電效益就遠高於整個工程成本。不過他也坦言，若引水措施無法有效改善水位，最後一座反應爐最快本週稍晚仍可能被迫停機。羅馬尼亞代理總理博洛揚。為降低電力負荷，羅馬尼亞代理總理博洛揚（Ilie Bolojan）表示，汽車製造商達契亞（Dacia）及福特（Ford）已同意暫停當地工廠生產至8月19日，其他高耗能企業也將陸續減產，以確保全國供電穩定。鄰國匈牙利同樣受到低水位衝擊。擁有44年歷史的帕克什核電廠（Paks Nuclear Power Plant）是該國唯一核電廠，平時提供近一半發電量及約三分之一全國用電需求。由於冷卻水不足，政府原本預估最快上週日就得全面停機，之後一度延後至本週一或週二，暫時避開立即關閉危機，目前僅剩最後一部渦輪機維持運轉，部分時間整體發電能力甚至只剩約一成。匈牙利總理彼得馬札爾（Péter Magyar）表示，由於多瑙河短期內仍難恢復正常水位，核電廠最快下週仍可能全面停機，而且停機時間恐持續數週。他警告，若情況沒有改善，匈牙利恐自本週起面臨能源危機，政府已要求工業用戶節電，也呼籲民眾自主減少用電，並一度停止電力貨運列車運行，以減輕電網壓力。匈牙利總理彼得馬札爾。在政府號召下，多家企業也配合降低耗電，包括製藥大廠Richter宣布，未來三週將把用電量削減超過50%。彼得馬札爾指出，民眾自願節電已讓全國用電需求減少約700百萬瓦（MW），成功為電網爭取更多緩衝空間，最新水文預報也略為樂觀，但仍不足以解除危機。塞爾維亞同樣深受乾旱影響，位於多瑙河上的鐵門水力發電廠（Iron Gate Hydroelectric Power Plant）目前發電量僅剩正常水準約兩成，總理久羅馬楚特（Djuro Macut）已召開緊急能源會議，呼籲民眾減少使用冷氣等高耗電電器，以共同度過能源危機。乾旱影響也一路延伸至德國。巴伐利亞境內的多瑙河，以及歐洲最繁忙內河航道萊茵河（Rhine River）水位同步下降，已開始衝擊貨運運輸。德國新任交通部長史特芬比爾格（Steffen Bilger）表示，今年這麼早就出現如此嚴重的低水位極為罕見，政府將召開危機會議研商對策。熱浪與乾旱重創歐洲，多瑙河裸露河床，能源、航運及工業生產同步受到衝擊。隨著河水持續消退，多瑙河河床也露出許多平時深埋水下的景象，包括大片裸露岩石、沉船殘骸、第二次世界大戰遺留未爆彈，甚至在保加利亞北部河床發現一具長毛象遺骸。當地居民發現後，博物館考古人員已趕赴現場進行鑑定與研究。氣象預報顯示，未來數天甚至數週，中東歐仍缺乏明顯降雨，多瑙河水位短期內恐難回升。外界憂心，若熱浪與乾旱持續，歐洲能源供應、工業生產、內河航運及民生用電都將承受更大壓力，這場因極端氣候引發的能源危機恐怕才剛開始。
DNA藏不住！狠男分屍埋河床 他一個動作害自己露餡
日本群馬縣今年4月發生一起震驚社會的分屍命案。59歲男子小淵和則失蹤兩個多月後，被發現遭人殺害並分屍，軀幹埋在伊勢崎市利根川河川敷，頭部及四肢至今仍下落不明。警方一路追查後，鎖定曾與死者共事的50歲工廠作業員新井雅尚涉嫌重大，而最新鑑識又發現，新井曾持有的一把電動圓鋸驗出死者DNA，且該工具疑似在案發後被放上二手交易平台販售，成為全案重要調查線索。群馬縣利根川河川敷分屍命案偵辦持續推進，警方調查嫌犯犯案後疑似出售電動圓鋸，相關交易紀錄成為調查重點。（圖／翻攝自YT，@FNNプライムオンライン） 綜合《讀賣新聞》及多家日媒報導，新井雅尚住在埼玉縣本庄市，與住在群馬縣前橋市的兼職員工小淵和則曾是同事。警方指出，新井涉嫌於今年2月26日前後，在群馬縣或周邊地區以不明方式殺害59歲的小淵，並奪走對方2張提款卡。警方調查發現，小淵2月26日下午下班離開工作場所後便失去音訊，隔天由分居家屬向警方報案失蹤。就在小淵失蹤當天，有人持其提款卡到前橋市一處超商ATM提領現金共24萬日圓，使警方研判殺害與盜領財物可能屬同一連串犯行。警方循線追查後，4月22日先依涉嫌盜領死者存款將新井雅尚逮捕；隨後擴大搜索其相關地點，並於4月28日在群馬縣伊勢崎市利根川河川敷挖出埋藏土中的人體軀幹，經DNA鑑定確認死者就是失蹤已久的小淵和則。由於遺體僅尋獲軀幹，頭部及四肢均遭切除且至今下落不明，遺體損毀情形嚴重，目前仍無法確認真正死因。警方持續在河川敷及周邊地區搜索，希望尋獲其餘遺骸，以釐清死亡原因、分屍方式及犯案過程。檢警認為，新井涉嫌於3月3日至6日期間將遺體切割後運往河川敷掩埋，因此6月17日再依遺棄屍體、損壞屍體等罪嫌將他二度逮捕並起訴；7月23日再依強盜殺人罪嫌第三度逮捕，並於24日移送前橋地方檢察廳偵辦。最新曝光的鑑識結果則讓案情再添關鍵證據。警方在新井雅尚曾持有的一把電動圓鋸上驗出小淵和則的DNA，目前正進一步確認DNA究竟附著於鋸片或工具其他部位，以及是否來自血跡、人體組織等生物跡證，以釐清該工具是否就是分屍所使用的凶器。調查人員同時發現，這把電動圓鋸疑似在案發後被放上二手交易平台販售。警方已向平台業者調閱商品上架時間、刊登照片、交易紀錄、物流配送及相關通訊資料，追查工具是否已售出、由誰購買，以及警方如何取回工具鑑識，同時釐清嫌犯是否企圖藉由出售工具湮滅證據。目前警方尚未公布該工具是否已完成交易，也未透露買家身分。不過，警方也強調，雖然電動圓鋸驗出死者DNA，可望成為串聯嫌犯與死者的重要物證，但DNA鑑定結果本身並不足以直接證明該工具就是分屍凶器，也無法單憑此認定新井雅尚親自使用工具犯案，後續仍須結合ATM提領紀錄、監視器畫面、手機定位、通聯紀錄、車輛移動軌跡及其他鑑識結果，才能完整重建案發經過。此外，警方也持續調查兩人過去共事期間是否存在金錢糾紛或其他衝突，以及真正犯案動機，並釐清殺害、奪取提款卡、分屍及棄屍是否屬同一連串犯行。面對強盜殺人指控，新井雅尚至今仍全盤否認，向警方表示「沒有做」，全案仍待檢警持續蒐證及法院後續審理釐清真相。
氣象署發布海警！「未命名颱風」逼近台灣 今晚間起風雨漸增
根據中央氣象署發布的最新資訊，位於菲律賓東方海面的熱帶系統於23日晚間8時達到輕度颱風強度，中央氣象署率先將其升格為今年第12號輕度颱風。不過，由於世界氣象組織設於日本的區域專業氣象中心目前仍將該系統判定為熱帶性低氣壓，因此尚未給予國際命名，中央氣象署暫以「未命名」或「NONAME」稱呼。隨著颱風逐步接近，中央氣象署於23日晚間11時30分發布首次海上颱風警報，警戒範圍包括巴士海峽及東沙島海面，提醒航行及海上作業船隻提高警覺，密切注意颱風最新動態。中央氣象署表示，颱風未來將持續以穩定速度朝西北西方向移動，由於目前海域環境有利於發展，預估颱風強度仍有增強空間，暴風圈也將逐步擴大。預估24日晚間11時前後，暴風圈將涵蓋巴士海峽及東沙島海面，因此提前發布海上颱風警報，提醒相關單位及民眾做好防颱準備。依據最新路徑預測，颱風通過巴士海峽後，將持續朝西北西方向前進，預計25日來到台灣西南方海域，並可能於25日深夜至26日清晨在中國華南沿岸登陸。氣象署指出，24日晚間至25日全天將是颱風最接近台灣的時段，但目前預估颱風中心距離台灣仍有一段距離，因此發布陸上颱風警報的可能性仍偏低。雖然颱風中心預計不會直接侵襲台灣，但外圍環流仍將帶來明顯天氣變化。24日晚間起，大台北及東部地區降雨機率逐漸提高，迎風面的花蓮、台東及恆春半島將有局部短暫陣雨或雷雨，部分地區不排除出現大雨甚至豪雨。25日起，南部地區降雨也將逐漸增加，降雨範圍擴大；中部以北則仍以多雲到晴天氣為主。不過，受到颱風外圍環流沉降作用影響，西半部地區仍有高溫及焚風發生的可能，民眾須留意炎熱天氣並適時補充水分。中央氣象署表示，26日隨著颱風逐漸遠離，台灣附近水氣仍然偏多，南部及花東地區天氣依舊不穩定，仍有間歇性陣雨發生機會。其他地區則須留意午後受熱力作用及水氣配合，可能出現局部短延時強降雨或雷陣雨。除了降雨之外，氣象署也提醒，24日晚間起巴士海峽、台灣東半部及北部海面風浪將持續增強，恆春半島、東半部沿海及離島可能出現較強陣風及長浪，呼籲民眾避免前往海邊、河川及山區活動，並持續留意最新颱風資訊及各項警報。針對外界關注颱風尚未命名的原因，中央氣象署說明，颱風命名權屬於世界氣象組織轄下、設於日本的區域專業氣象中心。目前該中心仍將此熱帶系統列為熱帶性低氣壓，因此尚未賦予國際名稱，中央氣象署依慣例暫以「NONAME」或「未命名」標示。若後續區域專業氣象中心也將其升格為颱風，屆時將依規定正式命名為「紅霞」颱風。
賴清德提3項氣候治理戰略 強調提升社會行動力、能源穩定力、守護國土生命力
賴清德總統今（23）日下午主持「國家氣候變遷對策委員會第8次委員會議」時指出，面對氣候變遷的挑戰，政府將以「提升社會的行動力」、「厚植能源的穩定力」及「守護國土的生命力」三項核心戰略，維持糧食自給、提高能源自主、強化防災與公共衛生，並期盼透過長期的氣候治理工作，使政策深入地方與日常，讓臺灣永續發展。賴清德表示，今天是國家氣候變遷對策委員會的第八次會議，也是第三屆委員會的首場會議。首先，要感謝歷屆副召集人、顧問和委員們的專業建言，在共同努力之下，逐步深化減碳戰略、以及推進氣候調適工作，更透過跨委員會的合作，將氣候風險納入健康政策與國家安全規劃，來強化高溫因應、災害整備與能源韌性。賴清德說，期待第三屆委員會能在這個基礎上，進一步把氣候治理落實到國土、能源、產業，以及每一個人的日常生活中。賴清德提到，上個月，西歐經歷有紀錄以來最熱的六月，全球六月均溫也創下歷史次高。進入七月，世界氣象組織指出聖嬰現象已經形成，預估在七到九月之間增強，將大幅提高全球熱浪、乾旱、以及強降雨等極端氣候的發生機率。這些發展一再提醒我們，氣候風險正變得更加頻繁、複合，也更直接影響我們的日常生活。賴清德指出，臺灣是一個山、河、海緊密相連，人口與產業高度集中的海島國家。維持糧食自給、提高能源自主、強化防災與公共衛生，是因應氣候變遷及國際情勢的重要國家能力。賴清德續指，近年來，一場豪雨就可能同時引發山區土砂災害與都市積淹水；高溫日數增加，不僅提高用水與用電的需求，更帶來農業損失與健康風險；海洋升溫和海平面上升，也正威脅著漁業養殖與沿海聚落的安全。賴清德表示，面對這些牽動國土安全、糧食供應、以及民生福祉的複合性挑戰，政府必須整合各方專業，及早掌握風險、做好準備、落實政策。因此，今天要提出三項核心戰略：第一，提升社會的行動力。氣候治理需要全社會的共同參與。政府要提供清楚的資訊、及時的預警與具體的行動指引，讓民眾能夠了解氣候風險、做好因應準備，並具備參與氣候調適的能力。賴清德說，以第七次會議提出的都市林規劃為例，這就是可以由全民共同參與的氣候行動。目前，行政院已經成立國家都市林推動委員會，並且啟動了地方座談會，共計將舉辦50場來凝聚各縣市政府和團體的意見，預計在年底提出國家都市林計畫。賴清德表示，要邀請行政團隊務必讓各級政府、學校、社區、企業及公民都有參與計畫的管道，共同投入都市林的規劃與維護，讓都市林成為提升城市韌性的重要基礎。第二，厚植能源的穩定力。賴清德指出，臺灣能源高度仰賴進口，面對國際能源價格波動與極端氣候風險，除了要持續擴大本土低碳能源，也要強化電網韌性、儲能與調度能力，確保供電穩定，支撐民生與產業發展。在各界通力合作下，到這個月，已經安裝共508座離岸風力機，總裝置容量累計達到4.9GW，排名全球第五；去年離岸風電發電量也首度突破100億度。接下來，不僅要讓離岸風電穩健發展，更要完善產業供應鏈與人才培育，並落實環境評估，確保能源轉型能兼顧供電穩定、環境永續與地方發展。第三，守護國土的生命力。賴清德表示，森林、農地、河川、濕地、海岸與海洋，是臺灣珍貴的自然資源，也是涵養水源、調節洪水及穩定糧食生產的天然屏障。政府將持續加強科學監測與自然復育，並將極端氣候的長期風險，納入農業生產與國土規劃之中。我們的行動也與國際社會的步伐一致，從《昆明－蒙特婁全球生物多樣性框架》到全球調適目標，臺灣將持續接軌國際，建立更完善的氣候治理能力，運用健康的生態環境，強化國土韌性，守護世代安全。賴清德說，以上三項核心戰略，將透過今天的三項報告，分別從全民參與、國土調適及能源轉型出發，來提升社會行動力、國土生命力與能源穩定力。首先將由環境部報告「全民環境教育，共創永續共榮新未來」，希望深化國人的風險意識，讓低碳永續，成為人人實踐的生活行動。賴清德指出，第二項報告，由農業部結合海洋委員會報告「氣候變遷下韌性農業生產與永續生態系統」。透過生態保育與科學治理，提升糧食生產及國土韌性。賴清德續指，第三項報告，由經濟部報告「我國離岸風電中長程發展規劃」，目標是建立可預期的能源發展路徑，穩健推進綠能建設、電網整合及產業供應鏈。賴清德強調，氣候治理是需要持續扎根的長期工作。社會有行動力，政策才能深入地方與日常；能源有穩定力，才能支撐民生、產業與國家發展；國土有生命力，才能承受氣候變遷，讓臺灣永續發展。
極端氣候衝擊！世界第二冷首都屢刷新高溫紀錄 專家憂未來恐面臨多重危機
哈薩克今年夏天遭遇罕見熱浪侵襲，首都阿斯塔納（Astana）短短3週內兩度刷新高溫紀錄，全國多地更出現攝氏45至48度的極端高溫。世界衛生組織（WHO）與多個國際組織警告，這波熱浪並非偶發事件，而是全球暖化加劇的警訊，未來恐使中亞地區面臨健康、水資源、能源及糧食安全等多重危機。根據哈薩克官方資料顯示，7月14日阿斯塔納氣溫飆升至39.5度，打破34年前35.3度的歷史紀錄；6月23日也曾測得36.8度，高於1941年創下的36.4度紀錄。上週當地氣溫仍維持在36度左右，政府持續透過緊急警報系統發布高溫警示。熱浪不僅席捲首都，全國西南部最高達44度，南部與東南部更出現45至48度高溫。官方預估，高溫將持續至7月底，西部及南部仍可能維持35至45度酷熱天氣。今年夏天，哈薩克南部社群媒體再次瘋傳民眾利用烈日曝曬的地面直接煎蛋的影片，也凸顯極端高溫已成為當地夏季的新常態。聯合國兒童基金會（UNICEF）指出，哈薩克近四分之三國土暴露於氣候變遷帶來的健康風險。世界銀行（World Bank）則警告，若缺乏有效調適措施，到2050年歐洲及中亞城市因高溫死亡的人數恐增加至目前的3倍。世界衛生組織歐洲區主任克魯格（Hans Henri P. Kluge）表示，即使是在中度氣候變遷情境下，哈薩克與烏茲別克未來仍將成為中亞熱浪死亡率增幅最大的國家，呼籲各國應在下一個夏天來臨前建立完整的高溫健康應變機制。除了健康衝擊，高溫也使乾旱及森林火災風險持續升高。哈薩克2025年已創下史上最熱一年，全年平均氣溫較氣候平均值高出2.98度，超過30度及35度以上高溫日數逐年增加，尤其南部與西部地區受影響最明顯。氣候暖化也正在加快冰川消失的速度，分析指出自1950年以來，哈薩克冰川已流失14%至30%的冰量。雖然目前冰川融化暫時能增加河川水量，但到本世紀末，隨著冰川逐漸耗盡，錫爾河、伊犁河等重要河川流量恐大幅下降，進一步威脅整個中亞地區的水資源、能源與糧食安全。作為全球主要小麥出口國之一，哈薩克若長期遭受高溫與乾旱衝擊，不僅農作物產量、牧草生長及灌溉用水將受到影響，也可能對整個中亞地區乃至全球糧食供應帶來連鎖效應。
國家警報響了！午後對流發威 13縣市大雨特報「6地大雷雨警戒」
中央氣象署表示，今（21日）受到午後對流雲系發展旺盛影響，各地易出現短延時強降雨，已針對全台13縣市發布大雨特報，提醒新竹以北、南投地區，以及苗栗、中部、高雄與東半部山區，皆有局部大雨發生機率，民眾須留意雷擊、強陣風及低窪地區積水，山區則應慎防坍方、落石與溪水暴漲。氣象署指出，大雨特報影響時間自今天下午至晚間，警戒範圍包括台北市、新北市、桃園市、新竹縣、苗栗縣山區、台中市山區、南投縣、雲林縣山區、嘉義縣山區、高雄市山區，以及宜蘭、花蓮、台東山區。此外，氣象署於下午2時07分發布大雷雨即時訊息，預計持續至下午3時11分，提醒新北市、桃園市、新竹縣、南投縣、雲林縣及嘉義縣等6縣市，可能出現短延時強降雨，並伴隨閃電、雷擊及強陣風，能見度也可能因豪雨而降低，民眾外出應提高警覺。此次大雷雨警戒區域涵蓋新北市三峽區、烏來區；桃園市大溪區、龍潭區、復興區；新竹縣關西鎮、橫山鄉、尖石鄉、五峰鄉；南投縣竹山鎮、鹿谷鄉、水里鄉、信義鄉；雲林縣斗六市、古坑鄉；以及嘉義縣竹崎鄉、梅山鄉、阿里山鄉。（圖／氣象署）受到強降雨影響，氣象署也同步發布山區暴雨災防告警，警戒時間至下午4時11分，包括新北市南勢溪（紅河谷至龜岩寶島區）、大豹溪，新竹縣油羅溪（雞油樹下區域），以及桃園市宇內溪（宇內橋）、霞雲溪（優霞雲瀑布區）等溪流沿線，都可能因暴雨造成溪水暴漲。氣象署提醒，警戒區域包括新北市新店區、烏來區、三峽區，桃園市復興區，以及新竹縣橫山鄉、尖石鄉等地，民眾應儘速遠離溪流及河川區域，切勿從事溯溪、釣魚、戲水等活動，以免發生危險，並隨時留意最新天氣資訊及防災警示。
赴日旅遊注意！氣溫持續飆升「慎防中暑」 日本各地迎今夏最嚴峻高溫
日本今（21）日持續籠罩在強烈高壓之下，各地迎來今夏最嚴峻高溫，日本氣象單位預估，從九州一路到東北地區將出現大範圍「猛暑日」（最高氣溫攝氏35度以上），其中愛知縣豐田市最高恐飆至41度，名古屋市及岐阜縣多治見市也可能達到40度，將是日本今年首度出現「酷暑日」（最高氣溫攝氏40度以上）。由於高溫持續升高，日本已針對沖繩至東北共42個都府縣、44個地區發布「熱中暑警戒警報」，數量創下今年新高，當局呼籲民眾無論白天或夜晚，都應做好防中暑措施，避免發生熱傷害。根據預報資料顯示，今全日本大部分地區天氣晴朗，最高氣溫普遍遠高於往年平均值，九州至東北南部將接連出現35度以上高溫。其中，東海及關東內陸地區高溫尤其危險，部分地區甚至超過人體正常體溫。預估最高氣溫包括愛知縣豐田市41度、名古屋市40度、岐阜縣多治見市40度，都可能創下今年首次突破40度的紀錄。相關氣象單位指出，熱中暑警戒警報代表高溫已達容易引發中暑的危險等級，提醒民眾應適當使用冷氣，避免在一天中最炎熱時段外出，並持續補充水分與電解質，以降低熱傷害風險。除高溫之外，受到暖濕空氣及白天氣溫快速上升影響，關東地區午後至深夜大氣狀況將轉趨不穩定，局部地區可能出現短時間傾盆大雨，甚至有如瀑布般的降雨，相關單位提醒，民眾須慎防道路積水、低窪地區淹水及河川水位暴漲。
「茨城黃金海岸」今夏不開放！日本沙灘逐漸流失 專家警告：2100年逾6成恐消失
曾被譽為「茨城黃金海岸」的日本茨城縣「大竹海岸鉾田海水浴場」，今年夏天確定不再開放，原因並非人潮減少，而是海岸侵蝕嚴重，沙灘大幅流失，連原本埋藏於沙中的護岸混凝土消波塊都已裸露，已不適合民眾安全戲水。如今，海灘入口四處可見「禁止進入」的告示牌，昔日熱鬧景象已不復見。附近居民回憶，這片沙灘過去寬廣到「甚至可以打棒球比賽」，如今卻因海浪長年侵蝕而逐漸消失。綜合日媒報導，根據茨城縣等單位說明，當地海岸侵蝕問題早在1970至1980年代便已浮現。除了水壩興建及港口開發阻斷河川泥砂輸送外，當年大量開採天然砂作為混凝土建材，也導致原本應流向海岸的砂源大幅減少，加速沙灘流失。事實上，日本各地知名海岸都面臨相同困境，神奈川縣深受衝浪客喜愛的茅崎海岸，近年沙灘持續退縮，2019年更因颱風侵襲，導致鄰近道路部分坍塌；以綿延沙灘聞名的千葉縣九十九里濱，則透過興建人工岬角，減緩砂石遭海流帶走的速度。東北大學研究所海岸工程教授有働惠子團隊研究指出，日本全國沙灘平均寬度，已由1950年的約63公尺縮減至1990年的約43公尺，沙灘總面積也只剩約六成。雖然近年各地積極推動海岸保護工程，加上混凝土建材逐漸改以碎石取代天然砂，沙灘流失速度已較過去趨緩，但專家警告，更大的挑戰才正要開始。有働惠子指出，未來全球暖化造成的海平面上升，恐將使日本沙灘加速消失。研究團隊根據海平面上升情境，結合各地波浪條件推估，即使全球平均氣溫較工業革命前控制在升溫2°C以內，到2100年，日本仍可能有超過六成沙灘消失。有働惠子則提醒，日本多數海岸屬於坡度平緩的沙灘地形，因此即使海平面僅上升數十公分，也可能帶來巨大影響。她認為，考量資源有限，不可能對所有海岸採取相同規模的保護措施，未來政府必須依據各地特性與政策效益，決定哪些海岸優先保育、採取何種防護措施，以兼顧防災、生態與觀光需求。曾被譽為「茨城黃金海岸」的大竹海岸鉾田海水浴場今年夏天不開放。（圖／翻攝鉾田市觀光物產協會官網）
毒建廢倒濁水溪遭農民活逮 10多人持鋤圍捕仍讓偷倒集團脫逃
雲林縣莿桐鄉濁水溪堤岸昨天凌晨驚見不法業者偷倒有毒建築廢棄物，一輛滿載廢棄物的大貨車遭農民當場攔下，兩名嫌犯棄車逃逸，十多名村民持鋤頭等農具圍捕近兩小時，最後仍被同夥開車接應脫逃；警方與環保局已查扣貨車，將以車追人，追查幕後非法棄置集團。昨天凌晨4時許，一名農民準備前往莿桐鄉五華村濁水溪堤岸耕作時，發現有部大貨車正傾倒建築廢棄物，立即驅車堵住貨車去路，車上兩名男子見行跡敗露棄車逃跑；農民隨即通知附近村民支援，十多人攜帶鋤頭等農具趕往現場展開圍捕，考量嫌犯可能攜帶凶器，眾人一路小心搜索，歷經約兩小時，仍讓兩人被另外三名同夥駕車接應逃逸。大型貨車裝載建築廢棄物進入濁水溪堤岸偷倒，遭農民圍捕，兩嫌棄車逃逸，警方查扣作案車輛。（圖／讀者提供）警方獲報，立刻趕往現場查扣作案車輛，並會同環保局蒐證；辦案人員表示，將透過車籍資料、監視器及相關跡證，以車追人，深入追查背後非法棄置集團；莿桐鄉公所也表示，將持續與警方、環保局加強巡查，防堵非法偷倒。接獲陳情，趕赴現場的縣議員曾鴻博表示，遭攔下的大貨車載滿營建廢棄物，其中疑含有毒建材，部分廢棄物沿路散落，若流入濁水溪或污染周邊農地，恐對河川生態及農業環境造成嚴重衝擊。據了解，雲林因地廣人稀，長期成為非法棄置廢棄物集團鎖定地點。環保局統計，自2023年至今已查獲475件非法棄置營建廢棄物案件，起訴878人，查扣及沒收金額逾2200萬元。縣府近年導入無人機巡查及AI智慧監視系統，推動「智慧天網」計畫，並於上月成立結合檢、警、調、環、林等單位的跨機關查緝平台，強化科技執法與聯防機制，盼全面打擊非法棄置廢棄物犯罪。
公車裝「2台冷氣室外機」趴趴走！內行揭真實用途：因颱風才移進來
颱風過後，一輛車尾裝有2台家用分離式冷氣室外機的公車出現在道路上，特殊外觀引起民眾注意。網友將影片分享到Threads，表示起初以為看到改裝公車，隨後又發現車輛疑似闖紅燈，直呼「今天真的什麼都看到了」。貼文曝光後，有知情的網友說明，該車並非載客營運使用，而是知名客運業者設置在河堤外公車總站的移動式辦公室及休息室。車體由淘汰或報廢公車改裝，內部提供人員辦公與休息，因此加裝分離式冷氣，車尾才會掛上2台室外機。該網友進一步表示，這類改裝車平時停放在堤外，若颱風來襲、水門即將關閉或河川水位上升，便須移往市區，避免遭洪水淹沒或受損。為了在管制前撤離，車輛仍保留可發動及移動的功能，因此才會出現「辦公室自己上路」的特殊畫面。據了解，該客運總站鄰近華中橋堤外區域。颱風來襲或水位升高時，雙北水利單位會視情況管制河濱堤防及高灘地停車場，水門關閉前，停在堤外的車輛必須依規定移出，以降低淹水風險。影片曝光後，不少網友對改裝公車仍能行駛感到新奇，並留言表示，「東園站辦公室&休息室，總共有兩台」、「原來那種變辦公室的車子還能開，還以為零件都拔光了」、「那是客運公司的移動辦公室，報廢車改裝的」、「好酷喔居然還能開！我還以為前面有拖車拖著耶」、「第一次看到辦公室會自己跑」、「這個是他們總站的辦公室，平常停在堤外，因爲颱風關水門才移進來」、「大都會的移動城堡」。
巴威加速！暴風圈仍罩13縣市 竹苗山區「時雨量破百」傍晚換3地炸雨
中度颱風「巴威」暴風圈今（11日）接觸台灣陸地，目前陸上颱風警戒範圍涵蓋北部、中部及東部等13縣市。氣象專家指出，巴威過去6小時移動速度明顯加快，今天傍晚前將是最接近台灣的時段，各地仍須防範強風豪雨，尤其傍晚起風向轉變後，恐出現較強「回南風」。氣象署表示，巴威目前中心位於台北東北方海面，正朝北北西轉西北方向移動，暴風圈持續籠罩台中以北、南投、宜蘭及花蓮陸地，對彰化以北、南投、宜蘭、花蓮及馬祖地區構成威脅。目前陸上警戒範圍包括新北、基隆、台北、宜蘭、桃園、新竹縣市、苗栗、台中、彰化、南投、花蓮及連江等13縣市。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」指出，巴威雖然強度正緩慢減弱，整體環流也逐漸鬆散，但暴風圈仍籠罩北台灣、花蓮及中部山區，風雨影響仍不可輕忽。受到颱風環流持續輸入，加上迎風坡地形抬升效應，中北部平地及山區陸續出現明顯雨勢，部分地區降雨強烈，其中新竹、苗栗山區時雨量甚至突破100毫米，多處地區單小時雨量達80毫米左右。氣象專家分析，此次降雨分布與颱風路徑、風場及地形因素有關，新竹、苗栗因位於迎風面，成為主要降雨區域，午後雲林、嘉義及南投也可能成為強降雨熱區。台灣颱風論壇提醒，巴威傍晚通過台灣北方海面後，各地風向將逐漸轉為西南風，從傍晚至颱風登陸中國浙江前，台灣各地需留意較強陣風。若颱風路徑維持目前預測，暴風圈預計今晚逐漸離開台灣陸地，並於12日凌晨左右登陸中國浙江，屆時台灣颱風影響將逐步減弱。針對部分民眾認為風雨不如預期，氣象署說明，台北等地已出現7至8級陣風，這類風力已明顯高於日常環境；此外，多地也出現豪大雨，只是因各地位置與地形不同，預估今天下午過後，雲林、嘉義、南投也會是降雨熱區。氣象署提醒，颱風尚未完全遠離前，民眾仍應避免前往山區、海邊及河川附近，留意最新警報資訊。
巴威雨彈灌集水區！石門水庫隔618天再洩洪 全台最新水情出爐
受中度颱風「巴威」帶來強降雨影響，全台主要水庫集水區降下豐沛雨量，各地水庫蓄水量明顯提升。根據經濟部水利署11日上午公布的最新資料，目前全台共有8座主要水庫及攔河堰實施調節性放水或自由溢流，其中石門水庫因入流量持續增加，相隔618天再度啟用溢洪道洩洪，提醒下游民眾避免靠近河床，以維護安全。水利署指出，石門水庫集水區截至11日上午10時累積降雨量達209毫米，單日雨量79.7毫米，累計入流量約1,992萬立方公尺。目前入流量達每秒1,196立方公尺。北區水資源分署於上午11時啟動溢洪道，配合排砂隧道及發電放水路等設施同步洩洪，總放水量約每秒938立方公尺，以維持水庫安全及調節庫容。北區水資源分署表示，這是石門水庫自2024年10月底康芮颱風後，時隔約618天再次啟用溢洪道。由於中央氣象署預估巴威颱風影響仍將持續，降雨高峰可能出現在11日晚間，因此水庫目前已預留約4,700萬立方公尺滯洪空間，石門水庫園區也配合防颱措施暫停開放。除北部外，中南部水庫同樣受惠於此次降雨。曾文水庫一夜增加約200萬立方公尺蓄水量，總蓄水量達3億932萬立方公尺，蓄水率提升至68.7％；日月潭水庫則增加約673萬立方公尺水量，蓄水率達95.6％，接近滿庫。另外，寶山第二水庫及鯉魚潭水庫目前已達滿庫並自然溢流；湖山、仁義潭、南化、永和山及新山水庫蓄水率也均超過95％。水利署表示，此波降雨有效挹注全台水庫蓄水，對後續供水具有正面助益，但因部分水庫仍持續放水調節，呼籲民眾留意相關警戒資訊，切勿進入河川及下游管制區域，以確保自身安全。
327國際航班喊卡！高鐵改自由座14航線停航 交通異動全掌握
巴威颱風持續逼近台灣，海陸空交通全面受到衝擊。交通部最新統計，截至7月10日晚間6時，國內線已有158架次航班取消，國際及兩岸航線取消327架次；海運10日共有14條航線、114航次停航，預估11日仍有13條航線、116航次停航。高鐵、台鐵、公路及航空公司也同步啟動防颱應變措施，提醒民眾出發前務必確認最新交通資訊，以免行程受影響。受巴威颱風影響，高鐵11日取消原定班表，改採每小時3班全車自由座列車行駛，並加開台中站疏運班次。圖為高鐵新竹站。（圖／本刊資料照）台灣高鐵宣布，因應巴威來襲，11日全天取消原定班表，改採防颱營運模式，由南港站（南下）及左營站（北上）每小時各發出3班每站停靠的全車自由座列車（商務車廂除外），固定於整點、20分及40分發車；台中站另加開北上3班、南下2班，共5班自由座列車，加強疏運旅客。末班車方面，南港站晚間9時40分開往左營、10時40分開往台中；左營站則於晚間9時40分開往南港、10時40分開往台中，旅客應依各站最新公告搭車。台鐵表示，10日午夜前除平溪線4742次、4744次及東部幹線跨次日452次停駛外，其餘西部幹線、東部幹線、南迴線及各支線列車大致維持正常行駛；11日中午前班次將視颱風最新動態另行公告。藍皮解憂號、海風號、山嵐號及鳴日號等觀光列車停駛，阿里山林業鐵路自10日至12日全線預警性停駛。台鐵提醒，海上颱風警報發布期間至解除前，未使用車票可於一年內免手續費辦理退票。公路局指出，截至10日晚間，全台已有8處省道路段實施預警性封閉，包括台7線羅浮至巴陵、巴陵至宜蘭百韜橋、台7乙線大埔至三民、台8線關原至太魯閣、台9線萬里溪橋、台16臨29線地利至合流坪、台20臨105線梅山口至向陽及台21線草坪頭至塔塔加等路段；另台7甲線百韜橋至勝光、台8線梨山至大禹嶺、台9甲線烏來至孝義及台9丁線蘇澳至東澳等5處路段，也將依風雨狀況陸續實施只出不進或全面封閉。因應巴威颱風來襲，淡江大橋啟動預警性封閉措施，提醒用路人改道行駛。（圖／黃耀徵攝）此外，淡江大橋自10日晚間8時起預警性封閉人行道、自行車道及機車道，晚間11時起全橋封閉，往返淡水、八里的車輛須改行關渡橋。公路局提醒，颱風期間山區道路易有坍方、落石及土石流風險，非必要應避免前往山區及河川沿線道路，並留意最新道路管制資訊。海運是這波颱風最先受到衝擊的交通運具。截至10日，全台共有14條航線、114航次停航，範圍涵蓋馬祖、金門、澎湖、綠島、蘭嶼及小琉球等主要離島航線。其中，東港往返小琉球停航46航次最多，金門往返五通停航24航次，其餘包括基隆往返馬祖、南竿福澳往返福州琅岐、北竿白沙往返福州黃岐、金門往返石井、富岡往返綠島、綠島往返成功、富岡往返蘭嶼、蘭嶼往返綠島、後壁湖往返蘭嶼、高雄往返馬公及布袋往返馬公等航線，也全數停止營運。受颱風影響，多條離島航線停航，航港局呼籲旅客暫緩前往離島，以免因船班取消滯留。（圖／報系資料照）海運方面，交通部航港局表示，10日共有14條航線、114航次停航，包括基隆往返馬祖、金門往返石井及五通、富岡往返綠島與蘭嶼、後壁湖往返蘭嶼、高雄及布袋往返馬公，以及東港、鹽埔往返小琉球等航線全面停駛。預估11日仍有13條航線、116航次停航，其中東港往返小琉球停航46航次最多，另台南將軍漁港往返澎湖東吉漁港等航線也同步停航。航港局呼籲，颱風期間應避免安排離島行程，以免因船班停駛而滯留。巴威颱風衝擊空中交通，國內線及國際航班大幅取消，旅客出發前應確認最新航班資訊。（圖／方萬民攝）航空方面，民航局統計，截至7月10日晚間6時，受巴威颱風影響，國內線已取消158架次航班，國際及兩岸航線取消327架次。桃園國際機場表示，華航、長榮航空自10日晚間6時至11日凌晨4時暫停航班起降，星宇航空及台灣虎航11日航班全數取消，桃園機場觀景台也自10日晚間6時起預防性關閉。國籍航空陸續調整營運。華航宣布，11日桃園、松山及台中機場往返航班全數取消，高雄往返新加坡、曼谷及沖繩等部分航班延後，其餘高雄國際線多數停飛，12日部分東京羽田及上海浦東航班也取消；長榮航空除10日晚間飛往紐約、多倫多、華盛頓及達拉斯等少數長程航班維持正常外，10日晚間起至11日深夜，桃園、松山及高雄機場航班大多取消。星宇航空10日至12日部分航班取消或調整，其中11日全日停飛；台灣虎航除11日航班全面取消外，10日往返東京成田、沖繩、福岡、岡山、熊本、首爾、新潟、米子、石垣島及部分東南亞航線，也因颱風提前取消、延後或調整起飛時間。國內離島航線方面，立榮航空10日起陸續取消花蓮、台東、馬祖、澎湖及金門等航班，11日國內線全面停飛；華信航空除10日加開松山－金門及高雄－澎湖等疏運班機外，午後起各地航班陸續取消，11日國內線同樣全數停飛。外籍航空也同步調整班表。國泰航空取消11日往返香港、台北、高雄及部分日本航線；新加坡航空取消11日往返新加坡與台北4個班次；中國南方航空取消台北往返武漢、上海、深圳、廣州及鄭州航班；泰越捷航空取消札幌、沖繩、大阪、曼谷等多條航線；阿提哈德航空則將10日晚間台北飛往阿布達比的EY899航班提前4小時起飛，並調整報到時間，提醒旅客提早抵達機場辦理報到。交通部提醒，颱風期間各航空公司將視天候持續滾動調整航班，旅客出發前應先向航空公司或機場查詢最新起降資訊，以免影響行程。交通部提醒，巴威颱風影響仍持續擴大，各項交通措施將依最新風雨情形滾動調整，民眾出發前應先查詢高鐵、台鐵、公路局、航港局、民航局及各航空公司最新公告，確認列車、航班、船班及道路管制狀況，並避免前往山區、海邊及離島等高風險地區，以確保行程及自身安全。
熱浪燒出水荒！英國逾500萬人限水 10年來首禁用水管
英國連續遭熱浪侵襲，乾旱情勢持續惡化，多家水務公司相繼祭出限水措施。英格蘭東部主要供水業者安格利亞水務公司（Anglian Water）10日宣布，轄區超過500萬名用戶將自當地時間12日凌晨1時起實施臨時用水限制（Temporary Use Ban），禁止使用水管澆灌花園、洗車、清洗窗戶，以及替戲水池、泳池、熱水按摩浴缸等注水，成為該公司近10年來首度發布俗稱「禁水管令」（Hosepipe Ban）的限水措施。安格利亞水務宣布限制使用水管澆花、洗車及替戲水池注水，呼籲民眾立即節約用水。安格利亞水務表示，雖然限制措施將於週六正式生效，但希望民眾即刻開始配合節約用水，「在限制正式上路前就依照其精神行動」，以減輕供水壓力。公司也提醒，民眾仍可使用澆水壺灌溉蔬果及庭園植物，非民生用戶則應避免使用大量自來水清洗商業車輛，共同降低用水需求。英國今年已進入第三波熱浪，持續高溫讓全國用水量飆升。官方統計顯示，7月9日全英再次出現攝氏34度以上高溫，使2026年累計高溫日數達8天，超越1976年與2020年各7天的紀錄，創下歷來新高。安格利亞水務指出，受炎熱乾燥天氣影響，今年夏季每日供水量較平時增加約30%，大量民眾使用水管灑水、洗車及替戲水池補水，讓供水系統承受前所未有壓力。英國迎來今年第三波熱浪，多家水務公司陸續祭出限水措施，以因應乾旱危機。安格利亞水務策略資產規劃主管達奇（Geoff Darch）表示，公司團隊目前全天候24小時維持供水，理解民眾希望透過戲水降溫，但持續不斷的高溫與乾旱已使供水及自然環境面臨愈來愈大的壓力。他呼籲民眾暫時收起水管，接受草坪轉黃、車子變髒，以更節約的方式使用水資源，確保所有居民都能持續獲得穩定供水，同時保護河川及自然生態。達奇也表示，公司多年來已投入數億英鎊改善供水系統及提升抗旱能力，並持續推動節水宣導，希望提高民眾珍惜水資源的意識。不過，在今年異常炎熱且降雨不足的情況下，仍不得不採取限水措施，以確保供水安全。安格利亞水務服務範圍涵蓋貝德福德郡（Bedfordshire）、白金漢郡（Buckinghamshire）、劍橋郡（Cambridgeshire）、諾福克郡（Norfolk）、薩福克郡（Suffolk）、艾塞克斯郡（Essex）、林肯郡（Lincolnshire）及北安普敦郡（Northamptonshire）等地。其中東英吉利地區（East Anglia）是英國平均降雨量最低的地區，今年春季降雨量更只有往年平均的39%，創下當地有紀錄以來第二乾旱的春季，加上高溫持續，使河川水位明顯下降、水庫蓄水量低於正常水準，供水情勢日益吃緊。持續高溫推升民眾用水需求，英國東部供水業者呼籲暫停使用水管，共同守護水資源。英國環境署（Environment Agency）指出，東英吉利部分地區今年3月才剛脫離上一波乾旱恢復期，如今又重新進入「持續乾燥天候」（Prolonged Dry Weather）監測狀態。當局表示，乾燥土壤已迫使農民提早灌溉春季作物，氣候變遷更讓水資源承受巨大壓力，短期限制用水措施有助保留更多水量留在河川與自然環境，維護野生動植物棲地及生態系統。除了安格利亞水務外，劍橋水務公司（Cambridge Water）也宣布，旗下約35萬名用戶將實施近30年來首次禁水管令，原因同樣是降雨持續偏少、用水需求創新高。該公司表示，工程團隊雖全天候維持供水，但地方水資源已面臨前所未有的壓力。此外，東南水務公司（South East Water）已自7月3日起，針對肯特郡阿什福德（Ashford）、坎特伯里（Canterbury）、梅德斯通（Maidstone）等多個地區實施限制；南方水務公司（Southern Water）也將對漢普郡（Hampshire）及懷特島（Isle of Wight）約100萬名用戶啟動禁水管令。英國官方警告，若未來數週高溫及少雨情況沒有改善，東英格蘭、德文郡（Devon）、康瓦爾郡（Cornwall）等地發生乾旱的風險將持續升高，相關單位將密切監測降雨、水庫蓄水量及河川流量，不排除進一步擴大節水措施，以確保民生供水及自然環境能維持穩定。
巴威大到塞滿衛星畫面！粉專驚呼非常罕見 專家：比台灣大很多
巴威持續逼近台灣，雖然近幾個小時強度略為減弱，颱風眼也已不再明顯，但龐大的環流依舊維持完整，挾帶大量水氣與強風持續接近台灣。前中央氣象局長鄭明典形容，巴威是「比台灣大很多的颱風」；氣象專家吳聖宇及粉專《台灣颱風論壇｜天氣特急》也一致指出，巴威最大的威脅並非颱風眼是否清晰，而是範圍極廣的暴風圈與驚人的環流規模。中央氣象署提醒，今晚（10日）至11日白天將是巴威影響台灣最劇烈的時段，各地風雨將持續增強。巴威颱風雖略為減弱，但環流依舊十分龐大，衛星雲圖可見大量水氣覆蓋台灣周邊海域。（圖／翻攝自臉書，鄭明典）鄭明典在臉書分享最新衛星雲圖表示，巴威雖然沒有清楚的颱風眼，但觀測資料顯示外圍強風帶依然存在，整片衛星畫面呈現白茫茫一片，也代表颱風攜帶的水氣十分充沛。他指出，颱風外觀改變或強度略為減弱，並不代表風雨威脅已經解除，仍須持續留意後續發展。同樣關注巴威動態的吳聖宇指出，雖然颱風中心距離台灣仍有約700公里，但巨大環流已提前帶來明顯影響。沿海地區已陸續觀測到8至9級陣風，蘭嶼一度出現11級強陣風，琉球群島也普遍測得8至10級陣風；此外，北台灣迎風面已開始出現地形性降雨，意味著巴威外圍環流正逐步影響台灣，真正的風雨考驗即將展開。吳聖宇指出，巴威巨大環流已率先帶來強陣風及地形降雨，真正的風雨考驗才正要開始。（圖／翻攝自臉書，天氣職人-吳聖宇）中央氣象署表示，巴威雖已略為減弱，但七級暴風半徑仍達380公里、十級暴風半徑約180公里，暴風圈依然十分廣闊。受到外圍環流影響，北部及東北部今天白天已有間歇降雨，今晚起至明天白天將進入影響高峰，各地雨勢及風力都將持續增強。降雨方面，北部地區、宜蘭及中部山區有豪雨甚至局部豪雨以上等級降雨機率，中南部及花東山區也須防範局部豪大雨。氣象署預估，11日下午至晚間巴威中心將最接近台灣北部外海，距離北海岸最近約120公里，屆時北部沿海及台北盆地風勢最為明顯。基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣、宜蘭縣、連江縣，以及恆春半島、蘭嶼、綠島等地，都有出現平均風9級以上或陣風11級以上的機率，民眾應提前完成防颱準備，減少非必要外出。《台灣颱風論壇｜天氣特急》則形容，從衛星雲圖來看，巴威外圍雲系幾乎塞滿整個畫面，環流規模相當龐大，屬於相當罕見的巨大颱風。粉專指出，隨著夜晚到來，風力將持續增強，深夜後大量水氣也會陸續移入，各地降雨將更加明顯，因此切勿因颱風「變弱」或「颱風眼消失」就誤以為威脅降低，真正需要留意的是持續擴大的風雨影響。依目前預測路徑，巴威中心預計12日清晨接近中國大陸沿岸，屆時台灣本島將逐步脫離暴風圈，不過馬祖仍可能持續受到外圍環流影響。中央氣象署表示，若颱風路徑及速度沒有明顯變化，最快可望於12日清晨或上午解除海上及陸上颱風警報，但實際時間仍須視巴威後續發展調整。氣象署呼籲，未來24小時仍是防颱關鍵期，民眾應持續關注最新氣象資訊，避免前往山區、海邊及河川等危險區域，並落實各項防颱措施。《台灣颱風論壇》指出，巴威環流規模相當罕見，即使強度減弱，仍不可輕忽風雨威脅。（圖翻攝自臉書，台灣颱風論壇｜天氣特急）
巴威減弱變「頭輕腳重」暴風圈仍超大 粉專示警：11日風雨最劇烈
巴威颱風持續逼近台灣，雖然強度已有所減弱，但暴風圈範圍依舊廣大。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」指出，巴威預計於11日中午至傍晚通過台灣北部外海，直接登陸台灣或成為「西北颱」的機率已大幅降低。然而影響台灣最劇烈的時間預估落在11日，隨著南側環流通過，全台各地仍須嚴防強風豪雨，民眾仍須提前做好防颱準備。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」表示，截至今（10）日上午11時，巴威中心位於台東東方約660公里海面，由於移動速度略為放慢，暴風圈接觸台灣陸地的時間也延後至11日凌晨。路徑預估顯示，巴威將持續朝西北方向前進，受到太平洋高氣壓略為西伸影響，通過台灣東北部海域時，路徑可能略向西修正；不過目前研判，以通過台灣東北部及北部海域的機率最高，成為「西北颱」或直接登陸台灣的可能性已大幅降低，後續僅剩小幅南北擺動的空間。在強度方面，粉專分析，巴威過去一天所處環境逐漸轉差，強度明顯減弱，整體環流結構也不如先前完整。據最新衛星雲圖顯示，颱風雖持續嘗試重建深層對流，但始終無法形成完整且持續的對流覆蓋，目前旺盛雲系主要集中在颱風中心及南側，北側則受到乾空氣與垂直風切影響，雲系遭到侵蝕，使整體結構呈現破碎且不對稱的型態。此外，由於巴威龐大的環流持續攪動海面，使海洋熱含量逐漸降低，加上沖繩南方至台灣附近海域的環境條件已不如前幾天有利，因此颱風再次顯著增強的機率偏低。儘管部分模式認為，巴威行經宮古島附近時仍可能短暫增強，但整體不確定性仍高，目前普遍預估接近台灣時仍將維持中度颱風等級。粉專也形容，目前巴威呈現「頭輕腳重」的結構，主要深層對流與雲雨帶集中在南半圈，雖然中心附近的結構已有所削弱，但南側環流仍相當強勁，暴風圈範圍依舊廣大，因此對台灣帶來的風雨影響並不會因強度減弱而明顯降低，民眾仍不可輕忽。降雨方面，今日下午起，北部及東北部將率先出現風雨，11日則是影響最顯著的一天。中央氣象署預估，北部及宜蘭山區累積雨量可達900毫米，平地也有400至700毫米的降雨量，須嚴防豪雨及局部淹水、土石流等災害。中南部及澎湖自今天下午起風力也將逐漸增強，隨著颱風通過台灣北方後，中南部轉為迎風面，降雨將更加明顯，其中中、南部山區累積雨量可達500至800毫米，中部平地約200至500毫米，南部平地則約150至300毫米。粉專特別提醒，巴威雖已不易再度大幅增強，但仍將維持中度颱風規模，加上廣大環流及南側強勁水氣，11日中部以北、東北部將迎來最顯著的一波風雨，南部地區也將持續受到陣風及降雨影響。民眾應把握颱風來襲前的時間完成防颱準備，避免前往山區、海邊及河川周邊活動，並隨時留意中央氣象署發布的最新颱風資訊與警報。
巴威來勢洶洶！雙北祭最強防颱措施 河濱拖吊紅黃線停車一次看
強烈颱風巴威持續逼近台灣，中央氣象署預估10日晚間至11日白天將是風雨影響最明顯時段。因應颱風來襲，台北市與新北市9日晚間同步宣布7月10日停止上班、停止上課，並全面啟動防颱應變措施。台北市將針對河濱地區實施疏散門及越堤坡道交通管制，新北市則公布停車、交通、垃圾清運等多項配套措施，呼籲民眾提前做好防颱整備，避免非必要外出。台北市政府水利處表示，受到巴威颱風及上游水庫調節性放水影響，北台灣可能出現持續性豪雨，河川水位恐快速上升，高灘地及河濱公園均有淹水風險。因此，10日上午10時起，全市疏散門及越堤坡道將全面實施「只出不進」交通管制，禁止車輛再進入河川區域，提醒仍在河濱活動的民眾及停放於堤外停車場的車主，務必提前撤離。水利處指出，堤外停車場人員及車輛最晚須於10日下午2時前完成撤離，下午2時起仍滯留堤外停車場的車輛，將依法執行拖吊作業。違規車輛除依車型大小裁處新台幣1800元至4800元罰鍰外，車主還須自行負擔拖吊移置費及保管費。另內湖1號、內湖2號及基11號疏散門因外側沒有堤外停車場，且屬往返內湖、汐止的重要通勤路線，目前仍維持通行，後續將依水情狀況再公告是否封閉。為避免愛車遭拖吊或泡水受損，台北市水利處建議停放於河川區域的車主，儘速將車輛移往堤內安全處所，也可至台北市停車管理工程處網站登錄車輛資料，申請堤外停車場防汛簡訊通知，即時掌握疏散門管制、拖吊及最新防汛資訊。新北市方面，市長侯友宜表示，依據中央氣象署預報及市府氣象團隊分析，新北市受巴威暴風圈侵襲機率已達100%，尤其東北角及北海岸地區預估風力將達停班停課標準，考量民眾通勤安全，並爭取時間完成土石流潛勢區預防性撤離，因此決定宣布全市10日停止上班、停止上課。配合停班停課，新北市同步啟動多項防颱措施。自9日晚間8時起，全市路邊停車格暫停收費，並開放174所學校及紅、黃線（河濱道路、堤外道路及公告禁止停車路段除外）提供臨時停車空間。警方提醒，道路寬度10公尺以上可雙側停車，但車輛須順向靠邊停放，並保留足夠道路寬度供雙向會車，嚴禁併排停車或占用車道；交叉路口、公車站牌、消防栓、消防通道、越堤道路兩側、橋梁、隧道、人行道、高架道路及其他妨礙交通處所仍禁止停車，違規者將依法取締。交通管制部分，新北市堤外停車場將於10日清晨5時30分起實施「只出不進」管制，上午10時開始拖吊未移離車輛；上午11時起，全市越堤道實施「只出不進」，11時45分起陸續封閉各越堤道路口及橫移門，預計中午12時前完成所有越堤道及橫移門封閉作業。另公車將依假日班表行駛，YouBike公共自行車及共享機車自凌晨2時起暫停營運。此外，新北市10日全市停止垃圾收運，市府提醒民眾切勿提前將垃圾放置戶外，以免遭強風吹散、堵塞排水系統。待颱風警報解除後，市府將另行公告恢復垃圾收運及停車管理時間，停放於紅、黃線及臨時停車區域的車輛，也須依規定期限完成駛離。
強颱巴威逼近！5縣市暴風圈侵襲率100％ 北台灣慎防12級強陣風豪雨
強烈颱風巴威持續朝台灣逼近，中央氣象署已於9日下午2時30分發布海上颱風警報，預估10日至11日將是影響台灣最劇烈的時段。雖然巴威近日受到中層風切影響，強度略有減弱，但仍維持強烈颱風等級，七級風暴風半徑約380公里、十級風暴風半徑約180公里，且暴風圈範圍廣大，未來路徑仍有變數，不排除比預估更靠近台灣。最新120小時暴風圈侵襲機率顯示，共有10縣市超過九成，其中基隆市、台北市、新北市、桃園市及宜蘭縣更達100%，不少民眾也關心是否有機會放颱風假，不過最終仍須由各地方政府依據最新氣象預報及實際風雨情況綜合評估決定。強颱巴威持續朝台灣逼近，氣象署已發布海上颱風警報，預估10日晚間至11日白天風雨影響最為明顯。（圖／氣象署提供）氣象署指出，巴威9日凌晨2時中心位於鵝鑾鼻東南東方約1140公里海面，目前持續朝西北方向前進，預估10日下午接近台灣北部海域，並朝北部外海通過。不過，由於颱風環流相當廣大，加上可能受到台灣地形及環流變化影響，未來路徑仍存在不確定性，不排除比目前預測更靠近台灣，預估12日才會逐漸遠離。強颱巴威暴風圈範圍廣大，氣象署提醒北部及東北部慎防豪雨與12級以上強陣風。（圖／氣象署提供）風力方面，隨著颱風逼近，10日白天各地沿海將率先出現8至10級強陣風；10日晚間至11日白天則進入風勢最猛烈階段，全台各地都有機會出現9至11級強陣風，其中桃園以北、宜蘭，以及馬祖、蘭嶼、綠島等地，更可能出現12級以上強陣風。若颱風中心更貼近北部海面，近中心區域恐出現更猛烈的瞬間陣風，提醒民眾提前固定招牌、棚架及易掉落物品，避免外出活動。氣象署預估10日晚間至11日白天風雨最強，北部、東北部及中南部山區須防豪雨。（圖／氣象署提供）降雨方面，10日白天起北部及宜蘭山區就可能出現局部豪大雨，晚間起至11日白天將是雨勢最強時段。颱風尚未通過北部海面前，受偏西北風影響，北部山區及台中以北山區有豪雨以上等級降雨機率，中部平地及東部山區也可能出現大雨或局部豪雨；待颱風中心逐漸通過北部海域後，風向轉為偏西風至西南風，中南部地區降雨將明顯增強，中南部山區亦有豪雨以上等級降雨機率，局部地區甚至不排除出現大豪雨。預估11日晚間起，隨著巴威逐漸遠離，風雨才會逐步緩和，真正明顯減弱仍須等到12日。隨著巴威逼近，全台風雨逐步增強，部分地區恐出現豪雨以上等級降雨。（圖／翻攝自臉書，台灣颱風論壇｜天氣特急）依據氣象署最新120小時暴風圈侵襲機率，北部受影響最明顯，宜蘭縣、基隆市、台北市、新北市及桃園市皆達100%；連江縣99%；新竹縣、新竹市及花蓮縣98%；苗栗縣96%。此外，台中市85%、彰化縣79%、南投縣78%、雲林縣64%；嘉義市52%、嘉義縣45%、台南市28%、高雄市22%、屏東縣30%；台東縣57%、綠島70%、蘭嶼55%；澎湖縣及金門縣則分別為28%及22%。至於是否停班停課，依《天然災害停止上班及上課作業辦法》規定，若颱風暴風半徑預估4小時內可能通過，平均風力達7級以上或陣風達10級以上，或未來24小時累積雨量預測達山區200毫米、平地350毫米，且已造成或有致災之虞時，各地方政府可依據最新氣象資料及實際觀測情形，宣布停止上班、上課，因此暴風圈侵襲率僅供參考，仍須視實際風雨狀況綜合判斷。氣象署提醒，巴威暴風圈廣、風勢強，未來兩天將是影響台灣最明顯的關鍵時段，民眾應密切留意最新颱風動態及各地防災資訊，提前做好防颱準備，避免前往山區、海邊及河川等危險區域，以降低強風豪雨可能帶來的災害風險。隨著巴威逼近，全台風雨逐步增強，部分地區恐出現豪雨以上等級降雨。（圖／翻攝自臉書，台灣颱風論壇｜天氣特急）
卓榮泰：巴威颱風逼近 2.8萬國軍、6662名救災人力待命防災
強颱巴威持續逼近台灣，行政院長卓榮泰今（9）日主持院會聽取各部會防颱整備報告表示，行政團隊已全面進入防災整備狀態，全國已完成6662名救災人力、4497輛救災車輛、1254艘船艇及24架待命直升機部署，並規劃2萬8922名國軍兵力隨時投入救災，全力守護民眾生命財產安全。卓榮泰表示，巴威預計10、11日影響台灣最劇烈，行政院已啟動跨部會及22縣市防汛整備會議，要求中央與地方落實各項防災措施，提升應變效率。他指出，全國173處易成孤島地區已完成物資、通訊及避難收容整備，並配置920部手持衛星電話，完成各級應變中心通訊測試；大型移動式抽水機1892台也已整備，其中996台預先部署於防汛熱點。針對交通及花蓮萬里溪堰塞湖風險，卓榮泰表示，已請交通部視情況採取預警性管制，並要求相關部會與花蓮縣政府持續監測堰塞湖狀況，必要時立即撤離保全戶，確保民眾安全。此外，受颱風影響，大學分科測驗已延至13日、14日舉行。卓榮泰也呼籲民眾持續留意最新颱風資訊，避免前往山區、河川及海邊等危險區域，中央與地方將持續攜手應變，全力做好防颱工作。
626豪雨鳳山溪支線淹水 縣府跨單位會勘研商應變
因應626短時強降雨造成鳳山溪支線淹水，新竹縣長楊文科指示工務處邀集各單位會勘。會中工務處指出，目前中期處置將針對轄內管理權責不明之「其他排水」類，規劃制定地方自治法規納入管理，使管理、施工、預算皆有明確管理機關；短期處置則在法規完備前，由縣府清疏河道與預佈抽水機，盡全力完善整備工作，一旦雨勢太大仍造成淹水，也請道路權管單位公所務必第一時間預防性封閉，最後多方達成共識，予以配合辦理，共同以縣民生命安全為第一考量。縣府工務處表示，此次會勘邀集竹北市公所、新埔鎮公所、農業部農田水利署、經濟部水利署第二河川分署及地方民意代表（竹北市議員、市民代表、里長）共同參與研商。主要針對排水管理、防颱整備及預警機制提出應變作為，全力保障縣民生命財產安全。工務處長戴志君說明，為徹底解決排水治理和防汛應變效率，經會勘初步達成幾項共識。首先，針對《排水管理辦法》區分之五項排水中，未有明確權責單位之「其他排水」，縣府將依據《排水管理辦法》，著手制定「其他排水」之地方自治法規，將其納入法制化規範管理，明確規範管理機關。未來法規制定完成，屬於「其他排水」之排水，將會有明確的權管機關，往後的管理、清疏、維護，及改善等工程，皆由該機關負責，也包含所有工作預算編列，同時，縣府預算也會全力支持。在法規完成前，因應氣候挑戰，如這次的巴威颱風來襲，縣府將主動肩負起防災重任，目前已派遣大型機具預計明(9日)進行鳳山溪支線緊急清疏作業，移除阻礙水流之雜草及雜木。同時，規劃於該易淹水節點提早預佈12吋大型移動式抽水機，隨時待命抽排。縣府將盡可能把整備工作做到最好，但面對極端氣候，倘若降雨過大，仍出現淹水等情況，仍必須落實地方路權管理，建立預防性封路機制。例如，博愛街816巷道路權管單位為竹北市公所，褒忠路353巷道路則由新埔鎮公所負責維護管理，為確保用路人安全，後續若遇極端暴雨或颱風侵襲，將由竹北市公所及新埔鎮公所依據各自所轄之路權，務必於第一時間果斷實施道路預防性封閉及公告道路封閉事宜，避免民眾誤闖危險路段。竹北市公所表示，未來會設置常態性插設告示牌，提醒平時行經的民眾該處大雨時易積水；當颱風大雨來襲時，也會派員前往拉起封鎖線進行實體封路。新埔鎮公所則表示，會全力配合相關事宜。工務處長戴志君補充建議在發布開設三級應變中心時，各公所應將該路段立即封閉，以免人車進入發生危險。此外，針對鳳山溪支線設置之鳳山溪泰和二號0K+400之水門，此為經濟部水利署第二河川分署管理，鳳山溪水位高漲時，會使支線排水無法導出，造成回堵及淹水，建議第二河川分署研議檢討渠道容納量，並設置水位預警系統及通報機制，以利相關單位可即時執行道路封閉、啟動抽水機等應變措施。新竹縣政府強調，面對極端氣候帶來的挑戰，防災工作不分中央與地方。縣府將以最嚴謹的態度緊盯各項決議的執行進度，並攜手公所與中央攜手合作，補強防汛漏洞，誓言將災害風險降到最低，給縣民一個安心、安全的居住環境。