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馬航MH370詭異消失10年！月底重啟搜索 探勘公司：沒結果不收費
馬來西亞航空MH370班機於2014年從吉隆坡飛往北京途中失聯，機上239人行蹤成謎，即便多國聯合展開史上最大航空搜救行動，至今幾乎一無所獲。馬來西亞今天（3日）宣布，將於12月30日重啟馬航MH370搜尋作業，行動為期55天。據悉，這次行動由海洋探勘公司「無限海洋」（Ocean Infinity）負責，採「無結果不收費」模式，若尋獲殘骸可獲7000萬美元（約新台幣22億元）。BBC報導，馬航MH370為波音777客機，2014年3月8日自吉隆坡飛往北京途中失聯，機上載有239人，引發全球最大規模的航空搜救行動，至今仍未尋獲殘骸。馬來西亞交通部指出，MH370搜尋作業將於30日重啟，行動為期55天，展現政府「致力為遇難者家屬尋求真相與交代」的態度。報導指出，這次搜尋行動由英美探勘公司「無限海洋」負責，採「無結果、不收費」合作模式。若成功找到殘骸，該公司將獲得7,000 萬美元報酬。據悉，「無限海洋」曾於2018年尋獲MH370相關線索，但3個月後結束行動；更早之前，26國投入60艘船與50架飛機進行多年搜尋，最終於2017年宣告停止。馬航MH370當時起飛不到1小時便與空管失聯，雷達顯示其偏離既定航道。多年來，失蹤原因仍無定論，事件也衍生多項陰謀論，包括機師刻意操控或遭劫持等。2018年的官方調查認為，飛機控制系統「可能曾被人為介入」，但未能查明動機。調查組當時強調，「唯有找到殘骸，才能獲得最終答案。」MH370的未解之謎持續困擾家屬，不少人多年來一再呼籲重啟搜尋，盼能尋得真相、獲得心理上的慰藉。此次重啟行動，成為外界再度寄望破案的重要契機。
強風太狂！長榮降落桃機「吹偏險磨地」 驚險畫面曝光
第6號颱風薇帕目前已遠離台灣且未登陸，但其強風威力依然驚人。7月19日，一名業餘攝影師在桃園國際機場拍下驚險一幕，一架長榮航空波音777客機在降落時遭強風吹偏，機輪一度搖晃接觸跑道，所幸機師臨危不亂，果斷執行重飛，最終安全著陸。該攝影師透過Threads平台分享影片，表示該架長榮777客機在嘗試降落時，受到強風干擾出現機身偏斜，畫面中機輪疑似輕觸地面後隨即重新拉升。他寫道：「嚇！！今天桃園機場，長榮777客機遭吹偏，搖晃險磨地，驚險重飛。」影片曝光後，引起大批網友熱議。有網友表示：「今天青埔風大到誇張，飛機場那邊一定更強，遇到側風真的很難降落。」也有人指出：「今天很多飛機都在重飛，看得出來狀況很不穩」、「這會閃尿吧，該給機場鼓勵了。」多名自稱搭乘該班機的乘客也留言回應，「我就在飛機上……嚇到瘋」、「我們是三點降落的787，著地兩次之後又拉起重飛」、「第一次遇到這種情況，但機長與機組人員真的非常穩定，最終順利降落時，全機乘客都鼓掌致謝」、「那種快著陸又拉起的感覺真的很恐怖，但機組的專業讓人敬佩。」有民航知情者也針對網友誤解進行解釋：「這不是飛錯，而是強風下採用『蟹型進場』，是常見的側風降落方式。」他補充，強風吹起機身一側是不可抗力因素，「這種狀況下，重飛是最安全的選擇，必須相信飛行員的專業判斷。」
波音787夢幻客機首起空難釀294死 工程師曾警告「偷工減料」
印度航空一架波音787夢幻客機（Dreamliner）於6月12日從艾哈邁達巴德飛往倫敦途中墜毀，造成逾200人罹難。外界關注這起悲劇是否與波音製造過程中被指存在的結構性缺陷有關。事實上，早在一年前，波音內部一名工程師就曾對787機型的組裝品質發出嚴重警告，直指該機種存在潛在致命風險。根據外媒的報導，失事航班為印度航空編號AI171的787-8型號夢幻客機，載有242名乘客與機組人員，從阿美達巴德機場國際機場起飛不久後，墜毀於艾哈邁達巴德市梅加尼納加爾地區，成為該型飛機自2011年投入商業飛行以來的首宗致命事故。目前印度民航總局（DGCA）正對事故原因展開全面調查。雖然尚無直接證據顯示墜機與先前的質疑有關，但事件無疑再次引發對波音飛機製造品質的質疑與關注。早在2024年波音公司資深工程師薩姆薩勒普爾（Sam Salehpour）便公開指出，787夢幻客機的製造過程中存在偷工減料情形。他表示，機身部件在組裝時未妥善對齊，且工人為了強行拼合，甚至跳到零件上施壓，使結構變形，可能導致飛機在飛行數千次後出現災難性裂解。薩勒普爾當時在接受《紐約時報》訪問時強調，「這不是造飛機的方法」，他也向美國聯邦航空管理局（FAA）提出正式投訴，引發FAA對787生產流程展開調查。薩勒普爾也指稱類似問題同樣出現在波音777客機中。他指出，機身接縫間隙過大，以及過度施力對準零件，恐使複合材料過早疲勞，進一步影響飛行安全。此外，FAA早在2021年起曾因機身縫隙問題，暫停波音787的交付近兩年。波音公司雖宣稱問題已獲解決，且飛機經過測試後並無即時安全風險，但薩勒普爾的律師則反駁，表示FAA仍對數據差距感到憂慮，質疑波音製程透明度與改善成效。波音方面對相關指控予以否認，公司發言人表示，787機身的組裝變形不會影響耐用性與壽命，強調經過廣泛測試後「未發現直接飛安風險」。針對印度航空AI171航班墜毀事件，波音則表示正與印度航空密切合作，提供一切必要協助，並對罹難者表達哀悼。波音近年已數度捲入安全疑雲，2019年至2020年間737 Max機型先後發生兩起致命空難，導致346人死亡。2024年初阿拉斯加航空一架737 Max 9又因門塞爆裂事件遭到全球停飛，這些事件加上包括已故前員工約翰巴內特（John Barnett）在內的多名舉報人提出內部品質控管問題，讓波音的企業形象與信譽備受打擊。美國司法部與FAA也因此加強對波音的監督與調查，目前該公司正面臨領導層改組與刑事責任的潛在風險。
機上廁所鏡子驚見「一行字」！ 美349人客機緊急掉頭返航
美國聯合航空（United Airlines）日前有架從夏威夷檀香山飛往洛杉磯的客機，因機上廁所的鏡子被寫下「飛機有炸彈」字樣，出於安全疑慮，整架飛機緊急折返檀香山機場，機上339名乘客、10名機組員均安，而美國聯邦調查局（FBI）已經介入調查。綜合外媒報導，聯合航空UA1169航班，於當地時間20日晚間9時40分從夏威夷檀香山國際機場出發，飛往洛杉磯國際機場，沒想到才剛起飛1個半小時左右，整架飛機就掉頭返回檀香山。事後，聯合航空發言人證實，一架波音777客機原定從夏威夷往洛杉磯，但因為在飛機廁所的鏡子發現「潛在安全威脅」（potential security concern）的字樣，該航班在起飛後不久即返航，安全回到機場；當時機上載有339名乘客及10名機組員，聯合航空已經為乘客重新預定當晚的其他航班。一名乘客梅西（Kouhei Massey）透露，當時所有乘客被迫在停機坪上等待約4個小時，讓拆彈專家和警犬逐一檢查每個下機的旅客，而後來他透過機場安全管理人員得知，有人在廁所的鏡子上寫著「飛機上有炸彈」（a bomb on the plane）。報導指出，聯合航空並未證實是否有在機上發現任何可疑物品，而檀香山警方已將相關調查轉交給聯邦調查局（FBI），目前沒有透露是否有人被逮補，也未說明相關安全問題。
菲律賓航空驚傳「飛一半突冒煙」！緊急迫降羽田機場
又傳飛安意外！菲律賓航空公司（Philippine Airlines）一架班機今（10日）凌晨驚傳機艙內冒出白煙，班機被迫緊急降落在日本東京羽田機場，所幸並未釀成嚴重災禍。綜合《TBS電視台》、《NHK》等日媒報導，該起事故發生於當地時間今（10日）凌晨2時許，菲律賓航空一架波音777客機從菲律賓首都馬尼拉起飛，目的地原定降落在美國洛杉磯，怎料飛行途中不知為何，機艙內突瀰漫煙霧，並於凌晨3時30分緊急降落在羽田機場。報導指出，所幸機上共369名乘客和機組人員，均全數平安無人受傷，僅傳出一名40多歲的菲律賓婦女身體感到不適，受到菲律賓航空備降影響，羽田機場跑道也一度關閉10分鐘。經檢修人員檢查，該客艙目前尚未發現任何異常，至於詳細情況及確切冒煙原因，仍待進一步調查釐清。
「詐」彈威脅爆不完！印多家航空遭惡作劇影響航班 損失金額逾3億
近日，印度多家航空公司的飛行航班遭受炸彈死亡威脅，雖然最後都被證明是虛驚一場，但各種僅僅19日上午到20日上午24小時間，各種遭到取消、緊急迫降的航班超過30架以上。根據印度航空業者估計，目前各家航空公司因此遭受的財務總損失保守估計已經超過8億盧比（約新台幣3億元）。綜合印媒報導，10月14日，印度航空（Air India）一架從孟買飛往紐約的波音777客機在起飛後接獲炸彈威脅通報，因此緊急轉飛往德里機場迫降，所幸最後證實僅是虛驚一場。而這僅僅是接下來印度各家航空公司遭受一連串「詐彈威脅」的開端。印媒指出，大量國內與國際航班遭遇不實炸彈威脅，如今已然成為新德里當局最關注的航空安全議題，該國最大的航空「印度航空」近日來已接獲至少70次炸彈恐嚇，雖然全部都被證實是虛驚一場，但已經該公司其機師與機組人員疲於奔命。此外，同樣受到威脅的航空公司還包括：靛藍航空（IndiGo）、阿克薩（Akasa）航空、塔新航空（Vistara）、香料航空（SpiceJet）、印聯航空（Alliance Air）等。儘管印度警方曾於15日逮捕1名疑似涉案青少年，但之後仍有多件假炸彈威脅透過電子郵件或社交媒體發送，因此印度民航機構（MOCA）也於16日舉行會議，商討應對措施。值得注意的是，由於印度、加拿大2國近期才因錫克教領袖命案而互逐外交人員，加上印度當局聲稱，錫克教分離主義分子曾試圖襲擊印度飛往加國航班，相關事件是否具關連性，仍需進一步調查。
飛機準備起飛…菜鳥空服員誤觸「逃生梯瞬間彈出」 航空公司慘賠187萬
英國航空（British Airways）一架波音777客機日前發生一起烏龍事件，一名第一天上班的菜鳥空服員誤觸逃生梯裝置，導致一連串緊急疏散程序被觸發，航班也因此延誤了4小時，同時造成航空公司損失5萬英鎊（約新台幣187萬元）。綜合外媒報導，事發於13日，航班BA75預計從倫敦希斯洛機場（Heathrow Airport）飛往奈及利亞拉各斯（Lagos），沒想到班機正在跑道滑行，準備起飛時，一名第一天上班的菜鳥員工竟誤觸逃生梯，導致逃生梯瞬間彈出，一連串緊急疏散程序也被觸發，救援人員趕到現場後，才發現是虛驚一場；但因為逃生梯只能一次性使用，必須重新裝置逃生梯，因此旅客也被安排改搭另一架客機。英國航空（British Airways）一架波音777客機日前發生一起烏龍事件，一名第一天上班的菜鳥空服員誤觸逃生梯裝置，導致一連串緊急疏散程序被觸發。（圖／翻攝推特@FlightModeblog）而這趟航班也因此延誤了4小時，所幸最後旅客與同批機組人員順利出發，僅該名犯錯的菜鳥空服員被替換下來，英國航空發言人也指出這是「應對緊急服務的正常程序」，他們也向旅客致上最誠摯的歉意，並協助安排行程，也補償機上餐點券給旅客，同時也正在調查逃生梯被觸發的原因及過程。
溫哥華機場暴雪 長榮波音777客機滑出跑道！受困雪地畫面曝光
受到強烈暴雪影響，加拿大溫哥華國際機場（Vancouver International Airport）於當地時間29日取消至少逾30架次的航班，甚至有一架從台北飛往溫哥華的長榮航班BR10波音777-300ER客機，在飛抵當地時因能見度太低及積雪問題而不慎滑出跑道，整架飛機卡在雪地當中動彈不得，所幸未有任何人員傷亡。（圖／翻攝自推特）長榮航空表示，台北-溫哥華BR10航班於當地時間11月29日晚上6點42分降落機場，但因當地大雪導致能見度不佳，道面又有積雪，因此客機於落地轉彎時，航機鼻輪偏離滑行道面，所幸人、機皆平安。長榮航空補充，該班機型號為B777-300ER、編號B16707，共計有250名乘客及3名嬰兒，稍早航機暫停於滑行道，因安全考量，已安排旅客先行下機搭乘接駁巴士回到航廈，並請當地機場支援將航機移回滑行道。透過推特曝光的現場畫面可以發現，當時溫哥華國際機場的積雪狀況非常嚴重，整個機場草皮白雪皚皚，而這架長榮客機就如同電影場景般卡在雪地之中。長榮航空也向旅客致歉，「當地時間11月30日溫哥華-桃園BR09航班因此預計延誤12小時起飛，長榮航空將依旅客需求協助更改訂位或簽轉至他航，對於此次異常事件造成旅客的不便，深感抱歉。」機上乘客於臉書發文表示，所有人一切平安，目前正在等待救援。（圖／翻攝自臉書）
波音777客機飛行中起火 緊急迫降256人！
9月22號清晨美國紐澤西州紐瓦克，自由國際機場（Newark Liberty International Airport）發生飛機起火事件，一架飛往巴西聖保羅（Sao Paulo）的班機，起飛不久突然爆出大量火花。畫面中飛機疑似發生故障，機身瞬間噴出橘紅色火光，而這架飛機為波音777，當時載有256人，班機被迫折返紐瓦克機場降落，並重新安排旅客搭乘其他飛機，航空公司初判是液壓系統出問題，導致燃料在空氣中被燒起來，美國聯邦航空管理局（FAA）表示，針對這起事故將展開調查。
馬航MH370失蹤7年找到了 239人詭異消失最後地點曝光
馬來西亞航空公司（Malaysia Airlines）編號MH370的波音777客機，2014年從吉隆坡飛往北京途中神秘消失，機上239人迄今失蹤7年多，近日，這個謎團疑似被解開！來自英國的飛航工程師戈弗里（Richard Godfrey）指出，他使用了一種追蹤系統發現飛機的最後行蹤，大約位在南印度洋的海面下1.3英呎（約4000公尺）處。英國的飛航工程師戈弗里。（圖／翻攝自澳洲7 News）根據「每日鏡報」和「紐約郵報」等外媒報導，戈弗里「非常有信心」已找到馬航MH370墜機處，他還認為機師根本是在執行恐怖行動，故意讓飛機墜毀於地球最偏遠的地點，原來，他聲稱，使用了一款名為隨時能對飛機進行全球檢測和跟蹤（GDTAAA）的技術，並將這項技術搭配業餘無線電軟體（weak signalpropagation，WSPR）數據，每分鐘有數百個可追蹤的訊號，而他在墜機地點的掃描圖中發現訊號紅點，這些模擬紅點和33件已發現的MH370碎片洋流漂移分析一致。據戈弗里表示，MH370的墜毀地點，在澳洲西方約1931公里處的印度洋內，海面下方3962公尺處。（圖／翻攝自澳洲7 News）根據戈弗里表示，MH370的墜毀地點，在澳洲西方約1931公里處的印度洋內，海面下方3962公尺處，恰巧位於印度洋東南部的海底高原「斷裂海嶺」（Broken Ridge），但當地地形錯綜複雜，有火山也有峽谷，他推測MH370在上午8點19分最後一次連上衛星，約1分鐘後即在印度洋上空墜毀，但他相當有信心能在2022下半年發現MH370遺骸。過去曾發現的馬航MH370遺骸。（圖／達志／美聯社）戈弗里也補充，「這是一種恐怖主義行徑」，這是機長札哈里（Zaharie AhmadShah）故意劫持這架飛機，「希望它在世界上最偏遠的地方之一消失」。這起發生在2014年3月8日的事件，當時馬航編號MH370班機，由吉隆坡飛往北京，載有239人，起飛不久後，在馬來西亞與越南空管人員交接時從雷達上消失。MH370空難成為商業航班事故史上唯一未能確定具體失事地點的事故。（圖／達志／美聯社）事發之後，包括大陸、馬來西亞和澳洲都曾參與搜救行動，但始終無法尋獲這架班機，此後還有民間組織也曾發起搜查行動，但也是找不到MH370殘骸，這起空難成為商業航班事故史上唯一未能確定具體失事地點的事故。
飛機高空引擎爆炸起火 2乘客目睹「身心受創」求償141萬
美國聯合航空1架波音777-200客機，今年2月20日起飛後，引擎在高空發生故障爆炸起火；雖然這起意外並未造成人員傷亡，但事後有兩名乘客約瑟夫（Joseph McGinley）與喬納森（Jonathan Strawn），以目睹引擎爆炸導致心靈受到創傷為由，向聯合航空求償5萬美金（約新台幣141萬）。一架波音客機起飛後引擎故障嚇壞乘客。（圖／翻攝自reakinga Twitter）根據《Thehill》報導，發生事故的波音777客機，原定自從丹佛起飛前往夏威夷；豈料，飛機起飛後不久，引擎便發生故障導致班機緊急返回出發地。過程中，有兩名位置靠窗邊的乘客，親眼看到爆炸的引擎不斷冒出火光、持續燃燒，擔心隨時會墜機有生命危險而感到相當害怕。事後，兩人表示自己因此次意外讓生理、心理及經濟方面皆蒙受巨大損失，聘請律師對航空公司求償五萬美元，「試想乘客看向飛機窗外，無助地看著引擎著火，這段恐怖經歷將影響他們的一生。」而航空業者目前仍拒絕針對此事做出回應。根據美國國家運輸安全委員會（NTSB）初步研判，此次事故極有可能為引擎零件磨損，使風扇扇葉脫落導致故障爆炸，確切故障原因則仍待詳細調查。
邊飛邊掉碎片！波音發聲各大航空「停飛777客機」 日韓業者紛跟進
美國聯合航空（United Airlines）一架波音777客機20日引擎失效，部分零件在高空中焚斷噴飛，幸好機上241人全數平安。據波音建議，各大航空公司應停飛一樣使用普惠（Pratt &Whitney）PW4000引擎的機種，直到美國監管機構確認合適檢查方案為止，目前日本官方已發布「禁飛令」，包括大韓航空22日也宣布停飛現有的6架同款客機。（圖／達志／美聯社）綜合外電報導，聯合航空這架波音777客機，20日從美國科羅拉多州的丹佛起飛後，由於引擎故障的關係立即折返，當時邊飛邊掉碎片，這款波音777使用的是普惠引擎，據美國國家運輸安全委員會（NTSB）的初步檢視發現，客機損傷大部分集中在右翼引擎，機身僅有小規模損害，受損的引擎進氣口和機殼分離，兩片風扇葉片破碎，其餘的葉片也受到波及。（圖／達志／美聯社）聯合航空2018年2月曾發生一架飛往檀香山的波音777引擎故障，引擎罩在著陸的30分鐘前脫落，當時美國國家運輸安全委員會認為，肇因是扇葉斷裂導致，而日航2020年12月也有同款客機受損，在沖繩那霸機場緊急迫降。受到這次問題影響，聯航21日表示，已將現有在執勤中24架同型機，暫時停止執行任務，包括美國聯邦航空總署 (FAA) 也下令，要求搭載同型引擎的777 客機都必須加強檢查。（圖／達志／美聯社）根據《路透社》引述波音說法，全球目前共有69架777客機服役，分布在美國、日本和南韓，波音建議停飛的受影響機種包括777-200與777-300，這兩款機種因為較為老舊且燃油效率低，大多數航空業者也將這款客機分階段淘汰。（圖／達志／美聯社）在美國政府宣布停飛檢查以及波音公司建議停飛後，日本政府也要求日本航空（JAL）與全日空（ANA）全面停飛同款機種。至於南韓方面，除了大韓航空宣布停飛外，韓亞航空（AsianaAirlines）也擁有9架777客機，目前正與波音討論相關措施。
華航機身新塗裝藏台灣 李德維酸：像被大陸吞了
華航首架新塗裝的波音777客機昨（14日）首度曝光，機身維持貨運標誌「CARGO」，但C字當中藏有台灣地圖的圖案，引發外界熱議。不過，國民黨立委李德維則直言，怎麼看都像「台灣被大C（hina）吞了」。李德維今（15日）在臉書上表示，千呼萬喚，華航新意象塗裝終於曝光，過去幾年數度紛擾，華航機身塗裝被部分獨派或是所謂台派「無限上綱」去中國化，被視為台灣獨立建國的重大指標意義。李德維強調，故且不論華航還是叫做「China Airline」，這個新的「台灣意象」，怎麼看都像「台灣被大C（hina）吞了」，或者「台灣是大C（hina）的一部分」。他質疑，獨派或是台派的好朋友，看了真的會滿意嗎？對此，交通部長林佳龍表示，提升台灣識別度的主要目的是不要引起外界誤會，設計本於公司治理，也涉及航權維持。不過，各界有諸多意見反映，華航也需要多多聆聽、蒐集意見。
嫌疑人缺席！馬航MH17案荷蘭開庭 法官唱誦罹難298人姓名
馬來西亞航空MH17客機2014年被飛彈擊落，9日在荷蘭首都阿姆斯特丹(Amsterdam)開庭審判，不過，3名俄羅斯籍和1名烏克蘭籍等4名被告都未出庭，其中僅有1名俄國籍被告聘請律師代為出庭。馬航MH17航班被山毛櫸飛彈擊落，造成機上298人全員喪生。（圖／Fox News）馬航MH17航班被山毛櫸飛彈(Buk Missile)擊落，造成機上298人全員喪生，荷蘭國際聯合調查小組（JIT）在2019年6月份，以謀殺罪起訴4名嫌疑人，9日在海牙國際法院（ICJ）審判，由3名法官聯合審理此案，另外還安排2名候補法官出席，若主審法官需要無法審理，就會替補出席。檢察官沃伊阿蘇（Dedy Woei-A-Tsoi）利用接近20分鐘的時間，朗讀出所有罹難者的姓名，為這場憾事的審判揭開序幕。荷蘭國際聯合調查小組在2019年6月份，以謀殺罪起訴4名嫌疑人，9日在海牙國際法院審判。（圖／ＥEWN）其中一名法官斯廷惠斯（Hendrik Steenhuis）表示，「這是眾人久候的一天，如此多條人命倏忽殞落，著實震驚國際。因此，本席想要先對逝去的生命表達理解，而奪去他們生命的原因實在令人不可思議」。當時，這架馬航波音777客機，從阿姆斯特丹飛往大馬首都吉隆坡，途中飛越烏克蘭東部時，遭親俄勢力的烏東分離主義份子，發射飛彈擊中，機上298人全數罹難。由荷蘭領導的國際調查小組指控俄國人杜賓斯基(Sergey Dubinsky)、普拉托夫(Oleg Pulatov)和葛金(Igor Girkin)，以及另外1名烏克蘭人卡成科(Leonid Kharchenko)等4名嫌犯，必須為馬航MH17事件負起刑事責任，並表示已對這4人發出國際拘捕令。馬航MH17空難案開庭，法官唱誦罹難298人姓名。（圖／新加坡CNA）調查小組指出，這4名嫌犯具有軍事和情報背景，雖然他們「並未親自按下按紐」，發射山毛櫸飛彈擊落馬航班機，但是他們必須對於將飛彈從俄國帶進烏克蘭東部負起責任，然而俄羅斯拒絕引渡4人並質疑該調查結果、荷蘭法院的公信力。若4嫌最終遭判刑，最重可處終身監禁。