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陸強化科技出口管制！迫使Meta拆解20億美元Manus收購案
《彭博社》11日引述知情人士的說法稱，美國科技巨頭Meta正遵從北京的命令，開始拆解價值20億美元的Manus收購案。該公司目前已完成營運層面的拆分，要求員工停止在內部專案中使用Manus的工具，同時自本月起阻止這家總部位於新加坡的公司員工，存取Facebook母公司Meta的內部資料系統。據美國財經媒體《CNBC》報導，這場拆分行動發生之際，Manus與Meta正試圖遵循北京的要求，撤銷這筆交易。外界將此視為北京在保護其戰略科技與人才方面的關鍵舉措。根據總部位於北京的中倫律師事務所的說法，中國監管機構於4月下令撤銷該交易，這是中國外國投資安全審查機制下前所未有的舉措，也啟動了將已完成交易拆解的複雜程序。北京此後進一步收緊科技出口管制，特別針對涉及戰略性資產的跨境交易，以在人才、硬體與資料等美中科技競爭的領域，強化對關鍵技術流動的掌控。1位新加坡全球AI企業顧問Matthias Hendrichs表示，對美國科技公司而言，「中國來源的AI如今帶有1種可逆風險，任何精巧的交易結構都無法完全消除。」Hendrichs補充稱，對Manus而言，北京反對的核心問題可能無法解決，「一旦其他公司的工程師進入你的技術架構，你可以刪除程式庫，但無法讓他們忘記曾經看過的內容。」Manus曾被視為中國AI新創挑戰美國競爭對手的突破案例，如今卻提醒著試圖透過遷移至新加坡等地以淡化中國背景的新創企業，其策略可能面臨限制。總部位於華府的美國策略顧問公司「亞洲集團」（The Asia Group）中國區董事總經理Han Shen Lin表示，「這次拆解可能會很混亂。」北京已向科技業釋出訊號，所謂「新加坡洗國籍」（Singapore washing）策略存在界線，同時也向華盛頓（Washington）傳遞1項訊息：揭露所有權結構可能與直接禁止同樣有效。Manus原本根植於中國，去年將總部與核心團隊遷至新加坡，而Meta則於去年12月宣布以20億美元收購這家代理式AI新創公司（agentic AI startup），並觸發為期數月的審查程序，涉及科技出口管制。本月稍早，北京發布更廣泛的新規，強化對涉及中國投資者、技術與資料的海外交易管控，並以國家安全為核心理由。這些規範推出之際，北京與華盛頓正加速在AI領域的控制權競賽。據報導，中國監管機構已指示包括月之暗面（Moonshot AI）、階躍星辰（StepFun）與字節跳動（ByteDance）等企業，若未經政府明確批准，必須拒絕美國投資。同時，美國近期也擴大AI晶片出口管制，涵蓋全球所有與中國總部相關企業。新規還將北京的監管範圍擴展至包括台灣在內的海外市場交易，並賦予其權力，對限制中國投資的外國企業施加懲罰。根據顧問公司「龍州經訊」（Gavekal Dragonomics）產業政策分析師Tilly Zhang的觀點，北京的新出境投資指令特別針對Manus這類交易，因其象徵中國領先AI企業試圖脫離本土市場，而這正是北京不希望其他企業效仿的方向。亞洲集團的Han Shen Lin也指出，北京的新框架實質上賦予國家1種「既有追溯力又有前瞻性的控制權」。他表示：「只要中國資金曾經觸及某筆交易，北京現在就能對退出、重組或再投資主張管轄權。」該框架將於7月1日生效，首次建立全面且制度化的法律基礎，使中國能夠強制撤銷已完成的海外交易，並明確禁止在未經批准的情況下於敏感領域進行跨境人才轉移。
訪德國三首長 盧秀燕：助企業擴大歐洲商機
台中市長盧秀燕率團訪歐拚經濟，德國時間10日抵達德國薩克森邦首府德勒斯登(Dresden) 拜會市長希柏特(Dirk Hilbert)，緊接著參加德勒斯登工商會(IHK Dresden)年度晚會與薩克森邦總理克雷奇默(Michael Kretschmer)、圖林根邦總理福伊特(Mario Voigt)會面。盧秀燕表示，面對國際經貿環境快速變化，台中市政府近年積極協助企業拓展非美市場、擴大歐洲商機，希望透過此次參訪進一步深化與德國產業界的合作關係。台中市政府指出，德勒斯登擁有「德國矽谷」美譽，生產全歐近三分之一的晶片，台積電(TSMC)也在此投資設立歐積電(ESMC)，預計2027年正式投產，台中則是歐積電訓練人才的主要基地，隨著半導體供應鏈合作持續深化，台中與德勒斯登兩座城市往來也日益升溫。盧秀燕指出，台中與德勒斯登因台積電結緣，兩座城市的關係愈來愈緊密。會談中，希柏特市長對台積電在台中的營運模式，以及城市如何因應產業發展所需的水資源、電力資源、交通配套等議題，都表達高度興趣。雙方也相約未來有機會再度會面，持續深化交流與合作。盧秀燕接著出席德國薩克森邦德勒斯登工商會聯誼晚會，與當地政商界人士交流互動。薩克森邦總理克雷奇默在大會致詞時，兩度歡迎盧市長蒞臨，並肯定台灣在高科技發展的成就，鼓勵企業多前往台灣、台中參訪。盧秀燕認為，克雷奇默總理的致意，展現德國省級地方政府對台灣產業實力的高度重視；這次會面也為未來台中與薩克森邦在半導體、高科技及經貿領域的合作奠定更深厚基礎。未來市府將持續協助企業拓展海外市場，深化與歐洲重要產業聚落的連結，爭取更多投資、技術與商業合作機會，提升台中產業的國際競爭力。盧秀燕強調，面對國際經貿環境快速變化，台中市近年積極協助企業拓展非美市場，希望透過此次參訪進一步深化與德國及歐洲產業界的合作關係。
蝦皮爆全球大裁員！數百工程師丟飯碗 AI布局成焦點
東南亞電商龍頭蝦皮（Shopee）再度傳出裁員消息。母公司冬海集團（Sea）本週啟動新一波全球組織重整，預計裁減數百名工程師，受影響人數約占開發團隊8%。除了軟體工程師外，產品開發、商業化（Commercialisation）及品質保證（QA）等部門也遭波及，部分團隊甚至被整個裁撤。由於Sea近年大舉投入人工智慧（AI）技術發展，外界高度關注此次裁員是否與AI導入有關，也再度掀起科技業「AI取代人力」討論。蝦皮母公司冬海集團（Sea）傳出啟動新一波全球裁員計畫，數百名工程師受影響。（圖／報系資料照）根據《彭博》（Bloomberg）及《亞洲新聞台》（Channel News Asia，CNA）引述知情人士報導，此次裁員已於本週陸續展開，範圍涵蓋Shopee在多個市場的技術與營運團隊。消息人士指出，受影響職位包括軟體工程師、產品管理人員、商業化團隊以及品質保證（QA）人員，其中部分團隊遭直接裁撤，其餘部門則面臨約10%至15%的人力縮減。由於相關資訊尚未公開，受訪人士均要求匿名。對於裁員消息，Shopee並未證實具體受影響人數，但表示公司會持續檢視組織架構及資源配置，並依據業務需求與發展方向進行調整。公司強調，各部門將依照策略優先順序及市場變化，定期調整團隊規模與運作方式，以提升營運效率及競爭力。雖然目前無法確認此次裁員是否直接由AI取代人力所致，但市場普遍認為兩者時間點高度重疊。近年全球科技企業積極導入生成式AI與自動化工具，希望透過技術提高生產力、降低成本，「用更少的人做更多的事」已逐漸成為科技業新趨勢。包括Twitter共同創辦人多爾西（Jack Dorsey）旗下金融科技公司Block，以及資料庫巨頭甲骨文（Oracle）近期均傳出大規模裁員，也讓外界開始質疑部分企業是否藉AI轉型之名進行縮編，形成所謂「AI-washing」現象。事實上，Sea近年持續加速AI布局。今年2月公司宣布與Google深化合作，將生成式AI技術整合至旗下業務，並共同開發AI購物代理人（AI Shopping Agent），未來可協助消費者搜尋商品、比較價格及完成購物決策。此外，Shopee目前也已將AI應用於商品推薦、廣告投放、客服支援及賣家工具等領域。知情人士5月更透露，Sea已成立專門團隊，積極尋找AI相關投資機會，希望在電商本業之外培養下一個成長引擎。Sea共同創辦人、董事長兼執行長李小冬（Forrest Li）近年多次公開強調AI的重要性。他曾向員工表示，人工智慧將是未來最重要的技術革命之一，若能掌握相關發展機會，Sea甚至有機會躋身全球市值1兆美元企業行列。內部備忘錄也顯示，公司要求各部門積極探索AI應用場景，藉此提升效率與獲利能力。回顧疫情期間，線上購物及數位服務需求暴增，Shopee與許多科技企業一樣大舉招募人才，快速擴張團隊規模。然而隨著疫情紅利消退、全球經濟放緩及投資人更重視獲利能力，Sea自2022年起便陸續進行多輪裁員與組織重整，涵蓋ShopeeFood、ShopeePay及部分海外市場業務。如今再度啟動全球裁員，也反映科技產業已從追求高速成長轉向重視效率與獲利的新階段。此外，Sea股價自去年9月以來表現相對疲弱，當時公司市值約1160億美元（約新台幣3.47兆元）。近期國際油價上漲不僅抑制消費意願，也推高物流與營運成本，使投資人更加關注Sea未來成長動能。分析人士認為，此次裁員除了組織優化與成本控管考量外，也顯示AI時代來臨後，科技企業的人力需求與營運模式正加速改變。
Uber One月費漲至199元、年費1990元 漲幅達66％
Uber今（10）日宣布調整Uber One會員方案，自7月13日起全面更新會員價格與權益內容，其中月費將由120元調升至199元，年費則由1200元調升至1990元，漲幅約66%。Uber表示，此次為Uber One自2022年推出以來首度調整價格，將同步強化會員回饋與服務內容。在權益方面，Uber指出，會員搭乘行程點數回饋將全面升級。尊榮優步回饋由原本最高5％提升至15％；標準型優步則由5％提高至8％。此外，純電優步、舒適優步、純電舒適優步、寶寶優步、毛孩優步、六人座優步及加大六人座優步等車型，回饋同樣調升至8％。外送與配送服務部分也同步調整，「優快送」首度納入會員回饋範圍，可享8％點數回饋，「優步小黃」則提供3％回饋。Uber表示，透過提高回饋比例，將進一步強化平台整體使用誘因。除回饋升級外，Uber One也新增「家庭共享」功能，會員可免費邀請一名家庭成員共享會員福利，擴大使用彈性。同時，會員優惠也將延伸至海外市場，Uber One會員於提供服務的國家地區使用時，仍可享有最高15％行程回饋與0元外送費等權益。在價格調整部分，Uber指出，現有會員將於2026年7月13日後下一次續訂時適用新費率，月訂閱由120元調整至199元，學生方案月費由84元調整至139元；年訂閱則由1200元調整至1990元，學生年費由840元調整至1393元。未加入會員者則自即日起適用新價格與方案內容。此外，Uber One也同步調整部分既有福利，原服務費折抵將改為更具彈性的折抵或點數回饋方式，依訂單與使用情境而異。Uber強調，會員仍可享有免外送費、搭乘回饋、優先派遣高評價駕駛與外送員等核心權益。針對不接受新方案的現有會員，Uber表示可於續訂扣款日前透過Uber或Uber Eats App取消訂閱，年費會員則需透過客服辦理；若未取消，系統將自動以新價格續訂。
無人機進入控制系統時代 錦明發表自研飛控搶攻國際市場
全球無人機產業正邁向「系統整合能力競爭」，其中飛控與通訊控制技術逐漸成為決勝關鍵。在此趨勢下，台廠積極切入高附加價值的控制端技術領域，錦明實業（3230）近日於Japan Drone 2026發表自研飛控遙控器「Raven」，為布局無人機關鍵核心力、搶占國際市場跨出重要的一步。根據市場研究機構 Verified Market Reports 資料顯示，全球無人機遙控器市場規模於2024年約為12億美元，預計至2033年將成長至35億美元，顯示控制系統相關技術正成為無人機產業的重要發展方向。隨著全球無人機產業快速發展，市場需求已逐步由單一飛行平台延伸至整體系統整合能力。除了飛行性能外，控制設備的穩定性、通訊安全性、系統相容性及供應鏈透明度，已成為重要評估指標。錦明實業參加於日本幕張展覽館舉辦的 Japan Drone 2026，並首度發表自主研發的 JMG Flight Remote Controller –「Raven」，也是錦明首次於國際專業展會公開展示自主開發的飛控遙控器產品。Japan Drone為亞洲具代表性的無人機專業展會之一，匯聚來自無人機、航空、通訊、自主系統及智慧應用領域的產業代表。錦明實業此次選擇於 Japan Drone 2026發表自主研發飛控遙控器，除展示控制系統自主化成果外，也希望透過展會平台與國際合作夥伴交流技術發展趨勢及市場需求，進一步拓展日本及其他海外市場合作機會。此次發表的「Raven」，為錦明實業首款自主研發飛控遙控器，採用開放式架構設計，兼顧系統相容性、後續擴充能力與供應鏈管理需求。產品搭載 EdgeTX客製化韌體平台，可依不同任務需求進行功能調整與系統整合；同時整合 ExpressLRS（ELRS）無線通訊模組，提升控制穩定性與通訊效率，並支援加密通訊機制，強化整體控制鏈路的可靠性。在產品開發過程中，錦明實業整合硬體設計、韌體開發及無人機系統應用經驗，致力提升控制設備與飛行平台之間的協同運作能力，協助客戶因應不同應用場域對可靠度、彈性化及系統整合的需求。錦明實業表示，近年國際市場對於自主化控制系統及供應鏈管理能力的重視程度持續提升，控制設備已逐漸成為無人機系統不可或缺的重要環節。此次發表自主研發飛控遙控器，不僅是公司無人機布局的重要里程碑，也代表錦明實業在控制系統自主化與整體解決方案能力上的進一步提升。展望未來，錦明實業將持續強化飛行平台、控制系統及相關應用技術的整合能力，並深化與日本、歐洲及其他國際市場夥伴的合作交流，拓展高可靠度無人機應用市場商機，持續提升公司於全球無人機產業鏈中的競爭力。
莊瑞雄談美方勞權關切 籲產業全面接軌國際標準
美國貿易代表署（USTR）近期關切台灣在強迫勞動產品管理制度上的相關作法，並提出貿易調查意見，引發外界關注。對此，民進黨立法院黨團幹事長莊瑞雄今（4）日表示，台灣作為高度依賴國際貿易的經濟體，必須持續提升勞動人權標準，同時協助受衝擊產業因應國際經貿環境變化。莊瑞雄指出，近年全球主要經濟體愈來愈重視供應鏈透明度與勞動權益保障，相關規範已逐漸成為國際貿易的重要門檻。面對國際市場要求，政府與企業都必須及早因應，避免影響台灣整體競爭力。他表示，美方此次提出的關切事項並非只針對台灣，而是全球供應鏈管理趨勢的一環。隨著國際貿易規則持續調整，高關稅及非關稅貿易措施未來可能成為常態，各國都必須面對更嚴格的檢驗標準。莊瑞雄認為，除了持續強化高科技產業競爭力外，政府也應加大對傳統製造業及農業部門的支持力度，協助業者因應國際市場變化與法規要求，降低外部衝擊。他指出，企業若要拓展海外市場，必須全面落實勞動權益保障，無論是在國內或海外生產據點，都應採取一致標準，避免因管理落差而引發爭議。莊瑞雄強調，台灣應持續與國際勞動規範接軌，從制度面與執行面同步提升，讓勞工權益保障符合全球趨勢，也有助於維護台灣在國際供應鏈中的信譽與地位。另外，民進黨團也表示，目前相關部會已針對企業提出參考指引與輔導措施，希望協助業者提前因應國際勞動標準要求，降低未來貿易風險，並持續透過談判與溝通維護國家及產業整體利益。
台灣人瘋出國！前4月出境人次年增19.3％ 日本穩居首選
交通部觀光署公布最新統計資料顯示，國人出國旅遊熱度持續升溫。今年1至4月台灣旅客出國人次達712萬1102人次，較去年同期成長19.3%，顯示疫後旅遊需求依然強勁。其中，日本仍穩居台灣旅客最喜愛的海外旅遊目的地，每10名出國旅客中就有近4人選擇前往日本。根據觀光署統計，今年前4個月累計出國人次突破712萬，較去年同期增加逾百萬人次。不過，若以單月表現觀察，今年4月出國人次為175萬5897人次，為今年以來出國人數相對較少的月份。從旅遊目的地分析，日本以37.3%的占比穩居第一，持續蟬聯台灣旅客最熱門海外市場。其次為中國，占整體出國旅客約16.7%；排名第三則是韓國，占比約10.2%。三大目的地合計吸引超過六成台灣旅客前往，反映東北亞地區仍是國人出國旅遊首選。另一方面，來台旅遊市場也呈現成長趨勢。觀光署統計指出，今年1至4月來台旅客累計達299萬657人次，較去年同期增加3.8%。其中，4月來台旅客人數為75萬8613人次，年增0.99%，維持穩定成長。若以主要客源市場來看，日本旅客表現最為亮眼。4月共有10萬9235名日本旅客訪台，較去年同期成長12.33%；韓國旅客8萬2621人次，年增4.20%，持續維持成長動能。不過，港澳市場則出現下滑情形，4月來台旅客為11萬6758人次，較去年同期減少13.13%。觀光署表示，隨著國際航班持續恢復、旅遊需求穩定增長，出入境旅遊市場仍維持活絡。未來也將持續推動國際觀光行銷，爭取更多海外旅客來台，同時促進觀光產業發展與交流。
Skoda家族裡，還有這些車配備4x4
在 Skoda 的家族陣容中，4x4（四輪傳動）系統通常被視為「高階動力」或「性能版」的標配。除了Kodiaq 外，台灣市場常見搭載 4x4 的車款還有以下幾位成員：1. Skoda Superb / Superb Combi作為品牌的旗艦房車與旅行車，Superb 的頂規版本一向標配四輪傳動，以應對其強大的動力輸出。常見車型：2.0 TSI Sportline / L&K（動力通常在272hp或280hp等級）。4x4價值：在這類大馬力的前驅基礎車款上，4x4能有效抑制起步打滑，讓動力更穩定地傳遞到路面，提供一種「貼地飛行」的紮實質感。2. Skoda Octavia Combi在台灣，Octavia 的四輪傳動主要出現在旅行車版本中，特別是深受戶外玩家喜愛的動力選擇。常見車型：2.0 TSI 4x4。4x4 價值：Octavia Combi 2.0 4x4曾被稱為「CP值最高的歐系 AWD 旅行車」，它結合了 4x4 的安全感與旅行車的載物彈性，非常適合輕度露營或常跑濕滑山路的車主。3. Skoda Kodiaq RS如果你覺得一般版的 Kodiaq 4x4 還是太溫和，那掛上 RS 勳章的性能版就是最終答案。特性：搭載更高功率的 2.0 TSI 引擎（馬力通常達 245hp~265hp），且四輪傳動系統會配合專屬的運動化電子懸吊（DCC）與轉向系統。4x4 價值：在 RS 版本上，4x4 不僅是為了安全，更是為了「操控」，系統會更積極地分配動力，讓這台七人座巨獸在過彎時感覺更靈活、更像鋼砲。4. Skoda Karoq (Sportline)在部分海外市場或台灣特定特仕車型中，中型休旅 Karoq 的高階動力也會配備 4x4。現況：台灣目前市售的主力 Karoq 多以1.5 TSI 前驅為主，但過去曾引進過 2.0 TSI 4x4 版本。如果你走進展示間想直接找「四傳」車款，認準 2.0 TSI 這個排氣量就對了：Kodiaq：2.0 TSI 尊榮版4x4、Kodiaq RS。Superb：2.0 TSI Sportline 4x4。Octavia：Combi 2.0 TSI 4x4。這幾款車雖然都叫4x4，但個性截然不同。Superb 是為了優雅的高速巡航，Octavia 是為了全能的生活質感，而 Kodiaq 則是為了守護全家人的旅行。你覺得哪一種車格更貼近你的生活樣貌？原文：一輛配合你人生節奏的SUV Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4試駕看看AI怎麼說：雖然都叫4x4，裡子卻是大不同有無配備四輪傳動，開起來差很多
台南熱帶水果採洽會登場 黃偉哲力推優質農產拓展海外市場
由農業部、台南市政府、經濟部國際貿易署及中華民國對外貿易發展協會共同舉辦的「2026年台南熱帶水果及農產品國際採購日」，今（14）日於台南遠東香格里拉飯店登場。台南市長黃偉哲親自出席，逐一向來自加拿大、日本、新加坡、馬來西亞及澳大利亞等5國共13位重量級買主親切問候，除了表達誠摯歡迎，更展現市府團隊積極協助優質農產外銷、開拓全球市場的決心。黃偉哲指出，推動農產外交不應只有「走出去」參加國際食品展，邀請國際買主「走進來」台南，直接與在地業者及通路商面對面交流，更能建立深厚的合作基礎。黃偉哲進一步強調，貿易的精神在於「有來有往」的雙向互動，在推廣台南優質農產外銷的同時，也抱持開放態度歡迎國外優秀產品進入台灣市場，透過良性的國際對話與貿易往來，創造互利共贏。此外，他也特別感謝外貿協會鼎力促成，媒合國際買主與在地農產供應商進行深度對談，讓台南農產貿易接軌國際。農業局表示，本次採洽會除國際買主參與外，台灣國內業者也熱烈響應，共有37家來自全台北中南地區的業者參展。其中，台南在地廠商即有12家，包括瓜瓜園、貫金食品、綠園牧場、吉如國際、陽光菓菓、信欣國際、云立森貿易、德吉家商業社、冠南生物科技、黃金蕎麥、聯興青果生產合作社及所長茶葉蛋，展現台南作為農業重鎮的豐厚實力與產業能量。農業局指出，為讓國際買主深入了解台灣熱帶水果的產地特色與生產環境，每年均安排產地參訪活動，去年度的產地參訪，國外買主實地造訪後反應熱烈，留下深刻印象，成功促成多項採購合作。今年度亦安排前往三家具代表性的業者：包括冷凍水果專業生產廠的冠南生物科技、專業果乾製作廠聯興青果合作社以及知名茶葉蛋所長茶葉蛋總部。中午將於黃金蕎麥探索館品嚐在地特色料理品，讓國際買主從產地到餐桌，全方位體驗台南農業的豐饒與創新。外貿協會指出，透過採洽會及產地參訪活動，不僅有助於增進台灣農業與國際市場之交流連結，也能提升台灣水果品牌形象與海外市場能見度，未來將持續與台南市政府合作推動多元行銷及產銷合作模式，協助在地農民與業者拓展更多海外商機，讓台南優質水果持續走向國際。
摩根大通預測：陸電動車將在2028年「拿下西歐20％市占率」
根據摩根大通（JPMorgan）的預測，西歐道路電動化進程加快，可能將進一步增強中國大陸智能汽車的銷售表現，並使其在2028年於區域市場取得20％的市占率，而這將以歐洲本地競爭對手的市場份額流失為代價。據《南華早報》報導，摩根大通亞太汽車研究主管Nick Lai在接受訪問時表示，從全球最大電動車製造商比亞迪（BYD），到獲得斯泰蘭蒂斯集團（Stellantis）支持的零跑汽車（Leapmotor）等中國車廠，預計將於2028年向德國、義大利、法國及英國等國家的消費者交付250萬輛汽車，較去年約100萬輛大增150％。他分析：「歐洲各地的電動化正在加速推進，這正好形成1個有利環境，使中國原始設備製造商（OEMs）廣泛的產品線優勢得以發揮。我們認為投資人應預期『零和博弈』的局面將持續存在，中國OEM廠商可能在歐洲、亞洲與拉丁美洲，從第二梯隊的外國競爭對手手中奪取市場份額。」據悉，中國汽車（包括從中國出口以及在當地生產的車輛）在2025年已占西歐新車總銷售量的10％。這家美國最大的金融服務機構提出的樂觀預測，可能進一步提振市場對中國電動車製造商加速全球化布局的信心，尤其是在全球能源危機與中國國內市場成長停滯的背景下。摩根大通先前就預測，到2030年，中國汽車將占西歐新車交付量的15％。根據該銀行數據，西歐地區純電動車與插電式混合動力車的滲透率，也可能從2025年的29％，進一步提升至今年的34％。分析師指出，中國汽車製造商與汽車供應鏈企業，憑藉政府支持以及消費者對創新的高度需求，已站上電動車技術與生產的最前線。目前，大多數中國研發的電動車都配備初階自動駕駛系統、數位化座艙、大型顯示面板，有些甚至搭載車載冰箱，成功吸引數以千計的中國消費者，從傳統國際燃油車品牌轉向中國品牌。Nick Lai表示：「我們認為，中國OEM車廠將以更先進的科技配置與豪華功能，在歐洲市場展開競爭。當這些新進業者提高銷售量時，其競爭對手勢必會失去部分市場份額。」根據「中國乘用車市場信息聯席會」（China Passenger Car Association）數據，去年歐盟消費者購買的中國品牌車輛中，約有70％屬於純電動車或插電式混合動力車。中國電動車相較於國際競爭對手，也擁有壓倒性的生產優勢。Nick Lai指出，即使將歐盟對純電動車課徵的30％關稅、對混合動力車課徵的10％關稅，以及海運成本、對當地經銷商提供更高獎勵等因素納入考量，中國組裝車廠在歐洲市場依然能創造更高的獲利能力。他表示，中國車廠每輛車的平均淨利潤，也就是售價與生產成本及相關支出之間的差額，約為人民幣5千元；而在海外市場，由於中國汽車售價較高，單車利潤甚至可能增加4倍，達到人民幣2萬元。另一方面，美國與以色列對伊朗發動的戰爭，已導致布蘭特原油（Brent crude）價格上漲超過40％，也進一步刺激歐洲消費者對電動車的興趣，以避免日益高漲的汽油支出。Nick Lai表示，2026年海外市場將占部分中國車廠營收的30％至60％，高於去年的15％至30％。上週，零跑汽車與其股東斯泰蘭蒂斯集團（Stellantis）達成協議，將在西班牙1座原本預定生產歐寶（Opel）車款的工廠新增生產線。斯泰蘭蒂斯集團（Stellantis）旗下擁有寶獅（Peugeot）、飛雅特（Fiat）與吉普（Jeep）等品牌。這項宣布距離零跑汽車在德國慕尼黑（Munich）成立首個海外研發中心僅不到2個月，該中心主要目標是針對國際市場消費者需求調整車型設計。去年11月，全球最頂尖的管理顧問公司「麥肯錫公司」（McKinsey）預測，憑藉電動車技術與生產優勢，至2030年可能將有最多5家中國汽車組裝企業躋身全球10大車廠之列，進一步顛覆全球汽車產業的既有格局。據悉，比亞迪與擁有富豪汽車（Volvo Cars）的吉利控股集團（Geely Holding Group），去年已依銷售量躋身全球10大汽車集團之列。
「第二家園計畫」成身分備胎 台灣人錢進大馬人數暴增僅次中國
看好國人跨國置產需求，馬來西亞前三大建商TA GLOBAL近期來台舉辦「吉隆坡之巔 執掌KLCC黃金地段」說明會，吸引大批高資產民眾參與。地緣政治升溫，昌鑫地產海外總經理蘇紘緯指出，台灣民眾對馬來西亞置產關注度提升，排名已由過去第九位躍升至第二位，已僅次於中國買家。國內房市管制與地緣政治的不確定感，推動高資產族群積極布局具有「資產風險分散＋身分備胎」的海外物件，投資人不再只精打細算投報率，業者也觀察到買家特別關注置產能否換取該國「居留權」。蘇紘緯表示，近年市場從在地配置逐步延伸至跨國布局，吉隆坡因為語言文化與台灣相近，生活成本具有優勢，法律健全有保障，加上國際大企業進駐，逐漸成為台灣民眾關注的海外市場之一。據了解，馬來西亞推出的「第二家園計畫」（MM2H）5~20年簽證，申請條件是必須買房，另外，須持有美金定存約15~100萬美元。MM2H移居顧問黃素貞指出，「第二家園計畫」（MM2H）具備申請條件明確與長期居留彈性等特點，申請人可依規定取得長期簽證，並運用資金於當地生活、醫療及教育等需求，對於有跨國生活規劃者具一定吸引力。此次來台推案的馬來西亞地產開發商TA Global，擅長打造指標性奢華高端住宅及酒店，這次推出建案「格拉豪斯（CloutHaus）」，位於馬來西亞首都吉隆坡市中心，座落於雙子星地標周邊的永久產權高端住宅，除具備地段優勢，並結合國際級規劃與酒店式管理服務。該案總銷金額約15億馬幣（130億台幣），產品定位鎖定國際高淨值客群。蘇紘緯指出，隨著全球局勢變動與市場不確定性增加，單一市場的資產配置風險逐漸浮現，因此越來越多投資人開始尋求「資產分散」與「跨國生活」的可能性。從過去台北101時代的房地產成長經驗來看，掌握初期進場時機往往是資產累積的關鍵，而目前吉隆坡的發展，被不少市場人士視為具有類似潛力的階段。淡江大學財務金融系所教授聶建中從總體經濟角度觀察指出，全球正處於結構性通膨階段，供應鏈重組、能源價格與地緣政治等因素，將持續影響物價走勢。在此環境下，不動產因具備抗通膨特性，仍是資產配置的重要工具，尤其東南亞核心城市的標的，更具長期增值潛力空間。
農業部：持續協助開拓農產外銷多元市場 降低對不可信賴市場依賴
針對中國所提惠台措施，農業部19日表示，過去台灣農產品對中國市場依賴度較高，但中國近年來屢屢不顧國際貿易規範與慣例，以莫須有理由任意暫停我農產品輸入，又拒絕我方所提進行科學諮商的要求，甚至提出政治條件做為恢復開放台灣農產品輸入的前提。針對如此不可預期且無法信賴的市場，政府實有必要協助農民與業者開拓更多元的外銷管道，以降低對中國市場的過度依賴，確保農民穩定收益。農業部指出，中國近年來突襲式暫停我國鳳梨、釋迦、柑橘類、石斑魚等多項農產品進口，不僅無法提出具體科學證據，更忽視我方多次要求諮商以恢復兩岸農產貿易，嚴重影響我農民收益。中國並於2022年推出《進口食品境外生產企業註冊管理規定》，要求各國食品企業必須先行通過中方的註冊認可，產品才能銷中；但中國針對我國依「海峽兩岸農產品檢疫檢驗合作協議」正式機制，向中方提出台灣合格登錄名單，卻未曾給予具體回應，僅單方面且未敘明理由，同意台灣部分企業登錄，形同對我國農產食品變相實施進口限制措施。中方如此不符國際慣例的做法，顯見中國市場具有高度風險及不確定性，實非台灣農產品可長期依賴的穩定海外市場。農業部說明，中國自2021年3月起陸續禁止我國鳳梨、蓮霧、芒果等水果進口，且無視我國所提科學諮商解決的要求。雖然2021年在政府、農民與業者的共同努力下，台灣農產品外銷仍達到歷史新高56.7億美元，但由於拓展新興市場拓展並非一蹴可幾，加上國際航運持續受到2020年全球新冠肺炎疫情爆發的嚴重影響，運輸成本大幅增加，對我農產品出口造成嚴峻挑戰，導致2022年及2023年我農產品出口總值呈現下滑；雖然2024年農產品外銷金額開始回升，然而2025年我國農業生產受到連續強降雨及颱風等氣候因素影響，許多外銷主力農產品減產，再加上新台幣持續升值及美國實施對等關稅等外在環境不利因素，進而影響我國農產品2025年的出口表現。然而，儘管整體經貿與國內生產環境不佳，2025年我國農產品外銷主要新興市場韓國及澳大利亞，仍較2024年分別成長6.8%及1.2％，拓銷多元市場仍取得相當成果。農業部指出，秉持保障農民收益與確保產業永續發展原則，政府採取「分散風險、多元布局」策略，協助農民與業者拓展海外市場，近年已獲得明顯成效。台灣農產品外銷中國以外市場的金額在2021年至2025年間，自39.4億美元成長至45.6億美元，同期間中國市場佔我農產品出口總值的比例自19.8%降至11.5%，相較於佔比最高2018年的23.2%，更有顯著降低。在對其他國家出口方面，美國與日本自2022年起取代中國成為我國農產品前兩大出口市場，雖然2024年中國有條件開放我釋迦輸入，使當年我農產品銷中金額再度超越日本，但在政府、農民與外銷業者的努力下，依賴中國市場的情況並未持續，2025年日本再度成為我國農產品第二大出口市場。農業部強調，台灣農產品係以內銷市場為主，惟政府將持續協助農民與業者積極開拓制度透明、符合國際貿易規範，以及遵循科學證據的外銷市場，也呼籲中國應揚棄政治操作，早日與我進行檢疫諮商，在科學原則下儘速恢復台灣農產品輸入，以促進兩岸農產貿易正常化及健康有序發展。
金鑽鳳梨飄香馬國上架即秒殺 黃偉哲：台南農產持續拓點海外市場
著眼新南向市場龐大商機，台南市長黃偉哲持續帶領農產外銷拓點，繼前進日本、韓國行銷鳳梨後，昨（18）日再赴馬來西亞檳城出席「台南特優水果與老頭家冬瓜茶磚展售會」。黃偉哲表示，台南農產兼具品質與文化底蘊，未來將持續拓展海外版圖，讓更多國際消費者認識台南優質農產品。黃偉哲表示，台南擁有優越的氣候與農業環境，所生產的金鑽鳳梨香氣濃郁、酸甜適中，是深受國際市場歡迎的優質水果；而「永良老頭家」冬瓜茶磚採用台南東山出產冬瓜，結合傳統製程，本身已有外銷實績。此次進軍馬來西亞，也發現當地華人與台商對古早味冬瓜茶接受度相當高，透過這項產品展現台南農產兼具品質與文化底蘊的特色。黃偉哲持續帶領在地農產拓展外銷，近日前進馬來西亞搶攻市場。（圖／台南市政府提供）黃偉哲指出，台南市政府近年從源頭管理、品質把關到國際行銷，全面推動農產外銷，持續協助業者拓展海外通路。馬來西亞為重要新南向夥伴，過去推廣芒果與蜜棗皆獲良好回響；此次鳳梨推廣則選擇華人人口比例較高的檳城作為馬國首站，並將串聯後續在吉隆坡的推廣活動，期盼逐步提升台南農產在當地市場的能見度與接受度。展會現場，黃偉哲也親自推廣，讓當地民眾認識台南農產特色，也讓消費者對鳳梨與冬瓜茶的香甜風味留下深刻印象。未來市府將持續透過多元行銷策略，拓展國際市場版圖，讓台南優質農產品走向世界。台南市政府提到，這也是台南鳳梨首次在馬來西亞開賣。由於當地及周邊國家熱帶水果品項豐富，此次台南鳳梨能成功打入市場，堪稱一大突破。值得一提的是，這批鳳梨尚未抵達檳城前就已引發關注，開放預購後即迅速被認購一空，展現市場高度需求。台南鳳梨首度進軍馬來西亞市場，預購即被搶購一空，成功打開熱帶水果競爭市場。（圖／台南市政府提供）
彰化優鮮前進2026新加坡國際食品展 10家業者搶攻國際市場新商機
彰化縣政府將於4月21日至24日率團參與「2026新加坡國際食品展」，該展為亞洲具指標性的食品專業展會，每年匯聚全球各地食品業者、通路商及專業買主，是拓展國際市場的重要平台。4月15日於縣府六樓咖啡藝廊舉行展前記者會，正式宣示彰化優質農產與食品邁向國際市場的決心。縣府整合10家在地優質業者，共同打造「彰化優鮮館」，以整體品牌形象進軍海外，展現彰化農業與食品產業特色。彰化優鮮館10家參展業者齊聚亮相，展現彰化農產與加工食品進軍國際市場的實力與信心。（圖片提供／彰化縣政府）縣府農業處表示，彰化縣擁有豐富農業資源與成熟的食品加工產業，縣府近年推動「彰化優鮮」認證，建立品質、安全與溯源管理機制，保障消費者，也讓業者更具競爭力，期盼透過本次展會，不僅能有效提升產品能見度，更可協助在地業者深化與東南亞市場的交流合作，共創多贏。本次「彰化優鮮館」參展業者各具特色，產品涵蓋農產加工、米食製品及多元特色食品：生產滴雞精產品的易德國際生技股份有限公司，專注於母嬰及全齡健康營養，以天然、無添加為核心訴求；生產炊粉產品的新吉發米粉工廠有限公司，擁有逾60年歷史，堅持不添加防腐劑與人工色素；生產休閒零食產品的明奇食品有限公司，秉持「明白用料、奇手巧藝」的理念，展現對食品安全的高度重視；三光米股份有限公司選用優質水源與優良稻作品種，充分展現台灣米食的實力；生產各式果凍的漢碩食品有限公司，具備豐富OEM／ODM經驗，並通過多項國際認證；生產鳳梨、荔枝等水果加工品的芬園鄉農會首次參展，結合在地農業特色發展多元產品；花壇鄉農會以茉莉花聞名，並導入友善耕作與傳統工藝，其茉莉花茶產品屢獲國內外獎項肯定；億東企業股份有限公司以「三好米」品牌深耕市場，導入自動化設備與低溫倉儲系統，確保產品品質與食品安全；生產果乾產品的泰泉食品股份有限公司，其系列產品外銷多國，並通過多項國際驗證；田榮股份有限公司專注於竹鹽製程研發，結合傳統工法與現代品質管理，積極推動產業永續發展，10家企業充分展現彰化食品產業的多元實力與國際競爭力。另外，彰化縣還有聯米企業股份有限公司、新宏食品股份有限公司、奇巧調理食品股份有限公司、慶全科技農業股份有限公司等優質彰化業者亦參加本次食品展。彰化縣政府表示，未來將持續以「彰化優鮮」為品牌核心，結合國際展會、通路媒合及整體行銷策略，協助在地產業升級與拓展海外市場，讓世界看見彰化農業的實力與價值，持續創造外銷新動能。彰化縣政府廣告
陸國產客機「C919」進入關鍵認證階段！歐盟人員長駐上海展開測試
多位消息人士指出，中國的航空主管機關已動員多項資源，支持其國產客機「中國商飛C919」取得歐洲認證，這款自主研發的飛機旨在與美國的「波音公司」（Boeing）與歐洲的「空中巴士」（Airbus）競爭，近幾個月來相關工作已取得穩定進展。據《南華早報》的獨家報導，1名曾參與「歐盟航空安全總署」（European Union Aviation Safety Agency，EASA）技術交流的人士透露，該機構的技術人員與飛行員近幾個月長期駐在上海，進行更多檢查與飛行測試。據了解，歐盟監管民用飛航安全領域的機構EASA，要求增加飛行測試，以證明C919的安全性，而這些飛行屬於4階段認證流程中的第3階段。首輪飛行測試於去年11月完成，這是「中國商用飛機有限責任公司」（COMAC，簡稱「中國商飛」）多年來爭取西方認可的重要里程碑，其目標是從「波音737」與「空中巴士A320」的壟斷中搶占海外市場。該消息人士指出，中國民用航空局（CAAC）已動員航空公司資源，包括頂尖飛行員，協助推動認證進程。另1名了解相關安排的消息人士則表示，中國商飛與營運C919的中國航空公司，正在向EASA提供歷史與即時數據，其中「中國東方航空」分享了維修與保養資料，包括自2023年首批C919投入機隊以來累積的A檢（A-Check）與B檢（B-Check）數據。據悉，A檢與B檢屬於標準化、定期進行的飛機安全檢查。這款單走道客機自2023年5月起已在中國國內投入營運，中國3大航空公司：中國國際航空、中國東方航空與中國南方航空，正逐步提高其使用比例。根據CAAC的數據，截至去年底，C919已在46條航線上累計服務400萬名乘客。在2月至3月為期40天的春運期間，其執飛4300架次航班，較前1年增加1倍以上。第2名消息人士指出，近3年的國內商業營運數據，可能有助於EASA的分析工作，並補充該機構亦曾前往上海的總裝工廠進行實地考察。不過，儘管飛行測試可被視為「最終考試」，後續仍需進行數據分析、文件審查與技術驗證。2名消息人士均認為，「政治因素」可能正在拖慢認證進程，因為C919採用了西方主流供應商的關鍵零組件，且已在多年國內運營中證明其安全性。在此背景下，中國近期向空中巴士下達的一系列訂單，或有助於推動相關進展。自去年以來，空中巴士已獲得中國超過200架A320的訂單。第3名熟悉認證流程的消息人士也透露，整體工作「正在有序推進」，但仍需持續努力。然而，對中國商飛而言，最大的利空消息便是EASA執行主任吉勒梅（Florian Guillermet）曾在大約1年前表示，該機構將在3至6年內完成認證，這使外界對短期內取得進展的期待正式落空。
陸釋農產利多 中市府：若重啟對岸市場將強化外銷機制
「鄭習會」落幕後，大陸宣布10項對台措施，其中包含支持台灣農漁產品參與各類展銷活動。對此，台中市政府農業局今（12）日表示，若未來相關措施落實並重新開放對岸市場，將在符合檢驗檢疫規範前提下，協助產區建立穩定外銷機制，並持續推動多元市場布局。農業局指出，台中市過去外銷大陸的農產品以椪柑、茂谷柑為主，其中民國110年外銷至大陸的茂谷柑約357公噸。不過，大陸於111年8月宣布暫停台灣柑橘類水果輸入後，市府即積極輔導農民團體轉向東南亞及其他海外市場，以分散出口風險。以去（2025）年為例，台中市柑橘外銷市場主要包括新加坡、馬來西亞、加拿大及香港，外銷總量約450公噸，顯示多元市場策略已逐步發揮成效。農業局強調，未來若對岸市場重新開放，將在確保檢疫標準與品質安全的前提下，持續輔導農民建立穩定的外銷管道，同時維持市場多元布局，以兼顧農民收益與產業長期發展。
台南鳳梨年產量預估增5% 南市府辦理23場國內外拓銷強化產銷調節
台南鳳梨產銷穩定推進，市場持續擴大。台南市長黃偉哲於7日市政會議聽取農業局「鳳梨產銷因應」專案報告後表示，除了內銷市場，去(114)年台灣鳳梨外銷量達17,288公噸，其中外銷日本有16,456公噸，已取代中國成為最大出口市場，顯示外銷市場轉型逐步到位。今(115)年產量預估成長，市府將持續強化產銷調節機制，穩定價格與通路。黃偉哲指出，台南為全國鳳梨第二大產區，與周邊縣市產季接續，一旦產量增加即可能影響價格，因此需提前布局。他表示，過去台南市持續拓展日本及其他海外市場，已建立穩定銷售基礎，未來將進一步善用友誼城市等國際通路，持續擴大外銷量能。黃偉哲進一步提到，台南近兩年積極開拓歐盟市場，期待今年能開花結果，特別是鮮果加工的部分，很受到海外市場的歡迎。市府將推動加工產品，分散鮮果銷售壓力。農業局說明，今年因氣候平穩，台南市的鳳梨產量預估約48,250公噸，較去年增加約5%，盛產期則在4至5月。為穩定產銷，市府規劃國內外行銷共23場次，包括國內16場及國外7場。國外方面，從日本、韓國、新加坡、馬來西亞延伸至英國等市場，並透過食品展及通路合作，持續拓展國際能見度。在國內通路方面，將結合各地展售活動及大型通路推廣，並串聯關廟、歸仁、山上、新市及龍崎等主要產區辦理行銷活動。農業局指出，將持續結合中央資源與外貿協會，推動海外拓銷獎勵與國際採購媒合，並透過多元行銷與加工應用策略，拓展銷售通路，提升產業韌性，確保鳳梨產銷穩定發展。
台新元富證券正式合併 吳東亮：將協助台灣企業尋找全球併購機會
台新新光金控董事長吳東亮7日出席台新證券及元富證券、台新期貨及元富期貨6日正式合併後茶會，他指出，今年以來台股的表現屢創新高，年初加權指數站上3萬4千點，總市值突破100兆，在3月日均達到1兆元水準，較去年成長120％，在海內外股市來看，可以說是全球第七大市場，可以說，目前是證券公司合併最好的時刻。台灣經濟快速成長，國內證券市場蓬勃發展，去年度上市櫃IPO金額達到996億元，較前一年大幅成長。吳東亮表示，台新、元富證券合併是各有專長，台新證券在投資銀行、承銷業務、數位金融的發展表現優異；元富證券則是擅長經紀業務、債券市場、財富管理等業務；在2025年兩家證券公司合計IPO、SPO承銷的件數市占率為第四；融資餘額市占率為市場第三名；經紀業務也進入前四大。兩家證券合併之後在全台共有79個營業據點，包含55個分公司、共銷處等，有專業的整合與互補，以服務全國廣大客群，可以讓業務結構更加均衡，大幅提升資本運用效率，並將持續深化數位科技，在金融服務上深化客戶體驗。吳東亮表示，台新證券也會透過強大的顧問團隊，一方面協助台灣企業尋找全球併購機會，布局海外市場，另一方便也幫助在海外發展的台商，回台投資，把國際企業資金與人才，帶來台灣，讓台灣的資本市場不僅是服務台灣客戶，還能成為連結亞洲、面向世界的平台，成為台灣金融發展重要力量。
非洲豬瘟防疫成果再獲肯定 臺灣重返亞洲唯一三大豬病非疫國
農業部表示，我國已於今（6日）正式獲世界動物衛生組織（WOAH）核可，恢復為非洲豬瘟自我聲明非疫區，顯示我國防檢疫體系獲得國際肯定，優質臺灣種豬及生鮮豬肉將重返國際舞臺。在跨部會合作、地方政府協力配合與產官學界通力合作下，透過各項強化措施，成功將疫情圍堵於單一案例場，並於1個月內達成清零目標；隨後依 WOAH 規範，在今日重獲非疫地位，讓臺灣恢復亞洲唯一的口蹄疫、豬瘟、非洲豬瘟「三大豬病非疫國」榮耀。農業部說明，去年10月21日非洲豬瘟案例發生後，中央災害應變中心立即啟動跨部會應變機制，展現24小時不打烊的防疫能量，機動調整管控措施並精準調派資源。全體防疫人員不分晝夜或平日假日，均在第一線奔波，落實全國豬隻禁運禁宰、禁止廚餘養豬、加強屠宰場與運輸車清潔消毒，以及3階段全國牧場訪視、重點場域採樣及回溯監測調查等措施。透過各項強化防疫作為，有效防堵病毒擴散，嚴格控制疫情於單一牧場，在案例發生1個月內，即完成案例場清消，確認無病毒跡象。為維繫非洲豬瘟防疫成果，我國持續強化監督廚餘使用管理，導入科技防疫建置 AIoT 蒸煮監控系統與廚餘運輸車 GPS 管理機制，並結合養豬場電子圍籬進行整合監控，運用科學數據落實監控機制。此外，更強化野豬監測，跨機關協調廚餘掩埋場管理與圍籬防護作業，全方位防堵疫病傳播路徑。為確保重回非疫狀態，農業部邀集專家學者與防疫人員籌組團隊，研析監測設計與防疫措施，召開專家會議逐項確認內容符合 WOAH 規範，強化資料一致性與科學證據。憑藉完整的背景資料、疾病撲滅情形、強化監測措施、防疫成果與各項精進措施等資訊，並依 WOAH 要求及時提供補充資料，我國在今年2月21日提交申請後，短短1個多月即通過 WOAH 嚴謹審查，遠較原先預估期程迅速，顯見我國準備充足且熟稔國際動物檢疫規範，各項防檢疫措施成果受 WOAH 高度肯定，亦展現臺灣卓越的防疫韌性。農業部表示，去年案例發生第一時間，我國即與重要貿易夥伴國協商，確保加熱豬肉產品持續銷往日本、新加坡、紐西蘭及澳洲等市場。在生鮮豬肉及活豬外銷方面，我國將利用 WOAH 刊出重返非疫區之資訊，加速與各貿易夥伴洽談，包括日本、新加坡、菲律賓、越南、馬來西亞及香港等海外市場。我國將持續積極推動恢復市場准入，協助產業界拓展外銷機會，進一步厚植產業外銷根基。農業部強調，再度獲得WOAH認證，是更重大責任的開始。感謝中央各部會與地方政府防疫英雄的無私奉獻，以及學界及產業界的配合與協助，讓臺灣恢復疫病清淨狀態。未來農業部將維持全國嚴謹的防疫監測機制，透過層層把關，持續與各部會強化邊境管制、後市場稽查宣導及提升國內防疫作為，全面防堵非洲豬瘟病毒入侵國內養豬產業。同時也將依循國際標準，精進動植物防檢疫制度，確保產業永續發展，提升臺灣農產品在國際貿易的競爭優勢。（圖／農業部）
JINS同款鏡片「台日價差1萬2」挨轟盤子 官方4點聲明解釋
日本快時尚眼鏡品牌「JINS」，目前已台灣開設超過90間門市，但近日卻有網友注意到，該品牌同款鏡片在台日有不同價格，價差竟高達約1萬2000多元、接近7倍，引發熱議。對此，JINS台灣也以4點聲明回應，強調定價是依日本供應商的價格基準制定。有網友日前在Threads發文分享，同樣是JINS的「1.76極薄鏡片」，台灣售價為新台幣1萬5000元，但在日本僅要價1萬1000日圓（約新台幣2211元），讓他忍不住驚呼「台灣真盤」。貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「他買了一張機票坐過來」、「這個價差，買張來回機票去日本配還有剩」、「我後來都在日本配，便宜到壞掉沒保固我也沒差，剛好再換一隻新的」、「只要是眼鏡相關從業人員，都知道眼鏡的利潤高到嚇死人」、「鏡片這種東西比較吃售後服務啊」、「台灣不少日系代理商一直都是日幣當台幣賣」、「先不考慮技術，光是鏡片台幣日幣價錢就差很多」。對此，JINS台灣發出4點聲明回應：1、JINS始終致力於將高品質眼鏡普及化，提供最實惠的價格給消費者。針對『1.76極薄鏡片』，由於原廠供應商對日本以外之海外市場有不同的定價規範，全球海外地區（包含台灣、中國等）均須遵循此項標準。因此，本項商品的定價皆依供應商之價格基準制定。2、針對「1.76極薄鏡片」價格，JINS台灣團隊之前已與供應商溝通過。我們亦將持續反映台灣市場的需求，積極爭取價格調整，期許未來能提供更具競爭力的選擇。3、除了此品項「1.76極薄鏡片」受限於全球供應鏈規範，JINS台灣其餘商品，均參照日本價格制定合適的定價，並持續追求高品質服務。4、在台灣JINS配鏡，享有全台門市專業驗光、保固及完善的售後維修服務。我們以最誠摯的態度聆聽消費者的聲音，並承諾不斷優化服務品質、商品結構與價格。