海外市場
」 經濟部 中國大陸 日本 農業部 歐洲
瑞幸咖啡傳插旗台灣 龔明鑫籲「照規矩來」：屬可申請範疇
中國大陸連鎖咖啡品牌瑞幸咖啡傳出進軍台灣，近日有民眾在台北南京復興商圈發現印有「Luckin Coffee」標誌的貨箱，掀起店面即將開幕的猜測。對此，經濟部長龔明鑫今（10）日表示，目前尚未收到瑞幸咖啡提出相關申請，若有意來台經營，應循陸資投資正常程序辦理。瑞幸咖啡2017年橫空出世以來，主要透過手機App點餐、外帶店型及平價優惠快速擴張，在對岸市場被視為「中國星巴克」。近年品牌也積極拓展海外市場，去年底就曾傳出台灣首店將落腳南京復興，近期又被目擊店門口堆放印有品牌標誌的紙箱，讓登台傳聞再度升溫。瑞幸咖啡品牌未來是否進駐台灣大街小巷，引發外界關注。（示意圖／Unsplash）龔明鑫今天主持業務會報前受訪表示，中資來台經營餐飲品牌基本上屬於兩岸間可申請的項目，既然是在可申請範圍內，就應循陸資來台的正常程序提出申請、接受審查，「這樣比較單純」，也能避免透過其他方式進入台灣而衍生不必要的困擾。不過，他指出，目前還沒有收到瑞幸咖啡向經濟部提出相關申請。龔明鑫提到，瑞幸過去確實曾考慮以代理商形式進行登記，但主管機關仍須確認業者是否單純為代理關係，或背後涉及股權參與，否則容易引發是否規避中資審查的疑慮。他強調，相較之下，若以陸資來台投資形式提出申請，經濟部就國安及產業影響等面向進行審查，程序會比較單純；因此，瑞幸若有意在台經營，依正常程序申請即可。
暑期聚餐旺季、新店帶動 乾杯8月營收創今年單月新高
興櫃餐飲乾杯（1269）今(10)日公告8月自結合併營收4.41億元，年增6.98%，創下今年單月新高，並改寫歷年同期次高；累計前8月合併營收31.95億元，年增6.36%，同寫歷年同期次高表現。乾杯集團表示，受惠暑期聚餐旺季，以及父親節、七夕等節慶需求帶動，台灣餐飲事業8月營收表現亮眼。「老乾杯」新菜單效益持續發酵，單月營收站上億元；「黑毛屋」延續展店效益，8月營收年增近4成，品牌第20家門店「高雄夢時代店」亦於8月7日開幕，開幕後迅速達成營業目標，進一步挹注整體營收。外販事業亦為8月營收成長重要動能，單月營收再度站上億元，年增逾2成，創同期新高，並寫下歷史次高。受惠貨櫃業務成長，加上集團持續擴大的採購規模與穩定供貨能力，帶動合作客戶及採購需求持續增加，推升外販業務規模成長。後續將持續拓展中南部市場，擴大業務版圖。海外市場方面，中國事業既有門店營運穩健，目前共有7家門店，整體營收仍受店數減少影響，集團持續評估合適展店機會；英國事業當地餐飲消費環境仍具挑戰，集團則持續優化營運策略，積極提升業績表現。展望後市，9月進入中秋燒肉聚餐旺季，加上百貨周年慶陸續登場，節慶聚餐需求及商場人流可望帶動旗下品牌來客與業績，各品牌亦推出中秋套餐、秋季新品搶攻聚餐商機。此外，零售事業同步推出燒肉禮盒，掌握中秋送禮及居家烤肉需求；寵物食品事業則攜手汪喵星球、怪獸部落推出聯名新品，持續擴充產品線與銷售通路。隨著第四季「牛舌佑介」、「黑毛屋」品牌多家新店陸續開幕，後續營運動能可期。
一包零食有多瘋？排隊1.5小時才進得去 「零食王國」單日吸6萬人
零食店不再只是走進去挑商品就結帳離開，大陸湖南長沙近來出現驚人排隊景象，一座占地1.3萬平方公尺的「零食王國」，靠著3.5萬款商品與大型沉浸式場景吸引人潮，民眾最久得等上1.5小時才能進場，平均每天約3萬人次造訪，最高紀錄更衝上6萬人次。從一間爆紅門市往外看，背後其實是湖南規模已突破1500億元人民幣（約新台幣7065億元）的休閒食品產業，正同時從門市體驗、產品健康化、短效期供應鏈到海外市場展開轉型。「零食王國」人氣爆棚，消費者最久得排上1.5小時才能進場，驚人人潮被形容宛如大型演唱會。根據央視財經報導，「零食王國」內一次擺進3.5萬款來自不同地區的商品，包括湖南平江魚仔、重慶非物質文化遺產天府可樂，以及北海道巧克力、韓國泡麵等。龐大的賣場規模加上密集商品陳列，讓這裡迅速從零食店變成長沙新的熱門景點。最直接的變化就是人潮。零食王國項目負責人霍安然透露，門市平均一天約有3萬人次進場，最高單日曾達6萬人次，現場人群密度甚至超過大型演唱會，但不少人排隊進門，目的並不只是補貨。來自河北的遊客賈越然表示，店內許多場景相當適合拍照，置身其中會產生「人變小、零食變大」的視覺效果。拍照、逛店、選購再分享到社群，逐漸成為完整的消費體驗，甚至有人把造訪這間店當成一趟短程旅遊。這也反映長沙零食市場正在改變「店」的功能。過去貨架與商品是主角，如今業者加入國潮、觀光及場景設計，試圖把零食消費包裝成能逛、能玩也能拍照的休閒活動。長沙「零食王國」吸引大批民眾排隊朝聖，平均每天約3萬人次進場，單日最高更達6萬人次。2026年上半年，湖南陸續推動「零食王國」等新型消費場景落地，並引進175家各類品牌首店。商務部門也明確支持利用老舊廠房、歷史文化街區與商業綜合體，發展沉浸式及著重情緒體驗的消費空間，希望打造具有話題性的消費新地標。霍安然指出，所謂「情緒價值」並非抽象概念，而是確實可以轉換成客流。現在消費者除了商品本身，也在意逛店時是否有趣、能否獲得驚喜與快樂，零食零售因此不必再被侷限於「賣東西」這件事。然而，湖南零食產業的另一場變化並沒有大型造景那麼顯眼，而是直接發生在食品本身。長沙部分熱門商圈近來陸續出現新式零食門市，其中近4成商品保存期限僅有3至7天，「短效期」逐漸成為新的競爭賣點。相較過去零食追求能夠存放更久，這類商品反而以簡化配料、當日製作及新鮮度吸引消費者，有些外地遊客甚至帶著空行李箱到店採買。保存期限只有幾天，也迫使整條供應鏈跟著加快，湖南目前聚集超過2000家相關企業，在休閒魚製品、滷味及烘焙點心等品類形成產業鏈，從研發、生產到物流配送，成為短效期零食能夠快速送進門市的重要基礎。以烘焙和滷味商品為例，金粒門長沙萬家麗店店長歐陽松茂指出，相關產品保存期限多為3至5天，因此配送全程使用冷鏈，門市端則依照需求訂貨，透過提高配送速度及控制進貨量因應較短的銷售期限。另一家業者則把工廠直接往市場靠近。幾多全聯合創辦人李宗文透露，公司規劃在大陸布局20座生產基地，以「衛星模式」縮短產品與消費市場之間的距離，做到鄰近生產、鄰近配送。零食變得更新鮮之外，消費者對成分與健康的要求也開始改變業者的產品方向。高蛋白、低脂、短效期成為企業積極開發的品類，過去對零食較為抗拒的上班族、健身族群及家庭主婦，也逐漸成為業者希望爭取的新客群。湖南省商務廳消費促進處處長陳靖認為，湖南休閒食品正在告別只靠「口味」競爭的階段，下一步要爭取的是品質、品牌及健康方面的優勢。當大陸內需市場的消費方式發生變化，另一批湖南零食企業則已經把戰線拉到海外。不過，真正進入海外市場後，業者面對的第一個問題就是，各地消費者想吃的東西並不相同。像是勁仔食品集團股份有限公司董事長周勁松就指出，歐美市場較重視高蛋白與大包裝；東南亞消費者則較看重性價比，同時偏好味道濃郁的產品。公司因此針對日本市場開發口味較清淡的鵪鶉蛋，面向東南亞時則調整酸甜風味。業者希望保留湖南食品特色，但並非把同一種味道直接複製到所有國家，而是依各地需求調整。出口的內容也開始從「一包零食」往外擴大。大陸企業主導制定的休閒魚製品、蒟蒻製品等國家標準，正隨著相關商品進入海外市場，逐步取得國際市場認可。目前湖南休閒食品已銷往全球40多個國家和地區，並帶動全省食品出口規模接近140億元人民幣（約新台幣659億元）。
在手訂單逾30億！ 這家「氣體設備商」搶攻藍海拚興櫃
半導體氣體系統供應業者巨茂應用材料4日宣布，將攜手富邦證券啟動上市櫃輔導，朝資本市場邁進。董事長李俊緯透露，受惠半導體產業擴產需求強勁，目前在手訂單已超過30億元，訂單能見度更已看到2028、2029年，甚至2030年。巨茂成立於2012年，主要提供半導體等級氣體原物料供應設備及全廠氣體系統解決方案（Turnkey Solution），從系統規劃、設備導入、控制整合到後續維護與升級，協助客戶在擴產、設備汰換與智慧化轉型過程中維持系統一致性。李俊緯表示，公司上半年合併營收逾6億元，較去年同期大幅成長逾50％。且目前超過31億元在手訂單將陸續執行至明年中，加上仍有多項客戶詢價及洽談案件，預計9月底至10月初將更加明朗。巨茂目前客戶涵蓋美光、南亞科（2408）、台積電（2330）及聯電（2303）等半導體大廠，海外市場則已布局中國、新加坡、日本、美國及印度等地。巨茂表示，此次與富邦證券展開上市櫃輔導合作，將以公司治理、營運體質與資本市場溝通為基礎，加速企業升級並深化產業佈局，同時持續投入研發與技術支援，強化面向先進製造需求的在地服務能力。
金色三麥跨足中式餐飲 台灣茶料理「三麥茶樓」目標拓海外市場
金色三麥（7757）正式跨足中式餐飲市場，推出全新品牌「三麥茶樓 SUNMAI CHA」，以當代台灣茶料理為定位，首店進駐台北大巨蛋遠東Garden City六樓。總經理葉淑芬表示，新品牌除與既有西式餐飲品牌形成區隔，也自品牌規劃初期便導入可複製、可連鎖的營運模式，未來將視首店營運成果拓展國內外市場，最快2027年第一季開出第二店。三麥茶樓以台灣茶園為設計靈感，透過自然材質與層次光影，營造清透而沉靜的用餐環境。（圖／方萬民攝）三麥茶樓首店占地約120坪、規劃120個座位，平均客單價設定約500元，主打「吃茶、喝茶、生活茶」三大概念，將茶元素延伸至料理、湯品與調飲，推出茶湯釜飯、輕養生小燉湯及三部曲鐵觀音牛肉麵等餐點，鎖定重視飲食體驗、餐飲品質及台灣文化特色的消費客群。葉淑芬表示，集團過去已擁有金色三麥、微兜等西式餐飲品牌，因此在規劃新品牌時，刻意避開既有西式餐飲市場，改以台灣在地食材及茶文化切入中式餐飲，建立不同於既有品牌的消費情境與營運定位。她指出，三麥茶樓首店開幕後，集團將至少觀察半年，優先調整產品組合、服務流程、成本結構及整體營運模式，待商業模式更加成熟後再進行複製。目前已有業者主動接洽展店合作，但尚未正式簽約，集團也不急於快速擴張；若後續洽談及首店營運進度順利，最快可望於2027年第一季開出第二家店，地點則不限定台北，將依據商場條件、商圈特性及展店效益評估。相較於單純以門市數量擴張，三麥茶樓更重視品牌模型的標準化與可複製性。葉淑芬表示，三麥茶樓從創立初期便朝可複製、可連鎖方向規劃，且品牌以台灣料理及茶文化為核心，具有較鮮明的地域特色，因此相較於既有包含義大利麵等西式料理的金色三麥，三麥茶樓更具海外發展潛力。三麥茶樓酒牆提供6款「台灣茶與酒的結合」，並可以像手搖飲一樣自由加珍珠、粉粿等配料。（圖／方萬民攝）她指出，集團過去曾思考將金色三麥餐廳拓展至海外，但西式餐點在國際市場已有許多競爭者，未必能形成明確差異。三麥茶樓則以台灣茶、台灣食材及茶料理為品牌主軸，具備文化辨識度，也較容易向海外消費者傳遞「台灣餐飲」的品牌概念，因此被視為目前集團旗下最有機會進軍海外市場的餐飲品牌。不過，現階段仍以台灣首店營運驗證為優先，待產品標準、供應鏈、人才培訓及店型模型逐步成熟後，再評估海外展店的市場選擇與合作方式，並不排除透過當地業者合作，加速品牌進入海外市場。除三麥茶樓外，金色三麥集團今年底前預計再開出2至3家新店。其中，「微兜」規劃於台中拓點，金色三麥則將配合高雄大港倉商場釋出的店面空間，推出全新「金色三麥Plus」店型，預計10月開幕。葉淑芬表示，既有金色三麥門市多在150坪以上，但近年商場提供的店面面積逐漸縮小，若持續以大型店型展店，將限縮可選擇的據點範圍。因此，集團將發展約100坪、甚至100坪以下的金色三麥Plus，提升展店彈性，並因應不同商場及商圈的坪效需求。
SOGO孵蛋1／SOGO大巨蛋延半年後開張 餐飲店家掀後備人力調度戰
遠東Garden City（SOGO大巨蛋）順利挺過首個周末萬人湧入的壓力測試，業者總算能喘口氣。回顧「孵蛋」過程，因審查程序卡關，不只遠東SOGO火燒眉睫，進駐店家也展開了一場長達半年的資金及後備人力調度戰。CTWANT調查，SOGO不顧禁忌選在鬼月試營運，還只給了1個禮拜讓業者調度兵馬，百貨業史無前例，但大家都沒有怨言，因為「真的等太久啦！」進駐業者分享，每月人事成本百萬在燒、找來的員工也陣亡，「當然越快營運越好啦！」大巨蛋賽事和演唱會滿場能容納4萬人，進駐SOGO大巨蛋的業者都相當看好能為商場帶來龐大人流。圖為五月天今年7月在大巨蛋舉行演唱會。（圖／相信音樂提供）「4月鄧紫棋演唱會沒趕上，然後7月的五月天演唱會也沒趕上，幸好10月BIGBANG演唱會趕上了！」進駐大巨蛋SOGO的餐飲業者等了半年，終於來到可以營運的這一天，業者回顧籌備過程，可以說歷經血淚。大巨蛋SOGO的籌備與開業過程一波三折，原本規劃2025年就要全區開幕，但因公安審查未通過，開幕時間延宕，後又傳出內部規劃盼在2026年母親節檔期前開業，搶攻上半年最大百貨商機。根據CTWANT記者調查，一直到8月初，進駐店家就陸續收到SOGO通知，可以開始帶貨進場，但確切開業時間點始終未公布。一名餐飲業者秀出手機LINE對話表示，13日的晚上11點通知，相關審查流程已完成，「5天後的18日，要開放媒體導覽，9天後的22日正式試營運。」餐飲業不像服飾品牌貨品上架即可營運，還需要人員訓練和熟悉工作環境，SOGO大巨蛋公告試營運日期後，不到10天就要整備人員和食材，考驗業者應變能力。（圖／黃耀徵攝）進駐櫃位、餐廳大多早在今年第一季就已裝潢完成，零售店家只欠帶貨進場，但餐飲業可就麻煩了，除了食材，最需要的就是內外場的人力，還有順暢的服務，突如其來的通知，讓店家措手不及，一場後備人力調度戰即開打。「當下聽到消息時，會覺得很快，必須快速把所有人員和廠商重新通知到位！」以「頂鮮台南擔仔麵」品牌進駐SOGO大巨蛋的御嵿國際品牌發展協理郭俊毅表示，頂鮮其實早在3月就做好開幕準備，中間開幕時間延宕，集團還有多個品牌餐廳，經過調度，可以消化已招聘的人力。他進一步解釋人力調配策略，「頂鮮台南擔仔麵」為高價位中餐廳，內場廚房人員可以到同集團的中餐品牌「晶宴會館」或「鴨覓烤鴨餐廳」累積經驗、進行支援；外場人員則可以到「海峽會」等單價比較接近的地方接受訓練。「頂鮮台南擔仔麵」百坪大的餐廳，約需30名內外場人力，他坦言，3月時招募的人力是足夠的，但中間等待時間較長，原有人力配置也需重新盤整，試營運時程確認公布後，團隊需在較短時間內完成整備，目前部分人力是從其他店調過來支援。據了解，有不少餐飲業者都臨時從各店調派人力前來支援，除了內外場員工要熟悉工作環境及作業流程，有些在試營運前，還要進行一遍遍的出餐壓力測試，以及安排媒體宣傳曝光，可以說是相當緊湊。一位不具名餐飲業主管表示，餐飲業本來就缺人，臨時抽調人力，讓各店人力缺口更大，目前已趕緊招募員工，過渡期只能先請各店同仁加班因應。金色三麥餐飲集團跨足中式餐飲市場推出「三麥茶樓」，未來希望以此品牌拓展海外市場，因此特別重視人員培訓。圖為金色三麥總經理葉淑芬。（圖／方萬民攝）然而有些店因具有特殊性，難以在各分店調度人力。像是金色三麥以茶料理為主題的全新品牌「三麥茶樓」，因餐點與服務皆圍繞茶飲與茶餐的專業流程，技能難以完全對接其他品牌。金色三麥總經理葉淑芬即表示，3月時即招募了員工，其中有不少人住在大安、信義區大巨蛋SOGO附近，而受訓必須到新北市的總部。原本只規劃受訓一個月，因配合開幕的延宕，一拖變成半年，陸續就有員工覺得上班地點不符期待而離職。樂天餐飲集團在1公里範圍內已有「樂天皇朝」微風信義創始店，看好大巨蛋人潮，於SOGO再添「樂天小香港」和「樂天皇朝Signature旗艦店」。（圖／黃耀徵攝）而樂天餐飲集團則是忙翻，一個禮拜連開2家店。「樂天皇朝」中壢大江店21日試營運，緊接著隔日SOGO大巨蛋「樂天皇朝Signature旗艦店」22日開幕。台灣樂天餐飲集團執行董事劉素華表示，大巨蛋店本來是規劃去年開，因為延宕，使得去年沒有展店，大江店則是在計畫中，未料SOGO大巨蛋試營運日期剛好就落在大江店開幕的隔日。有趣的是，相較其他餐飲業者缺工，多出的人力還能暫派其他分店支援，樂天皇朝的人力相對充足，壓力反而落在人事成本的超額負擔。劉素華解釋，「樂天皇朝Signature旗艦店」每一道都是功夫菜，需要相當多的內場師傅運作，123坪的空間，內外場服務人員共36人，每個月人事成本就要100多萬元，再加上已支付的裝潢費用沒辦法及時回收，「餐飲是做現金流的產業，如果你體質不夠強、實力不夠厚，碰到這種情況，周轉就會比較辛苦！」基於民間習俗，企業多會避免在農曆7月進行重大活動，SOGO大巨蛋卻不顧鬼月禁忌試營運，可見業者「一刻都不想等」。除了少數餐廳因短時間內難以補足人力而選擇延後開幕，其餘品牌則靠跨店調度、加班支援及緊急招募，全員動起來迎戰，完成這次人力調度和臨場應變力的考驗。
不只會特技表演！陸「機器警察」可抓違規、指揮交通 杭州已部署15台
中國大陸正將機器人從展示與迎賓用途推向實際執法工作，杭州目前已部署具備攝影機、雷達與自主運算能力的「機器警察」，可辨識未戴安全帽、載客及車輛越線等交通違規，並透過機械手臂配合號誌進行交通指揮。對此，業者「浙江中控信息產業股份有限公司」表示，相關機器人已發出超過17萬次警告，並讓部分違規案件下降逾40%；預計今年底前部署量將擴大至接近200台。與此同時，中國的機器人公司也正在探索警用機器人在西亞及東南亞等海外市場的潛力。據《路透社》報導，在中國東部城市杭州一處繁忙的十字路口指揮交通、身高1.88公尺的機器人，雖然與1987年電影《機器戰警》（RoboCop）裡的那種機器警察不太一樣：它沒有槍，沒辦法逮捕嫌犯，而且靠輪子移動，但它可以辨識沒有戴安全帽的電動自行車騎士，並發出禮貌的警告，還能讓機械手臂配合交通號誌同步擺動。這款由當地科技公司「浙江中控信息產業股份有限公司」開發、重量98公斤的T2機器人，是1項試點計畫的一部分，目的是將部分警察最重複性的交通管制工作交由機器執行。中控信息的智慧無人系統創新中心主任曹輝在接受採訪時表示，這款「機器警察」利用攝影機、雷達以及搭載的運算系統，可以辨識未戴安全帽的騎士、載有乘客的電動自行車、停在劃定停止線上方的車輛，以及闖紅燈穿越馬路的行人。這些交通機器人代表中國更廣泛的產業趨勢，也就是試圖讓機器超越展示會場上的特技表演，以及展廳裡的迎賓工作，進一步投入實際工作。曹輝表示，這些機器人的7關節手臂可以模仿標準的交通警察指揮手勢，並與交通號誌同步動作，同時也可以回答民眾有關方向、停車以及交通規則的問題，而緊急功能則能將使用者連接至當地警方。他強調，這項技術的目標，是在違規行為成為習慣前即時提醒民眾，而不是等到違規發生後才進行處罰。中控信息自5月以來已經在杭州部署15台機器人。該公司指出，這些機器人已經發出超過17萬次警告，並協助讓每月未戴安全帽騎車，以及車輛越過停止線的案件數量下降超過40%。曹輝補充，該公司已在觀光景區、學校周邊、商業區、尖峰時段交通以及惡劣天候等環境中，對這些機器進行數千個小時的測試。不過，攝影機和雷達仍可能受到強烈陽光、降雨以及極端溫度影響，儘管中控信息表示，其違規行為辨識準確率已超過95%。「它不會感到疲累，且可以長時間穩定工作。」曹輝指出，這些機器人每天上午7時至下午6時自主運作，無需遠端操控，就能在十字路口預先設定的位置之間移動。中央平台則讓交通警察團隊能夠監控並調度這些機器人。中控信息也表示，目前約有50台這類機器人在中國3個省份、約8個城市運作，預計到今年年底，部署數量將接近200台。對此，由中國「奇瑞汽車」（Chery）支持的機器人公司「墨甲機器人」（AiMOGA）則認為，警用機器人在海外市場具有巨大潛力，尤其是在交通警察必須於嚴酷環境下值勤的地區。該公司舉例，西亞地區的高溫，以及東南亞持續性的雨季，都可能增加這類機器人的需求。但墨甲機器人高階主管張桂兵也坦承，將這類機器人部署到海外，會比出口1輛汽車複雜得多，因為警用機器人必須與當地執法機構的資訊科技系統相容，取得相關認證，並遵守資料保護規定，尤其是這些機器人配備攝影機以及其他感測器。
金秀賢沉寂1年首露面！印尼復出燦笑比愛心 「身形消瘦一圈」粉絲心疼
南韓男星金秀賢沉寂超過1年後逐步恢復演藝活動，23日現身印尼雅加達，擔任當地電視台RCTI創台37週年特別直播節目的特別嘉賓。這也是他捲入已故演員金賽綸相關私生活爭議後，時隔約1年4個月再度公開出席正式活動。現場畫面曝光後，除了他頻頻燦笑、揮手及比愛心與粉絲互動，明顯消瘦的身形及雙頰也引起討論。金秀賢當天身穿淺藍色系休閒服裝現身，面對現場媒體及等待已久的粉絲，他一路面帶笑容，不時朝鏡頭及人群揮手、比讚，還主動以手勢送出愛心，回應現場支持者。大批粉絲看到金秀賢現身後不斷歡呼，還有人齊聲高喊「我愛你」，現場一度因尖叫聲過大，讓金秀賢做出手勢示意粉絲冷靜。從曝光畫面中可以看到，他在活動期間多次露出笑容，與現場民眾互動，不過身形相較過去明顯消瘦，雙頰也較為凹陷，引來粉絲留言表示「感覺瘦好多」、「臉感覺更小了」。金秀賢社群從去年2月至今尚未更新。（圖／翻攝IG／金秀賢）金秀賢自去年3月捲入與已故演員金賽綸相關的私生活爭議後，演藝活動一度幾乎全面停止，原先拍攝的戲劇也曾面臨無法上架播出的情況。在長時間未公開露面後，此次雅加達活動也成為他重新出現在媒體及大眾面前的重要公開行程。直到今年6月，爆料型YouTube頻道「橫豎研究所」代表金世義因涉嫌散布與金秀賢相關的不實內容遭到逮捕，隨著司法案件出現進展，金秀賢才逐步重新展開工作，現階段活動重心則以海外市場為主。在此次前往印尼參與電視台直播節目前，金秀賢已接下菲律賓服飾品牌的新代言廣告，陸續恢復公開工作。接下來他也預定於10月2日前往菲律賓舉辦大型粉絲見面會，活動場地可容納約2萬人，持續增加海外公開行程。
陸麻辣燙進軍仙台翻車！冒用前日相、羽生結弦名義掛花籃 緊急道歉停業
中國大陸麻辣燙連鎖品牌「楊國福集團」旗下日本加盟店「楊國福麻辣燙仙台站前店」，17日舉行試營運時爆發爭議，店外開幕花籃竟出現日本前首相鳩山由紀夫及知名花式滑冰選手羽生結弦的姓名，但事前並未取得本人同意。事件曝光後，楊國福集團公開致歉，店家也宣布臨時休業。日本《產經新聞》報導，該門市位於仙台市青葉區，17日舉行開幕活動期間，店門口擺放多座開幕花籃，其中竟標示鳩山由紀夫及羽生結弦的姓名。由於羽生結弦是仙台出身的知名運動員，相關花籃照片在網路上引發討論。楊國福集團隨後透過店家X帳號發布聲明，坦承經過官方確認後，店家確實在未取得相關人士許可的情況下，將標有第三人姓名的開幕花籃擺放於店門前，因此造成相關人士名譽受損及困擾，公司深感抱歉。該店冒用前日相、羽生結弦名義掛花籃。（圖／翻攝自X，@bazutoku）店家也表示，將嚴肅看待此次事件並深刻反省，在總公司指導下加強管理，防止類似情況再次發生，同時積極進行改善。事件發生後，該店也進一步宣布暫時停止營業。負責營運該加盟店、位於東京都澀谷區的公司接受採訪時表示，由於社長目前人在仙台，因此暫時無法回應相關問題。麻辣燙近年在日本掀起熱潮，尤其受到年輕女性歡迎。麻辣燙以花椒帶來的「麻」及辣椒的「辣」為特色，湯底搭配冬粉等麵食。專門店多採自助挑選食材模式，消費者可自行選擇蔬菜、菇類、肉品及火鍋料，再加入湯底烹煮。日本自2024年左右開始，麻辣燙店數量快速增加，楊國福也積極拓展海外市場。此次仙台店開幕原被視為拓展日本市場的一環，卻因未經授權使用名人姓名的開幕花籃引發風波，後續處理方式引發關注。
日本租行動電源「竟抽到台灣款」！ 一看《勸世三姊妹》傻眼：誰還的？
日本三重縣鳥羽站近日出現一顆「台灣味」十足的行動電源，意外在社群掀起熱議。一名日本網友今年7月底前往三重縣旅遊，在鳥羽站的全家便利商店租借ChargeSPOT行動電源，沒想到取出後發現外觀與日本常見款式完全不同，不僅注意事項寫滿正體中文，外殼還印著醒目的粉紅色廣告，仔細確認才發現竟是台灣音樂劇《勸世三姊妹》的宣傳設計。這顆疑似被旅客從台灣帶到日本歸還的行動電源，讓不少網友忍不住好奇「到底是誰還的？」相關貼文更吸引超過160萬人次瀏覽。綜合日本媒體《LIMO》等報導，社群平台X帳號「@9000_Tc」今年7月底到三重縣旅遊，期間來到鳥羽站，並在車站附近的全家便利商店使用ChargeSPOT機台租借行動電源。原PO拿到行動電源後，很快察覺這顆設備有些不一樣。日本當地常見的ChargeSPOT行動電源多採水藍、藍白色系設計，但眼前這顆卻以相當醒目的亮粉紅色呈現，而且機身上的文字並非日文，而是正體中文。更吸睛的是，行動電源外殼還印著華麗的人物及宣傳圖案。由於這種設計在日本相當少見，原PO感到十分好奇，隨即拍下照片上傳X分享，沒想到一顆行動電源就此成為熱門話題。隨著照片在網路流傳，很快就有熟悉台灣的日本網友認出，這並非日本當地版本，而是從台灣跨海而來的ChargeSPOT行動電源。旅居或正在日本的台灣網友也加入討論，進一步揭開粉紅色廣告的真正身分。原來機身上印製的是台灣音樂劇《勸世三姊妹》的宣傳內容，來自該劇與ChargeSPOT的合作設計。原本在台灣街頭並不突兀的廣告，隨著行動電源一路跨海出現在日本三重縣，反而成了格外醒目的存在。原PO接受《LIMO》訪問時表示，自己原本就知道ChargeSPOT可以在不同國家使用及歸還，但這是第一次親眼看到保留其他國家在地廣告的設備出現在日本，因此覺得相當新鮮，才決定將照片分享到網路。由於ChargeSPOT提供跨國租借及歸還服務，這顆行動電源很可能原先在台灣被租出，之後被旅客帶往日本，再於當地機台歸還，接著進入日本的共享行動電源系統流通，最後輾轉來到三重縣鳥羽站。這段意外的「跨海漂流」也讓不少台灣網友感到有趣，紛紛猜測究竟是哪名旅客把印有《勸世三姊妹》廣告的行動電源一路帶到日本；日本網友則驚訝，原來海外版本的ChargeSPOT真的可能在日本一般租借站中出現。相關貼文迅速累積大量關注，《LIMO》報導時瀏覽次數已突破167萬次。留言區有人驚呼，沒想到可以直接在日本看到海外版本，也有人看到正體中文及台灣廣告後，立刻認出這顆行動電源的「故鄉」。另外還有熟悉不同版本設備的日本網友注意到硬體上的差異，表示這款行動電源的充電線材相對柔軟，Type-C接頭處較不容易損壞；相較之下，部分線材較硬的款式較容易出現斷線問題，可能影響手機正常充電。面對貼文吸引超過百萬人次瀏覽，原PO坦言完全沒料到會引起如此大的迴響。他表示，這次分享讓更多原本不知道的人發現ChargeSPOT具有跨國歸還功能，也讓早已知道這項服務的使用者開始回想，自己過去曾在其他國家租借或歸還的行動電源，如今是不是也正在某個意想不到的地方繼續流通。根據ChargeSPOT官方資訊，其共享行動電源服務已進入多個海外市場，包括台灣、日本、香港、泰國、澳洲、英國及義大利等地，也提供跨國租借服務。這種使用模式讓旅客在支援服務的地區之間移動時，可以將設備帶往其他市場歸還，也因此造就這次台灣行動電源「漂流」到日本的有趣插曲。
第十八屆「拍台北」16部作品爭110萬 吳可熙「有活過才能寫出好故事」
由臺北市政府文化局、財團法人台北市文化基金會及台北市電影委員會共同主辦的第十八屆「拍台北」電影劇本徵選，於今（18日）公布入圍名單，總計有16部作品將共同角逐110萬元總獎金。本屆報名劇本數量267件創下歷年新高，其中有22位報名參賽者來自海外，參賽作品類型多元，包括科幻、犯罪、驚悚、喜劇、傳記、音樂劇及動作冒險等，與台北的場景和意象結合，展現出多樣的敘事風格與豐沛的創作能量。本屆「拍台北」電影劇本徵選的評審團由監製、導演、編劇、演員等跨領域的重量級人物組成。評審名單中包括主演美國電影《藍色太陽宮》於坎城影展「影評人週」首映且榮獲評審團獎並獲得香港國際電影節最佳女演員獎的吳可熙；以電影《地母》入圍東京電影節主競賽、獲金馬獎8項提名並榮獲最佳女主角等3獎的導演張吉安；賣座破億電影《96分鐘》、《粽邪》系列監製鄒介中；《欠妳的那場婚禮》、《影后》監製丁長鈺；以《我在墾丁天氣晴》、《含苞欲墜的每一天》、《她和她的她》榮獲金鐘獎最佳編劇的溫郁芳；《緝魂》、《女孩》、《大濛》製片人張雅婷；首部長片《小曉》入圍金馬七獎項並獲最佳女主角獎的導演靳家驊。七位評審將以各自專業的觀點，遴選出具潛力與創意的優秀劇本。《地母》導演張吉安是第18屆拍台北電影劇本徵選評審。（圖／台北市電影委員會提供）身兼演員與編劇的吳可熙，坦言表演始終是自己最熱愛的事，但編劇也已成為生活中不可或缺的一部分，多年來，她在兩種身分之間持續探索創作的可能。談到創作遇到瓶頸如何突破，她分享：「卡關的時候我可能會休息一下，但我會繼續生活，想辦法從中尋找出解法。」 吳可熙認為最重要的是心中始終保有完成作品的意念，靈感隨時都可能來自曾經看過的電影、聊天的內容、新聞，甚至一場夢，她鼓勵創作者「瘋狂地生活，去認識以前不會認識的人，盡情體驗一切」，更直言：「因為你有活過，這些親身經歷都可能成為日後書寫劇本的素材。」首度擔任「拍台北」評審的導演張吉安透露，為了完成評審工作，短短一個月內讀了大量劇本，甚至出國工作時4趟飛行時間都拿來看劇本，「過去擔任電影獎評審看的是已有畫面的作品；這次卻得跟著文字一路『腦補』」畫面，看劇本同時，也是在創作。」張吉安認為，好劇本不只要文字有張力，更要讓讀者看見畫面、感受到故事。他也分享這次因為擔任評審而重新認識台北，「從老社區、老屋到老街風景，不少作品勇於描寫社會邊緣勞工且不避談城市的黑暗面，並融入奇幻、魔幻元素，呈現出台北多元而鮮明的樣貌。」本屆「拍台北」有不少作品融合台灣民俗、傳統技藝等在地文化，讓鄒介中監製印象深刻。他觀察，近年國際市場越來越偏好具有濃厚地方特色的故事，「越在地越國際」已逐漸成為影視創作的重要趨勢。鄒介中建議創作者不必刻意迎合海外市場，反而應該將台灣獨有的文化、城市溫度與生活樣貌自然融入作品，「只要故事能引起共鳴，就有機會走向世界。」第18屆拍台北電影劇本徵選評審鄒介中認為「越在地越國際」。（圖／台北市電影委員會提供）監製丁長鈺形容擔任拍台北評審永遠有驚喜像在「開盲盒」，不知道下一本會遇見什麼故事。有些作品一翻開就停不下來，也有劇本完全超乎預期，讓她直呼驚喜，忍不住期待下一本會不會就是自己心中的「特等賞」。丁長鈺坦言，每次擔任評審最期待的就是頒獎典禮，「因為終於能和創作者見面，很想知道，到底是誰寫出這些故事。」她笑說：「閱讀劇本就像認識一位素未謀面的朋友，故事讀得越深越想見到作者本人，也讓評審工作充滿樂趣。」金鐘編劇溫郁芳認為，何謂「好劇本」沒有標準答案，她始終相信，角色才是一部作品最重要的核心。她認為當類型、題材都同樣精彩時，最後能勝出的往往是讓觀眾願意投入情感、跟著角色一起成長的作品，「如果人物有厚度、有成長，觀眾能投射其中，故事自然就能走得更遠。」溫郁芳也觀察，本屆拍台北不少作品在角色塑造及題材選擇上都比往年比賽更加成熟，讓她看見台灣編劇持續進步的創作能量。導演靳家驊直言，台北最大的優勢就是歷史。他指出，台北歷經殖民、政權更迭與城市發展，不同時代留下的痕跡，以及多元族群與文化交融，都為這座城市累積了豐富的故事，「要寫台北的故事，最好從歷史開始寫。」他認為，理解城市的歷史脈絡，才能拍出台北真正的樣貌。製片人張雅婷則分享她心中的台北不只是大家熟悉的城市地標，而是一座24小時不停運轉的城市。她期待未來能看見更多作品，把夜晚、清晨、巷弄等不同時間與空間的台北樣貌搬上銀幕，讓觀眾重新感受這座城市的日常魅力，「閱讀劇本時最享受的，是透過文字想像畫面，期待看見創作者如何將腦海中的故事轉譯成影像。」經歷兩個月的劇本審查期，評審們自267件報名作品中評選出的16部入圍作品包括：狂鸞《脫北者：圖們叛諜》；林季姍《寂靜之地》；烏奴奴、夏佩爾《轉學生》；顏瑜《抓白牌的女孩》；王重正、陳孟吟、洪嘉均《觀我》；灰階《眾生平等》；陳群《死亡印象》；俞錦梅《最後的江湖》；劉黛瑩《絕緣戀人》；張閎《借來的日子》；張婉兒、林瑞蓮《不能當刑警的我，只能當天使啦》；龔萬祥《1+1=1》；林采萱《裂縫》；龍雨莘《到底在哪裡》；陳宏瑋《空棺》；張亞樂《擺渡計程車》，將一同角逐「金劇本獎」（獎金50萬元）、「銀劇本獎」（獎金20萬元）、「銅劇本獎」（獎金10萬元）、「台北意象獎」（獎金10萬元）、五名「佳作獎」（獎金各2萬元），以及台灣大哥大股份有限公司設獎「台灣大哥大內容力量獎」（獎金10萬元）。本屆頒獎典禮於9月15日在台北艾麗希爾頓格芮精選酒店楓柏廳登場，邀請知名監製、影評人塗翔文擔任典禮主持人，當天將揭曉各獎項得主，並頒發獎金及入圍獎狀。
弱勢日圓反轉、美以伊戰爭推高成本！日本汽車業迎雙重打擊
日本汽車製造商正面臨美以伊戰爭及日圓逆轉跌勢所帶來的衝擊。豐田（Toyota）、本田（Honda）和日產（Nissan）在最近公布的季度財報中，都受惠於創紀錄的弱勢日圓，其中豐田和本田上調全年財測，日產則錄得約2年來首次獲利。不過，展望未來，外部環境可能不會再如此順利。據美國財經媒體《CNBC》的報導，美國財政部與日本財務省在8月初罕見地協同進行買進日圓的干預行動。當時日圓兌美元匯率跌破163日圓兌1美元，創下40年來最低水準。而由於日本汽車製造商傳統上仰賴疲弱日圓，讓出口車輛在海外市場的價格更具吸引力，並提升全球市場競爭力，因此這類匯市干預行動也引發警惕。美國權威評級機構「晨星公司」（Morningstar）資深股票分析師Vincent Sun表示：「如果政府干預的目的是讓日圓升值，這將對日本汽車製造商構成負面影響。」因為日圓升值將迫使汽車製造商在海外市場調高車價，這可能導致市占率流失；另1種選擇則是承受營業利益受到壓縮的結果，因為海外獲利換算成日圓後的價值將下降。資產管理公司「伯恩斯坦」（Sanford C. Bernstein）資深分析師Masahiro Akita則表示：「日圓匯率每變動1%，通常會讓日本汽車製造商的營業利益受到約2%的影響，」但他補充，各家公司的敏感度有所不同，部分汽車製造商受到的影響甚至可能達到4%。分析師還認為，短期內似乎無法落幕的西亞衝突可能會帶來更多問題。Vincent Sun就分析，美以伊戰爭可能造成更多供應鏈中斷，並推高成本。尤其荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）與紅海（Red Sea）是日本汽車製造商高度依賴的重要航道。這些企業在汽車生產過程中需要使用鋁，以及石腦油（naphtha）等石化產品。Masahiro Akita表示：「對汽車製造商獲利最嚴重的不利因素，就是原物料成本大幅上升，而持續中的西亞衝突將進一步加劇壓力。包括石腦油和與油價掛鉤的樹脂、記憶體晶片，以及鋁、銅和鋼鐵等工業金屬在內的關鍵投入品，價格普遍上漲，正對整個產業的獲利能力造成廣泛而負面的影響。」
盜版「嗨皮漫畫」無預警永久關站 經營6年突向版權方致歉
隨著網路科技與數位閱讀平台快速發展，近年動漫迷觀看漫畫的方式逐漸從實體書轉向線上平台，不過與此同時，盜版漫畫網站也層出不窮。近日，經營6年的盜版漫畫網站「嗨皮漫畫」突然無預警宣布永久關閉，消息一出立即在社群平台引發大量討論，不少長期使用的讀者感到錯愕，官方也在關站公告中向相關版權方致歉。據《NOWnews 今日新聞》報導，「嗨皮漫畫」昨晚突然停止服務，網站目前已無法正常進入，主頁則留下官方公告，宣布即日起永久關閉。公告中寫道：「嗨皮漫畫即日起永久關閉，感謝每一位讀者這些年的陪伴和支持，我們只能走到這裡了，對於給相關版權方造成的影響，我們深表歉意，並誠摯道歉。」隨著這紙公告出現，也宣告這個經營6年的漫畫網站正式畫下句點。消息傳出後，Threads上迅速出現大量相關貼文，不少網友對網站突然關閉感到難以置信，有人留言表示：「有人知道為什麼嗨皮漫畫不能看了嗎？他們真的有很多好看的漫畫，生活瞬間少了一大樂趣啊QQ」，也有人直呼：「我的老天啊！嗨皮漫畫竟然倒了，很多都還在看的連載瞬間就斷掉了。」而「嗨皮漫畫」關站後，也再次引發動漫迷對於正版與盜版漫畫的討論。部分網友認為，目前市面上已經有不少正版漫畫及付費閱讀平台，讀者應該支持正版，不應繼續使用盜版網站。不過，也有支持盜版網站的網友認為，正版平台本身同樣存在值得檢討的問題，包括漫畫更新速度過慢、付費價格偏高，以及整體內容與價格之間的CP值不足等，認為這些問題也是盜版市場始終難以消失的原因之一。事實上，漫畫產業長期以來也一直面臨正版授權、跨國發行與價格等問題。過去《Dr.STONE 新石紀》負責作畫的知名漫畫家Boichi，也曾在自己的社群平台談及盜版漫畫問題。他認為，「看盜版漫畫的人並不是敵人，盜版現象的存在，正好證明了漫畫在該地區擁有非常大的市場需求，漫畫界不該盲目指責盜版讀者，而是應該正視跨國通路匱乏，以及正版定價過高這兩個長期的根本問題。」日本發行量最高的連載漫畫雜誌《週刊少年Jump》前總編輯中野博之在2019年談到海外漫畫盜版時亦表示，看到有人閱讀《Jump》的漫畫固然令人高興，但盜版對漫畫家確實造成很大問題，甚至可能危及整個漫畫文化。不過他同時強調，應該鼓勵盜版讀者轉向正版，而且必須讓正版內容變得容易取得。日本漫畫海外發行相關業者Orange Inc.的社長兼CEO宇垣昌子在2026年加入日本文化廳推動的「次世代國際漫畫流通平台構築聯合會」時則明確指出，日本漫畫雖然受到全世界喜愛，但海外市場的正版翻譯供應沒有跟上需求，導致部分讀者轉向盜版內容。
陸C919客機首度執飛國際定期航班！專家：挑戰波音與空巴還有漫漫長路
中國大陸自主研發的「C919客機」12日首度執飛國際定期商業航班，從北京飛往蒙古國首都烏蘭巴托，象徵「中國商用飛機有限責任公司」（COMAC，簡稱「中國商飛」）挑戰波音（Boeing）與空中巴士（Airbus）壟斷全球客機市場地位的重要一步。不過，C919目前仍高度依賴外國零組件，尚未取得美歐主要航空監管機構認證，且生產速度與規模有限。分析人士認為，中國仍須強化供應鏈、提升產能及取得航空公司與乘客信任，才能真正具備全球競爭力。據美國財經媒體《CNBC》的報導，航班追蹤網站「FlightRadar24」的數據顯示，中國國際航空（Air China）營運的C919客機於當地時間12日下午3點過後，從北京首都國際機場起飛，前往蒙古國首都烏蘭巴托，約2個小時後降落。這也是這款窄體客機首次飛出中國境外執行商業航班。對此，中國國際航空表示，北京至烏蘭巴托的航線將每日營運。這趟航班也代表中國試圖讓國營中國商飛，成為全球客機市場有力競爭者的目標，又向前跨了一步。目前全球客機市場主要由美國的波音與歐洲的空中巴士主導。然而，C919目前仍高度依賴外國零組件，而且尚未取得美國或歐洲主要航空監管機構的適航認證，這限制了它在許多海外市場爭取客戶的能力。專門研究中國的德國智庫「墨卡托中國研究所」（Mercator Institute for China Studies，MERICS）分析師安米舍爾（Andreas Mischer）告訴《CNBC》：「中國商飛的C919窄體客機生產，目前仍高度依賴外國供應商」，其中C919使用的發動機，由「美國奇異航空」（GE Aerospace）和法國「賽峰飛機發動機公司」（Safran Aircraft Engines）合資的公司「CFM國際」（CFM International）製造。米舍爾表示，中國商飛同樣未能達成「中國製造2025」（Made in China 2025）設定的目標，也就是讓中國自主生產的大型客機取得中國國內市場10%的市占率。儘管如此，中國商飛近年來仍持續增加C919在海外的曝光度。C919以及較小型的C909客機於2025年11月首度亮相杜拜航空展（Dubai Airshow），當時中國商飛表示，希望進一步深化與全球航空產業的關係。C919是1款單走道窄體客機，最多可搭載174名乘客，定位與波音737 MAX及空中巴士A320neo所處的主要市場區間相同。報導補充，中國是全球最大的航空市場之一，這使中國商飛擁有相當龐大的國內潛在客戶群。然而，中國國內航空公司目前仍持續依賴波音與空中巴士的飛機。今年5月，中國確認採購200架波音客機的訂單，同時購買發動機及備用零件。這項交易顯示，即使北京大力扶植中國商飛，中國航空業仍依賴美國製造的商用客機。中國商飛目前已累積相當可觀的訂單，主要來自中國航空公司與飛機租賃企業，但實際生產規模仍然相對有限。米舍爾表示，截至2025年底，中國商飛累計交付32架C919；相比之下，空中巴士僅在2025年1年就向中國交付約100架窄體客機，這意味著中國商飛距離2029年達成每年生產200架客機的目標，「還有很長的路要走。」擴大產量只是其中1項挑戰。中國商飛同樣需要說服航空公司，讓他們相信企業能夠在C919投入商業服務後，持續為這款客機提供完整的支援。已退休的航空業分析師莫里斯（Rob Morris）告訴《CNBC》，「中國商飛的研發與生產速度實在太慢」，因此很難真正與空中巴士及波音競爭。雖然C919確實有可能影響空中巴士和波音在中國的銷售，但執行速度緩慢意味著這需要時間。我認為原因在於乘客與航空公司的接受程度。」他進一步指出：「光是研發、製造並交付客機還不夠，原始設備製造商（OEM）必須提供全年無休、每天24小時的在役支援，以確保C919的航班派遣可靠度能夠達到市場已經充分了解，並廣泛使用的A320與737系列相同水準。這需要時間，而且只有透過持續營運才能證明。」飛機製造是1個高度複雜、同時也容易受到供應鏈中斷影響的產業。即使只是相對次要的零組件短缺，也可能導致1架已經完成組裝的客機無法交付。位於密西根安娜堡的航空業顧問公司「AeroDynamic Advisory」董事總經理阿布拉菲亞（Richard Aboulafia）今年稍早告訴《CNBC》：「製造1架飛機需要多少零件？答案是全部。即使只是缺乏扣件，也意味著你無法製造這架飛機。」阿布拉菲亞解釋，由於飛機製造的複雜程度極高，供應鏈中的瓶頸可能出現在多個層級。短缺的零組件可能從發動機、機身部件，一路延伸到鑄件、鍛件以及扣件。米舍爾則指出，在中國商飛能夠達到全球競爭力之前，仍必須讓供應鏈建立在更加穩固的基礎上，大幅提升生產能力，並形成足夠的規模經濟，「即使做到這些，要在像客機這樣複雜的產品上實現完全自給自足，仍然會非常困難。」儘管面臨上述種種障礙，C919仍代表中國航空航天產業取得了1項重大成就。米舍爾認為：「要把數量龐大的零組件、系統以及軟體整合起來，最終製造出1架可以載客的客機，這本身就是1項只有全球少數幾家企業，尤其是空中巴士與波音，才能做到的成就。」
川普關稅退款潮意外惠及陸企！美海關收入崩跌「恐加劇財政赤字」
美國關稅退款潮正逐步惠及中國大陸企業。自上個月以來，已有5家中國上市公司收到來自「美國海關及邊境保護局」（CBP）超過3,800萬美元的關稅退款及累計利息。這筆意外之財已陸續匯入相關企業的銀行帳戶，預料將進一步提振它們的獲利表現。據《南華早報》報導，這5家上市公司主要經營汽車及醫療保健相關產業。根據各公司的年度報告及監管申報文件，這些企業平均各獲得764萬美元的關稅退款，占其2025年淨利潤比例的13.12%至53.58%之間。相關款項則透過這些企業在美國的子公司帳戶發放。其中，最大筆退款由「浙江華海藥業」的美國子公司取得，累計收到超過1,420萬美元的關稅退款。對這家製藥公司而言，這筆金額相當可觀，相當於其2025年全年淨利潤的36.36%。華海藥業在交易所申報文件中指出，這些退款將「影響其今年下半年的利潤」。此外，位於中國西南地區的「貴州輪胎」去年有超過45%的年度營收來自海外市場。該公司在美國銷售的核心產品包括拖車輪胎及越野輪胎。該公司在7日發布的公告中披露，其美國子公司已收到總額超過1,198萬美元的關稅退款及利息，相關款項將計入其2026年財務報表。值得注意的是，這波關稅退款潮遠未結束。中國金融和信息數據提供商「萬得資訊」的數據顯示，已有超過10家中國大陸企業提交相關披露文件，或透過線上互動平台回覆投資人，確認已提出關稅退款申請。對此，上海愛建證券分析師周錚指出：「關稅退款受惠的不僅是擁有美國子公司的企業，也包括原始設備製造商（OEM）。理論上，退款將提高美國進口商的進貨意願及財務能力，使他們更有能力補充庫存，同時降低他們在談判中壓低價格的意願。最終，這將使中國代工生產商受益。」官方數據顯示，截至7月底，美國海關及邊境保護局已發放1,000億美元的關稅退款。該筆金額約占美國聯邦政府透過全面性關稅所徵收超過1,660億美元關稅收入的60%。這些「解放日關稅」是美國總統川普（Donald Trump）於去年4月2日宣布實施的，但美國聯邦最高法院（U.S. Supreme Court）在今年2月20日裁定推翻了相關措施。多家美國企業也因此收到了關稅退款。例如，亞馬遜（Amazon）表示，截至7月底，該公司已取得6億美元的關稅退款。另根據4大國際會計師事務所之一「畢馬威」（KPMG）的1項調查，儘管額外關稅在去年推高了美國消費者的負擔，但數十億美元的關稅退款目前不太可能為消費者帶來明顯的實質利益。畢馬威曾在2月對300名美國企業領袖進行調查，結果發現，只有18%的受訪者計畫完全取消此前加在商品價格上的附加費用。與此同時，大規模關稅退款潮正在減少美國聯邦政府的財政收入。美國財政部（U.S. Department of the Treasury）發布的月度聲明顯示，美國政府在5月發放了219.7億美元的關稅退款，幾乎完全抵銷當月徵收的219.3億美元關稅收入。到了6月，關稅退款金額暴增至491.8億美元，使美國海關淨收入降至負255.6億美元。蘇州「東吳證券」首席經濟學家蘆哲表示，「考量所有相關因素，包括美國關稅退款及個人所得稅退稅，除非美國推出額外政策以提振家庭消費需求，否則美國經濟在今年下半年獲得的財政支持力度，預計將低於上半年。」上海「國聯民生證券」分析師陶川也在7月底發布的1份研究報告中指出，「關稅退款造成的財政壓力，正日益加劇美國政府所面臨的負擔。海關收入下滑可能推高美國財政赤字率0.3個百分點，且現有的關稅政策不足以填補這些退款造成的收入缺口。我們認為，川普政府對這項結果並不滿意，未來可能推出額外的關稅措施。」
韓劇男神金志洙爆校園霸凌消失5年 轉戰菲律賓近況曝光
南韓近年有多位男星被爆黑料，其中，金志洙曾被封為新一代韓劇男神，但2021年遭爆料學生時期是霸凌者，導致帥氣暖男形象一夕崩塌。金志洙在承認過去曾有不恰當的行為後，工作全面停擺，淡出南韓演藝圈。近年金志洙轉往海外發展，他日前透過社群分享在菲律賓與粉絲互動的畫面，展現不輸以往的高人氣。綜合韓媒報導，曾因校園霸凌爭議而重創演藝事業的男演員金志洙，6日在社群平台Instagram公開多張現身菲律賓馬尼拉參加品牌活動的照片；儘管活動當日天候不佳，但他依舊親切地向現場熱情支持的海外粉絲揮手致意，並積極配合產品宣傳。看得出來金志洙雖然在南韓的演藝活動幾乎陷入停擺，在海外市場卻仍保有一定程度的商業價值與人氣。回顧這起爭議事件，金志洙於2021年拍攝電視劇《月升之江》期間爆出昔日校園霸凌醜聞，隨後遭到劇組撤換。由於該劇不得不更換男主角並全面重拍，製作公司更向金志洙當時的經紀公司Keyeast提出高達30億韓元（約新台幣6870萬元）的賠償訴訟。該案經過法院二審審理，最終判決經紀公司須賠償約8.8億韓元（約新台幣2015萬元），為這場糾紛畫下句點。而金志洙在結束與經紀公司Keyeast的專屬合約後，在南韓的演藝活動全面暫停。如今從金志洙的各大社群能發現，貼文或留言都會以英文與粉絲互動，看得出他將事業重心放到海外，除了積極經營TikTok平台外，報導中也透露，他疑似已搬到菲律賓居住。事實上，金志洙並非首位將事業重心轉向東南亞的韓國藝人。先前捲入私生活風波的南韓巨星金秀賢，同樣選擇以菲律賓品牌的代言廣告作為正式重返大眾視野的舞台。菲律賓商業市場屢次為陷入輿論危機的韓星提供復出機會，顯見「韓流」在東南亞地區有多盛行。一直以來，南韓社會對藝人道德標準要求極高，通常在本土形象短時間內難以恢復的情形下，轉向海外發展已成為爭議藝人突破困境的主要策略。
上海廠占特斯拉全球交付量52%！分析師：分拆中國業務缺乏經濟效益
近日《華爾街日報》宣稱美國電動車公司特斯拉（Tesla）正考慮出售其中國業務，並關閉上海超級工廠，引發市場關注。不過，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）稍早已出面否認這項報導。分析認為，上海工廠產能與中國完整供應鏈對特斯拉至關重要，分拆中國業務缺乏經濟效益，而特斯拉此前也重申採用全球統一供應商標準，不會因供應商國籍而排除合作。據《南華早報》報導，同時擔任特斯拉及商業航太巨頭太空探索技術公司（SpaceX）執行長的馬斯克，於7月31日在社群平台X發文表示：「這件事從來沒有出現在任何討論中。」並直言：「荒謬至極的假新聞。」這位全球首富發表上述言論前，《華爾街日報》（WSJ）報導披露，特斯拉正考慮在與SpaceX合併前，把其中國業務與全球其他業務分離，此舉最終可能導致出售或關閉位於上海的超級工廠（Gigafactory）。《華爾街日報》引述未具名消息人士聲稱，馬斯克希望以「雷射手術般的精準度」重整特斯拉，以解決SpaceX身為美國主要國防承包商，在美中緊張局勢持續升溫之際，可能產生的利益衝突問題。然而，從技術層面來看，任何出售特斯拉在中國業務的交易，都無法在未取得中國監管機關批准的情況下完成。分析人士稱，特斯拉上海組裝廠於2025年生產的車輛，占其全球交付總量的52%，因此該資產並不容易出售。此外，中國也是特斯拉僅次於美國的全球第2大市場。上海獨立分析師Gao Shen表示：「考量到上海工廠的重要性，以及中國成熟的電動車供應鏈，任何分拆中國業務的計畫，對特斯拉而言都不具備經濟可行性。如今，特斯拉仍然是全球電動車產業的領導者，儘管其中國競爭對手無論在國內或海外市場都正在快速成長。」特斯拉中國對外事務副總裁陶琳去年則表示，特斯拉上海超級工廠擁有超過400家中國本土供應商，其中超過60家同時為中國大陸以外的特斯拉生產基地供應零組件。她補充，特斯拉上海生產的Model 3與Model Y，超過95%的零件皆由本地供應商提供。去年11月，陶琳在中國社群平台微博發文表示，特斯拉在挑選全球供應商時採取統一標準，因此不會因供應商所屬國家而將其排除在外。外界認為，她這番言論是回應《華爾街日報》另1篇報導。該報導指出，中國製零組件將被排除在美國生產的特斯拉汽車之外。
TOP TOY加速全球布局！攜手趙露思、Sooya打造台灣首間主題潮玩便利店
全球潮玩市場持續升溫，潮流玩具品牌TOP TOY近年積極擴大全球版圖，不僅透過多元IP合作深化品牌影響力，更持續布局海外市場。近期TOP TOY宣布攜手品牌全球代言人趙露思，並與Sooya Studio合作，在台灣打造首家Sooya主題潮玩便利店，為台灣潮玩市場再添話題。配合開幕活動，品牌自7月23日起推出打卡贈禮，民眾完成指定打卡任務即可獲得限定周邊，數量有限、送完為止，吸引不少粉絲前往朝聖。除了拓展市場版圖，TOP TOY的整體市場布局同樣備受矚目。根據公開資訊，母公司名創優品集團旗下TOP TOY已向香港交易所遞交上市申請，計畫於主板掛牌，市場估值約13億美元（約102億港元），顯示品牌正加速邁向國際化發展。TOPTOY成立以來，鎖定15至35歲年輕消費族群，以「全球潮玩集合店」定位切入市場，集結盲盒、公仔、積木、可動模型、毛絨玩偶及收藏玩具等多元商品，並持續透過自有IP與國際知名授權IP雙軌策略，打造差異化商品內容。TOP TOY全球品牌代言人趙露思攜手多款人氣IP亮相，以青春形象吸引年輕消費族群關注潮玩文化。(圖片提供／TOP TOY)近年品牌更積極強化IP經營，包括HelloKitty、迪士尼等知名角色合作，同時持續孵化原創IP，滿足收藏玩家與年輕消費者需求。從名創優品近年提出的品牌策略也可看出，其發展方向已由「超級渠道」逐步轉向「超級品牌」，透過聚焦核心品類、深化IP賦能及緊貼消費需求變化，提升品牌價值，而TOP TOY正是集團布局IP經濟的重要成長引擎。在台灣市場方面，TOP TOY近期攜手Sooya Studio打造全台首家Sooya主題潮玩便利店，門市以復古美式便利商店概念設計，結合角色公仔展示、限定周邊及打卡場景，吸引不少粉絲朝聖。開幕期間更推出限定贈品活動，進一步提升品牌話題與社群討論度，也展現TOP TOY持續深耕在地市場的企圖心。品牌全球代言人趙露思也成為TOP TOY提升品牌知名度的重要推手。近年趙露思透過甜美、親和的形象，結合多款熱門IP角色拍攝品牌形象廣告，成功拉近品牌與年輕族群距離，也進一步提升TOP TOY在亞洲市場的辨識度。從最新宣傳視覺可見，趙露思與氧氧yooki、三麗鷗、Sooya等人氣IP共同亮相，傳遞「來次潮玩，心花露放」等品牌概念，讓潮玩不只是收藏，更成為日常生活的一部分。隨著全球潮玩產業持續成長，IP經濟已從單一商品銷售，延伸至品牌聯名、主題門市、沉浸式體驗及粉絲社群經營。TOP TOY透過資本市場、IP合作及海外拓店三大策略同步推進，在IPO前夕持續擴大全球影響力。未來能否藉由更多國際IP合作、原創角色開發以及海外市場布局，進一步站穩全球潮玩品牌地位，也將成為市場關注焦點。
藍營提案刪無人載具預算 經濟部：衝擊逾267家以上供應鏈業者
針對立法院國民黨團提案要求行政院暫停「無人載具產業發展統籌型計畫」，並減列115年度全數預算，經濟部21日表示，無人載具為近年來台灣成長最快速的產業之一，政府支持預算若突然歸零，將衝擊整體台灣無人載具產業及國防自主能量。經濟部強調，之前國防部無人載具採購預算遭立院在野黨刪除已令產業界失望，如今若連政府採購公務用無人機的預算也被刪除，不但削弱我國建構可信賴供應鏈及參與全球供應鏈重組的競爭優勢，更阻礙國內超過267家供應鏈業者及數十家上市櫃公司的發展。此外，各部會採購無人機係有正式用途，許多部會業管幅員廣大、地形多變，採購無人機可減輕同仁執勤壓力及降低工作危險，立法院不應因政治攻防忽略公務部門的安全需求。經濟部指出，115年度為計畫全面執行的關鍵年度，匡列約80億元，由各部會分工推動相關工作。需求面由13個中央部會透過採購無人機來建立國內市場需求，協助業者累積產品實績，以利拓展海外市場；技術面推動業界科專及法人科專計畫進行關鍵技術研發，協助業者開發具國際競爭力產品；環境面整建亞創中心一二館，搭配中科院民雄航太暨無人機產業園區，提供業者研發及生產的場域；法規面則由交通部、數位發展部及工程會持續完善飛測場域、資安認證及政府採購制度，共同建構我國無人載具完整產業發展體系。經濟部續指，目前我國無人載具供應鏈已串聯267家以上業者，許多企業已依政府政策投入資金、人力及設備共同開發。政府預算不僅提供研發資源，更透過公私協力分攤研發風險，帶動企業投資及產業升級。倘相關預算遭全面減列或無法持續執行，不僅將影響既有補助案件及企業研發進度，更可能造成企業投資延宕、產品開發及量產規劃受阻，增加營運成本與資金壓力，進而影響整體產業發展及國際市場布局。經濟部表示，無人載具已成為各國競逐的重要戰略產業，臺灣正處於建立可信賴及非紅供應鏈的重要契機。經濟部呼籲，無人機整機今年上半年出口金額2.12億元，即已超越去年全年的0.93億元美元的出口金額，已成為國內重要潛力產業，相關政策及預算應維持穩定推動，才能協助業者持續拓展國際市場，朝119年達成400億元產值目標穩健邁進。
中國信託子行日本東京之星銀行熊本分行喬遷 近市中心、空間擴大兩倍 有效提升服務品質與便利性
因應日本熊本地區產業聚落快速發展及金融服務需求持續成長，中國信託商業銀行（簡稱「中國信託銀行」）子行、日本東京之星銀行（Tokyo StarBank，簡稱「東京之星」）將熊本分行由原本熊本站前據點，遷至更具能見度的熊本市中心水道町，今（21）日正式開業。新址鄰近熊本市主要商業區及交通樞紐，營業空間擴大約兩倍，透過更完善的營運環境與服務品質，滿足企業及個人客戶多元金融需求。東京之星2014年起成為中國信託金融控股公司旗下百分之百持股之日本子行，結合中國信託遍布全球的海外據點網絡，強化日本與海外市場之間的金融服務合作，協助客戶掌握跨境投資、貿易往來及資產配置等商機。為慶祝熊本分行新址喬遷，東京之星特別舉辦開幕典禮，包括東京之星董事長蕭仲謀與總經理伊東武、中國信託銀行資本市場執行長許俊仁、國際法金事業總處總處長林永健及國際個金事業總處總處長劉建虹，以及熊本縣、熊本市代表等重要貴賓共同出席，一同見證熊本分行的發展里程碑。蕭仲謀董事長致詞表示，熊本是一個擁有豐富歷史與蓬勃活力的地區，期待透過嶄新的分行據點，進一步扎根在地，持續提供更優質的金融服務，成為深受客戶信賴的銀行。中國信託銀行將子行東京之星熊本分行遷至更具能見度的熊本市中心，營業空間擴大約兩倍，提供更完善的金融服務。（圖／中國信託銀行提供）近年隨著大型半導體投資計畫及相關供應鏈企業相繼進駐，帶動當地就業機會增加、人口持續移入及商業活動蓬勃發展，熊本成為日本最受矚目的經濟成長區域之一，區域經濟呈現強勁成長動能，金融需求亦隨之提升，除企業融資及營運資金需求外，薪資管理、住宅貸款、財富管理與跨境金融服務等需求均穩定成長。東京之星2023年設立熊本事務所、2025年升格為分行，深耕九州市場，積極拓展與半導體相關企業、員工之服務接點。本次搬遷不僅反映對熊本發展前景的高度信心，亦展現中國信託持續投入地方經濟發展、服務客戶，伴隨客戶走向國際的承諾。觀察到區域經濟成長及潛在國際企業投資增加，東京之星將持續強化實體據點及數位金融服務，提供更具競爭力的金融商品與解決方案，並結合集團跨境平臺優勢，協助企業及個人客戶掌握熊本及九州地區產業發展所帶來的新商機；同時深化在地連結，攜手地方企業及社區夥伴，共同推動熊本及九州地區的永續發展。