海洋汙染
」 漏油 擱淺 汙染 塑膠 環保局
日本海岸線充斥中台韓漂流垃圾 專家：必須有國際性規範
隨著塑膠垃圾造成的環境汙染在全球日益嚴重，日本國內也深受其害，特別是日本海沿岸的地方自治體飽受來自亞洲大陸的漂流垃圾困擾。15日以前在瑞士舉行的政府間會議，原本以制定世界首部防止汙染的國際條約為目標，最終卻未能達成共識，相關人士憂心應對措施的延宕。另一方面，日本同時也是全球塑膠垃圾的主要排放國之一，因此更需要積極推動防止海洋汙染的對策。據《讀賣新聞》報導，距離韓國釜山約50公里的長崎縣對馬市，其西部海岸線的沙灘上，遍布著塑膠桶與寶特瓶等各式塑膠垃圾。當地觀光導覽員坂田彰子感嘆：「不管清理多少次，每逢大雨或颱風就又會漂來一批。」根據市府統計，當地漂流垃圾的總量每年約有3萬到4萬立方公尺，其中超過一半是塑膠製品。在去年回收的寶特瓶中，來自中國、台灣的占54%，來自韓國的占38%。依據經濟合作與發展組織（OECD）的數據，全球塑膠垃圾中，每年約有2千萬噸流入環境，其中約9成來自開發中國家，而主要原因則是不當的垃圾管理。日本雖然對亞洲各國提供技術協助，幫助建立垃圾分類與回收系統，並訂下培養1萬名廢棄物管理專業人員的目標，但漂流垃圾能否減少，最終仍取決於垃圾原產國的努力。致力於海岸清潔的一般社團法人「對馬CAPPA」理事末永通尚呼籲：「要讓沙灘恢復乾淨，必須有國際性的規範。」另一方面，日本環境省在2023年度的調查顯示，漂流至太平洋及瀨戶內海沿岸的寶特瓶，多數源自日本國內。愛媛大學專研沿岸海洋物理學的日向博文教授指出，受海流與風向影響，「部分流入太平洋的塑膠垃圾，最後甚至會漂到美國等地。」根據2015年的數據顯示，日本每人每年的塑膠容器與包裝垃圾量約32公斤，僅次於美國，居世界第2。為抑制國內排放，日本政府與企業也推動各種減塑措施，像是推行「無標籤寶特瓶」的麒麟控股，就表示「將致力於實現資源循環型社會，減輕環境負荷。」隨著2022年《塑膠資源循環促進法》的施行，便利商店、飯店及餐飲業者都被要求制定減少塑膠製品的計畫。然而，其中僅對大型業者設有限制與罰則，小型業者的實際作為仍有限。東京都內1家提供塑膠吸管的餐飲店經營者就坦言：「塑膠製品成本低，顧客接受度也高，所以無法改用紙製品。」塑膠一旦長期曝露在紫外線、海浪與風吹下，會碎裂成小於5毫米的細小碎片「微塑料」（Microplastics）。科學界擔憂，魚類攝取這些微塑料後，再被人類食用，恐怕會對人體健康造成影響。環境省高層強調：「我們將持續呼籲各國推動條約制定，同時在國內外推展更具實效性的對策。」
「恆豐什」號漁船擱淺南灣海域！後壁湖上架後漏油 最高可罰3000萬
「恆豐什」號漁船11日晚間擱淺南灣海域後，13日完成拖救作業，期間雖有潛水客反映疑有漏油狀況，但屏東環保局指出，13日中午巡視時未見有油花，不料，漁船拖至後壁湖上架待修後又傳漏油，對此，環保局證實，「恆」號漁船確實在後壁湖漁港發生漏油狀況，且船主未採防制措施，已違反海洋汙染防治法，最高可開罰3000萬元。有潛水客發文指出，他12日在南灣水下聞到很重的油味，約3個小時後，他開始衝浪，不料眼睛突然變得很模糊，幾乎看不清任何東西，後來才發現，原來有漁船擱淺在附近，這時他意識到問題的嚴重性，他因長時間在水裡拍攝，導致眼睛長時間直接接觸海水，自然也接觸到大量的油汙。擱淺南灣的「恆豐什」號漁船13日拖至後壁湖上架待修後傳漏油，對此，環保局證實該船有漏油狀況，且船主未採防制措施，已違反海洋汙染防治法，最高可開罰3000萬元。（圖／謝佳潾屏東傳真）對此，墾管處表示，「恆」號漁船擱淺在南灣岸邊後，管處12、13日下午2時30分都有派員前往勘查採取水樣，而12日下午船舶確實有些微油料外洩，屬於輕柴油，初判暫無環境汙染疑慮，因為其會慢慢被海水打散並逐漸揮發，所以13日下午現場已無大量油汙及柴油味，但仍會採取水樣送屏東環保局檢驗，若有重大影響將依海洋汙染等法令處分。屏東環保局也指出，13日中午派員至南灣巡查後，目視沙灘、海面及漁船擱淺的地點，都未見有油花等海洋汙染情事，且漁船已在上午拖至後壁湖漁港上架待修。擱淺南灣的「恆豐什」號漁船13日拖至後壁湖上架待修後傳漏油，對此，環保局證實該船有漏油狀況，且船主未採防制措施，已違反海洋汙染防治法，最高可開罰3000萬元。（圖／謝佳潾屏東傳真）不料，不久後，墾管處發現「恆」號漁船在後壁湖漁船維修區發生漏油狀況，立即通報屏東環保局。對此，環保局稍早證實，13日下午4時許接獲墾管處通報，「恆」號漁船在後壁湖漁港上架後，不僅發生輕柴油外漏，船主還未採取防制措施，導致油汙汙染海面，已違反海洋污染防治法第33條第1款規定，依同法可處30萬元以上、3000萬元以下罰款。環保局進一步指出，屏縣府海洋汙染應變團隊已採取緊急應變措施，即拉設攔油索圈圍控制汙染，環保局水汙科長周瑋陞也立即前往後壁湖漁港坐鎮指揮，避免輕柴油汙汙染持續擴大。
NEXT 5 th –Xpark五週年 啟動ESG永續藍圖 台日攜手潛進「新感動・無限」未來海洋願景
日本西武集團旗下都會型水生公園 Xpark歡慶開幕五週年，秉持寓教於樂（Edutainment）的核心理念，以「新感動・無限」為主題，於2025年6月28日起全面發表融合科技、藝術與自然生態的沉浸式展覽《Xpark meets NAKED～Ocean of Light 潛浸海洋》，並同步展開ESG企業永續發展計畫及多項地方共生合作，積極推進日系水族館於台灣的五年耕耘與未來願景。情境照_Diving in Coral Sea珊瑚之森（圖／Xpark提供）。五動未來｜水族館不只是「看」，更是「共鳴」Xpark董事長 荒川潤表示，五年來Xpark不僅是台灣首座日系都會型水族館，更積極扮演台日文化與觀光交流的橋梁，展現出水族館嶄新的角色定位暨社會責任。堅守「與生物一起將笑容和感動帶給世界」的精神，Xpark在展示與運營間不斷創新體驗，逐步實踐四大核心願景—深化日台文化與觀賞型事業交流、推動展示技術革新與沉浸式五感體驗、促進地方生態共生與發展、以及公益永續藍圖布局。未來，Xpark 將持續攜手政府與社會各界，推動更多具溫度與意義的行動，讓生命力流動於海洋與人心之間，讓水族館不再只是「看」，更是「共鳴」！從文化到生態，展現多元合作力Xpark 精心演繹日式都會型水族館的設計美學及經營理念，透過豐富的活動策劃和技術引進，推動兩地在觀賞型事業上的深度合作與文化融合。曾與日本宮城縣仙台市攜手展出極具代表性的「七夕吹流裝置」，讓民眾在海洋場域也能感受日本節慶的祈福文化；自2021年起每年舉辦夏季祭典活動，將風鈴、紙燈籠、水母意象融入夏日光影展演，創新海洋教育與傳統夏日文化慶典場景；2022年，結合最新科技推出「復刻未來．AI海洋名畫特展」，以藝術來呈現出塑膠垃圾帶來的海洋汙染問題；2024年則成功引進柔枝軸孔珊瑚(Acropora tenuis)，為日本首次將養殖珊瑚輸出海外，完成與國立臺灣海洋大學的跨國對談，緊密日台水族領域之技術共享及共融理念，深化「觀賞×教育×永續」的三位一體精神。開啟互動學習之門，激發知識與創造力為打造融合美學、科技與教育的「水下知識劇場」，Xpark透過五感互動與創新展示技術，讓生物與生態知識化為充滿驚奇與情感的學習旅程。展區曾導入日本音樂大師久石讓的原創音樂，營造如劇場般、交融藝術與科學，讓觀眾深刻感受生命的韻律。同時持續推進各科技應用項目，包含「LINNÉ LENS AI 生物圖鑑」、AR 互動故事「未未的大冒險～去七大洋尋找夥伴吧！」、「達克比辦案」IP 合作學習，以及與迪士尼攜手打造「Let's Xparty！九十要派對！」主題特展等。而五週年之際，Xpark展示全面升級，導入象徵「生命誕生」的互動設計，邀請觀眾親手創造虛擬海洋生物，親身參與自然生成的過程，讓共生不只是理念，更是一場共感、共創、共鳴的深度體驗。攜手政府與學界，打造生物友善城市生態網絡Xpark與地方政府、學術機構攜手合作，積極配合推動永續生態政策，逐步實現「從館內推進到館外」的共生理念，讓水族館成為整座城市生態教育與生物保育的核心節點。Xpark在法規與制度配合方面，通過農業部動物展演管理辦法特優等級認證，展現對動物福利與展演透明度的高度重視，並獲得台灣經濟部、台灣海洋委員會海洋保育署頒發兩獎項肯定。此外，與海委會及在地小學合作推行「大手牽小手」海洋教育教學專案，更陸續與國立臺灣海洋大學、中山大學、輔仁大學等高教機構及新北市政府，進行海洋生態研究、人才培育等合作共構。透過這些努力，Xpark期勉打造對生物友善、對城市有貢獻的永續模式，推動地方觀光發展。公益永續偕行，讓海洋與人心同樣被療癒在Xpark，水族館是連結人與自然、傳遞愛與希望的重要推手，從積極投入多元公益行動開始，一步步實踐ESG精神，要讓每一份關懷都深具意義。Xpark 與桃園市政府共建「海龜保育教育暨救傷中心」，致力於海龜的救援與復育，讓多隻海龜重返大海、重拾生命的可能；攜手中華航空，邀請偏鄉學童來館體驗海洋教育，播下永續種子；與華山基金會邀請百歲長者走入館內，重溫生命活力；與台新金控於桃園藻礁舉辦淨灘行動，守護海岸線的純淨；與唐氏症基金會合作，邀請唐寶寶們擔任「一日觀察員」，並為視障朋友設計五感導覽，讓不同族群都能自在體驗海洋的美好。這份努力已獲社會肯定，Xpark 榮獲全臺首屆 ESG「桃金企業獎」，象徵對於環境保護與社會責任上的積極實踐。五感昇華｜日本技術引進 × 親近生物 × 深度互動更感動五週年主題展示《Xpark meets NAKED～Ocean of Light 潛浸海洋》，以更加細緻的視覺語彙全新編排，深化互動性設計，引領觀眾踏上一場「從觀看到共創」的藝術體驗，這不只是展演技術的革新，亦是一場喚醒感官與情感的「生命參與」，讓每一步移動、每一次凝視，都能深刻觀眾與生物之間的情感鏈結。Diving in Coral Sea珊瑚之森一處能親身感受珊瑚礁生命力與魚群活力的沉浸空間，邀請您近距離體驗海洋生態的多樣性與珊瑚世界的蓬勃生機。The Hidden Abyss幽暗之淵潛入深海，在幾乎無光的空間中與奇幻生物並行前進，是最適合靜心體驗「未知」與「孤寂」的展區，也象徵著海洋深處仍有無盡的秘密等待理解。Ocean Paradise海洋樂園一座由虛擬海洋構築的理想天堂，隨著你的每一個動作，讓生命誕生，讓魚群游動，整個空間因你而充滿生機。當珊瑚被注入生命氣息，你將成為這生態系統的一部分，創造一場屬於「共生」的沉浸式參與體驗。Sea of Fluid Jellyfish流光之境水母輕盈漂浮於五彩流動之間，隨著水流節奏的變化，你的動作也成為空間的一部分，跟著水母一起舞動妝點這片流光般的視界。五週年限定紀念品本次特別推出的聯名限定商品「Umi Loop」手機掛繩，以繽紛珊瑚、悠游魚群為靈感，將海洋的光與生命交織成你我每日佩戴的風景，象徵著與海洋共處的每一天。 「Xpark原創手機掛繩 Umi Loop」套票五週年限定紀念品_Xpark原創手機掛繩 Umi Loop（圖／Xpark提供）。預購時間：即日起~現正熱賣中 （數量有限，售完為止。團體不適用）價格：成人$779，學生$609，孩童$449，博愛$449購票通路：官網https://www.xparksp.com、KKday、Klook、Trip.com活動詳情：於6/28活動開始當日兌換，請務必於當日營業時間內兌換完畢，恕不郵寄。 「Xpark原創手機掛繩 Umi Loop」加價購販售時間：2025年6月28日起~ （數量有限，售完為止。團體不適用）加購通路及價格：官網獨家活動，每組加購價$199，一筆訂單最多3組。可於官網購買一般門票時，選擇是否加購此商品。「X Kung Fu 與眾同樂 7/1起全新登場」｜從功夫故事認識動物的生存智慧Xpark 全新推出「X Kung Fu 與眾同樂」，以動物技能為核心，結合功夫世界觀，讓親子族群透過故事動畫與現場觀察了解，以輕鬆又富教育意涵的方式親近動物，包括海獅如何在水中靈活穿梭、鸚鵡如何靠智慧與飛行取得食物、山羊如何攀爬至高處覓食、老鷹如何透過視力與速度掌握獵物等，邀你一起見識動物們的＂真功夫＂。與眾同樂時刻表：11：00 / 13：00 / 15：00 / 17：00 / 18：20 (18：20場次僅周六及國定假日施行)星光場NIGHT PASS好評回歸｜暑期延長營業涼爽一整夜今年夏天，超人氣「NIGHT PASS」再度登場！星夜下的水族館瀰漫著不同於白日的神祕氛圍，結合全新升級的沉浸式藝術展演，綻放出不同的奇幻夏夜。7/1(二）~8/30（六）每日17:00以後入場，即可享有近8折優惠。販售時間：2025/7/1（二）~2025/8/30（六）價格：成人$480，學生$350，孩童$220，博愛$220夏季潛海購物趣套票｜Xpark × MITSUI OUTLET PARK 林口想來場涼爽又超值的小旅遊—「Xpark × MITSUI OUTLET PARK 林口」套票，內含Xpark門票一張，三井OUTLET林口$200禮券（需加入三井會員）。從白天漫遊夢幻海洋世界，再到涼爽的室內OUTLET盡情購物、用餐，無論親子同遊或好友同行，給您名符其實的涼夏玩樂血拚體驗。販售時間：2025/7/1（二）~2025/8/31（日）優惠價格：成人$600（價值$800），學生$430（價值$630），孩童$270（價值$470），博愛$270（價值$470），約57~75折。日系都會型水族館唯一在台據點Xpark，將以創新展示與溫暖行動，推動更多跨域展覽與國際交流，下一個五年，讓您我攜手台灣的海洋教育持續與世界並行，共創每個精彩時刻。
「鑫豐輪」碰撞礁石恐沉沒 相關單位攔漏油防汙染
台籍貨船「鑫豐輪」7日晚間7時許，靠泊烏坵北風碼頭時，疑因操作不慎碰撞礁石，導致船體破損造成機艙進水、電力全失，船長決定棄船求援後，海巡署與駐軍緊急出動，成功救起9名船員。事發後船舶持續進水且有沉沒風險，相關機關緊急研擬防汙與抽油作業，力阻海洋汙染災害擴大。金馬澎分署第9岸巡隊說明，「鑫豐輪」7日晚間7時許在進港靠泊烏坵北風碼頭時，疑操作不慎觸碰礁石，導致船體右側出現約10公分裂縫，海水湧入機艙。船長初步處置進水艙間並封閉，表示狀況仍可控制，但至深夜11時許，機艙進水加劇導致船舶全船失電、出現傾斜，船長研判危安因素後請求岸巡協助。第9岸巡隊烏坵安檢所接獲通報後，立即與海軍陸戰隊烏坵守備大隊聯手出動兩棲橡皮艇前往救援，於8日凌晨1時46分，將船上9名船員安全接送至烏坵島，目前安置於鄉公所內，所幸無人傷亡。目前「鑫豐輪」錨泊於碼頭外側約150公尺海域，儘管油閥已關閉、暫無油料外洩，但船體進水未歇，仍有沉沒疑慮。交通部航港局8日召集相關機關召開應變會議，決議將抽除殘油列為首要任務，避免引發海洋汙染。因船務代理公司無法即時調派支援船舶，已要求船東及租方緊急尋覓其他拖救業者，並提交委託書及抽油計畫書。航港局表示，若船方未能如期完成相關措施，將依《商港法》第53條規定裁罰。海巡署與金門縣環保局密切監控船況，避免海事災害進一步擴大。金門縣環保局表示，昨中午過後有輕微漏油，請島上船員利用該局存放於烏坵鄉公所的攔油索、攔油棉，先緊急處理。
AR解謎遊戲結合淨灘 總共清掉300公斤垃圾
宜蘭縣政府響應6月8日「國家海洋日」，攜手各海岸權管單位、河川巡守隊淨灘，吸引逾260人熱情參與，共清理約210公斤一般垃圾、90公斤資源回收物。此外，現場首度結合創新科技，打造AR實境解謎遊戲體驗區，讓參與者更了解海洋保育，一同守護美麗海岸線。宜蘭縣環保局昨與交通部觀光署、農業部林業自然保育署、經濟部水利署、財政部國有財產署、海洋委員會海巡署、壯圍鄉公所及民眾，共同於壯圍鄉東港砲台前海岸舉辦「攜手淨灘靚在蘭陽」聯合淨灘活動。為提升民眾參與感與教育意義，淨灘活動首度結合創新科技，打造AR實境解謎遊戲體驗區，遊戲共設計4大關卡，主題涵蓋「海洋廢棄物」、「海洋生物保育」、「海洋汙染」及「海廢再利用」等，參加者只需使用手機或平板，即可展開寓教於樂的互動探索之旅。代理縣長林茂盛表示，縣府自2010年起與海岸各權管單位已清理逾1萬公噸海岸廢棄物，並於捕鰻季加強鰻寮管理與垃圾清運，積極打造乾淨、友善的海岸環境。昨天除了淨灘活動外，加上創新互動方式，讓民眾在淨灘之餘也能從中獲得環境教育知識，讓保護海洋、減塑減廢理念融入生活，提升全民環保意識。環保局指出，昨聯合淨灘活動約260人熱情參與並當場做垃圾分類，共清理出約210公斤一般垃圾及90公斤資源回收物，呼籲民眾到海岸遊玩時不忘隨手將垃圾、菸蒂帶回家，親近海洋只留腳印不留垃圾，守護環境需要你我共同努力。
迎世界地球日！新北聯合淨灘 清出海廢590公斤
每年4至6月為「新北環境季」，新北市環保局26日號召各界在三芝牛車寮海灘舉辦「114年度春季聯合淨灘」，共清理出垃圾490公斤、資源回收物100公斤，展現全民守護海岸線的行動力，也為即將到來的世界地球日暖身。環保局副局長陳美玲表示，「新北環境季」以「i學習」、「i探索」、「i遊玩」3大主題，推出逾百場永續環保活動，鼓勵市民從生活中實踐環保。淨灘行動是一項簡單且有意義的參與方式，民眾可選擇自主淨灘或認養海岸，共同守護自然資源。為了讓淨灘行動更便利，新北市率全國之先成立「淨灘合作社」，目前沿海9個行政區設有50個據點，提供小型團體借用工具，讓「想淨就淨」成為生活日常，打造更潔淨的海岸線。淨灘活動儘管天公不作美，大雨滂沱，大人小孩仍穿著雨衣堅持完成清理任務，場面溫馨動人。此外，新北市同步在林口後坑溪、樹林鹿角溪等河川舉行淨溪行動，16支水環境守護隊參與，主要撿拾寶特瓶與塑膠廢棄物，從源頭減少海洋汙染。環保局指出，全市擁有145公里綿延海岸線，遍布淡水、八里、林口等9區，根據調查，新北海岸廢棄物以生活遊憩垃圾為大宗，尤其塑膠瓶蓋居首，鼓勵民眾支持不塑市場、不塑之客友善店家，並自備環保袋、環保餐具、環保杯，攢少一次性使用。另近3年新北已舉辦3021場淨灘活動，其中淡水沙崙、萬里下寮、林口頂寮海岸最受歡迎，成為市民認識自然、實踐環保的重要據點。
宜蘭漁船觸礁擱淺3個月 民眾擔心海洋汙染
宜蘭縣頭城籍漁船「宏承旺」號在今年1月16日出海作業時，因距岸太近觸礁擱淺，宜蘭縣政府協助「宏」船脫困未果，漁船擱淺在宜蘭壯圍海邊3個月，近期還有民眾聞到柴油味，擔心汙染海洋生態，縣府表示，「宏」船的漁業用油已經抽出，會持續與船主協調船體處理方式。宏承旺號的船筏種類是CT3，噸數超過20噸，主要捕撈魩仔魚，1月16日「宏」船出港後在壯圍外海作業，但在距岸約50公尺處因船底觸礁擱淺，海巡第一岸巡隊等單位協助救援，船員均安。縣府海洋及漁業發展所獲報後，聯繫楊姓船主，要求盡速移除擱淺船體，但「宏」船疑因船底遭礁岩卡死，縣府派遣漁業巡護救難船「宜安6號」協助「宏」船脫困，但2次出勤均以失敗告終。宏承旺漁船擱淺壯圍海邊至今已3個月，有民眾前天在網路發文，指在壯圍海邊看到擱淺的漁船，整個沙灘都是柴油味，有民眾回文批說「已經很久了！沒人管」。海洋及漁業發展所表示，宜安6號2次出勤都沒辦法移除宏承旺號，楊姓船主也回應，「宏」船擱淺的位置也難以用機具拉回岸上，但船主已先將「宏」船的漁業用油抽走，以免汙染海洋。海洋及漁業發展所指出，如無法拖走宏承旺號，船主可能會向漁業署申請「汰建」，再將漁船解體，但必須經漁業署同意；海洋所已請漁業署協助，並持續與船主討論「宏」船處理方式，盡早恢復海岸景觀與環境安全。
野生牡蠣連2年驗出微塑膠 環團籲漁業署推動替代性漁網
海委會2023年委外在16處河川出海口採檢野生牡蠣，首度100％檢出微塑膠，去年又在6處河川出海口及10處海底廢棄物調查海域鄰近區採樣，野生牡蠣同樣100％驗出微塑膠。環團指出，微塑膠一旦流入海洋環境就難以根除，持續推動源頭減量才是根本解方，呼籲漁業署加快腳步，推動對環境友善的替代性漁網漁具供漁民使用。海委會2023年「海漂底垃圾及微型塑膠分布調查與海廢監控建置計畫」，在台灣河川出海口鄰近區採集16組野生牡蠣樣品，全被檢出含有微塑膠，以卑南溪口的野生牡蠣樣品微塑膠濃度最高，為1.02items／gw.w，微塑膠型態以塑膠纖維88％最高，塑膠碎片9％，發泡塑膠、塑膠顆粒及塑膠纖維各1％。去年則在台灣6處河川出海口及10處海底廢棄物調查海域的鄰近區，也採集16組野生牡蠣樣品，同樣100％驗出微塑膠，以澎湖海域的野生牡蠣樣品微塑膠濃度最高，為0.98items／gw.w，型態則以塑膠纖維占50％最高，其次依序為塑膠碎片45％、塑膠薄膜3％、發泡塑膠2％。根據2年研究判斷，野生牡蠣微塑膠多來自人造衣物纖維、漁業活動及養殖業漁網漁繩，塑膠碎片大部分來自日常生活用品或塑膠工業製品等。黑潮海洋文教基金會執行長林東良表示，塑膠微粒相當微小，很難從環境中移除，最根本解方是源頭減量，即使漁業署已推動刺網漁具實名制多年，野生牡蠣仍被驗出微塑膠，應加速推動環境友善的替代性漁具漁網。另外，民眾洗滌衣物飄出微塑膠隨著汙水流入河川及大海，建議政府研議在洗衣機加裝設備，從前頭攔截、減少汙染。海委會海洋保育署副署長李筱霞指出，野生牡蠣是濾食性生物，每天過濾大量海水，更容易累積環境中的微型塑膠顆粒，連續2年檢出微塑膠，反映全球海洋微型塑膠汙染的普遍性和嚴重性，但每組有30顆野生牡蠣，不代表每顆都含有微塑膠，整體來說微型塑膠含量仍在全球相關研究濃度水平內。農業部漁業署則表示，2021年起針對刺網實施漁具標示實名制，2024年刺網流失通報32筆，由於僅刺網網具較易流失，目前未考慮擴大實名制範圍。此外，漁具材質如更換為容易裂解的塑膠，漁網恐更容易破碎，形成更細小的塑膠微粒，加劇海洋汙染。
大陸貨輪擱淺北海岸恐漏油 侯友宜說重話：釀汙染最重罰3000萬
康芮強颱來勢洶洶，大陸籍貨輪「鈺洲啟航」29日受颱風外圍環流影響擱淺野柳外海，貨輪上2台巨型起重機30日中午還掉落海中，貨輪斷裂則恐造成漏油危機，新北市長侯友宜則說出重話，強調若漏油造成汙染，最重可罰3000萬元。據了解，「鈺洲」因康芮颱風強烈影響及動力不足，29日離開基隆港後即在野柳外海宣布棄船，由於風浪驚人，錨鏈不堪負荷斷裂，貨輪失控漂移，船上17人急忙求救，海巡署則於29日晚間9時許將船上人員救出。而該貨輪30日中午便被浪打至野柳礁石邊，貨輪上2台巨型起重機隨著風浪掉落海中，船體幾乎整體沒入水面，一旦斷裂造成漏油，將在北海岸造成生態浩劫。新北市長侯友宜則於31日上午前往視察，表示該貨輪中載重油將近240公噸，目前便可發現該貨輪與野柳漁港已經完全貼近、擱淺，讓他擔心可能會造成重油的漏油事件。侯友宜表示，近日已與中央組成應變中心，在萬里設置指揮所，並於東澳、野柳、龜吼漁港和核二廠的入水口處已經佈了攔油索，若漏油真的發生，希望能將海洋污染的範圍控制到最小。侯友宜強調，若船主處理不當造成海洋汙染，最重將開罰3000萬元，目前所有應變機具都已經全部到位，新北市環保局有20多位同仁就已進駐監控，將盡力避免破壞生態。
疑似貨櫃落海？大量中國製香菸沖上日本海岸 地方政府清理叫苦連天
從2024年7月下旬開始，日本長崎、熊本、鹿兒島等縣市的海岸線，不斷有中國製造、未拆封的全新香菸盒被潮水沖上岸。目前懷疑是有貨櫃在貨輪航行途中落海，才會造成這種狀況。由於有造成海洋汙染的風險，日本各地方政府和警察、海上保安部正持續展開海岸線清理工作。據日本《讀賣新聞》報導，從今年7月起，就有大量紅、藍、綠、白等各色的中國製香菸盒被衝上海岸，最新在鹿兒島縣薩摩川內市甑島、枕崎市、南大隅町等地海岸被發現，隨後在熊本縣天草地區、長崎縣島原半島以及靠近南韓的對馬市都有發現，南北橫跨距離達350公里。雖然這些香菸沒有拆封，但是因為收到海水浸泡，不但外觀已經已經變形，也散發出難聞的刺鼻異味，對沿岸居民造成影響，為此地方政府已經開始組織人手，著手清理。「不管怎麼撿，新的香菸盒還是會不斷冒出來。」參加長崎市海岸清潔活動的65歲志工熊川泰秀滿臉困擾的表示，「還有許多海灘沒有清乾淨，我們根本不知道有多少個。」據了解，從今年8月開始，熊川所屬的公民志工團體已經在當地回收了超過1600盒的香菸。熊本縣天草室牛深警察署則透露，至今已回收超過5000盒中國香菸；鹿兒島縣指宿市也表示，已回收差不多能裝滿2個輕型卡車的分量；長崎縣離島五島市則收集到大約1500盒。長崎縣海關監管科科長岩崎健表示，「如此大量的香菸在我們管轄範圍內被沖上岸還是第一次。」鹿兒島大學特聘教授、海洋漂流物專家藤枝繁指出，如此大量的單一性物品被沖上岸，懷疑是貨輪運送途中有，貨櫃落海導致。不過日本當局目前尚未收到這類通報。類似的案例過去也曾發生過。2022年，大量產自俄羅斯的注射器被沖上日本海沿岸。據稱就是貨輪運輸的貨物墜落。另外據《日本漂浮物協會雜誌》的一篇文章指出，2006年同樣有一艘從中國天津出發的貨輪在韓國釜山附近航行時，有貨櫃從船上墜落，導致大量的墨水匣落入海中，之後被沖上韓國海岸的約有18萬盒，日本發現的也有451盒。
台灣出海口野生牡蠣100％檢出微塑膠 這地方濃度最高
海洋委員會研究顯示，2020至2023年採檢各地河川出海口及出海口鄰近的野生牡蠣，100％均檢出微塑膠，多數來自人造衣物纖維、漁業活動及養殖業漁網、漁繩等，尤以彰化烏溪出海口的微塑膠濃度最高，測到每立方公尺2.28個濃度。不過，該研究的協同主持人許瑞峯強調，出海口的野生牡蠣與養殖牡蠣環境不太相同，該研究不代表養殖牡蠣遭汙染。依海委會「2020至2023年海漂底垃圾及微型塑膠分布調查與海廢監控建置計畫」研究指出，海水樣品微塑膠形狀占比以寶特瓶等衍生塑膠碎片為主，約占40％以上，甚至更高；其次為發泡塑膠，推估與保麗龍材質製造的漁業用具有極大關聯性；第三則為塑膠薄膜形狀，多數來自岸上民生用品、鄰近河川出海口產業園區、工業區或塑膠工業製品等。該研究發現，台灣河川出海口鄰近採集的16組野生牡蠣樣品，全被檢出含有微塑膠，形狀以塑膠纖維達88％為最高，從聚酯纖維、嫘縈、丙烯酸纖維、聚甲醛等推測，多數來自人造衣物纖維、漁業活動及養殖業所使用漁網漁繩等，監測數據又以彰化烏溪出海口的塑膠濃度最高。海大海洋環境與生態研究所副教授許瑞峯表示，依其研究目前牡蠣微塑膠的濃度仍在可接受的風險範圍內，且監測的位置為汙染較嚴重的出海口野生牡蠣，而民眾常吃的為養殖牡蠣，不一定會受到汙染。許瑞峯指出，每次採樣時都受到水文條件、季節的影響，尚難看出趨勢，仍需要更長時間的觀測。他也說，要減少微塑膠危害，重點為源頭減量，如廢棄物在進入海洋之前清除、淨灘、實名制漁具等，畢竟讓微塑膠至環境中就更難回收。「微塑膠首重源頭減量及管理」，海洋保育署副署長李筱霞說，依各界研究指出，1972年微塑膠就進入海洋環境，自來水、海水、沙灘甚至嘉明湖也有發現，因此如《海洋汙染防治法》明定陸域管轄機關要有措施防止汙染海洋，也將有跨部會的海廢治理平台、加強海廢再利用、漁民宣導、國際交流等措施盼減少微塑膠。
台灣中油外海漏油案後續 海洋主委：和解路上進展海洋保護措施
台灣中油公司的大林廠外海浮桶漏油事件，在引起社會廣泛關注後，終於迎來一些正面的進展，2021年6月，中油因浮筒漏油未能及時處理而受到海洋委員會的處罰，當時罰款總額達250萬元；其中，一筆100萬元的罰單因上訴未果，已經被中油繳清；另外150萬元的罰單則正面臨和解的可能性。海洋委員會主委管碧玲，10日在中油大林廠舉行的外海浮筒漏油，緊急應變實兵演練中透露，將採取和解方式來處理，這筆150萬元的罰單訴訟，也顯示出，雙方都願意通過合作來解決爭端，並進一步加強海洋汙染防治措施。回顧這起事件，當年中油因為輸油浮蛇管破裂而導致原油外洩，引起極大的環境影響和社會關注，調查發現，當時的浮蛇管使用已超過預定的7年年限，並且在平時的檢查保養上存在，中油與海洋委員會的努力和改進措施，使得情況有所改觀。管碧玲強調，中油在過去2年間在漏油防治方面有明顯進步，成為海洋汙染防治的模範生，並指出，10日舉行的模擬演練不僅是對過去事件的反思，更是對未來防災應變能力的實際考驗。未來，中油表示將進一步縮短浮蛇管的使用年限至6年以下，以確保這些關鍵設備的安全性和可靠性；同時，海洋委員會也將繼續監督並協助中油加強其環境保護措施，以應對類似事件的再次發生。
大型魚類應少吃！鮪魚、旗魚含汞量高 營養師：影響幼兒腦部發展
大家都愛吃各式海鮮魚類，尤其鮪魚、鯊魚和旗魚深受歡迎，不過這些大型魚類還是應該少吃，因為大型魚類位於食物鏈頂端，所以容易累積較高的甲基汞。營養師提醒「會影響到胎兒的腦部發育造成智力下降。」專家則建議可以轉吃中小型魚類。根據《TVBS》報導，長庚醫院腎臟科醫師顏宗海提到，由於環境汙染有一些深海大魚，像鯊魚、旗魚、鮪魚和鱸魚，甲基汞含量都很高，這些大魚壽命長，又因海洋汙染和位於食物鏈的頂端，所以體內的甲基汞含量會特別高。甲基汞是海鮮中最常見的汞形式，潛在危害高且影響任何年齡或健康狀況的人，海中形成的循環食物鏈，像鮪魚這樣大型魚類汞含量就會更高。長庚醫院腎臟科醫師顏宗海表示，甲基汞會有一些神經毒性，過去食藥署就曾發布指引，由於深海大魚的甲基汞含量很高，又容易被腸胃道吸收，針對這種深海大魚，建議是可以吃但要適量。另一方面營養師黃子雯則提到，甲基汞若從飲食攝取時，腸道吸收率高達90%以上，因此孕產婦或者嬰幼兒，應避免食用大型魚種，目前甲基汞已被證實會影響胎兒的腦部發育，導致智力下降等問題，現階段沒有可施打的解毒劑。食藥署魚類攝取指南也都建議，育齡婦女孕婦及6歲以下兒童，少吃鮪魚、旗魚、油魚、鯊魚等四大大型魚種。根據魚類攝食指南表示，1到3歲兒童每週攝取兩份大概70克中小型魚類，4到6歲兒童每週攝取三份105克中小型魚類，孕婦育齡婦女則每週攝取七到九份245到315克中小型魚類較為適合。連鎖量販店公關張君鴻說明，針對這樣的風險，其實我們都有設立檢查抽檢，不管是公單位或者透過第三方的單位，都會做相關抽檢。
寄居蟹不住貝殼了！ 專家示警：全球超過6成使用「人造垃圾」當家
寄居蟹通常以其他動物的殼來當作「盔甲」，例如蠑螺殼、鳳螺殼等等，但有專家指出，已經有大量寄居蟹被拍到生活在「人造殼」中，也就是人類丟棄的廢品，包括塑膠瓶蓋、金屬、玻璃等製品，根據估計，世界上16種陸生寄居蟹中，就有10種被迫使用「垃圾屋」。根據《BBC》的報導，波蘭華沙大學與波茲南生命科學大學合作，即將於下個月發表期刊《整體環境科學》（Science of the Total Environment），這群專家分析了野生動物愛好者發布於網路媒體上的照片，發現有許多寄居蟹住在垃圾裡，華沙大學城市生態學家瑪爾塔（Marta Szulkin）更心碎地表示，「牠們不像我們以前看到的那樣，身上戴著美麗的螺殼，而是在背著紅色的塑膠瓶蓋或燈泡」。她與同事祖扎娜（Zuzanna Jagiello）、武卡斯（Łukasz Dylewski）表示，共有386隻寄居蟹使用了「人造殼」，結合過去的科學文獻來看，經過統計，世界上16種陸生寄居蟹中，有10種使用該類型的庇護所，而且在地球上所有的熱帶地區都能觀察到這種情況。瑪爾塔推測，寄居蟹之所以選擇塑膠垃圾當殼，可能因為它的材質更輕、更小，也或許是由於海岸上垃圾太多，塑膠製品反而能讓牠們在受到污染的環境中偽裝得更好。此外，寄居蟹也可能是想透過更獨特的外殼來吸引配偶，而在2021年一項研究發現，寄居蟹疑似會被塑膠所釋放的化學物質吸引。專家們指出，目前還不清楚對這些塑膠材料，究竟對脆弱的小甲殼類動物來說是否有害，但除了動物的健康問題，他們也想進一步研究，塑膠究竟會不會影響到寄居蟹的進化。不過在2019年，就有一項研究發現，澳洲「科克斯（基靈）群島」就有超過50萬隻寄居蟹爬進人造垃圾中，最終被卡住身亡。在最近一項試圖量化塑膠汙染規模的研究中顯示，目前至少有171兆個塑膠碎片漂浮在海洋中，若不採取行動，這個數字可能會在2040年翻倍。而倫敦大學學院材料與社會學教授馬克（Mark Miodownik）就呼籲，「就像寄居蟹一樣，我們應該循環使用塑膠，而不是選擇丟棄」。