海洋污染
」 漏油 擱淺 環保局 汙染 垃圾
基北北桃深化環保合作 優化清潔隊員福祉
基北北桃環保交流合作平台22日於新北市政府逗點實驗室舉辦，由新北市環保局主辦，四市環保局齊聚一堂，針對低碳淨零、噪音車防制及清潔隊員福利等議題交流，透過跨縣市合作，持續提升北臺灣生活品質。新北市環保局長程大維指出，基北北桃人口往來頻繁，環境議題具有高度關聯性，透過定期會議整合政策與作法，有助提升治理效能，平台成立滿3周年，已召開9次會議，累積推動14項合作方案，包含廢棄物去化處理、環境維護及稽查、河川流域管制及海洋污染改善、空氣品質及噪音防制等共同守護環境行動。環保局指出，因應淨零轉型趨勢，本次新北特別於會中分享推動企業資源結合民眾參與的「新北減碳集多多」專案成果，包含「淨零新北」及「全民碳集」等計畫，透過數位科技及媒合企業ESG資源，在「淨零新北APP」與集碳平台設定獎勵機制，鼓勵民眾從搭乘大眾運輸、騎乘自行車、選擇無肉餐及購買負碳商品等實踐減碳行動，讓永續成為全民生活日常。環保局續指，另噪音管車管制方面，四市持續透過區域聯防，有效遏止飆車及改裝車噪音，緊接著115年寒假即將到來，四市在會議中決議，將啟動寒假噪音車專案聯合稽查，透過環保、警政及監理單位跨縣市合作，結合科技執法機制，加強取締違規改裝排氣管車輛，本次會議中新北市推出「查車、查人、查車行」一網打盡策略，除以科技執法及現場攔查等方式，也透過跨局處公安小組鎖定改裝排氣管車行聯合稽查，至今已查獲5家違規車行、未登記改裝排氣管車輛17輛，皆已依法要求改善或拆遷；新北市114年截至11月噪音科技執法已舉發2,980件；另環警聯合稽查237場次，攔查4萬4,780輛，環保局除舉發2,233件未使用經認證排氣管者，警察局亦依道路交通管理處罰條例裁處2,682件。環保局說，為守護維護城市環境的無名英雄，本次會議討論增加清潔隊員福利措施，以新北市為例，在健檢方面增加「肺部低劑量電腦斷層檢查及多項慢性病與癌症相關檢查」，並安排職業醫學專科醫師進行訪視，藉由衛教與提供醫療建議，保障隊員健康安全並落實職場健康促進的理念；在人力資源增補部分，新北市分5年逐步增加227名人力及88輛清運車輛，緩解基層清運高峰壓力，並確保垃圾清運服務品質不打折。除此之外更調升清潔獎金、駕駛安全獎金、夜點費及春節慰問金，並提高文康活動經費，發放第二套GORE-TEX等級透氣防水衣，讓第一線清潔隊員安心投入服務。與會各縣市也紛紛就制度精進與實務經驗進行交流，作為後續政策優化的重要參考。環保局表示，面對城市環境治理與長期運作的多重挑戰，基北北桃四市持續深化跨域合作，充分運用科技工具與數位化手段，協助推動各項環保政策，同時關注第一線清潔隊員的健康與福利，確保基層隊員能獲得完善保障，更期望永續概念逐步融入市民日常生活，讓北台千萬市民享有乾淨、舒適的環境。
一次性塑膠用品禁令擴大！南澳洲宣布禁用「魚形醬油瓶」 成全球首例
澳洲南澳州政府宣布，自當地時間週一起，正式禁止販售與提供「魚形醬油瓶」，作為擴大一次性塑膠用品禁令的一部分。當局表示，這項新規將進一步減少難以回收的塑膠垃圾，保護環境並減少海洋污染。雖然魚形醬油瓶被禁，但消費者仍可透過大型醬油瓶或醬油包繼續享用壽司，不影響使用需求。BBC報導，南澳副州長兼環境部長克洛斯（Susan Close）表示，「每一個魚形容器僅被使用幾秒鐘，但若遭棄置，可能在環境中留存數十年甚至上百年。」她指出，這項措施是南澳州逐步淘汰一次性塑膠用品的最新行動。根據新法規，當地自週一起禁止任何預先裝填30毫升、附有瓶蓋、瓶塞或封口的小型醬油容器。這類容器雖由可回收塑膠（聚乙烯）製成，但由於體積過小，常無法在回收系統中被有效處理，最終進入垃圾掩埋場或海洋。報導指出，該禁令建立在南澳州於2023年實施的相關立法之上，當時州政府已禁止使用超市塑膠購物袋、吸管、攪拌棒、棉花棒及派對彩紙等一次性塑膠製品。雖然魚形醬油瓶被禁，但消費者仍可透過大型醬油瓶或醬油包繼續享用壽司，不影響使用需求。據了解，魚形醬油瓶最初由日本發明家渡邊輝雄（TeruoWatanabe）於1954年創造，一開始以陶瓷或玻璃製成，後改為塑膠，是全球外帶壽司文化中的標誌性設計，如今被南澳洲禁止使用，也成為全球首例。南澳政府強調，這項政策的宗旨是為了「減少污染、削減碳排放，並保護海洋生物」。政府同時警告，若不採取行動，到2040年，塑膠流入海洋的年總量可能增加至2,900萬噸，為當前的三倍。根據一項全球塑膠廢棄物管理評比，澳洲在25個國家中排名第七，顯示其在控制塑膠污染方面的整體表現居前段班。
網紅南非海灘開心游泳 竟誤入「污水海域」傻眼認錯：我犯了大錯
南非一名網紅日前在社群平台上分享自己到開普敦海灘游泳的影片，卻在影片上線後，被大量留言告知她下水的海域疑似遭污水污染，讓她當場傻眼並認了「犯了大錯」。根據《NDTV》與《Hindustan Times》報導，33歲的前職業風箏選手、現任內容創作者米雪兒．海沃德（Michelle Sky Hayward），習慣清晨到「最愛的海邊」游泳。她在Instagram影片中可見，一邊笑著、一邊跳進滿是泡沫的混濁海水，甚至興奮喊道：「我們去游泳吧！這裡是我最喜歡的地方，好美！」影片中，她還一度喝下海水，並說：「好鹹！」然而，當影片發布後，評論區瞬間被「真相」洗版，不少網友驚呼：「妳在污水裡游泳！」、「那泡沫是下水道的水！」、「有人快告訴她，那是污水泡沫！」影片引發熱議。不過，也有部分留言認為，海面泡沫未必等同污水，指出海洋自然現象也可能形成泡沫，但提醒米雪兒應先查詢「指定安全戲水區域」再下水，以避免誤闖受污染水域。米雪兒事後回應：「我犯了個大錯。」並呼籲大家「別輕忽環境狀況」，同時強調會更加注意海水安全，也坦言「這次經驗真的嚇壞我」。此事件迅速在社群延燒，也再次凸顯海洋污染與公共戲水安全的關注。畫面顯示海水混濁並帶有大量泡沫，網友留言驚呼：「那是污水！」（圖／翻攝自X）
「恆豐什」號漁船擱淺南灣海域！後壁湖上架後漏油 最高可罰3000萬
「恆豐什」號漁船11日晚間擱淺南灣海域後，13日完成拖救作業，期間雖有潛水客反映疑有漏油狀況，但屏東環保局指出，13日中午巡視時未見有油花，不料，漁船拖至後壁湖上架待修後又傳漏油，對此，環保局證實，「恆」號漁船確實在後壁湖漁港發生漏油狀況，且船主未採防制措施，已違反海洋汙染防治法，最高可開罰3000萬元。有潛水客發文指出，他12日在南灣水下聞到很重的油味，約3個小時後，他開始衝浪，不料眼睛突然變得很模糊，幾乎看不清任何東西，後來才發現，原來有漁船擱淺在附近，這時他意識到問題的嚴重性，他因長時間在水裡拍攝，導致眼睛長時間直接接觸海水，自然也接觸到大量的油汙。擱淺南灣的「恆豐什」號漁船13日拖至後壁湖上架待修後傳漏油，對此，環保局證實該船有漏油狀況，且船主未採防制措施，已違反海洋汙染防治法，最高可開罰3000萬元。（圖／謝佳潾屏東傳真）對此，墾管處表示，「恆」號漁船擱淺在南灣岸邊後，管處12、13日下午2時30分都有派員前往勘查採取水樣，而12日下午船舶確實有些微油料外洩，屬於輕柴油，初判暫無環境汙染疑慮，因為其會慢慢被海水打散並逐漸揮發，所以13日下午現場已無大量油汙及柴油味，但仍會採取水樣送屏東環保局檢驗，若有重大影響將依海洋汙染等法令處分。屏東環保局也指出，13日中午派員至南灣巡查後，目視沙灘、海面及漁船擱淺的地點，都未見有油花等海洋汙染情事，且漁船已在上午拖至後壁湖漁港上架待修。擱淺南灣的「恆豐什」號漁船13日拖至後壁湖上架待修後傳漏油，對此，環保局證實該船有漏油狀況，且船主未採防制措施，已違反海洋汙染防治法，最高可開罰3000萬元。（圖／謝佳潾屏東傳真）不料，不久後，墾管處發現「恆」號漁船在後壁湖漁船維修區發生漏油狀況，立即通報屏東環保局。對此，環保局稍早證實，13日下午4時許接獲墾管處通報，「恆」號漁船在後壁湖漁港上架後，不僅發生輕柴油外漏，船主還未採取防制措施，導致油汙汙染海面，已違反海洋污染防治法第33條第1款規定，依同法可處30萬元以上、3000萬元以下罰款。環保局進一步指出，屏縣府海洋汙染應變團隊已採取緊急應變措施，即拉設攔油索圈圍控制汙染，環保局水汙科長周瑋陞也立即前往後壁湖漁港坐鎮指揮，避免輕柴油汙汙染持續擴大。
大陸貨輪擱淺北海岸恐漏油 侯友宜說重話：釀汙染最重罰3000萬
康芮強颱來勢洶洶，大陸籍貨輪「鈺洲啟航」29日受颱風外圍環流影響擱淺野柳外海，貨輪上2台巨型起重機30日中午還掉落海中，貨輪斷裂則恐造成漏油危機，新北市長侯友宜則說出重話，強調若漏油造成汙染，最重可罰3000萬元。據了解，「鈺洲」因康芮颱風強烈影響及動力不足，29日離開基隆港後即在野柳外海宣布棄船，由於風浪驚人，錨鏈不堪負荷斷裂，貨輪失控漂移，船上17人急忙求救，海巡署則於29日晚間9時許將船上人員救出。而該貨輪30日中午便被浪打至野柳礁石邊，貨輪上2台巨型起重機隨著風浪掉落海中，船體幾乎整體沒入水面，一旦斷裂造成漏油，將在北海岸造成生態浩劫。新北市長侯友宜則於31日上午前往視察，表示該貨輪中載重油將近240公噸，目前便可發現該貨輪與野柳漁港已經完全貼近、擱淺，讓他擔心可能會造成重油的漏油事件。侯友宜表示，近日已與中央組成應變中心，在萬里設置指揮所，並於東澳、野柳、龜吼漁港和核二廠的入水口處已經佈了攔油索，若漏油真的發生，希望能將海洋污染的範圍控制到最小。侯友宜強調，若船主處理不當造成海洋汙染，最重將開罰3000萬元，目前所有應變機具都已經全部到位，新北市環保局有20多位同仁就已進駐監控，將盡力避免破壞生態。
澎湖海域驚見油桶漂流！巴拿馬貨輪違法棄油 海巡重罰30萬元
海洋委員會海巡署近日偵破一起海上污染案件，於9月12日發現漂浮油桶，經調查確認為巴拿馬籍貨輪「JM-ARIES」所為，該船在澎湖七美海域違法棄置油桶，海洋保育署17日依據《海洋污染防治法》對該船裁處新台幣30萬元罰鍰，以警戒日後類似行為。事件發生在9月12日晚間，海巡署艦隊分署第八海巡隊於海上例行巡邏時，發現油桶隨波逐流，經追蹤調查，海巡人員登檢「JM-ARIES」貨輪，並且獲得船員承認，證實這些油桶是該船於澎湖七美海域非法棄置。海保署指出，該行為明顯違反《海洋污染防治法》第30條第1項的規定，船上廢棄物應按規定排洩於合法設施，違者依法將受到嚴懲。海保署強調，此次裁罰的目的不僅是懲戒違規行為，更是要向社會傳達保護海洋的重要性，透過嚴格執法和重罰，期望能有效遏止未來類似的違法行為，喚醒各界對海洋環境保護的重視，呼籲大家齊心協力守護珍貴的海洋資源，杜絕污染行為。
海上驚魂夜！台籍漁船「金旺興」突發大火 5名船員跳海逃生獲救
台籍「金旺興」漁船27日晚間，在彭佳嶼北18浬處發生火燒船意外。船上共有5名船員，包括1名台籍船員和4名外籍船員，火災發生後，船員緊急棄船跳海逃生，幸運的是，附近恰巧有友船經過，將5名船員全數救起，無人傷亡。根據基隆海巡隊表示，事故發生在27日晚間11時許，海巡署接獲通報，指出「金旺興」漁船在彭佳嶼北18浬處起火，接獲通報後，北部地區機動海巡隊八里艦及基隆海巡隊PP-10063立即前往現場進行救援。案發當時，船員們發現火勢迅速蔓延，海上強風助長了火勢，燃燒速度驚人，船員們隨即向海巡隊報案，並在火勢無法控制的情況下緊急跳海求生，幸運的是，附近正有另一艘漁船「進興財」在作業，船員們見狀立刻施以援手，將5名船員安全救上船，並駛返基隆港，所有船員均無大礙。海巡隊在接獲報案後迅速行動，至28日凌晨12時左右，八里艦抵達火燒船現場，發現「金旺興」漁船仍在猛烈燃燒，且船體已半沉，隨後，PP-10063艇也抵達現場，2艘海巡船共同投入滅火搶救工作，直至28日上午8時，火勢終於被完全撲滅。為防止可能的海洋污染，海巡隊執行艦艇留於現場進行目視監控，並未發現任何油污現象，儘管如此，海巡隊仍提醒附近航行的船隻注意航行安全，並已通知相關航政機關發布礙航公告，海巡隊表示，未來將加強對漁船的安全檢查和防火教育，確保船員們能在遇到緊急情況時有足夠的應對能力，減少意外事故的發生。
不明船隻翻覆！加勒比海島國海岸線嚴重汙染 國家進入緊急狀態
全球海洋污染問題嚴重！近日在加勒比海島國「千里達及托巴哥共和國」（Trinidadand Tobago）沿海出現大規模油污的狀況，原因是一艘來歷不明的船隻在海岸附近翻覆、漏油，導致海灘和海洋陷入汙染危機，總理羅利（Keith Rowley）宣布國家進入緊急狀態。加勒比海島國千里達及托巴哥，面臨不明船隻翻覆後的漏油危機，國家進入緊急狀態。（示意圖／達志／美聯社）據《衛報》報導，這艘來歷不明的船隻在托巴哥西南沿海翻覆，導致這個雙島嶼國家附近發生大規模石油外洩，目前尚未釐清究竟有多少石油外洩、以及該艘船隻上是否還有石油殘留，也無法得知究竟是什麼原因導致船隻翻覆，而托巴哥西南沿海的許多海灘則被外洩的石油所覆蓋。根據羅利在該國媒體的新聞發布會上也表示，「這艘來歷不明的船隻明顯朝托巴哥漂進來，然而我們卻無法得知該艘船上還有多少石油、且也不清楚是什麼原因導致船隻翻覆」。羅利除了做出進入國家緊急狀態的決定外，他並補充，該艘身分不明的船隻似乎已經破裂，且目前仍在洩漏某種碳氫化合物，導致海水與海岸線受到汙染。羅利也懷疑，該艘船隻可能處於包括非法行為在內的任何行動。千里達及托巴哥共和國總理羅利。（圖／達志／美聯社）這艘名為「灣流號」（Gulfstream）的神秘船隻7日在托巴哥島南部海灣生態工業園（Cove Eco-Industrial Park）海岸附近傾覆，船身被洋流一路拖向岸邊。這艘船同時懸掛不知名旗幟航行，事故前也未發出緊急呼救。當地緊急事務管理局（Emergency Management Agency）表示，船上沒有生命跡象，初步認定船上裝載的貨物包括沙子和木材。對於這起事故，羅利指出，政府以「國家緊急狀態」的謹慎態度看待，目前能夠確定的就是船隻漏油已汙染了千里達及托巴哥的海域和海岸，政府派出潛水員仍無法堵住洩漏口，正在討論要如何清理石油，而所耗費的清理成本可能很高，由於油污事件發生在當地嘉年華會（Carnival）前夕，反對黨議員坦庫（Dave Tancoo）就表示，旅遊業原本會在這個期間達到營收高峰，如今可能面臨重大虧損。加勒比海島國千里達及托巴哥因不明船隻翻覆造成漏油，國家進入緊急狀態。（圖／翻攝自X）
台海黑化3／罰鍰太便宜成不肖業者省錢妙招 清污廠商嘆：司空見慣
綠島柚子湖的「重油污染」風波至今已延燒1個月，儘管許多地區已進入復原尾聲，但偷排廢油的不肖船隻仍未被查獲，擁有20多年處理經驗，且負責此次貢竂香蘭地區復原的廠商專家孫艦長透露，船隻偷排廢油早已「司空見慣」，呼籲政府應立即修法加重罰責，別讓「便宜的罰鍰」變相成為不肖業者的「省錢妙招」，讓環境接二連三遭受污染。2017年，綠島就曾發生過「黑油污染」事件，不肖業者為了省下高額的「廢油處理費」，而選擇將「廢棄重油」偷偷排放到海裡，沒人查獲就當「賺到」。時隔6年，綠島又再次迎來「重油污染」，此次所排放的重油影響範圍寬廣，污染範圍約有50平方公尺，更連帶導致半個台灣受到波及，不排除為10萬噸重的輪船所為。2001年阿瑪斯號貨輪擱淺，時任行政院院長張俊雄搭乘直升機前往視察。（圖／報系資料庫）本刊調查，依據《海洋污染防治法》規定，船隻偷排廢油雖可處30萬至3000萬元罰鍰，但一般都會依最低標準30萬至100萬元開罰，若相較於船隻依正常流程進港等候合格廢油處理廠商卸油清理，所需付出的數百萬元費用及駁船靠港等費用，即使偷排油被抓到而被罰，對船東而言還是便宜許多，因此乾脆直接偷排廢油，但對當地生態影響甚巨，廢棄的重油排到海洋後會結塊沉入海底附著於珊瑚礁，造成生物無法繼續存活。「罰責太輕啦，還不一定被抓到，多省錢啊。」曾處理過阿瑪斯貨輪油汙事件的孫艦長氣憤表示，政府應多加重視海洋生態，應修法加重刑責達到威嚇效果，否則「接二連三」的偷排事件持續上演，環境早晚無法承受，成為海洋生態的「悲歌」。 海保署也呼籲，船舶廢油務必留存於船上，進港口後再交由合格廠商回收處理，倘經查獲任意排放廢油於海洋，將依《海洋污染防治法》第30條規定裁處，最重可裁罰新臺幣3000 萬元。去年已兩次透過衛星影像在6月28日及9月20日發現船舶排放廢油水裁處，請各界共同保護海洋環境，切莫以身試法。2022年蘭嶼八代灣韓籍沉船油泡滲漏，海保署立即透過衛星影像查看狀況。（圖／海保署提供）