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不旅遊會死1／機票搶購潮業者喊別急！可觀望下半年 「這招」還能撿便宜
受中東戰火影響，國際油價飆漲，預期漲價心理刺激3月出現「機票搶購潮」。「這是一個不旅遊會死的年代！」業者觀察，目前雖機票價格上漲10~15%，但未感受旅遊需求下降。只要透過淡旺季、運能、航點熱門度，仍可找出票價便宜的旅遊目的地，同時業者也建議有計畫出國的民眾，可再觀望下半年局勢緩和、油價穩定，或需求下降，機票價格可能還有回落空間。機票價格的提升讓不少每年固定都要出國旅遊的民眾產生焦慮感。（圖／林榮芳攝）民航局與航空公司公告，4月7日起國籍航空上調燃油附加費，短程線每航段調漲至45美元，增加27.5美元（約新台幣873元）；長程線調漲至117美元，增加71.5美元（約新台幣2270元），此調整為21年來最高點，漲幅約157%。若再加上3月已調高的訂位費，長程來回機票漲幅將超過5,000元。不只國籍航空，事實上，外籍航空包括香港航空、泰國航空、印度航空、越南航空等，3月已將油價反映在機票價格上，其中像是國泰航空就已調漲2次，累計漲幅約 175%。易遊網執行長陳志豪（中）認為，在國際情勢變動與地緣政治不確定性情況下，旅客對安全感的重視程度將明顯提升，傾向優先選擇國籍航空，不僅語言通，在航班異動或突發狀況也提供較高的信任保障。（圖／林榮芳攝）預期漲價心理也促使民眾提早下單搶便宜機票。易遊網執行長陳志豪即表示，過往每年3月本就是整年度機票賣最好的月份，但民眾預期油價帶動票價上漲，使得今年3月機票下單比例呈現爆炸性成長，對比去年同期高出75%，並創下單月機票銷售破53萬航段數的新高紀錄。易飛網董事長周昀生也坦言，這波光機票訂單就成長很多，3月初先漲3~5成，單日統計最高還有2、3倍倍數成長的，不過在4月7日國籍航空調漲燃油附加費後，下訂狀況也跟著明顯放緩。民眾最關心機票價格會不會再漲？陳志豪坦言，國際情勢難以控制，實在很難一口氣斷言。外籍航空沒有限制，想漲就漲，漲幅也比較兇；不過國籍航空因政府對燃油附加費有金額上限，未來再調漲的空間應不多。上一波沒趕上搶票的民眾也無須捶心肝，陳志豪建議，反正現在也搶不到最低點，民眾可再觀望一下，說不定下半年局勢緩和、油價穩定，或是需求下降，機票價格還有回落空間；若油價續漲，仍可選擇票價較平穩的國籍航空，「其實不用急著現在搶票！」旅遊想撿便宜還可觀察市場供需，如有多家航空公司經營的航線，但卻沒有這麼多人有搭乘需求時，票價自然會下降。示意圖為布拉格。（圖／易遊網提供）他也解釋，機票價格由「稅金＋燃油附加費＋票價」3部分組成，目前主要是燃油附加費先跳漲，票價本身隨市場需求動態調整，只要需求減弱，票價即能降下來，一增一減下，最後可能票價也和3月前差不多。周昀生也認為，訂票還是優先考量自身需求，若沒有確定行程，實在不需要一窩蜂搶票，目前美伊持續談判中，且3、4月的這波已算漲得很多，短期應不至於再有大動作的調整，他認為可以再觀望一下。陳志豪預期，旅遊成本的提高，民眾旅遊消費模式也將從過往的「目的地導向」更趨向「價格導向」，也就是「先看價格、再決定去哪」，他建議可考慮淡旺季、運能、航點熱門程度來找出便宜航線。例如，韓國本就是相對便宜的航線之一，再加上星宇航空6月1日起增飛釜山，運能變大，若需求沒有跟上，價格就有機會往下壓；至於日本，東京、大阪、名古屋等幾個主要城市的航線價格通常不會掉太多，但一些二、三線城市或季節性較強的航點，在淡季時比較有機會看到票價下修。至於旅遊成本漲幅最明顯的長程線，本來機票成本就高，再加上很多航點是「直飛、供不應求」，像長榮的台北－巴黎航線，價格就很難降下來；但若是同一航點有2家航空公司同時飛，例如8月起星宇將直飛布拉格，布拉格就有星宇與華航共同經營，這時就可觀察，「如果沒有太多人去布拉格，供過於求下，下半年票價就很可能會往下調。」另外，像是12~1月冬天通常是歐洲旅遊淡季，機票價格也有機會比旺季便宜1~2成，甚至更多；但巴黎、紐約、倫敦等熱門點，即使在淡季，價格下修空間通常也較小。因應民眾需求，易遊網也推出「機票低價訂閱」功能，方便民眾掌握低價購票的時間點。
2個月拿1500張雲端發票！10張中獎「全被追回」 財政部揭原因
近期有民眾在2個月內狂拿逾1,500張雲端發票，兌領10張中獎發票獎金，因消費模式異常遭追回獎金。財政部南區國稅局表示，統一發票給獎制度旨在鼓勵民眾索取發票、保障權益並防杜逃漏稅，但若以異常交易方式刻意取得大量小額發票提高中獎率，將不予給獎或追回獎金，呼籲民眾維持正常消費習慣，避免違規操作，以免權益受損。財政部南區國稅局表示，統一發票給獎主要目的是鼓勵消費者主動索取發票，除保障消費者退、換貨權益、增加中獎機會，更可藉此協助政府防杜商家逃漏稅捐，立意良善，但如果民眾以不合乎一般消費習慣的交易或付款方式，無正當理由刻意取得大量小額統一發票，製造提高中獎機率，依統一發票給獎辦法第15條規定，中獎獎金不予給付；已領取者，中獎獎金也會被追回。該局指出，近期有民眾於2個月內以手機條碼取得逾1,500張小額雲端發票，並兌領10張中獎發票獎金，經查核發現該民眾於短時間內頻繁於多家便利商店門市及加油站進行小額交易，且交易間隔時間極短，明顯不符合一般消費習慣，已屬不合常規交易模式，乃由管轄稽徵機關追回已兌領之中獎獎金。該局提醒，統一發票給獎制度目的在於鼓勵民眾真實消費時記得索取統一發票，而非透過刻意操作提高中獎機率。呼籲民眾應回歸正常消費模式，切勿以不合常規之交易或付款方式，無正當理由取得大量小額統一發票，以免被追回中獎獎金。
旅行社、商辦就位！六福多角化布局成型 賴振融：2026為發展關鍵年
六福旅遊集團（2705）總裁賴振融揭示2026年多角化布局，六福自營的旅行社「九樂」即將於6月起營運，今年第4季還有棲蘭及明池山莊即將開幕，六福客棧原址改建的商辦大樓「豐融大樓」，即將在今年底完工，目前已在招租中，「2026年將是拉開與競爭者差距的關鍵一年！」賴振融表示，目前集團營收仍以六福村為主，占比接近5成；今年第一季受到連假出國潮與天候因素影響表現不盡理想，第二季將透過專案活動與異業合作，如租車與樂園聯盟等帶動回溫。飯店事業方面，台北六福萬怡酒店則幾乎支撐了集團另一半營收，住房率維持約8成。六福萬怡酒店總經理沈芬指出，受惠南港展覽館帶動商務需求，加上企業長住市場逐步穩定，除住房率持穩，希望再優化提高房租收入。六福集團除既有的台北六福萬怡酒店、關西六福莊、六福村主題遊樂園，今年第4季還有棲蘭及明池山莊，最快10月起分階段開幕；六福也將透過自行成立的九樂旅行社，串起旗下飯店、生態景點、主題樂園、餐飲服務等事業體，從過往被動接待客源，轉型為主動掌握入口的觀光整合者，旅行社預計6月正式營運。賴振融表示，希望透過整合，將過往單點消費模式串起北台灣旅遊廊道戰線，隨著各項開發案陸續落地，今年營運可望較去年成長。不過，六福營收動能不僅如此，位處台北市松江南京商圈的六福客棧原址改建案「豐融大樓」，即將在今年底完工，樓地板面積共6000坪，近期已啟動招商，每坪租金上看4000元，向信義計畫區頂級商辦看齊。賴振融提到，近期已接到不少日商、外商詢問，若以8成出租率算，未來每年能為六福帶來超過2億元租金收益，大大挹注營收。賴振融不諱言，2025年是比較辛苦的一年，但是六福至少守住了基本盤，展望2026年，他認為，隨著新據點與投資案進入收成期，看來相當樂觀，「也將是拉開與競爭者差距的關鍵一年。」賴振融表示，六福最終目標是建構「六福會員生態圈」，透過數位科技串聯旗下飯店、主題遊樂園與高端遊程服務，推出會員一站式應用平台。會員可透過手機掌握住宿、餐飲、娛樂及活動資訊，享受從觀光行前規劃，到旅遊及餐飲體驗，再到會員服務完整匯流。
吃到飽火鍋變貴了！網掀「170元年代」回憶 哀嘆：已經消失
台灣過去以平價美食聞名，吃到飽火鍋曾是學生族群日常選項，不過隨著物價上漲，相關價格逐漸墊高。近日有網友在PTT發文回憶，大學時期百元出頭就能享用吃到飽火鍋，如今幾乎已難再見，直言這樣的年代「回不去了」，引發討論。原PO指出，當年約170元就能吃到飽火鍋，且包含肉類在內皆可無限取用，對學生而言負擔不高；同時期夜市還有50元蒙古烤肉，顧客可以自由夾取食材，甚至將蔬菜堆高後交由店家一次料理，份量與價格都令人印象深刻。他感嘆，如今無論火鍋或夜市餐飲，類似價格幾乎已消失。相關貼文曝光後，不少網友紛紛分享記憶，有人表示這類價格至少已消失10年以上，也有人回憶約20年前仍能看到199元吃到飽火鍋，但品質不一；另有留言指出，早在25年前學生時期，這樣的價位就已逐漸減少。不同世代的回憶交錯，也讓平價吃到飽的年代更顯遙遠。在眾多回應中，「趣味一下」成為被頻繁提起的代表店名。有網友指出，該店在2000年代初期相當常見，價格多落在168元至199元之間，是不少學生聚餐選擇之一；也有人提到，「我阿公以前也會去吃」，顯示其客群不僅限於年輕族群，而是橫跨不同年齡層。除了火鍋外，夜市蒙古烤肉同樣喚起回憶。網友表示，過去能以低價自由堆疊食材的用餐方式，與現今偏向精緻化、單點制的餐飲模式差異明顯，也讓人對當時的用餐氛圍產生懷念。也有部分網友指出，雖然百元吃到飽已難尋，但市場仍存在相對平價的替代形式，例如提供白飯、麵食或飲料無限供應的小火鍋店，或是200多元的吃到飽方案。價格雖已不同，但仍保留部分「吃到飽」的消費模式。從學生時期的170元火鍋，到如今動輒200元以上的價位，價格變化反映出餐飲市場與成本結構的轉變，也讓不少人對過往平價時代留下深刻印象。
年收500萬仍喊沒錢生！竹科夫妻開銷曝光 全網開酸：這樣花當然養不起
台灣近年面臨少子化問題，生育意願持續受到關注。有竹科雙薪夫妻分享自身經濟狀況，表示即使年收入達500萬元，仍因生活支出壓力而不敢生小孩，引發網友熱議。貼文曝光後，不少網友直言其消費模式過高，甚至有人以誇張語氣表示，即便月收入再高，若維持相同花費方式仍難以負擔，相關討論持續延燒。該名男網友指出，他與妻子皆在新竹科學園區工作，年薪合計約500萬元，但扣除約85萬元綜合所得稅與10萬元勞健保費後，實際到手約400萬元，平均每月約33萬元。雖然外界普遍認為這樣的收入相當優渥，甚至質疑「33萬元還覺得不夠」，但他強調實際支出後並不寬裕。在固定開銷方面，夫妻為了縮短通勤距離，選擇在關新路購屋，每坪約75萬元、共45坪，總價約3400萬元，每月房貸約9萬元；另有一輛價值350萬元的歐洲進口車，每月車貸約3萬元；餐費則約2.5萬元。此外，兩人每年安排兩次出國旅遊並慶祝生日，合計約30萬元，平均每月約2.5萬元；再加上保險費1萬元、水電瓦斯與管理費1萬元，以及每月5萬元孝親費，固定支出約24萬元。原PO進一步表示，在扣除固定開銷後，月收入33萬元尚餘約9萬元，但仍有其他支出。包括他每年購買一只約50萬元的勞力士手錶，月均約4.2萬元；妻子一年購買2至3個包包，約25萬元，月均約2.1萬元；另外妻子每月固定捐款5000元給動物相關用途，再加上娛樂、治裝與醫療費約2萬元，使實際可存金額所剩無幾。他坦言，綜合計算後每月幾乎剩不到1萬元，認為在新竹即使年收500萬元也難以累積資產，因此暫不考慮生育。貼文曝光後迅速引發討論，不少網友把焦點放在他的開銷內容，留言區出現明顯反彈聲音。有網友直言，看完支出細項「真的只想翻白眼」，認為在這樣的花費結構下，就算收入再高也很難存到錢；也有人點出關鍵，直指問題不在賺多少，而是怎麼花。還有網友進一步表示，房貸、車貸加上精品與旅遊開銷，本來就會壓縮可支配空間，「這種生活方式當然會覺得養不起小孩」，甚至有人認為，與其說是生育壓力，不如說是對現有生活品質的取捨，引發不少人認同。
又收一間！20年老字號撐不住 彰化歐遊將停業2年關3店
連鎖汽車旅館品牌歐遊近年陸續關閉多處據點，已先後結束桃園中壢館與嘉義館營運，未料如今再傳熄燈消息，經營約20年的彰化館也宣布將於2026年4月6日停止營業，等同2年內全台已有3家分館關閉，引發外界關注。業者透過臉書公告表示，彰化館將營運至指定日期，並向顧客表達感謝，提到「珍惜與您共度的每一刻」，對長期支持與信任致上謝意，同時也對營業調整帶來的不便表示歉意。回顧品牌近年營運狀況，歐遊汽車旅館據點逐步縮減。嘉義館經營逾15年，於2025年結束營業，並於2024年10月以約2.82億元轉手；桃園中壢館則在2025年1月宣布歇業。隨著彰化館加入停業行列，品牌據點在短時間內明顯收縮。消息曝光後，不少網友留言表達不捨，有人認為彰化館是當地長年經營的據點之一，也有人提到過去多次造訪的經驗，直言「又少一間」。另有意見指出，近年消費模式改變，例如使用時間縮短、價格調整，可能影響消費意願。此外，也有網友分析，汽車旅館經營面臨多重壓力，包括人力招募困難、少子化帶來需求變化，以及地方人口外移等因素，均可能影響營運表現；也有人提到設備更新成本高，若未及時改善，將影響競爭力。
春節瘋出國2／「高頻出國、深度遊」成趨勢 旅遊業喊百億營收、雙位數成長
9天春節連假帶動出國熱潮，出入境人次皆創下疫情後新高。根據各大旅遊業者觀察，深度體驗旅遊仍是市場趨勢，高頻短天數出國更成為年輕人常態。看好旅遊市場持續暢旺，今年旅天下（6961）喊出營收雙位數成長目標，五福旅遊（2745）則是挑戰全年營收100億元大關，多家旅行社也看好後市，準備大舉招募人才和擴展門市規模。CTWANT整理旅遊市場5大趨勢：1.資訊爆發的時代，民眾在訂購旅遊產品，已從過往的衝動型下單轉向「計畫性旅遊」。整體而言，提前4至6個月購買行程的旅客已佔大宗，其次則是提前1至3個月。業者也提前布局產品回應市場需求，以五福旅遊為例，目前歐洲長程線已全面上架至今年10月的出發班次，以利消費者及早規劃旅程。2.在預算可控前提下，更重視行程內容設計、季節適配度與整體旅遊體驗，不再滿足於走馬看花，轉向「單國深入」「慢遊」及「延長天數」。「連泊」（於同一飯店住宿兩晚以上）的需求增加，能更從容體驗在地人文風情，飽覽同一座城市的晝夜之美。過去較冷門或具有獨特性的旅遊地區，接受度也大幅提高，圖為斯里蘭卡民族舞蹈表演。（圖／五福旅遊提供）3.對於獨特、二線城市或過去較冷門地區的接受度也大幅提高。像是不丹、斯里蘭卡或中亞地區，過往被視為冷門，現在也有旅行社推出相關行程，成為追求心靈沉澱與獨特社會制度體驗的首選。4.「短時多次」出國型態日益明顯，預先支付工具的多元化，改變年輕人的消費模式，及時行樂、說走就走；另一族群則是退休享樂族，固定向旅行社下單安排旅遊行程，每月都出國玩的大有人在。業者表示，錯峰旅遊不僅能避開人潮，且團費與連假有明顯價差，圖為釜山余佐川櫻花道。（圖／旅天下提供）5.避開特殊節日、連假的「錯峰旅遊」需求升溫，除團費更為實惠，景點人潮較為舒緩、整體旅遊品質提升。以旅天下短線「釜山5日遊」為例，春節期間與年後出發的團費價差最高達1.4萬元。展望全年，去年台灣出境人次超過1894萬，創歷史新高，顯示旅遊已成為現代人生活的一部分與常態性支出。在航班供給逐步穩定、消費信心持續回溫下，預期今年整體出境人次仍有望再創成長，市場動能維持審慎樂觀。五福旅遊2025年累計營收達87.6億元，年增15.8%，已創下歷年新高。面對疫後旅遊紅利轉為常態化成長，五福旅遊年前召開記者會宣布2026年正式啟動「雙十目標」：挑戰全年營收100億元（10 billion）、EPS 10元大關。五福旅遊副總錢緯銘表示，為支撐此成長規模，五福同步啟動擴張計畫，目前五福員工逾550人，預計今年擴編至百人以上，重點引進「業務開發」與「旅遊產品規劃」專業人才；通路布局上，目前全台共17個據點，今年3月起，將進駐三峽、中壢、新竹等具高消費潛力區域開設全新門市，強化在地服務深度。可樂旅遊也看好市場回歸穩定成長軌道，同步推動人才招募與通路拓展，今年將再增加3間實體門市，可樂旅遊總經理李季柏說明，主要加強布局中南部市場，最新高雄鳳山門市預計將於3月開幕。出國旅遊已成為現代人的生活常態，1月甫掛牌上櫃的旅天下喊出今年整體營收將以雙位數成長，圖為董事長李嘉寅。（圖／黃耀徵攝）甫於1月22日正式掛牌上櫃的旅天下，也喊出今年整體營收將以「雙位數成長」為目標；通路策略上，目前旅天下全台共有80家門市，已穩穩拿下全台最多實體門市旅遊品牌頭銜，今年還要再朝向百間門市規模邁進，期望透過產品優化與通路擴展，持續放大營運規模與獲利結構。雄獅旅遊（2731）也持續擴大招募，今年預計新增超過500名人才。雄獅旅遊公關總經理單葑表示，一方面補齊疫前的人力缺口，另一方面也強化未來發展所需的關鍵職能，主要釋出職缺包括國際線與國旅的遊程企劃與營運人才、門市與線上旅遊顧問與銷售、AI與數位科技相關職務、國際客源推廣與海外派駐、品牌與行銷企劃及經營企劃等，希望打造一條從在地到全球、從服務到科技的人才鏈，支撐雄獅長期的國際化與數位化佈局。
初一五分埔超冷清！店員嘆「不想上班了」 網揭沒落原因
台北市松山區五分埔商圈近年人潮下滑，大年初一晚間的景況再度成為討論焦點。有在當地上班的網友在社群平台Threads發文表示，「初一這種人潮，我明天不想上班了⋯⋯」，直指街道冷清，幾乎看不到顧客身影。貼文曝光後，引發大量留言回應。原發文者回覆網友時指出，相較之下桃園機場人潮明顯較多，形成對比。也有網友好奇地點，作者則透露自己在五分埔三街營業，邀請有空民眾前往逛逛。討論串中，有人分析五分埔沒落原因，指出早期電商尚未普及時，韓貨與打版服飾店相當熱門，店家多以批發為主，對散客態度較為保留，也不開放試穿。隨著越來越多人自行赴韓採購，加上淘寶等電商平台付款便利、價格透明，快時尚品牌進駐台灣市場，消費者比價空間增加，部分網友認為五分埔商品價格未具優勢，吸引力因而下降。另有網友提到，部分店家不再販售給散客，或商品未清楚標價，使一般消費者購買意願降低；也有人直言「衣服沒有特別便宜」，質感與價格未必成正比。相對之下，有人指出西門町過年期間人潮依舊可觀，凸顯商圈差異。此外，也有曾在五分埔工作的網友分享過往經驗，表示若人潮不足，會將衣架推至外圍公園擺設，或透過擺攤方式吸引目光，甚至建議同步開啟直播增加曝光。原發文者則回應，日前已嘗試類似做法，但成效有限。面對消費模式轉變與電商競爭，五分埔如何調整經營策略、重新吸引客源，再度成為討論焦點。
華晨宇拋震撼彈！演唱會官宣「拿下3塊地」打造火星樂園2.0 當地回應
大陸歌手華晨宇日前舉辦演唱會，期間震撼宣布「火星樂園」將升級至2.0版本，且團隊已取得3塊土地，計畫打造自建、固定的樂園式演唱會基地，融合演出、娛樂與旅居功能。據悉，華晨宇相關公司已在雲南玉溪成立文旅企業。若該項目成真，有望為當地「旅居經濟」帶來以明星IP為核心的全新模式。綜合陸媒報導，在深圳站最後一場演出中，華晨宇重磅宣布，「火星演唱會」樂園模式將全面升級至2.0版本，與先前以租賃場地、臨時搭建為主的形式不同，團隊已在一個氣候宜人的地區正式取得3塊土地，計畫打造自建、固定的基地，實現從巡演場地到長期運營空間的跨越式升級。華晨宇形容，未來的樂園是「我們的烏托邦」，集演唱會、休閒娛樂、餐飲與居住空間於一體。他透露，相關構想早在2018年便已萌生，這次2.0版本在舞台技術和整體體驗上都將大幅升級。不過，他也坦言，基礎設施建設周期長、成本高昂，「雖然不知道要花多少錢，像個無底洞，但一定要把它做到最好」。據了解，「星樂園1.0」已運營多年，首創全站票戶外樂園模式，將音樂、遊樂、藝術與互動深度融合，被歌迷視為國內演唱會藝術的「天花板」。然而受限於場地租期等條件，部分活動曾被迫提前結束，成為升級的重要動因。為此，華晨宇團隊近年在多地考察選址，最終推動2.0版本落地。企查查顯示，由華晨宇持股99％的上海聖恒鴻音文化傳播有限公司，與「火星演唱會」主辦方北京亞美時代文化傳媒有限公司，去年共同成立雲南溫暖的房子文化旅遊有限公司，註冊資本人民幣200萬元，經營範圍涵蓋旅遊與票務代理等。公司名稱對應華晨宇作品《溫暖的房子》，也與其在演唱會中提及的「溫暖的房子」規劃相呼應。報導指出，該公司註冊地址位於雲南省玉溪市澄江市右所鎮馬房村。澄江市投資促進局已啟動相關土地平整工作，並表示對項目落地充滿期待。對此，澄江市文旅局回應，具體訊息以企業官方發布為準。馬房村位於撫仙湖旅遊度假區核心區域，是雲南省「旅居產業」重點發展區域之一。華晨宇作為擁有逾3700萬粉絲的華語歌壇重量級藝人，其演唱會向來具備顯著的文旅拉動效應。若「火星樂園2.0」最終落地玉溪，或將為雲南「旅居經濟」引入以明星個人IP為核心的全新文旅消費模式。
獨家／三星摺疊機轉軸排線「死亡螺旋」 每次的開合都在加速手機報廢
從2019年9月推出Samsung Galaxy Fold之後，三星可以說是摺疊機（尤其是左右開的大摺）的領頭廠商，只要提到摺疊機，大多數人都會直接想到三星。但時至今日過了6年，三星的Fold系列也出了7代之多，有個問題其實一直到現在都還是許多用戶討論的焦點，那就是隱藏在轉軸內的「轉軸排線」。轉軸排線的功能許多人都知道，「轉軸」之於摺疊機，可以說是脊椎，它支撐著摺疊機左右兩邊螢幕的開合。而轉軸排線則是隱藏在轉軸內的柔性電路板，穿過鉸鏈機構，把手機左右兩邊的主機板連在一起。用人體來比喻的話，轉軸排線可以說是摺疊機的「脊髓」，他肩負著許多功能，傳送內外螢幕的影像訊號，讓你看到畫面；它要傳輸觸控訊號，讓你可以滑手機；它還要把電池的電力送到螢幕和各個零件上，讓整支手機能正常運作。除此之外，這條排線還要負責所有無線通訊功能。你的 Wi-Fi 訊號、藍牙連接、手機網路，通通都要透過這條排線傳遞訊號才能運作。摺疊機內的轉軸排線如果發生問題，要花上1.7萬進行維修。（圖／廖梓翔攝）轉軸排線的故障寫到這，一些長年使用摺疊機的讀者應該有注意到了，自己是否過去某台摺疊機會遇到突然無法充電、螢幕無法亮起、5G訊號找不到、Wi-Fi訊號找不到、自動關機等情況等情況，這種時候，高機率就是轉軸排線發生問題。網路上Fold系列歷年的故障以下均扣除掉轉軸、螢幕本身出問題的案例，僅鎖定在轉軸排線故障的國際案例（台灣部分已經扣除）。2022年8月，有歐洲用戶在「Fold3 wifi not turning on」討論串中描述Wi-Fi完全無法開啟，有網友在底下留言明確表示，這是連接手機兩邊的轉軸排線斷裂所致。（圖／翻攝自samsung community）Reddit論壇也有用戶在2023年3月在GalaxyFold以「thetwo cables on the hinge of the Samsung fold3」為標題發文指出，轉軸上的兩條排線在使用過程中容易老化和損壞，導致S Pen死區和展開時無聲音等問題。（圖／翻攝自reddit）REWA Technology維修團隊在2024年1月發布的「Samsung Z Fold 3Hinge Flex Cable Replacement」維修影片中，直接展示了Z Fold 3的「無聲音」和「Wi-Fi灰色無法開啟」問題，通過更換轉軸排線成功修復，並列出五種常見問題：黑屏、顯示模糊、觸控異常、Wi-Fi失效、無聲音，幾乎都可透過更換轉軸排線解決。 GSMArena針對Fold3的留言區也有人提到Fold 3的各種問題，自己也有遇到轉軸排線的案例。（圖／翻攝自gsmarena）2024年7月，在「Fold6 Inner Screen Failure within 24 Hours」討論串中，有Reddit用戶回報Fold 6在使用24小時內內頁螢幕故障，更新後顯示可能是排線斷開連接。（圖／翻攝自reddit）維修業者QASWA Telecom在2025年3月撰文「Samsung Galaxy ZFold 4 Suddenly Got Display Blank」，明確指出Z Fold 4的空白顯示排線問題通常表現為內摺疊螢幕突然空白，以此也能代表有許多用戶遭遇Fold 4轉軸排線故障，這才讓業者撰文說明。Samsung歐洲社群論壇2025年3月的「Fold4 Product Issues」討論串中，用戶指出內頁螢幕左側到右側的連接線存在品質問題，維修費用達700美元，因為螢幕和轉軸都必須更換。（圖／翻攝自samsung community）2025年8月，有Reddit論壇網友自述自己的Fold 6內頁螢幕會間歇性閃爍，該用戶強調自己在使用上都十分的保護，但也有網友推測應該也是轉軸排線的問題。（圖／翻攝自reddit）（圖／翻攝自reddit）為何轉軸排線會故障？轉軸排線隱藏在轉軸內，照理說應該是要保護得很好，但為何轉軸排線會有這麼多的故障案例？轉軸排線本質上是條柔性印刷電路板（Flexible Printed Circuit，FPC）。根據《AndwinCircuts》在2025年5月發出的文章顯示，柔性PCB中的銅導體，在反覆彎曲過程中會發生「加工硬化」（work-hardening）現象，銅材逐漸變硬變脆，最終形成微裂紋並擴展至完全斷裂。（圖／翻攝自andwinpcb）為了避免柔性PCB內的銅導體發生斷裂，業界大多都會給予彎折處一個比例的彎曲區域，文章中也建議彎曲半徑應為材料厚度的6-10倍，如果彎曲過緊，會大幅縮短排線壽命。另外在美國「AlphaWire」的官方網站中，也能找到一份有關柔性電纜常見的故障原因，其中之一就明確提到「摩擦」，如果纜線在運動過程中與其他物體持續摩擦，會導致外層護套和絕緣層逐漸磨損，進而導致纜線故障。這邊指的是有著厚實的橡膠包裹住的電纜，有如此強大的保護下，還是會因為摩擦而破損。那夾在摺疊機轉軸內、幾乎沒有任何保護可言的轉軸排線呢？再回到《AndwinCircuts》的文章，當中也明確提及，柔性PCB彎曲的過程中如果有摩擦，會導致夾在中間的銅導體嚴重磨損，進而導致柔性PCB失效。（圖／翻攝自andwinpcb）所以摺疊機的轉軸排線在狹小的空間中不斷地反覆彎折，會發生問題是遲早的事情。而且如今Fold7又主打著最為輕薄的摺疊手機，在這樣的情況下，是否會更加加劇轉軸排線的摩擦，導致轉軸排線問題不斷發生呢？摺疊機一次次的螢幕開合，到底是聲光影音的最佳體驗，還是敲響手機壽命倒數計時的喪鐘？加劇螢幕開合次數的因素-外螢幕比例長期使用三星Fold系列的讀者應該都會注意到一件事情，很多時候，你們拿起手機的第一個動作，其實就是「打開螢幕」。相較於其他廠商將封面螢幕的尺寸設計的較貼近一般手機的比例，三星Fold系列的封面螢幕比例，在Fold 7之前都是十分的「狹長」。三星在Fold7之前，外螢幕都是偏向狹長的比例，圖為Fold6。（圖／廖梓翔攝）這種狹長其實已經超脫了一般手機的使用比例，所以會讓許多用戶覺得「封面螢幕」用不慣，進而讓「拿起手機就打開螢幕」變成一種接近本能的習慣動作。但這樣的動作，其實就是一種「死亡螺旋」。封面螢幕的過於狹長，導致用戶體驗不佳，所以用戶被迫、本能性的被迫頻繁打開內頁螢幕使用，大幅增加開合次數，相較於其他廠商，這樣的設計其實就是加速轉軸排線疲勞，進而增加故障發生的可能。官方無視永續的「整組更換」在調查Fold系列故障情事的過程中，《CTWANT》發現一件事情，就是三星對於摺疊機轉軸故障一事，不分海內外，大多數都是採取「整組更換」的方式。所謂的整組更換，就是轉軸、內頁螢幕與內部的轉軸排線一起更換。三星此舉，對外宣傳的「永續」與「環保」理念形成強烈矛盾。當一條僅需數百元即可更換的排線出現問題時，原廠卻要求消費者支付大價錢來更換整組螢幕總成，這種做法不僅有剝削消費者的嫌疑，更直接製造了不必要的電子垃圾。三星針對永續發展有推出網站。（圖／翻攝自台灣三星）一條排線的損壞，本質上只是局部故障，透過精密的維修技術即可修復，但三星選擇將仍可使用的螢幕面板、轉軸結構、金屬框架等大量組件一併報廢，完全違背了「延長產品壽命」與「減少資源消耗」的永續核心價值。這等於鼓勵「用完即棄」的消費模式，與全球推動的「維修權」（Rightto Repair）運動背道而馳。歐盟近年一直在力推「維修權」運動。（圖／翻攝自repair.eu）令人咬牙切齒的「冷筍」「冷筍」其實就是「人為損害」簡稱「人損」的諧音，是目前網路上網友專門諷刺三星受後態度的名詞。在維修這方面，如果轉軸排線故障是發生在保固內，那要注意的是，除了轉軸排線外，「內頁螢幕」、「轉軸」也會被納入「保固」評估範圍內。這三個地方只要有任何一處判定為「人為損害」，那麼就是不在保固範圍內，你想要修轉軸排線，就只能花錢處理。而這三個地方，轉軸排線基本上藏在轉軸內，不太可能會有人為損害的發生，而轉軸、內頁螢幕本身，就是個非常容易出問題的地方。比如在2023年7月，有台灣就有網友在Mobile01留言控訴，表示他所持有的Fold 4在內頁螢幕突然無法顯示後送修。三星維修人員檢查後，雖未過保固期，但因「轉軸有外傷掉漆」，判定為「人為摔傷」，造成排線損壞，需自費維修。（圖／翻攝自Mobile01）Reddit用戶Eddiejay328在2024年7月以「Galaxy FoldRepair Warranty is a joke」為標題發文，表示其Z Fold 5因內頁螢幕框架黏膠磨損而送修。三星保固卻因「外框底部有磨損及角落有小刮痕」，判定為可能遭跌落，拒絕保固。他強調手機一直有使用保護殼，且所提問題是「內頁螢幕框架」，與外框無關，認為判定極不合理。（圖／翻攝自reddit）Reddit也有網友在2024年10月16日以「Samsung wants tocharge me $594 dollars to fix the Fold 6 ...」為標題發文，表示其Fold 6因「單純打開螢幕」造成螢幕損壞。他強調「沒有任何外部損壞」，但三星卻開出594美元（約新台幣19,000元）的維修帳單，暗示不屬保固範圍，遭判定為人為損壞。（圖／翻攝自reddit）這還是在保固範圍內所引發的「冷筍」爭議，其實轉軸排線要發生問題，極少案例在半年至一年內發生問題，大部分都是一年至兩年內才會發生問題。而如果沒有額外購買Samsung Care+的話，大部分的手機都是一年保固。這也代表著，當時間過一年保固後，轉軸排線如果發生問題，想要維修的話，就只能花費1萬7千元以上的費用進行更換。法院的實際案例2024年11月，PTT MobileComm板有位網友分享一名消費者所遭遇的情況，該名消費者表示自己購買三星Galaxy Z Fold4摺疊機使用，結果手機在保固期內出現「無法完全攤平」的故障。後續消費者將手機送往三星原廠維修中心檢測後，被原廠以「人為使用不慎之強烈撞擊致轉軸受損」為由，判定不在保固範圍內，表示如果要維修，就要支付新台幣17,100元的維修費用。該名消費者無法接受，認為自己只是正常使用，並未對手機施加任何強烈撞擊。最後消費者決定對三星提告，案號為113年度湖簡字第399號。PTT網友的發文。（圖／翻攝自PTT MobileComm）後續台灣士林地方法院判決三星敗訴。法院首先提到，三星的保固條款屬於「定型化契約」，依消費者保護法第11條第2項規定，如有疑義時應作有利於消費者之解釋。這代表當保固條款存在解釋空間時，法律傾向保護消費者而非企業。法院也明確表示「舉證責任在三星」，三星主張故障係人為使用不慎之強烈撞擊致轉軸受損，應由三星就此「有利於己之事實」負舉證責任。這打破過往消費者「自證清白」的做法。而雖然三星有提供實驗室測試示意圖進行佐證，但該項證據未能說服法院。法院認為，三實驗室測試示意圖並非針對該支手機的實驗測試，難以推論故障原因；損壞判斷照片僅為手機外觀的觀察，且三星自己承認「在拆的過程可能損害加劇，所以沒有拆開來檢查」。法院認為，三星提出的檢測報告僅記載「故障原因判定為人為強烈撞擊致轉軸受損」，未具體說明如何判斷係人為強烈撞擊所致，且檢測報告內容過於簡略，難以認定三星已盡舉證責任。法院最終認為，「無法認定系爭故障確係人為使用不慎所造成」，解釋上應認屬於「保固期限內所發生自然性功能故障之範疇」。依據三星保固條款，三星應負起免費維修之義務。但從這起案例就可以注意到，判決書明確記載，該名網友是2022年8月30日購買三星的摺疊機，在保固期間內手機發生故障，但整起案件是一直到2024年10月才民事勝訴，如假設該台手機是在2023年接近8月時發生問題，那道判決出爐，中間至少歷經了1年以上的時間，這時候就要問了「有多少人耗得起這個時間？」民間維修只要一半的費用看到這，讀者也知道，只是一條排線的故障，三星官方非得整組更換，維修費用更是高達1.7萬元，可以說是十分昂貴，提告也至少要一年以上的時間。那麼民間呢？《CTWANT》 實際詢問過有著20年以上手機維修經驗、經手過上百台摺疊機維修的S先生，S先生表示，如果判定是轉軸排線出問題的話，連工帶料的維修價格大概是6至8千元。S先生也很坦誠地表示，這6至8千元的費用中，其實轉軸排線的成本不到幾百元，當中有很多的價格是在「維修的工錢上」。《CTWANT》也實際上淘寶查詢，的確三星摺疊機的排線價格從人民幣9元至50多元不等。淘寶上售賣的各種Fold系列的轉軸排線。（圖／翻攝自淘寶）S先生解釋，三星摺疊機難修的點在於「複雜」，他們身為非官方的民間業者，一開始為了研究摺疊機怎麼修，也真的收了好幾台回來研究。單是為了「拆開」，一開始就弄壞很多台。後來是由於經驗累積，再加上各種機器與顯微鏡的加持下，他們才摸透維修的方式。但S先生當時也提到，身為原廠的三星，理應有相對應的治具、工具來加速摺疊機的拆卸，但S先生也不懂，身為民間的他們都有辦法拆開摺疊機、挪開轉軸，進行排線的更換，但為何身為官方的三星卻不可以？《CTWANT》也曾詢問過坊間其他廣告宣稱可以維修三星摺疊機的業者，就有業者表示「他們可以修，但不保證能修好」。該名業者解釋，三星摺疊機內部構造太過複雜，很容易「越修越壞」，實際上不僅不能保證維修到好，甚至連「修壞」都是有可能發生的。該名業者甚至直率地表示「把我這當作最後機會，抱持著壞掉也無所謂的心態來找我比較適合」。專業律師的態度《CTWANT》為此訪問到品和法律事務所長陳塘偉律師，陳塘偉律師表示，《消費者保護法》的立法目的，在於保障消費者權益、促進消費安全並提昇消費生活品質。因此，當消費者與企業之間訂立的定型化契約條款發生爭議時，依該法第11條第2項規定，應作「有利於消費者之解釋」。以臺灣士林地方法院113年度湖簡字第399號民事判決為例，法院明確指出，三星以「人為使用不慎之撞擊」為由拒絕保固維修，應由三星提出具體且完整的事證加以證明。一般而言，手機在日常使用過程中，難免會產生些許外觀磨損或使用痕跡，這屬於正常使用情形，企業不應僅以此為由拒絕履行保固義務。再者，若產品本身的設計或製造存在瑕疵，例如轉軸排線結構在合理使用下即產生故障，除了契約上應承擔的保固維修責任外，依《民法》第354條以下規定，企業仍須負擔瑕疵擔保責任。這種責任並不因消費者有輕微使用痕跡而免除。從法律角度觀之，企業在面對此類技術性爭議時，應以誠信為原則，提供透明、具體且能被驗證的檢測報告，而非以模糊的「人為損害」字眼推責。唯有如此，才能符合法律保障消費者的精神，亦維護企業自身品牌的信譽與永續發展形象。而當問及同樣都是花錢修復轉軸排線，原廠要求消費者支付1.7萬元的費用連螢幕、轉軸一起更換，而民間能獨立拆卸轉軸進行排線更換、收費更只有原廠一半這件事。陳塘偉律師表示，產品是由三星研發設計，三星要用如此方式進行維修，這方面其實並沒有法律責任，屬於合法的範圍內。官方的回應《CTWANT》就轉軸排線故障，但是卻是連螢幕進行整組更換維修一事詢問台灣官方，台灣官方表示，每次的狀況都不同，還是要以維修檢測的結果為主。而對於未來是否有單獨更換轉軸排線的可能，台灣官方則未回應。而在截稿前，《CTWANT》發現，近期才剛推出的三星Fold7，雖然目前尚不清楚轉軸排線的問題是否還會出現，但過去讓三星最頭痛的「綠線門」似乎又重演了。（先前三星的手機曾大範圍的發生用戶手機螢幕出現線條的情況，其中又以綠線居多，所以網路上俗稱綠線門，網路上甚至有消費者的自救會社團。)目前網路上已經出現兩台在內頁螢幕上出現綠線的Fold7。在三星印度社群的用戶發文表示，自己剛入手的Fold7出現綠線，但原廠已經承諾讓他直接更換。（圖／翻攝自samsung community）另外一台則是由網友Abhishek Yadav在社群平台X上接受投訴爆料所公布的，目前尚不清楚官方後續的處理。而這是否會成為Fold7的綠線門起點，目前尚不得而知，仍有待後續追蹤調查。（圖／翻攝自社群平台X @yabhishekhd）
百位「條碼人」現身街頭 推廣創世雲端發票捐贈碼919
隨著永續環保意識抬頭，發票存入載具已成多數人的習慣，卻也降低捐贈的意願。以發票中獎收入照顧植物人的創世基金會，募集的發票量銳減六成，對常年服務造成影響。9月18日下午，南山人壽仁愛、正興、冠仁通訊處的業務夥伴及星展銀行同仁，化身「條碼人」，頭戴、身貼「919」條碼，現身台北車站商圈；南山人壽台北二區優質人才培訓計畫11407期學員、協和祐德高中也分別於行天宮周圍及信義商圈，向逛街民眾募集發票，呼籲大家順手捐發票，幫助植物人。除向民眾募集紙本發票，現場也發送捐贈碼貼紙，並教學手機綁定「捐贈碼919」，完成綁定或將919條碼貼紙貼在悠遊卡、身上者，可索取創世義工用邊角布縫製的環保袋，路人紛紛響應，在做公益同時，亦響應永續愛地球理念。參與的南山人壽表示，捐發票活動已行之有年，但現今大多為電子發票，希望藉此活動多推廣捐贈碼，讓民眾了解，也帶動社會善的循環。民國82年，創世基金會在「不增善士負擔」的原則下，開始推動「順手捐發票 救救植物人」活動，迄今已32年，累計募得17.5億張發票，中獎獎金高達18.9億元，成為弱勢服務的重要基石。然隨著載具的普及，捐發票助弱勢的愛心運動也逐漸式微。根據財政部統計，113年全台共開立84.8億張電子發票，捐給社福團體卻不到1%。這樣的驟變，創世感受最為明顯，年度募集發票僅4,100多萬張，相較民國97年最高峰時期的1億1千多萬張，驟減了6成。每年短少的中獎金額，等同創世全台安養的植物人一年的尿布經費蒸發，對照護服務造成嚴重衝擊。創世基金會目前安養約800位清寒植物人，每位植物人每月約需5至7萬元，主要經費來源仰賴大眾的小額捐款及發票中獎收入。物價上漲、發票驟減，今年募款也困難重重，讓照顧之路雪上加霜。儘管消費模式改變，但愛心不該因此而消失，而是換了傳遞的形式。捐贈發票管道多元，隨時、隨地、隨手都可獻愛心，您可選擇：捐贈碼「919」隨口說、捐贈條碼隨身掃、設定載具便利捐、網購平台立即捐……等方式。歡迎「發票捐919，救一救植物人」，將日常消費化為公益力量，讓每張發票都乘載著希望與祝福，傳送至社會需要幫助的角落，成為植物人家庭堅持走下去的力量。
交往也得精打細算？ 調查顯示近三成男性考慮「與AI約會」省錢
通貨膨脹與關稅使生活成本不斷攀升，不僅影響日常用品與科技產品價格，就連約會族群也深受壓力。近期一項調查顯示，不少男性甚至表示會選擇「與AI約會」以節省開支。根據《Mashable》報導，這份由AI陪伴公司 Joi AI 在今年6月進行的調查，針對1,000名18至44歲男性進行問卷。結果顯示，28％的受訪者表示，如果需要降低開銷，他們寧願選擇與AI約會，也不願保持單身。此外，36％的受訪者認為與AI交往每月可為自己節省數百美元。調查數據指出，超過半數的千禧世代與Z世代男性認為，與AI交往在財務上比人類戀愛更「實際」。近半數男性相信AI約會在一定程度上可以滿足情感需求。而在互動經驗方面，17％受訪者承認曾與AI調情，另有12％表示自己不確定，或可能是以開玩笑的方式進行。儘管如此，大多數男性仍傾向選擇單身而非與AI交往，但金錢焦慮感依舊存在。與選擇AI約會比例相同的28％男性表示，他們對約會花費感到焦慮，另有49％的人表示偶爾有相同壓力。調查還顯示，高達64％的受訪者坦言，如果伴侶不在乎經濟條件，他們願意降低擇偶標準。Joi AI雖然對推廣AI交往有利益考量，但不可否認的是，越來越多人開始將大型語言模型（LLM）視為陪伴與情感慰藉的選項。這項調查數據，也反映出在經濟壓力下，人際關係與消費模式正發生微妙轉變。隨著通膨壓力加大，不少人表示對約會開銷感到焦慮。（圖／翻攝自X， @DatingNewsCom）
旅遊達人曝「1渡假勝地」機票來回只要4765元 網驚：跟團要4萬
旅遊達人「布萊N機票達人」近日分享優惠機票資訊，他發現9月從台北直飛越南富國島的廉航來回機票，竟然只要4200元，而且再加500元就能托運20公斤行李及免費選位。貼文曝光後，立刻引起熱議，有網友直呼「家人跟團富國島39000元還轉機，看到機票這價格真是傻眼」。日前布萊N在臉書發文分享，原本9月打算生日去寮國旅行，卻意外查到越捷航空從台北直飛富國島「有夠便宜」，來回最低只要4200元，再加500元就能升級成含20公斤托運行李和免費選位的票種，「重點是這個免費選位是連逃生門的位置都可以免費選，因此我來回都選了逃生門位，這500元花得超值」。布萊N表示，這次機票來回總價只要4765元，讓他忍不住感嘆上個月自己在非洲搭乘70分鐘的航程就花了1萬2000元，布萊N也直言對這條航線的長期營運並不看好，因此想趁早體驗。貼文一出，網友們紛紛留言表示「這機票價格便宜到可以閉著眼睛任選島上最高級飯店，今年初農曆春節買3萬多來回的人路過」、「我真不敢相信，家人跟團富國島39000元還轉機，看到機票這價格真是傻眼」、「富國島真的滿chill的，天氣也熱，各種網美點」、「富國島很不錯，可惜就當地人一個價，遊客一個價，我不是很習慣這樣的消費模式」、「朋友在旅行社說越南富國島報團正在崩解」。
太曬了！740處紅燈將縮短21秒 協助民眾躲熱浪
各地天氣炎熱，台北市因盆地地形及熱島效應易蓄熱，多日出現36度高溫，中央氣象署6月30日發布北市為高溫橙色燈號，北市府也發布今年首次熱浪通報，並啟動預警機制，指示10局處執行高溫應變措施，減輕高溫對市民影響，北市交通局將於7至8月縮短號誌紅燈秒數，減少行人與機車騎士曝曬時間。全球升溫導致高溫發生頻率漸增，環保局氣候科長周貝倫表示，台北盆地中央因地形下凹，導致散熱不易，為因應城市熱島效應，市府自2016年起建立熱浪預警機制，納入地區災害防救計畫，並參照氣象署發布高溫資訊，依據黃燈注意警戒、橙燈及紅燈作為熱浪預警標準，通報相關局處啟動高溫因應措施。周貝倫指出，市府昨共通報10局處啟動因應措施，包括環保局以回收水執行高溫道路灑水工作；公園處澆灌公園綠地植栽，調節都市微氣候；勞動局對戶外工作者勞動檢查；社會局啟動獨居長者關懷服務，以照應易受熱危害的高危險群；教育局宣導預防熱傷害，通知各級學校調整戶外課教學地點。此外，衛生局及市場處加強衛教宣導和緊急醫療、輔導食品業者及市集攤販集中場所食品安全宣導；水利處、衛工處操作截流設施與汙水處理系統，提升河川自淨及涵容能力；消防局整備緊急救護，以因應各種緊急救援情況。另為降低機車族及行人高溫等待紅燈不適，交通局交工處將於夏季7至8月每天上午11時至下午2時縮短740處路口號誌紅燈秒數，平均縮短21秒，以減少民眾曝曬時間。環保局強調，為減緩高溫衝擊，市府持續提出各種降溫策略，包括推動城市降溫計畫，將「熱不舒適」的都市現況，調適成「體感涼適」的環境。如設置公園遮陽設施供市民遊憩，補助轄內住宅、社區張貼玻璃隔熱膜及更換省電空調，推動台北淨零新生活，引導市民改變消費模式，邁向永續綠色消費型態。
國旅回溫？前4月觀光區旅客人次破7千萬 新北「這地方」奪冠
根據交通部觀光署最新統計顯示，今年1至4月全台前20大觀光遊憩區共吸引7234萬人次造訪，較去年同期成長高達63%，其中近半數為新興景點，新北大都會公園以超過1800萬人次登頂最熱門景點，反映國旅市場逐步回溫。觀光署資料指出，今年前20大熱門遊憩區中，包括「新北大都會公園」、「台南國華友愛商圈」、「台北西門町商圈」、「彰化鹿港老街」、「台南鹿耳門聖母廟」、「台中公益路商圈」、「雲林北港朝天宮」、「高雄武德宮」、「桃園青埔藝術運動園區」及「桃園高鐵商圈」等，共有9個為首次進榜的新景點，顯示新型態景區及商圈活動成功吸引人流。新北大都會公園以1801萬人次穩坐榜首，成為國內最受歡迎的觀光地。整體而言，今年1至4月全國遊憩區遊客總數為7234萬人次，明顯高於去年同期的4438萬人次。靜宜大學觀光系副教授黃正聰分析，此成長部分受到2023年「0403花蓮大地震」造成的低基期效應影響，但同時也顯示國內旅遊熱度逐漸回升。黃正聰指出，為因應交通壅塞及環境承載量問題，各地政府將活動場域從傳統風景區轉向商圈與都會區舉辦，藉此吸引更多旅客進行短程旅遊，活絡在地經濟。他表示這樣的策略成功吸引人潮，也促進了商圈型消費模式的發展。然而，觀光署數據顯示，國旅過夜比例持續下滑，平均住宿天數從疫情前的1.51天，下降至2023年的1.45天，顯示一日遊成為主流，對住宿、交通與購物的經濟貢獻相對有限。顯見未來提升國旅品質的關鍵在於「延長旅客停留時間」與「提高每位旅客的消費額。」
少女簽本票2／17歲少女到男模店消費 欠巨款慘到澎湖當小姐還債
高雄市三民區男陪侍店「X會館」近日爆出爭議，涉嫌雇用16歲少女、還將熟客欠款算其頭上，逼其簽本票還債，少女父親蘇姓男子得知後出面痛訴店家行徑惡劣。除了顯現未成年涉足風化場所的風險外，男模店的高消費營運模式也再次浮上檯面。「男模會館」風潮興起於台中，短短幾年間向南蔓延，從裝潢風格、工作服裝到接待流程，都與傳統酒店不同，男模西裝筆挺、在Instagram展示每日出勤照，「姐姐們」則需預約入場，消費模式多元，從單純陪聊、喝茶，到出場陪吃飯、KTV，甚至住一晚，每項服務都有明碼標價。「這不是酒店，是會館」，店家這麼強調，但在法律邊界上，這種說法似乎只是模糊定義。本刊調查後發現，男模特由店家安排排班、教育話術、設計出場SOP，並透過TikTok、小紅書吸引女性消費者，在包廂內與消費者聊天、互動，滿足其陪伴等需求，薪水部分除了本俸與抽成外，還有消費者打賞的小費。若會館屬「餐飲業」登記卻從事陪侍行為，將涉及違規營業；若有性交易或脅迫陪侍，則可能觸犯《社會秩序維護法》、《人口販運防制法》等相關規定。但實務上，男模會館多以「無酒精、無性服務」為主打，實際交易空間往往發生在場外，導致執法困難。「我女兒還沒滿18歲，你們怎麼會讓她工作還要她簽本票？你們不是第一天做這行，不可能不知道法律！」蘇姓父親當下氣憤質問業者，對方則辯稱少女謊報年齡，並不知道其未成年，對於這說法蘇男完全無法買單。此外，少女未成年為何能入內消費，甚至有權欠下鉅債。蘇男推測當時入職時未依規定查核證件或是明知其未成年，仍讓其在內工作。蘇姓父親心痛表示爆出本票風波後，竟聽到女兒要涉足風俗場所賺錢還債。（圖／黃威彬攝）蘇男表示，女兒雖不是在店內擔任陪侍，且僅為幹部助理，為何店家僱用時未盡到查證義務，甚至賦予她替客人簽帳的權利，並讓其與友人能恣意入內消費。總總原因到後續衍伸的債務糾紛也讓蘇男感到相當無力。「很怕有一天，媽媽桑帶進來的是妳。」蘇男心痛表示，收到委託討債的年輕人告知，女兒恐因為債務因素，要到澎湖聲色場所當小姐還債。他聽聞後心痛又憤怒，擔心女兒在金錢壓力與社會誘惑下誤入歧途。他表示，女兒交友狀況他們一直難以掌握，孩子對家中總是報喜不報憂，如今又爆出不堪金錢壓力，淪落下海還債的處境，也希望公家單位能正視相關問題，不讓類似情況再上演。少女若曾在男模店工作，且配合店家排班、管控言行，可能已構成「僱傭關係」，應依《勞動基準法》規定保障權益，包括工時、休假、勞健保等；若涉及未成年陪侍行為，更違反《兒少法》第44條，業者也恐面臨刑責。這場由男模引領的會館風潮，模糊了未成年工作的界線、娛樂與剝削的底線，也讓社會再度反思，在客人流量與商機背後，是否該有更明確的產業規範與兒少保護制度，防止灰色地帶成為傷害未成年的溫床，也值得外界省思。本刊致電並傳訊給該名少女，未獲回應；同時聯繫該男模店詢問相關事宜，惟至截稿前皆未獲回應，實際情況則有待相關單位調查釐定。高雄市三民一警分局指出，獲報後已主動積極介入查辦，釐清事件經過。針對蘇父指稱疑雇用未成年人於妨害身心健康場所從事工作，又未禁止未成年人於會館消費及疑逼迫簽立本票等情事，本分局刻正通知本案關係人到案說明及調查蒐證中，倘查證屬實，本分局除依刑法強制、恐嚇等罪嫌移送偵辦，併依違反「勞動基準法」、「兒童及少年福利與權益保障法」及社會秩序維護法偵辦，相關蒐集之事證運用第三方警政手段，移請市府相關主管局處（勞工局、社會局）進行裁處。
大網購時代如何預防衝動購物？試試TikTok爆紅「30天消費法則」
許多人常被社群媒體上的商業廣告吸引，並瞬間產生「現在不下手就會絕版」的購物衝動，眨眼之間，你已下單了一筆超出預算的花費。正因此類不必要的消費模式在網路時代漸漸成為一種「惡習」，迫使許多人開始反思，並著手落實近期在TikTok爆紅的「30天消費法則」（30-day spending rule）。30天法則是一種延遲消費的省錢技巧，也就是提醒自己在購物慾高漲時，先冷卻個30天再決定要不要下單。這個法則認為，經過這段冷靜期後，你要麼會忘記該商品，要麼會因興奮感消退而打消購物念頭。如果30天後你仍對這個商品念念不忘，那代表你真的很需要它，這時才是犒賞自己的最佳時機。30天法則的3大優勢認證財務規劃師、Team Fischer Financial聯合創始人費雪（Lauren Fischer）指出，30天法則要求人們在購買服飾、書籍、香水等「非必需品」前強制等待30天。如果你常有超支或衝動購物的問題，這個方法會特別有效。費雪解釋其原理：「該法則強迫你放慢步調，審慎思考金錢流向。」對於有儲蓄目標或需嚴格控管預算者，採用此類消費原則能培養更理性的消費意識，「它同時能減少情緒驅動的消費，也就是那些當下感覺超棒，卻對儲蓄毫無幫助的決定。」她補充，在24小時不打烊的網路商店時代，從「加入購物車」到「立即結帳」只需幾秒鐘，若再加上「限量恐懼症」，人們往往在還沒釐清是否真正需要前，就驚慌失措地完成交易。「30天法則要求你暫緩立即購買的衝動，用30天的時間來判斷你是否仍想要這個商品，以及是否有足夠的預算，尤其後者才是關鍵」，費雪續稱，這一個月的緩衝期讓你能存夠購物的資金、思考是否寧願將這些血汗錢花在其他體驗，例如演唱會或約會，亦或是觀察自己是否會徹底忘記這項商品。若真的遺忘了，就等於成功幫自己省下一筆錢。這個技巧還有哪些附加好處？費雪補充，它能避免家中堆積如山的雜物和煩人的快遞紙箱、打破過度消費的惡性循環、提供等待折扣或尋找替代品的機會，甚至能終結「因無聊而購物」的行為模式。30天法則可謂一舉多得。實踐30天法則的訣竅剛開始實踐時，費雪建議先從「72小時法則」循序漸進。若你購物慾相當旺盛，可先嘗試等待3天再決定是否購買，之後逐步延長至1週，最終達到30天的標準。等待時間越長，商品被遺忘的機率就越高。費雪向《Bustle》雜誌透露：「多數人會為這個法則設定金額門檻。」例如僅針對25美元、50美元或100美元以上的非必需品，具體標準依個人目標調整。這意味著在結帳時順手拿1條護唇膏無傷大雅，但櫥窗裡那款65美元的包包就必須啟動30天的審核機制。雖然這個方法效果顯著，但堅持下去並不容易，特別是對習慣立即滿足與享受頻繁開箱快感的族群，「培養新紀律就像鍛鍊肌肉，需要時間累積。」費雪提醒：「初期可能會感到不適應，所以必須耐心等待才能看到成效。」
全國第一 花蓮5/1起路邊收費停車格全面智慧化 徐榛蔚打造智慧又永續的宜居花蓮
為推動智慧城市與永續交通，花蓮縣政府今（14）日舉辦「花蓮縣智慧停車應用成果記者會」，展示智慧停車系統推動成果與最新應用，宣布路邊收費停車全面智慧化，花蓮縣路邊智慧停車格比率全國第一。花蓮縣長徐榛蔚將智慧交通做為重要施政目標之一，縣府持續運用科技強化交通建設，打造便利、宜居的智慧花蓮。（圖／花蓮縣政府提供。）縣長徐榛蔚表示，花蓮縣政府積極導入智慧化管理機制，結合AI技術與大數據應用，不僅落實智慧治理，更展現花蓮從災後復原到邁向韌性城市的堅定決心。感謝國雲公寓大廈管理維護股份有限公司自民國99年起協助縣內停車空間經營，實現縣內全面數位化停車願景，成為公私協力的典範。縣府未來將繼續推動公私協力，積極與全國企業、非營利團體合作，共同打造更臻美好的花蓮。徐縣長指出，花蓮共有三個智慧停車示範區共計201支智慧停車柱(中山路、自由街、南濱路)場域皆位於花蓮市中心，民眾停車能體驗到智能感應開單及電子多元支付，還享有前10分鐘的免費停車優惠，智慧停車柱從112年啟用至今民眾使用電子多元支付比例已達76%且持續成長中，數據顯示民眾已逐步走向智慧停車的消費模式。接下來，全新路邊地磁智慧停車也將於114年5月1日啟用，總計1,429顆地磁，加上三大智慧停車示範區，市區將提供共計1630格智慧停車席位。花蓮縣政府將帶領民眾擴大智慧停車生活區，提供更智慧便捷的停車體驗。（圖／花蓮縣政府提供。）副議長徐雪玉致詞表示，智慧交通不僅是城市進步的象徵，更是提升民眾生活品質的關鍵。她感謝縣府團隊積極推動智慧停車政策，讓民眾在停車時不再因尋找車位而煩惱，真正體現「科技為民所用」。國雲公寓大廈管理維護股份有限公司董事長張奕春感性表示，花蓮是國雲公司發跡的起點，更是企業一路走來最深的牽絆，戶外智慧停車建設每一個進步的腳印都帶著回饋鄉里的心意。張董事長強調，儘管近年花蓮歷經地震等災害，國雲仍堅持不懈、投資並精進技術，期許將花蓮打造成為全國第一個全面智慧化停車的縣市。（圖／花蓮縣政府提供。）縣府建設處長鄧子榆說明，全新路邊地磁智慧停車的感應設備將採用磁場偵測與微雷達波感應動態偵測車輛入停及駛離時間，民眾於「花蓮交通e點通」智慧停車導引尋找停車格後直接導航，減少廢氣排放及車輛繞行時間，提升停車服務。另外提供電子多元支付方式繳費，車輛駛離停車格15分鐘後，即可掃描停車單上的QRCode，以行動支付繳費或至四大超商臨櫃繳費，簡化繳費程序。此外，為提高地磁智慧停車使用率，啟用後民眾亦享有前10分鐘免費停車優惠，歡迎多加運用。建設處表示，縣府委外經營管理的五處路外停車場(尚志橋、商校街、富裕、東里及站前)共提供了市區310格停車格，從112年陸續開放至今使用率達58%，且使用電子多元支付者已達32.4%，五處停車場也回饋民眾四大優惠及措施，一、未滿30分鐘免費停車；二、花蓮縣民身障系統自動優惠三小時；三、停車場限地里民月租8折優惠；四、停車場內設有充電服務(東里停車場除外)。（圖／花蓮縣政府提供。）電子多元支付多達13種，包含目前全台唯一使用Apple Pay方式，另可LINE Pay、街口支付、全盈+pay、悠遊付、全支付、PI錢包、橘子支付、icash pay、車麻吉、歐付寶、Q車雲、遠通電信eTag等，繳費智慧便捷更是省下民眾寶貴的時間。花蓮站前停車場不僅有臨停優惠、睦鄰優惠及公益優惠，為鼓勵民眾轉乘公共運輸，使用者停車期間使用悠遊卡(其他票證將持續上線)轉乘台鐵、公路客運、市區客運，並有扣款紀錄，就可享汽車臨停每次折減10元(限當日使用)或月租汽車依轉乘天數，享月租費用最高10%優惠，並於次月折減。智慧停車便捷又享優惠，歡迎大家多加使用，享受智慧交通所帶來的幸福感。本次記者會與會貴賓包括立法委員傅崐萁服務處主任邱惠敏、花蓮縣議會副議長徐雪玉、縣議員吳建志、吳東昇、國雲公寓大廈管理維護股份有限公司董事長張奕春、副縣長顏新章、縣府建設處長鄧子榆及多位民意代表等人，齊聚見證花蓮智慧交通的進步與成果。（圖／花蓮縣政府提供。）
海倫清桃跨足科技影像事業 帶動娛樂新商機
海倫清桃跨足科技影像事業，日前舉辦「XR互動式寫真發表會」，宣布與雨潼、芭奈、葆葆、沐沐、又又、艾希、蕭蕭、奶油、Candy、林恩、啾啾妤、愛妃娘娘、苡若、蜜蘇 、小巴、金寶娜、林思妤、李尾巴、敏綺、葆葆、羽晴、Mandi、Joyce等30位知名網紅、網美簽約。活動上海倫清桃旗下藝人台越選美季軍雨潼特別演繹彌豆子、女警出任務、睡衣派對和金髮僕人等多項主題，雨潼表示：「體驗了互動寫真，不只造型到位，粉絲還可以透過AR 互動和寫真角色互動，滿足每個粉絲的獨有體驗。自己是個害羞的人，這次的女警出任務造型讓我非常過癮，也圓了小時候的夢想。」海倫清桃則分享：「3D化、無紙化是未來趨勢。此次盛會吸引來自科技、創投、數位娛樂產業的重量級人士，這是一個起點，也藉此想號召更多偶像、藝人一起來參與，透過科技的發達運用在經營粉絲可以有更多元與即時的互動。」公司執行長黃景裕表示：「我們的目標是將寫真產業從單向的靜態觀賞，轉變為沉浸式的互動體驗，進而提高市場對數位內容的接受度與黏著度。這不僅改變了影像消費模式，也開創娛樂新商機。」海倫清桃宣布與30位知名網紅、網美簽約。（圖／FADO提供）