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蔡阿嘎在日本遭打巴掌畫面曝光！挨揍、踢屁股全來 慘被打到留指印
知名 YouTuber 蔡阿嘎日前推出新影片，開箱位於日本大阪心齋橋附近的特殊風格酒吧「筋肉愛」。店內主打擁有強健肌肉的女性店員，顧客除基本暢飲消費外，還能付費體驗「打巴掌」、「揍肚子」及「踢屁股」等誇張又擬真的體罰互動。本次蔡阿嘎團隊一行 6 人體驗 1.5 小時，總共花費約 4.6 萬日圓（約合新台幣 9,120 元），過程全無保留，蔡阿嘎甚至被打到臉留指印、踢到尾椎骨酸痛，讓不少網友看完直呼「真的是花錢找罪受的極致 M 屬性行程」。蔡阿嘎付費體驗「打巴掌」、「揍肚子」及「踢屁股」等誇張又擬真的體罰互動。（圖／翻攝自蔡阿嘎YouTube）暢飲加上客製化體罰 小費券解鎖各項互動這家肌肉女子酒吧的消費模式相當明確，基本費用為每人 1,500 日圓加上 28% 服務費，即可享受 30 分鐘飲料暢飲。然而店內最具特色的是「小費券」機制，顧客可購買不同面額的小費券解鎖特有服務，例如付出 1,000 日圓即可要求店員打巴掌或揍肚子，若花費 10,000 日圓買齊 100 張小費券，更能體驗全套虐賞項目。此外，店內還設有「單手舉 10 公斤酒杯」、「背人挑戰」等力量關卡，若挑戰失敗則需接受罰酒或體罰懲罰，現場氣氛十分高漲。真實力道不留情 面對重擊連酒都醒了在實際體驗過程中，蔡阿嘎與團隊成員輪番上陣挑戰各項互動。店內女子店員出招毫不客氣，蔡阿嘎挨了重重一巴掌後當場紅腫並留有指印，讓他忍不住大喊「連酒都醒了」，隔天甚至冰敷直呼劇痛。隨後，擁有 22 萬訂閱的健身 YouTuber 酒吧老闆親自上陣，蓄力一腳將蔡阿嘎直接踢飛，強大爆發力令全場震驚。蔡阿嘎事後撫著尾椎骨笑稱，老闆因為自己也是創作者，完全懂得影片需要的張力與素材，因此全程「真槍實彈」完全沒收力。擁有 22 萬訂閱的健身 YouTuber 酒吧老闆親自上陣，蓄力一腳將蔡阿嘎直接踢飛，強大爆發力令全場震驚。（圖／翻攝自蔡阿嘎YouTube）花錢解鎖皮肉痛 推薦帶老闆與老公體驗經歷了長達一個半小時的「皮肉折磨」後，蔡阿嘎團隊大讚過程極具娛樂效果，雖然臉痛與尾椎痛持續到了第二天，但整體互動笑料不斷、氣氛極佳。蔡阿嘎更開玩笑表示，這絕對是員工旅遊或夫妻旅遊的絕佳景點，非常適合「帶老闆或帶老公來玩」，順理成章花錢找人合法教訓對方。影片曝光後引發熱烈討論，也讓許多前往大阪旅遊的粉絲將這間獨特的肌肉女子酒吧列入特色探索清單。 ◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。更多三立新聞網報導． 87歲國寶級女星肺炎病逝！跨足歌唱、影視、舞台劇 經紀公司證實噩耗． 英國女婿不忍了！高雄「1個星期沒太陽」淋成落湯雞 崩潰：真的不爽了． 震撼宣布參選！AJ哥「繳16萬保證金」角逐台南市議員 粉絲狂刷：凍蒜
台灣去年逾1894萬人次出國 海外消費破兆「平均每趟花5.5萬」
交通部觀光署公布「114年台灣旅遊狀況調查摘要」，去年國人出國旅次達1894萬4436人次，較前年成長12.43％，出國總支出更首度突破1兆元，達1.0474兆元，年增11.93％，雙雙創下新高。根據觀光署統計，去年國人出國比例為38.9％，平均每人出國0.81次、停留7.12晚，每人每趟平均花費5萬5288元。此外，出國旅遊方式以自由行為主，占61.5％，較前年增加；參加旅行團、獎勵旅遊或招待旅遊者則占24.4％，顯示國人仍偏好自行規劃海外行程。調查指出，有從事出國旅遊民眾，其至少從事國內旅遊1次的比例（94.9％）高於沒有出國旅遊者（87.3％）；出國者在國內的平均旅遊次數（13.65次）較沒有出國者（11.31次）多，且有出國者在國內平均旅遊支出為 2,961元，也高於沒有出國者的2,233元，顯示國人出國旅遊與國內旅遊，兩者具有共存與互補的特性。此外，自由行旅客平均國際機票支出約1萬8,410元，全體出國旅客有64.2％的旅次搭乘國籍航空；且民眾出國前後於國內相關支出為2,657元，全年推估約達503億元；顯示出國旅遊相關支出並非全數流向海外，而是同步帶動航空運輸、旅行服務、保險、零售、交通及通訊等國內相關產業發展，反映出國旅遊除創造海外消費外，亦能帶動國內相關產業發展。國旅方面，114年國人國內旅遊2億4,761萬旅次，較113年（2億2,203萬旅次）成長11.52％，並較108年（1億6,928萬旅次）成長46.28％；國內旅遊總支出達5,643億元，較113年增加9.4％，較108年增加43.7％，雙雙為歷年最高。值得關注的是，在旅遊規模持續擴大的同時，旅客的旅遊方式、旅遊內容及消費模式也正同步改變，反映臺灣旅遊市場已逐步由追求旅遊規模，轉向提升旅遊價值，也顯示國人更重視旅遊品質與完整體驗。近年觀光署攜手中央及地方推動「台灣觀光100亮點」、「臺灣觀光雙年曆活動」，並推出「台灣觀巴」優惠、「台灣好行」半價等多元措施，配合行政院下半年度新增7日連假，共同營造有利國旅發展環境，也為旅遊市場轉型提供有利條件。調查結果顯示，國人旅遊需求持續成長，旅遊頻率也進一步提高。114年平均每人國內旅遊次數由113年的10.46次增加至11.65次，當日來回旅遊比例提高至79.1％，反映國人正以更頻繁、更彈性的方式安排旅程，高頻率、短天數旅遊已成為市場常態。此外，民眾傾向於生活圈周邊旅遊，占比近67％，呈現「生活即旅遊」的新樣貌。調查發現，國人以週末或星期日出遊（占57.8％）為主，自行規劃行程旅遊為大宗（占92.1％）；國人選擇國內旅遊據點時的考慮因素以「交通便利或接駁方便」的重要度最高，「紓壓休閒保健」居次且逐年增加，主要從事以「其他休閒活動」（如逛街、購物及泡湯等）首度居冠占57.1％，其次為「自然賞景活動」（52.5％）及「美食活動」（48.3％）。遊憩活動中，一日遊最喜歡「品嚐當地特產、特色美食」，過夜遊則是最喜歡「觀賞海岸地質景觀、濕地生態、田園風光、溪流瀑布等」，顯示國人偏好身心療癒與紓壓放鬆的旅遊活動；觀光署鼓勵平日出遊，可避開人潮並享有更佳旅遊體驗。觀光署指出，旅遊價值逐漸成為衡量觀光重要指標。平均每人每次旅遊支出為2,279元，其中過夜旅遊平均支出為5,714元，約為當日來回旅遊（1,372元）的4.2倍。值得一提的是，一日遊以青年族群（20至未滿40歲）支出1,432元為各族群最高，過夜遊以樂齡族（60歲以上）支出6,243元為最高；以整體支出細項來看，娛樂、餐飲、交通支出以青年消費力最強，而住宿及購物費則以樂齡族為主力。顯見，旅客停留時間愈長，住宿、餐飲、交通、娛樂及購物等各項消費皆同步增加，旅客更願意將支出投入住宿、美食、文化體驗、休閒活動及地方特色等完整旅程。因此旅遊人次雖仍是市場規模的重要基礎，但停留時間與體驗內容才是提升觀光經濟效益的關鍵。綜合結果說明，臺灣旅遊市場已逐步由追求旅遊規模，轉向提升旅遊價值；由吸引旅客到訪，轉向提升旅客停留；由景點導向，轉向完整旅程。未來真正具有競爭力的，是打造讓旅客願意專程前往、值得多留一晚，並期待再次造訪的完整旅程，透過國旅、出國及相關產業的良性互動，共同提升臺灣觀光整體競爭力。
K型消費成常態！ SOGO董座：百貨勝負關鍵，「價值策展者、讓消費者一次滿足」
隨著消費市場選擇日益多元，顧客在意的不再只是價格與功能，而是商品能否回應生活中的多元需求。根據 HAPPY GO 旗下市調顧問品牌 GO SURVEY 調查顯示，8 成消費者偏好搭配不同品項與服務解決自身困擾，投入複合式組合的預算，更較單一方案高出 1.7 倍，反映市場正從單一商品消費，走向涵蓋產品、服務與體驗的消費模式。HAPPY GO旗下市調顧問品牌GO SURVEY日前發布最新消費者白皮書。以「預見『美』好商機-從價值重選到跨域新紅利」為題，解析消費價值與決策模式的變化，並邀請遠東SOGO百貨董事長黃晴雯分享，在K型消費時代下，零售經營者如何重新思考自身角色，回應不同族群的生活需求。HAPPY GO鼎鼎聯合行銷總經理李明城表示，近年全球通膨壓力、戰爭等外部環境持續變化，市場變化已成為新常態，企業面臨的不只是消費行為改變，更是決策模式的全面轉型。如何在充滿不確定性的環境中，快速掌握市場脈動、理解消費者需求，已成為企業提升競爭力的重要關鍵。白皮書論壇很榮幸邀請遠東SOGO百貨黃晴雯董事長以零售產業第一線視角，分享百貨產業面對消費需求轉變的經營思維，更特別規劃顧客洞察應用及品牌實務案例分享，期望透過市場調查與數據科技的整合，協助企業在快速變動的環境中建立更具前瞻性的決策能力，成為企業值得信賴的成長夥伴。消費需求仍在 百貨轉型為「價值策展者」遠東SOGO百貨董事長黃晴雯表示，2025年台灣零售業產值為4兆8,448億元，年減0.2%，是近25年來第三次出現負成長，百貨市場也受到整體景氣影響。不過，今年第二季零售市場已逐步回溫，6月零售業營業額年增8.9%，整體零售業上半年累計成長率回到年增4.1%。顯示消費需求並未消失，而是消費者更重視每一次選擇所能帶來的實際價值。黃晴雯董事長認為，百貨業未來不能只扮演商品提供者，更要成為顧客的「價值策展者」，依照不同生活情境，組合適合的商品、服務與體驗，讓百貨從過去的「一站式購足」，進一步走向「一站式滿足」，創造兼顧身心需求與生活品味的全方位美學體驗。同時也呼應GO SURVEY在白皮書中觀察到的現象。消費者不再只追求單一功能，而是希望一次兼顧健康、外在形象、心理感受及生活品質。面對快速變動的市場，單靠過去經驗已不足以回應消費者需求。HAPPY GO未來將持續發揮市場研究、會員資料與AI分析的優勢，協助企業將數據轉化為策略洞察，精準掌握消費趨勢，作為下半年及明年度會員經營與行銷布局，開創下一波成長商機。
坐擁3100萬豪宅也焦慮！75歲貴婦5年燒光半數存款 晚年危機浮現
豪宅、遺產、穩定年金收入，看似擁有許多人夢寐以求的退休生活，卻不代表晚年就能高枕無憂。日本一名75歲婦人名下擁有市值約1.5億日圓（約新台幣3100萬元）的豪宅，丈夫過世後也留下約5000萬日圓（約新台幣1030萬元）金融資產，但短短5年間，存款竟大幅縮水至2200萬日圓（約新台幣454萬元）。根據日本《THE GOLD ONLINE》報導，她如今最擔心的不是日常開銷，而是未來若需要醫療照護或入住養老機構，恐怕難以負擔龐大支出。報導指出，現年75歲的美智子（化名）居住在東京高級住宅區，丈夫生前是大型企業高階主管，夫妻長年住在一棟占地約80坪的獨棟住宅內，房產價值超過1.5億日圓。5年前丈夫因病離世後，美智子完成喪葬、繼承及墓園等相關事宜，最終保有約5000萬日圓金融資產。當時她認為自己有房、有存款，加上每月固定年金收入，未來生活應該不必為錢煩惱。然而丈夫離世後，美智子並未改變原有生活習慣。目前她每月領取的年金及遺屬年金合計約24萬日圓（約新台幣5萬元），但每月支出卻經常超過40萬日圓（約新台幣8.2萬元）。除了日常生活開銷外，她仍維持過去的消費模式，包括百貨公司購物、美容保養、添購服飾，以及替4名孫子準備升學、結婚及各種節慶禮金。更重要的是，她與認識超過半世紀的好友們仍保持密切往來，經常相約到高級飯店享用午餐、下午茶、欣賞舞台劇或安排旅行。美智子坦言，身邊好友的丈夫不是醫師就是企業經營者，大家多年來維持相似的生活水準，她實在難以開口說自己經濟壓力逐漸增加，更不願突然退出聚會或大幅改變生活模式。也因為如此，即使每個月都有十多萬日圓的收支缺口，她仍選擇動用存款補足不足部分。光是這筆差額，每年就會消耗超過200萬日圓（約新台幣41萬元）資產。真正加速資產縮水的，則是接踵而來的大筆支出。由於房屋屋齡已超過30年，美智子近年陸續進行外牆整修、屋頂防水工程及衛浴設備更新，相關費用高達約600萬日圓（約新台幣124萬元）。此外，丈夫的法事、墓園維護費，以及孫子升學、結婚與生活補助等支出，也持續增加。疫情結束後，她與好友恢復國內外旅遊行程，高級旅館住宿及觀劇旅行等花費同樣不低，種種開銷累積下來，讓原本5000萬日圓的金融資產在短短5年間縮水至約2200萬日圓。雖然2200萬日圓看似仍是一筆不小的數字，但美智子心中的不安卻愈來愈強烈。她坦言，自己目前身體健康尚可，但未來若需要長照服務、聘請看護，甚至入住養老機構，勢必需要更龐大的資金。長子曾建議她出售老宅，搬到管理較方便、維護成本較低的公寓居住，但她始終無法接受。「這棟房子裡有我和丈夫數十年的回憶，我捨不得離開。」報導分析，美智子的情況正是典型的「House Rich, Cash Poor（房產富有、現金貧窮）」現象。表面上擁有高價值不動產與數千萬資產，但手中的現金卻持續流失。專家指出，退休理財最重要的並非資產總額，而是每月收支能否維持平衡。即使坐擁豪宅，只要支出長期高於收入，再加上修繕、醫療及照護等大型開銷不斷增加，資產消耗速度往往遠超過想像。而對許多長者來說，最難割捨的其實不是房子本身，而是多年建立的人際關係、生活習慣與情感寄託，這也成為不少人無法及時調整退休規劃的重要原因。
勞動節改全國放假掀討論 家長嘆失去「專屬休息日」
隨著5月1日勞動節制度調整為全國統一放假，今年首度出現學生、教師與勞工同步休假的情況，也在社群平台掀起廣泛討論，有家長在Threads發文指出，過去勞動節僅限勞工放假，孩子仍需正常上課，使部分家長得以利用這段時間安排個人行程，例如與朋友聚餐、外出走走，或在家休息，成為難得的「空檔」。不過制度改變後，孩子與家長同時在家，原本可自由運用的時間被家庭活動取代，日程安排需圍繞親子互動進行，讓他直言「與一般週末幾乎沒有差別」，也因此感到少了一天真正屬於自己的休息時間。貼文曝光後，引發網友兩派意見。有支持原PO觀點的聲音認為，過去勞動節能暫時從家庭責任中抽離，如今則需要全程陪伴孩子，難以擁有獨處空間；也有網友提到，連帶影響消費模式，例如飯店與餐廳價格調整，「原本屬於平日價格的5月1日，如今多已改為假日收費」，甚至連前一晚也出現價格變動，讓部分民眾感受差異。另一方面，也有網友持不同看法，認為勞動節納入全國放假後，能讓更多家庭共享假期時光，有助於親子相處。一名網友指出，過去即便是勞動節，仍需到校參與相關活動，如今終於可以完整休息；另有從事安親班工作的網友表示，身為勞工之一，以往仍需照顧學生，今年開始終於能真正放假，陪伴自己的家人。此外，也有意見認為，家長若有需求，仍可透過平日特休安排個人時間，不必過度依賴特定節日。支持者強調，制度調整有助於不同職業別的公平性，讓更多人能在同一天享有休假權利。勞動節改為全國放假後，雖提升各族群同步休假的一致性，但對不同角色而言，其帶來的生活影響與感受不盡相同。從家長對個人時間的期待，到教育與服務業從業人員對休假權益的重視，相關討論仍在持續發酵。
不旅遊會死1／機票搶購潮業者喊別急！可觀望下半年 「這招」還能撿便宜
受中東戰火影響，國際油價飆漲，預期漲價心理刺激3月出現「機票搶購潮」。「這是一個不旅遊會死的年代！」業者觀察，目前雖機票價格上漲10~15%，但未感受旅遊需求下降。只要透過淡旺季、運能、航點熱門度，仍可找出票價便宜的旅遊目的地，同時業者也建議有計畫出國的民眾，可再觀望下半年局勢緩和、油價穩定，或需求下降，機票價格可能還有回落空間。機票價格的提升讓不少每年固定都要出國旅遊的民眾產生焦慮感。（圖／林榮芳攝）民航局與航空公司公告，4月7日起國籍航空上調燃油附加費，短程線每航段調漲至45美元，增加27.5美元（約新台幣873元）；長程線調漲至117美元，增加71.5美元（約新台幣2270元），此調整為21年來最高點，漲幅約157%。若再加上3月已調高的訂位費，長程來回機票漲幅將超過5,000元。不只國籍航空，事實上，外籍航空包括香港航空、泰國航空、印度航空、越南航空等，3月已將油價反映在機票價格上，其中像是國泰航空就已調漲2次，累計漲幅約 175%。易遊網執行長陳志豪（中）認為，在國際情勢變動與地緣政治不確定性情況下，旅客對安全感的重視程度將明顯提升，傾向優先選擇國籍航空，不僅語言通，在航班異動或突發狀況也提供較高的信任保障。（圖／林榮芳攝）預期漲價心理也促使民眾提早下單搶便宜機票。易遊網執行長陳志豪即表示，過往每年3月本就是整年度機票賣最好的月份，但民眾預期油價帶動票價上漲，使得今年3月機票下單比例呈現爆炸性成長，對比去年同期高出75%，並創下單月機票銷售破53萬航段數的新高紀錄。易飛網董事長周昀生也坦言，這波光機票訂單就成長很多，3月初先漲3~5成，單日統計最高還有2、3倍倍數成長的，不過在4月7日國籍航空調漲燃油附加費後，下訂狀況也跟著明顯放緩。民眾最關心機票價格會不會再漲？陳志豪坦言，國際情勢難以控制，實在很難一口氣斷言。外籍航空沒有限制，想漲就漲，漲幅也比較兇；不過國籍航空因政府對燃油附加費有金額上限，未來再調漲的空間應不多。上一波沒趕上搶票的民眾也無須捶心肝，陳志豪建議，反正現在也搶不到最低點，民眾可再觀望一下，說不定下半年局勢緩和、油價穩定，或是需求下降，機票價格還有回落空間；若油價續漲，仍可選擇票價較平穩的國籍航空，「其實不用急著現在搶票！」旅遊想撿便宜還可觀察市場供需，如有多家航空公司經營的航線，但卻沒有這麼多人有搭乘需求時，票價自然會下降。示意圖為布拉格。（圖／易遊網提供）他也解釋，機票價格由「稅金＋燃油附加費＋票價」3部分組成，目前主要是燃油附加費先跳漲，票價本身隨市場需求動態調整，只要需求減弱，票價即能降下來，一增一減下，最後可能票價也和3月前差不多。周昀生也認為，訂票還是優先考量自身需求，若沒有確定行程，實在不需要一窩蜂搶票，目前美伊持續談判中，且3、4月的這波已算漲得很多，短期應不至於再有大動作的調整，他認為可以再觀望一下。陳志豪預期，旅遊成本的提高，民眾旅遊消費模式也將從過往的「目的地導向」更趨向「價格導向」，也就是「先看價格、再決定去哪」，他建議可考慮淡旺季、運能、航點熱門程度來找出便宜航線。例如，韓國本就是相對便宜的航線之一，再加上星宇航空6月1日起增飛釜山，運能變大，若需求沒有跟上，價格就有機會往下壓；至於日本，東京、大阪、名古屋等幾個主要城市的航線價格通常不會掉太多，但一些二、三線城市或季節性較強的航點，在淡季時比較有機會看到票價下修。至於旅遊成本漲幅最明顯的長程線，本來機票成本就高，再加上很多航點是「直飛、供不應求」，像長榮的台北－巴黎航線，價格就很難降下來；但若是同一航點有2家航空公司同時飛，例如8月起星宇將直飛布拉格，布拉格就有星宇與華航共同經營，這時就可觀察，「如果沒有太多人去布拉格，供過於求下，下半年票價就很可能會往下調。」另外，像是12~1月冬天通常是歐洲旅遊淡季，機票價格也有機會比旺季便宜1~2成，甚至更多；但巴黎、紐約、倫敦等熱門點，即使在淡季，價格下修空間通常也較小。因應民眾需求，易遊網也推出「機票低價訂閱」功能，方便民眾掌握低價購票的時間點。
2個月拿1500張雲端發票！10張中獎「全被追回」 財政部揭原因
近期有民眾在2個月內狂拿逾1,500張雲端發票，兌領10張中獎發票獎金，因消費模式異常遭追回獎金。財政部南區國稅局表示，統一發票給獎制度旨在鼓勵民眾索取發票、保障權益並防杜逃漏稅，但若以異常交易方式刻意取得大量小額發票提高中獎率，將不予給獎或追回獎金，呼籲民眾維持正常消費習慣，避免違規操作，以免權益受損。財政部南區國稅局表示，統一發票給獎主要目的是鼓勵消費者主動索取發票，除保障消費者退、換貨權益、增加中獎機會，更可藉此協助政府防杜商家逃漏稅捐，立意良善，但如果民眾以不合乎一般消費習慣的交易或付款方式，無正當理由刻意取得大量小額統一發票，製造提高中獎機率，依統一發票給獎辦法第15條規定，中獎獎金不予給付；已領取者，中獎獎金也會被追回。該局指出，近期有民眾於2個月內以手機條碼取得逾1,500張小額雲端發票，並兌領10張中獎發票獎金，經查核發現該民眾於短時間內頻繁於多家便利商店門市及加油站進行小額交易，且交易間隔時間極短，明顯不符合一般消費習慣，已屬不合常規交易模式，乃由管轄稽徵機關追回已兌領之中獎獎金。該局提醒，統一發票給獎制度目的在於鼓勵民眾真實消費時記得索取統一發票，而非透過刻意操作提高中獎機率。呼籲民眾應回歸正常消費模式，切勿以不合常規之交易或付款方式，無正當理由取得大量小額統一發票，以免被追回中獎獎金。
旅行社、商辦就位！六福多角化布局成型 賴振融：2026為發展關鍵年
六福旅遊集團（2705）總裁賴振融揭示2026年多角化布局，六福自營的旅行社「九樂」即將於6月起營運，今年第4季還有棲蘭及明池山莊即將開幕，六福客棧原址改建的商辦大樓「豐融大樓」，即將在今年底完工，目前已在招租中，「2026年將是拉開與競爭者差距的關鍵一年！」賴振融表示，目前集團營收仍以六福村為主，占比接近5成；今年第一季受到連假出國潮與天候因素影響表現不盡理想，第二季將透過專案活動與異業合作，如租車與樂園聯盟等帶動回溫。飯店事業方面，台北六福萬怡酒店則幾乎支撐了集團另一半營收，住房率維持約8成。六福萬怡酒店總經理沈芬指出，受惠南港展覽館帶動商務需求，加上企業長住市場逐步穩定，除住房率持穩，希望再優化提高房租收入。六福集團除既有的台北六福萬怡酒店、關西六福莊、六福村主題遊樂園，今年第4季還有棲蘭及明池山莊，最快10月起分階段開幕；六福也將透過自行成立的九樂旅行社，串起旗下飯店、生態景點、主題樂園、餐飲服務等事業體，從過往被動接待客源，轉型為主動掌握入口的觀光整合者，旅行社預計6月正式營運。賴振融表示，希望透過整合，將過往單點消費模式串起北台灣旅遊廊道戰線，隨著各項開發案陸續落地，今年營運可望較去年成長。不過，六福營收動能不僅如此，位處台北市松江南京商圈的六福客棧原址改建案「豐融大樓」，即將在今年底完工，樓地板面積共6000坪，近期已啟動招商，每坪租金上看4000元，向信義計畫區頂級商辦看齊。賴振融提到，近期已接到不少日商、外商詢問，若以8成出租率算，未來每年能為六福帶來超過2億元租金收益，大大挹注營收。賴振融不諱言，2025年是比較辛苦的一年，但是六福至少守住了基本盤，展望2026年，他認為，隨著新據點與投資案進入收成期，看來相當樂觀，「也將是拉開與競爭者差距的關鍵一年。」賴振融表示，六福最終目標是建構「六福會員生態圈」，透過數位科技串聯旗下飯店、主題遊樂園與高端遊程服務，推出會員一站式應用平台。會員可透過手機掌握住宿、餐飲、娛樂及活動資訊，享受從觀光行前規劃，到旅遊及餐飲體驗，再到會員服務完整匯流。
吃到飽火鍋變貴了！網掀「170元年代」回憶 哀嘆：已經消失
台灣過去以平價美食聞名，吃到飽火鍋曾是學生族群日常選項，不過隨著物價上漲，相關價格逐漸墊高。近日有網友在PTT發文回憶，大學時期百元出頭就能享用吃到飽火鍋，如今幾乎已難再見，直言這樣的年代「回不去了」，引發討論。原PO指出，當年約170元就能吃到飽火鍋，且包含肉類在內皆可無限取用，對學生而言負擔不高；同時期夜市還有50元蒙古烤肉，顧客可以自由夾取食材，甚至將蔬菜堆高後交由店家一次料理，份量與價格都令人印象深刻。他感嘆，如今無論火鍋或夜市餐飲，類似價格幾乎已消失。相關貼文曝光後，不少網友紛紛分享記憶，有人表示這類價格至少已消失10年以上，也有人回憶約20年前仍能看到199元吃到飽火鍋，但品質不一；另有留言指出，早在25年前學生時期，這樣的價位就已逐漸減少。不同世代的回憶交錯，也讓平價吃到飽的年代更顯遙遠。在眾多回應中，「趣味一下」成為被頻繁提起的代表店名。有網友指出，該店在2000年代初期相當常見，價格多落在168元至199元之間，是不少學生聚餐選擇之一；也有人提到，「我阿公以前也會去吃」，顯示其客群不僅限於年輕族群，而是橫跨不同年齡層。除了火鍋外，夜市蒙古烤肉同樣喚起回憶。網友表示，過去能以低價自由堆疊食材的用餐方式，與現今偏向精緻化、單點制的餐飲模式差異明顯，也讓人對當時的用餐氛圍產生懷念。也有部分網友指出，雖然百元吃到飽已難尋，但市場仍存在相對平價的替代形式，例如提供白飯、麵食或飲料無限供應的小火鍋店，或是200多元的吃到飽方案。價格雖已不同，但仍保留部分「吃到飽」的消費模式。從學生時期的170元火鍋，到如今動輒200元以上的價位，價格變化反映出餐飲市場與成本結構的轉變，也讓不少人對過往平價時代留下深刻印象。
年收500萬仍喊沒錢生！竹科夫妻開銷曝光 全網開酸：這樣花當然養不起
台灣近年面臨少子化問題，生育意願持續受到關注。有竹科雙薪夫妻分享自身經濟狀況，表示即使年收入達500萬元，仍因生活支出壓力而不敢生小孩，引發網友熱議。貼文曝光後，不少網友直言其消費模式過高，甚至有人以誇張語氣表示，即便月收入再高，若維持相同花費方式仍難以負擔，相關討論持續延燒。該名男網友指出，他與妻子皆在新竹科學園區工作，年薪合計約500萬元，但扣除約85萬元綜合所得稅與10萬元勞健保費後，實際到手約400萬元，平均每月約33萬元。雖然外界普遍認為這樣的收入相當優渥，甚至質疑「33萬元還覺得不夠」，但他強調實際支出後並不寬裕。在固定開銷方面，夫妻為了縮短通勤距離，選擇在關新路購屋，每坪約75萬元、共45坪，總價約3400萬元，每月房貸約9萬元；另有一輛價值350萬元的歐洲進口車，每月車貸約3萬元；餐費則約2.5萬元。此外，兩人每年安排兩次出國旅遊並慶祝生日，合計約30萬元，平均每月約2.5萬元；再加上保險費1萬元、水電瓦斯與管理費1萬元，以及每月5萬元孝親費，固定支出約24萬元。原PO進一步表示，在扣除固定開銷後，月收入33萬元尚餘約9萬元，但仍有其他支出。包括他每年購買一只約50萬元的勞力士手錶，月均約4.2萬元；妻子一年購買2至3個包包，約25萬元，月均約2.1萬元；另外妻子每月固定捐款5000元給動物相關用途，再加上娛樂、治裝與醫療費約2萬元，使實際可存金額所剩無幾。他坦言，綜合計算後每月幾乎剩不到1萬元，認為在新竹即使年收500萬元也難以累積資產，因此暫不考慮生育。貼文曝光後迅速引發討論，不少網友把焦點放在他的開銷內容，留言區出現明顯反彈聲音。有網友直言，看完支出細項「真的只想翻白眼」，認為在這樣的花費結構下，就算收入再高也很難存到錢；也有人點出關鍵，直指問題不在賺多少，而是怎麼花。還有網友進一步表示，房貸、車貸加上精品與旅遊開銷，本來就會壓縮可支配空間，「這種生活方式當然會覺得養不起小孩」，甚至有人認為，與其說是生育壓力，不如說是對現有生活品質的取捨，引發不少人認同。
又收一間！20年老字號撐不住 彰化歐遊將停業2年關3店
連鎖汽車旅館品牌歐遊近年陸續關閉多處據點，已先後結束桃園中壢館與嘉義館營運，未料如今再傳熄燈消息，經營約20年的彰化館也宣布將於2026年4月6日停止營業，等同2年內全台已有3家分館關閉，引發外界關注。業者透過臉書公告表示，彰化館將營運至指定日期，並向顧客表達感謝，提到「珍惜與您共度的每一刻」，對長期支持與信任致上謝意，同時也對營業調整帶來的不便表示歉意。回顧品牌近年營運狀況，歐遊汽車旅館據點逐步縮減。嘉義館經營逾15年，於2025年結束營業，並於2024年10月以約2.82億元轉手；桃園中壢館則在2025年1月宣布歇業。隨著彰化館加入停業行列，品牌據點在短時間內明顯收縮。消息曝光後，不少網友留言表達不捨，有人認為彰化館是當地長年經營的據點之一，也有人提到過去多次造訪的經驗，直言「又少一間」。另有意見指出，近年消費模式改變，例如使用時間縮短、價格調整，可能影響消費意願。此外，也有網友分析，汽車旅館經營面臨多重壓力，包括人力招募困難、少子化帶來需求變化，以及地方人口外移等因素，均可能影響營運表現；也有人提到設備更新成本高，若未及時改善，將影響競爭力。
春節瘋出國2／「高頻出國、深度遊」成趨勢 旅遊業喊百億營收、雙位數成長
9天春節連假帶動出國熱潮，出入境人次皆創下疫情後新高。根據各大旅遊業者觀察，深度體驗旅遊仍是市場趨勢，高頻短天數出國更成為年輕人常態。看好旅遊市場持續暢旺，今年旅天下（6961）喊出營收雙位數成長目標，五福旅遊（2745）則是挑戰全年營收100億元大關，多家旅行社也看好後市，準備大舉招募人才和擴展門市規模。CTWANT整理旅遊市場5大趨勢：1.資訊爆發的時代，民眾在訂購旅遊產品，已從過往的衝動型下單轉向「計畫性旅遊」。整體而言，提前4至6個月購買行程的旅客已佔大宗，其次則是提前1至3個月。業者也提前布局產品回應市場需求，以五福旅遊為例，目前歐洲長程線已全面上架至今年10月的出發班次，以利消費者及早規劃旅程。2.在預算可控前提下，更重視行程內容設計、季節適配度與整體旅遊體驗，不再滿足於走馬看花，轉向「單國深入」「慢遊」及「延長天數」。「連泊」（於同一飯店住宿兩晚以上）的需求增加，能更從容體驗在地人文風情，飽覽同一座城市的晝夜之美。過去較冷門或具有獨特性的旅遊地區，接受度也大幅提高，圖為斯里蘭卡民族舞蹈表演。（圖／五福旅遊提供）3.對於獨特、二線城市或過去較冷門地區的接受度也大幅提高。像是不丹、斯里蘭卡或中亞地區，過往被視為冷門，現在也有旅行社推出相關行程，成為追求心靈沉澱與獨特社會制度體驗的首選。4.「短時多次」出國型態日益明顯，預先支付工具的多元化，改變年輕人的消費模式，及時行樂、說走就走；另一族群則是退休享樂族，固定向旅行社下單安排旅遊行程，每月都出國玩的大有人在。業者表示，錯峰旅遊不僅能避開人潮，且團費與連假有明顯價差，圖為釜山余佐川櫻花道。（圖／旅天下提供）5.避開特殊節日、連假的「錯峰旅遊」需求升溫，除團費更為實惠，景點人潮較為舒緩、整體旅遊品質提升。以旅天下短線「釜山5日遊」為例，春節期間與年後出發的團費價差最高達1.4萬元。展望全年，去年台灣出境人次超過1894萬，創歷史新高，顯示旅遊已成為現代人生活的一部分與常態性支出。在航班供給逐步穩定、消費信心持續回溫下，預期今年整體出境人次仍有望再創成長，市場動能維持審慎樂觀。五福旅遊2025年累計營收達87.6億元，年增15.8%，已創下歷年新高。面對疫後旅遊紅利轉為常態化成長，五福旅遊年前召開記者會宣布2026年正式啟動「雙十目標」：挑戰全年營收100億元（10 billion）、EPS 10元大關。五福旅遊副總錢緯銘表示，為支撐此成長規模，五福同步啟動擴張計畫，目前五福員工逾550人，預計今年擴編至百人以上，重點引進「業務開發」與「旅遊產品規劃」專業人才；通路布局上，目前全台共17個據點，今年3月起，將進駐三峽、中壢、新竹等具高消費潛力區域開設全新門市，強化在地服務深度。可樂旅遊也看好市場回歸穩定成長軌道，同步推動人才招募與通路拓展，今年將再增加3間實體門市，可樂旅遊總經理李季柏說明，主要加強布局中南部市場，最新高雄鳳山門市預計將於3月開幕。出國旅遊已成為現代人的生活常態，1月甫掛牌上櫃的旅天下喊出今年整體營收將以雙位數成長，圖為董事長李嘉寅。（圖／黃耀徵攝）甫於1月22日正式掛牌上櫃的旅天下，也喊出今年整體營收將以「雙位數成長」為目標；通路策略上，目前旅天下全台共有80家門市，已穩穩拿下全台最多實體門市旅遊品牌頭銜，今年還要再朝向百間門市規模邁進，期望透過產品優化與通路擴展，持續放大營運規模與獲利結構。雄獅旅遊（2731）也持續擴大招募，今年預計新增超過500名人才。雄獅旅遊公關總經理單葑表示，一方面補齊疫前的人力缺口，另一方面也強化未來發展所需的關鍵職能，主要釋出職缺包括國際線與國旅的遊程企劃與營運人才、門市與線上旅遊顧問與銷售、AI與數位科技相關職務、國際客源推廣與海外派駐、品牌與行銷企劃及經營企劃等，希望打造一條從在地到全球、從服務到科技的人才鏈，支撐雄獅長期的國際化與數位化佈局。
初一五分埔超冷清！店員嘆「不想上班了」 網揭沒落原因
台北市松山區五分埔商圈近年人潮下滑，大年初一晚間的景況再度成為討論焦點。有在當地上班的網友在社群平台Threads發文表示，「初一這種人潮，我明天不想上班了⋯⋯」，直指街道冷清，幾乎看不到顧客身影。貼文曝光後，引發大量留言回應。原發文者回覆網友時指出，相較之下桃園機場人潮明顯較多，形成對比。也有網友好奇地點，作者則透露自己在五分埔三街營業，邀請有空民眾前往逛逛。討論串中，有人分析五分埔沒落原因，指出早期電商尚未普及時，韓貨與打版服飾店相當熱門，店家多以批發為主，對散客態度較為保留，也不開放試穿。隨著越來越多人自行赴韓採購，加上淘寶等電商平台付款便利、價格透明，快時尚品牌進駐台灣市場，消費者比價空間增加，部分網友認為五分埔商品價格未具優勢，吸引力因而下降。另有網友提到，部分店家不再販售給散客，或商品未清楚標價，使一般消費者購買意願降低；也有人直言「衣服沒有特別便宜」，質感與價格未必成正比。相對之下，有人指出西門町過年期間人潮依舊可觀，凸顯商圈差異。此外，也有曾在五分埔工作的網友分享過往經驗，表示若人潮不足，會將衣架推至外圍公園擺設，或透過擺攤方式吸引目光，甚至建議同步開啟直播增加曝光。原發文者則回應，日前已嘗試類似做法，但成效有限。面對消費模式轉變與電商競爭，五分埔如何調整經營策略、重新吸引客源，再度成為討論焦點。
華晨宇拋震撼彈！演唱會官宣「拿下3塊地」打造火星樂園2.0 當地回應
大陸歌手華晨宇日前舉辦演唱會，期間震撼宣布「火星樂園」將升級至2.0版本，且團隊已取得3塊土地，計畫打造自建、固定的樂園式演唱會基地，融合演出、娛樂與旅居功能。據悉，華晨宇相關公司已在雲南玉溪成立文旅企業。若該項目成真，有望為當地「旅居經濟」帶來以明星IP為核心的全新模式。綜合陸媒報導，在深圳站最後一場演出中，華晨宇重磅宣布，「火星演唱會」樂園模式將全面升級至2.0版本，與先前以租賃場地、臨時搭建為主的形式不同，團隊已在一個氣候宜人的地區正式取得3塊土地，計畫打造自建、固定的基地，實現從巡演場地到長期運營空間的跨越式升級。華晨宇形容，未來的樂園是「我們的烏托邦」，集演唱會、休閒娛樂、餐飲與居住空間於一體。他透露，相關構想早在2018年便已萌生，這次2.0版本在舞台技術和整體體驗上都將大幅升級。不過，他也坦言，基礎設施建設周期長、成本高昂，「雖然不知道要花多少錢，像個無底洞，但一定要把它做到最好」。據了解，「星樂園1.0」已運營多年，首創全站票戶外樂園模式，將音樂、遊樂、藝術與互動深度融合，被歌迷視為國內演唱會藝術的「天花板」。然而受限於場地租期等條件，部分活動曾被迫提前結束，成為升級的重要動因。為此，華晨宇團隊近年在多地考察選址，最終推動2.0版本落地。企查查顯示，由華晨宇持股99％的上海聖恒鴻音文化傳播有限公司，與「火星演唱會」主辦方北京亞美時代文化傳媒有限公司，去年共同成立雲南溫暖的房子文化旅遊有限公司，註冊資本人民幣200萬元，經營範圍涵蓋旅遊與票務代理等。公司名稱對應華晨宇作品《溫暖的房子》，也與其在演唱會中提及的「溫暖的房子」規劃相呼應。報導指出，該公司註冊地址位於雲南省玉溪市澄江市右所鎮馬房村。澄江市投資促進局已啟動相關土地平整工作，並表示對項目落地充滿期待。對此，澄江市文旅局回應，具體訊息以企業官方發布為準。馬房村位於撫仙湖旅遊度假區核心區域，是雲南省「旅居產業」重點發展區域之一。華晨宇作為擁有逾3700萬粉絲的華語歌壇重量級藝人，其演唱會向來具備顯著的文旅拉動效應。若「火星樂園2.0」最終落地玉溪，或將為雲南「旅居經濟」引入以明星個人IP為核心的全新文旅消費模式。
獨家／三星摺疊機轉軸排線「死亡螺旋」 每次的開合都在加速手機報廢
從2019年9月推出Samsung Galaxy Fold之後，三星可以說是摺疊機（尤其是左右開的大摺）的領頭廠商，只要提到摺疊機，大多數人都會直接想到三星。但時至今日過了6年，三星的Fold系列也出了7代之多，有個問題其實一直到現在都還是許多用戶討論的焦點，那就是隱藏在轉軸內的「轉軸排線」。轉軸排線的功能許多人都知道，「轉軸」之於摺疊機，可以說是脊椎，它支撐著摺疊機左右兩邊螢幕的開合。而轉軸排線則是隱藏在轉軸內的柔性電路板，穿過鉸鏈機構，把手機左右兩邊的主機板連在一起。用人體來比喻的話，轉軸排線可以說是摺疊機的「脊髓」，他肩負著許多功能，傳送內外螢幕的影像訊號，讓你看到畫面；它要傳輸觸控訊號，讓你可以滑手機；它還要把電池的電力送到螢幕和各個零件上，讓整支手機能正常運作。除此之外，這條排線還要負責所有無線通訊功能。你的 Wi-Fi 訊號、藍牙連接、手機網路，通通都要透過這條排線傳遞訊號才能運作。摺疊機內的轉軸排線如果發生問題，要花上1.7萬進行維修。（圖／廖梓翔攝）轉軸排線的故障寫到這，一些長年使用摺疊機的讀者應該有注意到了，自己是否過去某台摺疊機會遇到突然無法充電、螢幕無法亮起、5G訊號找不到、Wi-Fi訊號找不到、自動關機等情況等情況，這種時候，高機率就是轉軸排線發生問題。網路上Fold系列歷年的故障以下均扣除掉轉軸、螢幕本身出問題的案例，僅鎖定在轉軸排線故障的國際案例（台灣部分已經扣除）。2022年8月，有歐洲用戶在「Fold3 wifi not turning on」討論串中描述Wi-Fi完全無法開啟，有網友在底下留言明確表示，這是連接手機兩邊的轉軸排線斷裂所致。（圖／翻攝自samsung community）Reddit論壇也有用戶在2023年3月在GalaxyFold以「thetwo cables on the hinge of the Samsung fold3」為標題發文指出，轉軸上的兩條排線在使用過程中容易老化和損壞，導致S Pen死區和展開時無聲音等問題。（圖／翻攝自reddit）REWA Technology維修團隊在2024年1月發布的「Samsung Z Fold 3Hinge Flex Cable Replacement」維修影片中，直接展示了Z Fold 3的「無聲音」和「Wi-Fi灰色無法開啟」問題，通過更換轉軸排線成功修復，並列出五種常見問題：黑屏、顯示模糊、觸控異常、Wi-Fi失效、無聲音，幾乎都可透過更換轉軸排線解決。 GSMArena針對Fold3的留言區也有人提到Fold 3的各種問題，自己也有遇到轉軸排線的案例。（圖／翻攝自gsmarena）2024年7月，在「Fold6 Inner Screen Failure within 24 Hours」討論串中，有Reddit用戶回報Fold 6在使用24小時內內頁螢幕故障，更新後顯示可能是排線斷開連接。（圖／翻攝自reddit）維修業者QASWA Telecom在2025年3月撰文「Samsung Galaxy ZFold 4 Suddenly Got Display Blank」，明確指出Z Fold 4的空白顯示排線問題通常表現為內摺疊螢幕突然空白，以此也能代表有許多用戶遭遇Fold 4轉軸排線故障，這才讓業者撰文說明。Samsung歐洲社群論壇2025年3月的「Fold4 Product Issues」討論串中，用戶指出內頁螢幕左側到右側的連接線存在品質問題，維修費用達700美元，因為螢幕和轉軸都必須更換。（圖／翻攝自samsung community）2025年8月，有Reddit論壇網友自述自己的Fold 6內頁螢幕會間歇性閃爍，該用戶強調自己在使用上都十分的保護，但也有網友推測應該也是轉軸排線的問題。（圖／翻攝自reddit）（圖／翻攝自reddit）為何轉軸排線會故障？轉軸排線隱藏在轉軸內，照理說應該是要保護得很好，但為何轉軸排線會有這麼多的故障案例？轉軸排線本質上是條柔性印刷電路板（Flexible Printed Circuit，FPC）。根據《AndwinCircuts》在2025年5月發出的文章顯示，柔性PCB中的銅導體，在反覆彎曲過程中會發生「加工硬化」（work-hardening）現象，銅材逐漸變硬變脆，最終形成微裂紋並擴展至完全斷裂。（圖／翻攝自andwinpcb）為了避免柔性PCB內的銅導體發生斷裂，業界大多都會給予彎折處一個比例的彎曲區域，文章中也建議彎曲半徑應為材料厚度的6-10倍，如果彎曲過緊，會大幅縮短排線壽命。另外在美國「AlphaWire」的官方網站中，也能找到一份有關柔性電纜常見的故障原因，其中之一就明確提到「摩擦」，如果纜線在運動過程中與其他物體持續摩擦，會導致外層護套和絕緣層逐漸磨損，進而導致纜線故障。這邊指的是有著厚實的橡膠包裹住的電纜，有如此強大的保護下，還是會因為摩擦而破損。那夾在摺疊機轉軸內、幾乎沒有任何保護可言的轉軸排線呢？再回到《AndwinCircuts》的文章，當中也明確提及，柔性PCB彎曲的過程中如果有摩擦，會導致夾在中間的銅導體嚴重磨損，進而導致柔性PCB失效。（圖／翻攝自andwinpcb）所以摺疊機的轉軸排線在狹小的空間中不斷地反覆彎折，會發生問題是遲早的事情。而且如今Fold7又主打著最為輕薄的摺疊手機，在這樣的情況下，是否會更加加劇轉軸排線的摩擦，導致轉軸排線問題不斷發生呢？摺疊機一次次的螢幕開合，到底是聲光影音的最佳體驗，還是敲響手機壽命倒數計時的喪鐘？加劇螢幕開合次數的因素-外螢幕比例長期使用三星Fold系列的讀者應該都會注意到一件事情，很多時候，你們拿起手機的第一個動作，其實就是「打開螢幕」。相較於其他廠商將封面螢幕的尺寸設計的較貼近一般手機的比例，三星Fold系列的封面螢幕比例，在Fold 7之前都是十分的「狹長」。三星在Fold7之前，外螢幕都是偏向狹長的比例，圖為Fold6。（圖／廖梓翔攝）這種狹長其實已經超脫了一般手機的使用比例，所以會讓許多用戶覺得「封面螢幕」用不慣，進而讓「拿起手機就打開螢幕」變成一種接近本能的習慣動作。但這樣的動作，其實就是一種「死亡螺旋」。封面螢幕的過於狹長，導致用戶體驗不佳，所以用戶被迫、本能性的被迫頻繁打開內頁螢幕使用，大幅增加開合次數，相較於其他廠商，這樣的設計其實就是加速轉軸排線疲勞，進而增加故障發生的可能。官方無視永續的「整組更換」在調查Fold系列故障情事的過程中，《CTWANT》發現一件事情，就是三星對於摺疊機轉軸故障一事，不分海內外，大多數都是採取「整組更換」的方式。所謂的整組更換，就是轉軸、內頁螢幕與內部的轉軸排線一起更換。三星此舉，對外宣傳的「永續」與「環保」理念形成強烈矛盾。當一條僅需數百元即可更換的排線出現問題時，原廠卻要求消費者支付大價錢來更換整組螢幕總成，這種做法不僅有剝削消費者的嫌疑，更直接製造了不必要的電子垃圾。三星針對永續發展有推出網站。（圖／翻攝自台灣三星）一條排線的損壞，本質上只是局部故障，透過精密的維修技術即可修復，但三星選擇將仍可使用的螢幕面板、轉軸結構、金屬框架等大量組件一併報廢，完全違背了「延長產品壽命」與「減少資源消耗」的永續核心價值。這等於鼓勵「用完即棄」的消費模式，與全球推動的「維修權」（Rightto Repair）運動背道而馳。歐盟近年一直在力推「維修權」運動。（圖／翻攝自repair.eu）令人咬牙切齒的「冷筍」「冷筍」其實就是「人為損害」簡稱「人損」的諧音，是目前網路上網友專門諷刺三星受後態度的名詞。在維修這方面，如果轉軸排線故障是發生在保固內，那要注意的是，除了轉軸排線外，「內頁螢幕」、「轉軸」也會被納入「保固」評估範圍內。這三個地方只要有任何一處判定為「人為損害」，那麼就是不在保固範圍內，你想要修轉軸排線，就只能花錢處理。而這三個地方，轉軸排線基本上藏在轉軸內，不太可能會有人為損害的發生，而轉軸、內頁螢幕本身，就是個非常容易出問題的地方。比如在2023年7月，有台灣就有網友在Mobile01留言控訴，表示他所持有的Fold 4在內頁螢幕突然無法顯示後送修。三星維修人員檢查後，雖未過保固期，但因「轉軸有外傷掉漆」，判定為「人為摔傷」，造成排線損壞，需自費維修。（圖／翻攝自Mobile01）Reddit用戶Eddiejay328在2024年7月以「Galaxy FoldRepair Warranty is a joke」為標題發文，表示其Z Fold 5因內頁螢幕框架黏膠磨損而送修。三星保固卻因「外框底部有磨損及角落有小刮痕」，判定為可能遭跌落，拒絕保固。他強調手機一直有使用保護殼，且所提問題是「內頁螢幕框架」，與外框無關，認為判定極不合理。（圖／翻攝自reddit）Reddit也有網友在2024年10月16日以「Samsung wants tocharge me $594 dollars to fix the Fold 6 ...」為標題發文，表示其Fold 6因「單純打開螢幕」造成螢幕損壞。他強調「沒有任何外部損壞」，但三星卻開出594美元（約新台幣19,000元）的維修帳單，暗示不屬保固範圍，遭判定為人為損壞。（圖／翻攝自reddit）這還是在保固範圍內所引發的「冷筍」爭議，其實轉軸排線要發生問題，極少案例在半年至一年內發生問題，大部分都是一年至兩年內才會發生問題。而如果沒有額外購買Samsung Care+的話，大部分的手機都是一年保固。這也代表著，當時間過一年保固後，轉軸排線如果發生問題，想要維修的話，就只能花費1萬7千元以上的費用進行更換。法院的實際案例2024年11月，PTT MobileComm板有位網友分享一名消費者所遭遇的情況，該名消費者表示自己購買三星Galaxy Z Fold4摺疊機使用，結果手機在保固期內出現「無法完全攤平」的故障。後續消費者將手機送往三星原廠維修中心檢測後，被原廠以「人為使用不慎之強烈撞擊致轉軸受損」為由，判定不在保固範圍內，表示如果要維修，就要支付新台幣17,100元的維修費用。該名消費者無法接受，認為自己只是正常使用，並未對手機施加任何強烈撞擊。最後消費者決定對三星提告，案號為113年度湖簡字第399號。PTT網友的發文。（圖／翻攝自PTT MobileComm）後續台灣士林地方法院判決三星敗訴。法院首先提到，三星的保固條款屬於「定型化契約」，依消費者保護法第11條第2項規定，如有疑義時應作有利於消費者之解釋。這代表當保固條款存在解釋空間時，法律傾向保護消費者而非企業。法院也明確表示「舉證責任在三星」，三星主張故障係人為使用不慎之強烈撞擊致轉軸受損，應由三星就此「有利於己之事實」負舉證責任。這打破過往消費者「自證清白」的做法。而雖然三星有提供實驗室測試示意圖進行佐證，但該項證據未能說服法院。法院認為，三實驗室測試示意圖並非針對該支手機的實驗測試，難以推論故障原因；損壞判斷照片僅為手機外觀的觀察，且三星自己承認「在拆的過程可能損害加劇，所以沒有拆開來檢查」。法院認為，三星提出的檢測報告僅記載「故障原因判定為人為強烈撞擊致轉軸受損」，未具體說明如何判斷係人為強烈撞擊所致，且檢測報告內容過於簡略，難以認定三星已盡舉證責任。法院最終認為，「無法認定系爭故障確係人為使用不慎所造成」，解釋上應認屬於「保固期限內所發生自然性功能故障之範疇」。依據三星保固條款，三星應負起免費維修之義務。但從這起案例就可以注意到，判決書明確記載，該名網友是2022年8月30日購買三星的摺疊機，在保固期間內手機發生故障，但整起案件是一直到2024年10月才民事勝訴，如假設該台手機是在2023年接近8月時發生問題，那道判決出爐，中間至少歷經了1年以上的時間，這時候就要問了「有多少人耗得起這個時間？」民間維修只要一半的費用看到這，讀者也知道，只是一條排線的故障，三星官方非得整組更換，維修費用更是高達1.7萬元，可以說是十分昂貴，提告也至少要一年以上的時間。那麼民間呢？《CTWANT》 實際詢問過有著20年以上手機維修經驗、經手過上百台摺疊機維修的S先生，S先生表示，如果判定是轉軸排線出問題的話，連工帶料的維修價格大概是6至8千元。S先生也很坦誠地表示，這6至8千元的費用中，其實轉軸排線的成本不到幾百元，當中有很多的價格是在「維修的工錢上」。《CTWANT》也實際上淘寶查詢，的確三星摺疊機的排線價格從人民幣9元至50多元不等。淘寶上售賣的各種Fold系列的轉軸排線。（圖／翻攝自淘寶）S先生解釋，三星摺疊機難修的點在於「複雜」，他們身為非官方的民間業者，一開始為了研究摺疊機怎麼修，也真的收了好幾台回來研究。單是為了「拆開」，一開始就弄壞很多台。後來是由於經驗累積，再加上各種機器與顯微鏡的加持下，他們才摸透維修的方式。但S先生當時也提到，身為原廠的三星，理應有相對應的治具、工具來加速摺疊機的拆卸，但S先生也不懂，身為民間的他們都有辦法拆開摺疊機、挪開轉軸，進行排線的更換，但為何身為官方的三星卻不可以？《CTWANT》也曾詢問過坊間其他廣告宣稱可以維修三星摺疊機的業者，就有業者表示「他們可以修，但不保證能修好」。該名業者解釋，三星摺疊機內部構造太過複雜，很容易「越修越壞」，實際上不僅不能保證維修到好，甚至連「修壞」都是有可能發生的。該名業者甚至直率地表示「把我這當作最後機會，抱持著壞掉也無所謂的心態來找我比較適合」。專業律師的態度《CTWANT》為此訪問到品和法律事務所長陳塘偉律師，陳塘偉律師表示，《消費者保護法》的立法目的，在於保障消費者權益、促進消費安全並提昇消費生活品質。因此，當消費者與企業之間訂立的定型化契約條款發生爭議時，依該法第11條第2項規定，應作「有利於消費者之解釋」。以臺灣士林地方法院113年度湖簡字第399號民事判決為例，法院明確指出，三星以「人為使用不慎之撞擊」為由拒絕保固維修，應由三星提出具體且完整的事證加以證明。一般而言，手機在日常使用過程中，難免會產生些許外觀磨損或使用痕跡，這屬於正常使用情形，企業不應僅以此為由拒絕履行保固義務。再者，若產品本身的設計或製造存在瑕疵，例如轉軸排線結構在合理使用下即產生故障，除了契約上應承擔的保固維修責任外，依《民法》第354條以下規定，企業仍須負擔瑕疵擔保責任。這種責任並不因消費者有輕微使用痕跡而免除。從法律角度觀之，企業在面對此類技術性爭議時，應以誠信為原則，提供透明、具體且能被驗證的檢測報告，而非以模糊的「人為損害」字眼推責。唯有如此，才能符合法律保障消費者的精神，亦維護企業自身品牌的信譽與永續發展形象。而當問及同樣都是花錢修復轉軸排線，原廠要求消費者支付1.7萬元的費用連螢幕、轉軸一起更換，而民間能獨立拆卸轉軸進行排線更換、收費更只有原廠一半這件事。陳塘偉律師表示，產品是由三星研發設計，三星要用如此方式進行維修，這方面其實並沒有法律責任，屬於合法的範圍內。官方的回應《CTWANT》就轉軸排線故障，但是卻是連螢幕進行整組更換維修一事詢問台灣官方，台灣官方表示，每次的狀況都不同，還是要以維修檢測的結果為主。而對於未來是否有單獨更換轉軸排線的可能，台灣官方則未回應。而在截稿前，《CTWANT》發現，近期才剛推出的三星Fold7，雖然目前尚不清楚轉軸排線的問題是否還會出現，但過去讓三星最頭痛的「綠線門」似乎又重演了。（先前三星的手機曾大範圍的發生用戶手機螢幕出現線條的情況，其中又以綠線居多，所以網路上俗稱綠線門，網路上甚至有消費者的自救會社團。)目前網路上已經出現兩台在內頁螢幕上出現綠線的Fold7。在三星印度社群的用戶發文表示，自己剛入手的Fold7出現綠線，但原廠已經承諾讓他直接更換。（圖／翻攝自samsung community）另外一台則是由網友Abhishek Yadav在社群平台X上接受投訴爆料所公布的，目前尚不清楚官方後續的處理。而這是否會成為Fold7的綠線門起點，目前尚不得而知，仍有待後續追蹤調查。（圖／翻攝自社群平台X @yabhishekhd）
百位「條碼人」現身街頭 推廣創世雲端發票捐贈碼919
隨著永續環保意識抬頭，發票存入載具已成多數人的習慣，卻也降低捐贈的意願。以發票中獎收入照顧植物人的創世基金會，募集的發票量銳減六成，對常年服務造成影響。9月18日下午，南山人壽仁愛、正興、冠仁通訊處的業務夥伴及星展銀行同仁，化身「條碼人」，頭戴、身貼「919」條碼，現身台北車站商圈；南山人壽台北二區優質人才培訓計畫11407期學員、協和祐德高中也分別於行天宮周圍及信義商圈，向逛街民眾募集發票，呼籲大家順手捐發票，幫助植物人。除向民眾募集紙本發票，現場也發送捐贈碼貼紙，並教學手機綁定「捐贈碼919」，完成綁定或將919條碼貼紙貼在悠遊卡、身上者，可索取創世義工用邊角布縫製的環保袋，路人紛紛響應，在做公益同時，亦響應永續愛地球理念。參與的南山人壽表示，捐發票活動已行之有年，但現今大多為電子發票，希望藉此活動多推廣捐贈碼，讓民眾了解，也帶動社會善的循環。民國82年，創世基金會在「不增善士負擔」的原則下，開始推動「順手捐發票 救救植物人」活動，迄今已32年，累計募得17.5億張發票，中獎獎金高達18.9億元，成為弱勢服務的重要基石。然隨著載具的普及，捐發票助弱勢的愛心運動也逐漸式微。根據財政部統計，113年全台共開立84.8億張電子發票，捐給社福團體卻不到1%。這樣的驟變，創世感受最為明顯，年度募集發票僅4,100多萬張，相較民國97年最高峰時期的1億1千多萬張，驟減了6成。每年短少的中獎金額，等同創世全台安養的植物人一年的尿布經費蒸發，對照護服務造成嚴重衝擊。創世基金會目前安養約800位清寒植物人，每位植物人每月約需5至7萬元，主要經費來源仰賴大眾的小額捐款及發票中獎收入。物價上漲、發票驟減，今年募款也困難重重，讓照顧之路雪上加霜。儘管消費模式改變，但愛心不該因此而消失，而是換了傳遞的形式。捐贈發票管道多元，隨時、隨地、隨手都可獻愛心，您可選擇：捐贈碼「919」隨口說、捐贈條碼隨身掃、設定載具便利捐、網購平台立即捐……等方式。歡迎「發票捐919，救一救植物人」，將日常消費化為公益力量，讓每張發票都乘載著希望與祝福，傳送至社會需要幫助的角落，成為植物人家庭堅持走下去的力量。
交往也得精打細算？ 調查顯示近三成男性考慮「與AI約會」省錢
通貨膨脹與關稅使生活成本不斷攀升，不僅影響日常用品與科技產品價格，就連約會族群也深受壓力。近期一項調查顯示，不少男性甚至表示會選擇「與AI約會」以節省開支。根據《Mashable》報導，這份由AI陪伴公司 Joi AI 在今年6月進行的調查，針對1,000名18至44歲男性進行問卷。結果顯示，28％的受訪者表示，如果需要降低開銷，他們寧願選擇與AI約會，也不願保持單身。此外，36％的受訪者認為與AI交往每月可為自己節省數百美元。調查數據指出，超過半數的千禧世代與Z世代男性認為，與AI交往在財務上比人類戀愛更「實際」。近半數男性相信AI約會在一定程度上可以滿足情感需求。而在互動經驗方面，17％受訪者承認曾與AI調情，另有12％表示自己不確定，或可能是以開玩笑的方式進行。儘管如此，大多數男性仍傾向選擇單身而非與AI交往，但金錢焦慮感依舊存在。與選擇AI約會比例相同的28％男性表示，他們對約會花費感到焦慮，另有49％的人表示偶爾有相同壓力。調查還顯示，高達64％的受訪者坦言，如果伴侶不在乎經濟條件，他們願意降低擇偶標準。Joi AI雖然對推廣AI交往有利益考量，但不可否認的是，越來越多人開始將大型語言模型（LLM）視為陪伴與情感慰藉的選項。這項調查數據，也反映出在經濟壓力下，人際關係與消費模式正發生微妙轉變。隨著通膨壓力加大，不少人表示對約會開銷感到焦慮。（圖／翻攝自X， @DatingNewsCom）
旅遊達人曝「1渡假勝地」機票來回只要4765元 網驚：跟團要4萬
旅遊達人「布萊N機票達人」近日分享優惠機票資訊，他發現9月從台北直飛越南富國島的廉航來回機票，竟然只要4200元，而且再加500元就能托運20公斤行李及免費選位。貼文曝光後，立刻引起熱議，有網友直呼「家人跟團富國島39000元還轉機，看到機票這價格真是傻眼」。日前布萊N在臉書發文分享，原本9月打算生日去寮國旅行，卻意外查到越捷航空從台北直飛富國島「有夠便宜」，來回最低只要4200元，再加500元就能升級成含20公斤托運行李和免費選位的票種，「重點是這個免費選位是連逃生門的位置都可以免費選，因此我來回都選了逃生門位，這500元花得超值」。布萊N表示，這次機票來回總價只要4765元，讓他忍不住感嘆上個月自己在非洲搭乘70分鐘的航程就花了1萬2000元，布萊N也直言對這條航線的長期營運並不看好，因此想趁早體驗。貼文一出，網友們紛紛留言表示「這機票價格便宜到可以閉著眼睛任選島上最高級飯店，今年初農曆春節買3萬多來回的人路過」、「我真不敢相信，家人跟團富國島39000元還轉機，看到機票這價格真是傻眼」、「富國島真的滿chill的，天氣也熱，各種網美點」、「富國島很不錯，可惜就當地人一個價，遊客一個價，我不是很習慣這樣的消費模式」、「朋友在旅行社說越南富國島報團正在崩解」。
太曬了！740處紅燈將縮短21秒 協助民眾躲熱浪
各地天氣炎熱，台北市因盆地地形及熱島效應易蓄熱，多日出現36度高溫，中央氣象署6月30日發布北市為高溫橙色燈號，北市府也發布今年首次熱浪通報，並啟動預警機制，指示10局處執行高溫應變措施，減輕高溫對市民影響，北市交通局將於7至8月縮短號誌紅燈秒數，減少行人與機車騎士曝曬時間。全球升溫導致高溫發生頻率漸增，環保局氣候科長周貝倫表示，台北盆地中央因地形下凹，導致散熱不易，為因應城市熱島效應，市府自2016年起建立熱浪預警機制，納入地區災害防救計畫，並參照氣象署發布高溫資訊，依據黃燈注意警戒、橙燈及紅燈作為熱浪預警標準，通報相關局處啟動高溫因應措施。周貝倫指出，市府昨共通報10局處啟動因應措施，包括環保局以回收水執行高溫道路灑水工作；公園處澆灌公園綠地植栽，調節都市微氣候；勞動局對戶外工作者勞動檢查；社會局啟動獨居長者關懷服務，以照應易受熱危害的高危險群；教育局宣導預防熱傷害，通知各級學校調整戶外課教學地點。此外，衛生局及市場處加強衛教宣導和緊急醫療、輔導食品業者及市集攤販集中場所食品安全宣導；水利處、衛工處操作截流設施與汙水處理系統，提升河川自淨及涵容能力；消防局整備緊急救護，以因應各種緊急救援情況。另為降低機車族及行人高溫等待紅燈不適，交通局交工處將於夏季7至8月每天上午11時至下午2時縮短740處路口號誌紅燈秒數，平均縮短21秒，以減少民眾曝曬時間。環保局強調，為減緩高溫衝擊，市府持續提出各種降溫策略，包括推動城市降溫計畫，將「熱不舒適」的都市現況，調適成「體感涼適」的環境。如設置公園遮陽設施供市民遊憩，補助轄內住宅、社區張貼玻璃隔熱膜及更換省電空調，推動台北淨零新生活，引導市民改變消費模式，邁向永續綠色消費型態。