消費者物價總...
」 高鐵
月薪5萬能在都會區買房？ 一表試算揭殘酷現實
近年全台房價節節攀升，即使薪資水平有所成長，但仍遠遠追不上房價漲幅。依據行政院主計總處統計，今年8月工業及服務業本國籍全時受僱員工經常性薪資平均數達50,885元，從數字上來看，月薪5萬元似乎已超越多數人，然而若想在都會區憑一己之力購屋，現實情況恐怕依然相當嚴峻。據內政部不動產資訊平台統計，截止到今年第一季，六都的平均購屋總價分別為台北市2,389.9萬元、新北市1,503.3萬元、桃園市1,226萬元、台中市1,330.3萬元、台南市1,154.3萬元、高雄市1,142.6萬元。若以自備款2成、房貸利率 2.5%、貸款年期30 年、採本息均攤方式試算，僅自備款就需準備約228至478萬元不等；而每月房貸還款金額更高達3.6至7.5萬元。中信房屋研展室副理莊思敏指出，以月薪5萬元為例，若每月儲蓄2萬元作為購屋基金，想在都會區購屋，光是準備自備款就得花上相當漫長的時間。根據六都平均房價推算，在台北市需長達20年才能存夠自備款，新北市也需13年，即便在房價相對親民的桃園、台南與高雄，至少也需10年。即便勉強存到自備款，每月的房貸支出也會是相對沉重的負擔。莊思敏進一步指出，更現實的是，台灣房價長期呈現「大漲小回」的走勢。若參照過往趨勢推估，即使按原計劃持續儲蓄，也可能很難追上房價攀升的速度。此外，根據主計總處統計，近10年來消費者物價總指數從2016年9月的96.19上漲至今年9月的109.82，漲幅超過1成，在薪資成長有限、物價持續上揚的壓力下，小資族的購屋夢想恐怕會越來越遙遠。不過，莊思敏仍鼓勵小資族不要輕易放棄購屋夢。她建議，可將目標從高房價的都會區轉向外圍縣市或非熱門地段，秉持「先求有，再求好」的心態，先從坪數較小或屋齡較高的物件入手，實現「上車」目標，待未來收入增加、經濟基礎穩固後，再逐步規劃換屋，提升居住品質。她也強調，買房並非人生的唯一目標，若短期內無法達到購屋條件，不妨先專注於提升自我價值，培養投資理財能力，為未來創造更多選擇與機會。
北高票最高漲至1720元？ 高鐵最新基本費率出爐
交通部每年檢討高鐵基本費率，高鐵去年未調漲票價，但北高票價仍有230元的調漲空間，加成後北高票價最高可漲至1720元。高鐵新世代列車預估2026年下半年交車，屆時資金缺口將達高峰，對於今年是否調漲票價，高鐵表示將由董事會討論決定。交通部依據與台灣高鐵合約，每年會依「台灣地區消費者物價總指數」變動幅度，檢討和公告政府核定高鐵基本費率。據悉，今年「政府核定基本費率標準」出爐，與去年相同，將維持每人每公里4.551元，交通部最晚4月1日公告。2024年交通部核定高鐵基本費率，每人每公里從4.313元調高為每人每公里4.551元，但高鐵並未提出票價調整申請。2022年基本費率也曾達到調漲門檻，但高鐵當時也表示凍漲。今年因物價累積指數變動率未達3％，因此最新核定基本費率未調高，但北高票價去年就累積有230元的漲幅空間。由於高鐵先前預估明年資金缺口將達高峰，加上台鐵已爭取票價調漲，成功擺脫凍漲30年困境。另外，高鐵新世代列車預估2026年下半年陸續抵台交車、2027年下半年投入營運，配合新車引進，建置大型檢修工廠、各項核心機電系統陸續展開更新汰換等大項資本支出，高鐵先前預估2026年資金缺口達高峰。
漲聲響起來！ 高鐵訴苦「票價17年沒漲」：2026年資金缺口達高峰
台鐵公司爭取調漲票價，擬合理報酬率3、4及5％方案，10日提報董事會討論，但遭董事因資料不足退回修正，下次再議。不僅台鐵喊漲，台灣高鐵公司也同樣在觀望中。台灣高鐵表示，目前高鐵票價與17年前一樣，但消費者物價指數（CPI）累計年增率高達25.7％，多年下來營運成本大增，再加上購車、汰換設備等大型計畫，預估2026年將達資金缺口高峰期。台灣高鐵10日表示，高鐵費率訂定與調整，是依據台灣高鐵公司與政府簽定的「台灣南北高速鐵路興建營運合約」，每年由交通部依「台灣地區消費者物價總指數（GICP）」變動情形，定期檢討政府核定基本費率並對外公告。台灣高鐵指出，現行票價維持與2007年通車營運時相同，然而17年來，台灣地區消費者物價指數累計年增率已高達25.7％，除物價、電價等維繫高鐵營運的基礎成本增加外，期間人事、維修成本及利息支出皆有持續上升，導致高鐵整體營運成本大幅增加。台灣高鐵提到，目前使用各項系統、設備與列車，建置距今多已超過20年，為維持良好的營運安全及服務水準，確保永續經營，高鐵公司目前正進行各項更新、汰換作業規畫；包括自2026年起將陸續引進新世代列車、配合新車引進，建置大型檢修工廠、各項核心機電系統陸續展開更新汰換等大項資本支出，及旅客服務友善設施改善等，各項重大專案皆與高鐵營運安全與服務品質息息相關，缺一不可，但也將使高鐵公司資金缺口達到高峰期。
中秋地雷1／物價創新高！烤肉食材費恐飆史上最貴 「糖價破12年記錄」月餅也喊漲
中秋節即將來臨，一向令許多民眾期待的烤肉大會，今年恐怕帶點驚悚心情，原因就出在物價！根據主計總處最新公布資料，8月物價飆漲幅度創半年新高，而9月情況也不樂觀，例如豬價最高漲15%，而烤肉常見的筊白筍、青椒等也紛紛漲價，恐讓今年烤肉創下史上最貴紀錄。而隨著國價糖價創12年新高，也讓月餅貴鬆鬆，糕餅師傅估計每顆蛋黃酥至少漲價5元。主計總處9月6日公布8月份消費者物價總指數（CPI）較上月漲0.55%，經調整季節變動因素後漲0.18%；整體而言，較上年同月漲2.52%，物價飆漲幅度創半年新高，攸關民生的蔬菜、水果感受尤其明顯，例如苦瓜漲71.80%、絲瓜漲49.66%、高麗菜漲30.91%、香蕉漲30.61%、空心菜漲27.51%、豬肉漲8.98%、雞肉漲5.29%。物價上漲主因推測是接連颱風帶來豪雨，以高麗菜為例，受到產區南投仁愛鄉嚴重土石流影響，因此成為此波菜價飆漲的「天花板」，近日網路瘋傳澎湖出現一顆標價414元的高麗菜，某家頂級超市也出現1顆飆破600元的本產高麗菜，令人咋舌。農業部長陳吉仲受訪時表示，為平穩菜價，台北農產公司已釋出超過50公噸的平價蔬菜，像是1包29元大陸A菜、1盒28元玉米筍、及1顆75元進口高麗菜等。9月物價預估飆漲更嚴重，根據農業部畜產行情資料，毛豬交易9月7日達97.2元，跟8月相比最高漲幅達15%；雞肉8月每公斤90元、9月漲到97.6元，漲幅也超過8%；去殼筊白筍漲4.4%、甜椒青椒漲24.9%、香菇漲13.1%，若要準備中秋烤肉大餐，食材費恐創史上最貴。颱風豪雨不斷，導致高麗菜產區嚴重土石流，供需失調的情況下，超市竟出現一顆要價600元的高麗菜，讓人嘆為觀止。（圖／報系資料照）「市場的去殼筊白筍，從每台斤80~90元漲到130元！五花肉好多年前每台斤才120元，這幾年一直漲，今年原本已經漲到200元，最近竟然又變成210元。」新北市的賴太太說，為了省錢，每年烤肉她都去美式賣場買2公斤的梅花豬肉片，結果前年一盒才300多元，今年竟漲到600多元。喜歡吃海鮮的林先生，談起物價飆漲也猛搖頭，「為了省錢，我都是清晨到批發市場採買食材，但最近的價格實在太誇張！」林先生在9月13日去批發市場詢價，他發現牡蠣每台斤從70~80元漲到100元、泰國蝦從350元漲到410元、北寄貝也從300元漲到450元。「這些還只是批發價！一般市場會更貴。」林先生決定烤肉食材減少海鮮項目，以免荷包重創。應景的中秋月餅也貴鬆鬆，除了原物料價格上漲，國際糖價也創12年來新高，漲幅達26%，也讓台灣的糖價也漲了19%，直接衝擊糕餅業，以蛋黃酥為例，豆沙餡料成本就會增加，鹹鴨蛋也上漲4成，糕點師傅估計每顆蛋黃酥至少需漲價5元，許多店家因此調漲價錢，彰化不二坊蛋黃酥每顆45元漲成50元、聖瑪莉也從65元漲至80元，漲價令消費者非常「有感」，或許今年中秋節改跟親友共享月餅，不僅可以減少熱量攝取，也可以顧荷包。
4月重要民生物資CPI漲幅破7％ 創逾14年來新高
主計總處今公布4月消費者物價總指數 (CPI) 年增 2.35％，與3月數據持平，不過，蛋荒持續，加上豬肉、雞肉價格上漲，行政院物價穩定小組關注的17項民生物資平均漲幅擴大至7.35％，創逾 14 年來新高；由於17項民生物資都是民眾經常購買的用品，官員坦言，民眾對物價上漲的感受會更明顯。根據統計，4月17項民生物資年增率.35％，其中，雞蛋上漲31.47％最多，沙拉油上漲14.13％次之，豬肉、雞肉分別上漲12.51％、7.94％，創98個月、105個月新高；主計總處綜合統計處專門委員曹志弘表示，近來蛋價、豬肉零售價格逐漸回落，預估5月雞蛋漲幅縮小、豬肉漲幅不至於擴大。雖然豬肉、雞蛋等價格相對高檔，曹志弘表示，近來蔬果價格趨於穩定，加上國際油價回落至每桶75美元，預估5月CPI可望回穩，年增率介於2.1％至2％之間，後續物價壓力可望逐步減輕。至於外界關切4月調漲電價後，對台灣整體通膨影響；曹志弘表示，4月調整電價後，對未來一年整體電價的影響是1.6個百分點，若乘以家庭用電的權重、以及今年調漲共9個月(4至12月)影響，估推升整體CPI有0.15個百分點。
基本費率4年首見調高 高鐵評估調整票價
交通部核定台灣高鐵最新基本費率，由現行每人每公里新台幣4.134元調為4.313元，為4年來首度調漲，若以台北到高雄票價計算，最高將調漲140元。對此，台灣高鐵表示，基本費率訂定與調整，將整體評估後報董事會討論決定。交通部公告，依照消費者物價總指數計算，110年台灣地區消費者物價總指數的年變動率為1.96％，及最近一次調整政府核定的基本費率標準（106年）至本年檢討時的台灣地區消費者物價總指數累績變動率為4.32％，已達3％以上，調整111年「政府核定基本費率標準」為每人每公里4.313元。此外，台灣高鐵票價參考因素還包括前一年度「法定優待票」（C1）與「離峰、通勤及特定旅運需求等差別定價優惠措施」（C2），差異數在1個百分點內不調整，交通部公告111年的C1+C2維持110年的11.2％。台灣高鐵表示，高鐵費率訂定與調整，是依據高鐵公司與政府簽定「台灣南北高速鐵路興建營運合約」，每年由交通部依「台灣地區消費者物價總指數(GICP)」變動情形，定期檢討政府核定基本費率及對外公告後，依據合約所規範機制進行特許公司自訂基本費率檢討。交通部核定基本費率提供票價有調漲空間，後續高鐵自訂基本費率與票價是否調整，將由經理部門依照合約相關規定，綜合考量內部營運成本，外部社會經濟環境情勢、市場競爭及供需情形等，進行整體評估後，報請董事會討論決定。回顧上次交通部調整基本費率已是106年，當時高鐵基本費率標準從每公里4.009元，上調至4.134元，但並未因此進行調整票價。一路凍漲至今，此次為台灣高鐵財改後第二度調漲基本費率，是否會獲得大股東交通部點頭，進而調高台灣高鐵票價，成為市場關注焦點。
調薪就漲價1／小資族貝果切四塊豆漿少喝一口 50元餐費快撐不住了
「我希望一餐的費用還是儘量控制在50元內。」一位上班族在網路上分享她控制預算從早餐DIY開始，先是自製貝果麵包，切成四塊分批食用，「搭配的奶油、大賣場買的無糖豆漿及水果，也跟著減量使用。」「超商有45元超值餐組合，速食店是兩人組合餐100元，動作慢了會買不到」、「那家知名油飯的丸子滷蛋組合湯、調高到50元」、「我媽煮稀飯早餐，蛋、醬瓜、筍絲罐頭都漲了……」「很多產品、餐廳5元、10元、百元地漲，只好降低美食大餐次數，別餐餐吃得太飽，增加開伙次數。」上班族、WFH在社群分享著，物價上漲從早餐開始有感。另一位上班族提到她的省錢大作戰，早上中午兩餐，一百多元一頓早午餐打發，「我常吃的黑豬肉排骨套餐、加上一大碗的高麗菜肉羹湯，原本一份是135元，疫情升溫後比較少去，沒想到8日晚上去消費，香腸飯、豬腳飯等都各漲5元」，店員說10月初就調漲了，因為肉羹進價變貴了。記者走訪台北圓環附近小吃店及餐飲業，有業者公告10月1日起，潤餅、掛包、燒賣、肉粽，每個從50元調漲到55元；蔥燒豬肉飯、黑胡椒豬肉飯、咖哩雞肉飯，每份從85元調升到90元，雞腿飯則是從90元漲到95元，許多品項全面調漲5元。外食族非常有感起漲的餐食費，精挑細選提供物美價廉、CP值佳的店家。（圖／報系資料照）漲價潮也吹向高單價的飯店業，台北喜來登官網公告十二廚自11月1日起，平日下午茶升級為「下午餐」，新增戰斧牛排、龍蝦等主餐，成人從790元調到1,290元漲價500元，調幅達63%；寒舍艾美探索廚房的週五午晚餐、下午茶及周六日午晚餐也都調漲，調升金額100元至300元。晶華酒店柏麗廳自助餐廳也跟進，11月起全時段價格調漲6%；漢來美食旗下的漢來海港自助餐粉專公告明年1月1日起調整餐價，漲價30~90元，漲幅約3~12%。晶華酒店與漢來美食都表示，調價主因是食材成本大增，又以肉類最多，豬牛雞肉等食材價格都調漲10%~30%。人事成本上，自助餐廳需較多工作人員，晶華在感受到營運成本續增壓力，無奈說已盡力做出調漲的最低幅度。就連平價的火鍋店鍋爸也公告， 11月1日起調整價格至含服務費午餐550元漲4%、晚餐及假日全天638元調漲5%。台北喜來登官網公告十二廚的平日下午茶，新增戰斧牛排等主食而升級為「下午餐」，成人價也跟著起漲500元。（圖／截自喜來登官網）台灣連鎖加盟促進協會副祕書長蔡孟叡以餐飲業為例，「雖然目前暫無颱風、豪大雨影響，但蔬菜類價格仍高調降幅度少，魚肉類價格續升，民眾通膨預期心理，以及包裝材、運輸、人事成本等因素居高不下，價格已回不去了！」政府的物價統計數字，早已證實有感漲價潮。11月5日，主計總處公布10月消費者物價總指數（CPI）年增率2.58%，通膨2%警戒線已連續3個月失守，10月躉售物價指數（WPI）年增率14.78%，更是大幅飆升，創下逾40年、二次石油危機以來最大漲幅。主計總處認為WPI年增率升高，主要受到國際能源、原物料價格上漲，以及我國出口暢旺、新台幣貶值等影響，許多研究機構也在關注WPI年增率一旦持續雙位數上漲，恐轉嫁至產品售價，對通膨造成壓力。也就是說，這波漲價潮，才開始起步。
傻眼貓咪！物價指數創40年最大增幅 官員卻稱「國內沒有通膨問題」
主計長朱澤民一句「蚵仔麵線20元」，以及日前主計處公布，7月底國內受僱勞工平均薪資達5萬5757元，都讓民眾覺得「主計處與民間距離好遠」，彷彿活在不同的平行時空。主計總處昨（5）日公布10月消費者物價總指數（CPI）年增率2.58%，已經連續3個月失守2%通膨警戒線外，10月躉售物價指數（WPI）年增率14.78%，更是大幅飆升，創下逾40年，二次石油危機以來最大漲幅。許多研究機構認為，WPI年增率一旦持續雙位數上漲，恐轉嫁至產品售價，對通膨造成壓力。不過，主計總處綜合統計處專門委員曹志弘卻認為，國內並無通膨現象，近期CPI漲幅高，是因為天候及國際能源價格高檔等短期因素影響。曹志弘說，民眾對於購買頻率較高的商品，價格感受會更深；主計總處按購買頻度別觀察物價，發現每月至少購買1次者，漲幅高達5.52%，不只是逾9年最大漲幅，更是CPI總指數漲幅的2倍以上，這便是民眾對物價上漲很有感的關鍵。舉例來說，民眾可能每1、2週就要買蔬菜、水果，還有加油，這幾項正好是近期漲幅較大的項目，所以感受特別深刻，但是像家電、手機這些價格相對平緩的項目，因為久久才買一次，就不會有太大感覺。曹志弘表示，隨著天氣平穩，接下來蔬果價格應該會漸趨穩定，後續只要國際油價不要再大幅攀升，或許民眾對於通膨的預期心理就會慢慢緩和。
房市衛生紙之亂3／政府作東炒地價是假議題？ 業者：解決缺工比打房更重要
「以前一個禮拜賣100戶，8月開始跳空，現在一周賣200多戶，全台都用搶的！」在全台擁有40個銷售建案的上揚國際董事長林聰麟表示，營建成本上漲，預期漲價心理，導致房市交易熱絡，2018年的衛生紙之亂彷彿在房地產接待中心上演。後疫情時代萬物皆漲，9月消費者物價總指數（CPI）年增率2.63%，創下8年半新高，營造工程物價指數也來到歷史高點，年增率達10.36%，建商們大喊吃不消，上調售價反映成本，沒想到市場買氣不減反增，民眾想要買房抗通膨。去年建商為了土地與原物料約2~3成的漲幅，試圖反映成本調高房價，反遭指責為漲價元凶，令建商頗無奈。近來，隨通膨問題呈現，有越來越多聲音將推升房價最大元凶「地價」的矛頭，指向著政府，｢是政府作東帶頭炒地價！」其實近年全台搶地大戰非常精彩，各縣市土地標售屢傳「創高」捷報，溢價率動輒5成，日前華雄建設豪擲5.39億搶入楠梓區商三土地，溢價率更高達104.5%；華固建設近期也以44.88億，高出底價近20億元標得北市南港區玉成段特商區土地，溢價率近8成，震驚市場。土地資源稀缺，看好台積電設廠高雄楠梓，華雄建設9月15日以每坪64.21萬元，溢價率高達104.5%，擊退13家對手，拿下高雄大學839.22坪「商三」土地（紅色範圍），躍為區域地王。（圖／高雄地政局提供）一位建商嘆，現在不只建商，傳產業者甚至教會，都來搶地，還有滿手資金的金控人壽，投報率不好也照標。不過也有人認為，「政府帶頭作東炒地價是假議題，因為政府調降底價，開發商仍會為了搶標出高價。」缺工問題則是去年開始浮現，由於政策不開放外籍移工參與民間工程，年輕國人不願做工，一般工人則是哪裡開高薪往哪去。三本建設董事長王燕鴻說，「位於八德的廠辦案『三本CEO』營建成本漲了25~30%，還有案子原本8月要交屋，缺工問題嚴重，預計要等到12月。」海悅國際總經理王俊傑也難得對缺工問題表達看法，「政府應獎勵新工法，減少建築對人力的依賴，政府要開放一般工程聘僱外籍移工，對移工也應做長期規劃和訓練，並應培養本土技術人才，目前人力斷層越來越大，平常就要準備，不要等缺工時才來煩惱。」王俊傑也提到，景氣太好是通膨問題帶來刺激消費，人為炒作能炒作多少，這次漲比較多是基期低的地方，政府還要打壓，政府選擇性信用管制沒錯，但是限制第二房貸款政策可以再討論一下，建議可以參考貸款人第一房的屋齡，以免增加住危老想換屋的民眾負擔；若是在鄉下繼承祖產，卻限制在都市購屋貸款，也不合理。海悅國際從代銷跨到建築業，總經理王俊傑也難得對缺工問題表達看法，政府應該要趕快開放外籍移工入境，針對國內外技術人才做長期培訓，盡速解決工地缺工問題。（圖／黃耀徵攝、報系資料庫）房市專家胡偉良則認為，政府土地標售應訂上限，或是綁入社宅規劃，甚至暫停土地標售，以抑制土地高價競標帶動房價上漲。「目前針對第2房傷及換屋族，且第2房投資應屬合理，金融管制應縮小至第3房起，第3房以上的房貸利率可再調漲2%以上。」「這波上漲主要是總體環境影響，開發成本大幅上漲，很難期待房價不漲。」台灣不動產投資協會副理事長謝昆峯表示，不只房價漲，萬物皆漲，建議政府先把關貨幣政策，解決潛在可能的通膨問題，才是解決目前房價上漲的根本。對於打房，清景麟建築總經理施棟瀝表示支持，政府打房是控制交易速度，賣的慢，房價漲幅就沒這麼快，「有些人解讀是打房政策，但我認為是健全房市，是在控制泡沫化速度。」但他也提醒，「在這波漲幅中，目前的打房策略只會讓建商大者恆大，有錢人更有錢！」
再度漲價！ 中油宣布明起國內汽、柴油各調升0.1元
台灣中油公司宣布從明（3）日凌晨零時起汽、柴油價格每公升各調漲0.1元，調整後零售價格分別為92無鉛汽油每公升22.4元、95無鉛汽油每公升23.9元、98無鉛汽油每公升25.9元、超級柴油每公升19.7元。台灣中油表示，雖然本週受到美國新冠肺炎確診病例突破455萬人、全球累計超過1,750萬人確診影響，使得國際原油價格走跌。本週調價指標7D3B週均價為每桶43.06美元，與上週相比下跌0.58美元，不過新臺幣兌美元匯率升值0.04元，經國內油價依公式計算跌幅為1.17％。加上為反映加油站營運成本，本週起微幅調整「加油站營運費」，汽、柴油調幅金額分別為每公升0.1106元及0.0715元，調整後汽、柴油每公升原應各調漲0.5元及0.7元，經考量亞鄰最低價限制，本週汽、柴油僅各調漲0.1元，另0.4元及0.6元由台灣中油吸收。「加油站營運費」是依據近二年政府公布之各項薪資指數、躉售物價總指數、都市地價總指數、中央銀行基準放款利率及消費者物價總指數之變動幅度計算進行調整，惟調整後之油價仍以亞鄰最低價為限，最後台灣中油強調，國內油價每週隨國際油價變動調整，有漲有跌，調幅大小完全取決於油價公式的計算結果，絕無「漲多跌少」或「只漲不跌」情事