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昔10分鐘賣5百萬桶！陸即食火鍋「自嗨鍋」下神壇 關聯企業申請破產
曾一度風靡大陸市場的即食火鍋品牌「自嗨鍋」，如今正站在破產邊緣。天眼查APP顯示，自嗨鍋關聯公司「杭州金羚羊企業管理諮詢有限公司」近日新增一則破產審查案件，申請人為馬某，案件由杭州市餘杭區人民法院受理。綜合陸媒報導，早在去年11月，杭州金羚羊因與馬某之間的勞動爭議糾紛，被法院限制高消費，其法定代表人蔡紅亮亦被列入限制名單。根據天眼查資料，該公司及蔡紅亮名下累計已有12條歷史限制消費令。據了解，蔡紅亮曾創立休閒零食品牌「百草味」，並於2016年將其出售給「好想你」。2018年，蔡紅亮再度創業，成立杭州金羚羊並推出自嗨鍋品牌。憑藉高頻次、重投入的營銷策略，自嗨鍋迅速成為現象級網紅產品，曾創下10分鐘銷售500萬桶、年銷售額突破10億元的紀錄。在資本層面，自嗨鍋一度備受歡迎。2018年至2021年間，杭州金羚羊完成5輪融資，累計金額超過人民幣5.5億元，估值最高達人民幣75億元，投資方包括中金公司、經緯創投、泰康投資等知名機構。2023年3月，蓮花健康曾公告擬以人民幣3億至6億元收購杭州金羚羊不低於20％的股權，但交易最終未能完成，且因高溢價問題引發監管問詢。從經營表現看，公司盈利能力持續承壓。2020年至2022年，杭州金羚羊營收分別為人民幣9.58億元、9.92億元和8.2億元，網路銷售連續下滑，淨利潤亦一度大幅虧損。由於過度依賴營銷、消費場景單一，其市場份額逐年下降。2024年，因拖欠分眾傳媒款項，公司被強制執行。截至目前，杭州金羚羊被執行金額累計超過人民幣1.4億元，並存在多條失信與股權凍結信息。蔡紅亮名下關聯企業多數已註銷，僅剩3家公司仍在存續。
加密幣IPO熱潮不減？ 託管巨頭BitGo申請在紐交所上市
正值美國加密行業迎來一輪新的「IPO風潮」，託管巨頭BitGo Holdings Inc. 已正式向美國證券交易委員會提交首次公開募股（IPO）申請，為持續活躍的加密市場增添新動能。根據其向美國證券交易委員會（SEC）提交的文件顯示，2025年上半年，公司營收飆升至近42億美元，去年同期爲11.2億美元，同比增長275%；淨利潤爲1260萬美元，相較於2024年同期的3090萬美元，下滑59%。穩定幣發行商Circle在今年6月完成12億美元的IPO後，其股價已較發行價飆升365%，成爲年內最矚目的案例之一。而Winklevoss兄弟的公司Gemini在募集4.46億美元資金上市後，股價卻下跌了14%，顯示出投資者對不同商業模式的審慎態度。截至今年6月底，BigGo平台託管的資產總額約903億美元，爲超過4600家客戶及110萬用戶提供服務，支持的數字資產超過1400種。BitGo在早些時候還推出全球場外交易（OTC）平台，爲對沖基金等客戶提供現貨、期權及按金借貸服務。此次IPO由高盛集團和花旗集團領銜承銷，計劃在紐約證券交易所（NYSE）上市，代碼爲「BTGO」。文件同時披露，公司聯合創始人兼CEO Michael Belshe將對股東投票事項擁有控制權。
為何川普貿易協議都有「波音採購」？專家曝5原因
美國總統川普（Donald Trump）在國際貿易領域打破傳統慣例，不僅挑戰既有的自由貿易協定，更傾向與各國簽訂細節不多、象徵意義濃厚的雙邊框架協議。而其中最引人注目的，便是航天航空器製造商波音（The Boeing Company）客機的大量採購。據《CNBC》報導，自川普在4月宣布關稅措施以來，1個交易模式逐漸浮現：與美國達成貿易協議的國家，幾乎都會隨之宣布大筆波音飛機的訂單。例如，南韓總統李在明訪問華府期間，大韓航空宣布購買103架波音飛機，總值362億美元，並與奇異航太（GE Aerospace）簽下137億美元的協議，這被視為該航空史上最大規模的交易。日本也在美日貿易協議中下單100架波音飛機，不過未公開金額。甚至馬來西亞、印尼與柬埔寨等較小型的經濟體，也將波音採購納入與美國的貿易框架之中。今年5月，英國也在與美國簽署的貿易協議中訂購價值100億美元的波音飛機。幾天後，英國航空（British Airways）的母公司「國際航空集團」（IAG）更宣布再購入32架波音飛機，總額127億美元。對此，專家指出，波音採購成為談判籌碼的原因之一在於「政治效應」。航空顧問公司「MIDAS Aviation」創辦人格蘭特（John Grant）分析，飛機訂單具備極高的公開能見度，符合川普一貫追求「曝光度」的風格。飛機不僅價格高昂，還能作為貿易合作的鮮明象徵。亞洲協會政策研究所副總裁卡特勒（Wendy Cutler）則補充，這些高額訂單能讓各國展現縮減對美貿易順差的誠意，而這正是川普動用緊急權限徵收關稅時所提出的理由。飛機訂單還有額外優勢。與鋼鐵、農產品不同，波音客機的進口幾乎不會引發美國貿易夥伴國內產業的不滿，不會面臨太大的政治阻力。例如日本長期保護稻米產業，而南韓則是美國第4大鋼鐵出口國。此外，飛機交付往往需要多年時間。根據市場研究公司「Forecast International」，波音的訂單積壓期長達11.5年，空中巴士（Airbus）也有約10.6年的交付期。這意味著各國航空公司在宣布採購時，並不會立刻承受沉重的財務壓力。不過，這並非單純的政治表演。隨著全球觀光產業回溫，各國的航空公司確實需要更多新型飛機。瑞士隆奧銀行（Lombard Odier）資深宏觀策略師Homin Lee便指出，美製客機正是這種貿易協議中最合適的項目。根據國際航空運輸協會（International Air Transport Association）的預測，全球航空公司淨利潤將從2024年的324億美元增長至2025年的360億美元，利潤率將上升至3.7%，總營收預計達9790億美元，創下歷史新高。除了經濟層面外，波音還承載著美國的象徵意義。卡特勒強調，波音是1家具代表性的美國企業，而在全球飛機製造業幾乎由波音與空巴2大巨頭壟斷的格局下，各國的選擇其實有限。儘管波音近年來屢屢爆出安全爭議，例如2024年阿拉斯加航空（Alaska Airlines）客機艙門面板脫落事件、吹哨人的指控以及品質問題，但專家認為波音已在製程上做出改進。《路透社》8月的報導指出，多家航空公司高層已對波音的生產品質恢復信心。截至目前，美國貿易代表辦公室（Office of the U.S. Trade Representative）尚未回覆《CNBC》的置評請求。
華為H1利潤大減32%負債累累 背後燒錢過程一次看
中國資訊大廠華為近日公布2025年半年度財報，公司上半年淨利潤暴跌32%，總負債超七千億元。華為遭海外諸多指控，國際制裁範圍擴大，衝擊華為的全球業務布局。根據華為2025年半年度財報數據顯示，華為半年報顯示，今年上半年營收4270.39億元，年增3.94％；淨利潤371.95億元，年減32％，其中，研發投入969.5億元，年增9.04％，研發經費占營收比重22.7％。更為引人關注的是，華為上半年總負債規模已攀升至7121億元，原因是該公司在研發投入巨額資金，和對未來環境變化的布局。華為營業成本增速達9.33%，顯著超過營收增速的3.95%，反映出公司面臨的成本壓力正在日益加劇。華為早在2020年就委由台積電代工生產5奈米晶片麒麟9000，沒想到華為被美國列入「實體清單」；2020年9月，美國要求任何使用美國設備或技術的晶片代工廠，導致台積電直接「斷供」。華為的麒麟9000晶片庫存耗盡後，華為手機業務陷入困境，一度靠高通的4G晶片續命。2023年，華為通過中芯國際的7奈米工藝推出麒麟9000S，但良率低、成本高，且仍受美國調查壓力。2025年5月華為發表鴻蒙電腦，傳出搭載5奈米製程的麒麟X90晶片，這是華為歷經五年研發的首款鴻蒙個人電腦。據華為內部消息，已啟動3奈米晶片研發，預計2026年流片。華為董事余承東曾透露，華為2024年的研發投入高達1797億元，約占當年營收的20.8％，近十年累計投入研發約1.25兆元。累計全球有效授權專利達15萬項。余承東當表示：「拚的是長期的研發投入耐力。」
費半指數暴跌 輝達、台積電ADR狂降逾3％兇手曝光
美國通膨持續高企，恐影響市場對於9月降息的預期，投資人轉為觀望下周出爐的就業數據，華爾街股市29日承壓，晶片股遭到拋售，道瓊工業指數低開後盤中最多挫259點，標普500數從紀錄高位回軟，最多跌0.88%，那斯達克指數回吐逾1%，四大指數齊步收低。道瓊工業指數下滑92.02點，或0.2%，以45,544.88點作收；標普500指數下跌41.60點，或0.64%，收6,460.26點；那斯達克指數挫跌249.61點，或1.15%，收21,455.55點；費城半導體指數下滑184.114點，或3.15%，收5,668.938點。數據方面，美國商務部周五公布，7月個人消費支出物價指數（PCE）月增率為0.2%，低於6月的0.3%，並與經濟學家預估一致，年增率維持在2.6%，與6月相同；排除波動較大的食品與能源後，核心PCE物價指數月增率為0.3%，與6月持平，年增率從6月的2.8%升至2.9%，為今年以來的高點。另外，8月密西根大學消費信心指數終值報58.2，略低於初值的58.6，消費者對未來一年的通膨預期加快至4.8%，未來5年至10年預期為3.5%，低於初值的3.9%。美國7月商品貿易逆差由6月的860億美元跳升至1,036億美元，超出預期的902億美元，其中，進口急升7.1%，出口則萎縮0.1%。美國10年期公債殖利率一度揚升3.28個基點，報4.2362%；對利率較敏感的2年期美債殖利率下滑1.6個基點，報3.619%。政經方面，舊金山聯準銀行總裁戴莉（Mary Daly）周五表示，聯準會貨幣政策制定者很快便會準備好降低利率，並也強調，與關稅有關的價格上漲僅會是一次性。個股方面，據外媒報導，美國川普（Donald Trump）政府有意進一步限縮中國取得先進晶片製造技術的管道，將會撤銷三星、SK海力士與英特爾從中國採購美國半導體製造設備的許可，並設定120天寬限期，未來需逐案申請許可，方能引進美國製造設備。英特爾周五收低2.33%，來到每股24.35美元。阿里巴巴日前公布上季業績，內容顯示，上季淨利潤年增76％至423.82億元，集團強調將圍繞大消費和AI＋雲兩大戰略重心繼續堅定投入；同時，市場也傳出阿里巴巴開發晶片的最新進度，將填補輝達在中國市場的空白，且新晶片將交由中國廠商代工，而非台積電，消息帶動阿里巴巴ADR急飆12.9%，收報每股135.05美元，創2023年3月以來最佳單日表現。輝達則跌3.32%，收在每股174.18美元，為連續第三個交易日收黑。美股七雄周五普遍收低，特斯拉跌3.5%，收報333.87美元；Meta收黑1.65%，收在738.7美元；亞馬遜挫跌1.12%，收在229美元；微軟下滑0.58%，收報506.69美元；蘋果收低0.18%，收報232.14美元；Alphabet則揚升0.55%，收在213.53美元。台股ADR方面，台積電ADR大瀉3.11%，收報230.87美元；日月光ADR下滑0.6%，收報9.91美元；聯電ADR下滑1.64%，以 6.58美元作收。
廉航賺錢手段？機上白霧瀰漫如冷凍庫 「乘客被逼買毛毯」業者喊冤
中國大陸廉價航空業者春秋航空（Spring Airlines）近日因機艙內溫度過低引發消費者強烈不滿，有乘客質疑航空公司故意調降空調溫度，誘導乘客付費購買毛毯，掀起輿論熱潮。事件曝光後，春秋航空緊急出面澄清，強調影片中所見的「白霧」為正常的冷凝現象，並非營運手段所致。有旅客在社群平台上上傳一段機艙影片，畫面中機艙內白霧瀰漫，他抱怨機艙溫度低得像「冷凍庫」，冷氣強烈到令人難以忍受。當他向空服員索取毛毯時，卻被要求支付15元人民幣（約新台幣65元），引發他質疑這是否是航空公司藉機收費的手段。此一事件迅速登上大陸社群熱搜，引發大批網友討論與關注。許多人紛紛表示也曾有類似經驗，對於春秋航空是否刻意營造低溫以促進毛毯銷售產生懷疑。春秋航空機艙內白霧瀰漫。（圖／翻攝小紅書／小小王呀）面對質疑聲浪，春秋航空於8月25日透過官方微博發出聲明回應。聲明指出，影片中出現的白霧現象，其實是夏季潮濕空氣與冷氣交會所形成的冷凝水汽，屬正常物理反應，與溫度設定無關。公司重申，飛機起飛後白霧會自然消散，機艙溫度設定完全依照航空標準執行，無刻意操作之情事。春秋航空進一步指出，早於2023年8月即曾針對相似傳聞公開澄清，2024年6月更發布解說影片，片中明確表示「我們不做冷鏈，這是冷凝氣」，盼能釋疑外界誤解。他們也表示持續透過各類平台普及相關知識，希望讓旅客理解機艙冷氣系統運作的原理。儘管公司已多次澄清，但外界疑慮仍未完全平息。春秋航空一向以「極致節省成本」聞名，長期面臨包括行李收費不透明、退改票機制複雜、售後服務不到位等負評，被戲稱為「最摳門」的航空公司。這次毛毯事件不免讓部分乘客懷疑，是否又是企業「壓榨利潤」的手法之一。然而，即便爭議不斷，春秋航空的財務表現依舊亮眼。根據2025年第1季財報，公司實現淨利潤6.77億元人民幣（約新台幣29.53億元），穩居中國國內航空公司獲利榜首。其「低成本＋副業創收」營運模式，仍被視為業界標竿。春秋航空發聲明回應。（圖／翻攝微博／春秋航空）
你吃過嗎？中國食品廠靠「魔芋爽」 半年淨利潤31.2億元
許多民眾在超商應該都見過「魔芋爽」這款零食，這款由中國食品廠衛龍所生產的零食，不僅在台灣創下可觀的銷量，就連在中國當地也十分受到歡迎。衛龍2025年上半年財報，再次把焦點拉回其核心單品「魔芋爽」。公司數據顯示，半年營收達人民幣34.83億元，歸屬母公司淨利潤人民幣7.33億元（折合新台幣約31.2億元），分別較去年同期成長18.5%與18%。雖然增速不如2024年同期，但仍維持兩位數成長，顯示蔬菜製品的強大支撐力。根據《財經天下》報導，衛龍將業績成長歸因於兩大原因：其一是魔芋爽與「風吃海帶」帶動的蔬菜製品爆發，其二是新興零食量販等線下通路的快速滲透。報導中提到，魔芋爽早在2014年以差異化口感切入市場，2015年趁著魔芋食品需求升溫快速崛起，2021年後再度抓住低卡零食的風潮，成為公司營收支柱。2025年上半年，蔬菜製品營收達21.09億元，同比大增44.35%，佔比由去年同期的49.7%提升至60.5%，是最核心的成長來源。但魔芋爽的爆紅也凸顯另一事實，中國傳統受到歡迎的零食「辣條」正在失去號召力。其實當年衛龍之所以能成功，也是靠著辣條的幫忙。但辣條近年在中國被扣上「垃圾食品」標籤，在健康化趨勢下消費頻率下降。部分消費者抱怨「味道越來越甜，不如童年」，再加上價格不斷上漲，部分地區單包售價高達人民幣4至5元，使得購買意願進一步下滑。數據顯示，2025年上半年調味麵製品收入僅13.10億元，同比下滑3.25%，毛利率同步下降。其他品類表現更為低迷。豆製品及其他產品營收大減48%，比重僅剩1.9%。整體來看，衛龍的成長幾乎完全仰賴蔬菜製品。這種依賴單一爆款的模式，難免引發外界擔憂。尤其魔芋爽面臨同質化競爭：鹽津鋪子的「大魔王」魔芋素毛肚，今年上半年營收7.9億元，同比暴增155%，直逼衛龍；勁仔食品、三隻松鼠、良品鋪子等品牌，也紛紛搶進市場。面對挑戰，衛龍嘗試研發新品。2019年推出的「風吃海帶」經多年推廣，今年7月再度推出清爽酸辣新品，公司寄望它成為「第二成長曲線」。在宣布藝人代言時，衛龍直言希望藉此觸達年輕族群，複製魔芋爽的成功。除了產品策略，公司治理結構變化也引發關注。執行長孫亦農3月因個人原因辭職，由創辦人之一劉福平接任；7月，財務長彭宏志請辭，9月將由劉氏家族成員余風接手。從公告可見，董事會幾乎由劉家親屬組成，家族色彩濃厚。
提案833萬月薪案遭否決 投資方怒轟董事長「掏空公司」
中國機器人產業近日爆出高層薪酬爭議。伯朗特機器人股份有限公司7日召開第四屆董事會第二十三次會議，審議由董事長兼總經理尹榮造提出的議案，內容是自2025年8月起為自己設定每月人民幣200萬元（折合新台幣約833萬元）的固定薪資。該提案最終以1票贊成、4票反對遭否決，但消息一出，立刻在投資圈與機器人產業內引發震動。根據中國媒體報導，提案被否後，伯朗特投資方之一嘉興君嵐投資合夥企業（有限合夥）隨即透過公司官方帳號發表致全體股東公開信。代表人李博錚在信中直指，尹榮造透過制度設計「掏空公司、羞辱股東」，並呼籲股東在18日的臨時股東大會上表決修改公司章程，恢復正常治理，將尹榮造移出管理層。信中更披露，尹榮造曾在7月29日遞交另一份驚人提案，要求未來10年公司淨利潤扣除1元後，其餘全數作為個人獎金。伯朗特成立於2008年5月，主營機器人與機械手研發，2014年曾掛牌新三板，直到2023年4月被全國中小企業股份轉讓系統公司終止掛牌。尹榮造以新三板市場火熱時的高估值融資成名，但投資人指控，他早期安排核心技術團隊減持套現，將資金轉入其控制的「榮造一號基金」，再利用基金的投票權與董事席位，完成對公司治理的私有化。2025年4月，尹榮造推動修改公司章程，要求董事必須為與公司簽有勞動或勞務合同的在職人員，被外界認為此舉封鎖了外部股東派任董事的可能。李博錚指出，此次公開反擊的關鍵在於，「榮造一號基金」近日完成清算，投票權已回到原始出資人手中，使尹榮造失去原本約40%的投票控制力。投資者認為，他近期連續拋出豪車採購、高薪設定與修改章程等舉動，屬於報復性操作。財報顯示，伯朗特自2020年至2023年間營收與淨利連年下滑，從4.47億元營收、7,383.3萬元淨利一路跌至2023年的2.01億元營收與1.25億元虧損。雖然2024年上半年虧損有所收窄，但仍未實現扭虧。在此背景下，尹榮造的200萬元月薪提案引發五名董事中四人投反對票，也促使嘉興君嵐投資公開譴責。股權資料顯示，尹榮造持股21.65%為第一大股東，第二大股東是持股17.55%的東莞市榮造智造一號投資合夥企業（有限合夥），該公司於2022年8月將執行事務合夥人變更為尹榮造。嘉興君嵐投資則於2021年入股，持股1.54%，為第十大股東。雙方目前尚未回應媒體詢問，但事件已成為投資圈與產業關注焦點。
比特幣3年漲6倍！特斯拉2022年拋售75%「慘虧25.6億美元」
特斯拉（Tesla）第2季度的營收和盈利均未達預期，但投資者簡報中還隱藏著另一項失利。該公司的數位資產當前估值為12.4億美元（約合新台幣365億元），雖較去年同期的7.22億美元（約合新台幣212億元）大幅增長，但任何關注加密貨幣市場的人都知道，這個數字意味著這家電動車製造商錯失了數十億美元的潛在收益。比特幣（Bitcoin）當前價格接近歷史高點，過去1年上漲80%。而特斯拉在2022年中旬出售了75%的持倉，當時該加密貨幣價格僅為現價的零頭。儘管特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）明確表示，其電動車公司的未來在於機器計程車（robotaxi）和人形機器人「Optimus」，而非加密貨幣投資，但當前業務形式正面臨困境，本可活用這筆現金提振。特斯拉在美東時間24日晚間公布的財報顯示，其汽車營收連續第2季下滑，且低於華爾街預期。其股價24日暴跌8%，今年累計跌幅約25%，為美國科技巨頭中跌幅最大的企業。對馬斯克而言，機器計程車和Optimus機器人是在競爭激烈且動態多變的市場中，代價高昂的豪賭。特斯拉也承認，美國總統川普（Donald Trump）的關稅政策和聯邦電動車稅收抵免到期，可能在未來幾個季度損害其核心業務。與此同時，特斯拉的數位資產正在支撐盈利能力。第2季度比特幣相關收益達2.84億美元（約合新台幣83.6億元），而當季淨利潤總額為11.7億美元（約合新台幣344億元）。這些收益本可以更可觀。2021年初，特斯拉斥資15億美元（約合新台幣441億元）投資比特幣，押注於該電動車公司所稱的「長期潛力」，並為「現金多元化與報酬最大化增添靈活性」。當時馬斯克在網路上高調支持比特幣，同年1月他將推特（現為X）個人簡介加入#bitcoin標籤後，該幣單日暴漲20%。到了2022年中，全球局勢已截然不同。新冠疫情時代的繁榮消退，通膨飆升與利率上揚促使投資人撤離風險資產。特斯拉在該年第2季宣布出售75%的比特幣持倉，在股權與加密貨幣市場同步暴跌之際為資產負債表注入現金。2022年特斯拉市值蒸發約2/3，比特幣則下跌60%。然而此後比特幣強勁反彈，今年更因川普政府放寬監管的舉措，以及建立戰略性比特幣儲備的承諾獲得額外助力。當前比特幣交易價格突破11.9萬美元（約合新台幣350萬元），較特斯拉大舉撤資的2022年第2季末上漲約6倍。若特斯拉當年不要賣掉比特幣，根據其2021年的購入規模估算，這批資產現值約達50億美元（約合新台幣1471億元），而非12.4億美元（約合新台幣365億元）。當初變現的9.36億美元（約合新台幣275億元）比特幣，現今價值將超過35億美元（約合新台幣1030億元）。對此，特斯拉未回應置評請求。至於馬斯克，過去3年他在社交平台X上幾乎未提及比特幣。2022年3月（即特斯拉開始拋售比特幣前不久），他曾在談及加密貨幣時寫道：「順帶一提，我仍持有且不會出售我的比特幣、以太幣（Ethereum）或狗狗幣（Doge）。」
川普改口稱「不會扼殺」馬斯克商業帝國 盼美企能空前繁榮
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間24日，否認他意圖破壞美國聯邦政府與全球首富馬斯克（Elon Musk）旗下商業帝國的合作關係。他在Truth Social平台發文稱：「所有人都聲稱我會透過取消馬斯克從美國政府獲得的大規模補貼來摧毀他的公司。這並非事實！我希望馬斯克與我們國家的所有企業都能蓬勃發展，甚至是空前繁榮！」川普寫道：「他們表現越好，美國就越好，這對我們所有人都有利。」據《CNBC》的報導，「川馬交惡」始於馬斯克反對川普標誌性的支出法案《大而美法案》（OBBBA），隨後演變為這位特斯拉（Tesla）執行長，公開抨擊美國總統與淫魔富豪艾普斯坦（Jeffrey Epstein）之間有不可告人的秘密，甚至宣布組建政黨對抗川普。對此，川普也威脅削減馬斯克的部分政府合約，使雙方關係持續惡化。23日，馬斯克在特斯拉第2季財報電話會議中表示，由於關稅成本及聯邦電動車補貼將於9月底到期，該公司可能面臨「數個艱難季度」。同日稍早，白宮新聞秘書李維特（Karoline Leavitt）暗示政府不希望聯邦機構與馬斯克的人工智慧新創公司xAI合作。五角大廈曾於本月14日宣布將分別授予xAI及其他3家人工智慧公司，價值最高達2億美元的合約。馬斯克的航太與國防承包商太空探索技術公司（SpaceX）在美國同樣持有大量合約。根據研究聯邦支出與政府合約的機構FedScout數據，這家可回收火箭製造商自2008年以來已從聯邦政府獲得超過220億美元合約，包含來自美國國家航空暨太空總署（NASA）、空軍及太空軍等機構的合約，但未計入機密計畫的合約收入。《華爾街日報》報導指出，川普政府近期審查了SpaceX的聯邦合約，評估削減可能性，結果顯示多數合約具關鍵性。據FedScout執行長奧拉澤姆（Geoff Orazem）與《CNBC》對特斯拉財報的分析，該電動車製造商自2015年以來透過「汽車監管積分」（automotive regulatory credits，即環保積分）銷售累計獲利122.4億美元，其中2025年第2季監管積分銷售額達4.39億美元。此類激勵措施主要源自美國聯邦與州法規，要求汽車製造商必須銷售一定數量的低碳排車輛，或向特斯拉等通常擁有超額積分的企業購買。監管積分銷售直接計入特斯拉的淨利潤。在24日發布的季度財報「風險因素」章節中，特斯拉以縮寫「OBBBA」提及川普支持的《大而美法案》，財報聲明顯示：「既有稅收抵免與碳抵銷機制的消失可能進一步負面影響財務表現」，並補充「OBBBA條款可能影響電池成本，進而轉嫁消費者導致需求下滑。」
張家界斥巨資打造大庸古城！4年虧40億淪鬼城 當地認：跟風了
大陸央視日前報導，湖南張家界大庸古城4年累計虧損超過人民幣10億（約新台幣40億元），瀕臨破產。此外，調查中記者發現，大庸古城在項目報批、建設、業態布局等過程中，存在手續不完善、工程超概算、項目逾期等問題，相關職能部門和業主單位在審批監管等方面，均存在不少漏洞。相關信息披露，大庸古城項目規模宏大，占地240畝，相當於22個標準足球場，建築面積達16.55萬平方米。作為湖南省重點建設項目，這座融合明清建築與土家族特色的仿古建築群曾被寄予厚望。項目立項時豪言壯語，要每年實現營收近5億元（約新台幣20億元），淨利潤2億元（約新台幣8億元），打造全國文旅新標桿。根據張家界旅遊集團年報數據，自2021年6月試營業以來，大庸古城4年累計虧損達10.8億元，虧損額年年攀升，2021年虧0.84億、2022年1.51億、2023年2.49億、2024年飆升至5.96億。截至2024年底，項目公司資產總額13.95億元，負債總額卻高達16.97億元，淨資產為負3.02億元，已處於資不抵債的破產邊緣。張家界市文旅廣體局局長歐兵波坦言當初的決策心態，「當時考慮到這應該是個特別能賺錢的項目，肥水不流外人田，就國企來做了」。張家界旅遊集團董事長張堅持反思，「跟風了，跟全國古城古鎮熱的風了。看人家古城古鎮搞得好，總認為自己造一個出來，我也可能運營得好，當時對市場的預判還是有一定的主觀性。」由於前期論證嚴重不足，建設過程中出現「邊建邊改」的混亂局面，設計方案反覆調整，甚至出現「施工等設計」的荒誕場景。原計劃550天的工期，最終拖延近5年才完成。項目成本在反覆修改中不斷攀升。建成的大庸古城暴露嚴重結構性缺陷，除2個沉浸式體驗項目外，其餘全是同質化的商業街區和客棧酒店。更令人震驚的是，在距大庸古城僅10公里處，一個投資17億元的「古庸城」項目同期上馬，兩者建築風格、業態布局高度相似，後者至今未能開業。面對央視曝光，張家界市6月28日緊急召開專題會議。市委書記劉革安、市長王洪斌表態要「深刻汲取教訓」，並推動項目進入司法重整程序。
美AI禁令逼走大量人才！輝達首席科學家：現在都在幫「華為」
據觀察者網報導，近日，輝達首席科學家比爾·戴利（Bill Dally）表示，美國對中國實施的人工智慧出口管制禁令，讓中國獲得很大的發展空間，過去替輝達撰寫程式的中國人工智慧研究人員，現在都在幫華為寫程式。輝達首席執行官黃仁勳此前在第一財季財報電話會議上提到，中國是世界上最大的AI市場之一，也是通往全球成功的跳板。世界上有一半的AI研究人員在那裡，贏得中國市場的平台將引領全球。據報導，中國在2019年約有全球三分之一的AI高端研究人員，而這個數字到了今天已經幾乎成長到全球的一半。戴利指出，雖然中國在全球AI硬體市場的佔比不比美國，但已成功吸引並培養了大量AI研發人才。他提到，這些人才此前很多參與輝達的研發工作。戴利認為，若不是美國的管制，不會迫使華為成長如此迅速，現在那些研究人員都在為華為寫軟體。戴利表示，華為已經提供相當可靠的解決方案，成長迅速。戴利指出，未來AI學習能否大幅度地跳躍性成長，必須軟硬體並重，並指出，輝達在過去十年來大幅改善AI學習的能源效率，其中只有一小部分是來自於半導體技術的發展，大部分都來自於硬體設計的優化；戴利認為，硬體設計的優化仍會是未來AI成長的主因。今年4月，華為常務董事、華為雲CEO張平安公佈了AI基礎設施架構突破性進展，推出CloudMatrix 384超節點。去年輝達NVL72的發佈，為兆級參數的大型語言模型推理提供了30倍實時速度提升，引發大量關注。而作為大陸國內首個商用級別的大規模超節點，華為CloudMatrix 384在規模、性能和可靠性上全面超越了輝達NVL72。同時，在晶片方面，中國現代國際關係研究院5月發帖稱，雖然美國的出口管制令人痛苦，但它反而引發了中國先進AI晶片自主創新的熱潮，華為昇騰晶片就是最好的例子，中國公司和機構已開始大規模採購和使用昇騰晶片。英國《金融時報》預計，將有更多中國科技公司競購這款昇騰晶片。與此同時，海光信息、寒武紀等中國晶片企業的晶片也正在接受中國科技巨頭的測試。據輝達2025年第一財季財報顯示，輝達第一財季營收441億美元（約合人民幣3175億元），同比增長69％，第一財季淨利潤187.8億美元（約合人民幣1352億元），同比增長26％。同時，截止4月27日，第一季中國市場佔輝達收入的比例為12.5％，相比於前兩個月的14％和15％進一步下滑。
持股市值破1900億 陸西北大學女副校長登新一代「陜西首富」
今年4月上任的大陸西北大學女副校長范代娣及其丈夫，近日以持股市值超過人民幣450億元（約新台幣1902億）的身價，成為新一任陜西首富。目前，范代娣及丈夫嚴建亞名下有巨子生物和三角防務2家上市公司。截至昨天（12日）收盤，巨子生物的市值為人民幣773億元（約新台幣3268億元），三角防務市值為人民幣147億元（約新台幣621億元）。《新財富雜誌》報導，范代娣夫婦通過juzi holding持股56.5％；三角防務則於2019年登陸創業板；其中嚴建亞通過三森實業、西安鵬輝及直接持股等，合計控制16.09％股權，穿透後其實際持股13.77％。按5月12日收盤價計算，范代娣及嚴建亞合計持股市值達人民幣457億元（約新台幣1933億元）。2024年胡潤百富榜中，嚴建亞、范代娣夫婦以人民幣245億元（約新台幣1036億元）排在全國第196位，位居陜西地區富豪第3。隆基綠能李振國、李喜燕夫婦位居陜西豪富第1；隆基的另一創始人李春安位居第2。截至12日收盤，隆基綠能市值為人民幣1166億元（約新台幣4933億元），李振國、李喜燕夫婦最新持股市值跌至人民幣223億元（約新台幣943億元）；隆基綠能李春安目前總身家約人民幣342億元（約新台幣1447億元）。西北大學官網資料顯示，范代娣出生於1966年1月，今年59歲，是陜西蒲城人，從華東理工大學生物工程系博士畢業後，便進入西北大學工作，歷任西北大學化工學院副院長、院長。今年4月，范代娣出任西北大學黨委委員、常委、副校長。2000年，范代娣用基因工程技術高密度發酵生產的一種類人膠原蛋白宣告問世，隔年申請了中國第一個重組膠原蛋白發明專利。同年9月，范代娣夫妻創立了巨子生物基因技術股份有限公司。自2019年起，巨子生物成為中國最大的膠原蛋白專業皮膚護理產品公司，也是全球範圍內擁有最大重組膠原蛋白產能的企業之一。2022年11月，該公司在港股上市。年報顯示，巨子生物去年實現營收人民幣55.39億元（約新台幣234億元），同比增長57.2％；實現歸屬淨利潤人民幣20.62億元（約新台幣87億元），同比增長42.1％，公司毛利率達到82.09％。
堅定執行集團重組計畫！Panasonic宣布國內外裁員1萬人 解散「關鍵事業群」曝光
日本電子巨頭松下控股集團（Panasonic Holdings）今（9）日宣布，作為集團重組的一部分，預計將進行大規模人力精簡，在國內外裁員10000人。據了解，Panasonic本次裁員計畫中，日本國內、海外各將裁撤5000人，主要對象則鎖定集團內部的銷售、行政部門，並且預計在本財年進行。此外，該公司還計劃退出部分獲利能力不佳的虧損業務，並整合、關閉部分生產基地。綜合《NHK》、《朝日新聞》報導，今年2月，松下控股集團社長楠見雄規就曾宣布，為了改善集團持續停滯的業績，計劃在2025財年開始招募「提前退休」的員工。對於電視機、空調、照明、家電等4項缺乏成長動力的業務，則將在2025財年末採取「退出業務、產品或地區，並將該業務轉讓等堅決措施。」而根據松下控股今日發布的公告，集團目前約有23萬名員工，此次裁員將從中裁撤1萬人，約占集團總員工人數的4%，其中包含5000名日本員工和5000名海外員工，該裁員計畫主要在本財年度進行。此外，松下控股還表示，正計劃退出那些沒有獲利能力改善前景的虧損業務，並整合和關閉基地。在集團結構重組後，將聚焦利用AI人工智慧等技術的企業服務業務。在公告中，松下控股也公布了本財年的獲利預測，預計銷售額為7.8兆日元（約新台幣1.62兆元），較上一財年下降7%以上；淨利潤為3100億日元（約新台幣645議員），下降15%；同時預計將支出1300億日元，用於彌補一系列裁員相關的成本和整合、關閉基地的相關費用。
新台幣暴衝影響出口產業 台積電美元營收匯損逾800億
台幣升值對產業影響新台幣5日開盤閃見2字頭，法人透露，新台幣暴衝，台積電恐難逃衝擊，以目前匯率換算，美元營收恐產生高達700億至864億元的落差，讓第2季財測超標難度大增。台大國企系名譽教授陳厚銘指出，高科技產業每當台幣升值1元，全年稅後淨利可能減少約4％至6％，而目前看來升值是長期趨勢，對企業與整體經濟影響很大。亞太商工總會執行長邱達生指出，2022年美元兌台幣就到了28.8元，疫情期間更到27.62元，當時台灣遠距商機熱絡，AI也很強勁，在外資進來台灣拉抬下，台積電的股價很高，所以升值相當快。他表示，台灣出口廠商對於匯率震盪都相當熟悉，但這波因市場有傳聞川普要逼台幣升值，且大家不知道升值盡頭在何處，才比較恐慌。智璞產業趨勢研究所執行副總林偉智指出，這波升值影響的是所有出口產業，中小企業因避險能力較弱，沒辦法轉移生產基地，匯差又吃掉原有利潤，加上月底繳稅、票據壓力導致資金周轉，可能會出現倒閉、失業潮；過去台積電創辦人張忠謀曾對匯率問題發聲，因為半導體都以美元計價，台幣升值會對半導體營收成長、營益率產生負面影響。另有產業分析師推估，台幣每升值1％，對電子五哥第2季的每股獲利衝擊約0.06至1.39元。半導體分析師陸行之上周即示警，分析師將重新計算美元兌換台幣升值到30至31元，對台積電及半導體、科技業的營收、獲利的影響，還有對其持有龐大美元資產的預估。陸行之認為，台灣以外貿為主導的行業，沒有一個跑的掉，到時候部分低毛利率持有大量美元現金的系統組裝公司可能會突然爆雷，由盈餘轉虧損，屆時投資人就會大力批評公司為何持有這麼多美元資產、現金。陳厚銘也指出，台灣經濟高度依賴出口，特別是電子、機械與傳統製造業，他推估傳統產業如紡織業，淨利潤率本就不高，升值1％可能導致淨利減少10％至15％。不過，對國民消費有利，出國旅遊、留學或海外購物的成本也會降低，但對出口導向的產業構成壓力，有些公司恐無法存活，所以企業轉型升級，提高附加價值才是正道。他認為，台幣近日波動可能會很大，如果持續升值會影響國內生產毛額（GDP）成長，民眾消費反而會轉趨謹慎，到底能承受多大幅度，要看供給需求及台灣承受力道，變化相當難預測。
小米汽車去年虧損62億拚加速出海 挖角BMW高管歐洲設電動車研發中心
正推進在歐洲建立電動汽車研發中心計畫的小米，日前傳出在德國慕尼黑建設研發中心，聘請了BMW集團裏頭至少5名高管。小米試圖透過吸引擁有豐富經驗的高管來提升其研發和技術實力，以應對初入汽車市場所面臨的財務挑戰。小米集團近日發布了2024年第四季度及全年財報。財報數據顯示，小米集團電動汽車等創新業務的營業收入為328億元人民幣（下同），占總體收入的9%，淨利潤虧損62億元。花旗集團去年發布的研究報告預計，2024年小米每售出一部SU7汽車，平均將虧損6800元，整個造車業務預計將虧損高達41億元。這一數據反映小米在初入汽車市場時面臨的財務壓力。小米聘請了在BMW工作15年的Rudolf Dittrich、BMW前經理Dusan Sarac以及跳槽至小米性能開發和整合方面的資深工程師Jannis Hellwig。BMW表示，不對個人人事問題置評，仍堅信公司有能力吸引和留住頂級人才。小米還在德國慕尼黑招聘其他幾個職位，包括高級汽車設計師、高級汽車外觀設計師和車輛動力學工程師。對此小米沒有透露更詳細的細節，不過總裁盧偉冰近日表示，該公司將於2027年起在海外銷售汽車。
阿里巴巴涅槃重生啟動史上最大AI建設 股價再飆10%
作為中國最早布局AI的科技公司，阿里巴巴(BABA)終於能大鳴大放，在美股開盤前公布2024會計年度第三季財報，實現營收2801.5億元人民幣，年增8%，淨利潤464.34億元人民幣，年增長333%，公布後阿里巴巴股價再漲10%，今年市值增加已破千億美元，是近期最強飆股。最重要的是，公司CEO吳泳銘表示，上一季的資本開支高達317.8億元人民幣，未來3年集團在雲端和AI的基礎設施，投資將超越過去10年的總和，步入集團史上最大的Capex（資本開支）建設週期。近期阿里巴巴與蘋果達成合作協議，將支持在中國銷售iPhone的AI服務，分析師認為蘋果選擇阿里巴巴作為合作夥伴，主要在於中國市場的購物和支付數據。而本周一，中國國家主席習近平舉行的民營企業座談會，是中國產業與政策對話的最高規格事件，受邀參與的企業名單，暗示著下一步中國科技產業的政策方向，而沉寂多時的阿里巴巴創辦人馬雲重新回到舞台中央，外界認為，就是因為阿里的通義千問 (Qwen) 開源大模型。先前中國政府對網路產業進行打壓，阿里巴巴一度失去市場主導地位，然而近期中國AI新創公司深度求索 (DeepSeek) 崛起，推動相關中國科技股漲勢與產業話語權，阿里巴巴市值今年已增加約1千億美元。以財報來看，阿里巴巴上一季在電商業務的淘天集團，年增5%、達1360.91億元人民幣，國際電商平台包括全球速賣通(AliExpress)、Trendyol等營收年增32%、至377.56億元人民幣，阿里雲營收年增 13%、至317.42億元人民幣，AI相關產品已連續6季保持3位數成長。阿里巴巴近期將推出基於通義千問Qwen2.5-MAX的深度推理模型。吳泳銘表示，AI的機會是幾十年一遇的行業變革，首要目標就是追求AGI（通用人工智慧）的實現，如果實現AGI，相關產業將會成為全球最大的產業，可能影響現在約50%左右的GDP產業。
Honda併Nissan確定破局 外媒點名鴻海有希望
日本兩大汽車集團Nissan（日產）、Honda（本田）在去年12月宣布啟動合併談判，不過近日卻傳出併購案破局。據了解，Nissan正積極考慮與新合作夥伴展開合作，而台灣的鴻海（2317）科技集團也在選項中。攤開Nissan最新財報，2024前半年Nissan淨利潤暴跌93.5%，僅剩192億日圓；2023年至2024年上半年的營業利潤更從3,367億日圓，降至329億日圓。據外媒指出，Honda原本期望Nissan可以迅速完成財務重組，以滿足合併條件（2026年達成4,000億日圓的年收入目標），但Nissan目前的營運狀況不佳、以及遲遲不制訂重組計畫，因此Honda傾向讓Nissan成為子公司，由Honda領導推動事業重組。而這卻成為破局的關鍵，根據《路透社》報導，日產不願成為本田子公司，不過Nissan執行長內田誠（Makoto Uchida）在東京會議上向Honda執行長三部敏宏表示，雖然雙方合併無望，但未來也還是有機會進行小規模合作，像是電動車軟體、電池開發等。《路透社》也進一步指出，在兩大車廠「結合」無望後，Nissan也持續尋找其他合作夥伴，包含手機廠、科技公司等非傳統車廠，因此「鴻海」也十分有機會成為合作對象。事實上，鴻海早在去年12月就爭取與Nissan合作機會，但遭到Nissan拒絕。不過現階段，鴻海也涉足電動車（鴻華先進），且剛好由前Nissan副營運長關潤（Jun Seki）領導電動車業務，在Nissan需要大量資金挹注下，不排除未來有合作的可能。日產與本田的發言人對談判進展不予置評，僅重申雙方計劃在2月中旬前確定未來方向，而鴻海則沒有立即回應。
Netflix第4季財報再創佳績！「訂閱方案、3國家」卻要漲價
美國串流媒體巨頭Netflix於美東時間21日公布去年第4季財報，顯示該公司的營收和利潤都再創佳績，第4季付費會員數量超過3億，訂閱用戶數量增加了創紀錄的1900萬人，因此Netflix上調了2025年的營收預期。Netflix指出，去年第4季淨利潤為18.7億美元，即每股4.27美元，高於去年同期的9.38億美元，即每股2.11美元。第4季營收年增16%達102.5億美元，高於華爾街預期的101.1億美元。包括「額外會員帳號」在內，其全球受眾預估超過7億。此外，Netflix也將2025年全年營收預期從435億美元上調至445億美元，比先前的預測高出約5億美元，以反映業務基本面的改善。該公司解釋，訂閱用戶數量成長是由其影視內容及產品改進，以及第4季典型的季度因素所推動的。對此，Netflix聯合執行長薩蘭多斯（Ted Sarandos）在投資者電話會議上表示：「我們確實在跨國、跨地區、跨類型的多樣性和品質上樹立了標準，並且全年都致力於為我們的會員提供高品質的影視節目。」然而，Netflix當天也宣布，其不含廣告的標準方案將從每月15.49美元上漲至17.99美元。最近推出的更便宜廣告支援計劃，也將從每月6.99美元漲至7.99美元；Netflix高級方案的每月費用則從22.99美元增加到24.99美元。與此同時，該公司還預告將提高加拿大、葡萄牙和阿根廷的價格。Netflix解釋：「我們預計將在2025年，擴大所有廣告國家／地區的廣告會員的規模；2025年的首要任務是改善我們為廣告商提供的服務，以便我們能夠大幅增加廣告業務。」