淨零碳
」 淨零碳排 永續 減碳 能源 國民黨立委
諾華攜手各界辦GCSF「永續醫療價值鏈之展望」分場論壇 邁向2050打造低碳新世代
極端氣候、空氣污染及氣候敏感型傳染病等問題，已成公共衛生的一大挑戰；而醫療體系碳排占全球產業總量4.4%，若將醫療體系視為一個國家，相當於世界第五大排放國，也使醫療界除守護健康外，也肩負環境永續的責任。由台灣永續能源研究基金會（TAISE）、中華民國醫師公會全國聯合會、台灣醫院協會與諾華藥廠共同舉辦的「全球永續論壇」（GCSF）之分場論壇「永續醫療價值鏈之展望」，於11月27日盛大舉行。論壇邀集政府部門、醫界及產業專家齊聚一堂，交流最新資訊與政策方向，期促進台灣醫療體系的永續實踐與低碳轉型，以接軌國際並邁向2050淨零排放目標。由左至右依序為臺北醫學大學 吳麥斯 校長、台灣醫院協會 李飛鵬 理事長、中華民國醫師公會全國聯合會 陳相國 理事長、衛福部醫事司 劉越萍 司長、總統府健康台灣推動委員會 陳志鴻 副召集人、台灣諾華 宮澤惠三（Keizo Miyazawa） 總裁、台灣永續能源研究基金會 周麗芳 秘書長、秀傳醫療體系營運中心 郭昭宏 副營運長暨永續長、裕利醫藥物流部 魏群 副總經理。（圖／台灣諾華提供）在全球暖化衝擊之下，「淨零排放」已成台灣與國際共識。據統計，台灣醫療機構碳排量約占全國4.6%，略高於全球平均，顯示面對2050淨零目標，醫療體系不再只是照護健康的前線，也將是推動減碳行動的重要力量。台灣永續能源研究基金會董事長簡又新大使分享，因為氣候變遷帶來的，不只是溫度升高而已，而是對醫療體系造成非常直接而深刻的影響：新的疾病型態、極端氣候事件下醫療量能的壓力、以及醫院本身基礎設施韌性的考驗。也正因為如此，台灣永續能源研究基金會這幾年陸續推動了醫院在健康永續上的各項行動。他說，永續需要合作，醫療需要信任，而醫療永續更需要全價值鏈共同努力。成大醫學院陳志鴻名譽教授表示，健保開辦30年來，締造無數照護奇蹟，我們有幸見證這歷史一刻，更當為健保注入新活泉。陳志鴻提出「健保改革三箭」，聚焦以病人為中心的「健康照護」、以全人為中心的「整合照護」、以健康成果為導向的「論質計酬」。陳志鴻現為總統府「健康台灣推動委員會」副召集人，陳志鴻強調，健康台灣的推動是福國利民的事情，一年前醫界廣為提供建言，如今已具體落實為五大支柱，健康台灣深耕計畫更點燃醫界動能，共同打造智慧與綠色的韌性醫療。顯見，賴清德總統推動健康台灣，絕對不是空泛的口號，而是說到做到！由左至右依序為秀傳醫療體系營運中心 郭昭宏 副營運長暨永續長、中國醫藥大學附設醫院 楊麗慧 行政副院長暨永續長、台灣醫院協會 李飛鵬 理事長、台灣永續能源研究基金會 周麗芳 秘書長、中華民國醫師公會全國聯合會 陳相國 理事長、臺北醫學大學 吳麥斯 校長、台灣諾華 宮澤惠三（Keizo Miyazawa） 總裁、萬芳醫院 劉燦宏 院長。（圖／台灣諾華提供）台灣永續能源研究基金會（TAISE）周麗芳秘書長也提及，全球已有超過百國簽署COP28《氣候與健康宣言》，呼籲建構低碳、公平且具氣候調適性的醫療系統，凸顯醫療體系在應對氣候變遷中的關鍵角色。台灣也跟上全球的腳步，積極透過「健康台灣深耕計畫」協助醫療院所落實永續醫療，並推動跨部會及地方合作，鼓勵地方政府、供應鏈與企業共同投入資源，加速健康台灣願景實現。政府與醫界攜手推動低碳醫療 建構永續生態系衛福部醫事司 劉越萍司長表示，衛福部秉持2050淨零碳排政策，持續推動醫療永續，近年各院所已在能源、運輸、建築、採購及廢棄物等面向落實永續措施，並積極進行碳盤查。對於占碳較高的供應鏈與間接排放，院所亦與上下游合作夥伴推動資源再循環。諾華攜手各界辦GCSF「永續醫療價值鏈之展望」分場論壇邁向2050打造低碳新世代極端氣候、空氣污染及氣候敏感型傳染病等問題，已成公共衛生的一大挑戰；而醫療體系碳排占全球產業總量4.4%，若將醫療體系視為一個國家，相當於世界第五大排放國，也使醫療界除守護健康外，也肩負環境永續的責任。由台灣永續能源研究基金會（TAISE）、中華民國醫師公會全國聯合會、台灣醫院協會與諾華藥廠共同舉辦的「全球永續論壇」（GCSF）之分場論壇「永續醫療價值鏈之展望」，於11月27日盛大舉行。論壇邀集政府部門、醫界及產業專家齊聚一堂，交流最新資訊與政策方向，期促進台灣醫療體系的永續實踐與低碳轉型，以接軌國際並邁向2050淨零排放目標。在全球暖化衝擊之下，「淨零排放」已成台灣與國際共識。據統計，台灣醫療機構碳排量約占全國4.6%，略高於全球平均，顯示面對2050淨零目標，醫療體系不再只是照護健康的前線，也將是推動減碳行動的重要力量。台灣永續能源研究基金會董事長簡又新大使分享，因為氣候變遷帶來的，不只是溫度升高而已，而是對醫療體系造成非常直接而深刻的影響：新的疾病型態、極端氣候事件下醫療量能的壓力、以及醫院本身基礎設施韌性的考驗。也正因為如此，台灣永續能源研究基金會這幾年陸續推動了醫院在健康永續上的各項行動。他說，永續需要合作，醫療需要信任，而醫療永續更需要全價值鏈共同努力。成大醫學院陳志鴻名譽教授表示，健保開辦30年來，締造無數照護奇蹟，我們有幸見證這歷史一刻，更當為健保注入新活泉。陳志鴻提出「健保改革三箭」，聚焦以病人為中心的「健康照護」、以全人為中心的「整合照護」、以健康成果為導向的「論質計酬」。陳志鴻現為總統府「健康台灣推動委員會」副召集人，陳志鴻強調，健康台灣的推動是福國利民的事情，一年前醫界廣為提供建言，如今已具體落實為五大支柱，健康台灣深耕計畫更點燃醫界動能，共同打造智慧與綠色的韌性醫療。顯見，賴清德總統推動健康台灣，絕對不是空泛的口號，而是說到做到！台灣永續能源研究基金會（TAISE）周麗芳秘書長也提及，全球已有超過百國簽署COP28《氣候與健康宣言》，呼籲建構低碳、公平且具氣候調適性的醫療系統，凸顯醫療體系在應對氣候變遷中的關鍵角色。台灣也跟上全球的腳步，積極透過「健康台灣深耕計畫」協助醫療院所落實永續醫療，並推動跨部會及地方合作，鼓勵地方政府、供應鏈與企業共同投入資源，加速健康台灣願景實現。政府與醫界攜手推動低碳醫療 建構永續生態系衛福部醫事司 劉越萍司長表示，衛福部秉持2050淨零碳排政策，持續推動醫療永續，近年各院所已在能源、運輸、建築、採購及廢棄物等面向落實永續措施，並積極進行碳盤查。對於占碳較高的供應鏈與間接排放，院所亦與上下游合作夥伴推動資源再循環。
嚴重排擠一般停車位！共享機車亂象多 六都投放數已逐年減少
六都共享機車現況表呼應淨零碳排放趨勢，六都近年陸續進駐共享機車，卻嚴重排擠停車位，且違停、酒駕等亂象頻傳，今年高雄Gokube、桃園iRent相繼退場，六都投放數有逐年減少趨勢，地方政府雖都支持發展多元運具，但共享機車未來發展已見隱憂。學者建議加強與大眾運輸串聯，發展「最後一哩」使用模式。台北市自民國105年推動共享機車，透過「一車多人使用」概念，減少私有運具，為六都最早引進的城市，同屬生活圈的新北市，5年後才進駐共享機車，但因腹地廣大，投放數已超車台北市。目前雙北高達2.5萬輛，是其他四都的3.3倍。但共享機車普及，在都會區卻嚴重排擠一般機車停車位，且違停、闖紅燈、酒駕等亂象層出不窮，北市1年違規案曾達近2萬件，兩度遭北市審計處點名強化管控機制，新北3年來也兩次被新北審計處要求改善。為解套共享機車衍生亂象，北市府訂定《台北市共享運具經營業管理自治條例》，從總量控管、稽查作業到營運計畫執行都明確規範，且自113年起試辦專用停車位，以提升借還車辨識度與效率，減少找車位時間。台中今年10月起也試辦專用停車位，並發放騎乘優惠券，以提升使用率。新北市交通局則與交通警察大隊首創共享運具重大違規聯合停權通報平台，與業者合作，對酒駕、毒駕、無照、外借帳號、嚴重超速5項重大違規使用者聯合性永久停權，重大違規使用者將無法在所有業者註冊及租借。為因應共同生活圈跨市租借還特性及有效管理共享運具停車秩序，新北交通局特別要求各家共享運具業者須將北北桃3市營運車種、車牌號碼一併提出申請，以利控管跨市流動車輛數。雖然地方政府加強管理及遏阻亂象，也祭利多以鼓勵提升使用率，共享機車仍面臨挑戰。今年繼高雄Gokube熄燈，桃園iRent也因未達延車公里535萬公里、使用累計114萬人次目標，於7月退場，未來發展已埋下隱憂。以台中為例，全市僅投放1700多輛，平均月使用9萬人次，交通局長葉昭甫認為，台中共享機車雖持續擴點，但使用人次未明顯提升，因共享機車為商業經營模式，業者選擇熱點投放，不像公共自行車廣為設點，使用率相對高。他建議業者積極與大學、飯店端串聯，提高使用率。逢甲大學助理教授黃彥斐指出，共享機車要長期落地，可緊密串聯大眾運輸，發展最後一哩使用模式，除可提升使用率，也可增加公共運輸市占率。
中油三接工程傳7死！又爆浮報逾百億經費 立委：檢調還要睡？
中油第三座液化天然氣接收站（三接）工程屢傳死亡工安事故，勞動部職業安全衛生署今年7月要求中油落實職安監督，未料檢調接獲錄音檔檢舉，三接二期工程涉及浮報工程經費逾百億元。立法院國民黨團今（11）日上午舉行記者會質疑「能源全國吃緊、中油高層緊吃」，誰在主導浮報工程款？要求檢調徹查。依據錄音檔爆料，中油高層霸氣向廠商說：「中油什麼都沒欠，錢最多！」明示原本規劃94億元的第二期外推防波堤工程，預算可以往上加，經過4次灌水至253億元。被明示加價的廠商最後沒標到工程，得標的皇昌營造卻頻傳工安意外，迄今有7名工人死亡，第一期的沉箱因為破損還被質疑安全性。「第三座天然氣接收站投資計畫」興建桃園觀塘液化天然氣接收站，又稱第三接收站，簡稱「三接」，攸關台灣北部穩定供電；第一期工程預定年底驗收，未來穩定輸氣將支援大潭電廠新建機組發電，取代燃煤發電，邁向淨零碳排。中油公司107年10月26日決標三接工程，簽約委託台灣世曦工程顧問公司監造，興建工程的施工團隊發包給皇昌營造、泛亞工程等業者承攬。第一期工程在港區要興建防波堤阻擋海浪，需要建造許多沉箱，這些沈箱可能在移動時相互碰撞導致破裂，當時被環團質疑變成「豆腐渣」工程。據報導，三接第二期總工程費高達253億元，廠商爆料中油高層授意拉抬工程費，原本預算94億元，中油招標前找廠商報價先提出122億元價格，未料高層聽到後撂話：「中油什麼都沒欠，錢最多。」明示預算可以往上加。爆料錄音檔指出，廠商加到150億元，中油高層還是不滿意；廠商又報價220億元，竟然被中油高層罵「你這個頭家人不會做頭路，我已經跟你講這麼多了，還聽不懂！」廠商認為這位中油高層應該不會A錢，但台灣不可能有這麼好康的事，無奈再加價到256億，後來中油以253億元招標。據指出，皇昌與泛亞得標的三接第二期工程費因為大增，至今進度正常。皇昌董座江程金曾傳出是前總統陳水扁的「獄友」，多次承攬市政工程，政商實力雄厚。法界人士指出，公共工程若浮報工程款罪名成立，非公務員涉犯《刑法》偽造文書罪，公務員涉犯《貪汙治罪條例》。
六家金控力拼永續淨零金融 「這家」補助每人1300元報考證照補助
六家金控力拼淨零碳排等相關永續金融行動，像是元大金控全集團已逾3成員工取得永續金融基礎證照，還有中信、玉山、第一、國泰、兆豐等共六家金控皆為永續金融先行者聯盟成員，2024年各先行者綠色採購總金額約34.48億元，較前一年度成長17％。第三屆永續金融先行者聯盟7日舉辦成果發表會，本屆輪值主席元大金控正式交棒給第四屆主席第一金控。元大金控總經理黃維誠表示，金融業為台灣淨零轉型重要的力量，培育永續金融人才是因應的關鍵策略之一，元大金控身為「培力與證照工作群」召集人，去年聯手證基會催生國內首張國家永續金融證照，並提供全集團同仁每人新台幣1,300元報考證照補助，截至今年9月30日，全集團逾3成員工取得永續金融基礎證照，取照人數年增逾10倍，永續金融進階證照也較去年成長近7倍。2024年各先行者盤點國內主要投融資部位屬高碳排者之總碳排放量達1,582萬公噸CO2e，其所屬行業包括水電燃氣業、製造業、油氣石化、水泥業、運輸業、電子業、金屬礦業等。第三屆聯盟承諾事項成果中，於2025年底前，參考《金融業範疇三財務碳排放計算指引》對外公開揭露國內主要投融資部位屬高碳排者之總碳排放量及所屬行業別。本項目標所稱高碳排者，指各金控按各投/融資標的公司計算財務碳排放量後，取至少前60％高碳排部位。
核三重啟露曙光！台電估最快2029年中可再發電
台灣能源轉型關鍵戰場之一的核三廠，重啟再運轉的討論終於出現實質進展。台電於10月29日向立法院報告指出，核三廠現況評估報告已於10月13日提交經濟部審查，若獲核可，台電將依規定進行「自我安全檢查」與「再運轉計畫」編撰。依照規劃，整個過程預估耗時約3年半，若進展順利，最快可於2029年中重新啟動。據《中時新聞網》報導，台電總經理王耀庭在立法院經濟委員會中表示，核三現況評估已完成，接下來將依核准結果展開自主安檢與再運轉準備。副總經理許永輝則補充，安檢內容包括設備老化、輻射影響、耐震安全、機組現況與安全分析等項目，時間約需1年半至2年。此階段同時也將提出核三重啟所需經費，並尋求社會共識，若社會接受，方能進一步向核能安全委員會（核安會）送件申請再運轉。台電內部說明，當自我安檢結束、並獲社會共識後，台電才會正式向核安會提送重啟申請。在審查階段，台電將同步進行設備與爐管更新，這部分約需2年。整體而言，從自我安檢到設備更新，預估整體流程需時約3.5年，但過程中仍存在許多不可掌握的變數，例如政策變動或社會輿論態度。核安會主委陳明真29日於「核能治理透明化公聽會」上表示，目前尚未收到台電提交的「再運轉計畫」，但若文件送達，核安會將立即啟動審查程序，並依循「核安無虞、核廢有解、社會共識」3大原則審慎處理，確保安全與程序透明。目前核三廠狀態相較其他核電廠仍屬最佳。由於核三剛停機，相關人力與設備維持完整，安檢條件最為成熟，也因此被視為台灣核能重啟的最有利起點。針對核三是否應該延役或重啟，前台電核安總稽查王琅琛指出，台灣核電廠多採美國標準設計，若能依照美方延役經驗與核安法規操作，相信核安會能依法監督台電，確保安全無虞。他回顧指出，早年核一、核二、核三的延役申請幾乎已進入核准階段，但因2011年福島核災而延宕至今；如今社會氛圍已逐漸轉變，只要政府不反對，台灣有能力確保核安，甚至核二廠也具備再運轉的可行性。前第二核能發電廠廠長林文昌則感嘆，台灣核能發展近40年，如今陷入近乎停擺的局面「實在非常感傷」。他強調，若完全排除核能，2050年淨零碳排目標恐成空談，核能必須與再生能源並行，才能達成國家減碳承諾。他也提醒，台電目前進行自我檢視時，不宜採取「邊拆邊檢」方式，否則未來重啟將面臨更高的經濟與時間成本。前原能會放射性物料管理局長黃慶村則指出，全球正迎來「第3次核能復興」浪潮，這是1條「不可回頭的路」。他以美國為例，總統川普上任後積極推動核電建設與新技術，顯示政府對能源轉型的高度重視。他建議台灣應取消核能除役計畫及相關預算，改以延續核能人才與技術為目標，讓傳統與新興核能技術互補發展，而非相互取代。
台巴簽署備忘錄 環境部盼雙邊技術合作深化減碳行動
環境部長彭啟明昨（1日）與巴拉圭環境及永續發展部長巴雷多（Hon. Rolando De Barros Barreto）簽署「在『巴黎協定』下之合作瞭解備忘錄」，期許雙邊展開減碳與技術合作，落實國家自定貢獻的減碳目標與行動。巴雷多夫婦應外交部邀請，於9月30日至10月5日來台訪問，期間除了深入企業座談、參訪工業技術研究院等台灣相關企業，並拜會環境部。此次在外交部常務次長葛葆萱、環境部政務次長謝燕儒與企業代表的見證下，台灣與巴拉圭簽署了碳權合作備忘錄。外交部指出，兩國合作致力推動綠色轉型與產業升級，針對碳市場法規、治理架構、專業人才培訓及能力建構等各方面展開合作，加速實現經濟共榮與環境永續的雙贏格局，並開啟台巴堅實夥伴關係的新篇章，共同呼應全球2050淨零碳排的宏大目標。環境部也指出，本次簽署合作備忘錄，雙方將依據「巴黎協定」第6條進行合作，以落實國家自定貢獻、提高減緩和調適行動之目標。合作領域包括碳市場發展資訊、非市場方法、知識、最佳實踐及經驗交流等。環境部強調，此次簽署的備忘錄是一份雙方跨越兩萬公里與地球另一端對蹠點的合作協議，除了展現台灣與巴國共同為氣候治理齊心努力的高度意願外，也同時為台巴堅實邦誼與氣候夥伴關係開創新紀元而格具意義。
中市勇奪永續評比三冠王！盧市長獲傑出永續治理首長獎典範殊榮 黃秘書長獲頂尖永續長獎 宜居永續城市獎蟬聯三連霸！
財團法人台灣永續能源研究基金會公布永續施政評比結果，台中市政府以卓越實力獲得佳績，一舉拿下「三冠王」！台中市長盧秀燕榮獲「2025台灣傑出永續治理首長獎」最高等級「典範」殊榮，卓越的永續施政領導力獲肯定，在「2025亞太暨台灣永續行動獎」評比方面，永續長黃秘書長崇典勇奪「頂尖永續長獎」，成為六都唯一且首位獲獎的永續長；此外，台中市從亞太地區眾多參獎城市中脫穎而出，連續三年獲得「宜居永續城市獎」最高等級「Outstanding」佳績，並在永續行動獎勇奪14項獎項，永續治理成果獲國內外肯定。中市勇奪永續評比三冠王！盧市長獲傑出永續治理首長獎典範殊榮。黃秘書長獲頂尖永續長獎，宜居永續城市獎蟬聯三連霸。（圖片提供/台中市政府）盧市長表示，這份殊榮是市府團隊共同努力的成果，也突顯市府在打造永續城市的前瞻視野與實踐力。她上任至今，積極投入台中的永續發展，不僅成立全國首個隸屬市長轄下之永續專責辦公室「永續發展及低碳城市推動辦公室」，更與時俱進強化施政計畫與聯合國永續發展目標（SDGs）的連結，擘劃台中永續施政藍圖，透過「永續淨零三部曲」政策，簽署氣候緊急宣言、定期發表自願檢視報告與發表「2050淨零碳排路徑」，制定「台中市永續淨零自治條例」，推動淨零入法，並將永續指標從103項提升至148項，永續計畫也從106項增加至145項，從社會、經濟與環境面向，全方位落實17項SDGs，這不僅展現台中市推動永續發展的決心，更將永續行動融入城市治理的每一個環節，讓市民幸福有感。市府表示，秘書長黃崇典獲得頂尖永續長獎，不僅肯定其卓越的專業能力與管理智慧，更彰顯在永續領域的深耕付出。黃秘書長於台中市政府服超過30年，早在103年擔任台中市低碳城市推動辦公室執行長期間，主導制定「台中市發展低碳城市自治條例」，推動低碳法制化，奠定台中市永續發展的穩固基礎。在盧市長上任後，更以永續藍圖擘劃師的角色，將市府施政與聯合國永續發展目標（SDGs）緊密連結，督導各局處創新與研提永續專案計畫，協助台中發展為低碳城市，進而推動台中邁向永續淨零轉型。低碳辦表示，在盧市長領導下，市府團隊屢獲永續佳績，參加2024年「國際碳揭露專案」（Carbon Disclosure Project, CDP）評比，榮獲最高等級「A級城市」殊榮，讓台中市躍升為全球氣候治理頂尖城市；此外，台中市至今已發表的2021年及2023年自願檢視報告，皆獲得「台灣企業永續獎」政府機關報告評比白金級第一名的殊榮，此次獲獎可謂實至名歸，不僅是台中市的榮耀，更為全國政府機關推動永續發展寫下新的篇章。此外，「2025亞太暨台灣永續行動獎」永續行動獎部分，台中市政府各局處以卓越實力獲得14項獎項，尤其在台灣永續行動獎獲得2金2銀5銅，獲獎數為六都第一，展現市府在永續領域的深耕與成效。盧市長表示，此次在永續評比表現亮眼，歸功於市府團隊的努力及市民的支持與信任，台中才能穩健向前，未來將繼續努力，將秉持「市民就是家人」的理念，以永續思維解決城市問題，持續邁向「幸福永續 富市台中」願景。
謝國樑獲「台灣傑出永續治理首長獎」 基隆以山海共生邁向國際永續典範
財團法人台灣永續能源研究基金會今（11）日在「2025第四屆亞太永續博覽會」頒發「台灣傑出永續治理首長獎」，基隆市長謝國樑以推動「17項永續發展目標（SDGs）」的具體成果脫穎而出，展現基隆市在永續治理上的創新作為與城市願景。本獎項依「政策願景與領導力」、「治理創新與執行力」、「環境與社會永續實踐力」、「成效影響與擴散力」四大構面評選，具專業與公信力。謝國樑表示，在環境面，基隆以「電動機車密度全台第一」為基礎，推動青年電動機車補助及機車產業綠能轉型，並啟動「潮境保育區2.0」計畫，全台首創陸域與水域總量管制，兼顧自然生態與城市發展。社會面則推動失智友善社區、一區一室內兒童樂園，並成立親子與長輩照顧平台，擴充高齡照護與育兒資源，營造跨世代共融環境。經濟面則以K-STAR城市品牌與青年創業政策推動在地創新與產業活絡，帶動城市新動能。謝國樑強調，基隆的治理核心是「公民參與、數位轉型、淨零碳排」，市府透過智慧交通、能源轉型與永續建設，讓永續理念落實於市政每一層面，逐步塑造基隆成為韌性且具國際視野的港灣城市。他也感謝市民、議會與各界支持，讓基隆的永續治理能穩健推進。基隆市府團隊參加本屆博覽會策展攤位，以「潮生山海・永續基隆」為策展主題，精選7組永續團隊展出(圖/基隆市政府提供)謝國樑也到本屆博覽會的基隆策展攤位，向與會貴賓介紹「潮生山海・永續基隆」策展主題，精選7組永續團隊展出，展現基隆山與海共生共榮的城市特色。主視覺以「潮生山海」為靈感，從山稜輪廓到海浪湧動的地景意象，融合當代設計語彙，呈現城市有機且持續生長的永續樣貌。謝國樑最後表示，此次獲獎不僅屬於市府團隊，更是屬於全體市民的榮耀。未來，基隆將持續以「有愛城市」為核心願景，從環境保護、社會共融到產業創新全面推動，讓基隆在國際舞台上成為永續城市的新典範。
聯合利華二度進駐國內最大永續盛事 亞太永續博覽會【曙光計劃】集結七大光之使者 呼籲行動 改變未來！
國內最大永續盛事亞太永續博覽會第四屆（11）日以「Change Towards Change 邁向變革的力量」為主題於世貿一館登場，全球日用消費品大廠聯合利華持續進駐，以【曙光計劃】為主軸，透過高顏值、低碳且互動性佳的策展空間，傳遞聯合利華全新企業願景「啟動美好、煥亮每日新生活（Brighten everyday life for all）」。透過「氣候」、「自然」、「塑膠」、「生計」四大核心議題，重新定義企業的社會責任與影響力，打造全新永續藍圖，同時引領觀眾從體驗中理解日常選擇對環境與社會的影響。展覽首日（9/11）聯合利華集結七大光之使者共襄盛舉，包括意集設計5% Design Action執行長楊振甫、看見．齊柏林基金會副執行長林穎儀、Impact Hub Taipei 台灣好室有限公司共同創辦人暨執行長陳昱築、大豐環保國際事業發展經理林妤庭等貴賓，並特別邀請人氣演員林思宇（宇宙）以消費者代表身份分享其「永續小撇步」，呼籲民眾從隨手的小習慣開始，共同點亮永續未來。永續趨勢席捲 聯合利華以曙光計劃呼應四大永續目標2023年消費者永續指數指出，越來越多消費者在選購時會考量品牌是否承諾永續，並傾向支持能提出具體解決方案的企業 註1 。聯合利華早於十多年前便啟動「永續生活計畫」，將淨零碳排、減塑與社會共融納入營運核心，並透過具體行動，實踐讓永續生活普及化的願景。永續發展已是全球趨勢，但僅靠單一企業的力量無法形成生態圈帶來影響力。今年（2025年）聯合利華以【曙光計劃】為主軸，二度參與此國內最大永續盛事，不僅以具體行動展現對國內永續推動的支持，更希望強調夥伴關係的重要性，打造永續生態圈。聯合利華台灣總經理蕭沂函表示：「永續不是口號，而是我們企業的核心DNA，今年持續透過策展方式，不僅提供一種能與大眾深度互動與交流的新溝通模式，更能觸及年輕世代的共鳴。我們希望從【曙光計劃】開始，幫助大眾親身體驗永續的價值，透過思考與對話，啟發每個人從日常選擇開始，自發性地為地球與社會創造正面影響力。」繼去年首度參展即榮獲大會頒發綠色設計金獎肯定，聯合利華今年更獲工研院及各界永續夥伴的加持，以趣味的沉浸式數位互動體驗與落實低碳生活的【曙光計劃】為策展概念，將聯合利華在台40年的發展脈絡與永續願景帶進消費者的日常生活中，讓觀展者看見日常改變的力量。整個展場空間以「光」為主體，透過土壤、陽光、空氣、水四大元素作為靈感，輔以光線、透視與自然元素的導入，邀請觀展者，從入口的「光照之樹」到議題聚焦的「四大光之區」，再到最終的「曙光宣言」，讓觀眾沉浸於氣候、自然、塑膠、生計四大永續議題中，觸碰象徵承諾的啟動裝置，化身為「光之使者」，成為改變的起點。四大展區亮點包括：氣候之光：全台第一！展示R1234ze變頻螺旋式冰水機模型，揭示製程低碳化的具體技術。自然之光：聚焦永續農法與海洋友善配方，彰顯聯合利華守護生態多樣性。塑膠之光：七大品牌陸續導入再生塑料包材，並以麗仕（Lux）再生塑料瓶身，展現全新永續標章，呼籲消費大眾可簡單辨識此標章，即可透過消費行為支持減塑。生計之光：透過「白蘭媽媽夢想勇敢GO」與連續六年響應彩虹驕傲月的歷程，展現企業與品牌推動多元共融與賦能行動的持續承諾。跨界合作！工研院助攻永續創新 打造低碳策展典範、展示全新製冷節能新科技工研院中分院設計創新組組長黃天佑表示，本次聯合利華首度攜手工研院，以「搖籃到搖籃」與全生命週期思維為核心，以低碳策展原則，將展場材質以模組化方式設計，確保以可拆解、回收再利用的再生材料，讓觀眾在實際互動體驗中，提升節能永續價值。今年展場共有兩大特色，除了全場採用COB LED（Chip on Board LED）節能燈具，以LED屏幕與跑馬燈取代傳統輸出物，會展資訊透過觸控螢幕呈現，落實「無紙化」，並記錄碳足跡數字。此外，聯合利華新竹工廠與工研院共同合作的低碳冰水機系統，特別以1比7的縮小比例模型首度亮相，出場即成為展場人氣新寵兒，吸引眾多民眾駐足觀賞，打造低碳策展新典範。光之使者消費者代表林思宇現身分享「永續小撇步」呼籲消費者從日常選擇開始永續為了讓永續理念更貼近民眾，聯合利華於開展首日（9/11）特別集結七大「光之使者」，象徵不同領域力量的聚合。其中，演員林思宇（宇宙）以消費者代表身份現身，帶領觀展者親自走訪各展區，並分享她實踐永續的日常行動。林思宇分享：「永續不是遙不可及的大工程，而是日常裡的每一個小選擇。少拿一個塑膠袋、讓衣服被更多使用、在家隨手節能、以步行取代開車、守護乾淨的海岸線，甚至僅購買真正需要且適量的商品來減少浪費，這些看似小小的習慣，都是溫柔對待地球的方式。當這些日常行為持續累積，就能匯聚成推動改變的巨大力量。」六場短講跨界凝聚永續解方 趣味互動延伸 讓永續更貼近日常為了拓展更多永續對話，聯合利華自9 月 12日起至 9 月 13 日特別舉辦六場「永續影響力短講」，邀請六位永續界的大咖透過10分鐘時間，分享不同領域的實踐經驗，帶來永續議題的「好解方」。包含從設計驅動的創新出發，延伸至塑膠循環的科技應用；從對多元公平與社會共融的關注，到以數位典藏的方式守護環境。此外也包含如何讓循環設計延續產品價值，以及永續教育向下扎根等多元議題，為觀展者帶來日常可實踐的靈感，不僅有豐富的知識量，更凝聚跨界合作的永續解方，完美呈現「曙光計劃」不僅是展覽，更是一個全民共學，以永續為基礎的交流空間。【曙光計劃】以光為名、以行動為實，集結聯合利華台灣旗下11個品牌，包含多芬、麗仕(Lux)、白蘭、熊寶貝、AHC、康寶、Simple、凡士林、Clear淨、Tunemakers渡美、TRESemme以及聯合利華飲食策劃（Food Solutions）事業體，共同規劃多項趣味互動展區，民眾凡完成問答挑戰、合照打卡等體驗，就能獲得限量以寶特瓶再生編織製成的超萌小華公仔杯墊或聯合利華旗下產品，讓觀展者將永續理念帶至生活中。同時，透過展區體驗、低碳策展、光之使者分享與跨界合作，全方位展現聯合利華推動永續的決心，讓今年的參展不只是一次展示，而是一場全民行動的邀請，呼籲大家從每一個日常選擇開始，成為照亮地球未來的一道光。
房市量縮價平 建商公會籲趁冷靜期強化品牌與碳排轉型
在關稅議題未見明朗之際，目前房市呈現「量縮價平」的狀態，然而，在房市冷靜期，台北市不動產建築開發公會理事長陳勝宏建議，建築業可以趁這段時間，提昇企業形象、加強服務品質等，並思考如何因應全球淨零碳排議題。陳勝宏指出，台灣經濟高度依賴出口，關稅及匯率的變數對台灣經濟成長動能影響很大，牽動就業與所得水平。當民眾消費態度趨於保守，房市支撐力道減弱，便會影響房地產市場的需求端；再加上近期房市政策與央行第七波選擇性信用管制的雙重影響下，房市呈現「量縮價平」的格局。針對關稅，他分析，關稅議題必須從國家利益角度全面檢視，而非單純追求數字降低。以日本為例，儘管其對美關稅僅15％，卻承諾對美投資5,500億美元，美國則稱將獲得投資的90％利潤；各國在談判桌上的籌碼與交換條件皆不同，關稅調整更會牽動本土產業生存，因此不能僅以數字變化論斷，而需全盤考量。陳勝宏表示，反倒是趁現在房市冷靜期，建議各房地產業者趁勢調整策略，從品牌形象、服務品質加強著手，並積極回應全球淨零碳排趨勢，包含預鑄工法的發展、建築資訊模型（BIM）的推動、以及綠建築與智慧建築的導入等，都是未來產業轉型的關鍵方向。
AI教父旋風抵台再讚供應鏈！ 黃仁勳：核能是個好選項
輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳8月22日旋風式訪台，早上9點多抵達松山機場、晚餐後就會離開，剛好目前台灣正在舉辦自動化大展，23日還有核三公投，黃仁勳表示，能源就是工業的命脈，人類需要能源，而永續能源技術包含太陽能、風能、核能都已經很優秀，核能是個好選項。由於這趟行程太趕，黃仁勳不會到夜市、不過夜，坐飛機時才能睡覺，記者大呼黃仁勳是超人，黃仁勳則說，這其實很不容易。目前在南港展覽館正舉辦「台北國際自動化工業大展」，記者提到會有很多夥伴展出機器人，黃仁勳表示，台灣是龐大電子製造生態系的核心，包括鴻海、廣達、緯創、台積電等，這些公司都將受益於下一場革命，就是人工智慧，特別是機器人產業，這是一項發展極快的技術，對此非常興奮。有記者問到他對核能的看法，黃仁勳表示，他在今年的台北國際電腦展上，宣布將與鴻海合作建造一座人工智慧的AI工廠，這將是台灣第一座AI工廠，但不會是最後一座，這些AI工廠需要能源，沒有能源，就沒有工業成長，沒有能源，就沒有活力。黃仁勳說，這就是為什麼人類需要能源，工業需要能源，汽車需要能源，我們需要能源來驅動世界，這對台灣來說是一個絕佳的新機會，我真心希望各種能源都能被探索，現在有很多優秀的淨零碳排、永續能源的優秀技術，太陽能、風能和核能都是很好的選擇，「而核能是一個非常優秀的選項，總之，能源就是推動世界前進的力量。」
綠營反核圖卡遭日媒記者駁斥 白委批：丟臉丟到國際
核三重啟公投將於本周六（23日）登場，民進黨臉書昨（19）日發布反核圖卡，卻遭日本能源記者留言批評「隱瞞事實、扭曲核能趨勢」。對此，民眾黨主席黃國昌今（20）日受訪時表示，過去這麼長的時間當中，民主進步黨挾著執政擁有的龐大資源，以及媒體網軍的優勢，不斷在國內針對各式各樣的議題散播假訊息，稱要打擊境外敵對勢力的認知作戰，結果在台灣散播假訊息的從來就是民進黨自己。黃國昌指出，日本過去雖然歷經過福島核災，他們也從過去不幸的事件當中得到非常寶貴的教訓，在因應整個國際淨零碳排的趨勢，以及日本產業發展的需求，核能也在日本復興。在這麼清楚的客觀事實下，民進黨竟然還繼續用「降智圖卡」散播假訊息，直接被日本能源記者打臉，這不僅僅是丟臉丟到國際上，更充分反映出民進黨過去怎麼透過扭曲的假訊息、鋪天蓋地的網軍幫忙散圖卡，錯誤引導台灣人民對客觀事實的認知。黃國昌強調，奉勸民主進步黨，散播假訊息丟臉丟到國際上，盡快把散播假訊息的臉書撤下來，不要繼續丟台灣人的臉。
賴清德拋2030前投9000億能源轉型 黃國昌：從未看過邏輯如此錯亂的政府
總統賴清德17日說，政府預計在2030年前投注9000億元，以帶動民間4兆投資，推動能源轉型更安全、企業轉型更有競爭力、社會轉型更具韌性、生活轉型更永續等四大轉型策略，逐步邁向2050淨零轉型。對此，民眾黨主席黃國昌今（18）日表示，賴清德連最基本的邏輯都錯亂了，一方面火力全開高碳排電力，一方面說人民要給他9000億做淨零碳排，從未看過邏輯如此錯亂的政府。黃國昌今日出席「為台灣爭口氣」核三延役公投新莊車掃被問及昨日邀請賴清德辯論核三公投，民進黨發言人卓冠廷則說他應和2018的自己辯論。黃國昌回應，民進黨發言人的層次清楚凸顯出來，這就是為何他一直說民進黨固步自封，請他們不要再繼續抱殘守缺了。黃國昌說，2018年以核養綠公投的結果、過去幾年國際淨零碳排的趨勢、台灣發展AI產業需要的電力、國際友人為了台灣國家安全對台灣政府提出的誠懇呼籲，民進黨都沒有看到嗎？當這麼多聲音、方向都告訴民進黨是時候放下非核家園這個意識形態神主牌時，賴政府選擇的是躲起來，把年輕人跟公民團體推前面，不肯出來把自己的能源政策說清楚講明白。黃國昌說，正是因為這個樣子，他才非常坦蕩的邀請民進黨主席賴清德，一起面對國人同胞用說明會，甚至比照總統大選辯論會的形式，自己都願意配合賴清德的偏好跟需求，更具體的事情是，當政府說台灣要發展AI產業，台灣半導體的製程要引領世界科技發展，請問賴政府，黃仁勳所說，發展AI產業所需要的電力現在在哪裡？為什麼台灣連蓋大的資料中心，連基本的電力都不足？到底要怎麼跟世界各國競爭。黃國昌提到，賴清德說要在2030年以前編9000億預算做淨零碳排，但現在台灣在賴政府錯誤的能源政策下是火力全開，白天8成以上、晚上9成以上，全都是碳排的火力發電，一方面火力全開高碳排電力，一方面說人民請再給他9000億做淨零碳排，賴清德連最基本的邏輯都錯亂了，從來沒有看過邏輯如此錯亂的政府。黃國昌強調，真正重要的事情是攸關台灣能源轉型、台灣未來產業發展以及國家安全的基載電力，如果不留下這麼重要的核三廠當基載電力的話，請問民進黨要發展AI產業、要確保國家安全的電力到底要從哪裡來？這個非常根本、基礎的問題，民進黨不該再迴避。
航空四雄前七月營收皆創新高 星宇年增31％
空四雄公告今（2025）年累計至7月營收皆再創新高，星宇航空年成長31％；單月部分，台灣虎航自結單月營收13.91億元，較2024年同期年減約14.5％，主因受地震、關稅、經濟不穩定等大環境因素影響，導致消費者對非必要性消費，會有猶豫甚或延遲、控制預算等行為出現。長榮航空7月客運營收達119.68億元，貨運營收達45.45億元，合併營收達184.93億元。累計今年1月至7月合併營收達1,287.44億元，創歷年同期新高。七月客運市場步入傳統旺季，雖受國際局勢與匯率波動等因素干擾，然訂位量仍隨出發日接近而穩健提升，歐美長程線平均載客率達8成5；短程及區域旅遊航線亦因暑假展開而湧現客量，東南亞峇里島、宿霧及峴港等航線載客率達9成以上。此外，看好韓國旅遊需求並加密東北亞航網，10月21日起將開航桃園-釜山航線，以A321機型提供天天飛航服務。屆時可搭配松山-首爾金浦以及桃園、高雄飛往首爾仁川航班，每週飛往韓國將達32班，提供旅客更靈活及多元的飛行選擇。貨運方面，七月電商平台促銷活動，帶動電商需求略為升溫，同時台灣AI伺服器及半導體設備、東南亞服飾與汽車零件量能穩定，長榮航空持續充分運用客機腹艙運能，並適時調整貨機機隊運力配置，整體貨運營收穩定增長。華航集團 7 月份合併營業收入為 177.4 億元，為歷年同期次高。其中，客運收入 106.51 億元，較前月增加 3.48％；貨運收入 56.33 億元，較上月增加 5.64％。暑假漸接近尾聲，展望9月，華航看好歐洲市場持續暢旺，法蘭克福、維也納、捷克及阿姆斯特丹等航線，預估訂位率皆可約8 成以上；另外甫宣布12 月 3 日開航的台北-鳳凰城首航現正有 86 折優惠價，最低 TWD22,790 元起(未稅)。區域線方面，華航即日起推出首爾仁川限定航班優惠促銷，來回機票未稅價TWD5,500元起；高雄出發九州天天飛航，旅客可依據行程安排，自福岡、熊本進出，至 8 月底前亦有優惠價，高雄-熊本來回機票TWD7,500元起，高雄-福岡來回TWD8,500元起(以上皆為未稅價)。華航將持續觀察各地旅運需求，彈性規劃航班，適時評估新開航點，提供旅客便利多元的航班選擇。貨運方面，7 月貨源持續穩定增加，貨收亦相比去年同期有 8.33％的成⾧。7 月份起美國陸續公布各國的對等關稅，至 8 月初正式上路前，空運急單效應推升各地往美航空貨運市場需求，加上 Al 伺服器、半導體與高值電子貨品等供貨持續強勁，相關包機需求湧現。華航持續關注關稅實施後對市場供需的變化，充分利用客貨機運能，積極爭取高價包艙及臨時加包機貨源，以期在油價維持低檔下，增裕營收及獲利。台灣虎航2025年7月自結單月營收13.91億元，雖較2024年同期年減約14.5％，然而，單月班次數較去年同期增加2.2％；收益旅客數增加1.7％，整體載客率穩定。2025年累計前7月營收約98.45億，與去年同期累計營收98.41億相比仍改寫歷年同期新高。累計班次數成長2.1％，累計旅客人次增加1.9％，旅運需求仍屬穩定，且8月暑假旅遊熱潮帶動載客率突破9成。台灣虎航2025年陸續引進2架A320neo新機，響應「臺灣2050淨零碳排」的目標政策，持續推動永續及減碳行動。於2025年起交付之全新A320neo航機飛渡航班中，添加至少5％的永續航空燃油（Sustainable Aviation Fuel, SAF），積極投入綠色飛航，為環境保護盡一份心力。星宇航空（2646）2025年7月總營收為40.12億元，月增率7％，年增率16％。1~7月累計總營收達259.76億元，較去年同期成長31％，創歷年同期新高。其中，7月客運營收31.81億元，年增5％。貨運方面，7月貨運營收為4.78億元，年增59％，單月及累計皆創新高。針對美方宣布對台灣進口商品課徵20％關稅，星宇將持續關注市場動向，並視情況適時調整相關應對措施。2025年第二季單季總營收107.70億元，年增29％，其中客運收入85.25億，年增18％，然而自今年4月起，受對等關稅政策不確定性影響，整體訂位需求呈現向後推遲之趨勢。貨運方面，第二季貨運收入12.57億，年增80％，受惠於7月9日美國關稅展延截止前之出貨潮、美洲輸亞生鮮蔬果銷況熱絡，以及東南亞鮮貨與一般貨品出貨動能強勁，貨運市場仍維持高熱度。另，董事會8月11日通過2025年第二季會計師核閱報告，第二季單季稅後純益0.08億元，累計上半年稅後純益9.23億元，年增率2.54％，營業毛利18.25％，每股稅後純益（EPS）0.31元。星宇航空7月29日開賣台北-鳳凰城航線，將於明年1月15日開航。鳳凰城是美國第五大城也是創新產業重鎮，有穩定的觀光與商務需求，近年更因科技大廠紛紛於當地設廠，科技業生態圈持續發展，開航初期每週三班，明年3月起將增為每週四班。連同鳳凰城，星宇在北美航網將增至五個航點。目前星宇美國航線每週10班往返台北-洛杉磯，每日一班往返台北-舊金山、台北-西雅圖，每週四班往返台北-加州安大略。
美國對等關稅影響我國碳費上路 環境部長彭啟明：如期徵收
我國碳費今年開徵、明年繳費，然而適逢美國對等關稅政策，已影響我國產業生計，外界就好奇環境部是否會暫緩徵收碳費減輕企業負擔，對此環境部長彭啓明今（2）日表示，碳費僅占企業營收「零點幾％」影響非常小，遂即便目前關稅暫訂20％，碳費仍會如期徵收。環境部長彭啓明今（2）日表示，碳費僅占企業營收「零點幾％」影響非常小，遂即便目前關稅暫訂20％，碳費仍會如期徵收。（圖／報系資料照）據了解，美國於4月宣布對等關稅，我國遭徵收10％關稅，當時就已令不少產業哀嚎，但彭啓明強調「美對等關稅不影響碳費徵收」，而時至今日，關稅暫時提高至20％，再度重創我國產業，而彭啓明仍表示：「碳費對企業影響小，遂將如期徵收」彭啓明提到，碳費政策是台灣邁向淨零排放的重要一步，也非常不容易才能走到今天這步，因此絕對會如期徵收，但仍會跨部會討論，幫助產業在轉型的同時也減輕關稅的影響，環境部也將爭取更多預算協助產業順利度過。
格上首創企業永續移動碳管理方案 企業長租用戶省時省力管理更容易
面對2050淨零碳排的趨勢，台灣政府明確列出企業碳盤查時程，其中運輸碳排占比達12%，移動碳管理刻不容緩。格上租車觀察企業用車轉向節能車款趨勢，推出業界首創「企業永續移動碳管理方案」，以數據整合與視覺化系統，協助企業掌握交通碳排，並打造完整永續移動生態圈，要成為企業推動ESG最佳夥伴。2025上半年全球電動車銷售數字破900萬輛，年增幅度達28%，電動車市場活絡，因其減碳效益，亦成為企業移動減碳選擇，格上租車觀察企業用戶租賃車輛轉向油電車及電動車詢問度成長快速，顯示企業對於移動減碳的高度關注與實際行動。格上秉持閣下至上的服務精神，為讓客戶精準掌握移動碳排放及減碳管理的數據，率先打造「企業永續移動碳管理方案」，包括企業長租車輛、電動車租賃、充電服務以及LINE GO綠能減碳計程車隊等服務，完整滿足企業夥伴掌握車輛及移動服務碳排放數據的需求，更進一步為企業夥伴提供「移動減碳管理系統」附加服務，整合燃油車油料使用及電動車充電管理等車輛排放數據，讓企業客戶大幅提高收集碳排放數據的效率。格上亦整合充電設施建置及使用服務，除協助企業或個人於公司、住家或車隊基地建置充電樁，更有涵蓋全台近760個站點、近2500槍的充電服務，可享受永續移動生態系的完善體驗。格上首創企業永續移動碳管理方案，企業長租用戶省時省力管理更容易。(圖片提供／格上)因應企業客戶面臨交通運輸相關碳排放課題，涉及公務車輛、商品運輸、員工通勤及差旅等項目，須針對車型、燃料類型、油耗及充電紀錄等多項資料蒐集與換算，對多數企業而言是耗時複雜的工作。為簡化企業客戶雖數據收集的難度，透過移動減碳管理系統後台報表，整合讓企業輕鬆管理移動相關碳排放數據，精準掌握碳盤數據不僅可產出政府部門所要求的資訊揭露或永續報告書產出，更幫助企業判斷該如何減碳。格上實際考量企業客戶在管理移動減碳的需求，開發視覺化、易操作系統，一舉解決「傳統報銷流程繁瑣」、「員工乘車紀錄稽核困難」、「缺乏可視化數據追蹤碳足跡」等常見問題，不論客戶承租的車輛是傳統油車或電動車，或企業員工出差通勤時是使用格上傳統油車與電動車，系統都可進行碳排收集管理；甚至部分車輛如納智捷n⁷可透過車聯網功能自動化上傳充電數據，再由系統自動換算每筆充電的碳排放量。在永續浪潮席捲全球的此刻，格上不只協助客戶落實移動減碳，更從自身做起，自主性啟動ISO 14067碳足跡盤查與第三方查證作業，從車輛選擇、服務設計到數據管理，格上以高標準實踐企業責任，在碳管理日益成為企業核心競爭力的時代，與企業客戶一同打造永續轉型之路。
華航、長榮拚淨零減碳！ 擴大採購台塑化萬噸永續航空燃油
配合2050淨零碳排目標，中華航空（2610）與台塑石化（6505）22日簽署永續航空燃油 (Sustainable Aviation Fuel, SAF) 合作備忘錄，長榮航空（2618）今（23）日也宣布，已完成與台塑化簽署合作備忘錄，兩企業以行動支持台灣SAF發展，引領國內航空業能源轉型。華航未來3年將採購台塑石化在台自產SAF總量逾萬噸，預估減碳量可達2萬6000噸。華航繼今年初首批2500噸國內自產SAF採購，添加於桃園出發航班，較傳統燃油減少超過80％的碳排之後，進一步提高未來三年國內自產SAF採購總量。長榮鎖定自2026年起5年內超過2萬噸永續航空燃油的供應能量，由於永續航空燃油相較傳統航空燃油平均可減少約80%碳排放，預期可帶來至少5萬噸的減碳效益。華航總經理陳漢銘表示，台塑石化在生產技術、品質控管、供應鏈整合上，具備豐富經驗與實力，積極自產SAF，且持續調整製程提高產能。雙方的合作，希望能帶來更多企業的共鳴和跟進。長榮航空總經理孫嘉明表示，透過使用永續航空燃油、減少機上一次性塑膠用品，以及與價值鏈夥伴合作推動綠運輸計畫，逐步達成長榮航空對環境保護與社會責任的承諾。截至收稿，23日早盤華航股價平盤震盪，暫報20.5元；長榮航上漲0.39%，暫報38.15元。
台灣中油回應：穩定供應國內油氣需求為首要任務 在合理商業條件下審慎評估氣源採購及上游油氣投資可行性
有關媒體報導台灣中油公司配合政策擬參與投資阿拉斯加LNG及其他頁岩氣資產等計畫，恐拖累公司財務，台灣中油嚴正澄清，為強化能源自主性，台灣中油長期以來持續多元布局油氣來源，同時審慎評估LNG採購及參與上游油氣投資的可行性，台灣中油不排除任何具有前景的合作對象，後續亦將依據評估結果，審慎做出最有利之決策。針對媒體不實報導內容，台灣中油深表遺憾。 我國所需油氣能源約99%以上均為進口，為確保能源供應安全並提高自主能源比例，台灣中油長期以來均採分散風險、多元採購油氣策略。另為因應2050淨零碳排政策，天然氣為能源轉型階段的重要橋接能源，且我國國內天然氣需求亦逐年提高，爰此台灣中油密切關注全球各LNG出口國的供應動態，2024年LNG採購來源分布全球，累計達14國（全球出口國僅20國）。其中美國於2023年成為全球第一大LNG出口國，因此亦為台灣中油採購評估的選項之一。 台灣中油2025年3 月20 日簽署「阿拉斯加液化天然氣(Alaska LNG)買賣暨投資意向書（LOI）」，依據協議，台灣中油將採購LNG並爭取上游投資參與權，以掌握國家未來穩定氣源。台灣中油會在合理商業條件下審慎評估氣源採購及參與上游投資的可行性。 台灣中油目前在7個國家共擁有14個礦區，若能參與國外具穩定產能上游油氣礦區之投資，除可確保取得穩定的進口油氣來源外，礦區投資獲利後也可挹注現金收入，對台灣中油而言具有整體投資效益。其中美國的頁岩氣品質優良、開採技術成熟且具備良好的投資環境，長期以來是台灣中油的重要目標礦區。台灣中油不排除任何具有前景的合作對象，亦將依據評估結果，審慎做出最有利之決策。有關報載指出台灣中油正在接洽收購美國特定頁岩氣田，並非事實。 台灣中油強調，近年雖受國際油氣價格波動及配合政府穩定物價政策影響致公司累計虧損增加，但仍戮力執行各項開源、撙節費用及提升經營效率等因應方案，積極改善財務現況，亦將持續以穩定供應國內油氣需求為首要任務，確保國家能源安全無虞。
航空四雄H1營收再創新高 「這家」最猛年增34％
台股10日收在22,693.25點，上漲了166.24點，漲幅達0.74％；本日航空股綠油油，由長榮航成交量逾5.8萬張居冠，在總排名為第九名；華航交易量則超過2.2萬張，星宇航空進3千張，台灣虎航則超過2200張。此外，航空四雄公告自結營收，華航集團、台灣虎航、長榮航、星宇航空2025年上半年營收皆再創新高。華航集團2025上半年營收創歷年高峰，年增逾5％，近期並正式宣布2026年進駐紐約甘迺迪國際機場（JFK）全新打造的第一航廈（The New Terminal One at JFK），華航（2610）看好台美兩地往返及轉機旅運需求，積極強化航網佈局，直飛北美重點六大城市，包含美國紐約、洛杉磯、安大略、舊金山、西雅圖及加拿大溫哥華，每周提供超過 40 班次往返美加地區，結合綿密便捷的區域航網，每周提供共計近 500 個航班，服務北美往返東南亞、東北亞的轉機旅客，進一步鞏固華航展翼全球的營運布局及決心。華航集團2025年6月份合併營業收入為 168.92 億元，較上月增加 2.72 億元，增幅 1.64％；其中，客運收入 102.92 億元、貨運收入 53.33 億元。整體 2025 上半年合併營收 1,040.62 億元，較去年同期成長 5.24％，刷新歷年同期紀錄。客運進入暑假旅遊旺季，除傳統度假航點如峇里島、沖繩等需求旺盛，今年在東南亞的吉隆坡、檳城及紐澳的雪梨、布里斯本也特別表現強勁，預估載客率可達 9 成；東北亞方面同樣受旅客青睞，除日本航線，南韓的首爾、釜山亦是熱門旅遊地點。華航線上夏季旅展現正開跑中，台灣出發各航線優惠 76 折起，不論是想要海島漫遊、城市探險還是親子樂園，華航官網通通找的到。貨運方面，6 月收入新台幣 53.33 億元，較去年同期增加 6.15 ％。6月適逢第二季末，且臨近美國關稅寬限期大限，廠商避免後續關稅增加提前出貨，間接助益各地飛往美國的貨運市場，加上Al伺服器、半導體設備、汽車材料、鮮活蔬果等空運供貨持續增加，使得6月整體貨運營收表現持穩。華航持續關注市場供需變化，彈性調整航網配置，充分利用客貨機運能，積極爭取包機商機與高價貨源，全力提升貨收與獲利。華航重視公司永續治理，持續精進 ESG 作為，今年第七度入選「臺灣永續指數」成分股，永續發展工作深獲肯定，彰顯華航在永續發展領域的耕耘，擁有卓越且穩定的表現。台灣虎航（6757）2025年6月自結單月營收12.71億元，較2024年同期年減約-10.5％，主因為去年同期適逢端午連假，且6月中即出現旅遊潮，市場需求暢旺進而帶動收益旅客人數增加。2025年累計前6月營收約84.54億，較去年同期累計營收增加2.9％，結算上半年累計班次數成長2.1％，累計旅客人次增加2％，整體旅運需求仍屬穩定。台灣虎航亦已公告2025年度現金股利發放時程，將於9月18日除息，預計在10月16日發放現金股利，每股配發6.05元，總配發金額達27.8億元。關於此次現金股利配息作業時程，除息交易日訂在9月18日，最後過戶日為9月20日。投資人需注意，公司將於9月21日至9月25日進行停止過戶，除息基準日則訂在9月25日。欲領取股利的股民，最晚要在9月17日前買進，才可在10月16日收到現金股利。台灣虎航2025年陸續引進2架A320neo新機，響應「臺灣2050淨零碳排」的目標政策，持續推動永續及減碳行動。於2025年起交付之全新A320neo航機飛渡航班中，添加約5％的永續航空燃油（Sustainable Aviation Fuel, SAF），積極投入綠色飛航，為環境保護盡一份心力。長榮航空（2618）2025年6月客運營收達118.71億元，貨運營收達44.84億元，合併營收達185.43億元，月增率為1.4％。累計今年1月至6月合併營收達1,102.5億，創下歷年同期新高。長榮航空表示，6月的客運市場雖逐步進入暑假旺季，然受關稅議題及國際局勢動盪影響，旅客在休閒旅遊消費上採觀望態度，訂位表現初期走緩，然而隨出發日臨近，訂位量逐漸升溫，歐美長程線因傳統旺季帶動，載客率接近9成，東北亞、東南亞航線在親子旅遊需求推升下，也達8成以上。航線佈局方面，為提升長榮航商務差旅及旅客行程安排的便利性，10月3日將開航台北-達拉斯航線，以787夢幻客機飛航，除皇璽桂冠艙及經濟艙外，並配備全新第四代豪華經濟艙，提供旅客嶄新且舒適的飛行體驗。開航初期每週營運3班，11月18日起每週調整為5班，並自12月15日起增至每週7班，搭配長榮航空由桃園飛往休士頓每日1班飛航服務，為亞洲區航空公司中唯一經營德州兩個航點的航空公司。6月受惠於美中雙邊關稅政策放緩，帶動大陸空運出口需求回溫，同時台灣AI伺服器及半導體設備、東南亞服飾與電子零組件量能穩定，長榮航空將持續充分運用貨機及客機腹艙運能，並適時調整貨機機隊運力配置，整體貨運營穩定增長。星宇航空（2646）2025年6月總營收為37.55億元，月增率10％，年增率22％。累計上半年總營收為219.64億元，年增率34％，創歷年同期新高。6月客運營收29.71億元，月增12％，年增11％。6月貨運營收為4.55億元，月增8％、年增82％，再度刷新單月歷史紀錄。雖輸美電商需求整體下滑，仍受惠於7月9日美國關稅展延截止前之出貨潮、美洲輸亞生鮮蔬果銷況熱絡，以及東南亞鮮貨與一般貨品出貨動能強勁，短期貨運市場仍維持高熱度。展望下半年，星宇航空看好台幣升值趨勢，將有助提升國人出國旅遊意願，尤以日本航點為首選，預期匯率優勢將進一步刺激旅客出國購物。為因應暑期需求，星宇航空針對沖繩、東京與名古屋等熱門航點增班及放大機型，強化市場競爭力，並預計於8月22日正式開闢日本第12個航點--宮古島市（下地島），滿足旅客對悠閒度假體驗的需求。在航網拓展方面，星宇航空於6月2日首航台北-加州安大略航線，並於同月宣布增購10架A350-1000廣體客機，顯著強化中長程航線營運能力，為未來開闢新市場及增加航班密度提供穩固後盾。除持續擴張航網與機隊，星宇航空亦不斷精進服務品質。開航五年即榮獲SKYTRAX「五星航空」最高榮譽，鞏固其在高端航空市場的品牌定位。為響應永續趨勢並優化旅客體驗，自7月1日起正式推出「JX Reader」電子書報服務，全面取代機上實體刊物，實踐減碳理念，同時提供更便捷舒適的閱讀體驗。
75歲以下用戶「紙本帳單要收費」 遠傳電信明年新制惹議
遠傳電信最近於官網公告，75歲以下用戶若選擇寄送「紙本帳單」將被收取服務費，每期的費用會顯示於下期的帳單中，相關消息曝光後，引發許多網友議論。一名網友在PTT發文分享遠傳電信今年5月20日的公告，內容提到該公司為了響應淨零碳排節能環保，將自2026年1月起僅提供簡訊帳單或電子帳單服務，而若75歲以下個人用戶選擇「寄送紙本帳單」將被收取服務費，該筆費用將顯示於次期帳單中。原PO表示，她發現已有人在mobile01平台分享該則公告，所以他也在PTT提供此資訊給大家參考。貼文引發網友熱議，其中一派人認為「年輕人可能無所謂，都是APP線上繳費，中老年人估計要罵翻天了」、「不如紙本帳單原價收錢，電子帳單減免10元」、「不用紙本可乖乖給回饋，水電帳單不都這樣」、「這太扯了，我有可能因為這點轉去別的電信業者」、「與其說為了省紙本費 不如說想省郵資」、「未滿75歲長輩就不會用email管理帳單，紙本簡單易懂」。也有人認為合理，「有事先公告沒什麼不合理，沒有哪條法律規定業者必須無償給予紙本帳單，覺得收費不合理可以選擇移駕到別家」、「紙本不見了還要找，數位比較方便吧」、「討厭紙本，電子檔才好，信箱或是簡訊都可以查」。《自由時報》報導，遠傳電信對此回應，紙本帳單收取服務費是參考國際多間電信業者的做法，目前已有超過90%用戶改用數位帳單。至於新制的具體收費金額，公司表示尚在評估中。