淺水
」 地震 美國 海嘯 溺水 海鯤號
熊本爆規模7.1強震掀海嘯警戒！台灣會受影響嗎 氣象署說明
日本九州熊本縣28日下午發生規模7.1強震，震央位於熊本縣熊本地方，震源深度約10公里，屬於極淺層地震，熊本縣測得最大震度7，長崎縣、鹿兒島縣也觀測到最大震度5強。地震發生後，日本氣象廳立即發布緊急地震速報，並針對有明海、八代海發布海嘯注意報；中央氣象署則於台灣時間下午3時43分發布「海嘯消息」，指出此次地震可能在太平洋地區引發海嘯威脅，雖研判對台灣影響有限，但仍將持續嚴密監視海嘯後續變化。根據日本氣象廳資料，地震發生於日本時間下午4時27分（台灣時間下午3時27分），震央位於熊本地方，規模7.1、震源深度10公里。主震發生後，日本各地陸續偵測到多起餘震，相關單位同步展開災情確認、交通及公共設施巡查，並持續提醒民眾留意後續餘震。中央氣象署表示，於台灣時間下午3時28分接獲太平洋海嘯警報中心（PTWC）通報，日本九州島發生規模7.1地震，震央位於東經130.70度、北緯32.60度，研判可能在太平洋地區引發海嘯，因此於下午3時43分發布海嘯消息（海嘯編號115005，第1報），持續監測海嘯傳播情形，並視最新觀測結果適時更新資訊。氣象署進一步指出，由於震央距離台灣超過1000公里，依據PTWC分析，海嘯波傳抵台灣時預估波高將低於0.3公尺，因此目前評估不會對台灣造成明顯影響，也未發布海嘯警報，而是發布海嘯消息提醒民眾留意。不過，海嘯仍具有變化性，後續仍將密切追蹤監測資料。日本氣象廳同時對有明海、八代海發布海嘯注意報，預估海嘯高度最高約1公尺，並表示首波海嘯已開始抵達沿岸。受影響區域涵蓋福岡縣、佐賀縣、長崎縣及熊本縣多處沿海行政區，包括熊本市、八代市、宇城市、宇土市、玉名市、荒尾市、上天草市、水俁市、蘆北町、津奈木町、冰川町、長洲町及天草部分沿岸地區等。官方呼籲沿岸居民立即遠離海岸、港口、河口及低窪地區，不要前往觀浪或逗留海邊，以免遭突發海浪捲入。針對海嘯形成機制，氣象署說明，當海底地震、海底火山爆發、海底山體滑坡或隕石撞擊等事件造成海床大規模垂直位移時，便可能引發海嘯。海嘯在深海時波高通常不大，但波長可長達數百公里；當海浪進入近岸淺水區後，因水深變淺、波速減慢，波高會迅速增高，形成「後浪推前浪」現象，嚴重時甚至可達數十公尺。氣象署也提醒，海嘯高度若低於0.3公尺，通常影響有限；超過0.3公尺時，海邊人員及車輛就可能遭海浪沖擊；若達1至3公尺，木造設施可能受損；超過3公尺時，沿海低窪地區恐面臨淹水風險。因此，即使目前評估台灣影響不大，仍呼籲民眾持續關注中央氣象署、日本氣象廳及太平洋海嘯警報中心發布的最新資訊，切勿輕信未經證實的網路訊息，並配合官方防災指引做好應變準備。
七股魚塭驚見轎車沉沒 60多歲魚塭主人脫困未果溺斃
台南市七股區後港里今天上午發生一起死亡意外。一名民眾發現一輛白色轎車沉沒在魚塭內，僅露出車頂，立即報警。消防局獲報後派遣9車13人前往救援，並出動5名潛水人員協助搜索。經過約3個小時打撈，最終在魚塭內尋獲一名60多歲蘇姓男子，但已明顯死亡，後續交由警方調查釐清案情。消防局表示，上午9時38分接獲通報，七股區後港里城內82號附近一處魚塭有轎車落水，魚塭水深約2公尺，現場仍可看見車頂露出水面。救難人員先將車輛拖至岸邊淺水區，再打開車門搜尋，但車內空無一人，且駕駛座車窗已經打開，因此研判駕駛可能已自行脫困，隨即由潛水人員擴大水域搜尋。直到中午12時27分，搜救人員終於在魚塭內找到蘇姓男子，惟已無生命跡象。警方查出，蘇男是魚塭所有人，原本居住七股，近年搬到鹽水區生活，但仍會不定期返回魚塭巡視、作業。家屬表示，蘇男昨天自住處外出後便失去聯繫，未料隔天竟傳出憾事。警方初步勘查，魚塭旁道路有一段上坡路段，不排除蘇男駕車行經時因不明原因失控衝入魚塭，雖然疑似曾從駕駛座車窗逃出車外，最後仍不幸溺斃。現場未發現外力介入跡象，初步排除刑案可能，至於事故發生原因及確切死因，仍待警方進一步調查釐清。
誤認孩童落水！71歲嬤縱身跳河 救完人就走了家人事後才知情
大陸安徽省淮北市濉溪縣近日出現一段感動無數網友的救人故事。一名71歲婦人劉德芳日前聽見河邊傳出呼救聲，來不及多想便帶著救生圈跳入河中，原以為落水的是孩童，游近才發現竟是一名約30歲男子。她在深水區與對方僵持近20分鐘，幾乎耗盡體力，仍咬牙將男子一路推往淺水區，最後在岸邊民眾協助下成功將人救起。確認男子平安後，她沒有留下姓名，也未接受任何感謝，而是默默返家。直到警方發起全城尋人、影片在網路瘋傳，這位勇敢的「白髮奶奶」才曝光身分，引發社會各界高度讚揚。71歲的劉德芳聽見有人落水後，立刻攜帶救生圈跳入河中，歷經約20分鐘救援，成功協助將男子平安救上岸。根據《安徽日報》報導，事件發生於7月13日下午6時左右，沱河路橋附近突然有人高聲呼救。當時正在橋下與友人聊天的71歲劉德芳聽見聲音後，立刻起身趕往落水地點。當她準備脫鞋下水時，現場一名女子趕緊從岸邊護欄取下一只救生圈遞給她。劉德芳接過救生圈後毫不遲疑，直接穿越綠化帶抄近路衝向河岸，隨即縱身跳進河裡，朝落水者奮力游去。劉德芳受訪時表示，自己當時誤以為落水的是小孩，因此心急如焚，只想盡快把人救上來。等游到對方面前、抓住手臂後，她才發現對方其實是一名約30歲的年輕男子。然而，救援過程並不順利。男子當時情緒相當激動，不斷掙扎，甚至試圖甩開她的手，讓救援難度大幅增加。劉德芳只能死命抓住對方，不讓他再次沉入水中。由於河水相當深，雙方僵持一段時間後，她的體力也逐漸透支。所幸身旁有救生圈可支撐，她一邊藉助浮力維持平衡，一邊使盡全身力氣推拉男子，經過兩度用力推送，終於將男子帶到較淺的水域。此時，岸邊兩名熱心民眾立即伸出援手，眾人合力將男子拉上岸，整場驚險救援才終於結束。劉德芳原以為落水的是孩童，游近才發現是一名成年男子，仍咬牙撐到最後，在熱心民眾協助下完成救援。完成救援後，劉德芳只是簡單整理被河水浸濕的衣服，確認男子已脫離危險，便悄悄離開現場返回住處，既沒有留下姓名，也沒有向任何人提起自己的義舉。她透露，整個救援歷時20多分鐘，回家後也沒有把這件事告訴家人，只因擔心家人知道後會過於憂心，因此一直低調不提。警方獲報後趕抵現場時，落水男子已被成功救起。經確認男子身體沒有大礙後，警方便開始尋找這位見義勇為的救命恩人。由於老人離去前未留下任何個人資料，濉溪縣公安局新城派出所立即調閱周邊監視器畫面，並走訪現場目擊民眾，希望查明她的身分。同時，警方也透過官方微信平台發布尋人影片，向社會大眾徵求線索，希望找到這位英勇救人的長者。影片發布後迅速在當地社群媒體瘋傳，不到10多個小時便累積近8000人按讚、近4000次分享，留言超過500則，不少網友紛紛轉發，希望協助警方找到這位不留名的英雄。就在大家四處尋找之際，7月14日，劉德芳的哥哥恰巧看到警方發布的影片，一眼便認出畫面中的人正是自己的妹妹，隨即主動聯絡警方，這位「白髮奶奶」的真實身分才正式曝光。不少目擊民眾事後也分享當時驚險經過。經常到濉河公園附近散步的居民劉群英表示，該河段水深約4至5公尺，落水男子當時位於河中央，距離岸邊超過10公尺，而且劉德芳還必須逆著水流游向對方，一般人根本沒有勇氣下水，更別說是一位70多歲的長者。59歲好友韓梅得知消息後更忍不住感動落淚。她表示，原本自己當天下午也打算到橋邊散步，只因臨時有事才未前往。隔天聽聞劉德芳跳河救人後，立刻打電話向她關心。韓梅直言，70多歲還願意冒著生命危險救人，不僅是濉溪人的驕傲，更是整個淮北市的驕傲。劉德芳的女兒許詩卉則坦言，得知母親救人的消息後，內心既驕傲又後怕。雖然母親平時身體硬朗，也會游泳，但畢竟已年過七旬，若救援途中發生任何意外，家人都難以承受。不過，她也表示，母親一直都是出了名的熱心腸，鄰居只要有困難，她總會第一時間伸出援手，因此這次跳河救人，其實也很符合母親一貫的個性。事件曝光後，劉德芳很快恢復原本退休生活，每天依舊固定到濉河公園散步運動。當她得知獲救男子身體狀況穩定、情緒也逐漸平復時，臉上露出欣慰笑容。她語重心長表示，年輕人有時難免會一時想不開，但很多事情終究都會過去，「等到了我這個年紀就知道，其實很多事情都不是問題，怎麼快樂怎麼生活最重要。」談起自己的身體狀況，她笑說一直都很喜歡運動。過去與女兒同住時，曾在健身房辦會員，不僅固定做瑜伽、跳有氧課程，游泳也是在健身房慢慢自學而成，因此退休後始終保持不錯的體能。不過，她也坦承，當時根本沒有時間思考自己的泳技是否足夠，更沒想過如果救不上來會怎麼樣，腦海裡只有一個念頭，就是先把人救起來。劉德芳救人的影片在網路曝光後，引來大量網友留言致敬，不少人表示「安徽好人真的很多，果然名不虛傳」、「好人之城不是叫假的」、「身為濉溪人，一定要替奶奶按讚」，留言區充滿感謝與敬佩之聲。據了解，截至目前為止，安徽省已有1810人登上「中國好人榜」，入榜總數高居全國第一，也讓不少網友再度提起安徽長年累積的助人文化。劉德芳則始終認為，自己只是做了任何人遇到相同情況都會做的事，完全沒想到會受到如此大的關注。她說，當時眼前就是一條生命，不管換成誰，都應該伸出援手。
3國中生桃園永安笨港沙灘戲水遭惡浪捲走 海巡動遙控救生圈平安救回
桃園市新屋區永安漁港笨港沙灘2日清晨發生戲水意外，3名國三男學生在遊客中心前方海域戲水時遭海浪捲離岸邊，其中2人距岸約70公尺，在海面上載浮載沉，情況一度危急。海巡署人員獲報到場後，利用遙控式動力救生圈協助救援，成功將2人帶回可站立水域，另1人則自行游回岸邊，3人均無明顯外傷，表示無送醫後自行離開。海巡署北部分署第八岸巡隊永安安檢所於上午7時許接獲遊客通報後立即派員前往，抵達現場後確認有2名男學生受困外海，隨即投放遙控式動力救生圈接近，協助2人抓住救生圈後，將其導引至淺水區，再由海巡人員協助上岸。消防局永安分隊及楊梅警分局永安派出所也到場協助，經初步檢傷，3人生命徵象均正常、無明顯外傷。3人表示無送醫需求，後續自行離開。第八岸巡隊提醒，民眾從事水域遊憩活動應選擇設有救生員駐守、配備救生設備且經主管機關核准的合法安全水域，遇緊急狀況請撥打「118」海巡報案專線，或使用「GoOcean」海洋遊憩風險資訊平台即時掌握各海域風險等級，避開高風險時段與區域。
小心安全1／前啦啦隊女神曬美照 被抓包騎車未戴安全帽
29歲的黃琳媛曾是統一獅Uni GirlsJunior的一員，並參加選秀節目《菱格世代DD52》，以女團「雪鑽石」隊長出道。長相甜美的黃琳媛時常在社群網站分享日常，其中也有許多她旅遊的美照，近期她又PO出與朋友出遊的Reels，卻被抓包騎車沒有戴安全帽，做了不良的示範。黃琳媛曬出自由潛水的美照。（圖／翻攝自黃琳媛IG）黃琳媛日前PO出旅遊的小短片，只見她腳上穿著長蛙鞋挑戰自由淺水，身穿紅色泳衣的她大秀曼妙身材，看起來就像是漂亮的美人魚，獲得網友的大力讚賞。影片中也出現一幕黃琳媛坐在朋友的機車後座，在寬敞又筆直的道路上奔馳，不過兩人皆未戴安全帽，也有網友發現這項違規行為，留言表示「記得戴安全帽」、「這是哪裡？ 可以不用戴安全帽，真是好地方」。網友發現黃琳媛與友人騎車時未戴安全帽。（圖／翻攝自黃琳媛IG）雖然黃琳媛沒有特別指出是到哪裡旅遊，但以能自由潛水的地點與影片中的風景來看，應該是小琉球、綠島、蘭嶼等離島，而觀光客到離島遊玩，摩托車是最主要的交通工具，不過有不少報導指出許多觀光客到了離島就不戴安全帽，2020年時台東分局曾透露綠島、蘭嶼一個月就告發了380件以上交通違規，而未戴安全帽佔8成。但也有網友表示黃琳媛剛從韓國旅遊回來，因此騎車地點可能在韓國，雖然韓國也規定要戴安全帽，不過不會嚴格取締，因此出現許多騎車沒帶安全帽的狀況。黃琳媛曾參演《華燈初上》。（圖／翻攝自黃琳媛IG）依照《道路交通管理處罰條例》，離島與台灣本島一樣，騎乘機車就一定要戴安全帽，若未依規定配戴，可處駕駛人新台幣500元罰鍰。而各個離島現在也會不定期編排警力在港口、大街路檢，並陸續建置了科技執法機器，希望駕駛們能保護自己及用路人們的安全。黃琳媛除了當過啦啦隊及偶像，也參演過不少知名戲劇，《華燈初上》中吳慷仁飾演的變裝皇后媽媽桑「寶寶」經營日式酒店，黃琳媛演出旗下小姐，她也分享了吳慷仁的暖心事蹟，表示當時在調通拍戲，真的遇到黑道來鬧場，吳慷仁見狀立刻叫她們躲進店裡，讓她直呼：「真的很暖！」
穿救生衣仍救不回！3歲童泳池溺斃 家長漏做1步驟釀悲劇
美國喬治亞州近日發生一起令人心碎的兒童溺水悲劇。一名年僅3歲男童在自家游泳池不幸身亡，而更令人震驚的是，事發當時他其實穿著救生衣。原本應該保命的裝備卻未能發揮作用，原因竟與一條沒有正確扣好的胯下固定帶有關。當地驗屍官事後形容，這是一起「離奇且悲慘的意外」，並藉此呼籲所有家長重新檢視孩子穿戴救生衣的方式。根據《紐約郵報》（New York Post）報導，事故發生於6月14日，地點位於美國喬治亞州布萊克利郡（Bleckley County）科克倫（Cochran）附近一處民宅。罹難男童為3歲的法蘭德二世（James Joseph Farland Jr.），當天在住家泳池附近活動時意外落水。警消接獲通報後趕赴現場搶救，但最終仍回天乏術。警方初步調查指出，案件並未發現任何可疑犯罪因素，研判屬於意外事故。布萊克利郡驗屍官法蘭西斯（Michael Francis）進一步說明，男童落水時確實穿著浮力裝置，但胯下安全帶並未依照規定穿過雙腿之間固定。由於少了這道關鍵保護措施，孩子落水後救生衣無法牢牢固定在身體上，導致身體下滑、水流進入救生衣內部，進而失去原本應有的浮力支撐效果。法蘭西斯坦言，許多家長以為替孩子穿上救生衣就萬無一失，但若穿戴方式錯誤，保護效果可能大打折扣。事件曝光後，也讓兒童救生衣的正確穿戴方式受到關注。水域安全專家指出，家長首先應確認救生衣具備官方安全認證，並符合孩子目前的體重與胸圍尺寸。替孩子穿上後，必須將拉鍊完全拉至頂端，胸扣、腰帶及調節帶全部固定妥當，讓救生衣緊貼身體但不影響呼吸與活動。其中最容易被忽略、卻也是最重要的步驟之一，就是將胯下固定帶確實穿過雙腿並扣好，避免孩子落水時救生衣從身體上方滑脫。專家同時建議，完成穿戴後還應進行「肩部測試」。家長可抓住救生衣肩部輕輕將孩子向上提起，若救生衣滑至耳朵或下巴以上位置，代表尺寸過大或繫帶過鬆，應重新調整。此外，在正式進入泳池、湖泊或海邊戲水前，也應先讓孩子在淺水區進行漂浮測試，確認救生衣能讓頭部穩定維持在水面之上，才能真正發揮保護作用。布萊克利郡警長辦公室也藉此事件向所有家長發出警告，強調救生衣只能降低風險，絕對不能取代成人全程監護。無論是在自家泳池、水上樂園或自然水域，孩子只要靠近水邊，就應有大人隨時陪同。根據美國疾病管制與預防中心（CDC）資料，溺水至今仍是美國1至4歲兒童最主要的意外死因之一。男童就讀的布萊克利郡小學（Bleckley County Primary School）事後也發布悼念聲明，形容法蘭德二世擁有燦爛笑容、充滿活力的靈魂與討人喜愛的個性，總能替身邊的人帶來歡樂。校方表示，雖然孩子在世上的時間短暫，但他留下的笑聲與美好回憶，將永遠留存在家人、師長與同學心中。這起悲劇也再次提醒所有家長，水域安全沒有任何一步可以省略，一個看似不起眼的細節，都可能決定生死。
民答那峨島外海7.8強震！印尼、日本、菲律賓皆發布海嘯警報
菲律賓南部民答那峨島（Mindanao）外海今（8日）稍早發生規模7.8強震後，印尼、菲律賓與日本等亞洲多國已發布海嘯警報。綜合外媒報導，根據美國地質調查局（USGS）的數據，這起規模7.8地震發生在當地時間上午7時40分左右。美國國家海洋和大氣管理局（NOAA）管理的太平洋海嘯警報中心（PTWC）則示警，菲律賓沿海可能出現高達3公尺的海嘯，而印尼與馬來西亞部分地區也可能出現最高約1公尺的海浪。隸屬於NOAA的美國國家海嘯警報中心（NTWC）則將地震規模從最初的8.2下修至7.8，並表示此次地震對美國沿岸地區不構成威脅。對此，印尼、菲律賓與日本官方均發布警報，提醒可能出現海嘯威脅，並建議沿海居民撤離至安全地點。日本公共廣播機構《日本放送協會》（NHK）報導稱，日本南部海岸（從茨城縣至沖繩縣）已發布海嘯警報。印度尼西亞氣象、氣候及地球物理局（BMKG）亦表示，該國沿海3個地點已探測到海嘯來襲，包括北摩鹿加省（North Maluku）的凱迪（Kedi）、烏魯錫奧（Ulu Siau）以及梅龍瓜內（Melonguane）。菲律賓火山暨地震研究所（PHIVOLCS）則指出，該地震震央位於薩蘭加尼省（Sarangani province）外海、民答那峨島最南端的熱帶城市桑托斯將軍城（General Santos City）沿海海域。根據當地資訊辦公室拍攝的照片顯示，桑托斯將軍城內的便利商店與多棟建築，在地震後出現倒塌與損毀情況。PHIVOLCS也提醒，薩蘭加尼、東達沃（Davao Occidental）、塔威塔威（Tawi-tawi）與蘇祿（Sulu）等9個省份沿海地區居民應立即撤往高地或內陸地帶。停泊於港口、河口或淺水區的船隻則應加強固定並遠離岸邊，而已在海上的船隻應停留於深海海域，直到另行通知。菲律賓總統小馬可仕（Ferdinand Marcos Jr.）則透露，他已指示相關政府機構立即行動，進行居民疏散並展開救援工作，「致受影響省份的同胞們，請遵從海嘯警報，立即前往高地，不要等待。生命比任何留下的財物更重要。」
美男開特斯拉載友衝進湖裡 辯測試「涉水模式」遭警逮捕
美國德州日前出現一名男子麥克丹尼爾（Jimmy Jack McDaniel）開著特斯拉Cybertruck載著一人，衝進格雷普韋恩湖（Grapevine Lake），引發騷動。警方獲報趕抵現場，追問後才知麥克丹尼爾是故意為之，聲稱想測試該車涉水模式；隨後警方依違反水域安全及非法闖入等多項罪名將其逮捕，全案仍在調查中。根據外媒《BBC》報導，當地警方表示，這起事件發生在美國德州北部的格雷普韋恩湖（Grapevine Lake），18日接獲民眾報案，有一輛造型奇特的特斯拉Cybertruck泡在湖水裡，車上的駕駛與乘客在車輛受困進水後，當下已棄車自行逃回岸上。警方隨即出動並聯繫格雷普韋恩湖消防局的水上救援隊協同作業，費了一番功夫才將這輛半淹沒在南側湖岸邊的車子拖吊上岸。警方確認駕駛身分，是一名叫做麥克丹尼爾的男子。據警方調查聲明，麥克丹尼爾接受訊問時坦承，他是為了體驗特斯拉這款車的官方手冊所標榜的「涉水模式」（Wade Mode），才會故意將這輛車開進湖裡。麥克丹尼爾沒想到車子開進去沒多久就發生零件故障並開始滲水，導致整輛車瞬間癱瘓，測試計畫直接「泡湯」。對此，警方強調，即便車輛在硬體設計上具備進入淺水區的能力，但民眾這種任意將車輛駛入公共水域的行為，在德州法律下已引發嚴重的安全疑慮。警方呼籲民眾千萬不要主動將車輛開進水裡，麥克丹尼爾最終也因涉嫌在湖泊封閉區域駕駛車輛、未持有有效船舶登記，以及違反水域安全裝備等相關法規遭到起訴，同時被逮捕關押。違法駕駛麥克丹尼爾開的車，就是掀起科技界話題的特斯拉Cybertruck，外觀十分前衛，車體採用防彈不鏽鋼材質打造，在美國市場的售價高達7萬美元（約合新台幣225萬元）起跳。雖然特斯拉官方的使用說明指出，開啟「涉水模式」時，車輛可允許通過河流或小溪等淡水區域，且最大涉水深度可達81.5公分（約從輪胎底部量起32英寸），但官方也伴隨了許多嚴格的免責限制。特斯拉在車主手冊中明確警告，駕駛人有責任在車輛入水前自行評估水深，且明文規定「因開入水中所導致的車輛損壞或進水，皆不在保固範圍之內」。此外，原廠也嚴禁將車輛開入深水區或湍急的河流中，若發現水深過深，應立即調頭返回淺水區。如今，麥克丹尼爾不僅要面臨警方的刑事起訴，恐怕還得自行買單天價的車輛維修費用。
獨／漸凍人搭公車遭拒載還反被告2罪 檢方不起訴理由曝
曾獲總統教育獎的漸凍人胡庭碩去年控訴，其同年12月16日前往新北市三芝區出差，卻在下午於淺水灣站搭乘淡水客運862路線公車準備返回淡水捷運站，被司機以「無法固定」為由拒載，事件曝光後也引發輿論關注。對此，新北市交通局獲報後也對淡水客運開罰9萬餘元，孰料事件卻未就此平息，當事司機疑似為平息輿論，主張胡庭碩輪椅「壅塞」、「癱瘓」道路交通，造成公共危險，對其提告公共危險與加重誹謗罪嫌。士林地檢署20日偵結，給予胡庭碩不起訴處分。事件引發輿論關注後，新北市交通局第一時間認定客運業者對駕駛教育訓練不足，導致駕駛認知不一致，請業者加強教育訓練，並對業者開罰9萬元。然而交通局開罰後，當事公車司機卻以胡庭碩的輪椅擋在公車前「壅塞」、「癱瘓」道路交通，導致公共危險，並因輿論發酵怒告胡庭碩公共危險與加重誹謗罪。士林地檢署偵辦後，認定胡庭碩並未有公共危險之虞，至於誹謗罪嫌，地檢署認為胡庭碩所言皆有所本，旨在描述遭司機拒絕搭載的不平遭遇，文末也表示期盼所有身障人士能夠勇敢出門不受輪椅限制，動機在指摘大眾運輸體系對身心障礙者之友善程度不足，意在呼籲社會重視身障人士之乘車權益，核屬攸關社會弱勢保障之重要公共利益，屬可受公評之事項，給予胡庭碩不起訴處分。回顧整起事件，患有脊髓性肌肉萎縮症的胡庭碩12月前往新北市三芝區，卻在下午搭乘淡水客運862路線公車，遭到公車司機以「電動代步車沒辦法來」、「無法固定」為由拒載，雙方僵持10分鐘後，車上乘客忍不住抱怨胡庭碩「無理取鬧」、「大家都在等你」。由於司機堅持不讓他上車，胡庭碩說明，當下便請司機打給主管，他不打，我就打給客運淡水站長，站長跟司機說可以上車，司機卻對主管大罵，「你要罰9萬元你就罰」、「老子不幹了，我要辭職，我最大」、「為何不去搭復康巴士」等語，後來司機上車想開走，胡庭碩不服擋在車前10秒鐘左右才讓開，司機則直接把乘客趕下車，說「這個人惡劣，不讓他開車」，讓不少乘客直接對他大罵三字經。胡庭碩表示，當下也提供相關照片給司機看，示範如何固定電動代步車，卻仍被司機拒絕，最後於同站搭上同路線公車返家。
生麗國際連三年推動淨灘行動 淺水灣號召百人實踐永續
致力於美麗與健康產業發展的生麗國際集團，持續深化企業永續責任，於4月17日舉辦第三屆淨灘行動，號召事業夥伴前往新北市淺水灣，以實際行動守護海洋環境。本次活動共清理近60公斤海洋廢棄物，展現企業長期推動ESG理念的具體成果。生麗國際夥伴不畏豔陽熱情響應，將綠色生活落實於日常之中。（圖片提供／生麗國際）實踐減塑承諾 夥伴捲袖傳遞環保力本次淨灘行動延續前兩屆於白沙灣及中角灣的執行經驗，採分區方式沿岸清理，針對寶特瓶、塑膠袋及各類海漂垃圾進行分類回收，同時建立海廢紀錄資料，提升整體行動的系統性與專業度，進一步強化環境教育意義。生麗國際執行長黃隆源表示，企業推動環保的核心在於將「綠色生活」落實於日常之中，透過實際參與，使永續意識由個人延伸至組織，進而擴散至社會各層面。他強調，唯有持續行動，才能讓環境保護從理念轉化為長期影響力。生麗國際夥伴同心協力清運廢棄漁網與大型海廢，用實際行動守護海岸線。（圖片提供／生麗國際）深化公益投入 擴大企業正向影響力除環境永續行動外，生麗國際亦長期投入產品研發與社會公益。集團自2002年成立以來，專注於美容與保健產品領域，並榮獲「2025亞太BIO健康生技大獎—卓越產業領航獎」。在公益投入方面，累計捐助金額已突破新台幣9,700萬元，涵蓋婦幼關懷、醫療支持及基層體育發展，持續發揮企業正向影響力。落實ESG治理 邁向以人為本的永續願景生麗國際表示，未來將持續結合企業資源與組織動能，推動多元且具長期價值的永續行動，深化ESG治理，朝向「以人為本、健康地球」的願景穩健邁進。
近距離觀賞變騷擾！粉紅海豚成追逐目標 快艇圍堵畫面引熱議
大陸廣西欽州三娘灣因能近距離觀察大陸國家一級保護動物「中華白海豚」，近年成為熱門旅遊景點。然而，隨著觀豚活動持續升溫，海上追逐與包圍海豚的現象日益嚴重，引發外界對生態干擾的關注。根據《成都商報》報導，中華白海豚素有「海上大熊貓」之稱，幼年時體色偏灰，成年後逐漸轉白，活動時因血液循環呈現粉紅色，因此又被稱為「粉紅海豚」。三娘灣自2003年開發為景區後，「出海觀豚」成為當地主要觀光項目之一，也吸引大量遊客前往體驗。然而，隨著觀光需求增加，多艘快艇在海豚出現時迅速聚集，從不同方向靠近，甚至形成包圍情況，最近距離不足20公尺。部分遊客為求拍攝畫面，不斷要求船隻接近，整體行為被形容如同「圍獵」，對海豚造成明顯壓力。有船長坦言，船隻數量過多及引擎噪音，可能驚嚇海豚並影響其浮上海面換氣的頻率，同時也干擾母豚與幼豚之間的正常互動，增加幼豚生存風險。長期觀察中華白海豚的學者亦警告，頻繁干擾恐對族群繁衍帶來不利影響。目前三娘灣的觀豚船主要分為兩類，包括景區經營的官方船隻，以及當地漁民營運的私人船隻。部分私人業者為吸引客源，標榜「保證看到海豚」，甚至提出未見海豚可退費的承諾，使得船隻在營運壓力下更傾向貼近海豚活動範圍。此外，一些私人船隻缺乏船號與合法證照，安全設備亦未達標準，屬於違規載客的「三無船舶」，不僅增加旅遊安全風險，也讓整體管理難度提升。專家指出，中華白海豚多棲息於沿海淺水區域，與人類活動範圍高度重疊。若缺乏有效管理與規範，過度觀光可能進一步壓縮其生存空間，呼籲相關單位加強監管措施，在發展觀光與保護生態之間取得平衡，避免對珍稀物種造成長期衝擊。
海鯤號6月交艦？ 顧立雄：按部就班、不設固定時間
賴清德總統19日首度登上「海鯤號」視導，而國防部長顧立雄今（20）日前往立法院備詢前，被問及是否有信心6月交艦，顧立雄表示，按部就班，不會設定一個固定的時間；至於是否在之後的試航同行或邀請賴總統同行，顧立雄說，這屬於專業測試，就由專業人員進行。媒體詢問是否有信心6月交艦，顧立雄表示，還是按部就班，現在不管是淺水潛航、深水潛航，主要都要把測試項目要做到完整，而且是在安全確保的情況之下做完整，完整之後再來進行交艦，所以不會設定一個固定的時間。媒體問及2月初時，台船董事長稱之後的試航願一起下潛，顧立雄是否同行或邀請總統一起下潛？顧立雄表示，就他了解，在下潛的部分，很多專業人員都要進入潛艦內部，包括參與接艦的人員，還有相關的技協、台船人員會進去，這就交由專業評估，因為這是屬於專業的測試，就由專業人員進行。至於我國潛艦「海龍」未來戰力規畫等，顧立雄說，海龍、海虎是劍龍級的，這要進行升級。海龍已經升級完成，海虎預計在今年年底會升級完成，這兩艘就會大幅提升我方作戰能力，至於另外兩艘茄比級（GUPPY Class）的，就專作訓練用。
除夕同框蕭美琴圍爐好溫馨 蔡英文頻拋話題掀討論
前總統蔡英文昨（16）日表示，自己除夕夜與副總統蕭美琴同桌一起吃年夜飯，在祝福大家新年快樂之餘，也要謝謝所有堅守崗位的軍、警、消以及勞工夥伴，「大家辛苦了」。蔡英文昨天晚間在社群平台分享了一張與蕭美琴同框照片，照片中兩人笑容可掬、穿著輕便衣服與菜色合照，彷彿姊妹淘暖心聚會展現了超越政治的「戰友」情誼，引發熱議。綠營人士直指，從2025年「726大罷免大失敗」後，蔡英文因著不少綠營戰友請託，重新站上公眾視野，發消息喊話「繼續支持總統賴清德」，並在823第二次罷免失敗與核三重啟公投塵埃落定之後奔赴賴清德官邸深談，由於蔡英文「綠電」主張鮮明，但賴清德老被傳出有意放寬用核電拚電力危機解套，更讓各界對蔡賴之間是否有矛盾頗多著墨。更有甚者，2025年10月蔡英文甚至在台北市大安區健保署大樓租用裝潢一間氣派但溫馨的辦公室重啟「想想論壇」，裏頭從前政委林萬億、前總統府發言人黃重諺、前國發會副主委施克和等人穿梭其間，網羅蔡政府時期各領域好手，宛如「影子政府」不時拋出政策討論，更讓外界高度關注蔡英文下一步。農曆年前台灣首艘國造潛艦的「海鯤軍艦」依測試程序書執行4次「淺水潛航」測試，這更形同替蔡英文時期「潛艦國造」政策添上傳奇一頁，因為這曾經被認為不可能完成，「唱衰」聲浪一路走來沒停過，如今在經過無數次討論、嘗試與修正後，海鯤號潛航有成，更讓蔡英文興奮地在社群軟體宣傳。如今和老戰友蕭美琴一幀同框圍爐的照片竟引發萬名網友熱烈迴響，蕭美琴更在照片貼文下留言：「謝謝蔡前總統每年都邀請我一起吃年夜飯，祝大家新年快樂、幸福平安。」自證兩人「姊妹淘」情誼維持多年，在多數民眾抱持祝福心情之餘，新春佳節也增添了些政治味話題。前總統蔡英文（中）頻頻以「想想論壇」形式針對不少政策話題拋出意見。（圖／周志龍攝）副總統蕭美琴（圖）和前總統蔡英文交情甚篤，政壇傳為佳話。（圖／方萬民攝
客機故障迫降「衝出跑道墜海」 機翼斷裂55人全幸運生還
索馬利亞一架國內線客機日前在首都摩加迪休發生驚險事故！隸屬於「星空航空」（Starsky Aviation）的客機因技術故障緊急返航，降落時未能停住衝出跑道，墜入機場附近的海岸淺水區。而飛機一側機翼斷裂，機身受損嚴重，不過所幸機上55人全數奇蹟無人傷亡，皆已平安撤離，航空公司對此也公開表揚機師臨危不亂、成功化解危機的表現。根據《美聯社》、《英國廣播公司》報導，一架福克（Fokker）50型客機於當地時間10日上午自摩加迪休（Mogadishu）亞丁阿德國際機場（Aden Adde International Airport）起飛，原定飛往索馬利亞北部城市蓋卡約（Gaalkacyo），但在起飛後不久即出現技術問題，約15分鐘後機組員通報異常並請求返航。索馬利亞民航局（CAA）指出，飛機成功觸地後卻未能在跑道上停住，直接衝出停機坪跑道，最終墜入機場旁、印度洋岸邊的淺水區。而機上共載有50名乘客及5名機組員，航空公司執行長艾哈邁德努爾（Ahmed Nur）證實，所有人均已安全撤離，事故未造成任何人員嚴重傷亡，僅飛機本身受損。民航局局長莫阿林（Ahmed Moalim）表示，事故確切原因仍待進一步調查。社群平台X上流傳的影片顯示，乘客自行從飛機離開，步行走上岸邊，現場畫面令人捏把冷汗。非洲聯盟駐索馬利亞任務團表示，聯合國及非洲聯盟部隊已迅速趕赴現場協助救援，索馬利亞交通部長也親赴事故地點了解狀況。星空航空發言人哈桑穆罕默德阿登（Hassan Mohamed Aden）表示，公司對於所有乘客與機組員均安感到欣慰，目前已啟動調查釐清技術故障原因。他也特別肯定機師的專業表現，指出其冷靜且果斷的決策，在關鍵時刻發揮決定性作用，成功確保機上所有人的安全。2月10日索馬利亞首都摩加迪休一架載有55人的飛機在緊急迫降時偏離跑道，擱淺在海岸線上。（圖／達志／美聯社）2月10日索馬利亞首都摩加迪休一架載有55人的飛機在緊急迫降時偏離跑道，擱淺在海岸線上。（圖／達志／美聯社）
海鯤號完成4次淺水潛航海測 台船：確保安全與品質達標推進交艦
潛艦國造「海鯤號」原訂於2025年11月底交艦，惟進度一度延宕，目前仍需完成多項測試，台船公司預估以2026年6月作為交艦目標期程。台船今（8）日表示，海鯤號已於1月29日至2月6日期間，完成4次海上測試，展現初步海測成果。海鯤號近日於高雄外海進行4次「淺水潛航」測試，並首度對外公開相關水下潛航測試影像。從台船公布的畫面可見，海鯤號自高雄港啟航後，以水面浮航方式前往下潛測試區，期間開啟艦上排氣閥，完成首次下潛作業。水下潛航測試影像進一步發現，海鯤號依序進行潛航、上浮及浮航返港等測試流程。海試過程中，亦同步執行舵控系統、潛望鏡及天線桅桿升降、不同潛航深度調整，並發射誘標等測試項目。台船公司表示，期盼國人持續支持潛艦國造政策，造艦團隊後續將接續進行各系統調校與檢整作業，並在確認符合安全條件、完成評估後，依表定計畫安排後續潛航測試。台船公司亦強調，潛艦為具備高度嚇阻能力的關鍵戰力，國造潛艦計畫自推動以來，因國際環境及中共打壓因素，歷經諸多困難與挑戰，海鯤軍艦將持續按部就班、循序漸進執行各項海上測試，最終在符合安全與品質前提下，完成全艦性能驗證，達成後續交艦目標。
海鯤號完成3項淺水潛航前置海上測試 台船：將納入「潛航安全評估」參據
台灣國際造船股份有限公司26日表示，所承造「海鯤軍艦」依海試計畫，於26日執行「淺水潛航前置海上測試」，測試結果將納入「潛航安全評估」參據。並指出，將持續偕同海軍監造及國外原廠技協，共同執行全艦系統水下功/性能測試與驗收台船指出，主要測試計有聲納功能、推進系統及水下計程儀等三項順利完成，測試結果將納入「潛航安全評估」參據。台船續指，將持續偕同海軍監造及國外原廠技協，共同執行全艦系統水下功/性能測試與驗收，於確認達到潛航安全條件並經評估後，按計畫安排後續「淺水潛航」海上測試。
因應極端氣候與海纜安全雙風險 中華電信打造「海地星空」多軌防護網
全球極端氣候加劇，颱風、強降雨與地震等複合型災害，持續考驗台灣的關鍵基礎設施韌性；同時，國際情勢緊張也讓海底電纜安全成為國安層級議題。中華電信總經理林榮賜日前接受專訪時指出，作為台灣電信龍頭，中華電信肩負守護國家「數位通訊命脈」的重要角色，必須在天災與人為風險交織的時代，確保通訊不中斷。台灣高度依賴海纜，且頻繁遭受颱風侵襲，林榮賜表示，中華電信建構「海、地、星、空」四位一體的立體化通訊韌性架構，除串聯國際與國內多路由海底電纜外，地面則仰賴全台高覆蓋率的光纖與行動網路，並在山區與離島部署微波系統作為備援；中華電信也率先導入OneWeb低軌衛星與SES O3b中軌衛星，搭配既有高軌衛星，成為國內首家具備高、中、低多軌衛星能力的電信業者。即使地面光纜或基地台因天災受損，仍可透過空中的衛星與微波，迅速搭建臨時通訊橋樑，避免災區淪為「通訊孤島」。林榮賜以今年丹納絲颱風與樺加沙颱風為例指出，強風豪雨造成多處停電、道路與橋樑中斷，中華電信第一時間啟動全區緊急應變中心，調派搭載低軌衛星設備的行動基地台車深入災區。即使花蓮馬太鞍溪因堰塞湖潰決導致交通受阻，工程團隊仍以徒步背負設備，甚至透過空投方式進入偏鄉，利用衛星與微波中繼，快速恢復基本通訊，確保民眾在關鍵時刻仍能對外聯繫。除因應災害，中華電信也回應政府「村村有寬頻」政策，持續擴大偏鄉網路建設。目前5G服務已涵蓋全台368個鄉鎮區，偏鄉人口涵蓋率達99％。在通訊安全層面，隨著行政院通過「海纜七法」修正草案，加重破壞關鍵通訊基礎設施的刑責，台灣的通訊防護正式升級至法律層級。林榮賜指出，法律是最後一道防線，電信業者則必須在第一線主動防禦。中華電信一方面強化硬體備援，持續推動「台馬第四海纜」及台澎金新海纜建設，預計2026年完工，確保離島至少具備雙路由通訊；同時，新設海纜掩埋深度由原本2公尺加深至2.5至3公尺，並於淺水區加裝鑄鐵管或半硬質套管，降低外力破壞風險。另一方面，中華電信也導入AI技術升級軟體防禦。林榮賜說明，透過優化「SAWS海纜自動預警系統」，結合船舶自動識別系統（AIS）的大數據分析，AI 可即時判讀異常航行行為，預測潛在勾斷風險，並在事故發生前通報海巡單位進行驅離，讓維運模式從事後搶修轉為「事前預測、主動防禦」。林榮賜續指，未來面對更劇烈的極端氣候，中華電信正強化通訊孤島風險控管，規劃於2026年前建置超過400套基地台電力儲能櫃，在停電狀況下仍可維持 8 小時以上運作，並擴大OneWeb衛星天線配置，提升傳輸備援能力。他強調，從深海電纜、地面網路到太空衛星，再結合AI智慧防禦，中華電信正以「軟硬整合」的全方位策略，打造能抵禦天災與外力威脅的國家級通訊韌性防護網，確保台灣在任何極端情境下，數位命脈依然暢通。
玻利維亞驚見全球最大恐龍足跡遺址 逾1.6萬獸腳類腳印揭露白堊紀生態密碼
玻利維亞安地斯山脈的托羅托國家公園（Torotoro National Park），近年成為古生物學界矚目焦點。由西班牙與美國研究團隊組成的古生物學家，歷時六年調查後，於該地卡雷拉斯潘帕斯（Carreras Pampas）遺址發現高達16,600個獸腳類恐龍足跡，為目前全球已知數量最多的同類足跡紀錄，堪稱「恐龍高速公路」的實證。科學家透過繩線與標記記錄恐龍移動方向與行為，重建白堊紀末期生態環境。（示意圖／達志／美聯社）根據《CBS News》與《CNN》報導，這些三趾、雙足行走的獸腳類恐龍，包括與暴龍（Tyrannosaurus rex）同屬的肉食性種類，生活於約6600萬至1億年前的白堊紀晚期。腳印保存於古代湖岸泥層中，不僅顯示牠們行走、奔跑，還包括超過1300個「游泳痕跡」，牠們在淺水中掙扎前進，僅中間腳趾深陷，兩側腳趾與腳跟印記極淺，堪稱恐龍游泳行為的罕見證據。研究團隊指出，其中一條游泳足跡延伸超過130公尺，是目前世界上已知最長的恐龍游泳軌跡。足跡保存狀況極佳，有助重建當時生態環境與恐龍行為。英國伯明罕大學古生物學者巴特勒（Richard Butler）讚譽此為「了解白堊紀末期恐龍生活的珍貴窗口」。儘管這些腳印歷經數千萬年保存下來，近代人類活動卻一度威脅其完整性。過去農民曾在足跡覆蓋的岩層上脫穀，工人也曾在附近採石取石灰岩。甚至僅兩年前，一項公路工程幾乎破壞遺址，幸得國家公園緊急介入才得以保全。值得注意的是，儘管足跡數量驚人，但該區幾乎未發現恐龍骨骼、牙齒或蛋化石。研究人員推測，這片高原曾是連接南秘魯、玻利維亞與阿根廷北部的恐龍遷徙走廊，恐龍並未長期定居，而是短暫穿越、飲水、覓食所留下的印記。遺址中出現從僅高32公分的小型恐龍，到臀高達10公尺的巨型獸腳類，印證多種體型與年齡層的個體曾在此地活動。澳洲昆士蘭大學古生物學家羅米利奧（Anthony Romilio）強調，足跡能揭示恐龍當下的行動方式，如移動速度、轉向、群體行走等，是骨骼化石無法提供的行為記錄。此外，玻利維亞素以恐龍足跡遺址聞名，此前紀錄保持者為蘇克雷市的卡奧奧克（Cal Orck’o），約有1萬4000個足跡，此次新研究一舉刷新紀錄。卡雷拉斯潘帕斯的發現，也再次強化南美在恐龍演化研究中的關鍵地位。研究團隊表示，這項成果僅是開始，未來預計將有更多足跡在岩層邊緣被陸續揭露。共同作者比亞吉（Roberto Biaggi）指出：「這是一場長期的工作，我們相信未來還會找到更多驚人的發現。」研究人員在遺址發現長達130公尺的游泳足跡軌跡，揭示恐龍涉水前行的珍貴畫面。（圖／翻攝自X，@AP）
川普批准南韓發展核動力潛艦 《路透》：恐引發區域水下軍備競賽
美國總統川普（Donald Trump）今年10月30日突然宣布批准南韓建造核動力潛艦（非「戰略核潛艦」）的，震驚國際社會。對此，《路透社》也指出，此舉將使南韓能在雙邊核能協議下取得關鍵的核燃料，這不僅象徵韓美關係的1次重大突破，更將重塑亞洲的安全格局、加劇該區域的水下軍備競賽。所謂「核動力潛艦」（nuclear-powered submarine）並非可搭載核彈頭的「戰略核潛艦」（SSBN，SS代表「潛艦」，B代表「彈道飛彈」，N代表「核子動力」），而是以核能推進、但僅搭載常規武器的攻擊型潛艦。若韓國要使用低濃縮鈾作為潛艦燃料，勢必需修訂《韓美原子能協定》，因此後續的外交與技術談判仍將持續。南韓多年來一直希望加入少數擁有核動力潛艦的國家行列，以抗衡北韓日益增強的潛射彈道飛彈威脅。首爾堅稱，核動力潛艦的目的在於牽制朝鮮，同時維持其不發展核武器的承諾。南韓總統李在明更將此協議視為與川普會晤的重大成果，並強調這將增強首爾的安全彈性與國防自主。然而，南韓的快速發展也引發區域連鎖反應。中國目前雖未明顯表態，但專門分析朝鮮的智庫網站「北緯38度」（38 North）警告，北京的沉默可能只是暫時的。北韓官方媒體則明確指責南韓的核動力潛艦計畫可能引發「核武多米諾骨牌效應」。北韓聲稱自身也在推動核動力潛艦發展，並公開領導人金正恩視察相關裝備的畫面。雖然外界對其技術成熟度有所疑慮，但部分分析人士認為平壤可能正在獲得莫斯科的協助；俄羅斯與北韓雖承認將持續強化防務合作，但對技術交流的細節保密到家。在東北亞的另一端，日本亦因川普支持南韓的核動力潛艦計畫而感到震驚。東京原以為華府若支持區域內盟友發展核動力潛艦，會把日本的順位置於南韓之前。1名參與政府討論的人士透露，此消息在東京引發不小騷動，防衛大臣小泉進次郎甚至罕見鬆口稱，日本有必要考慮引進核動力潛艦。雖然日本防衛省強調目前沒有展開相關研究，但多名日本官員承認，如果東京真的邁向核動力潛艦，必須仰賴美國的協助。海軍專家指出，日本目前的柴油潛艦雖適合淺水區域，但核動力艦隊將使日本更能深入太平洋，並在建立2次打擊能力方面奠定基礎。報導補充，南韓的計畫正好與美國的戰略利益一致。美國海軍作戰部長考德爾上將（Admiral Daryl Caudle）在首爾表示，中國是「步步進逼的威脅」，並預期南韓的核動力潛艦將在未來扮演區域嚇阻的重要角色。南韓國家安全顧問魏聖洛則透露，李在明已向中國國家主席習近平保證，其潛艦僅作為防禦用途和威懾北韓；他強調「其他國家可能不歡迎這種做法，但我們有我們的立場。我們可以解釋並說服他們。」事實上，南韓發展核動力潛艦的計畫由來已久。韓國公益性非營利私營智庫「世宗研究所」指出，該國早在1994年第一次北韓核危機時，便曾探索此類構想，但因技術限制而受阻。2017年，時任總統文在寅曾向川普尋求支持，而川普也私下同意，但遭到美國國防部及能源部以核擴散疑慮為由反對，使得計畫一度停擺。儘管如此，南韓仍持續獨立推動技術發展。退役海軍上校文根植（Moon Keun-sik，音譯）透露，南韓已完成基本潛艦設計。國防部長安圭伯則指出，反應爐組裝已達「重要階段」，並預估南韓可在10年內建造出首艘核動力潛艦，最終至少需要4艘5,000噸級艦艇。另據11月公布的美韓聯合文件顯示，美國已同意協助南韓取得核燃料。對此，安圭伯表示，與其說是美國給予批准，不如說南韓早已具備其他必要條件，而燃料只是最後1塊拼圖。白宮官員也指出，美國支持南韓提升軍事分擔能力，以嚇阻對美韓同盟的威脅，包括發展核動力攻擊潛艦。前副外長崔鐘建認為，澳英美的AUKUS協議也降低了南韓面臨的政治障礙，使整體環境比以往更有利，「火車已經啟動了，只是車門還開著，這意味著我們還有很多事情要做，但它正在前進的路上。」
煮熟的湖？！亞馬遜水溫飆破41度 153隻海豚熱死浮屍湖面
亞馬遜真的「煮沸了」！巴西亞馬遜州特費湖（Lake Tefe）去年9月爆發大規模海豚死亡事件，原因竟是湖水高溫飆破41度，比按摩池還燙，讓當地大量淡水海豚活活被熱死。這起震驚國際的氣候災難，相關研究已於11月7日刊登在《科學》（Science）期刊，剛好也與本屆聯合國氣候大會COP30在巴西召開同步，成為熱帶地區暖化衝擊的最新警訊。氣候變遷衝擊熱帶區域生態系統，《科學》期刊指出亞馬遜湖區過去30年平均每10年升溫0.6度，遠高於全球平均。（示意圖／達志／美聯社）根據《CBS新聞》與《法新社》報導，這項研究由巴西馬米勞亞永續發展研究所（Mamiraua Institute for Sustainable Development）水文學家弗萊施曼（Ayan Fleischmann）領軍。他回憶，當時特費湖邊出現大量亞馬遜河豚與短吻海豚（tucuxi）屍體，情況令人震撼，「那水熱得連手指都伸不進去」，視覺與心理衝擊極大。根據世界自然基金會（WWF）巴西分會統計，2023年9月23日當週，該地區共發現153隻海豚死亡，包括130隻粉紅海豚與23隻短吻海豚。這兩種淡水海豚都列入《國際自然保護聯盟紅色名錄》瀕危物種，當地甚至將短吻海豚視為河流守護者與幸運象徵。研究團隊走訪亞馬遜中部10座湖泊，其中有5個湖泊白天水溫飆破37度，而一般亞馬遜湖泊的正常水溫大多在29至30度之間。最嚴重的特費湖，湖面面積縮水75％，不僅湖面高溫，連水底2公尺深處的水溫也一樣高達41度，幾乎變成「煮鍋」。研究指出，高溫形成關鍵來自四大因素交互作用：強烈日照、淺水環境、低風速與高濁度。湖水越濁越容易吸熱，水位越淺越難降溫，加上無風帶走熱氣，導致整片水域持續加熱。此外，當地還出現日夜溫差劇烈變化，白天高溫41度，夜間驟降至27度，生物根本無法適應，進一步引爆死亡潮。除了海豚暴斃，還有大量魚群死亡，甚至出現藻類爆發使湖面染紅，突顯這場災難不只是動物危機，更是一場生態與社會的全面衝擊。研究團隊進一步回溯NASA從1990年以來的衛星數據，發現亞馬遜湖區每10年平均升溫約0.6度，遠高於全球水域的平均變化，顯示熱帶地區正首當其衝地承受氣候變遷壓力。弗萊施曼表示，「氣候緊急狀況已經來臨，這不是預警，是現在進行式」，並呼籲應建立更完善的湖泊長期監測計畫，並納入原住民、河岸居民與非裔社群參與環境治理。英國伯明罕大學教授漢納（David Hannah）也強調，乾旱與極端高溫往往同步出現，不僅使水溫快速升高，河流流速也變慢，加劇對水生生物的威脅。他警告：「未來這種現象將更頻繁、更猛烈。」這場發生在熱帶雨林核心區的生態浩劫，正以最沉痛的方式提醒世界：氣候變遷不是未來式，而是現在進行式。研究人員於亞馬遜特費湖打撈死亡海豚，環境溫度極高，湖泊面積大幅縮減，水中缺氧與高溫導致大量生物死亡。（圖／翻攝自X，@YahooNews）