溫度異常
」 日本 全球暖化
延燒近一週還沒停！印尼野火暴增近3倍燒176公頃 國家公園全面封閉
印尼知名觀光勝地布羅莫火山周邊爆發大規模野火，火勢延燒近一週仍未完全受控，短短數日燃燒範圍更擴大近3倍。截至8月9日，位於東爪哇省的布羅莫騰格里塞梅魯國家公園（Bromo Tengger Semeru National Park）已有約176公頃土地遭焚毀。當局為避免遊客受困或遭火勢波及，已全面封閉園區至另行通知，並動員數百名消防、軍警、巡護員及志工投入救災，同時派出2架灑水直升機及無人機支援空中滅火。綜合《路透社》、《法新社》及《美聯社》8月9日報導，這場野火自3日在布羅莫騰格里塞梅魯國家公園爆發後持續蔓延，火場鄰近東爪哇熱門旅遊景點布羅莫火山（Mount Bromo）。官方資料顯示，7日時燃燒面積約60公頃，到了9日已增至約176公頃，相當於435英畝，數日之內擴大近3倍。《路透社》9日在東爪哇省普羅博林戈（Probolinggo）拍攝的現場畫面顯示，國家公園內一處山坡仍有大片火焰竄出，一名民眾站在附近觀察燃燒中的山坡。從最新影像可見，這場已延燒近一週的野火截至當天仍未完全撲滅。隨著火勢快速擴張，國家公園管理單位8日晚間宣布禁止所有遊客進入園區，重新開放時間另行通知。園區主管魯迪揚塔．查亞．努格拉哈（Rudijanta Tjahja Nugraha）表示，封閉措施將持續實施，直到確認環境安全為止。園方也透過社群平台說明，暫停開放是確保遊客、園區工作人員以及周邊居民安全的重要措施。若旅客已購買封閉期間的入場門票，可以依照相關程序申請退費。布羅莫火山是一座活火山，也是東爪哇最具代表性的觀光景點之一，特殊火山地貌與日出景色每年吸引大量國內外遊客前往。不過，這波野火不斷向山區及森林蔓延，為避免遊客進入火場附近，當局只能暫時關閉整座國家公園。印尼政府9日持續擴大救災規模，動員數百名消防人員、災害管理人員、警察、軍人、國家公園巡護員及志工，希望從不同方向壓制火線，避免燃燒範圍進一步增加。然而，布羅莫火山周邊複雜地形成為滅火工作的最大阻礙之一。印尼國家災害管理局（BNPB）發言人阿卜杜勒．穆哈里（Abdul Muhari）指出，火場部分區域位於森林及陡峭山坡，加上現場強風不斷，消防人員難以徒步抵達部分燃燒地點，使地面滅火行動受到相當大的限制。為突破地形障礙，印尼當局已部署2架灑水直升機，針對消防人員難以進入的區域進行空中投水，同時也出動可搭載水箱的無人機協助滅火。現場工作人員則持續替無人機補充水源，再將設備送往較難從地面抵達的火區。穆哈里表示，在陡坡、強風及森林環境的多重限制下，部分地點無法單靠陸路有效處理，因此空中滅火作業成為這次救災的重要環節。儘管目前已有約176公頃土地被大火吞噬，但印尼國家災害管理局截至9日表示，尚未接獲人員傷亡或建築物遭火勢摧毀的通報。當局仍持續監控火場變化，避免風勢突然改變後將火線推向其他區域。這波野火也正值印尼面臨異常嚴峻乾季之際。印尼氣象、氣候暨地球物理局（BMKG）預測，今年乾季可能比往年更加強烈，而且持續時間更長，其中部分原因與聖嬰現象有關，使印尼今年的森林及野地火災、乾旱風險同步升高。聖嬰現象是自然發生的氣候現象，主要與中、東太平洋海面溫度異常偏高有關，可能造成全球風場、氣壓及降雨型態改變。對東南亞及印度而言，聖嬰期間往往容易帶來更加乾燥的環境，植被水分降低後，也更容易起火並讓火勢迅速蔓延。今年印尼野火情況已明顯比過去嚴重。統計顯示，今年上半年全國已有超過10萬7000公頃土地遭野火焚燒，受災面積超過2023年全年野火燒毀範圍的2倍，顯示今年乾季期間的森林與野地火災風險相當突出。事實上，布羅莫火山近年已不是第一次遭遇嚴重野火。2023年，一對新人在當地拍攝婚紗照期間施放信號火炬，不慎點燃乾燥植被，火勢隨後迅速擴散，最終造成超過500公頃土地遭焚毀，也一度迫使相關景區關閉。如今相隔約3年，布羅莫火山周邊再度遭大火侵襲。不同於2023年已知與婚紗拍攝施放火炬有關，這次提供的報導尚未說明起火原因，現階段救災重點仍是阻止火勢繼續擴張。布羅莫火山是印尼東爪哇熱門觀光勝地，受到野火威脅，目前國家公園全面禁止遊客進入。（圖／翻攝自X，@CNBCTV18News）
歐洲避暑天堂失守！地中海熱到像溫泉 海水飆高8℃遊客傻眼：無法消暑
歐洲今年夏季持續遭遇極端高溫，不只陸地熱浪頻傳，就連向來是避暑勝地的地中海也異常升溫。根據歐盟哥白尼地球觀測計畫（Copernicus）及歐洲太空總署（ESA）最新監測，截至2026年6月底，地中海海表溫度已創下歷來6月最高紀錄，部分海域較1991年至2020年同期平均高出最多約8℃。不少前往西班牙、法國、義大利等地度假的遊客直呼，今年海水不像往年冰涼，反而暖得像泡溫泉，幾乎感受不到消暑效果，顯示海洋熱浪正持續衝擊歐洲海域。地中海海洋熱浪持續擴大，法國南部、義大利及科西嘉島周邊海域海溫異常升高。ESA於7月1日公布最新衛星影像，畫面呈現2026年6月29日地中海海表溫度異常分布，深紅色區域代表海水溫度比1991年至2020年平均值高出最多約8℃。這項分析採用哥白尼海洋服務（Copernicus Marine Service，CMEMS）提供的高解析海表溫度資料，並與歐洲太空總署氣候變遷倡議（ESA Climate Change Initiative，ESA-CCI）建立的長期衛星資料庫進行比對，確認此次海溫異常已刷新歷來6月紀錄。監測顯示，升溫最明顯的區域集中在法國南部外海，以及科西嘉島（Corsica）、薩丁尼亞島（Sardinia）周邊海域與義大利半島沿岸。其中，法國獅子灣（Gulf of Lion）、利古里亞海（Ligurian Sea）及第勒尼安海（Tyrrhenian Sea）等海域普遍高於長期平均約6℃，部分區域更突破8℃，成為此次海洋熱浪最劇烈的核心地帶。歐洲太空總署最新監測顯示，地中海海表溫度創下歷來6月新高，部分海域較長年平均高出最多8℃。除了地中海外，哥白尼公布的海表溫度異常圖也顯示，截至6月底，歐洲多數海域皆呈現高於平均值的情況，包括部分東北大西洋、北海、波羅的海及黑海等海域，也都出現不同程度升溫，顯示暖化現象並非侷限於單一海域，而是整個歐洲海洋環境普遍受到影響。《Daily Mail》則報導，不少正在地中海沿岸度假的旅客都明顯感受到海水溫度異常偏高。有人表示，原本期待跳進海裡消暑，沒想到海水卻像溫熱浴池，幾乎沒有降溫效果；也有人說，今年海水「暖得不像地中海」，和過去相比明顯升溫，甚至感覺一年比一年更熱，顛覆許多人對地中海夏季清涼海水的印象。科學家指出，這種現象屬於「海洋熱浪」（Marine Heatwave），是指海表溫度持續多天甚至數週高於歷史平均值。近年隨著全球暖化持續加劇，海洋熱浪發生頻率、持續時間及強度都有明顯增加的趨勢，而地中海更被視為全球暖化速度最快的海域之一。全球海洋暖化持續加劇，地中海海表溫度創新高，再度引發外界關注氣候變遷影響。哥白尼氣候變遷服務（C3S）同日公布資料指出，2026年6月全球平均海表溫度也刷新歷來6月最高紀錄，超越2023年及2024年同期。監測顯示，6月21日全球平均海表溫度達21℃，比先前歷史紀錄再高0.1℃，代表全球海洋仍持續吸收大量因溫室氣體增加所累積的熱能。研究人員表示，海洋吸收了全球超過九成因氣候變遷所增加的熱能，因此海表溫度變化被視為觀察全球暖化的重要指標。海水持續升溫除了導致珊瑚白化、海草床退化、魚群遷移、藻華大量繁殖及部分海洋生物死亡，也可能衝擊漁業資源、觀光產業及沿岸生態系統。海表溫度屢創新高，專家警告海洋生物恐因高溫與缺氧面臨大規模死亡危機。此外，異常溫暖的海水還會向大氣提供更多熱能與水氣，增加豪雨、雷暴、熱帶氣旋及其他極端天氣事件發生機率，同時也可能加劇歐洲夏季熱浪、乾旱與野火風險。專家認為，海洋暖化已不再只是科學報告中的數據，而是逐漸成為全球各地民眾都能親身感受到的現象。從衛星監測數據到遊客親身感受，都顯示今年地中海正經歷近年最強烈的海洋熱浪之一。科學界呼籲，若全球溫室氣體排放無法有效減少，未來類似高溫事件恐將變得更加頻繁且持續時間更長，對全球海洋生態、沿岸城市及人類生活帶來更深遠的影響。
超級聖嬰來襲！颱風生成數量竟翻倍 日專家示警：極端災害恐全面升級
今年聖嬰已形成並可能持續至秋季，導致海面溫度異常升高，進而強化颱風、豪雨與高溫等災害，今年颱風生成速度更是明顯偏快。對此，智庫專家警告，極端降雨與乾旱將同步加劇，影響亞洲糧食產量與全球供應鏈，甚至引發日本、澳洲等國的進口糧食價格上漲與短缺風險，企業與個人皆需提前強化防災與供應鏈韌性，以因應連鎖性氣候衝擊。綜合日媒報導，今年第9號颱風「巴威」已於昨（2日）上午在馬紹爾群島周邊海面生成。根據日本氣象廳統計，日本周邊海域今年颱風生成速度明顯偏快，截至6月底為止已生成8個颱風，而同期平均僅有4.2個，顯示生成數量約為平時的2倍。氣象專家指出，聖嬰現象可能是其中1項肇因，而未來甚至可能出現更強的「超級聖嬰」。對此，氣象預報主播坂口愛美表示，目前除聖嬰影響外，來自印度洋的風場增強，使不同氣流在菲律賓東方海域交會，促使對流活動活躍化，使颱風更容易生成與發展。她提醒，一旦颱風接近日本時，可能已達相當強度，呼籲民眾及早做好防災準備，以因應持續升高的極端氣候風險。東京海上集團旗下從事全球自然災害、社會風險等多元領域研究的智庫「東京海上研究所」於18日發布的電子報也指出：「今年可能會出現超級聖嬰。目前已有相關預測出爐。這是1種在過去數十年間僅發生過屈指可數幾次、極為罕見的氣候現象。」近年來，人們已經逐漸習慣聽到「數十年一遇豪雨」、「數十年一遇豪雪」等異常氣象說法。然而，今年夏季至秋季期間，全球氣候變遷的影響有可能比以往更加劇烈。由於容易引發異常天氣的聖嬰現象已經發生，再加上海面水溫持續升高，其影響恐怕將前所未有地增強。所謂聖嬰現象，是指太平洋赤道海域從國際換日線附近至南美洲沿岸之間的海面水溫高於正常值，並持續約1年左右的現象。過去發生聖嬰現象時，通常都是太平洋東部海面水溫上升，而西部海面水溫則偏低。因此，日本附近的太平洋高氣壓勢力往往較弱，使日本容易出現涼夏。然而，今年的情況似乎有所不同。針對今年夏季日本的天氣，日本氣象廳氣象資訊課負責人預測：「7月與8月將會炎熱。」原因在於太平洋高氣壓將向日本附近擴張。東京海上研究所主任研究員岡本卓郎也表示，過去的資料已經不再適用，「聖嬰雖然是全球性的氣候現象，但『聖嬰發生時，日本就會出現涼夏、暖冬』這項過去累積的經驗法則，如今已逐漸失去適用性。在全球暖化時代下，聖嬰究竟會帶來什麼樣的新變化，目前仍有許多未知。不過，可以預期的是，原本就多雨的地區可能降下更多雨量，各種極端氣候現象恐將持續加劇。」除了夏季之外，今年秋季同樣必須提高警戒。日本氣象廳於6月10日公布，今年春季起聖嬰現象已經形成，預計將持續至秋季。此外，海面水溫還可能持續高於正常值，預測至秋季時，海面水溫偏高幅度甚至可能超過2℃。美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）也於當地時間6月11日表示，太平洋觀測區海面水溫高於正常值超過2℃的機率高達63％，若成真，將發展成極強的聖嬰。真正棘手的是，在全球暖化影響下，日本附近海域的海面水溫本身也持續偏高。過去觀測紀錄中，聖嬰期間海面水溫較正常值高出2℃以上的案例共有5次，其中超過3℃的僅有1982年春季至1983年秋季，以及1997年春季至1998年夏季2次大型聖嬰事件。1982年的情況是太平洋東部海面水溫偏高，而西部則偏低。然而，今年的聖嬰卻呈現與以往不同的型態。岡本卓郎表示：「截至今年5月，西太平洋海面水溫已經升高，日本附近海域也沒有降溫。海面水溫愈高，颱風就越容易獲得更多能量，因此必須特別留意。聖嬰發生期間，颱風生成位置通常會向東南方偏移，因此有更長時間行經溫暖海域，進一步增強威力。如果形成超級聖嬰，更有可能出現特別強烈的颱風。」日本氣象廳也指出：「聖嬰現象發生時，颱風往往有更長的發展時間，因此較容易以強烈狀態接近日本。」而且，需要提高警戒的不只是夏季。岡本卓郎進一步說明：「海面水溫升高，會使空氣中的濕度增加、氣溫升高，大氣所能容納的飽和水蒸氣量也會增加。如此一來，更容易形成積雨雲，也更容易出現豪雨。如果超級聖嬰如預測般持續至今年秋季，那麼10月之後颱風的發展動向，也將必須高度關注。」除了颱風增強與豪雨之外，冰雹及雷擊造成的災害近年來也持續增加。面對自然災害，人們究竟該如何做好準備？日本氣象廳已於今年5月推出新的防災氣象資訊制度，依照5個警戒等級，向民眾提供對應的危險程度，以及包括避難等應採取的行動。岡本卓郎強調，平時建立正確的防災觀念最重要，「平日就應該密切關注日本氣象廳發布的資訊，並充分理解其內容。例如，如果防災氣象資訊達到第4級警戒，就應該開始考慮避難。」除了個人需要保護生命與財產之外，從事農業或企業經營者更必須提高警覺。例如，搭建塑膠溫室的農民，必須預先做好溫室防風措施。即使自家工廠位於災害風險地圖標示的安全區域，也不能掉以輕心。原因在於，一旦供應商遭受災害，原物料與零組件的供應鏈便可能中斷。岡本卓郎表示：「企業必須事先規劃替代供應商，同時建立完善的災害應變計畫，以因應各種突發狀況。」然而，問題並非單靠個別企業就能解決。真正令人憂心的，正是超級聖嬰可能引發的全球性連鎖效應。根據《日本經濟新聞》6月25日的報導，亞洲各國已開始因應可能出現的超級聖嬰。由於預期全球將面臨乾旱、豪雨及高溫等極端氣候，印度已考量降雨減少可能影響農作，因此停止砂糖出口；中國則預估高溫將推升用電需求，因此增加煤炭儲備。全球暖化與聖嬰現象相互疊加後，亞洲各地的極端天氣將更加明顯。部分地區降雨將更加集中且猛烈，但另一些地區則可能比過去遭遇更嚴重的乾旱。岡本卓郎指出，全球供應鏈將因此受到重大衝擊，「過去澳洲等地曾發生嚴重乾旱，玉米等穀物及各類農作物的生長都受到明顯影響，這樣的風險不可忽視。」
剛修完車！國三甲台北聯絡道火燒車 店家急拿滅火器滅火
國三甲台北聯絡道近辛亥路三段29日上午11時許發生一起火燒出事故。一名68歲的李姓男子駕車行經該處時，突然發現車輛引擎蓋前面冒煙，立即下車查看，孰料下一秒車輛即竄出火勢，附近店家也立即持滅火器前來協助，所幸並未釀成傷亡事故。至於詳細起火原因仍有待進一步調查釐清。警消獲報後，第一時間便派員前往灌救，而轄區大安分局獲報後也立即前往現場並啟動交通快打，管制台北聯絡道下橋車輛改道行駛，待消防單位確認起火車輛已無危險疑慮後，協助將車輛以手推方式移置到辛亥路平面不影響交通處所，約30分鐘左右解除管制，車流恢復正常。據了解，李姓駕駛表示，該車車齡約13年，過去曾因引擎問題將車輛送修，駕駛當下已修復完成，不知為何會突然冒煙起火。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。大安分局呼籲，駕駛人行駛前除應檢查車輛設備有無異常，行駛中亦應留意車上狀況，遇有車輛故障或溫度異常等情事，應立即將車輛駛至安全處所，降低危害事故發生。
氣候大魔王甦醒！超級聖嬰恐襲全球 專家示警：恐影響2.5億人
全球氣候恐再迎來重大挑戰。美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）最新監測顯示，新一輪聖嬰現象（El Niño）已經形成，且未來數月仍將持續增強。多名氣候科學家警告，這波聖嬰有機會發展成近代最強等級之一，甚至可能達到「超級聖嬰」規模，不僅將推升全球氣溫，更可能引發乾旱、洪水、熱浪、野火及糧食危機等一連串極端氣候災害。赤道太平洋海水異常升溫，被視為超級聖嬰發展的重要警訊。（圖／World Meteorological Organization）根據英國《每日郵報》（Daily Mail）報導，NOAA指出，目前赤道中東太平洋海域海面溫度已較正常值高出約華氏0.9度（約攝氏0.5度），顯示聖嬰現象已正式成形。依據最新預測，這股暖化現象將持續增強至2026年至2027年北半球冬季，若海面溫度異常值進一步升高至華氏3.6度（約攝氏2度）以上，便將達到「強聖嬰」標準，而2026年11月至2027年1月期間出現「非常強聖嬰」的機率高達63%。部分專家認為，2027年可能因此成為人類有紀錄以來最炎熱的一年。（圖／AccuWeather）世界氣象組織（WMO）及多個國際氣象機構也觀察到，目前太平洋海面下方已累積大量暖水，且信風持續減弱，顯示聖嬰現象正在快速發展。部分氣候模式甚至認為，這波事件不僅可能成為1950年以來最強聖嬰之一，還有機會挑戰1997年至1998年及2015年至2016年兩次被稱為「超級聖嬰」的歷史紀錄。若暖化持續擴大，全球各地極端天氣事件發生頻率與強度都可能同步增加。科學家最擔憂的是重演1877年至1878年的歷史性超級聖嬰。當時赤道太平洋海面溫度異常升高約華氏4.86度（約攝氏2.7度），造成亞洲、非洲、澳洲及南美洲多地出現嚴重乾旱與農作物歉收，引爆大規模飢荒。隨後瘧疾、霍亂及鼠疫等疾病蔓延，最終導致全球超過5000萬人死亡，被視為近代最嚴重的氣候災難之一。研究人員指出，若今日再度出現與1877年相當強度的超級聖嬰，在全球人口已超過80億人的情況下，後果恐更加嚴重。部分學者估算，若極端乾旱、洪災、糧食短缺、高溫熱浪及傳染病同時爆發，全球受影響人口可能高達數十億人，甚至造成約2.5億人死亡。不過專家也強調，這屬於最極端情境推估，目前仍無法確定此次聖嬰最終是否會發展至如此強度。氣候專家表示，聖嬰現象將改變全球降雨與氣溫分布。澳洲、印度、印尼及部分東南亞地區可能面臨乾旱與缺水危機；南美洲部分地區則可能遭遇暴雨與洪災侵襲；全球多地高溫熱浪發生機率也將顯著提高。由於近年全球暖化持續加劇，若強烈聖嬰最終形成，2027年甚至可能成為人類有紀錄以來最炎熱的一年。科學家呼籲各國及早做好防災準備，降低極端氣候對糧食、水資源及公共衛生造成的衝擊。
清明連假全台濕爆！盛傳「開除濕機人不能在？」 台電打破迷思
清明連假期間全台受鋒面影響水氣充沛，各地降雨不斷，潮濕狀況也讓除濕機成為不少民眾家中必備的抗潮利器。不過坊間流傳「除濕機運轉時人不能待在同一空間」的迷思，台電公司特別透過社群闢謠，強調只要掌握正確的濕度設定與安全守則，人機共處一室並無大礙，同時也提醒民眾在使用高功率家電時需注意防火安全，以策萬全。台電先前在臉書粉專「台電電力粉絲團」發文表示，常常有人詢問「人在室內可以開除濕機嗎？」對此，台電說明，過去之所以有除濕時人需離場的說法，主因是早期的除濕機無法精準設定濕度，容易導致室內過於乾燥引起人體不適。然而，現代除濕機多具備濕度監控功能，建議民眾將濕度設定在55%至65%之間。此區間不僅是人體感到最舒適的範圍，也能有效抑制黴菌滋生，若設定濕度過低，反而會導致機器持續高負荷運轉，增加耗電量與過熱風險。台電也指出，除濕機屬於高功率家電，用電安全至關重要；使用除濕機時應盡量使用獨立插座，避免與其他高耗能家電共用延長線，以免因負載過高、電線溫度異常提升而引發火災。此外，機體周圍應保持良好的通風空間，建議與牆壁、家具或窗簾保持至少50公分以上的距離。除濕機周遭也嚴禁堆放雜物或易燃物品，防止意外發生時火勢迅速蔓延。在操作細節上，台電特別提醒民眾應掌握「人離機停」的原則，雖然現代家電皆設有安全保護機制，但長時間無人看管仍存在電子零件故障的隱憂。因此，民眾若要長時間離開室內或準備外出，務必隨手關閉除濕機電源並拔除插頭。正確使用習慣不僅能延長電器的壽命，更重要的是，能將火災隱患降至最低，確保居家環境既乾爽又安全。往往在連續陰雨的天氣下，民眾使用除濕機的頻率大幅增加，台電也特別呼籲，在對抗潮濕環境的同時，應先行檢查家中的除濕機擺放位置與電路負載狀況，落實各項安全建議，才能真正做到安心抗潮。同時也建議民眾應定期清潔除濕機的濾網，避免灰塵堆積影響散熱效能。
全日空班機疑發動機故障！緊急降落新千歲機場 乘客憶：衝擊感像急煞車
日本全日空（ANA）一班自東京羽田機場飛往北海道的航班，於當地時間週三（1日）下午3時許疑似發動機故障，緊急降落新千歲機場，所幸機上323名乘客與機組人員均安然無恙，沒有人受傷。乘客回憶，當時飛機一直降不下來，後來終於落地，降落時的衝擊感相當巨大，至今仍感到心有餘悸。日本北海道電視台報導，北海道消防單位表示，負責管理新千歲機場的北海道空港公司於下午2時40分許通報，該架全日空班機左側發動機溫度異常升高，隨即出動包括消防車在內共5輛救援車輛，所幸現場未發生火災，機上323名乘客與機組人員均安。部分乘客回憶降落過程時表示，「一直降不下來很擔心」、「降落時的衝擊感前所未有，就像急煞車一樣，非常可怕」。對此，全日空官方說明，此次事件未影響其他航班的起降時間，機場運作維持正常。目前航空公司正在調查發動機異常原因，以確保飛行安全。
國道深夜驚魂！轎車突冒火球狂燒 里港夜空瞬間被炸亮
國道10號5日晚間10時16分左右發生一起驚悚火燒車事件，地點位在東向25.4公里、屏東里港路段，1輛由32歲劉姓男子駕駛的轎車，行經該路段時疑似因不明原因引擎溫度異常升高，儀表板出現警示訊號，劉男察覺有異後，立刻將車輛緊急停靠在外側路肩避險，未料才剛停下不久，引擎室便突然竄出火舌，接著爆發出巨大火光，瞬間照亮整個夜空，場面相當駭人。從現場畫面可見，車頭在短時間內被烈焰全面吞噬，火勢猛烈，濃煙直竄天際，讓不少路過的駕駛驚嚇不已，紛紛減速閃避，所幸劉男當下反應迅速，成功在起火前逃離車內，未造成任何人員受困或傷亡。警消單位接獲報案後，立即派遣人車趕赴現場搶救，消防人員歷經約1小時的灌救後，於晚間11時18分左右順利將火勢完全撲滅。由於事故車輛停靠於外側路肩，未占用主線車道，因此並未波及其他車輛，也未造成國道嚴重回堵，避免了更大規模的交通事故發生。目前詳細起火原因仍有待後續鑑定釐清，不排除可能與車輛電路異常、引擎過熱或機件故障有關。警方也特別呼籲，車輛平時應定期進行保養與安全檢查，行前務必確認冷卻系統、油路及電線狀況，避免因機械故障導致火燒車意外，不僅危及自身安全，更可能危害其他用路人的生命財產。
電器火警居榜首 北市消防局籲：人離火熄
臺北市政府消防局統計，今年1月至9月間，火災原因以電氣因素283件（占37.3％）居首，其次為爐火烹調157件（占20.7％）。顯示除了防範電氣火災，市民仍需提高廚房防火意識。多數爐火烹調引起的火災，往往因短暫離開現場導致鍋底乾燒，或因煮食油溫過高而釀成災禍。消防局再次提醒，「人離火熄」必須確實落實，即使再忙，也別忘了隨手關火。消防局同時建議，民眾可選用配備「熄火安全裝置」與「溫度感知裝置」的爐具，當火焰意外熄滅或鍋底溫度異常升高時，能自動切斷瓦斯，有效降低風險。特別是家中有長者或孩童的家庭，更應提高用火安全意識，避免因一時疏忽而留下遺憾。廚房防火要訣：1、人不離火：烹煮時不可離開現場，確實落實「人離火熄」。 2、油不過熱：油料添加適量、火力適中，避免油溫過高引燃。 3、鍋不滿溢：避免湯汁溢出澆熄火焰。 4、煙道常清：定期清潔抽油煙機，採用不燃材質與防油裝置。 5、警報早裝：建議廚房安裝定溫式住宅火災警報器，可在異常升溫時及早示警。
西班牙溫飆35度 2歲童遭父忘車內6小時「活活熱死」
熱浪席捲歐洲，部分國家氣溫接連飆升至攝氏35度或以上，西班牙加泰隆尼亞小鎮瓦爾斯（Valls）一名約2歲大的男童日前被人發現遭遺忘在父親車內，疑因中暑與脫水導致心臟驟停，雖經當場急救，仍不治身亡。《每日郵報》報導，男童父親當地時間6月25日上午9時左右，開車抵達位於工業區的工作地點，卻將孩子遺忘在後座，然而當天氣溫飆升至攝氏35度，直到一名同事下午3時路過車旁，驚見車內有幼童身影，才趕緊通知男童父親並報警。消防人員獲報最先趕到現場，隨後醫療急救人員也加入救援，他們將男童移至父親工作的冷氣室內，並實施心肺復甦術（CPR），但發現男童已呈心臟驟停狀態，經搶救無效後，男童被當場宣告死亡。憾事發生後，心理專家已介入協助男童家庭疏導悲痛情緒。警方目前正朝熱衰竭與脫水致死方向調查此案，男童父親也已被帶往警局接受訊問，而他是否會面臨刑責，目前尚待相關單位說明。事實上，這起悲劇並非首例。西班牙安達盧西亞哈恩省小鎮利納雷斯（Linares）一名年約兩歲的男童今年5月被高齡養父遺忘在車內，因當時氣溫達華氏80度（約攝氏27度），最終不幸身亡。養父事後透過律師公開道歉，稱自己原本要送孩子去托兒所，卻誤把孩子帶回家後忘在車內，該案目前仍由相關單位調查中。巴西聖保羅州帕爾杜河畔聖若澤一名39歲女子今年4月也將3歲外甥遺忘在車內整整6小時。她原本打算送孩子去托兒所，卻直接開車去上班，直到午休回車取物時才驚覺釀禍。她當下雖立刻報警，消防人員也將外甥緊急送醫，但外甥最終仍因心臟驟停而身亡，此案已被當地警方列為過失致死案件偵辦。西班牙國家氣象局資料顯示，當地最近迎來今年首波夏季熱浪高峰，全國有超過100人的死亡案例與極端高溫有關。首都馬德里6月25日氣溫預測為攝氏39度，南部威爾瓦省6月26日更創下攝氏46度的單月最高紀錄。這波熱浪導致氣溫異常攀升，明顯與氣候變遷有關。歐洲中期天氣預報中心（ECMWF）的「哥白尼氣候變化服務」副主任薩曼莎勃吉斯（Samantha Burgess）說，2025年6月可能成為史上最熱的6月之一，並警告數百萬人正暴露在危險的高溫壓力下。西班牙氣象學者拉蒙帕斯誇爾（Ramón Pascual）指出，地中海海面溫度異常升高，導致夜間也難以降溫，讓人幾乎無法喘息。
印度航空又出包！機艙內「溫度過高」緊急降落 與上起空難同機型
印度航空（Air India）一架波音787-8夢幻客機近期發生空難，失事墜毀在一處醫學院宿舍，導致至少279人罹難，這也讓印度航空近期營運狀況持續受關注。然而6月29日印度航空AI357航班又傳出事，自東京羽田機場飛往德里途中，因機艙溫度異常升高，決定改降加爾各答國際機場，而該航班同樣使用波音787客機執飛。根據外媒的報導，飛行途中機組人員發現艙內溫度持續升高，遂採取預防性措施，決定轉飛備降機場，航班安全降落後，技術人員立即展開詳細檢查，針對溫控系統進行維修與排查。印度航空表示，這一改道決策顯示其對高標準安全規範的堅持，並強調目前正對涉事機型進行全面檢修，確保飛機符合所有運行安全標準。印度航空也發布聲明指出：「我們已立即展開應對作業，加爾各答地勤團隊正為乘客提供協助，並安排替代航班，力求使旅客儘速抵達目的地。對此次突發事件所造成的不便，我們深表歉意。」然而這起改道事件僅是印度航空過去數日來接連發生的營運異常之一，報導中指出，6月28日一架從孟買飛往金奈的航班亦因乘客反映機艙出現燒焦味緊急折返孟買機場，經檢查後雖未發現嚴重故障，但仍引發廣泛關注。同樣引人擔憂的是，6月27日印度航空另一架從孟買飛往曼谷的航班，則因發現乾草卡在機翼內部，導致航班延誤近五小時，乘客不滿情緒高漲。此外，先前6月12日印度航空空難導致至少279人罹難的事故至今仍在調查中，航空事故調查局已成立專責小組，正針對黑盒子紀錄進行分析，評估各種可能因素，包括人為疏失與機械故障。一連串事故與營運問題導致外界對印度航空營運穩定性產生質疑。儘管印度航空強調其對乘客安全的承諾，並稱所有飛機均遵循國際標準，然而事件頻仍，仍令不少乘客憂心忡忡，對航空公司的維修與危機應對能力產生不信任。面對壓力與質疑，印度航空透露，已著手全面檢討營運流程，並將在未來數月內推動服務升級及安全改善措施，同時與監管機構密切合作，提升營運透明度與效率，以重建外界信心。
日本周邊海水溫度異常「一片紅通通」 鄭明典示警：今年會很熱
非常熱！民眾都有感受到今年夏天特別炎熱，世界各地高溫屢破紀錄。前中央氣象局長鄭明典分享一張海表面溫度距平圖，只見海域一片紅通通，代表日本會很熱，重現去年的情況。鄭明典在臉書PO出一張「中緯度的暖海水」，並解釋是海表面溫度「距平」，距平是實際海溫減去氣候平均海溫，暖色系代表實際海溫比氣候平均高，冷色系代表實際海溫比氣候值低。鄭明典進一步說明，去年日本周邊暖海水異常偏高，今年似乎會再重現，而且很可能就是新常態。回顧過去這個冬季，北極冷空氣頻頻出海影響日、韓，該區的海水也一度比氣候值明顯偏低。然而，隨著冷空氣退去，海溫逐漸上升，這一區的海溫上升的比氣候平均快，因此海溫距平就逐漸轉正值，而且是很顯著的正值，代表日本會很熱。日本周邊海水溫度異常偏高。（圖／翻攝自鄭明典臉書）據了解，2024年已被證實為有紀錄以來最熱的1年，全球年均溫飆升至攝氏15.10度，比近30年（1991至2020年）的平均值高出0.72度，其中7月22日更測得單日全球均溫17.16度的驚人數字，寫下氣象觀測史上的新高。台灣同樣無法倖免於這波熱浪，去年全年均溫達24.97度，創下本地氣象觀測史上的最高紀錄。鄭明典4月中旬也發文提醒，2025年的氣溫走勢緊追2024年的紀錄，從趨勢來看幾乎可以確定今年又將是異常炎熱的一年。他提醒，氣溫上升只是氣候變遷的一個指標，由於全球暖化的分布並不均勻，這種增溫現象實際上反映了整個大氣環流系統正在發生改變。
中國北方氣溫飆破41℃！地下水冒煙達72度 山西居民驚呼「天然溫泉」
中國大陸近期高溫來襲，山西省長治市一處住宅小區驚傳「地下水發燒」，抽出的地下水高達攝氏72度，居民地下室溫度也飆到40度，如同進入天然桑拿房！儘管當地多個單位介入調查，目前仍無法解釋異常熱源來自何方。另一方面，隨著熱浪擴散，中央氣象台也發出預報，預計本週中國北方多地氣溫將衝上40至41度，民眾須嚴防中暑與火災風險。山西長治一處小區地下水溫異常高達72度，宛如天然溫泉引發關注。（圖／翻攝自微博）影片中可見，小區綠地被挖開，粗管、細管交錯布設，熱水冒出白煙，畫面猶如溫泉噴發。根據《極目新聞》報導，山西長治錦繡司馬小區居民康先生近日拍下小區地下水冒出熱氣的畫面，引發熱議。他指出，自從冬季停暖後，家中地下室溫度異常升高，經抽查發現地下水水溫竟高達70度以上。當地的地質勘查人員已在小區鑽兩口井進行連續抽水實測，水溫長時間維持在60至72度之間，未見明顯下降。由於擔心地基下沉風險，抽水作業最終中止。據當地熱力公司表示，供暖早已於3月底結束，管網內並無水流，經檢查與本次異常無關。山西省地質勘查局則表示，相關調查仍在進行，後續結果將由社區統一公布。不只山西異常高溫引人側目，根據《新華社》與中國中央氣象台最新預報指出，6月5日至8日將有一波廣泛且持續的高溫席捲北方，包括北京、天津、河北、山西、陝西、河南、山東與新疆多地，高溫區日間氣溫普遍落在35℃至37℃，局部恐飆破39℃，甚至高達41℃，形成近年少見的強烈熱浪。河南氣象台指出，省內北中部地區5日至7日將是高溫最劇烈時期，局部縣市高溫可能超過40度，對人體健康、交通、供水供電皆構成考驗。氣象專家呼籲民眾注意防暑降溫，避免在高溫時段進行戶外活動，特別是臨近高考，更須預防考生中暑影響應試表現。此外，氣象台也預警，6日起南方地區如江漢、江淮、江南等地將有強降雨來襲，需提防暴雨引發的次生災害與局地強對流天氣。
穩定電網供電 台電再添大將！宜蘭冬山60MW儲能系統啟用
再生能源再添儲能最佳戰友！因應國際能源轉型與淨零排放趨勢，台電積極發展多元能源，而為強化電網韌性，繼台南鹽田光電與高雄路園變電所各設20MW儲能、龍潭超高壓變電所今年初啟用60MW儲能系統，台電接續打造同為重量級的60MW冬山儲能系統，於20日舉行啟用典禮。台電指出，儲能系統具快速充放電特性，可協助再生能源併入電網的頻率調節，並於遇突發電力事件時立即提供穩定電力，增強電力系統穩定與彈性。台電20日於宜蘭冬山超高壓變電所舉行「儲能永續 電網穩定」冬山儲能系統啟用典禮，現場由台電副總經理蕭勝任、大同集團總經理沈柏延、大同智能總經理黃允巍等各界貴賓共同見證。台電表示，此次與國內儲能應用發展先驅企業大同智能攜手，結合大同集團電力能源領域專業及資源，於冬山超高壓變電所建置23個儲能貨櫃，占地約1,600坪，打造60MW/85MWh儲能系統，儲電量達8.5萬度，等同可滿足約8,000戶家庭一整天用電需求。台電攜手大同智能，於冬山超高壓變電所建置23個儲能貨櫃，占地約1,600坪，打造60MW/85MWh儲能系統（圖／台電提供）。台電指出，儲能系統因具有電能移轉與快速反應特性，可與現有發電機組搭配，已成電網強韌新利器。冬山儲能採用可進行電能轉移的「增強型動態調頻備轉」(E-dReg)技術，將白天旺盛光電儲存，並於傍晚陽光快速減弱時放電，成為夜尖峰電力穩定供給的生力軍；而當遇突發電力事件導致電網頻率下降時，亦可於0.4秒迅速反應完成放電，維持電網頻率穩定，兼具提供穩定電力與調節電壓等多重功能。台電說明，電力系統有三大重要指標，包含頻率、電壓與慣量。其中，慣量會因發電方式與特性而有所變化，在如今綠能發展趨勢下越顯重要；現有系統慣量主要由傳統發電機組透過蒸氣、水力等動力推動轉子轉動的發電特性提供，而再生能源則是直接將太陽光與風力透過變流器轉為電能。因此，台電去年與英國創新能源技術公司RTL合作電力系統即時慣量量測計畫，除在全國10處場域佈建測量設備，如今再於冬山儲能導入「週期性功率調變功能技術(FPPM，Function of Periodic Power Modulation)」，成為全台唯一可實測系統慣量的儲能系統，以測試訊號導入電網取得系統即時回饋數據，提供電力調度重要參考。在安全層面，冬山儲能取得國際儲能安全標準IEC 62933-5-2與國際工控資安標準IEC62443-3-3雙重認證，並由國際第三方驗證機構頒發證書，通過儲能建置、運轉維護及資通訊安全等各面向層層把關。此外，冬山儲能安全系統更採四大階段措施，從氣體偵測與排氣、溫度異常警報、櫃內滅火系統到櫃外消防水霧滅火系統等，以零風險零災害預防工作為目標。冬山儲能系統儲電量達8.5萬度，等同可滿足約8,000戶家庭一整天用電需求（圖／台電提供）。台電表示，在政府目標2025年1,500MW整體儲能建置規劃中，包含500MW民間業者結合光電設置儲能，以及台電自建160MW儲能系統並結合電力交易平台匯聚840MW民間資源共1,000MW目標。台電近年結合自有場域以變電所為儲能發展基地，相繼打造路園、龍潭儲能，如今冬山儲能啟用併網，正式達成台電自建儲能里程碑。台電廣告
年底恐現反聖嬰現象 全球氣象將再受衝擊
根據世界氣象組織（WMO）11日發布的最新通報，2024年年底前出現反聖嬰現象的機率高達60％。反聖嬰現象是指赤道太平洋中部和東部海域的大規模降溫，伴隨著熱帶大氣環流的變化，對全球氣候產生廣泛影響。反聖嬰現象與聖嬰現象相對應。當聖嬰現象發生時，太平洋赤道東部和中部的海水溫度異常升高，打破正常的氣候模式，進而影響全球天氣。例如，聖嬰現象會導致東南亞和澳洲出現乾旱，而南美洲西岸和美國西部則可能面臨暴雨和洪水，對農業、漁業和經濟活動帶來巨大衝擊。反之，反聖嬰現象則會帶來與聖嬰現象相反的影響，特別是在熱帶地區。根據世界氣象組織的預測，2024年9月至11月間，全球有55％的可能性從目前的中性條件（非聖嬰也非反聖嬰期間）轉變為反聖嬰現象。而在2024年10月至2025年2月，機率將進一步提升至60％。同一期間，聖嬰現象再次出現的可能性則非常低。儘管聖嬰現象可能在短期內帶來降溫效果，但氣象專家指出，這並不能扭轉全球溫度長期上升的趨勢。世界氣象組織秘書長塔拉斯（Petteri Taalas）表示，2023年6月以來，全球的陸地和海洋表面溫度均持續處於異常高水準。即便未來發生反聖嬰現象，也無法改變因大氣中溫室氣體積累而導致的長期升溫趨勢。世界氣象組織指出，儘管2020年至2023年間曾發生多次反聖嬰現象事件，對全球氣候產生一定的降溫作用，但過去9年仍是有記錄以來最高溫的九年。2023至2024年的聖嬰現象自2023年6月開始發展，並於2023年11月至2024年1月達到峰值，被列為有記錄以來最強的5次聖嬰現象之一，且部分影響仍在持續。
上月創「史上最熱6月」紀錄 17日前後颱風生成機率曝光
近期的天氣可以說是又濕又熱，甚至有資料顯示，2024年6月創下了「史上最熱6月」的紀錄。而目前也有消息指出，從10日起，全台依舊有午後降雨的可能，尤其是大台北地區與各地山區。根據《Ettoday新聞雲》報導指出，中央氣象署預報員葉致均受訪時表示，9日台灣受到東南風影響，各地天氣晴到多雲，台東和恆春半島有零星短暫陣雨，中南部清晨至上午也有零星降雨。雖然午後在西半部和山區會有局部短暫雷陣雨，但相比8日，9日的雨勢稍微減弱且雨區縮小。葉致均推測，從10日開始，由於太平洋高壓逐漸減弱，風向轉為偏南風，早晨中南部有局部短暫陣雨，午後中部以北、宜蘭、花蓮和各地山區會有局部雷陣雨，大台北和山區甚至可能出現大雨。11日至12日這段期間，由於太平洋高壓持續東退，南部有不定時短暫陣雨，中部早晨也會有零星短暫陣雨，午後中部以北、宜蘭、花蓮及山區有局部雷陣雨。13日則因為太平洋高壓增強，風向轉為偏南風，清晨中南部有局部陣雨，午後中部以北、宜蘭、花蓮及山區有雷陣雨。14日至15日，由於東南風主導的關係，台東和恆春半島有零星短暫陣雨，午後西半部和山區有局部雷陣雨。而吳德榮在「三立準氣象.老大洩天機」專欄中提到，最新的歐洲模式模擬顯示，17日前後菲律賓東方至南海一帶可能生成熱帶低壓，機率分別為60%和30%，而輕度颱風的機率為20%。由於各國模擬有差異，對台灣的影響還需進一步觀察。此外，FB粉絲專頁「林老師氣象站」發文表示，2024年6月被記錄為史上最熱的6月。美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）的統計顯示，全球地表溫度明顯高於1991-2020年的氣候平均值，並創下新高紀錄。6月，南極洲的海面溫度異常高，海冰覆蓋率創紀錄新低。除此之外，印度、巴基斯坦和孟加拉國經歷了極端熱浪，氣溫超過45度並持續多日，導致大量中暑和健康問題。中國北方和中部地區持續高溫，許多城市氣溫超過40度。在美國西部、南部地區也紛紛突破高溫紀錄，在加州、亞利桑那州和內華達州氣溫超過45度，甚至引發野火和電力不足的問題。墨西哥和中美洲部分地區氣溫達52度，在當地甚至導致百人死亡。歐洲的意大利、德國和法國也經歷了極端高溫，局部地區氣溫超過40度，導致當地出現許多健康、基礎設施故障等問題。
厄瓜多動物海島天堂火山爆發 恐威脅當地獨特野生動物
南美洲國家厄瓜多的加拉巴哥群島，3日傳出其中一個島嶼費爾南迪納島的火山拉庫布雷爆發，由於當地是動物與海鳥的棲息地，因此有許多獨特的生物，如今這些動植物的多樣性受到威脅，也引發了全球保育工作，當地相關單位也觀察火山的噴發狀況，並表示火山所在島嶼無人居住，沒有立即的危險性。加拉巴哥群島是厄瓜多位於東太平洋接近赤道的火山群島，由厄瓜多加拉巴哥省所轄，面積7976平方公里，離厄瓜多本土1100公里遠。這次噴發的火山是在費爾南迪納島的拉庫布雷火山，目前厄瓜多的環境部發出聲明，表示「透過衛星系統檢測到氣體釋放和溫度異常。」官方也表示會繼續監測火山狀況，並不會影響到群島上的觀光活動，這次的火山噴發距離上次已有4年，目前監測規模比上次更大。這座島嶼沒有人類居住與活動，棲息著其他地方沒有的物種，包括特有的陸生黃鬣蜥，和一種曾經被認為滅絕的海龜。另外也因距離厄瓜多與其他有人居住的島嶼距離遠，因此沒有人受到影響。
Novavax疫苗打氣反增33%！16.47萬劑Novavax今放行 疾管署：1月底前再進口16.5萬劑
Novavax XBB疫苗1月9日開打，引發搶打潮，先前，疫苗在運送過程中溫度異常待換貨，包含北榮多家醫院喊停預約，沒想到到在開打一周後，就傳出供應不足問題，有醫院為此暫緩預約接種。對此，疾管署副署長羅一鈞今（19）日表示，目前國內接種增加33%，而食藥署已再放行16.47萬劑檢驗合格的Novavax XBB疫苗，將於1月23日配送，屆時各院所應會恢復正常預約接種。呼籲兩廠牌的疫苗均安全有效，請民眾踴躍接種。疾管署副署長羅一鈞。（圖／報系資料照）疾管署下午表示，食藥署於在上午封緘放行Novavax XBB疫苗16萬4700劑。本批次疫苗經食藥署抽樣、檢驗（外觀、鑑別、pH、細菌內毒素、無菌試驗、效價試驗等6項）及文件審查均合格，予以核發封緘證明書並放行供國人施打，疾管署將貼標完成後，於1月23日配送。另外，1月底預定將再到貨Novavax 16.5萬劑XBB疫苗，疾管署會盡速辦理後續事宜，而莫德納疫苗供應正常且同樣安全有效，呼籲民眾儘速優先接種。據羅一鈞指出，目前XBB疫苗仍還有貨，以目前庫存量統計，莫德納約430萬劑、Novavax約6萬劑。但因現在各衛生局與院所會控留民眾預約的量，所以目前民眾會看到有些院所無法預約，待下週疫苗配送之後，院所應該就會陸續恢復開放預約。疾管署表示，Novavax開打後，民眾接種XBB疫苗意願提升，本周前4日（1月15日至1月18日）XBB疫苗接種人次為11.4萬，較上周同期增加3成3。新冠XBB疫苗迄今已累計接種119.9萬人次，其中莫德納XBB疫苗累計113.3萬人次，NovavaxXBB疫苗累計6.6萬人次。全球新冠肺炎陽性率處高點，東南亞及日、韓等亞太國家陽性率上升，而國內疫情亦上升且處流行期，病毒傳播風險上升。疾管署呼籲，因本週末至下週將有強烈冷氣團來襲，全國溫度下探，提醒民眾在參加新年尾牙聚會、校園放寒假之際，注意加強保暖，也建議符合接種資格民眾，儘速接種新冠XBB疫苗，以及時獲得保護力。莫德納和Novavax兩種廠牌均安全有效，12歲以上民眾可選擇1種廠牌接種，6個月以上至11歲兒童依核准適應症，僅限接種莫德納XBB疫苗。接種院所資訊可至疾管署官網「秋冬疫苗專區」或至各縣市官網查詢。
疫情升溫！Novavax XBB疫苗接種創新高 驚傳33萬劑溫度異常將換貨
新冠肺炎疫情升溫，現有莫德納XBB疫苗、Novavax XBB疫苗兩廠牌可選擇接種，當疾管署強力「催打疫苗」之際，疾病管制署今（12）上午表示，因疫苗出現溫度異常，故退回33萬劑要求廠商換貨。疾管署發言人羅一鈞表示，新冠XBB疫苗迄今已累計接種102.7萬人次，其中莫德納XBB疫苗累計100.6萬人次，Novavax XBB疫苗累計2.1萬人次，昨（11日）接種達2萬6621人次，創9月底開打以來單日最高。針對今日上午宣布33萬劑新冠疫苗溫度有異，食藥署署長吳秀梅說明，食藥署迄今已封緘放行13萬2,200劑Novavax XBB 1.5新冠疫苗，但食藥署於先前赴倉儲抽樣查核時，發現有約33萬劑疫苗運送溫度不符原廠規定（攝氏2-8度），其中16萬4,700劑經原廠提供安定性資料，尚符合該產品運送冷鏈規範（不低於0.7度且不超過96小時），待檢驗與審查皆合格後，預計最快可於下周五（1月19日）封緘放行。另16萬5,000劑因已超出原廠冷鏈規定（低於0.7度），將依生物藥品檢驗封緘作業辦法規辦理退運或銷毀，後續待業者再行進口另一批換貨疫苗抵台後，食藥署會儘速辦理後續檢驗封緘事宜。疾管署說明，根據丹麥、荷蘭、美國等國新冠XBB疫苗最新研究，顯示接種XBB疫苗能有效預防新冠疾病，預防成人住院、門急診就醫之保護效果高達6至7成，考量本週適逢選舉及新年尾牙等活動頻繁，預期因人群聚集移動頻率增加，病毒傳播風險上升，預期農曆春節前可能達到疫情高峰，因此呼籲尚未接種「新版」新冠XBB疫苗的長者及青壯年儘速接種疫苗，提升免疫保護力，避免過去確診或接種「舊版」新冠疫苗的保護力歸零，造成個人健康威脅和醫療負擔。
貨輪海上遭遇嚴重低溫 進口車抵達時「全變冰塊」
近期有一批日本產的汽車透過貨輪，海運至俄羅斯，沒想到貨輪在途中遭遇罕見的低溫襲擊，讓貨輪抵達俄羅斯時，不僅船身上覆蓋著一層厚厚的冰霜，就連停放在甲板上的汽車，也全部「變成冰塊」。根據《每日郵報》報導指出，這艘停放在俄羅斯海參威（Vladivostok）港口的貨輪，近日成為許多網友的討論話題。原因是貨輪抵達港口時，貨輪本身已經被冰霜給覆蓋住，而且就連停放在甲板上數十輛日本生產的汽車，也結滿了厚重的冰霜。遠與看起來就好像一個個汽車外型的冰塊。港口工人用吊車吊起這些嚴重結冰的汽車。（圖／達志／路透社）會造成如此嚴重的冰霜現象，主要是貨輪在航行時遭遇強勁的風浪，這會讓海水透過浪潮打到貨輪甲板上，再加上近期海上溫度異常低溫，在海水與低溫的夾擊下，貨輪與汽車就結了一層厚達15公分的冰霜。報導中也指出，這數十輛由日本豐田與本田生產的汽車並非如此，大範圍的結冰可能會導致車窗破裂或彎曲，或是有機率導致車體結構受損，這些汽車有可能只能拆解零件出來使用，而無法正規販售。