漢翔公司
」 漢翔 漢翔公司 勇鷹 高教機 墜海
IDF單座機執行任務落地爆胎 漢翔證實人為因素道歉了
台中清泉崗基地5月23日發生一架機號1451的IDF單座機，落地後滑行發生爆胎事件，造成軍機與民航機起降受影響，有媒體報導指稱，為漢翔公司借用空軍的IDF單座機執行任務，疑因公司人員未執行落地檢查及遵守紀律減速導致。漢翔公司9日回應，已懲處相關人員，並向當日事故造成人員影響，致上歉意。漢翔公司表示，同仁5月23日操作不當與未落實安檢工作，致使飛機爆胎一事，已於事件發生後立刻進行專案調查，後召開全面檢討會議，隨即對相關人員進行懲處，也再次嚴格要求所有工作人員務必嚴謹遵守技令與操作規範，以確保全體同仁的工作安全，而對於當日事故所造成的影響及不便，向各界表達深深的歉意。漢翔公司說，有關滑行道因重型民航機輾壓，造成級配脫落形成多處破損坑洞，且產生尖銳碎石之路面受損部份，已協請民航局於6月3日鋪設完成改善完畢，爾後會持續加強檢查鋪設，以消弭損壞風險。漢翔公司表示，虛心接受各界的建議與指導，未來嚴加規範人員的工作紀律，務必將人為因素造成之事故發生機率降至最低。
勇鷹失事墜海調查報告出爐 「未提肇因遭疑甩鍋」
勇鷹高教機2月15日因雙發動機失效墜海，空軍成立失事調查專案小組，相關檢修書面報告12日送至立院，內容並未提及人為、環境因素，僅聚焦機械故障。在野立委直言空軍調查報告仍難解外界疑惑，也提醒漢翔公司不能為了交貨壓力便宜行事，以免再度埋下安全隱憂。而打撈作業停擺多日後，12日打撈船「寶拉麗絲3號」再次出動，最快今日可望執行打撈。外交國防委員會今將邀請國防部長顧立雄報告「國機國造交機進度及勇鷹高教機失事後檢修情況」，昨日書面報告送至立法院，內容未提到人為或環境因素，空軍僅依據飛行員訪談證詞、修維護紀錄等事證與漢翔公司共同研討，逐項分析機械故障因素。報告提及，針對雙發動機失效可能的機械因素，計有發動機系、電源系、電氣系及燃油系等4類12項；空軍與漢翔公司就機械因素共同訂定特別檢查項目，由漢翔公司逐機逐項執行。國民黨立委徐巧芯昨說，事發後空軍調查已有一段時間，書面報告卻未寫明肇因，當然會讓外界有疑慮。另外，空軍要如何確保這起意外只是單一事件，而非整體性的問題？後續是否加強檢測流程？又要怎麼驗證？上述問題才是檢討的重點，但書面報告都付之闕如；民眾黨立委林憶君則表示，真正失事主因究竟為何，仍應待找到飛機殘骸和黑盒子後，才能釐清事實，空軍千萬不應隨便找理由撇清責任、甚至企圖甩鍋找戰犯。她也希望國防部、中科院以及漢翔公司不能為了時間與交貨壓力而便宜行事，讓國軍飛安問題再度埋下隱憂。軍方採購66架勇鷹高教機，預計2028年全數交機，但報告指出，至今年2月底應交機47架，目前只交了43架、落後4架，主因是漢翔公司外購系統件無法準時交貨，連帶影響交機。對此，中科院與漢翔公司已同步啟動自製方案，希望取代部分外購系統件，解決部分交貨延遲問題。勇鷹高教機黑盒子配備的水下定位信標，可持續發送聲波訊號約30天，軍方掌握報訊號已24天，電力即將耗盡，打撈作業正與時間賽跑。
台東勇鷹高教機失事墜海 承包商漢翔資深員工透露「過去早有爭議」
空軍台東志航基地1架勇鷹高教機15日失事墜落在都蘭外海，所幸飛行員跳傘已獲救，負責戰機製造任務的漢翔公司，今天強調會配合調查。有內部資深員工表示，漢翔去年起接連發生不少爭議，但都不願聽取建言，員工憂心的事還是發生了。漢翔公司是台灣航空器製造商，也是國防承包商，去年12月傳出位於岡山的發動機廠，發生產線NADCAP認證過期，讓內部員工擔憂，認證問題嚴重影響該廠交貨，恐影響漢翔聲譽和營收，有兩家重要客戶要求認證通過才能交貨，因此認證過期形同失去兩大客戶。有員工透露，漢翔在岡山園區主要為發動機組裝，有獨立品保系統，但去年從台中派駐主管前往岡山督導，因台中來的主管不熟悉岡山產區製程，導致特殊製程被NADCAP取消證照。漢翔公司當時對此發聲明，指NADCAP化學製程必須具公信力的獨立認證機構查核，公司於去年11月上旬接受排定年度稽核，並在規定期限內，完成缺失申覆及改善回覆，所有程序屬正常流程，並非外界所言證照過期且未再取得認證，公司發動機廠生產及交貨並不會造成影響，更不影響公司去年營收。另，漢翔公司去年也傳出將雇用移工，以解決人力不足問題，部分員工認為，隨便進用移工不只剝奪本國勞工工作權，更可能因為雇用移工，導致國防機密外洩，恐成為資安破口。漢翔則指出，相關配套措施都有謹慎研議，並取得多數員工認同及支持，若進用外籍移工，將按照政府法律規範執行，也不允許其接觸任何國防機敏業務。而由漢翔承製的勇鷹高教機，昨天在台東都蘭海域墜落失事，這次是勇鷹高教機交付空軍後，首次發生失事。漢翔公司今天則表示，勇鷹高教機失事調查，由空軍主導，該公司配合辦理，現階段該公司不便做任何說明。內部資深員工也再度發聲，漢翔公司從去年起出現不少爭議，不少員工都有給予建言，但多數都未被採納，如今又發生勇鷹高教機墜落，大家擔心的事情還是發生了。
談勇鷹雙發動機失效「可能原因」 前空軍副司令示警：後續該做一系列特檢
空軍一架勇鷹高教機今（15）日上午在執行飛行訓練時，因雙發動機失效墜落台東外海，飛行員林瑋少校跳傘逃生，國防部火速展開救援，半小時內成功將林瑋少校救起。事後傳出是高教機的「雙發動機同時失效」才造成戰機墜海，也是首次勇鷹高教機失事事件。對此，前空軍副司令、前空軍官校校長張延廷中將認為，可能是其中一具發動機的葉片打到另一具發動機，造成雙發動機失效，後續應該要做特檢，附件齒輪箱、滑油系等項目都要檢查。據了解，飛行員林瑋少校駕駛的編號1130勇鷹高教機，今日上午8時許飛往台東外海進行基本投彈航線訓練時，突然因雙發動機失效造成戰機墜海。林瑋少校立刻跳傘逃生。據空軍官員說明，因當時天候非常好，僚機事發後立刻在失事地點上空低空繞飛，透過目視確認飛行員已跳傘，落海後爬上救生筏，立刻回報位置，因此半小時內就透過救護直升機吊掛獲救。曾擔任前空軍官校校長、同時也是催生勇鷹高教機的前空軍副司令張延廷中將在受訪時指出，飛機失事有3個原因：「環境因素、人為因素、機械因素。」今天天氣極好，能見度高，飛行員不會有錯覺，可以排除環境因素；人為因素可能性也不高，因為2位飛行員都彈射跳傘，在空中會回報狀況，在前後也能互相照應，因此應該就是機械因素。前空軍副司令、前空軍官校校長張延廷中將。（圖／摘錄自軍聞社臉書、報系資料照）張延廷指出，勇鷹高教機是雙發動機，2個發動機「同時失效」的「機率極低」，不能排除可能是有一具發動機先行故障，壓縮機葉片或渦輪葉片打到另一具發動機，才造成今日「雙發動機同時失效」的狀況。由於今日失事的編號1130勇鷹高教機，2024年6月16才出廠、6月21交機，服役時間不到一年，而林瑋有一千多小時的飛行經驗，是非常資深的飛行員。因此張延廷認為，事後檢討應該要從「雙發動機失效」一事入手做特檢，「項目非常多，整個拆下來，附件齒輪箱、滑油系、渦輪段、燃燒段、壓縮器段，都要做檢查。」張延廷還指出，因為台灣製造不出發動機，勇鷹高教機的發動機是美國製造，應該要檢驗這發動機究竟哪裡出問題，要請美國的技術代表來指導。目前，空軍已協同漢翔公司，編組專案小組釐清勇鷹發動機失效原因。
勇鷹失事「2發動機同時失效」墜台東外海 飛行員跳傘獲救無礙
空軍一架勇鷹高教機今上午在執行飛行任務時，因不明原因墜落於台東外海，飛行員林瑋少校跳傘逃生成功獲救。根據知情人士表示，當時戰機疑似雙發動機失效，因此戰機呈現平行盤旋狀態墜海。據《中國時報》報導，知情人士表示，該架勇鷹高教機飛到台東外海後，引擎發出一聲巨響，飛行員回報雙發動機失效後，立即跳傘逃生。由於雙發動機戰機只要有一具發動機引擎正常運作，並不會影響飛行安全，因此兩具發動機同時失效的狀況，幾乎只有百萬分之一，目前正在調查詳細原因。空軍獲報失事後，隨即派出救護直升機，於8點55分抵達墜機海域展開搜救，並於9點10分成功將林瑋吊掛救起，送往台東馬偕醫院進行進一步檢查與治療，經初步檢查，健康狀況良好無傷損。據了解，此次獲救的少校訓練官林瑋是空軍官校102年班，今天駕駛編號Z-754的勇鷹高教機進行訓練，林瑋的飛行總時間1237小時，要執行的科目則是「基本航線投彈」。空軍司令部已編組專案小組（協同漢翔公司）調查以釐清肇因，確保訓練安全。
12強／林昱珉爆「入伍服役」 父親好友曝他動向：職棒生涯剛要起步
21歲王牌投手林昱珉在12強決賽擔任先發，成功壓制日本打線，最終台灣以4：0完封對手奪冠。林昱珉登場後一舉一動備受關注，連包手刺青、紅唇也被拿來討論，前台東縣立委賴坤成在臉書上透露，林昱珉返國以後「先當12天的兵」，就要返回鳳凰城。賴坤成近日在臉書上分享，他與林昱珉的父親「阿柏仔」相識超過30年，林父為人海派與他臭味相投，而且在台東街仔頂也是小有名氣。賴坤成提到，林昱珉在新生國中畢業後，新北市三重的穀保家商來挖角，林父更是因此特意來找他商量。而穀保家商為了展現誠意，蔡明堂董事長還在台東綠色隧道購地興建球場及別墅，極力建立在地連結來網羅潛優選手。林昱珉（右）回台灣當兵12天，就要返回鳳凰城。（圖／報系資料照）而林昱珉從U12一路到U18表現優異，受到許多球探的關注，高中畢業隨即加入亞利桑那響尾蛇隊簽為自由球員。當時剛滿18歲的他，隻身前往鳳凰城，由同為響尾蛇隊的隊友林家正提供住宿；賴坤成擔心林昱珉人生地不熟，也特地拜託久居鳳凰城、時任美台商總會長的張聖儀就近照顧。此次，林昱珉在國家隊擔任2次先發投手，投了8局僅失二分，表現非常穩健。這次12強賽後，賴坤成透露林昱珉回國後先當12天的兵，接下來就要返回鳳凰城，「真正的職棒生涯才剛要起步」。林昱珉目前已被列為「春訓選手」，賴坤成表示，若他持續表現穩健，即有機會明年就站上大聯盟舞台。賴坤成也開始聯繫在鳳凰城及加州等美國台商、台僑及鳳凰城台積電的產業鏈廠商、漢翔公司等友人籌組「林昱珉玉米後援會」為難得的台東潛力選手提供最堅定、溫馨的支持。賴坤成提到，林父也開始與他討論要移居鳳凰城，去開家汽車修理廠或是賣黑輪、夯環妹，也可以去台積電打工。
率訪問團赴立陶宛 林佳龍：推動台灣無人機產業連結
為向歐洲及全球民主夥伴展現台灣的無人機研發與製造實力，並推動台灣成為全球無人機民主供應鏈核心的目標，外交部長林佳龍17日將啟程訪歐，並率領由20家無人機相關廠商所組成的團隊，一同與歐洲廠商交流商機，建立產業對接。外交部此前委託中華民國對外貿易發展協會籌組「台灣無人機產業訪問團」，現共有20家無人機相關廠商參團，並訂於11月17日至24日訪歐。該團訪問立陶宛期間，將由外交部長林佳龍親自率團，並與歐洲無人機廠商交流商機，加強產業對接，共同強化全球無人機民主供應鏈。林佳龍表示，在科技與經貿安全領域上，無人機產業受到國際高度重視，更是各國焦點。因而提出「總合外交」的核心理念之一，在於結合台灣科技產業優勢，協助全球發展重要科技供應鏈，凸顯台灣為全球民主供應鏈可信賴的夥伴。 林佳龍指出，台灣是全球民主供應鏈的可信賴穩定參與者，為具體回應世界對於建立可信賴無人機產業鏈的需求，因此特別邀請「台灣卓越無人機海外商機聯盟」及中華民國對外貿易發展協會共同推動首個無人機產業訪歐團，並由「台灣卓越無人機海外商機聯盟」主席、漢翔公司董事長胡開宏擔任訪問團團長，推動台灣無人機產業與國際接軌
傳雇移工補人力...員工憂國防機密外洩 漢翔：會繼續溝通
漢翔航空工業公司為國防部製造軍機，但近期傳出疑因人力不足，將雇用移工，部分員工擔心「國家機密」恐因此外洩，成為資安破口，漢翔工會也函文反對進用移工。漢翔公司29日回應，會再跟各方溝通，相關配套措施仍在謹慎研議中。漢翔公司是台灣航空器製造商，也是國防承包商，近期傳出將雇用移工以解決人力不足問題，部分員工認為，隨便進用移工不只剝奪本國勞工工作權，更可能因為雇用移工，導致國防機密外洩，恐成為資安破口。對此，漢翔公司本月24日曾聲明，國際訂單大幅增加，尤以發動機業務成長最為顯著，為滿足客戶訂單需求，發動機業務產線擴充，每日加開2、3班運作，雖提供夜班夜點費補助，但考量員工家庭因素，產線面臨2、3班人員不足，工作安排不易，公司因而考慮進用外籍移工。漢翔指出，此案相關配套措施仍在謹慎研議中，已取得多數員工認同及支持，本國籍員工若有意願輪值2、3班，會優先考量；未來若進用外籍移工，將按照政府法律規範執行，也不允許其接觸任何國防機敏業務。對於爭議，漢翔工會、漢翔岡山廠工會也都表達反對，要求漢翔公司正式員工、勞派員工應先進用國內勞工，並指漢翔公司在未告知工會、員工充分討論之前，倉促召開外籍移工選商評選委員會，破壞勞資雙方信任關係，工會也不贊成進用移工政策。漢翔公司昨天回應，會尊重各方意見，將再跟工會開會溝通。
漢翔董事長座車遭遇慘烈車禍 駕駛重傷截肢公司全力支持醫療救助
國道1號五楊高架南向路段30日晚間發生一起嚴重車禍，涉及4輛車輛的碰撞，讓人驚訝的是，其中1輛車正是漢翔航空工業公司的董事長胡開宏的座車，事件發生後，胡董事長雖然平安無事，但33歲王姓駕駛卻不幸遭遇重傷，右小腿骨折需進行截肢手術，讓人心痛不已。據漢翔公司官方聲明，胡開宏董事長30日在台北與國外企業進行洽談，主題涉及國家無人機大聯盟等重要事宜，會議結束後，在返回台中的路上，不幸遭遇車禍，該公司表示，胡董事長在車禍中未受傷，但其駕駛卻因為車禍而受到重創。事發當時，胡董事長與駕駛在車輛發生故障後下車查看，據了解，駕駛在準備從後車廂取出故障警告標誌時，突然遭到後方行駛的車輛撞擊，這一撞擊使得駕駛不幸受傷，胡董事長站在車前，因此並未受到撞擊，然而其看到駕駛受傷後，立刻護住受傷的駕駛，隨後，胡董事長連夜陪伴駕駛在醫院進行手術，並不離不棄地守候在醫院病床前。經過醫生評估，駕駛在此次事故中右小腿骨折嚴重，醫療團隊決定進行截肢手術，才得以保住生命，胡董事長對駕駛的傷勢深表關切，並表示將全力協助醫療事宜。漢翔公司強調，該駕駛在事發前並未疲勞駕駛，並在台北休息5個小時後才出發，駕駛狀況良好，針對駕駛的傷勢及後續醫療，漢翔公司表示會全力照顧並協助，確保駕駛得到應有的支持與照顧。
工程師IG洩勇鷹機敏資料！漢翔發聲明：否認洩密、會懲處員工
國防部委託漢翔公司生產66架「勇鷹」高教機，有民眾爆料工程師在公開社群平台上，PO出多張國機國造機敏資料，甚至還將資料帶出公司，恐有洩密疑慮。對此，漢翔稍早發聲明回應，「該員行為雖未涉及國防部核定之涉密工項，惟仍屬未遵工作紀律之重大違規，造成國人疑慮，也損及公司形象聲譽。本公司將依規定對該員嚴懲。」據《自由時報》報導，有民眾爆料，漢翔公司某工程師的公開社群帳號，多次分享包含國機國造的高教機，以及下一代國造戰機「ADF先進防衛戰機」的工程資料，由於漢翔員工在入職時皆有簽訂保密切結書，本起事件恐有洩密之嫌。對此，漢翔今（27）日發出聲明回應，經查發現該員工目前負責環控系統與相關熱流分析工作。發現員工這9則限時動態的內容，均為計算流體力學(CFD)時使用之分析資料，圖片呈現部分外型、溫度分布，紀錄其正在加班，未有重要之性能、設定與數據資料。餘皆與工作無關，且該員於IG上所述ADF訊息為錯誤資訊。漢翔強調，仍會對該員工進行懲處，也將主動邀請空軍及主合約方中科院，就查證情形複查。漢翔今日發出聲明回應。（圖／漢翔公司臉書）
台中7旬翁闖漢翔園區 離奇！騎車自撞送醫不治
台中市西屯區漢翔公司廠區內昨（30）日下午發生一起離奇死亡車禍。1名77歲楊姓老翁不顧保全指揮阻攔，直接騎車闖入廠區，隨後自撞倒地，當場沒有呼吸心跳，緊急送醫仍不治。詳細原因，警方將進一步釐清。消防局表示，昨日下午4時許獲報，民眾指稱有老翁騎車闖入漢翔公司，自撞倒地。警消獲報派遣人車到場，楊翁已無呼吸心跳，緊急將他送醫搶救，但仍回天乏術。據了解，楊翁有高血壓、高血糖等疾病，7、8年曾出過車禍，當時造成顱內出血，此次他闖入廠區動機不明，檢警將深入調查，釐清案情。
無法發揮全部戰力！F16年底能完成交機 武器裝備卻跟不上
立院預算中心報告指出，空軍「F16A/B戰機性能提升」計畫，因彈藥等裝備籌獲進度不如預期，將延後至2026年度。不過，空軍官員說，現役140架F-16戰機性能提升，目前交機順利，僅剩6架未交，年底可全部完成，只有彈藥部分延後。換言之，F-16V戰機雖已改好，「18般武器」卻未到齊，還無法發揮全部戰力。F-16A/B戰機性能提升案代號「鳳展專案」，由美國洛馬公司與漢翔公司將空軍現役140架F-16構改為F-16V，「可以看得更遠，打得更快」，漢翔每月交機3架，今年底全部完成。預算中心報告指出，「鳳展專案」是將現役F-16戰機的航電、機體結構與次系統、武器、彈藥、飛操軟體及模訓等6大系統性能提升為F16-V，辦理期程2012至2023年度，總經費1100億元；後因2016年度增購「DFRM電戰莢艙」等8項武器設備及2019年度再採購「自動防撞地系統」裝備與調增「聯合距外武器」預算金額後，總經費調高至1402億元，辦理期程仍維持至2023年度完成。空軍說明表示，因無法於今年底籌獲「DFRM電戰莢艙」、「MTC任務訓練中心」、「BUR-57複式炸彈架」、「AGM-154C JSOW(聯合距外武器)」及「自動防撞地系統」等5項武器裝備所致，辦理期程延長至2026年度。空軍說明指出，「DFRM電戰莢艙」原規畫採購具數位射頻記憶功能（DRFM）之電戰莢艙，但囿於美軍立場尚待了解與溝通；「MTC任務訓練中心」因2020年增購自動防撞地系統，為整合該系統及新式飛彈軟體需求，須延長研發期程至2024年。至於另外3項裝備延宕，空軍說明「BUR-57複式炸彈架」，美方正生產中，預估交運我方時間為2025年第4季。「聯合拒外武器(AGM-154C)」，美方2021年2月5日信函通知，該型彈須整合，原廠合約須由美方研議簽署。「自動防撞地系統」，美方正執行整合飛測，預計2024年執行軟體驗證及安裝。
漢翔沙鹿廠驚傳墜樓事件 同事目擊她回眸一笑後墜落
台中漢翔工業沙鹿廠29日近午驚傳墜樓事件，28歲葉姓女員工從3樓高處掉落，雙腿骨折緊急送梧棲童綜合救治。有同事目擊葉女墜樓前回眸一笑，公司初步排除此意外與工作壓力有關。漢翔沙鹿廠今天11時許，28歲女員工驚傳從約3樓高處墜落，消防局獲報後前往救援，緊急送梧棲童綜合醫院。漢翔公司表示，女員工到職不到1年，她父親也是同單位資深員工，最近沒聽過工作上有任何問題，應和工作無關，公司已派人到醫院關心，並積極協助家屬中。據了解，葉姓女員工近中午，走到3樓休息區水塔邊，有同事目睹回眸一笑後突然墜落，目擊同事受到驚嚇，公司也派人輔導員工心理。院方指出，女子上午12點33分到院，意識清楚，雙下肢開放性骨折，骨盆腔骨折，目前尚在進行其他相關檢查中。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
空軍頻出事 退將：質量不足，曝飛官人才隱憂
空軍1架F-16V戰機前天失事墜海，外界關切戰備任務影響到資淺飛官的訓練時數，前空軍副司令張延廷昨天說，空軍飛官非常珍貴，而且空軍已新購66架F-16V，其中，56架單座機，10架雙座機，要76位飛官，依規定要準備1.5倍飛官，需再增加107飛官，人從哪裡招募，且要量又要質，是軍方必須面對的嚴肅問題。飛官不夠解決刻不容緩至於失聯飛官陳奕飛行時數較同期少，下部隊22個月，F-16V僅飛60小時，平均1個月才飛3小時，空軍官員說，因陳奕去上英文訓練班好幾個月，所以有段時間飛行時數有中斷。張延廷說，當前台海情勢緊張，共機又侵擾我西南空域，F-16V在戰備任務優先情況下，自是影響資淺飛官的訓練，加上空軍即將接裝66架自美採購的新機，飛官培養又非一朝一夕可成，而且國內少子化已成趨勢，飛官愈來愈不好找，因此，他建議徵召退役且合於飛行標準的資深飛官成立後備飛行大隊，彌補飛官不足。張延廷說，現代戰機愈是電腦化，反而更不好飛，像F-16V這種新式戰機，操作更複雜，不是外界想像會很容易飛。他說，空軍飛官不夠是刻不容緩的問題，軍方必須面對，他聽到有位飛行技術非常優秀的退役飛官，在灌香腸腊肉，真是可惜了，所以建議軍方仿照美國國民兵制度，成立後備飛行大隊，每個月支薪，飛一次摸擬機。張延廷提徵召老飛官張延廷說，未來空軍戰備任務勢必更將繁重，徵集這些飛行時數超過1000小時的退役資深飛官，組成後備飛行大隊；這些資深飛官具備長年飛行及戰備經驗，當年國家培養這批飛官所費不貲，可借鏡美國國民兵的概念，納編成為作戰主力，緩解部隊負擔。至於F-16V戰機構改案，交機後，接連幾起飛安事件，包括飛行罩脫落，戰機跑道頭吃土，到這次墜海失事，是否可能哪個環節出問題？張延廷認為，漢翔公司改完，漢翔自己試飛，交到部隊後，部隊又再試飛，飛機本身不會有問題。
漢翔公司台中廠區粉塵爆炸 多人受傷1工人送醫不治
今（29）日上午10時許，漢翔公司位於台中市水湳區的廠區發生粉塵氣爆，據了解，當時正在進行飛機零組件加工研磨，在集塵區的加工過程中產生的金屬粉末意外爆炸引燃造成氣爆起火，引發火災及濃煙。整起事故造成其中2人重傷，5人輕傷分別送醫急救，其中柯姓員工（62歲）經1小時急救後不治、另名程姓員工2級燒燙傷，生命跡象穩定。警消調查，今日上午獲報趕抵後，火勢已由漢翔自行撲滅，現場共7名工作人員受傷，其中2人重傷、5人輕傷，其中柯姓員工送醫後不治。詳細火勢發生原因過程，仍有待警消近一步釐清。
肇事原因出爐！漢翔爆炸「整棟樓都在晃」 竟是細微粉末害1死6傷
漢翔公司台中水湳廠今日上午10時許驚傳氣爆，強大爆裂力道讓整棟樓嚴重搖晃，在場7名員工遭受波及，61歲柯姓員工傷勢嚴重，送醫後宣告不治，其餘6人則送醫治療中，目前氣爆原因出爐，案發當時正在進行民用飛機組件加工研磨，應是過程中產生金屬粉末導致起火，肇事責任則需進一步釐清。今日上午10時許，台中漢翔8號棚廠鉗工作業區集塵區突傳驚人巨響，漢翔公司大樓也感覺到劇烈搖晃，隨即冒出陣陣黑煙或火舌，在場人員連忙將火勢撲滅並通知警消，但有7名員工遭受波及，分別受到輕重傷。當中又以柯姓員工傷是最為嚴重，送醫急救後宣告不治，另名程姓員工則是2級燒燙傷，目前生命跡象穩定、仍在醫院治療中，還有2名輕傷患者留院觀察，其他3人則已經出院。而初步肇事原因也已出爐，漢翔表示，當時正進行民用飛機零組件加工研磨，該廠房鉗工作業區集塵區為民用飛機的機工零件打磨區，加工過程中產生的金屬粉末發生意外引燃造成氣爆起火，引發火災及濃煙，粉塵引燃發生原因尚需專業研判，正配合公務機關進行事故原因調查及受傷同仁照顧，後續隨時更新訊息。漢翔董事長胡開宏也已率領公司主管親赴醫院關切傷者，安撫慰問家屬，會盡一切力量，全力協助家屬處理後續事宜。
漢翔廠房粉塵爆炸釀1死6傷 凶手竟是「金屬粉末」
漢翔公司水湳廠區8號棚廠鉗工作業區集塵區，29日上午10時15分發生粉塵氣爆，漢翔表示，當時正進行民用飛機零組件加工研磨，該廠房鉗工作業區集塵區為民用飛機的機工零件打磨區，加工過程中產生的金屬粉末發生意外引燃造成氣爆起火，引發火災及濃煙。漢翔公司水湳廠區8號棚廠鉗工作業區集塵區，29日上午10時15分發生粉塵氣爆。（圖／民眾提供）漢翔表示，消防隊抵達前自行撲滅，總計7輛消防車到場，現場共7名工作人員受傷，其中2人重傷，5人輕傷分別送醫急救，其中61歲柯姓員工，救治醫生經1小時急救後不治、另名程姓員工2級燒燙傷，生命跡象穩定。漢翔董事長胡開宏率領公司主管親赴醫院關切傷者，安撫慰問家屬，會盡一切力量，全力協助家屬處理後續事宜。（圖／中國時報盧金足攝）此外，輕傷鐘姓、蕭姓員工，2人留院觀察、黃姓、楊姓、彭姓3人已出院。漢翔強調，粉塵引燃發生原因尚需專業研判，漢翔公司正配合公務機關進行事故原因調查及受傷同仁照顧，後續隨時更新訊息。漢翔董事長胡開宏率領公司主管親赴醫院關切傷者，安撫慰問家屬，會盡一切力量，全力協助家屬處理後續事宜。
漢翔公司台中水湳廠驚傳粉塵爆炸6傷1命危 總經理回應：該區為嚴格管制區
負責國機國造與勇鷹高教機生產、F-16V戰機購改的漢翔公司，驚傳台中水湳工廠今（29）日上午10點發生粉塵爆炸意外，傳出多人受傷，1人重傷命危送醫搶救中。台中消防局獲報後，出動中港、水湳、西屯、黎明等分隊及第八救災救護大隊，到位在水湳廠區的漢翔8號棚廠鉗工作業區集塵區粉塵氣爆，初步調查起火燃燒的物品是鋁合金與粉塵，廠方事發後立刻疏散人員，並進行滅火，在警消到場前火勢已逐漸撲滅。現場傳出共造成6人輕傷、1人重傷命危，重傷及燒燙傷患者送往台中榮總醫院、其餘3名傷者送中港澄清醫院、2名傷者送中國附醫。漢翔總經理馬萬鈞稍早也針對爆炸做出回應，他表示，該區是高度嚴格管制的區域，主要進行金屬加工作業，進行金屬研磨作業時，會產生出金屬粉末，至於為何發生塵爆，還要進一步調查。
國產第二架勇鷹號飛抵台東志航基地交付 品字隊形衝場致意
國機國造最新進度，由漢翔航空工業（2634）打造的勇鷹號第二架新式高教機，今（22）日由漢翔公司董事長胡開宏親自率領飛交至台東志航基地。根據規劃，勇鷹號新式高教機將生產66架，預計在2026年完成全數交機。繼上個月29日交付量產第一架的勇鷹號新式高教機，漢翔今再交付第二架。由胡開宏以同乘編號11001的新式高教機原型機方式，率領編號1102的第二架新式高教機，飛越中央山脈至台東志航基地執行交付任務。此次交付的第二架勇鷹號新式高教機在抵達台東志航時，與第一架勇鷹號新式高教機及同行的新式高教機原型機，組成品字編隊低空衝進場向空軍致意。（圖／漢翔提供）在抵達台東志航基地前，先在台東外海會同已飛交的第一架量產機1101機，在高度300呎、加速400海浬、以三機品字編隊低空衝場通過台東志航基地向空軍致意，並在繞行一圈後落地，正式交付空軍。胡開宏表示，今年兩架量產機的飛交任務順利完成，揭開了「龍城飛將，勇鷹守護」的國機國造歷史新里程。漢翔公司已經在志航基地成立專門的勇鷹高教機維保團隊，在空軍及中科院的協助下進駐，建立勇鷹機的空軍後勤運作能量，以為空軍提供完整且即時的維修保養服務。胡開宏也表示，新式高教機明年進入大量量產，未來交機數逐年攀升，將對漢翔營運成長創造強勁的動能，挹注長期穩健的營收。今年11月12日高教機首批種子教官第一階段的結訓作業已順利完成，總計有空軍官校、第一聯隊、第三聯隊及第七聯隊等六位飛官，另有執行試飛測試驗證的航發中心兩位教官，這些教官皆具備操控高教機的資格與能力，高教機一案無論是飛機、飛行員或是其他相關後勤支援作業皆已備妥，就待後續正式成軍與服役。
公投宣傳跨行政中立紅線 國民黨批綠營用納稅錢洗人民腦
立委陳玉珍、國民黨文傳會副主委林家興、張斯綱，以及前文傳會副主委鄭照新等人，今（1日）召開「為人民荷包把關！反對民進黨用納稅錢洗人民腦！」記者會，反對民進黨行政不中立、用公帑反公投的作法，痛批行政院副院長沈榮津、僑委會委員長童振源等官員濫用權力、國營企業濫用預算的作為。陳玉珍指出，民進黨及蔡政府為阻擋四大公投過關，全面動員宣傳「四個不同意」，沈榮津在參加泛公股漢翔公司主持的「F-16維修中心廠商聯誼會」時，竟公開宣傳「4個不同意」，公然違反行政中立。她痛批，中選會主委李進勇竟表示官員必須為公投案辯護，「所以沈榮津是當事人，不是第三者」，李進勇堂而皇之地為官員違反行政中立的辯護，操弄法律，罔顧基本的憲政原理與專業。按照他的講法，行政院如果是當事人，那乾脆把行政中立法廢掉好了，政務官、事務官，上至院長下至各科科長不都隸屬行政院？那我們需要行政中立法幹嘛？陳玉珍又舉例，僑委會11月與台商總會長舉行視訊會議，討論對台美經貿關係及台灣加入CPTPP的議題，委員長童振源會後於臉書提及，世界台商憂心禁萊豬進口，將阻礙台灣參與CPTPP。她表示，視訊會議應是討論如何幫助中華民國加入CPTTP，童振源竟將議題導向「反萊豬公投」，台商「被表態」反萊豬，破壞台商總會成立28年「獨立自主、不涉入政治、不分藍綠」的傳統精神，民進黨破壞行政中立、強迫他人表態的惡例再添一樁！鄭照新也指出，民進黨治理下的中油，公然違反行政中立、刊登廣告，並指出關於公投宣傳，2013年時任綠營立委趙天麟當時批評，「台電核四公投議題，用納稅錢刊登報紙半版廣告」，趙主張，「應該要給反對（核四）方同樣的預算與平台宣傳。」他說，如今中油強辯刊登廣告是為了捍衛政策，沒有行政不中立，那難道過去民進黨立委對台電的批評是錯誤的嗎？民進黨政府不應該「換了位置就換了腦袋」。張斯綱表示，今年公務人員高考三級「民意與公共關係學概論」試題，將「一四五○」、「萊豬」入題。這種行政不中立的題目連民進黨自家立委都看不下去，立委羅致政也認為題目可能牽涉到老師立場，能否客觀評分，「這樣的題目還是要再斟酌」。此外，他說，近日來民進黨還用公帑為外國品宣傳，在雜誌上一篇文章以美牛美豬照片，配上美國國旗，乍看是外國肉商的廣告，竟然是行政院的宣傳，這種用人民納稅錢幫別國肉品大打廣告實在離譜，痛批沒有最下限、只有更下限，對得起國人嗎？林家興則指出，民進黨堅稱沒有國庫通黨庫，但就路邊、網路上的宣傳來看，行政院再度發揮「中央廚房」的力量，宣傳「美豬美牛一樣健康」，民進黨就在全台各地，立廣告、選舉看板把「反萊豬洗成反美豬」，散布假訊息，混淆民眾視聽！他強調，萊豬公投主文，即「你是否同意政府應全面禁止進口含有瘦肉精(萊克多巴胺等乙型受體素)豬隻之肉品、內臟及其相關產製品？」之中，國民黨已再三強調，主文內隻字未提美國，呼籲民進黨勿再打烏賊戰。