潛水器
」 泰坦號 鐵達尼號 鐵達尼
加州深海發現超萌新物種！ 科學家揭「粉色蝸牛魚」神秘面紗
在美國加州（California）外海的深海區域，科學家們近日發現了一種全新的小型蝸牛魚（snailfish）物種。這種小生物不僅因其科研價值而備受關注，更因為外貌「萌度爆表」而成為新晉的海洋明星。這條學名為「Careproctus colliculi」的新物種，被暱稱為「bumpy snailfish」（凹凸不平的蝸牛魚）。牠擁有淡粉色的柔和光澤、1雙比例過大的藍色大眼睛，以及像甜脆豆般搖晃的身姿，看起來既脆弱又討人喜愛。「能看到大家和一種深海物種產生連結，真的很令人興奮。」參與這次發現的深海生物學家格林傑（Mackenzie Gerringer）表示，「許多深海生物和我們其實非常相似、很有魅力，他們就是我們的深海鄰居。」顆粒蝸牛魚的發現地點位於加州中部外海的蒙特利海底峽谷（Monterey Canyon），深達海平面以下約12,000英尺。牠是透過先進的水下工具被觀察並採集，包括遙控潛水器（ROV）和可載人的深海潛艇「艾文號」（Alvin）。格林傑指出，這些蝸牛魚對深海環境的適應力極強，「牠們能夠忍受巨大的水壓、冰冷的低溫，以及幾乎無光的環境。在我們看來嚴酷的地方，對牠們而言卻是家園。」其實，「bumpy snailfish」早在2019年就已被採集，但要確認它是否屬於新物種，科學家必須花好幾年時間進行DNA定序與形態學分析。「新物種的發現是一個緩慢的過程。」格林傑解釋說，「隨著證據逐一拼湊，我們愈來愈清楚，這些魚類過去從未被科學界記錄過。直到這時，我們才得以為它們命名。」「bumpy snailfish」體長僅約2到3英吋，但絕非僅憑外貌取勝。牠的身體配備了特殊蛋白質，能承受極端壓力，喉嚨內還隱藏著一組「咽頜」（pharyngeal jaws），能幫助牠粉碎堅硬外殼的獵物。格林傑補充：「在這樣嚴酷環境中，卻有如此脆弱、而在我眼中又極其美麗的生命存在。這提醒我們應該以更開放的態度看待地球上不同的棲息地，並學會真正欣賞深海的奧秘。」
派大星沒穿褲子？ 深海「翹臀海星」正面入鏡網笑瘋
阿根廷與美國科學團隊在馬德普拉塔海底峽谷進行深海探勘時，捕捉到外型引人注目的「翹臀海星」，這回的特寫畫面比以往更清晰，讓牠的「標誌性臀線」完整呈現在鏡頭前，引發新一波網路熱議。根據泰國社群專頁「ตามติดชีวิตAnimal」指出，這擁有粉紅色、外形圓潤的海星，7月26日被鏡頭拍到，這段影像來自阿根廷科學研究委員會（Conicet）與美國施密特海洋研究所合作的探勘計畫，團隊使用水下遙控無人潛水器「SuBastian」，深入4,000公尺海底進行拍攝。由於海星尾端輪廓神似人類臀部，被西語觀眾暱稱為「estrella culona」（大屁股海星），更有網友笑稱牠是《海綿寶寶》中的派大星「沒穿褲子」。另外，泰國網友則用更直白的說法形容這幕是「海底臀裂特寫」，甚至封牠為「ร่อง(ตรูด)ลึกแห่งท้องทะเล」（海底臀溝深淵），並開玩笑說「想伸手戳一戳」。有觀眾笑言：「牠這次是整個正面入鏡，兩顆像水蜜桃一樣的臀瓣一覽無遺！」對此，科學家解釋，海星其實沒有臀部，中央圓盤底部是口部，當附著在垂直表面或進食後中央部位下垂時，可能會出現像人類臀部的視覺效果。該物種學名為Hippasteria phrygiana，這次因意外的外型再次成為深海探勘的流量焦點。科學團隊表示，直播系列每天吸引大批觀眾收看，除了推廣海洋生態知識，也在阿根廷科研經費困難的情況下，意外成為一種鼓舞，「這是一盞明燈，只是造型有點特別」。粉紅色海星因外型酷似人類臀部，被封為「海底臀神」，最新特寫畫面掀起全球迷因潮。
本可避免的災難？美國海岸巡防隊揭「泰坦號內爆原因」
專門潛入北大西洋參觀「鐵達尼號」（RMS Titanic）殘骸的觀光潛艇「泰坦號」（The Titan）在2023年6月發生內爆事故，導致潛艇內5人全數罹難。對此，美國海岸巡防隊（USCG）近日在1份措辭嚴厲的報告中指出，安全措施不足、蓄意逃避監管，以及「有毒的職場文化」，是導致該起事故的原因之一，並將這場災難描述為「本可避免的悲劇。」綜合外媒報導，這艘潛水器在商業航行中前往探索「鐵達尼號」殘骸時於大西洋失蹤，導致船上5人全部遇難。隨後的搜救行動從潛在的救援任務轉變為打撈行動，連續多日成為全球頭條新聞。USCG的調查人員於美東時間5日發布了最終報告。歷時2年的調查報告長達300多頁，內容嚴厲批評了運營「泰坦號」的公司「海洋之門」（OceanGate）及其已故執行長拉許（Stockton Rush）。報告基於對包括前員工在內的20多人的聽證會，描繪了「海洋之門」的企業文化：員工因提出安全問題而面臨解僱威脅和霸凌。這導致了一種淡化、忽視甚至偽造關鍵安全訊息的文化，以提升公司聲譽並逃避監管審查。報告指出：「『海洋之門』的有毒安全文化、公司結構和運營實踐存在嚴重缺陷，其書面安全協議與實際操作之間的明顯差距是這些失敗的核心。在事故發生前的幾年裡，『海洋之門』利用恐嚇手段、科學操作豁免權以及公司的良好聲譽來逃避監管審查。」調查人員發現，「泰坦號」的設計、認證、維護和檢查流程均存在不足。USCG海事調查委員會主席諾伊鮑爾（Jason Neubauer）在聲明中表示：「這起悲劇及5人的喪生本來可以避免。」員工還告訴調查人員，拉許經常繞過既定協議，並無視經驗豐富的員工和承包商的擔憂。報告稱：「累積效應形成了一種專制且有毒的文化，安全不僅被忽視，甚至被積極壓制。這種以報復和霸凌表達安全擔憂者為特徵的有毒環境，加上缺乏外部監管，為『泰坦號』的毀滅性結局埋下伏筆。」報告指出，2023年日益加劇的財務壓力導致「海洋之門」決定在加拿大冬季將「泰坦號」存放在戶外，「在此期間，潛水器未受遮蓋或保護，暴露於降水和反覆凍融循環中」，這可能進一步惡化了船體結構的完整性。調查人員更認定，拉許的「疏失」導致了其它4人的死亡。若拉許倖存，此案可能移交美國司法部，且拉許可能面臨刑事指控。除海洋之門執行長之外，內爆事故還導致法國探險家納爾若萊（Paul-Henri Nargeolet）、英國冒險家哈丁（Hamish Harding）以及英籍巴基斯坦商人達烏德（Shahzada Dawood）及其19歲兒子蘇萊曼（Suleman）遇難。「海洋之門」公司發言人5日表示，公司已逐步停止運營，並將資源集中於配合調查。他在聲明中補充道：「我們再次向2023年6月18日遇難者的家屬，以及所有受悲劇影響的人致以最深切的哀悼。」報導補充，「海洋之門」自2021年起開始運送付費客戶和研究人員前往「鐵達尼號」殘骸散落處，並將這些航行描述為推動深海旅遊的雄心壯志的一部分。去年，納爾若萊的家屬提起不當死亡訴訟，索賠超過5000萬美元，指控「註定毀滅的潛水器」已充滿了問題，但「海洋之門」未披露有關該船及其耐用性的關鍵事實。對此，USCG的諾伊鮑爾認為，此次調查將有助於預防未來悲劇。他表示：「需要加強監管，並為在現有監管框架外探索新概念的運營商提供明確選擇。」達烏德家族對此表示贊同。他們在聲明中表示：「沒有任何報告能改變令人心碎的結果，也無法彌補我們家族2位珍貴成員留下的巨大損失。我們認為，如此災難性的失敗必須伴隨著問責和監管改革。」該家族補充說，希望這場悲劇能成為潛水器行業的轉折點，「如果沙赫扎達和蘇萊曼的遺產，能成為監管改革的催化劑，幫助防止此類損失再次發生，這將給我們帶來某種程度的安慰。」
影爆點／《失落泰坦：鐵達尼觀光潛水器遇難揭秘》，3800公尺深海底，看見人類的傲慢與脆弱
1912年，載著一千多名旅客進行首航的巨型郵輪鐵達尼號，在出發後的幾天擦撞到浮冰沈沒，1500多名乘客不幸罹難，是近代史上最嚴重、最著名的和平時期船難之一。一百多年來，關於這艘巨輪、巨輪上的乘客們，以及沈睡在海底3800公尺的鐵達尼本身，各種故事被陸續拍成電影、紀錄片，寫成小說和歌曲，無論以什麼形式呈現，一直都是人們最感好奇的故事。而前往鐵達尼號探勘、查訪、揭秘的海底探險行程，也持續吸引不同世代的探險家前往，而Netflix紀錄片《失落泰坦：鐵達尼觀光潛水器遇難揭秘》（The Titan: The OceanGate Disaster）紀錄的正是2023年潛水器泰坦號內爆沈沒的事故。深海是地球上面積最大，離我們距離最近，但人類卻最陌生、最渴望瞭解，充滿神秘未知的土地。一直以來，科學家都帶著敬畏的心情持續在探索深海，但所得非常有限。2023年，海洋之門（OceanGate）公司創辦人史塔可頓（Stockton Rush）以自家潛水器載著其他四名乘客，五人一同出發前往鐵達尼號沈船地點探險，潛水器卻在途中失聯，經過國際搜救隊的數日搜救，證實潛水器在深海發生嚴重內爆，五名乘客當場死亡。《失落泰坦：鐵達尼觀光潛水器遇難揭秘》紀錄的是一個夢想/狂想家的殞落，一場現代神話的崩塌，或許也是人類狂妄的見證，歷史中兩段傲慢的軌跡，彼此交疊，一起沉沒，讓我們一起潛入深海，感受那場爆炸之後的餘震。史塔可頓來自全美前1%的金字塔頂端家族，前員工表示史塔可頓過度自傲，在潛水器有嚴重隱患時卻依然堅持出發。（圖／Netflix提供）在那場震驚全球的事故之前發生了什麼？紀錄片以冷靜克制的視角，逐步重新回溯悲劇發生的脈絡。從堅持以從沒有人嘗試過的碳纖維打造潛水器開始，史塔可頓想走的明顯是前無古人的道路，沒有誇張煽情的配樂和剪接節奏，本片訪問了許多過往在海洋之門工作過的工程師、設計師、駕駛員、海洋專家等等，以近乎外科手術的精準，直面種種「早就可以預防且被避免」的警訊。包含吹哨者的證詞、員工錄音、潛水器的操作片段，以及那些令人不寒而慄的碳纖維斷裂聲。啪、啪、啪，3800公尺地平線下的海壓，脆弱的碳纖維船殼不堪壓力逐漸斷裂，那些聲音細微到幾乎聽不見，但就如同整部作品壓力最沈重的背景音，敲進觀眾的心裡，以及海底最深沈的寂靜。史塔可頓來自全美前1%的金字塔頂端家族，畢業自普林斯頓大學，人生勝利組，有錢、極端聰明，他的人生什麼都不缺，下個階段追求的目標就成了「名氣」。所有的證人以及前員工都證實，史塔可頓高傲、自信，甚至有自戀傾向，完全無法接受批評、建議與質疑，他崇拜貝佐斯及馬斯克，稱呼他們為「大屌」，也深信自己在實現海洋之門的任務時，就能成為像他們一樣的「大屌」。《失落泰坦：鐵達尼觀光潛水器遇難揭秘》5人一同出發前往鐵達尼號沈船地點探險，遺憾的是潛水器發生嚴重內爆，5人全罹難。（圖／Netflix提供）導演馬克孟若（Mark Monroe）讓史塔可頓以自己的言行構成了一則現代寓言：一個相信自己超越一切專業，也能超越一切限制的人，他無視工程及科技原則，拒絕採用第三方檢驗，被員工警告潛水器設計有嚴重隱患時卻依然堅持，甚至在影片一開頭，對著乘客說：「如果聽到警報，不要做任何動作。」最終的結果，是史塔可頓帶著其他四人與自己的信念一起消失。那不是死亡，而是信仰被充氣過度的自爆。但最讓人難以釋懷的，不是潛水器在深海爆炸本身，而是在此之前，其實有無數個機會可以讓事件暫停——被無視的警告信件、被不當解雇的工程師及技術人員、被架空的駕駛們、被當成耳邊風的專業建議。許多災難並非偶然發生，也不是純粹的運氣不好，而是由一連串融合了僥倖、自大，以及人為選擇錯誤所組成。《失落泰坦：鐵達尼觀光潛水器遇難揭秘》潛水器事故由一連串融合了僥倖、自大，以及人為選擇錯誤所組成。（圖／Netflix提供）《失落泰坦：鐵達尼觀光潛水器遇難揭秘》以極度理智，甚至有些過於克制的手法，訪問了許多真實接觸過海洋之門以及史塔可頓的相關人員，那些對於「創造紀錄」、「偉大冒險」的迷戀，以及「保持安全只是膽小」心態的批判。駕駛著一艘由PS5控制器（你沒看錯，真的是Sony PS5的控制器）操控，成功繞過所有法規驗證的潛水器中，史塔可頓以過人的自信，把自己包裝成一個產業革命者，最終只證明了人類無論多有錢或多有夢想，都無法違背自然的法則。地球日漸失控，世界上發生的各種獵奇事件比電影更離奇的現今，《失落泰坦：鐵達尼觀光潛水器遇難揭秘》是給時代的一面鏡子，也是冷靜卻尖銳的科技失敗警示錄。我們活在創新與破壞的交界，慶祝科技持續打破極限的同時，也給了深沉的叩問，我們是否還記得謙卑與敬畏，也應該是探索的一部分？深海之下黑暗無光，也許我們需要的，不只是看清黑暗，更要學會去承認黑暗。《失落泰坦：鐵達尼觀光潛水器遇難揭秘》Netflix播映中。自介：資深媒體工作者，曾任國際中文版封面及電影線採訪編輯。成長於港片最輝煌的80年代，相信在黑黑的電影院裡痛哭一場的神奇療癒力，沒有一場好電影不能解決的事，如果有，那就看兩場。
東北角迎來石花菜產季！春季限定美景曝光
目前正是新北市東北角海岸迎來石花菜盛產的季節，此時東北角的沿海地帶，鋪滿黃、紅、紫交錯的石花菜，如同精心繪製的海岸地毯，為當地山海景緻增添絕美色彩，新北市漁業處邀請民眾來趟東北角春日之旅，欣賞絕美山海景色的同時，還能品嚐當季石花菜的Q彈口感。石花菜是東北角常見的藻類之一，有著紫紅色羽狀分枝的特殊外觀，內含大量藻紅素，主要生長於礁岩低潮線至水深約5米的礁石上，一叢叢緊貼岩石生長，以抵禦海浪衝擊。而在石花菜的盛產期，此時的東北角濱海公路兩側，隨處可見採收上岸的石花菜正在進行日光浴，由原本的紫紅色，逐漸轉為紅色，再逐漸轉為米黃或米白色，形成黃、紅、紫與藍色海岸交融的特殊景觀。石花菜生長在礁岩表面，需經過人工潛水採集。（圖／新北市漁業處提供）貢寮在地的海女蔡簡桃表示，東北角的石花菜，都是漁民在沿岸地區，透過徒手或是潛水的方式手工採摘，在每逢農曆初一、十五退潮潮水最乾時，便是最佳採收時機。採摘上岸的石花菜，需經過7次清洗與曝曬，透過反覆清洗及曬乾的方式來去除腥味及破壞細胞壁，好讓乾燥後的成品能夠輕鬆熬煮出純淨無異味的藻膠，歷時至少7天，才能將紫紅色的新鮮石花菜轉化為金黃色乾燥成品，之後還需細心挑選與修剪，才能上市販售。貢寮漁民吳素真表示，石花菜最常見的料理方式，就是變成清涼好喝的石花凍飲，民眾在家只要簡單加水熬煮，待其冷卻成果凍狀後，便可依個人口味加入新鮮水果、抹茶或可可等食材，調配出專屬自己的甜品，不僅如此，還可以將石花菜煮得稍微濃稠，取得口感稍硬的石花菜凍後，將其切成細絲拌入清涼的和風醬或沙拉醬，即可製成春夏季特色開胃前菜，享受其清涼滑順的口感，而為推廣在地特色食材，亦在自家門前設置無人商店，販售石花凍飲，讓來訪的遊客能夠輕鬆品嚐到最天然的膠原蛋白。新北市漁業處表示，目前正是欣賞東北角石花菜壯麗景致的好時機，不僅於在地店家吃到最美味的石花菜凍料理，還能順道品嚐正值產季的貢寮鮑，讓這趟春日之旅收穫視覺與味覺的驚喜。此外亦提醒民眾在萬里、瑞芳和貢寮等3處保育區內，全面禁止使用潛水器材採捕石花菜、麒麟菜、九孔、龍蝦、海膽、大法螺、珊瑚礁魚類、珊瑚與礁石等海洋生物，而於每年10月1日至隔年4月15日止則禁止徒手採集石花菜，違者依漁業法第65條處3萬元以上、15萬元以下罰鍰，呼籲共同遵守相關規定，以維護海洋資源永續。
誤踩郵輪禁忌！男說出「不祥4字」全場瞬間沉默
禁忌與迷信有時只有一線之隔。國外一名男子先前搭乘郵輪體驗18天豪華旅遊，卻在與其他人聊天時提到「禁忌詞彙」，當場讓所有人陷入沉默。賽巴斯蒂安（Marc Sebastian）在TikTok回憶當時情況，表示他與朋友報名皇家加勒比（Royal Caribbean）為期9個月行程中的「南美洲-南極」18天航線，並在過程中體會到許多令他大開眼界的事件，還有讓他震驚的禁忌詞彙。例如，在成文規定中有著令人困惑的熨斗使用費8美元（約新台幣260元），而在不成文的潛規則裡，賽巴斯蒂安不知不覺觸犯了大禁忌，說出「鐵達尼號」。賽巴斯蒂安透露，當時在餐廳內與其他乘客同桌享用午餐，未料喧囂的餐廳竟會因為他說出「我們搭的船比鐵達尼號長100英尺（約30.48公尺）」，而陷入沉默。乘客們被嚇到目瞪口呆或餐具掉落，服務生更是倒抽一口氣，所有人寧靜到像是死人一樣。他強調，直到同桌朋友打暗號前，自己根本不知道鐵達尼號是禁忌詞彙，郵輪也沒提供「該死的手冊」，但他理解鐵達尼號為什麼會讓其他人感到不安，也意識到自己說錯話。影片曝光後，許多網友對反科學的搭船禁忌感到不以為然，「很抱歉，我搭船就是要聊鐵達尼號和海洋之門（潛水器泰坦號內爆5死事件）」、「搭郵輪不聊鐵達尼號會毀了我的旅程」、「13號星期五不能出海、不能在船上說兔子與吹口哨，現在又不能說鐵達尼號，天啊！我不知道政治正確跟搭船禁忌哪個更惹人厭」 ？
泰坦號揪團下海看鐵達尼釀「災難性內爆」 發現「疑似人體殘骸」
一艘由海洋之門探險公司（OceanGateExpeditions）所提供的觀光潛艇，在揪團遊覽鐵達尼號沈船殘骸的過程中，整艘潛艇在北大西洋突然失聯，結果傳出該艘潛艇發生了「災難性內爆」，裡頭5名身價非凡的旅客傳已全死亡。而綜合外媒報導，美國海岸防衛隊除了已在鐵達尼號沉船位置附近發現殘骸，美國時間周三（28日）更宣布，已在內爆的殘骸裡，找到疑似5名罹難者的人體殘骸。回顧「泰坦號」的失事過程，本月18日有5名乘客，搭乘「泰坦號」觀光潛艇，下潛北大西洋，一行人想要探索鐵達尼號船骸，但下潛約1小時45分後，整艘潛艇就失聯。由於泰坦號上的旅客，身價非富即貴，5名旅客包括58歲英國億萬富豪暨探險家哈定（Hamish Harding），及48歲巴基斯坦富商達武德（Shahzada Dawood）與其兒子蘇里曼（Suleman Dawood）。另外還有77歲法國海洋學家暨鐵達尼號專家納若萊（Paul-Henri Nargeolet），跟「海洋之門探險」美籍創辦人暨執行長，同時也是潛水器駕駛拉許（Stockton Rush）。失事消息傳出後，美國海岸防衛隊在「泰坦號」沈船處附近的海床上，發現「疑似人體殘骸」的物體，軍方將針對現有船體及各項證據進行分析。而從打撈上岸的船體碎片，可見到設計在海床著陸用的金屬墊木，還有糾纏的電線，與其他安裝在船體內等東西。
「泰坦號」乘客罹難預測畫面曝光 網友翻出《探索頻道》1節目引熱議
探索鐵達尼號沉船遺跡的「泰坦號（Titan）」觀光潛水器，18日在加拿大紐芬蘭與拉布拉多省周遭的北大西洋失蹤，後被證實艙內的5人全數喪生。對此，網上陸續流傳各種針對失事情形的預測，就有網友翻出《探索頻道》2009年推出的節目《流言終結者》當中「深海潛水衣失壓」的模擬影片，將其曝光至社群平台，頓時引發討論。據《紐約郵報》報導，該項模擬影片事先以豬隻的身體各部位仿製一個人體模型，將其套上潛水衣沉入水下 300 英尺（約91公尺），即為相較海平面有9倍水壓的地方。同時，實驗人員定時為人體模型注入氧氣，直至抵達水深91公尺，可見在切斷供氧後沒過多久，強大的水壓就把模型的頭部擠成肉醬。之後隨著該段影片被發布至推特，瞬間獲得200多萬人次的點閱。值得一提的是，泰坦號觀光潛水器當時位於水下3810公尺，遠比海平面的水壓高出400倍，意味艙內的5人幾乎是在不到1秒的時間，被巨大水壓揉碎而死亡。對此，先前就有專家指出，因為海底的環境非常惡劣，遇難者的遺體恐怕永遠也找不到。據悉，類似的悲劇不僅發生於民間潛水器，俄羅斯的飛彈核潛艦「K-141庫斯克號」，2000年8月12日在巴倫支海軍演期間爆炸，造成艦上118人全數罹難，成為俄羅斯乃至全球歷年以來最嚴重的潛艦災難。
史上之最！泰坦號失事5死 深海救援難度不亞於救太空人
此次深海探險觀光的「泰坦號」5死事故，雖然最終仍遺憾無法救回，但從事件來看，由於「泰坦號」潛入深度達4000公尺而成為人類史上最深海的拯救行動。回顧稍早討論方案中，更僅有兩個潛在可行方法。第一是把「泰坦號」拉回水面；二是把「浮升袋」放到「泰坦號」下面，協助將其升回到水面。不過深海環境充滿未知與危險，執行深海救援的難度不亞於營救太空人。據德國不萊梅大學海洋環境技術和深海工程教授Ralf Bachmayer說明，如果潛艇在海底，有兩種主要的救援可能性。第一是拉回水面，但面對在海域近4000公尺深度將「非常困難的」。該方案也遭鐵達尼號專家Tim Matlin質疑可行性，認為電纜所需長度會導致太重、阻力太大。救援人員「不可能用繩子把它一直連繫？」另一種可能性是利用浮動裝置「浮升袋」。透過放到泰坦號下面，協助它升回水面。但具體能否操作仍存在未知數。可惜最終「泰坦號」5人全數罹難。但類似情形過去不是沒有幸運求生案例。1973年兩名英國水手搭乘的小型潛水器，被困在愛爾蘭外海487公尺深的大西洋海底而成功獲救。這也是先前史上最深的一次深海救援行動。當時獲救、現年85歲的英國工程師馬林森說，當年受困84小時，潛水器內溫度僅有10度Ｃ，濕度高達95％，孤立無援的2人因恐懼和寒冷而發抖，直到氧氣僅剩12分鐘時幸運獲救。悲劇事件不光是民間潛水器，2000年8月12日也曾發生過俄羅斯飛彈核潛艦「庫斯克號」在巴倫支海參與軍演時起火爆炸，艦上118人全數罹難，成為俄羅斯乃至全世界歷來最嚴重的潛艦災難。
泰坦號失事「宛如鐵達尼號悲劇重演」 國際名導自爆「我朋友也在上面」
海洋探險公司海洋之門稍早已經發布公告，指稱觀光潛艇泰坦號確認氧氣用完，船上5人生存機會幾乎是微乎其微。消息曝光後，引起全球譁然。而由於潛艇原本是打算前往鐵達尼號殘骸處進行觀光，當年拍攝電影《鐵達尼號》的導演詹姆斯卡麥隆（James Cameron）也被詢問，詹姆斯卡麥隆則是表示「發生意外的潛艇，有些地方與鐵達尼號的失事原因十分相似」。根據《CNN》報導指出，詹姆斯卡麥隆受訪時表示，他發現一個極其諷刺的現實，就是當時鐵達尼號之所以會失事，就是鐵達尼號的船長其實在事發之前，就多次被警告航線中有許多冰山，但是鐵達尼號依舊是在暗夜之中，全速駛入冰山出沒的區域中，結果導致意外的發生。而由海洋之門探險公司（OceanGate Expeditions）所製造的觀光潛艇泰坦號，其實過去一直在海洋探勘界中飽受爭議。包含探坦號並沒有經過真正的深海壓力測試，同時移除掉了許多發訊設備，以及事前該間公司老闆一直無視外界的各種警告與批評。詹姆斯卡麥隆認為，這些無視警告而導致問題發生的態度，其實就與鐵達尼號失事的原因很像。詹姆斯卡麥隆還表示，法國海洋探險家納若萊（Paul-Henri Nargeolet）也在泰坦號上，而詹姆斯卡麥隆也與納若萊相識25年，他完全無法接受納若萊以這樣的方式悲慘的離世。報導中也指出，當年為了拍攝鐵達尼號，詹姆斯卡麥隆曾經認真的學習深海潛水的一切知識，甚至還親身進入鐵達尼號殘骸現場33次之多，2012年時，他甚至設計了自己的深海潛水器「深海探險者號」，並且完成了潛入馬里亞納海溝的驚人創舉。
泰坦號5人全罹難！乘客超狂身分曝光 他生前勇闖南極、太空
專門潛入北大西洋參觀「鐵達尼號」（RMS Titanic）殘骸的觀光潛艇「泰坦號」（The Titan）在18日驚傳失蹤，稍早也證實潛艇內5人已全數罹難，死者包括：英國富豪兼知名探險家哈定（Hamish Harding）、巴基斯坦富商達伍德（Shahzada Dawood）及其子蘇里曼（Suleman Dawood）、法國海軍退伍軍人兼駕駛員納若萊（Paul-Henri Nargeolet）、提供本艘潛艇的「海洋之門探險公司」（OceanGateExpeditions）執行長拉許（Stockton Rush）。其中拉許的妻子溫迪（Wendy Rus）更是1912年鐵達尼號頭等艙罹難者的後裔，也就是梅西百貨（Macy's）當時的共同所有人斯特勞斯（Isidor Straus）的玄外孫女。泰坦號上5名乘客，左起為巴基斯坦富商達伍德（Shahzada Dawood）及其19歲兒子蘇里曼（Suleman Dawood）、法國駕駛員納爾納若萊（Paul-Henry Nargeolet）、「海洋之門探險公司」CEO拉許（Stockton Rush）、英國富豪哈定（Hamish Harding）。（圖／達志／美聯社）英國富豪兼知名探險家哈定58歲的哈定畢業於劍橋大學自然科學與化學工程學系，過世前居住在阿拉伯聯合大公國，是著名的商人、探險家及機師。他還在2003年創立總部位於杜拜的飛機公司Action Aviation，據傳是一名億萬富翁。哈定也是一名知名冒險家，2022年6月亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）成立的航太公司藍色起源（Blue Origin）發射火箭，把6名乘客送上太空，哈丁便是其中一名乘客。此外，哈定生前還多次勇闖南極，2016年、2020年分別陪同86歲男子、12歲兒子一起遠赴南極，幫他們締造最年長、最年輕到達南極紀錄。他同時也是國際組織「探險者俱樂部」（TheExplorers Club）成員，該組織致力於實地探索和科學研究。巴基斯坦富商達武德父子48歲巴基斯坦富商達武德是總部設於喀拉蚩（Karachi）的Engro集團副董事長。他19歲的兒子蘇里曼則是大學生，2人均有英國公民身分。達伍德家族是巴基斯坦著名的商業家族，可謂富可敵國，家族企業DawoodHercules Corporation事業範圍涵蓋能源、石化、化肥、IT、食品等，沙赫扎達擔任董事，他的父親海珊（Hussain Dawood）亦為巴國富豪、投資者、教育家和慈善家。法國駕駛員納若萊77歲的法國海軍退伍軍人兼駕駛員、探險家及潛水家納若萊（Paul-Henri Nargeolet），有「鐵達尼先生」的美名，因為他曾在1987年領導第一次的鐵達尼號打撈探險。此外，他還是負責在全球各地舉辦「博物館級展覽」的「實驗媒體集團」（Experiential Media Group）的水下研究總監。納若萊過去曾在法國海軍服役25年，生前已完成了至少35次潛水器潛水，並監督打撈至少5500件文物，其中包括在洛杉磯展出的一塊重達20公噸的碎片。「海洋之門探險公司」執行長拉許拉許是「海洋之門探險公司」的執行長，該公司成立於2009年，總部位於美國華盛頓州，經營旅遊潛水。根據公司網站介紹，拉許僅19歲時已成為當時全球最年輕的噴射運輸機機師，1984年，他成為麥道公司（McDonnell Douglas）F-15戰鬥機計畫的飛行測試工程師。過去20年來，他投身於幾家發展頂尖海洋技術的科技企業，包括生產小型高頻聲納系統的西雅圖BlueView Technologies。此外，他在生前也累積了30多次的潛水經驗。此外，根據拉許妻子溫蒂的LinkedIn資訊顯示，他與曾在1888年到1912年經營梅西百貨的合夥人之一斯特勞斯有親戚關係，也就是他的玄外孫女。而斯特勞斯與其妻子艾達（Ida）正是鐵達尼號頭等艙的罹難者之一。
泰坦號探索「鐵達尼」殘骸鬧出人命 富豪付完31萬訂金「臨陣退縮」原因曝
觀光潛水器「泰坦號」（Titan），本月18日赴「鐵達尼號」（Titanic）殘骸附近探索，不料卻發生失聯意外，船內5人被認定全數罹難，引發全球高度關注。綜合外媒報導，原本英國千萬富翁布朗（ChrisBrown）也報名了要參加這次行程，而且還已經支付折合台幣約31.6萬的訂金，但他最後一刻卻選擇自動退出，意外讓自己免於死亡風險，而他背後擔心與顧慮的原因，也跟著曝光了。根據《太陽報》等外媒報導，富商布朗是一名數位市場行銷的高階主管，過去他曾在一次南極徒步之旅中，認識了英國億萬富翁哈定（HamishHarding）。後來2人前往維珍集團創辦人布蘭森（RichardBranson）的私人小島度假，因為大家相談甚歡，也促成了這次原本要成行的泰坦號之旅。布朗事後向媒體指出，在敲定要進行泰坦號探險之旅的時候，當時泰坦號還正處於研發階段，布朗當時與哈定各支付8萬英鎊（約新台幣316萬元）的10%，也就是8000英鎊（約合新台幣31.6萬元）當作這趟旅程的訂金。後來布朗發現，泰坦號的廠商，使用老舊鷹架柱作為潛水器的壓載物，並使用電動遊戲風格的控制器來操控，被他認定營運商似乎有偷工減料的嫌疑，「最後，我寄電子郵件給他們說，『我不能再繼續下去了』，並且要求退款。」不過布朗的好友哈定，最後仍有登上泰坦號，目前已被認定罹難了。而其實根據不少外電的報導都發現，泰坦號營運商「海洋之門探險」多次收到警告，這艘潛水器存在結構安全風險，而該公司在出事後，目前還未針對布朗的評論做出回應。
泰坦號殘骸尋獲 發生「災難性內爆」5人全死亡
觀光潛水器「泰坦號」（Titan）18日赴「鐵達尼號」（Titanic）殘骸附近探索，不料卻發生失聯意外，引發全球高度關注，美國海岸警衛隊22日表示，泰坦號內部發生爆炸，5人全死亡。對此，白宮發言人跟專家都做出回應。此意外引發全球關注，圖為民眾看泰坦號新聞。據《每日郵報》報導，美國海岸警衛隊表示，泰坦號在距鐵達尼號殘骸487公尺處發生「災難性內爆」。搜救官員表示，5人很可能於18日死亡，他們發現水中撞擊的「砰砰聲」，恐來自於潛艇本身。 據悉，失聯的5人為英國富豪哈定（Hamish Harding）、巴基斯坦富商達伍德（Shahzada Dawood）、他的兒子蘇勒曼（Suleman Dawood）、「海洋之門探險公司」老闆拉許（Stockton Rush）、法國海軍退伍軍人兼駕駛員納若萊（Paul-Henri Nargeolet）。美國海岸警衛隊海軍少將莫格（John Mogg）說，內爆會產生明顯的聲音，而聲納浮標會接收到。報導稱，這些罹難者中有些人付了25萬美元（約新台幣775萬元），來觀看著名的沉船事故。專家表示，找回他們遺體的希望渺茫，這對他們的家人來說是一個沉重打擊。 據CNN報導，白宮發言人說，海岸警衛隊感謝世界各地的專家和機構協助這項救援工作，這是一次大規模的國際和跨機構搜索，「我們的心與那些在泰坦號上喪生的人和家屬同在。他們在過去幾天裡經歷了痛苦的磨難，我們一直為他們祈禱。一位專家表示，他們在搜索時發現碎片跟內爆的碎片一致，潛水器所在位置距鐵達尼號殘骸約487公尺處，該區域沒有任何鐵達尼號殘骸。
1500米深海考古 南海發現「明代沈船」載10萬件珍貴文物
大陸國家文物局、海南省人民政府等單位，21日在海南三亞發布消息，去年10月在南海「西北陸坡」約1500米深度海域，發現的2處古代沉船，已在20日開啟初步調查以及紀錄。對此大陸國家文物局也表示，發現沈船是世界級重大考古發現，有助於海上絲綢之路研究跨出新的一步。根據《中國經濟網》等陸媒綜合報導，去年10月考古團隊在南海「西北陸坡」約1500米深度海域，發現的2處古代沉船，並將2處沈船遺址定名為南海西北陸坡一號和二號沉船。20日文物局正式對於2處沈船遺址展開調查，利用「深海勇士號」載人潛水器，對南海西北陸坡一號沉船進行了第一次考古調查。在沉船遺址核心堆積區西南角布放水下永久測繪基點，進行初步搜索調查和影像記錄。而南海西北陸坡一號沈船遺址，有多個疑似被船艙分隔開的成堆文物，最大高度達3公尺，多以瓷器為主，散落範圍達上萬平方米，推測數量超過10萬件，根據出水文物初步判斷為明代正德年間（1506-1521）。另一處南海西北陸坡二號沈船遺址則是發現大量尺寸相近、擺放整齊的原木，大多經過簡單加工處理，研判是從海外裝載貨物開往中國的古代沉船，根據出水文物初步判斷為明代弘治年間（1488-1505）。經過中國國家文物局批准，國家文物局考古研究中心、中國科學院深海科學與工程研究所、中國（海南）南海博物館將會嚴格按照水下考古工作規程，用一年左右時間，分成三個階段實施一號、二號沉船遺址考古調查工作。同時在考古調查成果的基礎上，使用科學評估沉船保存狀況和技術條件，研究下一步的考古、遺址保護方案。對此國家文物局考古研究中心主任唐煒表示「兩處沉船遺址，一處船貨以外銷的瓷器為主；一處船貨以從海外輸入的木材為主，沉船年代相近，相距僅10多海哩。這是我國首次在同一海域發現出航和回航的古代船隻，充分證明了這一航線的重要性和當時繁盛的程度，有助於深入研究海上絲綢之路的雙向流動」。
７千公尺深海發現最憂傷的魚 「暗黑果凍魚」出水面瞬間融化
大海中藏著許多不為人知的祕密，近日有科學家在澳洲西部的印度洋深海，發現了一款新的深海魚，身體細小呈暗黑半透明狀，沒有鱗片覆蓋有如一群會動的「果凍」，一旦離開高壓與低溫的深海就會變得非常脆弱，若被帶上水面甚至會「迅速融化」。印度洋深海發現「暗黑果凍魚」。（圖／西澳大利亞麥德魯大學的深海研究中心）根據《每日郵報》報導，這個由澳洲礦業億萬富翁福雷斯特（Andrew Forrest）贊助，由西澳大利亞麥德魯大學的深海研究中心 （Minderoo University of Western Australia Deep Sea Research Centre） 所進行的研究，過去多年致力於探索深海奧秘，終於在印度洋海域捕捉到這種全新魚類。這種魚類屬獅子魚科（Liparidae），暫時被命名為獅子魚（ Snailfish），牠們可以在6500公尺到7500公尺深的海底生活，即使在極度寒冷及高壓的深海中仍相當活躍，甚至沒有任何掠食者或競爭者對他們構成威脅。由於沒有其他魚會夠到達同樣水深，因此這款獅子魚沒有天敵，可說是海溝裡的霸主，但是從外表看上去，獅子魚相當溫馴可愛，「全身最堅硬的是內耳的骨頭，用來平衡身體」，一旦離開高壓與低溫的深海就會變得非常脆弱，如果被帶上水面甚至會「迅速融化成一團黏稠物」。阿塔卡馬獅子魚。（圖／翻攝自紐卡索大學官網）在2018年，有科學家在「阿塔卡馬海溝(秘魯-智利海溝)」(Atacama Trench)，發現牠的近親，阿塔卡馬獅子魚(Atacama Snailfish)；牠們的身體同樣細小，不過是半透明狀，全身同樣無鱗片覆蓋，若是離開水面同樣會變成一團黏稠物。阿塔卡馬海溝，位於秘魯及智利以西160公里處，全長約5900公里，最深處為海平面以下8065公尺的「理察斯深淵」(Richards Deep)；雖然生存環境惡劣，但仍有不少海底生物棲息於此，其中不乏許多神秘的深海魚種，英國紐卡索大學(Newcastle University)在阿塔卡馬海溝進行了250次潛水器任務，拍攝影片超過100小時、照片1萬多張，才發現3種酷似果凍的全新魚類。
潛水團違法捕撈龍蝦、麵包蟹 澎湖科大意外成為「海洋殺手」幫凶
日前澎湖南方四島國家公園東吉島發生6名潛水客，因意外被「撿回」的事件；該案9日卻傳出案外案，有民眾檢舉該潛水團，違法使用潛水器在國家公園內捕撈龍蝦、麵包蟹，已明顯違反漁業法規定，最重可處3萬到30萬元以下罰鍰，而載送該組遊客的遊艇，經調查竟然是澎湖科技大學的海洋2號，澎湖最高學府意外成為「海洋殺手」的幫凶，此事在澎胡保育界引發軒然大波，縣府農漁局坦承已接獲報案，如違法將移送地檢署偵辦。民眾檢舉該潛水團違法在國家公園內捕撈龍蝦、麵包蟹，已明顯違反漁業法規定，最重可處3萬到30萬元以下罰鍰。（圖／海巡署影片翻攝）農漁局漁管科長張宏安表示，自用遊樂船舶攜帶潛水器設備潛入海中採捕水產動植物，倘其採捕之數量，經認定達實質漁撈作業之漁獲量者，主管機關可本於職權逕行認定，依漁業法第64條第1款規定，可處新臺幣3萬以上30萬元以下罰鍰。根據民眾檢舉的照片與影片來看，潛水客身上確有網袋裝的漁貨，農漁局會約詢業者、潛水教練前來說明，如有違規情事一定嚴加裁罰，以維護澎湖海洋資源的永續經營。至於該批遊客是搭乘澎湖科技大學海洋2號出海潛水，澎科大海洋遊憩系主任黃俞升表示，船隻是澎科大與PIDC國際潛水中心產學合作，當天使用狀況校方並不清楚，也會調查清楚之後，如有違法從事漁業捕撈的情事發生，校方將從新審視雙方的合作方式。據爆料民眾表示，該案違法事證相當明確，全案已經轉呈吳巡龍檢察官，尤其該起事件的案主，涉及標得澎湖縣政府多起BOT案，加上澎湖科技大學的海洋2號遊艇也涉入，可以說公部門成為「海洋生態殺手」的幫凶，非常諷刺。
和公婆同住6年...鄭弘儀「大讚林依晨夫婦」：真的佩服 內情曝光
38歲「零負評女神」林依晨和圈外人林于超結婚6年，日前傳出懷孕喜訊，並於19日順利產下天秤座女寶寶，消息曝光後許多粉絲也紛紛獻上祝福，老公林于超也從美國趕回台灣陪產；其實過去林依晨曾透露，她和林于超高中就認識，但當時2人並未來電，後來他們在表姊婚禮上擔任伴娘、伴郎才看對眼。近日知名主持人鄭弘儀就透露自己認識林依晨的公婆，同時也大誇林于超與林依晨真的很不簡單。鄭弘儀在節目《新聞挖挖哇》中透露，他認識林于超的父母，也和林于超、林依晨吃過幾次飯，他表示自己非常佩服林依晨可以維持遠距婚姻，並和公婆同住，「我不是說公婆不好，但大家住在一起，特別只是媳婦，難免會有一些觀念上的差異，老公不在還要跟公婆住這麼久真的很不簡單。」鄭弘儀也透露，經營潛水器材公司的林父曾表示因為疫情關係，家中的生意反而做不完，雖然家中生意做這麼大，但林于超仍非常努力在美國顧事業，相當值得讚賞。其實過去林依晨也曾透露，自己答應林于超，是因為對方曾對她說過「只要我不在台灣，妳隨時可以回娘家住。」讓她感到相當暖心，因此認定林于超這個男人。
色老闆灌酒強吻性侵女店長 結果自己先醉倒
新北市一名從事潛水器材買賣的林姓的色老闆，因為覬覦女店長姿色，去年5月某日，他藉口要談公事，把女店長約到家中，兩人先是聊天喝了一手啤酒，這名色老闆開始大膽強吻女店長，更企圖把女店長強拉進房性侵，但因不勝酒力，自己先醉倒沙發。事後女店長提出告訴，色老闆遭判2年10個月徒刑。判決書指出，林男當初伸手環抱女店長時，對方就曾警告「你現在放開，我可以當什麼事情都沒有發生過」，但他仍硬上，但後來女方雙手護胸並夾緊雙腳抵抗，加上林男自己不勝酒力先醉倒，才沒有得逞。林男在法院時辯稱，是女店長同意讓他抱才伸手，之後他索吻被拒，2人就繼續喝酒聊天，最後他才醉倒在沙發上，並沒有性侵行為。林男還提出測謊報告，證明自己所言為真，但說法和證據均未被法院採信。最後新北地方法院審理，認定林涉犯強制性交未遂罪，今天判刑2年10月，可上訴。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。提醒您：◎尊重身體自主權 請撥打113、110◎勵馨基金會 台北市蒲公英諮商輔導中心專線02-2362-2400◎現代婦女基金會 性侵害防治服務專線02-7728-5098分機7◎婦女救援基金會 02-2555-8595