濕滑
」 車禍 墜谷 受困 休旅車 Kodiaq
初孟軒拍《晚窒息》護身符關鍵時刻離奇失蹤 拍攝意外多人掛彩一場連拍13次
校園恐怖電影《晚窒息》由《女鬼橋》編劇、監製張耿銘攜手團隊挑戰極限，再創校園靈異傳說，並打造台灣首部「一鏡到底」話題新作，卡司集結姚愛寗、王渝屏、初孟軒共同主演，由導演詹家維攜手首度執導電影長片的網紅團體「這群人TGOP」核心成員石頭（張佑維）共同執導，合力打造沉浸式驚悚體驗。電影今（9日）舉辦媒體試片暨記者會聯訪，導演詹家維、張佑維、製作人李嘉元，以及演員姚愛寗、初孟軒一同出席，分享拍攝過程中的種種挑戰與難忘經歷。除了長時間排練、反覆走位，現場更接連發生不少意外插曲，從護身符一度離奇失蹤，到拍攝過程中多人意外受傷，讓這場校園驚魂不只發生在電影裡，幕後也充滿驚險時刻。初孟軒這次在《晚窒息》中，展現出與平時較為正經形象不同的一面，將私下和朋友相處時比較調皮、愛開玩笑的個性融入角色，也成了夜戲現場的開心果。姚愛寗笑說，拍攝夜戲時初孟軒常會講些幽默逗趣的話，讓大家在緊繃的拍攝氣氛中放鬆一下。初孟軒則分享，拍攝期間曾發生一段令他印象深刻的插曲，當時正要拍攝自己的關鍵戲，卻突然發現原本放在口袋裡的護身符竟然不翼而飛，最後是攝影師將自己的護身符交給他，才讓他安心順利完成拍攝。晚窒息》姚愛寗首次演出比較反派的角色。（圖／侯世駿攝）他透露，其實每位演員都有把護身符藏在身上，沒想到自己拍攝前竟遇上這樣的狀況，讓人難免多想。談起靈異經驗，初孟軒也分享自己高中時期曾親眼目睹校園怪事，當時體育班學生到不同教室上課，全班竟一起看見後門腳踏車棚附近的曬衣架自行晃動，大家都懷疑是傳說中的小男孩現身。他還回憶，有次回教室拿東西，放下書包後突然感覺全身僵硬，眼角餘光竟看見一名臉色蒼白的小男孩，頭靠在桌邊歪著頭看著自己，讓他至今印象深刻。甚至曾在晚自習時看見雞塊在眼前轉了兩圈，還在心裡向對方喊話：「可以來玩，但不要害人。」最後竟然還把雞塊吃完，讓張佑維聽完笑說：「早知道找你一起來討論劇本！」除了護身符的小插曲，拍攝現場也曾發生令人捏把冷汗的意外。初孟軒透露，在拍攝一場涉及墜落動作的戲時，自己不慎撞上攝影搖臂，頭部當場腫起來，現場也有工作人員遭掉落的燈具砸傷，另有人頭部被刮傷。張佑維表示，這場墜落戲光是前期彩排就花了三個月時間，原本已經反覆確認各項動作與安全細節，沒想到正式拍攝當天仍發生意外，也讓他深刻體會到拍攝現場必須時時注意自身安全，不能一邊走位一邊分心思考其他事情。一旁的詹家維導演也回憶起，正好道士當天沒有到劇組坐鎮，竟然怪事就接連發生，諸多巧合讓大家回想起仍感到驚險，也更加注意拍攝安全。初孟軒分享自己高中時期曾親眼目睹校園怪事。（圖／侯世駿攝）初孟軒也提到，片中一場演員們跑到一樓的場景因為雨天導致地面濕滑，前後一共拍攝多達13次，拍攝時真的不慎滑倒，導致姚愛寗與王渝屏也跟著一起跌倒，相當符合片中狀態，意想不到連天氣都來助陣拍攝。姚愛寗也笑說，這次不少跌倒與碰撞都是真實發生，自己曾被初孟軒踢到鼻梁，跌倒時還被對方壓到腳，讓初孟軒笑說要請客賠罪，兩人現場互動相當逗趣。導演詹家維表示，這次希望透過鏡頭持續不間斷的運行，讓觀眾真正感受到身歷其境的沉浸感，至於背後複雜的拍攝難度，則盡可能藏在鏡頭之外，讓觀眾專注投入故事。他也提到，一鏡到底不僅是技術上的挑戰，更重要的是讓觀眾感受到真實時間流動，其中演員跌倒時呼巴掌等動作，都必須在鏡頭持續運行的狀態下真實呈現。初孟軒則分享，這次拍攝所有人都必須一起移動，整個團隊有很強烈的使命感，劇組密集排練一個多月，從鏡頭位置、演員走位到實際場景動線都反覆練習。由於單顆鏡頭長達近10分鐘，演員除了必須熟記台詞，更要隨時應對現場突發狀況，在有限的拍攝條件中即時做出反應。導演張佑維則分享，原本以為相對簡單的場次，實際執行時反而可能遇上意想不到的困難，其中最讓劇組吃不消的，就是片中「無限樓梯」鬼打牆橋段，所有演員與工作人員必須不斷在三層樓之間來回爬樓梯，拍到雙腿幾乎鐵腿，直呼簡直像在爬台北101，導演詹家維也在一旁笑著附和。校園恐怖片《晚窒息》今舉辦媒體試片暨記者會。（圖／侯世駿攝）張佑維也坦言，過去拍攝短片比較偏向效果導向，通常一天就能拍攝好幾場戲，但電影長片在角色背景、人物動機與劇情細節上都必須更加完整，經常被團隊針對角色設定「靈魂拷問」，讓他在這次執導經驗中學習到許多。製作人李嘉元表示，一鏡到底對演員、攝影及整個劇組都是極大考驗，從前期排練到正式拍攝，每個環節都需要反覆磨合，才能讓所有人精準配合。姚愛寗也分享，這次飾演的游泳隊長陸曼曼，其實有著相當孤單的一面，因為不太受到隊員喜歡，當其他人一起玩樂、吃宵夜時，自己往往只能獨自待在一旁，感受到被排斥與孤立。她坦言，拍攝期間也受到角色情緒影響，當時個性變得比較兇，甚至容易和經紀人起爭執。至於片中與初孟軒搭乘海盜船的互動，原本只是現場排練時即興發展出來的動作，沒想到初孟軒剛開始還一把將她扛起來旋轉，讓她當場暈得很厲害，笑說真的很想打他，也讓現場笑聲不斷。電影《晚窒息》講述松杉高中流傳著一則恐怖傳說：數年前六名遭霸凌的少女在宿舍集體自殺，據傳只要用生命獻祭，就能重啟詛咒。多年後的考試前夕，游泳隊長陸曼曼（姚愛寗 飾）為了備戰期末考，要求隊員小年（王渝屏 飾）等人留校晚自習，陸曼曼的男友小四（初孟軒 飾）則與靈異社同學留校密謀裝鬼惡作劇。看似和樂的游泳隊，實則暗潮洶湧，許多隊員早已不滿陸曼曼的強勢。這晚，各懷心思的一行人在晚自習時聊起泳池傳說，卻全然不知當天清晨學校泳池早已發生一起自殺命案，死亡詛咒已被開啟……。《晚窒息》將於11月27日全台上映。YouTube連結：
台南舊車站開放鐵軌拍照！ 民眾帶橘子爬月台模仿朱自清《背影》
台南鐵路地下化第1階段在10月17日通車，台南舊火車站也正式停用，而市政府便與台鐵、交通部鐵道局協調，自10月20日起至26日，開放民眾進入舊站部分軌道區拍照打卡。消息曝光後，不少民眾就帶著橘子到場朝聖，模仿國文課本裡朱自清《背影》中父親為兒子買橘子而穿越軌道、爬上月台的橋段。台南市政府交通局指出，台南舊車站停用後，在下一階段工程開始前，短期開放以往不能進入的舊車站軌道區，提供民眾拍照打卡體驗，活動自即日起至10月26日止，每日上午10時至下午5時30分開放，若遇下雨或地面濕滑則暫停開放，請民眾配合現場規定和工作人員指揮進入參觀。台南市交通局長王銘德也說明，本活動以原古蹟車站第一月台北端自4號車候車處為起點、南端至2號車候車處為終點，開放第1、2月台之間鐵軌股道作為體驗區，活動現場於第1月台開放區域南北端點，設有上下月台與鐵軌間樓梯供民眾通行，請依指定出入口上下樓梯，禁止由非出入口處進出軌道區，也不可跑跳或從事動態活動，僅供靜態拍照打卡體驗。消息一出，就有大批民眾前往台南火車站拍照留念。其中，有網友在Threads發文分享，「現主時滿地合法臥軌人士，台南車站朱自清背影熱映中，一組柳丁一組橘子，柳丁的還問橘子的怎麼買得到橘子。」貼文曝光後，不少鄉民紛紛表示，「怎麼感覺朱自清的背影是很多人一直想幹的事」、「真的很佩服台南人的精神狀態」、「這真的是合法臥軌」、「我希望可以看到連衣服都cos長袍馬褂的畫面」、「現在去台南車站賣橘子是可行的嗎？」、「我再回頭細品此文，朱爸爸應該是手抱著一堆橘子，沒有塑膠袋或任何可以裝的容器」、「那年代還沒朔膠袋吧？大家重拍」、「朱自清老爸應該沒想到自己成了帶貨王」。就連台鐵官方也現身留言區打趣道，「這橘我先放過！」另外，也有民眾指出，自己身為E人，為了得到兄弟的最高榮譽，鼓起勇氣和路人借袋橘子來擺拍，而這也讓不少網友笑道，「台灣人對於朱自清的背影到底多執著」、「全台灣人最熟的國文課文除了《背影》，就是那個《雅量》綠豆糕了」、「這幾天橘子突然賣超好，有頭緒嗎」。
在油與電之間找到自由 Nissan X-Trail e-POWER「曜日」的移動新哲學
開著一輛休旅車出門，有時候追求的並不是多麼驚人的加速性能，也不是征服崎嶇山路的能力，而是一種能夠讓人放鬆的從容。無論是每天上下班的城市道路，或是周末載著家人遠離喧囂，車子能不能讓駕駛者少一點負擔，讓乘客多一點舒適，往往比規格表上的數字更有意義。這次與Nissan X-Trail e-POWER「曜日」相處，最深刻的印象，正是它試圖在傳統汽油車的便利與電動車的駕馭感受之間，找到一種恰到好處的生活節奏。從早年帶著幾分硬派氣息的戶外休旅，到後來逐漸朝向家庭使用的舒適取向發展，X-Trail始終在Nissan的SUV產品陣容中扮演重要角色。如今第四代車型迎來小改款，以「曜日」之名重新登場，外觀變得更加精緻，車頭重新設計的水箱護罩搭配分離式燈組，少了幾分過往的粗獷，多了一點都會休旅的成熟氣質。搭配19吋鋁圈與方正的車身輪廓，依然保留讓人想開著它離開城市的那份性格。中控觸控螢幕整合智慧環景影像監控系統，提供車輛周圍的俯視影像與倒車輔助線，協助駕駛掌握停車環境。（圖／周志龍攝）全數位儀表可顯示e-POWER系統的電流回充方式、動力輸出及行車資訊，讓駕駛清楚掌握車輛的能源運作狀態。（圖／周志龍攝）坐進駕駛座，首先感受到的是一種熟悉的氛圍。12.3吋數位儀錶板與中央觸控螢幕提供足夠的科技感，但整體操作並沒有刻意追求前衛，依然保留傳統汽車應有的直覺。對我而言，這反而是件好事。畢竟每天與車相處，真正重要的不是有多少令人眼花撩亂的功能，而是當你需要調整空調、切換音樂或查看導航時，能夠不假思索地完成。寬敞的車室、舒適的座椅與良好的駕駛視野，也讓人很容易找到適合自己的坐姿。真正讓這輛X-Trail展現不同個性的，是按下啟動鍵、踩下油門之後的感受。第二代e-POWER採用1.5升VC-TURBO可變壓縮比渦輪引擎負責發電，再由前後雙馬達驅動車輪。這套系統與一般油電車最大的不同，在於汽油引擎不直接驅動車輪，因此開起來更接近一輛純電動車，卻又不必擔心充電問題。在市區道路上，這種差異尤其明顯。輕踩油門，車輛便以相當自然的方式向前滑行，沒有傳統變速箱換檔的頓挫，也不需要等待引擎轉速攀升。前軸204、後軸136匹馬力的雙馬達配置，帶來213匹馬力的系統綜效輸出，帳面數字固然漂亮，但真正令人欣賞的，反而是它不需要刻意催促，就能隨時提供足夠的動力。車尾以橫向線條營造寬闊的視覺效果，搭配立體LED尾燈與車尾e-POWER銘牌，展現新能源休旅的獨特身分。（圖／周志龍攝）修長的車身比例、懸浮式車頂視覺設計與鮮明的輪拱線條，呈現大器而穩重的休旅風格。（圖／周志龍攝）尤其在走走停停的城市交通中，X-Trail給人的感覺不是急躁，而是輕快。當前方車流重新移動，腳下稍微施加一點力道，車輛便能順暢跟上。這種隨踩隨有的動力反應，讓日常駕駛少了幾分疲憊，也讓人逐漸理解，為什麼電驅系統能夠帶來與傳統燃油車截然不同的駕馭感受。當道路逐漸開闊，X-Trail的另一面也開始浮現。原廠公布的零百加速成績為7秒，對一輛空車重達1,887公斤的中型休旅車而言，已經相當充裕。高速公路再加速時，電動馬達直接輸出的扭力，讓超車變得輕鬆而有信心。不過，當油門踩得更深、系統需要提高發電功率時，仍然能夠聽見汽油引擎運轉的聲音。這提醒著我，它終究不是一輛純電動車，只是多數時候，那具引擎並不急著展現自己的存在。X-Trail e-POWER採用以電動馬達驅動車輪的動力架構，由汽油引擎負責發電，結合電動化技術，提供有別於傳統燃油車的駕駛體驗。（圖／周志龍攝）中央鞍座配置電子線傳排檔、雙置杯架與駕駛模式旋鈕，搭配深色飾板，呈現簡潔且富有質感的座艙設計。（圖／周志龍攝）如果說e-POWER讓X-Trail擁有輕快的性格，那麼e-4ORCE電子四輪驅動系統，則讓它多了一分沉穩。前後雙馬達可以依照行駛狀態獨立調整驅動力，並結合四輪煞車控制，改善車輛的循跡表現。面對連續彎道，這套系統所追求的並不是刺激，而是讓車輛以更安定的姿態完成每一次轉向。我向來認為，一輛好的家庭休旅車，不需要讓駕駛者在每個彎道都感受到強烈的操控企圖。真正重要的，是當車上坐著家人，面對山路或濕滑路面時，依然能夠維持平順而穩定的行車節奏。X-Trail搭配前麥花臣、後多連桿懸吊與235/55R19輪胎，展現的正是這種以舒適為基礎、兼顧操控的取向。擁有寬敞的行李廂空間，平整的置物底板搭配可收納式遮物簾，滿足家庭出遊與日常載物需求。（圖／周志龍攝）多輻式雙色切削鋁合金輪圈搭配Hankook輪胎，兼顧視覺質感與SUV應有的行路表現。（圖／周志龍攝）另一個值得細細體會的地方，是e-4ORCE對車身俯仰的控制。透過前後馬達的再生煞車協調，系統能夠減少減速時車頭下沉的動作。這種變化未必會讓人第一時間察覺，卻有助於讓車上的乘客感到舒適。至於e-Pedal油門煞車整合控制功能，則讓市區駕駛多了一種選擇。習慣之後，透過油門踏板便能控制大部分的加減速過程，遇到需要完整停車的情況，再踩下煞車即可。當然，X-Trail並不是沒有需要適應的地方。相較於傳統汽油車，引擎轉速與車速之間不再有直接的對應關係，偶爾出現的發電聲浪，仍需要一點時間習慣。接近1.9噸的車重，也讓它在連續變換方向時，不會有小型休旅車那般輕巧的身段。但這些特性並不影響它作為一輛家庭休旅車的定位，反而提醒駕駛者，享受順暢的行車節奏，或許比追求速度更適合它。X-Trail e-POWER透過電動馬達帶來即時且線性的動力輸出，起步輕快、加速反應靈敏，搭配穩定的底盤與懸吊調校，展現從容流暢的動態表現。（圖／周志龍攝）駕駛模式旋鈕整合不同路況與行車模式選擇，駕駛可依照實際需求切換設定，提升車輛對不同道路環境的適應性。（圖／周志龍攝）至於能源效率，原廠公布的NEDC平均油耗為17.5km/L，搭配55公升油箱，對於經常需要長途移動的車主而言，確實具有吸引力。尤其在台灣，充電環境與使用習慣仍然存在差異，e-POWER不需要外接充電的特性，讓想要體驗電動車駕馭感受、卻還不準備完全轉向純電動車的消費者，有了另一種選擇。回到市場現實，X-Trail e-POWER「曜日」的正式建議售價為149.9萬元，面對競爭對手，它所提供的雙馬達四輪驅動、電驅動力特性與車室舒適性，也確實展現出不同於一般油電休旅車的產品個性。值不值得，終究取決於消費者對動力、空間與使用成本的不同期待。座艙採用水平延伸的中控台設計，結合數位儀表、中控觸控螢幕與雙色皮質座椅，營造兼具科技感與舒適性的駕乘環境。（圖／周志龍攝）大面積全景式電動天窗延伸至後座上方，為X-Traile-POWER車室帶來開闊的視野與明亮的採光。（圖／周志龍攝）後座配備獨立空調出風口、溫度調整介面與USB充電插孔，提升後座乘客的乘坐舒適性與便利性。（圖／周志龍攝）結束一天的試駕，回想這輛X-Trail留下的印象，最鮮明的是它在不同道路環境中，始終試圖維持的那份從容。汽車科技不斷進步，但真正令人喜歡的車，未必是擁有最多新技術的那一輛，而是能夠讓人願意多開一段路、多享受一點旅程的夥伴。對我而言，X-Trail e-POWER的魅力，正是在油與電之間，找到了一種不必急著抵達的旅行節奏。
台65歲婦赴日登山傳悲劇 途中與友人失聯！被發現倒臥陡坡送醫不治
日本北阿爾卑斯山黑部五郎岳昨（24）日驚傳登山客遇難，死者是來自台灣的65歲婦人許玉美。事發當時許玉美被發現倒臥在黑部五郎岳附近的陡峭斜面，經緊急送醫仍宣告不治。警方指出，死者臉部留有多處明顯傷痕，研判可能是在登山過程中不慎滑落山谷，目前正進一步調查釐清詳細死因。根據日媒《富山電視台》報導，當地警方指出，死者為來自台灣桃園市的餐飲業員工許玉美，她於9月17日入境日本，並於22日從折立登山口入山，展開為期數日的奧黑部地區登山行程。按照原定計畫，她預計於27日下山返家。警方調查報告顯示，許玉美23日與同行友人自「太郎平小屋」出發，準備前往「黑部五郎小舍」。然而在登山途中，兩人因故分開行動；由於當晚6時過後，兩人都未按時抵達山屋，山岳警備隊隨即展開緊急搜救，並於當晚先尋獲許玉美的同行友人。搜救人員於24日清晨擴大搜索，最終在偏離黑部五郎岳正常登山步道的斜坡上發現許玉美，但她已陷入昏迷；搜救隊立刻出動直升機將其送往醫院搶救，但仍不幸被宣告死亡。許女的友人表示，事發前一天山區下起大雨，導致山路相當濕滑。對此，警方表示，不排除許玉美是因為路滑失足跌落山坡，目前正結合現場痕跡與同伴證詞，全面釐清事故發生的確切原因。
沈文程頻遭賜死又爆膝蓋重傷 每日靠復健苦撐
經典釣魚節目《寶島漁很大》睽違11年強勢回歸，今（10日）舉辦首映記者會，新一季節目將在今晚10點首播。第一代主持人沈文程與林柏昇（KID）、食魚料理達人ELI首度組成全新主持陣容合體亮相。節目重返海上與溪流，不僅挑戰各地釣場，也讓沈文程與KID兩代「釣魚狂人」再次碰撞出不同火花。72歲沈文程透露過去曾因膝蓋軟骨磨損而休息3年，之後接下《寶島漁很大》，卻因長時間出外景、頻繁跳船與行走在濕滑環境，反而讓傷勢更加吃不消，「常常跌倒、跳船滑倒受傷」，透露當時醫師甚至建議裝人工關節，但考量未來行動可能更加不便，因此選擇持續復健，如今仍每天維持復健習慣。沈文程、KID、食魚料理達人ELI組成《寶島漁很大》全新主持陣容。（圖／方萬民攝）沈文程也笑談自己與釣魚的淵源，甚至透露過去曾因太沉迷釣魚，被笑稱是「因為釣魚離婚的男人」。回憶年輕時的瘋狂程度，他說自己當年從釣魚雜誌一路拍到汽車雜誌，甚至曾把保時捷911直接開到河床上，讓現場笑翻。他也分享自己的釣魚哲學：「釣大魚是幸運、釣小魚是緣分。」不過近年沈文程也頻頻成為網路烏龍死訊的主角，先前多次傳出他在花蓮或海釣時落海身亡，甚至讓他不得不親自拍影片澄清「自己還活著」。今被問到此事，他無奈表示：「現在網路出奇制勝，觀眾會相信可能是因為常常去海釣、溪釣。」《寶島漁很大》9月10日起每周四晚間10點15分於三立台灣台播出，晚間11點於Hami Video影劇館+上架。
雨天山路五股動保救援車猛撞電桿 46歲駕駛腿遭夾困急送醫
新北市五股區外寮路6日下午2時許發生一起驚險自撞事故，一名46歲男子駕駛白色動保救援廂型車，行經五股通往林口方向的山區道路時，疑似因不明原因突然失控偏離行車路線，隨後猛烈撞上路旁電線桿。強大撞擊力道造成廂型車車頭嚴重凹陷、變形，男駕駛腿部更一度遭車體夾困，無法自行脫困。消防人員獲報後火速趕抵現場，使用破壞器材將受困駕駛救出，所幸男子意識清楚，送醫時並無生命危險。據了解，事故地點位於五股區外寮路一帶，屬於五股往林口方向的山區道路。事發當時受到降雨影響，現場路面相當濕滑，行車視線及輪胎抓地力均可能受到影響。46歲男駕駛當時開著白色動保救援車行經該路段，不料車輛突然偏離原本行駛路線，直接撞上道路旁的電線桿，猛烈撞擊導致車頭大幅凹陷，駕駛腿部也因此卡在變形車體內。新北市消防局接獲報案後，立即派遣消防及救護人員前往搶救。救援人員抵達時，發現男駕駛雖然腿部受困，但意識仍保持清楚，可以正常與救援人員溝通。消防人員隨即使用專業破壞器材撐開、剪除變形車體結構，經過一番搶救後，順利協助男子脫困，並由救護車送往醫院進一步檢查及治療。所幸男駕駛送醫時主要為腿部疼痛及輕微挫傷，暫無立即生命危險。警方到場完成事故現場採證，初步研判為車輛自撞路旁電線桿，但確切肇事原因仍有待進一步釐清。至於事故是否受到當時天雨、路面濕滑影響，或涉及車速、車況及其他因素，警方仍將持續調查。警方表示，後續也將前往醫院對男駕駛進行酒精濃度及毒品相關檢測，以確認事故是否涉及酒駕或毒駕，詳細事故原因及相關責任仍待調查結果確認。近期天候較不穩定，警方也提醒用路人，雨天行駛山區道路時，路面摩擦力下降，加上彎道及坡度變化較大，駕駛人應適度降低車速、拉長與前車的安全距離，並避免急踩煞車或突然轉向。尤其行經視線不佳及濕滑路段，更應提高警覺，以免車輛打滑失控釀成事故。
國3驚悚追撞！大貨車車頭「壓成廢鐵」 40歲駕駛卡駕駛座血流滿面
今天清晨，國道3號彰化路段發生大貨車追撞事故，猛烈撞擊造成後車車頭嚴重凹陷、破裂，40歲駕駛下半身遭卡死，滿身鮮血受困變形駕駛艙，消防人員緊急出動破壞器材搶救，歷經一番破拆，終於將人從扭曲車體中救出送醫，所幸意識清醒、無生命危險。事故發生在清晨國3北上約200公里彰化路段，當時中部地區正下著雨，2輛大貨車疑似發生追撞；由於撞擊力道猛烈，後方大貨車車頭幾乎被撞成一團，金屬板件嚴重凹陷變形，駕駛艙也遭擠壓，40歲駕駛整個人被困在駕駛座，雙腿動彈不得。彰化縣消防局獲報後，立即派遣6名消防人員趕赴現場。消防員抵達時，現場一片狼藉，嚴重變形的車頭宛如被巨力揉皺，受困駕駛則全身是血，雖然傷勢不輕，仍保持清醒，不斷因疼痛發出呻吟。救援人員確認傷者狀況後，隨即展開破拆救援。現場救援人員指出，駕駛艙遭撞擊後嚴重變形，車門與周邊結構緊緊卡死，消防員無法直接將人拉出，只能利用油壓破壞器材一點一點撐開車體。隨著破壞器材持續施力，扭曲的金屬板件逐步被撐開，消防員也不斷確認駕駛受困位置及身體狀況，避免救援過程造成二次傷害。駕駛人被從扭曲、變形的駕駛艙救出，消防人員趕緊將他送往彰化基督教醫院急救。（圖／消防局提供）現場救援人員與時間賽跑，經持續破拆、擴大駕駛艙空間，終於成功拉開變形車體，為傷者打出脫困通道，消防員隨即合力將駕駛從狹窄、扭曲的駕駛座中救出，原本被困在「鐵牢籠」內的駕駛終於重獲自由。脫困後，救護人員立即替傷者進行包紮止血及初步處置，確認生命徵象後，火速送往彰化基督教醫院救治。所幸經治療後並無生命危險。至於前方大貨車駕駛，則幸運自行脫困，未受到傷害。國道警察局表示，事故發生時中部地區正下著雨，路面濕滑，不排除天雨路滑，加上車輛未保持安全距離等因素造成追撞。不過實際肇事經過、雙方駕駛行車狀況及責任歸屬，仍待警方進一步調查釐清。
中元節才剛過！金岳瀑布驚見男卡石縫溺斃 未熄火轎車揭噩耗
農曆中元節才剛過，宜蘭縣南澳鄉知名景點金岳瀑布卻傳出死亡意外，一名家住台中的王姓男子獨自開車前往金岳瀑布遊玩，未料遲遲沒有返回停車場，附近民眾更發現一輛轎車長時間停放在停車場，車輛甚至還處於發動狀態，卻完全不見車主人影，察覺情況有異後趕緊報警求助。消防人員漏夜挺進山區搜索，最終在第一層瀑布附近的石縫中發現王男，但他已明顯死亡，搜救人員隨後將遺體運送下山，確切事故原因仍有待警方進一步調查釐清。據了解，宜蘭縣消防局勤務中心於晚間7時53分接獲民眾報案，指稱金岳瀑布停車場內有一輛轎車持續發動，現場卻找不到車主。由於王男中午時曾透露準備前往瀑布溯溪，直到晚間仍沒有返回，加上車輛未熄火的異常情況，民眾擔心他可能在山區或溪流發生意外，因此立即通報相關單位協尋。宜蘭縣消防局獲報後不敢大意，隨即出動第四大隊、觀音分隊及南澳分隊人員，並與林業署相關人員組成搜救隊伍，攜帶裝備摸黑進入山區展開搜索。經過近2小時搜尋，搜救人員於晚間9時40分左右，在金岳瀑布第一層瀑布附近發現失聯的王男，令人遺憾的是，王男當時受困於石縫中，已無生命跡象並明顯死亡。警方進一步透過現場轎車車牌資料確認王男身分，得知他家住台中，隨即通知家屬，家屬接獲噩耗相當悲痛，並向警方表示，王男平時喜歡自己開車到各地遊山玩水，生活並無明顯異狀，也沒有輕生念頭，沒想到這趟獨自前往金岳瀑布遊玩，竟成為最後一趟旅程。至於王男究竟是在溯溪、戲水或行走過程中不慎落水，是否受到溪流暗流、濕滑岩石或其他環境因素影響，目前仍待警方調查事故經過及確切死因。相關單位也提醒，山區溪流及瀑布水域看似平靜，實際水況可能受到地形、降雨及水流影響而快速變化，部分區域更可能存在暗流、深潭及濕滑岩壁。
天雨路滑瞬間失控！花蓮男自撞分隔島「撞斷路燈」 2人掛彩送醫
花蓮雨天驚傳自撞事故，吉安警分局豐田派出所日前接獲民眾報案，指出壽豐鄉豐坪路一段與溪口13鄰路口發生一起自小客車自撞交通事故，一輛轎車疑似受到天雨路滑影響，行經路口時突然失去控制，不僅衝上中央分隔島，猛烈撞擊更造成路燈受損。警方獲報後立即派員趕赴現場，除協助車內受傷的駕駛及乘客送醫治療，也同步進行交通疏導及事故現場處置，避免發生二次事故。警方初步調查，事故發生時由楊姓男子駕駛自小客車，車內另搭載一名詹姓女子，兩人當時沿著豐坪路一段由南往北方向直行。車輛行經上述路口時，疑似因當時下雨造成路面濕滑，車輛抓地力受到影響，楊男一時失去控制，整輛車偏離原本行駛路線，直接撞上道路中央分隔島及路燈，突如其來的撞擊也造成車輛受損。事故造成楊姓駕駛及詹姓乘客身體多處擦挫傷，警消人員抵達現場後，隨即協助兩名傷者送往醫院接受治療，所幸兩人經治療後均無生命危險，傷勢並無大礙。警方也針對楊姓駕駛進行酒精濃度測試，結果顯示並無酒精反應，且楊男持有正常有效駕照，因此初步排除酒駕及無照駕駛情形。不過，事故是否單純受到天候及路面濕滑影響，或另涉及車速、操作等其他因素，詳細肇事原因及相關責任，仍有待警方進一步調查釐清。吉安警分局提醒，近期花蓮地區天候較不穩定，時常出現陣雨，降雨容易造成道路濕滑，使車輛輪胎抓地力下降，同時增加煞車所需距離，駕駛人即使行駛在視線良好或熟悉的道路，也不可因一時大意而提高車速，尤其雨天行車更應主動減速、拉長安全車距，並隨時注意前方車流與道路狀況，避免因緊急煞車或突然轉向造成車輛失控，以確保自己與其他用路人的安全。
好心扶人竟惹禍？老人昏倒送醫不治 家屬索賠42萬「理由曝光」
大陸湖南衡陽一間牌館近日因一場善意救助捲入賠償糾紛。一名老人8月17日身體不適，在牌館門口椅子坐下休息約5分鐘後逐漸失去意識，身體向前傾倒，店主李先生的妻子發現情況不對，立即上前攙扶，過程中也被老人帶倒，她還特別用手臂墊住老人頸部，避免對方頭部直接撞擊地面。店家隨即撥打120將老人送醫，但老人抵達醫院時已無呼吸，最終不幸死亡。未料事後家屬以老人是在牌館出事、店家曾經攙扶為由，向店主索賠10萬元人民幣（約新台幣42萬元），甚至被指揚言若不賠錢就要將遺體放到店門口。雙方幾經協調，店家最後支付1.9萬元人民幣（約新台幣8萬元）才讓事件告一段落。綜合陸媒報導，這起事件發生在湖南衡陽。李先生回憶，老人當時身體已經不舒服，來到牌館後並未進行消費，而是在門口的椅子坐下休息，大約過了5分鐘，妻子發現老人閉著眼睛，身體開始向前傾，看起來就要倒下，因此趕緊伸手扶住對方。由於老人當時似乎已無法自行支撐身體，李先生妻子上前攙扶後也被一起帶倒。另篇報導補充，她在倒地過程中還用手臂墊在老人頸部下方，希望保護老人頭頸，避免直接撞擊地面。現場人員發現老人狀況危急後，立即撥打120求救，隨後由救護人員將老人送往醫院。然而，老人被送到醫院時已經沒有呼吸，最後仍未能救回。李先生妻子表示，院方搶救期間，老人的妻子曾打電話給親友，談話中提到老人原本患有糖尿病等多種基礎疾病；另有報導稱，家屬當時也曾提及老人事發前一晚就已經出現身體不適的症狀。老人死亡後，原本單純的救助行為卻演變成責任爭議。李先生夫妻表示，家屬認為老人是在牌館出事，而且店主妻子曾經出手攙扶，因此主張店家應對老人的死亡負責，並開口要求10萬元人民幣賠償。李先生轉述，家屬甚至曾提出讓夫妻倆難以接受的說法，認為如果當時沒有去管老人、讓他繼續坐著，或許就不會發生後面的事情，正因店家伸手扶了一下，才與老人的死亡產生關係。隨著雙方爭議擴大，警方及當地司法所陸續介入。依目前相關報導，司法所在調解過程中認為店家沒有過錯。李先生原先也不認為自己需要承擔賠償責任，但考量老人畢竟是在牌館發生意外，夫妻倆基於人道立場，願意拿出2000至3000元人民幣（約新台幣8400元至1.3萬元）作為慰問。不過家屬沒有接受店家提出的金額，仍堅持索賠10萬元人民幣。李先生還指稱，對方一度表示，如果賠償問題沒有解決，就要將老人遺體放在牌館門口，使夫妻倆承受極大精神壓力，也擔心店面無法正常營業。雙方僵持一段時間後，李先生夫妻最終選擇讓步，以1.9萬元人民幣、約新台幣8萬元達成協議，最後由老人的兒子前來領取這筆款項，整起糾紛才暫時落幕。李先生透露，這筆錢大約相當於夫妻倆2至3個月的收入，對小本經營的店家而言並非小數目。比起金錢損失，夫妻倆更難以釋懷的是，當初看到老人即將倒下只是本能上前協助，最後卻因救人而陷入賠償糾紛。李先生表示，妻子因此事感到相當不舒服，原本只是想做好事，沒想到最後會演變成這樣的結果。事件在8月23日曝光後迅速引起大陸網友討論，不少人的焦點都放在「如果伸手救人可能遭到索賠，以後還有沒有人敢幫忙」。部分網友認為，若旁觀者選擇不介入反而不必面對後續爭議，而主動攙扶、打電話叫救護車的人最後卻付出金錢代價，可能讓其他人在碰到類似緊急狀況時產生顧慮。另一個爭議則集中在1.9萬元人民幣的性質。從目前公開資訊來看，司法所調解時認為店家沒有過錯，因此最後支付的款項不能直接理解為店家因造成老人死亡而依法負擔的賠償責任，而是在雙方持續爭議之下協商出的結果。事實上，老人若在商家場所受傷或死亡，也不代表業者必然需要負責，仍須判斷業者是否違反安全保障義務，以及相關行為與傷亡結果之間是否具有因果關係。陸媒也引用過往案例指出，上海曾有80歲婦人在超市摔倒後送醫不治，家屬向超市求償50.8萬餘元人民幣；法院審理後認定，沒有證據證明婦人因地面濕滑跌倒，而且超市在事發後已協助報警、聯絡救護車並陪同就醫，已履行相應安全保障義務，因此判決超市不須賠償。此外，大陸《民法典》對自願實施緊急救助行為也設有免責規範，目的就是避免民眾因擔心救人後承擔法律責任，而不敢在他人面臨危急狀況時伸出援手。不過個別案件是否涉及其他責任，仍須依現場證據、救助方式、傷亡原因及因果關係等情況認定。值得注意的是，目前衡陽這起事件的許多細節仍主要來自店主夫妻及網路媒體轉述，老人正式死因、警方與司法所介入後的完整書面認定、家屬一方對事件經過的完整說法，以及雙方1.9萬元人民幣協議的具體內容，都尚未見完整官方文件公開，因此不宜將未經證實的部分直接認定為既定事實。原本出於善意的一次緊急協助，最終卻因老人死亡演變成索賠爭議，並以店家支付1.9萬元人民幣結束糾紛，也讓「遇到陌生人突然倒下時究竟該不該伸手幫忙」再次成為輿論討論焦點。
男星拒花20萬存幹細胞！ 帶老婆「生產胎盤」回家炒來吃揭驚人口感
男星班傑以《終極三國》趙雲一角爆紅，深邃五官加上俐落的武術身影讓許多粉絲為之傾倒。近日他受邀登上《聚焦2.0》，分享自己當年從美國來台追夢的經歷。班傑回憶剛來台灣時就深深著迷於功夫，某天父親稱自己認識「少林寺校長」，特地安排他前往中國習武，令班傑興奮不已。沒想到一下飛機，前來接應的兩名男子身穿破舊西裝、開著小車一路駛進泥濘小路，最後竟將他帶進陌生建築物，直到鐵門重重關上那一刻，才驚覺自己出不去了！原來這是父親精心策畫的「騙局」，其實真正目的地是一所武警學校，班傑哭笑不得地說：「後來我才知道，少林寺根本沒有校長。」不過練武多年也讓班傑付出慘痛代價，鼻子至今動過3次手術。他透露第一次是在練散打時，對手原本預計做下壓動作，卻因地板濕滑失誤，一記迴旋踢腳跟直接重擊他的鼻樑，當場骨折，畫面相當驚悚。當下練拳好友立刻幫他推回原位再送醫急救。之後他又因外觀歪斜與鼻中膈彎曲，陸續接受兩次矯正手術才改善呼吸。節目現場班傑更展現傲人的「硬氣功」，大方邀請主持人高文音重擊他的腹部。高文音起初有些猶豫，坦言自己曾學過拳擊、出手恐有威力，但在班傑盛情難卻下，高文音終於毫不手軟地重拳出擊！不料擁有深厚武術底子的班傑紋絲不動、毫髮無傷，反而是一拳打過去的高文音痛到當場甩手、頻頻喊疼，場面相當逗趣。除了習武經歷，班傑也在節目中大談狂人養生法。他透露先前老婆懷孕時，得知保存臍帶血幹細胞要價高達10至20萬元，他轉念一想，「以前的人不是都直接吃掉嗎？」竟主動要求醫生把老婆生產後的胎盤打包讓他帶回家。班傑笑稱，胎盤血量相當多，他先下鍋汆燙去除腥味，再用大火爆炒，「炒完之後其實滿像熱炒店的菜」。吃出心得的他甚至表示胎盤有分鈣化與未鈣化，「有鈣化的地方口感真的好吃」。
夫妻吵架問AI「去哪散心？」被推薦去「浙西三尖」 男摔傷受傷受困
中國大陸浙江省杭州市臨安近日發生1起離奇登山受困事件。1名來自江蘇蘇州的男子因與妻子吵架心情鬱悶，竟向手機AI詢問適合自己的戶外行程。AI根據其心理、性格、身高及體能等資訊，推薦前往杭州臨安「浙西三尖」之一的童公尖，男子深信不疑，卻因缺乏登山經驗及裝備，在未開發山區摔傷受困，最終出動12人救援，歷經約4、5小時才順利脫困。陸媒《都市快報》報導，事件發生12日晚間，臨安區狼行公益應急救援隊接獲通報，得知有人受困童公尖山區。當晚9時40分，7名救援隊員會同2名民警、3名消防人員趕赴現場。童公尖海拔約1558公尺，屬於「浙西三尖」之一，山區地形複雜，大部分為未開發區域，山高林密、道路陡峭，夜間更容易發生迷路、跌倒及失溫等意外。救援人員經過約1個半小時跋涉，在海拔約1300公尺處找到男子。當時他獨自坐在折疊椅上，腳部及膝蓋多處擦傷，且因體重約80公斤、缺乏登山經驗，下山時幾乎無法自行行走。救援隊副大隊長陳敏先架著男子下山，但走了40多分鐘後，因山路陡峭、路況濕滑，雙方體力都逐漸下降。隊員只好輪流攙扶男子，走走停停撤離。中國大陸浙江省杭州市臨安近日發生1起離奇登山受困事件。（圖／翻攝自都市快報）抵達山核桃林後，眾人再協助男子搭乘當地居民運送山核桃的小火車下山，抵達山腳後立即替他處理傷口，整場救援持續至隔日凌晨。受困者事後透露，自己當天因與妻子為生活瑣事爭吵，心情低落，臨時決定出門散心，卻不知道該去哪裡，於是想到平時使用的AI軟體，隨後在AI推薦下前往童公尖。然而，男子平時很少登山，也沒有戶外運動習慣，出發時幾乎沒有準備專業裝備，甚至只穿1雙板鞋，身上唯一特殊物品竟是1張折疊椅。進入未開發山區後，他不慎摔倒受傷，夜幕降臨後又無法自行下山，只能利用仍有訊號的手機報警求助。救援隊執行大隊長沈曉斌表示，多年救援經驗中，這是首次遇到「依照AI推薦路線」而受困的案例。他分析，AI可能整合網路上的登山攻略，因此推薦了童公尖，但網路資訊未必能完整反映當地即時路況，也不一定會根據使用者實際登山經驗及裝備做出安全判斷。沈曉斌提醒，AI可以作為蒐集資訊的工具，但不能取代專業戶外經驗與現場判斷。童公尖過去也曾發生多起登山客受困事件，遊客登山前應確認路線難度及開發狀況，準備防滑鞋、登山杖及急救用品，切勿貿然進入未開發區域。若不慎受傷或受困，應立即撥打110，清楚提供位置及傷情，並留在安全處等待救援。
搜救犬Wilson被爆遭踹頭虐死！ 消防粉專：公開就醫紀錄、證據才能讓質疑停止
曾在2024年0403花蓮強震立功、隸屬於花蓮縣消防局的「特搜小鋼砲」搜救犬Wilson，去年5月底傳出訓練時不慎從3樓墜樓殉職，當時就有民眾爆料犬隻是被虐死，消防局後續也多次澄清絕無虐待情事，直到最近出現一名自稱曾任職花蓮縣消防局的網友，控訴Wilson是「遭領犬員踹頭撞到當天使」，引發各界熱烈討論。對此，消防安全粉專「消防神主牌」直言，如果想讓質疑停止，應該拿出完整的證據、紀錄，才能保護其他搜救犬和領犬員。「消防神主牌」表示，Wilson在2024年4月5日，也就是0403花蓮大地震後，於石堆間不停嗅聞，率先找到第1名罹難者，接著又在大約2公尺外找到第2名罹難者，這2個位置都是人眼難以辨認出的地方，而在那天過後，很多人記住這隻「特搜小鋼砲」。「消防神主牌」提到，Wilson出生於2021年6月18日，同年被送到花蓮接受訓練，2022年通過IRO初級評量，2023年再通過中級評量，「牠不是寵物犬被帶去災區走一圈，牠是一隻經過長時間訓練、必須和領犬員建立高度默契，才能真正進入災害現場工作的搜救犬。」「消防神主牌」說，2025年5月29日，Wilson不幸離世，花蓮縣消防局說明，事發當天領犬員原本輪休，仍帶著Wilson到訓練基地自主訓練，由於當天下雨、場地濕滑，訓練塔3樓的滑軌式鐵欄杆門可能沒有關妥而被打開，Wilson是在訓練過程中不慎從3樓墜落，領犬員第一時間對牠實施CPR，並立即送往附近動物醫院，最後仍沒有救回來。「消防神主牌」指出，消防局表示，領犬員事後有依程序逐層通報，並沒有隱匿，後續經調查認定未落實訓練環境安全檢查，予以申誡2次行政處分並調離現職，Wilson後續的喪葬費用也由曾姓領犬員自行負擔。「消防神主牌」說，後來一名自稱前花蓮消防員的網友，在網路公開質疑Wilson的真正死因，出現「遭到虐待」的說法，便開始有鄉民肉搜領犬員、搜尋大隊長的個人資料，甚至直接進行定罪，「我沒有看過完整的就醫紀錄、事故調查資料，也不知道當天所有細節。所以，我不會因為網路上的一段話，就認定有人虐待Wilson。同樣的，我也不會因為一句『相信同仁』，就認為所有疑問從此都不需要回答。」「消防神主牌」直言，現在既然事情已經被公開質疑，花蓮縣消防局最好的處理方式，不是讓網路繼續猜，而是把能公開的資料都公開，包括Wilson的就醫紀錄、事故發生後的相關紀錄、事故調查報告、訓練場地當時的安全狀況、相關人員的訪談紀錄、行政調查與懲處的依據，以及事故後究竟改善了哪些安全措施。「消防神主牌」認為，其中涉及個人隱私的資料可以依法遮蔽，但一件造成公務搜救犬死亡，甚至因此對人員進行行政懲處的重大訓練事故，不應該只剩下幾句口頭說明，加上消防局在事故過後已重新檢視高處邊緣防護、增加上鎖機制，並修訂搜救犬高風險訓練的SOP，那也意味著應該將整件事情完全保留下來。「消防神主牌」感嘆，這不是為了獵巫，也不是要找人來承擔所有責任，而是為了下一隻搜救犬，不該再用生命學一次同樣的教訓，「沒有證據以前，不要替任何人定罪……真正能讓質疑停止的，是證據、是紀錄、是完整的調查、是透明。如果最後所有資料都證明，這真的只是一場令人心碎的訓練意外，那也應該讓承受巨大指控的領犬員得到清白。如果資料裡真的還有問題，那就面對、調查、改正。透明不是為了攻擊消防局，透明是在保護Wilson們，也在保護領犬員們。」
豪雨突襲台65！小貨車撞砂石車翻覆 28歲駕駛驚險受困
新北市台65線快速道路16日下午上演驚險車禍！當時板橋地區突然降下瞬間豪雨，強勁雨勢不僅讓道路變得濕滑，也使駕駛視線受到嚴重影響。一名28歲黃姓男子駕駛小貨車沿台65線南下、往土城方向行駛，行經約8公里處時準備變換車道，過程中不慎與同方向、由68歲呂姓男子駕駛的砂石車發生碰撞。小貨車碰撞後瞬間失控，直接撞上中央分隔島，隨後整輛車翻覆在快速道路上，黃男一度受困車內，現場情況相當驚險。警消接獲通報後迅速趕抵現場，消防人員立即進行救援，順利將受困的黃男救出。所幸黃男僅受到輕傷，經現場評估後本人表示不願送醫，並無生命危險。警方隨後對兩名駕駛進行酒測，結果均未有酒駕情形。由於事故發生時正值瞬間豪雨，道路濕滑且能見度不佳，是否與駕駛變換車道、天候或其他因素有關，仍有待警方進一步調查釐清，詳細肇事原因與雙方肇事責任也尚未確定。這起事故也再次提醒用路人，遇到突發強降雨時應適度降低車速、拉長安全距離，變換車道前更應確認周遭車況，避免因視線不佳或路面濕滑釀成意外。
驚魂一瞬！台南70歲騎士雨天煞車打滑 險遭轎車捲車底
台南市中西區金華路上午10時許發生一起機車自摔事故，一名70歲陳姓男子騎乘機車行經金華路時，疑因當時天雨路滑，加上煞車準備停等紅燈，機車輪胎行經道路標線時突然失去抓地力，整輛車瞬間打滑倒地。騎士摔落路面後，機車更一路向前滑行，驚險滑向前方公車後輪附近，而陳男本人也倒在車道上，後方轎車駕駛發現異狀後立即緊急煞車，及時停下車輛，才沒有讓騎士遭捲入車底，驚險過程讓人捏了一把冷汗。從現場畫面可以看到，當時前方公車因路口號誌逐漸減速並準備停車，後方陳姓騎士也跟著煞車放慢速度，沒想到疑似受到雨勢影響，濕滑路面加上道路標線摩擦力降低，機車輪胎突然打滑，騎士完全來不及反應，連人帶車重摔在地。更危險的是，倒地後機車持續向前滑行，一度滑到公車後輪旁，騎士則倒臥車道，與後方行駛中的轎車距離相當接近。千鈞一髮之際，後方轎車駕駛見騎士突然摔倒，立刻踩下煞車，最終在碰撞前及時將車停住，成功避免騎士遭車輛撞擊甚至捲入車底。所幸這起事故並未釀成更嚴重傷亡，陳姓騎士僅手腳出現擦挫傷，意識清楚，經評估後並未送醫。台南市警察局第六分局表示，經初步了解，70歲陳男當時騎乘機車沿金華路由南往北直行，與60歲陳姓公車駕駛同方向行駛，行經路口準備停等紅燈時，騎士疑因天雨路滑而不慎摔倒並發生碰撞。警方到場後確認，公車駕駛及機車騎士駕照均正常，雙方酒測值皆為0，詳細事故發生原因及相關肇事責任，仍有待警方進一步調查釐清。這起事故也再次提醒用路人，雨天行車除了視線容易受到影響，濕滑路面及道路標線也可能降低輪胎抓地力，尤其機車在煞車、轉彎或行經標線時更應降低車速、保持足夠安全距離，避免突然重煞。短短幾秒的打滑，就可能讓原本單純的停等紅燈變成生死一瞬，所幸此次後方駕駛反應及時，才沒有造成更嚴重的事故。
雨天過彎瞬間失控！22歲男撞爛轎車 23歲友人傷重命喪台3線
苗栗台3線驚傳死亡車禍，三灣鄉台3線96.5公里處9日中午發生一起嚴重事故，一名22歲林姓男子駕駛白色轎車，載著23歲傅姓男性友人外出，原本兩人從頭份市出發，計畫沿台3線前往獅潭鄉，不料途中行經彎道路段時，車輛突然失控，猛烈撞上路旁電桿。巨大撞擊力道造成轎車車頭嚴重凹陷變形，車體零件散落一地，安全氣囊也全數爆開，現場一片狼藉。警方表示，昨日下午12時26分接獲通報，得知三灣鄉台3線96.5K處發生交通事故，立即派員趕赴現場處理。警消抵達後發現，駕駛林男受困車內，當時已呈現意識模糊狀態，且右大腿疑似骨折，救護人員將其救出後，緊急送往為恭紀念醫院搶救，後續再轉送台中中國醫藥大學附設醫院接受進一步治療。然而，坐在副駕駛座的23歲傅男傷勢更加嚴重，不僅左腳踝出現開放性骨折，警消到場時更已失去呼吸心跳。救護人員緊急進行處置並將他送醫搶救，可惜最終仍因傷勢過重宣告不治，一趟原本前往獅潭的行程，竟演變成一死一傷的悲劇。據初步了解，林男與傅男當天從頭份市出發，沿台3線行駛準備前往獅潭鄉，事發當時當地受到天候影響、道路濕滑，車輛行經彎道時疑似發生打滑，隨後失控衝向路旁並撞上電桿。不過，事故是否單純因天雨路滑所致，以及當時實際車速、車輛狀況與完整肇事經過，目前仍有待警方進一步調查釐清。這起事故也再次凸顯雨天行車的潛在風險，尤其台3線部分路段彎道較多，碰上降雨後路面抓地力下降，駕駛人行經彎道更應提前減速、拉長安全距離，避免急踩煞車或突然轉向，以降低車輛打滑失控的可能性。
白海豚狂風發威！基隆巨樹轟然倒塌砸車 基金一路慘遭封路
中度颱風「白海豚」持續影響北台灣，強勁風勢也讓基隆街頭出現驚險一幕，基隆市安樂區基金一路9日上午發生路樹倒塌事故，一棵大型路樹疑似不敵颱風帶來的強風吹襲，突然應聲倒下，整棵樹直接橫跨基金一路往萬里方向車道，不僅造成車輛無法正常通行，更砸中停放在路旁的一輛自小客車。所幸事發當下未有人員遭波及，沒有造成傷亡，僅車輛受損。基隆市警察局第四分局大武崙派出所於上午10時許接獲民眾報案，指出安樂區基金一路110-24號前有大型路樹倒塌。警方獲報後立即派遣警力趕往現場，抵達時發現倒塌樹木已占據往萬里方向車道，現場交通受到明顯影響，路旁停放的自小客車也因遭樹木砸中而受損。為避免後方車輛未注意路況而發生追撞或其他二次事故，員警立即在現場實施交通管制與車流疏導，同時通報災害防救應變中心，協調相關單位派員及機具到場處理。經過現場人員持續清除倒塌樹木及障礙物，直到中午12時許才順利完成排除作業，原先遭阻斷的道路也重新開放，交通逐步恢復正常。此次事故雖然沒有造成人員傷亡，卻再次凸顯颱風強風對市區道路可能造成的突發威脅。尤其基隆地形受到東北季風、颱風外圍環流等天候因素影響時，部分道路可能出現路樹傾倒、招牌或雜物掉落等狀況，用路人行經時仍須提高警覺。警方也提醒，颱風影響期間風雨可能突然增強，民眾應持續注意最新天氣及道路資訊，非必要盡量減少外出。若駕車途中發現前方有倒塌路樹、散落物或其他道路障礙，切勿高速接近或貿然閃避，應提前減速、保持安全距離，並視現場狀況撥打110或通報相關單位處理，以免因視線不佳、路面濕滑或強風吹襲引發二次事故。
雨夜送餐外送員急跳車保命 140公斤機車墜水溝警民聯手救援成功
高雄市林園區日前深夜發生一起驚險的外送意外。一名黃姓外送員在大雨中騎乘YAMAHA FORCE 155機車執行送餐任務，由於對當地道路環境並不熟悉，加上深夜視線不佳、雨勢持續，導致前方路況難以辨識。當他發現道路前方出現異常時，當下立刻做出反應，選擇緊急跳車避險，成功保住自身安全，但機車因失去控制，直接滑落路旁水溝內，所幸黃男僅受到輕微擦傷，沒有造成更嚴重的人員傷亡。警方接獲報案後，立即派遣林園分局員警趕赴現場協助處理。由於該輛YAMAHA FORCE 155車重約140公斤，加上卡在排水溝中，黃男一人根本無法自行將車輛搬出，現場一度陷入僵局。當時雨勢仍未停歇，若車輛持續受困，不僅可能因泡水造成更大的車損，也可能影響夜間道路通行安全，增加其他用路人的風險。見狀，兩名員警立即加入救援行列，現場還有一名熱心民眾主動伸出援手，與黃姓外送員共四人齊心協力，經過一番努力，終於成功將重達140公斤的機車從水溝中抬回路面，順利排除危險。警方隨後也細心協助檢查車輛狀況，確認外觀及基本機械功能沒有明顯受損，車輛仍可正常發動與行駛，黃男才得以繼續行程。對於警方與熱心民眾在惡劣天候下伸出援手，黃男頻頻表達感謝，離開前更不斷向員警揮手致意，感謝大家即時協助，讓他得以化險為夷。警方也提醒，近期天候不穩，豪雨容易造成積水、路面濕滑及視線不良，尤其夜間行車風險更高。外送員及所有用路人在不熟悉的路段應適時減速慢行，保持安全距離，提高警覺，避免因一時疏忽而發生意外，共同維護自身及其他用路人的安全。
七年、七冠、七人帶你遨遊！Škoda Kodiaq冠軍榮耀領航員
頭燈組採用上下層分離設計，並具備Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈。（圖／方萬民攝）動感 卻不失優雅之設計Kodiaq冠軍榮耀版外型設計同樣以「Modern Solid」為核心，成功展現出動感與優雅並存的設計風格，同時不失穩重的體態。這種設計語言不僅讓車輛在視覺上更具氣勢，還進一步強化了實用性與科技感。首先，俐落的身形代表著空氣力學的全面進化，創造僅0.282Cd的風阻係數，而霸氣的八角型水箱護罩和直立的進氣孔設計，為車輛注入了更多的力量感，晶鑽鍊燈組則嵌於水箱護罩內部，14組發光單體營造出如同貫穿式光帶的視覺感，這種設計不僅強化了車輛的科技感，還增添了一種未來感。1.5 TSI e-TEC冠軍榮耀版新增Ergo人體工學雙前座深層通風按摩座椅。（圖／方萬民攝）此外，全車系搭載Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈，每側頭燈內設有36組發光模組，能根據路況、前方或對向車輛自動調整光型，進一步提升夜間行駛的安全性。車尾設計也不容忽視，霧鉻銀標誌與更加平滑的廠牌字樣，營造出消光的視覺效果，進一步凸顯了質感。當然，日行燈如水晶般雕刻的細節以及尾燈的冰焰紋設計，皆展現了Škoda對於細節的極致追求。車艙「以人為本」，設計智慧直覺，並體現品牌獨有的溫潤質感。（圖／方萬民攝）內裝設計完美展現了「以人為本」的理念，深色內裝搭配X型滾邊縫線皮飾與天鵝絨灰飾板，為整體車艙增添了一層高級質感。乘坐體驗方面，1.5TSI e-TEC冠軍榮耀版新增原為2.0 TSI 4x4獨有的Ergo人體工學雙前座深層通風按摩座椅，不只冷熱通風還具備按摩功能，讓雙前座能享受到頂級的乘車感受；至於2.0 TSI 4x4則新增全景式電動天窗，創造極佳頭頂視野。全車系擁有投影式平視顯示器（HUD）和10吋數位儀表板，結合13吋中控觸控螢幕，提供駕駛者最新的數位科技體驗。此外，空調系統採用了Smart Dials智慧旋鈕，這套系統的特色是駕駛者不用分心於中央觸控螢幕找尋需要的功能、可以更專心於開車，結合InfoSense智慧直覺數位化座艙設計，讓車內環境的調節變得輕鬆而精確。全車系標配 Canton 音響系統，最大輸出功率725W，聽覺體驗點滿。（圖／方萬民攝）原本傳統排檔桿的位置現已改設為兩組15W無線充電板 (具備通風降溫功能) 和四個置杯架，這樣的設計充分考慮到現代人的需求，提供了更多實用且便利的功能。除了配備完整外，七人座格局也能讓全家老小皆有容身之處。（圖／方萬民攝）車內的儲物空間也毫不妥協。上下層分離式的手套箱提供了靈活的儲物方案，而行李廂的空間在第二排與第三排座椅打平後可擴增至2,035公升，標準容積為281公升，充分滿足長途旅行或大型物品的儲放需求。透過二、三排椅背傾倒功能，行李廂最大容量能提升至2,035公升。（圖／方萬民攝）雙動力、節能與強悍並行動力方面提供了兩種引擎選擇，分別為1.5 TSI e-TEC與2.0 TSI 4x4，其中1.5 TSI e-TEC版本最大的亮點在於全新第二代mHEV助力馬達，有效提升發電及驅動效率，以一具1.5L渦輪增壓引擎，輸出150hp最大馬力與25.5kgm峰值扭力，搭配七速雙離合器變速箱及ACT+汽缸歇止系統，可創造16.8km/L平均油耗表現。2.0 TSI 4×4則搭載2.0 TSI渦輪增壓引擎，最大馬力204hp、峰值扭力32.7kgm，0-100km/h加速僅需7.5秒，駕駛感受迅捷流暢。1.5 TSI e-TEC車型能夠輸出最大馬力150hp與最大扭力25.5kgm，並具備16.8km/L平均油耗表現。（圖／方萬民攝）4×4系統採用多片式離合器，能將動力最多100%傳遞至後輪，遇到惡劣路況時，可將最多85%動力集中至單顆輪胎，增強越野能力，由於其非全時作動，僅在需要時介入調整，因此仍能提供12.6km/L的優異平均油耗表現。實際試駕可發現，其偏向沉穩厚實的駕駛風格。雖然車身尺碼較大，但底盤對側傾抑制仍有不錯水準，進出山路彎角時不會出現明顯笨重感。2.0 TSI 4x4冠軍榮耀版獨家升級的DCC Plus升級版主動懸吊控制系統，具備15段阻尼調整功能，搭配七種駕駛模式，能體現更為豐富的駕馭體驗。高坐姿帶來更開闊的視野，對山區道路判斷相當有幫助，一方面也創造多種駕馭樂趣，而四驅系統在濕滑彎道中也能提供優異循跡性，對於常去山林與郊區的用車人來說，可說是增添駕駛信心的一大利器。10吋數位儀表板顯示效果清晰，並羅列行車所需之車輛資訊。（圖／方萬民攝）安全 最高標準守護安全配備方面，Kodiaq的表現本已相當出色。全車共搭載了9具安全氣囊，並且引入了中央氣囊設計，在遭受側面碰撞時自動啟動，防止車內乘客互相撞擊，進一步提升了車內乘客的安全性。在駕駛輔助系統上，Kodiaq同樣做了全面升級。13吋中控觸控螢幕除了觀看視野寬廣，更具備無線手機連結功能。（圖／方萬民攝）碰撞閃避輔助系統新增了轉向輔助功能，讓駕駛在遇到緊急狀況時能夠更有效地避開障礙。此外，AEB行駛中緊急煞車系統新增了後方行人自動煞車功能，進一步強化了車輛在各種情況下的安全表現。開門警示輔助系統也進行了升級，偵測距離提升至90公尺，讓駕駛在開車門時能更早察覺到後方來車，避免意外發生。Kodiaq 冠軍榮耀版新增配備總價值達新台幣6到10萬元，為當前七人座 SUV 一時之選。（圖／方萬民攝）總體而言，Kodiaq雙車型皆擁有最為完整的配備及新世代設計，並且在優雅卻不失溫潤感的內外觀中，盡可能注入最新科技，讓駕乘人能用最為舒適、愜意的姿態，得到最佳用車體驗。當然，極致的空間機能端看你如何來做運用。至於動力則都會、長途兩相宜，不論是適切都會節能的1.5 TSI e-TEC，抑或是能帶你遨遊山水的2.0 TSI 4x4，Kodiaq皆以領航員的型態，沉著完成每一趟旅程。不論都會或郊區，Kodiaq皆能在最寫意的狀態下，完成每一次旅途。（圖／方萬民攝）【規格表】Škoda Kodiaq 冠軍榮耀版。（圖／業者提供）
七旬翁逆向超車釀死亡連環撞！2秒撞爆4車奪3命 高齡、天雨還是身體出狀況？
昨（28）日下午，南投縣名間鄉台16線發生重大死亡車禍，71歲張姓男子駕駛休旅車行經彎道路段時，疑因逆向超車後失控，短短2秒內接連撞擊多輛車輛，造成3人死亡、4人輕重傷。由於事故發生時路面濕滑，且張男已逾70歲，警方將進一步抽血檢驗，釐清是否涉及酒駕、毒駕、身體突發狀況或其他肇事因素。事故發生於昨日下午4時45分許，張男駕駛銀色Toyota Wish休旅車，搭載72歲洪姓婦人及一名女乘客，由集集往名間方向行駛，行經台16線濁水路段一處下坡彎道時，疑為超越前方車輛跨越雙黃線，切回原車道時先擦撞同向白色休旅車左後側，隨即失控衝入對向車道，迎面撞上黑色休旅車、小貨車及一輛重型機車，猛烈撞擊造成小貨車翻覆，事故現場車體嚴重扭曲、零件散落一地，宛如災難電影場景。南投縣消防局獲報後，立即調派6個分隊趕往救援，現場共有5人受困，消防人員利用破壞器材搶救，約13分鐘內將傷者全數救出。惟張男、洪姓婦人及小貨車副駕駛53歲廖姓婦人均傷重失去生命跡象，送醫後仍宣告不治；小貨車謝姓駕駛、Wish後座女乘客及重機騎士受重傷，黑色休旅車駕駛則受輕傷，均送醫治療，暫無生命危險。消防人員破壞車頂，救出受困者。（圖／消防局提供）警方表示，張男持有合法駕照，並無無照駕駛情形，但因年逾70歲，不排除突發身體不適導致失控，後續將配合檢方抽血檢驗，確認是否涉及酒精、毒品反應或其他生理因素。由於事故地點屬下坡大彎道，加上案發前曾降雨，路面濕滑，警方也將一併調查車速、路況及駕駛操作等因素，以釐清真正肇事原因。另遭擦撞的白色休旅車駕駛回憶，遭撞後才剛停靠路邊，回頭就目睹肇事車衝進對向車道，引發連環撞擊，驚悚畫面至今仍讓他餘悸猶存。