無號誌路口
」 車禍 路口 機車 駕駛 警方調查
台中市行車號誌燈全台最多 去年維修件數高達7783件
台中市目前設置的行車號誌燈共計6612處，數量為全台最多，交通局建置完善巡查機制，一年365天不管颱風天或夜晚時間，提供24小時搶修服務。交通局指出，去年維修件數高達7783件，控制器故障、線路異常共占4成最大宗，市民一通電話，2小時內到抵達現場搶修，確保交通秩序不中斷。交通局長葉昭甫指出，台中市目前設置的行車號誌燈共計6612處，其中三色號誌5893處、閃光號誌719處；行人號誌燈共計2373處，其中包含普通行人號誌2194處、放大行人號誌179處，合計達6612處，數量為全台最多。台中市高度重視交通安全，號誌分布密集，日常維護、秒數調整與突發狀況搶修都是交通局的重要任務。交通局建置完善巡查機制，365天不管颱風天或夜晚，提供24小時搶修服務。（圖／台中市交通局提供）「市民的一通電話，就是守護路口安全的關鍵」，交通局說明，為提高應變效率，台中市號誌維修廠商依契約規定，在接獲1999市民專線通報後必須2小時內到場，進行檢修、排除異常，除了維修之外，號誌秒數調整需求遍及全市29個行政區，維修人員在市區、屯區、海線、山城間奔走，確保各路口號誌運作正常、秒數合宜。台中市去年維修號誌件數為7783件，較前年增加1700餘件，去年號誌故障前5種樣態，依序為控制器故障21.92％、線路異常19.22％、行人燈面故障11.59％、行車燈面故障6.45％以及號誌時鐘不同步5.81％，前兩項占整體4成為最大宗。葉昭甫表示，在停電期間，號誌若全部熄滅將提高事故風險，交通局已於全市重要路口建置187處UPS不斷電系統，可在停電時維持約5小時的基本運作，至於尚未裝設UPS不斷電系統的路口，當台電預告將停電時，交通局維修隊會提前到場架設發電機並待命，確保不因停電影響交通安全。號誌維修人員林宏麟指出，交通號誌的秒數看似簡單，其實攸關到通行安全的重要專業，行人早開時相與小綠人秒數的設定，依道路寬度、車流量及民眾穿越需求做精準評估，許多長者反映過馬路秒數不足，經地方通報後，維修人員會立即到場現勘，並從控制器調整秒數，保障長者與行人安全。台中市號誌分布密集，日常維護、秒數調整與突發狀況搶修都是交通局的重要任務。（圖／台中市交通局提供）維修團隊劉建鴻說明，颱風過境常挾帶強大風雨，交通號誌難擋風速受損率增高，不畏風雨快速與委外廠商攜手投入修復作業，日常維護還因應交通號誌運作一段時間後，依地方交通型態微調秒數，特別是尖峰或新闢道路周邊的車流變化，使該項工作成為真正的「分秒必爭」的道安任務。交通局提醒，用路人若遇到號誌故障，但現場沒有警察指揮，應視該路口為無號誌路口，遵守交通基本原則，包含支道車禮讓幹道車、少線車道禮讓多線車道、轉彎車禮讓直行車、左方車禮讓右方車，若發現號誌閃爍、過亮或不亮等異常狀況，務必提高警覺、減速慢行，交通局持續透過精準維修、即時搶修與完善設備，打造更安全的交通環境。
雲林路口驚悚車禍！轎車失控連車帶人衝店釀4傷 監視器畫面曝光
雲林縣北港鎮11日晚間發生一起驚險車禍，1名邱姓女子駕駛轎車行經民享路與吉祥路口時，與另1輛吳姓男子駕駛的轎車發生擦撞，失控衝撞路旁店家，將正站在門口閒聊的3男1女撞入店內，現場情況驚悚玻璃破碎、門框變形，讓人目睹後心驚膽跳。事發當時，受害者正在店門口聊天，未料下1秒就被失控車輛撞進店內，連停放的機車也被撞翻，現場1片混亂。警消接獲報案後迅速趕往現場，將4人送醫治療，所幸經診斷皆為輕傷，無生命危險，未有人被車輛捲入底下。警方調查指出，邱女駕車先將吳男駕駛的轎車保險桿撞掉後，失控左轉撞入店家，造成李姓女子及3名男性受傷。初步酒測結果雙方駕駛均為0，排除酒駕因素，詳細肇事原因仍需進一步釐清。當地民眾表示，這段路口車流頻繁，且無號誌設置，提醒用路人務必減速慢行，注意周遭行人與車輛動態，以避免意外發生。警方也呼籲，經過無號誌路口時應保持警覺，確保自身及他人行車安全。
多停一秒 讓平安回家不只是口號
在車水馬龍的日常裡，我們總在趕時間，趕著上班、趕著回家，總以為那條每天行經的路再熟悉不過，卻往往因為「太熟悉」，而忽略了最該注意的那一秒。宜蘭縣政府推出交通安全宣導影片〈停讓文化2.0汽車篇〉，以「請在沒有號誌的路口多停一秒，安你的心，也安家人的心」為主題，提醒每一位駕駛：安全，往往就在一念之間。影片中，一名駕駛行經無號誌的路口，原本前方空無一車，卻在下一瞬猛然急煞，驚險地躲過擦撞。熟悉的道路，差點成為意外現場；那一刻的心跳，不只是對自身的警醒，更是提醒我們慢下腳步。而那一秒的停留，看似短暫，卻是最長久的守護。越熟悉的道路，越容易讓人鬆懈；而多停一秒，往往就能換來一輩子的安心。開車上路，減速、停看、禮讓，是最溫柔的行動，也是對生命最深的尊重。宜蘭縣政府提醒：行經無號誌路口時，請記得多停一秒！安你的心，也安家人的心。〈停讓文化2.0〉完整影片連結(宜蘭縣政府粉絲專頁)：https://reurl.cc/2Q27o6宜蘭縣政府廣告
多停一秒 讓平安回家不只是口號
在車水馬龍的日常裡，我們總在趕時間，趕著上班、趕著回家，總以為那條每天行經的路再熟悉不過，卻往往因為「太熟悉」，而忽略了最該注意的那一秒。宜蘭縣政府推出交通安全宣導影片〈停讓文化2.0汽車篇〉，以「請在沒有號誌的路口多停一秒，安你的心，也安家人的心」為主題，提醒每一位駕駛：安全，往往就在一念之間。影片中，一名駕駛行經無號誌的路口，原本前方空無一車，卻在下一瞬猛然急煞，驚險地躲過擦撞。熟悉的道路，差點成為意外現場；那一刻的心跳，不只是對自身的警醒，更是提醒我們慢下腳步。而那一秒的停留，看似短暫，卻是最長久的守護。越熟悉的道路，越容易讓人鬆懈；而多停一秒，往往就能換來一輩子的安心。開車上路，減速、停看、禮讓，是最溫柔的行動，也是對生命最深的尊重。宜蘭縣政府提醒：行經無號誌路口時，請記得多停一秒！安你的心，也安家人的心。〈停讓文化2.0〉完整影片連結(宜蘭縣政府粉絲專頁)：https://reurl.cc/2Q27o6宜蘭縣政府廣告
駕駛人注意！3特定違規1年犯3次「強制回訓3小時」 上路時間曝
為了矯正違規駕駛人違規行為，強化違規者的安全駕駛意識，交通部公路局將新增3項特定違規行為，一般駕駛人1年達3次者、營業大型車職業駕駛人1年達2次者，納入矯正講習對象，必須上3小時矯正防制班，即時矯正錯誤駕駛觀念，預計明年3月開始正式實施。（圖／交通部提供）交通部表示，此次新增的違規行為包括「闖紅燈」、「無號誌路口未依路權行駛」以及「行近特定路段未依規減速」。其中，闖紅燈指駕駛人行經有號誌管制路口未依燈號停車；未依路權行駛則涵蓋支線道車不讓幹線道車、少線道車不讓多線道車或左方車不讓右方車等情形。（圖／交通部提供）至於行近特定路段未依規減速，則包括行近鐵路平交道，不將時速減至15公里以下；行近未設行車管制號誌之行人穿越道，不減速慢行；行經設有彎道、坡路、狹路、狹橋或隧道標誌之路段或道路施工路段，不減速慢行；行經設有學校、醫院標誌之路段，不減速慢行；未依標誌、標線、號誌指示減速慢行；行經泥濘或積水道路，不減速慢行，致污濕他人身體、衣物；因雨、霧視線不清或道路上臨時發生障礙，不減速慢行。（圖／交通部提供）交通部強調，一般駕駛人犯上述3項特定違規1年達3次者、營業大型車職業駕駛人1年達2次者，納入矯正講習對象，必須上3小時矯正防制班，即時矯正錯誤駕駛觀念，呼籲用路人遵守交通規則。
汽機車考照難度變高 !機車多路考 新制明年陸續上路
交通部1日公布汽機車考照加嚴與違規回訓方案，考照筆試全改選擇題，場考與道考也變難，其中，機車考照將新增道路駕訓與道考，另闖紅燈、支線道未讓幹道先行等3項違規，1年達3次累犯須上講習，新制明年1月起至2027年10月陸續上路。公路局長林福山表示，社會輿論關注駕照筆試太簡單、路考與實際上路差異大、駕訓課程未符合實際，考量機車事故及死傷率高，應優先將機車考照加強鑑別度，另小型車為各類大型車考照基礎，由考照源頭改革，養成以人為本的駕駛觀念與道德。林福山說，筆試將提高鑑別難度，機車筆試50題改全選擇題，危險感知情境題從20題增至30題，明年1月實施；汽車筆試40題增至50題並全改選擇題，原無危險感知情境題也增至20題，明年6月實施。路考方面，大小型車場考明年3月起增加停讓項目並要求考驗動作，小型車道考明年12月起增加路線數並延長路線長度，新增無號誌路口項目，2027年10月起將分區試辦機車道考。駕訓配套中，明年1月將推以人為本駕駛訓練，包含行穿線停讓行人與視線死角確認，明年9月推動鼓勵性質的機車道路駕駛訓練，2027年3月更將導入汽機車駕駛模擬器。全台1年機車考照約22萬人，公路局監理組長吳季娟補充，明年9月推行的機車道路駕訓，鼓勵全台110家機車駕訓班加入，屆時仍採補助方式鼓勵參加，但2027年10月起，機車考照將分區試辦道考，屆時須先通過筆試、場考、取得學習駕照參加駕訓，再通過實際道考，才能取得駕照。林福山指出，強化違規駕駛矯正機制方面，將列管肇事駕駛回訓，加強駕訓實地訓練，經分析，闖紅燈與未依規定減速同時名列機車、小型車及大型車A1（造成當場或24小時內死亡之交通事故）前10大肇因，另未依路權行駛為機車A1第4大肇因，事故致死率極高。林福山說，特定違規累犯矯正將新增講習對象，包括闖紅燈、支線道未讓幹道先行，及行近行車管制號誌之行人穿越道、學校、醫院等未依規定減速，一般駕駛人1年達3次，營業大型車職業駕駛人1年2次就須上講習，明年3月實施。針對重大再犯講習，新增未滿18歲無照再犯班6小時、延長講習再犯班時數為6小時、延長酒駕再犯班時數為15小時，明年9月實施，另對於吊銷駕照禁考3年以上者，重考須強制完成駕訓，明年6月實施。
交通部宣布駕照制度改革 17項新規自明年起陸續實施
交通部公路局完成駕照管理三策略具體改革措施規畫，盼以人為本，透過初學考照、違規回訓及高齡分級關懷換照，讓整體駕駛人具備正確觀念與道德，養成主動停讓文化，並具備安全駕駛能力。公路局依方案特性，將於2026年1月起分階段推動17項改革措施，完備國內駕駛人管理及關懷制度，公路局也公布新制內容及上路期程，懶人包一次看。駕照管理三策略。（圖／公路局提供）駕照制度改革17項新制上路時程。（圖／公路局提供）考照制度：從源頭檢討現行考照制度，未來會提高筆試鑑別度，汽、機車筆試題型取消是非題，皆改為選擇題型，並在汽車筆試中加入危險感知及情境題、提高機車筆試危險感知及情境題比例，以確實鑑別對道路環境可能存在危險的感知及提升因應駕車風險之能力。筆試提高鑑別度。（圖／公路局提供）路考項目。（圖／公路局提供）路考部分則針對停讓項目，新增要求考驗動作，如小型車增加視野死角確認考驗項目、大型車增加指差確認等，確實從源頭養成以人為本的駕駛觀念及道德。未來亦會導入駕駛模擬器於汽機車駕駛訓練；實施機車道路駕駛訓練及考驗。回訓制度：矯正防制班。（圖／公路局提供）要幫助違規駕駛人矯正違規行為，強化違規者的安全駕駛意識。新增3項特定違規行為：「闖紅燈」、「無號誌路口未依路權行駛」、「行近未設行車管制號誌之行人穿越道、醫院及學校等未依規定減速」，一般駕駛人1年達3次者、營業大型車職業駕駛人1年達2次者，納入矯正講習對象，即時矯正錯誤駕駛觀念。重大再犯加重講習。（圖／公路局提供）針對重大違規再犯危害道路安全者，新增「未滿18歲無照駕駛再犯班」，針對「講習再犯班及酒駕再犯班」，增加教育課程的內容及時數，深化安全認知；另外，吊銷駕照禁考3年以上之駕駛人，須強制完成駕訓課程，方能重新考照。高齡換照制度：高齡換照條件。（圖／公路局提供）以關懷高齡者安全駕駛為目的，並非禁止長輩開車，而是在滿70歲後，於換照前由專業醫師評估體檢靈活機制、免費提供最新法規及安全教育課程，讓長輩能安全駕駛。免費教育課程。（圖／公路局提供）公路局將透過高齡換照分級關懷，提供長者免費教育訓練及危險感知體驗，70歲長者經過體格檢查合格後，即可換照使用到75歲；至於75歲長者則維持3年換照方式，但若有違規致肇事之長者，規劃自費至駕訓班完成實地訓練後才可換照。TPASS補助。（圖／公路局提供）另外，為了滿足高齡者外出行的需求及減輕交通支出負擔，針對70歲以上繳回駕照之高齡者，將提供補助TPASS乘車優惠回饋（包括計程車），持續透過公運計畫經費，協助及輔導地方政府完善公共運輸路網，與提升偏鄉公共運輸服務，確保高齡者移動權益。公路局強調，駕照管理三大策略改革措施是希望把安全變成我們的習慣，把停讓變成我們的安全文化，以「人本交通」為核心理念，置入改革養成駕駛人具備正確駕駛觀念與道德、主動停讓文化及安全駕駛能力為目的，讓考照更有鑑別度、透過回訓更強化違規駕駛者的安全駕駛意識、藉由換照分級關懷讓高齡者可以更安全適性的開車及騎車，同時提供高齡更友善的公共運輸使用環境，使不同年齡層的駕駛人都可以安全及正確的開車及騎車，整體降低道路交通風險，全面性的提升國內道路交通安全。
高市首創「減速平台」物理性強制降速 盼降低交叉撞風險
高市交通局近日在鳳山區光華東路與和興街口設置「減速平台」，該平台以黃色警示帶串聯斑馬線形式呈現，在路面上特別顯眼，能有效讓車輛物理性減速，降低車禍發生；議員指出，該處為交通事故熱點，呼籲高市府要持續追蹤減速平台成效，若效果好可再擴大試辦；民眾建議，和興路可畫設紅線，減少視線死角；高市府回應，將會再做可行性評估。交通局分析，光華東路與和興街口過去車禍頻傳，經常會有車輛從和興街駛出時，因為沒有停讓，導致與主要幹道光華東路上的車輛發生碰撞，而此碰撞型態被稱為「交叉撞」，為解決問題痛點，交通局與相關單位經過現場會勘與觀察，決定在該處設置「減速平台」，以物理性減速設施取代號誌，降低無號誌路口車禍發生率。減速平台的概念，主要在強化駕駛人落實停車再開的行為，且該平台也結合路面抬升方式，讓平台區與道路做出明顯區隔，平台中的黃色警示帶，中間可見斑馬線，讓行人在穿越馬路時也能更有保障；早在今年７月高市府就已經在高雄澄清湖園區內設置減速平台，且發現能有效降低30％行駛速度，由此可評估適合設置在社區生活道路或巷道。高市議員李雅靜表示，先前就曾聽聞光華東路與和興街口是車禍熱點，前陣子因為該處路面老舊破損嚴重，影響行車安全，她與交通局、工務局等單位一同前往察看，正好藉著道路重鋪工程的契機設置減速平台，但她也呼籲，市府單位要持續追蹤該路口動向，若是成效也像澄清湖園區一樣好，可研擬再擴大試辦。另有民眾建議，光華東路與和興街口有視線死角，尤其和興街靠近路口位置會有車輛停放，希望該處能畫設紅線禁止停車，或是裝設反射鏡，保障用路人安全；高市府回應，將會再做可行性評估，並研擬相關計畫。
千萬電動公車遇灰車猛撞！金門路口上演「特斯拉版公車驚魂」
金門驚險車禍事件再度引發社會關注，27日上午8時43分，在金門縣四維路與柏村路交叉路口，1台號稱「公車界特斯拉」的Model T電動巴士，遭到灰色自小客車迎頭撞擊，場面驚險。這輛造價高達千萬元的電動巴士，車頭當場嚴重受損，讓不少圍觀民眾直呼「修起來恐怕要天價」。根據警方初步調查，當時由陳姓司機駕駛的公車，沿四維路直行準備通過路口，卻突然遭到黃姓駕駛所操控的灰色轎車直接撞上，由於該路口設有「讓路線」標誌，依法應由支線車輛減速並停讓幹線道車優先通行，黃姓駕駛疑似未依規定操作，導致事故發生，所幸公車上僅有司機1人，並無乘客受傷，而轎車內的黃姓駕駛與2名乘客，也僅受輕微擦挫傷，並無大礙。事故發生後，警消人員立即趕抵現場處理，並對雙方駕駛進行酒測，結果均排除酒駕可能。警方表示，若確認轎車駕駛違規，將依法開罰新台幣600至1800元不等，並責令其負起相關賠償責任，由於Model T電動巴士是由國內自主研發的新型公車，外觀時尚、內裝高科技，具備低噪音與高舒適度，自去年投入金門營運以來就廣受好評，這次意外受損，不僅讓車主心疼，也讓民眾憂心後續的修復與營運調度問題。金湖分局也再次呼籲用路人，行經無號誌路口務必遵守交通規則，支線車輛應停讓幹線車輛，以避免憾事重演，警方強調，一時大意不僅造成車輛嚴重毀損，更可能危及乘客與駕駛安全，呼籲所有駕駛人務必謹慎。這起車禍也成了反面教材，提醒大眾「快一秒，危險一生」，遵守規則才是保障自身與他人平安的唯一方式。
宜蘭三星路口無號誌釀2車相撞 車頭撞爛4人受傷
宜蘭縣三星鄉今（21）日上午發生一起驚險車禍，一處無號誌路口因一時大意，兩輛自小客車硬生生在交叉口對撞，現場兩車車頭全數撞爛，碎片散落一地，駕駛與乘客共4人受傷，所幸僅為輕微擦挫傷，無人送醫。現場兩車車頭全數撞爛，碎片散落一地。（圖／翻攝畫面）據了解，上午8時50分許，57歲蘇姓男子駕駛鐵灰色小客車，載著53歲陳姓女子，沿安農北路三段東往西行駛，行經健富路一段路口時，與24歲楊姓男子駕駛、載著34歲黃姓男子的藍色自小客車，南往北方向駛入路口，雙方疑似未注意車前狀況，在交會處猛烈撞擊。由於撞擊力道強大，兩輛車頭幾乎全毀，鈑金扭曲變形，現場一度傳出巨大碰撞聲響，雙方駕駛及乘客均受輕傷，均不願送醫院治療，幸好經檢測，兩人酒測值皆為0。現場兩車車頭全數撞爛，碎片散落一地。（圖／翻攝畫面）宜警三星分局提醒用路人，行經無號誌路口、閃光號誌、鄉道或視距不佳路段時，應減速慢行，並確實依標誌標線禮讓，避免因一時大意釀成事故。如有交通事故或需警方協助，請立即撥打110，警方將竭誠為您服務。
苗栗驚悚車禍！機車女騎士飛進稻田 轎車撞斷電桿
苗栗縣苑裡鎮社苓農地重劃區，2日中午11時許發生一起驚險車禍，1輛轎車與機車在無號誌路口發生猛烈碰撞，機車當場失控滑落排水溝，騎士更是甩飛至一旁稻田，全身沾滿泥水；轎車則因失控撞斷路旁電桿，場面相當驚悚，造成 3 人受傷送醫，詳細肇事原因仍在調查中。警方表示，事故發生在苑裡鎮玉山十二路與玉山五路交叉路口，事發當時，51歲鄭姓男子駕駛轎車載著妻子與18歲女兒，沿玉山五路南往北直行，與20歲林姓女騎士所騎乘、沿玉山十二路東往西直行的機車發生碰撞，強烈的撞擊力道讓轎車失控往前猛衝，最終撞上電信桿，導致電桿中間直接折斷，電線散落一地，驚險畫面讓目擊者直呼「好可怕！」。同時，林姓女騎士則被撞飛至稻田，機車滑進排水溝，導致她渾身泥濘、模樣狼狽，所幸救護人員趕到現場，冒著泥濘將她抬上擔架送醫急救。鄭男與18歲女兒則分別受到輕傷，一同送醫觀察，鄭妻則未受傷。經警方初步調查，雙方駕駛皆無酒駕，確切肇事原因仍待進一步釐清，警方也提醒，農地重劃區因道路筆直且多處無號誌，駕駛人務必放慢車速，並留意交叉路口的車輛，避免悲劇發生。
高雄無號誌路口機車狂撞賓士 騎士噴飛零件散落滿地
高雄市苓雅區和平一路與中東街口，16日中午發生一起嚴重車禍事故，1輛機車疑似未減速，與從左方街道駛出的賓士汽車猛烈碰撞，騎士當場被撞飛摔地，機車零件散落一地，場面驚險，幸好騎士意識清楚，僅多處擦挫傷，無生命危險。據警方初步調查，當時67歲黃姓男子駕駛賓士車從中東街駛出，而29歲沈姓機車騎士則沿和平一路南向北行駛，雙方在無號誌路口發生碰撞，沈男當場噴飛，撞擊力道之大，讓機車零件四散在路面，所幸事故未涉及酒駕，騎士自行脫困並未送醫，僅接受現場檢查。警方到場後封鎖現場，並調閱監視器確認事故經過，初步分析，事故可能因黃男未禮讓幹線道先行，加上沈男未依標誌、標線及號誌指示減速，導致碰撞發生。詳細肇事責任仍需送交通大隊進一步研判。
台中西區交通事故攀升15％ 違規肇因曝光！警防制作為一次看
臺中市西區近期交通事故頻傳，肇因多為未保持行車安全距離、轉彎車未讓直行車先行、闖紅燈、起步時未注意安全及無號誌路口未依規定讓車等違規行為。經中市警一分局統計，今年截至7月底，全般交通事故共發生1,641件，較去年同期增加219件，增幅約15％；易肇事路段前三名為臺灣大道二段、忠明南路及美村路一段。警方深入分析事故樣態，忠明南路發生204件，與去年同期相比增加63件為最多，肇因為未保持行車安全距離、轉彎車未讓直行車先行、闖紅燈；美村路一段發生193件，與去年同期相比增加41件次之，肇因為保持行車安全距離、起步時未注意安全、無號誌路口未依規定讓車。這些路段商業活動與通勤人潮密集，事故多集中於12至14時及 16至20時的用餐與下班尖峰時段。為降低事故風險，第一分局除進入勤美商圈，向店家宣導張貼「請勿違規停車」海報外，也提醒顧客駕車應依速限行駛、保持安全距離，購物結束從路邊起步時務必確認左後方來車，確保安全後再匯入車道。同時，警方已啟動精準防制行動，針對事故熱點與高肇因違規（闖紅燈、超速、無號誌路口未依規定讓車、轉彎不依規定、違規停車等）加強取締，希冀透過執法養成民眾良好的駕車習慣，改善用路人行車秩序。第一分局將秉持「精準執法、宣導並行」原則，持續與交通工程相關單位合作，檢討改善不合理的道路設計，從源頭降低事故風險。同時呼籲市民駕駛務必遵守交通規則，拒絕酒駕、杜絕僥倖，共同營造安全、有序的交通環境。
物流車違停擋視線釀機車連環撞 65歲女騎士慘摔滑行重傷
台中市西區篤行路與日新街口，5日上午9點多發生一起機車對撞事故，導致1名65歲劉姓女騎士重摔滑行，手腳擦傷送醫治療，事故發生時，1輛物流車違規停在超商門口，正好擋住2名女騎士的視線，成為此次事故的誘因之一。據了解，劉女沿篤行路直行，而另1名24歲李姓女騎士則沿日新街直行，兩輛機車在路口相撞，劉女慘摔滑行，私人物品散落一地，疼痛難忍，大聲呼救，雖然李女輕傷且未就醫，但事故現場氣氛緊張，警方迅速趕到處理。警方調查發現，物流車違停在轉彎處，違反交通規定，將依法開罰，儘管物流車違規，但根據事故雙方的位置及「左讓右」的交通規則判斷，劉女在李女左側，理應禮讓右方來車，因此需承擔大部分肇事責任。台中警方提醒民眾，行經無號誌路口時，務必減速慢行，注意周遭環境，遵守「左讓右」原則，才能避免類似事故發生。
停電釀紅綠燈停擺怎麼辦？交通部公布正確方式 做錯最高罰1800
台南市下營區今天（8日）發生1起死亡車禍，1名61歲的王姓女騎士上午9時20分許，行經仁里街與環營南路一段路口時，疑因丹娜絲颱風造成停電，導致路口交通號誌未能正常運作，隨後和1輛小貨車發生碰撞，當場失去生命跡象。針對民眾遇到紅綠燈故障時該如何應對，交通局曾公布正確做法，違規最高可處1800元罰鍰。臺中市政府交通局過去表示，交通局平時皆有派員檢視號誌、標誌及標線等設施運作情形的巡察機制，如遇交通號誌須調整時制計畫或交通設施需簡易調整方向及拆除等，巡查同仁立即通報交通局號誌及標誌標線維修隊立即改善，如遇交通設施故障問題，則會通報交通局委外維護廠商，以搶修方式或排定維修期程更換物料修復。此外，交通局亦結合市府1999市民專線作為號誌、標誌損壞緊急通報系統，民眾如遇路口號誌故障可24小時撥打1999市民專線通報，交通局委外廠商第一時間將立刻啟動交通設施搶修程序，立即派員至現場排除交通設施故障情形，以維持交通設施妥善運行。交通局表示，民眾倘遇號誌故障，依據「道路交通安全規則」第102條規定，即視為無號誌路口行駛，支線道車應暫停讓幹線道車先行。未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道者，少線道車應暫停讓多線道車先行；車道數相同時，轉彎車應暫停讓直行車先行；同為直行車或轉彎車者，左方車應暫停讓右方車先行。但在交通壅塞時，應於停止線前暫停與他方雙向車輛互為禮讓，交互輪流行駛。
宜蘭無號誌路口「機車、小客車相撞」騎士當場噴飛 汽車衝進稻田畫面曝
宜蘭縣三星鄉14日下午驚傳車禍，20歲宋姓女子騎乘機車行經大義二路與尚健一路一段交叉路口時，與一輛由25歲王姓女子駕駛的小客車猛烈對撞，宋女當場被撞飛，整個人在空中翻滾一圈後重摔進田裡，傷勢相當嚴重，小客車則整輛栽進田哩，場面怵目驚心。詳細肇事原因尚待釐清中。宜蘭縣三星鄉無號誌路口女騎士遭撞飛「空中翻滾」，汽車則栽進稻田裡。（圖／民眾提供）事故發生在昨日傍晚5時58分許，據警方初步調查，宋女當時正自大義二路往53巷方向行駛，王女則自尚健一路一段往上將路三段方向前進，雙方於無號誌路口不慎發生碰撞。現場監視器畫面顯示，兩車接近路口時皆疑似未減速，下一秒猛烈碰撞聲響瞬間響起，宋女整個人翻過車頂，拋飛至旁邊田地，王女所駕車輛也失控滑行，直接栽進田裡，現場如同災難片現場。宜蘭縣三星鄉無號誌路口女騎士遭撞飛「空中翻滾」，汽車則栽進稻田裡。（圖／民眾提供）消防與救護人員獲報火速到場，將宋女送往博愛醫院急救，據醫院初步診斷，宋女身體多處骨折，目前雖意識清醒，但傷勢嚴重，仍在院治療。警方指出，雙方駕駛經酒測後皆無飲酒，事故正依規定進一步調查中。三星分局呼籲，行經無號誌路口、鄉道或視距不良路段時，務必「慢、看、停」，確實依標誌標線禮讓，避免類似事故再次發生。民眾若有任何緊急狀況，請即刻撥打110尋求協助。
再三天畢業……屏科大應屆生無號誌路口遭撞 送醫後不治
屏東縣萬丹鄉11日驚傳死亡車禍，22歲曹男騎機車行經大昌路、大圳路的無號誌路口時，與49歲駕駛小客車的黃女發生嚴重碰撞，曹送醫後不治，而經查明身分後，曹是屏科大應屆畢業生，該校將於4天後14日舉辦畢業典禮，但曹無法參加了。屏東警分局表示，萬丹鄉11日上午約8時許，在大昌路與大圳路口發生一起嚴重交通事故，黃女駕駛小客車沿大圳路南往北直行時，與騎機車沿大昌路由東往西直行的曹男，在路口發生嚴重碰撞，導致曹男傷重且送醫後搶救不治。屏東縣萬丹鄉11日驚傳死亡車禍，22歲曹男騎機車行經大昌路、大圳路的無號誌路口時，與49歲駕駛小客車的黃女發生嚴重碰撞，曹送醫後不治。（圖／警方提供）警方表示，該路口是無號誌路口，而黃女酒測值為零，曹男則因昏迷無法酒測，尚待法醫相驗報告，目前已調閱相關影像釐清事故發生原因。但據了解，曹男是屏科大社工系的應屆畢業生，該校將於4天後14日舉辦畢業典禮，但曹無法參加了。屏科大表示，在接獲警方通知的第一時間，校安人員即前往醫院並完成校安通報，及聯繫系主任、班導師、家長等相關人員，協助急難慰問金、學生平安保險等申請作業，同時啟動班級心理輔導，針對此一事件，校方深表遺憾與不捨，並將持續加強學生交通安全駕駛觀念的宣導。
3寶男巷口竄出！高雄騎士遭擊落「噴飛滑行」 再追尾客運釀1傷
高雄市路竹區4日下午4時許，發生一起3車碰撞意外，41歲顏男騎機車突從巷口竄出，結果不慎撞上21歲蕭姓男騎士，導致挨撞機車噴飛，再波及前方62歲姚男停等紅燈的客運，此次事故造成蕭男多處擦傷，但未送醫治療，詳細肇因及肇責仍待警方調查釐清。據了解，蕭男騎乘重型機車沿忠孝路由東向西直行期間，豈料顏男卻突從巷口騎車竄出，導致蕭男人車遭猛撞噴飛滑行，甚至再追撞前方停等紅燈姚男所駕的客運，猛烈的撞擊力使客運右後方車尾受損，幸虧駕駛及車上2名乘客皆未受傷，但造成蕭男右腳多處擦傷，並無生命危險。警方表示， 4日下午4時49分獲報，路竹區忠孝路發生3車擦撞事故，分別為2輛機車及1輛客運，初步了解現場僅有1名男騎士受傷，警方趕抵處理後，立即在現場指揮交通並疏導車流，此外傷患未送醫治療，經酒測3人也皆無酒駕情事。警方說明，事故地點為無號誌路口，顏男未禮讓幹線道車先行，恐依違反《道路交通管理處罰條例》第45條第1項第9款，可處新臺幣600元以上1800元以下罰鍰，蕭男則未依規定減速，可依同法第45條第1項第15款，處新臺幣600元以上1800元，至於姚男目前未發現肇責，後續警方將調閱監視器還原狀況，詳細肇因仍待交通大隊進一步分析研判。
2年新增300戶！無號誌路口車禍頻傳 宜蘭縣議員黃浴沂等路口會勘
因應宜蘭近年來人口增加，不少原未有交通號誌的路口，因車流量增多而發生不少交通事故，去年就有機車騎士行經無號誌路口發生車禍，因強大撞擊力道頭部重創，當場慘死。為減少類似事件發生，員山鄉公所接獲陳情後4日舉辦會勘。據了解，員山鄉金泰路一帶近年來移入人口增多，短短2年內新增約300戶居民，人口湧入週邊交通問題因逐漸浮上檯面，該區路口去年發生騎士行經路口擦撞事故，強大撞擊力道造成騎士頭部重創，當場無生命跡象，緊急送醫後仍不幸不治。對此，員山鄉公所主席林子凱與議員黃浴沂、鄉民代表陳俊、宋弘彬、鄭春美、楊金旺、李筱婷、員山村村長鄭惠正等人4日一同與宜蘭縣政府交通處、宜蘭縣警局交通分隊針對員山鄉金泰路348巷、300巷與299巷無號誌路口進行會勘，以解決日漸增多的人口衍生之交通事故。