熱門航線
」 華航 出國
抗漲！旅行社推國泰、日航85折起 大阪機票6,999元今午開搶
隨著國籍航空即日起調升燃油附加費，近期想找便宜機票，不妨將目光鎖定航空公司的促銷戰火。看準旅客精打細算的需求，易遊網攜手國泰航空與日本航空獨家限時祭出85折起優惠；同時於今（7）日中午12點再開搶大阪來回機票一口價含稅6,999元。此外，易遊網與「北九州市」獨家聯合推出機加酒住宿補助現折1,500元，再加碼限量贈送5,000日圓伴手禮抵用券，助旅客聰明抗漲、無痛出遊。易遊網針對哈日族群與全球玩家推出國泰航空全球精選航點85折起優惠，涵蓋日本、港澳大陸、歐洲、紐澳等熱門航線，優惠航點來回含稅價包括香港8,344元起、名古屋14,606元起、雪梨26,362元起，以及馬德里28,990元起。此外，想以超值票價暢玩日本關西，於今（7）日中午12點開搶國泰航空大阪來回機票一口價6,999元（含稅），抗漲甜甜價極具吸引力。在票價上揚趨勢下，若想暢玩東京、大阪等一線熱點，易遊網獨家攜手日本航空，於10月15日前預訂東京、名古屋與沖繩等熱門航線機票，享85折起特惠，推薦優惠航點來回含稅價有沖繩7,476元起、名古屋13,128元起、東京13,852元起，出發日期可訂至2027年3月23日止，涵蓋秋季賞楓、冬日滑雪及寒假黃金檔期，皆能滿足旅客在不同季節赴日旅遊的多元需求；另外，還可享免費贈特定運動用品託運行李一件，提供冬季赴日滑雪的旅客更便利的選擇。響應九州旅遊振興計畫，易遊網與「北九州市」獨家推出「北九州專屬旅遊補助」，凡於10月14日前預訂北九州市機加酒商品，並入住指定飯店3天2夜（含）以上，可享現折1,500元優惠。出發區間涵蓋即日起至2027年2月14日前，不論是武士風情濃厚的小倉城遊覽、眺望皿倉山的「新日本三大夜景」，還是計畫明年假期，都是最佳入手時機。不僅如此，出國必不可少的血拼行程，凡憑易遊網訂房住宿券至北九州指定伴手禮館，即可兌換5,000日圓的商品抵用金，優惠全台限量100組，送完為止。北九州必買伴手禮TOP 5排行榜也一次整理，首推重現經典異國風味的「門司港燒咖哩調理包」、傳承小倉百年鹹甜滋味的鄉土料理「糠味噌炊」、主打職人手工藝品與生活雜貨的「門司港原創文創雜貨」、被登錄在世界遺產且辨識度爆表的「八幡螺絲巧克力」以及歷史悠久的「溝上酒造」所釀造的特色日本清酒等，從住宿補助延伸至伴手禮優惠，為旅客打造更高CP值的北九州之旅。
五福旅遊8月營收創同期新高 連假、旅展挹注成長動能Q4續旺
五福旅遊（2745）10日公告8月營收達7.85億元，較去年同期成長10.42%，刷新歷年同期新高紀錄；累計前8月合併營收達67.72億元，累計年增15.51%。五福旅遊表示，8月旅遊市場雖受國際油價波動、民俗月傳統淡季及颱風季等外部因素影響，仍憑藉精準的產品配置與彈性銷售策略，單月及累計營收均繳出雙位數成長的亮眼成績，顯示整體營運策略持續發揮效益，整體成長動能維持穩健。展望後市，五福旅遊對整體旅遊市場發展持樂觀態度。隨著下半年連續假期接續登場，加上北、中、南地區陸續舉辦4場指標性大型旅展，包括10月「高雄市旅行公會冬季國際旅展」、「ATTA臺中國際旅展」，以及11月登場的「ITF台灣國際旅展」與「高雄國際冬季旅展」，預計將掀起一波秋季賞楓、冬季滑雪及耶誕、跨年旅遊商品的預訂熱潮，為第四季及明年第一季業績增添成長動能。 在熱門航線方面，東北亞日本線延續強勁銷售動能，其中秋季賞楓商品以日本東北地區（如仙台、青森）及北陸小松最受青睞；冬季滑雪與溫泉行程則以北海道最為搶手；海島度假與避寒首選的石垣島亦持續熱銷。此外，長程線的歐洲旅遊需求亦顯著攀升，包含聖誕市集與跨年迎新相關行程買氣相當旺盛，部分主力商品訂單更已延伸預約至明年3月份，反映消費者提前規劃長程旅遊的趨勢日益明顯。為回饋旅客並延續旅遊熱度，五福旅遊特別推出「淡季不淡 玩出高CP值」的活動，於9月30日前報名付訂，並於指定期間出發，即可享有多項精選行程一口價優惠；另有長程線第二人折3,000元、短程線第二人折2,000元、自由行第二人折1,000元等優惠。
STARLUX AIRSORAYAMA安全影片史詩美學震撼公開 空山基經典作品Sexy Robot化身安全示範主角
星宇航空與日本殿堂級藝術家空山基聯手打造的「STARLUXAIRSORAYAMA藝術計畫」再添亮點，AIRSORAYAMA SILVER日前已於熱門航線投入營運，讓旅客能近距離見證這架翱翔天際的空中鉅作。除了吸睛的機身外觀備受矚目，機上安全影片更是焦點，由來自巴塞隆納享譽全球且屢獲國際大獎的頂尖創意工作室「SAUVAGE.TV」操刀，並首度授權將其最經典、最具代表性的傳奇作品「Sexy Robot」化身安全示範主角，將飛航安全與前衛藝術完美融合，打造前所未有的沉浸式機上體驗。STARLUX AIRSORAYAMA安全影片 STARLUX AIRSORAYAMA安全影片幕後花絮 安全影片全片約5分鐘，以浩瀚天際揭開序幕。空山基經典代表鉅作 Sexy Robot身著星宇航空空服員制服，以優雅流暢的機械肢體，示範氧氣罩佩戴、安全帶繫妥及緊急逃生等各項安全程序。金屬關節折射出的光芒與現代感十足的客艙空間相互輝映，引領旅客展開一場獨一無二的飛行旅程。空山基經典作品SORAYAMA SHARK也驚喜現身，為影片增添鮮明的視覺記憶點。片中最令人驚豔的彩蛋，則是SAUVAGE.TV為本影片特別打造的Kid Ro-bot。這角色由空山基老師親自把關與藝術監修，帶來極具前瞻性的視覺驚喜。片中最令人驚豔的彩蛋，則是SAUVAGE.TV為本影片特別打造的Kid Robot。這角色由空山基老師親自把關與藝術監修，帶來極具前瞻性的視覺驚喜，在 Sexy Robot 引導下完成孩童救生衣示範。這個散發柔和金屬光澤的小機械新生命體，擁有一雙對世界充滿好奇的眼睛，不僅象徵未來科技持續進化，更具象化星宇航空對每一位年幼旅客無微不至的安全守護。此外，影片中的座椅、電子設備等客艙元素皆依循 AIRSORAYAMA專屬規格打造，將空山基獨有的金屬美學貫穿整體視覺，並巧妙融合飛航安全示範內容，讓例行性的安全影片蛻變為兼具機械張力與前衛美學的視覺作品。在冷冽機械語彙中注入細膩的溫度，帶給旅客沉浸式感官體驗，更深入地引領旅客進 AIRSORAYAMA 的世界。空山基經典代表鉅作 Sexy Robot身著星宇航空空服員制服，以優雅流暢的機械肢體，示範氧氣罩佩戴、安全帶繫妥及緊急逃生等各項安全程序。負責製作本次安全影片的世界頂尖創意工作室 SAUVAGE.TV，歷時近兩年打造這部作品。SAUVAGE.TV善於利用強烈的色彩美學與細膩的敘事張力，賦予畫面靈魂，團隊曾製作百事可樂廣告《Nutmeg Royale》、LSD〈Thunderclouds〉MV等國際知名作品。從時尚大片、跨界合作到頂級商業廣告，SAUVAGE.TV始終站在國際視覺浪尖。大膽、前衛的影像工藝，也正是其雀屏中選，成為此次安全影片的製作團隊。空山基表示，這次合作成果完整度極高，堪稱是最完美的作品，也期待旅客在觀看時能感到震撼與驚艷。日本殿堂級藝術家空山基表示，自己從小就便喜愛飛機，歷經將近六十年的創作生涯，終於迎來首個與飛機相關的合作，讓他感到無比高興。他表示：「這次合作成果完整度極高，堪稱是最完美的作品，也期待旅客在觀看時能感到震撼與驚艷。」本次安全影片SAUVAGE.TV創意總監Ernest Desumbila與團隊投入大量時間製作安全影片，希望能帶領旅客沉浸於空山基的藝術世界。本次安全影片SAUVAGE.TV創意總監Ernest Desumbila則表示，這是團隊至今最艱鉅、卻也成就感最高的作品。為了呈現Sexy Robot細膩的金屬質感與自然流暢的動態，團隊投入大量時間研究材質光澤，並結合動作捕捉與3D動畫技術，希望打造一部突破傳統框架的安全影片，帶領旅客沉浸於空山基的藝術世界。SAUVAGE.TV為了呈現Sexy Robot細膩的金屬質感與自然流暢的動態，投入大量時間研究材質光澤，並結合動作捕捉與3D動畫技術打造。星宇航空董事長張國煒表示：「安全影片不應只是旅客起飛前例行觀看的一段影片，而是旅程開始的一個體驗。我們希望透過前衛視覺與飛航安全，讓旅客願意專注地觀看安全示範，同時重新感受飛行本身的魅力。透過世界頂尖創意工作室，成功將大師筆下的Sexy Robot注入靈魂，化身為星宇航空專屬的飛安導師，在守護每一次起飛的同時，也為旅客開啟一段充滿想像力的藝術旅程。」Sexy Robot金屬關節折射出的光芒與現代感十足的客艙空間相互輝映，引領旅客展開一場獨一無二的飛行旅程。AIRSORAYAMA SILVER已於7月12日起正式投入東京及鳳凰城航線，並將於布拉格航線開航後投入；AIRSORAYAMA GOLD預計於8月交機。10月1日起，AIRSORAYAMA主題航班正式啟航，旅客從報到、登機到飛行途中，將完整沉浸於藝術與飛行交織而成的獨特體驗之中。星宇航空期盼透過此次跨界合作，重新定義大眾對航空的想像，讓飛行不僅是移動，更成為一場穿梭於世界間的藝術旅程。「STARLUX AIRSORAYAMA藝術計畫」請參考：https://media.starlux-airlines.com/airsorayama/zh
出國變數暴增！航空公司掀砍班潮 旅遊達人示警避雷關鍵
航空業在調漲燃油附加費後，近期恐迎來第二波衝擊「策略性減班」。旅遊達人蓋瑞哥分析，受能源成本及運能調整影響，包含國泰、聯合、華航在內多家知名航空公司，自5月起已陸續砍班，提醒有計畫出國的民眾，近期購票除了考量票價漲幅，更需留意航班被取消或併班的風險，尤其是非熱門時段。蓋瑞哥13日透過臉書粉專「蓋瑞哥機票獵人」發文表示，燃油附加費的調漲往往只是連鎖反應的開端，隨之而來的便是航空公司為了優化成本而進行的「減班」措施。目前國泰航空已計畫自5月中旬起削減約2%的航班，其旗下的香港快運（HKExpress）減幅更達6%，中東航線如杜拜、利雅德等地甚至將停飛至6月底；美籍的聯合航空也預計削減全球5%的計畫運能。國內航龍頭中華航空，5月份亦針對桃園與高雄出發的多條亞洲及長程航線進行班次縮減，受影響範圍涵蓋東京、首爾、曼谷、倫敦及大阪等多個熱門目的地。對此，蓋瑞哥分析，3月前旅客是「怕漲價」而搶票，4月後則轉變為買機票後「怕取消」。但蓋瑞哥表示，通常熱門航線與黃金時段較無須擔心，但若是紅眼航班、晚班機、週間出發或票價特別低廉的班次，近期面臨併班或取消的機率將大幅增加。面對不穩定的航班狀況，蓋瑞哥建議旅客可採取更靈活的購票策略，如善用外籍航空與國籍航空費率調整的「時間差」，或鎖定反應較慢的低成本航空。若已計畫行程，可轉從住宿或當地交通細節節省開支，不應因機票價差輕易取消期待已久的行程，畢竟與重要親友出國創造的回憶價值，遠勝過機票的價差。
航班延誤太晚發餐券被罵爆！又遇福岡宵禁害旅客滯留 虎航回應了
台灣虎航近日接連出現航班異常，引發旅客不滿。1架往返日本福岡的航班因天候與作業限制連鎖影響，最終導致旅客深夜滯留當地；同時，航空公司也證實當天共有10架次航班因調度問題出現延誤或異動，影響範圍涵蓋多條熱門航線。事件起於23日，台灣虎航1架自桃園飛往福岡的IT720航班，在降落時遭遇不穩定進場，必須執行重飛程序。由於當時油量已接近限制，航機依照標準作業程序轉降大阪關西機場加油，之後再飛往福岡。然而，這段額外航程與作業時間使整體時程延後，進一步影響原定執行回程的IT721航班。原訂於當地時間下午5時55分自福岡飛返桃園的IT721航班，從一開始便不斷調整起飛時間。旅客表示，直到晚間8時46分才接獲通知，要求在晚間9時前返回登機門準備登機，並領取1500日圓（約合新台幣300元）餐券，但當時機場多數商店已關閉。有旅客便在Threads上發文抱怨，「拜託要飛福岡的不要坐虎航耶，回程晚上6:00班機延遲到晚上9:45，在8:30才開始補發台幣300塊錢的餐券，大家排隊領券，我在8:40拿到券後，一堆旅客衝到餐廳，結果餐廳預備9點打烊已經不營業了，大家美食街繞了1圈被拒絕後，衝去9點打烊的7-11買飯吃。」該名網友補充，有些遊客保了旅行不便險內容是4小時以上的航程才賠，然後虎航很厲害的回程飛行時間壓在3小時55分鐘，剛好差5分鐘不用賠。而且預計飛回台灣時間11:55，剛好精準錯過機捷最後一班時間，直言「虎航根本賴帳精算師！飛機不準時，餐券吃不到、保險賠不到、機捷坐不到。」過程中，有部分乘客曾提議延後起飛時間，以符合旅遊平安險對延誤4小時的理賠門檻，但地勤人員說明晚間10時宵禁規定嚴格，無法彈性處理。結果旅客最終於接近晚間10時完成登機，原本以為即將起飛，甚至在晚間10時整聽到引擎啟動聲，但僅2分鐘後，機長又廣播宣布因超過宵禁時間未取得起飛許可，全機旅客只能下機滯留當地。下機後的處理流程同樣引發旅客不滿。由於規定限制，旅客無法直接攜帶已購買的免稅商品離開，必須重新排隊辦理寄存手續。完成出關與領取補償金時已接近午夜12時，部分旅客還需自行尋找住宿，甚至有人連續詢問4間飯店後，才在凌晨1時40分順利入住。從原定起飛時間到最終安置完成，整體耗時長達7至8小時，行程幾乎完全被打亂，也影響隔日原定工作安排。在補償方面，台灣虎航提供旅客1500日圓餐券及15000日圓補償金，並表示將提供定額住宿及餐食補貼。不過，有旅客認為補償金額有限，僅能勉強支應基本住宿費用，對於整體不便與時間成本難以彌補，也有人無奈表示，這是自己第1次購買旅遊平安險，卻立刻派上用場。台灣虎航對此回應，IT720航班因降落時遭遇不穩定進場而重飛，基於油量限制轉降大阪關西機場加油屬於標準程序；後續則因福岡機場宵禁，導致IT721航班無法取得起飛許可。航空公司強調，將提供受影響旅客必要補貼，並對造成不便致上誠摯歉意。此外，台灣虎航同日亦有多達10架次航班出現異動，涉及大阪關西、福島、名古屋、琉球、岡山及普吉等航線，部分航班延誤時間最長達5小時。對於整體異常狀況，業者僅表示主因為航機調度所致，未進一步說明細節。不少旅客則抱怨，多數延誤通知直到前1天才收到，影響行程安排。
越捷航空限時6/6全航線機票66%折扣 AirAsia開航福岡、單程1,599元起
下半年有打算前往亞洲國家旅遊的人，不妨把握時間來搶便宜機票！越捷航空宣布將於2025年6 月6日限時一天推出「6.6快閃促銷活動」，涵蓋其所有國內與國際航線，於23小時內釋出66,666張 Eco經濟艙機票66%折扣、意即下殺34折。越捷航空提供從台北、台中、高雄直飛越南胡志明市、河內與富國島的多元航網，其中富國島更是越南唯一對全球旅客提供30天免簽的度假天堂。從越南出發，也可輕鬆轉往亞太主要城市，包括東南亞、澳洲及印度等地。旅客只需在台灣時間2025年6月6日凌晨01:00至6月7日凌晨00:00；透過越捷航空官網或Vietjet Air 行動應用程式訂票，輸入優惠代碼SUPERSALE66，即可享有Eco 機票66%折扣優惠（不含稅金）。優惠適用於2025年8 月18日至11月30日之間航班。越捷航空全航線機票祭出66%折扣。（圖／越捷航空提供）此優惠活動亦為慶祝即將登場的國際級音樂盛事「K-Star Spark in Vietnam 2025」暖身，越捷航空為該活動官方指定航空夥伴。音樂節將於2025年6月21日在越南首都河內盛大舉行。若民眾計畫前往河內美亭體育場參加K-Star Spark音樂節，還能享有越捷專屬福利，包括幸運抽獎贈送G-Dragon應援燈或特定航班免費機票等。另外越捷已於5月底開通全新國際航線：富國島直飛新加坡，串聯越南知名度假勝地與亞太區重要的商業與交通樞紐。該航線每週營運4班來回航班，單程飛行時間不到兩小時；為歡慶新航線開航，越捷也推出每週五限定國際航線優惠票價，單程自新台幣0元起（不含稅金與附加費），適用於即日起至2025年12月31日所有國際航線。AirAsia宣布將於2025年8月15日正式進軍日本九州。（圖／AirAsia提供）另外亞洲低成本航空品牌AirAsia旗下馬亞洲航空（航班代碼AK），將於2025年8月15日起開航台北－福岡航線，此航線從馬來西亞第二大樞紐城市沙巴（亞庇）出發，經由台北飛往日本福岡，為AirAsia首條進軍日本九州的航線。為慶祝新航線開航，即日起～2025年6月8日開放預訂，台北至福岡直飛航線推出單程未稅價1,599元起，可購買首航日至2026年3月29日前出發的航班，旅客可透過AirAsia MOVE應用程式或官網購票。蝦皮購物「618全民年中慶」攜手國泰航空送30萬「亞洲萬里通」里數。（圖／蝦皮購物提供）另外看準旅遊與購物的雙重需求，蝦皮購物年中購物盛事「618 全民年中慶」即日起盛大開跑，跨界攜手國泰航空送出總價值超過80萬元的專屬優惠券！首波登場的「1想不到直播」，只要在線觀看就有機會帶走香港、東京、大阪、名古屋等熱門航線機票優惠券，現折618元，破千組的名額先用先贏；參加蝦皮遊戲「年中豪禮箱」，簡易點開寶箱也有機會獲得價值高達6,180元與1,618元的不限航點機票優惠券，驚喜再升級！壓軸登場的「跨夜直播」則祭出最強獎項，凡於直播中下單3件商品，則有機會參加搶標抽獎，免費帶走相當於能暢遊台北—香港來回高達20趟的30萬「亞洲萬里通」里數。活動期間持國泰世華蝦皮購物聯名卡於國泰航空官網購票還可享最高5%蝦幣回饋。
旅天下同業整合再下一城 6/3攜學旅專家鴻禧開板橋旗艦店
旅天下（6961）股東會上董事長李嘉寅表示，公司今年將持續深化「同業整合」，採取「風險共擔、利潤共享」的經營模式，以提升市場應變能力與營運效率。旅天下攜手全台最大學生旅遊專家「鴻禧旅行社」於新北板橋開設旗艦二店，即將在6月3日盛大開幕。繼2024年8月開幕的旗艦一店「台北復北門市」後，旅天下再度擴展旗艦門市，此次結盟不僅讓旅天下借力鴻禧強大的通路深入學旅市場，鴻禧亦藉此拓展出境產品，雙方互補市場資源。旅天下發言人許哲郎表示，為高效控管全台門市服務品質，於雙北地區設立旗艦門市作為教育訓練場域，以實際銷售情境取代紙本簡章教學，提升培訓實效。旗艦店亦同步作為新服務與制服等創新項目試行門市，成功模式將推展至全台其他加盟門市，優化顧客互動體驗，展現市場差異化。 為歡慶新北板橋旗艦二店盛大開幕，多重好康限時登場，開幕當天推出「百元福袋」搶購活動，最大獎可抽日本九州來回機票、國旅住宿券。活動期間，報名短線團體旅遊現折500元，長線折1,000元，還有機會將價值上萬元的日本來回機票帶回家。前20名來店消費者，兩人同行可再享「免費辦護照」或「國外團體產品現折1,500元」二選一好禮。旅天下去年合併營收45.53億元，年增52%，創下營收高峰。今年1至4月累計合併營收15.19億元，較去年同期成長4.65%，改寫歷年同期新高。分析成長主因，除了穩健擴展門市加盟店數，以及既有包機、包銷穩定銷售以外；今年長程線航班量能再升級，攜手長榮、華航、國泰、阿聯酋與東方航空，整體機位較去年增幅達20%。旅天下表示，第二季起，將全面攜手長榮航空，擴大日本、韓國、東南亞、歐洲及大洋洲等熱門航線的合作，大幅增加直飛產品；並且同步上架中華航空全新聯營商品「華麗歐洲」，直飛6大航點，主打雙點進出、不走回頭路的行程設計，為旅客打造靈活高效的旅行體驗。
地表最大人口遷徙！陸春運收假日創高峰 8天逾23億人次跨區域流動
大陸央視報導，大陸2025年綜合運輸春運工作專班數據顯示，春節假期8天，預計全社會跨區域人員流動量超23億人次，其中5天單日人員流動量超過3億人次。陸春節假期8天全社會跨區域人員流動量預計逾23億人次。（圖／大陸央視）2月4日是春節假期最後一天，大陸全國鐵路迎來返程客流最高峰，預計發送旅客1690萬人次，計畫加開旅客列車2196列。為保障夜間到發、中轉旅客的需求，北京、成都、哈爾濱等地火車站採取夜間不閉站的措施。陸春節假期8天全社會跨區域人員流動量預計逾23億人次。（圖／大陸央視）陸春節假期8天全社會跨區域人員流動量預計逾23億人次。（圖／大陸央視）公路方面，4日人員流動量預計超3億人次，高速公路網持續保持高位運行，廣東、湖南、安徽等地部分路段返程車流集中。當地交通部門採取分級管控、主動分流省內短途車輛等方式，有效提升通行效率。民航方面，4日大陸全國計畫執行航班1萬8806班，運輸旅客249萬人次。海南島內三大機場迎來返程最高峰，多家航空公司調整寬體機執飛熱門航線，增強運力供給。2月4日，水運客運量預計約為116萬人次，廣東海事部門強化對粵港澳大灣區高速客船的安全保障，實現春節假期期間客船安全檢查100％全覆蓋，確保大陸和港澳居民春運出行安全。
長榮華航Q1財報出爐「賺贏去年」 4月營收再創新高下半年客貨運皆看旺
航空四雄股價持續飛高，10日陸續公布4月單月自結盈餘，華航（2610）繼今年第一季賺贏去年同期表現亮麗，每股稅後盈餘EPS為0.51元，營收連3月正成長，最新公布4月單月營收達165.73億元，再寫同期新高。長榮航（2618）10日召開董事會通過2024年第1季財報，營收519.15億元，淨利51.67億元，歸屬母公司獲利47.12億元，每股盈餘EPS為0.87元，相較去年同期的營收444.26億元、淨利47.52億元成長1倍，也較去年歸屬母公司獲利44.98億元、每股盈餘0.84元增加。長榮航董事會也就承租之4架A330-300型客機將於2029年租期屆滿歸還，今通過董事會決議，將再向波音公司增購4架787-10客機，並於2029年開始引進，屆時787機隊將達到30架，合計採購金額不超過美金19.52億元；另再增購乙具GEnx備份發動機，以滿足機隊發動機周轉需求，採購金額不高過美金3,683萬元。星宇航空（2646）4月總營收為26.61億元，為同期單月新高；客貨運量皆上揚；華航集團4月份合併營業收入為165.73億元，登歷年同期新高。泰國正式宣布對台延長6個月免簽政策至11月11日，星宇航空自6月起台北-曼谷航線將穩定增至每日提供兩班飛航服務。華航則是台北-曼谷每周28班、高雄-曼谷每周7班。台灣虎航為飛普吉島航線。長榮航目前則暫無增班計畫。華航10日公布2024年4月自結盈餘，營收連3月正成長。（圖／報系資料）華航集團4月份合併營業收入為165.73億元，登歷年同期新高，較前月增幅0.40％，較去年同期增加13.95億元，增幅9.19％。其中，客運收入105.55億元，較去年同期增加11.35億元，增幅12.05％，主因為本公司運能逐步增加，市場需求持續熱絡，致使整體客運收入較去年同期成長。貨運收入為47.03億元，月增1.71％，跨境電子商務以及全球AI議題發酵，帶動相關電商及半導體機台供貨持續增加，艙位需求強勁，使得4月表現較前月成長，貨收及單位收益均為今年以來最高。華航連續3個月營收正成長，4月份客運收入持續站穩百億，華航客運班表布局奏效，滿足清明連假出國的旅客，客運收入以東北亞成長幅度最大，東南亞、歐洲旅客人次也較前月增加，其中阿姆斯特丹、獨家布拉格航線都有近九成表現，挹注客運成長動能。配合旅運所需，華航穩定加密東北亞熱門航線，包括台北-福岡每周19班，台北-名古屋每周14班，台北-廣島每周5班，高雄-東京每周10班，更自5月7日起復飛台北-鹿兒島，每周提供2個班次，積極衝刺客運市場。展望後市，5月平均訂位達八成且持續增加中，端午假期前後機位需求也湧現；貨運部分也將持續充分利用客貨機運能，優先布局高價與高時效性貨源，加強爭攬臨時包艙及包機商機，加強拉抬運價力道以擴大營收及獲利。長榮航空4月合併營收達178.7億元，與去年同期合併營收152.1億元相較，年增率為17.48％，客運營收則達118.9億元，年增率13.06％；累計今年1至4月合併營收達697.9億，較去年同期成長17.02%。客運方面，歐、美長程航線需求持續暢旺，整體載客率近9成；加上4月適逢清明連假、賞櫻季節，東北亞航線表現亮麗；而東南亞的曼谷及清邁航線在泰國潑水節的效應下，載客率達9成以上貨運方面，4月交付第9架波音777全貨機投入運力，整體艙位增加，加上跨境電商及伺服器等艙位需求推升運價，營收達40.27億，月增率達7.62%。長榮航空為穩定增加運能、機隊汰舊換新且維持市場競爭力，目前已訂購44架客機將陸續交付，包括2架波音787-10、9架波音787-9以及18架空中巴士A350-1000、15架空中巴士A321neo。
航空股高飛2／台灣虎航Q1營收漂亮漲停板創新高 一個月來漲幅逾26％超越兩大哥
「兩岸觀光解凍」利多題材激勵下，航空四雄一個月來股價表現兩樣情，華航（2610）、長榮航（2618）有可能收復最後一塊市場樂土，股價日日走揚，台灣虎航（6757）靠著第一季漂亮營收獲股民青睞，一個月來股價漲幅後來居上超越兩位大哥且創新高來到43.55元；星宇航（2646）則在增資股賣壓出籠下跌回到平盤，昨收21.6元。2023年8月15日由興櫃轉創新板上市的台灣虎航5月6日一開盤，股價即從上一個交易日收盤價的37.25元跳高到40.95元漲停板，單日成交量5796張，較上一個交易日放大近五倍；9日則收在43.55元，一個月來漲幅達26.23％。今年是台灣虎航開航第10年，目前機隊15架，航點以日本為主，擴及到韓國、澳門、東南亞的泰國、越南等共26條航線，受惠疫後客運班次恢復及新航點布局，5月3日董事會通過第一季財報營收42.47億元，年增64％，營業利益12.36億元，年增124％，稅前淨利10.76億元，稅後淨利8.61億元，每股純益EPS為1.92元，均創單季新高，股價站回9個月前的40元大關。台灣虎航目前機隊15架飛機，受惠疫後客運班次恢復及新航點布局，營收成長。（圖／報系資料）台灣虎航表示，今年第一季適逢農曆春節、日本櫻花季，航班數較去年同季增加62％，平均載客率突破9成，旅遊運輸需求續強，將持續拓展直飛日韓二、三線航點，增加一線航點航班；看好中南部旅遊市場，如桃園-釜山、濟州自3月底起增加為每日1班，桃園、高雄-大阪增加為每週21班。4月2日也再拓展東南亞的飛航版圖，直抵越南最熱門的度假島嶼天堂桃園-富國島航線，同日也首航桃園-福島航線，7月、8月也預計將增開台中熱門航線布局，滿足中部地區的旅客及暑假旅遊需求。成軍六年的星宇航空目前機隊共21架客機，今年3月受惠新客機A350交付，整體運力較前月增長近一成，載客率仍維持八成以上水準；4月24日受到45萬張增資股賣壓出籠影響，股價大跌逾10％，但隨著航空類股上揚，股價回到平盤收在22.50元。星宇航空董事長張國煒曾表示暫不考慮拓展大陸航點，全力衝刺歐美、東南亞等航線，3月開賣越南第四個航點富國島，以及美國第三個航點西雅圖，並正式啟航台中飛往澳門、越南峴港及日本高松三條航線，7月將開闢台北香港航線，積極拓展航網版圖。與此同時，張國煒與兄長間對於父親、長榮集團創辦人張榮發遺囑的爭執，仍然持續。張國煒向大哥張國華喊話，「贊同分家，需公開透明」。張榮發過世迄今逾八年，複雜的分家事宜毫無進展，要等遺囑訴訟確定才能進行。星宇航空董事長張國煒（中）近期公開對大哥張國華喊話，希望分產能夠公開透明。圖為星宇航空台中航線於2024年3月底啟航，台中市長盧秀燕（左三）等人主持剪綵儀式。（圖／報系資料）CTWANT調查，近兩周頻傳長榮海運股東控訴張國華消息，由於受託律師的法律事務所一直以來曾為張國煒處理相關官司事務，因此市場熱議應是張家兄弟的「遺囑無效官司」三審將要宣判在即，而預做準備。法界人士指出，去年4月高等法院駁回上訴，仍認定遺囑有效，一旦審理法官維持一、二審判決、張榮發生前預立遺囑有效、張國煒勝訴且就此定讞、判決確定的話，張國煒到底真能拿到外傳140多億元遺產，引人關注。星宇航空2018年5月成立迄今滿六年，目前機隊共21架客機。（圖／黃耀徵攝）
航空股起飛！長榮航爆大量飛出近8個月新高 華航周漲幅逾10％
受到兩岸旅遊利多消息激勵，航空股上周五（26日）再度走揚，長榮航（2618）、華航（2610）皆上漲，長榮航盤中一度漲逾7%，終場收36.65元，上漲6.69%，爆出38.28萬張大量，創去年8月以來新高；華航終場收21.5元，上漲5.39%，成交量逾16.6萬張。在市場期待兩岸觀光有望鬆綁的激勵下，航空股發動，長榮航周漲17.85%，股價創去年8月以來新高，華航也有10.54%的周漲幅，寫1月中以來新高。儘管陸委會重申，陸方尚未明確宣布對等開放、雙向交流，但中國國台辦辦釋出將採取積極措施推動「包括旅遊」的兩岸交流，被市場解讀為釋出善意的第一步。長榮航第一季合併營收519.15億元，年增16.86%，創單季第三高紀錄，歐美長程線平均載客率超過90%，長榮航目前東南亞的曼谷、吉隆坡、清邁和峴港等熱門旅遊景點的機位需求暢旺，而東北亞航線適逢賞櫻旺季，平均載客率超過90%。目前長榮航可飛中國航點包括北京、上海、杭州、深圳、廣州、廈門和成都等城市。長榮航日前提到，一旦市場需求增，會持續評估新增其他中國航點。而華航表示，疫前中國航點占華航營收比重最高約15%，若未來中國再次將出境團客旅遊納入台灣，勢必可再帶進強勁的載客動能，持續視政策變化與市場需求，來評估安排航點及航班。此外，華航3月份全線平均載客率超過8成，東北亞及北美航線需求暢旺。另東南亞航線以旅遊為主的曼谷、峴港等載客率皆超過9成，挹注營收成長，夏季班表持續擴大航網布局，整體航班運能約恢復至疫前8成，積極復飛及加密熱門航線班次。
拜習近平一句話「觀光族群上漲」 長榮華航皆爆量逾六倍、星宇也略揚
馬習會高規格於東大廳登場，中共總書記、大陸國家主席習近平指「兩岸沒什麼心結不能解，熱誠邀請廣大台灣同胞多來大陸走一走，也樂見大陸民眾多去寶島看一看……」等一席話，引發台股11日觀光族群、航空類股幾乎全面上揚。華航3月份合併營業收入為165.07億元，刷新歷年同期新高，較前月增幅1.82％，較去年同期增加14.65億元，增幅9.74％。（圖／擷取自Facebook／China Airlines 中華航空）長榮、華航、雄獅、易飛網、燦星旅、鳳凰、五福、藝舍-KY、洛碁、夏都、寒舍、雲品、亞都、老爺知、富野等應聲大漲，交易爆量；星宇航空也略漲，台灣虎航則略為小跌。星宇航空3月總營收為26.47億元，年增率81％。（圖／星宇航空提供）長榮航（2618）11日以31.95元開盤，終盤作收32.70元，漲幅3.15％，盤中最高來到32.90元，成交總量181,911張，成交金額達59.15億元，相較昨天的成交總量32,268張，大大增加了六倍，整體振幅3.15％。長榮航空3月合併營收達177.2億元，與去年同期合併營收163.6億元相較，年增率為8.29％，客運營收則達121.5億元，年增率27.81％；累計今年首季合併營收達519.2億，較去年同期成長16.86％，創歷年第一季合併營收新高。台灣虎航今年第一季累計營收42.47億元，創單季歷史新高，年增64％。（圖／翻攝自虎航臉書粉專）華航（2610）開盤19.60元，最高來到20.15元，收在19.95元，漲幅2.05％，成交總量66,817張，成交金額13.32億元，相較昨天的11,564張成長了6倍，整體振幅2.81％。華航集團3月份合併營業收入為165.07億元，刷新歷年同期新高，較前月增幅1.82％，較去年同期增加14.65億元，增幅9.74％。其中，客運收入106.83億元，較去年同期增加22.25億元，增幅26.31％，主因為本公司運能逐步增加，市場需求持續熱絡，致使整體客運收入較去年同期成長。貨運收入為46.25億元，月增26.54％，跨境電子商務貨源持續蓬勃，以及全球AI人工智能趨勢帶動半導體相關出貨增加，使3月貨量及運價皆較前月雙雙上揚。全球旅運需求熱絡，台灣地區延續春季旅遊熱潮，3月份全線平均載客率超過八成，東北亞及北美航線需求暢旺，繳出九成載客表現，其中日韓進入賞櫻旺季，機票買氣有望延續至4月；另東南亞航線以旅遊為主的曼谷、峴港等載客率皆超過九成，挹注營收成長。星宇航（2646）昨收22.6元，今天開盤22.65元，收在23元，漲幅達1.55％；台灣虎航（6757）昨收34.50元，今天開盤34.45元，終盤收在34.35元，略跌0.43％，盤中最高34.85元。星宇航空（2646） 2024年3月總營收為26.47億元，年增率81％。其中，客運營收為23.59億元，年增82％。3月旅運市場票價落入淡季，然因新機交付，整體運力較前月增長近一成，整體載客率仍維持八成以上水準，需求強勁。台灣虎航2024年3月營收13.88億元，較去年同期增加5.07億元，增幅57％，單月營收為同期新高外，僅次於今年2月。而今年第一季適逢農曆春節、日本櫻花季，區域國際航班客運市場需求暢旺，航班數較去年同季增加62％，平均載客率突破9成，累計營收42.47億元，創單季歷史新高，年增64％。此外，長榮航空歐美長程航線持續表現亮眼，平均載客率皆達9成以上，其中北美航線受惠於越裔客源春節後返美高峰，美西大型電子展以及加拿大報稅季等需求，從台灣出發至北美平均載客率更高達9成5。東南亞的曼谷、吉隆坡、清邁及峴港等熱門旅遊景點之機位需求暢旺，以及東北亞航線適逢賞櫻旺季，平均載客率達9成以上，甫於3月初開航的桃園-愛媛航線，平均載客率也將近9成。貨運方面，經春節長假後廠商補貨、季末趕貨效應及跨境電商出貨大增帶動包機量提升，致航空貨運價量齊揚，營收達37.4億，月增率達25.33％；4月8日交付的第9架波音777F貨機經整備後將於近期投入營運，有助於未來貨運營收進一步成長。華航夏季班表持續擴大航網布局，整體航班運能約恢復至疫前八成，台北-鹿兒島於 5/7 起復飛每周 2 班，台北-西雅圖 7/14 起飛航每周 5 班。同時針對熱門航線加密班次，包括台北-福岡增為每周 19 班，台北-名古屋增為每周 14 班，台北-廣島 4/30 增為每周 5 班 ；4/19 起高雄-東京也增為每周 10 班，擴大服務南部民眾。東南亞則有台北-曼谷增加為每周 28 班，台北-馬尼拉 4/15 起增至每周 17 班，台北-帛琉也增為每周 3 班、7/18 再增至每周 4 班，台北-香港增為每周 56 班等，以密集的航班服務滿足多元旅運需求。星宇航空貨運市場方面，3月貨運營收為1.66億元，月增31％，年增45％，隨著2月連續假期結束，市場需求態勢轉為上揚，再加上台北–舊金山航線自3月20日起增為每日一班，貨運營收穩步回升。此外，2024年第一季總營收為79.95億，較前一季2023年第四季成長23％，亦較去年同期2023年第一季成長83％，營收持續成長，表現強勁。星宇航空3月開賣越南第四個航點 - 富國島及美國第三個航點 - 西雅圖。同時，3月31日起正式啟航台中飛往澳門、越南峴港及日本高松三條航線。除此之外，星宇航空亦開始籌備開闢台北–香港航線，積極拓展航網版圖。鑒於國人旅日市場日益增長，星宇航空台北-東京成田航線自4月起將下午航班（JX804 / JX805）常態性放大機型，每日三班皆以廣體客機提供服務，並將密切留意市場動態，機動調節航班，以因應市場需求。
法國禁止短程國內航班以減少碳排 坐火車2.5小時可抵達就不能飛！
根據經濟部國際貿易局的資料顯示，法國政府23日發布禁止短程（坐火車不到2.5小時即可抵達的距離）國內航班之法令，以減少該國的碳排放，此乃《2021年氣候法》（loi climat 2021）的措施之一，現已正式生效，不過轉機航班不受此限。據BBC的報導，法國交通部長伯恩（ClémentBeaune）表示，他們不能再容忍富人為了舒適而搭乘私人飛機進行短程旅行，因為與此同時，一般大眾正在削減短途航班以應對能源危機和氣候變化。伯恩指出此措施旨在鼓勵使用更環保的交通方式，並認為此乃全球創舉，強調其在因應氣候變遷與減少溫室氣體排放等問題上至關重要。然而，批評者將這個最新措施描述為「象徵性禁令」。歐盟最大的航空公司協會歐洲航空公司（Airlinesfor Europe，A4E）總經理唐塞爾（LaurentDonceel）便告訴《法新社》，「禁止短程航班對溫室氣體排放量的影響根本微乎其微。」報導補充，法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）在2019年創立了「公民氣候大會」（Convention citoyenne pourle climat，CCC），該大會曾提議將短程航班訂為坐火車不到4小時就可抵達的距離，但在法荷航集團（Air France-KLM）等航空公司的反對之後，短程航班的定義被縮短成2.5小時。基本上這個針對短途航班的禁令將持續3年後再重新評估。而受禁令影響的主要航線則包括巴黎-奧利機場（Paris Orly Airport）與南特（Nantes）、里昂（Lyon）和波爾多（Bordeaux）之間的航線，目前這些路線皆有可替代的鐵路方案。除此之外，瑞典也宣佈了類似的措施，比如更改起飛時間以及對老舊和燃油效率較低的飛機收取起飛費用。而德國，以及瑞典以外的斯堪地那維亞半島諸國也預計將成為下一個採取相關行動的國家。另一方面，奧地利則是已經取消了從首都維也納（Wien）到薩爾茨堡（Salzburg）的熱門航線。
旅遊需求強勢回升 全球熱門航線票價1年暴漲逾27％
據《金融時報》報導，即使全球經濟不景氣，旅遊業依舊需求大漲，根據航空數據供應商Cirium分析，全球600條熱門航線的價格，並以經濟艙平均單程票價估算，過去一年平均票價上揚27.4%，有7條北美航線機票價格在2月份創下新高。根據Cirium最新月份資料顯示，今年2月份球600多條最受歡迎的航線，平均票價較去年同期漲27.4%，為連續第15個月出現雙位數增長。該數據分析了全球熱門航線的價格，並以經濟艙的平均單程票價比較（不含稅及手續費），漲幅甚至超過美國通膨率的兩倍。與疫情前相比，今年許多航線的價格都出現了顯著上漲。其中，邁阿密到加勒比海國家巴貝多的橋鎮，機票價格1年飆漲126%，相當驚人；洛杉磯到墨西哥城國際機場的票價幾乎漲了一倍。今年2月，自倫敦希斯洛機場（Heathrow Airport）到紐約甘迺迪（JFK）國際機場的單程經濟艙跨大西洋航班，平均票價為343美元（約新台幣10493元），較 2019年同月高出23％。紐約到新加坡的票價上漲45％至887美元（約新台幣27136），而杜拜至法蘭克福的票價上漲51％至360美元（約新台幣11013元）。不過過去一年間飛行需求強勢回升，也顯示出旅客願意付出更高的航班票價。而航空公司也樂得迎接疫情後的復甦。美國航空（American Airlines）在今年前三個月的營收上揚37％，第一季獲利一千萬美元；德國漢莎航空（Lufthansa）也預估今年春季後營收將超過2019年疫情前水準。行業機構Iata說明，航空公司是疫情期間受災最嚴重的行業之一，在2020至2022年期間共損失近2000億美元，目前正在重建財務狀況。許多航空公司趁著需求激增，以燃料及工資上漲為由提高票價，將成本轉嫁給消費者。
陸春節7天民航運送旅客900萬人次 同期增長79.8％
據大陸民航局網站消息，今年1月21日至27日（農曆除夕至大年初六），春節假期內7天民航運輸旅客共達900萬人次，比2022年春節同期增長多達79.8％。同時春節假期7天的民航平均客座率達76％，比2022年增長20個百分點；全民航保障航班8萬3844班、日均1萬1977班，比2022年增長33.6％；航班正常率為98.2％，比2022年上升1.1個百分點。根據統計，春節假期7天，進出港旅客量較高的機場有廣州、深圳、重慶、北京、昆明、西安、上海、杭州、成都等主要客源地和目的地城市。熱門航線（單向）有北京—上海、廣州—上海、深圳—上海、重慶—廣州、上海—廣州、重慶—深圳、廣州—杭州、杭州—廣州、上海—北京、北京—廣州、上海—深圳、深圳—北京、北京—三亞、三亞—北京、成都—廣州等。此外，大陸移民管理局官方微信28日也指出，春節7天期間，全國移民管理機構共查驗出入境人員287.7萬人次、日均41萬人次，較去年春節同期（2022年1月31日至2月6日）增長120.5％。其中入境143.4萬人次，較去年同期增長123.2％；出境144.3萬人次，年增117.8％，並查驗出入境交通運輸工具13.6萬架（艘、列、輛）次、年增66.1％。
全球海運大缺櫃 交通部祭出4措施因應
新冠肺炎疫情衝擊全球，歐美等國因疫情嚴重，港口作業效率大減，加上貨運需求量變高，導致貨櫃塞在碼頭上處理不了，海運業貨櫃大缺，推升運價直線飆升。交通部指出，已採取4大因應措施，並協助航商與進出口商媒合找櫃位。國際海運市場受疫情影響出現巨大變化，貨櫃運輸因全球消費型態改變造成需求暴增，衍生的缺工問題更造成港口塞港、船期延誤，以及貨櫃周轉率下降等現象。交通部政務次長王國材說，航港局已邀集經濟部、農委會等單位跨部會成立「國際海運平穩工作小組」，並設置「國際海運運輸平穩專區」，提供國內進出口業者艙位、運價資訊。王國材說，最常遇到進出口商反映找不到貨櫃，但航商表示自己還有櫃位，可見是「不知道可以找誰」的問題，透過資訊平台，長榮、萬海、陽明等國內航商，可以把船期、櫃位資訊公開，讓進出口商來媒合。針對缺櫃問題，交通部表示已採取4大因應措施，首先是透過相關產業公協會彙整盤點急需出口的商品需求，在「國輪挺國貨」原則下，協調國籍航商依需求調度船舶與艙位，就熱門航線增開加班船及增加艙位供給，協助商品順利出口，並加速新船投運期程，以提供更充足的運能。此外，透過台灣港務公司強化各國際商港的船席調度與作業效率，穩固船期及加速貨品裝卸，並由航港局協調部分業者調整貨品包裝與運送方式，改以散雜貨輪載運。航港局已於官網設置「國際海運運輸平穩專區」，將加船、加班、加艙、船期、運價趨勢及諮詢窗口等資訊公開。部分產業工會日前已反映，由於航商已有加開船班，近2周艙位已有紓解，顯示相關措施已具初步成效。交通部表示，全球海運市場的供需仍未回穩，缺櫃必免不了，將持續關注因應，近期航港局將針對業者反映的危險品、特殊規格機械設備，以及民生大宗物資，協調貨櫃及散裝航商協助運送，協助國內產業度過難關。