營建工程
」 主計總處 基隆 勞動部 陳凱凌 高雄
看得見的防制力 高市工地智能管理
一座持續發展的城市，工程興建是推動進步的重要基石，然而，隨著工地開工，所造成揚塵、噪音，甚至施工機具冒出的黑煙，往往成為市民朋友日常生活中最直接感受到的空氣品質問題。如何在建設與生活品質之間找到平衡點，正是高雄市政府努力的目標，除督促施工單位落實《營建工程空氣污染防制設施管理辦法》各項措施，更積極推動「智慧工地」，強化自主管理機制，可使防制效率提升至80%。傳統工地到智慧工地 生活品質升級看得見 以往工地管理多依賴人工巡查，往往發現問題時，已對周邊居民造成影響。現今，環保局以「公私協力」、「加強稽查」與「業者自律」三項原則，全面推動工地空氣污染管制；同時輔導營建業者導入智慧科技，如微型感測器、CCTV AI辨識系統等，一旦偵測到污染情形，即可透過網路自動通報系統(LINE推播)即時通知工地管理單位，使工地從「被動稽查」轉型為「自動監控、自主啟動防制」的智慧工地。洗車台智慧管控系統。（圖片提供／高雄市政府環保局） 自110年起推動以來，智慧工地系統持續精進，目前全市已有 92處工地導入智慧管理機制，並搭配新形態防制作為，114年度更預估可削減粒狀污染物約233公噸。這些成果不僅象徵政策落實的效益，更直接體現在市民日常生活中──呼吸的空氣更清新、居家環境灰塵明顯減少，噪音干擾也隨之下降，讓城市生活品質持續提升。智慧工地六大核心架構 智慧工地的核心精神，就是讓科技幫助工地「自動防制」。以下六大功能，是它與傳統工地最大的不同：一、 即時監測：於工地關鍵位置設置微型感測器，監測PM10、PM2.5、噪音、風速及風向，並結合電子看板與LINE群組推播，及時通知施工單位。二、 連動灑水：整合感測器、CCTV及灑水設備，透過雲端平台與智能電箱控制，自動啟動灑水防制設備，亦可改以半自動運作，確保工地人員安全。三、 雲端管理平台：建置整合平台，匯入感測數據、影像紀錄及設備狀態，支援遠端查詢、即時控制與自動備份，落實「即時掌控、立即改善、有效降污」目標。四、 車輛智能辨識管控：車輛進出工地經感應線圈判別是否依規定清洗，異常即自動拍照並推播至管理群組，降低車輛夾帶污染外溢。五、 智能電箱：導入具備遠端控制、即時啟閉與預排程功能之智能電箱，監測異常可自動啟動灑水等設備，亦可預先設定作業前灑水，主動提升防制。六、 AI揚塵辨識系統：AI演算法辨識污染情境，包括施工揚塵、污水滴落及機具黑煙，系統可即時標記熱點並啟動防制應對，強化智慧監控力道。施工機具排煙檢測。（圖片提供／高雄市政府環保局）不只管揚塵 柴油黑煙也嚴格把關 施工機具在營建工程中的使用是不可或缺的，其中，柴油引擎排放的PM2.5對施工現場和周邊環境以及民眾的健康也都不容小覷。為此，高雄市環保局推動施工機具檢測，並輔導業者取得「施工機具清潔排放自主管理標章」，今年已有312台施工機具取得標章，代表這些機具經過檢測與維護，能有效減少黑煙排放。高雄環保局也呼籲更多業者響應，因為這不僅是守護市民健康，更是企業展現環保責任、提升形象的重要方式。【高雄市政府環保局廣告】
偷拍軍機場最高罰15萬、抓母蟹也違法！ 8月各項新制新法準備上路
8月1日起，台灣多項新制同步上路，從交通、醫療、教育到生活細節，皆出現變動，民眾若未留意，恐影響權益。例如在航空方面，華航宣布自當天起開放免費WiFi，涵蓋777、A350、A321neo三款機型，不論搭乘哪個艙等的旅客，都能連上機上網路，經濟艙可免費傳訊，商務艙與華夏會員則能享受無限瀏覽服務。這項措施使華航成為國內首家提供全艙等免費機上網的航空公司。公共交通方面綜合媒體報導指出，華航宣布自8月1日起，旗下777、A350與A321neo三款機型全面開放旅客免費WiFi。經濟艙可享免費傳訊服務，商務艙及高級艙等則可不限流量上網，華夏晶鑽、翡翠與金卡會員無論搭乘何種艙等也都享有同樣權益。公共運輸方面，新北捷運環狀線自8月起將尖峰時段班距縮短至4分50秒，並首度導入中運量「公告時刻表」系統。台中市920路公車則新增「豐原國民暨兒童運動中心」站，配合8月25日試營運的設施，擴大服務範圍。新竹市自8月1日起開放三處路口機車直接左轉，分別為中央路與民生路口、中央路與自由路口、西大路與經國路二段（限特定方向），以解決待轉壅塞問題。新北市則將在八里、新店、汐止等五處新增科技執法點，針對汽機車違規進入河濱公園行為加強取締，違者最高可罰1800元。生活與民生方面全聯正式接管大潤發後，全台門市將於8月1日前全面換上「大全聯」招牌，原「大潤發」品牌將走入歷史。為鼓勵市民疫苗接種，新竹市從8月15日起，針對50歲以上、設籍滿一年的民眾，施打帶狀皰疹疫苗補助金額由原本1000元提高至2000元，申請方式可透過數位平台或臨櫃辦理。花蓮縣則宣布恢復65歲以上長者的自強活動補助，每人每年上限為1000元，並擴大適用縣外旅遊行程。配合8月演唱會檔期，高雄市政府延續優惠券政策，凡憑票證於左營、美麗島、巨蛋捷運站兌換者，可至夜市與商圈消費使用。該活動預計至8月31日截止，限期兌換、限期使用。法規方面立法院在7月15日通過身心障礙權益保障法修正案，未來公共運輸中的「博愛座」將統一更名為「優先席」。高鐵預計在8月中旬前完成標示更換，新名詞將更明確反映實際需求導向。《軍事營區安全維護條例》自8月1日起施行，凡在松山、台中、嘉義、台南、花蓮與澎湖六座軍民合用機場周邊拍攝，未經許可者將面臨3萬至15萬元罰鍰；若拒絕接受檢查則可再處1萬至5萬元。農業部再度啟動抱卵母蟹保育措施，自8月1日至12月31日全面禁止捕撈與販售，適用範圍遍及台灣所有水域，違反者將依法開罰。新竹市則自8月起實施新制，所有營建工程產生的土石方與再利用產品，必須全程登記流向，納入數位平台管理，從產源到最終處置均須可追溯。醫療與健康方面為擴大預防範圍，疾管署自8月1日起，針對55至64歲原住民提供免費23價與13價肺炎鏈球菌疫苗接種，預估將有約7.2萬人受益。同日起，國健署也將免費B、C肝炎篩檢的年齡門檻下修至39歲，1986年以前出生者可享終身一次免費篩檢，預估涵蓋200萬人。健保署8月起新增「門診抗生素治療（OPAT）」項目，讓過去須住院施打抗生素的疾病，如肺炎、骨髓炎與敗血症，可在門診施打靜脈針劑，每次療程五天，藉此節省病床並減少健保支出。台灣銀行也公告，自8月1日至9月30日開放申請114學年度上學期就學貸款。續借學生可全程線上申辦並享手續費減免，新貸與特殊身份者仍需臨櫃處理，貸款利率為1.775%。
勞檢大變革！台中火警後勞動部出手 明年新規這樣查
日前台中倉儲大火，經勞動檢查後發現為2單位平行施工，但有單位執行乙炔時未善盡防火措施，導致其他包商材料著火，勞動部近日公布明年勞檢方針，指出若實施勞動檢查如發現有平行承攬情形，需釐清平行承攬事業單位間相互關係，要求查核事業單位是否指定統合管理者檢查項目，未來職安法也將修正新增此項目。職安署綜合規劃組長張毅斌表示，如營建工程有很多包商，如電梯、建築、水電等會由不同單位同時施作，卻沒有互相管理權限，勞檢單位需要針對各單位檢查，勞檢方針要求一家包商統合管理，目前希望雇主能夠透過私契約規範，而未來修正職安法就會直接要求業主應指定一家統合管理。方針也要求業主應確保管制工地進出，如確認進場施工人員有無投保職災保險、完成教育訓練等，並確保工作場所使用的機械、設備及器具符合職業安全衛生法規定已張貼安全標示、驗證合格標章等識別證明。而因應氣候變遷及全球暖化趨勢，方針也增列戶外作業熱危害預防檢查項目，督促相關業者使勞工於戶外從事熱危害高風險作業時，確實採取必要保護措施。張毅斌說，日前修正停工要點要求高風險事業單位職災調查時應做出系統化改善，此次於方針中也增列對於一定規模以上高風險事業單位，於進行職業災害調查分析時，除應就管理制度進行檢討，找出失效根本原因外，並應就使用相關設備或設施實施風險評估，提出足以防止職業災害再發生改善對策，增列應檢附相關預防及矯正措施。而因應新光三越爆炸、台中倉儲大火等，張毅斌說，方針增加勞動檢查機構進入事業單位實施檢查時，如查獲公眾使用建築物室內裝修與室內裝修施工未訂有施工中消防防護計畫申報主管機關者，應移請相關主管機關查處等相關規定。
主計總處公布5月「平均薪資6萬1902元」 3大低薪行業排名出爐
行政院主計總處近日公布5月全體受僱員工薪資統計，截至5月底，全體受僱員工人數達849萬7千人，較上月小幅增加6千人，增幅為0.08％；同月總薪資平均數則為6萬1902元，消息一出引發各界關注。主計總處也進一步揭露各行業薪資分布，最低薪資行業前三名，住宿、餐飲、美髮等行業全上榜。統計指出，5月包含本國籍與外國籍的全時與部分工時受僱員工，經常性薪資平均為4萬7796元，較4月上升0.08％，年增率為2.88％；非經常性薪資（含獎金與加班費）為1萬4106元，兩者合計後總薪資平均數為6萬1902元，月增幅達11.56％，年增幅為7.20％。至於經常性薪資中位數為3萬8224元，亦有0.22％的月增與2.59％的年增。若依行業別劃分，薪資最高的前三名分別為：金融及保險業平均7萬0802元、出版影音及資通訊業6萬9317元，以及專業科學與技術服務業5萬7991元，明顯高於整體平均。反觀薪資偏低的行業，依序為住宿及餐飲業，平均僅3萬4964元；其他服務業（如美容美髮）平均3萬6574元；製造業則為4萬5550元，仍低於總體平均。不過，製造業中的電子零組件製造業則表現較好，平均薪資達5萬6813元。主計總處分析，部分行業如住宿及餐飲、支援服務業等非典型就業人員比例較高，導致經常性薪資中位數相對偏低，分別為3萬1459元及3萬2404元。從年增幅觀察，多數行業薪資皆呈現正成長，批發及零售業年增3.70％、製造業年增3.59％，營建工程業亦有3.54％的增幅；至於累計總薪資部分，製造業因年節與績效獎金影響，年增5.83％，其中電子零組件製造業成長幅度更達8.36％。
主計總處公布「平均薪資達6.19萬元」 高低薪行業出爐
行政院主計總處10日公布2024年5月工業及服務業薪資統計，顯示受僱員工總薪資平均數為新台幣6萬1,902元，月增11.56%，年增7.2%，而此一成長主要受到端午節效應影響，企業發放年節獎金使得非經常性薪資明顯上升。統計指出，截至5月底，全體受僱員工（含本國籍與外國籍全時及部分工時員工）人數達849萬7,000人，較4月增加6,000人，增幅為0.08%。其中經常性薪資平均為4萬7,796元，月增0.08%，年增2.88%；非經常性薪資如獎金與加班費則為1萬4,106元，推升總薪資平均來到6萬1,902元。經常性薪資的中位數為3萬8,224元，年增2.59%，月增0.22%，顯示大部分受雇者實質所得略有提升。就本國籍全時受僱員工而言，經常性薪資平均為5萬483元，月增0.03%，年增2.99%；非經常性薪資為1萬5,059元，使得總薪資達到6萬5,542元，月增11.45%，年增7.11%。其經常性薪資中位數為3萬9,641元，接近4萬元門檻。在各行業表現方面，金融及保險業再度位居高薪首位，5月總薪資平均達7萬802元。其次為出版影音及資通訊業，平均薪資為6萬9,317元；專業科學及技術服務業則為5萬7,991元，這些產業的薪資普遍高於全體平均，也反映出其人力資源結構與專業技術門檻較高。相較之下，住宿及餐飲業仍為低薪產業代表，總薪資平均僅3萬4,964元。其他服務業如美容美髮等則為3萬6,574元，製造業也略低於整體平均，為4萬5,550元。不過製造業中的電子零組件製造業表現相對亮眼，總薪資平均達5萬6,813元，高於大多數傳統產業。主計總處進一步指出，各行業大多呈現薪資正成長的趨勢。批發及零售業年增3.70%、製造業增3.59%、營建工程業則年增3.54%。由於年節獎金及績效獎金的挹注，製造業總薪資年增達5.83%，其中電子零組件製造業更高達8.36%，顯示該領域景氣持續回溫。至於部分工時員工的薪資也有所上升，5月經常性薪資平均為2萬982元，總薪資為2萬2,038元，月增約2.6%，年增約4%。不過其經常性薪資中位數僅1萬5,947元，仍與全職員工存在明顯差距。儘管整體數字表現亮眼，不少民眾對統計結果卻感到失落，在社群平台留言表示，「又是我拖低平均」、「這個數字離我越來越遠」，也反映出台灣勞動市場薪資落差與產業分化的現況仍待改善。
確認基隆捷運發包策略與八堵機廠後續分工 謝國樑感謝侯友宜市長的善意回饋 兩市團隊將共同加速捷運進度
基隆市長謝國樑今(6)日與新北市長侯友宜召開基隆捷運研商會議，會後發表共同聲明，基隆捷運的發包策略將優先推動全線高架段（汐止保長坑SB16－基隆八堵SB22）細部設計及全線機電系統等要徑工程，期盼中央與地方緊密合作，加速工程經費審議作業，讓基隆捷運的進度再往下一步邁進；會議也提及基隆八堵居民所關心基隆捷運八堵站的開發方式與機電設備位置等議題，後續也會攜手合作將八堵站與八堵機廠進行整體規劃，針對民眾權益保障、未來發展及推動模式等，已達成分工合作的共識。 基隆捷運橫跨基北北三市，現階段因國內營建市場面臨缺工缺料，以及國際情勢受前期疫情與戰爭影響，加以國內公私營單位之營建工程案量龐大，造成營建市場飽和，墊高市場行情，致確切之計畫總經費尚未定案。對此，基隆市與新北市共同表示，由於捷運土建設計必須參考機電系統參數一併進行，為了不影響未來的通車期程，針對基隆捷運的招標策略已有初步共識，原則於行政院核定之經費(697億元)內，優先辦理「全線高架段土建工程之細部設計、全線機電系統及軌道工程」等採購案，後續將再與中央協商調整計畫總經費，以適度反應營建市場情況。今日會議也決議將基隆捷運所需機電設施，與中央審議中之捷運民汐線所需八堵機廠進行整合，請新北市政府擔任八堵機廠工程及捷運共構開發的主辦機關，並由基隆市政府整合在地意見、協調機廠開發範圍及協助辦理都市計畫個案變更認定程序，後續將共同邀集當地居民召開座談會。（圖／基隆市政府提供。）謝國樑表示，基隆捷運與新北市捷運汐東線、臺北市捷運民汐線同屬相同的車輛機電系統，未來基隆與新北汐止的民眾除了可以「一車到底」抵達臺北市南港之外，亦可「一車到底」行經臺北市內湖、民生社區，直達大稻埕。對於整合臺北捷運民汐線所需的八堵機廠，市府將配合辦理八中社區的整體都市計畫變更，搭配適當道路交通系統與住商聯合開發大樓，連接八堵後站（八中里）與前站（八堵路），縫合八堵地區長期以來被山陵、河川、鐵路所分割的地形及城市發展，爭取全體基隆市民的最大利益。侯友宜指出，基隆捷運長度長，國內營造廠商基於風險及資本考量，不足以一次承攬全線土建工程，必須採分標發包方式推動興建，期望中央6月底前核定，以利後續土建工程發包如期進行，確保2033年完工期程不延宕。市府秘書長方定安補充，考量六合橋的使用年限將屆及未來改建的困難度，同時也避免捷運線形過度彎繞，兩市決議六合橋與捷運橋樑共構改建，以提升民眾搭乘舒適性及降低震動噪音；後續橋樑經費將拆分比例，屬於市區道路橋樑部分，將向中央爭取經費挹注。
又挖出遺址！台鐵桃園新站停工 鐵道局憂延誤工程
台鐵桃園新站去年7月動土，同工區繼2020年捷運綠線G07站工程發現訊塘埔文化遺址、清代及日據時期鐵道遺構，近日又發現相同文資，面積達7500平方米，目前正辦理文資審議，力拚明年7月完成。桃捷綠線G07站與台鐵桃園新站共構，G07站2020年試掘時發現多項文化遺址、遺構，配合文資審議等程序停工，2022年7月才在文資審議會同意下復工。當時桃捷工區發現遺址、遺構時，民眾擔憂緊鄰的鐵道工程範圍也會有相同文資，建議交通部鐵道局可以先行處理文資部分，不過鐵道局決定採整體標案辦理。鐵道局表示，桃園新站工程開工前確認工程範圍有文資，今年2月10日送交「桃園舊火車站鐵道遺構考古遺址發掘計畫」至桃園市文化局備查。鐵道局說，文資發掘的遺構、遺址位於東門溪往長壽街鐵路廊帶內，桃園車站以東約3850平方米，以西約2350平方米，桃園車站非共構區1300平方米，總計7500平方米。鐵道局說明，廠商2月24日進場發掘並通報文化局，目前正依程序辦理文資審議，將依照審議結果辦理後續文資活化、保存。鐵道局表示，將力拚明年7月完成文資審議作業，希望不要延誤2033年通車時程。此外地下化沿線若又發現遺構，勢必依《文化資產保存法》相關流程審議，恐影響作業。桃園市文化局強調，《文資法》規定政府重大營建工程不得妨礙考古遺址保存及維護，若後續又挖到考古遺址，需停工並通報主管機關。此外桃園捷運工程局原先允諾代施工G07車站與桃園新站部分共構區域，但捷工局認為，鐵道局工程進度緩慢，相較下G07站已經進入收尾階段，若等鐵道局通過文資審議，且施工到共構區域，可能要等待數年，因此喊停。捷工局說，該部分若鐵道局自行施工，也不會影響到鐵路通車期程。捷工局指出，捷運綠線進度順利，維持2026年G15b通車到G11站、2028年通車至G08站、2030年主線通車目標，也有提供G07站文資處理經驗給鐵道局，希望中央地方一起努力，如期完成桃園車站興建工作。
10年奪6命！遠東新埔廠工安事故不斷 勞檢裁罰881萬
新竹縣遠東新世紀公司新埔化學纖維總廠6日凌晨發生爆炸事故，釀2死、19人輕重傷。據新竹縣政府勞工處統計，2015年起該廠區共發生4次死亡工安事故，勞檢裁罰高達881萬元，加上6日的爆炸案，近10年有6人死於工安事故。台灣近年重大工廠爆炸意外事件簿。新竹縣環保局則統計，自2010年起，該廠區與道生油洩漏有關的裁罰至少有4次，而6日是首度發生道生油洩漏爆炸意外，也是設廠以來最嚴重的工安事故。新竹縣勞工處統計，2015年起針對新埔化纖總廠勞檢高達149次，其中開罰43場次，罰鍰共881萬元。而重大職業災害案，不含6日爆炸案，2015年至2020年共有4次死亡工安意外造成4人死亡。盤點過去近7年來，包含6日鍋爐爆炸，新埔化纖總廠共發生6次火警，分別是2018年8月因機械材質不良起火；2019年1月疑似因外包商更換管線施工不慎，電焊火花造成水管燃燒；2020年8月機械操作不當導致火警；2020年9月又因水煤爐幫浦故障，道生油外洩而引起火災；2024年11月因排氣風車故障，鐵皮倉庫設備加熱異常引發火警。新竹縣環保局也統計，自2010年起對新埔化纖廠的裁罰紀錄，包含固定空汙、移動空汙及營建工程所致空汙共計23件，總罰鍰約400萬元。23件中，4件與道生油洩漏有關，包括2010年冷卻水池混入道生油、2014年輸送管線法蘭破裂、2019年鍋爐異常、2020年水媒漿鍋爐區所屬幫浦軸封故障。昨天是首度發生道生油洩漏爆炸意外，也是設廠以來最嚴重工安事故。對此新埔化纖總廠回應，所有的裁罰紀錄廠區都檢討缺失已改善，不可能心存僥倖，此次爆炸事故，同樣會檢討真正原因，企業才能長久營運。
主計總處上修2024年GDP至4.3% 居亞洲四小龍之首
主計總處今（24）日公布，概估2024年第4季經濟成長率為1.84％，較11月預測值增加0.12個百分點。全年經濟成長率概估為4.30％，較先前發布的預測值增加0.03個百分點，創3年來最佳表現，居亞洲四小龍之首。主計總處表示，出口方面，由於人工智慧（AI）應用與資通產品需求維持熱絡，去年第4季按美元計價商品出口年增9.09％。三角貿易及航運服務也表現亮眼，但剔除物價因素後，商品及服務實質輸出僅成長8.19%，較預測數減少2.09個百分點。內需方面，主計總處指出，受惠於薪資穩健成長的所得效果，及股市上漲的財富效果，加上歲末節慶激勵消費，去年第4季零售業、餐飲業營業額，分別年增1.53％和3.50％，加上金融市場交易熱絡，證券、基金等交易手續費續增，境外旅遊熱潮也持續挹注國人國外消費，概估第4季民間消費實質成長1.94％、上修0.29個百分點，其中國人在國內消費實質成長1.43％，國人在國外消費實質成長12.54％，但旅行支出同步增加，不影響整體GDP。另外，主計總處說明，隨新興科技應用需求強勁，企業投資力道續強，去年第4季資本設備進口年增幅41.23％，國內投資財生產量也增加14.25％，機械設備投資、營建工程與智慧財產投資，亦持續成長，整體資本形成實質成長17.53%，遠高於預測數的11.30%，對經濟成長的貢獻達4.1個百分點。
嘉義6.4強震！南科台南園區大廠預防性停機、人員疏散
1月21日0時17分嘉義縣大埔鄉發生芮氏規模6.4強震，地震深度9.7公里，台南市楠西區一戶民宅倒塌，屋內3人一度受困，所幸順利獲救。南部科學園區台南廠區測得5強震度，震後發出4次通報，所幸園區無人傷亡，僅部分廠房、宿舍跳電，但大廠機台預防性停機，人員已進行疏散。1月21日0時17分嘉義縣大埔鄉發生芮氏規模6.4強震，地震深度9.7公里。南科台南廠區地震儀顯示，群創B廠測得震度5強，台積18廠測得震度5弱，聯電、彩晶、測得震度5弱。南科強調，園區大廠機台已預防性停機，人員已進行疏散，目前無人員傷亡；水電氣、污水廠、公有建築及營建工程皆無人員傷亡，標準廠房及宿舍電梯自動跳停、預防性停用。
高鐵南延「高雄案vs.左營案」年底定案 專家力挺高雄案：更具永續性
高鐵南延屏東路線究竟採進入高雄車站路廊的「高雄案」或高屏2快共用路廊的「左營案」，交通部鐵道局將於年底前定案。台灣軌道工程學會今邀專家學者實地訪視，並在座談交流專業意見，包括2方案各自衍生的影響議題供各界參考。專家學者建議，高雄案是就系統永續營運來說的較佳方案。台灣軌道工程學會今就高鐵南延案工程技術課題，邀台大教授兼軌道中心主任廖慶隆、系統營運專家鍾志成、台科大營建工程系榮譽教授廖洪鈞、成大土木系教授郭振銘及大地工程技師公會副理事長賴世屏等各界專家學者，赴高鐵左營站及台鐵高雄站就2方案重要工程界面實地訪視，並舉行座談提出意見。台灣軌道工程學會彙整2方案影響，首先「左營案」是由後勁溪路廊改採高屏2快路廊評估，屏東線左營端的岔出點須由左營基地北側調整至基地南側與月台間，衍生2項議題。屏東線軌道必須過軌進出基地的兩股進出廠線(D3／D4)，該處過軌須設置4組連續道岔，造成高鐵系統運轉重大弱點與不穩定性，且經日本原廠評估剩餘路線長度(380公尺)不符系統應設置轉換軌長度(417公尺)及脫軌器所需空間設計規範，因此高屏2快路廊方案確實存有系統技術的重大問題。而後勁溪方案於左營站的3月台6股道均可供屏東線運轉，調整為高屏2快路廊後，於左營站僅可使用第1月台第1股道，往南延伸路線容量大幅受限，1小時單向最多2班，就環島高鐵長遠發展而言，將限制路線繼續延伸的容量及可行性。專家學者認為，左營案所涉系統機電改建，縱能極大工程代價獲得解決，但無法滿足系統營運需求與穩定，若為路線較短或工程經費節省犧牲長遠營運效率，影響非常長遠，需慎思。至於「高雄案」則是高雄車站結合城市發展規畫，可帶來出入旅運人流，帶動高雄市區發展，與左營案僅新增屏東站所創造運輸效益完全不同。專家學者指出，高雄案運用左營站尾軌往南延伸，往屏東列車可使用左營站3月台6股道順行運轉，沒有岔出點、分線過軌運轉、占用西部高鐵營運主正線等運轉問題。施工範圍不涉及左營基地及營運中月台，沒有左營案改建站內軌道及系統的複雜問題，就系統永續營運而言為較佳方案。對於高雄案市區段，專家學者也建議檢討工程技術議題，盡可能採潛盾工法施作以減少開挖範圍。包括左營端引道段，在符合高鐵路線設計標準前提下，建議檢討路線縱坡變坡點，以縮短明挖段長度。另高雄車站西側，建議檢討潛盾斷面配置（如2中圓或1大圓）及潛盾到達井位置，以縮短明挖段長度；高雄車站東側路段屬列車進出站區段，線形速度標準非首要考慮因素，建議參考台北市區鐵路地下段較小的隧道斷面進行設計，縮小明挖覆蓋範圍。談及高雄案對高雄車站影響，台鐵與捷運已預留高鐵月台後續施工空間，站體已施作高鐵往台鐵、捷運轉乘層及高鐵月台層部分空間，未來高鐵施工期間台鐵及捷運營運區域原則不需改建，可維持營運。市區公車、國道客運轉運站方面，轉運站結構體均位於高雄車站U-1層上方，相關結構不需拆除改建，部分出入轉運站之車道需配合明挖施工改道；另於高鐵施工範圍內有9座天棚柱基礎，原已設置基樁承載，開挖過程中可水平支撐系統加以保護固定，待結構頂板完成將天棚及柱重量轉移至頂板後，再切除基樁，故天棚於高鐵施工期間不需拆除仍可使用。專家學者也提到，台鐵已地下化營運，在盡量採用潛盾施工下，與當年在台鐵營運軌道旁全面開挖施工情況，對市區交通與環境的影響已大不相同，建議未來高雄案在細部規畫階段採用先進工法及交通管理手段，減少交通衝擊。
女力崛起+自立門戶 經部：今年1到9月新設公司3.6萬家創新高
前幾年碰到新冠疫情，讓經濟發展停滯，隨著這兩年陸續回歸正軌，大家也開始放開手腳、打算大賺一筆。經濟部統計處5日公布的產業經濟統計簡訊，顯示今年1至9月新設立公司家數達3.6萬家，創歷年同期新高，且女性公司負責人占比逐年上升，性別差距由2019年底之38.4個百分點降至2024年9月底之35.8個百分點。數據顯示，今年9月底公司登記達78.8萬家，為歷年新高，較去年年底增2.2%。以行業來分，製造業20.3萬家、占25.7%最多，其次為營建工程業12.4萬家、占15.7%，專業、科學及技術服務業10.8萬家占13.7%。今年1到9月新設立公司家數3.6萬家，也是歷年同期新高，年增4.7%，較去年同期增加1595家，新增最多的是專業、科學及技術服務業，再來是營建工程業，以及金融及保險業與製造業。女性公司負責人家數比例則呈逐年上升，性別差距縮小，像是服務業的女老闆比較多，醫療保健、社會工作服務業、教育業的性別差距也越來越少。資本額一百萬元以下女性公司負責人家數占比為36.3%，但資本額五億元以上僅為14.8%。
碳費徵收在即 盧秀燕籲收入留八成在地改善空汙
台中市長盧秀燕14日表示，碳費徵收至少該留8成在地方政府，藉此改善汙染、優化環境並保障人民健康。台灣碳費費率已於10月7日正式拍板，2025年5月底前試申報，2026年正式收費，費率草案已於近日預告。台中市政府經發局初估，光台中火力電廠一年就要繳新台幣15億元碳費，在地議員質疑，「汙染在地方，碳費繳中央」，目前沒看到任何回饋地方的做法，呼籲盧秀燕站出來表達立場。盧秀燕說，台中是重要的產業基地，2026年首波徵收碳費對象推估有28家公司，每年需繳約250萬至15億元不等，自己要為各縣市請命，呼籲中央至少留8成碳費所得在地方政府，用來改善汙染、環保建設與人民健康，不妨比照「空汙費」建立辦法，法制化由地方分配所收碳費。經發局長張峯源指出，單就台中火力發電廠一年使用碳量，就高達1,230萬噸的煤，約佔台電一年全台媒使用量4成以上，市府當然希望稅務適當地回饋地方。他說，經發局最近訪查不少廠商，其中工業用電數成長14%，工業用電數加上碳稅增收，究竟是否會造成物價上漲，市府會密切關注。環保局長陳宏益則說，已實施20多年的《空汙法》有針對空氣汙染防制費訂定規範，除營建工程由地方主管機關徵收外，其他由中央主管機關徵收。然而，中央主管機關由固定污染源所收的款項，應撥交60%給所在地方政府主管機關；另由移動污染源所收的款項，應撥交20%給設籍地或油燃料銷售地所在地方主管機關。
6.6萬職缺補不到人 學者表明企業應負更多責任
據勞動部調查，截至2024年7月底前，事業單位懸缺半年以上未補實的職缺達6.6萬人，但有學者指出，目前缺工主要原因仍在僱主不願意提高勞動條件，認為企業應負起更多責任。據調查指出，截至7月底為止工業及服務業勞保事業單位全時職缺中，懸缺半年以上未補實者計6.6萬個，就行業別觀察，並以製造業2.1萬個、31.9％為多，批發及零售業9000個或占13.6％次之，營建工程業7000個再次之，三者合占逾5成，而住宿及餐飲業、醫療保健及社會工作服務業亦均超過6000個。台灣大學國家發展所兼任副教授辛炳隆說，缺工大致可分為薪資等勞動條件不佳無法吸引人力及沒有技術人力引發，台灣多數企業為前者，業者仍企盼移工開放，政府也不應該給予企業錯誤的期待認為方案無效後就會開放移工，他強調，缺工不能只靠政府解決，如果政府加大力道，反而會讓企業不想改善，而是把問題都丟給政府解決。至於物流司機稱薪水6萬元以上甚至更高卻仍找不到人，辛炳隆指出，雖然司機待遇高、但薪資結構多數為獎金，且因風險相對高、客運司機經常面臨客訴遭扣獎金，貨運司機更要身兼搬運工作。勞動部勞動力發展署就業服務組組長吳淑瑛表示，疫後改善缺工擴大就業方案目前仍持續協助餐飲業及住宿業，只要僱主提供一定薪資以上的薪水，就補助勞工薪資，藉此鼓勵勞工投入，目前方案為到年底為止，明年則會改成常態性方案接續實施。
大陸力推刺激經濟「政策大禮包」 台塑四寶及這類股迎轉機
中國人民銀行周二（24日）宣布一系列刺激經濟措施，國家主席習近平更表態「要努力提振資本市場」。包括下調存款準備金率0.5個百分點、降低房貸利率，試圖提振房地產、內需市場，被看好可以帶動石化、能源業。而旺季即將到來，台灣塑化類股也被看好，將迎來轉機。中國央行27日宣布，包括下調7天期逆回購利率至1.50%，並調整房貸政策，還降準0.5個百分點，釋放約1兆元人民幣流動性，都被看好有望刺激消費投資，提振塑化品需求，房貸政策調整可能帶動房市回暖，間接刺激建材及石化產業成長，整體經濟活動增加，製造業對原物料需求也可能上升。台灣塑化類股有望受此刺激提升，台塑四寶（台塑、南亞、台塑化、台化）長期以來都與中國市場有緊密的貿易往來，雖然近年來台塑化已將其基礎油產品外銷至中國的比重從約50%降至32%，但在不少廠區建置於當地，中國仍是其重要市場。此外，台達化（1309）生產ABS產品在中國的銷售占比約16%，隨著中國經濟復甦，可能會看到需求的回升，進而提升營收；華夏（1305）和台聚（1304）雖然已經降低對中國市場的依賴，但仍可能從中國景氣復甦中受益。此外，印度雨季即將結束，營建工程逐步恢復，PVC建材及AE塗料的需求也增溫。印度作為目前亞洲石化原料需求增長最快的市場，包括台塑、華夏、及台達化都積極耕耘，助益營運能量。
上半年建議款7人掛零 新北綠批侯友宜放不下宿怨
新北市議員戴瑋姍26日表示，自己與另6位市議員2024年上半年建議款掛零，反觀藍營不少議員半年便有新台幣600萬以上建議款建議成功，市府實在大小眼。新北市主計處長吳建國表示，議員建議款額度是由地方政府制定，分配給每名議員一定上限款項，一旦地方有需求，可以找議員陳情，由議員「建議」政府撥款補助或施作工程，目前台北市已經刪除，而新北市則有每年每名議員1,200萬元以上建議款額度。吳建國指出，以 2024年上半年核定建議款金額來說，國民黨籍板橋議員周勝考725萬元居冠，而議員戴瑋姍、陳乃瑜、李宇翔、顏蔚慈、黃淑君、卓冠廷、張錦豪等7名民進黨籍議員上半年都掛零。他說，主計處主要只有負責控帳，一般議員建議款會先經業務單位評估後才往上簽，因此如果沒有到主計處來，就不會有核定金額。吳建國說，2024上半年新北市議員建議款總核定為1.69億餘元，除了國民黨周勝考請領居冠外，其次是國民黨市議員呂家愷658.9萬元，第三是無黨籍蘇泓欽648.7萬元。他強調，局處考量因素很多，包含是否為3,000元以上設備採購或營建工程等資本門，或是已在例行性預算範圍內，就不會再用議員建議款。對此，民進黨籍市議員黃淑君批評，自己上半年提出的建議款項目非常多元，包含板橋消防分隊救護設備、湳興里活動中心鏡子整修、海山國小課桌椅汰換等案，可惜市府都沒有核定，也沒有另找經費處理，讓人不禁懷疑究竟是「真不需要」，還是「看人給錢」？戴瑋姍也說，2024年自己持續向市府提出建議款項目，其中大多數是學校設備更新，其他像是鄰里長修路、購置監視器等費用，如今卻「掛零」，「侯市長還在計較總統選舉舊怨」，她批評。被點名的建議款冠軍周勝考回應，自己建議的經費大部分是配合學校與公所需求，案件多是由公所、學校提計畫書，並經開會討論後，自己則負責找錢。他強調，開會其實有通知所有選區內議員，市政建議款並無顏色之別。
台股屢創新高 房價跟著漲？楊金龍稱「有可能」曝實際情況
台積電股價破千元，台股屢創新高，央行總裁楊金龍赴立法院財委會報告時，立委賴士葆質疑，投資人在股票市場賺錢，會不會推升房價新一波漲勢？楊金龍坦言，「有可能」！立委吳秉叡則擔心，台商回流資金閉鎖期將解禁，當資金釋出恐再推升房價。行政院推出健全房地產方案，他呼籲各部會密切注意。台商回流資金閉鎖期將解禁，吳秉叡質疑，當資金釋出會更推升房價；楊金龍表示，目前有1380億元資金未進入生產類投資，從今年8月起將分成3年，即每年約400多億元進入投資市場，楊金龍認為，這些資金不會全進入房地產，部分會到股票，或轉往海外投資，相信資金會分散。央行針對房市已提出第6波選擇性信用管制措施；楊金龍自曝，央行持續關注房市變化，並採滾動式檢討，除了關注銀行不良債權（NPL）數據變化外，日前銀行也進行壓力測試，即使發生較大巨變，從壓力測試的結果來看，銀行體系還能承受。楊金龍強調，房價不是《中央銀行法》的經營目標，央行的職責是「金融穩定」，關注房價是擔心價格一旦太高，將有泡沫的跡象，進而危害到銀行體系與債權，當銀行沒辦法承受時，不僅影響金融穩定，還會進一步外溢到經濟表現，央行必須關注房價的變動。值得注意的是，不動產市場資金動能恐再受限。金管會主委彭金隆日前透露，楊金龍向金管會提及《銀行法》72-2條「排除條款」應檢討，立委建議不動產放款應採總量管制。彭金隆昨日表示，就《銀行法》72-2條，金管會內部已籌設小組討論，至於是否總額限制，還要跟央行一起討論。《銀行法》72-2規定，銀行承做房貸、土建融等不動產放款，以銀行總存款和金融債30％為限，2018年金管會因應社會需求及鼓勵企業擴充生產線，將六大建築項目如公私立各級學校、醫療機構、政府廳舍、長照機構、社會住宅和廠房（含都更危老、營建工程的營運周轉金放款等）排除，不計入30％限額。
收賄10萬包庇業者濫倒廢土 前派出所長判9年10月
前新北市警察局金山分局重光派出所長蔡明和收業者10萬元賄款，對違法傾倒廢土視而不見，台灣高等法院13日依收賄罪將蔡男判刑9年10月，褫奪公權4年，犯罪所得沒收。基隆市警察局少年隊周姓小隊長，涉嫌在有女陪侍的KTV等多家店「插乾股」、圍事，基隆地方法院裁定周小隊長、劉姓偵查佐及4名業者均羈押禁見。基市警局則將周、劉記2大過免職。謝姓土方業者將營建工程廢棄物傾倒在農地，為了避免被取締，2014年9月12日，謝與掮客先和蔡明和商議公關費事宜，蔡要求每輛砂石車500元、傾倒200輛共10萬元，然後謝由中間人進所長辦公室，將10萬元親自交給蔡明和，農地遭謝傾倒廢棄物，未遭派出所查處取締。高院更二審認定，蔡男觸犯《貪汙治罪條例》的違背職務收賄罪，但考量案件繫屬超過8年仍未判決確定，依《速審法》減輕其刑，判刑9年10月，可上訴。此外，基隆檢調2年前接獲檢舉，愛一路某KTV業者在店內違法招募越籍女子從事女陪侍，還提供性服務，而與業者熟識的周小隊長非但沒有查緝，還涉嫌插乾股圍事，甚至以刑警名義阻止黑道收保護費。基檢蒐證後於11日由檢察官陳淑玲指揮搜索並傳喚周小隊長、劉員及相關業者、證人等多達60人，最後依《貪汙治罪條例》等罪，聲押周、劉及4名業者，基隆地院昨裁定均羈押禁見。
海悅4月合併營收5.12億年增4成 轉投資收益茁壯盼維持穩定配息
海悅（2348）6日公告2024年4月合併營收新台幣5.12億元，累計1-4月合併營收27.9億元，年增率分別為40.78％與188.14％。海悅表示，目標參與重點都更活化案，中長期受益轉投資收益，期維持穩定配息策略。雖第二季為新舊案交接期，然海悅全台總計逾千億代銷儲備案量中，百億級的大型代銷建案逐漸於市場公開銷售，繳出4月合併營收5.12億元，年增率40.78％，主要成長動能為全台重點建案包含 : 台北市《國雄中正》；新北市《宏國青田》、《佳元植》、《琢真文化》；桃園市《美術水公園》、《宏普序時代》、《興富發鉑悅》、《竹城中州》、《大華菁耕》、《青之上河》、《百俊無双》；新竹市《竹科臻邦》、《鴻柏鴻磐》；台中市《大華緃橫》、《達麗新高鐵》、《敦泰一境》、《櫻花昕光之櫻》、《忠泰老佛爺》、《國雄無双》、《浩瀚湖濱城》；台南市《聯上Apple》、《春福天駅》、《春福天綻》、《浩瀚無極》、《和紘新東琚》、《昕暉日初》、《宇成植在》、《松丹達麗》、《湖映白》與高雄市《達麗未來市》等持續貢獻所致。海悅代銷業務布局全台房市，今年受益台灣經濟溫和成長，國內金融投資市場資金穩定，新青安房貸政策支持自住購屋需求，以致房市氛圍正向且需求明確，隨著區域房市銷售展望佳，累計1-4月合併營收27.9億元，年增率188.14％。海悅表示，今年第一季台灣經濟成長受益出口明顯優於預期，以及國內消費仍維持正成長下，首季GDP成長創11年新高為6.51％，且營建工程呈現增長趨勢；海悅第一季獲利表現可期，第二季代銷業績穩健發展，並與理念契合的建商參與重點都更活化案，中長期將受益轉投資收益日趨茁壯，以期維持公司成長性發展與穩定配息策略。
娛樂報報／黑龍現身餐廳超顯眼 與YouTuber嘉明相約展兄弟情
來自非洲甘比亞的黑龍是YouTube頻道《臺灣尋奇：黑色星期五》的主持人，也經營自己的頻道《哇係黑龍》，不僅以外國人的角度帶大家看台灣，也時常介紹他的家鄉甘比亞，獲得不少網友的喜愛；本刊讀者日前也巧遇黑龍與同樣是黑人的YouTuber嘉明一同用餐，兩人坐在一起，相當吸人眼球。本刊讀者巧遇YouTuber黑龍（左）與嘉明一同用餐。（圖／讀者提供）時報周刊CTWANT讀者日前在餐廳遇到黑龍、嘉明與其他友人正在用餐，由於黑龍與嘉明的膚色與其他人比起來實在太顯眼，兩人身材也十分高大，讓人不注意到都難；他們不僅是同公司的藝人，也都是《台灣尋奇》的主持人，平時就常一起拍影片，有默契又搞笑的組合相當受網友歡迎，而兩人不僅是鏡頭前的同事，私底下也一同吃飯，看得出來交情相當深厚。黑龍來台多年，他在家鄉時是學習醫療領域，後來發現自己對工程更有興趣，便決定退學，因緣際會下得到來台灣學習土木工程的機會，上網查詢台灣後，看到台北的101及火車、高鐵，讓他決定來台學習，希望以後回家鄉興建這樣的建築物。到台灣後黑龍就讀讀台北科技大學土木工程系，畢業有繼續攻讀營建工程研究所，取得碩士學位，因此他的正職是土木工程師，YouTuber才是他的副業。獲得走鐘獎後，黑龍將獎盃帶回甘比亞與家人分享榮耀。（圖／翻攝自黑龍IG）不過由於黑龍的影片內容都十分有趣，致力打破大家對非洲黑人的刻板印象，還曾奪得走鐘獎「說走就走獎」，還將獎盃帶回甘比亞給盲父，與家人分享得獎榮耀。日前他還與法國籍百萬YouTuber酷前往他在非洲的母校，並送了100份台灣早餐給甘比亞的小朋友，希望透過美食讓非洲的朋友認識台灣，畫面相當溫馨感人，日前黑龍（右）法國籍百萬YouTuber酷前往非洲送百份台灣早餐給孩童，希望更多人能認識台灣。（圖／翻攝自酷的夢- Ku's dream臉書）