營運困難
」 停駛 破產 康友
12月遊韓注意！首爾地鐵2大工會宣布 「這天起」發動全面罷工
遊韓注意！營運首爾地鐵1至8號線的首爾交通公社勞資情勢日益緊張。繼第1工會宣布將於下月12日發動總罷工後，第3工會「正確勞動組合」（又稱MZ世代工會）今天（26日）也在市廳前舉行記者會，正式預告將在同一天加入罷工行列，恐使首爾地鐵營運面臨史上罕見的多工會同步停擺危機。韓聯社報導，正確勞動組合強調，若首爾市持續忽視員工對合理待遇與改善工作條件的訴求，只能訴諸罷工。工會指出，首爾市應補足因執行政策性業務而增加的「政策人力成本」，例如大型城市活動、人潮支援勤務與路線延伸等所需人力，不應由員工的薪資調整額自行吸收，並要求增聘足夠的新血，以維持地鐵安全與正常運作。工會委員長宋時英批評，首爾市要求地鐵員工以自身薪資調整，來負擔如煙火節、無人機秀等政策活動的人力成本，「完全不合常理」。他更指出，公社今年因退休等因素產生逾1,000個人力缺額，若只補進200多名新人，不僅營運困難，連最低限度的安全都無法保障。報導指出，目前首爾交通公社內共有3個工會，包括隸屬民主勞總的第1工會、隸屬韓國勞總的第2工會，以及第3工會正確勞動組合。截至今年7月，第1工會會員占比約57.4％，規模最大；第2工會與第3工會分別占16.4％與 12.6％。3個工會的薪資與團體協議談判均因調解中止，再完成爭議行為投票後，已取得合法罷工權。除第1、3工會確定將於12月12日同步罷工外，第2工會也正在討論於12月中旬發動罷工的可能性，使首爾地鐵在年末運輸需求高峰面臨前所未有的營運壓力。首爾交通公社目前仍在與各工會進行個別協商，盼在期限前化解全面停駛危機。
苗栗亦捷客運「薪資沒發滿」司機罷工停駛 段考日通勤族怨聲載道
昨日正值國中段考，卻傳出亦捷科際在苗栗縣營運的12條路線、共34班次公車無預警停駛，導致許多學生與上班族因無車可搭而民怨炸鍋，經苗栗縣府及新竹區監理所介入協調、亦捷承諾發放薪資並入帳後，中午12點起才恢復班次。交通部公路局表示，亦捷擅自減班部分，將依《公路法》處9000元以上、9萬元以下罰鍰，並要求限期改善。亦捷科際去年接手新竹客運退出苗栗的路線，經營不到1年即頻傳人力短缺與營運困難，昨天上午亦捷在苗栗縣12條路線的43班次列車，僅有9班出車，其餘34班均停駛，嚴重影響學生及上班族權益。立委邱鎮軍獲報立即聯繫公路局及縣府、新竹區監理所召開會議後，發現為司機薪資未全額發放所致。經新竹區監理所介入與亦捷管理層及駕駛溝通，成立勞資聯繫群組，亦捷承諾下午發放薪資，駕駛也同意中午起恢復12條受影響路線、未來幾天維持正常班次。下周將邀集公路局、業者及縣府討論營運與補貼方案，以保障通勤族與學生乘車權利。新竹區監理所表示，昨日一早已商請其他業者協助，並將請亦捷控管財務，若難以周轉要即時反應，後續會於新竹地區公告尋覓代駛業者，以減輕亦捷負擔。苗縣府交旅處指出示，已找金牌客運洽談備案，未來若中央單位無法執行，地方也盡可能在上班上課時間調派遊覽車業者支援，以1天1班模式支援作備案。亦捷科際也承攬新竹縣11條公路客運、4條幸福巴士路線，其中最重要的通勤路線包含橫山到新竹市的5615、5614，以及新豐、湖口到竹市的5612路線，為防範類似停駛狀況發生，新竹區監理所也與新竹縣交旅處同步盤點轄區內客運業者資源，以因應緊急情況。交通部公路局指出，亦捷駕駛薪資每月分2次發，原10月10日應發薪資，但僅發出部分，造成駕駛不滿請假，導致部分路線未發車，16日截至10時前應行駛43班次，僅開9班，擅自減班部分，將依「汽車運輸業管理規則」查處後依《公路法》處9000元以上、9萬元以下罰鍰，將發公文要求限期改善。
撐不下去了！日本爆發「員工離職企業破產」 今年恐破百間創新高
根據日本最新統計，2025年1至7月，日本全國因人力短缺導致企業破產共計251件，其中有74件是直接或間接原因由員工或高階主管離職所引發的「員工離職潮倒閉」。相較於前一年同期的46件，增加了28件，增幅高達6成，顯示相關情況急速惡化。專家指出，若依目前的速度發展下去，本年度可能首度突破100件，創下自2013年有數據以來的最高紀錄。根據《日本帝國數據銀行（TDB）》統計，截至2025年7月，依產業別劃分，服務業倒閉件數最多，共19件，占比25.7%。特別是在人力長期不足的IT產業，如軟體開發、影像製作等領域，最容易因員工流動造成營運困難。2025年1月從事系統開發的「PC Net公司」宣告破產，該公司規模較小，面對工程師遭挖角與人才外流，加上外包成本上升，最終無力維持營運而倒閉。其次常見的為建設業，前7個月共出現17起因人員離職而倒閉的案例。不少公司因具備工作執行資質的技術人員或營運高層接連離職，使公司無法正常運作。像是位於佐賀縣、經營建案住宅的「Crescent Home」，自新任代表上任後，高階主管陸續離職，導致銷售與施工能力下滑，於2025年5月宣告破產。除了上述行業，製造業、批發業，以及以卡車運輸為主的運輸和通訊業也都出現「員工離職型倒閉」的最高紀錄，顯示這類情況已廣泛波及各行各業。另外，也有企業因無力加薪導致人員流失，間接引發倒閉。東京的不動產仲介公司「Willprise」在業績惡化後實施減薪，引發員工大量離職，最終在2025年4月宣布破產。這類「加不起薪」導致經營困難的案例，也被歸類為變種的「員工離職型倒閉」。目前在日本，隨著企業間透過提高薪資爭搶優秀人才，成為普遍趨勢，若無法提供良好待遇，企業將面臨更大的留才壓力。尤其對於中小企業而言，若營運本就吃緊的企業，難以調薪留人，未來這類因人力問題導致的倒閉恐將持續增加。
印度私校學費暴漲引抗議潮 學生因拒繳被趕出教室！政府說話了
印度多個城市私立學校最近大幅上調學費，引爆家長抗議潮。這些家長指出，不合理的費用調漲讓家庭預算不堪重負，甚至影響到孩子的受教權，其中德里公立學校體系中的德里公共學校德瓦卡分校（Delhi Public School Dwarka，實為私校）一名14歲學生因家長拒繳調漲後的學費，被當場趕出教室、遣返回家，引發關注。《BBC》報導，該名學生阿迪亞（Aaditya Mattey）原訂於5月9日參加英語考試，但他進入教室不到5分鐘即被學校安排的保全與人員請出，隨後就與數名學生一同搭上校車被送返家。他的父親迪維亞（Divya Mattey）表示，阿迪提亞的名字在他拒繳新學費後即被學校從學籍名單中刪除，他身為父親，指控這次漲價未經授權且毫無預警，並控訴校方對學生實施不當對待。馬特指出，兒子2020年的學費為9萬3400盧比（約新台幣3.1萬元），但到了2025至2026學年度，金額已翻倍至18萬9096盧比（約新台幣6.4萬元）。馬特強調，自己與數十名家長已對學校提起訴訟，控告學校違法除名、騷擾家庭。他進一步說，「我們從沒想過一所這樣規模的學校竟會這樣對待孩子，把他們趕出教室、派人看守、讓他們好幾天坐在圖書館。」《印度快報》報導，DPS校方在法庭上表示，校方沒有法律義務保留未繳費學生的學籍，並聲稱自己在去年虧損4.9億盧比（約新台幣16.7億元），才不得不調漲學費。《BBC》致電與電郵詢問該校與「德里公立學校協會（DPS Society）」均未獲回覆。不過，校方網站上的公告則指控「少數家長」散播「關於學費結構的錯誤和惡意資訊」，試圖「誤導大眾並製造混亂」。事實上，印度多地自4月以來陸續傳出家長不滿私校無預警大幅漲價的抗議聲浪，包括德里、浦納到海德拉巴。《BBC》指出，德里公立學校部分分校雖在政府用地上營運，但仍屬私立體系，依法須事前取得德里教育局（DoE）核准才能調漲學費，並需保留25%名額給經濟弱勢學生，以換取租金補貼。部分學校曾在法院及對家長說明時，針對對於學費調漲理由表示，通膨、教職員薪資調升、政府對弱勢學生補助延遲、以及設施升級等支出壓力，導致營運困難，因此才有學費漲價需求。《BBC》指出，印度目前並無全國性私校費用監管制度，各邦自行訂立規範。例如馬哈拉什特拉邦允許2年調漲15%，但若25%家長反對則須政府申請審核；卡納塔卡邦每年可調漲10%，但須提出帳務佐證。然而政策執行力薄弱，有關學費的相關訴訟常歷時多年，幾乎無法及時為家庭提供救濟。有家長表示，他們願意依照官方核准標準繳費，卻遭學校退回支票不予接受。另一名家長則透露，家庭原本就已吃緊的家庭預算，為了支付學費幾乎被逼到破產邊緣。德里政府為了回應家長訴求，於6月10日通過《2025 年德里學校教育（學費制定和管理透明度）條例》（Delhi School Education (Transparency in Fixation and Regulation of Fees) Ordinance, 2025），目前正等待總督核可成為法令。教育部長阿希什蘇德（Ashish Sood）表示，該法將強化對私校學費的監管。但數百名家長上週末仍上街抗議，要求政府納入民意，以提高法案透明度。「全民正義」團體秘書長、最高法院律師希卡夏爾馬巴加（Shikha Sharma Bagga）呼籲政府落實學校財務的年度稽核，讓家長知道自己付的錢用在哪裡。最後，儘管媒體報導指出DPS已同意恢復遭除名學生學籍，阿迪提亞的父親迪維亞仍說，「學校雖有釋出善意，但到目前為止，我孩子的名字仍未回到名冊上，也沒收到任何作業。」迪維亞感嘆，「我的兒子才14歲，他應該專心讀書，而不是整天擔心自己明天能不能進教室上課。」
以色列開火釀血腥衝突！加薩援助點15人無辜喪命
加薩中部一處援助物資發放中心，周六再度爆發流血事件，當地醫院指出，至少15名巴勒斯坦人在靠近該處時遭以色列軍隊射殺。此地由「加薩人道基金會」（GHF）設立並獲以色列與美國支持，目前位於以軍設立的「內札林走廊」（Netzarim Corridor）內。根據《BBC》報導，阿克薩（al-Aqsa）與阿奧達（al-Awda）兩家醫院通報，民眾在接近GHF據點時遭到射殺。以色列國防軍（IDF）則聲稱，部隊當時面對可能構成威脅的群眾，先發出警告性射擊，並出動一架軍機攻擊一名迅速接近士兵的人員。以軍強調，該援助點當時處於關閉狀態，預計將於週日重新啟用。然而，加薩地區已連續兩天無網路，GHF雖在臉書持續更新資訊，卻無法觸及當地居民，加劇人道混亂。物資發放混亂與網路斷訊使得民眾處境愈發危急。許多巴勒斯坦民眾選擇在援助站附近紮營等待，只為在物資一旦開放時能及時取得。同日，加薩市的希法醫院（al-Shifa）亦通報，在沿海公路等待救援車隊的民眾中，有12人遭以軍開火身亡。對此，以色列軍方表示正在調查。據哈瑪斯控制的加薩衛生部統計，近兩日內，全境共有29人在尋求援助過程中遭擊斃，GHF自兩週前啟用以來，累計死亡人數已達274人。另一方面，南部汗尤尼斯市（Khan Younis）的納瑟醫院（Nasser Hospital）報告稱，當地夜間遭以軍空襲，造成至少16人死亡。雖然以軍未正面回應，但早前已對汗尤尼斯及鄰近的阿巴桑（Abasan）、巴尼蘇海拉（Bani Suhaila）與賈迪達（al-Jadida）等地區下達緊急撤離令，宣稱正「以極大武力摧毀恐怖組織。」納瑟醫院位處撤離令所涵蓋區塊內。國際紅十字會（ICRC）表示該醫院營運困難，初期指出大部分醫護人員已撤離，後來澄清約流失一成員工。現場醫生席德瓦（Feroze Sidwa）呼籲國際社會立即介入：「若國際法仍有任何意義，納瑟醫院必須受到保護與補給，醫護人員也需保障安全。」曾於5月駐院的羅絲醫師（Victoria Rose）則警告：「這是加薩南部唯一一家具備加護病房、電腦斷層掃描、製氧能力、洗腎設施與血庫的醫院，若停擺，數百名病人將立即喪命，所有手術將被迫移至帳篷中進行。」目前以色列仍不允許國際媒體進入加薩，使事件查證極為困難。自2023年10月7日哈瑪斯突襲以色列造成約1200人喪生、251人被擄後，以色列展開對加薩的大規模軍事行動，迄今已逾20個月。根據加薩衛生部統計，當地累計死亡人數已達55297人。
電電公會新任理事長出爐 鴻海董座劉揚偉「這原因」接棒
電電公會15日舉行第27屆第一次會員代表大會，並改選理監事，由鴻海（2317）董事長劉揚偉接任第27屆電電公會理事長。劉揚偉表示，他接任理事長最重要的原因，是當前全球經貿變局，尤其是對中小企業有很大的衝擊，國際級大企業當然要站出來，與大家共度難關。電電公會擁有超過3千家會員廠商，包括16類生產事業，像是資通訊、半導體、家電與重電等產業，總員工人數92萬人，會員企業上下游產值約占台灣總出口值的一半，是台灣成為科技王國的關鍵。卸任的前理事長李詩欽透露，自己上午才剛從華府回國，成功與經濟部長郭智輝一同完成任務。劉揚偉表示，電電公會在國際上有很大的知名度，兩周前他在墨西哥見到墨西哥總統與州長，墨西哥非常重視與電電公會可能的相關合作，所以會與會員廠商做調研，整理出台灣產業所面臨的問題，日後會對外界分享。劉揚偉表示，這次關稅變局，影響最大的是中小企業，電電公會的會員近七成是中小企業，還有很多是隱形冠軍，這次變局造成營運困難，許多大型企業也要做適當調整，大家一起合作共度難關。未來區域製造將成趨勢，每個區域都需要建立完整的全球佈局，劉揚偉表示，以大帶小、讓中小企業跟著大企業走到全球，符合當地法規、文化、技術，鴻海則具備相當的經驗，可和大家分享。劉揚偉也表示，未來將朝三個方向努力，第一是打造「台灣科技園區日不落國」，將這波危機變轉機，第二是AI平台化策略，打造全新產業生態系，第三是秉持分享、合作、共榮的理念，與「跟我們合作的國家」一起合作。「我們都知道Jensen Huang（輝達執行長黃仁勳）非常愛台灣」，劉揚偉說，我們跟他一起合作，可以在AI產業轉變契機中，一起打造全新產業生態系，讓中小企業能創造更多新價值。
應對川普高關稅 張善政：可將超徵稅收用於紓困轉型等方向
美國昨（3）日宣布對台將課予32%關稅，對此，桃園市長張善政今（4）日表示，中央應立即有短、中、長期的應對措施，他建議中央可將超徵的5283億元稅收，用於緊急紓困、數位轉型、產業鏈重組以及搶占全球技術前沿的方向。張善政表示，昨日美國宣布大規模加徵關稅，全球震驚，台灣也不例外，以出口為導向的台灣，承受如此鉅額的關稅，絕對會引發產業動盪、股市恐慌甚至實體經濟衰退。但台灣絕對不能內耗，更不容誤判情勢，以桃園市來看，除了是全國製造業重鎮，電子零件、電腦電子產品及汽車零組件這三大主力產業，合計佔全市工業年產值約四成。張善政說明，桃園也是AI伺服器、PCB、記憶體模組、伺服器機構件等關鍵產品的重要供應地，這些供應鏈的業者都將直接面對美國高關稅的挑戰，桃園市政府正與相關產業密切聯繫，持續掌握第一線狀況，並會將預估的衝擊如實反映給中央。張善政點出，美國財經媒體推估，徵收32%關稅可能會讓台灣對美出口減少約63%，恐讓GDP縮減3.8%，對產業以及勞動市場的衝擊極鉅，若將希望寄託於單純的談判、溝通，並不實際。因此他呼籲，中央應立即有短、中、長期的應對措施，中央可規劃將 2024 年超徵的 5283 億元稅收，重點在這兩年用於四大方向。張善政指出，第一，是緊急紓困，迅速與產業組織共同盤點，針對因關稅壁壘而面臨訂單取消、營運困難的企業提供及時雨，例如，利息補貼、營運資金貸款等；同時，也需穩定勞工就業，提供必要支持，緩解立即性的衝擊，避免產業動盪影響金融與勞工權益。張善政再指，第二，是數位轉型，投入資源加速產業導入 AI、大數據分析、智慧製造等技術，藉由提升生產效率，強化企業在國際市場上的根本競爭力，降低關稅帶來的成本壓力。此外，張善政認為，還可用於產業鏈重組，積極輔導企業強化供應鏈的韌性與彈性，支持業者對生產基地多元化佈局，並且降低對單一市場的依賴。第四大方向則是用以搶占全球技術前沿，鼓勵並補助有潛力企業投入關鍵技術的研發創新，政府亦應積極投入研發，尤其在半導體、AI、機器人等戰略領域。張善政強調，掌握核心技術自主權，從根本提升台灣產業在全球價值鏈的地位，唯有無法輕易替代，才能擺脫價格競爭，為此，若中央支持，桃園願意運用自身全台最大工業產值與最成熟 AI 產業廊帶的優勢，帶頭示範相關計畫的落實。張善政呼籲，危機就是轉機，台灣需要遠見和行動力，桃園也已擬定初步應對策略，期盼能儘速與中央相關部會展開對話，整合資源，公私協力，共同將衝擊降到最低，化挑戰為台灣產業再次躍升的契機。
疫情2波勞工紓困貸款 近10萬筆逾期還款！勞動部回應了
據勞動部統計，在疫情期間先後祭出2波勞工紓困貸款，共有163萬餘次申貸成功，未料據信保基金統計，2次勞工紓困貸款有9萬9649筆逾期還款，逾期比率超過6％，若加上其他也是信保基金擔保的各式貸款，屆時基金恐賠超過300億元。勞動部官員提醒，逾期還款的勞工將被聯徵中心註記，未來若要申貸恐怕難度將提高不少，呼籲仍要按時還款。政府當初為了協助受新冠肺炎疫情影響、而發生營運困難事業或個人，包括經濟部、教育部、交通部都提供各式低利貸款，且為讓民眾或企業順利取得貸款應急，由信保基金出面向銀行擔保。未料截至2023年6月底止，逾期還款筆數11萬餘筆、逾期保證金額計174億餘元，尤其以勞動部勞工紓困貸款逾期比例最高，達6.15％。監察院審計部從2023年11月資料估算，包括經濟部營運及振興貸款、中央銀行貸款、教育部教育事業紓困貸款及勞工紓困貸款在內，信保基金可能逾期理賠金額約364億餘元。勞動部曾先後2次祭出勞工紓困貸款，每人可貸款10萬元，其中首次幾乎沒有設任何限制，第2次則要求所得不得高於50萬元。勞動部勞動福祉退休司司長謝倩蒨坦言，因第2次紓困是針對經濟能力較差的民眾，恐是造成逾放比較高的原因之一。不過，截至2024年3月底為止，2020年勞工紓困貸款方案逾期還款達4.5％、2021年紓困貸款則降為4.4％，勞動部指出，顯示勞工有錢後仍會開始還款，呼籲勞工有能力應按時還款，否則將被聯徵註記。此外，疫情期間包括勞動部、農委會（現為農業部）、衛福部及教育部等多個部會祭出46項生活補貼措施，未料卻發生多起重複領取或發放對象資格不符紓困補貼，據統計，截至2023年6月為止，應追繳6萬5871筆、10億餘元，還有1萬9687件、2.8億餘元待釐清，其中應追繳以勞動部需追繳3萬7413件、6.7億元為最多。針對自營作業者及無一定雇主勞工生活補貼部分，勞保局普通給付組組長劉秀玲表示，應追繳的部分已追繳至97％，也有部分案件申請分期付款中，而其他未能償還的則全數已移送行政執行署。
國道50億金雞母2／服務區霸主今年換人當 統一超、全家從巷弄打到國道再轉入省道
過去，國道服務區只是用路人上廁所、休憩的場所，隨著週休二日的推進、業者的用心經營、國旅的盛行，不只食品業者新東陽、休閒服務業者南仁湖（5905），以及超商霸主統一超（2912）及超商老二全家（5903）也紛紛投資進駐，盼從服務區為集團注入營收新動能。國道服務區餐廳及零售店原採自辦經營，1980年起招商委託經營以來，均採「營利導向」的特許費「最高價決標」方式辦理，也就是特許費出價最高的廠商得標經營，而廠商在繳交高額特許費後營運困難，必須降低品質、提高售價求維持營運，卻導致服務區業績不佳，營運商均虧損的情形。對此，高公局推出新的招標策略，在1999年改以「服務導向」的「最有利標」評選決標方式，依廠商投標所提報營運計畫書評選出最佳廠商承攬經營，取代以往出價最高者得標經營的方式；同時，為營造良性競爭機制及避免壟斷，將各服務區自原北、中、南區三標，重新劃分為中壢與湖口標、泰安標、西螺標、新營標、仁德與關廟標、關西標、石碇標等七標公開辦理招標。南仁湖指出，為因應長遠發展，積極發展多元化休閒產業，也自1999年起將經營觸角延伸至政府高速公路服務區OT案（由政府興建完成的建設計畫，後續由民間機構投資營運其一部分或全部）起，更推展公路景點服務區、鐵道商場及類服務區型態商場的開發及運營。因此在2000年，南仁湖以自家休閒事業的角度切入，在西螺服務區成功轉型，扭轉大家認為服務區的陽春、簡陋的刻板印象，更因為握有西螺、關西、清水、泰安、古坑等服務區的經營權，曾為國道服務區霸主。不僅如此，食品起家的新東陽先在1979年進軍機場，看好「封閉通路」商機，接著在1992年跨足國道服務區經營，拿下中壢、湖口，並在2008年接手清水休息區的經營權，也陸續奪走關西、西螺，目前南仁湖僅存中壢、湖口、古坑3處，而2022年新東陽則成為營業額和經營家數最多的業者，對此，新東陽總經理麥升陽曾在受訪時表示，「其實不是很在乎是否為霸主，而是思考能經營得好的有幾家。」高公局表示，國道服務區經營權在2019年從OT改為ROT形式招標，意味著得標廠商必須投資增建、改建，因為投資金額提高，因此將經營期從「6＋3年」拉長為「9＋3年」，將於第八年進行評比，若前七年表現良好，可再獲3年營運權。值得注意的是，超商龍頭統一超早在2002年也成立商場事業部，結合旗下流通事業，以國道服務區作為綜合商場，後來首次經營「東山服務區」便一戰成名，加上集團強大的品牌力優勢，包含導入星巴克、Mister Donut、7-11等，甚至與麥當勞合作進駐，目前已有泰安、仁德、東山、關廟、清水5座國道服務區經營權，超越新東陽的關西、西湖、西螺、南投共4處，成為國道服務區的最新龍頭。統一超與公路局合作打造「大安休息站」，打造1:1重機模型車盒吸引遊客。（圖／翻攝自台61大安休息站統一商場）全家直到2013年才首次參加高公局國道服務區經營權標案，並成功取得新營服務區，接著還有石碇、蘇澳等經營權，與統一超的戰場從巷弄延伸至國道再到台61線。統一超與公路局首次合作打造「大安休息站」，為台61線中區首座公路休息站，集結假日農夫市集、1:1重機模型車盒、獨家公路便當3大特色，根據記者調查，因應春節，會在2月13日下午1點迎財神錢母發放，限量150份。全家繼2021年取得台61線西濱快速公路首座休息站「口湖休息站」經營權後，再拿下台61線第二座「新豐休息站」，引進新竹在地農產、特色伴手禮、假日小農市集專櫃，全家副營運長王智正表示，「預估每年可服務逾30萬用路人，隨著台61用路需求持續攀升，可望帶動全家商場整體業績成長1成。」全家透過商場空間改造，融入石碇在地意象，讓石碇服務區煥然一新。（圖／全家提供）針對年節期間，全家也在台61線推出累積消費滿388元，可得滿額好禮四選一兌換券，包含Let’s Café中杯經典美式、Let’s Café中杯經典拿鐵、FMC超柔抽取式衛生紙110抽或FamiCollection指定茶飲。
經濟部推企業綠電信保機制 9月上路！輸銀攜手台電擔「雙保險」
全台灣除台積電1家信評夠力外，其他企業買綠電，銀行都怕倒掉，為此經濟部9月將推出首個「企業綠電信保機制」，由中國輸出入銀行攜手台電擔任「雙保險」，保證原企業買家如中途倒閉，「空窗期」由信保以原價8成繼續收購電量，剩下2成損失則由銀行吸收，以大約「4、4、2」負擔比，讓賣電的開發商可以繼續收到電費，如此銀行也敢於融資借錢給他們蓋風場。現行再生能源發電多數由台電收購，但是隨著風電0元標售價出現，未來綠電將走向「企業購售電合約」 (CPPA)，也就是由綠電開發商自己找企業買家，簽下長達20年的長約。由於期限非常長，一家企業能否營運那麼久誰也無法保證。經濟部表示，除了台積電有可被外商銀行接受的國際信評外，其他大廠並無法讓銀行放心，而每座離岸風場開發幾百億元，連帶讓銀行對借錢給開發商產生疑慮。未來政府的綠電信保機制，結合「保險支付」加「台電收購」雙重保障。首先由國家融資保證中心主責，找來中國輸出入銀行做信用擔保，規畫出資幾十億元，未來購電企業與開發商都可以付保費購買綠電中斷保單。一旦買家未來營運困難，無法繼續購買，綠電信保機制將介入。此時第二重台電保人角色就很重要，公司預計以近5年迴避成本（不含再生能源的發電成本）均價來收購，以最近來說一度是1.89元，但台電希望能拉長到近10年均價，把基本收購價再拉低。經濟部官員指出，開發商當然也會繼續找接手買家，但這個空窗期，依照經驗約有1到2年，這也是綠電信保介入時間。舉例來說，某離岸風電開發商與需要綠電企業，簽下每度售價4.5元的CPPA，假設後來這家企業無力付款，這時由銀行吸收2成損失，其餘8成，先由台電以迴避成本基本價約1.8元收購，輸銀再吸收剩下的1.8元。至於台電承接「無主綠電」後，可以留下來自用（電力減碳），或是拿到再生能源憑證中心的平台去兜售。台電說，拿出去賣可能性最大，因為一度收不到2元，去賣可賺錢。經濟部官員表示，綠電信保機制已草擬差不多，但有台電基礎收購價、保費費率、擔保期限等機制還要討論，預計9月對外公布上路。經濟部初期會先媒合幾家大型科技公司來使用此機制，希望有助打破綠電都被台積1家買走風氣，讓更多人能買到綠電。
TPASS文宣惹議 基北北桃5億補助中央撥款了！
TPASS通勤月票7月1日上路，但傳出各縣市都未收到中央補助款，甚至傳出縣市政府文宣若不標註「行政院」，就不給補助。行政院長陳建仁回應說，傳言不是事實，昨下午中央已撥發5億元進專戶，北市交通局也證實。基北北桃執行單位悠遊卡公司表示，「只要補助款進入專戶，會依合約撥款給各交通運輸業者。」但在中央補助款遲遲未能到位下，只能暫先以地方自籌款撥付給運輸業者。為此悠遊卡公司董事長林志盈一度揚言，若中央補助款10日前再不到位，就會停止撥款給運輸業者，由業者自行決定是否執行TPASS政策。台北市交通局公運處科長張元榜則表示，交通局昨再度向公路總局喊話撥發預支款，下午中央5億元補助款才終於撥入專戶，北市府隨即撥付3.6億元自籌款入戶，加總新北、基隆、桃園的自籌款，預計能讓基北北桃TPASS月票再多撐2個月。公路總局運輸組專門委員陳俊宏表示，為了讓業者先拿到補助款以免營運困難，因此有預撥機制，但從沒有與地方達成7月1日前要撥款的共識。目前僅基北北桃申請預撥，昨經審核已撥款5億元，中南部則尚未接到申請。針對外傳TPASS月票不標示行政院就無法獲得補助，行政院副院長鄭文燦在竹縣視察時受訪說，目前有補助地方政府宣導費，少數地方政府把「行政院通行月票」遮掉，會讓所有民眾產生混淆，因為這是由中央主導，地方執行的政策，包含台鐵都是由交通部來統一補助90％，因此方案必須要完整的揭露。
因應民生物資飆升 綠委籲長照便當漲到100元
民進黨立法委員蔡培慧、吳玉琴、羅美玲、何欣純等人今（16）日於立法院舉行「讓愛延續，長照送餐經費增加」記者會指出，因應民生物價飆漲，為使偏鄉長者持續享有優質的送餐服務，呼籲衛福部能夠正視年長者送餐經費不足的問題，並要求衛福部應與地方政府研商增加送餐經費，便當費用從80元調整為100元，志工送餐從200元調整為350元。蔡培慧表示，近年來物價指數上漲，尤其民生物資飆升，現行公部門誤餐費都調整至一餐100元，然而負擔更多成本的長照送餐卻還停留於一餐80元，顯然對長輩不公平。因為民生物價飆漲，多家社福團體面臨嚴重營運困難，送餐補助費、志工補助費若不與時俱進，恐會造成偏鄉長者沒有志工送餐。蔡指出，「長照送餐服務」對獨居老人非常重要，社福團體為長者提供少油鹽的健康便當，不僅是為長輩的健康把關，更重要的是能定期對獨居長者進行探望與關心。吳玉琴表示，根據主計總處的物價指數統計，如果將110年訂為100，111年是102.95，112年是104.55，所以和兩前年相比，物價上漲4.55%，但重要民生物資，主要是食品變成108.83，漲了8.83；另外，有關志工交通費，106年從100提升為200元，但106年的基本工資是21009元，112年調高為26400元，漲幅高達25.6，送餐方案的膳費，和志工交通費用的補助都應該要成長。羅美玲立委強調，在物價上漲的背景下，敦促中央政府盡快調整補助金額，最晚能在今年7月生效，而非等到編列明年預算才開始行動。根據她在南投的經驗，目前每位志工只能獲得200元的費用補助，而油資、車輛保養和維修等費用都需要志工自行負擔，招募週一到五都能提供協助的志工非常困難，近年來，也發生了因人手不足而造成社工在騎車送餐時受傷的情況。何欣純指出，111年衛福部列冊獨居老人人數，大約在4萬5000人上下，隨著高齡人口持續增加，長照送餐更顯急迫與重要。然而，民生物價都在漲，飲食類更是漲幅最大的，對此，何欣純認為衛福部有必要因應物價、調升膳食費金額，讓長者吃的健康。而志工提供穩定的送餐服務，兼顧送餐與關懷訪視，有助於建構更完善的社會安全網，也需要衛福部進一步評估規劃合理的送餐津貼方案，保障長照送餐服務不會中斷，保障長者受到有質感有尊嚴的長照服務。
矽谷銀行「倒閉危機」！恐動搖台股投資信心 牽動「國安基金」退場
美國聯邦監管機構宣布矽谷銀行倒閉，引爆金融海嘯之後最大的銀行危機。金融業高層表示，最擔心的是如果美國經濟快速下滑，就會衝擊到台灣經濟，但以美國對銀行監管嚴格，應該還不至於造成系統性的風險。法人則認為，台股投資信心可能會受動搖，將牽動4月國安基金是否退場決策，不過，研判衝擊應為短期性。據金管會統計，國內金融業對於矽谷銀行都沒有曝險，僅只有投信基金對矽谷銀行曝險新台幣3億元。就目前發展，對於台股將造成投資信心動搖，國泰證券證期處經理蔡明翰表示，美國矽谷銀行倒閉確實有金融系統風險的感覺，無論是美股或者國際股市有恐慌性的壓力，值得關注，目前看來還限於短期性衝擊。金融業高層表示，矽谷銀行過去以低利吸收存款，再利用存款包裝成債券等高槓桿操作，但是隨著美國快速升息，矽谷銀行流失存款、債券價值減少等雙重困境，出現流動性的風險。之所以會引起恐慌，造成金融海嘯，銀行也是透過「高槓桿」財務操作而釀成，據了解目前還有10家銀行也面臨危機，是否會造成系統性風險，金融業高層認為，確實要注意後續的發展，若再擴大的話，後續衝擊恐怕不小。若真的衍生成金融海嘯、系統性風險，從歷史經驗，以金融海嘯對台灣的影響，除了金融業投資衍生性商品、股市等資產損失之外，也衝擊到了台灣經濟，尤其台灣出口導向為主，若重現金融海嘯，台灣經濟恐怕也難以逃脫。就過往經驗來看，金融業高層表示，屆時政府會採取寬鬆的貨幣政策。金融方面，擬對存款進行保障，避免存款人信心崩潰大舉擠兌。經濟快速下滑，企業將營運困難，甚至有企業面臨倒閉危機，政府會要求銀行挺企業，對經營困難的企業不能緊縮銀根，並進行利息補貼，政府也希望企業挺員工，勿任意裁員，釀成失業率攀升。股市方面，政府也會提振投資人信心，推出限制放空措施，避免股市禿鷹、國安基金在場內護盤等措施。不過目前情況，蔡明翰認為雖矽谷銀行倒閉確實會讓投資人信心動搖，加上3月底美國聯準會升息等不確定性，將牽動國安基金4月召開例會時決定是否退場的決策。
日統客運4條國道路線全部停駛 已資遣約80名員工
立於1996年，26年來服務北漂雲林遊子為主的日統客運，繼上個月無預警宣布林口站撤站後，不敵多年虧損，昨日又宣布4條國道路線全部停駛，在雲林縣內僅剩的2條公路路線也預計2024年到期。日統董事長林義風證實已資遣約80名員工，目前好好送走員工是最重要的事。日統客運總公司在雲林，紅黃白車身是雲林人的經典記憶，4條國道路線是7000斗六至台北、7001北港至台北、7002四湖至台北、7005中正大學至台北。2條一般公路路線是7011斗六至六輕、7012西螺至麥寮。日統長期服務雲林縣及偏鄉地區，但2015年高鐵雲林站營運後，流失不少年輕客群，成為長輩北上探視子孫的交通方式，但老年客群又享有半價優惠，差額得由日統自行吸收，導致日統「只要開門1天就虧損10萬元」。2017年日統曾一度表示隔年將停售敬老票，公路總局和地方政府溝通之後才打住。不料2018年又因營運困難，以1億3000萬元賣掉雲林斗六的總站大樓。上個月日統無預警宣布林口站撤站，且減少往返北上班次，不少民眾直呼不便；日統表示大環境不景氣，撤站是不得已。林義風之前受訪時曾表示，一直以來都是用世界最環保的車，建立最安全旅運模式，但規劃購車案卻卡在交通部法規，面臨投資障礙，而國道客運優惠票差額問題已存在多年，一直沒解套。昨日林義風僅低調說，「都已經是過去式」，好好送走員工是最重要的事。嘉義區監理所表示，日統的7005路線昨起由統聯客運接手，維持原路線、站位；其餘3條2月起也由統聯客運接手，乘車資訊後續公告。雲林縣長張麗善說，日統客運因高鐵開通後客源分散等大環境影響，經營日益艱困，但若沒有日統國道路線，雲林人便少了1個選擇；另外，除了日統客運，大家也很擔心台西客運的經營情況，客運業者們服務很多鄉親，但沒有人想做虧本生意，盼中央出面協調幫忙。
老牌LED廠「新世紀」不堪長期虧損 宣布破產
國內知名LED廠新世紀（3383）因長期虧損與面臨大陸業者在中國政府補助下的低價競爭，董事會於今（16）決議全面歇業、停工與解僱全體員工，並向法院聲請宣告破產。新世紀發表公告指出，因公司營運困難、財務不佳，已依公司法向法院聲請宣告破產；另為避免虧損繼續擴大，損及所有債權人權益，決議自11月16日起公司全面歇業與停工，以及解僱全體員工及解任全體經理人。
網紅店出包1／知名居酒屋傳財務危機？ 前員工控：去年欠薪今年還沒付清
「老貳樓串燒居酒屋」因古色古香的裝潢、物美價廉的串燒及特色料理而聞名，不少美食節目都曾前往採訪，但本刊卻接獲其員工投訴，該公司從今年2月開始便積欠員工薪資，還以情緒勒索方式，要求員工不要追討薪資，甚至還要店長去申辦個人信貸，協助公司度過難關。本刊調查，老貳有限公司旗下共有5間店鋪，以老貳樓串燒居酒屋為名的共有兩間，一間位於長安東路，另一間則在南京東路，因為復古中帶著新潮的創意裝潢風格，給人在50年代老宅吃飯的感覺，因此吸引不少民眾前去打卡拍照，也曾被美食節目譽為「台北的療癒系深夜食堂」。店內的「老二蛋」是必點招牌菜，產品價位落在百元左右，因為物美價廉成了上班族下班後紓壓餐廳的選擇之一。而老貳有限公司其它分店還有：樂利老咖哩、重熙老麵、濟善老麵等店家，分別以販售咖哩、拉麵及麵食為主。曾被積欠10多萬元薪資的A小姐說「一開始沒有收到錢，我們也是好好講，但是陸續調解幾次，我們發現他根本沒有還款誠意。」才剛出社會的她，原以為自己跟到好老闆，因此在餐廳的工作盡心盡力，但結果卻讓她感覺是用真心換絕情。老貳樓前員工A小姐控訴，從去年開始公司就開始積欠員工薪水。（圖／黃鵬杰攝）本刊調查，A小姐於2020年開始在老貳樓串燒居酒屋任職，原以為這間店是網路當紅店家，讓她覺得公司不可能發生欠薪等等問題，因此她窮盡所有心力為公司付出，不但賣力招攬客人，還幫忙處理支付廠商貨款等業務。豈料，從去年2月開始，公司卻不斷以各種名目拖欠薪資。「從去年開始，老闆說因為疫情關係，導致生意不好，這我可以體諒，可是從去年欠到現在，實在有點誇張。」A小姐說。本刊調查，許小姐月薪為35000元，公司原定每月10日發薪資，但從去年6月開始，卻開始以營運困難為由，改為每10天發1次薪水，每個月分為3次支付薪資，但老貳樓仍沒有將工資如數發放。A小姐表示，去年5月份她實際領到的薪資僅2萬元，直到今年2月15日她提離職，老貳樓沒有一個月有完整給付薪水。A小姐於離職當天，與公司協議全數欠款應於兩個月內（4月15日前）還清，但對方還是跳票了。因為4 月 15 日後A小姐只收到8000 元的轉帳，經過再次協商，公司承諾每月轉帳3次還清薪資，但實際上，老貳樓只有在今年 5 月轉帳3次，每次只有2、3千元，至今為止A小姐最後一次收到前公司轉帳時間停留在今年6月13日，且至今老貳樓積欠她的薪資仍有4、5萬元未完全付清。本刊調查，老貳樓串燒居酒屋的周姓老闆今年43歲，父母曾開設素食餐廳，他出社會後曾從事過餐廳、專櫃、廣告AE、少爺、司機等多種行業，因喜歡作菜，最終與朋友合資創立燒烤居酒屋，卻因理念不合拆夥，才又開了老貳樓串燒居酒屋及相關餐飲店面，重新出發，如今卻因欠薪問題遭員工指控。A小姐曾多次向公司要求給付積欠的薪資，但公司卻找各種理由應付了事。（圖／翻攝老貳樓FB、讀者提供）對此，周姓老闆坦承確實有積欠員工薪水，但他解釋，當時因為疫情，公司生意大受影響，那時和員工、幹部們討論，決定不裁員也不減薪，但薪水部分將會延期、分期發放。對於要店長辦理個人信貸一事，老闆則表示，他與該名店長很要好，當時才會出此下策，「雖然有時候會遲繳，但都有在慢慢繳納。」針對沒有錢發薪水，卻有錢裝潢一事，周老闆則表示裝潢的目的是要讓餐廳轉型，在白天也能夠賣中餐，自己出發點都是為了能讓員工繼續在這上班，不用重新找工作，自己絕對會將員工薪水還清，一毛都不會少。
網紅店出包3／居酒屋員工怒控老闆 沒錢發薪卻重新裝潢購買名犬
「老貳有限公司」在台北市精華地段開設多間店面經營串燒、拉麵、咖哩等餐飲生意，但本刊卻接獲其員工投訴，該公司從去年2月開始以周轉失靈、生意不好為由拖欠員工薪資，而老貳樓周姓老闆不把手中的錢拿去付薪水，卻花大錢裝潢店面，甚至去購買高價名犬，讓員工們看不下去。本刊調查，老貳樓串燒居酒屋的老闆在台北市共有5間分店，分別位於長安東路、南京東路、樂利路、廣州街以及濟善街，分別販售串燒、拉麵、咖哩及雞湯麵，不少美食節目都曾前往採訪。A小姐表示，從去年9月開始，幾乎每個任職於老貳公司的員工都曾被積欠薪資，只是有的人不願透露，員工原以為公司有誠意處理積欠的債務，但事實並非如此。A小姐說，去 年7 月至 10月間老貳樓長安店曾因為疫情短暫歇業，當時公司對內部員工的說法是「暫時無薪歇業」，並會在改名後重新再開，員工原以為公司下定決心好好衝刺，自己被欠的薪水終於可以拿回來了，但豈料公司卻把大把資金花在裝修上，一毛錢都沒有付給員工。除此之外，A小姐透露，老貳樓的老闆對寵物的開銷也絲毫不受營運困難影響。原本他已有3隻伯恩山犬（分別以2隻15萬元、1隻7萬元購入），其中1隻於歇業期間病逝，老闆隨即又以高價購入同種名犬，完全沒考慮員工可能因為領不到薪水而無法生活。A小姐控訴，公司以營運困難為由拖欠員工薪水，但卻花大錢將店面重新裝潢。（圖／翻攝老貳樓FB）A小姐指出，她知道的就有多達10多名員工被欠薪，他們已經向勞工局檢舉，勞工局也多次對老貳樓開出罰單，但A小姐等人經過多次勞資調解，老闆都不出面，也都沒有結果，員工們打算聘請律師對老闆提告，盼能討回他們的血汗錢。本刊調查，老貳樓串燒居酒屋的周姓老闆今年43歲，父母曾開設素食餐廳，他出社會後曾從事過餐廳、專櫃、廣告AE、少爺、司機等多種行業，因喜歡作菜，最終與朋友合資創立燒烤居酒屋，卻因理念不合拆夥，才又開了老貳樓串燒居酒屋及相關餐飲店面，重新出發，如今卻因欠薪問題遭員工指控。對此，周姓老闆坦承確實有積欠員工薪水，但他解釋，當時因為疫情，公司生意大受影響，那時和員工、幹部們討論，決定不裁員也不減薪，但薪水部分將會延期、分期發放。對於要店長辦理個人信貸一事，老闆則表示，他與該名店長很要好，當時才會出此下策，「雖然有時候會遲繳，但都有在慢慢繳納。」針對沒有錢發薪水，卻有錢裝潢一事，周老闆則表示裝潢的目的是要讓餐廳轉型，在白天也能夠賣中餐，自己出發點都是為了能讓員工繼續在這上班，不用重新找工作，自己絕對會將員工薪水還清，一毛都不會少。A小姐表示，原本在店內就有養了2隻高價的伯恩山犬，然而在無力支付員工薪資的狀況下，老闆又再買了一隻。（圖／翻攝老貳樓FB）
寒舍第5家飯店開張 蔡伯翰：缺工太嚴重「全員無休只滿足4成住房率」
寒舍集團旗下第5間飯店「寒居酒店」今(5)日於北市松江路正式開幕，寒舍餐旅董事長蔡伯翰表示，目前產業缺工問題嚴重，經內部調查，全員無休下只能供應最多4成住房率，其餘必須要倚靠外派人力，希望政府能將移工政策納入考量，否則國境開放時將面臨營運問題。蔡伯翰表示，隨疫苗普及，國人逐漸接受與病毒共存，出來消費情況好轉，沒有像去年三級警戒時這麼嚴重，隨著周邊國家逐步解禁，台灣也必須跟上世界腳步，相信政策面應該也會快速跟國際連結，開放國境。不過對於疫情，他似乎更擔心產業缺工問題。蔡伯翰說，這兩年受疫情影響，產業未來性不像其他產業來得好，最近上市櫃公司年報出來，營收都創新高，不少人轉換跑道，使得產業人才流失嚴重，「臨時聘僱人員調漲薪資最多，一個小時200~250元，都沒有人要來，不是錢的問題，是意願的問題，國人對從事這產業的意願不大。」寒居鎖定商務客，111間房間僅規劃2間套房，最大坪數為21坪。（圖／方萬民攝）蔡伯翰也做內部調查，全員無休情況下，目前飯店員工僅能滿足4成住房率，其餘需要靠外派公司，但住房率要再提升，外派公司也不一定能負荷，這個問題不只在寒舍，其他飯店也是如此，這兩年政府對飯店、旅遊、觀光的照顧較少些，希望政府能納入移工政策，否則國境開放後住房率提升到5成以上，將面臨生產營運困難。「寒居酒店」為寒舍集團國內第5家飯店，也是台北市的第4家飯店，為寒舍首次跨足中山區，打造商務與觀光結合的飯店，共111間房間及1間餐廳，無宴會廳規劃。該棟建築樓高共24樓，1至10樓為寒居酒店，11樓以上為大陸建設豪宅案「琢豐」，寒居酒店為寒舍集團向大陸建設所承租。蔡伯翰表示，台灣出口暢旺，視訊會議效果有限，跨國公司業務還是有拜訪需求，見面三分情全世界都通用，這個地點傳產、日商總公司多，比起信義區飯店，寒居規劃主要針對中階商務客。據了解，3月19日試營運以來，餐廳單價500~2000元，住房平日平均房價為3400元，假日平均房價為4100元，今年營運目標設定平均房價能達到4200元，住房率達5成。
國銀又驚爆踩雷 知情人士：中信銀與補教業瑞思機構正進行「8千萬美元債協」
國銀又驚爆踩雷事件，這次正是去年下半年起被拉高監管規格整肅的補教業，金融圈知情人士透露，大陸首屈一指的補教機構「瑞思教育」，現在正在和中信銀進行總金額達8000萬美元的債務協商，中信銀的放款損失將可能高達5500萬美元，現在正在全力爭取自身權益。中信銀踩雷瑞思機構近來已在金融圈傳開，金融業者紛紛臆測踩雷的部位，先前只聽說超過5000萬美元，而據指出，去年中信銀和瑞思機構所簽訂的授信合約，整個授信部位達8000萬美元，其中，6500萬美元為定期貸款，另外的1500萬美元則為循環貸款，現在中信銀只能拿回其中的1000萬美元的定期貸款，至於另外的5500萬美元，則成為放款損失的機率越來越高。瑞思機構在有大陸布局的國內金融業者之間，相當有名。一位了解該機構的業者指出，這家機構在大陸有上千家據點，而且教書的還真的是「名師」，不但是北大、清大、交大的博士，還有很多各省份的「狀元」，也因此是大陸的補教名校，甚至自身也有開學校，但中共當局打補教機構的政策一下來，馬上「豬羊變色」，時隔半年多即出現營運困難，去年第一季才和台灣的中信銀簽授信約，結果一年之後進行債協。金融圈人士也指出，由於瑞思機構在補教界的指標地位，因此過去向來「只跟四大行往來」，中信銀能與其授信合作，也是因為在當地的關係作得夠好，因此得到對方青睞，反而很多銀行瑞思機構「看不上眼」，如今瑞思機構因為中國政策轉向而使營運急轉直下，也使很多當初想作生意但作不到的銀行同業深感大陸市場變化無常。
20年老飯店撐不住！桃企大飯店無預警熄燈「即刻永久停業」
有近20年歷史的桃企大飯店今（31日）無預警宣布永久停業。業者透露，因疫情影響導致營運困難，飯店將於4月1日正式營業。桃企大飯店發布公告表示，「感謝大家長久以來對桃企的支持與愛護，桃企大飯店因受大環境景氣，加上疫情影響受創，導致營運困難，因此調整飯店業務規劃，桃企大飯店將在2022年4月1日正式停業」、「造成您的不便，敬請見諒。由衷地感謝您這20年來，對於桃企大飯店的支持與愛護」。