停駛
」 日本 停駛 台鐵 列車 地震
通勤時間全線無預警停駛 台中捷運回應了
台中捷運3日上午上班通勤時刻無預警全線停駛，不少上班族、學生受到影響，對此，台中捷運公司表示，因號誌系統異常，造成電力跳脫，使全線列車延誤，緊急搶修後目前已恢復正常營運。中捷公司表示，由於台中捷運北屯機廠3日上午7時23分發生號誌智慧型輸入輸出（SMIO）卡板異常狀況，造成綠線正線上、下行及機廠全區第三軌電力跳脫，全線列車行駛延誤。事件發生後，中捷公司立即緊急派員處理，並於7時44分排除狀況，全線恢復正常營運，將逐步調整班距。中捷公司也提醒，受影響旅客可於7天內辦理退費服務，目前詳細發生原因仍在調查當中。
台鐵「基隆-三坑」號誌故障 列車卡隧道上班族崩潰
台鐵3日上午通勤尖峰時段傳出設備異常，基隆三坑站附近平交道發生號誌故障，導致北上及南下列車運行受到影響，多班列車出現延誤情況。不少通勤族受困車廂內，在社群平台發文抱怨，直呼上班時間遇上列車停駛相當無奈。鐵道資訊粉專「來談鐵路」在Threads發文指出，上午7時10分，台鐵1110次區間車列車長透過車內廣播表示，因三坑站附近平交道設備故障，列車目前停留於隧道內，暫時無法進站，並向旅客表達歉意。由於事故發生時間正值上班、上學尖峰時段，影響範圍迅速擴大。粉專分析指出，通勤旅客眾多的汐科站勢必受到波及，現場人潮與候車秩序恐面臨壓力。不少受影響乘客也在網路分享現場狀況。有網友表示，「正在1110次區間車上，隧道內停很久沒有開車」，透露列車長時間停滯，讓乘客只能在車內等待後續處理。另有居住在汐止地區的通勤族抱怨，「汐止人嘆氣，連續2天高峰時期的兩班火車都誤點，有時候真的覺得住汐科搭火車很衰」。
阿里山森里號試跑竟出軌！ 4班列車急停駛314旅客行程大亂
阿里山林業鐵路備受矚目的全新觀光列車「森里號」，原本肩負帶動觀光與提升旅遊體驗的重要任務，未料2日上午進行試運轉作業時，竟傳出機關車出軌事故，引發外界高度關注。所幸此次事件並未造成人員傷亡，但仍導致路線一度中斷，多班列車停駛，影響超過300名旅客行程。根據阿里山林鐵及文資管理處說明，事故發生於上午10時17分，當時「森里號」機關車行駛至本線43.1公里處的水社寮路段時，因不明原因發生出軌。相關單位獲報後立即啟動應變機制，派遣維修與搶修人員趕赴現場處理，並展開復軌作業。經過約兩個小時的努力，於中午12時22分完成車輛復軌及相關測試作業。受到事故影響，阿里山林鐵上、下山共4班「阿里山號」定期列車被迫取消，總計影響314名乘客。其中，上午9時由嘉義車站開往十字路車站的列車，因路線受阻，列車自梨園寮車站折返嘉義車站，影響102名旅客；上午10時由嘉義開往阿里山的班次，則改由遊覽車接駁75名旅客前往目的地；而11時50分由阿里山返回嘉義的列車，也改以接駁車方式協助67名乘客返程。林鐵處表示，所有受影響旅客皆可於一年內辦理全額退費，以保障旅客權益。由於「森里號」尚處於測試階段，此次出軌事件也讓外界對列車安全性產生疑問。林鐵處強調，將立即暫停後續試運轉計畫，並要求廠商全面檢討事故原因，包括軌道狀況、車輛機械系統以及操作流程等面向，待查明問題並完成改善後，才會重新規劃測試作業。未來也將以行車安全為最高原則，確保正式營運時能提供旅客安全且舒適的乘車體驗。
女乘客在後座拉屎！全程清醒「還跟男友打電話」 司機崩潰：臭味洗不掉
中國大陸四川省南充市近日發生一起離譜的網約車糾紛。一名陳姓司機表示，日前深夜接送一名女乘客後，竟發現對方疑似在車內排泄，導致後座與腳踏墊遭糞便污染，甚至滲入座椅海綿內部，不僅產生難以消除的異味，車輛也因此暫停營運，讓他蒙受數千元人民幣損失。《極目新聞》報導，陳姓司機受訪時表示，事件發生在5月27日凌晨3時許。當時他透過平台接獲訂單，乘客上車後便散發出明顯異味，但因時間較晚，加上對方狀態看似清醒，途中還曾與男友通電話，因此未多加懷疑，只能將車上四扇車窗全數打開通風。沒想到，當乘客下車後，車內異味依然十分濃烈。陳男檢查後赫然發現，後座座椅及腳踏墊上竟殘留大量排泄物，部分污漬甚至已滲入座椅縫隙與內部海綿，讓他至今仍感到相當震驚與噁心。事發後，陳男立即將車輛開往自助洗車場及汽車維修中心清潔，並向網約車平台客服反映情況。他指出，雖然表面污漬能夠沖洗乾淨，但異味已深入座椅內層，即使完成清洗後仍無法消除，朋友試坐幾分鐘便難以忍受，最終只能更換整組後座椅。陳姓司機表示，日前深夜接送一名女乘客後，竟發現對方疑似在車內排泄。（圖／翻攝自微博）陳男透露，自己自2021年加入網約車平台以來，從未遇過如此誇張的情況。根據他拍攝的照片，後排座椅、門檻及海綿內部均可見明顯污漬。司機與客服的對話紀錄顯示，當天凌晨3時44分即向客服通報「乘客在我車裡排便」，客服則建議他報警處理。由於更換座椅、清潔車輛等費用超過1000元人民幣，加上車輛停駛數日無法接單，陳男估計整體損失約達2000元人民幣，因此希望相關責任人能出面賠償。對此，平台方面證實事件屬實，並表示該筆訂單為代叫車服務。接獲司機反映後，平台已第一時間聯繫實際下單者，希望協助尋找乘車人並要求對方道歉及負擔損失。平台表示，目前司機車輛仍在維修中，除了配合警方調查外，也考量司機因車輛受損而受到影響，決定先行協助負擔座椅更換與車輛清潔費用，並提供額外補貼，希望協助司機盡快恢復正常營運。
幾乎天天壞？馬來西亞輕軌接連故障又脫軌 台灣旅客也成受害者
馬來西亞輕快鐵（LRT）近期事故與設備異常頻傳，最新一起發生於28日的列車脫軌事故，造成25名乘客緊急沿著軌道撤離。事發後馬來西亞政府火速介入調查，初步懷疑與轉轍器系統異常有關。就在脫軌事故引發全國關注之際，當地輕軌系統近月來其實早已接連爆出列車故障、服務癱瘓，甚至去年還發生台灣旅客墜落軌道身亡事件，讓公共運輸安全問題全面浮上檯面。根據《馬來郵報》（Malay Mail）報導，28日清晨6時15分左右，一列輕快鐵行經陳秀連站（Chan Sow Lin Station）附近時突然偏離軌道，造成列車停滯，車上25名乘客被迫沿著軌道步行撤離，所幸無人傷亡。營運商Rapid KL事後緊急啟動分段列車服務及免費接駁巴士，協助受影響旅客完成行程。馬來西亞輕快鐵近期接連發生脫軌、列車故障及乘客墜軌死亡事故，引發外界對公共運輸安全的質疑。（圖／達志／美聯社）對此，馬來西亞交通部長陸兆福（Anthony Loke）表示，交通部已成立獨立特別調查小組，要求30天內提交完整事故報告。初步調查發現，事故可能與軌道轉轍器（Track Switch）系統未正常運作有關。當時第一節車廂原本行駛於正確軌道，但後方車廂卻誤入另一條軌道，列車行進時產生巨大拉扯力量，最終導致前兩節車廂脫離軌道。然而脫軌事故並非孤立事件。就在事故發生前不久，吉隆坡另一條重要通勤路線便接連發生設備故障。5月19日，格拉那再也站（Kelana Jaya Station）因列車零件異常導致全線服務大幅延誤，大批上班族受困月台，部分車站甚至實施人流管制措施。稍早之前，一列列車也曾在中央藝術坊站（Pasar Seni Station）附近故障停駛，造成整條路線出現連鎖延誤，引發不少通勤族開始質疑系統穩定性與維護品質是否出現問題。由於故障路線橫跨吉隆坡與雪蘭莪州（Selangor）多個核心區域，甚至行經大馬的國家石油雙峰塔（Petronas Twin Towers）周邊，是馬來西亞最重要的大眾運輸路線之一，因此每次故障都對通勤人口造成巨大影響。許多民眾在社群平台抱怨，認為列車故障與誤點幾乎已成常態。有網友直言「幾乎每天都在壞」，也有人要求營運商建立重大延誤退費機制。部分通勤族更表示，正因為公共運輸系統經常出狀況，才讓越來越多人寧願自行開車塞在路上，也不願依賴大眾運輸工具。除了列車事故與故障問題外，近期更發生台灣旅客命喪軌道事件。2025年6月3日下午，一名63歲張姓男子在雪蘭莪州蒲種市中心（Pusat Bandar Puchong）輕快鐵站內疑似因不熟悉月台環境，不慎跌落軌道，遭進站列車撞擊身亡。當地的消防與救援單位獲報後趕抵現場，發現張男受困列車下方，已明顯死亡。警方調閱監視器畫面後指出，死者當時獨自行走於月台區域，期間突然跌倒後墜入軌道，目前未發現涉及刑事因素，全案列為猝死案處理。從列車出軌、設備失靈到乘客喪命，短短數週內連續爆發多起重大事件，外界也開始質疑大馬的相關單位是否長期低估軌道系統老化問題。後續調查能否真正找出事故癥結並改善安全機制，將成為各界關注焦點。
台鐵臺東線電車線設備故障！關山至富里改公路接駁 多班次停駛
台鐵臺東線池上站至富里站間今（28）日中午12時20分，因池上北端OS區間電車線設備異常，造成列車無法正常通行。事故發生後，臺鐵立即啟動應變機制，除成立一級應變小組外，東區亦同步成立應變分組，全力投入搶修與疏運作業。臺鐵指出，目前已動員電力單位及協力廠商人員、機具趕赴現場進行搶修，希望盡速恢復正常通車。不過受到事故影響，花東線列車行駛區間已進行調整，下行列車僅行駛至富里站，上行列車則僅行駛至關山站，關山至富里區間則改以公路接駁方式疏運旅客。此外，部分列車也因事故停駛，包括653次列車關山至彰化間、419次列車池上至樹林間、417次列車池上至花蓮間，以及421次列車臺東至花蓮間皆停止行駛。為減少旅客不便，臺鐵宣布今日新左營至樹林間經東線行駛之對號列車全面開放站票，提供更多搭乘空間。針對退票及改乘措施，臺鐵表示，因電車線設備故障影響而無法搭乘列車或列車停駛之旅客，可自乘車日起1年內，持未使用車票至各車站售票窗口辦理退票，並免收手續費。若透過其他通路退票，則依各通路規定酌收手續費。至於使用信用卡購票旅客，也可持原信用卡及車票正本，於1年內至車站辦理退刷。若旅客因事故中斷行程，也可申請退還未乘區間票價，免收退票費用。持有受影響區間定期票的旅客，則可依車站公告延長有效期限1天。臺鐵提醒旅客，出門前可先查詢列車最新運行資訊，以掌握即時狀況，避免行程延誤。
13日手機狂響別慌！3大電信測試災防告警訊息
台灣3大電信業者中華電信、遠傳電信、台灣大哥大12日陸續宣布，為響應政府政策，確保災防系統通知健全，115年5月13日下午4時將於全台含離島地區實施「災防告警訊息測試」，請民眾勿驚慌。中華電信、遠傳電信、台灣大哥大指出，將於115年5月13日下午4時實施「災防告警訊息測試」，範圍包含台灣本島及離島地區，期間不會影響客戶使用服務，而「每月測試用訊息」頻道於多數手機中預設值為關閉，以降低對客戶的干擾，僅有少部分客戶手機會發出特殊告警聲響與震動，再來，因手機品牌、個人設定或系統版本的不同，仍有機率出現警告畫面與音效。根據國家通訊傳播委員會的「災防告警系統」介紹資料指出，災防告警系統由政府災防警訊端、訊息匯整與派送端、訊息傳送管道端、應用端四大單元所組成，「政府災防警訊端」為訊息來源端，也就是中央部會及地方政府發布的告警訊息、「訊息匯整與派送端」為災防訊息廣播平台(CBE)、「訊息傳送管道端」為行動電信業者的細胞廣播控制中心CBC、「應用端」為接受訊息的終端設備，即用戶所使用的手機。中央部會及地方政府發布之示警訊息包含以下狀況：1.颱風、豪大雨警報、地震、海嘯警報2.土石流警戒3.水庫洩洪、淹水、河川水位警戒4.公路災害、預警封閉5.鐵路災害性停駛6.高鐵災害性停駛7.防救災訊息服務平台
板南線列車異常停駛飄焦味！千名旅客遭請下車 北捷曝元凶來源在這
台北捷運板南線12日上午傳出列車異常事件，導致龍山寺站擠滿通勤等車的乘客，且當時還有民眾反映車廂飄出燒焦味，對此，北捷也做出回應，並解釋出現異常的詳細原因。據了解，12日上午8時36分板南線一部往昆陽方向的列車，由於進龍山寺站前出現號誌異常，該列車隨即啟動自動安全保護機制停，在送回機廠經維修人員檢修後，確認原因為號誌電路板件異常，更換備品後恢復正常。北捷表示，行控中心發現該列車出現異常訊號後，立即依照SOP請行車專員以手動方式將列車停於龍山寺站，並請車上約1千名旅客換乘下一部列車，後續列車約2分鐘進站載客；整體事件處理時間約4分鐘，處理期間系統維持正常營運。為加強疏運旅客，行控中心調度原先往頂埔方向一部空車於龍山寺站折返，改往南港展覽館方向載客；另視現場人潮狀況彈性調整班距，同時加強人員引導。針對有部分乘客提到車廂散發燒焦味的問題，北捷解釋是列車因啟動自動安全保護機制緊急煞車，在當時車廂載重較重的情況下，摩擦煞車力道較大，進而產生些許磨擦焦味無嚴重異常，請民眾放心。
快訊／北捷板南線有燒焦味！列車急停駛 龍山寺站擠滿人潮
台北捷運板南線今（12日）上午尖峰時段傳出列車異常事件，龍山寺站一度出現大量候車人潮，不少通勤民眾受影響。現場除有乘客反映聞到燒焦味外，站內也持續廣播提醒旅客改搭其他交通工具，引發社群平台熱議。不少網友陸續在Threads分享現場狀況，有民眾表示「上午8時45分左右列車突然異常，全車乘客被要求下車」、「我在故障的列車上。是江子翠往龍山寺的途中故障，然後傳出燒焦味，後來開到龍山寺把所有列車上旅客趕下車，說不載客了」、「剛才龍山寺開放對面去頂埔的月台改往南港才消化人潮」、「某一班列車故障，後面就卡了」、「板南線列車在龍山寺故障，站內廣播建議改搭其他交通工具」、「剛剛在捷運上，有人大喊有燒焦味，然後就被趕下車了，瞬間覺得我會不會要死在車廂內了」。對此，台北捷運公司說明，上午8時36分，板南線龍山寺站一部列車出現號誌異常情形，列車因自趨安全設計啟動而自動停車。行控中心隨後依照標準作業程序，安排車上約1千名旅客改搭後續列車。北捷表示，後續列車約2分鐘後進站接駁乘客，目前班距已進行調整，以降低對通勤旅客的影響。至於異常列車，後續已安排送回機廠，由維修人員進一步檢修與確認故障原因。
高鐵無線電遭入侵！3列車急停駛延誤48分 涉案男大生10萬元交保
台灣高鐵於4月5日23時23分接獲異常緊急訊號，來源顯示位於高鐵台中站，行控中心立即啟動應變機制，通報當日3班營運列車緊急剎車並停駛，導致列車延誤約48分鐘。後續查證確認，該訊號為外部人士複製無線電參數後冒用所致。檢警逮到涉案23歲林姓大學生，29日訊後依違反《鐵路法》諭知10萬元交保。桃園地檢署指出，案件於4月13日由鐵路警察局通報後展開偵辦，並成立專案小組追查來源。警方透過基地台資料與周邊監視器畫面鎖定嫌疑人，於28日前往台中市沙鹿區租屋處拘提23歲林姓男子到案，並查扣11台無線電對講機、筆記型電腦及濾波器等設備。調查顯示，林男為靜宜大學英文系學生，並非外界原先推測的資訊相關科系。據了解，他為無線電愛好者，持有三等無線電執照，平時透過網路購買設備，自學相關技術，並活躍於專業論壇，長期收聽包括高鐵在內的各類無線電通訊內容。案發當時，林男身處高鐵台中站，疑似操作設備發送緊急訊號，導致系統誤判為內部警報，進而影響列車正常運作。檢方認定，其行為涉及非法干擾鐵路核心資通系統，並可能危害公共運輸安全。29日經檢察官訊問後，認為林男涉犯《鐵路法》及《刑法》相關罪嫌，包括干擾設備運作及危害公共運輸安全等，犯罪嫌疑重大，但尚無羈押必要，諭知以10萬元交保。此案消息傳回校園後引發討論，由於涉案學生來自外語學院，與一般對相關技術背景的想像不同，有師生表示其因個人興趣深入研究技術，最後卻「聰明反被聰明誤」，闖出大禍。
印尼火車追撞「列車頭穿入車廂」釀4死 驚悚畫面曝光
根據《BBC》報導，印尼國家鐵路公司通報，一起列車追撞事故於4月27日晚間在勿加泗東站發生，造成至少4人死亡，另有多名乘客受傷送醫。事故涉及一列通勤電聯車（KRL Commuter Line）與長途列車阿爾戈布羅莫安格列克號列車。官方指出，KRL在行經途中因前方發生事故而停駛，隨後遭後方同向行駛的長途列車追撞，導致車廂嚴重受損。印尼國鐵表示，初步統計顯示，事故已造成4名KRL乘客死亡，另有數十人受傷，其中38人已被送往當地4家醫院接受治療。事故發生後，警消與救援人員緊急進入車廂展開救援，仍有部分乘客一度受困於變形車廂中。印尼火車追撞釀4死。（圖／達志／美聯社）據了解，事故發生前，一列KRL疑似因前方軌道上有車輛卡住而停車，導致後方列車未能及時反應而發生追撞。目擊者指出，撞擊力道猛烈，長途列車車頭甚至穿入KRL車廂內部，造成後段車廂損毀嚴重，尤其女性專用車廂受創最為明顯。有乘客回憶，事發當下車廂劇烈震動，現場傳出尖叫聲，部分乘客倉皇逃生。救援單位隨後動員警力與搜救人員，持續進行破壞車體與搜救作業，以加速救出受困民眾。印尼國鐵對此事故表達哀悼，並向罹難者家屬致意，同時強調目前將全力處理傷患救治與後續調查工作。相關單位仍在釐清事故原因與責任歸屬。
大阪地鐵車廂傳行動電源起火 驚險畫面流出！3萬乘客受影響
日本大阪地鐵御堂筋線大國町站於今（19）日上午發生一起乘客行動電源起火意外，上午約11時46分有一列開往箕面萱野站的列車在停靠月台時，車廂內突然冒出火光與煙霧，疑似有旅客的行動電源起火，所幸並未造成火勢蔓延。意外發生後，大阪地鐵緊急疏散乘客，確認全體人員平安無事，無人受傷；但此事故導致該線停駛約半小時，影響3萬人左右。根據日媒《京都新聞》報導，當地時間今日上午11時46分，大阪地鐵御堂筋線一輛列車停靠在大國町站，有一名旅客包包內的行動電源突然竄出火花，從社群上流出的影片顯示，有民眾試圖用腳踩滅火勢但未果；另外還有車廂內白煙瀰漫，大阪地鐵人員迅速疏散車上乘客。這起突發事件發生後，大阪地鐵御堂筋線隨即採取全線暫停營運措施，時間長達約半小時，該班起火列車在大國町站被迫中止後續載客服務，後續導致上下行共21班列車出現不同程度延遲，估計影響近3萬名通勤乘客的行程。大阪地鐵表示，現場已迅速排除狀況，目前營運已逐步恢復正常。經初步調查，火災源頭為一名乘客隨身攜帶的行動電源；大阪地鐵呼籲廣大旅客，在使用或攜帶行動電源等各類鋰電池電子產品時，應隨時注意設備狀況；倘若在車廂內發現任何冒煙、起火或異味等不尋常現象，首要任務是確保自身與周遭安全，並在第一時間通知車站站務員或利用車廂內的緊急通報裝置聯繫司機員，以便相關人員即時啟動緊急避難應變措施。
日本長野狂震不停！震度5強連發 氣象廳：恐現震度6強以上
日本長野縣北部18日接連發生多起地震，短時間內出現連續震動，其中最大震度達5強。日本氣象廳指出，震央附近存在活斷層帶，不排除未來發生更大規模地震，可能出現震度6強以上的劇烈搖晃，呼籲民眾提高警覺。長野一天內多震，氣象廳警告恐出現更強烈搖晃。（圖／翻攝自YT，長野県のニュース NBS長野放送）根據《日本放送協會》（NHK）、《TBS電視台》等日媒報導，氣象廳於記者會中指出，該區域過去曾發生地震連發的情形，未來約一週內仍可能出現相同程度的地震活動，尤其在接下來2至3天內，發生較強震動的機率較高。氣象廳同時提醒，受強震影響的地區，落石與坍方風險將增加，民眾應留意後續地震活動及降雨狀況。氣象廳進一步表示，震央附近分布有活斷層帶，且歷史上曾發生伴隨強烈搖晃的地震，因此無法排除未來發生更大規模地震的可能性，一旦發生，預估將出現震度6強以上的劇烈搖晃。長野連續地震引關注，專家示警活斷層風險。（圖／翻攝自YT，ANNnewsCH）首起地震發生於當地時間下午1時20分左右，規模5.0，震央位於長野縣北部，震源深度原估約10公里，後修正為8公里。大町市觀測到最大震度5強，長野市為震度5弱，小川村等地則測得震度4，周邊區域亦出現震度1至3不等的搖晃。約1個半小時後，下午2時54分，同一區域再度發生規模5.1地震，震源深度約10公里，長野市與大町市觀測到最大震度5弱，生坂村、松川村及小川村等地觀測到震度4，愛知縣、石川縣與靜岡縣等地亦感受到搖晃。之後在下午3時33分及5時47分左右，當地再度發生規模約3.2及3.0的地震，震源深度均約10公里，大町市觀測到最大震度3，長野市與周邊地區則為震度2。氣象廳表示，這一系列地震均未引發海嘯。地震發生後，當地交通一度受到影響。連接長野縣與富山縣的立山黑部阿爾卑斯山脈路線，在地震後暫停黑部湖至室堂之間的纜車、空中纜車及電氣巴士運行進行安全確認；JR東日本則指出，北陸新幹線糸魚川站至輕井澤站區間一度停駛，篠之井線部分路段也暫停運行，多條鐵路出現延誤情形。
日本長野連兩震！規模達5.1 新幹線與觀光路線受阻
日本長野縣北部18日接連發生兩起淺層地震，分別為當地時間下午1時20分（台灣時間中午12時20分）規模5.0，以及下午2時54分（台灣時間下午1時54分）規模5.1，兩起地震震源深度皆約10公里，最大震度分別達5強與5弱。日本氣象廳指出，兩起地震震央皆位於長野縣北部，均無引發海嘯風險。日本氣象廳公布長野地震資訊，震源深度約10公里。（圖／翻攝自YT，日テレNEWS）根據《日本放送協會》（NHK）與相關媒體報導，首起地震在長野縣大町市觀測到最大震度5強，小川村測得震度4，松本市、麻績村、生坂村、筑北村、池田町、松川村、白馬村、小谷村、信濃町及飯綱町等地測得震度3；第二起地震則在長野市與大町市觀測到震度5弱，生坂村、松川村、小川村為震度4，松本市、諏訪市、茅野市與安曇野市等地則為震度3。關東甲信越、東海與北陸等區域亦感受到震度1至2的搖晃。長野縣北部接連兩起地震，震央與震度分布圖曝光。（圖／翻攝自YT，TBS NEWS DIG Powered by JNN）地震發生後，日本政府已於首相官邸危機管理中心設置聯絡室，持續蒐集資訊並確認災情，目前尚未傳出重大人員傷亡。交通方面，地震造成多條鐵路停駛與延誤。JR篠之井線松本站至長野站區間列車一度全面停駛，其他路線亦有不同程度影響；北陸新幹線糸魚川站至輕井澤站區間自下午2時50分起暫停行駛進行安全檢查，並於下午3時03分恢復營運。觀光交通亦受波及，連接長野縣大町市與富山縣立山町的「立山黑部阿爾卑斯山脈路線」，在地震發生後立即暫停部分區段運行，其中黑部湖至室堂之間的纜車、索道及電動巴士全面停駛，以進行安全確認。此外，部分建築設施亦出現影響。長野縣大町市一處兩層樓養老院電梯因偵測到震動自動停止，院內42名長者均平安無事；當地一間旅館電梯亦暫停運作，所幸當時未有旅客入住，員工未受傷。日本氣象廳指出，此次地震為繼2018年5月當地發生規模5.2地震後，再度觀測到震度5強的搖晃，去年4月長野縣北部亦曾出現規模5.1地震。相關單位正持續掌握後續影響與交通恢復情況。
貓背黑鍋！牠咬人釀列車誤點7小時 乘客揭關鍵：引擎壞2次
寵物貓竟被指為造成列車誤點長達7小時的「元兇」，這樣的狀況就發生在泰國，當時一列長途火車比原訂時程延誤多個小時，據傳就是列車上的寵物貓失控攻擊主人，且抓傷乘客導致列車停駛，事件在網路引發熱議。不過事後多名乘客出面澄清，強調延誤主因其實是引擎接連故障，寵物事件僅為途中插曲。泰國南下列車誤點長達7小時，一度傳出因車廂內貓咪失控引發停駛。（圖／翻攝自Thaiger）根據Thaiger報導，事件發生於編號169的南下快速列車，當時從曼谷開往也拉，最終於晚間6時15分抵達終點，較原訂時程晚了7小時，一度傳出列車因貓攻擊乘客而停駛。據目擊乘客說法，該隻橘貓當時與主人同乘非空調臥鋪車廂，疑因車廂悶熱、環境不適而情緒失控這隻寵物貓先是咬傷主人導致流血，接著又抓傷附近乘客，引發一陣騷動。車上3名列車人員緊急處理，花了約20分鐘才以床單將貓壓制，讓列車得以繼續行駛。不過，對於整體誤點長達7小時的原因，不少乘客在社群平台留言反駁。有網友指出，列車實際上曾發生兩次引擎故障，才是延誤主因，「貓只耽誤一下，真正拖時間的是車子壞掉」。另有乘客進一步說明，列車先是在巴蜀府一處車站停下，等待替換故障的機車頭，但更換後的引擎仍無法正常運作，列車隨後又在春蓬府另一車站再次停車檢修，兩站距離約50公里。由於接連發生機械問題，導致行程一再延誤。也有乘客直言，「抓貓只花20分鐘，不可能拖到7小時」，認為將責任歸咎於寵物並不合理，貓咪事件雖然引發關注，但與長時間誤點關聯有限，真正影響行程的仍是列車設備問題。對此，泰國國家鐵路單位則透過系統確認，該列車確實延誤約7小時抵達終點，但未對外說明具體原因，僅表示列車誤點可能涉及施工、機械故障、調度或乘客因素等多重情況。
小心撲空！貓空纜車兩波停駛時間曝光 最長連停21天
位於台北市文山區、鄰近台北市立動物園的貓空纜車，深受國內外遊客喜愛。北捷遊憩公司今（13）日公告，因辦理纜索裁剪及年度檢修作業，將於4月20日至24日、6月8日至28日分兩階段暫停營運。北捷遊憩公司表示，貓空纜車自2007年通車至今已營運19年，為確保旅客安全，每年均依計畫執行設備大修與測試。系統已於2021年完成第1、2段纜索更新，並於2024年初完成第2段纜索（轉角二站至貓空站）首次裁剪。由於纜索長期承受自重及車廂、旅客重量，會持續產生伸長情形，導致調節張力的張緊台車位移空間逐漸接近極限。北捷遊憩公司說明，依原廠手冊規範，將於4月20日至24日再次進行第2段纜索裁剪，並同步實施非破壞檢測，預計4月25日恢復營運。此外，北捷遊憩公司將於6月8日至28日將進行年度停機檢修，包括驅動大輪軸承、齒輪箱、主馬達等重要設備的大修與系統測試，預計6月29日恢復營運。北捷遊憩公司提醒，檢修期間如需前往貓空地區，可改搭棕15、小10（含區間車）及貓空遊園公車左線（動物園）等路線。
搭台鐵慘遭「蝨子爬滿全身」乘客崩潰 台鐵急扣車深層清潔
有民眾控訴，7日女兒搭乘台鐵122次列車時，發現車廂座椅上竟出現許多蝨子，甚至爬進貼身衣物與身上。消息曝光後引發網友熱議，台鐵今日也致歉表示，獲報後已扣留該列車全面消毒，同時因近期適逢雨季，除每年4至7月各級車廂原有的例行消毒外，台鐵將會加強雨季期間的深層清潔作業。7日有民眾在Threads發文表示，當天女兒搭乘台鐵122次列車，入座前有一名男子在座位上，女兒請男子離開後，就發現座椅上有許多蝨子，還爬到身上與衣服內，讓她相當崩潰。通報台鐵公司後，原PO也提醒搭乘台鐵122次列車的乘客提高警覺，貼文曝光後引發網路熱議。對此，台鐵公司表示，造成旅客乘車不適，公司深表歉意。台鐵指出，公司接獲通報後，已於該編組營運結束返回高雄機務段時，立即扣留停駛處理，並針對全車實施噴霧消毒，同時使用強力吸塵器對絨布座椅、椅背及頭靠等區域進行深層清潔，確保全編組蝨子完全清除。台鐵說明，平時公司會依車輛使用頻率安排不同程度清潔，並於每月固定施放餌劑及進行車廂煙霧（迪森）2次，以防止蟑螂、老鼠及各類蟲害孳生。另外，因近期適逢雨季，台鐵已規劃每年4月至7月除原有的例行消毒外，也將全面加強各級列車的「深層清潔」作業，盼提升旅客的乘車品質。
杉林溪接駁巴士墜谷1死7傷！他揪妻健行遇死劫 疑車輛機械故障釀失控
南投縣竹山鎮杉林溪森林遊樂園區今（9日）中午發生接駁巴士墜谷事故，造成1死7傷。當時王姓司機駕駛接駁車載著66歲陳姓男子與賴姓妻子，以及5名吳姓姊弟前往松瀧瀑布途中，車輛疑似失控撞上山壁後翻落約30至40公尺深的邊坡。消防人員趕抵救援後將車上8人全數救出，但陳男傷勢過重，送醫後仍宣告不治。事故發生於中午12時15分，接駁巴士自園區服務中心前往松瀧瀑布途中，突然失控翻落邊坡。南投縣消防局接獲通報後，立即啟動大量傷病患處理機制。經確認車內共有8人，其中3名乘客自行脫困，其餘5人於下午1時08分由搜救人員陸續救出並送往醫院治療。竹山秀傳醫院透露，陳男到院時已無心跳，後腦有約10公分撕裂傷、腹部瘀血，經搶救仍於下午2時28分宣告不治。其餘傷者包括多名吳姓乘客及賴姓女子，分別出現胸痛、臉部受傷或呼吸不順等情況，王姓司機疑似骨折。據了解，陳男家住彰化，平時經常與妻子到杉林溪登山健行，不料此次出遊卻發生憾事，夫妻就此天人永隔。死者家屬接獲消息趕到醫院認屍，情緒相當激動，令人看了忍不住鼻酸。針對這起事故，園區回應，疑似車輛機械故障導致失控，確切原因仍待警方調查。目前園區遊園巴士已全面停駛，並派員前往醫院關心傷患及家屬，將持續協助處理相關事宜。
南投杉林溪遊園車墜谷釀多人傷 觀光署：原因釐清前接駁車全面停駛
南投縣竹山鎮杉林溪自然園區今天（9日）發生遊園接駁車墜谷事故。1輛園區接駁車疑似擦撞山壁，隨後墜落約30至40公尺深的邊坡。據悉，車上含司機在內共8人目前均已全數脫困，共計4人重傷、2人輕傷，並有1名66歲男子失去生命跡象。對此，觀光署宣布，在事故原因釐清前，全面停駛園區內所有遊園接駁車。杉林溪自然園區設有免費電動接駁車，往返「服務中心」與「松瀧部落（松瀧岩瀑布）」之間，中途停靠紅樓與花卉中心，班距約15至20分鐘，供遊客往返園區主要景點。據了解，該遊園接駁車屬於觀光遊樂業自用車輛，未掛一般車牌，僅能在園區指定範圍內行駛，其管理權責由觀光署負責，因此沒有一般監理系統的車籍資料。針對這起事故，觀光署接獲通報後，已要求園區依緊急救護計畫立即啟動傷患救治與後續處置機制，並在事故原因釐清前，全面停駛園區內所有遊園接駁車。目前事故現場已封閉管制，避免遊客進入，同時在園區入口及官方網站公告相關封閉區域與停駛資訊。觀光署指出，目前以傷患救治與現場處置為優先，後續將持續掌握事故狀況，待進一步釐清相關原因後，再對外說明。
杜德偉新春赴美開唱遇暴風雪受困 30人團隊收緊急警報通知
美國東北部近日遭遇強勁冬季風暴侵襲，紐約市更是9年來首度發布暴風雪預警。受極端天氣影響，新春期間赴美開唱的杜德偉，在完成演出後與太太及約30名工作人員一行人，全數滯留當地。這波冬季風暴自美東時間2月22日起挾帶大量濕雪來襲，部分地區積雪厚度高達數英尺。強風與降雪導致陸空交通大亂，多個航班停飛，鐵路與公路運輸亦大受影響，部分區域更傳出大規模停電情況，民眾生活幾近停擺。杜德偉報平安表示：「年初五我在美國康州舉行演唱會，一行30幾人原本計劃在演唱會隔日離開，但航班因暴風雪取消，部分航班更延至25號，大隊人馬只能滯留紐約。」他坦言，起初並未意識到風雪情況如此嚴重，直到當晚8時左右，全員手機同時響起緊急警報通知，預告交通停駛、商家關門、學校停課，才真正感受到這場風暴的威力。杜德偉年初五在美國康州舉行演唱會。（圖／滾動工作室提供）