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中國黑診所扎針「放血療法」稱排邪氣 地面一灘血泊好駭人
中國上海市松江區近日查獲一處以「健康諮詢」為名對外營運的非法診療場所，該處未取得任何醫療執照，卻私下替民眾施行具高度風險的「放血療法」，相關畫面遭民眾拍下後檢舉，案件曝光後引發社會高度關注。根據《看看新聞》報導，該場所表面宣稱提供養生與健康諮詢服務，實際卻長期從事非法醫療行為。民眾提供的影片顯示，現場多名自稱「行醫者」的人員，替顧客進行針灸、拔罐及所謂的放血治療，過程中未穿著白袍，也未配戴手套與口罩，醫療防護措施明顯不足。從畫面可見，地面散落大量使用過的棉球與染血紗布，環境凌亂不堪，衛生條件相當惡劣。其中最令人震驚的是放血療法的實際操作情形，長針直接刺入皮膚後，暗紅色血液順著針具流出，逐漸在地面形成一灘血泊，場面怵目驚心。影片中操作者聲稱，放血可達到「排邪氣、清瘀堵」的效果，甚至宣稱單次放血量約為100毫升，明顯超出正規醫療行為的安全範圍。相關說法與作法，均未具備任何合法醫療依據。接獲通報後，松江區疾控與衛生監督部門隨即展開聯合稽查，當天派員突擊現場，當場查獲多名人員正在進行非法診療行為，立即勒令停止營業，並依法查扣針灸針、拔罐器具等相關醫療設備。執法人員指出，現場操作者皆未具備醫師資格，相關行為已構成非法行醫。經調查，其中一名黃姓男子為第三次無證行醫，情節重大，已依法移送警方追究刑事責任，其餘涉案人員則將面臨行政處分，最高可處以違法所得10倍的罰鍰。衛生單位也提醒，坊間流傳的「放血排毒」說法並無醫學根據，血液離體後產生凝固屬正常生理反應，與所謂排毒無關。任意放血不僅無助健康，反而可能導致感染、失血性休克等嚴重後果，呼籲民眾切勿輕信來路不明的養生療法，以免危及自身安全。
月薪上看6萬2千元！三鶯線通車倒數 新北捷運招募99名跨域人才
捷運三鶯線完工進入倒數，新北捷運公司公告招募99名專業人才。本次招考導入「Metro Model」架構，尋找具備跨域成長潛力的夥伴。職務包含系統控制、技術維護及司機員等，月薪最高達6.2萬元，意者需於3月1日前採電郵報名。新北捷運公司表示，隨著三鶯線工程進度邁入完工通車的倒數階段，公司發布115年度第1次公開招考計畫，預計招募99名軌道專業人才。為因應現代化營運與智慧化技術應用，本次招募特別導入「Metro Model」職務轉型架構，誠摯邀請轉職人士與在地青年加入，共同見證新北交通里程碑。招考核心旨在尋找具跨域潛力與數位適應能力的夥伴，讓人才在技術維護基礎上，進一步加值數據輔助判讀與智慧管理思維，開拓軌道產業職涯。根據新北捷運公司資料，本次預計招募共99名軌道人才；系統控制專員通過考核後月薪最高達6萬2,000元；報名截止日期為115年3月1日（星期日）24時00分；本次招考全面採取電子郵件通信報名；職缺包含系統控制專員、技術專員、車站維護專員及輕軌司機員；招考簡章與薪資待遇可至官網 https://www.ntmetro.com.tw/basic/?node=10002 查詢。新北捷運公司指出，招募職缺強調精準調度與雙維修技能，尤其營運核心的系統控制專員，需負責整合行車監控與應變指揮，薪資待遇展現公司對技術專業的重視。除新型態職務，本次亦招收票務維修人員，並規劃系統化的培訓計畫，協助員工在數位轉型趨勢下具備多重職能。公司秉持「在地服務、跨域成長」的精神，期望打造具備智慧化管理思維的專業團隊，確保軌道產業的永續經營與服務品質。捷運公司提醒，有意參與軌道產業轉型的民眾，務必於截止期限前將報名文件寄達指定信箱。此次招募不僅是因應三鶯線通車的戰力補強，更是推動新北捷運轉型為智慧化路網的關鍵布局。詳細各類組考試科目與任用規定，請考生務必研讀官方招考簡章。在房市利多推升三鶯線沿線發展的同時，加入軌道產業將是見證交通新地標並擁抱穩定職涯的優質選擇，歡迎各界人才共襄盛舉。更多三立新聞網報導． 新店2社區坍塌警報4個月初解封！7戶18人已返家 其他受災戶持續搶修中． 菜瓜布是浴室殺手！專家曝「大掃除超級神器」：水垢輕輕一刷就掉． 都更大撒容積是餵毒藥？蔡漢霖簽書會揭真相：只是在透支台灣子孫未來！
瞄準T2T循環趨勢！富強鑫GENTREX研發轉量產 搶進世足賽高規鞋款
塑膠射出成型機大廠富強鑫（6603）公布2026年1月合併營收為3.71億元，較上月營收5.54億元減少32.93％，較去年同期營收3.69億元成長0.59％。富強鑫表示，第一季適逢農曆春節長假、工作天數較少，且向為設備產業傳統出貨淡季。然而，從在手訂單結構來看，客戶對高階多色成型設備、外曲肘伺服節能、超臨界物理發泡及智慧製造整線方案的需求持續升溫，創造公司保持良好的訂單能見度。富強鑫的設備所生產的產品應用範圍廣泛，從汽機車零件到民生用品，皆可出自他們的塑膠射出機。（圖／CTWANT資料室）富強鑫成立於1974年，深耕於塑膠射出成型機台領域近50年，提供各類精密塑膠射出成型機台研發、製造、銷售，擁有自行加工大型射出機零件能力之廠商，旗下60T-4000T各系列的多組分多色機及單色機產品，廣泛應用於汽配業、包裝、3C電子、醫療耗材、運動器材、民生用品等不同產業，並行銷全球超過60個國家，在台灣、東莞、寧波、前灣及印度皆設有生產基地。近年來富強鑫更致力於全方位技術資源整合，透過集團5個生產基地彈性產銷調配，持續提供客製化設備，並積極推動「富強鑫AI創鑫應用計畫」，新增包括「智慧智造」、「整廠輸出」、「主動式預防保養」等之專業射出成型解決方案，成功蛻變為「射出成型解決方案的提供者」。富強鑫觀察，隨全球體育賽事熱度升溫，特別是世界級足球賽在高規格競賽鞋款中，帶動T2T（Textile to Textile）循環回收概念，鞋材製程正由過往的「性能導向」正式邁入「性能優先 ×不影響回收路徑」的新階段。T2T強調從廢棄衣物與鞋材回收後，再製為再生纖維與新鞋材，也因此傳統以化學發泡與 EVA為主的製程，因碳排較高且成品無法回收，已逐步成為品牌汰換對象。富強鑫「GENTREX 超臨界物理發泡鞋機」採用 MuCell 物理發泡射出成型技術，以氮氣導入製程，不需額外化學添加劑，相較傳統化學發泡可達到近零碳排，並可實現鞋材 100％ 可回收。富強鑫表示，該技術可於 TPU、TPEA、TPEE等材料中形成均勻微孔結構，兼顧中底回彈、穩定性與 100％ 可回收特性，符合國際品牌對於「高性能 ×低碳 ×可循環」的量產要求，成為品牌推動 T2T循環鞋款量產時的關鍵設備選項。富強鑫也提到，除了運動鞋材應用持續放量外，亦積極將超臨界物理發泡技術延伸至其他具備「輕量化 ×高緩衝性能」需求的高附加價值市場，包括汽機車緩衝零組件、自行車高階座墊與運動配件，以及ICT等，逐步形塑跨產業的應用版圖。多元應用同步推進，有助於公司整體訂單結構持續朝高值化與高技術門檻方向優化，為公司中長期營運穩定支撐。
麗清科技1月營收7.04億元 聚焦高毛利產品優化訂單結構
LED車燈模組廠麗清科技（3346）於今（9）日公布2026年1月合併營收為7.04億元。麗清表示，由於公司持續進行接單結構優化，減少低毛利或不具利潤空間的專案，雖短期影響營收規模，但有助於優化整體訂單結構與客戶組合，強化長期營運體質。麗清科技創立於1999年，為中國最大LED車燈模組研發與生產廠商，主要客戶包括品牌車廠長城汽車等，以及中國主要車燈一階供應商華域視覺科技（原上海小糸）、廣州小糸、大茂偉瑞柯、OLSA（Tier 2）等，主營產品以高亮度LED為主之汽車車燈專業應用、設計、研發、生產公司，為台灣專業車燈模組設計製造商，並分為車用事業部、照明事業部、代理事業部三大事業主體。麗清持續深化高附加價值產品布局，包括車用照明模組、智慧車燈與頭燈控制器等新專案開發，透過不斷精進產品設計能力與製程技術，提升產品穩定度與可靠度，有助於滿足Tier 1車燈系統供應商對於車燈性能與功能整合的要求，並鞏固既有核心客戶的合作基礎。不僅如此，麗清在北美市場的佈局亦持續深化，隨著全球車廠對於供應鏈韌性的要求日益提高，麗清透過墨西哥廠的在地化生產佈局，依目前規劃進度，預計於第二季投入試量產階段、積極拉升生產學習曲線及產能稼動率，進一步強化在北美供應鏈競爭力，並創造未來營運新成長動能。展望2026年第一季，麗清對整體營運持審慎樂觀看法。麗清表示，觀察中國政府持續推動新車購置補貼、汽車以舊換新等刺激內需政策，整體終端購車需求仍維持一定熱度，依照目前整體業務接單狀況，其中隨著北美客戶對於頭燈控制器產品拉貨需求逐步回升，加上LED車燈模組打入特斯拉、吉利極氪、小米崑崙等新車款，麗清仍以技術創新與全球化佈局雙軌並進，以期創造未來營運加分效果。
主持南港區與里長有約座談會 蔣萬安：南港轉型有成、未來發展無可限量
臺北市長蔣萬安今（9）日出席「南港區與里長有約」座談會表示，南港已從早期的工業黑鄉，逐步蛻變為兼具產業、商業與生活機能的活力新城。隨著重大建設與交通路網陸續到位，將持續帶動區域整體發展與商機，南港未來發展無可限量。蔣萬安指出，近年南港建設成果有目共睹，包括南港LaLaport開幕營運、南港空橋綠廊完工啟用，優化人行與轉乘動線，不僅提升通行便利性，也成功帶動人潮與消費，為地方注入新活力。蔣萬安表示，在交通建設方面，串聯內湖、文山及信義的捷運東環段工程正如火如荼推動中，完工後將大幅提升區域可及性與通勤效率，進一步強化南港作為臺北東區交通樞紐與產業重鎮的地位。蔣萬安也特別提到南港首件公辦都更案「南港新都」，歷經40多場說明會、整合200多戶住戶，最終順利完成簽約，過程相當不易。感謝多位里長協助溝通協調、凝聚共識，與市府團隊共同完成這項艱鉅任務，為地方發展奠定重要基礎。此外，蔣萬安指出，多項重大建設亦持續穩健推進，包括興中路跨基隆河自行車景觀橋、國家生技研究園區聯外道路、南港高中及誠正國中校舍新改建工程，以及玉成社宅附設幼兒園等，從交通、教育到生活照顧全面提升在地機能，打造更完善的宜居環境。會中里長反映四分河濱公園逢大雨易積淹水問題，蔣萬安表示，相關改善工程已完成設計，年後即可動工，預計最快年中完工，將有效解決排水與環境衛生問題，提供市民更安全舒適的休憩空間。最後，蔣萬安再次感謝里長們長期站在第一線服務鄉親、協助市府推動各項政策，成為市府與市民之間最重要的橋梁。他也提前向里長們拜早年，祝福新的一年里政順利、萬事順心，持續攜手讓南港越來越好。
文湖線往南港「列車停鐵軌、關燈」 北捷曝原因：控制線路異常
台北捷運文湖線於今（9）日稍早傳出列車異常狀況，不少通勤族在社群平台上抱怨，往南港展覽館方向列車出現延誤，影響不少正值通勤尖峰期的上班族。對此，台北捷運公司回應表示，經維修人員初步判斷為控制線路異常所致，目前列車已恢復正常，班距調整中；該部列車已收回機廠待維修人員查修釐清。根據現場民眾回報指出，文湖線南港軟體園區開往南港展覽館站間的列車，突然卡在半路軌道上，無法正常進站，不僅關燈還關冷氣。另有網友發文指稱「列車燈關掉之後不會動了」；在忠孝復興站的民眾指出，上班人潮塞滿文湖線要往南港展覽館站的月台、樓梯、手扶梯等空間，影響不少通勤族。對此，北捷公司指出，一列車因無法自動行駛已排除，目前已營運正常，班距調整中。北捷說明，8時25分文湖線南港軟體園區往南港展覽館站間，一部列車發生異常警訊，列車停於站間，行控中心依SOP安排人員上車處理；已於8時36分恢復正常運行，下部列車1分鐘後隨即進站載客。北捷表示，經維修人員初步判斷為控制線路異常所致。事件處理期間，行控中心加強廣播並派員現場引導；另該部列車已收回機廠，待維修人員查修釐清。
強風暴雪癱瘓空運！濟州國際機場緊急關閉5小時 155航班被迫取消
今（8）日南韓濟州國際機場受強風與大雪影響，一度關閉跑道、全面暫停航班起降，經過約5個小時除雪作業後才恢復運作；據悉，至少155航班被迫取消，機場大廳有大量旅客滯留。南韓氣象廳公開資料顯示，截至當地時間上午8時30分，濟州島山區積雪厚度超過20公分，市區積雪也有3.4公分厚。根據韓媒《뉴시스》報導，濟州島自昨（7）日晚間有大量降雪，濟州國際機場嚴重受到影響，跑道有許多積雪，機場方面在今日清晨4時左右開始除雪作業，而暴風雪造成能見度低，跑道一度關閉5個小時。機場方面指出，機場自今日上午11時恢復營運，跑道開放後首架降落航班為上午11時16分降落、由澳門出發的德威航空TW650航班，機上載有165名乘客。機場指出，截至上午11時，包括預先取消的航班，總共有155班航機因暴風雪被迫取消，其中抵達83班和出發72班。有許多準備離開濟州島的旅客因航班臨時取消，只能湧入機場大廳等待或尋找替代方法，導致現場出現擁擠的情形。南韓氣象廳表示，濟州全境已發布大雪特報，山區積雪每小時約1至3公分，其餘地區也有每小時約1公分降雪。至上午8時30分，漢拏山御里牧積雪21.4公分、沙濟比19.5公分、三角峰18.1公分，濟州加時里12.5公分、松堂10.5公分、漢南10.9公分、山川壇8.4公分、表善9.5公分、南元7.1公分，濟州市區亦達3.4公分。面對惡劣天候，當局自前一天下午3時30分起已啟動一級緊急應變機制，並轉為24小時待命狀態。自當日凌晨4時起動員118名人力、53輛設備及531公噸融雪劑，連夜進行道路除雪作業。相關單位以主要幹道及通往機場、港口的聯外道路為優先清理路段，後續再逐步擴大至其他區域。另外，為確保行車安全，當局已全面封閉多條山區道路，有的僅開放加裝雪鏈車輛通行；漢拏山國立公園7條登山步道也全面暫停開放。氣象廳預估降雪將持續至當晚，伴隨每秒約20公尺強風，惡劣天候恐延續至9日清晨；同時提醒民眾，往返濟州的空中與海上交通可能持續受影響，旅客出發前務必先確認航班與船班最新資訊。
高鐵乘客旋轉座椅90度面窗 一秒升級觀光列車？官方這樣說
高鐵是不少台灣民眾出遊或通勤的交通工具之一，最近有民眾搭高鐵注意到其他乘客把座椅旋轉90度，面朝窗戶方向，特地拍下後分享到社群，意外引發熱烈討論，還有網友開玩笑說「一秒變觀光列車」。事實上，高鐵在車廂設施使用資訊指出，座椅可以旋轉，但不得影響其他乘客權益。日前有一名民眾在社群平台Threads曬出一張照片，從畫面中能看出地點是高鐵車廂內，但從原PO拍攝方向能發現，照片中有兩個座椅的方向與其他人不同，似乎是旋轉90度，座椅上的乘客能直接看著窗外。不尋常的狀況，讓原PO看了一臉問號。貼文一出，短時間獲得超過300萬次瀏覽，底下也有許多網友留言討論，「直接升級觀光列車」、「用E人的手段，開啟了I人的模式」、「強者從來不抱怨環境，山嵐號（觀光列車）搶不到票，我就自己打造山嵐號」；還有人指出，搭台鐵也有看過，「高鐵窗戶太小，搭莒光這樣轉椅子是常態」。有網友好奇後續發展，原PO在底下透露，「後來他們自己轉回來了，然後也沒人去制止他們」。事實上，高鐵及台鐵各級對號列車座椅都具備旋轉功能，高鐵主要是為了列車來回方向不同時調整，一般由清潔人員在末站將座椅歸位；至於台鐵對號列車座椅則是營運時均以面向列車前進方向定位，原則上乘客不得自行調整，以維持其他人乘車舒適與安全。但留言中也有人分享高鐵車廂設施使用資訊，高鐵表示，所有車廂座椅可旋轉180度，方便同行乘客共乘互動，但前提是不得影響其他乘客。列車服務人員行車期間若發現有影響他人，會上前勸導，受影響旅客也可以主動反映。
摜殺跌停還能買？ 兆赫營收年增129％遭外資提款
網通廠兆赫（2485）近年積極轉型，旗下1.8GHz裝置布局有成，相關產品已正式進入備貨階段，帶動營運動能回溫，加上低軌衛星題材助攻，躍身盤面焦點之一，不過6日股價大幅回檔，以跌停價41.45元作收，止步連3漲。兆赫6日股價一度大跌7.06%，報42.8元，隨後遭賣至跌停價41.45元，成交量24794張，顯示短線多空拉鋸激烈。期間三大法人近5日合計賣超達15921張，外資、自營商同步站在賣方。兆赫2025年12月營收3.28億元，月增50.6%，年增129%。第4季累計營收9.33億元，季增55%，年增184.5%，累計2025年營收26.09億元，年減0.05%。兆赫主要產品包括機上盒、有線電視傳輸設備及低雜訊降頻器，營運聚焦於數位有線視訊傳輸系統、數位衛星通訊傳輸系統與數位視訊轉換器，公司總市值約146.3億元。兆赫表示，因客戶端產品驗證通過、正式進入量產與備貨階段，帶動出貨量顯著提升，為股價行情的基本面支撐。
光電雙雄法說登場！ 「這檔」軍用訂單點火聚焦政府標案
光電類股友達（2409）、中光電（5371）將於10日分別舉行法說會，市場聚焦兩家公司如何看待今年上半年面板供應鏈市況。中光電去年受到關稅和匯率波動影響，前三季每股稅後純益（EPS） 0.44元，是近年低點。不過轉投資公司中光電智能機器人的無人機生意起飛，去年是軍方標案大贏家，今年積極爭取國防部共五款軍用與商規無人機的新標案，並且拓展美、日市場，新事業營運展望是法說會中焦點。友達2025年合併營收2813.88億元，年增0.4％。去年前三季稅後純益39.61億元，再加計售廠處分利益，有望終結連續三年虧損。中光電2025年合併營收約395.77億元，和2024年相當，前三季本業虧損4億元，不過在業外收益拉抬之下，稅後純益約1.72億元，EPS約0.44元，獲利寫下近年低點。中光電最受關注的是旗下子公司中光電智能機器人的無人機生意。中光電智能機器人是去年軍用標案最大贏家，3037台於去年底全部出貨完畢。國防部今年採購48750架、共五款軍用與商規無人機的新標案，中光電機器人也積極參與投標。中光電智能機器人啟動擴產計畫，新增固定翼（VTOL）專用產線，預期今年月產能將由目前的1000台擴增至5000台。此外，中光電已與美國及日本客戶簽署合作備忘錄，預計日本客戶今年上半年可開始銷售，美國客戶則進入OEM合作細節協商階段。
移動式大型鞦韆「空中斷裂」甩飛15人 準退休警救人遭撞慘死
印度哈里亞納邦法里達巴德的蘇拉杰昆德（Surajkund）博覽會近日發生一起重大意外，一座名為「海嘯（Tsunami）」的移動式大型鞦韆，在運轉途中突然斷裂墜落，釀1死13傷的悲劇。事故發生當時，設施上約有15名乘客，現場畫面曝光後引發網友瘋傳和熱議。根據外媒《NDTV》報導，從網路流傳的影片顯示，事發前該移動式遊樂設施仍正常旋轉，地面上不少民眾拍照、錄影留念，未料運轉途中鞦韆結構一側突然斷裂，整座設施瞬間傾斜並重重摔落地面，上頭的15名乘客被甩飛，而周遭民眾驚慌走避，場面相當驚悚。警方指出，這起事故發生於當地時間7日晚間6時15分左右，造成1人死亡和13人受傷送醫。死者是在現場執勤、2個月後將退休的警察，不幸殉職；至於13名傷者在事發當下，隨即被送往醫院治療。事故發生後，警方已迅速封鎖並清空博覽會場地，以利救援與後續調查作業。地方首長阿尤什辛哈（Ayush Sinha）也到場指揮救災，並協調相關單位投入支援。當局已下令展開調查，釐清遊樂設施斷裂原因，相關單位正全面檢視該設施的安全檢查紀錄、營運許可與防護措施是否符合法規，以追究相關責任。哈里亞納邦首席部長納亞布塞尼（Nayab Saini）對事故表達哀悼，並向罹難警察的家屬致上慰問，同時指示相關單位全力救治傷者，政府也將提供必要協助與支持。警政署長阿賈伊辛哈（Ajay Singhal）也親赴醫院探視傷者，並要求醫療團隊確保治療過程無任何疏失。蘇拉杰昆德博覽會自1月31日開幕，原訂展期至2月15日，如今活動已暫停。
涉侵占公益善款531萬遭起訴 「毛孩的彩虹天堂」負責人3天後陳屍台中租屋處
寵物殯葬公司「毛孩的彩虹天堂」負責人林意盛(35歲)，涉嫌侵占公益募資款項，2月3日遭台北地檢署依業務侵占罪起訴，不料僅3天後，於2月6日下午4時許被發現陳屍在台中市南區建國南路租屋處廁所內。「毛孩的彩虹天堂」自2018年起推出「毛孩的最後一哩路」計畫，透過嘖嘖募資平台對外募集善款，宣稱提供流浪動物火化與喪葬服務，標榜「每位浪浪都值得被溫柔告別」。然而，檢方查出，林意盛自2019年2月至2021年9月期間，在扣除平台約8％服務費後，共收受善款新台幣1025萬505元，卻未依募資目的全數用於流浪動物相關服務與公司營運。檢方調查發現，其中約531萬7889元被轉入林意盛個人帳戶，並用於日本旅遊、高鐵、Uber、超商消費、百貨購物及健身房等個人支出，涉挪用公益款項，遂依法提起公訴。台中市消防局表示，2月6日下午接獲公司員工通報，指林意盛多日未回訊、聯繫不上，警消前往其租屋處查看時，發現人已明顯死亡，未送醫即交由轄區第三分局接手處理。警方勘驗現場無外力介入跡象並發現加工器具，檢方7日完成相驗，家屬對相驗結果無意見，已領回遺體。●珍惜生命，自殺不能解決問題，生命一定可以找到出路。 若需諮商或相關協助可撥生命線專線「1995」、張老師服務專線「1980」或衛福部安心專線「1925」。
搭捷運注意！北捷信義線東延段測試 紅線連7天班表微調
台北捷運信義線東延段系統展開穩定性測試，台北捷運公司提醒，今（7）日起連續7天，淡水信義線平日尖峰時段，部分列車到站時間將微幅調整1至2分鐘，提醒遊客多加留意。台北捷運公司表示，因應信義線東延段系統穩定性測試，淡水信義線2月7日起連續7天，部分列車到站時間將與原先時間差距1至2分鐘。台北捷運公司說明，信義線東延段屬既有營運路線的延伸，測試期間列車將改由廣慈／奉天宮站發車，但車站不開放上下車，列車抵達象山站後將執行清車作業，請旅客配合。台北捷運公司提醒旅客參考捷運公司臨時網頁及車站公告的「信義線東延段穩定性測試期間淡水信義線時刻表」，或可多加利用「台北捷運Go」App，透過「動態資訊」頁面選取車站，即時查詢各站列車到站時間，提前規劃行程並預留候車時間，避免影響上班就學通勤或轉乘時間，測試期間造成不便，敬請見諒。相關營運資訊可洽詢捷運公司代表號(02)2536-3001轉9，或台北市民當家熱線1999（外縣市請撥02-2720-8889），亦可瀏覽捷運公司網站（https://www.metro.taipei/）。
吃漢堡破三百？漢堡王漲價衝擊「平價印象」 四層牛堡組合成最貴選項
漢堡王宣布自2026年2月10日起調整部分套餐價格，主要因應近年來原物料成本及人事支出上漲壓力。此次調整僅針對套餐價格進行微幅調漲，單點品項則維持不變。其中，A、B兩款升級套餐價格皆上調10元，C套餐則將全面停售。此舉使得部分高價組合價格突破三百元大關，引發部分消費者關注速食價格日益接近正餐水準。舉例而言，最受歡迎的華鱈魚堡或經典脆雞堡搭配A套餐的組合價格，將從原先的119元調整為129元；而高單價的四層牛無麵包堡搭配B套餐組合價格，則將從354元上調至364元，成為目前店內最昂貴的選擇。針對外界對價格調整的疑慮，漢堡王表示，仍會致力維持產品品質與顧客體驗，同時預告2026年將持續拓點，以桃園以北為主要展店區域，預計新開10家門市。 漢堡王2026年2月10日起調漲重點整理：套餐調漲項目A套餐（薯條＋飲料） 原價：45元 → 調漲後：55元（＋10元）B套餐（4塊雞塊＋飲料） 原價：55元 → 調漲後：65元（＋10元）C套餐（勁濃起司薯＋飲料）全面停賣，不再提供調漲後價格舉例華鱈魚堡／經典脆雞堡（單點74元）＋A套餐 原組合價：119元 → 調整後：129元（＋10元）四層牛無麵包堡（單點299元）＋B套餐 原組合價：354元 → 調整後：364元（＋10元）為目前店內最貴套餐組合 未調漲項目單點漢堡、點心、飲料類價格維持不變此次調漲也引發不少消費者討論。有顧客指出，當套餐價格逼近或超過百元時，速食的「高CP值」印象開始鬆動。尤其像四層牛堡這類搭配套餐後高達364元的選擇，價格已接近許多簡餐、早午餐品牌的定價，有可能影響消費者對高價品項的接受度。雖然本次並未調整單點價格，但實務上多數消費者購買速食時仍以套餐為主要選擇，加價後的「一餐支出總額」上升感受明顯。此外，也有網友表示，若品牌未同步推出促銷活動或會員優惠，恐難以穩定原有客群。面對競爭激烈的速食市場，如何在提價與維持客源之間取得平衡，將是品牌下一階段營運的挑戰。
基隆－石垣島渡輪啟航日一再延期 被質疑涼了！官方親揭背後原因
相當受民眾期待的「基隆-石垣島」往返渡輪，從公開訊息指出，去（2025）年10月公布、11月啟航，但後續卻一再延期，同年12月又改口稱最快1月底、最慢農曆前開航，如今距離春節僅剩1周，仍未有啟航的消息。有網友不禁質疑「是否涼了？」，但官方網站最新公告透露，船艙內部工程完成約9成，也須完成後續檢測作業，才會安排空船試航與驗收，通過才能擇日舉行首航。近日有網友在網路論壇《批踢踢實業坊》（PTT）發文詢問「石垣島渡輪是不是涼了」，指出相關航線原先宣稱去年10月公布、11月啟航，後續卻一再延期，12月又改口稱最快1月底、最慢農曆年前開航，如今距離春節僅剩一週，卻仍未見任何正式新聞稿或售票資訊，引發質疑是否將一路延到5月，以避開東北季風旺季。貼文曝光後迅速引發大量討論，不少網友對於航線可行性、票價與實際需求表達疑慮，質疑聲浪多集中在「價格偏高」、「冬季海象不佳」、「航程時間過長」等面向，且部分網友直言與其搭乘7至8小時的渡輪，不如選擇廉價航空直飛。除此之外，也有人認為該航線旅客量不足，難以長期支撐營運，甚至推測最終可能僅短暫開航便停駛。不過，也有網友指出，該船本質偏向客貨兩用，對石垣島而言更接近補給與在地交通功能，未必以台灣觀光客為主要市場。對於外界關切，船代業者華岡集團今年1月已在官網說明，規劃開航「基隆－石垣島」客貨航線，並於去年12月通過航港局審核，公開7種艙等與定價，但未能如期在年底前首航。業者表示，船艙內部工程目前完成約9成，仍需完成文件流程與後續檢測作業，待工程完工後，將安排空船試航與驗收，通過後才會擇日舉行首航典禮，並提前約兩週開放售票。依官方規劃，該航線未來每週固定班次往返基隆港與石垣島，夜間出發、清晨抵達，航程約7至8小時，全船共提供493個床位，票價依艙等不同，從通鋪到套房價格不一。華岡集團總經理洪郁航先前也強調，開航初期將提供優惠價，並以旅行社包裝銷售為主。隨著開航時程一再延後，外界關注能否在春節前如期啟航，仍有待業者進一步對外說明。
未經許可堆200噸家用廢棄物！新店林地成垃圾山 檢警搜索約談４人
台北地檢署偵辦安城清潔社、木田清潔社、潔立安環保公司、豪萬環保公司涉嫌違反廢棄物清理法案件，於昨日指揮新北市政府警察局刑事警察大隊並會同新北市政府環境保護局兵分9路搜索，拘提安城、木田、潔立安3家公司負責人黃中進等4名被告到案說明，新北市刑大也於今日（2月6日）下午2時43分將4人移送至台北地檢署複訊。據了解，黃中進租下位於新北市新店區祥和路山地一塊林地保護區的空地以後，在未獲得許可證的情況下，於2025年1月起營運安城清潔社、木田清潔社、潔立安環保公司收取新店區各大社區的一般廢棄物（家用垃圾）以後，將此地當作中繼站，堆放收集的垃圾。除此之外，黃中進更和豪萬環保公司合作，向其收取費用以後，提供此地區給豪萬環保公司貯存收取而來的家用垃圾。最後，因為路過民眾驚見此地堆放了大量的垃圾以後，察覺有異報案後才由檢方介入偵辦，當時該地已堆放了將近200公噸的家用廢棄物。台北地檢署昨日指揮新北市政府警察局刑事警察大隊並會同新北市政府環境保護局兵分9路搜索，並拘提安城、木田、潔立安3家公司負責人黃中進與會計吳苡芯，豪萬環保公司的負責人蔡耀成與員工余進源到案約談，並於今日下午2時43分移送至台北地檢署進行複訊。
台北晶華酒店營收創新高！員工年終最高領7.1個月 居業界之冠
台北晶華酒店去年營運表現亮眼，不僅在觀光飯店業中脫穎而出，也讓員工年終獎金水準刷新紀錄。受惠於全年業績屢創新高，2025年總營收突破68億元，達到68.33億元，較前1年成長8.50%，創下近8年來最佳成績。營運成果同步反映在員工福利上，年終獎金方案全面升級，除基本發放3.2個月外，還可依年資與考績表現另行加給，最高可領達7.1個月，水準暫居全台觀光飯店業之冠，也成為目前市場已知同業中年終獎金最高的案例之一。據《ETtoday新聞雲》報導，晶華酒店集團指出，2025年隨著商務客需求明顯回溫，整體市場動能轉強，帶動台北晶華酒店在住房與餐飲業務上的表現顯著提升，加上旗下麗精精品事業同步繳出亮眼成績，使整體營運動能持續攀升。單看台北晶華酒店本身，無論是2025年12月單月營收、第4季表現，或是全年營運數字，皆全面創下歷史新高，顯示疫後觀光與商務市場復甦力道強勁。在亮眼業績支撐下，企業也將成果回饋給員工。此次公布的年終獎金方案，以3.2個月為基本門檻，並視個人年資與年度考績給予額外加碼，最高可達7.1個月，優於多數觀光飯店同業。
春節飛日本注意！虎航報到提前3小時 行李超重登機門收費2千元
隨著農曆春節9天連假即將展開，預期將迎來大量出國人潮，台灣虎航今（5）日宣布，自2月14日至2月22日春節期間，所有自桃園國際機場出發的航班，將統一於起飛前3小時開放辦理報到手續。相較於平日航班多於起飛前2.5小時開放報到，台中與高雄上午7點前起飛航班更僅有2小時的報到時間，春節期間此一措施顯著提前，旨在疏解報到與通關壅塞狀況。台灣虎航提醒，旅客應至少於起飛前1小時完成報到，避免因人潮過多延誤登機流程。同時建議民眾於出發前先至官網完成自助報到程序，並於抵達桃園機場後善用自助行李託運（SBD）系統，加速整體通關速度，提升搭機便利性。在行前準備方面，台灣虎航也呼籲旅客確認護照效期須為6個月以上，並可事先申請自動通關，以節省證照查驗等待時間。此外，提醒所有旅客，行動電源、打火機及其他危險物品禁止放入託運行李，以確保航班安全。針對手提行李規定，虎航表示，每名旅客限攜帶1件手提行李與1件個人隨身物品，兩者合計總重不得超過10公斤，尺寸須在54公分×38公分×23公分以內（含輪子與手把）。若超過規定且未於報到櫃台託運，須於登機門現場辦理託運並支付每件2,000元的費用。另針對前往日本的旅客，台灣虎航指出，自即日起至2月25日止，桃園機場與日本出入國在留管理廳合作實施「日本入境事先確認作業」。該項措施適用於函館、旭川、秋田、仙台、新潟、岡山、大分等7座日本機場，旅客可透過Visit Japan Web事先登錄個人資料，以加快入境審查流程。春節期間客服營運時間也將進行調整。台灣虎航表示，自2月15日至2月21日，客服專線（+8862-7753-1088）每日服務時間為上午9時至下午5時，並將自2月22日起恢復正常營運時段。
北車藏神祕休息艙「限捷運人員入住」 網敲碗：可以預約嗎？
台北車站地底隱藏的特殊空間近日首度曝光，引發網友熱議。台北捷運公司在官方社群平台公開一組內部設施照片，畫面中可見設計精緻、氛圍寧靜的膠囊型休息空間，乍看之下如同旅館，實際上是捷運高運量行控中心人員專屬的「值夜室」，長期作為輪班員工的休息據點。值夜室以綠意設計風格營造放鬆氛圍，6座獨立膠囊艙具備遮光與隔音功能，協助員工進入深層休眠。（圖／翻攝自IG，metrotaipei ）根據台北捷運在 Instagram 公布的畫面，整體空間以綠意設計為主調，營造沉靜與舒壓感。設施包含淋浴間，以及6個獨立膠囊艙，具備遮光與隔音功能，讓員工能迅速進入深層睡眠。環境整潔、配置齊備，被不少網友稱讚為「神級員工福利」。值夜室設計強調靜謐與舒適，提供高壓工作下的行控人員充足休息空間。（圖／翻攝自IG，metrotaipei ）台北捷運表示，這處設於車站地底的值夜室過去僅限內部人員使用，一般乘客並不知情。設立初衷，是為了提供行控中心人員在24小時輪班制度下，一處可完全放鬆、不受打擾的休息場所，協助員工從高度緊繃的工作狀態中恢復身心。貼文曝光後引起網友熱烈討論，不少人留言表示羨慕，認為企業願意為基層同仁設計這樣的空間，十分難得。有網友寫道：「這比很多醫院值班室還高級」、「讓第一線人員有休息空間，對安全營運才是負責」。甚至有人好奇是否有開放訂房的可能性，引發更多話題。雖然該值夜室目前仍僅供行控中心員工專用，但這項設計的曝光，也讓外界一窺捷運系統幕後人員的工作實況與所需支持。外界普遍認為，適當安排高壓職位的休息空間，不僅提升工作品質，也有助於確保整體運作安全。台北捷運首度公開北車地底值夜室，內部設有膠囊型休息艙與淋浴間，專供行控人員輪班休息使用。（圖／翻攝自臉書，台北捷運 Metro Taipei ）
爽放整月特休！有人2月完全不上班 網友驚：這招太猛
今年2月僅有28天，扣除春節、228連假及例行週休二日後，實際工作日僅約14天。有勞工選擇在此期間將全年特別休假（特休）一次請盡，達成「整月不進公司」的效果，相關經驗在社群平台上曝光後，引發兩派上班族熱烈討論。有民眾在Threads平台指出，公司一名同事選擇將今年度的特休全數集中請在2月，因此從1月30日上完班後，直至3月2日才再度回到職場。他感嘆這樣的安排「真的別說多讚了」，形容對方等同於避開整個2月的工時安排。此貼文隨即掀起網路熱議。有不少人對此做法表示欽佩與羨慕，認為是精算休假制度下的聰明策略。有留言寫道：「我也想這樣，但怕主管臉色不好看，還是平均放比較保險」、「明年我也來排看看」。另有網友分享極端案例表示，曾見過有人一次請完31天特休，再加上結婚假、產後假與留職停薪，整整休息6年才重返職場，令人嘆為觀止。不過，另一派網友則持反面觀點，認為年初就將假期一次用盡，可能導致接下來幾個月無假可請、工作壓力更重。「才2月，後面都沒假太辛苦」、「我不喜歡一次放太長，收假後會更難進入狀態」、「寧願分散休，比較平衡」等看法在留言區中也頗具聲量。針對有網友提出「特休是否能集中請假」的疑問，有律師也在留言中解釋，依《勞動基準法》規定，勞工原則上可指定特休使用日期，但雇主若因營運有急迫性需求，可與勞工協商調整請假安排。因此，只要雇主同意，將特休集中使用並不違法，仍應依企業實際狀況彈性運作。這起請假安排的分享不僅引發職場話題，也反映出台灣勞工對假期安排與工作彈性的重視。如何在有限的假期中取得休息與效率間的平衡，仍是上班族每年面對的重要課題。