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艾普斯坦案延燒！希拉蕊國會作證反擊：試圖幫川普開脫
前美國國務卿希拉蕊柯林頓（Hillary Clinton）於美東時間26日向國會1個委員會表示，她不記得曾經見過已故性犯罪者、淫魔富豪艾普斯坦（Jeffrey Epstein），也沒有任何與其犯罪活動相關的資訊可以提供。據《路透社》報導，「我不記得曾與艾普斯坦先生有過接觸。我從未搭乘過他的飛機，也沒有造訪過他的島嶼、住所或辦公室。」柯林頓在1份聲明中表示。據悉，艾普斯坦於2019年因聯邦性交易指控等待審判期間在獄中自殺身亡，有輿論懷疑他可能遭到滅口。當天柯林頓在紐約州查帕夸（Chappaqua, New York）向美國眾議院監督與政府改革委員會（United States House Committee on Oversight and Government Reform）進行閉門作證時發布了這份聲明。在長達7小時的聽證會結束後，希拉蕊向記者表示，她一整天反覆被問及相同問題，但她同時也對如何進行調查提出了一些建議。她並未具體說明這些建議內容。希拉蕊指出，程序進行到後期時，「情況變得相當不尋常，因為我開始被問到不明飛行物（UFO），以及一連串關於『披薩門』（Pizzagate）的問題，那是最惡毒且毫無根據的陰謀論之一。」所謂的披薩門，指的是2016年1個廣泛流傳的虛假說法，聲稱華盛頓特區（Washington, D.C.）1家披薩店是希拉蕊經營兒童性交易組織的掩護據點，並指稱紐約市警方發現與民主黨有關的戀童癖網路。在預先準備的證詞中，這位2016年民主黨總統候選人也指控由共和黨主導的委員會，試圖將焦點從川普（Donald Trump）與艾普斯坦的關係上轉移開來。她還指控，川普政府已「掏空」國務院1個專責打擊國際性交易的辦公室。在希拉蕊作證後，共和黨籍的眾院監督與政府改革委員會主席柯默（James Comer）則對川普出席作證的提議不以為然，「川普總統已經回答了你們數百甚至數千個關於艾普斯坦的問題，我認為他在釋出文件方面非常透明。」希拉蕊與其丈夫、民主黨籍前總統比爾柯林頓（Bill Clinton）最初拒絕向眾院的委員會作證，但在國會議員啟動藐視國會程序後，他們最終仍同意出席。比爾柯林頓預定將於27日向委員會作證。希拉蕊補充，她的前總統老公將告訴委員會，在艾普斯坦2008年就部分刑事指控認罪之前，與他接觸的「絕大多數」人「並不知道」性交易行為，「這正是我丈夫明天將會作證的內容。」在聽證會前，柯默否認這項調查具有黨派動機，並指出數名民主黨議員也支持傳喚柯林頓夫婦，「目前沒有人指控柯林頓夫婦有任何不法行為，但我們確實有很多問題想問。」他表示，委員會將釐清她是否曾與艾普斯坦有任何互動、艾普斯坦是否涉入柯林頓家族的慈善事業，以及她是否與入獄的艾普斯坦同夥馬克士威（Ghislaine Maxwell）有任何關係。柯默表示，柯林頓夫婦的訪談逐字稿與影像將會公開。來自加州的眾議員賈西亞（Robert Garcia），也是該委員會最高階民主黨成員，則表示川普與商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）也應出席作證。盧特尼克曾承認，在他聲稱與艾普斯坦斷絕往來多年後，仍曾造訪其私人島嶼。柯默表示，委員會「有可能」對他發出傳票。賈西亞與其他民主黨人還指控川普領導下的美國司法部，在釋出300萬份與艾普斯坦相關文件的同時，選擇性扣留了部分資料，以保護川普免受審查。賈西亞表示，其中包括1名女性的紀錄，她指控川普在她未成年時對其進行性侵，「這些檔案在哪裡？是誰移除了它們？這些問題必須得到回答。」對此，美國司法部則表示，正審查是否有文件遭到不當扣留，如情況適當將予以公布。該部門此前曾警告，已釋出的資料包含未經證實的指控與聳動說法。報導補充，執法機構並未指控川普在艾普斯坦案中有任何刑事不法。川普在1990年代與2000年代初曾與艾普斯坦頻繁社交，直到對方於2008年因向未成年人招妓而被定罪為止。柯默表示，委員會蒐集的證據並未牽連川普。比爾柯林頓於卸任後的2000年代初，曾多次搭乘艾普斯坦的飛機，但他否認有任何不當行為，並對自己與其往來表達悔意。根據柯默的說法，在柯林頓執政期間，艾普斯坦曾17次造訪白宮。司法部在文件釋出中刻意強調比爾柯林頓的照片，但文件同時也揭露艾普斯坦與一連串商業與政治領袖的關係，包括盧特尼克與特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）。在海外，相關文件已促使英國國王查爾斯三世（Charles III）胞弟安德魯（Andrew Mountbatten-Windsor），以及其他知名人士遭到刑事調查。
政壇女股神1／台積電領軍台股屢創新高 14人申報「買進」護國神山
台股頻創新高，封關前即登高站上3萬2千點，全球股市也都飆漲，CTWANT調查第11屆113位立委，如何在股市、基金、ETF選股與規劃保險；其中，申報持有護國神山「台積電」股民超過10位；三名立委前進美股，支持台積電ADR、輝達NVDA、超微、蘋果等；兩名立委持有虛擬貨幣。CTWANT記者根據《監察院公報廉政專刊》，調閱本屆113位立法委員（男性立委為66名，女性立委為47名）申報自己與配偶等財產資料，申報日期主要為2024年3月、11月，部分立委在2025年11月增新申報資料。從申報資料中，可以清楚觀察到立委本人名下的土地、房屋等不動產（包含繼承）、現金存款、汽車等動產類；在「有價證券」部分則涵括到股票、債券、基金，以及虛擬貨幣、黃金珠寶、保險等。在投資事業部分，自己名下成立投資公司之外，也為妻孩成立投資公司；還有投資信用合作社等；債務情況，有申報數千萬元的私人借款，還有銀行購屋貸款等、授信、保單質借等。由於法務部訂定的《公職人員財產申報法》及函釋，公職人員申報「儲蓄險、投資型保單、年金險」這三類保單即可，較無法了解到立委如何規劃自身的健康醫療險等部分；因此，記者在這次的觀察中，發現有的立委名下甚至無一張保單；多數立委則是偏愛「儲蓄險」，包括還本型。同時，記者觀察到一個情況，多數立委的配偶名下有的股票、基金、保單「多於」立委本人，根據記者採訪立委們的說法，一來本人問政較為忙碌，家中財政多是委由太太操持；有的則是另一半本身對投資有興趣；有的則是各自理財，各自選股。在投資股市、基金部分，以投資金額超過百萬（申報資料每張股票皆是以10元計算）、股票張數（超過10張以上）、基金檔數超過10檔來看，堪稱是「大咖級」立委們，有吳秉叡、李彥秀、郭國文、賴士葆、鍾佳濱、羅明才、顏寬桓、陳瑩、林沛祥、林俊憲、李柏毅、吳琪銘、林楚茵、邱議瑩、陳秀寶、黃秀芳、黃捷、陳培瑜、林思銘、林德福、許宇甄、林月琴、柯志恩、翁曉玲、蘇清泉、謝衣鳳、張志倫、陳昭姿等與其配偶，較著墨股市（台股、美股）、共同基金與ETF、債券等。民進黨籍立委邱議瑩進場買進台積電，從其申報資料來看，採取零股買進策略。（圖／報系資料）其中有申報「台積電」股票的立委，立委陳瑩在2024年股價來到698元、787元賣過台積電；立委涂權吉在2024年8月959元賣台積電；二人都跟CTWANT記者說「曾經擁有過台積電股票」，立委謝衣鳳也是約在同期以921元賣出台積電。而立委蘇清泉、葉元之、邱議瑩、張雅琳、陳菁徽、王鴻薇、林倩綺、林月琴、翁曉玲、郭昱晴、張雅琳等的申報資料也可看到台積電，多數立委採取「零股」買入，有的還涉獵到鴻海、聯發科、聯電、旺宏、力積電、廣達、台達電、華邦電等，以及金控股、食品股、航空股等。立委李柏毅、陳永康、廖先翔則是配偶名下擁有台積電。海外投資部分，上述立委多是透過共同型基金、ETF參與海外市場；美股部分，可看到立委陳菁徽申報「台積電ADR」、蘋果、超微、TESLA特斯拉等；立委陳冠廷申報持有TESLA、Carnival Corp嘉年華公司（CCL，為全球最大郵輪公司）、Roblox（線上遊戲開發平台）等；立委李彥秀申報輝達（NVDA）265股，以每股約187美元計算，價值達49555美元，以新台幣30元匯率折合計算約逾148萬元之外，立委陳昭姿則是申報配偶持有NVDA。至於一直上漲的黃金，可以看到立委林倩綺、陳菁徽申報持有「黃金存摺」；李彥秀、羅明才、鍾佳濱則是申報配偶持有黃金存摺。部分立委的「現金存款」部分，可以看到以新台幣為主之外，還會配置到美元、日圓、人民幣、澳幣、英鎊、歐元、南非幣、墨西哥披索等。持有「虛擬資產」，立委葛如鈞申報持有29.898顆+0.1532顆的ETH、1.1141顆的BTC與249件+1243件的NFT，總價額超過962萬元；立委廖偉翔申報持有2.5顆比特幣BTC、20顆以太幣ETH，總價額超過738萬元。至於以上立委們申報持有股票、債券、基金等資產，是否繼續抱股過年、長期投資，或是在股價高漲部分獲利了結等，則待申報資料更新之後，即可進一步了解這近二年來的投資換股策略變化。
比馬斯克有錢10萬倍？刷禮物卡驚見餘額「63千兆英鎊」 她嚇到不敢用
英國1名女子近日意外成為「理論上」全球史上最富有的人，但這筆驚人財富卻只能用來買咖啡與可頌。來自諾丁漢的唐寧（Sophie Downing）在聖誕節收到1張面額10英鎊的200 Degrees Coffee禮品卡，未料上週消費時竟發現卡內餘額高達63千兆英鎊（63後面加上15個零），金額之大令人咋舌。《鏡報》（The Mirror）報導，29歲的唐寧於2月12日午休時，在諾丁漢Flying Horse Walk購物中心的200 Degrees門市購買抹茶拿鐵，結帳時收銀機顯示出異常龐大的餘額，讓店員當場愣住。她表示，當下只覺得好笑，直到拿到收據才確定數字誇張到難以置信。若換算比較，這筆數字約為全球經濟總量的670倍，甚至是特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）全部身家的10萬倍，堪稱天文數字。不過，這筆「鉅款」僅限於該咖啡品牌門市使用，實際上形同系統錯誤產生的烏龍。唐寧本週再度使用該卡，餘額依舊顯示為數十兆。她推測可能是條碼掃描錯誤導致系統顯示異常。儘管店家尚未聯繫她處理此事，她仍決定暫停使用，以免引發爭議。她笑稱，理論上可以把整間店買空，但不想趁機占便宜。這場離奇「暴富」插曲，也在當地傳為趣談。
SpaceX擬IPO採「雙層股權」 助攻馬斯克強化控制權
根據《彭博》報導，SpaceX正考慮在今年計劃的IPO（首次公開發行）中採用雙層股權結構，效仿其創辦人馬斯克在特斯拉提出的構想。「雙層股權結構」是讓特定股東持有的股票擁有額外表決權，使其掌控公司決策、主導權。這能讓馬斯克等內部人士即便只持有少數股份，也能維持控制權。雙層股權結構在美國科技公司屬常見，Meta、谷歌等普遍使用，讓創辦人持股擁有10至20倍投票權，而普通股東僅1票。若採用該結構，馬斯克可防止激進投資者干擾，牢牢掌控公司。消息人士表示，SpaceX正在擴大董事會成員，爲IPO做準備，並推動馬斯克在核心火箭與衛星業務之外的太空佈局。SpaceX計劃今年晚些時候上市，融資規模或高達500億美元，用於建設太空 AI 數據中心和月球工廠。公司近期也收購了馬斯克的 xAI，正式切入人工智慧（AI）領域。
最慘新年行情！ 美股7巨頭翻車台股行情恐有疑慮
台北股市於11日封關，共休市11天，期間美股科技股跌多漲少。對此，財經專家阮慕驊在臉書發文表示，美股七巨頭股價迄今幾乎全軍覆沒，為最慘的新年行情。美國科技股跌多漲少，蘋果股價最近一個交易日大跌5%，其它幾家科技公司股價也下跌，包括微軟、谷歌跌近1%、輝達1.64%、亞馬遜跌2.2%、特斯拉跌2.62%、Meta跌2.82%。科技7巨頭（Magnificent 7）指數跌2.24%。阮慕驊表示，年初迄今七巨頭股價僅輝達小幅上漲不到1%，其他全面轉跌。市場資金反而持續流向記憶體、基礎工業及能源類股，以開拓重工（Caterpillar）為例，今年以來股價上漲32%，成為相關族群代表個股。阮慕驊指出，今年美股呈現「擴散」行情，資金配置不再僅集中於大型科技企業，短期內大型科技股走勢仍待觀察。阮慕驊先前提醒短線走勢已出現「價量背離」型態。雖然長假前夕量縮屬於正常現象，但「開紅盤後就不能一直價量背離」，若年後成交量能無法跟上股價漲勢，行情恐有疑慮。
美股掀AI恐慌交易 台積電ADR挫0.47％
受「AI恐慌交易」影響，華爾街股市13日收盤分歧，標普500指數在最新一期通膨數據略低於預期後幾乎持平，三大指數本週全數收黑。根據數據顯示，美國1月消費者物價指數（CPI）月增0.2％、年增2.4％，兩結果皆低於市場預期的月增0.3％與年增2.5％。本週美股掀起「AI恐慌交易」，賣壓從軟體類股進一步擴散至金融、不動產與運輸等類股。美股主要指數表現，道瓊指數上漲48.95點，收在49500.93點；納斯達克指數下跌50.477點，收至22546.671點；標普500指數上漲3.41點，收報6836.17點；費城半導體指數上漲53.16點，收至8137.859點；NYSE FANG＋指數下跌51.86點，收在14208.11點。科技七大巨頭多數收黑。Meta下跌1.55％，收在639.77美元；蘋果（Apple）挫跌2.27％，收至255.78美元；Alphabet下跌1.06％，收報306.02美元；微軟（Microsoft）小跌0.13％，收至401.32美元。亞馬遜（Amazon）下跌 0.41％，收至198.79美元；輝達（Nvidia）下挫2.23％，收在182.78美元；特斯拉（Tesla）小漲0.089％，收報417.44美元。台股ADR漲跌互見。台積電ADR下跌0.47％；日月光ADR下跌0.26％；聯電ADR上漲1.26％；中華電信ADR小跌0.16。
陸男租吉隆坡豪宅當淫窟 辣妹嚇到躲床底！40男女落網
馬來西亞吉隆坡警方近日破獲一起大型跨國賣淫集團，一名中國籍男子涉嫌租下市區一棟3層樓豪宅經營色情交易，鎖定外籍與華裔客群提供性服務，營運時間長達半年，如今遭執法單位突擊瓦解。現場共有40名男女被逮捕，還有女子嚇到躲床底；目前相關單位已查扣涉案人的護照、現金及多輛車輛，案件仍在進一步調查中。根據馬來西亞媒體《中國報》報導，馬來西亞移民局表示，執法人員根據情報，於12日凌晨12時27分突擊位於吉隆坡Desa Pahlawan的一棟3層樓豪宅，當場查獲該處竟被改造為從事賣淫活動的據點。被捕者年齡介於21歲至43歲，包括一名疑似中國籍男子為首腦、11名中國籍男子與19名中國籍女子，另有5名越南籍女子、2名緬甸籍女子及2名日本籍女子。調查指出，該集團將豪宅內部多個房間重新裝修並配置相關設備，用於進行非法性交易，收費標準分別為45分鐘1000令吉（約新台幣6700元），90分鐘3500令吉（約新台幣2萬3450元），運作時間約半年。執法人員研判整體營運由一名中國籍男子主導，並租用豪宅作為據點，企圖掩人耳目、規避查緝。另有落網中國籍男子被指負責透過社群媒體招攬客源，扮演類似業務推廣角色。馬來西亞警方破獲賣淫集團據點，在現場逮捕40名男女，首腦是來自大陸的一名男子。（圖／翻攝自中國報）當局說明，主嫌與其中一名中國籍男子持有合法身分文件，其餘部分涉案人士則持社交訪問簽證入境，包括6名中國籍男子、19名中國籍女子、2名日本籍女子及5名越南籍女子；另有數人未持合法證件。在搜查行動中，執法人員共查扣36本護照、1輛本田轎車、1輛特斯拉Model 3轎車，以及現金2萬6600令吉（約新台幣17萬8220元）；警方還發現有女子注意到有搜查行動，嚇到躲在床底下。當局同時向一名新加坡籍男子及一名本地男子發出通知，要求協助配合調查案件相關情節。整起案件仍持續追查幕後組織運作與金流來源。
美規小客車0關稅！ 台灣賓士「5大車型」將降價
台美完成簽署「對等貿易協定」（ART），確定對等關稅15％不疊加，同時未來美規小客車進口關稅也將從現行的17.5%直接降至0%。今（13）日稍早台灣賓士（Mercedes-Benz）率先表態，若屆時政府調降美製進口車關稅，包括GLE、GLE Coupe、GLS等5大美國生產車型，會同步調整建議售價；台灣特斯拉（Tesla）則表示，目前美製車型Model 3、Model S、Model X並無車價調整計畫。針對貿易協定中關於美國產製車輛之進口關稅調降，台灣賓士正面回應表示，將全力配合政府政策執行。只要美國製進口車零關稅政策落實，確認關稅豁免實施，品牌將會把節省下來的進口成本回饋給消費者，將依據法規指引對應調降市場建議售價，並自政府正式公告之實施日期起生效。至於哪些車款將受惠？台灣賓士盤點旗下由美國工廠製造並引進台灣的車型，燃油車部分包含熱銷主力GLE、GLE Coupe以及旗艦休旅車GLS；電動車則有EQE SUV與EQS SUV。而台灣特斯拉則表示，由於汽車原材料與國際運輸成本持續攀升，對美關稅降幅並非特斯拉在台定價的唯一因素；美國進口車型暫不會進行售價調整，德國進口車型目前亦不會有移產計畫。
麗清科技1月營收7.04億元 聚焦高毛利產品優化訂單結構
LED車燈模組廠麗清科技（3346）於今（9）日公布2026年1月合併營收為7.04億元。麗清表示，由於公司持續進行接單結構優化，減少低毛利或不具利潤空間的專案，雖短期影響營收規模，但有助於優化整體訂單結構與客戶組合，強化長期營運體質。麗清科技創立於1999年，為中國最大LED車燈模組研發與生產廠商，主要客戶包括品牌車廠長城汽車等，以及中國主要車燈一階供應商華域視覺科技（原上海小糸）、廣州小糸、大茂偉瑞柯、OLSA（Tier 2）等，主營產品以高亮度LED為主之汽車車燈專業應用、設計、研發、生產公司，為台灣專業車燈模組設計製造商，並分為車用事業部、照明事業部、代理事業部三大事業主體。麗清持續深化高附加價值產品布局，包括車用照明模組、智慧車燈與頭燈控制器等新專案開發，透過不斷精進產品設計能力與製程技術，提升產品穩定度與可靠度，有助於滿足Tier 1車燈系統供應商對於車燈性能與功能整合的要求，並鞏固既有核心客戶的合作基礎。不僅如此，麗清在北美市場的佈局亦持續深化，隨著全球車廠對於供應鏈韌性的要求日益提高，麗清透過墨西哥廠的在地化生產佈局，依目前規劃進度，預計於第二季投入試量產階段、積極拉升生產學習曲線及產能稼動率，進一步強化在北美供應鏈競爭力，並創造未來營運新成長動能。展望2026年第一季，麗清對整體營運持審慎樂觀看法。麗清表示，觀察中國政府持續推動新車購置補貼、汽車以舊換新等刺激內需政策，整體終端購車需求仍維持一定熱度，依照目前整體業務接單狀況，其中隨著北美客戶對於頭燈控制器產品拉貨需求逐步回升，加上LED車燈模組打入特斯拉、吉利極氪、小米崑崙等新車款，麗清仍以技術創新與全球化佈局雙軌並進，以期創造未來營運加分效果。
道瓊首破5萬點大關 輝達勁揚近8%、台積電ADR漲5％
在華爾街股市經歷數天低潮後，科技股6日再度走強，道瓊工業指數高開123點，盤中漲幅一度達1260點，首次突破5萬點大關，創下歷史新高。美股主要指數表現，道瓊工業指數終場上漲1206.95點，收至50115.67點；標準普爾500指數上漲133.90點，收在6932.30點；納斯達克指數上漲490.62點，收報23031.21點；費城半導體指數上漲433.987點，收至8048.625點。數據方面，密西根大學調查數據顯示，美國消費者信心指數在2026年2月上升0.9點至57.3，連續第三個月上升，高於市場預期的55。在價格方面，未來一年通膨預期從1月的4％大幅下降至3.5％，為自2025年1月以來的最低水平；而更長期的通脹預期連續第二個月上升，從3.3％升至3.4％。科技七大巨頭漲多跌少，Meta下滑1.31%，收至661.46美元；蘋果（Apple）小漲0.8%，收在278.12美元；Alphabet下跌2.48%，收報323.1美元；微軟（Microsoft）上漲1.9%，收在401.14美元。亞馬遜（Amazon）股價一度跳水10％，收盤下挫5.55％，收報210.32美元，為跌幅最大道瓊成份股；輝達（NVIDIA）勁揚7.87%，收在185.41美元；特斯拉（Tesla）股價上漲3.5％，收報411.11美元。台股ADR方面，台積電ADR揚升5.48％，收報348.85美元；日月光ADR上漲3.11%，收在20.89美元；聯電ADR小漲0.9%，以10.06美元作收。
馬斯克身價飆破26兆 發文嘆「金錢買不到幸福」引熱議
全球首富、特斯拉（Tesla）與SpaceX執行長馬斯克（Elon Musk）近日在社群平台X發文表示，「誰說『金錢買不到幸福』，那人真的很懂這件事」，並附上難過表情符號，強調財富並未讓他變得更快樂，引發熱議。根據「富比世（Forbes）」雜誌，馬斯克身價高達8348億美元（約新台幣26兆4264億元）。而特斯拉股東去年底通過按績效獎勵的執行長薪酬方案，這筆報酬可能高達1兆美元。馬斯克目前身價遠遠領先全球第二富豪、Google共同創辦人佩吉（Larry Page）。今年以來，隨著SpaceX估值攀升及其與人工智慧新創公司xAI合併的消息傳出，馬斯克的財富已增加約490億美元。不過，究竟金錢是否能帶來快樂？根據《商業內幕（Business Insider）》報導，相關研究顯示，金錢確實與幸福感呈現正相關，但對於極端富裕族群而言，效果可能存在上限。英國萊斯特大學（University of Leicester）社會學副教授巴特蘭（David Bartram）接受《Business Insider》訪問時表示，財富與快樂確實有關聯，但屬於「邊際效益遞減」的關係。他指出，一旦擁有數百萬美元以上的資產，額外增加的財富對幸福感幾乎沒有意義。對於極富裕的人而言，真正帶來快樂的，可能是感覺自己對世界有所貢獻，並以關懷與善意對待身邊的人，「這其實不是什麼高深的道理」。另一方面，賓州大學華頓商學院資深研究員基林斯沃斯（Matthew Killingsworth）2021年的研究發現，隨著收入增加，人們的幸福感與身心福祉也同步上升。然而，基林斯沃斯在2024年的論文中指出，帶來幸福所需的金錢門檻會不斷提高，形成一個「持續上移的目標」。雖然研究數據未直接涵蓋百萬或億萬富豪，但他認為這樣的趨勢「很可能」同樣適用於全球最富有的人群。馬斯克也曾接受「People by WTF」Podcast主持人卡馬斯（Nikhil Kamath）訪問時談到財富與幸福的關係。他表示，人應該「創造比索取更多的價值」，成為對社會有淨貢獻的人。他進一步說明，追求財富就像追求快樂一樣，若直接把賺錢當成目標，反而效果不佳；更好的做法是專注於提供有用的產品與服務，當價值被創造出來，金錢自然會隨之而來。
台灣特斯拉售價超盤？同車款「日本買2台還有剩」 北海道女婿嚇傻
台灣針對進口汽車課徵高關稅，導致相同車款在國外的售價，往往比國內低上一大截。經常提供北海道旅遊資訊的網紅「北海道女婿」透露，自己最近逛街時偶然看到特斯拉的展示櫃位，於是在好奇心驅使下湊上前賞車，不料一看嚇一跳，因為Model Y的售價竟然比日本整整高出約百萬，「在台灣的價格，可以直接在日本買兩台還有剩。」北海道女婿日前在臉書粉專表示，他最近和家人去商場逛街， 剛好看到特斯拉在展示，於是便湊過去賞車，「不看不知道，看了不得了，同樣一台Tesla Model Y，在日本買的價格，跟台灣比起來，差距大到會懷疑人生。」他提到，以後驅入門版本為例，台灣的售價約新台幣190萬元，雖然政府有提供補助，但仍是杯水車薪；而日本的車價為為558萬日圓，且政府針對電動車補助127萬日圓，扣除後有機會壓到85萬台幣左右，也就是說台灣人想買特斯拉，要比日本人多掏近100萬台幣，「在台灣的價格，可以直接在日本買兩台還有剩。」話題引發討論，不少網友無奈留言「沒辦法，政府放任業者，坑殺一般老百姓，已成習慣，改不了」、「鬼島只有薪資比別人便宜」、「日本人收入是臺灣2倍以上，臺灣車價卻是日本2倍以上，來回差了多少，自己算吧」、「不要說特斯拉！連TOYOTA都比日本貴」、「台灣的韭菜真的超好割的」。
川普提名新Fed主席 美股四大指數、台股ADR集體收黑
美國總統川普提名前聯準會 （Fed） 理事華許 （Kevin Warsh）接任聯準會主席，美元30日創下5月以來最大漲幅，貴金屬則大幅回檔，美股主要指數全面走低。在人事消息帶動下，美元指數走強，金價卻跌破每盎司5000美元關卡，白銀盤中一度暴跌逾25%，創史上最大單日跌幅，市場避險情緒明顯降溫。美股主要指數表現，道瓊指數下跌179.09點 ，收至48892.47點；納斯達克指數下跌223.305點，收在23461.816點；S&P 500指數下跌29.98點，收報6939.03點；費城半導體指數下跌321.917點，收至7998.473點；NYSE FANG＋指數下跌134.13點，收15335.49點。科技七大巨頭多數下跌，Meta下挫2.95%，收至716.5美元；蘋果（Apple）小漲0.46%，收在259.48美元；Alphabet小跌0.07%，收報338.53美元；微軟（Microsoft）下跌0.74%，收在430.29美元。亞馬遜（Amazon）挫跌1.01%，收至239.3美元；輝達（NVIDIA）下跌0.72%，收在191.13美元；特斯拉（Tesla）股價勁揚3.32%，收報430.41美元。台股ADR集體跳水，台積電ADR挫跌2.65%；日月光ADR大跌4.04%；聯電ADR下跌3.78%；中華電信ADR小跌0.38%。
特斯拉Model S、X將停產！ 馬斯克：現在是最佳下訂時機
特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）於美國時間28日宣布，特斯拉將正式結束Model S與Model X兩款電動車的生產，他直呼「現在是下訂的最佳時機」，並揚言計畫把位於加州佛利蒙（Fremont）的工廠產線，全面轉為製造人形機器人Optimus。根據美國財經媒體《CNBC》報導，馬斯克在特斯拉第四季財報電話會議中指出，「是時候讓Model S和Model X功成身退、光榮退場了。」他也直言，若消費者仍有購買意願，「現在會是下訂的最佳時機。」Model S與Model X是特斯拉最早期的量產車款，僅次於最初的Roadster。其中，Model S於2012年問世，Model X則於三年後推出。近年來，隨著全球電動車市場競爭加劇，特斯拉已多次下調這兩款車型的售價。目前在特斯拉官網上，Model S起售價約為9.5萬美元（約新台幣298萬元），Model X則約為10萬美元（約新台幣313萬元）。相較之下，特斯拉最暢銷的Model 3與Model Y才是公司銷量主力，去年共占特斯拉159萬輛交付量的97%。其中，Model 3起售價約3.7萬美元，Model Y約4萬美元，特斯拉也在去年底推出更親民的版本。特斯拉同日公布的財報顯示，公司出現史上首次年度營收下滑，且過去四個季度中有三季銷售下跌。馬斯克近來積極將公司重心，從傳統電動車轉向無人駕駛與人形機器人等未來技術領域，儘管這些領域目前尚未形成實質營收。特斯拉正開發的人形機器人Optimus，目標是打造可雙足行走、具備智慧能力的通用型機器人，未來可執行工廠作業、甚至照顧孩童等任務。公司表示，預計將於本季發表Optimus第三代產品，並稱其為「首款為量產而設計的版本」。馬斯克在會中透露，特斯拉將以「每年100萬台產能」的Optimus產線，全面取代佛利蒙工廠原有的Model S與Model X生產線。他強調，Optimus採用的是「全新的供應鏈」，幾乎與現有車用供應體系毫無重疊。此外，特斯拉也預期將擴增佛利蒙工廠的人力配置，並「大幅提升整體產出」，為機器人量產布局提前鋪路。
印度大幅下調「歐盟進口車關稅」！雙方有望達成FTA
消息人士指出，印度計畫將歐盟進口汽車的關稅，從最高達110%大幅下調至40%。這將是印度對外開放其龐大汽車市場以來幅度最大的1次調整，該舉措正值印歐雙方接近敲定自由貿易協定（FTA）之繼，最快可能於27日宣布。據《CNBC》報導，2名熟悉談判內容的消息人士向《路透社》透露，印度總理莫迪（Narendra Modi）政府已同意，立即針對來自27個成員國的歐盟進口汽車，且進口價格高於1萬5,000歐元的有限數量車款，調降稅率。消息人士補充，相關關稅將隨著時間進一步下調至10%，此舉將大幅降低歐洲汽車製造商進入印度市場的門檻，包括福斯（Volkswagen）、賓士（Mercedes-Benz）與寶馬（BMW）等品牌。由於談判內容仍屬機密，且可能在最後一刻有所變動，消息人士不願具名。印度商工部（commerce ministry）與歐洲執行委員會（European Commission）則拒絕評論。據悉，這項協議已被外界稱為「所有協議之母」。印度與歐盟預計將於27日宣布，結束這項歷時多年的自由貿易協定談判，之後雙方將完成細節定稿並進行批准。該協議有望擴大雙邊貿易，並提振印度的出口表現，尤其是紡織品與珠寶等商品。這些產業自8月下旬以來，因美國施加50%關稅而受到衝擊。印度是全球第3大汽車市場，銷量僅次於美國與中國，但其國內汽車產業長期以來受到高度保護。新德里（New Delhi，印度首都）目前對進口汽車課徵70%至110%的關稅水準，這一點經常遭到包括特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）在內的企業高層批評。其中1名消息人士指出，新德里已提議，立即將約每年20萬輛燃油車（combustion-engine cars）的進口關稅降至40%，這是印度迄今為止對汽車產業最激進的開放舉措。該配額仍可能在最後階段調整。2名消息人士表示，為了保護本土企業如「馬亨達」（Mahindra & Mahindra）以及「塔塔汽車」（Tata Motors）在新興產業中的投資，電池電動車（battery electric vehicles）將在前5年內排除在降稅範圍之外。5年後，電動車將適用類似的關稅下調措施。目前歐洲車廠在印度每年約440萬輛的新車市場中，市佔率不到4%。該市場主要仍由日本的鈴木汽車，以及本土品牌馬亨達與塔塔汽車主導，2者合計掌握約2/3的市場。因此關稅降低將有利於歐洲車廠，包括福斯、雷諾（Renault）、斯泰蘭蒂斯（Stellantis），以及豪華車品牌賓士與寶馬。這些車廠雖然已在印度設有在地生產，但部分原因在於高關稅限制，成長始終難以突破。其中1名消息人士指出，較低的關稅將使車廠能以更低價格銷售進口車款，並在正式承諾加大本地製造投資前，先以更廣泛的產品組合測試市場反應。隨著印度汽車市場預計在2030年前成長至每年600萬輛，一些企業已開始規劃新的投資。例如雷諾正以全新策略重返印度市場，尋求歐洲以外的成長動能，特別是在中國車廠於歐洲市場快速擴張之際；福斯則正透過品牌「Škoda」，敲定在印度的下一階段投資布局。
美股收盤漲跌互見 「這晶片大廠」遭血洗暴跌17％
華爾街股市23日受美國晶片大廠英特爾（Intel）影響，四大指數收盤表現分歧。英特爾股價崩跌17％，回到美國總統川普在月初口頭加持後的水準。英特爾執行長陳立武22日在2025年第4季業績公布後，因供應吃緊與製程良率壓力，無法滿足市場需求表示：「公司已走在未來營運數年的路上，這需要時間與解決方案。」英特爾股價22日盤後交易重挫約13％，23日續跌，總跌幅達17％，收至45.08美元。英特爾在美國政府、輝達（Nvidia）、軟銀集團（SoftBankGroup）注資下，股價曾大漲148％，超過54美元。美股主要指數表現，道瓊工業指數下跌0.58％，收在49098.71點；納斯達克指數上漲0.28％，收至23501.24點；標普500指數小漲0.03％，收報6915.61點；費城半導體指數挫跌1.21％，收至7957.93點。個股方面，科技七巨頭漲多跌少。Meta上漲1.72%％，收至658.76美元；蘋果（Apple）下挫0.12％，收在248.04美元；Alphabet下跌0.73％，收報328.44美元；微軟（Microsoft）勁揚3.35％，收報465.95美元。亞馬遜（Amazon）小漲2.06％，收在239.16美元；輝達（Nvidia）上漲1.6％，收至187.68美元；特斯拉（Tesla）下跌0.067％，收報449.06美元。台股ADR全數上揚，台積電ADR上漲2.29％；日月光ADR上漲1.73％；聯電ADR下跌3.3％；中華電信ADR小漲0.87％。
跟進澳洲！英國擬禁未成年用社群媒體 加強兒童安全保護
英國政府19日宣布，正在考慮一系列強化兒童網路安全的措施，其中包括仿效澳洲針對未成年兒童實施社群媒體使用禁令，並進一步加強校園內手機使用的指引。根據《路透社》報導，英國政府指出，將蒐集並檢視全球各地的相關證據，評估各項提案的可行性，包括禁止兒童使用社群媒體是否能有效保護兒童，以及若實施該政策，應如何具體執行。聲明指出，部會首長將前往澳洲進行交流，了解其政策作法。事實上，澳洲於2025年12月成為全球首個禁止16歲以下兒童使用社群媒體的國家。英國政府雖未明確指出擬限制的年齡門檻，但表示正研議「對特定年齡以下的兒童」實施禁令，同時也將強化年齡驗證機制，並檢討現行「數位同意年齡」是否過低。報導提到，相關提案正值全球各國政府與監管機構日益關注兒童接觸社群媒體風險之際，尤其是長時間使用螢幕，對兒童發展與心理健康可能造成的影響。此外，近期網路上AI（人工智慧）生成內容快速暴增，也進一步加深各界憂慮。本月引發公眾譁然的事件之一，是外界指控特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）旗下的Grok AI聊天機器人，曾生成未經同意的性影像，甚至涉及未成年人，引發大眾強烈抗議。英國政府同步表示，已規劃全面禁止「AI裸體化生成工具」，並同步防止兒童在其裝置上拍攝、分享或瀏覽裸露影像。政府也正在考慮移除或限制可能導致成癮或強迫性使用的社群媒體功能，例如「無限捲動」。根據英國政府資料，近期正式上路、被視為全球最嚴格之一的《網路安全法》，已使兒童在網路上遇到年齡驗證的比例，從30%提高至47%，同時也讓造訪色情網站的次數減少三分之一。英國科技大臣肯德爾（Liz Kendall）表示，「這些法律從來就不是最終目標，我們也知道家長仍懷有高度擔憂，因此我已準備好採取進一步行動。」
加拿大向中國製電動車敞開大門！特斯拉有望成為早期贏家
加拿大近日宣布取消對中國製電動車（EV）課徵的100%關稅。對此，專家分析，美國電動車龍頭特斯拉（Tesla）可望成為最早受惠於此措施的汽車製造商之一，原因在於該公司早期便從上海工廠向加拿大出口車輛，且在當地已建立完善的銷售網路。據《路透社》報導，根據16日宣布的貿易協議，加拿大將允許每年最多49,000輛中國製車輛進口，並適用最惠國待遇（most-favoured nation）的6.1%關稅。加拿大總理卡尼（Mark Carney）表示，該進口配額在5年內有可能提高至70,000輛。不過，協議中的1項條款規定，配額的一半將保留給售價低於35,000加幣的車款，而特斯拉目前所有車型的售價均高於此一門檻。隨著中國車廠積極擴大出口，勢必希望把握這項機會，但特斯拉具備先行優勢。早在2023年，特斯拉便已為其全球規模最大、成本效率最高的上海工廠增設產線，以生產並出口符合加拿大規格的「Model Y」車型。同年，這家美國車廠開始從上海向加拿大出口該款車型，使加拿大自中國進口汽車的數量大幅增加。經由加拿大最大港口溫哥華（Vancouver）進口的中國製汽車年增率達460%，2023年總量達44,356輛。然而，2024年加拿大政府為了反制所謂的「中國刻意由國家主導的產能過剩政策」為由，跟進美國對中國製電動車課徵100%關稅，迫使特斯拉停止從上海出口，改由美國與柏林工廠供應加拿大市場。目前，特斯拉是將德國柏林工廠生產的「Model Y」出口至加拿大，但較便宜的「Model 3」等更多車型主要仍在中國生產。位於賓州的研究機構「AutoForecast Solutions」副總裁菲奧拉尼（Sam Fiorani）表示：「這項新協議可能會讓這些出口相當迅速地恢復。」特斯拉在加拿大已擁有39家門市，而中國品牌「比亞迪」（BYD）與「蔚來汽車」（Nio）目前則尚未在加拿大設立銷售據點。此外，由於特斯拉僅有4款核心車型，相較於中國車廠動輒數十款產品，其在行銷布局上的調整速度也可能更快。上海顧問公司「AutoForesight」董事總經理張豫指出：「特斯拉確實具備優勢，因為其車型、版本較少，生產線相對簡化，使其能夠靈活地在任何國家生產、銷售到任何市場，以達成最佳成本效率。」不過在關稅實施前，其他曾向加拿大出口中國製車輛的品牌，也包括「富豪汽車」（Volvo）與「極星」（Polestar），而這2家公司皆隸屬於中國的「吉利汽車集團」（Geely）。此外，中加貿易協議中關於價格的條款，也會為中國品牌帶來空間。「AutoForecast Solutions」的菲奧拉尼認為：「真正的受益者，可能是中國汽車製造商，以及尋求入門級車款的加拿大消費者。」倫敦顧問公司「GlobalData」中國市場預測主管曾志強（John Zeng，音譯）則指出，這項配額制度也可能為中國車廠提供測試加拿大市場的機會，尤其當地擁有相當龐大的華裔加拿大人口。另據《加拿大廣播公司》（CBC）引述1名加拿大高層官員報導，加國希望在未來3年內，與中國企業探討合資與投資機會，結合中國的技術與經驗，在加拿大本土打造電動車。目前，中國最大電動車製造商比亞迪（BYD）已在加拿大安大略省（Ontario）設有1座電動巴士組裝廠。
不忍了！馬斯克吿OpenAI、微軟 求償4.2兆元「不當獲利」
特斯拉（Tesla）執行長、億萬富翁馬斯克16日向美國聯邦法院提出文件，要求OpenAI與微軟（Microsoft）支付約1340億美元（約新台幣4.2兆）的賠償金，稱這兩家公司因他早期對OpenAI的支持而獲得「不當得利」，應返還給他。根據《路透》報導，馬斯克在訴狀中指出，OpenAI在2015年共同創立期間，因他的資金與人脈挹注，獲利約655億至1094億美元；微軟則與OpenAI的合作，獲利約133億至251億美元。馬斯克於2018年離開OpenAI，目前經營子公司xAI，並推出聊天機器人Grok，與ChatGPT競爭。他在訴訟中主張，ChatGPT的開發商OpenAI在轉型為營利性組織的過程中，已背離其最初「為人類福祉發展 AI」的創立使命。根據法院文件，馬斯克指出其貢獻3800萬美元，佔OpenAI初期種子資金的60％，並協助招募人才、引介關鍵人脈，且在公司創立初期提供了重要的公信力背書。對此，OpenAI與微軟在回應文件中請求法官限制馬斯克專家證人的證詞，主張其內容「憑空捏造」、「毫無根據」、「前所未見」，且試圖進行一項「不合理的數十億美元轉移」，將資金從非營利組織轉給已成為競爭對手的前捐助者。
美財報周前夕謹慎佈局 三大指數收黑、台積電ADR漲0.22％
華爾街股市16日震盪後近乎以持平作收，市場持續消化美國總統川普（Donald Trump）針對聯準會（Fed）新主席人選，加上投資人在長周末前態度轉趨保守，隨著第四季財報季於下周正式展開，三大指數全數收黑。川普16日在白宮表示他更希望國家經濟委員會主任哈塞特（Kevin Hassett）留在目前的職位，暗示他可能不會被提名為下一任聯準會主席。而下周一為馬丁路德金恩紀念日 (Martin Luther King Jr. Day)，美股休市一日，投資人在長周末前謹慎進行押注。本周也出現資金從部分大型科技股轉向估值較低族群的現象，中型股與小型股的表現優於標普500指數。美股主要指數表現，道瓊指數下跌0.17％，收在49359.33點；納斯達克指數下跌0.062％，收至23515.39點；標普500指數下跌0.064％，收報6940.01點；費城半導體指數上漲1.15％，收至7927.41點；NYSE FANG＋指數下跌0.24％，收在15515.78點。個股方面，科技七巨頭漲跌互見。Meta下跌0.089％，收至620.25美元；蘋果（Apple）下挫1.04％，收在255.52美元；Alphabet下跌0.84％，收報330.34美元；微軟（Microsoft）上漲0.7％，收報459.86美元。亞馬遜（Amazon）小漲0.39％，收在239.12美元；輝達（Nvidia）下跌0.44％，收至186.1美元；特斯拉（Tesla）下跌0.24％，收報437.52美元。台股ADR全數上揚，台積電ADR上漲0.22％；日月光ADR上漲1.15％；聯電ADR勁揚6.04％；中華電信ADR小漲 0.12％。