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冰島爵士女伶Laufey加盟環球音樂 開啟全球樂壇新篇章
兩座葛萊美肯定的冰島爵士女伶Laufey，過往以獨立音樂人之姿闖蕩樂壇，16日正式宣布環球音樂集團旗下的廠牌Interscope Records 和Verve Records ，與女神卡卡、怪奇比莉、魔力紅、奧莉維亞等西洋樂壇巨星同屬環球音樂集團旗下陣容，未來在集團全球資源挹注下，Laufey也將持續拓展她在全球樂壇的影響力。 Laufey在冰島雷克雅維克和美國華盛頓特區長大，從小學習鋼琴和大提琴，後來進入美國柏克萊音樂學院深造。她在創作中巧妙將爵士和古典音樂元素融入流行音樂，並在歌詞中探討愛情與自我探索等主題，深深吸引了年輕世代的聽眾，更成功扮演起古典與爵士樂通往 Z 世代的橋樑。 過去6年間，Laufey 發行的3張專輯已經在全球累積播放量超過70億次，更憑藉2023年和2025年發行的專輯《Bewitched》和《A Matter of Time》，兩度拿下葛萊美最佳傳統流行演唱專輯獎。近期她才結束為期70場的全球巡演《A Matter of Time》，在全球多個指標性場館，演出皆全面完售；曾三度來台的她也從2023年於容納百人的場地台北Clapper Studio ，一路至今年唱到萬人的林口體育館，再再展現Laufey風靡全球的超人氣。憑藉在音樂上的亮眼成績以及跨樂風、跨世代的文化影響力，Laufey不僅獲選為《時代》雜誌 2025 年度女性之一，更獲冰島總統親自授予冰島獵鷹勳章騎士十字章。除了音樂領域，她在今年四月推出的首部兒童繪本《Mei Mei the Bunny》，也成功榮登《紐約時報》暢銷書榜，進一步將她獨有的美學與世界觀延伸至音樂以外的創作領域。
闊別賽場多年再出發！呂濟而告別雲豹轉戰台啤：相信一切都是最好的安排
連續2季因膝傷賽季報銷的呂濟而，新賽季確定離開TPBL桃園台啤永豐雲豹，轉戰SBL台啤。曾2度奪SBL冠軍的他，2024年加盟雲豹後接連遭遇右膝前十字韌帶傷勢，整整2年無法參加正式比賽。今年8月TAT亞洲巡迴賽成都站，他終於重新登場。面對重返SBL，呂濟而坦言仍在摸索比賽感覺，希望盡快恢復狀態，為台啤貢獻戰力。據《ETtoday新聞雲》報導，身高187公分、主打雙能衛位置的呂濟而，過去曾是SBL賽場上的重要戰力，職業生涯先後效力達欣、裕隆等傳統強權，並曾2度隨隊奪下SBL冠軍。之後他也曾赴中國NBL聯賽發展，累積旅外經驗。台灣籃壇進入雙職籃時代後，呂濟而陸續披上新北中信特攻、台南台鋼獵鷹及桃園台啤永豐雲豹戰袍，過去更曾以「破壞王」綽號在球迷間受到關注。2024年加盟雲豹時，呂濟而原本被球隊寄予厚望，外界也期待他能與王牌主控高錦瑋搭配，成為球隊後場的重要戰力。不過，他的雲豹生涯卻接連受到傷勢打擊。2024年夏季聯賽期間，呂濟而在一次切入過程中造成右膝前十字韌帶斷裂，經過治療與復健後，原本盼望能重新回到賽場，沒想到隔年又在球隊內部練習時再次受傷，導致2024-25及2025-26兩個賽季都因養傷無法出賽，連續2季整季報銷。經過長時間復健後，呂濟而近期終於重新展開訓練，也迎來重返比賽舞台的機會。今年8月，雲豹參與TAT亞洲巡迴賽成都站賽事，呂濟而在闊別2季後首度正式上場，這也成為他長時間養傷後重新感受比賽節奏的重要一步。不過，隨著2026-27新賽季預計於10月開打，雲豹持續進行陣容與戰力調整，呂濟而最終確定轉戰與雲豹具有合作關係的台啤，新賽季將重返自己相當熟悉的SBL超級籃球聯賽，尋求重新站穩職業賽場。對於即將重新踏上SBL舞台，呂濟而坦言，自己並不會過度執著於過去，而是希望把握重新出發的機會。他表示，「相信一切都是最好的安排，希望能盡快找回比賽感覺，為球隊做出貢獻。」至於目前的身體與比賽狀態，呂濟而認為，自己雖然已經逐漸恢復基本的場上能力，包括得分及助攻等工作都還能夠完成，但真正的比賽感覺仍需要時間重新建立。畢竟在連續2季因傷缺陣後，他已經整整2年沒有參與正式比賽，甚至連一般訓練也缺乏實際對抗，因此重新適應比賽強度與節奏，對他而言仍是1項不小的挑戰。
「新任美國隊長」與「格雷總裁」正面交鋒！《12 12 12》打造年末最強劫盜動作影集
Apple TV日前釋出全新高概念劫盜動作影集《12 12 12》首波劇照與前導預告，由艾美獎提名、「新任美國隊長」安東尼麥基（Anthony Mackie）與金球獎提名、「格雷總裁」傑米多南（Jamie Dornan）繼《藥命時空》後再度攜手領銜主演並擔任監製。劇名《12 12 12》巧妙呼應劇情結構，故事以獨特且緊湊的三段式時間線貫穿全劇，從12個月的縝密策劃、12小時的驚天行動，到劫案後12天的逃亡與追捕，隨著三條時間線交錯推進，打造一場節奏緊湊、高張力的終極劫盜對決。《12 12 12》故事圍繞一名身敗名裂的FBI探員與一名美國職業罪犯，兩人在歐洲展開一場你死我活的貓抓老鼠遊戲，核心則是一場發生於蘇黎世街頭、大膽而驚心動魄的銀行金庫劫案。外媒《Collider》更形容本劇為「電玩神作《俠盜獵車手》遇上經典警匪片《烈火悍將》」；《ScreenRant》則稱之為「《24反恐任務》與《紙房子》的結合」，動作犯罪元素一次集結，堪稱年末最強劫盜影集。安東尼麥基與傑米多南在《12 12 12》中精采對戲。（圖／Apple TV提供）豪華卡司陣容包含《地獄怪客：歪曲人的詛咒》傑克凱西（Jack Kesy）、《鈦》阿加斯羅素（Agathe Rousselle）、《銀翼殺手2049》莎莉哈姆森（Sallie Harmsen）、《巴士底日》荷西賈西亞（José Garcia），以及艾美獎提名《無間警探》卡莉瑞斯（Kali Reis）等實力派演員參與演出。傑米多南在《12 12 12》中飾演美國職業罪犯。（圖／Apple TV提供）《12 12 12》幕後製作團隊集結《沈默的證人》編劇達第阿普頓（Dudi Appleton）與吉姆基柏（Jim Keeble）共同創作並擔任監製。曾獲艾美獎提名、英國電影學院獎得主《獵鷹與酷寒戰士》、《使女的故事》卡莉斯考格蘭德（Kari Skogland）擔任導演暨監製。影集由Paramount Television Studios與Anonymous Content聯合製作。《12 12 12》將於Apple TV 11月13日全球首播前兩集，每週五上架新集數。
陸回收「不鏽鋼製」火箭創全球先例！實現「陸地回收、海上網捕」雙軌並進
中國大陸民營航太公司「藍箭航太」（LandSpace）研製的朱雀3號遙二運載火箭，19日在東風商業航太創新試驗區發射升空，火箭一子級按預定程式成功著陸於甘肅省民勤縣朱雀三號著陸場坪。這是中國在重複使用火箭關鍵技術上取得的1次關鍵突破，亦是首款成功入軌並實現陸地回收的運載火箭。與此同時，中國也是全球第1個沿著不同技術路線，成功實現軌道發射後回收的國家，形成雙軌並進的技術策略。即使是率先開創可重複使用火箭技術的美國，目前也尚未完成同樣的技術布局。據《南華早報》報導，藍箭航太19日成功回收1枚「不鏽鋼製」助推器，不僅創下全球先例，也標誌著中國在發展低成本、可重複使用火箭方面邁出重大一步。此前，用於這類發射任務的可重複使用助推器均採用鋁合金製造，而鋁合金的設計與原材料成本較高，因此開發成本可能更為昂貴。朱雀3號是中國第1枚同時完成入軌以及第1級回收的商業火箭。藍箭航天也成為繼美國太空探索技術公司（SpaceX）、藍色起源（Blue Origin），以及國有特大型企業「中國航天科技集團」（CASC）之後，第4個成功從軌道發射任務中，受控回收可重複使用運載器的實體。與SpaceX的「獵鷹9號」（Falcon 9）及藍色起源的「新葛倫」（New Glenn）一樣，朱雀3號採用著陸支腿回收火箭。不過，就在上個月，中國已經透過另1種不同技術，成為全球第1個在軌道發射任務中成功回收助推器的國家。當時，中國航天科技集團的「長征10號乙」（Long March-10B）第1級在發射後，利用獨特的海上網捕系統完成回收。SpaceX的「超級重型」（Super Heavy）助推器，同樣採用不鏽鋼製造，目前正等待美國聯邦航空總署（FAA）批准其首次回收飛行任務，屆時將用於把星艦（Starship）送入軌道。超級重型助推器同樣將嘗試1種不依靠著陸支腿的軌道回收方式，利用安裝在發射塔上的機械「筷子」臂，直接夾住並捕捉助推器。不過值得注意的是，19日的這項里程碑只是中國可重複使用火箭回收計畫的起點。相比之下，美國目前已經累積數百次成功的助推器回收與再次使用紀錄。另據中國官方《新華社》報導指出，這枚全長66公尺的朱雀3號火箭採用液態甲烷與液態氧作為燃料，19日上午7時35分從戈壁沙漠的酒泉衛星發射中心升空。火箭將鴻鵠3號（Honghu-3）網路衛星送入指定軌道，同時第1級返回地球，並在垂直狀態下成功降落於回收場。該回收場位於甘肅省民勤縣，距離發射場東南方約390公里。藍箭航天隨後在社群媒體發文表示：「此次任務標誌著中國首次成功使用著陸支腿回收第1級可重複使用運載火箭，也是中國首次成功在陸地上回收第1級軌道發射運載火箭。藍箭航天將持續推進可重複使用技術的迭代與工程驗證，助力我國進一步提升低成本、高頻率、高可靠性的太空運輸能力。」火箭副總設計師董鍇19日接受媒體訪問時表示，藍箭航天希望能盡快重新使用這枚回收的火箭，並希望未來朱雀3號每年能夠發射10次。報導補充，19日的發射，是藍箭航天第2次嘗試讓朱雀3號進入軌道並回收其第1級。在這枚火箭去年12月的首次飛行任務中，第2級成功進入軌道，但第1級在最後階段動力下降、準備朝著陸場降落時，突然爆炸。在那次任務結束後，朱雀3號項目負責人戴政告訴《央視》（CCTV），回收失敗的原因是第1級在距離地面約3公里高度時，未能按照要求重新點燃發動機。藍箭航天19日表示，在首次嘗試之後，公司針對可重複使用飛行對火箭進行最佳化，包括減少著陸點火發動機的數量、改進機載自主安全控制系統，以及強化再入大氣層時的熱防護能力。如今，朱雀3號已成為中國第2枚展示第1級回收能力的軌道火箭。第1枚是由中國航天科技集團研發的長征10號乙，其第1級在今年7月從海南省發射後，於1座海上平台上由巨型網具捕捉回收。這2枚火箭的酬載能力大致相近，所處級別也與SpaceX的主力火箭獵鷹9號相當。在1次性使用構型下，長征10號乙與朱雀3號分別可將約22噸與21噸酬載送入低地球軌道。若回收第1級，兩者的酬載能力則分別下降至約16噸與18噸。與朱雀3號的不鏽鋼設計不同，獵鷹9號採用鋁鋰合金製造。對此，董鍇表示，不鏽鋼的焊接工藝比鋁合金更加容易，而且這種材料價格低廉，同時具有良好的耐熱性能。這2枚火箭的成功回收，可能對中國建設寬頻網際網路巨型衛星星座具有關鍵意義。與SpaceX的星鏈計畫一樣，中國的國網（Guowang）與千帆（Qianfan）等計畫最終都設想將超過1萬枚衛星送入軌道，提供全球寬頻網路覆蓋。這不僅創造潛在的全球市場，也將形成具有重要戰略軍事價值的基礎設施。截至目前，星鏈已部署超過1萬枚投入運作的衛星，並在全球吸引超過1,200萬名客戶。就連烏克蘭的軍隊也廣泛利用星鏈進行戰場通訊，展現出這類衛星網路的軍事價值。相比之下，中國北京主導的國網衛星星座，以及由上海方面支持的千帆衛星網路，目前各自僅部署了約200枚衛星。這2項計畫的擴張部分受到中國缺乏類似獵鷹9號這種可重複使用主力火箭的限制。因此19日的這項成就顯示，中國可能有能力將自身的工程技術與製造能力轉化為更便宜、更快速的發射服務，使中國有望在中美兩國都加速部署網際網路衛星之際，與美國展開競爭。美國國家航空暨太空總署（NASA）已將可重複使用火箭的研發工作交由SpaceX等商業合作夥伴負責；中國則同時從國營與商業2個方向推進，由國家主導的太空計畫與商業航天產業同步研發可重複使用助推器。對此，中國國家航天局19日也表示，該機構協助協調朱雀3號的發射團隊，並表示將繼續支持中國可重複使用火箭技術的發展。中國可重複使用火箭接下來面臨的考驗，是這些成功回收的助推器能否完成翻修，並再次執行飛行任務。這是降低發射成本，以及支持更高頻率發射不可或缺的一環。
陸首創「網系捕獲」回收火箭！成史上第2個掌握此類技術的國家
中國大陸的「長征十號乙」運載火箭昨（10日）在海南商業航太發射場發射升空，將衛星順利送入預定軌道。火箭一二級分離後，一級垂直返回，在海上回收平台通過「網系捕獲」方式回收，發射及一級回收任務取得圓滿成功，中國也因此成為史上第2個成功完成軌道級火箭助推器回收的國家。據《南華早報》援引《新華社》報導，此次任務是中國首次成功實施運載火箭一級可控回收，「標誌著我國重複使用火箭技術取得重大突破。」而且不同於全球首富馬斯克（Elon Musk）旗下「太空探索技術公司」（SpaceX）所開創的回收方式，中國此次首度採用獨特的「海上攔網回收系統」，提供更具彈性的回收方式。隨著全球登月競賽日益激烈，北京也持續強化商業航太產業發展，而這款中國火箭則提供了另一條可重複使用的太空飛行技術路線。根據《新華社》報導，這枚高63公尺、直徑5公尺的中型運載火箭，於10日中午12時15分自中國南部文昌太空發射場升空，並將搭載的衛星成功送入預定軌道。《新華社》稱，在火箭一二級分離約6分鐘後，一級火箭以垂直方式返回，並由「領航者」網系回收平台成功接住。《央視》則表示，此次首飛驗證了一級火箭可重複使用的設計，預期將有助於降低發射成本。「中國航天科技集團」結構系統專家姜周10日接受《中國航天報》採訪時表示：「可重複使用火箭是未來實現大規模、自由進入太空的重要途徑，也符合太空發射朝向更低成本、更高頻率發展的趨勢。」這款兩級式長征十號乙的一級採用7具YF-100K引擎，以煤油與液態氧作為推進劑，最多可將16公噸酬載送入近地軌道，主要設計用途為貨運任務。火箭研製單位「中國運載火箭技術研究院」總體設計師陳牧野接受《新華社》訪問時則表示，長征十號乙主要鎖定中國商業市場，可用於部署衛星網際網路星座及大型商業衛星。今年2月，中國曾利用同系列另一款型號「長征十號甲」的一級火箭，成功完成「夢舟載人登月飛船」的飛行中逃逸測試。測試箭體完成受控下降，並落入回收船附近海域，也提高了外界對此次飛行成功的期待。此次任務也是中國首次正式挑戰可重複使用火箭回收技術，此舉被視為降低成本、提高發射能力以及提升中國航太產業國際競爭力的重要一步。去年12月，中國另外2款火箭曾嘗試採用與SpaceX相似的柵格翼（grid fins）加著陸腿（landing legs）垂直回收方式，但均以失敗告終。其中，由「藍箭航太」研製、採用甲烷與液態氧推進的民營火箭「朱雀三號」，其一級火箭墜毀於預定回收區附近。另1款由國有企業研製的「長征十二號甲」，則因引擎未能重新點火執行最後減速程序，導致一級火箭於空中墜毀。而這次不同於SpaceX的「獵鷹9號」（Falcon 9）依靠自身著陸腿降落的方式，長征十號乙採用了海上攔網與纜索回收系統。在重新進入大氣層期間，一級火箭先利用引擎及空氣動力控制面降低速度，再下降至回收系統。在最後著陸階段，攔網與纜索裝置會吸收火箭剩餘動能，進一步降低速度，以完成軟著陸。陳牧野解釋：「攔網回收方式可簡化火箭結構、降低重量、提升運載能力，同時對落點偏差具有很強的適應能力，也能透過攔網系統的協同作用，『放大』回收捕獲窗口。」中國航天科技集團總工程師朱平平向《中國航天報》表示，火箭重返大氣層的過程被稱為「地獄之門」，因為引擎若未能在正確時機啟動或關閉，就可能導致整個回收失敗。中國航天科技集團專家也向《中國航天報》指出，整個回收過程必須兼顧回收與酬載能力，同時完成對移動目標的導航與鎖定，並透過數千個感測器進行即時飛行監控。利用攔網或纜索捕捉太空飛行器的概念可追溯至冷戰時期，當時美軍利用空中攔截方式回收日冕（Corona）偵察衛星拍攝完成後拋投的底片艙。近年來，包括SpaceX與「火箭實驗室」（Rocket Lab）等企業，也曾測試利用攔網或直升機捕捉返回中的火箭部件，但因海上強風等作業挑戰，最終大多放棄這些方案。據悉，在去年4月美中經濟暨安全檢討委員會（USCC）舉行的1場聽證會上，美國太空軍（USSF）太空作戰部長薩爾茲曼上將（General B. Chance Saltzman）曾表示，美國目前仍是全球發射能力領先者，但也警告競爭對手可能迅速縮小差距，「一旦其他國家開始具備並運用可重複使用技術，他們就會開始迎頭趕上，並能以不同方式、更具韌性的模式利用太空執行各種任務。」他接著指出：「短期內，中國對可重複使用運載火箭以及軌道加注燃料的投資，代表進入太空的能力正迎來一個重要轉折點，未來可能導致中國在這個領域超越美國的領導地位。」報導補充，作為長征十號乙系列首次軌道飛行測試，10日的任務主要目的是驗證未來更強大的載人登月型長征十號所需的關鍵技術。該型火箭升空時將使用21具YF-100K引擎，目標是在2030年前將中國太空人及登月著陸器送往月球。美國國家航空暨太空總署（NASA）同樣計畫於2028年前再次將美國太空人送上月球，這將是自1972年阿波羅計畫（Apollo Program）結束以來首次重返月球。中國社群媒體Threads上的討論顯示，第2枚朱雀三號火箭可能將於未來數週再次挑戰垂直回收，而完整構型的長征十號甲也預計於今年稍後進行飛行。《央視》也指出，今年稍後還將利用此次成功回收的長征十號乙可重複使用助推器，再次進行測試飛行。
華府智庫示警：中國多項太空技術已超越美國
華府智庫「資訊技術與創新基金會」（Information Technology and Innovation Foundation，ITIF）在8日發布的最新報告中指出，中國已在幾項極具戰略重要性的太空技術領域超越美國，包括GPS式導航（GPS-style navigation）、天基偵察（spy-in-the-sky reconnaissance），以及將人造衛星擊出軌道的反衛星能力。據《南華早報》報導，ITIF強調，在強而有力的國家支持下，中國迅速建立起強大的商業太空產業，並持續縮小與美國之間的創新差距。該報告也示警：「如果美國不能儘快採取果斷行動，中國將奪下全球太空經濟的領導地位。」這項報告發布之際，分析人士預測全球太空經濟在未來10年內有望突破1兆美元。根據報告，中國如今已經取代俄羅斯，成為美國在太空領域最主要的競爭對手。ITIF太空政策分析師、同時也是報告作者的謝勒（Ellis Scherer）表示：「中國的太空產業已經從一個剛起步、發展緩慢、主要由國有企業主導的產業，轉變為一個強大且具創新能力的商業太空產業，在全球市場上僅次於美國。」他表示：「大多數商業太空能力都具有軍民兩用特性，而軍方最依賴的是「定位、導航與授時」（Positioning, Navigation and Timing，PNT）、遙測（Remote Sensing）、低地球軌道（Low Earth Orbit，LEO）寬頻，以及反衛星武器。這些能力可用於監控衝突地區、為偏遠地區的軍事人員提供通訊，以及追蹤軍事資產。」報告也評估了6大主要太空領域，其中，美國在低軌道寬頻網路方面仍顯著保持領先。美國太空探索技術公司（SpaceX）的星鏈（Starlink）衛星星座，以及亞馬遜（Amazon）的古柏計劃（Project Kuiper），已建立起超越中國「千帆」與「國網」衛星網路的優勢。報告指出，儘管北京雄心勃勃，但發射能力受限，以及缺乏經實戰驗證的可重複使用火箭，使部署速度持續受到限制。然而，在「定位、導航與授時」服務方面，中國憑藉北斗導航系統（BeiDou Navigation Satellite System）在全球持續擴張而取得領先。報告指出，無論是在衛星星座規模、國際服務覆蓋範圍，還是海外採用率持續提升等方面，北京都已超越華盛頓。報告也將中國評為遙測與衛星影像領域的領先者。包括中國「高分辨率對地觀測系統」等政府計畫，加上吉林一號等商業衛星星座，共同打造出全球規模最大的衛星影像生態系之一，並且獲得日益完善且高度整合的產業鏈支持。在太空站領域，雙方競爭則更為激烈。美國擁有數十年營運國際太空站（International Space Station，ISS）的經驗，而中國則快速發展並擴建天宮太空站。根據報告，儘管兩國採取截然不同的發展路徑，但目前已勢均力敵。中國同時也在反太空（Counterspace）能力方面居於領先地位，其中包括反衛星技術。報告指出，中國持續投資於動能攔截武器（Kinetic Interceptors）、電子戰系統（Electronic Warfare Systems）以及定向能量技術（Directed-energy Technologies），這些技術可用於干擾或癱瘓衛星，反映出太空在軍事上的重要性日益升高。謝勒表示：「美國軍方公開發布的情報也顯示，中國正在積極研發能夠於軌道上執行『纏鬥』（Dogfighting）機動的衛星，未來可能被用來攻擊其他國家的衛星。」值得注意的是，可重複使用運載火箭（Reusable Launch Vehicles）仍是美國少數保持壓倒性技術優勢的領域之一。SpaceX的獵鷹9號（Falcon 9）透過火箭助推器例行回收與重複使用，徹底改變了發射成本結構。雖然中國藍箭航天、中科宇航，以及箭元科技等企業正積極發展類似技術，但ITIF認為，可重複使用火箭仍是中國商業太空產業最大的弱點。謝勒在報告中稱：「美國應提高國內發射能力、推動國際太空站的替代計畫，並與國際夥伴密切合作，以維持其在太空領域的領導地位。」而報告認為，美國之所以能持續保持優勢，很大程度來自政府機構與民間企業合作的發展模式。美國國家航空暨太空總署（NASA）提供長期需求與資金支持，而SpaceX等企業則將技術突破轉化為具商業可行性的服務，建立起從政府合約一路延伸至星鏈全球寬頻網路的完整產業生態。相較之下，中國採取的是報告所稱的「全社會模式」（Whole-of-Society Approach）。這套模式包括制定國家戰略發展規劃，由國有企業與民營企業共同發展，同時透過軍民融合政策（Military-Civil Fusion）加速技術移轉。報告點出，這種模式使北京能夠以純市場機制難以複製的規模調動各種資源。謝勒解釋：「太空企業數量持續增加、政府與民間投資擴大，以及製造能力提升，都共同促進了中國太空產業的發展。」報導補充，中國太空產業的重要轉折點出現在2014年，當時政府開始向民間資本開放部分太空產業。這項政策轉變引發大量資金流入與創業熱潮，為中國商業太空產業奠定基礎。目前已有超過500家企業投入發射服務、衛星製造以及下游應用等領域。多家民營火箭公司也逐漸成為產業的重要力量，包括藍箭航天、星河動力、星際榮耀、中科宇航以及箭元科技等企業，正持續研發更加先進的運載火箭，同時希望複製SpaceX率先建立的可重複使用火箭模式。中國衛星產業也呈現相同的趨勢。包括「千帆」與「國網」等大型衛星星座計畫，目標都是提供全球寬頻覆蓋。同時，越來越多商業遙測企業與衛星製造商開始提供衛星影像、通訊服務以及太空載具零組件，形成快速擴張的產業生態系。謝勒分析：「儘管像垣信衛星與藍箭航天等中國領先企業正積極研發這些技術，但在真正掌握這些能力之前，中國仍無法在整體太空實力上超越美國。」ITIF強調，中國最大的優勢之一在於製造能力。中國已建立起高度整合的太空製造體系，涵蓋火箭、衛星、地面設備及發射基礎設施，使其能夠隨著需求成長迅速擴大產能。報告也因此示警：「如果中國在太空領域超越美國，美國的經濟競爭力與國家安全都將受到衝擊。」
力拼股利派2／旗下逾20家上市櫃公司 台鋼切入生醫觀光搶營收
台鋼集團於2019年起陸續成立足球、籃球、棒球、排球四支球隊及啦啦隊，成為台灣首個橫跨四大運動領域的企業集團，並將原本的鋼鐵硬實力結合生醫、運動、旅遊、美食經營「健康運動」與「生活消費」，包括加捷生醫（4109）、皇家國際美食（4419）、燦星旅（2719）、亞果遊艇（7566）等。台鋼雄鷹為中華職棒第六隊，圖為高雄澄清湖棒球場。（圖／高雄市府提供）2025年為台灣職排元年，共有四支職業球隊參加，台鋼集團也成立台鋼天鷹職業排球隊參與職排賽事，係繼獵鷹職籃，雄鷹職棒後第3個職業球隊，加上台南市台鋼足球隊，共橫跨棒，籃，排，足四個運動賽事。2021年台鋼獵鷹成軍，隔年3月即簽署加盟意向書，正式成立台鋼雄鷹為中華職棒第六隊，以高雄澄清湖球場為主場，據了解，當時剛好在光洋科經營權案賣股退場所得20億元，因此轉為籌組中職棒球隊資金；2024年1月由台鋼集團會長謝裕民攜手長女謝汶芳操刀，投資7億元成立Wing Stars啦啦隊；隔年2月成立台鋼天鷹排隊隊。台鋼集團在布局體育事業版圖之際，於2020年疫情爆發後11月，切入生技產業併購加捷生醫，當時加捷擁有近30年的甲魚精保健品開發經驗，面臨連年虧損，在台鋼入主後，重整組織、產品研發到積極推動數位轉型，目標打造為台灣最佳本土化保健食品，2025全年累計每股盈餘EPS為0.43元，營運呈倒吃甘蔗，第四季單季EPS達0.23元，為全年表現最強的一季。2022年8月，台鋼正式入股燦星旅持股約72.7%，燦星旅曾是國內第一代網路旅行社，但隨後因「自由行」趨勢興起導致傳統旅行社業務受衝擊，營運陷入低迷，當時已經面臨連續7年的虧損，2020年由亞果遊艇董事長侯佑霖入主時，正逢新冠疫情爆發，旅遊業幾乎停擺，虧損情況嚴重。台鋼正式增資入股前，燦星旅虧損；台鋼入主後受惠疫後旅遊需求復甦，推動「包機策略」（如泰國普吉島、日本高知等直航），營收在2023年突破10億元大關，全年每股盈餘EPS為1.53元；2024年全年EPS為1.26元。不過，去年全年稅後淨損約1千萬元，累計EPS為-0.15元，未能延續連著二年獲利勢頭。
香港影壇再傳噩耗！《新紮師兄》潘宏彬逝世 曾與劉德華交情甚深
根據《香港01》報導，第44屆香港電影金像獎紀念特刊近日曝光，當中公布今年離世的影人名單，資深演員潘宏彬名列其中，享壽63歲。消息傳出後，引發影視圈與影迷關注，不少人對其離世表達惋惜之情。潘宏彬出身於無線電視（TVB）第10期藝員訓練班，與劉德華、梁家輝、徐錦江等人同期受訓。該期學員人才濟濟，日後多人成為香港影壇的重要人物。潘宏彬早年於1984年參與電視劇《新紮師兄》演出，與梁朝偉、劉青雲同台，憑藉劇中角色逐漸受到關注，並陸續參演《獵鷹》與《鹿鼎記》等劇集，累積穩定演出經驗。1988年，潘宏彬曾前往台灣發展，參與《射鵰英雄傳》與《情在天涯》等作品演出，拓展事業版圖。他不僅活躍於電視劇，也跨足電影領域，曾參與《靚妹仔》與《彩雲曲》等電影，展現多面向演技，逐步在影視圈站穩腳步。然而，潘宏彬於1998年選擇淡出演藝圈，轉而投入房地產相關行業，生活重心轉向商業領域。直到2014年，他才短暫復出，於電影《微交少女》中再度現身，勾起觀眾對其過往作品的回憶。此外，潘宏彬與劉德華因同屬藝員訓練班而結識，兩人早年曾多次合作，私下關係密切，甚至一度同住一處。不過隨著人生發展方向不同，潘宏彬轉行後逐漸淡出演藝圈，兩人生活圈出現變化，外界亦傳出雙方關係逐漸疏遠。過去劉德華結婚時，潘宏彬因與其舊識關係再度受到關注，但對於相關話題，他始終保持低調，未多作回應。
中國「長征十二號甲」首飛不如預期！第1節火箭回收失敗 本月第2次
中國首枚可重複使用運載火箭「長征十二號甲」（Long March 12A）於今（23日）上午進行首次發射，但其第1節火箭的回收任務宣告失敗。這是中國本月第2次嘗試回收軌道級助推器失敗。截至目前，這項技術成就仍僅有美國達成。據《南華早報》報導，這枚可重複使用火箭由中國航天科技集團公司（China Aerospace Science and Technology Corporation）旗下的上海航天技術研究院（Shanghai Academy of Spaceflight Technology）設計研製，並於甘肅省的酒泉衛星發射中心（Jiuquan Satellite Launch Centre）升空。中國的商業航天企業與國有航天單位，正競相推進首枚可重複使用火箭的發射與回收，但截至目前，美國仍是唯一成功回收軌道級助推器的國家。可重複使用火箭的先驅公司太空探索科技公司（SpaceX）約在10年前，率先以「獵鷹9號運載火箭」（Falcon 9）完成此一壯舉。上個月，總部位於華盛頓州的藍色起源公司（Blue Origin）研製的「新葛倫火箭」（New Glenn）成為第2款成功回收軌道級助推器的火箭。可重複使用火箭技術將使發射頻率提高、成本降低，並有助於推動大型太空工程的建設，包括中國規劃中的網際網路衛星星座計畫。中國的「國網星座」（Guowang，正式名稱為「衛星網際網路系列衛星」）與「千帆星座」（Qianfan，又稱為「G60星鏈」）2大巨型衛星星座（Satellite constellation）計畫，均規劃部署多達1萬顆衛星，預期將與SpaceX開發的「星鏈」（Starlink）系統一同競爭。長征十二號甲全長62公尺，具備將12噸有效載荷送入低地球軌道（Low Earth orbit）的能力。該火箭源自以煤油為燃料的長征十二號（Long March 12）火箭，目前用於發射網際網路衛星，但經過改良後，已升級為使用甲烷與液態氧作為推進劑。今年1月，長征十二號甲曾進行1次垂直起降測試，但測試結果並未對外公布。12月3日，中國發射了首枚可重複使用運載火箭「朱雀三號」（Zhuque-3），該火箭雖成功進入軌道，但其可重複使用的第1節火箭在回收過程中於預定回收區域附近墜毀，導致回收失敗。其設計單位、北京的商業航天公司「藍箭航天」（LandSpace）表示，正針對著陸階段發生的異常情況進行調查。同樣在酒泉衛星發射中心等待首次發射的，還有由北京民營航天公司「天兵科技」（Space Pioneer）研製、同樣具備重複使用設計的運載火箭「天龍三號」（Tianlong-3），不過該火箭在首飛任務中預計不會嘗試進行回收著陸。12月對中國而言是密集展開發射任務的1個月。中國本月亦使用多枚不可重複使用火箭執行多次衛星發射任務。根據《中國日報》（China Daily）報導，12月9日當天，中國在1天之內發射了3枚長征系列火箭，分別搭載網際網路衛星、遙測衛星與1顆實驗性通訊衛星。
台灣自製「齊柏林衛星」順利升空 AIT發文賀：展現美台科技合作的實力！
美國在台協會（AIT）今日發布貼文祝賀，我國太空中心自製的「福衛八號」遙測衛星星系中的首顆「齊柏林衛星（FS-8A）」，成功在美國加州透過SpaceX火箭升空，並順利送至太空軌道，進一步展現美台科技領合作的深厚基礎與實力！AIT今日在社群臉書發布好消息！台灣太空中心（TASA）第一個自製光學遙測衛星星系「福衛八號」的首顆衛星「齊柏林衛星（FS-8A）」，搭乘SpaceX公司獵鷹九號火箭Transporter-15，自美國加州范登堡太空軍基地成功發射，在台灣時間今天凌晨2時順利升空。AIT表示，美國與台灣在太空科學與技術領域已攜手合作逾30年，包括極具開創性的福衛三號與福衛七號衛星任務合作，顯著推動了全球氣象預報及太空天氣研究的發展。今天台灣自主研發的齊柏林衛星搭乘SpaceX獵鷹9號火箭升空，進一步展現美台科技領合作的深厚基礎與實力。我們攜手探索宇宙，為全人類創造更加光明的未來！「福衛八號」遙測衛星星系中的首顆「齊柏林衛星」在太空運行實況。（圖／擷取自AIT／SpaceX）AIT引用發布SpaceX公司的紀錄影片，完整紀錄個發射過程，並透過火箭及衛星上的第一視角攝影機，紀錄火箭推進離開大氣層以及衛星釋放脫離的畫面，接續也剪輯SpaceX垂直降落回地面與我國福衛衛星在台空運作的高畫質影像，非常振奮人心！
台灣自製「齊柏林衛星」成功升空 布局全球觀測網絡
台灣首顆自製光學遙測衛星「齊柏林（FS-8A）」歷經5次延期後，終於順利發射。根據國家太空中心（TASA）發布資訊，這枚衛星於台灣時間11月29日凌晨2時44分，搭乘美國太空探索公司（SpaceX）「獵鷹九號」（Falcon 9）火箭Transporter-15任務自美國升空，並於清晨5時04分成功進入太陽同步軌道，正式展開對地觀測任務。火箭發射後約3分鐘脫離整流罩，8分鐘後第一節火箭回收完成，第二節則進入停泊軌道繼續滑行。於3時38分，火箭陸續釋放5顆台灣立方衛星，最終於5時04分成功部署齊柏林衛星，標誌著台灣自製遙測衛星邁出關鍵一步。「齊柏林」是福衛八號星系中的第一顆衛星，該星系將由6顆解析度達1米的光學遙測衛星與2顆超高解析度衛星組成，預計自2025年起逐年發射，並於2031年前完成全系統部署。屆時將具備每日多次取像與全球覆蓋能力，提供災害應變、國土規劃等關鍵影像資料。TASA主任吳宗信表示，作為台灣首個自主遙測星系的開端，齊柏林衛星成功升空意義非凡。未來透過高解析度、全球覆蓋的影像資料，可廣泛應用於國土規劃、救災防災、環境監測等領域。他並感謝所有研發團隊的努力與支持，為臺灣太空發展踏出堅實一步。總統賴清德也透過直播關注發射進程，並表示，福衛八號星系將構成一套緊密的對地觀測網絡，除提升台灣自主科技能力，更有助於保障國家安全與人民生活。他也提到，命名為「齊柏林」的衛星延續了已故導演齊柏林的精神，象徵守望台灣、觀照世界的使命。「看見‧齊柏林」基金會董事、齊柏林之子齊廷洹亦以影片聲援，表示齊柏林如今已不僅是一個名字，更是一種代表台灣價值的象徵。「用看見的力量去創造與改變，用更高的解析度，讓台灣人看見家園。」
福衛八號「齊柏林衛星」延2天升空 火箭倒數時刻突停在15分
國家太空中心第一個自製光學遙測衛星星系「福衛八號」的首顆衛星「齊柏林衛星（FS-8A）」，原定今（27）日凌晨2時18分搭乘SpaceX的獵鷹九號火箭Transporter 15班次升空，不過，由於火箭倒數時刻一直暫停在15分33秒，稍後SpaceX即宣布，為確保火箭跟衛星安全，取消今日發射，但已確認火箭與衛星目前均維持良好的健康狀態，預計延後至29日凌晨2時18分發射。依據 SpaceX 社群貼文及直播節目中說明，火箭在準備發射的過程中，任何微小的狀況都可能影響發射任務的安全，發射團隊還需要更多時間確認，因此取消本日發射；該班次火箭新的發射窗口，預計將延後至台灣時間11月29日凌晨2時18分。太空中心主任吳宗信指出，火箭發射是一項極其複雜的工程，類似情況在國際間其實相當常見，但最高優先級永遠是確保火箭與衛星的安全，在評估後，團隊判斷無法於1小時內完成修復，因此決定延後發射。太空中心強調，台灣的發射直播節目，也延至29日凌晨2時重新開播；目前將持續掌握進度，即時更新後續動態，在美國加州范登堡太空軍基地的福八整測團隊也將持續待命，關注火箭整備及衛星健康狀態。
天候不佳！SpaceX獵鷹9號任務改期 軍用通訊衛星延後發射
科技富豪馬斯克（Elon Musk）旗下的太空探索技術公司SpaceX再度延後發射計畫，原因是天候不佳。這也導致原本要發射的軍用通訊衛星被迫延後出發。根據《Benzinga》的報導，這次任務原定發射一批關鍵太空載具，這些衛星將用於支援美國太空軍（U.S. Space Force）「擴散戰士太空架構」（Proliferated Warfighter Space Architecture）計畫的軍事通信網路。該計畫是美軍近年最具戰略性的太空部署工程之一，而SpaceX早前已為此成功發射21顆近地軌道衛星。SpaceX於14日在社群媒體平台X上宣布，因受惡劣氣候影響，發射時間延至10月15日（星期三）太平洋時間下午4點03分。公司聲明中指出，本次任務將由獵鷹9號（Falcon 9）火箭執行，從加州范登堡太空軍基地的4E發射台升空，為太空發展署（Space Development Agency，簡稱SDA）執行「第一批次第二次資料傳輸任務」（second Tranche 1 data transport mission）。官方網站說明，這是獵鷹9號代表SDA執行的十次「第一批次任務」（Tranche 1 missions）中的第二次，屬於SDA建構低軌資料中繼網的關鍵一環。除了延後任務外，SpaceX近期也低調更新了官網內容，首次明確標示其下一階段月球與火星任務的時間表。新資料顯示，公司目標是在2028年與2030年分別執行兩次星際發射，並計算出每公噸運載費用約為1億美元。這項更新顯示SpaceX的長期野心，從低軌通訊衛星網絡擴展至深空運輸與殖民規模。SpaceX近月連續兩次推遲發射，引發市場觀察人士關注，但業界普遍認為，該公司仍是全球商業太空飛行的主導力量。根據《Benzinga Rankings》的最新數據，SpaceX的衛星與運載服務仍保持高效率與準時率記錄，其獵鷹9號系列火箭截至2025年10月已完成超過270次成功任務。
受傷復健卻被炒！「印度姚明」布拉狀告台鋼獵鷹勝訴 資方須賠千萬薪水
2024-25賽季才加入PLG的台鋼獵鷹，與印度裔加拿大籍洋將布拉（Gursimran Singh Bhullar）此前爆發合約糾紛，布拉指控球隊因他的傷病問題，以莫須有的違約罪名將其解約。本案近日一審判決出爐，北院勞動法庭判決雙方契約關係自2024年4月18日起至今年4月28日止存在；並命球團給付2筆美元款項共計32萬5158.33美元（約新台幣1059萬元）與法定遲延利息，均得假執行。據《ETtoday新聞雲》獨家報導，布拉自2022年7月12日與攻城獅文創簽訂3年期付費運動員合約（Paid Athlete Contract），攻城獅文創則在同年12月13日，將合約權利義務讓給台鋼運動行銷。2024年1月6日，布拉在賽事中受傷，右腳第一腳趾韌帶二級撕裂，其後接受高能量雷射、2次PRP增生注射與復健，逐步回歸訓練。3月7日回診時，醫師評估「可在貼紮下正常訓練，無明顯不適則不需回診」。然而球團卻在3月8日寄發違規通知，4月17日以布拉「受傷逾15週且未提出體能恢復證明」為由終止合約。布拉主張，他全程遵照醫囑與球隊安排就醫、復健與訓練，並無違約；醫師於3月7日已同意他在貼紮下正常訓練，且他在2024年5月3日以存證信函表達願意提供勞務，球團在5月9日回函否認，雇主已陷入受領遲延，薪資仍應給付；並請求確認合約存續與請領薪津及住宿津貼。對此，台鋼獵鷹在抗辯時稱布拉的傷勢本應在2週到4週可以回場，卻久未恢復；2月20日、2月27日未出席「自主訓練」，又未提出回復證明或訓練計畫，違反合約第3.1、3.2、3.4、3.5、3.7條。台鋼又指，布拉受傷前疑有腳部「變形」狀況卻未告知，以及在IG發布對公司不利的公開批評，違反第5.4條，可依合約第7.1條終止。勞動法庭法官認為，根據醫師與球隊防護員證述顯示，布拉受傷後持續就醫與訓練；2月22日、2月29日回診的腫脹為訓練刺激引發的發炎，非更嚴重損傷；3月7日醫師已評估「可在貼紮下正常訓練」。球團3月8日寄發違規通知，並未具體指摘違反何條何事實，僅以「恢復未達預期／登錄壓力」難認構成違約。此外，台鋼所稱「自主訓練」是否屬必履義務也存疑，且布拉前一日皆有完整訓練。至於「腳部變形未揭露」，布拉腳步X光未見異於常人，球團承接合約逾1年始提出，也難認為是影響履約之重大事實，故認不構成第3.1、3.2、3.4、3.5、3.7條違約。至於布拉在IG上發文，主要表達委任律師、透過訴訟維權與倡議同業權益，屬權利救濟範疇，難認為對公司利益之公開負面批評，不構成合約第5.4條違約。況且，原告5月3日存證表示願提供勞務，球團5月9日回函否認，雇主陷於受領遲延。依民法，受僱人無補服勞務義務仍得請求報酬，故仍應給付2024年4月18日至2025年4月28日期間之薪資與住宿津貼。（圖／翻攝司法院全球資訊網）
調查官辦台鹽弊案竟洩密女祕書 裁定10萬元交保
調查局台南市調處調查官林家齊為偵辦台鹽綠能弊案，向前台鹽綠能總經理的黃姓女祕書查證情資時，竟讓黃女複製資料、存入公司電腦。共用電腦的陳姓男祕書看到後用手機拍下、讓郭姓男友人閱覽，郭再用手機翻拍。台南地檢署15日偵結，依違反個資法、公務員洩漏國防以外祕密等罪起訴4人，在押的林家齊移審後，法官裁定10萬元交保。調查局表示，全案是調查局主動立案、發交中機站調查，並報請台南地檢署指揮偵辦。調查局將於近期召開考績委員會從嚴議處，絕不寬貸。檢調查出，林家齊為最初偵辦台鹽綠能弊案的專案人員，2024年3月他以「台鹽綠能公司蘇某涉嫌特別背信罪」立案，從調查局內部系統查詢台鹽綠能公司及交易關係人，包含身分證編號、親等、大額交易紀錄等個人身分及財務金融資料；還有晁陽開發戴姓負責人、吳姓關係人等的大額交易資料，建檔儲存於隨身碟，檔名為「待查獵鷹」。2024年5月間，林為查證已蒐集情資正確性，將「待查獵鷹」隨身碟，帶到歸仁區的購物中心，交給前台鹽綠能公司總經理蘇坤煌的黃姓女祕書，讓黃女現場觀覽。黃女將隨身碟內有關台鹽綠能及交易關係人的身分及財務金融資料，直接複製儲存於公司配發的筆記型電腦，還針對重要資料與交易紀錄檔案，以「反黃」顏色特別註記。事後，與黃女共用電腦的陳姓男祕書發現電腦內竟存有公司及交易關係人身分及財務金融資料，即以手機拍攝照片數張存檔，2024年5月29日前往高雄郭姓友人住處時，將手機內照片供郭男觀覽，郭男再以自己手機翻拍存檔。檢方偵辦台鹽綠能弊案過程，查出林涉嫌洩漏個資及偵查祕密，今年7月16日指揮調查局中機組前往其住處、辦公室搜索，並查扣手機、隨身碟等證物，複訊後聲押獲准。至於林家齊違反個資法及洩密有無涉及收受不當利益？黃女、陳男、郭男等3人是否在得知相關訊息後，通風報信洩密給前台鹽綠能董事長陳啓昱、前總經理蘇坤煌等人，讓他們提早有所準備？檢方強調，還在查證中。檢方偵結指出，林身為執法人員，洩漏偵查案件重要關係人個資及相關證據，在押期間已坦承犯罪。起訴移審後，台南地院認定林滅證、串供可能性已降低，裁定10萬元交保。
弘光科大開學日 獵鷹吉祥物送「升級祝福」學生笑翻
台中市私立弘光科技大學8日開學，為迎接學生入校，弘光吉祥物「弘光獵鷹」人偶現身學舍大門，並以逗趣的遊戲方式，邀請學生抽取專業、戀愛、社交、早睡早起的升級能力祝福，其中有1位抽到早睡早起的同學，還被友人虧這是不可能的任務，直言今日能準時到校，不是因為早起，而是完全沒睡，讓在場眾人笑成一片。校方表示，為祝福學生新學期有新的開始，特別安排弘光獵鷹抽取升級祝福能力活動，也說明抽中專業，擁有如期畢業不延畢力；戀愛能力可獲得戀愛腦波力；抽中社交，I人變E人，擁有校園隨機打招呼力；抽中早睡早起則為不可能任務力、夜貓子逆轉力。抽到社交能力的1名新生分享，他在MBTI人格測驗中屬於I人，不善於社交及和人說話，真的很需要社交能力升級；另1名抽到早睡早起能力的學生，還被旁邊的同學直接開玩笑說，這是不可能的任務，他今天早上能夠這麼早到學校來，不是早起，而是還沒睡。學務長陳志鳴表示，近年觀察發現，學生經歷疫情，戴口罩、線上教學，加上手機不離身的時光，不少學生不太敢面對面和同學、老師說話，社交溝通能力有待加強，確實需要社交能力升級的祝福。陳志鳴也說，再加上暑假不用上課，許多學生習慣晚睡晚起，也有不少學生本來就是夜貓子，開學後早上要起床上第一堂課有點難，直言早睡早起升級祝福應該非常實用。校方補充，「開學升級祝福」活動總共有三場次，除了今早於弘學舍大門舉辦之外，今、明中午12時，也會在L棟7-11前廣場快閃30分鐘，參加活動的前30名學生更有機會獲得祝福小禮物，包含吉祥物獵鷹吊飾等。
高雄鋼鐵人才剛退出PLG！ 洋基工程加盟成第4隊
職業籃球聯盟P. LEAGUE+（PLG）21日中午宣布，高雄鋼鐵人正式退出聯盟，隨後證實迎來洋基工程（6691）以「洋基運動育樂」申請加入，成為聯盟第4球隊，預計新賽季可以正常開打。PLG高雄鋼鐵人自7月初多名球員以及教練邱大宗合約到期後，整支球隊陷入停滯狀態，也讓外界擔心PLG新賽季只剩下台北富邦勇士、桃園璞園領航猿、台鋼獵鷹3球隊該如何運作。而PLG於21日發布聲明指出，聯盟收到高雄鋼鐵人的來函申請退出PLG，經開會討論後，同意此項申請，「PLG感謝鋼鐵人過去4個球季的付出，並對聯盟及在地球迷做出極大的貢獻。」PLG強調，未來PLG及所屬球隊，將會秉持打造台灣最高水準的職籃舞台為目標，持續為台灣籃壇共好而努力。隨後PLG立刻證實，來自洋基工程將以洋基運動育樂申請加盟PLG，並且已經經過聯盟常務理事會開會通過，成為第4支球隊，未來洋基工程將以正派、健康的原則籌組球隊。PLG感謝洋基工程經內部經審慎評估後，認同PLG的品牌價值，願意攜手與聯盟內現有球隊共同努力，持續為台灣職業籃球建立穩定的平台。等同PLG即起維持富邦勇士、璞園領航猿、台鋼獵鷹、洋基運動育樂等4支球隊。新賽季預料將如期開打，目前傳出球隊高機率由前台鋼獵鷹總經理錢韋成擔任總經理；總教練可能是由前新北中信特攻主帥李逸驊出任。
英國街頭驚見「螢光綠鴿子」 專家憂：遭人惡意染色
近日英國英格蘭北安普頓市中心的諸聖教堂（All Saints Church）前，出現一隻「全身螢光綠」的鴿子，引發外界關注，甚至有不少遊客專程前往拍攝。根據《BBC》報導，當地居民指出，這隻螢光綠鴿子已在市區出現超過1週。一開始部分網友質疑影片經過AI處理或後製，但《BBC Verify》查證後表示，並無任何影像造假跡象，記者也實地在教堂前拍到螢光綠鴿子，證實其存在。英國《賞鳥雜誌》（Birdwatch Magazine）光學編輯艾里邦（Mike Alibone）指出，「世界上沒有任何野生鴿子會長成這樣」，並直言鴿子極可能是被人為染色，「這種螢光綠看起來非常人造」。英國皇家鴿子保護協會（RSPB）表示，雖有部分愛鴿人士聲稱染色能防止掠食者如獵鷹攻擊，但這種說法並無任何科學證據支撐。此外，英國皇家防止虐待動物協會（RSPCA）則表示，若真是人為染色，不但會影響鳥隻的飛行能力，染料對鳥類和其他動物來說也是有毒的，鴿子若試圖清潔羽毛，還可能誤食中毒。英國皇家防止虐待動物協會呼籲，若發現有人故意將動物染色行為，可到官網檢舉，阻止動物傷害行為。
「太空骨灰旅遊」回程墜入太平洋 逾160具遺骸無法回收
由德國太空新創公司探索公司（The Exploration Company）設計的「尼克斯號」（Nyx）再入太空艙，在6月23日搭乘SpaceX獵鷹9號火箭執行「Transporter-14」共乘任務升空後，雖成功完成入軌與部分再入程序，最終仍因降落傘系統失效，在返回地球過程中墜落太平洋。艙內所搭載的逾160具遺骸與其他有效載荷恐將永遠沉沒海底，無法回收。根據外媒的報導，此次任務於6月23日從加州范登堡太空基地發射，總計搭載70個有效載荷，包括立方衛星、微型衛星與兩艘返回艙。其中一艘為瓦爾達航太公司（Varda Space）研製、執行在軌製藥實驗的「溫尼貝戈四號」；另一艘即為探索公司的「尼克斯號」，這也是該型號的首次試飛，亦是該公司第二次發射任務。尼克斯號搭載的主要酬載為由美國Celestis紀念太空飛行公司提供的「毅力號」紀念酬載，包含逾166位逝者的骨灰與DNA樣本，原計劃短暫進入近地軌道後返回地球，並由Celestis交還家屬留念。根據探索公司發佈的任務更新，尼克斯號在發射、入軌、與火箭分離等初期階段皆運作正常。太空艙也在重返大氣層後短暫恢復通訊，卻在預定濺落前幾分鐘再次失聯。後續調查顯示，降落傘系統未如預期展開，導致艙體高速墜入太平洋，艙內所有內容物恐已四散海中。Celestis隨後證實艙體無法回收，並對家屬表示慰問：「雖然我們無法歸還太空艙，但希望家屬能感到一絲慰藉，因為他們的親人參與了一段歷史性的太空旅程，現在長眠於壯闊的太平洋中，彷如傳統的海葬儀式。」探索公司對此次事故表達遺憾，並稱任務雖未完全成功，仍達成多項技術里程碑，包括有效酬載運作穩定、入軌後通訊維持正常、並成功實施再入機制。他們表示將根據此次經驗強化後續任務設計，「我們將充分吸取此次教訓，盡快準備進行下一次飛行。」此外，尼克斯號亦搭載了開源科學計畫「火星種植」（Martian Grow）提供的大麻樣本，旨在研究微重力對植物發芽與韌性的影響。這些樣本與其餘酬載一同墜海，研究成果恐因此延後。尼克斯號為探索公司計畫用於太空貨運與載人任務的核心艙體，未來版本預定可將太空人送往國際太空站（ISS）甚至更遠。該公司預計於2028年前，視歐洲太空總署（ESA）是否支持，執行一次前往ISS的演示飛行。不過面對此次任務失利，相關進度與信心勢必面臨考驗。事實上，這並非Celestis第一次遭遇任務失敗，早在2023年，另一枚搭載NASA退役太空人骨灰的火箭亦在升空後爆炸，未能完成任務。對參與這類計畫的家屬而言，每一次任務不僅是對科技的信任，也是情感與儀式的重要寄託。
美國佛州東部小鎮成「斷肢之城」 居民自斷手腳詐領保險金
美國佛羅里達州東北部，坐落著一個僅有700多位居民的小鎮「佛農（Vernon）」，這個原本被森林、農田與清泉圍繞的社區，過去確因一起駭人的保險詐騙事件而聲名大噪，甚至被冠上「斷肢之城（Nub City）」的稱號。根據《每日郵報》報導指出，整起事件的開端可追溯至20世紀中葉，當時佛農當地產業逐漸沒落，鋸木廠與港口相繼關閉，不少居民在貧困壓力下開始走向極端。根據1972年《紐約時報》報導指出，大陸全美保險集團（Continental National American insurance group）的調查員希利（John Healy）曝光當地人為詐領保險金而故意截肢的現象。希利表示，當時佛農爆發了為期三年的「自殘狂潮」，從最初5,000美元的保險理賠，最終升高至單案超過30萬美元。一些人甚至在短時間內向數十家保險公司投保，再以「意外」為由自斷手腳索賠，根據保險公司掌握的資料顯示，有居民曾與多達28或38家保險公司簽約，最終領得逾百萬美元。目前在佛農的街道上，隨處可見大量截肢者行走，詭異的景象令外地來客震驚。曾任保險業務員的伯德肖（L.W. Burdeshaw）回憶表示，一開始這些「意外」包括獵鷹時炸斷手掌、誤擊腳部等，但隨著案件頻繁且保費金額節節上升，保險公司終於起疑。部分理賠案件中，傷者口袋裡被發現有止血帶，或在受傷當日特意與配偶交換車輛駕駛，都成為可疑線索。但即使如此，一些案件在法庭上仍難以定罪。1972年後，保險公司逐步限制佛農居民的投保資格，當地的詐保風氣也隨之消退。希利表示「頭幾次過後，就沒人能拿到象徵性賠償金，更遑論大額理賠。」即便這段歷史逐漸被遺忘，仍有部分影像記錄流傳下來。例如1984年某次地方議會會議期間爆發的鬥毆事件中，可見到當地居民阿姆斯壯（James Armstrong）的以鉤子代替左手，成為「殘肢之城」的具象象徵。導演莫里斯（Errol Morris）先前曾希望拍攝以詐保故事為題材的紀錄片《佛農，佛羅里達（Vernon, Florida）》，卻因居民反彈與威脅而中止。莫里斯回憶，當他敲開一位雙腿截肢者的家門，竟遭對方的海軍陸戰隊女婿毆打，讓他當場打消念頭。最終這部紀錄片聚焦於當地日常生活，拍攝對象包括打火雞獵人與養蚯蚓農夫，而非詐保主角。即使過去不堪回首，如今的佛農已顯著改變。有居民在YouTube留言區表示，自己在當地長大，如今鎮上仍不乏古怪角色，例如有人僅靠割草機代步，但截肢現象早已不復存在。也有一名當地人表示，為拓寬79號州道（State highway 79），許多老店與民宅被拆除，如今小鎮大多被柏油鋪滿「再也不是我們記憶中的模樣」。