瓶頸
」 AI 星座 輝達 台南市 台股
諾貝爾化學獎得主白川英樹90歲癌逝 兒時曾在台生活
因研發「導電性聚合物（導電塑膠）」榮獲2000年諾貝爾化學獎的日本筑波大學名譽教授白川英樹，傳出於8月24日傍晚在橫濱市醫院癌逝，享耆壽90歲。家屬已低調完成白川教授的告別式，也坦言暫時不打算舉辦公開追思會。據悉，白川教授的父親是一名軍醫，他曾隨家人短暫居住台灣。綜合日媒報導，日本筑波大學名譽教授白川英樹在1936年生於東京，童年時期曾隨軍醫父親短暫居住台灣，之後又回到日本，在岐阜縣長大。白川教授畢業於東京工業大學，1967年在校擔任助手期間，於實驗中意外打破技術瓶頸，將原本僅能呈粉末狀的「聚乙炔」成功合成出具金屬性質的薄膜。隨後白川教授受邀赴美國賓州大學研究，與學者黑格（Alan J. Heeger）及麥克德爾米德（Alan G. MacDiarmid）展開合作，透過化學處理成功賦予塑膠導電特性。這項發明後來被廣泛應用於有機發光二極體（OLED）、防靜電材料、電磁波遮蔽材料等各類電子產品，一舉震驚全球學術界。這項重大發現也讓白川英樹與2位美國學者於2000年共同獲得諾貝爾化學獎，成為日本歷史上第2位獲此殊榮的化學家。報導中提到，白川教授自1982年起任教於筑波大學，並於2000年獲聘為名譽教授。不過，白川教授晚年飽受癌症折磨，長期在神奈川縣橫濱市內的醫院接受治療，但仍不敵病魔，於今年8月24日癌逝，享耆壽90歲。家屬證實其死訊並表示，日前已由近親低調完成告別式，很感謝各界長期的關心，但目前沒有舉辦公開追思會的計畫。
最帥女歌手認愛女生 對陳華無感：完全沒有遐想
創作新人Ginger推出單曲〈逝去的煙花〉，今（1日）舉辦發片記者會，並邀請好友陳華擔任嘉賓，外表中性的Ginger被封為「最帥女歌手」，她也在受訪時透露自己交過2任女朋友，不過現在的她認為男生跟女生都可以，「雖然沒有喜歡過男生，但這是一個光譜，看感覺啦。」並說爸爸媽媽都能接受她中性的打扮，認為她快樂最重要。25歲的Ginger透露上一次談戀愛已經是大學，交往了三年，分手後她前往法國遊學半年，笑說沒有豔遇，「我是保守派，對於感情的三觀自認為非常正，沒有追求一夜情。」問及好友陳華是不是她的菜？她稱陳華是「9億少男的夢」，但自己對她完全沒有遐想。至於理想型，Ginger表示自己喜歡韓系類型，韓韶禧、朴信惠是她喜歡的姐姐型，男神則是BTS的田柾國。Ginger曾經交往過2任女友。（圖／黃耀徵攝）雖然現在單身，但Ginger不會去拜月老，認為一切順其自然，被問到若有心儀對象會怎麼示愛？她表示自己比較內斂，會選擇自彈自唱的方式。打扮中性的她也曾遭受網路攻擊，被說是「臭T」，雖然很想回嗆，但她還是忍住了，「這種也不用回，回他也沒有太大的幫助。」網路歌手出身的Ginger擁有500萬點擊率夯曲，但也坦言目前遇到最大的瓶頸，就是大家對他的印象還是網路歌手，並提到自己會想離開網路世界的原因，是她太喜歡在舞台唱歌，「在網路上唱歌永遠是在房間，但之前發行的歌曲被大家看見，這個多巴胺壓不下去。」Ginger推出單曲〈逝去的煙花〉。（圖／黃耀徵攝）
遭質疑雨水下水道多年未檢討改善 台南水利局：以偏概全、絕無怠惰
近期外界對於台南市雨水下水道系統規劃報告的年份提出疑慮，擔憂市府多年未進行檢討與改善。對此，台南市政府水利局今（28）日說明，單憑規劃報告的封面年份，較難以完整呈現市府歷年來「滾動式檢討」與實質建設的全貌。水利局期盼透過更完整的資訊分享，釐清工程實務上的運作機制，也讓社會大眾了解第一線治水人員的持續努力與實際成效。水利局針對雨水下水道規劃與檢討機制，提出三點說明與澄清，一、規劃檢討依據整體治水需求每年滾動式檢討下水道系統規劃並無明文規定需「每年」辦理重新檢討。依據相關法規精神，下水道規劃係依據整體都市發展、水文地貌變化及實際治水需求來推動。外界單以報告製作年份作為有無作為的依據，顯然是對水利法規與實務運作的誤解。水利局表示，自民國100年以來已積極完成包括原台南市6區、永康區、仁德區等19 個行政區之下水道規劃、規劃檢討或局部規劃檢討，提升下水道設計保護標準至最高5年重現級距。二、全區檢討經費龐大，市府依輕重緩急爭取中央挹注 。水利局指出，辦理全行政區的水道重新規劃檢討所需經費極為龐大，必須仰賴中央經費挹注。對此，水利局皆視各行政區都市計畫區域內的治水需求，依照輕重緩急，持續積極向中央爭取經費，辦理檢討與更新雨水下水道系統規劃，絕無怠惰。水利局續指，三、啟動「局部幹線檢討」對症下藥，加速解決極端氣候積淹水 為解決部分未辦理全區規劃報告更新之行政區，因氣候變遷、降雨強度大幅增加而產生的局部積淹水情事，市府採取更具機動性的作法針對須改善的箱涵啟動「局部幹線檢討」取代曠日廢時的「全行政區檢討」。 此舉能即時更新幹線規劃報告，並迅速銜接工程設計與施作。水利局提到，具體實績如下：東區積淹水改善： 以「臺南市仁德區崁腳排水分區X4幹線規劃檢討報告」透過局部規劃檢討完成後，市府據此推動「臺南市東區文忠調節池新建暨周圍排水改善工程」，成功改善東區東門路與自由路口長期的積淹水問題；中西區雨水下水道中幹線升級：水利局刻正執行「臺南市中西區中幹線抽水站新建工程委託設計暨監造技術服務」，辦理雨水下水道中幹線局部規劃檢討，後續預期配合抽水站及雨水下水道改善工程，解決中西區臨安路與民權路一帶的積淹水隱患；中西區雨水下水道G幹線配合重大建設：為配合推動和緯路五段延伸工程、預計116年底通車的臺南都會區北外環快速道路，以及推動中「活化學產地轉型臺南科技產業專區」，市府已於112年完成中西區雨水下水道系統G幹線檢討規劃，大幅強化西賢里的整體下水道排水機能。水利局強調，黃偉哲市長任內，台南市已向中央爭取近51億元前瞻基礎建設補助，完成26.7公里雨水下水道幹線及15座抽水站，全市整體實施率約達8成，更完成全市累計長度達773公里的雨水下水道普查檢視，並投入2.6億元修繕832處老舊破損箱涵，台南市雨水下水道資料庫業務更連續3年獲中央評比全國第一。水利局說，回顧此次降雨，短短數日累積雨量超過千毫米，確實為防洪設施帶來極端嚴峻的考驗。市府於此期間全面啟動68座抽水站，總抽排水量超過6,200萬噸以加速退水。面對極端氣候下仍發生的局部積淹水狀況，市府會持續務實檢討，針對易積淹水的排水瓶頸研擬改善對策。水利局表示，也歡迎各界，若對特定排水或工程有進一步的觀察建議，能提供具體資料與建設性方案，期盼透過專業交流與良性建議，共同提升台南的防洪韌性。
批錯誤資訊抹煞治水成果 南市府水利局：以偏概全、消費災情
針對外界所指雨水下水道系統規劃議題，台南市政府水利局26日表示，僅憑一份行政區規劃報告的製作年份，就宣稱台南15年來未檢討、未改善，刻意無視市府歷年完成的規劃、工程、普查及維護成果，以偏概全混淆視聽，此番言論不僅無助防災，也抹煞第一線人員的辛苦。水利局指出，台南已向中央爭取近51億元前瞻基礎建設補助，完成26.7公里雨水下水道幹線及15座抽水站。全市雨水下水道總長度目前約740公里，整體實施率約8成；111年至114年間，另有22件雨水下水道改善工程獲中央核定，114年另辦理15件區域排水整治工程，清疏雨水下水道超過125公里。此外，水利局表示，為因應極端降雨，市府已完成新營、善化等19個行政區的雨水下水道規劃、整體檢討或局部檢討，並提高防洪設計標準。以善化為例，黃偉哲市長109年爭取900萬元辦理雨水下水道系統檢討，111年完成整體規劃，隨後再爭取3,000萬元興建建國路B4支線。水利局進一步指出，黃偉哲任內已完成全市33個行政區雨水下水道縱走普查，累計檢視長度達773公里、涵蓋率超過九成；112年至115年投入2.6億元推動老舊箱涵修繕，完成832處列管破損改善；下水道內105處涉及石油、天然氣管線的第一級工安危害也已全數改善。台南雨水下水道資料庫業務更曾連續3年獲中央評比全國第一，評分超過95分。水利局指出，雨水下水道並非只有重新製作整本規劃報告才叫更新。市府每年均依據都市發展、積淹水紀錄及最新降雨情境，滾動辦理水理檢討、瓶頸段改善及個案工程設計。把規劃報告封面的年份，曲解成15年來什麼都沒有做，是以偏概全，也是不負責任的政治指控。水利局強調，此次台南短短數日累積雨量接近千毫米，已屬極端降雨。市府啟動68座抽水站，抽排水量超過6,200萬噸。但外界為了政治因素，刻意省略降雨強度及實際抽排成果，顯然連基本資料都沒有查清楚，只以一句「15年沒更新」就扣上行政怠惰的帽子，既不專業，也無助於解決問題。水利局指出，面對極端氣候造成的局部積淹水，市府不會迴避檢討，並將持續針對排水瓶頸及易淹水地區提出改善方案；若掌握哪一條箱涵、哪一處排水斷面或哪一項工程設計不符需求，歡迎提出具體資料及建設性方案；若拿不出專業依據，就不應以片面資訊誤導民眾，更不該利用災情進行政治操作。
蘋果桌機大升級！Mac mini首搭M6晶片 AI效能提升4倍
蘋果（Apple）更新桌上型電腦產品線，25日發表新一代Mac mini與Mac Studio，除了升級處理器與無線連線規格，也進一步強化人工智慧（AI）運算能力。Mac mini首度搭載M6晶片，Mac Studio則提供M5 Max與M5 Ultra選擇，鎖定AI開發及需要在本機處理大型模型的專業使用者。這次Mac mini最大變化之一，就是首次導入M6晶片。M6由台積電採用2奈米製程生產，配置12核心中央處理器（CPU）及12核心圖形處理器（GPU）。蘋果宣稱，M6單執行緒效能為全球最快，AI運算速度則提升至前一代的4倍。新款Mac mini提供M6及M5 Pro兩種版本。M6機型標準搭載16GB統一記憶體，最高可升級至32GB；M5 Pro版本則最高可配置64GB統一記憶體。蘋果表示，M5 Pro處理大型語言模型（LLM）提示詞的速度，最高可達舊款Pro版Mac mini的8.5倍。連線規格也同步更新，兩款Mac mini均加入Wi-Fi 7及Bluetooth 6，機身外觀則延續2024年M4與M4 Pro版本採用的精巧設計。台灣Mac mini售價及上市資訊如下：● M6晶片：售價29,900元起。● M5 Pro晶片：售價59,900元起。● 上市時間：8月27日上午9時開放預訂，9月22日正式上市。定位更高階的Mac Studio則提供M5 Max與M5 Ultra晶片。蘋果表示，M5 Max執行大型語言模型的速度接近前一代4倍；最高階M5 Ultra可搭載36核心CPU、80核心GPU，以及最高512GB統一記憶體。多台搭載M5 Ultra的Mac Studio還能彼此連接，共享記憶體並作為單一運算系統使用，可直接在本機執行具有兆級參數的前沿AI模型。隨著Mac Pro今年稍早停產，Mac Studio也成為蘋果旗下效能最高、未內建螢幕的電腦。台灣Mac Studio售價及上市資訊如下：● M5 Max晶片：售價84,900元起。● M5 Ultra晶片：售價199,900元起。● 上市時間：8月27日上午9時開放預訂，9月22日正式上市。蘋果此次更新Mac產品線，也凸顯桌上型電腦在AI應用上的角色。部分開發者透過OpenClaw等軟體建立AI代理時，選擇使用獨立Mac mini直接在本機運行；Mac Studio也逐漸成為AI研究人員訓練與部署本地模型的選項。蘋果指出，旗下iPhone與Mac晶片均配置專門處理AI模型的神經網路引擎，加上統一記憶體架構，可降低資料搬移形成的瓶頸。配合相關開發框架及新一代晶片，開發者能直接透過Mac執行及微調大型AI模型，減少對外部雲端服務的依賴。美國地區兩款新機已於25日開放預購，9月22日正式上市，並將預載最新作業系統macOS 27 Golden Gate，新系統預計今年秋季向其他Mac使用者推送。
明年編2292億推科技發展計畫 卓榮泰：AI新十大建設406億、增加25%
行政院長卓榮泰今（19）日出席「台灣機器人與智慧自動化展」暨「台北國際自動化工業大展」開幕典禮時表示，今日盛會是百工百業智慧應用的具體實現，透過先進製造能力將AI晶片結合於各類載體，形成良好的產業發展循環。卓榮泰強調，政府致力發展智慧科技，因此在「116年度中央政府總預算案」中，編列 2,292億元推動科技發展計畫，較今（115）年成長12.7%。其中，「AI新十大建設」編列406億元，較今年增加25%，期待透過公私協力，化為更多政策的具體實現。卓榮泰致詞時首先肯定「台灣智慧自動化與機器人協會」絲國一理事長每年舉辦會展，不僅吸引許多外國駐臺使節、國內外業界先進齊聚，也看到多項新型科技研發產品，讓他對於臺灣未來經濟發展充滿更多信心，並堅定繼續向前推進的信念。尤其行政院推動「AI新十大建設」的目標，就是要打造「全民智慧生活圈」，並以「AI軟體產業登峰」及「百工百業智慧運用」作為兩大支柱。而今日展覽即是百工百業智慧應用的具體實現，藉由先進製造能力將AI晶片結合於各類載體，形成良好的產業發展循環。談及明（116）年度中央政府總預算案，卓榮泰表示，明年度總預算案可歸類為智慧科技、社會福利、韌性安全、軟實力升級、公平分配及永續成長等6大項目。除了科技預算大幅成長之外，整體社福預算規模亦達到1兆3,439 億元，較今年成長34.4%，其中包括「人口對策新戰略—家庭支持篇」編列 3,730億元。此外，在韌性安全方面，明年度國防預算編列1兆1,225 億元，持續超過GDP 3%；治水預算則編列591億元，較115年度成長12.8%。在軟實力升級方面，明年度教育經費，中央及地方合計編列9,688億元。在公平分配方面，撥補勞保基金達1,300億元、撥補健保基金共600億元，並編列392億元用於軍公教人員調薪。在永續成長方面，明年度「公共建設」整體經費達7,288億元，涵蓋軌道、生活圈道路，以及支撐「AI新十大建設」與「六大區域產業及生活圈」等重要工程在內。卓榮泰表示，行政院於本（8）月4日首次向賴清德總統報告「116年度中央政府總預算案」，而隨著立法院本月14日三讀通過今年度中央政府總預算案，以及我國經濟成長今年第一、二季均呈現兩位數成長，同時全年度經濟成長率預估將由9.64%上修至11.05%，因此行政院本月17日二度向總統報告明年度總預算案籌編情形。卓榮泰指出，行政院評估國家財政仍有餘裕，歲入可再增加430億元，並可從第一版預算案歲出歲入賸餘挪出約1,930億元。因此，歲出編列規模除維持原先8月4日報告的3.6兆餘元不變動之外，再增列2,357億元普發現金每人1萬元，讓「AI紅利，全民共享」。總統也特別請他向今日在場所有AI產業相關業者表達感謝，因為大家的努力，人民才有紅利。卓榮泰進一步指出，這筆增列的2,357億元預算，完全不會排擠到先前已經排定的明年度中央政府各項施政及預算規劃，且歲出歲入編列總額均為3兆9,266億元，是一個放在天平上沒有赤字的平衡預算，沒有新增國家任何債務，不會擴大債務，反倒是將債務未償餘額降低至23.4%（占前3年度名目GDP平均數），創1999年以來的最低比率。卓榮泰澄清說，這樣一個「AI紅利，全民共享」的預算增列，絕不是像近來部分在野黨立委所說會「窮臺」，反而是「富民」，將財富歸還人民。卓院長強調，由行政院編列預算、落實行政院政策，完全符合憲法規定，沒有違憲；同時，這更沒有雙標，而是代表行政院、國家政策與國家財政再次達標，「沒有『窮臺』，只有『富臺』，沒有『雙標』，只有『達標』」。卓榮泰表示，只要跟著這個腳步走，當產業愈發展時，人民就會得到更多協助。政府在追求「均衡臺灣」過程中，就是要先提升底層的力量，並壯大中間階層的力量，進而將經濟成長的果實做更多公平分配。因此，行政院將於立法院新會期之前提出《中小微企業轉型升級發展條例》草案，經濟部已於昨（18）日再次向總統進行完整報告及說明，希望立法院後續能儘速通過。卓榮泰接續說明，在《中小微企業轉型升級發展條例》中，總統特別指示8年增加1,000億元預算投入，如再加上原有「中小微企業多元振興發展計畫」，預估明年整體投入預算將上看250億元，幾乎加倍，為的就是要照顧全國171萬家中小微企業，以及將近千萬的就業人口，同時協助微型企業「健身」、小型企業「壯大」、中型企業「升級」、新創產業「拔尖」，以培育更多新創產業獨角獸。此外，本次立法也將傳統工廠、商家、商圈、夜市、傳統市場、農企、觀光等納入，協助商家進行設備汰舊換新、環境美化等工程，期盼進一步改變城市風貌，帶動臺灣觀光向上發展。談及對美談判，卓榮泰表示，不論是先前談定的《臺美投資備忘錄》（MOU）或《臺美對等貿易協定》（ART），以及非半導體232關稅優惠待遇、強迫勞動301調查最終提供台灣的相對優惠待遇等，台美雙方都在過往所累積各種協議的優勢基礎上逐步往前走，證明臺灣是一個可信賴的國際夥伴。最後，卓榮泰期勉在場所有AI產業及百工百業，能夠與廣大勞工朋友更緊密結合在一起，一同促進人才培育、改善職場環境，逐步落實政府所有政策，並突破現有瓶頸與障礙，共同帶動臺灣經濟向上起飛的動能，讓臺灣的經濟再創高峰。
大寮社宅申請倒數一周 高雄社宅興辦效率「緊緊緊」 增加戶數冠居全國
高雄市長陳其邁就任屆滿六年來積極興辦社會住宅，市府自建的大寮社宅有384戶正在招租中，將於8月25日截止受理申請，請有需求的民眾盡快把握最後一周申請機會。 近年高雄在市府和與中央合作下，全力推動社會住宅興辦，戶數從109年的790戶增加到今年23,055戶，累計陳其邁市長任內共新增22,265戶，增加戶數彎道超車居住壓力較大的雙北地區，衝上六都第一、冠居全國。除營運中和已完工的社宅外，新規劃社宅均已發包，顯現高雄落實居住正義的效率與魄力。都發局表示，在陳其邁市長「緊緊緊」的要求下，高雄市社宅興辦戶數於短時間內急起直追。根據內政部109年至115年7月的統計資料，高雄市新增社宅22,265戶，排名六都第一，增加數量遠超新北市的13,642戶、台南市的11,858戶、台中市的11,078戶、桃園市的9,784戶和台北市5,860戶。都發局強調，高雄興辦速度能快速追趕的關鍵，在於陳其邁市長上任後採取主動攻勢，責成林欽榮副市長督導成立「社會住宅推動平台會議」，積極盤點轄內可用的國公有土地，也與國家住宅與都市更新中心合作成立「社會住宅推動平台會議」，解決法令與需求整合問題。由主掌社宅政策的都發局統籌擔任幕僚機關，透過平台的單一窗口，整合硬體工程建設到軟體的社福單位，克服各項瓶頸，大幅提升興辦效能。隨著社宅陸續進入工程階段，自辦社宅陸續啟用，市府也參考中央經驗，於114年設立行政法人「高雄市住宅及都市更新中心」。透過法人化治理，中心得以引入民間專業人才、提升行政彈性，並專責負擔提升社宅營運品質、推動公辦都更、輔導民辦都更及活化公共資產等四大使命，讓住宅與都更政策快速轉化為具體行動。除興辦社宅外，為了回應青年成家和育兒需求，高雄也率全國之先首創保留社宅40%作為「婚育宅」，優先照顧新婚及育有子女的家庭，此項創新政策更獲得中央內政部肯定並推廣至全國。對於入住高雄市社宅或請領租金補帖者，市府也提供「育兒租金補貼3.0方案」，加強對青年和婚育家庭的支持，讓有住宅需求的市民不僅能「租得到」，更能「租得起、住得穩」。高雄持續擴大社宅供給，大寮社宅384戶目前正受理招租，申請至8月25日截止，提供有居住需求的民眾更多選擇。（圖片提供／高雄市政府）高雄市社會住宅興辦戶數持續成長，截至115年7月達23,055戶，較109年增加22,265戶，增幅居六都之冠。（圖片提供／高雄市政府）
高雄社宅興辦效率「緊緊緊」 增加戶數冠居全國
高雄市近年積極興辦社會住宅，市府自建的大寮社宅有384戶正在招租中，將於8月25日截止受理申請，請有需求的民眾盡快把握最後一周申請機會。近年高雄在市府和與中央合作下，全力推動社會住宅興辦，戶數從109年的722戶增加到今年23,055戶，累計陳其邁市長任內共新增22,333戶，增加戶數彎道超車居住壓力較大的雙北地區，衝上六都第一、冠居全國。除營運中和已完工的社宅外，新規劃社宅均已發包，顯現高雄落實居住正義的效率與魄力。都發局表示，在陳其邁市長「緊緊緊」的要求下，高雄市社宅興辦戶數於短時間內急起直追。根據內政部109年至115年7月的統計資料，高雄市新增社宅22,333戶排名六都第一，增加數量遠超新北市的13,642戶、台南市的11,858戶、台中市的11,078戶、桃園市的9,784戶和台北市5,860戶。都發局強調，高雄興辦速度能快速追趕的關鍵，在於陳其邁市長上任後採取主動攻勢，責成林欽榮副市長督導成立「社會住宅推動平台會議」，積極盤點轄內可用的國公有土地，也與國家住宅與都市更新中心合作成立「社會住宅推動平台會議」，解決法令與需求整合問題。由主掌社宅政策的都發局統籌擔任幕僚機關，透過平台的單一窗口，整合硬體工程建設到軟體的社福單位，克服各項瓶頸，大幅提升興辦效能。隨著社宅陸續進入工程階段，自辦社宅陸續啟用，市府也參考中央經驗，於114年設立行政法人「高雄市住宅及都市更新中心」。透過法人化治理，中心得以引入民間專業人才、提升行政彈性，並專責負擔提升社宅營運品質、推動公辦都更、輔導民辦都更及活化公共資產等四大使命，讓住宅與都更政策快速轉化為具體行動。除興辦社宅外，為了回應青年成家和育兒需求，高雄也率全國之先首創保留社宅40%作為「婚育宅」，優先照顧新婚及育有子女的家庭，此項創新政策更獲得中央內政部肯定並推廣至全國。對於入住高雄市社宅或請領租金補帖者，市府也提供「育兒租金補貼3.0方案」，加強對青年和婚育家庭的支持，讓有住宅需求的市民不僅能「租得到」，更能「租得起、住得穩」。
第十八屆「拍台北」16部作品爭110萬 吳可熙「有活過才能寫出好故事」
由臺北市政府文化局、財團法人台北市文化基金會及台北市電影委員會共同主辦的第十八屆「拍台北」電影劇本徵選，於今（18日）公布入圍名單，總計有16部作品將共同角逐110萬元總獎金。本屆報名劇本數量267件創下歷年新高，其中有22位報名參賽者來自海外，參賽作品類型多元，包括科幻、犯罪、驚悚、喜劇、傳記、音樂劇及動作冒險等，與台北的場景和意象結合，展現出多樣的敘事風格與豐沛的創作能量。本屆「拍台北」電影劇本徵選的評審團由監製、導演、編劇、演員等跨領域的重量級人物組成。評審名單中包括主演美國電影《藍色太陽宮》於坎城影展「影評人週」首映且榮獲評審團獎並獲得香港國際電影節最佳女演員獎的吳可熙；以電影《地母》入圍東京電影節主競賽、獲金馬獎8項提名並榮獲最佳女主角等3獎的導演張吉安；賣座破億電影《96分鐘》、《粽邪》系列監製鄒介中；《欠妳的那場婚禮》、《影后》監製丁長鈺；以《我在墾丁天氣晴》、《含苞欲墜的每一天》、《她和她的她》榮獲金鐘獎最佳編劇的溫郁芳；《緝魂》、《女孩》、《大濛》製片人張雅婷；首部長片《小曉》入圍金馬七獎項並獲最佳女主角獎的導演靳家驊。七位評審將以各自專業的觀點，遴選出具潛力與創意的優秀劇本。《地母》導演張吉安是第18屆拍台北電影劇本徵選評審。（圖／台北市電影委員會提供）身兼演員與編劇的吳可熙，坦言表演始終是自己最熱愛的事，但編劇也已成為生活中不可或缺的一部分，多年來，她在兩種身分之間持續探索創作的可能。談到創作遇到瓶頸如何突破，她分享：「卡關的時候我可能會休息一下，但我會繼續生活，想辦法從中尋找出解法。」 吳可熙認為最重要的是心中始終保有完成作品的意念，靈感隨時都可能來自曾經看過的電影、聊天的內容、新聞，甚至一場夢，她鼓勵創作者「瘋狂地生活，去認識以前不會認識的人，盡情體驗一切」，更直言：「因為你有活過，這些親身經歷都可能成為日後書寫劇本的素材。」首度擔任「拍台北」評審的導演張吉安透露，為了完成評審工作，短短一個月內讀了大量劇本，甚至出國工作時4趟飛行時間都拿來看劇本，「過去擔任電影獎評審看的是已有畫面的作品；這次卻得跟著文字一路『腦補』」畫面，看劇本同時，也是在創作。」張吉安認為，好劇本不只要文字有張力，更要讓讀者看見畫面、感受到故事。他也分享這次因為擔任評審而重新認識台北，「從老社區、老屋到老街風景，不少作品勇於描寫社會邊緣勞工且不避談城市的黑暗面，並融入奇幻、魔幻元素，呈現出台北多元而鮮明的樣貌。」本屆「拍台北」有不少作品融合台灣民俗、傳統技藝等在地文化，讓鄒介中監製印象深刻。他觀察，近年國際市場越來越偏好具有濃厚地方特色的故事，「越在地越國際」已逐漸成為影視創作的重要趨勢。鄒介中建議創作者不必刻意迎合海外市場，反而應該將台灣獨有的文化、城市溫度與生活樣貌自然融入作品，「只要故事能引起共鳴，就有機會走向世界。」第18屆拍台北電影劇本徵選評審鄒介中認為「越在地越國際」。（圖／台北市電影委員會提供）監製丁長鈺形容擔任拍台北評審永遠有驚喜像在「開盲盒」，不知道下一本會遇見什麼故事。有些作品一翻開就停不下來，也有劇本完全超乎預期，讓她直呼驚喜，忍不住期待下一本會不會就是自己心中的「特等賞」。丁長鈺坦言，每次擔任評審最期待的就是頒獎典禮，「因為終於能和創作者見面，很想知道，到底是誰寫出這些故事。」她笑說：「閱讀劇本就像認識一位素未謀面的朋友，故事讀得越深越想見到作者本人，也讓評審工作充滿樂趣。」金鐘編劇溫郁芳認為，何謂「好劇本」沒有標準答案，她始終相信，角色才是一部作品最重要的核心。她認為當類型、題材都同樣精彩時，最後能勝出的往往是讓觀眾願意投入情感、跟著角色一起成長的作品，「如果人物有厚度、有成長，觀眾能投射其中，故事自然就能走得更遠。」溫郁芳也觀察，本屆拍台北不少作品在角色塑造及題材選擇上都比往年比賽更加成熟，讓她看見台灣編劇持續進步的創作能量。導演靳家驊直言，台北最大的優勢就是歷史。他指出，台北歷經殖民、政權更迭與城市發展，不同時代留下的痕跡，以及多元族群與文化交融，都為這座城市累積了豐富的故事，「要寫台北的故事，最好從歷史開始寫。」他認為，理解城市的歷史脈絡，才能拍出台北真正的樣貌。製片人張雅婷則分享她心中的台北不只是大家熟悉的城市地標，而是一座24小時不停運轉的城市。她期待未來能看見更多作品，把夜晚、清晨、巷弄等不同時間與空間的台北樣貌搬上銀幕，讓觀眾重新感受這座城市的日常魅力，「閱讀劇本時最享受的，是透過文字想像畫面，期待看見創作者如何將腦海中的故事轉譯成影像。」經歷兩個月的劇本審查期，評審們自267件報名作品中評選出的16部入圍作品包括：狂鸞《脫北者：圖們叛諜》；林季姍《寂靜之地》；烏奴奴、夏佩爾《轉學生》；顏瑜《抓白牌的女孩》；王重正、陳孟吟、洪嘉均《觀我》；灰階《眾生平等》；陳群《死亡印象》；俞錦梅《最後的江湖》；劉黛瑩《絕緣戀人》；張閎《借來的日子》；張婉兒、林瑞蓮《不能當刑警的我，只能當天使啦》；龔萬祥《1+1=1》；林采萱《裂縫》；龍雨莘《到底在哪裡》；陳宏瑋《空棺》；張亞樂《擺渡計程車》，將一同角逐「金劇本獎」（獎金50萬元）、「銀劇本獎」（獎金20萬元）、「銅劇本獎」（獎金10萬元）、「台北意象獎」（獎金10萬元）、五名「佳作獎」（獎金各2萬元），以及台灣大哥大股份有限公司設獎「台灣大哥大內容力量獎」（獎金10萬元）。本屆頒獎典禮於9月15日在台北艾麗希爾頓格芮精選酒店楓柏廳登場，邀請知名監製、影評人塗翔文擔任典禮主持人，當天將揭曉各獎項得主，並頒發獎金及入圍獎狀。
百萬流量歌手首辦聽歌會 U:NUS蔡承祐忙工作仍力挺
王泰翔2000wtx去年以創作曲《把你給的愛全部還給你》締造286萬流量，近期推出新專輯《愛・輪迴Karma》，發片前夕更搶先舉辦出道以來第一場專輯聽歌會，沒想到採自由報名方式開放後，竟一口氣湧入近500人登記，最後以抽籤方式選出100名幸運粉絲，齊聚台北東區搶先聽新作。王泰翔當晚更直接現場演唱專輯所有歌曲，讓歌迷在正式發片前搶先聽到「原汁原味」的Live版本，大呼賺到了。首場聽歌會對王泰翔別具意義，現場除了完整演唱新專輯作品，也讓粉絲透過便利貼寫下想對他說的話，一張張真心留言讓現場氣氛格外感人。王泰翔也在活動中驚喜Call Out好友男團U:NUS成員蔡承祐，雖然蔡承祐當時正在工作，接起電話便先表示自己身處相當吵雜的地方，仍特別抽空透過電話與王泰翔隔空串起情誼，真誠送上滿滿發片祝福，也讓百名粉絲共同見證兩人的好交情。王泰翔與蔡承祐私下是無話不談的好友，兩人經常聊工作瓶頸及對人生的想法，王泰翔形容蔡承祐說話相當直接，反而是自己最欣賞的地方，「我覺得這樣才是最有用的，省掉一些有的沒的。」從音樂到生活都能交換想法，也難怪蔡承祐即使工作中，仍不忘在王泰翔人生第一場聽歌會隔空現「聲」力挺。《愛・輪迴 Karma》以「愛情輪迴」為核心概念，將心碎、挽回、孤單想念一路延伸至陪伴，串成完整的音樂故事，其中〈謊言〉竟是在凌晨4點的一通電話下誕生。當時王泰翔發現新生代歌手XinzXinz半夜竟然還在看自己的限時動態，加上手邊正好有一首寫到一半的歌，乾脆打電話問他要不要一起寫歌，原本只是想「鬧他看看」，沒想到Xinz二話不說，直接從汐止趕到錄音室，反而把王泰翔嚇了一跳，兩人就這樣熬夜完成歌曲。王泰翔2000wtx舉辦首次聽歌會。（圖／益極娛樂提供）
陸C919客機首度執飛國際定期航班！專家：挑戰波音與空巴還有漫漫長路
中國大陸自主研發的「C919客機」12日首度執飛國際定期商業航班，從北京飛往蒙古國首都烏蘭巴托，象徵「中國商用飛機有限責任公司」（COMAC，簡稱「中國商飛」）挑戰波音（Boeing）與空中巴士（Airbus）壟斷全球客機市場地位的重要一步。不過，C919目前仍高度依賴外國零組件，尚未取得美歐主要航空監管機構認證，且生產速度與規模有限。分析人士認為，中國仍須強化供應鏈、提升產能及取得航空公司與乘客信任，才能真正具備全球競爭力。據美國財經媒體《CNBC》的報導，航班追蹤網站「FlightRadar24」的數據顯示，中國國際航空（Air China）營運的C919客機於當地時間12日下午3點過後，從北京首都國際機場起飛，前往蒙古國首都烏蘭巴托，約2個小時後降落。這也是這款窄體客機首次飛出中國境外執行商業航班。對此，中國國際航空表示，北京至烏蘭巴托的航線將每日營運。這趟航班也代表中國試圖讓國營中國商飛，成為全球客機市場有力競爭者的目標，又向前跨了一步。目前全球客機市場主要由美國的波音與歐洲的空中巴士主導。然而，C919目前仍高度依賴外國零組件，而且尚未取得美國或歐洲主要航空監管機構的適航認證，這限制了它在許多海外市場爭取客戶的能力。專門研究中國的德國智庫「墨卡托中國研究所」（Mercator Institute for China Studies，MERICS）分析師安米舍爾（Andreas Mischer）告訴《CNBC》：「中國商飛的C919窄體客機生產，目前仍高度依賴外國供應商」，其中C919使用的發動機，由「美國奇異航空」（GE Aerospace）和法國「賽峰飛機發動機公司」（Safran Aircraft Engines）合資的公司「CFM國際」（CFM International）製造。米舍爾表示，中國商飛同樣未能達成「中國製造2025」（Made in China 2025）設定的目標，也就是讓中國自主生產的大型客機取得中國國內市場10%的市占率。儘管如此，中國商飛近年來仍持續增加C919在海外的曝光度。C919以及較小型的C909客機於2025年11月首度亮相杜拜航空展（Dubai Airshow），當時中國商飛表示，希望進一步深化與全球航空產業的關係。C919是1款單走道窄體客機，最多可搭載174名乘客，定位與波音737 MAX及空中巴士A320neo所處的主要市場區間相同。報導補充，中國是全球最大的航空市場之一，這使中國商飛擁有相當龐大的國內潛在客戶群。然而，中國國內航空公司目前仍持續依賴波音與空中巴士的飛機。今年5月，中國確認採購200架波音客機的訂單，同時購買發動機及備用零件。這項交易顯示，即使北京大力扶植中國商飛，中國航空業仍依賴美國製造的商用客機。中國商飛目前已累積相當可觀的訂單，主要來自中國航空公司與飛機租賃企業，但實際生產規模仍然相對有限。米舍爾表示，截至2025年底，中國商飛累計交付32架C919；相比之下，空中巴士僅在2025年1年就向中國交付約100架窄體客機，這意味著中國商飛距離2029年達成每年生產200架客機的目標，「還有很長的路要走。」擴大產量只是其中1項挑戰。中國商飛同樣需要說服航空公司，讓他們相信企業能夠在C919投入商業服務後，持續為這款客機提供完整的支援。已退休的航空業分析師莫里斯（Rob Morris）告訴《CNBC》，「中國商飛的研發與生產速度實在太慢」，因此很難真正與空中巴士及波音競爭。雖然C919確實有可能影響空中巴士和波音在中國的銷售，但執行速度緩慢意味著這需要時間。我認為原因在於乘客與航空公司的接受程度。」他進一步指出：「光是研發、製造並交付客機還不夠，原始設備製造商（OEM）必須提供全年無休、每天24小時的在役支援，以確保C919的航班派遣可靠度能夠達到市場已經充分了解，並廣泛使用的A320與737系列相同水準。這需要時間，而且只有透過持續營運才能證明。」飛機製造是1個高度複雜、同時也容易受到供應鏈中斷影響的產業。即使只是相對次要的零組件短缺，也可能導致1架已經完成組裝的客機無法交付。位於密西根安娜堡的航空業顧問公司「AeroDynamic Advisory」董事總經理阿布拉菲亞（Richard Aboulafia）今年稍早告訴《CNBC》：「製造1架飛機需要多少零件？答案是全部。即使只是缺乏扣件，也意味著你無法製造這架飛機。」阿布拉菲亞解釋，由於飛機製造的複雜程度極高，供應鏈中的瓶頸可能出現在多個層級。短缺的零組件可能從發動機、機身部件，一路延伸到鑄件、鍛件以及扣件。米舍爾則指出，在中國商飛能夠達到全球競爭力之前，仍必須讓供應鏈建立在更加穩固的基礎上，大幅提升生產能力，並形成足夠的規模經濟，「即使做到這些，要在像客機這樣複雜的產品上實現完全自給自足，仍然會非常困難。」儘管面臨上述種種障礙，C919仍代表中國航空航天產業取得了1項重大成就。米舍爾認為：「要把數量龐大的零組件、系統以及軟體整合起來，最終製造出1架可以載客的客機，這本身就是1項只有全球少數幾家企業，尤其是空中巴士與波音，才能做到的成就。」
強震一路北上？哥倫比亞7.4地震後 專家點名加州「半年至1年」最關鍵
委內瑞拉與哥倫比亞接連遭到規模7以上強震重創後，美國加州是否可能成為下一個需要警戒的地區？地球物理學家史蒂芬伯恩斯（Stefan Burns）曾在哥倫比亞規模7.4強震發生兩個多月前，根據委內瑞拉連續強震提出南美洲可能再出現大型地震的警告；如今哥倫比亞強震發生，他進一步將注意力轉向美國西岸，認為哥倫比亞地震可能透過斷層應力「加載」（loading）效應，影響數千公里外的地質構造，加州未來6個月至1年值得觀察，其中斷層密集的南加州尤其受到關注。不過，伯恩斯也強調，這套研判並非精準的地震預測，加州是否真的會發生大型地震，目前仍無法確定。哥倫比亞發生規模7.4強震後，地球物理學家史蒂芬伯恩斯將目光轉向美國加州，認為未來半年至1年值得持續觀察地震活動。（圖／翻攝YT，@Stefan Burns）綜合美媒《紐約郵報》（New York Post）等報導，哥倫比亞地震發生後，伯恩斯隨即在新的直播中將觀察範圍轉往美國西岸。他認為，這場規模7.4地震可能造成地殼應力重新分配，並透過他所稱的斷層「加載」現象，使距離震央數千公里之外的其他地質構造承受額外壓力。伯恩斯因此將加州列為值得特別關注的地區。他形容，加州已經「拖得太久」沒有發生大型地震，本身累積的強震風險就不能忽視；若再考量近期南美洲大型地震接連發生，他認為當地未來一段時間更應留意地震活動的變化。若進一步區分區域，伯恩斯認為南加州的風險尤其值得注意。南加州分布著多條活動斷層，一旦地殼應力持續累積或重新調整，可能成為需要優先觀察的區域。然而，北加州也不能因此被排除。伯恩斯指出，近期北加州同樣持續記錄到不少地震活動，這使他很難將潛在風險限定在南部。他直言，若從目前觀察到的情況判斷，「整個加州」都有必要注意後續發展。哥倫比亞發生規模7.4強震後，地球物理學家史蒂芬伯恩斯將目光轉向美國加州，認為未來半年至1年值得持續觀察地震活動。（圖／達志／路透社）至於可能需要警戒多久，伯恩斯提出約6個月至1年的觀察期。他認為，哥倫比亞強震後的這段時間值得持續追蹤，如果經過約1年仍未出現重大異常，屆時對相關連動效應的擔憂或許才能逐漸降低。除了近期地震活動，伯恩斯也援引歷史紀錄作為他的觀察依據。他指出，19世紀初美國中西部曾接連發生3起大型地震，之後數週，委內瑞拉首都卡拉卡斯（Caracas）一帶也遭遇強震；約9個月後，加州又發生兩起據信規模超過7的地震。伯恩斯認為，這類案例顯示，當不同地區在一段時間內接連出現大型地震時，是否存在地殼應力調整或其他地質上的關聯，值得進一步觀察。他表示，每當看到同一年內接連發生時間相近的強震，都會特別留意後續是否還有大型地震出現。不過，伯恩斯並未宣稱自己的方法能精確預報地震。他坦言，這種判斷同時包含科學資料與對歷史趨勢的觀察，並不是可以準確預測日期、地點及規模的技術，因此他所提出的「6個月至1年」並不代表加州已進入大型地震倒數。事實上，加州的大型地震威脅原本就長期存在。當地位於活躍的地震帶，多條斷層貫穿人口密集區，其中最受矚目的聖安地列斯斷層（San Andreas Fault），更長年與加州民眾所稱的「大地震」（The Big One）風險連結在一起。近期相關研究也再次將聖安地列斯斷層推上焦點。加州理工學院（Caltech）地震學家露西瓊斯（Lucy Jones）過去曾參與建立聖安地列斯斷層發生規模7.8地震的災害情境模型，藉此推演大型強震一旦發生後，可能對南加州造成的實際衝擊。模擬結果顯示，若聖安地列斯斷層發生規模7.8強震，部分地區可能遭遇接近2分鐘、幾乎沒有間斷的劇烈搖晃。如此長時間的強烈震動，帶來的威脅不只是房屋或其他建築物損壞，交通及公共基礎設施也可能遭受嚴重衝擊。其中，道路可能因地震受損、交通事故以及大量民眾移動而出現嚴重壅塞，甚至形成妨礙救援的交通瓶頸。消防、救護及其他緊急車輛若無法順利通行，也可能使震後救援難度進一步升高。供水系統同樣是重要風險之一。部分供應南加州的重要輸水設施必須穿越斷層，一旦在強震中破裂或中斷，不僅可能影響居民日常用水，也可能增加消防及災後復原工作的困難。瓊斯指出，聖安地列斯是加州最長的斷層，也因此具備發生極大型地震的能力。正因如此，加州多年來持續針對大型地震建立各種災害情境，希望事先了解從交通、供水到其他關鍵基礎設施可能遭遇的連鎖衝擊。不過，聖安地列斯斷層長期存在的強震風險，與伯恩斯此次提出的「哥倫比亞地震可能增加加州未來半年至1年風險」仍是兩個不同層次的問題。前者屬於地震學界長期研究並確認的地質風險，後者則是伯恩斯依據近期地震活動與歷史案例所提出的個人研判。伯恩斯自己也承認，地震活動並不是可以依照固定模式準確推算的事件。他表示，雖然大型地震接連發生的趨勢值得注意，但自己的分析「不是精確科學」，最終是否真的會如研判般在加州出現強震，仍有高度不確定性。以目前的地震科學技術而言，研究人員仍無法準確預測某一場大型地震會在哪一天、哪個地點發生，因此伯恩斯提出的半年至1年觀察期，不能解讀成加州大型地震的倒數計時，哥倫比亞強震也不能直接被認定必然會「觸發」美國西岸地震。
保羅路德擺脫《蟻人》喜感 《被偷走的情歌》展現「中年危機」的脆弱
由「蟻人」保羅路德及人氣偶像尼克強納斯（Nick Jonas）主演的年度音樂喜劇電影《被偷走的情歌》（Power Ballad），由曾執導《曾經。愛是唯一》、《曼哈頓戀習曲》的音樂電影大導約翰卡尼（John Carney）所執導，憑藉強大的演員陣容與招牌的音樂渲染力，目前在觀眾口碑與國際影展均獲得極高的評價。片中大亮點歌曲《寫一首歌（如果沒有你）》（How to Write a Song Without You）由導演約翰卡尼和美國歌手小加里克拉克（Gary Clark Jr.）共同創作，讓人一聽就深深刻在DNA裡。《被偷走的情歌》講述一位婚禮樂團主唱「瑞克大砲」（保羅路德飾），在一次演出中，意外結識了事業正逢瓶頸的前男團偶像丹尼（尼克強納斯飾）。兩位失意音樂人惺惺相惜，竟擦出強烈的音樂火花。未料，丹尼私自將瑞克未完成的抒情創作，改編為全新單曲發表，瞬間爆紅登上熱門榜首，成功重回巨星寶座。眼看自己的心血被剽竊，榮耀卻全歸他人，不甘心的瑞克決定挺身而出，不惜一切代價奪回屬於自己的創作與尊嚴。主題曲《寫一首歌（如果沒有你）》帶有濃厚的80-90年代復古抒情搖滾（Power Ballad）曲風，經由兩位男主角不同際遇的反覆演繹，豐富且極具情感衝擊力，變身成為席捲全球排行榜的現象級神曲。「蟻人」保羅路德獻聲《被偷走的情歌》尼克強納斯「半本色演出」。（圖／海鵬提供）特別的是，在《被偷走的情歌》中，保羅路德成功擺脫《蟻人》喜感、展現少見「中年危機」的滄桑與脆弱，將一個「有才華卻被生活磨平稜角」的婚禮歌手演得入木三分。片中他還親自獻聲，歌聲充滿真摯的情感與爆發力。尼克強納斯則飾演一個深怕被時代淘汰的過氣偶像，他完全不介意自己「半本色演出」，還展現他「前偶像男團」旋律洗腦的代表作，將這個「偷歌者」變得人性且令人同情。復古抒情搖滾V.S.現代商業流行樂，讓兩人撞出了意想不到的絕佳化學反應，自然的音樂演出獲得各界的大力讚賞。《被偷走的情歌》融合了幽默、音樂和真情，講述了藝術家追逐認可、地位，希望向世界證明自己的故事，不僅是標準的「約翰卡尼電影」，更有著對生活和愛情深刻的追求，時而讓人捧腹大笑，時而讓人潸然淚下。導演約翰卡尼和歌手小加里克拉克片中除展現「瑞克大砲」和「丹尼威爾森」的人生歷程，更兼顧他們的音域和藝術專長創作了新曲，每一首歌曲都令人心潮澎湃，每一幅畫面都與觀眾產生共鳴，獲《時代雜誌》（TIME）讚賞「約翰卡尼再度施展了音樂魔法」。《被偷走的情歌》除獲選美國SXSW西南偏南、愛爾蘭都柏林等國際影展，更榮獲瑞典波德國際影展「最佳劇情片」、美國安納波利斯影展「評審團大獎」，以及荒漠景觀國際影展「評審團音樂特別獎」等4座國際大獎，獲國際影媒盛讚是「年度最情感飽滿、最高潮愉快的電影」，將自9月11日起在台上映。
長約綁到2028 法人點名「3＋1檔」載板需求爆發
AI晶片需求持續放量，帶動ABF載板的需求將快速攀升。法人預估，2027年AI晶片應用占整體ABF載板需求面積比重將達52%，市場甚至擔憂未來產能不足，部分客戶甚至已開始要求載板廠提前規劃2029至2030年的擴產計畫。日本載板大廠Ibiden日前示警，高階ABF載板供需缺口至2028年恐擴大至倍數水準；英特爾（Intel）近期法說也表示，目前AI供應鏈瓶頸主要來自載板、晶圓與記憶體，已透過預付款方式提前備料。ABF載板的面積需求隨各世代晶片演進大幅提升，一般伺服器CPU，以及AI運算所採用的GPU、CPU與ASIC，其ABF載板皆朝更高層數（layer count）與更大尺寸（body size）發展。法人考量2026年下半年新一代AI晶片將陸續進入量產，加上上游原材料T-glass玻纖布供給持續吃緊，上修ABF載板市場供需缺口預估，2026年至2028年供需缺口將由原先預估的3%擴大至36%。在供給仍偏緊的情況下，將有助於載板廠維持議價能力，漲價趨勢可望延續。法人也看好台灣ABF載板廠後市表現，其中，欣興（3037）、景碩（3189）、南電（8046）為主要供應商。新成員臻鼎－KY（4958）在AI載板需求快速攀升帶動下，已成功切入ASIC客戶供應鏈，成長潛力值得關注。
周興哲歷經創作瓶頸 三次退稿催生療癒新作〈殼〉
周興哲再度展現驚人的演藝與創作能量，他不僅親自主演HBO話題影集《來！金來號！》，更擔綱演唱影集片尾曲〈殼〉。不同於過往膾炙人口的情歌，〈殼〉將創作視角從愛情延伸至人生，藉由葛大為寫下的金句「從前的傷痕，是蛻變的殼」，傳遞成長與重生的力量，深刻呼應劇中角色面對現實挑戰時，一步步找回信念的歷程。今年31歲的周興哲，藉著這首歌回望自己19歲出道至今、如同衝刺般的12年演藝歷程。他坦言，過去那些辛苦與挫折，如今看來都成了一層層滋養生命的「殼」。這次他在劇中飾演內心壓抑、黑暗的「周路勇」，讓他繼經典作品〈永不失聯的愛〉後，再次完全沉浸於角色視角投入創作。不過，〈殼〉的誕生過程其實相當波折。周興哲透露，創作期間與平台來回討論、反覆斟酌三次都未果，一度讓他覺得靈感快要用盡。直到有次他赴東京工作，在入住的飯店房間意外發現一台電子琴，他坐下來隨手彈奏和弦，靈感竟瞬間湧現，整首歌順暢地一氣呵成，讓他當下忍不住興奮地對自己大喊：「I still got it！」新歌MV邀請導演章郡執導，運用大量虛擬攝影棚技術，打造出極簡且充滿未來感的「殼」世界。拍攝地鐵疾駛而過的橋段時，周興哲還主動向導演提出加入吹風機效果的神來一筆，讓臨場感大增。看到完成品後，他對飛速發展的影像科技讚嘆不已，也期盼透過這首歌，陪伴每一位在人生低谷中努力前行的人，傳遞「疼痛它會值得」的正能量。周興哲親自主演HBO話題影集《來！金來號！》。（圖／星空飛騰提供）
歐洲熱浪逼出奇景！萊茵河水深剩19cm 二戰沉船、長毛象骨骸重見天日
歐洲多地遭遇熱浪，出現罕見高溫與嚴重乾旱。德國萊茵河與多瑙河水位更降至歷史新低，影響河運和造成能源供應問題，還導致二戰時期沉沒的納粹德國軍艦遺骸、長毛象骨骸及飢餓石均露出水面。目前中東歐已有多國政府採取節能措施，防止水力發電供電系統陷入癱瘓。綜合外媒報導，歐洲商業命脈萊茵河水位再創歷史新低，德國聯邦內河航道與航運局（WSV）證實，關鍵樞紐考布段的可導航水深已降至19公分，嚴重衝擊這條串聯歐洲工業大國的黃金水道。水位過低導致內河貨運運能大幅縮減，航運成本呈現爆發式成長，讓本已脆弱的德國工業供應鏈雪上加霜。位於科布林茲附近的考布（Kaub）隘口6日測得的可導航水深僅19公分，打破2018年創下的25公分歷史最低紀錄。德國內河航運業者HGK Shipping發言人指出，在極端水情下，航行船隻的載重能力遭嚴格限制，目前僅能維持正常運量的兩成左右，部分大型雙體組合推駁船甚至已無法在萊茵河南段順利航行，整體內河航運陷入前所未有的困局。據了解，萊茵河負責德國約80%的內陸水運，每年運送多達2.85億噸貨物。作為穀物、礦石、煤炭及汽油等石油產品的重要運輸動脈，萊茵河航運受阻直接衝擊德國基本能源與工業原料供應。面對這場持續惡化的水情危機，德國交通部長已於6日召開緊急會議，研商能為航運業與受影響工業界提供的短期救濟方案，期盼能減緩物流瓶頸對國家經濟造成的二次傷害。另外，有德國媒體報導指出，這次水位創新低的情形，在河床下的許多歷史遺跡也意外重見天日，包括二戰時期納粹德軍的軍艦遺骸、過去萊茵河捕鰻漁船、冰河時期的猛獁象骨骸和數百年前記錄旱災與飢荒的飢餓石。
創作才女為錢所困 音樂人老公竟建議「去開OnlyFans」
創作才女林理惠推出全新台語爵士專輯《色緻》，樂壇歷練豐富的她，早期即展現強大創作長才，為南拳媽媽寫下〈橘子汽水〉、〈夜鐘〉等經典作品，2012年她以流行雙人組合「火星熊」正式走到幕前出道，團體合約到期後，再回到阿爾發音樂製作部，持續深耕音樂製作與創作。在累積了14年的音樂能量後，終於推出首張個人專輯。儘管在流行音樂圈有長達十多年的資歷，但古典科班出身、主修聲樂的林理惠，其實學生時期因為「人類音樂史」這門課而與爵士樂結下了不解之緣，2008年輾轉認識爵士鋼琴家陳仲謀，從此一腳踏入爵士音樂圈，並組了爵士樂團開啟爵士演唱生涯，甚至還因此認識了現在的老公、也是知名金曲音樂人謝明諺，讓林理惠笑說：「『爵士樂』改變了我的音樂人生，也算是我的媒人！」如果說陳仲謀是林理惠的爵士音樂啟蒙老師，那麼現在的老公則是她音樂上的「貴人」，不僅帶著她認識了解更多的爵士之美，更是她這張《色緻》的重要幕後推手，林理惠透露：「由於平常工作忙碌，自身的創作作品是零星又分散，加上個性不太積極，通常也都還是以製作別人的作品為優先。這次真的很感謝兩位製作人柯智豪與謝明諺的嚴格監督，讓我塵封在資料夾裡的草稿有機會『出土』問世！」她更笑說：：「今年能發行自己的第一張個人專輯，算是世界第五大奇蹟了！」林理惠做專輯遇到最大的瓶頸就是缺錢。（圖／創銘實業股份有限公司提供）雖然有老公謝明諺及知名音樂人柯智豪的鼎力相助，但這張專輯竟然一做就是七年時間，除了自身「慢工出細活」的個性使然外，中間最大的瓶頸還是卡在「錢」，從2019年就開始籌備製作新專輯的林理惠透露，過程中自己連續寫了三年的輔助企劃，卻都慘遇落選命運，讓她苦笑說：「這真的是我人生活到這個歲數遇到最大的挫折了！」有趣的是，去年得知再度落選政府音樂輔助名單的林理惠忍不住跑去跟老公訴苦，沒想到謝明諺竟開玩笑地對她說：「如果真的需要錢就去 OnlyFans 開帳號，這樣很快就可以賺到錢做專輯！」讓林理惠聽完哭笑不得，瞬間理智線斷裂，無奈地說：「我真的傷心了很久，因為我認為中年婦女在 OnlyFans 上也賺不到多少錢，而且他居然可以接受自己配偶在 OnlyFans 上開帳號賺錢，這件事我真的一輩子不會忘記！」
星象重大轉折！12星座八月運勢如何？「最好運」排行榜出爐
隨著立秋與處暑節氣接連報到，八月的整體天象能量將迎來顯著轉變。塔羅牌專家艾菲爾老師指出，本月宇宙氣場正從先前的「全力衝刺」逐漸過渡至「收穫成果」的階段，諸多星象變化的加持下，十二星座各自展現出獨特的好運磁場。艾菲爾在臉書發文表示，本月將相繼登場「六星連珠」、獅子座日全食以及雙魚座滿月與月偏食等重量級天文奇觀，預示著眾多大眾將在生活、事業與感情上迎來全新突破與人生轉捩點。有些星座財運特別旺，有些星座桃花大爆發，也有人在事業與貴人運上迎來突破。八月是一個「機會正在靠近」的月份，每個星座都有屬於自己的幸運領域，以下就一起看看，十二星座八月份哪方面最好運？每個星座最值得期待的兩種好運是什麼！・白羊座（事業運、貴人運）八月是白羊座展現實力的重要月份，工作上容易接到關鍵任務，也有機會被主管或重要人物看見。你的行動力與執行能力會成為最大優勢，許多努力開始出現回報。貴人運也同步提升，容易遇到願意提攜你的人，可能是一位前輩、主管，或曾經合作過的夥伴。只要願意主動開口、積極交流，就能替自己打開更多機會。・金牛座（家庭運、財運）金牛座八月最大的好運來自家庭與金錢。家庭關係有機會修復，與家人之間的互動變得更加溫暖，也可能迎來搬家、購屋、居家改善等好消息。財運方面偏向穩定累積型，適合理財、存錢、規劃長期目標。雖然不是一夕暴富，但收入穩定、支出可控，讓你更有安全感。・雙子座（人際運、學習運）八月是雙子座拓展人脈的黃金期，各種聚會、合作、邀約接踵而來，容易認識對未來有説明的人。你的溝通能力特別突出，很容易成為團隊中的關鍵人物。學習運也很亮眼，適合進修、考試、考證照或培養第二專長。現在投入的知識與技能，未來都有機會轉化成收入與機會。・巨蟹座（財運、愛情運）巨蟹座八月最旺的是財運與愛情。正財收入穩定提升，也可能收到獎金、禮物、合作收入或意外之財，財務壓力逐漸減輕。愛情方面則有明顯升溫的跡象，單身者容易遇到讓自己安心的人，有伴者則有機會重新找回戀愛感，彼此關係更加親密。・獅子座（魅力運、桃花運）八月是獅子座的高光月份，你的魅力值明顯提升，不論外表、談吐或氣場，都容易吸引別人的注意。這是一個適合表現自己、經營個人品牌與社交的月份。桃花運也相當旺盛，單身者有機會遇到條件不錯的物件，曖昧中的人也容易迎來關係突破，感情發展值得期待。・處女座（工作運、健康運）處女座八月在工作上表現亮眼，效率提升、細節掌握度高，容易獲得主管信任或客戶肯定。許多原本混亂的事情開始回到正軌。健康運也逐漸改善，適合調整作息、飲食與運動習慣。只要願意照顧自己，精神與體力都會比前幾個月穩定許多。・天秤座（桃花運、人際運）天秤座八月的人氣非常高，社交活動增加，也容易在朋友聚會、合作場合或社群平臺認識新物件。你的親和力與魅力都特別突出。人際運也很旺，容易得到朋友支持與貴人協助。很多好機會都是透過人脈而來，保持開放心態會有意想不到的收穫。・天蠍座（事業運、心靈運）天蠍座八月在事業上有突破機會，適合升遷、轉職、接觸新領域，或重新規劃職涯方向。你的專業能力會被更多人看見。心靈運也是本月亮點，你開始更瞭解自己真正想要的是什麼，很多過去放不下的事情逐漸釋懷，內在力量明顯提升。・射手座（旅行運、桃花運）八月是射手座最適合走出去的一個月。旅行、出差、進修、跨領域合作都有好運加持，容易遇到新的機會與新的視野。桃花運也相當不錯，容易因共同興趣、旅行或學習而認識聊得來的人，感情發展自然又輕鬆。・摩羯座（財運、工作運）摩羯座八月的財運穩定向上，適合加薪談判、投資規劃、增加收入來源。你的努力開始慢慢轉化成實際成果。工作運也很強，容易接觸重要專案、提升職位或獲得更多信任。雖然忙碌，但回報也相對豐厚。・水瓶座（貴人運、合作運）八月的水瓶座容易遇到關鍵人物，可能是一位合作夥伴、主管、客戶，或能説明你突破瓶頸的人。很多事情不需要單打獨鬥。合作運也非常亮眼，適合簽約、談合作、組團隊或共同創業。與人合作比自己單做更容易成功。・雙魚座（愛情運、健康運）雙魚座八月最旺的是愛情與健康。感情方面容易遇到溫柔體貼的人，也有機會修復關係、重新建立信任與安全感。健康運逐漸回升，身心狀態比前幾個月穩定，適合開始新的生活習慣、運動計畫或療愈身心的安排。當你照顧好自己，好運也會跟著靠近。艾菲爾特別強調，幸運往往始於主動邁出步伐的那一刻，把握自身星座優勢並付諸行動，便能在八月順應天象能量，開創屬於自己的幸運新局。
全能創作才子周湯豪 8/1《2026桃園珍珠海岸國際音樂節》壓軸登場
桃園今夏最嗨慶典《2026桃園珍珠海岸國際音樂節》將在本周六（8/1）起一連兩天熱鬧登場，全能創作才子周湯豪將在1日壓軸獻唱，「收到邀約我很開心，我一直很喜歡戶外音樂節的氣氛，那種跟台下觀眾零距離，一起吹著海風、完全沉浸在音樂裡的能量，是在室內場館很難複製的」，透露也準備好精采歌單要和歌迷們一同狂歡。身兼歌手、導演及創意公司總監等多重身分，周湯豪坦言，高強度的工作難免遇到瓶頸。他表示：「出道16年，說沒有瓶頸絕對是騙人的，不管是寫歌、當導演、做視覺還是經營品牌，一定會遇到能量用盡或碰到任何困境的時候。」不過，周湯豪始終以正向態度面對低潮。他認為，瓶頸反而是一種提醒，代表自己該突破、升級，因此每當卡關時，他會刻意打破既有模式、轉換環境，尋找新的靈感與能量，將困境視為迎向下一個階段的契機。談到一路走來最大的支持力量，周湯豪直言就是家人。他透露，自己很能與壓力共處，而母親比莉總會用自己的方式鼓勵他，「她會告訴我『你很棒』，她的存在對我來說就是最大的鼓勵，也是我最強大的後盾。」8月1日、2日在桃園竹圍漁港舉辦的《2026桃園珍珠海岸國際音樂節》同步於晚間5點在中天電視YT頻道直播，晚間6點中天綜合台、中天亞洲台也會播出，中天頻道（北美）及中旺台則在美西時間凌晨3點播出。
高鐵延宜爭議延燒 鐵道局：國家重大建設應回歸事實與專業
針對近日部分人士指稱高鐵延伸宜蘭計畫可能擴增至6,000億元、無法紓解雪隧壅塞、排擠臺鐵及客運，並質疑政策定位與包裝方式等言論，交通部鐵道局副局長陳慧君澄清，相關說法與本計畫定位、政策目標、評估基礎及實際內容，均有相當落差。高鐵延伸宜蘭係從國家整體鐵道路網、東部聯外運輸、區域均衡發展及國土運輸韌性等面向審慎評估、規劃，並非僅以解決單一交通壅塞問題為政策目的，陳呼籲，國家重大建設應以宏觀思維回歸事實與專業，為下一個世代建構發展基礎。鐵道局說明，高鐵延伸宜蘭計畫總經費為新臺幣3,521.75億元（直鐵方案為2,200億元），係由專業工程顧問團隊依據工程會「公共建設工程經費估算編列手冊」，按工程內容、數量及現行物價條件估算，並經國發會及行政院相關部會審查，相較目前推動中捷運信義線東延、萬大線、東環線建設，其每公里造價約介於66億元至78億元，而高鐵延伸宜蘭每公里造價約60億元，與國內近年軌道建設成本趨勢相當。外界所稱未來經費將增加至6,000億元，並無專業工程估算基礎及具體依據。若未來因物價、設計或施工條件變動需調整經費，亦須依相關法定程序重新檢討，不能以臆測數字放大計畫成本。鐵道局指出，高鐵延伸宜蘭通車後，預估可移轉國5平、假日約15%至17%的小客車車流；考量道路壅塞改善後可能產生的衍生交通量，國5平、假日小客車交通量淨減幅仍可達3%至6%，顯示本計畫對分擔北宜公路旅運需求具實質效益，也可為民眾提供安全、穩定、可靠及不受塞車影響的另一項交通選擇。鐵道局進一步表示，高鐵延伸宜蘭並非僅以解決雪隧塞車為目的，更重要的是強化國土運輸韌性、改善北宜及東部鐵路長期面臨的運能瓶頸。目前臺鐵北宜及宜花東城際列車須行經樹林至七堵容量瓶頸路段，班次與運能提升有限；未來透過雙系統分流，由高鐵承擔北宜中長程城際旅運，臺鐵則可釋出既有路線容量，強化宜蘭線城際、區域通勤及貨運調度彈性，進一步提升東部鐵路服務品質。鐵道局強調，高鐵與臺鐵並非相互排擠，而是功能互補、相互備援的運輸系統。西部高鐵通車近二十年來，已充分證明高鐵與臺鐵各司其職、共同成長，臺鐵整體運量與營收亦持續提升(臺鐵整體運量提升約40%，營收成長約64%，且持續成長中)，顯示高鐵並未取代臺鐵，反形成更有效率的運輸分工，為國人提供多元運輸服務。此外，鐵道局表示，政府也從未停止對臺鐵的投入，交通部近年投入臺鐵相關經費已超過新臺幣3,635億元，現正執行、已核定或持續推動的臺鐵路網建設規模更達約8,241億元，東部地區亦持續推動花東鐵路雙軌電氣化、南迴線形改善及宜蘭線路線改善等工程。推動高鐵延伸宜蘭並不代表停止改善臺鐵，政府未來仍將持續投入臺鐵建設，推動整體路網發展。至於外界稱交通部「包裝」高鐵延伸宜蘭為「4個90分鐘環島高效鐵路網」，鐵道局表示，此說法毫無根據。交通部早於2020年「交通運輸政策白皮書」，即已明確揭示此一政策方針，並據此逐步推動四項關鍵計畫，建構北環、南環及東部高效鐵路廊帶，相關政策脈絡及目標始終一致，並非近期才提出。鐵道局重申，高鐵延伸宜蘭不僅是改善北宜交通的重要建設，更是完善國家整體鐵道路網、提升東部聯外運輸、促進區域均衡發展及強化國土運輸韌性的關鍵一環。未來將持續與各項臺鐵改善建設同步推動，透過高鐵與臺鐵互補整合，提升臺灣整體鐵路運輸效率與公共運輸服務品質，逐步打造安全、便捷、永續且具韌性的環島高效鐵路網。