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獨家／三星摺疊機轉軸排線「死亡螺旋」 每次的開合都在加速手機報廢
從2019年9月推出Samsung Galaxy Fold之後，三星可以說是摺疊機（尤其是左右開的大摺）的領頭廠商，只要提到摺疊機，大多數人都會直接想到三星。但時至今日過了6年，三星的Fold系列也出了7代之多，有個問題其實一直到現在都還是許多用戶討論的焦點，那就是隱藏在轉軸內的「轉軸排線」。轉軸排線的功能許多人都知道，「轉軸」之於摺疊機，可以說是脊椎，它支撐著摺疊機左右兩邊螢幕的開合。而轉軸排線則是隱藏在轉軸內的柔性電路板，穿過鉸鏈機構，把手機左右兩邊的主機板連在一起。用人體來比喻的話，轉軸排線可以說是摺疊機的「脊髓」，他肩負著許多功能，傳送內外螢幕的影像訊號，讓你看到畫面；它要傳輸觸控訊號，讓你可以滑手機；它還要把電池的電力送到螢幕和各個零件上，讓整支手機能正常運作。除此之外，這條排線還要負責所有無線通訊功能。你的 Wi-Fi 訊號、藍牙連接、手機網路，通通都要透過這條排線傳遞訊號才能運作。摺疊機內的轉軸排線如果發生問題，要花上1.7萬進行維修。（圖／廖梓翔攝）轉軸排線的故障寫到這，一些長年使用摺疊機的讀者應該有注意到了，自己是否過去某台摺疊機會遇到突然無法充電、螢幕無法亮起、5G訊號找不到、Wi-Fi訊號找不到、自動關機等情況等情況，這種時候，高機率就是轉軸排線發生問題。網路上Fold系列歷年的故障以下均扣除掉轉軸、螢幕本身出問題的案例，僅鎖定在轉軸排線故障的國際案例（台灣部分已經扣除）。2022年8月，有歐洲用戶在「Fold3 wifi not turning on」討論串中描述Wi-Fi完全無法開啟，有網友在底下留言明確表示，這是連接手機兩邊的轉軸排線斷裂所致。（圖／翻攝自samsung community）Reddit論壇也有用戶在2023年3月在GalaxyFold以「thetwo cables on the hinge of the Samsung fold3」為標題發文指出，轉軸上的兩條排線在使用過程中容易老化和損壞，導致S Pen死區和展開時無聲音等問題。（圖／翻攝自reddit）REWA Technology維修團隊在2024年1月發布的「Samsung Z Fold 3Hinge Flex Cable Replacement」維修影片中，直接展示了Z Fold 3的「無聲音」和「Wi-Fi灰色無法開啟」問題，通過更換轉軸排線成功修復，並列出五種常見問題：黑屏、顯示模糊、觸控異常、Wi-Fi失效、無聲音，幾乎都可透過更換轉軸排線解決。 GSMArena針對Fold3的留言區也有人提到Fold 3的各種問題，自己也有遇到轉軸排線的案例。（圖／翻攝自gsmarena）2024年7月，在「Fold6 Inner Screen Failure within 24 Hours」討論串中，有Reddit用戶回報Fold 6在使用24小時內內頁螢幕故障，更新後顯示可能是排線斷開連接。（圖／翻攝自reddit）維修業者QASWA Telecom在2025年3月撰文「Samsung Galaxy ZFold 4 Suddenly Got Display Blank」，明確指出Z Fold 4的空白顯示排線問題通常表現為內摺疊螢幕突然空白，以此也能代表有許多用戶遭遇Fold 4轉軸排線故障，這才讓業者撰文說明。Samsung歐洲社群論壇2025年3月的「Fold4 Product Issues」討論串中，用戶指出內頁螢幕左側到右側的連接線存在品質問題，維修費用達700美元，因為螢幕和轉軸都必須更換。（圖／翻攝自samsung community）2025年8月，有Reddit論壇網友自述自己的Fold 6內頁螢幕會間歇性閃爍，該用戶強調自己在使用上都十分的保護，但也有網友推測應該也是轉軸排線的問題。（圖／翻攝自reddit）（圖／翻攝自reddit）為何轉軸排線會故障？轉軸排線隱藏在轉軸內，照理說應該是要保護得很好，但為何轉軸排線會有這麼多的故障案例？轉軸排線本質上是條柔性印刷電路板（Flexible Printed Circuit，FPC）。根據《AndwinCircuts》在2025年5月發出的文章顯示，柔性PCB中的銅導體，在反覆彎曲過程中會發生「加工硬化」（work-hardening）現象，銅材逐漸變硬變脆，最終形成微裂紋並擴展至完全斷裂。（圖／翻攝自andwinpcb）為了避免柔性PCB內的銅導體發生斷裂，業界大多都會給予彎折處一個比例的彎曲區域，文章中也建議彎曲半徑應為材料厚度的6-10倍，如果彎曲過緊，會大幅縮短排線壽命。另外在美國「AlphaWire」的官方網站中，也能找到一份有關柔性電纜常見的故障原因，其中之一就明確提到「摩擦」，如果纜線在運動過程中與其他物體持續摩擦，會導致外層護套和絕緣層逐漸磨損，進而導致纜線故障。這邊指的是有著厚實的橡膠包裹住的電纜，有如此強大的保護下，還是會因為摩擦而破損。那夾在摺疊機轉軸內、幾乎沒有任何保護可言的轉軸排線呢？再回到《AndwinCircuts》的文章，當中也明確提及，柔性PCB彎曲的過程中如果有摩擦，會導致夾在中間的銅導體嚴重磨損，進而導致柔性PCB失效。（圖／翻攝自andwinpcb）所以摺疊機的轉軸排線在狹小的空間中不斷地反覆彎折，會發生問題是遲早的事情。而且如今Fold7又主打著最為輕薄的摺疊手機，在這樣的情況下，是否會更加加劇轉軸排線的摩擦，導致轉軸排線問題不斷發生呢？摺疊機一次次的螢幕開合，到底是聲光影音的最佳體驗，還是敲響手機壽命倒數計時的喪鐘？加劇螢幕開合次數的因素-外螢幕比例長期使用三星Fold系列的讀者應該都會注意到一件事情，很多時候，你們拿起手機的第一個動作，其實就是「打開螢幕」。相較於其他廠商將封面螢幕的尺寸設計的較貼近一般手機的比例，三星Fold系列的封面螢幕比例，在Fold 7之前都是十分的「狹長」。三星在Fold7之前，外螢幕都是偏向狹長的比例，圖為Fold6。（圖／廖梓翔攝）這種狹長其實已經超脫了一般手機的使用比例，所以會讓許多用戶覺得「封面螢幕」用不慣，進而讓「拿起手機就打開螢幕」變成一種接近本能的習慣動作。但這樣的動作，其實就是一種「死亡螺旋」。封面螢幕的過於狹長，導致用戶體驗不佳，所以用戶被迫、本能性的被迫頻繁打開內頁螢幕使用，大幅增加開合次數，相較於其他廠商，這樣的設計其實就是加速轉軸排線疲勞，進而增加故障發生的可能。官方無視永續的「整組更換」在調查Fold系列故障情事的過程中，《CTWANT》發現一件事情，就是三星對於摺疊機轉軸故障一事，不分海內外，大多數都是採取「整組更換」的方式。所謂的整組更換，就是轉軸、內頁螢幕與內部的轉軸排線一起更換。三星此舉，對外宣傳的「永續」與「環保」理念形成強烈矛盾。當一條僅需數百元即可更換的排線出現問題時，原廠卻要求消費者支付大價錢來更換整組螢幕總成，這種做法不僅有剝削消費者的嫌疑，更直接製造了不必要的電子垃圾。三星針對永續發展有推出網站。（圖／翻攝自台灣三星）一條排線的損壞，本質上只是局部故障，透過精密的維修技術即可修復，但三星選擇將仍可使用的螢幕面板、轉軸結構、金屬框架等大量組件一併報廢，完全違背了「延長產品壽命」與「減少資源消耗」的永續核心價值。這等於鼓勵「用完即棄」的消費模式，與全球推動的「維修權」（Rightto Repair）運動背道而馳。歐盟近年一直在力推「維修權」運動。（圖／翻攝自repair.eu）令人咬牙切齒的「冷筍」「冷筍」其實就是「人為損害」簡稱「人損」的諧音，是目前網路上網友專門諷刺三星受後態度的名詞。在維修這方面，如果轉軸排線故障是發生在保固內，那要注意的是，除了轉軸排線外，「內頁螢幕」、「轉軸」也會被納入「保固」評估範圍內。這三個地方只要有任何一處判定為「人為損害」，那麼就是不在保固範圍內，你想要修轉軸排線，就只能花錢處理。而這三個地方，轉軸排線基本上藏在轉軸內，不太可能會有人為損害的發生，而轉軸、內頁螢幕本身，就是個非常容易出問題的地方。比如在2023年7月，有台灣就有網友在Mobile01留言控訴，表示他所持有的Fold 4在內頁螢幕突然無法顯示後送修。三星維修人員檢查後，雖未過保固期，但因「轉軸有外傷掉漆」，判定為「人為摔傷」，造成排線損壞，需自費維修。（圖／翻攝自Mobile01）Reddit用戶Eddiejay328在2024年7月以「Galaxy FoldRepair Warranty is a joke」為標題發文，表示其Z Fold 5因內頁螢幕框架黏膠磨損而送修。三星保固卻因「外框底部有磨損及角落有小刮痕」，判定為可能遭跌落，拒絕保固。他強調手機一直有使用保護殼，且所提問題是「內頁螢幕框架」，與外框無關，認為判定極不合理。（圖／翻攝自reddit）Reddit也有網友在2024年10月16日以「Samsung wants tocharge me $594 dollars to fix the Fold 6 ...」為標題發文，表示其Fold 6因「單純打開螢幕」造成螢幕損壞。他強調「沒有任何外部損壞」，但三星卻開出594美元（約新台幣19,000元）的維修帳單，暗示不屬保固範圍，遭判定為人為損壞。（圖／翻攝自reddit）這還是在保固範圍內所引發的「冷筍」爭議，其實轉軸排線要發生問題，極少案例在半年至一年內發生問題，大部分都是一年至兩年內才會發生問題。而如果沒有額外購買Samsung Care+的話，大部分的手機都是一年保固。這也代表著，當時間過一年保固後，轉軸排線如果發生問題，想要維修的話，就只能花費1萬7千元以上的費用進行更換。法院的實際案例2024年11月，PTT MobileComm板有位網友分享一名消費者所遭遇的情況，該名消費者表示自己購買三星Galaxy Z Fold4摺疊機使用，結果手機在保固期內出現「無法完全攤平」的故障。後續消費者將手機送往三星原廠維修中心檢測後，被原廠以「人為使用不慎之強烈撞擊致轉軸受損」為由，判定不在保固範圍內，表示如果要維修，就要支付新台幣17,100元的維修費用。該名消費者無法接受，認為自己只是正常使用，並未對手機施加任何強烈撞擊。最後消費者決定對三星提告，案號為113年度湖簡字第399號。PTT網友的發文。（圖／翻攝自PTT MobileComm）後續台灣士林地方法院判決三星敗訴。法院首先提到，三星的保固條款屬於「定型化契約」，依消費者保護法第11條第2項規定，如有疑義時應作有利於消費者之解釋。這代表當保固條款存在解釋空間時，法律傾向保護消費者而非企業。法院也明確表示「舉證責任在三星」，三星主張故障係人為使用不慎之強烈撞擊致轉軸受損，應由三星就此「有利於己之事實」負舉證責任。這打破過往消費者「自證清白」的做法。而雖然三星有提供實驗室測試示意圖進行佐證，但該項證據未能說服法院。法院認為，三實驗室測試示意圖並非針對該支手機的實驗測試，難以推論故障原因；損壞判斷照片僅為手機外觀的觀察，且三星自己承認「在拆的過程可能損害加劇，所以沒有拆開來檢查」。法院認為，三星提出的檢測報告僅記載「故障原因判定為人為強烈撞擊致轉軸受損」，未具體說明如何判斷係人為強烈撞擊所致，且檢測報告內容過於簡略，難以認定三星已盡舉證責任。法院最終認為，「無法認定系爭故障確係人為使用不慎所造成」，解釋上應認屬於「保固期限內所發生自然性功能故障之範疇」。依據三星保固條款，三星應負起免費維修之義務。但從這起案例就可以注意到，判決書明確記載，該名網友是2022年8月30日購買三星的摺疊機，在保固期間內手機發生故障，但整起案件是一直到2024年10月才民事勝訴，如假設該台手機是在2023年接近8月時發生問題，那道判決出爐，中間至少歷經了1年以上的時間，這時候就要問了「有多少人耗得起這個時間？」民間維修只要一半的費用看到這，讀者也知道，只是一條排線的故障，三星官方非得整組更換，維修費用更是高達1.7萬元，可以說是十分昂貴，提告也至少要一年以上的時間。那麼民間呢？《CTWANT》 實際詢問過有著20年以上手機維修經驗、經手過上百台摺疊機維修的S先生，S先生表示，如果判定是轉軸排線出問題的話，連工帶料的維修價格大概是6至8千元。S先生也很坦誠地表示，這6至8千元的費用中，其實轉軸排線的成本不到幾百元，當中有很多的價格是在「維修的工錢上」。《CTWANT》也實際上淘寶查詢，的確三星摺疊機的排線價格從人民幣9元至50多元不等。淘寶上售賣的各種Fold系列的轉軸排線。（圖／翻攝自淘寶）S先生解釋，三星摺疊機難修的點在於「複雜」，他們身為非官方的民間業者，一開始為了研究摺疊機怎麼修，也真的收了好幾台回來研究。單是為了「拆開」，一開始就弄壞很多台。後來是由於經驗累積，再加上各種機器與顯微鏡的加持下，他們才摸透維修的方式。但S先生當時也提到，身為原廠的三星，理應有相對應的治具、工具來加速摺疊機的拆卸，但S先生也不懂，身為民間的他們都有辦法拆開摺疊機、挪開轉軸，進行排線的更換，但為何身為官方的三星卻不可以？《CTWANT》也曾詢問過坊間其他廣告宣稱可以維修三星摺疊機的業者，就有業者表示「他們可以修，但不保證能修好」。該名業者解釋，三星摺疊機內部構造太過複雜，很容易「越修越壞」，實際上不僅不能保證維修到好，甚至連「修壞」都是有可能發生的。該名業者甚至直率地表示「把我這當作最後機會，抱持著壞掉也無所謂的心態來找我比較適合」。專業律師的態度《CTWANT》為此訪問到品和法律事務所長陳塘偉律師，陳塘偉律師表示，《消費者保護法》的立法目的，在於保障消費者權益、促進消費安全並提昇消費生活品質。因此，當消費者與企業之間訂立的定型化契約條款發生爭議時，依該法第11條第2項規定，應作「有利於消費者之解釋」。以臺灣士林地方法院113年度湖簡字第399號民事判決為例，法院明確指出，三星以「人為使用不慎之撞擊」為由拒絕保固維修，應由三星提出具體且完整的事證加以證明。一般而言，手機在日常使用過程中，難免會產生些許外觀磨損或使用痕跡，這屬於正常使用情形，企業不應僅以此為由拒絕履行保固義務。再者，若產品本身的設計或製造存在瑕疵，例如轉軸排線結構在合理使用下即產生故障，除了契約上應承擔的保固維修責任外，依《民法》第354條以下規定，企業仍須負擔瑕疵擔保責任。這種責任並不因消費者有輕微使用痕跡而免除。從法律角度觀之，企業在面對此類技術性爭議時，應以誠信為原則，提供透明、具體且能被驗證的檢測報告，而非以模糊的「人為損害」字眼推責。唯有如此，才能符合法律保障消費者的精神，亦維護企業自身品牌的信譽與永續發展形象。而當問及同樣都是花錢修復轉軸排線，原廠要求消費者支付1.7萬元的費用連螢幕、轉軸一起更換，而民間能獨立拆卸轉軸進行排線更換、收費更只有原廠一半這件事。陳塘偉律師表示，產品是由三星研發設計，三星要用如此方式進行維修，這方面其實並沒有法律責任，屬於合法的範圍內。官方的回應《CTWANT》就轉軸排線故障，但是卻是連螢幕進行整組更換維修一事詢問台灣官方，台灣官方表示，每次的狀況都不同，還是要以維修檢測的結果為主。而對於未來是否有單獨更換轉軸排線的可能，台灣官方則未回應。而在截稿前，《CTWANT》發現，近期才剛推出的三星Fold7，雖然目前尚不清楚轉軸排線的問題是否還會出現，但過去讓三星最頭痛的「綠線門」似乎又重演了。（先前三星的手機曾大範圍的發生用戶手機螢幕出現線條的情況，其中又以綠線居多，所以網路上俗稱綠線門，網路上甚至有消費者的自救會社團。)目前網路上已經出現兩台在內頁螢幕上出現綠線的Fold7。在三星印度社群的用戶發文表示，自己剛入手的Fold7出現綠線，但原廠已經承諾讓他直接更換。（圖／翻攝自samsung community）另外一台則是由網友Abhishek Yadav在社群平台X上接受投訴爆料所公布的，目前尚不清楚官方後續的處理。而這是否會成為Fold7的綠線門起點，目前尚不得而知，仍有待後續追蹤調查。（圖／翻攝自社群平台X @yabhishekhd）
43%用戶還在Win 10！數億裝置失去安全更新 微軟2替代方案供用戶選擇
微軟（Microsoft）將在14日正式終止對Windows 10的支援，這意味著全球仍使用該系統的數億台電腦將不再獲得安全性更新與修補。政策生效後，無論一般使用者或企業裝置，資安風險都將升高。根據《BBC》報導，微軟建議升級至Windows 11，並為部分符合資格的個人電腦提供免費升級。不過因硬體門檻所限，許多老舊裝置無法支援新版系統。對此，美國消費者團體PIRG資深主任普羅克特（Nathan Proctor）直言，此決策「正演變成一場對消費者與環境的災難」，他批評科技業讓產品壽命愈來愈短、難以維修且被迫淘汰，「人們值得擁有能長久使用的科技」。依StatCounter數據，截至2025年7月，全球約有43％的Windows使用者仍在用Windows 10。微軟表示，全球有超過14億台裝置運行自家作業系統。在英國（UK），消費指南機構《Which?》估計仍有2100萬人使用此版本。該機構9月調查顯示，約四分之一受訪者打算在官方支援結束後繼續使用；每七人約有一人計畫直接購買新電腦。目前微軟提供兩個替代方案：其一，升級至Windows 11；其二，註冊「延伸安全性更新」（Extended Security Updates，簡稱ESU）計畫。ESU可在未來12個月持續提供關鍵安全更新，但不含技術支援與功能更新。已更新至最新版本、擁有微軟帳號且完成電腦備份的使用者，可免費獲得此服務；不符合條件者需支付30美元或以1000點Microsoft Rewards點數兌換。企業用戶則需每台裝置支付61美元。普羅克特批評，這將迫使許多仍運作良好的電腦被淘汰，使用者不得不為新裝置額外支出，對經濟與環境形成壓力。報導中提到，自2015年推出以來，Windows 10透過更新修補漏洞與加入新功能；停止支援後，系統將不再獲得防護補丁，裝置更易遭病毒、惡意軟體或駭客攻擊。近月多起大型網攻波及零售、汽車製造與托嬰連鎖等產業，資安再成焦點。微軟消費者事業行銷長梅赫迪（Yusuf Mehdi）在官方部落格表示，持續使用不受支援的系統，企業可能難以符合法規要求。若選擇升級Windows 11，需以微軟帳號登入；新系統相較舊版幾乎取消「本機帳號模式」，引發部分使用者對隱私與資料綁定的疑慮。對仍堅持留在Windows 10的使用者而言，未來不僅面臨安全風險，其他軟體開發商也可能逐步停止提供更新，導致部分功能無法使用。從技術、隱私到成本，這場作業系統更替正牽動數以億計人的數位生活。
商務人士必備神器！ 羅技MX Master 4「Actions Ring」把快捷功能按進滑鼠裡
羅技於1日宣布，象徵著設計人士、商務人士必備的工作神器「MX Master 4無線滑鼠」正式在台開賣。MX Master 4除了秉持過去優良設計外，這次還主打把「進階快捷」與「AI啟動」做成「看得見、按得到」的操作介面。這代最受矚目的兩項更新，是能一次帶出最多8個快捷的「Actions Ring自訂動作環」，以及在點擊、切換、低電量等情境提供震動提示的「觸覺回饋」。對常在多軟體間來回的上班族、設計師與工程師來說，目標就是少移動、多完成，把切換與確認的時間省下來。羅技MX Master 4。（圖／廖梓翔攝）更貼手的人體工學：側鍵位置調整與前一代MX Master 3s相比，這次MX Master 4在硬體上最大的改變，都坐落在拇指的區域部分，前代姆指區域主要有一個隱藏在邊緣的手勢按鈕，另外在拇指輪下方有一個「前進」與「後退」的按鈕。羅技MX Master 3s側邊設計，可以看到拇指輪下方有兩個按鈕，以及在滑鼠邊緣有個小突起，這個小突起就是手勢按鈕。（圖／廖梓翔攝）但是這代MX Master 4將手勢按鈕挪到了「前進」按鈕的前方，而原本拇指放置的位置，則是新增了一個「Actions Ring」的按鈕。就以操作感而言，這樣的設計反而能更加輕鬆、直覺地用極小的幅度來挪動拇指，快速的啟動相對應的功能。羅技MX Master 4在側邊就做了改變，在拇指輪下方除了前進、後退的按鈕外，前面還多一個手勢按鈕。然後在原本拇指放置的地方，變成「Actions Ring」的按鈕。（圖／廖梓翔攝）MX Master 4（左）與MX Master 3s（右）在側邊的比較。（圖／廖梓翔攝）常用動作排成一圈：8個快捷一鍵叫出以往MX系列可透過Logi Options+做深度客製，但重度使用者仍嫌「按鍵不夠」。這次MX Master 4加入Actions Ring後，只要按住拇指處的Actions Zone，就能叫出圓形選單，將常用指令、巨集或AI工具放進最多8格快捷中。只要點擊按鈕，隨時隨地都能呼喚出來的Actions Ring。（圖／廖梓翔攝）而且更難能可貴的是，Actions Ring的設定可以「隨著程式跑」，在不同的程式中顯示不同的功能，像是PS去背/智慧中線、PR時間軸切換、Office/瀏覽器分頁操作、視窗與郵件切換、甚至呼叫特定AI摘要或回覆指令等，都能直覺選取。看到Logi Options+這個畫面就知道，Actions Ring的設定可以隨著切換不同的軟體，召喚出相對應的快捷鍵。（圖／廖梓翔攝）其實在Logi Options+中，已經有預設好一些Adobe系列軟體的快捷鍵設定，使用者也能依照自己的需求進行設定與調整。（圖／廖梓翔攝）官方宣稱，在內部測試中，Actions Ring的出現可「減少滑鼠移動距離63%、節省時間33%」，屬於把鍵盤組合鍵與巨集「視覺化」的思路。官方沒有預設的軟體，也能自己設定快捷鍵功能喔。（圖／廖梓翔攝）震一下告訴你：切過去了、對齊了、該充電了而這次MX Master 4孩新加入的觸覺回饋，會在關鍵動作瞬間提供微型震動，解決「我到底切過去了嗎？」這類小焦慮。像是跨桌面／跨螢幕或跨裝置（Flow）時震一下表示已到位、在繪圖或修圖時，拉到智慧對齊線、Snap到格點/節點等也能以不同震動提醒；電量低於10%時同樣會以震動提示。搭配Actions Ring使用，操作的確定感更高、失誤更少。精準與速度仍是MX招牌在硬體方面，MX Master 4維持旗艦配置，內建8,000DPI感應器，幾乎可在任何表面追蹤（含玻璃），MagSpeed電磁滾輪可從逐格段落到高速長捲動一鍵切換；USB-C快充1分鐘約可用3小時，滿電續航約70天。連線方面換上新晶片與天線布局，並升級為USB-C接收器（支援Logi Bolt與藍牙），多裝置配對與切換更穩。材質與耐用：抗污矽膠側板、半透明背蓋、底殼可拆而MX Master 4在材質用料上也有所改變，這代改為更抗污耐磨的矽膠側板，長時間握持較不易黏手；外殼採再生塑料並新增半透明背蓋，外觀層次感更強。不仔細看其實看不出來，邊緣其實是透明的。（圖／廖梓翔攝）除此之外，MX Master 4底殼改為可拆設計，方便清潔與維修，延長產品壽命。官方也特別強調珍珠白版本調整配方後更不易發黃，對偏好淺色辦公桌搭配的用戶友善。MX Master 4上市資訊MX Master 4提供石墨灰、珍珠白2色，建議售價新台幣4,190起。10月1日起在官方網站、官方旗艦店與特定網路通路搶先上架。6日起全台線上線下統一販售。購買還加贈1個月Adobe Creative Cloud授權；另有企業版與兩年保固，適合大量採購或需要延伸維護的團隊。MX Master 4其實已經有點類似Creative Console的精簡版了。（圖／廖梓翔攝）
iPad官方維修零件貴翻天！ 螢幕要價2.2萬「充電孔7435元」
蘋果（Apple）於5月底對外宣布，首次向一般用戶開放iPad維修零件銷售，表面上回應了近年來多州推動的「維修權」（right-to-repair）立法。蘋果AppleCare副總裁納曼（Brian Naumann）當時在新聞稿中表示，這項計畫能讓更多顧客延長產品壽命，同時兼顧安全與隱私。消息一出，《富比士》等媒體以「省錢、讓你的iPad用得更久」等標題正面報導，然而在《404 Media》訪問的多位獨立維修業者眼中，蘋果的零件定價高得驚人，幾乎讓維修失去經濟可行性。根據《404 Media》報導，iGuys Tech Shop老闆克拉克（Brian Clark）直言，自己原以為這是蘋果對iPad維修政策的重大轉變，因為多年來蘋果與授權服務商幾乎不提供任何iPad維修。但當零件正式上架，他看到的卻是「荒謬」的價格，例如一個iPad Pro 11充電埠售價高達250美元（折合新台幣約7435元），而市面上副廠產品不到20美元；一個iPad A16觸控面板要價200美元，第三方僅需50美元；iPad Pro 13螢幕總成更達749美元（折合新台幣約2.2萬元），接近新機價格的八成以上。另一位維修業者、XiRepair創辦人斯特蘭奇（Jonathan Strange）整理的試算表顯示，超過三分之一的蘋果原廠iPad零件在成本計算後對維修店並不划算。他以零件售價加上85美元人工與10%利潤計算，若總費用超過購買新機的一半，即視為不具經濟價值。依此標準，幾乎沒有同時需要多項維修的iPad能在使用蘋果原廠零件的情況下獲得合理報價。斯特蘭奇分析，蘋果的零件售價似乎並非依生產成本加上合理利潤計算，而是直接與裝置零售替換價掛鉤。他認為，蘋果有意將零件定價壓在新機價格的50%左右，使維修失去吸引力，藉此在形式上配合維修權法令，實際上卻減少消費者購買零件的動力。以充電埠排線為例，製造成本遠低於100美元，但蘋果卻開價250美元，「因為他們知道價格高到沒人會買」。美國公共利益研究集團（US PIRG）維修部門負責人普羅克特（Nathan Proctor）表示，如果蘋果真希望維修店使用其品牌零件，應在定價上更具競爭力。他指出，蘋果長期將iPad視為不可維修產品，儘管許多獨立商店證明它們完全可以修理。他預期未來隨著維修權推動，蘋果的設計將更考慮維修便利性，這是正面趨勢的一部分。斯特蘭奇補充，蘋果之所以不在自家零售店進行iPad維修，不是因為技術上不可能，而是其Genius Bar人員缺乏處理複雜維修的訓練與經驗。他形容，讓蘋果零售員修iPad，就像讓汽車銷售員更換變速箱一樣不可行。因此，強制提供零件的規定最終可能迫使蘋果承認獨立維修商擁有其員工不具備的專業，否則就得面對更多因無法妥善維修而被報廢的iPad。
陽明交大教授陳俊太團隊開發「自我修復材料」 延長紡織、醫療、穿戴物壽命
高單價機能服飾破損即報廢？陽明交大陳俊太特聘教授團隊開發出「自我修復材料」，讓衣物受損也能回春，該技術運用離子液體與高分子材料，具備快速修復能力，延長產品壽命、減少資源浪費，未來可應用於紡織、醫療、穿戴裝置等領域，朝向永續新未來邁進。許多高單價機能服飾在使用過程中因破損而被淘汰，間接增加環境與能源負擔。陽明交大應用化學系陳俊太特聘教授團隊發明了一種可修復基材及其製備與修復方法，能有效提升材料耐用性，實現永續利用。該技術的核心在於利用不同結晶度的高分子與離子液體混合，形成具有自修復能力的離子凝膠。其中，離子液體與含氟高分子之間存在穩定的離子-偶極作用力，正電離子可與含氟基團形成高度可逆的物理性交聯，使材料具備自我修復特性。經塗佈與加壓處理後，受損部位可快速恢復，延長產品使用壽命，同時降低生產成本，進一步實現能源永續的價值。此技術在紡織業、穿戴式裝置及醫療材料等產業具有極大的應用潛力，未來可望推動高性能材料的發展，減少資源浪費，創造更環保的產品循環。
「錫」捲科技廠2／有電路板就有它！靠研發低溫、回收錫成全球大廠ESG標配
「不要說電子五哥，電子十哥都是我們的客戶，也靠著這些客戶向品牌廠推薦測試，而打入產品供應鏈。」昇貿(3305)董事長李三蓮日前在50周年慶上表示，台灣為全球電子產品代工，昇貿的利基點就是靠著台商客戶介紹，也隨客戶需求搭上綠色環保節能風，讓自家產品「低溫錫」「回收錫」成為全球大廠ESG標配，國際大廠上門爭相合作。昇貿成立於1973年，早期產品多為工業用錫棒，隨著科技進步，電子零件越做越小，也漸漸發展出錫膏產品，「台商代工廠們做什麼，昇貿就配合到哪。」李三蓮說，舉凡電路板、半導體、封裝、汽車零組件、LED、太陽能電池等高科技產業，隨處都有昇貿產品的蹤跡。昇貿不僅是台灣電子業發展的見證人，也成為全球電子業不可或缺的關鍵原材料，並與日商千住、美商阿爾法位共同並列為全球前三大錫製品廠商。「未來公司將鎖定兩大方向，一為電動車，主要是充電椿用的錫棒；二則是ESG風潮下，品牌廠、代工廠為了減少碳排，低溫錫、回收錫將會是客戶的需求所在。」昇貿二代接班人、47歲總經理李弘偉明確表示，做材料不是自己閉門造車，隨著2026年歐盟碳稅將上路，沒做ESG的企業需負擔高額碳稅，已成為全球企業運動，因此昇貿跟著趨勢前行，回收錫及低溫錫都已在出貨中。昇貿跟隨著廣達、英業達、緯創前進墨西哥購廠，希望就近服務特斯拉，成為其供應鏈。（圖／報系資料庫、翻攝自electrek官網）李弘偉表示，目前車用比重持續提升，台達電為車用最大客戶，錫棒已導入台達電的充電樁，由於台達電耕耘電動車的主軸明確，若能擴大合作層面，將伴隨台達電版圖擴張，可望帶來成長動能。目前昇貿營收比重以錫棒為重，占營收比重約37%，主要客戶為台達電(2308)，每月出貨量約20~30噸，而光寶(2301)每月也約有15噸的出貨量。另外，昇貿也跟隨廣達(2382)、英業達(2356)、緯創(3231)在墨西哥購廠，就近服務特斯拉，進軍電動車市場。該廠即將試投，相關設備將在11月底建置完成，預期2024年首季月產能即可達10噸。錫膏則占營收比重約22~25%，主要是電子五哥供應伺服器及NB，但錫膏的毛利較高，因此占整體獲利比重達40~50%，可說是昇貿獲利的重要支柱。李弘偉指出，尤其在金寶(2312)介紹下，近來昇貿的錫膏被應用於SpaceX基地台並取得認證指定採用，意外讓昇貿搭上低軌衛星商機。至於昇貿開發低溫鍚膏則是一場意外。2016年英特爾(Intel)為要解決電路板遇高溫加熱變形問題找上昇貿，團隊前後花了2、3年研發低溫錫和助焊劑才克服挑戰，當時成為英特爾4家合作業者之一，也是台灣唯一、亞洲唯二獲得認證廠商，除可廣泛運用在半導體封測上，也順勢搭上節能減碳順風車，如今客戶涵蓋微軟、蘋果、廣達、美光，也被市場歸類在AI概念股。李弘偉表示，目前昇貿營收主要來自錫棒，而錫棒最大客戶為台達電，昇貿可望跟隨台達電擴大錫在電動車上的應用。（圖／黃鵬杰攝）李弘偉解釋，低溫錫膏熔點較低，因此有助於大幅降低製造過程中所消耗的電量和碳排量，又能延長產品壽命，當製程採用低溫焊錫，可使消費性電子產品於組裝時減少25~40%的能量消耗，組裝時所需要的耐熱材料使用量亦可減少25%，大量降低環境的負荷。李弘偉看好明年低溫錫膏市場滲透率的提升，「低溫錫膏目前NB廠以聯想為主，而聯想也要求零組件廠陸續採用，如固態硬碟SSD領域，包括WD、美光、鎧俠、海士力等都已在出貨，會跟著聯想成長。」Intel也規劃2024年新CPU一定要使用低溫錫，其他晶片大廠如AMD、NVIDIA等也有相關規劃，面板、SSD、DRAM等也已在測試中，將成為昇貿未來營收獲利成長的動能。然而昇貿積極搶攻ESG綠色商機做的不僅如此，李弘偉表示，近年國際科技大廠開始要求使用再生材料，同時也希望把回收產品再利用，目前昇貿已是台灣最大PCB回收錫供應商，回收錫也已有小量出貨，未來也會成為帶動營運表現的金雞母。昇貿靠著研發追求永續成長，除了成立先進材料研發中心，布局半導體先進封裝、低軌衛星、電動車等多元應用外，今年更與中央大學共同設立聯合研究中心，攜手開發電動車元件組裝、AI晶片先進封裝技術，及低碳與低能耗製程的低溫焊錫材料，預計2024年導入市場。今年7月，昇貿與中央大學合作成立聯合研究中心，昇貿10年內將投入5000萬元，合作開發關鍵材料及減碳技術，培育高階半導體及綠領人才，搶占綠色商機。（圖／中央大學提供）展望明年，李弘偉表示，看好筆電將於明年上半年落底反彈，伺服器的量則一直往上，搭配AI伺服器、充電樁與車用電子、低溫錫膏及再生錫料出貨放量，預估明年整體出貨量可以成長1~2成。此外他也透露，大陸內需市場遲早步入復甦，昇貿將不排斥啟動併購，赴第三地掛牌，台灣則進一步轉型為控股公司，昇貿目前已經啟動組織架構的調整，逐步將焊錫事業整合至大陸蘇州廠，目標2025年於大陸A股掛牌上市。
專家曝「5種常見誤區」縮短電子產品壽命 這幾招輕鬆延壽
民眾在使用手機和筆電一陣子之後會發現電量掉得特別快，或是出現健康度下降的問題，美國消費技術專家兼節目主持人科曼多（Kim Komando）分享人們常犯的5種錯誤，這些錯誤的使用方式，往往會減少電子設備的壽命。1.讓手機處於極端溫度手機放在陽光直射的地方或高溫的汽車裡，會導致電池過熱，嚴重時恐怕還會損害手機，造成資料丟失。不只高溫，極端低溫的環境也會損害電池。鋰離子電池在低溫下可能停止放電，低溫不僅會縮短電池壽命，還有可能使電子產品的螢幕破裂。科曼多也說，攝氏16至22度是最適合電池的溫度。2.筆電電量耗盡才充電科曼多表示，筆電的電量最好維持在中間電量，也就是當電量只剩大約40％時，就要趕緊充電，這樣的使用習慣有助於延長電池的使用壽命。3.電池充飽電還繼續插著充電線大多數民眾只要看到手機電量低於80％，就會馬上把手機接上充電線，然而蘋果指出，其實手機長期處於滿電的情況下，也會影響電池健康度。中國手機品牌華為也說，民眾應避免讓手機長時間處於高電量的情況，將會加速損耗電池壽命。4.不清潔手機也許大多數民眾會有消毒手機的習慣，但科曼多指出，單純清潔手機表面的指紋等等髒污是不夠的，充電街口與喇叭口等細小的地方若藏有灰塵或汙垢會影響手機性能，民眾應時不時使用棉花棒或牙籤清理這些細微的地方。5.路由器密碼過於簡單科曼多表示，有些駭客會透過遠端APP更動路由器資料，造成民眾電子設備性能變差，因此民眾應將路由器密碼改成難以破解的版本，讓駭客無法透過WiFi駭入民眾的電子設備。
零元循環杯1／減少飲料杯垃圾 台大學生創「uCup」南下＋台南七年級女生「好盒器」北上
台灣一年用掉近40億個一次性塑膠杯，堆疊起來約26萬座台北101，為減少用量，環保署規定明年元旦起，連鎖超商及速食店須有5%門市提供「循環杯」。耕耘循環杯多年的「杯特」(uCup)與「好盒器」等廠商，終於迎來政策支持推動的春天。循環杯的運作模式是由循環杯廠商、飲料或連鎖業者共同合作，提供能循環使用、可承受-15℃至120℃溫度、經SGS認證不含重金屬和塑化劑的聚丙烯（PP）材質杯具，讓消費者租借，用完可交還店家或機台，由廠商回收清洗、消毒、檢驗，再送回到市面，讓消費者重複使用。循環杯業者環海淨塑行銷經理李佩郁跟CTWANT記者說，如果沒有刮傷或嚴重無法使用的情形，「其實每個杯子都可以使用上百次，我們也盡可能延長每個杯子的壽命。」「市場上最常製造的垃圾就是飲料杯。」uCup執行長丁啟詔告訴CTWANT記者，2019年他讀台大森林系一年級時，為要減少飲料杯，創立校內社團「台大杯特社」，在社員的腦力激盪下，衍生出循環杯的想法。台灣是手搖飲大國，一年可用掉近40一個一次性塑膠杯。（圖／翻攝自好盒器臉書）uCup共同創辦人、就讀台大農業經濟系、雙主修生物環境工程學系並輔修生物產業傳播暨發展學系的吳泰瑩表示，社團最初大約15至20人，不同科系的學生有利分工，像是化學系同學研究杯子材質、洗劑選擇；工程科學及海洋工程系同學架設uCup循環杯租借平台。他們從校園出發，與校內店家簽約、提供台大學生循環杯，「我們推出使用循環杯就可半價買飲料的活動，很多人會先被優惠吸引，使用以後覺得好用，就逐漸習慣或推薦給其他人。」吳泰瑩說，「現在台大校內很多系館和教學館外面都放置循環杯機台，提升歸還的便利性，大家才會更想租。」「起初推廣和運作，我們面臨到很多困難，從最基本的人手不足、和店家談合作面臨許多困境，加上沒有一筆足夠的資金可以去負擔杯子的清洗成本。」吳泰瑩解釋，後來是不斷參加商業競賽以及申請政府的補助，才在去年4月成立「杯特股份有限公司」，共有7位核心成員及其他10位成員。吳泰瑩表示，「最早資本額10萬元，是透過商業競賽籌到的」，根據記者調查目前資本額已增加至150萬元，不過吳泰瑩說仍處虧損狀態，「需要更多通路以及和環保局合作。」由於杯特成員全是學生，要如何兼顧創業和學業？「創業充滿突發狀況及時間的不確定，因此還是要先做好大學生活的長期規劃，才不至於在面對狀況時兵荒馬亂、手足無措。」吳泰瑩表示。uCup上路3年已有6,000多名用戶，台大校區單日使用量約200個杯子，「雖然使用率有增加，但是距離心中單日1000多個的目標，還有一段距離。」丁啟詔提到。不過，uCup團隊已走出台大，吸引政大、師大等10間大學的學生參與推廣；合作對象也擴及校外，今年10月透過高雄環保局媒合，uCup循環杯也進駐高雄全聯和丹丹漢堡店。uCup的循環杯從北部南下，目前共5種尺寸，分別為280、360、470、500、710毫升，除了最小容量以外其餘皆有杯蓋，杯身均印有「uCup字樣」；而5年前誕生於台南的循環杯「好盒器」則是走出府城打入雙北速食店，提供小器杯（480ml）和大器杯（660ml）2種尺寸，均附有杯蓋。好盒器的兩位創辦人宋宜臻、李翊禾是七年級女生，她們從成功大學工業設計系畢業後，不約而同進入3C公司，發現3C產品壽命短且產生大量垃圾，遂離職創業。她們起先想開間豆漿店，但又遇上環保老問題，「『杯子』的壽命可能就只有20分鐘。那麼，如果我們把它壽命延長會怎麼樣？」宋宜臻告訴記者，2016年，這個提問讓她找到創業的新方向，「我們希望製作可以被用很久的產品。」，於是2017年，好盒器與台南市美食匯聚的正興街熟識店家合作，發展起「甲地借、乙地還」循環杯，「不僅獲得在地商圈協會大力協助，甚至發展成正興街的觀光模式。」宋宜臻回憶，循環杯因而被觀光客視為正興街特色體驗之一，吸引媒體報導及台南環保局參與推廣，將好盒器的循環杯推到台南市各區，今年甚至引來速食業龍頭麥當勞、肯德基上門合作。好盒器與商圈合作，「甲地借、乙地還」的模式被觀光客視為台南正興街特色。（圖／翻攝自好盒器臉書）目前肯德基在雙北地區共10家門市提供好盒器的「循環杯」借用服務，麥當勞全台共404間，也在台南及台北市共20家門市引進循環杯服務。「為要提供使用者更多歸還據點，就算是在肯德基借的，也可以在麥當勞歸還！」宋宜臻說。循環杯要如何借用？吳泰瑩、宋宜臻均表示，消費者到合作店家掃描QR Code、加入Line好友成為會員，即可免費租借循環杯；使用完畢後直接歸還至合作店家或自助歸還站即可。使用者只要到合作店家掃描QR Code，或加入uCup（ID：@077rirks）好盒器（@goodtogo）Line官方帳號成為會員，即可免費租借。循環杯的容量則因不同業者而有差別，不過都在280ml至710ml之間。宋宜臻說，「基本上裝飲料店的中杯、大杯都沒有問題，不過麥當勞的特大杯目前就沒有適合的杯子。」她提到未來若使用者變多，不排除製作更大的杯子。目前市面上的循環杯均以白色為基底，李佩郁表示，「因為循環杯到生命盡頭時，我們會送進工廠壓碎改成肥皂盒、盆栽，如果用其他顏色製作，重複使用時就沒辦法以淡色呈現。」她笑說，「就會看到很多黑色的肥皂盒。」丁啟詔期待，「希望越來越多人知道這樣的循環模式，可以減少很多一次性垃圾，保護我們居住的環境。」
歐盟通過電子產品統一USB-Type C規格2024年Q3上路 iPhone也不例外
歐盟、歐洲議會7日順利通過針對電子裝置相關法案，強制所有中小型電子裝置，必須使用USB-Type C規格，才能在歐盟地區使用，以減少電子垃圾，預計在2024年秋季前強制實施。歐盟發佈新聞稿指出，此單一充電規格的規定，主要是讓歐盟地區的電子產品，具備可持續性延長產品壽命，並減少電子垃圾；新規指出，消費者在買新的電子產品後，可以使用舊的充電器、充電線。受規範的產品包括手機、平板電腦、電子閱讀器、耳機、數位相機、耳麥、攜帶式遊戲機、攜帶式喇叭，都必須要遵守USB-Type C的充電規格，至於筆記型電腦則是在該規定生效後40個月內強制執行。此規定通過後，蘋果的營收重點iPhone，若是不想放棄歐洲市場，是比也要將連接阜從Lighting改為USB-Type C，由於今年蘋果將推出iPhone 14，目前已經確定不會改為USB-Type C，最快得等到2023年秋季發表的iPhone 15才能看見。
飆上路／配備加滿來踢館 Volkswagen New Tiguan 280 TSI Elegance
小改款New Tiguan的主力車型Tiguan 280 TSIElegance， 以「加量不加價」的策略，讓進口、國產中型休旅車市場戰況更加火熱。這輛福斯最暢銷的車款，全球已熱賣超過六百萬台，一改款上市就成為焦點。說起Tiguan這輛車，台灣福斯應該感觸良多。2015年德國福斯總部收回太古集團在台灣的代理權，正式來台成立分公司，但同年九月就爆發「柴油門」事件，搞得全球福斯灰頭土臉，台灣分公司也死氣沉沉。直到2016年第三季，搭載ＭＱＢ底盤的第二代Tiguan引進台灣，不僅大受好評還熱賣到缺車，台灣福斯才算吐了一口悶氣。說Tiguan是台灣福斯的救星，一點也不為過。Tiguan 280 TSI Elegance的車身剛性比之前進步，懸吊設定以舒適為主。（圖／黃耀徵攝）內裝鋪陳仍維持德式的簡潔風格，大面積的軟質塑料讓質感提升不少。（圖／黃耀徵攝）7速DSG雙離合器自手排變速箱升級至溼式規格，油耗表現比改款前提升14％。（圖／黃耀徵攝）外型微調 內在大提升如今第二代小改款Tiguan上市，主力車型Tiguan 280 TSI Elegance以「加量不加價」的態勢，又讓競爭本就激烈的中型ＳＵＶ市場，戰情更加白熱化。以Tiguan 280 129.8萬元的價位，不僅挑戰LEXUS、MAZDA、SUBARU等日系對手，甚至連國產FORD Kuga、HONDA CR-V的頂規車型都在其掃射範圍內。本次試駕的Tiguan 280 TSI Eleganc雖不是車系的入門車型，但售價109.8萬元的280 TSI Life是「接單生產」，接單到交車最快也要半年，願意等待的車主不多，基本上是原廠用來拉低車系價格的策略。所以過去即是銷售主力的280 TSIElegance，也算是「變相」的入門車。和多數小改款車型一樣，New Tiguan在外觀上變化很有限，約莫就是在鈑件上和頭尾燈組的微調，再加上一些新車色。不過，在骨子裡的升級，就值得大書特書。中控台為9.2吋MIB 3多媒體資訊系統，除了支援手勢控制功能外，還可無線連接Apple CarPlay。（圖／黃耀徵攝）配備10.25吋全邏輯數位化儀表，可透過方向盤上的快撥按鍵，切換不同顯示介面。（圖／黃耀徵攝）有著靈巧的動力反應和時尚造型， Tiguan即使是休旅車，也深受女性車主青睞。圖為《女子車流》車評安竹。（圖／黃耀徵攝）以280 TSI Elegance車型來說，光是全新搭載含LED Matrix 矩陣式頭燈的IQ.Light智慧燈組、導入Level 2半自動駕駛輔助系統、配備10.25吋全邏輯數位化儀表、Soft Key全平面虛擬按鍵及手勢控制功能、App-Connect多媒體手機鏡射、無線連結Apple CarPlay等功能，卻仍維持與改款前相同的價格，就等於足足送了20萬元的紅包，何況在引擎、變速箱和懸吊系統上，280 TSI Elegance也同時做了精進與升級。加速輕快 湧現駕駛魂剛啟動Tiguan 280 TSI Elegance上路時，本刊記者並沒有太多「想法」，在市區停停走走，啟動、加速、煞停的駕駛感受很一般，用比較簡易的說法，就是很順、很好開，但也沒什麼特色。直到駛上快速道路，再接幾段山路，那種帶點熱血的駕駛魂就自然湧現。先說這具新搭載的1.5升直四渦輪引擎，雖然原廠數據最大輸出150匹馬力及25.5公斤米的扭力，與同級對手相比並不特別突出，但因為具備ＡＣＴ主動式汽缸休止管理系統，加上變速系統由原本的七速ＤＳＧ雙離合器自手排變速箱，升級至溼式規格，不僅整體加速更輕快，油耗表現也較改款前提升了14％。搭載1.5升直渦輪增壓引擎，可輸出150匹最大馬力與及25.5公斤米最大扭力。（圖／黃耀徵攝）空調系統（黃箭頭處）改為觸控介面，反應還算靈敏。（圖／黃耀徵攝）新增3種車色，圖中的「星際月岩灰」很受年輕車主喜愛。（圖／黃耀徵攝）此外，New Tiguan也對懸吊系統進行調校，實際在大度山測試，能感受到底盤的剛性要比改款前進步不少。回歸實際面，Tiguan畢竟是休旅車，真的在山道上激烈操駕，仍動不動就來個轉向不足的「推頭」澆滅你的熱血。不過Tiguan 280 TSI之上還有330 TSI、380 TSI以及Tiguan R等更大動力的車型，所以本刊記者本就不對280 TSI的操控表現抱太多期望，一日試駕下來的操控感受是：夠用又好玩。空間舒適 領先同級車既是休旅車，後座的乘坐舒適性也是重點。改款前的Tiguan在後座的空間表現，就已在同級車中領先，改款後隨著車身尺寸些微放大，不管頭、腿部的伸展空間依然充裕，加上可滑移的後座設計，實用性相當高。有個小插曲，在試駕過程中，本刊記者老是覺得後座有點「跳」，本以為是懸吊設計偏硬的問題，後來到加油站量了胎壓，才發現試駕車的輪胎充氣充得太飽，超過原廠的設定值。待把輪胎放氣到標準值內，整體的乘坐舒適性又加分不少。關於這點，也提供讀者參考，為愛車保養時，也記得注意胎壓。若有更大的動力需求，280 TSI 之上還有330 TSI、380TSI甚至Tiguan R等車型。（圖／Volkswagen提供）行李廂標準容積為615公升，配合座椅傾倒，最大可至1,655公升。（圖／黃耀徵攝）New Tiguan的後座寬敞，不管頭部或腿部都有餘裕的伸展空間。（圖／黃耀徵攝）至於New Tiguan新導入的Travel Assist智慧車陣穿梭系統，本刊記者也稍微在市區測試了一下。其實這功能就是ＡＣＣ主動車距維持巡航、車道維持輔助等系統的綜合版，方便的是，可以透過方向盤的快撥按鍵一鍵啟動。整體而言，New Tiguan 280 TSI Eleganc新增多項配備卻不加價，其性價比在眾多歐、日同級車中，相當具有競爭力。不過小改款的意思，就意謂著這一代產品壽命大約只剩三年左右。願不願意再多等三年，換全新大改款的車型，就見仁見智了。全新導入的Travel Assist智慧車陣穿梭系統，結合了ACC主動車距維持巡航與車道維持輔助，可在方向盤上一鍵啟動，十分方便。（圖／Volkswagen提供）進口中型SUV比一比（圖／黃耀徵攝、各車廠提供）
飆上路／配備加滿來踢館 Volkswagen New Tiguan 280 TSI Elegance
小改款New Tiguan的主力車型Tiguan 280 TSIElegance， 以「加量不加價」的策略，讓進口、國產中型休旅車市場戰況更加火熱。這輛福斯最暢銷的車款，全球已熱賣超過六百萬台，一改款上市就成為焦點。說起Tiguan這輛車，台灣福斯應該感觸良多。2015年德國福斯總部收回太古集團在台灣的代理權，正式來台成立分公司，但同年九月就爆發「柴油門」事件，搞得全球福斯灰頭土臉，台灣分公司也死氣沉沉。直到2016年第三季，搭載ＭＱＢ底盤的第二代Tiguan引進台灣，不僅大受好評還熱賣到缺車，台灣福斯才算吐了一口悶氣。說Tiguan是台灣福斯的救星，一點也不為過。Tiguan 280 TSI Elegance的車身剛性比之前進步，懸吊設定以舒適為主。（圖／黃耀徵攝）內裝鋪陳仍維持德式的簡潔風格，大面積的軟質塑料讓質感提升不少。（圖／黃耀徵攝）7速DSG雙離合器自手排變速箱升級至溼式規格，油耗表現比改款前提升14％。（圖／黃耀徵攝）外型微調 內在大提升如今第二代小改款Tiguan上市，主力車型Tiguan 280 TSI Elegance以「加量不加價」的態勢，又讓競爭本就激烈的中型ＳＵＶ市場，戰情更加白熱化。以Tiguan 280 129.8萬元的價位，不僅挑戰LEXUS、MAZDA、SUBARU等日系對手，甚至連國產FORD Kuga、HONDA CR-V的頂規車型都在其掃射範圍內。本次試駕的Tiguan 280 TSI Eleganc雖不是車系的入門車型，但售價109.8萬元的280 TSI Life是「接單生產」，接單到交車最快也要半年，願意等待的車主不多，基本上是原廠用來拉低車系價格的策略。所以過去即是銷售主力的280 TSIElegance，也算是「變相」的入門車。和多數小改款車型一樣，New Tiguan在外觀上變化很有限，約莫就是在鈑件上和頭尾燈組的微調，再加上一些新車色。不過，在骨子裡的升級，就值得大書特書。中控台為9.2吋MIB 3多媒體資訊系統，除了支援手勢控制功能外，還可無線連接Apple CarPlay。（圖／黃耀徵攝）配備10.25吋全邏輯數位化儀表，可透過方向盤上的快撥按鍵，切換不同顯示介面。（圖／黃耀徵攝）有著靈巧的動力反應和時尚造型， Tiguan即使是休旅車，也深受女性車主青睞。圖為《女子車流》車評安竹。（圖／黃耀徵攝）以280 TSI Elegance車型來說，光是全新搭載含LED Matrix 矩陣式頭燈的IQ.Light智慧燈組、導入Level 2半自動駕駛輔助系統、配備10.25吋全邏輯數位化儀表、Soft Key全平面虛擬按鍵及手勢控制功能、App-Connect多媒體手機鏡射、無線連結Apple CarPlay等功能，卻仍維持與改款前相同的價格，就等於足足送了20萬元的紅包，何況在引擎、變速箱和懸吊系統上，280 TSI Elegance也同時做了精進與升級。加速輕快 湧現駕駛魂剛啟動Tiguan 280 TSI Elegance上路時，本刊記者並沒有太多「想法」，在市區停停走走，啟動、加速、煞停的駕駛感受很一般，用比較簡易的說法，就是很順、很好開，但也沒什麼特色。直到駛上快速道路，再接幾段山路，那種帶點熱血的駕駛魂就自然湧現。先說這具新搭載的1.5升直四渦輪引擎，雖然原廠數據最大輸出150匹馬力及25.5公斤米的扭力，與同級對手相比並不特別突出，但因為具備ＡＣＴ主動式汽缸休止管理系統，加上變速系統由原本的七速ＤＳＧ雙離合器自手排變速箱，升級至溼式規格，不僅整體加速更輕快，油耗表現也較改款前提升了14％。搭載1.5升直渦輪增壓引擎，可輸出150匹最大馬力與及25.5公斤米最大扭力。（圖／黃耀徵攝）空調系統（黃箭頭處）改為觸控介面，反應還算靈敏。（圖／黃耀徵攝）新增3種車色，圖中的「星際月岩灰」很受年輕車主喜愛。（圖／黃耀徵攝）此外，New Tiguan也對懸吊系統進行調校，實際在大度山測試，能感受到底盤的剛性要比改款前進步不少。回歸實際面，Tiguan畢竟是休旅車，真的在山道上激烈操駕，仍動不動就來個轉向不足的「推頭」澆滅你的熱血。不過Tiguan 280 TSI之上還有330 TSI、380 TSI以及Tiguan R等更大動力的車型，所以本刊記者本就不對280 TSI的操控表現抱太多期望，一日試駕下來的操控感受是：夠用又好玩。空間舒適 領先同級車既是休旅車，後座的乘坐舒適性也是重點。改款前的Tiguan在後座的空間表現，就已在同級車中領先，改款後隨著車身尺寸些微放大，不管頭、腿部的伸展空間依然充裕，加上可滑移的後座設計，實用性相當高。有個小插曲，在試駕過程中，本刊記者老是覺得後座有點「跳」，本以為是懸吊設計偏硬的問題，後來到加油站量了胎壓，才發現試駕車的輪胎充氣充得太飽，超過原廠的設定值。待把輪胎放氣到標準值內，整體的乘坐舒適性又加分不少。關於這點，也提供讀者參考，為愛車保養時，也記得注意胎壓。若有更大的動力需求，280 TSI 之上還有330 TSI、380TSI甚至Tiguan R等車型。（圖／Volkswagen提供）行李廂標準容積為615公升，配合座椅傾倒，最大可至1,655公升。（圖／黃耀徵攝）New Tiguan的後座寬敞，不管頭部或腿部都有餘裕的伸展空間。（圖／黃耀徵攝）至於New Tiguan新導入的Travel Assist智慧車陣穿梭系統，本刊記者也稍微在市區測試了一下。其實這功能就是ＡＣＣ主動車距維持巡航、車道維持輔助等系統的綜合版，方便的是，可以透過方向盤的快撥按鍵一鍵啟動。整體而言，New Tiguan 280 TSI Eleganc新增多項配備卻不加價，其性價比在眾多歐、日同級車中，相當具有競爭力。不過小改款的意思，就意謂著這一代產品壽命大約只剩三年左右。願不願意再多等三年，換全新大改款的車型，就見仁見智了。全新導入的Travel Assist智慧車陣穿梭系統，結合了ACC主動車距維持巡航與車道維持輔助，可在方向盤上一鍵啟動，十分方便。（圖／Volkswagen提供）進口中型SUV比一比（圖／黃耀徵攝、各車廠提供）
玩Game靠手感 電競鍵盤 3強「敲」輸贏
受到新冠肺炎疫情影響，部分「宅經濟」相關產業卻呈現猛爆性成長，不僅商用電腦周邊大賣，電競周邊硬體品項的銷量提升超過50％。像是電競周邊產品不只是燈光效果酷炫，材質用料、產品壽命都有顯著提升，本刊將以華碩（ASUS）的ROG、微星（MSI）以及羅技（logitech）最熱賣的電競鍵盤進行解析。疫情期間，人們待在家的時間多了，許多人會玩遊戲排遣無聊，對於電競硬體周邊的要求就會提高，其中電競鍵盤正是多數民眾首先提升的設備。受惠於新冠肺炎疫情，全球電競硬體設備年增長10.3%的銷量。（圖／MSI提供）調研機構「SuperData」的報告就指出，在二○二○年三月疫情顛峰時，全到一百億美元，創下史上單月新高的紀錄，連帶讓電競硬體周邊也有顯著成長。研究機構「Jon Peddie Research」的報告顯示，電競周邊硬體市場二○二○年銷售額年增長一○‧三％， 約三十六億美元，總規模達到了三百九十九億美元。由於電競鍵盤相較於其他電競周邊硬體，毛利率達到三○％至四○％，因此各家硬體大廠都不願放棄這塊大餅；然而，市面上的電競鍵盤種類繁多，到底哪款才是自己最需要的， 本刊從鍵盤的功能、尺寸，以及敲擊手感進行介紹。ASUS ROG Falchion 小尺寸帶著走二○○ 六年，華碩以ROG（Republic of Gamers）作為電競部門的品牌名稱，推出一系列相關硬體，甚至從ＰＣ周邊跨界到手機，銷量優異； 二○ 二○ 年中旬推出將六五％的鍵位融入到六○％尺寸的電競鍵盤「ROGFalchion」。小尺寸的ASUS ROG Falchion配置相當精緻的防塵蓋，內裡布滿ROG字樣，增強玩家的信仰。（圖／馬景平攝）由於ROGFalchion並非一○○％的鍵盤尺寸，因此F1至F12的按鍵整合在數字鍵裡，右側的九宮格數字鍵以及編輯鍵區也不存在，視覺上相當簡潔；雖然看在一般使用者眼裡感覺不太方便，但對遊戲玩家而言，沒用的鍵位太多，反而會影響遊戲體驗。ASUS的ROG Falchion採用德國Cherry MXRGB紅 軸，鍵程僅2mm。（圖／馬景平攝）華碩推出小尺寸的鍵盤，除了在視覺上更簡潔、更有戰鬥氣息，也替會攜帶鍵盤的玩家著想，因此附上精緻的防塵蓋，表層採用金屬髮絲紋呈現，品牌Logo「無懼之眼」當然也在最顯眼的地方，至於四角的防滑墊，則是讓防塵蓋承載鍵盤時不易滑動，並將滿滿的ＲＯＧ字樣布滿內側，增強忠實玩家的信仰之力。ROGFalchion最特別的地方在於鍵盤的左側設置了互動式觸控板，可透過該處調整音量、螢幕、多媒體、巨集鍵以及Windows快捷鍵，且鍵盤電量也能在觸控板的指示燈呈現，綠燈代表電量八○％以上、紅燈則是在二○％以下。側邊的觸控板除了音量、巨集鍵，也可以透過燈色判斷鍵盤的電量。（圖／馬景平攝）連線方式採用的是近乎零延遲的2.4GHzRG連線技術，也可以透過USB Type-C有線連接；鍵軸採用德國Cherry MX RGB紅軸，觸動按鍵僅需四十五公克的力道，鍵程觸發點為2mm，而紅軸的特性為線性，也就是在按下按鍵後沒有「段落感」（指壓下按鍵時，會感受明顯的分段感），最適合剛接觸機械鍵盤的新手，或者在遊戲中需要按鍵連擊的玩家。MSI VIGOR GK50 LOW PROFILE 即時回饋感高早期以「紅色龍盾」的Logo打響名號的電競大廠微星，雖然擅長的領域在主機板及顯示卡，但近幾年積極推出電競鍵盤、電競滑鼠等電競周邊硬體產品，其中「VIGOR GK50 LOW PROFILE」就是首次推出的「短軸」鍵盤（高度比傳統機械式鍵盤低，可減緩長時間使用下的腕部負擔），甫推出就受大批玩家青睞，每個月的銷量皆超過二千支。老牌電競大廠MSI，除了主機板、顯卡等硬體，近年也積極布局電競鍵盤、滑鼠市場。（圖／MSI提供）VIGOR GK50 LOW PROFILE 鍵盤尺寸為一○○％，也就是常見的一百零四個按鍵的鍵盤，上蓋採用的是高剛性的鋁合金並輔以電鍍的亮銀，插上ＵＳＢ接口後，騷包的ＲＧＢ燈效一出現，就能感受到濃厚的戰鬥氣息。MSI 的VIGOR GK50 LOW PROFILE隨盒附上Ctrl與Alt的凸面鍵帽，讓玩家在激烈遊戲時也能精準掌握鍵位。（圖／MSI提供）鍵帽採用的是「ＡＢＳ」（丙烯腈、丁二烯與苯乙烯的共聚物，特點為成本低、強度高及韌性好）材質，並以八角形呈現。這邊必須提到，許多人會認為鍵帽一定要採用「ＰＢＴ」（聚對苯二甲酸丁二酯，耐磨性高）材質才是好鍵盤，原因在於ＡＢＳ在長時間使用後，會有摩擦力降低，也就是「打油」（鍵帽反光或刻字變淡）的情況出現， 但VIGORGK50 LOW PROFILE在表層增添特殊塗料，避免此情況發生。為了避免在更換鍵帽時造成產品損壞，因此拔鍵器也是電競鍵盤必備的配件。（圖／MSI提供）鍵軸採用的是「凱華」所製造的短軸，拔起鍵帽就會看見白色的「豬鼻子」，在敲擊的體驗上相當接近「青軸」，在敲下、彈起時都會有「咔咔」聲，且會有相當清楚的段落，對於需要頻繁打字的文字工作者，或寫程式的工程師有著莫名的吸引力，而該短軸鍵程僅1.5mm，反應速度相當即時，相當適合喜歡玩「大逃殺」或射擊遊戲的玩家。由於是短軸鍵盤，因此鍵軸並非常見的機械軸，而是採用凱華的短軸，外型像極「豬鼻子」（右上），敲擊感與青軸相差無幾。（圖／馬景平攝）另外部分遊戲對於Ctrl及Alt鍵的使用量相當大，因此VIGOR GK50 LOW PROFILE 也在盒中附上二個凸面的鍵帽提供更換，但售價卻不到三千元，對於小資玩家相當有吸引力。logitech G913 Wireless 按鍵軸選擇多有別於競廠的全方位發展，羅技一直以來都專攻電腦、電玩硬體周邊，已經累積相當的經驗，因此「logitechG」電競系列獲得許多資深玩家的肯定，二○一九年底推出的「G913 Wireless」後，人氣居高不下，近期也推出短板鍵盤「G913 TKL」，以符合更多玩家的需求。G913 Wireless是一○○％尺寸的鍵盤，上蓋材質採用髮絲紋鋁合金，不過在右上角多了多媒體鍵以及音量調整滾輪；左側則增加G1至G5鍵，可以透過「G Hub」軟體自訂巨集鍵，而在鍵盤的上方則是連線快捷按鈕以及燈光調整鍵，對大大提升便利性。為了讓遊戲玩家有更好的體驗，因此logitechG913 Wireless在右上方設計無阻力的音量調節滾輪（右下），左側也設置G1至G5的巨集鍵。（圖／馬景平攝）連線方式有三種，除了藍牙及Micro USB有線連接，另外有羅技的獨家無線連線技術「LIGHTSPEED」。LIGHTSPEED 的接收器就藏在鍵盤底部， 透過該接收器可以讓鍵盤與電腦間以一毫秒的速度傳輸指令。G913 TKL為60%鍵盤尺寸，省去遊戲中用不到的數字鍵，外型上更加地俐落。（圖／馬景平攝）羅技在鍵軸部分，並不會僅推出單一軸體，而是會針對主流的紅軸、青軸與茶軸等推出相對應的自有軸，但觸發力度以及鍵程的表現都會比主流鍵軸更佳，而好的品質當然也會反映在售價上，因此許多重度玩家都是羅技產品的愛好者。羅技總裁BrackenDarrell指出，羅技在2020年銷售額增長6.7%，但疫情並非改變趨勢，而是加速了趨勢。（圖／logitech提供）有別於競廠直接採用紅、青、茶軸，logitech選擇自己研發軸體，但仍維持主流的敲擊感。（圖／logitech提供）機械軸係蝦米？市面上較主流的機械軸為紅軸、青軸、茶軸與黑軸，許多廠商也會針對鍵軸的手感，研發出自有軸，但無法評論這些軸體的好壞，使用者仍需以習慣的手感去選購。
4年砸百億替農產品延命 屏東國際保鮮物流中心動土
為延長農產品壽命、抑制產銷失衡帶來的價格崩跌，行政院農委會投入5.74億元，於屏東農業生物技術園區打造「客製化國際保鮮物流中心」，第一期廠房新建工程5日開工動土，農委會主委陳吉仲誇口，待冷鏈中心完工將大幅翻轉台灣農業。國際保鮮物流中心占地3公頃，目前共規畫1347個棧板冷藏、7800個棧板冷凍空間，加上日處理量達10噸的加工包裝空間，還有催熟、真空預冷、急速冷凍及壓差預冷設計，總樓地板面積超過3000坪。「冷鏈決定通路與農產品價格」，陳吉仲不諱言，台灣農產品價格長期偏低，就是缺乏完整冷鏈體系，因此行政院將投入4年100億元的冷鏈計畫，就包含這座客製化保鮮物流中心，屆時將協助高屏地區處理鳳梨、芒果及香蕉等農產品，延長壽命、提高品質，進而增加農民收入。屏東農業生物技術園區籌備處主任謝勝信強調，國內許多農產品在生產品質與價格上都具有國際競爭力，一旦保鮮物流中心加入，將對穩定農產品供需、運銷量能擴大等均有助益。保鮮物流中心預計2022年2月竣工，之後會交付已預約承租的全日物流公司進駐營運，將從採後處理、洗選、截切、加工、包裝、冷鏈倉儲、物流配送等，進行一系列冷鏈物流服務業務，可望擴大我國冷鏈處理及物流運銷量能。
【摺疊機復活4】螢幕每天又彎又折 最怕損壞
摺疊手機的使用壽命，是目前下手購買的消費者，最擔心的一環。螢幕每天這樣被彎彎折折，手機到底能夠撐多久？對此，三星以Z Flip為例，強調它可做20萬次正常開闔，相當於一天開闔一百次之下，可使用五年；在軸承上還加裝抗塵纖維，避免灰塵掉入軸承，而影響手機的使用壽命。正因為摺疊螢幕如此怕彎折又怕刮壞，三星與Moto在發表手機時，也順帶公布了摺疊螢幕的「維修價」，Moto RAZR螢幕維修價為299美元（折合台幣約9千元）。三星Galaxy Fold維修價則分為內頁螢幕和封面螢幕，優惠價分別為4,800元、1,200元。另一款Galaxy Z Flip消費者則可取得第一年優惠價3,800元的螢幕更換服務，但第二年之後則恢復原價15,200元。意謂目前進場購買的消費者，不但要付出比一般手機還高出許多的預算，還需承擔未來螢幕損壞的維修費用，要下手前不可不察。（4-4）