維修
」 國民黨 軍購 傅崐萁 墜機 捷運
傳產業搶進AI生態圈 國際手工具品牌推VDE絕緣系列入供應鏈
台股在AI題材驅動加溫，大盤指數頻頻創高，5日則是收在45,070.94點、跌606.52點、跌幅1.33%、成交金額達1兆2,316.18億元。產業界也紛紛跟上AI帶來的商機擴散效應，像是資料中心、智慧化工程等闢廠工程增加等，考量高壓電等安全防範，工具機品牌商也從電動擴增到專業VDE絕緣手工具產品，以利加入AI概念供應鏈生態圈。全球電動工具領導品牌博世Bosch今日公布在台灣新上市的「專業手工具」與「專業VDE絕緣手工具」系列產品，針對台灣專業技師、電機工程人員、工業維修、水電裝修與精密組裝市場需求，推出包含耐用性、安全性與人體工學設計的300多項商品，同時還提供長達20年的保固服務，期能滿足3C 科技玩家、模型愛好者、居家修繕族群對高品質電動工具的需求。在台灣AI議題火熱，從台積電開始帶動相關供應鏈擴廠案件日增，也讓Bosch看到新商機，台灣博世電動工具業務部總經理賀文廣表示，Bosch來台灣已超過55年，因應電力工程、配電維修、智慧家居安裝與新能源產業快速成長，Bosch同步推出專業VDE絕緣手工具系列，包含VDE絕緣起子、尖嘴鉗、斜口鉗、水管鉗等產品。賀文廣指出，Bosch在2026年推出300個專業手工具品項，明年增至500個品項，更預計在2029年推出共700個品項,提供涵蓋電工、機械、維修、安裝、工業應用與精密作業等更完整的專業工具解決方案。
波音787「起落架突塌陷」！機頭重摔畫面曝光 釀多人受傷
根據《路透社》報導，德國漢莎航空公司（Lufthansa）一架波音787-9客機4日在法蘭克福機場發生起落架事故。該架客機停靠登機門進行地面作業期間，機頭鼻輪起落架突然塌陷，導致機鼻直接著地，多名機組及地勤人員受傷送醫，原定飛往美國洛杉磯的航班也被迫取消。漢莎航空證實，事故發生於當地時間中午12時45分，當時客機正準備執行飛往洛杉磯的LH450航班任務。事發時旅客尚未開始登機，因此沒有乘客受到波及，但機上已有部分機組員及地勤人員進行起飛前整備工作。航空公司表示，鼻輪起落架因不明原因突然失去支撐，導致機頭瞬間向前傾倒。多名現場工作人員因此受傷，隨後被送往醫院接受治療，相關傷勢情況並未進一步公開。從網路流傳的影片及照片可見，飛機前段明顯下沉，機鼻幾乎貼地，部分機腹也直接接觸停機坪。事故發生後，大批消防及救援車輛趕赴現場支援，並將事故區域封鎖，以利後續處理與調查。一名《路透社》攝影記者指出，當時可見多輛救援車停靠在飛機周邊，現場人員持續進行安全檢查及相關作業。由於飛機停靠於登機門區域，事故也一度影響周邊地面運作。值得注意的是，涉事客機為波音787-9夢幻客機（Boeing 787-9 Dreamliner），屬於較新世代的雙引擎廣體客機。根據報導，該機約於今年2月中旬才投入營運，服役時間尚未滿4個月，此次發生鼻輪起落架塌陷事故，也引發外界關注。對於事故原因，漢莎航空表示，目前正與相關主管機關合作展開調查，以釐清是否涉及機械故障、維修問題或其他因素。原訂執飛洛杉磯的LH450航班已取消，航空公司也同步協助受影響旅客安排後續行程。另一方面，波音公司（Boeing）發言人回應表示，公司已掌握相關情況，並正與漢莎航空保持聯繫，協助了解事故原因。不過，截至目前為止，波音尚未對事故細節或可能原因進一步說明。
2殉職飛官家屬低調重返傷心地招魂 淚喊至親姓名帶他們「回家」
空軍2日上午發生嚴重飛安意外，T-34初級教練機上午8時許訓練期間，因不明原因墜毀，導致機上中校飛官盧季佑、過俊男不幸殉職，2飛官家屬3日上午低調重返案發現場招魂，悲戚呼喊至親姓名，盼2飛官能跟親人回家，讓現場人員也跟著鼻酸落淚。盧季佑和過俊男皆經驗豐富，飛行時數都超過2100小時，而2人2日上午駕駛T-34初級教練機執行訓練任務，卻在上午8時8分墜毀於岡山機場跑道北頭，2人不幸身亡，遺體2日下午送到殯儀館進行相驗，3日解剖以釐清確切死因。殉職的盧季佑和過俊男家屬3日上午在軍方安排重返現場招魂，親人悲慟萬分，聲聲呼喚2人姓名，希望他們能跟著親人回家，現場氣氛悲愴哀戚，讓在場人員也跟著鼻酸落淚。而軍方已下令暫停T-34訓練任務，事故現場則用藍色帆布覆蓋，避免天候影響飛機殘骸干擾事故調查，軍方則搭起帳棚，多次檢視殘骸狀況，並確認跑道上是否有其他殘骸，負責T-34C維護的漢翔公司車輛也進出岡山基地。由於T-34型機上沒有黑盒子，軍方後續會依機械、環境和人因等方向進行調查，相關調查將仰賴飛航管制紀錄、雷達資料、殘骸鑑識及維修保養紀錄等資訊進行交叉比對，已邀集專業人士成立專案調查小組，依現有事證臚列所有可能肇因，期盡速查明失事主因。
高房價＋都更熱房子越買越老 全台住宅交易平均屋齡31年寫新高
房價越來越貴，房子也越買越老！根據內政部不動產資訊平台統計，2025年第四季，全台住宅買賣平均屋齡已來到31.7年，相比上一年同期又多了約2年，刷下歷史最高齡紀錄！而六都當中，除了桃園市平均購屋屋齡僅27.4年最年輕之外，其餘五都均超過30年以上，其中又以台北市最老，平均購屋屋齡約達37年。台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，購屋屋齡老化的主要因素為「房價高、都更熱」! 隨房價持續攀升，不少購屋族只能「以屋齡換房價」的方式來降低購屋門檻，使整體市場平均購屋屋齡持續墊高。尤其台北市精華區老屋多、新屋貴，入手中古老宅整新翻修，成為市場交易主力。此外，都會區素地難求，土融條件嚴苛，讓危老成為近年建商積極發展重點，也相對推促屋齡30年以上具改建潛力的老屋交易更為熱絡，推升購屋屋齡居高不下。至於桃園購屋平均屋齡六都最年輕，主要受惠於脫北潮人口移入、重劃區開發及捷運建設帶動，不少新興開發區釋出大量新屋供給，買氣吸納北北桃首購族與年輕家庭。張旭嵐指出，老屋雖然具備總價較低、地段機能成熟等優勢，但也可能面臨建物結構老化、維修成本增加及貸款條件受限等問題，影響居住品質與貸款上的財務壓力。另根據統計，六都各行政區中，平均購屋屋齡最年輕寶座，由台南市善化區摘下，平均購屋屋齡僅有約14.7年。其餘像是新北市淡水區、桃園市桃園區，平均購屋屋齡均僅約2字頭左右。台北市則以內湖區最年輕，但平均屋齡也有30.8年，台灣房屋集團趨勢中心經理李家妮表示，購屋屋齡較年輕的行政區，多半受惠於新興重劃區開發、重大建設或產業聚落帶動，使輕屋齡住宅供給充足，加上首購族與年輕家庭普遍偏好屋況新穎、具電梯及完善公設的住宅產品，因此房價相對親民的蛋白區重劃區，更容易吸引自住買盤進駐，也使區段整體交易屋齡相對年輕。像是新北市淡水區，因淡海新市鎮持續推案，市場新屋供需湧現；台南市善化區則受惠於南科產業效應，吸引大量科技就業人口進駐，以善化購屋熱區LM特區來說，近年來新興住宅聚落開發快速，該特區住宅最老屋齡僅有14年，也帶動該區交易屋齡維持在相對年輕的水準。
想當忍者龜？紐約多男鑽進下水道 全為「尋寶賺錢」
想當忍者龜？美國紐約布魯克林日前上演2起「下水道謎案」，好幾批民眾被拍到從多處人孔蓋下方鑽出，這些詭異行動也引發熱議，對此，警方表示他們很可能是在地下進行「尋寶活動」。即便可能隨時都會遭到逮捕，再加上人身安全風險，依舊無法阻止這群下水道尋寶客。對他們而言，再髒的寶石、再沾滿污泥的硬幣，都值得放進口袋裡成為戰利品。現場畫面顯示，凌晨一名男子撬開人孔蓋後，便將蓋子暫時藏在附近車輛間，接著共有7名男子陸續從地下鑽出，這些人都攜帶手電筒，並穿著靴子與防水連身工作服，脫下裝備後他們就把衣物以及疑似在地下找到的物品一起丟進車內，接著開車離去。事實上，這並非紐約首起地下道尋寶事件，2015年就發生過一名環保局員工，帶著兩名朋友鑽進布魯克林的下水道裡頭，警方當時表示，他們目的是尋找「黃金、珠寶與槍枝」，最終都遭到逮捕；接著2025年又發生一起類似案件，3名尋寶客也被逮，他們向警方坦承是因為很多人的金子會掉到下面，所以想撿來賣錢。相關單位指出維修人員已對下水道系統進行檢查，未發現任何損壞，並強調擅自進入下水道極度危險且屬違法行為。
資源循環推動法三讀通過 環境部：臺灣正式邁入資源循環新時代
為推動資源永續利用、落實「資源循環零廢棄」及「臺灣2050淨零排放路徑」關鍵戰略，環境部所擬具「資源回收再利用法」修正草案，並更名為「資源循環推動法」，於今（2）日經立法院三讀通過。環境部表示，彭啓明部長及資源循環署賴瑩瑩署長特別至現場致意，感謝立法院社會福利及衛生環境委員會林月琴召集委員及朝野委員共同支持；王正旭委員亦於三讀時發言表示，本次修法使臺灣在資源循環領域的政策法規接軌國際。法案通過除展現我國推動循環經濟與資源永續之決心，更象徵臺灣正式由「廢棄物管理」邁向「資源循環」新時代，建立資源全生命週期管理制度的重要法制基礎。環境部指出，面對資源耗竭、國際綠色供應鏈轉型趨勢及全球氣候變遷，資源循環已成為國家永續發展與產業競爭力的重要關鍵。本次修法係以「源頭減量、資源循環」為核心方向，透過制度革新與跨部會整合，推動產業由線性經濟全面轉型為循環經濟，開啟臺灣循環新時代。「全生命週期管理入法 建立循環治理制度」，環境部表示，本次修法首次將產品從設計、生產、消費、回收至再利用等全生命週期納入管理制度，未來政府將制定國家資源循環計畫，並設立跨部會「資源循環推動會」，整合中央與地方資源，共同推動循環經濟發展。環境部指出，此外，本次修法亦導入綠色設計制度，未來得指定產品及營建工程採行易拆解、單一材質或使用一定比例再生料等設計方式，從源頭降低資源浪費及提升再利用效益。同時，也可指定業者採取重複使用、減少使用、延長使用或禁限用等措施，降低對原生資源依賴。環境部續指，「推動永續消費 建立循環產業新動能」，為促進全民參與循環經濟，本次修法新增循環標誌及產品資訊揭露制度，讓消費者可瞭解產品再生料使用比率、耐用性、可維修性及回收方式，進而選購循環產品或服務，帶動永續消費市場。此外，環境部說，政府未來將優先採購循環產品，並鼓勵民間企業投入循環採購，以擴大循環市場需求。修法也新增「創新實驗沙盒」制度，讓創新循環技術或商業模式得於受控環境下進行驗證，協助循環產業發展與技術突破。環境部表示，資源循環是淨零轉型的重要基礎，也是提升國家韌性與產業競爭力的重要關鍵。本次修法通過後，後續將積極推動相關子法訂修及配套措施，並持續與地方政府、產業及民間團體溝通協作，逐步完善我國循環體系，讓關鍵資源留在產業鏈中循環利用，朝「資源循環零廢棄」願景穩健邁進，打造具韌性與永續發展能力的循環臺灣。
T34型機沒有黑盒子 空軍：2失事飛官從起飛到墜毀皆無呼叫
空軍2日上午發生嚴重飛安事故，T-34初級教練機上午訓練期間，因不明原因墜毀，導致機上中校飛官盧季佑、過俊男不幸殉職，空軍2日下午召開記者會，表示初步判斷認定飛機發動機沒有故障，而T-34型機上沒有黑盒子，2失事飛官從起飛到降落皆無呼叫，現已成立專案小組釐清肇因。軍方說明，失事飛機前座為主任教官盧季佑中校 後座為考核官過俊男中校，正在執行模擬失效發動機訓練任務，此課目是利用縮小油門模擬狀況，將朝向跑道方向後迫降後重飛，是教官訓練必飛必訓課目，目的在增進飛行人員判斷和處置技巧。軍方表示，失事飛機於2日上午7時47分起飛，8時8分墜毀於跑道北端，期間飛了5個航線，機上飛官沒有透過無線電回報飛機問題，直至墜毀都沒有呼叫，顯示事故發生十分突然。軍方表示，T-34型機上沒有黑盒子，而依據目前證據顯示飛機發動機沒有故障，後續會依機械、環境和人因等方向進行調查，相關調查將仰賴飛航管制紀錄、雷達資料、殘骸鑑識及維修保養紀錄等資訊進行交叉比對，已邀集專業人士成立專案調查小組，依現有事證臚列所有可能肇因，期盡速查明失事主因。
阿里山森里號試跑竟出軌！ 4班列車急停駛314旅客行程大亂
阿里山林業鐵路備受矚目的全新觀光列車「森里號」，原本肩負帶動觀光與提升旅遊體驗的重要任務，未料2日上午進行試運轉作業時，竟傳出機關車出軌事故，引發外界高度關注。所幸此次事件並未造成人員傷亡，但仍導致路線一度中斷，多班列車停駛，影響超過300名旅客行程。根據阿里山林鐵及文資管理處說明，事故發生於上午10時17分，當時「森里號」機關車行駛至本線43.1公里處的水社寮路段時，因不明原因發生出軌。相關單位獲報後立即啟動應變機制，派遣維修與搶修人員趕赴現場處理，並展開復軌作業。經過約兩個小時的努力，於中午12時22分完成車輛復軌及相關測試作業。受到事故影響，阿里山林鐵上、下山共4班「阿里山號」定期列車被迫取消，總計影響314名乘客。其中，上午9時由嘉義車站開往十字路車站的列車，因路線受阻，列車自梨園寮車站折返嘉義車站，影響102名旅客；上午10時由嘉義開往阿里山的班次，則改由遊覽車接駁75名旅客前往目的地；而11時50分由阿里山返回嘉義的列車，也改以接駁車方式協助67名乘客返程。林鐵處表示，所有受影響旅客皆可於一年內辦理全額退費，以保障旅客權益。由於「森里號」尚處於測試階段，此次出軌事件也讓外界對列車安全性產生疑問。林鐵處強調，將立即暫停後續試運轉計畫，並要求廠商全面檢討事故原因，包括軌道狀況、車輛機械系統以及操作流程等面向，待查明問題並完成改善後，才會重新規劃測試作業。未來也將以行車安全為最高原則，確保正式營運時能提供旅客安全且舒適的乘車體驗。
空軍T-34教練機失事 國民黨：盼儘速查明事故原因、從優撫卹
針對高雄岡山空軍基地今（2）日上午發生T-34教練機墜毀事故，不幸造成兩名飛官殉職。國民黨對此表達沉痛哀悼，並向家屬致上最深切的慰問。國民黨表示，國軍官兵長期肩負戰訓重任，承擔守護國家的艱辛與風險，這份犧牲與付出，國人永遠感念。國民黨強調，面對地緣政治風險升高，國軍戰訓任務更加繁重，政府除應全力協助家屬善後、從優撫卹，也必須儘速查明事故原因，完整釐清飛安管理、訓練流程、機務維修與裝備妥善等環節。國民黨也呼籲政府持續強化國軍安全保障、訓練環境與後勤維護，避免憾事再次發生，讓國軍能在更完善的制度與保障下守護國家。
T-34C墜毀釀2飛官殉職 徐巧芯籲加速新一代初教機計畫
空軍1架T-34C初級教練機今（2日）執行模擬發動機失效航線訓練時發生墜毀意外，造成2名飛行員殉職。國民黨立委徐巧芯表示，這起事故令人沉痛，也再次凸顯國軍飛行訓練安全與老舊機型汰換問題，呼籲國防部除徹查事故原因外，也應加速推動新一代初級教練機計畫。徐巧芯在臉書發文指出，空軍T-34C今日發生墜毀事故，造成盧姓中校與過姓中校兩名飛官殉職，她向兩位飛官致上最高敬意，也向家屬表達深切慰問。她表示，飛官是國家重要資產，這起事故也讓外界再次關注飛行訓練安全是否仍有改善空間。徐巧芯指出，T-34C自1980年代服役至今，機齡已超過40年，目前仍有30多架持續執行空軍初級飛行訓練任務。她認為，老舊機型不只面臨零件取得、維修保養與妥善率等挑戰，更關鍵的是，T-34C並未配置現代軍機常見的彈射座椅，若遇到低空或突發狀況，飛行員能爭取的逃生空間相當有限。徐巧芯表示，今天的不幸事故必須由國防部完整調查，釐清真正原因，但同時也不能忽視教練機世代交替延宕的問題。她提到，國防部過去送交立法院的報告中，曾規劃於2024年至2029年間由中科院研製新式初級教練機，作為T-34C後續接替機種，但該計畫後來因政策與預算等因素遭到擱置，至今仍缺乏明確進度。徐巧芯進一步指出，T-34C預計自2033年起陸續除役，若要讓新機順利接裝並銜接訓練需求，相關建案、研製或採購期程都應盡快啟動。她強調，飛安不能等，建軍規劃也不能等，不能等到老舊裝備出現更多風險後，才被動處理。徐巧芯呼籲，空軍應在查明事故原因的同時，儘速提出新一代初級教練機的具體規劃，讓飛官能在更安全、更現代化的訓練環境中培訓，避免類似憾事再度發生。
電池健康度71%！工程師曝CP值超高解方：不用換手機
果粉們時常關心手機電池健康度，一名網友提到，現在用的是iPhone 13，電池健康度71%，尤其最近很常玩《皮克敏》，困惑到底是要換原廠或副廠電池再戰，還是直接換手機？一名 iOS工程師建議，可直接原廠換電池，CP值通常滿高的。原PO在Threads發文表示，這支是第一支iPhone，用了約4年半，最近玩《皮克敏》很耗電，容易卡又燙，才發現健康度掉到剩71%。網友發文問是否有人可以給建議？結果釣出iOS 工程師說明，如果其他都正常，只是電池健康度71%，會偏向先換原廠電池再戰，因為 iPhone 13 其實還算能打。這名工程師說明，很多人以為電池健康度掉了＝手機壽命到了，但其實很多時候是，手機本人還想上班，只是電池先離職，尤其低於80%後，會開始明顯有耗電、降頻、偶爾卡卡的感覺。工程師舉例，很像人沒壞，只是每天睡眠不足，除非現在還有容量不夠、相機很想升級、開App明顯慢到受不了或早就想換手機念頭很久了，不然原廠換電池， CP值通常滿高的。另外，原PO也問，要到Apple Store或一般通訊行換？工程師認為，副廠不是一定不好，但很看店家技術跟料件品質， 有時候還要看運氣，如果手機還想用久一點，就到Apple或授權維修。不過，他也表示，換原廠電池能再撐多久，要看是哪種手機，若以iPhone 13為例，正常使用、沒其他硬體問題，再戰2至3年其實滿有機會。更多三立新聞網報導． 5月股票買賣「繳稅379萬」！他：為社會盡點心力 網喊出來看上帝． 雞胸肉PK雞腿肉！營養師揭優缺點：它鐵、鋅含量多2倍． 全球AI戰場 黃仁勳：台灣擁有無可取代的優勢
女乘客在後座拉屎！全程清醒「還跟男友打電話」 司機崩潰：臭味洗不掉
中國大陸四川省南充市近日發生一起離譜的網約車糾紛。一名陳姓司機表示，日前深夜接送一名女乘客後，竟發現對方疑似在車內排泄，導致後座與腳踏墊遭糞便污染，甚至滲入座椅海綿內部，不僅產生難以消除的異味，車輛也因此暫停營運，讓他蒙受數千元人民幣損失。《極目新聞》報導，陳姓司機受訪時表示，事件發生在5月27日凌晨3時許。當時他透過平台接獲訂單，乘客上車後便散發出明顯異味，但因時間較晚，加上對方狀態看似清醒，途中還曾與男友通電話，因此未多加懷疑，只能將車上四扇車窗全數打開通風。沒想到，當乘客下車後，車內異味依然十分濃烈。陳男檢查後赫然發現，後座座椅及腳踏墊上竟殘留大量排泄物，部分污漬甚至已滲入座椅縫隙與內部海綿，讓他至今仍感到相當震驚與噁心。事發後，陳男立即將車輛開往自助洗車場及汽車維修中心清潔，並向網約車平台客服反映情況。他指出，雖然表面污漬能夠沖洗乾淨，但異味已深入座椅內層，即使完成清洗後仍無法消除，朋友試坐幾分鐘便難以忍受，最終只能更換整組後座椅。陳姓司機表示，日前深夜接送一名女乘客後，竟發現對方疑似在車內排泄。（圖／翻攝自微博）陳男透露，自己自2021年加入網約車平台以來，從未遇過如此誇張的情況。根據他拍攝的照片，後排座椅、門檻及海綿內部均可見明顯污漬。司機與客服的對話紀錄顯示，當天凌晨3時44分即向客服通報「乘客在我車裡排便」，客服則建議他報警處理。由於更換座椅、清潔車輛等費用超過1000元人民幣，加上車輛停駛數日無法接單，陳男估計整體損失約達2000元人民幣，因此希望相關責任人能出面賠償。對此，平台方面證實事件屬實，並表示該筆訂單為代叫車服務。接獲司機反映後，平台已第一時間聯繫實際下單者，希望協助尋找乘車人並要求對方道歉及負擔損失。平台表示，目前司機車輛仍在維修中，除了配合警方調查外，也考量司機因車輛受損而受到影響，決定先行協助負擔座椅更換與車輛清潔費用，並提供額外補貼，希望協助司機盡快恢復正常營運。
一句「能迴轉嗎」竟遭Uber司機拒載！ 夏語心傻眼發問掀熱議
女星夏語心從《大學生了沒》出道後，近年因演出八點檔反派角色及參與實境節目人氣持續攀升，經常透過社群平台分享生活點滴。沒想到她近日搭乘Uber時，為了讓整趟行程與行車動線更順暢，向司機提出一個看似平常的要求，結果對方竟當場發脾氣取消訂單拒載，讓她滿頭問號發文求解。貼文曝光後掀起熱烈討論，也釣出大批職業駕駛現身說法，揭開許多司機不願意迴轉的背後原因。夏語心29日在Threads透露，當時搭乘Uber時，希望司機能夠協助迴轉，認為這樣路線安排會比較順，不料對方聽完後卻突然情緒激動，不但拒絕配合，甚至直接取消訂單不載了。對此，她忍不住發文詢問網友：「為什麼啊？是不是迴轉會惹怒司機？」希望有人能替她解開疑惑。貼文一出後，立刻吸引大批Uber與計程車司機現身留言解釋。有司機表示，迴轉其實是許多職業駕駛最不願意進行的駕駛動作之一，因為台灣道路環境複雜，機車密度高，加上部分駕駛車速快、不願減速禮讓，迴轉時需要同時注意多個方向車流，一旦判斷失誤，就可能發生碰撞事故。「在迴轉的時候風險極大，一個不小心，可能會被疾駛而來的車輛撞上」，因此不少司機對迴轉都格外排斥。更有司機坦言，一趟車資其實賺不了多少錢，但若因迴轉發生事故，不僅要面對車輛維修、保險理賠等問題，若乘客因此受傷，後續責任更是沉重。「能不迴轉就盡量不要迴轉，保障彼此安全」、「每天最怕的就是迴轉，我寧可繞一圈都不迴轉」、「沒有一台機車或汽車會讓你」，甚至有人分享自己曾因迴轉遭機車撞擊，因此留下陰影，認為多繞一段路反而比較安全。此外，也有網友從交通法規角度分析指出，迴轉車輛在道路上屬於路權相對較低的一方，一旦發生擦撞事故，通常較容易被認定需負擔較高責任，因此許多職業駕駛都會盡量避免進行迴轉動作。還有司機直言，與其冒著風險迴轉，不如讓乘客多走幾步路或過個馬路，反而更省時、更安全。不過也有不少網友認為，司機若不願意配合可以直接說明原因，實在沒有必要因此動怒或拒載。面對大量司機現身說法，夏語心事後也親自留言回應，「大家辛苦了！感謝各位司機現身說法解除疑問。」她坦言原本並不知道迴轉對駕駛而言有這麼高的風險，如今總算理解原因。同時她也有感而發表示，現在不只是開車，就連走在路上都要更加小心，「毒駕一堆有夠恐怖，要平安回家」，呼籲大家無論開車或步行，都應提高警覺，共同守護交通安全。夏語心在Threads發文詢問原因，意外掀起司機圈熱烈討論。（圖／翻攝自Threads，@yuxinuna）
國道驚現飛天輪胎！貨車輪噴飛跨分隔島猛砸賓士 驚悚畫面曝光
國道1號日前發生一起驚悚的輪胎脫落事故，一段被網友稱為「台灣國道就是這麼刺激」的行車紀錄器影片在網路上迅速瘋傳，引發大量討論。事故發生於27日上午8時57分許，49歲許姓男子駕駛小貨車行經國道1號北向338.2公里路竹路段時，車輛疑似因機件故障，導致左後輪突然脫落。脫離車體的輪胎在高速慣性作用下，不僅於車道間高速翻滾、彈跳，更接連波及多輛車輛，驚險程度宛如電影《絕命終結站》的真實版情節。從曝光的行車紀錄器畫面可以看到，輪胎脫落後先在同向車道上不規則彈跳，隨後直接撞上後方由38歲林姓女子駕駛的奧迪休旅車。令人意想不到的是，該輪胎在撞擊後並未停止，反而因強大動能騰空飛起，直接越過中央分隔島，飛向對向車道。此時，一輛由47歲洪姓男子駕駛的賓士休旅車正正常行駛，卻遭飛來橫禍重擊前擋風玻璃，造成車頭及玻璃嚴重毀損。事故造成洪姓駕駛及車上陳姓女乘客受傷，所幸經緊急送醫後均無生命危險。雖然未釀成更嚴重傷亡，但畫面曝光後仍讓不少網友直呼「太可怕了」、「根本防不勝防」、「開車看到這種情況根本躲不掉」。許多人也認為，這類事故再次凸顯車輛定期保養的重要性，尤其是貨車與大型車輛，輪胎及相關零件若因長期磨損或保養不當而鬆脫，極可能在高速行駛時造成重大危險。國道警察大隊表示，駕駛人在上路前應確實檢查車輛狀況，包括輪胎胎壓、螺絲固定情形、煞車系統及燈光設備等，並定期進行保養維修。特別是貨車及商用車輛，若輪胎螺帽未鎖緊或相關機件老化，行駛中發生脫落的風險將大幅提高。一顆高速飛出的輪胎所造成的衝擊力極大，足以對其他車輛及乘客造成嚴重傷害。
全台高溫不斷！北捷軌道「熱到發燒」飆到52度 官方回應了
近期全台「燒烘烘」、各地高溫不斷，極端的天氣也影響到捷運的運行，北捷表示軌道已接連2日出現軌溫超過攝氏50度的警訊，但維修人員接獲訊息後立即出發巡檢，確認狀況一切正常，請旅客安心搭乘。中央氣象署連續發布橙色高溫警報，北捷近2日（5月26、27日）軌道溫度均高於攝氏50度，根據統計紀錄，5月出現軌溫高於攝氏50度的最近一次是在民國110年，當時軌溫為50.1度；而今年5月27日最高達52度。北捷說明當維修人員收到「軌道高溫」警訊後，會依程序平均出發巡檢2至3次，確認軌道狀況正常並確保列車行駛安全無虞。目前北捷鋼軌設計是藉由長焊鋼軌與扣件系統維持軌道結構穩定，提供安全的行車環境，另參考亞洲地區及高鐵的軌溫標準，將軌溫預警值設在攝氏50度，當「軌道溫度計」監測到軌溫超過攝氏50度，會馬上將資訊傳回電腦，再透過App發出「軌道高溫」通報，通知維修人員巡檢。北捷進一步補充，由於臺北捷運高運量系統大部分屬地下路段，就像待在室內一樣，不會受到氣候影響；淡水信義線從圓山站到淡水站，則屬高架及平面路段，能直接「感受」氣候變化，軌道長時間高溫曝曬時，容易升溫。至於文湖線則採不同設計，木柵段為混凝土路面，內湖段雖為鋼製結構，但已預留伸縮縫，將熱脹冷縮納入設計考量，就像替軌道預留「伸展空間」，確保行車穩定安全。
柯震東自認酒品好 將發單曲但不唱現場「除非貴到願意開口」
男星柯震東近期成為臺虎精釀首位品牌年度代言人，今（27日）出席活動，接下新代言的他心情頗佳，自認酒量滿不錯，還強調：「不得不說我酒品算滿好的！」他也透露自己喝完酒會比較友善溫柔，聊天化也會變多，「如果真的喝醉，會啟動自動導航模式回家。」柯震東坦言以前年輕的時候喝醉可能會闖點禍，現在有點年紀，喝完酒後愛給身邊的朋友意見，但自己隔天早上會完全失憶，不太記得發生什麼事，「隔天收到朋友的道謝訊息，想說又不知道跟對方說了什麼」。但他笑說現在比較少喝掛，酒量感覺越來越不好：「年紀越來越大，酒量肯定是越來越不好，肝功能代謝下降，我現在都是喝開心、放鬆的。」最喜歡找林哲熹一起，雖然喝不多但很快樂。近期因45歲的孫淑媚逆齡狀態讓人驚呼不已，同為醫美代言人的柯震東笑說除了生活作息變規律之外，還好有醫美可以維持；而近日柯震東帶全家人進廠維修微調，笑說爸爸打完電波後感覺很滿意。日前柯震東傳出將推出單曲，今他也表示還在與唱片公司討論曲風，希望下半年會有進度，但他出單曲純粹是出好玩的，想出一個意念形象，但他說他只發單曲不唱現場，就算是在記者會上也不會唱，甚至說出：「請我唱尾牙很貴耶！要貴到我願意開口滿難的啦！」◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。柯震東稱「很貴」不隨便開口唱歌。（圖／娛樂組攝）
高鐵號誌異常搶修成功！今全線恢復正常運作
台灣高鐵公司昨（25日）發生嚴重號誌訊號異常，引發全台通勤大亂。所幸經過維修團隊連夜搶修後，高鐵公司宣布，今（26日）清晨1時43分，號誌系統已全面恢復正常運作。據《東森新聞》的報導，高鐵公司指出，為了徹底解決異常問題，維修人員早在25日深夜23時30分就已在軌道旁待命。待最後一班列車平安通過後，搶修人員立即進場展開全面修復，並於今日清晨順利完成所有作業。確認系統恢復後，高鐵公司於3時30分召開緊急應變會議（EOC），由董事長史哲親自主持。會中，史哲不僅確認所有設備設施運作正常，並宣布今日營運將完全恢復，同時對堅守崗位、通宵搶修的維修同仁表達誠摯感謝。針對事故原因，高鐵公司表示，已妥善保存更換下來的關鍵設備，將與設備原廠及第3方專家共同展開調查，以釐清本次號誌異常的根本原因，確保高鐵長期維持高準點率與高妥善率。對於25日旅客行程受到影響，高鐵公司再度表達歉意，並將於今日上午在全線車站準備點心、麵包與礦泉水，向旅客致歉。對於外界關注近年營運異常事件是否增加，高鐵公司澄清，去年共有42件異常事件，其中20件因颱風或地震等不可歸責因素造成，可歸責高鐵公司的事件數量與過去10年平均值相符，其中人為因素僅3件。本次故障初步判斷與更換「轉轍器控制機箱」（Switch Machine Control Case，SMC）電源模組首次出現異常有關。自2024年起，高鐵展開為期3年的號誌系統更新計畫，預計年底完成。過去2年多期間，利用夜間4.5小時維修時間已成功更換371組SMC電源模組，占全線458組的83.5%，此次為首例異常，因此高鐵已保存更換設備，並將與原廠及第三方專家釐清事件原因。此次異常發生於25日清晨4時27分，當時維修人員在苗栗路段執行更換作業後，號誌系統出現異常，高鐵立即啟動故障排除程序，將受影響路段縮減近半，並成立緊急應變中心。為維持營運，當日臨時採用單線雙向運行，並全力搶修。雖曾嘗試將受影響區域淨空進行系統重置，但仍無法完全排除異常，因此全天提供每小時雙向各3班全車自由座列車，維持必要運能。為確保今日正常營運，25日末班列車通過後，維修人員立即進場搶修，並於1時43分完成所有設備更換。清晨3時30分，史哲再次主持應變會議，確認所有設施運作正常，宣布今日營運全面恢復，列車將依時刻表發車。高鐵公司強調，因高速列車行駛需遵循高標準安全規範，一旦訊號異常，列車必須降速以確保安全。對於本次事件，高鐵將積極與原廠及第3方釐清根因，並再次向受影響旅客表達最深歉意，同時感謝維修人員的全力搶修，以維護台灣高鐵一貫的高準點率與妥善率。
台中大里維修廠大火！200坪廠房燒光 老闆悲嘆多年心血全沒了
台中市大里區西湖路一處兼作住所的維修廠，23日下午1時37分許突然發生火警。由於廠內堆放大量五金材料、水電管材及回收電器，火勢迅速延燒，濃濃黑煙直衝天際，數公里外都清晰可見。所幸業者及時逃出，現場暫未傳出人員傷亡。據了解，閻姓老闆事發當時正在屋內煮豆漿，突然聽見一聲巨響，出門查看時火勢已全面竄燒，現場包括冰箱、洗衣機、電視及鋰電池等物品全陷入火海，火勢還一路延燒至旁邊樹木，初步懷疑可能是電線走火引發。他苦嘆，自己承租這處約200坪廠區已有10多年，廠內都是多年累積的設備與材料，如今幾乎全燒成廢物。台中市消防局獲報後，大規模調派第三大隊、仁化、勤工等多個分隊到場灌救。由於濃煙明顯，台中市環保局也同步啟動空氣品質監測，研判下風處中湖路、仁化路一帶可能出現火災異味，提醒附近居民緊閉門窗，避免煙塵進入室內。詳細起火原因仍待調查釐清。
對台軍售現變數 陳冠廷倡建「台版Brave1」強化國防自主
近期美方對台軍售消息反覆，外界關注供應進度是否受到國際局勢影響。民進黨立委陳冠廷今（23）日表示，與其過度揣測美方內部訊號，台灣更應正視自身防衛能力建構，未來應打造屬於自己的「台版Brave1」體系，提升國防自主與軍工韌性。陳冠廷指出，近期有消息稱，美方因中東局勢而暫緩部分軍售，但也有說法認為美軍彈藥庫存仍屬穩定。他認為，國際政治與軍事情勢本就充滿多層次訊號，有些屬於政策調整，有些則可能涉及談判與戰略溝通，不宜只從單一訊息判斷局勢。他表示，真正值得關注的是，在現代戰爭環境下，各國軍工產能與彈藥供應皆有其限制，當全球同時出現多個衝突熱點時，供應鏈與交貨時程勢必受到影響，因此台灣不能只依賴外部採購，而應進一步提升自主能力。陳冠廷提到，自己過去便多次提醒，若美國過度投入中東戰事，勢必牽動印太區域的軍事資源配置，如今部分情況已逐漸浮現，也更凸顯台灣發展自主軍工能力的重要性。他強調，未來台灣不只要「買武器」，還要具備研發、生產、維修、升級與快速調整能力，才能面對現代戰場快速變化的需求。陳冠廷指出，近期在立法院質詢時，也特別關注國防創新小組（DIO）改革。他認為，目前台灣相關制度仍偏重傳統採購與公告徵案模式，難以因應科技與戰場需求快速演進。他以烏克蘭建立的「Brave1」平台為例表示，該機制結合軍方、政府、新創團隊與工程人才，讓前線需求能迅速轉化為實際裝備。近期更已完成首款國產滑翔炸彈開發與測試，從研發到實戰部署僅約17個月。陳冠廷認為，值得台灣借鏡的是，相關裝備並非單純複製外國系統，而是依據自身戰場需求打造本土化方案。他主張，台灣應建立跨部門合作的「台版Brave1」體系，讓企業、學界、軍方及政府形成常態協作機制，並提前規畫不同情境下的快速採購與驗證模式，以提升整體防衛能量。
美男開特斯拉載友衝進湖裡 辯測試「涉水模式」遭警逮捕
美國德州日前出現一名男子麥克丹尼爾（Jimmy Jack McDaniel）開著特斯拉Cybertruck載著一人，衝進格雷普韋恩湖（Grapevine Lake），引發騷動。警方獲報趕抵現場，追問後才知麥克丹尼爾是故意為之，聲稱想測試該車涉水模式；隨後警方依違反水域安全及非法闖入等多項罪名將其逮捕，全案仍在調查中。根據外媒《BBC》報導，當地警方表示，這起事件發生在美國德州北部的格雷普韋恩湖（Grapevine Lake），18日接獲民眾報案，有一輛造型奇特的特斯拉Cybertruck泡在湖水裡，車上的駕駛與乘客在車輛受困進水後，當下已棄車自行逃回岸上。警方隨即出動並聯繫格雷普韋恩湖消防局的水上救援隊協同作業，費了一番功夫才將這輛半淹沒在南側湖岸邊的車子拖吊上岸。警方確認駕駛身分，是一名叫做麥克丹尼爾的男子。據警方調查聲明，麥克丹尼爾接受訊問時坦承，他是為了體驗特斯拉這款車的官方手冊所標榜的「涉水模式」（Wade Mode），才會故意將這輛車開進湖裡。麥克丹尼爾沒想到車子開進去沒多久就發生零件故障並開始滲水，導致整輛車瞬間癱瘓，測試計畫直接「泡湯」。對此，警方強調，即便車輛在硬體設計上具備進入淺水區的能力，但民眾這種任意將車輛駛入公共水域的行為，在德州法律下已引發嚴重的安全疑慮。警方呼籲民眾千萬不要主動將車輛開進水裡，麥克丹尼爾最終也因涉嫌在湖泊封閉區域駕駛車輛、未持有有效船舶登記，以及違反水域安全裝備等相關法規遭到起訴，同時被逮捕關押。違法駕駛麥克丹尼爾開的車，就是掀起科技界話題的特斯拉Cybertruck，外觀十分前衛，車體採用防彈不鏽鋼材質打造，在美國市場的售價高達7萬美元（約合新台幣225萬元）起跳。雖然特斯拉官方的使用說明指出，開啟「涉水模式」時，車輛可允許通過河流或小溪等淡水區域，且最大涉水深度可達81.5公分（約從輪胎底部量起32英寸），但官方也伴隨了許多嚴格的免責限制。特斯拉在車主手冊中明確警告，駕駛人有責任在車輛入水前自行評估水深，且明文規定「因開入水中所導致的車輛損壞或進水，皆不在保固範圍之內」。此外，原廠也嚴禁將車輛開入深水區或湍急的河流中，若發現水深過深，應立即調頭返回淺水區。如今，麥克丹尼爾不僅要面臨警方的刑事起訴，恐怕還得自行買單天價的車輛維修費用。