產業園區
」 高雄 輝達 北士科 購屋 快閃店
TWICE開唱前夕子瑜現身台北！她逛街被捕捉 現身快閃店卻無法入場
南韓女團TWICE於20日起在台北大巨蛋舉辦演唱會，台灣成員周子瑜（Tzuyu）提前返台展開私人行程，近日頻頻在台北街頭被粉絲巧遇引發關注。她稍早被目擊現身華山1914文化創意產業園區快閃店外，才過沒多久便親自證實確實是本人，並表示「沒有買票所以進不去」，相關回應曝光後引發討論。子瑜返台期間與家人相聚並在台北多地活動，包含台北101、龍山寺及餐廳等地，都有粉絲分享偶遇經驗。不少網友在社群平台發布合照或描述互動過程，表示子瑜態度親切，不僅大方答應合影，還會主動與粉絲聊天，詢問是否會前往觀看演唱會及觀賞日期。有粉絲指出，子瑜近距離互動時語氣溫柔、態度自然，甚至形容「本人非常漂亮又有氣質」，相關貼文在社群平台持續發酵，吸引大批粉絲留言討論。另有目擊者提到，在公共場合遇到子瑜時，身旁友人也會提醒不要影響其行程與隱私，呼籲保持適當距離。TWICE快閃店將於3月14日至23日在華山登場。（圖／Live Nation Taiwan提供）此外，子瑜現身華山快閃店外的畫面同樣引起關注。她隨後透過粉絲付費平台「Bubble」上傳照片並寫下未購票無法入場的情況，證實網友目擊內容。雖然相關內容原為付費訊息，仍有部分粉絲在網路分享，引發熱議。對於此事，網友紛紛留言表示「本人也進不去很有趣」、「原來還是要預約或買票」、「太可愛了」等，相關討論持續延燒。據了解，此次TWICE在台北設置多處活動據點，包含華山文創園區的官方快閃店，以及松山文創園區的官方周邊販售區。除部分展區可自由參觀外，多數區域需事前預約或購票才能入場，因此即使為團體成員，也需依規定辦理入場程序。
力保龜山工業園區6千億年產值 內政部助桃園「大仁滯洪池」完工甩水劫
內政部常務次長吳堂安今（10）日表示，桃園市八德區「大仁滯洪池」工程已經舉行啟用典禮，未來13.4萬立方米的滯洪量將有效提升在地防洪韌性，這樣桃園「大樹林」地區近百公頃區域、3.5萬名居民能甩開淹水威脅，更保障了年產值超過新台幣6,000億元的龜山產業園區遠離水患。桃園市東門溪一直有著地方政府與居民頭痛的治水沉痾，這條發源於龜山區並流經桃園精華區、進一步延伸至新北市鶯歌區的溪流多年來老是容易淹水，除了河道狹窄且淤積嚴重外，近年更因都市化搞得地表逕流增加，加上跨桃園、新北二大區域的排水系統時常不對接，下游水流受阻回灌更造成局部容易淹水。內政部對此以「前瞻基礎建設計畫」注資5.11億元，希望助攻總工程經費8.32億元的八德區大仁滯洪池工程早日完工，這些錢是用來將原有埤塘改建為現代的防洪措施，承平時期作為具有氣候調節功能的民眾休憩休閒地帶，一旦汛期則馬上能發揮蓄水、防洪調節洪峰流量的滯洪池。內政部常務次長吳堂安（圖）認為桃園市八德區「大仁滯洪池」可以有效保護龜山工業園區不受淹水威脅。（圖／CTWant攝影組）經過一段施工期程，近期「大仁滯洪池」已由吳堂安等人歡喜舉行啟用典禮。吳堂安回顧，中央2014年就推動「流域綜合治理計畫」標記這裡為重點改善熱區，近年前瞻計畫中，更持續協助地方布建雨水下水道及滯洪池等工程，小計到2025年底夯不啷噹累計補助經費已陸續超過45億元。吳堂安預告，行政院近期已核定「因應氣候變遷縣市管河川及排水整體改善計畫」，待立法院完成審議2026年度中央政府總預算案後，可讓相關防洪預算進一步到位，就能讓各項攸關民眾生命財產安全的防洪治水工程都如期進行，落實保障民眾居住安全的目標。
TWICE首度降臨台北！ 華山快閃店3／14開跑
韓團TWICE《TWICEWORLD TOUR <THIS IS FOR> WORLD TOUR IN TAIPEI》演唱會將於2026年3⽉ 20⽇⾄22⽇，連續三天於臺北⼤巨蛋秒殺開唱。此次不僅象徵 TWICE出道⼗週年的重要⾥程碑，更是 TWICE千呼萬喚⾸度降臨台北，預計將刷新K-POP女團在「⼤巨蛋三連霸」的壯舉開唱紀錄。在正式開唱前，主辦單位Live Nation Taiwan特別打造《TWICE WORLDTOUR <THIS IS FOR> POP-UP STORE IN TAIPEI 官⽅快閃店》，作為3⽉⾸波亮點活動。期間限定快閃店將於3⽉14⽇⾄3⽉23⽇於華⼭ 1914⽂化創意產業園區（中 4A 館）登場。本次快閃活動將打造專屬應援與沉浸式裝置體驗空間，特別限量推出 城市專屬 T-Shirt「台北限定款（TAIPEI EXCLUSIVE）」，包含經典⿊、⽩兩⾊供粉絲收藏，以及九位成員的圖像應援扇（IMAGE PICKET）與零錢包外，店內更特別規劃了多處拍照打卡裝置，並展出成員親筆簽名球衣作為「鎮店寶」，讓粉絲能近距離欣賞，更是展區⼀⼤亮點。凡於現場消費即可獲得隨機成員刮刮卡⼀張（共九款）；若單筆消費達 2,800 元（含）以上，更可獲得極具收藏價值的限量隨機成員⾃拍⼩卡，此外為維持現場秩序及動線安全，本次快閃店將採「線上實名制預約」，粉絲需先於 3 ⽉ 8 ⽇上午 11:00 透過拓元售票系統進⾏預約，屆時僅有預約成功並攜帶實體票券者，⽅能進入區域購買官⽅周邊商品及進入裝置體驗區進⾏打卡。詳情請洽主辦臉書。
初四走訪臺中廟宇參拜 卓榮泰：全力推動「中部智慧精密新核心」
初四是迎財神、補財庫的日子，行政院長卓榮泰今（20）日偕同李慧芝發言人及何欣純立委前往臺中市豐原武德宮及東勢東聖宮參拜祈福，祝福家家戶戶賺大錢、大大小小都平安。卓榮泰表示，希望協助傳統產業升級為智慧製造、傳統農業轉型為智慧農業，並協助高科技產業園區持續升級發展。卓榮泰致詞時表示，去（2025）年在全臺百工百業及全體國人共同打拚下，臺灣經濟成長率創8.63%的佳績，同時2月11日台股封關更站上33,605 點，寫下歷史新高。卓榮泰指出，臺中是臺灣傳統精密製造的重鎮，因此在「六大區域產業及生活圈」計畫中，特別將臺中與彰化、雲林、南投共同劃定為「中部智慧精密新核心」，希望協助傳統產業升級為智慧製造、傳統農業轉型為智慧農業，並協助高科技產業園區持續升級發展。卓榮泰強調，中央也會與地方共同合作，合力解決與改善臺中市民長期關心的空氣品質問題，讓臺中有更乾淨的空氣。卓榮泰提到，今日他也肩負一項重要任務，就是代替賴清德總統發放福袋給所有鄉親，祝福大家福氣滿滿，也希望國家獲得神明的庇佑，讓百工百業再衝一波，中央地方連結成一條心，共同延續過去努力的成果。卓榮泰期許今年一定要比去年更認真、更用功、更努力，讓中小企業更興盛、高科技更領先、農業更智慧、地方環境更永續，使臺灣往上再升一級，真正成為一個「科技智慧島」的大國，讓世界看見臺灣關鍵的力量。
新北國際AI＋智慧園區污水下水道BTO案啟動 侯友宜：完善基礎建設是產業落地關鍵
新北市政府今（11）日舉辦「新北國際AI＋智慧園區污水下水道系統促進民間參與（BTO）案」簽約記者會，由市長侯友宜親自出席見證，宣告新北市於都市計畫產業園區事業污水處理系統創全國之先，正式啟動。新北市府指出，本案投資逾新臺幣九億元，透過BTO模式引進民間專業與資源，將為新北國際AI＋智慧園區建構兼顧產業發展、環境品質與永續治理的關鍵基礎建設，為AI產業聚落發展奠定長期穩健基礎。侯友宜表示，隨著AI、智慧製造等高科技產業快速發展，企業對於用地條件、環境品質與營運穩定度的要求越來越高，完善的污水下水道系統已成為產業園區吸引企業落地的重要指標。市府在林口推動新北國際AI+智慧園區，除積極招商、完善產業鏈布局外，更以前瞻角度建設高標準公共設施，讓產業發展與環境保護能夠並進。透過污水處理設計，可降低噪音與異味影響，也能提升綠覆率與整體景觀品質，打造企業安心進駐、長期深耕的優質環境。經發局說明，本案採促進民間參與的BTO模式辦理，由市府提供政策引導與監督機制，結合民間成熟的工程技術與營運管理經驗，可有效加速建設期程、提升營運效率，並減輕政府財政負擔。此外，藉由契約規範、績效評估與監督管理機制，確保工程品質、營運效率及公共利益皆能受到妥善保障。同時也是新北市落實ESG理念的重要實踐，為產業園區導入低污染、高效率的基礎設施，強化整體投資競爭力。經發局指出，新北市擁有全台近四分之一的製造業與資通訊產業實力，是AI時代企業設立據點的首選城市。新北已成功匯聚技嘉、鴻海、研揚、台聚等關鍵大廠以及Google、ASML等國際科技巨擘也相繼設點，產業群聚效應顯著。新北國際AI+智慧園區的定位，不僅是提供產業用地，更是形成完整產業生態系的重要平台。污水處理系統為完善產業鏈重要的拼圖，未來將引進光學精密儀器、電子通訊、電子零組件及機械設備等AI上下游業者，完整的供應鏈與產業聚落將帶動人才、研發與資本的集聚，提升新北在國際AI競爭中的優勢。經發局補充，林口地區近年在產業發展、交通建設與生活機能方面持續成長。除園區基礎建設外，也同步推動周邊道路與公共設施改善，並積極與中央合作推動林口輕軌等重大交通建設，提升區域交通效率與可及性。污水下水道系統的建置，將有效降低對周邊水體的環境衝擊，改善園區及周邊地區的整體環境品質與公共衛生，促進水資源永續利用，對進駐企業與在地居民而言，皆可創造兼顧環境保護與長期發展的整體效益。經發局說，本案預計於118年完工，為地方發展、產業升級與環境永續提供重要支撐。透過完善基礎建設、明確產業定位與積極招商策略，新北國際AI+智慧園區將成為世代企業投資、研發與製造的重要基地。市府誠摯邀請國內外優質企業把握進駐契機，與新北攜手打造具前瞻性、永續性與競爭力的AI產業聚落。
新莊北側知識產業園區轉運站BOT案簽約 侯友宜：119年完工啟用
新北市政府今(26)日與宏匯環三份有限公司簽訂「新莊北側知識產業園區轉運站及停車場新建、營運及移轉BOT案」開發契約；新北市長侯友宜表示，這是新北市又一座BOT複合型轉運站，將引進超過86億元民間投資，預計今年底動工、119年完工啟用，為新北市公共運輸發展再添重要里程碑。侯友宜指出，轉運站規劃興建17個大客車月台及候車設施，並提供874格汽車停車位與1,069格機車停車位，同時打造大型景觀平台及立體人行動線，串聯周邊基地及捷運場站，強化轉乘效能及兼顧行人安全，提升整體交通便利性。侯友宜進一步說明，本案開發基地面積約1.5公頃，位於捷運新北產業園區站交會點，且鄰近國道1號，交通區位條件優越，未來將與美國GP建築設計有限公司合作，打造取得黃金級綠建築及智慧建築標章的複合型轉運站。完工後，將承接原三重轉運站38條非通勤型中長途國道客運路線，預估國道客運全日旅次起迄量約7,100人次，不僅可有效提升區域公共運輸服務量能，更可充分發揮雙捷運結合機場捷運預辦登機的交通優勢，成為國內外旅客停留與轉乘的重要節點。交通局長鍾鳴時並指出，配合轉運站整體開發，交通局已研擬調整周邊福慧路的車道配置，並檢討多條大客車可行的替代進離場動線，以降低對地區交通影響；同時，市府也正辦理「擴大楓江附近地區都市計畫」檢討整體地區交通路網，爭取將福慧路由15公尺拓寬至20公尺，並於新五路預留公車優先道等相關相交通配套措施。交通局表示，這是新北市交通局首次以促參BOT模式推動的交通轉運站建設，期望透過宏匯團隊豐富的促參經驗，導入民間創新經營與管理模式，配合基地周邊都市發展，打造兼具公共運輸轉運、商業與休閒機能的複合型轉運站，成為新北市重要的交通與觀光新地標。
高鐵新增2車站！三鐵共構路線曝光 最快「這時間」通車
高鐵南延計畫正式定案，未來高鐵將延伸至屏東，並採「進入高雄市區」的路線方案，新增設高雄站與屏東站兩座全新車站，並與台鐵共構。這項重大交通建設將為高屏地區帶來轉運便利與生活圈整合，更讓屏東實現多年來的高鐵夢。交通部鐵道局已於2026年1月送出最新環境影響說明書，確定高鐵延伸屏東將採「高雄方案」，目前已啟動環評程序，預計於2027年底前完成審查。若後續行政院核定並順利動工，最快將於2039年完工通車，屆時南部高鐵路網將進一步延伸至屏東，形成一日北屏生活圈。本次南延路線將自現有左營站向南延伸，全長約26.2公里，採雙鐵共構設計，整體核心規劃著重於「無縫轉乘」。高雄新站將設置於現台鐵高雄車站北側預留空間，採地下化設計，站體分為地下一、二層，與台鐵月台平行配置，並可直接銜接捷運紅線，實現三鐵共構，旅客無需出站即可完成轉乘。屏東站則規劃為高架車站，預定設置於台糖六塊厝農場，並將與未來遷建的台鐵六塊厝站共構。高鐵將以高架方式跨越高屏溪，方便旅客從屏東市區或其他地區轉乘至高鐵，提升整體交通效率與便利性。此外，配合路網延伸與車輛調度需求，未來也將於高屏溪左岸至屏東科技產業園區間新增一處高鐵維修基地，面積約17公頃，作為車輛停放與維修作業使用，完善整體營運規劃。行政院長卓榮泰先前於高雄車站完工啟用儀式中宣布採用「高雄方案」，消息一出，讓高雄市民振奮不已。過去高鐵僅停靠左營站，此次新增高雄站後，市區居民可望享有更便利的高鐵接駁體驗。
RK1岡山站捷運聯開案動土 達麗總銷53億住宅明年銷售
高雄捷運RK1岡山車站（西基地）捷運聯合開發案今（7）日舉行動土典禮，達麗建設預計投入約27億元，總開發樓地板面積近1.3萬坪，未來將引入商業店鋪、住宅及公共托嬰中心等設施，預計於2030年6月完工。達麗表示，住宅共360戶，總銷53億元，預計2027年第三季銷售。高雄副市長林欽榮致詞表示，RK1西基地原為果菜市場，因腹地有限，已於2020年底完成搬遷。為活絡地區發展，市府推動捷運聯合開發，將土地使用分區由第一種商業區變更為捷運開發區，強化商業機能，達麗建設透過公開方式評選為最優投資人，未來該案將成為岡山門戶計畫地標建築。達麗建設董事長謝志長表示，岡山是他小時候玩的地方，達麗自2014年在捷運青埔站推出「全民萬歲」後，推出多個住宅大樓，以及在南崗山站投資「樂購商場」，緣越結越深，他看到這塊地公告時非常開心，順利成為投資人，2024年6月RK1岡山站通車，隔月就簽約，但發現容積用不完，於是跟市府爭取拉高建築高度的限制，之後又發現土質非常鬆軟，因此花很多錢做土質改良。他也提到，這件開發案為捷運共構，以後住在這走出去就是捷運站，真正落實到站就到家，但也因此未來會把出入口藏在建築物，需要把現有出入口拆掉再重建，所以正式開工要在1年後。RK1岡山站即為舊市區，店家林立，西基地原為果菜市場，因腹地有限，已於2020年底完成搬遷，原基地則開發為捷運共構大樓。（圖／林榮芳攝）RK1聯開基地面積約3,498平方公尺，建蔽率70%、容積率630%。達麗規劃興建地下4層、地上23層之住商複合大樓，並與RK1站西出口共構，同時增設岡燕路出入口。未來將引入商業店鋪、住宅、健身中心及公共托嬰中心等多元服務，規劃一樓景觀人行道及街角廣場，營造友善步行環境，並活絡沿線商業機能。其中包括住宅360戶，總銷53億元，預計明年第三季銷售。RK1岡山捷運站位於路竹科學園區、本洲產業園區、橋頭科學園區及楠梓產業園區之間，是北高雄科技廊帶的重要樞紐。隨著橋頭科學園區建設推進及捷運岡山路竹延伸線持續興建，岡山將成為連結產業發展與生活機能的關鍵節點。RK1捷運站自2024年6月30日正式通車以來，日均運量約3,100人次，至2025年已成長至約3,800人次，運量提升約22.5%，並持續成長中。捷運工程局局長吳嘉昌表示，過去岡山火車站僅設前站出入口，後站居民需繞行較遠路程才能進站，在地方民意代表及各界爭取下，成功獲得前瞻計畫補助1.8億元，興建跨站天橋，並於前年6月與捷運RK1站同步啟用，實現前後站完整串聯。此外，岡山路竹延伸線2A（RK1延伸至RK6）工程亦持續推進，整體工程進度約28.1%。未來完工後，將串聯既有紅線，直接服務岡山、路竹地區約35.3萬民眾及各產業園區約7.5萬就業人口，進一步強化北高雄科技產業聚落的整體發展。
台南產業園區工廠驚傳爆炸聲！ 疑「光阻劑管線」起火
台南市安南區科技一路的台南產業園區內一間工廠，20日下午2時14分許發生火警，現場一度傳出爆炸聲響。消防局獲報後出動19輛消防車、38名警消及6名義消到場搶救，火勢於下午2時38分成功控制，所幸無人受困或受傷。消防局接獲報案，員工稱廠內有起火情形，並曾嘗試自行撲救但未果。消防人員於下午2時25分抵達現場後，由小隊長及大隊長指揮佈署水線，進行分區警戒與周邊防護，同時清查廠區人員動線。據悉，下午2時28分初步確認起火點與光阻劑相關管線有關，溶劑已完成阻斷處置；2時29分火勢一度侷限於外部區域，但於2時33分外部突然全面燃燒，並傳出爆炸聲響。消防人員隨即加強灌救、持續確認是否有人員受困，同時進行周邊冷卻，防止火勢延燒至廠內設備。經持續灌救後，火勢於下午2時38分控制，燃燒面積約2平方公尺。後續現場留置1、2梯次警戒人力持續降溫監控，防止復燃。消防局已通報消防署及相關局處，並通知警方、環保局、台電、自來水及瓦斯公司協助因應。詳細起火原因與財物損失，仍待進一步調查釐清。
曹啟鴻、陳吉仲現身力挺 賴瑞隆發表新願景：讓高屏溪大河文明再起
立法委員賴瑞隆今（18）日舉行記者會，針對東高雄提出以「高屏溪大河文明再起」為核心，橫跨防災、產業、交通、醫療、生活到永續發展的藍圖，誓言讓東高雄成為下一個世代的城市發展引擎。賴瑞隆強調，未來他將推動智慧治理、發揚地方特色，縮短城鄉差距，讓東高雄成為繁榮的永續宜居城市。賴瑞隆指出，高雄各區承擔不同功能，如都會區的鳳山、大社、仁武、鳥松、大樹，他將大力發展智慧治理與科技創新，並透過捷運黃線TOD模式整合住宅、商業、辦公與公共服務，打造都市生活圈。賴瑞隆說明，旗山、美濃除了被定位為生活與農業集散中心外，也要推動「大旗美原民山城路」，打造觀光廊帶，使「山城文化品牌」躍上國際；同時挖掘內門、大樹、六龜、杉林的宗教文化與藝陣經濟潛力，並就甲仙周邊的溫泉體驗，及茂林、那瑪夏與桃源為主的部落文化，發展為旅遊示範重鎮。針對交通面，賴瑞隆指出，未來將以捷運黃線為主幹，推動紅線延伸至林園、國道七號、高屏二快、台27甲線延伸至國十里港等，讓人流、物流流通；另外，他將積極推動前瞻性建設，如捷運旗山美濃線、大樹線，評估興建旗山快速道路，形成滿足通勤、產業、觀光、醫療、救援及防災的城市走廊。至於生活面，賴瑞隆表示，未來「中崙新區」將以公地再生為關鍵，系統性補齊公共設施、綠地及休憩空間；透過推動鳥松成為「健康城市示範區」，以運動休閒園區結合樂齡健康產業。另外，鄰近產業園區、交通幹道的大寮，將以公共運輸及社福設施的整合，躍升為「新生活圈核心」。賴瑞隆強調，東高雄是高雄最重要的農業基地，他將推動以「智慧農業」為主軸，導入數位感測及數據管理，鼓勵青年從農、建立單一諮詢窗口、活化農會功能、發展特色超市、食農教育、擴大友善環境及溯源管理，讓農民有尊嚴、農村有希望、農業更有競爭力、更賺錢。針對高屏溪沿線將建立流域共治的跨縣市區域合作平台，他將以精準預警面對極端氣候，建立防災韌性；至於東高雄的供水網絡，將推動「從山脈到家戶」，更穩定的水源調度、輸水系統，共築水資源永續。賴瑞隆也承諾打造「醫療資源高齡照護弱勢服務」，提升設備及專科人力，整合義大醫院、旗山醫院、榮總及國軍802醫療體系，搭配基層診所、行動醫療車，建立完整的轉介及支援網絡。前農委會（現為農業部）主委曹啟鴻表示，高雄屏東密不可分，賴瑞隆是首位系統性針對高屏區域治理提出願景的高雄市長參選人，展現出前瞻高格局。陳吉仲則指出，台灣的農業在近八年以來遇到諸多挑戰，賴瑞隆長期在立法院經濟委員會大力協助，又與他皆出身基層，擔任一位首長最重要的是能「感同身受」，相信有遠見、懂傾聽的賴瑞隆一定會讓高雄成為最好的都市。最後，賴瑞隆強調，他將與市民攜手讓東高雄成為下一個世代的主場，用交通打開空間、用產業支撐地方、用治水建立根基、用農業累積國本、用醫療守護市民、用文化及部落凝聚認同。未來，東高雄將使孩子安心成長、青年找到舞台、長輩安心生活，升級成最具韌性、溫度的永續新典範，讓高雄躍升為世界的大高雄。
耕地炒手2／公地放領歪解國有地開發咒 農友憂接盤套牢喊救命
「公地放領」號稱能讓近4,500名國有地耕者受惠，但弱勢農友根本籌不出購地價，加上農會貸款無著只能直呼「看得到吃不到」，這時不只光電業者在一旁虎視眈眈準備「接盤」，行家更直指公地放領是開發商與政府聯合「下一盤大棋」，透過放領私人「漂白」再辦徵收開發，「搞下去農地只會面目全非」。光電開發與農地面積競合已是老問題，前立委陳椒華（左2）與社運人士陳祺忠（右1）等人都呼籲中央應更新源頭光電規範法源與撥補足額稽查預算、地方政府更應確實執行第一線把關。左1為生態學者王豫煌、右2為立委柯志恩。（圖／翻攝自立委柯志恩臉書）總統賴清德近期一席公地放領預告，除了讓光電業者蠢蠢欲動之外，土地開發者更是找到切入點大舉搶進。長期關注土地正義的前立委陳椒華就揭密，過去500坪以上國有土地被《國有財產法》第59條緊箍咒限制而無法對外標售，不少地方政府與開發者「沒油水撈」是抱怨連連，如今賴清德一喊2,000公頃相當605萬坪土地都有望「放領」，這可讓不少開發商眼睛一亮、著手與墾戶接洽，若「放領」給私人農戶「洗白」後便不受《國有財產法》支配，接下來地方政府再以《土地徵收條例》向私人徵收變更為產業園區，搞得放領變成開便門毀農地，「農地還農用得下去嗎」？她嘆氣。資深地政士蔡岳臻（圖）提醒，若要將農地改「種光電板」，未來繼承或買賣移轉時將不適用農地優稅，屆時土地增值稅恐會暴增「根本把出租利益都吐回去繳稅」。（圖／趙世勳攝）資深地政士蔡岳臻則指出，近年光電發展是方興未艾，在力拼光電板覆蓋率壓力之下，無論是不是國有土地，一定會有更多農地被光電業者「狩獵」，地方不少老農看海口沖積土鹽分高得要命「種不下去」，光電業者又誠意十足「比我兒子還孝順」紛紛軟化投降，光電業者先後以承租甚或過戶產權方式蠶食鯨吞。他也以「公地放領」牽涉近4,500名農友為例，直斥正是目前中央曖昧不明，沒把放領價格講個明白，搞得光電開發業者已在地方放消息稱「政府要用市價7折賣」，那「市價7折」是什麼概念呢？他以嘉義縣太保市都市計畫外土地來講，目前每分大約新台幣400萬元，即使7折價也要280萬「農民根本拿不出來」，他透露開發業者會以「放領你也買不起、不要背個債讓子孫還」大玩「情勒」，且轉租務農一分地一年了不起收個3萬，光電業者租金至少10倍起跳「連我都好心動」。然而他也提醒，一旦農地「控」了水泥鋪上光電板，那就是妥妥「農地非農用」情況，以後若要買賣或繼承移轉，就算刨除水泥改回農耕「公所一調歷年空照圖就現形」，要拿到農用證明是難如登天，而非農用土地一移轉土地增值稅是高得駭人，千萬交易土地課個300萬土增稅都可能。他感嘆，光電板就算鋪個10年紅利也只能「吐回去」繳稅，「何況還有10年能獎勵光電嗎？」他直指總統賴清德意圖重啟核電之際，光電業最後的瘋狂已在倒數。近年各地「種電」面積愈發擴大，這些土地除了在一定期間享免徵地價稅之外，背後可能的風險與成本，政府仍有責加強宣傳讓地主知情。（圖／方萬民攝）蔡岳臻也示警，這波「公地放領」背後可是暗藏隱憂，因為取得農地後規定5年禁止移轉，但是2031年《國土計畫法》上路農地若敢不農用「等著被罰到吐」根本永世不得超生，農地價格因此將面臨雪崩，回推這2年若買了國有放領地很可能「套在最高點」，若想大賺一票根本是癡人說夢。社運人士陳祺忠則感嘆，「公地放領」號稱是「遲來的正義」，但到了地方卻是「走味」連連，首先農友要拿出一筆約百萬現金已是難上難，無權無勢的弱勢農友要去農會根本貸不到錢，反倒不少「百大青農」從農會搬了不少錢玩股票「不然幹嘛花百萬選農會小組長？」他說得坦白。陳祺忠也批，「公地放領」根源是國產署長期怠忽職守，讓不少國有農地早已違建工廠林立，若放領私人後，管理取締責任將從國產署變成農業部，燙手山芋農業部才不想收，這時光電業者搬出《建築整合型太陽光電發電設備示範獎勵辦法》想在土地上增設光電板，農政單位當然樂得輕鬆把管轄權甩給經濟部能源署，「但到底是放領還是送葬？」他憂心這樣玩下去只是大吹農地輓歌。內政部官員回應指出，依《國有耕地放領實施辦法》第8條規定，過去放領地價是以1990年公告的土地現值為計算標準，但如今已又35年過去，這波放領一定會調整價金，刻正研議新的計算標準，出爐後會報請行政院核定，目前坊間謠傳的計價方式都不是官方定版，呼籲民眾不要輕信。而《國土計畫法》未來上路後，也會隨時與農業部合作更新配套。
商用不動產全年交易1,501億元 廠房占4成科技業成大買家
11月台灣出口創下史上新高，推升台灣今年經濟成長率預測上升至7.37%，AI產業的快速崛起帶動商用不動產買氣穩定維持。根據第一太平戴維斯統計，2025年大型商用不動產交易金額約1,501億元，較去年同期減少8%；大型土地與地上權交易方面，由於第七波選擇性信用管制衝擊，全年土地交易僅1,592億元，年減率為34%。整體而言，商用不動產交易延續去年動能，與土地市場呈分歧的局面。根據統計，廠房交易延續去年的強勁需求，今年交易金額為623億元，占整體商用不動產比重約42%，交易規模更為歷年來的第二高。科技業為最大買家，其中以半導體業貢獻半數，其次為電子零組件業，兩大產業皆為今年出口表現最亮眼的產業。觀察近兩年積極擴廠的半導體業，包括日月光投控集團和台灣美光等中、美兩大半導體大廠，日月光投控集團購置金額達250億元，集團旗下的日月光半導體與矽品積極擴廠，矽品投入高達70億元於台灣中部擴廠，日月光半導體今年分別以65億及42.3億購置南科高雄園區及中壢產業園區的廠房。台灣美光則是持續深化在台布局，去年購置台南產業園區廠房後，今年再以30.5億購置中科后里園區廠房，累積近兩年交易總額達123.8億元。辦公室交易規模排名第二，總金額為291億元，占比19%，最大筆交易為陽明海運以112.2億元購買南港的華固中央置地全棟辦公樓，是近年最大宗自用辦公總部購置案，另外統一超、創新宇宙及美好證券則分別於今年購置內湖V-Park的B、C兩棟，交易總金額為81.6億元。零售不動產則排名第三，交易總金額為272億，主要交易包括竹北豐生活購物中心的預售買賣案，以及樂富一號REITs購買台茂部分產權，分別貢獻162.6億及77.4億元。買方方面，科技業全年投入613億元，連續3年成為最大買方，偏好既有廠房或新建廠辦以快速投產。土地市場方面，全年土地及地上權交易金額為1,592億元，年減34%。建商購地動能受房市政策緊縮所影響，於今年第一季大舉購入527億的土地庫存後，後三季購地動能逐季下滑，累積全年交易金額僅達962億元，年減達42%，由於貸款不易，過往積極購置市區老舊商用不動產已獲取精華區土地的動能也降低。雖然建商購地上縮手，但看好軌道經濟的發展潛力，多家建商透過結盟合作參與大型捷運聯開或公辦都更等開發案，包括高雄捷運、新北捷運等，其中投資金額最高的Y7新北十四張捷運聯開案，由宏匯集團、愛山林、甲山林合組的環宇上城公司得標，預計投資985億元開發14.3公頃之基地，興建住宅、辦公和商場等複合式建築。第一太平戴維斯董事長黃瑞楠表示，展望2026年，全球AI產業熱度不減，主計處預估在外銷訂單拉升下，明年經濟成長率將達3.54%，預期明年商用不動產市場將會延續今年走勢，半導體、電子零組件等出口強勁產業將持續擴大在台灣生產量能。科技產業群聚性、建物規格、電力供給將成為科技業評估重點，新竹與台南的科學園區與周邊產業園區，是科技業拓點的優先選項。不動產投資方面，黃瑞楠表示，由於市區不動產投報率仍未提升，考量資金成本下，投資型買方投入商用不動產意願低，自用投資人仍是市場主力，賣方價格保持彈性才有機會成交。
杭州大躍進1／超過2,400家新創企業聚集算力小鎮 打造一條龍AI生態鏈
杭州這座自古被譽為「人間天堂」的城市，自古以來的形象總與詩畫般的西湖、浪漫的傳說緊密相連。然而，近幾年來，一股強大的科技動能正悄然重塑這座古城，特別是2022年亞運會的舉辦，如同一個強力加速器，讓杭州的城市規劃有了跳躍式的進步。這股進步不僅體現在引領風騷的數位產業，更深刻落實到農村改造與商業創新之中，為杭州勾勒出一幅「智慧天堂」的新藍圖。要感受杭州商業脈動與科技生活的完美融合，西湖畔的「湖濱智慧商圈」無疑是最佳起點。這裡早已超越了傳統商業街的範疇，化身為一個巨大的露天科技體驗館。漫步其中，看似尋常的街景卻處處暗藏玄機。智慧燈桿整合了資訊發布、環境監測與5G訊號基地台；地面的互動式大屏能隨著行人的腳步泛起漣漪，彷彿將西湖的波光粼粼搬到了腳下。智慧停車系統自動引導至空車位，餐廳透過AR菜單展示菜品，甚至連長椅都具備無線充電功能。算力小鎮是一個匯聚高端芯片設計、先進計算架構、量子計算等前沿科技的產業高地。（圖╱王若攝）將視線從風景如畫的西子湖畔移開，轉向杭州東部的臨平區，會發現一座聚焦於未來產業核心動力的「算力小鎮」正在迅速崛起。在當今這個數據即為財富的時代，算力就是最重要的生產力。臨平區算力小鎮應運而生，它並非生產傳統商品的工廠，而是一個匯聚高端芯片設計、先進計算架構、量子計算等前沿科技的產業高地。截至2025年5月，算力小鎮已聚集了2,400家創新企業與研發機構，總產值近100億元人民幣，目標是打造一條完整的算力產業生態鏈。園區內的規劃極具未來感，開放式的研發空間、綠意盎然的生態環境與頂級的配套設施相互交融，旨在激發頂尖人才的最大創新潛能。算力小鎮的建設，是杭州從「電子商務之都」向「算力產業之都」戰略轉型的關鍵一步，它為杭州乃至長三角地區的智慧製造、生物醫藥、人工智能等產業提供了強大的底層動力支援，確保杭州在下一輪的科技競爭中佔據核心地位。尚藝小鎮專注於時尚與藝術產業，吸引許多知名時尚品牌入駐。（圖╱王若攝）尚藝小鎮是一個融合設計、展示、體驗與消費於一體的時尚藝術產業生態圈。（圖╱王若攝）同樣展現杭州產業升級多元面向的，還有位於杭州大江東產業集聚區的「尚藝小鎮」。與算力小鎮的數位科技不同，尚藝小鎮專注於時尚與藝術產業，展現了杭州「軟實力」的躍升。這裡曾經是傳統工業區，如今已蜕變為一個融合設計、展示、體驗與消費於一體的時尚藝術產業生態圈。小鎮內設有大型展覽中心、獨立設計師工作室、文創市集和高品質的公共藝術空間，吸引許多知名時尚品牌入駐。杭州的智慧化變革，不僅在城市與產業園區中轟轟烈烈地進行，更如春雨般地深入廣袤的農村，位於杭州市餘杭區的「八一村」，便是農村智慧化改造的典範。八一村現有401戶、1522人，面積不過0.39平方公里，但靠著數位改造、空間重塑、封閉管理，將村內原有的造紙廠房及閒置地建成「共享菜園」，並推動互聯網+農田私人認領機制，為在城市的消費者提供遠程的專人管理種植服務，收穫的作物則可通過現場採摘和郵寄方式送達消費者。這個曾經飽受工業廢水汙染的村莊，如今已成為遠近聞名的「共富農村」，村裡還搭建智慧管理平台，將村務管理、便民服務全部上線，村民只要透過手機就能辦理各項事務。曾經飽受工業廢水汙染的八一村，如今已成為遠近聞名的「共富農村」。（圖╱王若攝）另一個農村改造的亮點，是富陽區的「建設村」。與八一村側重數位治理與智慧農業不同，建設村的改造更著重於生態與文化的復興。過去，這裡面臨著環境污染、人口外流、傳統文化式微等挑戰。經過系統性的規劃，建設村從整治村莊環境入手，重現了「小橋、流水、人家」的江南水鄉風貌。若要體驗杭州智慧交通的具體實踐，那麼錢塘區的自動巴士（Robobus）提供了絕佳的窗口。這些外形充滿科技感的小巴士，自如地行駛在預先設定的開放性道路上，車身上的感測器如同敏銳的眼睛，能夠360度無死角地感知周圍環境，並透過車路協同系統與智慧交通網路即時通訊。乘客只需在手機上預約，便能免費體驗這趟未來之旅。杭州的自動巴士目前只有少數幾條路線正式上路，仍可看出這套自動駕駛系統將會是未來杭州大眾運輸系統的骨幹。（圖╱王若攝）有句廣告詞說：「科技始終來自人性」，杭州在全力發展AI算力產業的同時，也將科技實際應用商圈發展、時尚設計及農村改造。這座城市向世界展示的，是一種科技與人文、城市與鄉村、傳統與未來和諧共生的新範式。
高市府積極營造人本環境 友善通行「雄」安全
為提供市民人本通行友善空間，高雄市政府不遺餘力改造道路環境，其中工務局道路養護工程處持續爭取中央補助辦理整體人本環境改善工程，自市長陳其邁上任至今，計獲核定補助34案，並已完工11案，另亦推動市府自有經費投入辦理重要節點周邊人行道、高雄厝周邊人行道等計畫型改善。鳳山區南京路（國泰路二段至五甲一路）人行環境改善工程。（圖片提供／高雄市政府工務局）【行人交通安全條例為首 策略設計導向人本城市】為配合《行人交通安全設施條例》及其施行細則，市府於今（114）年5月訂定「高雄市行人交通安全設施改善計畫」及新闢人行道分年分期建設計畫，並由工務局、交通局、教育局分工執行。透過人本策略設計，如人行道拓寬整新、擴大街角、退縮行穿線、導入無障礙系統、騎樓整平、設施帶整併、設置庇護島、減速平台、行人專用號誌、保護欄桿、加強路口照明、增設實體人行道、排除佔用、障礙物等措施，以達成行人路口穿越安全性、步行路徑連續性、動線友善串聯性等目標。陽明交大高雄校區崇德路人行道改善。（圖片提供／高雄市政府工務局）【景觀路網效「綠」串聯 兼顧淨零永續發展】目前人行道鋪面改善採用耐久性混凝土拉毛，比過去磚鋪面更加平整、耐用、符合當代都市美學，並配合植栽穴達保水效果，且取得容易、施作迅速、易維護，減少對民眾生活的影響，也降低維護成本及維修頻率，並於規劃時通盤考量周邊重要場域，如商圈、觀光景點、公園綠地、學校、醫院、大眾運輸場站等，將人潮活動頻繁的區域友善銜接，配合串聯捷運、輕軌周邊或增設YouBike站點，吸引更多民眾選擇轉乘公共運輸，建構高效益的綠色交通模式。如中央補助整體人本環境改善工程中，已完工的三民區正義路（九如一路至建國一路）、輕軌（C24~C32）沿線大順路（博愛路至中正路）、左營區左營大路（圓環至埤子頭路）、鳳山區南京路（國泰路二段至五甲一路）……等人行環境改善工程。楠梓區金和街新設人行道。（圖片提供／高雄市政府工務局）【巡查修補基本功 中央地方多管齊下】除每年編列本市各區人行道例行性巡查修補預算，於112年度追加預算改善完成33處重要節點周邊人行道，如楠梓區建楠路、鳥松區長庚路、三民區建國二、三路、鼓山區美術館路……等，113至114年度則由永續綠建築基金支應改善共28處高雄厝周邊人行道，如楠梓產業園區後昌路、果貿社區果峰街、陽明交大高雄校區崇德路……等，另楠梓運動園區環場步道、世運主場館及楠梓產業園區周邊左楠路、海岸路旗津輪渡站往旗后山燈塔步道、R20聯開案及楠梓產業園區周邊金和街等人行道亦於今年度改善完成。3.海岸路旗津輪渡站往旗后山燈塔步道改善此外中央補助改善工程尚有包含楠梓區後昌路（秀昌街至後昌路782巷）等7案施工中，及包含左營區新莊一路（翠華路至博愛二路）等16案已著手進行中。市府會積極挹注與爭取經費，系統性推動舒適友善的生活空間，打造永續人行安全城市。（高雄市政府工務局道路養護工程處 廣告）
控國產署違法片面終止租約 南投農友淚訴公地放領機會飛了
看守台灣協會秘書長謝和霖今（4）日表示，一群農友被國有財產署南投辦事處違法終止承租國有農地耕作的租約，恐怕因此無法受惠於「公地放領」，苦主們已經提起訴願，要求改正國產署錯誤的撥用處分，維持國有農地耕作租約，讓農友可依規定申請國有地放領。不少國有地租戶農友被片面終止租約而無著受惠「公地放領」，無奈之下北上行政院抗議。（圖／翻攝自監督施政聯盟媒體群組）據了解，南投縣政府早計畫在名間鄉蓋焚化爐，因此國產署申請撥用廣達7.5公頃的國有農地，這項有償撥用案雖經行政院核定辦理，但國產署南投辦事處被控為了遂行撥用，違反了《耕地三七五減租條例》和《國有財產法》，在土地根本未變更編定的情況下，片面終止已在這塊地耕作數十年的農友租約並撥地給南投縣政府。國有地農耕管理是多年問題。圖為示意圖，非當事土地。（示意圖／CTWANT攝影組）大批農友今天與名間反焚化爐自救會等非政府組織（NGO）北上行政院抗議，他們泣訴在總統賴清德宣布重啟公地放領政策後，這些原本具有放領資格的承租人，反倒因國產署搶先違法另行處分而失去放領資格，希望國產署終止租約和違法撥用土地的處分，還給農民應有的權益與公道。一名從父母開始租用南投名間外埔段國有農地的小賴（化名）現身說法，直指4月收到南投縣環保局公文，要在租用的農地上蓋焚化爐，儘管有地上物補償，小賴和幾位街坊鄰居農友都希望能持續耕作，因此至今不願意簽同意書和契約書給環保局。而11月中賴清德公布「公地放領」利多政策後，大夥想爭取放領而到國產署一查，才發現國產署南投辦事處竟然片面終止租約，土地早已轉移到南投縣政府名下，硬生生把幾名農友隔在「公地放領」利多之外。名間鄉反焚化爐自救會成員陳品蓉指出，依規定國有農地在還沒變更成「非耕地」之前，不只不得終止租約，也不能撥用土地，因此必須聲援大批農民苦主，國產署這種還沒進行土地變更就片面終止租約的行政處分根本無效。彰化縣環境保護聯盟理事張淑芬則指控，國產署不只不在乎農友的耕作權，還有自稱國產署官員三天兩頭打電話給農民，要農民快領錢並同意縣府興建焚化爐，還暗示「如果現在不領，之後就沒有這筆錢了」，這可把純樸的農友嚇壞了，也更加凸顯行政程序上的粗暴、失當，若是其他人士冒用國產署的名義騷擾民眾，國產署也該澄清。監督施政聯盟執行長許心欣也說，國產署「法盲」亂賣國有地不是第一次，過去曾因多個產業園區用地含有大面積原國有地，國產署為了迎合《產業創新條例》，「自宮」把《國有財產法》中規定大面積國有地不能讓售的法規拋諸腦後，早已化整為零陸續讓售數十公頃國有地，「法盲」行為令人看了直搖頭。國產署至截稿前則尚未有統一官方回應。
北士科十字輕軌計劃出爐！李同榮：AI宅將取代台積宅延燒全台
蔣萬安市長28日表示，針對中長期規劃，已進行北士科周邊「十字路廊」可行性評估，未來東西會有像「ㄈ字型」的輕軌，接著北士科福國路延伸到天母商圈、石牌商圈，南北向則有北士科、經士林商圈、大橋頭、寧夏夜市，銜接未來捷運民生汐止線。房市趨勢專家李同榮表示，此項輕軌計劃若能實現，再加上台北矽谷創新4+1最後一張版圖社子島開發案加速完成，台北市北區門戶將大開，並成為未來AI宅大爆發延燒全台的發動引擎。主計總處日前大幅上修今年全年經濟成長率2.9%至7.37%，創下2011年以來15年新高。李同榮指出，在高基期下，預測2026年經濟成長仍達3.54%，AI產業鏈發展趨勢已儼然成為台灣下一座護國神山，產業發展的一枝獨秀，政府順勢推出AI新十大建設，勢將由輝達總部落腳北士科做為發動引擎的起點，由北向南擴張，也因為高所得就業機會的提升，未來AI宅勢將大爆發取代台積宅並延燒全台。李同榮進一步指出，蔣萬安任內對交通建設採取「路網重整／人本交通改善」措施，包括「綠色交通／大眾運輸／低碳移動」政策，除了民生汐止線捷運的推動外，較少提出重大交通路網建構計劃，而北士科輕軌十字規劃，將是蔣萬安台北矽谷4+1創新計劃的交通網完整的建構拼圖。未來除了由北士科AI創新園區為主軸，往北延伸北投銜接新北淡水，往南延伸至大橋頭銜接民生汐止線，往西接士林紅線與天母商圈，往東接台北矽谷創新最後一張版圖「社子島」，再經蘆社大橋銜接新北蘆州。（圖／台北市捷運局提供）李同榮認爲，北士科加上社子島開發成形後，未來北士科園區將涵蓋智慧醫療及ICT產業，政府T3、T4、T12基地，將鎖定AI相關上下游產業鏈廠商進駐，可預期未來，將迅速達到供不應求的局面，因此社子島300公頃開發，包括17公頃產業園區的開發腳步應刻不容緩，而以北士科為軸心的十字路廊輕軌計劃，不但是未雨稠繆的重大交通建設，更是蔣萬安在交通建設上的重大政績，而北士科AI園區引擎的推動，加上社子島的加速開發，將促使台北市北區門戶大開，社子島水岸住宅風貌將如台北曼哈頓智慧城市，成為全台最頂級智慧住宅區，指日可待。李同榮最後建議，北士科輕軌計劃可由目前規劃的十字路線，延伸為屮字型路線，除了西延社子島，未來可藉蘆社大橋規劃，輕軌延伸至蘆州；東邊穿過士林紅線至蘭雅商圈（高島屋百貨），若能克服路障，可向上延伸至天母商圈（新光百貨）；向北可延伸至紅線北投站；向南則連結民生汐止線（寧夏夜市商圈）。這樣中字型輕軌路網將更完整，北區門戶將因輕軌完整路網打通任督二脈，房市也將會由過去凹陷區，因北士科與社子島開發以及輕軌建設而翻轉為台北新信義計劃區。
建商總座坦言「房市非常黯淡」 明年迎選舉預期Q1有轉機
今年房市景氣陷入寒冬，昇樺建設總經理谷念勝直言「今年非常黯淡」，銷售數字難看，去年全台不動產移轉棟數高達35萬棟，今年估計不到27萬棟，市場急凍明顯。但谷念勝指出，蛋黃區受限貸影響相對較輕，因為居住人口資金雄厚；相形之下，蛋白、蛋殼區買方資金較弱，銀行一收緊，購屋力立刻受挫。他表示，政府對股市鼓勵、對房市壓抑，可是房市再怎麼壓抑，食衣住行永遠脫離不開。從去年信用管制開始，相關產業和從業人員承受巨大壓力，生計堪憂。因此谷念勝預期，隨著明年地方首長選舉逼近，政府通常會在選前半年前釋出利多，預期第一季「政府會有適當利多出來放鬆。」站在房產風口的北士科，隨著AI巨頭輝達落腳引爆話題，石牌生活圈再度搶眼。昇樺建設看準契機，斥資6年整合土地推出「昇樺知玉」新案。基地位於石牌捷運站600公尺範圍內，緊鄰學區醫療院所及綠地，距離未來北士科AI產業園區和百億BOO市場開發計畫僅一步之遙，生活機能成熟完善，成為許多醫師及高資產族群理想居住選擇。「昇樺知玉」規劃22至34坪，主打2至3房雙面採光邊間設計，總戶數81戶、可售40戶，每坪開價117萬至126萬元，總銷金額約30億元。谷念勝坦言，整合基地過程充滿挑戰，部分地主因年長不願合建，必須砸錢購入老屋以完成整合，這是建案成功的關鍵，但也是重大的投資賭注。谷念勝台大土木系出身、成功大學結構碩士，擁有入行近30年的土木與結構雙技師資歷，強調品質與結構安全。他強調，「昇樺知玉」除採日本住友制震壁與地中壁地質改良工法，耐震係數高達0.26G，遠超法規標準，展現建築安全的決心與實力。從「昇樺喜閱」至「幸福昇樺」、「微笑昇樺」一系列作品，昇樺建設持續在市中心及新興重劃區耕耘，樹立品牌信譽。儘管房市低迷，谷念勝仍對未來充滿期待，期盼政策順勢鬆綁，迎回市場活水，讓房地產回歸其穩健內需經濟的本質。輝達總部確定落腳北士科T17、18，增添周邊房市信心，昇樺建設近日趁勢推出北投危老案「昇樺知玉」。（圖／林榮芳攝）
高雄橋頭科學園區打造南臺灣半導體與創新產業樞紐
高雄市政府與中央持續推動橋頭科學園區開發，將打造橋頭科學園區成為半導體產業生態系之重要基地，滿足車用、工業、醫療、航太、5G AIoT等半導體產業發展需求，落實「根留台灣、佈局全球」之半導體產業發展策略。高雄新市鎮第二期發展區 (配合科學園區)開發案總面積352.44公頃，包含186.49公頃產業專用區，39.79公頃住宅區與商業區，以及126.16公頃公園綠地、道路等公共設施用地。橋科園區地理位置串連台南科學園區、路竹科學園區、楠梓科技產業園區及亞灣5G AIoT創新園區，開發後可提供設廠用地約164公頃。重點引進半導體、航太、智慧機械、精準健康及AI軟體服務等五大創新產業，期能發揮半導體產業鏈群聚效益，將串聯起南臺灣創新產業，形成南臺灣新興科技產業廊帶，預估將可帶動年產值1,800億元，創造1萬1,000個就業機會。區段徵收與建廠同步推進 五大安置措施兼顧生活、產業與信仰需求園區已於111年9月辦理區段徵收工程暨進駐廠商聯合動土，廠商建廠、區段徵收及園區公共工程同步啟動。高雄市政府表示，為保障市民「居住生活權」、「財產權」與「社會權」，市府與營建署共同研擬安置計畫，針對不同安置對象，提供5大配套內容，包括已建築土地優先選擇安置街廓、營業工廠安置、神明像安置、弱勢家戶救濟、中崎有機農業專用區安置，並向中央爭取從優之救濟方式，以維護市民權益極大化，區徵工程預計115年中完工。此外，核准進駐廠商如鴻華先進、智崴資訊、鈦昇科技、新特系統等亦已進入開發建廠階段。市府已完成聯外道路開闢作業，包括岡山區友情路拓寬與高雄新市鎮1-2號道路開闢工程，以提供園區便捷與安全的交通網路。中央地方攜手加速推動橋頭科學園區高雄市政府表示，橋頭科學園區原本規劃6年期程，感謝中央支持及合作，將期程縮短為3年，趕上中美貿易戰供應鏈重組國際板塊變化，吸引多家半導體、電動車國際大廠進駐。橋頭科學園區相關建設也如火如荼進行中，感謝國科會的努力讓園區內數個公共工程平行作業，預計115年完成；相關聯外交通整體計畫打造「三橫三豎」路網則預計117年完成，同時，市府也積極回應產業所需規劃社會住宅、學校等興建，其中半導體發展最重要的用水，將朝增加再生水20.4萬噸的供水目標邁進，以確保民間的企業使用再生水的需求。高雄市政府指出，許多公共建設都需要中央與地方各單位共同配合，全力排除建廠困難、解決廠商在投資可能碰到的風險，看好橋頭科學園區數位創新複合樓群可以成為聯合創新的廠商進駐空間，市府會全力協助公共工程，提供更好的地方公共服務。（高雄市政府廣告）
高雄轉型關鍵期 捷運重大建設不停歇
為提昇都會區的生活品質，改善地面交通的過度飽和，縮小城鄉差距，讓高雄具備邁向國際城市競爭力，高雄市政府軌道建設不停歇，繼捷運紅、橘線及環狀輕軌之後，正全力推動捷運黃線、岡山路竹線、小港林園線等三項捷運重大交通建設，並全力施工中。黃線為城市骨幹，串聯科學園區、半導體S廊帶，岡山路竹線可服務沿線數千億產值之各大園區，小港林園線則支撐南部石化產業轉型。岡山路竹線RK1岡山站。（圖／高雄市政府提供）捷運黃線成形 高雄雙軸雙環路網打造30分鐘生活圈捷運黃線作為高雄大眾捷運系統整體路網重要路線之一，承載著串聯城市核心、提升運輸效率與引導都市發展的多重使命，全長約22.91公里，設置1座高架車站、22座地下車站與1座主維修機廠，路線呈倒Y字形，行經鳥松、三民、苓雅、新興、鳳山、前鎮等六大行政區，服務人口超過116萬人，占高雄市總人口約41.8%。捷運黃線將與紅線、橘線、環狀輕軌及台鐵等系統接軌，構築高雄獨特的「雙軸雙環」捷運網絡，實現市區內高密度轉乘與快速通勤之需，為市民打造30分鐘生活圈。黃線行經多條交通壅塞的主要幹道，捷運的設置將能夠有效分散車流，減少私人運具，提升整體道路服務品質，改善市民通勤體驗。岡山路竹延伸線串聯紅線與南科園區 提升大高雄運輸服務效能岡山路竹延伸線全長約13.08公里，設有8座車站及1座能源調度中心，完工後將串聯既有紅線，便利岡山、路竹與南科園區往來，並提升大高雄地區公共運輸服務效能。目前岡山路竹延伸線工程土建及機電系統施工均依計畫進行，工程進度持續推進，隨著能源調度中心大型設備進場運輸作業展開，整體工程又向前邁進一大步，也同時展現高雄捷運建設穩健推動的成果。小港林園線小港森林公園站。（圖／高雄市政府提供）捷運小港林園線全線啟動設計施工 高雄捷運南向延伸進展順利捷運小港林園線為捷運紅線延伸，屬高運量系統，路線銜接捷運紅線小港站，路線沿台17線，行經小港區及林園區，串連臨港工業區、新材料循環產業園區及高值化產業園區，至林園高值化產業園區，路線全長11.59公里，設置7座車站，含6座地下車站及1座高架車站，小港林園線工程已依既定期程完成發包，全線均已啓動設計施工，小港林園線是既有高雄捷運紅線的往南延伸，將採一車到底方式，預計123年完工通車。高雄市政府表示，捷運建設是結合工程、營運、安全與財務的複雜系統，小港林園線工程自中央核定後，已全面啟動、進度順利，展現市府強力執行決心與團隊效率。（高雄市政府廣告）
高雄R20捷運聯開 打造楠梓第二行政中心、先進科技聚落
高雄捷運天際線再添新地標，高雄R20後勁站捷運聯開案日前舉行動土典禮，總投資金額達43億元，總開發樓地板面積約1.9萬坪，將打造楠梓第二行政中心及台積電周邊先進製程科技聚落，預計於119年完工。高雄市政府表示，高雄近年積極招商，除向半導體、生技醫材、精密機械、光電綠能產業招手，也積極推動土地開發案，提供捷運站周邊便捷的產業辦公及居住空間，繼捷運橘線O4之後， R20聯開案也動土開工，將使高雄捷運天際線再添新地標，R20聯開案鄰近台積電高雄廠，配合台積電今年4月舉行高雄廠區2奈米擴產典禮，高雄廠將興建5座2奈米先進製程以下的超大型晶圓廠，完工後，將成為全球最大晶圓先進製造服務聚落，因此，市府規劃推出R20後勁站聯開案，以回應產業聚落發展所帶來的人口與住宅需求。另為提升楠梓區公共服務品質，市府並於聯開案內規劃947坪楠梓第二行政中心、150坪長青學苑，以滿足社區服務需求，基地西北側則為佔地3.93公頃的楠梓後勁公園，市府投入6,500萬經費，預計114年底完工，以「森林熊的家」為主題，打造可符合不同年齡層使用者需求的八大遊戲區。高雄市政府表示，R20聯開案土地面積1,658坪，建蔽率60%、容積率420%，預估總開發量體約1.9萬坪，總投資金額約42.9億元，規劃A、B雙棟複合機能大樓，A棟為15層住宅及公共服務空間，其中2至7樓將作為楠梓第2行政中心，設有區公所、戶政事務所、里民活動中心及長青學苑，8至15樓則是專為青年專業人才打造的84戶科技青年宅，可提供周邊半導體產業園區衍生員工居住使用；B棟為24層集合住宅，並引入多元商業空間，帶動周邊生活機能升級。預計119年7月完工後，將為北高雄打造一座融合美學、交通與生活的門戶意象新地標。此外，海專路上既有人行天橋，將配合新的立體空橋拆除，並由R20聯開案設置新的立體空橋替代，民眾可從捷運月台層直達聯開基地，這一座新的立體空橋，整體建築外觀設計融合捷運站體與綠色空間設計，成為兼具藝術性與實用性的空中綠廊，直接連接至R20捷運站，巧妙的構思將打造高雄新地標，同時也讓世界看見高雄。（高雄市政府廣告）