用地
」 台東 內政部 陳瑩 輝達 AI
輝達進駐北士科 黃仁勳喊「台灣需要更多電力」！台電供電方案曝
輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳日前提及，因應北士科人工智慧資料中心需求，「台灣需要更多能源」，再度引發外界對能源與供電議題討論。對此，台電今天（27日）緊急說明，指自輝達去年宣布於北士科設置海外總部後，台電已立即提前布局相關電網建設，同時感謝北市府積極承諾協助後續行政作業推動。台電指出，2025年5月19日輝達宣布於北士科設置海外總部，帶動AI及高科技產業進駐及用電需求快速增加。台電有鑑於北士科未來新增用電需求，於同年5月26日即函請臺北市政府協助提供變電所用地，以推動文林變電所及相關電網設施興建，提前布局電網建設，確保產業發展可與電網建設同步到位。台電表示，原先台電所提5年工期方案遲未能與市府達成共識，但若採取市府要求之全地下化變電所規劃，需開挖地下5層以設置設備，施工期程長達9年無法符合供電需求，同時也會提高施工及日後營運風險。因此，考量基地緊鄰河堤、地下水位高及地質條件等因素，且基於供電安全及供電時程，台電調整5年方案提出「變壓器地下型變電所」規劃，改採僅開挖地下1層設置變壓器方案，其餘設備設置於地面層，工期約6至7年，兼顧供電穩定、工程安全及建設時程，並將同步推動臨時變電所建置，提前支應北士科新增用電需求。台電表示，1年來積極與市府溝通，十分樂見今日會議共識能回歸工程專業，並採納台電方案，同時也要感謝市府積極承諾協助後續行政作業推動。台電強調，將持續依專業評估推動短、中、長期電網建設，確保北士科供電穩定無虞。
退化林地重燃生機！信義房屋台東造林 六季監測逾60種動植物
山羌與水鹿在信義房屋的「地盤」頻繁出沒！信義房屋與台東林保署合作的金峰鄉造林計畫，歷經6季生態監測，已在2.14公頃林地內記錄逾60種動植物，退化林地正重燃生機，呼應5月22日國際生物多樣性日的精神。 監測結果顯示，除山羌與水鹿族群密度與活動頻度穩定外，也記錄到第二級保育類動物穿山甲、第三級保育類動物黃喉貂，以及白鼻心、台灣獼猴與鼬獾等多樣哺乳類。在植物、昆蟲、兩棲爬蟲類等物種上，監測團隊同步追蹤族群變化，逐季累積完整的生物多樣性樣貌。林地中，監測到穿山甲身影。(圖片提供／信義房屋)鳥類方面，區域監測到大彎嘴、小彎嘴、山紅頭等台灣特有種或特有亞種，衡量群落物種多樣性程度的Shannon-Wiener指數多維持在2.5以上中高水準，反映森林棲地具優質生態價值。團隊推測，林下植物更新與食源增加，有助吸引候鳥與中高海拔鳥類降遷活動，推升秋冬季節鳥類多樣性。 2024年起，信義房屋與林保署合作為期20年的造林與生態監測專案，林地是國有林業用地，但部分樣區曾遭種植農作，導致有林木退化情形，團隊以公私協力方式植樹造林，選擇紅檜與台灣肖楠等適地植種復育，提升森林覆蓋率，強化坡地防災能力，並累積完整的生物多樣性資料。 信義房屋指出，投入森林造林與碳匯，目的之一是回應國際「自然正向」目標，期許在2030年前遏止自然流失並扭轉衰退趨勢。透過造林結合生物監測，復育過程同步考量棲地功能、生態連結性與水資源涵養，能為氣候調適與生態服務累積長期價值。 黃喉貂狩獵山羌。(圖片提供／信義房屋)這項專案也對應《昆明─蒙特婁全球生物多樣性框架》中的「增益生態系服務功能」、「生態復育與連結」以及「氣候變遷調適與減災」等目標。在房地產產業高度依賴土地與環境之下，降低營運衝擊並同時回饋自然，是信義房屋永續策略的重要一環。 信義房屋表示，公司核心業務是協助客戶完成家業夢想，但也要為多元生態留下可以回歸的家。透過造林行動，讓原本退化的林地再次成為物種的棲息節點。 信義企業集團於2022年即提出生物多樣性承諾，並為不動產業唯一加入「自然與生物多樣性倡議平台」的參與者。集團設定2030年前營運面積30％達成生物多樣性有效保護，期望透過一個個永續行動，讓人類在城市、物種生態在自然環境，都能「有家可回」。
嘉義軌道承諾老跳票 張啓楷520轟賴清德該道歉
代表民眾黨競選嘉義市長的前立委張啓楷今（20）日表示，嘉義市鐵路高架化爭議老是延宕，眼見台中鐵路高架化中央砸了新台幣288.31億元已經通車，嘉義市卻仍必須自籌48.2億元蓋高架鐵路，搞得原本2026年可完工的鐵路高架化又延宕三年，簡直是「大小眼」。總經費334.25億元、全長7.9公里的嘉義市鐵路高架化整體工程進度已約 56.53％，未來拆除地面鐵軌後，會全面打通過去被阻隔的東西向交通動線，騰空後的地面也會以綠色廊帶、友善步行與自行車系統優化，另曾受古蹟維護角力的台斗坑文化遺址也確定保留，歷史悠久的嘉義舊車站也會活化為鐵道文化園區。前民眾黨立委張啓楷（圖）點出中央對嘉義市不少建設「跳票」。（圖／翻攝自張啓楷臉書）張啓楷對此指出，但正因為文資古蹟接連出土、車輛基地用地取得受阻、營建大環境物料上漲與納入後續優化工程等原因，中央發現問題卻不積極協調，搞得原本2026年就可完工通車的高架鐵路段拖延了，且中央曾一度稱高架後「全額補助」卻又跳票，實在辜負在地鄉親。張啓楷感嘆，今天520剛好是總統賴清德就職2周年，但眼見對嘉義市重大建設卻頻頻跳票，實在該為此向嘉義市民道歉。值得一提的是，由於位在嘉義縣太保市的嘉義高鐵站是全台唯一沒有聯外軌道系統的高鐵站，原本行政院長卓榮泰曾興致勃勃地稱372億元聯外軌道要由中央全扛，事後卻又改口稱「講錯了」，讓張啓楷更憤怒地質疑中央舉棋不定的作風是看扁了嘉義人。
毒咖啡包工廠藏屏東鐵皮屋！中警飛象過河抄5千萬毒品 3製毒師遭起訴
台中市警局第三分局去年接獲線報，發現3名男子涉嫌在屏東麟洛鄉鐵皮屋設地下製毒工廠，專門製造毒咖啡包及第3級毒品「4-甲基甲基卡西酮」。警方歷經數月蒐證、監控，去年11月出動維安特勤攻堅，當場查獲2669包毒咖啡包及大量製毒原料，市價逾5千萬元，全案近日經橋頭地檢署偵結，3人依製造、販賣毒品罪起訴。台中市警局第三分局偵查隊去年9月底接獲情資，掌握35歲林姓男子涉嫌找來44歲劉姓、36歲鍾姓製毒師，在屏東縣麟洛鄉承租偏僻鐵皮屋，秘密架設地下製毒工廠，隨即報請橋頭地檢署指揮偵辦。警方為避免打草驚蛇，「飛象過河」跨越200公里長期監控蒐證，確認製毒集團運作模式及出入情形後，於去年11月20日結合高雄、屏東維安特勤警力展開攻堅，一舉逮捕林、劉、鍾3人。警方在現場查扣毒咖啡包2669包，另查獲製造第3級毒品「4-甲基甲基卡西酮」所需的大量化學原料，包括2-溴-4-甲基苯丙酮結晶、甲胺、丙酮、鹽酸溶液及甲苯等，另有相關製毒設備與工具，初估成品與半成品黑市價格超過5千萬元。警方指出，該製毒工廠藏身鄉間鐵皮屋，企圖利用地處偏僻掩人耳目，但仍遭警方鎖定查獲。全案經橋頭地檢署偵辦後，近日依製造、販賣毒品等罪嫌將林男等3人提起公訴。
台積重返龍潭1／自救會消失不代表同意！龍潭阿婆「不想搬」 66戶居民成關鍵
近日傳出竹科龍潭園區擴建案（龍科三期）將「起死回生」，當初抗爭居民已「消失」，晶圓龍頭台積電（2330）有望重返設廠。不過CTWANT記者實地走訪，仍有居住當地的阿婆、阿公表態，「不想被徵收！」根據記者觀察，唯有不住當地的地主，可趁此機會「農田換現金」；但在當地「擁房自居」的66戶，儘管提供補償金及安置區土地，但仍要自行建屋，對上了年紀的長輩來說並無誘因，台積電進駐龍潭仍有障礙待突破。桃園市長張善政5月4日在市政會議中談到，龍科三期過去兩年市府與竹科管理局及業者多次協調，「業者是哪一家，大家都猜得到！」媒體紛紛猜測台積電將重回龍潭建置「次世代先進封裝廠」，雖然台積電以「不排除任何可能性」未正面回應，不過CTWANT記者實地走訪龍潭，消息早已傳遍大街小巷；只是，記者隨機採訪2戶居民，對於徵收計畫皆搖搖頭、揮揮手。CTWANT記者隨機拜訪居民，土地為建地的地主阿婆表示，不想被徵收。（圖／方萬民攝）一位阿婆就說，她住在這好久好久了，有感情了，明確表示不想被徵收，旁邊2戶也不要；另一位阿公則是不看好，直說「(徵收)不可能、(住家)很麻煩」。兩位銀髮長輩就住在目前被劃定龍科三期徵收範圍內，雖當初激烈抗爭的居民已不在，但也並非代表全數居民都同意徵收。台積電進駐龍潭踢鐵板事件可回溯至2022年，由於龍潭科學園區已有台積電封測三廠進駐，周邊也有成熟供應鏈聚落，當初台積電看準地利之便，有意於龍潭園區擴建第三期土地蓋1.4奈米廠，不過當時因居民組自救會反對徵收，台積電因此放棄進駐龍潭，轉向往高雄、台南等地發展。龍科三期2022年原規畫徵收158.59公頃土地，可提供約80公頃工業用地供建廠用。經這兩年桃園市府與竹科管理局多次協調下，將不願配合徵收的地主土地畫出範圍，縮減擴建面積為89.6公頃；然而想加入徵收的也大有人在，在土地面積加加減減後，最終面積達104.19公頃，估計開發完成約可提供50公頃工業用地。龍潭梅龍路以南有一大片的透天住宅，當初有不少居民反對徵收，為讓龍科三期擴建計畫順利，已劃出徵收範圍，目前徵收範圍內僅剩66戶有門牌住家。（圖／方萬民攝）據了解，當初爭議較大、如今被劃出徵收範圍的多為梅龍路以南住宅區，該區多為屋齡40年以上老透天，約有300戶量體。龍潭區八德里長葉來旺表示，近來開公聽會，過往反對開發的自救會成員已不曾再出現。而農地有不少為共同持分，不趁現在以後也沒辦法處理，如今居民多半傾向同意龍科三期進駐，算是大勢底定，大家是樂觀其成看待開發案。根據龍潭科學園區擴建計畫公聽會簡報內容，目前計畫徵收的104.19公頃範圍中，使用地類別為農牧用地加上水利用地超過85%，甲種建築用地則有逾3%；私有土地占全徵收面積82%，所有權人合計896位；依現有房屋門牌登記調查，計畫範圍內登記約有66戶。而記者隨機採訪的阿婆、阿公，為地主中少數住在當地、土地為建築用地的民眾。中信房屋龍潭北龍加盟店長傅傳霖就分析，雖然有提供補償金及安排安置區建地可買地建屋，但對於上了年紀的長輩而言，拿到了錢還要煩惱如何蓋房；就算是政府已經蓋好房子給他們，一坪換一坪，對這些老龍潭人來說，他們也會覺得不如不換。竹科管理局規劃以市價協議價購方式進行土地徵收，針對被拆遷戶雖規劃「住宅安置區」，讓居民可以「買地建屋」，但長輩覺得麻煩，意願不高。（圖／方萬民攝）根據目前用地取得作業進度，今年第三季到2028年底前，辦理環評及協議價購作業；2029年第二季前完成價購簽約者，發放補償金，協議不成者，啟動徵收；2029年底取得用地。也就是說，政府在依法強制徵收土地前，會先向地主以市價、有商討空間下完成購地，降低爭議。雖然傅傳霖也很希望台積電進駐順利，但他認為，前幾年徵收大家有討論到希望以區段徵收方式進行，農地還有機會換成工業地，價值有望翻倍；但以目前來看，政府打算以一般徵收，也就是直接用錢換土地，誘因相對較小，這樣一來農地地主的徵收意願恐怕也會打折許多。近日桃園市不動產仲介公會也發函給會員，提醒龍科三期開發案為一般徵收，非區段徵收，希望仲介會員在介紹徵收範圍內土地時務必向買方說明清楚，以漸少交易糾紛。
台積重返龍潭2／民代、民團帶頭「吵過頭」嚇跑台積 投資客地主原地傻眼
護國神山台積電（2330）近幾年在各縣市布局建廠無往不利，唯獨在桃園龍潭滑鐵盧。回顧3年前，台積電有意進駐竹科龍潭園區擴建案（龍科三期），遭當地居民強力反彈土地徵收，在地人士透露，因有選舉炒作，又有政治力、民團介入成立自救會抗爭，當時本來就有地主想發「徵收財」，但也期待抗議聲浪能爭取更多賠償，「沒想到吵過頭，台積電最後不來了，大家都很錯愕！」2022年，台積電進駐龍科三期的消息曾被視為選舉的政治利多；然而當台積電宣布不再考慮進駐後，議題隨即演變為藍綠陣營交鋒的政治角力。（圖／報系資料庫）台積電進駐龍潭的消息最早可追溯到 2022年11月初，時任行政院長蘇貞昌在視察竹科龍潭園區時，搶先證實並宣布啟動「龍潭科學園區三期計畫」，當時即傳出台積電將進駐規劃1.4奈米或更先進製程廠房。然而當時再過3週即為九合一縣市長選舉，引發外界解讀該投資消息是為當時民進黨市長參選人鄭運鵬助選所拋出的政策利多，不過最後卻由國民黨籍的張善政勝選。當時在社運人士加入運作下，不僅組成自救會，甚至扶老攜幼北上凱道抗議，台積電因而在2023年10月宣布放棄進駐，國民兩黨也因此互踢皮球，民進黨質疑是張市府趕走台積電，而國民黨則反指民進黨為了選舉急於曝光，才會導致計畫見光死。中信房屋龍潭北龍加盟店店長傅傳霖觀察，前一波龍科三期擴建公聽會上，其實就有不少地主願意被徵收，但抗爭聲浪太大，讓外界誤以為大家都不願意被徵收。（圖／方萬民攝）中信房屋龍潭北龍加盟店長傅傳霖表示，其實早在2022年以前，龍潭人都還不知道消息時，就有竹科投資客搶先到龍潭插旗購地，因此有不少地主其實是希望台積電進駐、土地可以被徵收的。然而4年前龍科三期擴建計畫公聽會上，最早是有個地方仕紳在會中為百姓「喊聲」，強調不少家族在此百年深耕，代代居住守護，不只是土地，還有無數回憶，不希望家園拆遷。傅傳霖回憶，這位地方仕紳講得賺人熱淚，講完後大家還拍手鼓掌。當時的幾場公聽會，傅傳霖全程參與，後來不管國、民兩黨的民代，都為了幫老百姓發聲而站在反對立場，但據他觀察，其實也有不少地主心裡是願意被徵收的，只是選擇觀望，因為還有徵收價格和賠償問題還待商討，「沒想到最後吵過頭，變成好像大家都不歡迎台積電到龍潭，台積電不來了，大家都很錯愕！」而當初搶先進場布局的新竹投資客，也被卡死。他表示，以前龍科沒有臨路的土地每坪才1萬多元，最高時炒到每坪5萬元，台積電不來後，每坪喊到3萬多也沒人接手。目前龍科三期計畫徵收範圍超過85%為農牧及水利用地，建築用地約3%。據了解，農地地主徵收意願較高，建地地主因多為自住，多半不想被徵收。（圖／方萬民攝）台灣房屋集團趨勢中心資深經理陳定中也補充表示，上一波台積電要設廠時，龍科一帶農地單價炒到每坪5萬元，但當時傳出政府的收購價不如預期，也是不少地主後來不願意被徵收的原因。據了解，當時傳出收購價為4萬元。台積電不來後，土地價格雖稍有回落，但多數地主仍希望等待價格超過5萬元以上才願意賣。也因為有上次破局經驗，陳定中觀察，現在大家的心態都比較保守，因為萬一又破局，地價上漲就沒指望，所以至今市場仍相對靜悄悄。「如今策動人士已不在，農地不趁這次徵收，以後都沒有機會，沒理由不配合！」一位在地知情人士話說地直白，當初因為有政治力和土地正義聯盟的介入，再加上幾個民代為了在新聞上有披露為老百姓爭取利益而加入抗爭，不然政府的徵收價格這麼好，怎麼會不要，「當初航空城徵收也是不願意就剔除，現在後悔死了；這時不參與，以後永遠是農田，形勢比人強，現在沒有人介入就單純許多了！」
澳洲男台東登山受困懸崖5天 吹薩克斯風求救！今獲救下山
一名澳洲籍男子馬修來台多年、定居台東，疑似與妻子發生口角，8日獨自帶著薩克斯風前往海岸山脈登山散心，但遲遲未返家，家屬苦等多日在11日向相關單位報案協尋。12日有空拍機在一處懸崖凹洞發現馬修身影，所幸搜救隊在今（15）日上午協助他順利下山。馬修獨自出門登山後音訊全無，家屬在11日報案協尋後，搜救隊在12日透過空拍機在一處地勢險峻的懸崖凹洞中發現馬修身影，昨（14）日成功接觸受困者，並利用繩索垂降方式，將他自洞穴中救出；同時搜救隊再派遣另一組人員前往會合，終於在今日由台東消防局搜救隊及時挺進，協助他下山。被救下山的馬修透露，受困期間有試圖沿著河流尋找出路，卻受阻於極高的瀑布，慶幸的是，在關鍵時刻他吹響隨身攜帶的薩克斯風，宏亮聲音如求救哨子，吸引搜救隊的注意，才能精準定位。馬修獲救後，也頻頻向救難隊致謝。據《中國時報》報導，台東縣消防局成功大隊副大隊長沈煒翔表示，馬修獲救後被送醫檢查身體，除腳部擦傷與身體虛弱外，精神狀況良好。馬修受困地點地勢險峻，坡度達70、80度，且沿途佈滿勾人的刺藤，救難隊幾乎是在「沒路」的狀態下開路前進，加上馬修為尋水源往溪谷下切，導致搜救難度大增。沈煒翔說明，因馬修未攜帶電子設備，搜救隊只能透過無人機鎖定位置，再用地圖判讀推進，在昨日成功接觸時，發現馬修困於「下得去、上不來」的斷崖，又受困多日，他們立即提供雨鞋及衣物，讓他包紮傷口。
日本二戰後首度在海外試射「攻擊型武器」！北京：威脅區域和平穩定
中國大陸譴責日本80年來首度在海外進行「攻擊型飛彈」測試，並指控東京的「新軍國主義」抬頭，以及加速軍備競賽的趨勢，正在威脅區域和平穩定。據《南華早報》報導，在美國與菲律賓6日主導的「肩並肩 2026」（Balikatan 2026）聯合軍演期間，日軍在菲律賓發射了1枚「88式陸基反艦飛彈」。根據北京的說法，這是日本自二戰以來首度在海外發射「攻擊型武器」。該飛彈雖然同時具備攻擊與防禦用途，但部署於日本領土之外，仍可被視為具有進攻姿態。中國外交部發言人林劍表示，此舉標誌著日本戰後的和平主義立場已出現重大轉變，「日本右翼勢力正推動加速『再軍事化』的進程。」他補充，東京持續突破其「專守防衛」政策，並違反國際法與國內法的限制。他也提到日本在二戰曾對包括菲律賓在內的東南亞國家發動侵略的歷史，「這個昔日侵略國不但沒有深刻反省歷史罪行，反而打著所謂『安全合作』的旗號，向海外派遣軍隊並發射攻擊型飛彈。」他進一步譴責：「日本的歷史教育存在嚴重缺失、歷史觀出現根本性錯誤，再加上擴軍備戰的戰略圖謀，使日本『新軍國主義』勢力坐大，成為威脅區域和平穩定的禍患。」這2個東亞鄰國近年關係持續緊張。去年11月7日，日本首相高市早苗針對台灣問題發表言論後，雙方的緊張情勢急遽升高。她當時暗示，若台海發生衝突，日本可能進行軍事介入。此後，北京多次指控日本「復興軍國主義」。近年來，東京也持續強化與西太平洋第一島鏈（first island chain）國家的防務與安全合作。第一島鏈被視為圍堵中國的關鍵軍事咽喉要道。此外，日本還修改了海外武器轉移規範，此舉為日本出口高端武器與防衛平台鋪平道路。4月27日，高市早苗召開專家會議，討論全面修訂日本主要安全政策，並將中國列為主要的地緣政治威脅。中國遂於同月30日向聯合國（United Nations）提交文件，指控日本擁有在短時間內實現「核突破」（nuclear breakout）的技術能力。報導補充，「88式陸基反艦飛彈」是1款於1980年代研發的次音速機動反艦飛彈，射程約180公里。儘管其性能不太可能對現代中國海軍構成重大挑戰，但其海外部署本身仍象徵著1項重大的戰略轉變。在同1場軍演中，美國陸軍於5日使用「堤豐中程飛彈發射系統」（Typhon missile launcher）發射了1枚「戰斧巡弋飛彈」（Tomahawk）。這是自陸基提豐系統於2024年4月部署至菲律賓以來，首次在當地進行測試；這也是美軍首次從菲律賓領土發射戰斧飛彈。據悉，堤豐採用地面垂直發射系統，可發射美國海軍的戰斧與「標準-6」（SM-6）飛彈，並能對500公里至 2,000公里範圍內的多種目標發動打擊。這項能力意味著，當該系統部署於菲律賓時，理論上已具備打擊中國本土目標的潛在能力。
全民慶通車2／淡海建設利多不只「地標橋」 塞車能解？居民憂：新塞沙崙路
淡江大橋帶來滿滿話題與人氣，事實上為解決淡水往返台北交通擁塞情形，以及促進當地觀光發展，還有3大交通建設利多等待兌現。不過CTWANT記者訪談在地居民、里長，大家認為能解決淡水人塞車痛點最重要，近期周周湧入萬人人潮，還沒疏通先塞一波，未來是否真能有效解除通勤噩夢，亦或改塞在其他地方，例如準備上橋的沙崙路，還有待觀察。每天塞車到台北上班，再一路塞車回淡水睡覺，是許多淡海新市鎮居民的生活日常。家住淡海新市鎮的黃先生就分享，他在士林上班，為避開上班車潮，每天上午6點40分就要出門，7點半到公司，車程約50分鐘，若遇上塞車車程至少1個小時起跳。然而塞車若再遇上緊急救醫，救護車就會卡在車陣當中，大家只能勉強讓一條空隙給救護車過，「淡海新市鎮到士林才約30公里，開車1小時真的太久；希望淡江大橋通車後，救護車也能更順暢的走！」淡海輕軌藍海線二期因當地民意希望輕軌不要進入淡水老街，目前計畫轉向沿金色水岸環河道路行進。（模擬圖／新北市城鄉局提供）他住淡海第5年，每天都這樣通勤，對於淡江大橋通車是否能改善堵塞狀況，他持保留態度，「現在7點，大度路就很多車了！因為比起3、4年前，進駐淡水的人、車都更多了！」盤點淡海一帶還有淡北快速道路、淡海輕軌藍海線二期、輕軌八里線等3大交通利多。淡海輕軌藍海線二期為串起輕軌淡水漁人碼頭站至捷運淡水站的路線，但目前行經淡水老街路段尚有地方共識未能整合，新北市政府正積極爭取中央儘速核定，以達成2030年完工的目標。淡江大橋已預留了淡海輕軌延伸至八里的空間，未來可以將目前規劃中的輕軌八里線與淡海輕軌串聯，不過此計畫尚未核定。比較明確的是已施工中的淡北快速道路，預計2029年中完工通車。淡海新市鎮目前還有大片土地未開發，生活機能也不足，然而二期又以「淡海科學城」重啟土地徵收。對於大巨蛋和二期規劃，地方居民揶揄，此生能見到淡江大橋通車就不錯了。（圖／林榮芳攝）此外，淡海利多話題還有淡海新市鎮二期，目前更名為「淡海科學城」持續推進；國立台灣圖書館「民主教育園區」也將落腳淡海新市鎮；新北市政府最快6月將公布新北大巨蛋落腳地點，「淡海二期基地」與「樹林機五用地」2大基地競爭激烈。淡水公共建設話題一波波，不過在地居民陳小姐即表示，淡海新市鎮一期都還沒有開發完，還有很多空地，商業機能也不足，二期則已經在徵收中；政府目前都是以觀光景點為主發展公共建設，但淡海新市鎮要有企業進駐、有就業機會，才有永續發展機會。至於大巨蛋，陳小姐客觀認為，不宜落腳淡海，因為就算淡江大橋開通，淡海到台北車站仍是1小時起跳；再加上新市鎮二期更靠海，一般住宅冷氣都有侵蝕了，未來場館設備維護將是一大挑戰。「不管是淡江大橋、淡北快速道路，我們最關心都是塞車能改善！」黃先生表示，最近活動人潮多到不敢出門，因應淡江大橋開通，沙崙路從原本雙向兩線道，改成現在雙向四線道，但大家也懷疑能不能應付以後淡江大橋可能的車潮。淡江大橋直通雙向四線道的沙崙路，地方居民認為不見得能負荷淡江大橋車流，未來是「通車」還是「塞車」仍不得而知。（圖／林榮芳攝）目前淡江大橋淡水端一下橋的直行道路為沙崙路，橫向為中正路，中正路有一半道路正在進行輕軌及淡北道路的工程，除沙崙路和中正路外，其餘多為街道巷弄。從道路階層來看，淡江大橋屬於快速公路，沙崙路則主要服務當地區域人車出入的服務道路，速度較慢，兩條道路在銜接時，若缺乏良好的設計，可能將產生速差與危險，或是回堵現象，導致通行效率大幅下降。淡水區大庄里里長林建仲表示，沙崙路兩側現況人行道還相當寬敞，曾討論要再拓寬道路或是取消停車格，但居民不想，停車不方便，店家也難做生意，目前僅能建議從號誌燈做改善來避免塞車，等通車後再評估。陳小姐則認為，雖然沙崙路還有拓寬空間，但連接沙崙路連結淡海新市鎮的新民隧道很小，絕對會塞住。淡江大橋雖為淡海帶來更多發展想像，但能否從話題走向實效，以及真正解決長年塞車的痛點，5月12日將見分曉。
汙水廠年發1,800萬度太陽光電 內政部評地熱開發卻轉趨保守
內政部今（29）日表示，目前全台已有37座汙水處理廠設好了太陽光電設備，總裝置容量14.35MW之下年發電量1,833萬度不是問題，未來將持續推動建築物設置太陽光電設備，希望提升建築能源自主能力、擴大都市綠能供給。內政部認為國家公園的地熱還不宜大規模用於發電。圖中為內政部長劉世芳。（圖／周志龍攝）2025年內政部會同經濟部發布「建築物設置太陽光電發電設備標準」，明定新建、增建或改建建築物面積達1,000平方米者，必須設置一定裝置容量以上的太陽光電設備，同時內政部建築研究所也著手技術研發、制度研修，希望制定法規與完善指引後，能結合「近零碳建築」政策及既有建築節能改善措施，進一步強化屋頂及建築整合型太陽光電應用，逐步提升公有建築再生能源設置比例。地熱發電能否為新的再生能源之星？各界關注。圖為新北市長侯友宜2024年視察金山四磺子坪地熱發電廠。（圖／報系資料照）內政部主任秘書黃駿逸今天就在行政院「氣候變遷與淨零轉型專案小組」研商會議中強調，目前優先以具備一定用地規模的污水處理廠、再生水廠作為示範據點，目前已有年發電量1,833萬度的37座污水處理廠設好太陽光電設置之外，其實還有13座污水處理廠具備新設或擴充潛力，預估可再添約2.95 MW裝置容量，而且早期是單純聚焦建物屋頂，現在會進一步延伸至處理單元池槽上方，相信大幅擴充可用日照面積後，能源自給率一定會提升。值得一提的是，黃駿逸代表內政部認為地熱開發必須審慎評估，因為內政部轄下一票國家公園多屬高度環境敏感區域，現階段必須以保育自然環境與景觀為首要任務，確保推動綠能的同時不衝擊生態，希望在兼顧環境永續與景觀協調前提下，導入更多元、創新的光電技術，並透過法規優化與實績示範，帶動民間共同投入綠能建設，達成2050淨零排放目標。
台東房價漲幅21％高於六都！ 劉櫂豪關心居住正義：沒有退出縣長選戰
前民進黨立委劉櫂豪今（28）日表示，並無外傳所謂（英系大老）陳明文勸退消息，自己仍持續朝參選台東縣長準備中，像台東這幾年房價漲幅達21％已經超越六都，可負擔住宅問題更是在地急迫需處理的。台東社宅「海濱好室」申請熱絡。（圖／報系資料照）台東縣長饒慶鈴年底就要卸任了，她所屬的國民黨徵召了議長吳秀華，另外民進黨則徵召原住民立委陳瑩參選縣長，而在地經營多時的劉櫂豪動向同樣受人矚目。近期有消息指出，陳明文跑到台東與劉櫂豪會晤「勸退」，還意有所指地要劉櫂豪以大局為重，但劉櫂豪對此直指，那時根本只是和好友吃個飯，彼此無法左右看法，參選是大大方方的喜事值得去做，沒什麼好勸退的。台東縣長饒慶鈴（左3）近期發了豐榮豐樂開發案權狀，象徵此項歷時13年的開發計畫進入最後收成期。（圖／翻攝自台東縣政府官網）劉櫂豪話鋒一轉，批評無論是國民黨吳家或民進黨陳家，地方上根本覺得是兩大家族之爭，家族政治競逐之外，「應該要有另一個選擇」。他分析台東縣看似藍大於綠，但中間選民也相當殷實，自己若要選縣長就是無黨籍身分，相信愈來愈多鄉親願意跳脫藍綠，重新評估這一票該投給誰。劉櫂豪也提出台東縣不少政策問題，像六月三十日要抽籤的189戶「海濱好室」吸引834件申請者問津，中籤率不到23％可見居住需求孔急，加上台東這幾年平均房價波動大，基期低之下上漲率竟來到21％，打敗了六都居全台之冠，更顯得台東興建可負擔住宅有必要也迫切。劉櫂豪也預告，台東縣政府即將完工的「豐榮豐樂」區段徵收案有1.08公頃是公益住宅指定用地，330戶將被釋出的公益住宅到底怎麼操作還沒個定案，或許成為只租不賣的社會住宅、只租不賣與可出售宅並行、導入非營利組織合作運營社會住宅等，在在都是可行方案，希望讓台東成為可以安居樂業的應許之地。
陳瑩率隊登島改善蘭嶼通訊品質 要求業者儘速強化訊號品質
立委陳瑩接獲蘭嶼鄉親陳情，反映島上手機通訊及數位電視訊號長期不穩，影響居民日常生活與資訊取得。陳瑩27日特別率隊前往蘭嶼，邀集數位發展部韌性建設司長牛信仁、同中華電信、遠傳電信及台灣大哥大三大電信業者，與台東縣議員董昌華、蘭嶼鄉朗島村長謝明智、蘭嶼鄉公所，實地會勘，共有7處收訊狀況不佳，陳瑩表示，蘭嶼的通訊品質不應與本島存在差別待遇，只要部落同意且取得用地，相關單位須立即改善。日前蘭嶼鄉公所反映島上多處手機訊號不佳，陳瑩邀集相關單位前往會勘，針對七處地點進行實地勘查與討論，分別為「洞口至五孔洞」、「母雞岩至雙獅岩」、「鎮蘭居民宿至虎頭坡」、「龍門港」、「野銀部落（東清村）」、「開元港（椰油村）」及「朗島村活動中心旁」。數位發展部韌性建設司司長牛信仁表示，「洞口到五孔洞」及「母雞岩到雙獅岩」，朗島村長謝明智願提供用地之下，待公所完成用地程序後，業者將先行建置基地台，「鎮蘭居民宿至虎頭坡」及「龍門港」部分，需待公所取得用地後，設置基地台，「野銀部落(東清村)」、「開元港(椰油村)」及「朗島村活動中心旁」需待與部落溝通後，取得用地後，架設基地台改善。有關蘭嶼鄉親向陳瑩陳情「數位無線電視訊號問題」，牛信仁表示，數發部將委請廠商，就東清數位無線電視改善站進行優化發射系統，並改由接收衛星訊號，以提升訊號品質，預計今年8月底完成。台東縣議員董昌華感謝陳瑩協助並表示，雙獅岩至朗島自來水檢驗站之間約有一公里路段完全沒有訊號，一旦發生事故將無法對外聯繫，亟需架設基地台，讓緊急通報不再有死角。朗島村長謝明智也表示，願意提供土地設置基地台，盼能儘速完成建置，確保發生事故時能即時對外聯絡。陳瑩表示，蘭嶼地處離島，通訊品質攸關居民安全、醫療聯繫與災害應變能力，也影響觀光發展與地方產業，中央與電信業者應共同負起責任，確保偏鄉與離島居民享有基本且穩定的通訊權益。她同時要求數發部，在基地台設置上須尊重部落意見，只要部落同意且完成用地取得，業者應立即規劃辦理；未來也將持續追蹤改善進度，要求相關單位限期完成，讓蘭嶼鄉親不再因訊號問題造成不便。
陸驚現豪華「住宅式」墓地！獨門獨戶、地上地下2層 驚人售價曝光
大陸吉林省四平市伊通滿族自治縣1處名為「長庚生態園」的項目，近日被揭露涉嫌違規開發營利性墓地，與當初對外宣稱的生態旅遊定位明顯不符，引發外界關注。據悉，該園區主打「長春南」、「新中式水景園林」等宣傳賣點，實際卻以販售墓地為主要業務，且部分墓穴規模與用地來源均遭質疑。大陸央廣網報導，長庚生態園距離長春市車程不到1小時，緊鄰景台鎮永久村，與民宅僅一牆之隔。園區占地對外宣稱達2300畝，目前已開發多個墓區，售價從人民幣2萬多元至近10萬元不等。工作人員介紹，園內包含如意苑、吉祥苑、攬勝苑及新開放的錦繡苑等區域，其中部分墓型甚至打造為「住宅式」祠堂墓，採地上地下雙層設計，單座面積超過30平方米，過去售價高達約200萬元。然而，依據相關殯葬管理規定，單人或雙人骨灰墓穴面積不得超過1平方米，即便是遺體墓穴，雙人合葬也不得超過6平方米。該園區部分墓地明顯超出標準，涉嫌違規建設豪華墓穴。此外，有村民指稱，園區開發過程中涉及占用耕地與林地，甚至包括基本農田。多名永久村村民向媒體表示，當初土地徵收時，業者宣稱將打造生態旅遊與農業項目，但近8年來僅見墓地開發，未見任何實質旅遊或農業設施。1名村民指出，自家約2畝多耕地被徵用，補償金有限；另有村民持土地承包經營權證證實，其原屬基本農田的土地如今已建成墓區。大陸吉林省四平市伊通滿族自治縣1處名為「長庚生態園」的項目，近日被揭露涉嫌違規開發營利性墓地。（圖／翻攝自央廣網）從衛星資料分析，目前園區實際開發面積約1195畝，其中墓地集中區約33畝，但仍有大片區域預留開發。工作人員亦坦言，尚未開發區域未來可能繼續建墓或規劃景觀，生態農業部分仍屬「待開發」。公開資料顯示，該項目由吉林長庚生態園有限公司營運，自2019年以來取得多筆土地供應，但其中僅約32畝為殯葬用地，其餘多為商服或其他用途。當地自然資源部門亦證實，部分土地原為耕地。另據查詢，該公司曾因非法占地、違規使用林地等問題遭行政處罰，累計罰款約17萬元，其中包括未經批准占用耕地建墓並被要求退還土地及沒收墓穴。知情人士透露，該項目早在2024年已被列為重點整治對象，涉及土地性質未依法變更等問題。地方主管部門則回應，部分違規建設正在補辦相關審批手續。儘管園區宣傳冊仍標示未來將建設果園、觀光設施及農業體驗區，但多位村民表示，目前實際情況與規劃嚴重落差，「只看到墓地，沒有生態產業」。隨著相關問題曝光，該案是否涉及更大範圍的違規開發與監管漏洞，仍有待進一步調查釐清。
嘉義輕軌爭議再起 黃敏惠哽咽喊話中央：沒有輕軌就沒有選票
行政院長卓榮泰25日南下嘉義市視察「西區全民運動館」工程進度，嘉義市長黃敏惠趁機再度爭取輕軌建設，盼中央儘速核定經費。不過卓榮泰回應將以整體軌道政策與財政規畫評估處理，未給明確承諾，引發地方關切。黃敏惠在致詞時強調，嘉義市推動高鐵與台鐵間聯外輕軌計畫多年，相關用地早已預留，地方政府與議會也均表支持，希望中央儘速核定約新台幣372億元建設經費，帶動雲嘉南整體發展。她更當場拿出過去行政院公文影本，向卓榮泰說明計畫歷程與需求。對此，卓榮泰表示，未來軌道建設將從全國均衡發展角度整體規畫，目前各地軌道計畫總額龐大，需透過長期財政配置及制度調整才能推動。他指出，行政院正研議相關財務機制，若《財政收支劃分法》修法通過，中央將有更大彈性支援地方建設。不過黃敏惠對此回應表達遺憾，認為嘉義輕軌計畫早已具備基礎條件，應列入優先推動項目。她指出，嘉義縣市交通需求持續成長，目前台鐵與高鐵年運量已達1400萬人次，顯示聯外運輸壓力日益增加。黃敏惠強調，自己不分政黨執政都持續爭取該項建設，已長達20年，是地方民眾的共同期待。她在談話過程中一度情緒激動、眼眶泛紅，並直言「沒有輕軌，就沒有選票」，凸顯地方對交通建設的高度訴求。
逾250位學者專家連署反對名間焚化爐計畫 籲停建守住茶鄉農業經濟與文化資產
面對南投縣政府擬於名間鄉興建焚化爐之計畫，日前超過250位來自海內外各大專院校系所及研究機構的學者專家，涵蓋農業、環境、法律、社會學、文化資產、人類學、醫學等不同專業領域，共同發出「守護名間綠色家園：學界反對名間鄉興建焚化爐計畫共同連署聲明」，並提出反對設置焚化爐的論點，呼籲許淑華縣長重新審視此項決策，遵守程序正義並停止缺乏社會共識的環評程序。共同發起人之一東吳大學社會學系副教授何撒娜說明，這份連署在短短四天內，就已經收到超過二百位來自海內外不同單位的學者專家連署，顯示名間鄉焚化爐已經成為全國學界高度關心的重要議題。名間鄉不只是重要的茶鄉，更是重要的農業核心區。在當前地緣政治緊張、糧食安全提升至國家安全層次之際，維持農業生產之永續性至關重要，南投縣政府不應該做出威脅國家糧食安全與特定農業區完整性的決策。 前明道大學講座教授兼校長、同為知名農業學者陳世雄則指出，南投縣政府執意在名間鄉興建每日處理500公噸垃圾的焚化爐，確實存在重大爭議與潛在風險。南投縣是農業縣，以茶葉爲主的農業初級生產（未計入加工及觀光）佔GDP21%，農民佔就業人口的42%。更有超73%以上的GDP直接或間接與「土地環境品質」相關（純農業21%與觀光服務業52%）。陳世雄表示，全世界任何先進工業國家，包括日本和德國，都把保護農地和食品安全當成國家安全第一要務，不讓農民污染破壞農地的永續性；南投縣政府卻反其道而行，帶頭破壞名間鄉最重要的整體優良農地，尤其該案選址於特定農業區，違反農業用地應避免影響生產環境完整之原則。實屬愚不可及。名間鄉好山好水，農業條件優異，配合有機農業促進法，可望建設成為全國典範的「有機農業示範鄉」，希望南投縣政府能懸崖勒馬，停止錯誤的名間鄉的垃圾焚化爐案。國立臺北藝術大學博物館研究所特聘副教授兼所長黃貞燕談到聯合國糧農組織（FAO）推動「世界重要農業遺產系統」（GIAHS），黃指出，這個系統目前全球已有104個地區獲得認定，亞洲茶鄉是其中最受重視的類型。中國、日本、韓國，都已有茶鄉獲得國際社會的正式肯定。這制度的核心理念很清晰：土地不只是生產的場所，它是生活與文化得以存在的根本。世界農業遺產制度的存在，正是國際社會對這件事的集體確認。臺灣的茶，完全具備這樣的條件，是臺灣在國際間重要的軟實力。黃貞燕表示，名間埔中茶已被南投縣登錄為無形文化資產，從清代延續至今，製茶知識世代相傳，「相伴工」的協作傳統讓茶藝深入每個家戶的日常生活。這不只是一個產業，而是土地、生態、技藝與人情網絡共同構成的活的文化系統。我們今天如何對待名間鄉，就是在表示我們如何理解土地的價值。法國高等社科院政治人類學研究中心附屬研究員楊豐銘表示，臺灣農業長期不受重視，甚至往往以發展之名被犧牲、被剝削，務農之家甚至往往無法維持生活之所須，必須透過其他工作來維持生計。他指出，歐盟的「共同農業政策」（Common Agricultural Policy, 簡稱CAP）視農業為提升社會、文化與環境多元價值的「共有財」（the Common Good）。透過制度、農民、土地、市場、產品之間共生共榮的平衡，保障農地的完整性、提高農業所得，努力以國家之力來推廣自己農產品到世界各地。農業是國家與縣政永續發展的「共有財」，呼籲縣政府收回不適的政策，從公共利益放長線。名間鄉反焚化爐自救會會長釋致中感謝各界的支持，也感謝學者們秉持專業與良知挺身而出。他從小在名間鄉成長，深知名間的美好，所以又回到名間落腳定居。釋致中指出，所有看到的美景和所體會到的美好，都應該要留給下一代。環保局是環境保護局的簡稱，但我們看到的不是保護而是破壞。毀茶滅農正是目前環保局正在進行的大業，良好的環境和讓人讚譽有加的農產品和茶葉，卻是環保局極欲毀之而後快，不確定這到底是存什麼心？期待各界能繼續陪伴自救會一起奮戰到底，守護名間鄉的綠色韌性，為下一代捍衛安全、健康且永續的生活環境。
陳瑩追蹤蘭嶼「健康檢查」與「醫院興建」 卓榮泰：即刻核定執行、納入116年預算
立委陳瑩針點日前提案「蘭嶼居民健康檢查」及「興建蘭嶼醫院」兩大議題，立法院21日進行總預算質詢時，追蹤目前辦理情形。行政院長卓榮泰表示，馬上核定「蘭嶼居民健康檢查」計畫；「興建蘭嶼醫院」解決用地問題後，納116年預算。1982年，政府在未充分告知蘭嶼島上居民的情況下，將約10萬桶核廢料運送至蘭嶼並進行貯存，使該島長期作為核廢料存放地。此舉對達悟族人的健康、文化與生活環境造成深遠且持續的影響，也衝擊島上原有的傳統生活方式與生態環境，相關傷害至今仍未完全消弭。基於歷史正義與健康權保障，政府針對蘭嶼居民的醫療與健康照顧，應建立更完整的配套機制與長期支持措施。陳瑩於去年5月即提出推動「蘭嶼居民健康檢查」及「興建蘭嶼醫院」，以強化當地醫療資源與健康保障體系政府僅於2018年賴清德擔任行政院長期間，核定辦理蘭嶼居民健康檢查，距今已相隔8年。去年陳瑩於立法院提出質詢要求之後，經濟部隨即提出「蘭嶼居民健康檢查計畫」，將由衛福部執行，及由核能發電後端營運基金支應，總經費約9,121萬元，目前已完成國發會審查，送行政院待核定中。陳瑩於總預算質詢追蹤辦理進度，卓榮泰表示，計畫將針對蘭嶼居民與相關人員約5300多位提供健康檢查，而且「馬上核定」。在興建蘭嶼醫院部分，陳瑩表示，蘭嶼長期醫療資源不足，相關計畫已由衛福部提出並送國發會審查，規模為多科別醫療服務與基本病床，總經費約7億餘元；目前用地問題鄉公所積極協調中。卓榮泰表示一起共同努力解決土地問題，用地解決後，「相關興辦事業計畫所需經費，納116年預算處理」。最後，陳瑩表示，蘭嶼地處離島，醫療資源長期不足，無論是推動居民健康檢查，或是興建在地醫院，都是政府應盡的基本責任。她將持續監督相關計畫進度，要求中央與地方加速協力，讓蘭嶼鄉親早日享有應有的醫療保障與健康權益。
內湖四期稀缺價值 高端資產關鍵指標
2026年台灣房市邁入關鍵的「修正與高度分化期」，在市場回歸基本面與剛性需求主導之下，產品條件與資產價值的篩選標準亦同步提升。其中，具備長期抗跌韌性的台北市，持續展現「強者恆強」的市場特性。特別是在內湖四期此類傳統高資產聚落，隨著區域開發趨於成熟、供給日益稀缺，高端自住客更傾向聚焦於兼具地段、品牌與環境優勢的標的，作為對抗通膨與資產配置的重要選擇。美式生活純住聚落內湖南港科技廊帶 驅動高端居住需求內湖四期為台北市少見的低密度、高綠覆住宅區，全區無高樓壓迫，保有難得的開闊天際線，是市中心罕見能實現「見天見綠」的純住宅聚落，形塑出悠閒舒適的美式生活氛圍。區位上，座落於內湖科技園區與南港經貿園區之間，隸屬台北市推動的「台北科技廊道」核心範圍，加上有三軍總醫院的醫療資源，特別吸引科技產業人士、醫療專業族群與高資產客層青睞。在此背景下，內湖四期房市更近似於精品市場的競逐場域——每一項條件，皆需經得起時間與市場的雙重檢驗。三大關鍵指標：稀缺、環境、品牌 重塑資產價值排序一、稀缺性優先，可開發用地僅存約5%內湖四期開發已趨成熟，目前區內可供開發的住宅用地不到5%，供給高度稀缺，造就穩定的居住結構與資產保值基礎。其中，「寶湖里」更曾多次蟬聯台北市綜合所得中位數最高里別，顯示區域高資產族群的高度集中，在新案供給稀少的前提下，更具備市場觀察的潛力價值。二、環境價值，森林首排成為保值優勢內湖四期內有大面積綠地，還擁上下灣綠帶公園，近來在民權東路六段靜巷的新案「展宜本植」甫推出便引發市場關注，基地坐擁萬坪森林第一排，前臨綠帶、後擁樹海，享有純住宅別墅區的低密度與開闊尺度。產品規劃以25至32坪、2至3房的主流配置，貼合當代高端自住需求，並預計於2027年完工，具備快速入住優勢。近期已吸引不少科技產業、醫療專業人士及自營商等高資產族群積極詢問，顯示對「環境價值」的高度共識。「展宜本植」毗鄰萬坪樹海第一排，在珍稀席位，打造綠奢精品建築。（圖片提供／展宜本植）三、品牌實力，建築職人回歸產品本質「展宜本植」由深耕台北市逾二十年的建築團隊「展宜建築」打造，過往作品遍及中正、大安、信義等核心區域，更以其訂製精品建築美學榮獲國內外獎項肯定。此次選址內湖四期，延續其一貫的選地哲學與創作精神，順應基地自然紋理，形塑與環境融合的當代建築語彙。整體規劃更以格局方正、戶戶邊間、雙衛開窗等高舒適度配置見長，並配備市場稀有的坡道平面車位，回應高端客層對生活品質與機能的雙重要求。「展宜本植」建築外觀3D透視參考示意圖。(周遭環境係電腦合成，建設公司保有建物外觀修正之權利)（圖片提供／展宜本植）高訂規格建築 成為市場篩選最終答案「展宜本植」以精品訂製的開發思維，整合品牌實力、稀缺地段與高規產品條件，體現當代高端住宅的核心標準。在供給有限、選擇趨嚴的市場環境下，唯有兼具稀缺性與長期價值的標的，方能持續吸引高資產族群目光，並在時間的篩選中穩固其市場地位。官方網站：https://wenk.in/i13SVBJn「展宜本植」建案資訊投資興建：展宜建築開發股份有限公司建築代銷：聯碩行銷股份有限公司建築規劃：邱垂睿建築師事務所外觀立面：趙奕翔建築師事務所公設設計：創研空間設計有限公司景觀設計：大群設計建造執照：111建字第0359號經紀人：林信江 桃市經字000755號接待中心地址：台北市內湖區民權東路六段189-1號 貴賓專線：02-2272-6688
苗栗縣首件公設解編市地重劃案動土 鍾東錦：全縣204案會陸續推動還地於民
竹南頭份都市計畫整體開發範圍二市地重劃工程今（17）日動土，重劃區面積3.67公頃，將投入1億2千多萬施作道路系統、水利系統、公共管線、停車場及公園，預計600個日曆天完工，是苗栗縣首件動土的公設解編市地重劃案件。縣長鍾東錦表示，土地重劃將還地於民，實現土地正義，全縣都市計畫公共設施用地專案通盤檢討案整體開發共計204案，縣府會陸續與各公所攜手合作，做最好的規劃，讓市容地貌變得更漂亮，帶動地方繁榮，給住在苗栗的鄉親感覺是幸福的。苗栗縣政府持續推動竹南頭份都市計畫公共設施通盤檢討，其中「整體開發範圍二」公設解編市地重劃案今天正式動土，是全縣首件動土的公設解編市地重劃案件，象徵相關政策已由規劃階段邁入工程實質建設執行。縣長鍾東錦、縣府地政處長梁煜誠、頭份市長羅雪珠、代表會副主席許銑倫、議長機要秘書李文鑫、議員蕭詠萱、立委邱鎮軍秘書蘇信安、陳昭姿秘書林志學及地區議員秘書、代表、各地政事務所主任上午共同主持動土典禮，並焚香祝禱工程進展順利。 縣府地政處指出，本重劃區位於竹南頭份都市計畫範圍內，自民國61年起歷經多次都市計畫檢討變更，於公共設施專案通盤檢討前，原劃設為國民中學用地（文中1）、公園用地(公2)及公園兼兒童遊樂場用地(公兒15)，經檢討無興闢需求，爰提請內政部都市計畫委員會審議，並經審議通過，改採跨區市地重劃方式辦理整體開發為住宅區、公園用地、灌溉設施專用區及道路用地，以提升土地利用效率並完善公共設施配置。地政處表示，本重劃區範圍在中山高速公路頭份交流道以南、頭份國小以北，面積總計3.67公頃。市地重劃後可取得約1.28公頃公共設施用地，工程總經費約新臺幣128,594,000元，包含道路系統、水利系統、公共管線、停車場及公園。地政處長梁煜誠說明，本市地重劃啟動後將可還地於民、無償取得公共設施用地及增加公共設施，另外規劃增設兩處公園，其中一座規劃為「寵物主題公園」，提供市民與寵物共享的友善休憩空間，同時皆結合滯洪池設計，於降雨期間發揮雨水調節功能，降低淹水風險，提升區域防洪韌性。結合滯洪池設計，於降雨期間發揮雨水調節功能，降低淹水風險，，提升區域防洪韌性。梁煜誠表示，竹南頭份都市計畫（公共設施用地專案通盤檢討）整體開發共22案，今天動土的「整體開發範圍二」為竹南頭份都市計畫公共設施通盤檢討整體開發的重要成果之一。他說，全縣都市計畫公共設施用地專案通盤檢討案整體開發共計204案，縣府後續將依序推動，落實「解編過去，重劃現在，共築未來」的城市發展願景，打造安全、宜居且具韌性的生活環境。鍾東錦感謝各級民意代表一起努力，讓鄉親期待多年的公設解編市地重劃案正式動土。鍾東錦表示，土地重劃是還地於民，實現土地正義，讓很多閒置的土地，包括公設保留地、學校預定地及公園預定地等，做最好、最適合的規劃。鍾東錦說，「改變是好事」，全縣都市計畫公共設施用地專案通盤檢討案整體開發共計204案，縣府會陸續與各公所攜手合作，做最好的規劃，讓市容地貌變得更美、更漂亮，帶動地方繁榮，給住在苗栗的鄉親有幸福感。
「阿提米絲2號」打破阿波羅13號紀錄！4名太空人成距離地球最遠人類
美國國家航空暨太空總署（NASA）的「阿提米絲2號」（Artemis II）太空人於美東時間6日在1次繞月飛掠任務中創下紀錄，成為距離地球最遠的人類，這次飛行預計將帶來前所未見且壯麗的月球背面景觀。據《南華早報》報導，這次為期6小時飛掠月球表面的行動，是NASA自阿波羅時代以來首次重返月球任務的重點項目，該行動由3名美國人與1名加拿大人組成，並為2年後在月球南極留下人類足跡邁出關鍵一步。在開始繞月飛行與密集觀測前不到1小時，4名太空人打破了1970年4月阿波羅13號（Apollo 13）創下的400,171公里距離紀錄。他們持續前進，以極高速度遠離地球。在任務結束前，任務控制中心預期阿提米絲2號將比舊紀錄多出超過6,600公里。加拿大太空人漢森（Jeremy Hansen）在飛掠月球前透過無線電表示：「現在用肉眼看到的月球景象讓我難以置信，真的不可思議。」他同時向「這一代與下一代」發出邀請，希望這項紀錄不會維持太久。就在打破阿波羅13號紀錄後不久，太空人請求為2個新觀測到的月球隕石坑命名。他們提議以太空艙名稱「Integrity」命名其中之一，另一個則命名為「Carroll」，以紀念指揮官魏斯曼（Reid Wiseman）於2020年癌逝的妻子。當漢森向任務控制中心提出請求時，魏斯曼流下眼淚，4名太空人也彼此擁抱、激動落淚。魏斯曼也透過無線電驚嘆：「這裡的景色是如此壯麗。」據悉，阿提米絲2號採用了與阿波羅13號相同的飛行方式。當年因氧氣槽爆炸引發的「休士頓，我們有麻煩了！」事件，使登月計畫破滅，所幸3名太空人最終仍平安返回地球。這種被稱為「自由返回軌道」（free-return lunar trajectory）的路徑不需降落，而是利用地球與月球的引力運行，降低燃料需求。其軌跡呈現類似「8字形」的天體路徑，當太空船於6日晚間從月球背面繞出後，將自然進入返航軌道。4名太空人預計將以約6,550公里的最近距離掠過月球，他們搭乘的「獵戶座太空船」（Orion Multi-Purpose Crew Vehicle）將高速掠過後完成U型轉彎，返回地球。整個返程需時4天，並預計在10日於太平洋濺落，結束此次測試飛行。他們在最接近月球時的預計速度為時速5,052公里。魏斯曼與其團隊為這一刻準備多年，深入研究月球地形，並在過去數週將日食觀測納入訓練。由於任務於4月1日發射，他們得以在月球背面觀測1次完整的日全食。他們的主要科學觀測目標則是「東方環形盆地」（Orientale Basin），這是1個巨大的撞擊盆地，具有3個同心環，其中最外層直徑接近950公里。其他觀測目標還包括1969年與1971年分別登陸的阿波羅12號（Apollo 12）與阿波羅14號（Apollo 14）著陸點，以及被視為未來登月的首選地點「月球南極區域邊緣」。此外，水星、金星、火星與土星，以及地球本身都將在觀測視野內。對此，他們的月球指導顧問、NASA地質學家Kelsey Young也預期將拍攝數千張照片。她在飛掠月球前夕表示：「全世界的人都與月球產生連結。這是地球上每1個人都能理解並產生共鳴的事物。」報導補充，阿提米絲2號是NASA自1972年阿波羅17號（Apollo 17）以來首次的載人飛行任務。它為明年的阿提米絲3號（Artemis III）鋪路，屆時另1艘獵戶座太空船將在地球軌道進行與登月器對接的演練，且最終在2028年的阿提米絲4號（Artemis IV）任務中，將有2名太空人於月球南極附近實現登陸。
傳阿聯酋支持美國軍事行動 不排除參戰助「武力打通」荷莫茲海峽
中東局勢持續升溫，傳出阿拉伯聯合大公國（阿聯酋）準備支持美國主導的打擊行動，以武力重新開放荷莫茲海峽。美國《華爾街日報》（The Wall Street Journal）報導，阿聯酋正積極遊說聯合國安理會通過授權軍事行動的決議，並呼籲美國及歐亞主要軍事強國組建聯合部隊，確保這條戰略性航道的安全。報導指出，阿聯酋也在評估可能的軍事角色，包括協助掃雷行動等，若成真將是該國首次直接參與衝突。阿聯酋外交部表示，「全球對於維護荷莫茲海峽航行自由已有廣泛共識」，並強調國際社會對伊朗封鎖航道行為的嚴厲譴責。荷莫茲海峽每日運送全球約20％的石油供應，隨著安全風險升高，油價、運費及保險成本持續上揚。分析人士指出，若局勢持續緊張，全球能源市場可能面臨更大波動，阿聯酋支持國際聯軍行動的決定，顯示該地區各國對維護航道安全的關注日益升高。除了阿聯酋支持對伊朗採取軍事行動，沙烏地阿拉伯高層亦長期將伊朗視為區域主要威脅，認為其政權對波斯灣安全構成長期風險。沙國王儲穆罕默德沙爾曼（Mohammed bin Salman）先前就傳出曾多次與美國總統川普（DonaldTrump）通話，私下表達支持美以持續對伊朗施壓，甚至主張延續軍事行動。消息人士透露，沙國王儲在對話中主張，若僅透過談判處理，難以徹底解決問題，唯有削弱甚至推翻現行體制，才能改變區域安全格局。除了戰略考量外，穆罕默德王儲也被指曾向美方提出更進一步的軍事構想，包括加強打擊伊朗能源設施，甚至考慮動用地面部隊進行行動。