疊單
」 外送專法 Uber Eats 外送
Uber Eats14日起「服務費每單貴4至6元」 月底前補發外送員短付報酬
Uber Eats今（12）日宣布，為因應外送專法上路後，主管機關對「疊單」報酬計算方式提出的質疑，Uber Eats預計於8月17日起，外送員同時執行多筆訂單時，重疊的外送服務時間分別重複計入於同時進行的每趟行程，並回溯檢視7月21日至8月17日的外送紀錄，若有報酬差額，預計8月底前補發。此外，Uber Eats表示，14日起因應調整外送員獎酬結構，消費者端每筆訂單服務費將平均增加4至6元。Uber Eats表示，自《外送員權益保障及外送平臺管理法》7月21日上路後，平台針對主管機關提出的「外送服務重疊時間重複計算」意見，已啟動系統調整，預計於8月17日上線。同時，Uber Eats也宣布8月14日起，消費者端每筆訂單服務費平均調漲4至6元，並調整外送合作夥伴的整體獎酬結構，以維持市場運作。Uber Eats透露，新制實施後，若外送員同時接下多筆訂單，且配送時間出現重疊，重疊的服務時間將分別計入每一趟行程的基本報酬。此外，平台也會重新檢視7月21日至8月17日期間的外送紀錄，若有報酬差額，將在8月底前補發給外送合作夥伴。Uber Eats說明，疊單是提升整體外送效率的重要營運模式，能減少訂單無人承接的情況，有助於維持餐廳的訂單與營收，並協助市場有效平衡供需，平台將持續維持並優化相關機制；考量疊單情境下，外送合作夥伴提供外送服務所負擔的總時間成本並無增加，且個別訂單也已分別合理分配重疊時間並計算基本報酬，即已達到法規要求與基本保障的立法目的。Uber Eats強調，《外送專法》是台灣外送產業的重要里程碑，將持續觀察法規施行後對外送合作夥伴、消費者、商家合作夥伴及整體市場的實際影響，並持續與主管機關分享實務經驗與市場觀察，在落實法規要求的同時，尋求兼顧各方權益與產業永續發展的適切平衡。
UberEats被告詐欺！外送員工會控黑箱演算法短付疊單報酬
《外送員權益保障及外送平臺管理法》上個月21號正式上路，Uber Eats外送員不滿平台陽奉陰違，表面上承諾依法給付，誘使外送員持續提供勞務，實則短付「疊單」的報酬，今天（10日）上午由台灣外送產業權益協進聯盟與全國外送產業工會前往台北地檢署，控告Uber執行長庫斯洛沙希（Dara Khosrowshahi）、優食台灣公司董事長MichelleGeorgette Parker、新上任的Uber Eats台灣區總經理等人涉嫌詐欺。提告內容指出，去年12月30日外送專法三讀前，Uber Eats已於官方網站公開說明專法最低報酬及疊單計算方式，顯見平台早已清楚理解法律規範；今年7月20日，平台透過外送夥伴APP公告，承諾將主動核對訂單法定基本報酬，不足者自動補足差額；7月22日外送專法實施隔天，平台再次公開聲明，將補發法定基本報酬，持續強化外送員對平台依法給付的信賴；到了8月6日，平台首次發放最低報酬差額並公布實際計算方式，外送員發現平台並未依法核算，而是擅自採用自製的違法公式來計算疊單，藉此壓低最低報酬基準，導致外送員遭短付報酬。外送產業工會理事長陳昱安強調，長期以來外送平台透過演算法黑箱掌握派單與結算，外送員無從得知運作機制。外送專法目的就是要讓平台經濟受到法律規範，防止演算法黑箱凌駕法律。跨國平台在台灣經營、使用台灣公共道路道路與公動設，也使用台灣外送員的勞務在台賺取利潤，就必須接受台灣法律規範，不能把台灣當成測試違法底線的市場，利用資訊與技術優勢規避法律，讓第一線人員承擔損失。外送產業聯盟發言人蘇柏豪表示，此次提告對象包含相關公司、負責人，以及參與報酬計算規則決策、核定、公告及系統實作之相關人員，藉此釐清內部決策過程與責任歸屬；另外已請求檢察官調取相關期間全體外送員的訂單及結算資料，查明實際受影響人數與短付總額，近期將持續蒐集訂單紀錄與結算資料，協助受害外送員向地方勞工主管機關檢舉，並透過行政與刑事司法雙軌程序追究責任，誓言幫外送員拿回依法應得的每一分錢。
外送工會控Uber Eats疊單計算方式「偷工時」 勞動部認定違法
《外送員權益保障及外送平臺管理法》（簡稱外送專法），於今年7月21日正式實施，而台灣外送聯盟總工會籌備處8月6日批評Uber Eats玩文字遊戲，將2筆訂單重疊工時「切半算」，再假裝依法補差額，造成擔筆訂單計算時間變短，根本是公然違法。對此，Uber Eats回應，疊單是以外送員實際總投入時間計算報酬，各趟行程仍分別適用完整的基本報酬最低金額保障。勞動部則認為，平台計算方式違法，每案可處2萬元以上罰鍰，並令其限期改善。台灣外送聯盟總工會籌備處指出，Uber Eats費用計算方式，表面上說依法補足報酬，實際上在疊單時，會將2筆訂單重疊的工作時間直接平均分攤，舉例來說，根據Uber Eats自行公布的範例，1張疊單共配送32分鐘，其中前25分鐘2筆訂單同時進行，Uber Eats將25分鐘平均切割，第1筆只計算12.5分鐘，第2筆加上後續時間也只計算19.5分鐘。籌備處說，依《外送專法》第3條規定， 每筆訂單的外送服務期間，應從接受該筆訂單起，算至完成該筆訂單止；第5條則要求，每筆訂單的基本報酬必須分別計算。而勞動部也曾說明，疊單、合併派單或順路配送，仍須依每筆訂單分別計算服務時間及基本報酬，不得將多筆訂單視為一筆計價。籌備處認為，專法要求的是「一單一單算」，Uber Eats卻擅自改成「重疊時間切半算」，這是直接刪除外送員已付出的工作時間，Uber Eats將時間砍掉，報酬就跟著被拿走，結果再拿縮短後的時間計算所謂「差額調整」，最後還包裝成依法保障，此舉根本是公然偷走外送員的血汗錢。籌備處也要求Uber Eats立即停止疊單重疊時間平均分攤的違法計算方式，全面清查所有疊單、夾單及合併派單，重新逐筆計算報酬，補發背少算的報酬，也呼籲勞動部及地方政府立即介入調查，依法進行裁罰。對此，Uber Eats回應，疊單行程是依外送員「實際總投入的時間」為基礎計算報酬，當疊單的多趟行程同時進行時，重疊時間會由同時進行的行程平均分擔，總投入時間不受影響；當疊單只剩下其中1趟行程，該段時間則全數計入該趟行程。Uber Eats強調，疊單內的各趟行程仍分別適用完整的基本報酬最低金額保障，每趟行程不低於45元、每小時外送服務期間不低於245元。Uber Eats也強調，外送員可以透過依法提供的報酬明細查看所有行程的報酬，平台將持續向主管機關說明實際運作方式，並依據後續指引檢視及調整。勞動部則表示，據目前外送平台業者Uber Eats提供外送員之報酬明細計算方式，其中所列疊單的計算，並未依《外送專法》第3條第13款及第5條規定，將每單的外送服務時間如實計入，如此報酬給付作法即屬違法。勞動部呼籲外送員，務必詳加檢視訂單及報酬明細，如於外送平台業者與外送員約定的給付日期屆至後，仍未獲得法規規範之應有基本報酬，即可依法向勞務提供地之地方勞工局處提出檢舉。勞動部指出，地方勞工局處如於受理檢舉並查證後，確認有違反《外送專法》第5條規定情形，將依法採「按人處罰」方式裁罰，且每案處以2萬元以上罰鍰，並令其限期改善，若屆期仍未依法補足短少的基本報酬，會按次連續加重處罰至改正為止。勞動部重申，《外送專法》係經立法院審議後完成的立法，中央及地方主管機關都必須依法落實執行。另一家平台業者Foodpanda經初步檢視，於疊單之基本報酬計算已有配合外送專法規範，若Uber Eats最終仍按目前提供的報酬計算方式給付每筆疊單訂單基本報酬，地方勞工局處將依法裁罰。
外送專法將實施 平台估成本增3至5成、運費恐調漲
《外送員權益保障及外送平台管理法》將於7月21日上路，外送市場也面臨新一波價格變動。台灣外送市場年交易額達1351.28億元，全台外送員約15萬人，新法上路後，外送員報酬、平台派單資訊揭露及每單計算方式都將有新規範。已有平台業者釋出訊息，新法上路導致的成本增加，將直接反映在運費，不排除大漲3至5成。外送專法明定，外送員每筆訂單報酬不得低於45元，若換算成時薪，也不得低於最低工資時薪的1.25倍，平台在提供訂單時，也必須清楚告知外送員預估報酬，以及取餐、送達地點。foodpanda初估，平均每筆訂單成本可能增加30%至50%，但實際是否調整外送費，仍須等新制上路後觀察營運數據；Uber Eats則先前已通知合作商家調高服務費，並曾推估疊單限制可能使每單外送費增加約20元。另外，新法要求外送報酬須獨立計算，也讓平台與商家擔心，過去常見的疊單配送模式恐受到限制。平台業者認為，一旦外送效率下降，配送成本就可能被墊高，最後反映在消費者支付的外送費，或商家負擔的服務費上。除了消費者，店家抽成也跟著調漲。全國外送產業工會上月發布聲明指出，Uber Eats發信給合作店家，稱因應外送專法，平台必須調整收費機制，7月21日起抽成將一次性調漲2.5%，並設定35％抽成上限。
《外送專法》恐讓外送費漲20元？ Uber Eats發公開信：營運需要調整
立法院4日初審通過《外送專法》草案引發討論。Uber Eats台灣總經理李佳穎今（19）日向用戶發出公開信，指出專法對「疊單」定義的落差，可能讓外送效率下降，若取消疊單機制，外送費可能因此增加至少20元，未來Uber Eats的營運方式也可能需要調整。針對近期立法院審議中的《外送專法》，Uber執行長庫斯洛沙希（Dara Khosrowshahi）日前訪台時直言，若疊單機制受限，外送效率會降低，消費者每筆訂單可能要多付出約20元。對此，Uber Eats台灣總經理李佳穎也在19日首度對用戶發出公開信，表示Uber Eats自2016年進入台灣，明年將邁入第十年，台灣已成為全球重要市場。李佳穎指出，儘管專法並未禁止平台採行「疊單」，卻因為定義的落差，會導致疊單可以帶來的效率與效益消失，平台失去繼續疊單的誘因，原本因疊單而被「節省」掉、看不見的成本，因而浮現出來，進而得讓平台、消費者、外送合作夥伴與商家合作夥伴在新的制度下，共同承擔。李佳穎解釋，疊單是多年營運經驗下的創意做法，能讓外送員在順路情況下完成多筆訂單，提高效率，也可透過效率的增加，讓平台有機會推出「附近店家加購免運優惠」的功能，進而降低消費者負擔，而據平台內部統計，疊單幫消費者每單省下至少20元的外送費用，也減少外送員的行駛里程，減少不必要的油電支出、機車損耗，更對節能減碳有所貢獻。李佳穎透露，隨著《外送專法》已完成立法院委員會審議，平台已提前啟動分析與準備，未來幾周將進行用戶意見調查與營運測試，以搜集足夠的資訊，找出對各方來說衝擊最小、最可能接受的新營運模式。不過，李佳穎的公開信也引發爭議。全國外送產業工會隨後發聲明，質疑該信以「科技」、「內部數據」與「效率」為遮羞布，持續為平台的既得利益辯護，平台多次引用內部數據，卻未公開計算方式，以效率為名行「剝削」之實，公然承認隱瞞成本與轉嫁責任，對外送員、店家與消費者造成傷害。工會指出，平台在信中直接承認疊單能省成本，但若法規阻止，平台便可能取消此項做法，這等於明確揭露疊單的目的不是為了提升勞動者福利或消費者體驗，而是以系統化方式剝削外送員、犧牲服務品質。 以下為「Uber Eats 台灣總經理給全體用戶的一封信」全文：您好，我是 Uber Eats 台灣總經理李佳穎，感謝您這些年來與我們並肩前行。這是我第一次寫信給大家，我想藉由這個機會，和大家聊聊平常我不太有機會對外說明的一些想法。Uber Eats 從 2016 年開始在台灣提供外送服務，明年即將邁入第十個年頭。走過產業草創期與疫情，台灣的外送市場已日漸成熟，在 Uber Eats 全球市場中佔有重要的一席之地。這不是一件容易的事情，外送產業仰賴平台上的外送合作夥伴、商家合作夥伴及消費者對平台的信任及付出，才有蓬勃發展的可能，沒有你們，Uber Eats 不可能持續為各位在平台上創造佳績。在 Uber，我們相信透過科技能創造跳脫框架的解決方案，為所有平台上的使用者創造價值。舉例來說，消費者希望透過平台以便宜的價格、方便又迅速取得外送；商家合作夥伴希望能透過平台擴大營業範圍，吸引更多原本接觸不到的消費者，同時維持足夠的利潤空間；對外送合作夥伴來說，則希望在彈性自由的前提下，儘可能賺取更多的報酬。我和團隊的工作，便是要透過科技和營運的創新，讓這些其實相互衝突又矛盾的期待，能夠在平台上找到最大公約數。舉例來說，「疊單」便是一個結合科技創新與市場經驗累積的創意解方，也是一個因應台灣不同城市形態所產生的彈性運作機制。過去在台灣營運的經驗告訴我們，若能讓外送合作夥伴在順路的方向上，增加取餐及送餐點，不但能夠增加外送合作夥伴的送單效率，在同樣的時間內完成更多訂單、更容易賺取獎勵，也可透過效率的增加，讓平台有機會推出「附近店家加購免運優惠」的功能，降低消費者付出的成本，提高點餐誘因，進而幫商家合作夥伴創造更多訂單。「疊單」所產生的額外效益，在訂單密集、外送人力相對吃緊的情境下，能有效平衡供需並提升整體外送效率，更容易媒合到外送合作夥伴送餐、進而縮短消費者等餐時間。依據內部統計，「疊單」實際上幫台灣的消費者節省了每單至少 20 元的外送費用，每個月也幫外送合作夥伴減少了總計 3000 萬公里的行駛里程，減少不必要的油電支出、機車損耗，更對節能減碳有所貢獻。最近在立法院推動的《外送專法》，是外送社群推動「提高收入、保障報酬樓地板」訴求的結果。如同執行長 Dara Khosrowshahi 月初來台受訪時提及，Uber 樂見相關討論的展開，也希望能積極參與政策制定的過程。但專法草案中的某些內容，儘管我認為立意良善，但在缺乏廣泛的討論以及對實際營運的理解下，很可能產生預期外的效果。以「疊單」來說，儘管專法並未禁止平台採行此舉，卻因為定義的落差，會導致疊單可以帶來的效率與效益消失，平台自然沒有繼續疊單的誘因，原本因疊單而被「節省」掉、看不見的成本，因而浮現出來，進而得讓平台、消費者、外送合作夥伴與商家合作夥伴在新的制度下，共同承擔。而這只是從第一次正式公聽會到通過委員會審查僅僅花費不到一個月的《外送專法》所可能帶來的潛在衝擊之一。《外送專法》在立法院已經完成委員會的審議，作為平台的經營管理者，我們有責任提早針對專法通過後的新外送時代儘早作出準備，並找出對各方衝擊最小的方式來因應。為了能夠適切、快速地遵守相關法規，我和營運團隊已經啟動了一系列的分析和準備工作，在未來幾個星期內，我們將進行相關的意見調查、營運測試，以搜集足夠的資訊，找出對各方來說衝擊最小、最可能接受的新營運模式。希望您能諒解並協助相關準備工作的進行，您可能會收到：對於專法施行後，營運可能調整方式的調查：瞭解您較能接受或較不能接受的營運方式。在疊單效益消失後，平台因應新變化的測試：為瞭解若平台取消現行疊單作法，實際上可能會對消費者、商家與外送合作夥伴產生什麼樣的效應、其嚴重程度爲何。其他可能營運調整的意見徵詢。面對即將來臨的新外送時代，我承諾會以平台所有參與者的最大利益為最重要的考量，確保未來因應新法案所需要做出的調整，也都能夠在「最大公約數」下推進。做出改變從來都不是一個容易的選擇，謝謝你願意和我們一起，打造下一個十年。
婆婆愛「擅自拆她稅單」問：不知道這張是什麼 人妻氣炸嗆：我會自己繳
一名人妻透露，自己去年剛嫁進夫家，婆婆就擅自拆開寄來的燃料稅單，今年對方又重複一樣的動作，讓她相當不滿，忍不住嗆「我會自己繳」，貼文曝光後，也讓許多網友相當傻眼，直呼「尊重別人就是不要亂動別人的東西，這不是常識嗎？」一名人妻在臉書社團「毒姑九賤婆媳討論區」發文，去年是她嫁進夫家第一年，婆婆擅自拆開了寫著她名字、已經拆封的燃料稅單給她，嘴裡還念著「我不知道這張是什麼」；今年婆婆又重複同樣的動作，讓人妻相當不滿，直接回嗆「我會自己繳」。原PO氣炸表示，「夫家有多台車，整疊單子一起寄過來，但你卻跟我說：你不知道這是什麼？與其要講這些話，倒不如安靜的擺桌上！！」這樣的做法讓她覺得婆婆只是擔心要替她繳稅。貼文曝光後，引起許多網友共鳴，紛紛留言表示「剛結婚前幾年，老公和我的信我們會互相拆，婆和我説不要拆他兒子的信，那是隱私。但我的信但凡經了婆的手，都是被拆過的」、「尊重別人就是不要亂動別人的東西，這不是常識嗎」、「他們不會繳，只愛拆看媳婦的東西」；也有人建議原PO「直接講明，以後寄來，直接放哪裡給我就好，不必拆，謝謝媽媽」、「要是我就會故意說：我老公會幫我繳」。
外送員不忍了！UberEats爆集體「拒送麥當勞」 內幕曝光…竟是常態
本土疫情爆發，全台進入三級警戒，民眾幾乎都在家防疫，因此外送成為很重要的一環。不過，最近卻出現疑似UberEats外送員集體棄單麥當勞，對此不少外送員就透露「罷工」的背後辛酸，一名男網友在臉書《外送員的奇聞怪事》社團PO文，照片中可見，麥當勞的外送取餐架上堆滿餐點，全是UberEats的單，這讓他好奇詢問：「吳伯毅是罷工了嗎？全是你們的單沒人取…」。（圖／翻攝自外送員的奇聞怪事臉書）此文一出，引發熱烈討論，許多外送員紛紛表示：「要不是順路要回家了，要不是缺一張達標，誰願意接這種單啊」、「下雨天加疫情，根本不值得冒生命去賺這種錢」、「砍薪水不跑了，誰愛做誰做」、「一單40元！誰要送啊！垃圾平台賺的很爽啊！完全不考慮外送員的死活」、「那個錢請猴子都不跑」、「這很現實的…你外送平台錢沒到位，誰要幫你送？」、「每逢下雨天不接麥當勞的訂單」、「我們沒有罷工，只是真的很多單」。另外，也有人點出麥當勞的問題：「不給夾單又包裝的很爛」、「麥當勞不能疊單，杯蓋又爛，下大雨又沒加成，麥當勞的單一律拒」、「下雨拒送麥當勞是常態！紙袋包裝遇到下雨會破」、「誰叫麥當勞不給疊夾單，傻子才在餐期接，難怪單量無法消化」。