登月
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NASA與美能源部啟動月球核電計畫 拚2030年前完成反應爐佈署
美國太空總署（NASA）與美國能源部（DOE）近日宣布，雙方將深化長期合作關係，共同推動月球核分裂地表供電系統研發，作為「阿提米絲計畫」（Artemis）以及未來火星任務的重要能源基礎。目前2機構已簽署新的合作備忘錄，正式確認此項合作方向，目標是在2030年前完成月球地表核反應爐的佈署。NASA表示，這項合作符合美國重返月球並建立長期駐留能力的整體太空戰略。相關計畫也涵蓋在月球軌道與地表部署核能系統，以確保在極端環境下仍能穩定供電，進一步強化美國在太空探索與太空商業領域的全球領導地位。NASA署長艾薩克曼（Jared Isaacman）指出，美國的國家太空政策明確以重返月球、建構可長期使用的基礎設施為核心，並為未來前進火星及更深太空鋪路。他強調，核能將是實現這一願景的關鍵能源，而此次與能源部的合作，將加速相關技術成熟，為人類太空探索開啟新的里程碑。根據規劃，NASA與DOE將共同研發一套可長時間運作、無需頻繁補充燃料的核分裂地表供電系統，提供安全、高效率且穩定的電力來源。該系統可不受月球日夜循環、日照不足或極端溫差影響，對於未來長期駐留月球的任務至關重要。美國能源部長（Chris Wright）萊特表示，從曼哈頓計畫到阿波羅登月任務，美國歷史證明科學與創新結合能帶來突破性成果。此次合作不僅延續這項傳統，也象徵核能技術在太空探索領域邁入全新階段。他也指出，能源部將攜手NASA與商業太空產業，共同完成核能與太空探索史上具指標性的技術成就。NASA與DOE強調，雙方在太空科技與國家安全領域已累積超過50年的合作經驗，此次攜手推動月球核反應爐計畫，將進一步強化美國在深空探索、關鍵能源技術及太空戰略布局上的競爭優勢。
輝達斥資200億美元！收購AI新創「Groq」資產
美國私募股權與風險投資公司「Disruptive」執行長戴維斯（Alex Davis）表示，輝達（NVIDIA）已同意以現金200億美元（約合新台幣6,288億元）收購高效能人工智慧加速晶片設計公司「Groq」的相關資產。Disruptive主導了該新創公司今年9月的最新1輪融資。據《CNBC》報導，戴維斯指出，他的公司自2016年Groq成立以來，已在該公司投資超過5億美元，而這筆交易是在相當短的時間內敲定的。3個月前，Groq完成7.5億美元的募資，估值約為69億美元。該輪投資者包括貝萊德（BlackRock）與路博邁集團（Neuberger Berman），以及三星（Samsung）、思科（Cisco）、投資公司「Altimeter」與創投公司「1789 Capital」，其中美國總統長子小唐納川普（Donald Trump Jr.）為「1789 Capital」的合夥人之一。Groq於24日在官方部落格中表示，公司已「與輝達就Groq的人工智慧推論技術（inference technology）達成1項非獨家授權協議」，但未揭露交易價格。部落格文章續稱，隨著這項交易，Groq創辦人暨執行長羅斯（Jonathan Ross）、公司總裁馬德拉（Sunny Madra）以及其他高階主管，將「加入輝達，協助推進並擴展獲授權的技術。」Groq還補充，公司將持續以「獨立公司」身分運作，並由財務長愛德華茲（Simon Edwards）出任執行長。對此，輝達財務長克雷斯（Colette Kress）拒絕對這筆交易發表評論。戴維斯向《CNBC》表示，輝達將取得Groq的所有資產，但其尚在起步階段的Groq Cloud雲端業務並不包含在交易之中。Groq則表示，「GroqCloud將持續不中斷地運作。」這筆交易是輝達迄今規模最大的收購案。該晶片製造商過去最大的1筆併購發生在2019年，當時以接近70億美元的價格收購以色列晶片設計公司邁絡思（Mellanox）。截至10月底，輝達的現金與短期投資總額為606億美元，較2023年初的133億美元大幅增加。根據《CNBC》取得的1封寄給員工的內部電子郵件，輝達執行長黃仁勳表示，這項協議將擴展輝達的能力。他在信中寫道：「我們計畫將Groq的低延遲處理器整合進『NVIDIA AI工廠架構』（NVIDIA AI factory architecture），進一步延伸平台能力，以服務更廣泛的AI推論與即時工作負載。」黃仁勳補充：「儘管我們將延攬優秀的人才加入輝達，並授權使用Groq的智慧財產，但我們並未收購Groq這家公司本身。」輝達曾在今年9月策劃過1項類似但規模較小的交易。當時，該公司斥資超過9億美元，聘用AI硬體新創「Enfabrica」的執行長桑卡爾（Rochan Sankar）及其他員工，並授權使用該公司的技術。過去幾年，包括Meta、Google與微軟（Microsoft）在內的其他科技巨頭，也透過各種形式的授權交易，大舉投入資金以延攬頂尖AI人才。隨著手中現金水位快速上升，輝達近來大幅增加對晶片新創與整體生態系的投資。該公司已投資AI與能源基礎設施公司「Crusoe」、AI模型開發商「Cohere」，並在以AI為核心的雲端服務商「CoreWeave」準備今年上市之際，加碼對其投資。今年9月，輝達表示有意向OpenAI投資高達1,000億美元，而該新創公司則承諾至少部署10吉瓦的輝達產品。雙方至今尚未宣布正式協議。同1個月，輝達也宣布，將在合作關係下向英特爾（Intel）投資50億美元。在AI加速晶片需求激增的背景下，Groq今年的營收目標為5億美元，這類晶片可用於加速大型語言模型完成推論相關任務。戴維斯表示，當輝達接觸Groq時，該公司並未尋求出售。報導補充，Groq成立於2016年，由一群前工程師創立，其中包括羅斯。他曾是Google張量處理單元（tensor processing unit，TPU）的創造者之一。TPU是這家搜尋巨頭所開發的客製化晶片，目前被部分公司視為輝達圖形處理器（graphics processing units，GPU）的替代方案。在2016年底向美國證券交易委員會（SEC）提交的初始文件中，Groq宣布完成1,030萬美元的募資，並列出羅斯與懷特曼（Douglas Wightman）為公司負責人。據悉，懷特曼是1名企業家，曾任職於Google X實驗室的「登月工廠」（moonshot factory）。根據其LinkedIn資料，懷特曼已於2019年離開Groq。Groq並非唯一在AI浪潮中嶄露頭角的晶片新創。AI晶片製造商「Cerebras Systems」原本計畫於今年上市，但在10月宣布完成超過10億美元募資後，撤回了首次公開募股（IPO）的申請。在向SEC提交的文件中，Cerebras表示「目前不打算進行該項公開發行」，但未說明原因。該公司發言人當時向《CNBC》表示，仍希望能儘快完成上市。Cerebras於2024年底申請IPO，當時正加速布局，試圖在為生成式AI模型打造處理器的市場上，與輝達正面競爭。
馬斯克嘲諷NASA代理局長「最大成就是爬樹」：怎能負責美國太空計劃？
馬斯克近日在社群上對NASA代理局長達菲（Sean Duffy）發一系列的嘲諷文，如「一個最大的成就就是爬樹的人，怎麼能負責美國的太空計劃？」因為達菲暗示NASA可能會將SpaceX排除在月球任務之外。SpaceX巨型火箭「星際飛船」13日進行試飛。據《CNN》報導，SpaceX的CEO馬斯克稱達菲是「肖恩笨蛋」（Sean Dummy），批達菲有「兩位數的智商」，還貼了諷刺達菲的幼稚表情包。馬斯克21日發文，「一個最大的成就就是爬樹的人，怎麼能負責美國的太空計劃？」這則文被他置頂。據悉，達菲曾是國會議員，並且曾多次世界伐木錦標賽中獲得冠軍。馬斯克發文。達菲20日接受CNBC訪問時表示，他認為SpaceX公司擁有一份價值29億美元的合約，負責提供登月艙，供宇航員登上月球表面，但SpaceX的進度落後，可能會阻礙NASA將人類送回月球的努力，「我打算重新開放這份合約，讓其他太空公司來與SpaceX競爭。」馬斯克則發文指出，SpaceX是唯一成功將新的軌道太空飛行器進行人類認證的美國公司，他也回應了《華爾街日報》的報導，由於達菲想將NASA完全併入交通部，馬斯克的盟友艾薩克曼可能重新成為NASA局長的候選人。馬斯克也批，「肖恩笨蛋」正在試圖殺死NASA。達菲的發言人回應，運輸部長達菲從未說過他想要自己擔任NASA局長。
SpaceX星艦第11次試飛成功！為美國2027年登月任務添信心
全球首富馬斯克（Elon Musk）的太空探索技術公司（SpaceX），於美東時間13日成功完成了超級巨型火箭「星艦」（Starship）的第11次飛行，並在飛行中進行了一系列測試，為美國國家航空暨太空總署（NASA）計畫於2027年登陸月球的任務增添信心。據《CNN》報導，星艦於東部時間晚上7點23分，從太空探索技術公司南德克薩斯發射場（SpaceX South Texas Launch Site，暱稱為「星港」Starbase）升空。隨後，下一代運載火箭的第一級「超重型」（Super Heavy）推進器墜落在墨西哥灣水域，星艦則是在升空1小時後，成功在印度洋完成水上軟著陸。SpaceX官方網站在13日的任務回顧中寫道：「飛行測試的每個主要目標都已達成，提供了寶貴數據，幫助我們準備下一代的星艦與超重型推進器。」今年稍早，星艦V2（Starship Version 2）曾面臨3次飛行中途爆炸及1次地面測試爆炸事故，SpaceX的測試之路一度備受挑戰。然而，13日的測試飛行完美達成所有既定目標，包括部署模擬衛星、在太空中重新點火等，重現V2在8月首次完全成功測試時的成就。此次試射也被視為V2的「短暫雪恥」，為公司下一步的火箭開發鋪平道路。SpaceX執行長馬斯克一向強調，星艦是實現其長期願景，也就是將人類送上火星的核心工具。如今，出現在星艦發射直播畫面的馬斯克，也在社交平台X上發文強調，此次試飛是實現星際夢想的重要里程碑。同時，美國運輸部長兼NASA代理局長達菲（Sean Duffy）也讚揚這場測試是「邁向將美國人送上月球南極的一大步」。此前他不斷強調美國必須在新太空競賽中搶先擊敗中國，確保2027年的月球登陸任務順利進行。然而報導補充，儘管V2測試成功，SpaceX離真正將星艦用於運送衛星或NASA太空人登月的目標仍有一段距離。公司目前計畫推出放大版星艦V3（Version 3），並進行更具挑戰性的測試，例如首次軌道飛行、操作性有效載荷任務，以及燃料轉移等技術驗證。其中燃料轉移是SpaceX的核心挑戰之一。由於星艦體型巨大、設計特殊，它必須在地球軌道加滿燃料才能到達月球，而這樣的技術此前從未實現過。SpaceX表示，公司正積極測試這一技術，目標是打造完全可重複使用的火箭，服務地球軌道、月球、火星及更遠的太空任務。
中國拚2030年前登月！CNN：NASA及SpaceX恐輸掉月球競賽
在美國國會兩黨議員與科學倡議者的催促下，「讓美國在2030年內重返月球」的呼聲愈來愈高。然而，這場重返月球的夢想背後，卻是一場充滿不確定性的龐大賭注。據《CNN》報導，美國國家航空暨太空總署（NASA）計畫在「阿提米絲3號」（Artemis III）任務中，使用太空探索技術公司（SpaceX）打造的有史以來最大火箭「星艦」（Starship）系統，作為登月關鍵載具。然而，這艘巨型太空船能否順利運作，至今仍是一個問號。但在東半球，美國強勁的競爭對手卻正在迅速逼近。「中國國家航天局（China National Space Administration，CNSA）幾乎可以肯定會在5年內登上月球。」科學教育節目《比爾教科學》（Bill Nye the Science Guy）主持人兼機械工程師奈伊（Bill Nye）在一次反對川普政府削減科學預算的集會上示警：「這是歷史的轉折點，是太空探索史上關鍵的時刻。」《CNN》指出，星艦目前仍處於冗長而艱難的開發初期。到目前為止，10次試飛中有6次以爆炸或故障告終，最近的1具原型甚至在地面測試中爆炸。SpaceX預計最快於美東時間13日晚上7點15分在德州南部基地進行第11次試飛。但星艦仍未完成數項關鍵測試，包括如何在地球軌道上為停泊中的星艦進行燃料補給。由於其體積與設計所需燃料極大，這一過程是必須的。然而，人類從未在太空中進行過這樣的操作。更令人頭痛的是，沒有人確切知道SpaceX需要多少艘「油罐型星艦」來補足登月所需燃料。NASA預計2027年中期進行登月任務，但估算數據分歧極大。2024年，1位SpaceX高層估計約需「10艘左右」；而休士頓約翰遜太空中心（Johnson Space Center）的工程師近期則推算，實際可能需要超過40次加油發射。1名前NASA官員透露，這些油罐型飛行器都是專為運送燃料設計的星艦。消息人士指出，這項高估值可能基於現行版本「星艦V2」（Starship V2），SpaceX預計在下一次試飛後推出升級版，可能改變預測。但即便在10至40次之間，這項補給架構仍被前NASA署長布里登斯汀（Jim Bridenstine）形容為「極度複雜」。布里登斯汀在今年9月的參議院聽證會上直言：「這是一個沒有任何前任署長會主動選擇的架構。」他指的是NASA在2021年、領導真空時期決定使用SpaceX星艦作為登月載具的決策。美國運輸部部長兼現任NASA代理署長達菲（Sean Duffy）在9月4日的員工大會上回應此事，表示聽證會對NASA團隊「潑了冷水」。「也許我是有點好勝，但我真的很生氣。我不會讓這成為故事的終點，我們一定會在月球上打敗中國人。」由於美國聯邦政府正在面臨關門危機，NASA現任領導層拒絕針對此事發表評論。不過為何不重啟上世紀60年代至70年代的阿波羅計畫（Project Apollo）？《CNN》指出，相較於20世紀阿波羅計畫的簡潔路線，NASA的「阿提米絲3號」計畫顯得格外繁瑣。當年，只需1枚「農神5號」（Saturn V）火箭，所有登月所需的艙體與登月艙都已齊備；如今，NASA卻選擇更曲折的方式。原因之一，是阿波羅計畫時代的製造鏈、建造技術與體系早已不存在。而且即便重造「農神5號」也不符合NASA的新目標，因為如今的阿提米絲不僅要重現登月，還要在月球南極建立長期人類駐點。研究人員相信，那裡的冰層中蘊含水源，可用於支援長期基地。前NASA署長尼爾森（Bill Nelson）透露，「我們不是去插旗子，而是要開啟永久駐留的時代。」但由於南極地形險惡、能量需求高，他解釋：「這需要更大的登月器。這不是想帶什麼就能帶的問題，而是物理定律使然。」報導補充，根據現行藍圖，阿提米絲3號將由1艘「空載星艦」率先升空，作為太空加油站。接著，數十艘滿載燃料的星艦將陸續發射，與加油站對接並輸送推進劑。這必須在短時間內完成，因為星艦使用的低溫燃料（cryogenic fuel）極易蒸發。前NASA人類探索主管洛弗羅（Doug Loverro）指出：「沒人知道燃料轉移的效率會有多高，這幾乎是個無解的問題。」當加油完成後，SpaceX才會發射配備生命維持系統的「星艦人類登月系統」（Starship HLS，Human Landing System），再與加油站對接，裝滿燃料後飛往月球。同時，NASA的太空人將搭乘「獵戶座太空船」（Orion spacecraft），由「太空發射系統」（Space Launch System，SLS）火箭送入太空。獵戶座將飛往月球軌道，與星艦登月器對接，2名太空人轉乘星艦HLS降落在月球南極，也就是一片佈滿陡峭隕石坑的危險地形。他們預計在月面停留約1週後，再乘星艦升空返回月球軌道，與獵戶座對接並搭乘回地球，最後在太平洋著陸。若NASA能在2027年中如期完成，將在登月時間上超前中國的2030年目標。然而，洛弗羅認為，NASA押注星艦「極為困難且至少要10年」才能成真。他直言，當初NASA選擇SpaceX是「錯誤的決定」。SpaceX在申請合約時開出的條件十分誘人，最終以29億美元的價格獲得登月載具合約，但洛弗羅認為：「就算他們終將成功，也不可能在中國登月前就準備好。」知情人士透露，NASA當年以技術與成本評估為準，星艦在評比中確實勝出。NASA原想挑選2家公司競爭，但預算不足。落選的貝佐斯私人航太公司「藍色起源」（Blue Origin），一度控告NASA偏袒馬斯克的SpaceX，但法院最終維持NASA的裁決。2023年，在尼爾森成功爭取更多經費後，NASA才再度邀請藍色起源成為第2家登月載具供應商，用於之後的任務。星艦被視為可能改變太空產業格局的火箭，不僅為登月設計，還能支援更遠的深空任務。然而批評者指出，NASA選擇它更多是看中未來潛力，而非其目前的實際可行性。「如果你的目標是先登上月球、搶在中國前面，那這樣的選擇其實不太合理。」布里登斯汀在9月的證詞中分析。不過，達菲仍對SpaceX保持信心。他在8月接受《CBS》採訪時說：「如果我有任何疑慮，我會誠實告訴大家；若未來真的有問題，我也會公開說明。」雖然外界質疑聲浪漸增，但多數決策者仍不願公開否定NASA的現行策略。像美國共和黨籍參議員克魯茲（Ted Cruz）就在9月聽證會上強調：「現在改變登月架構的任何劇烈舉措，都將威脅美國的太空領導地位。」不過，在私下會議中，一些太空產業高層表達了深切擔憂。洛弗羅比喻：「我們現在大概只處在『12步項目』（Twelve-step program）中的第1步，也就是才剛開始意識到我們有問題。」NASA航空安全顧問委員會（Aerospace Safety Advisory Panel，ASAP）成員希爾（Paul Hill）在9月21日的會議上也指出，星艦開發「面臨重大挑戰」，並預期將「落後數年」。NASA發言人史蒂文斯（Bethany Stevens）則在9月23日回應稱：「NASA非常重視顧問與利益相關者的意見，這些討論對任務安全至關重要。」儘管如此，希爾仍稱讚SpaceX：「他們的商業模式與開發節奏具有某種多層次、能自我驅動的天才特質。」他補充：「無論是政府還是業界，都沒有任何競爭者能同時擁有這樣的綜合優勢。」
女股神看好它2／基因定序大廠新購4顆輝達GPU 董座曝受惠NGS營收顯現
「次世代基因定序NGS納入健保以來，收到送檢案件是愈來愈多，因此半年前新購國際晶片大廠GPU產品，加速AI檢測時間，縮短到一件約7天即可完成分析報告。」已近25年歷史、我國基因定序大廠基龍米克斯（基米，4195）董事長周孟賢接受CTWANT專訪時透露公司最新進展，該政策激勵營收表現也正向顯現。 記者調查，輝達（NVIDIA）除了進軍金融等產業力推「金融AI代理人」，高速運算力也有利於生技醫療產業創新研發運程，尤其更加速基因定序的分析速率；據業界傳出，基米這回一次添購的四顆GPU應是輝達的。 9月12日，記者造訪位於汐止東方科學園區的基龍米克斯，董事長周孟賢親自解說一代、次世代到第三代基因定序檢測儀器，「過去要做出一個人全基因定序要花幾億元、十年的時間……。」 「Covid-19疫情爆發後，全球都震驚病毒威力，各國包括政府與醫療生技產業民間業者，皆砸重金與投入人力，加速研究基因定序的應用面。」周孟賢說。 也因為基龍米克斯為我國接受農林漁牧、醫療生物生技產業界實驗的基因檢測大廠，加上2024年5月起，次世代基因定序NGS納入健保，擴大適用於19類癌症患者，周孟賢首度曝光基米新添購國際晶片大廠GPU產品，以加速分析基因定序檢測。基龍米克斯於2009年成立NGS部門，上方放有兩包乖乖的儀器為近期砸約5千萬增購美國illumina的NovaSeq X Plus定序平台，為NGS重裝備之重，是目前市面上最高通量次世代定序（NGS）平台，一次上機可完成120人以上的全基因體定序，每次約花1天～2天時間。（圖／方萬民攝）周孟賢告訴CTWANT記者說，「建置人體生物資料庫（Biobank）的未來大趨勢，結盟國際大廠Illumina，借力使力，提升基米在NGS定序技術和裝備的競爭力與滲透率，目標成為亞太頂尖基因定序及多體學服務中心，進攻亞太地區華人市場。」 基米2001年成立，為周孟賢與父親、中研院基因定序學者周德源博士共同創辦，他是將DNA定序引進國內研究傑出學者，獲邀參與「國際水稻基因體定序計劃」並擔任主要負責人，2005年完成水稻第五條染色體的定序，讓中華民國的國旗與美、日等國並列在水稻染色體圖上而揚名國際，該技術還獲國際稱譽為「黃金標準」。 周孟賢於文化大學地理系畢業後，跟隨父親腳步，擔任中央研究院國際水稻基因體計畫研究助理，與父親為了讓DNA定序技術傳承下去，基龍米克斯因此誕生，從引進一代高速基因定序儀3730XL、成為衛福部疾病管制署CDC定序合約長期供應商開始，2004年即建立癌症標靶藥物基因檢測系統。 2013年基米興櫃，同年完成櫻花鉤吻鮭基因解碼，協助政府拯救瀕臨絕種物種；此外，也進入婦幼健康基因檢測市場，並參與美國前總統歐巴馬2016年發起推動全球各國合作加速癌症預防、篩檢、治療的「癌症登月計畫」等；2023年成立子公司萊斯特生醫，再跨足新藥開發領域。 「稻米咀嚼口感、芋香米的味道，還有櫻花鉤吻鮭、石虎，日本的麝香葡萄……在物種改良繁育過程中，關鍵即是找到重要的基因。」周孟賢娓娓道及基米參與政府的基因定序計畫，全集團約250人，而實驗人員近100人，原來這一群研發人員以及後端分析基因排列組合的成果，早已深入我們的生活中。基龍米克斯於2022年設立核酸、胜肽CDMO廠，圖為基米董事長周孟賢，說明Dr. oligo核酸合成儀一次可以合成192條核酸，客戶今天下單，最快明天即可收貨。（圖／方萬民攝）就連過往孕婦產前抽羊水檢測新生兒健康的方式，也在十年多前可透過抽血檢測是否罹患唐氏症等，「從農林漁牧業到人類孕育新生命，找出癌症患者適合的標靶藥物，基因定序檢測不同於生產電子產品可以標準化量化，每個物種基因不同，單是人類一個人高達2萬多基因，但能夠找到與現有藥物相對應的基因目標比例不到5％。」周孟賢說。 「一個人基因如此繁多，如同在沙漠裡找鑽石般，近幾年隨著AI加速數據分析運算，也大大讓基因解碼更加往前」、「基米已在基因定序研究領域花了快25年，世界各國研究長壽健康生活也愈來愈蓬勃，面對大家更加重視基因隱私權生物安全，台灣、基米在亞太地區受到的信任度愈增。」周孟賢說。 其實，基米在十五年前周德源博士過世後，公司經營階層的動亂，周孟賢先是擔任副董，後離開基米去其他投資公司，直到五年前才回歸基米，與總經理江俊奇兩人再度搭檔重掌基米，「現已準備上市IPO規劃，拓展海外市場，將是基米接下來帶來營收量能的機會。」周孟賢說。 基米今年上半年合併營收3.1億元，年增34.93％，創同期歷史新高，上半年每股淨損0.33元，虧損大幅收斂，較去年同期每股淨損0.95元大幅減少，5月單月已轉虧為盈。
美太空競爭力輸陸？ NASA傳生命保障系統現差距
據觀察者網報導，「科學家發現，美國國家航空航天局（NASA）在太空生命保障系統研發中存在關鍵差距，這可能會阻礙美國在長期載人空間探索和居住方面與中國競爭，中國則遙遙領先」。香港《南華早報》9月14日報導指出，一個由包括NASA研究人員在內的科學家團隊發現，在中俄已計劃聯手建立月球科研基地之際，美國在生物再生式生命保障研究上的投入有限，正在削弱其在太空領域的競爭力。該團隊稱，過去的研究和政策決定——例如削減經費和項目，造成了NASA當前在空間居住能力上存在「關鍵差距」（Critical gaps）。「如今正處在重返月球的邊緣，NASA需要開發關鍵能力，以建設並運營月球前哨基地。」該研究團隊在8月16日發表於同行評議期刊《npj-微重力》（npj Microgravity）上的論文中寫道。據報導，這篇論文由普渡大學、美國東北大學、猶他州立大學、猶他大學等美國高校大學，以及NASA甘迺迪航天中心和艾姆斯研究中心的研究人員共同撰寫。目前，美國的空間生命保障系統，包括國際空間站所採用的方案，都依賴於補給飛行任務來輸送水、食物及其他消耗性物資。研究團隊指出，長期載人任務若超出地球軌道前往月球或火星，將受到補給發射帶來的巨額成本和複雜後勤問題的限制，同時也面臨輻射和微重力對人體產生影響的安全擔憂。生物再生式生命保障系統（BLSS）——即利用生物體循環與生成氧氣、食物和水等資源的人工生態系統，被認為是長期深空人類任務的更優解決方案。這些系統（又稱BLiSS）利用植物、動物和微生物，創造一個可持續的閉環環境，滿足食物和廢物管理等基本生存需求。「無論在政府層面還是商業層面，缺乏可用的BLiSS技術和系統，目前都限制了載人月球探索計劃的目標實現。」該研究團隊寫道。論文通訊作者、普渡大學農業與生物工程教授D·馬歇爾·波特菲爾德（D. Marshall Porterfield），曾在2012年至2016年擔任NASA總部空間生命與物理科學部門負責人，負責未來人類探索相關科學的研究。他指出，美國採用了「完全錯誤的模式來進入太空」，重心放在了充當「後勤運輸商」而不是「後勤提供者」。上世紀90年代，NASA曾把生物再生式方法作為研究重點，包括為太空探索開發可持續農業系統，這一研究還促成了受控環境農業產業的誕生。NASA的下一階段研究，是生物再生行星生命保障系統測試綜合體（BIO-Plex），旨在評估可為未來太空任務提供食物、水和可呼吸大氣的生命保障系統。研究團隊指出，2004年，在一項大規模研究導致預算削減和研究重點轉變後，該綜合體停止運行並被拆除。「NASA開發這些生物再生技術的預算被削減後，再也沒有恢復。」波特菲爾德補充稱，目前剩餘的生物再生技術研究，正面臨特朗普政府進一步削減2026財年預算的威脅。研究團隊指出，自21世紀初以來，美國對生物再生生命保障研究的支持逐漸減弱；而中國國家航天局（CNSA）過去20年間一直「積極支持並推進」這項研究。當年BIO-Plex的公開計劃，「支持了中國國家航天局迅速建立一項生物再生棲居地技術項目的努力，以建成可操作的人類月球前哨，並在隨後展示了其可行性」。「月宮一號」是由北京航空航天大學建立的中國首個空間基地生命保障人工閉合生態系統地基綜合實驗裝置，是一個密閉艙系統，其中包括植物艙、廢棄物處理裝置、餐廳和臥室，用於開展月球基地生命保障系統的地基試驗研究。「除了中國的努力，目前沒有其他官方項目在推進一個完全整合的、閉環的生物再生架構，用於建立月球或火星棲居地，甚至用於支持長期的人類太空駐留。」研究人員還表示，中國國家航天局近期公佈的計劃顯示，「中國在這些新興努力以及技術的規模與領先地位上，已超越美國及其盟友，尤其是與NASA當前項目相比」。《南華早報》回顧稱，在與蘇聯的太空競賽期間，美國政府曾對科技項目進行大量投資，其中包括創建NASA。即使處於冷戰的緊張狀態下，美蘇在太空領域的科學合作也未停止，最終促成了包括美國、蘇聯（後來的俄羅斯）、歐洲、日本及其他夥伴在內的國際空間站項目。直到2014年「克里米亞事件」爆發後，數十年的成功合作宣告終結，目前美俄之間僅剩的太空合作項目是履行對國際空間站的義務，而國際空間站計劃在2030年退役。而早在十多年前，美國還曾對中國祭出「太空封殺令」，曾以政治、資金、技術等方面緣由，將中國排除在國際空間站項目之外。2011年，美國又通過了旨在禁止中美兩國航天合作的「沃爾夫條款」（由當時的美國眾議員弗蘭克·魯道夫·沃爾夫提出，Frank Rudolph Wolf），以所謂「存在間諜風險」為理由，封死了中國參與國際空間站合作的道路。不過，這些都並未阻撓中國在太空領域的發展步伐，中方在這一高難度的領域「殺出一條血路」，創造出如今的耀眼成就。雖然中國沒有加入國際空間站，但自2021年「天宮」空間站發射以來，中國即將成為唯一在地球軌道上擁有載人太空設施的國家。2021年4月23日，中俄雙方發佈《中國國家航天局和俄羅斯國家航天集團公司關於合作建設國際月球科研站的聯合聲明》。目前，中國和俄羅斯正在聯合十多個國家的夥伴，共同建設國際月球科研站。據中國探月工程總設計師、深空探測實驗室主任吳偉仁院士此前介紹，國際月球科研站將按照三階段分步實施，計劃2030年前後建成基本型，開展月球環境探測和資源利用試驗驗證；2040年前後建成完善型，開展日地月空間環境探測及科學試驗，並建成鵲橋通導遙綜合星座，服務載人登月和火星、金星等深空探測；之後建設應用型月球科研站，由科研型試驗站逐步升級到實用型、多功能的月球基地。蘇聯早在20世紀60年代就開展了生物再生系統的研究，包括建造並運行數十年的閉合生命保障系統BIOS-3。這篇論文的研究團隊表示，這使得中俄在國際月球科研站上的合作形成了一個「強大的夥伴關係」，因為該項目結合了俄羅斯數十年的航天經驗與中國先進且資金充足的航天計劃。「與中國繁榮的計劃形成鮮明對比的是，這些關鍵進展和已展示的BLiSS能力並未在美國項目中得到體現，美國目前也沒有計劃重建2004年被取消的NASA項目。」研究團隊稱：「因此，僅僅是恢復和重建所需的設施和基礎設施，美國太空計劃就面臨著多年的挑戰。」據介紹，NASA的「阿爾忒彌斯」（Artemis）登月計劃，旨在自1972年12月以後再次將美國人送上月球表面，並在月球軌道建立一個名為「月球門戶」的前哨站，可作為月球及更遠深空任務的短期中轉點。儘管美國在生物再生生命保障系統的發展方面面臨挑戰，但該領域的研究仍在進行中，包括私營企業的研究以及與歐洲航天局等國際合作夥伴的合作。但波特菲爾德擔憂，美國科研團體面臨的挑戰之一是如何向國會解釋，為什麼這項研究的經費不應被削減，因為許多議員認為，「與太空中的生物系統和載人航天相關的問題都已經完全解決了」。他還提到，在美國，月球與火星項目之間的分歧也是一大問題，因為一些人在用很大一部分的力度推動執行火星著陸任務。正如太空研究有助於發展受控農業產業一樣，生物再生生命保障研究可以幫助推進人造環境和精準醫療等領域的技術進步。波特菲爾德說，太空探索所剩的技術缺口「實際上是生物學上的缺口」，而這些技術正是地球實現可持續未來所需的。「除非我們學會通過開發這些技術來保護地球，讓我們能夠在地球外生存，也能夠在地球上生存，否則我們永遠無法離開地球。」他說。相較於美國太空計劃的喧囂與混亂，中國的月球探索計劃進展踏實而順利，載人登月發展穩步推進，已經進行了多次繞月探測和取樣任務，為在2030年前實現中國人首次登陸月球奠定基礎。今年4月24日，中國國家航天局局長單忠德表示，中國探月工程始終秉持平等互利、和平利用、合作共贏的原則，與國際社會共享發展成果。中國將持續開放月球科研樣品國際申請，我們期待全球科學家獲得更多科學發現，共同拓展人類認知、造福全人類。
「日本人形機器人之父」來台找夥伴！ 石黑浩坦言：中國製造很難打
被譽為「日本人形機器人之父」的日本大阪大學教授石黑浩，9日出席SEMICON Taiwan 2025國際半導體展，在微機電暨感測器論壇上演講，他表示，現在正是利用虛擬分身擬真技術和人工智慧機器人技術，再次改變世界的契機，這次來台交流，也不排除與台灣機器人業者洽談合作的可能性。石黑浩表示，關於人形機器人的相關市場需求和應用，可能還需要10年時間才會浮現，他也坦言，短期內，台灣和日本的確無法作出具低廉成本的整機產品，跟中國大陸的業者競爭，目前中國硬體製造成本低廉，是不可忽視的勢力。他說，無論美國、日本、台灣，想徹底擺脫中國供應鏈是不太可能的，反而該更專注自己國家擅長的技術加以結合，像是台灣在半導體和關鍵零件具有優勢，可以發揮創造力，在既有人形機器人整機基礎上，搭配電子、感測或是關鍵零組件，布局人形機器人多元市場應用。石黑浩25年前就開始使用AI在人形機器人的研究，透過類人形機器人模擬情感與意識，現在則透過虛擬分身擬真（Avatar）技術，實現不受身體、空間、時間限制的社會應用，預估5至10年後，相關技術可落實在現實社會。石黑浩表示，日本政府推出「登月計畫」（Moonshot Project），其中一個目標就是在2050年實現虛擬分身擬真應用，要打造不受身體、空間、時間限制的未來虛擬分身社會，可應用在學校教育、醫療及偏鄉諮詢、超市服務、心理諮商、壽險及房地產服務等。他介紹日本已開始利用Avatar，因為很多日本人不喜歡與真人討論隱私問題，像是有一家便利商店，就在推動「虛擬化身經營者」，店裡主要採用自動化收銀機系統，但出現問題時，就會有真人在遠端幫忙服務，但是是以虛擬化身的形象出現。因為可遠端控制，所以老闆可在不同地點、同時經營多家24小時便利商店，甚至外國人也可以擔任員工，例如住在巴西的員工，就可利用跟日本的時差上班，讓24小時營運的成本變得更低。石黑浩表示，透過虛擬化身，就能重塑工作方式，開發全球性的勞動市場，並藉此改變整個世界，也可利用AI技術來培訓初學者，進行模擬練習，透過AI的協助，也能提升與他人溝通與銷售技巧。不過石黑浩也提到，目前還有許多技術挑戰尚待克服，像是AI的自主決策能力仍需大幅提升，需要更高層次的理解與適應能力；第二是感知技術，像是視覺、聽覺和觸覺感測器的精確度、反應速度要更穩定；第三是能源供應與管理技術也是一大挑戰，預計2050年的機器人要長時間自主運作，所以需要新的能源解決方案。
川普政府凍結哈佛22億美元研究補助！美聯邦法官裁定「違法」
美國哈佛大學（Harvard University）近日在與川普政府的激烈對抗中迎來重大勝利。美國麻薩諸塞聯邦地區法院法官巴勒斯（Allison Burroughs）於波士頓裁定，川普政府非法凍結並終止約22億美元的研究資金，因此禁止其再以各種名義切斷這所常春藤聯盟（Ivy League）名校的聯邦研究補助。這一裁決不僅恢復了多年期的研究資金，也成為白宮與哈佛大學衝突中的重要轉捩點。綜合外媒報導，川普政府聲稱，此舉是為了打擊哈佛校園內的反猶太主義與「激進左派」思潮，並以校內的親巴勒斯坦抗議活動為例。這些抗議在2023年10月7日以哈衝突爆發後席捲全美校園。然而，巴勒斯在判決中指出，政府行動與反猶太主義並無直接關聯，而是「以反猶為煙霧彈，進行一場意識形態驅動的針對性攻擊」。她強調，即便哈佛曾錯誤地容忍仇恨行為太久，對抗反猶主義也不能以犧牲美國憲法第一修正案所保障的自由為代價。此前哈佛大學因拒絕接受政府的多項要求而成為打壓目標。川普政府於4月11日發函，要求這所私立大學重組治理架構、改變聘任與招生方式，以確保意識形態的平衡，並終止部分學術計畫。哈佛拒絕後，政府隨即取消數百筆研究補助，並進一步威脅撤銷學校認證資格、禁止國際學生就讀，同時以違反聯邦民權法為由，切斷更多資金。哈佛現任校長加伯（Alan Garber）表示，學校承認猶太與以色列學生在加薩戰爭爆發後確實曾遭受「惡劣且令人譴責」的待遇，但政府的要求已遠遠超越解決反猶問題的範疇，企圖透過控制聘任與教學來規範校園「思想環境」，直言這是不合法的干預。巴勒斯在裁決中特別點出部分被影響的研究計畫，包括：協助退伍軍人事務部（Department of Veterans Affairs）判斷有自殺傾向的退伍軍人是否需要住院；漸凍人症（Lou Gehrig’s Disease）的研究；美國太空總署（NASA）用於測量太空人登月時輻射暴露的晶片；以及政府針對新興生物威脅的計畫。她強調，這些研究與反猶主義毫無關聯，資金凍結反而可能傷害到政府聲稱要保護的群體。事後白宮隨即對裁決結果表達不滿，發言人休斯頓（Liz Huston）批評這名「由歐巴馬任命的激進法官」無論事實如何都會支持哈佛，並指責該校多年來縱容歧視與騷擾問題。川普本人還在內閣會議上要求哈佛支付「不少於5億美元」作為和解條件，更告訴教育部長麥馬洪（Linda McMahon）「不要談判。」與哈佛相比，其他常春藤盟校多選擇妥協。哥倫比亞大學（Columbia University）在7月同意支付2.2億美元恢復研究資金，並接受獨立監督；布朗大學（Brown University）則同意支付5000萬美元給羅德島（Rhode Island）勞動力發展機構。與此同時，白宮仍在與康乃爾大學（Cornell University）、西北大學（Northwestern University）及加州大學洛杉磯分校（University of California, Los Angeles，UCLA）談判，甚至一度向UCLA索取高達10億美元，該校領導層則表示這將帶來毀滅性後果。川普政府還嘗試利用專利與認證作為施壓工具。例如商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）便曾在內閣會議上半開玩笑地表示，「我們玩得很開心，因為麥馬洪在攻擊哈佛，她說『我們還能做什麼？』然後我們寄出專利信，再打擊他們一次。我們就是這樣，玩得很愉快。」報導補充，儘管裁決讓哈佛獲得一場重大勝利，但衝突遠未結束。白宮已計劃上訴，並可能尋找更多方式施壓。這場對抗不僅關乎哈佛的財務與研究前景，更涉及美國大學的學術自由、政府監管範圍以及聯邦資金分配的正當性。
SpaceX臨時取消第10次星艦試射！以排除地面系統問題
全球首富馬斯克（Elon Musk）的巨型「星艦」（Starship）太空火箭，原定於美東時間24日下午發射，卻在最後一刻遭到取消，這將使這位億萬富豪企業家遠赴月球、進而征服火星的雄心計畫，再度陷入困境。據《衛報》報導，太空探索技術公司（SpaceX）事後在社群媒體上發文解釋，暫停發射是為了「留出時間排除地面系統的問題。」目前官方尚未公布新的發射日期。這次原本是星艦的第10次試射。自2023年4月以來的前9次無人測試任務中，失敗次數已超過成功次數。今年的3次測試飛行全都以爆炸告終，殘骸在1月與3月散落到從巴哈馬（Bahamas）到土克斯及開科斯群島（Turks and Caicos）的加勒比海島嶼，而5月的1次爆炸更讓殘骸掉落至印度洋。24日晚間在德州「星港」（Starbase）的測試飛行，原本規劃了多項任務目標，其中包括首次成功部署「星鏈」（Starlink）通訊衛星的模擬裝置。該發射場地曾被稱為波卡奇卡發射場（Boca Chica launch site），是SpaceX龐大的太空設施。馬斯克在這次任務前異常地保持低調。他僅在23日於旗下社群平台X上簡短表示：「準備發射星艦。」並附上火箭組裝移入發射位置的照片。至今，SpaceX仍未成功實現第二級宇宙飛船返回著陸的目標，而馬斯克希望最快能在明年取得人類載運飛行的認證。在審視了過去幾次失敗後，SpaceX工程師對火箭進行了多項改進，其中包括6月在地面測試時因「災難性爆炸」而被摧毀的1枚星艦。公司目前正測試多種新型耐熱瓦片，以承受重返大氣層的壓力，並計畫首次嘗試讓第二級宇宙飛船成功返回著陸場。整枚星艦的高度達123公尺，比美國太空總署（NASA）阿波羅時代在1972年最後1次送人類登月時使用的土星五號（Saturn V）火箭更大。馬斯克的願景是1款完全可重複使用的太空運載工具，能在2026年底開始執行無人火星往返任務，並最早在2029年送載人任務進行為期6個月的太空旅程。最終，這位SpaceX與特斯拉（Tesla）的創辦人計畫在未來2至30年內於火星上建造1座繁榮的人類城市。專家指出，這是一個極度雄心勃勃的計畫。在真正踏上月球之前，馬斯克必須先證明SpaceX能安全地將星艦的各個組件發射並回收，即便只是短程大氣層內的跳躍測試。至今僅有4次星艦發射被視為成功。不過公司已在「超級重型」（Super Heavy）第一級推進器的回收方面取得進展，透過一對被暱稱為「筷子」（chopsticks）的巨型機械臂來捕捉回收。SpaceX表示，不會嘗試在這次任務中回收推進器，因為該部件將用於飛行實驗，以「收集未來飛行模式與非正常情況下的真實性能數據。」在投資人眼中，這次任務同時也是對馬斯克專注於其核心事業「太空與電動車」的1次檢驗。自他在5月卸下備受爭議的政府職位「政府效率部」（Department of Government Efficiency，Doge）首長後，馬斯克曾表示會重返企業經營。但隨後他推翻承諾，改口表示將創建一個新的政黨，雖然他似乎已放棄這個計畫。道德監督組織曾質疑馬斯克在白宮的前一職務。他在任內以「效率」之名裁撤了數萬名政府員工，但同時保留並受益於數十億美元的聯邦合約。美國總統川普（Donald Trump）本月表示，他計畫放寬相關法規，使馬斯克以及其他擁有太空夢想的億萬富豪，例如亞馬遜（Amazon）創辦人貝佐斯（Jeff Bezos），能免於先前《國家環境政策法》（National Environmental Policy Act，NEPA）要求的審查程序，以更快取得發射許可。然而，當局與環保人士已對SpaceX 6月在墨西哥邊境附近引發的爆炸事件表達擔憂，因為新規則允許馬斯克每年在德州進行25次星艦發射，而不再僅限於5次。環保團體擔心這會對當地敏感的海洋生態系統造成破壞。
NASA證實阿波羅13號指揮官洛弗爾逝世 享耆壽97歲
根據美國太空總署（NASA）發布的消息，曾指揮驚險阿波羅13號任務的太空人吉姆．洛弗爾（Jim Lovell），8月7日於美國伊利諾州湖林市辭世，享耆壽97歲，死因尚未公布。家屬透過聲明表示，洛弗爾是海軍飛行員、軍官、太空人與領導者，「我們為他在載人太空飛行上的傳奇貢獻感到驕傲，但對我們而言，他是父親、祖父，也是我們的英雄。」洛弗爾是美國第二批太空人「新九人」成員，曾執行四次太空任務，包括雙子星7號、雙子星12號、阿波羅8號及阿波羅13號，累積超過715小時的太空飛行紀錄。1968年的阿波羅8號任務，讓他成為首位兩度近距離目睹月球的人，並與隊友共同拍攝出經典的「地球升起」照片，該畫面被譽為20世紀最具影響力的影像之一。1970年的阿波羅13號原計劃成為美國第三次載人登月，但飛行至距地球約32萬公里時，服務艙內的氧氣槽發生爆炸，導致能源與生命維持系統受損。洛弗爾透過通訊向地面回報「休士頓，我們出了問題」，並在任務控制中心指揮下，帶領隊員約翰．斯威格特與佛雷德．海斯繞過月球返回地球，最終安全降落南太平洋，成為NASA口中的「成功的失敗」。該事件後來被改編成1995年電影《阿波羅13號》，由湯姆漢克斯飾演洛弗爾本人。NASA代理署長達菲讚揚洛弗爾在壓力下的冷靜與應變能力，為日後任務提供重要經驗。美國前太空人巴茲．艾德林在社群平台X發文悼念，稱洛弗爾是摯友，並讚許他在雙子星與阿波羅任務中的貢獻。洛弗爾於1970年獲頒美國總統自由勳章，1973年自海軍與NASA退休，1993年入選美國太空人名人堂，1995年獲美國國會太空榮譽勳章。他的一生被視為美國太空探索史上最重要的傳奇之一。
美國擬2030年前在月球建核反應爐 NASA新署長推動太空戰略轉向
美國正加速進入新一輪太空競賽。美國運輸部長兼代理NASA署長達菲（Sean Duffy）預計本週將宣布一項重大太空政策，擬於2030年前在月球部署核反應爐，為美國未來月球與火星任務奠定能源基礎。NASA內部官員坦言，「這是一場新的太空競賽，我們必須搶占先機。」根據《POLITICO》取得的政府內部文件，這項核能計畫不僅為NASA長期構想首次設下明確時程，也是在美國面臨太空預算削減之際，由達菲推動的第一項重大行動，顯示他積極參與太空政策制定。根據指令，NASA將在60天內徵求產業建議，計畫發展一座輸出100千瓦的核反應爐，並在2030年發射至月球表面。這將支援未來的載人登月任務，為長期駐月提供穩定電力。文件指出，中俄已聯手推動月球基地合作項目，若由他國率先建置核反應爐，可能在月面劃設「排他區域（keep-out zone）」，對美方行動構成重大限制。NASA曾投資發展40千瓦的反應爐作為技術前導，但這項新計畫規模更大，顯示美方有意與中國在2030年前登月進程正面對決。除了核反應爐計畫，達菲也指示加速汰換老化的國際太空站（ISS），期望2024年底前與兩家商業公司簽約，2030年前建成商業營運的新太空站。目前，包括Axiom Space、Vast及Blue Origin在內的公司皆積極投入，但立法機構對NASA資金分配進度表達擔憂。若美國未能及時替代ISS，中國將成為唯一擁有永久載人太空站的國家，地緣與技術主導地位將進一步轉向亞洲。不過，根據白宮2026年度預算案，美國政府雖增加載人任務經費，卻對科學任務削減近50％經費，導致NASA在技術推進與任務佈局間面臨取捨壓力。另一方面，國防部已取消與NASA合辦的核推進火箭研發案，但達菲表示，NASA將透過月球核能項目持續推進太空核能技術發展。NASA官員指出，「核推進仍是具潛力的科技，這次預算沒優先納入，並不代表它不值得投資。」
人力下降2成！3800人申請辭職 NASA陷人事財政雙重風暴
美國國家航空暨太空總署（NASA）正面臨人力與預算的雙重壓力，超過3,800名員工已申請參加聯邦遞延辭職計畫，可能使該機構員工總數從約18,000人大幅減至14,000人，等同於縮編超過兩成。這波辭職潮的發生，與白宮主導的聯邦縮編政策有直接關聯。根據《CBS新聞》報導，這項遞延辭職方案是川普政府為削減聯邦支出所推動的一環，參與者將進入有薪行政休假狀態，隨後正式離職。NASA新聞主管華納（Cheryl Warner）透露，第一階段於2月截止，約有870人申請，占員工總數的4.8%；第二階段在25日午夜截止，共有3,000人申請，約占16.4%。這些數字尚未最終確認，部分員工可能撤回申請，或被駁回資格。不包括這些特殊辭職計畫，NASA自1月以來也因自然流動損失約500名人力。此計畫由政府效率部（DOGE）主導，配合川普2026財年預算提案中對NASA的大幅刪減。白宮建議將NASA年度預算從原本的240億美元砍至180億美元，幅度高達25%。科學部門預算也面臨47%的縮減，這引發內部與外部廣泛不滿。部分參議員對此表達反對意見，NASA員工更發起象徵性的「登月日」抗議行動，希望阻止裁員與預算調整繼續擴大。華納表示，儘管遭遇種種挑戰，NASA依然優先考量安全，並持續執行包括登月與火星任務在內的探索計畫。除了財務問題，NASA的人事變動也為局勢增添變數。原被川普提名為NASA署長的億萬富豪太空人艾薩克曼（Jared Isaacman），因川普與SpaceX創辦人馬斯克（Elon Musk）之間的公開衝突而遭撤回任命。目前署務由新任代理署長尚・達菲（Sean Duffy）暫代，後續人事布局尚未明朗。在機構動盪之際，NASA內部科學家與工程師亦公開發聲。近日約300名員工簽署《航海者宣言》（Voyager Declaration），警告若預算刪減計畫照案執行，恐對美國太空計畫與太空人安全造成長期性衝擊。他們批評，這將導致美國在太空領域的領導地位流失，並破壞長年建立的研發與合作網絡。根據NASA估算，至2026年1月9日之時，第二輪DRP參與者正式離職後，該機構人數將降至14,000人。整體而言，這場人事與財政風暴可能讓NASA面臨近年來最大規模的重整，甚至影響未來的太空任務規劃與執行。
《花生漫畫》75周年 史努比世界首展集結21位藝術家、太空互動體驗亮相
經典的《花生漫畫》（Peanuts）問世至今已滿75年，今年有不少史努比相關周邊、活動合作陸續推出，讓粉絲為之興奮，其中包括吸引大小朋友前往的全球首展「How Do You Do, Snoopy? 花生漫畫75周年特展—走進史努比的藝術人生」。四大展區共集結21位藝術家、24個頂尖時尚品牌、超過50幅漫畫、動畫，並首度公開全新開發的太空互動體驗，即日起～9/7在新光三越A11館Legacy Max展出。台灣藝術家人申二的畫作以史努比與他的夥伴們為靈感來源。（圖／魏妤靜攝）韓國藝術家金載容以擅長的甜甜圈彩色雕塑呈現《花生漫畫》各角色的悠然姿態。（圖／魏妤靜攝）展區第一區「花生漫畫的藝術 Art of Peanuts」特邀東京史努比博物館創意總監草刈大介策劃，集結50多幅經典漫畫作品，以亞洲視角探索《花生漫畫》的禪意與哲學，以及繪畫風格上與水墨畫、浮世繪等東方藝術風格的巧妙輝映；第二區「史努比藝術平行時空Snoopy in Art」也是此次最大亮點之一，邀請了三大洲共21位藝術家以《花生漫畫》為靈感創作，透過繪畫、雕塑、刺繡等各類媒材創作，重新詮釋史努比的經典風貌，探索史努比與他的夥伴們如何深入當代文化、藝術與生活。其中包括以《黃色小鴨》聞名的弗洛倫泰因・霍夫曼（Florentijn Hofman）、韓國潮流角色設計先鋒團隊SUPERFICTION、擅長打造超現實童趣的德國藝術團體英格斯‧伊第工作室（inges idee）與Andreas Piontkowitz、來自韓國首爾以甜甜圈系列備受喜愛的金載容（Jae Yong Kim），以及近年備受矚目的日本當代藝術家江上越，持續參與《花生漫畫》全球藝術家計畫的巴西藝術家avaf亦受邀參展；台灣方面亦有楊茂林、人申二、陳泰樺與蔣友柏這四位風格迥異的藝術家參展。今年3月風靡巴黎的「史努比與貝兒時尚大道」結束花都之旅後直接來到台灣展出，參與品牌包括Gucci等精品。（圖／魏妤靜攝）史努比多次被選為NASA太空任務的吉祥物，展中也帶出他與NASA的淵源。（圖／魏妤靜攝）在太空互動體驗中民眾可透過觸碰螢幕找尋史努比身影以及相關彩蛋，展期票價450元。（圖／魏妤靜攝）第三區「史努比與貝兒時尚大道 Snoopy and Belle in Fashion」則邀請Chanel、Gucci、Hermès、Giorgio Armani等全球頂尖設計師跨界合作，為常在漫畫中透露自己獨特時尚見解的史努比與他的姊妹貝兒打造獨一無二的造型，讓他們由漫畫角色躍升為國際時尚舞台上的明星。與人類太空探索以及NASA淵源深厚的史努比，曾在1969年化身阿波羅10號登月小艇，2022年還曾搭乘阿提米絲一號（Artemis I）太空船，擔任零重力指示物。在慶祝《花生漫畫》75周年特展中，自然不能缺乏太空元素。在全新打造的「遨遊史努比宇宙」互動體驗中，邀請觀眾與《花生漫畫》的夥伴們一起透過觸碰螢幕互動體驗與走進太空艙等展間設計，一起完成「尋找史努比號」的太空任務。台灣藏壽司與Peanuts首次聯名推出13款造型扭蛋。（圖／藏壽司提供）史努比迷消費300元可集1點，集滿11點可贈「史努比造型提袋」（左）、集滿15點贈「史努比造型抱枕」。（圖／藏壽司提供）另外台灣藏壽司也攜手《花生漫畫》（Peanuts）將於7/25至9/5推出超萌限定聯名！此次以復刻漫畫場景為主題，共推出13款限量聯名扭蛋，包含「立體公仔吊飾」、「壓克力吊飾」與「馬口鐵磁鐵」，讓粉絲們重溫與史努比及朋友們的童年回憶。藏壽司也限量推出兩款周邊好禮，包括限量3千個的「史努比造型提袋」，以及全台限量2千個、採用涼感材質的「史努比造型抱枕」。7/25起凡於藏壽司單筆消費滿300元即可獲得1點，集滿指定點數且按讚藏壽司FB或追蹤IG，同步加入LINE好友，並綁定會員即可兌換史努比限量集點贈品。另外活動期間凡於藏壽司指定10家門店消費滿1,000元並完成指定任務，即可獲得「史努比造型壓克力立牌鑰匙圈」乙款；而在「基隆中正信三店」、「板橋遠科店」、「台北館前店」、「台中惠文店」及「高雄岡山店」這5大門市，還推出限時社群打卡抽獎活動，凡於活動期間完成社群指定任務打卡，就有機會抽中史努比或歐拉夫40公分大頭玩偶、史努比或歐拉夫23公分趴姿狗狗玩偶。
登月級獻禮 唐緹Tartine 2025 中秋月餅禮盒豪華再升級！
今年中秋節遇上閏六月，節日相較往年較晚落在10/6，各大企業卻早已緊鑼密鼓展開送禮評選。唐緹Tartine搶先推出2025中秋登月禮盒，以「登月級獻禮」之姿華麗登場，兩款新口味流心月餅「烏龍桂花麻糬流芯」、「芝麻厚奶流芯」，融合茶香、奶香與Q彈麻糬口感，更為其人氣招牌「芯願寶盒」綜合月餅禮盒注入嶄新新意。唐緹Tartine今年中秋禮盒以登月電梯為設計概念，推出12入、9入兩款盒型，低奢感的描邊燙金與局部亮光，讓盒面在視覺上更富有層次，訂購即附中秋賀卡與送禮提袋，並提供客製預算、小卡製作服務，不論企業大量訂購或個人送禮，皆能挑到符合預算與需求的理想盒款。人氣招牌「芯願寶盒」綜合月餅禮盒。（圖／唐緹Tartine提供）月餅則在口味研發上找到長輩與年輕客群的愛好交集，除了新推出的烏龍桂花麻糬流芯、芝麻厚奶流芯，也包含經典蛋黃酥、綠豆椪、客家擂茶素蛋酥，與嚴選台灣屏東鹹鴨蛋製作的菠蘿芋頭金沙、奶皇流心月餅......總共12款橫跨創意與經典的月餅，不論葷、素食者都能一同享受佳節美味。唐緹也延續顧客的好口碑，在製作上一貫為月餅添加了耐高溫芽孢益生菌與減甜膩海藻糖，讓顧客在佳節團圓時能更輕負擔享受美味！唐緹2025中秋登月禮盒即日起至9/23官網預購滿2,500元即享宅配免運，企業滿額最低再享83折。（圖／唐緹Tartine提供）唐緹2025中秋登月禮盒價位從620元到1,390元不等，即日起至9/23官網預購滿2,500元即享宅配免運，企業滿額最低再享83折，多重優惠大家絕對不能錯過，在今年一起和親朋好友華麗開箱唐緹的綜合月餅禮盒吧！早鳥預購至7月31日止享最低83折，8月1日至8月29日為晚鳥預購期，滿額同享最低85折，所有預購訂單最快可於9月8日至10月6日取貨。無論是送禮或家人團聚，今年中秋就和親友一同華麗開箱唐緹的綜合月餅禮盒，把握限定優惠，把溫暖團圓心意一次到位。有興趣的消費者可即刻前往唐緹官網下單，搶先享受中秋限定的精緻禮盒與專屬優惠，提前準備今年的幸福滋味。
墜海無法尋回！美太空葬服務意外 166骨灰膠囊失事惹議
美國太空紀念服務公司Celestis近日執行第25次任務，原計畫透過由SpaceX發射的「Transporter-14」任務，將166份骨灰膠囊送入太空再回收，卻因膠囊降落傘系統失效，最終墜落太平洋，內容物無法尋回，令許多委託家屬感到遺憾。本次任務由歐洲The Exploration Company製造的「Nyx」膠囊負責運載，並搭乘SpaceX Falcon 9火箭於6月23日自加州范登堡基地發射升空。Nyx成功進入近地軌道並完成兩次繞地飛行，但在重返地球過程中發生降落傘故障，導致墜海解體。Celestis表示，雖無法找回遺骸，但膠囊曾進入太空、環繞地球，最後沉入浩瀚太平洋，亦可視為如同海葬般的紀念儀式。執行單位The Exploration Company也表示會深入調查原因，持續改進設計。Celestis總部設於美國德州，自1994年成立以來即提供「太空葬」服務，將火化遺骸或DNA樣本送入地球軌道、太空邊緣，甚至規劃登月與星際遠征。其最基本方案「Earth Rise」收費約為3,495美元（約新台幣11萬4千元），可將膠囊送上太空後返航；進入軌道需約4,995美元（約新台幣16萬3千元），若選擇月球或星際飛行，費用達12,995美元起跳（約新台幣42萬4千元）。Celestis首航於1997年進行，搭載《星際爭霸戰》創作者金・羅登貝瑞（左）等人遺骸。（圖／達志／美聯社）該公司首航於1997年進行，搭載《星際爭霸戰》創作者金・羅登貝瑞（Gene Roddenberry）等人遺骸。隔年配合NASA，將地質學家尤金・舒梅克（Eugene Shoemaker）遺骸送往月球軌道，成為全球唯一成功的月葬任務。2024年，Celestis原計劃與Astrobotic合作，將70多名人士遺骸透過Peregrine登月器送上月球表面，包括科幻作家亞瑟・克拉克（Arthur C. Clarke）與羅登貝瑞。但該任務因燃料外洩失敗，膠囊最終於大氣中焚毀。此外，該次登月計畫亦曾引發美國納瓦荷族反對，認為月球為神聖之地，不應作為葬儀場域，Celestis則回應會尊重文化差異與後續調整。Celestis預計下一次發射任務為2026年初於佛州卡納維拉爾基地進行，目前仍開放預約，截止日期為2025年8月1日。Nyx膠囊進入低軌道繞行地球兩圈後失事，遺骸最終沉入海底。（圖／翻攝自X）
躺床60天「絕對不能起身」 NASA尋「超級懶鬼」協助實驗
美國太空總署（NASA）正進行一項不同尋常的研究，研究志願者在德國科隆的設施內連續臥床60天，模擬微重力對人體的影響。根據《每日星報》報導指出，這項研究要求參與者在整個過程中維持頭部略微下傾的角度，期間無論飲食、如廁、娛樂皆須在床上進行，甚至連膝蓋彎曲都被禁止。實驗參與者喬希（Andreas Joshi）表示，一開始的數小時其實能忍受，但第一晚就出現劇烈背痛與呼吸困難，那種痛苦如同參加環法自行車賽時不斷爬坡的煎熬。喬希表示，這些不適多來自器官因重力變化而向上胸腔移動，造成強烈壓迫感。NASA透過這類臥床研究，希望更深入了解在國際太空站或未來登月、登火星任務中，微重力如何影響太空人的健康狀況。NASA人體研究計畫的科學家馬隆（Dina Fine Maron）指出，這項研究將持續至2028年，預計招募多批每組36人的團隊參與。這項實驗包含多種對策組別，針對平衡能力與肌肉流失等問題進行測試。其中一種方式是讓參與者以平躺姿勢在帶氣囊的滑行板上，用腳操作電玩遊戲來進行平衡訓練；另一種則透過電刺激肌肉的方式模擬運動，並每天持續30分鐘刺激指定肌群。此外，也有參與者執行阻力與有氧訓練，使用特製的臥式訓練設備。這項研究也對飲食、水量、作息進行嚴格控管，攝影機24小時監控參與者是否違規起身。每天從早上6點30分到晚上10點30分，進行超過600項不同測試，包括抽血、MRI掃描與認知測驗等。完成實驗後，參與者需再接受14天的復健，以讓身體逐步重新適應地球重力。研究主持人之一的拉特科夫（Seward Rutkove）強調，這些模擬條件雖無法百分之百重現太空環境，但作為地面測試，能提供關鍵數據，有助於發展太空任務中維持健康的新對策。喬希回憶，這段經歷讓他重新審視自己的人生軌跡。他過去是創業公司負責人，長期專注於工作，幾乎忘了自己作為一個人的全部。他形容參與這項研究是一次讓他「重新連結自我」的旅程，並表示儘管整段過程艱辛，他仍然感到值得，並為自己能為太空任務的進步貢獻一份力量而感到驕傲。
兩人吵架讓未來預算不確定性增加 「川馬之爭」引發NASA最大危機
美國總統川普（Donald Trump）與特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）之間的爭執，讓美國太空總署（NASA）的未來預算不確定性明顯增加，堪稱是引發NASA空前的大危機。像是白宮近期提出的NASA預算大幅削減案，原意是為了凍結NASA與馬斯克之間的合作，但此舉不僅引發國際關注，也可能導致NASA「40項進行中或即將執行的太空任務」被迫中止。這些變動將影響火星、金星與地球觀測任務，甚至波及與歐洲太空總署（European Space Agency，ESA）等國際合作。根據《BBC》報導指出，在本次預算案提案中，除了前往火星的載人任務獲得額外1億美元撥款，其餘多數科學計畫皆面臨資金縮減，整體預算預計刪減近四分之一。NASA解釋，這項調整是為了集中資源投入登月與火星探索，但這樣的方向也帶來爭議。開放大學（Open University）太空科學家巴伯（Dr Simeon Barber）警告，決策倉促且言詞激烈的政治操作，正對人類太空計畫造成寒蟬效應。巴伯指出，NASA過去數十年所依賴的長期規劃與國際合作，如今面臨根基動搖。而且，兩人的爭執反而讓多項觀測地球環境與探索外星生命的計畫成為犧牲品，包括火星樣本回送任務（Mars Sample Return）、火星奧德賽號（Mars Odyssey）、朱諾號（Juno）、新視野號（New Horizons）、OSIRIS-APEX號等。與歐洲太空總署合作的羅莎琳・富蘭克林火星車（Rosalind Franklin Mars rover）、EnVision金星任務也在砍單名單之列。NASA長期使用的太空發射系統（Space Launch System，SLS）也被列入淘汰對象中。該火箭因延誤與成本高漲而飽受批評，每次發射費用高達41億美元。取而代之的是由私人企業開發的系統，如馬斯克的「星艦」（Starship）與貝佐斯（Jeff Bezos）的藍色起源（Blue Origin）所提出的新格倫火箭（New Glenn）。但即便這些替代方案的預估發射成本遠低於SLS，但其技術尚未成熟，星艦的三次試射至今皆未成功，藍色起源的登月火箭也才剛開始進入測試階段。巴伯表示，這些新系統若最終失敗，將可能導致NASA掉入更大的風險。他也直言提及「如果馬斯克或貝佐斯對這些計畫失去興趣，或要求追加預算開發系統，國會將被迫買單。」除了太空任務的終止，地球氣候觀測系統也面臨危機。克蘭菲爾德大學（Cranfield University）太空分析師貝克（Dr Adam Baker）警告，這些系統是氣候變遷預警的重要工具，若被終止，將嚴重削弱全球對環境災難的監測能力。來自帕薩迪納的行星協會（Planetary Society）政策主管德雷爾（Casey Dreier）認為，這是「美國太空計畫有史以來面臨的最大危機」。因為NASA早已支付許多行星任務的開發與發射的費用，目前只需支付低額營運經費。若被中止，過去十年投入的龐大資源將前功盡棄。此外，歐洲也受到波及。ESA原先依賴NASA的資源參與國際太空站與「月球閘道」（Lunar Gateway）計畫，如今這些合作項目也將被迫終止。英國薩里衛星科技公司（Surrey Satellite Technology Ltd）負責人斯威廷爵士（Prof Sir Martin Sweeting）指出，雖然這對歐洲是挫折，但也是思考自主太空戰略的契機。而政治間的角力也使預算問題更加複雜化。雖然多位共和黨國會議員私下表示將反對削減預算，但德雷爾仍舊擔心國會可能陷入僵局，導致無法通過任何版本的預算案。屆時白宮提出的削減版本將被當作臨時方案實施。德雷爾也強調，許多太空任務只要被終止，要重新啟動將幾乎是不可能的事。這場川普與馬斯克爭執延燒下的NASA預算風暴，可能重塑整個美國太空探索的未來方向。
馬斯克收回威脅言論 共和黨多人出面協調「川馬之爭」
在辭去DOGE職務之後，馬斯克（Elon Musk）突然與美國總統川普（Donald Trump）爆發衝突，馬斯克一度威脅將撤除其太空探索技術公司SpaceX旗下用於載人與補給任務的「龍飛船」（Dragon spacecraft）。但馬斯克在數小時後便收回此言論。而目前也傳出，共和黨內許多重量級的人物，紛紛出言制止、協調川普與馬斯克之間的爭執。根據《美聯社》報導指出，在川普與馬斯克發生衝突之際，川普便針對SpaceX、星鏈（Starlink）衛星服務的政府合約提出削減預算威脅，馬斯克則於X平台回應，聲稱將立即著手撤除龍飛船。該太空艙由政府合約資助開發，為國際太空站的維運關鍵工具之一，美國國家航空暨太空總署（NASA）高度仰賴SpaceX執行包括補給、載人與登月等多項任務。事後馬斯克轉而回應其他網友，聲明不會實行先前威脅。目前，SpaceX是美國唯一具備將太空人送往國際太空站能力的私人公司，使用可搭載四人的龍飛船執行任務。波音公司（Boeing）的「星際客機」（Starliner）至今僅進行過一次載人測試，結果還導致兩名NASA太空人滯留於太空中。除了美國的龍飛船，目前唯一其他可載人往返太空站的工具為俄羅斯的「聯盟號」（Soyuz）。該艙可搭載三人，每次發射會包含兩名俄羅斯人與一名美國太空人；而SpaceX則依雙方協議在每次任務中搭載一名俄羅斯太空人，以確保萬一需緊急撤離時，艙內能包含雙方成員。自SpaceX於2020年執行首度載人任務後，NASA已大幅減少對俄方運輸的依賴。過去美國為了一個位置，都要支付高達數千萬美元。面對川普與馬斯克之間的爭執，共和黨內部許多重量級人物紛紛出面緩頰。德州參議員克魯茲（Ted Cruz）受訪問表示「我希望他們兩人能重新合作，因為當他們齊心協力時，對美國會有更多進展，遠勝於彼此對立。」同樣發聲的還有猶他州參議員邁克李（Mike Lee），他在社群媒體發文表示「我真的很喜歡他們兩個」，並配上川普與馬斯克的合照合成圖，呼籲粉絲轉發支持兩人修復關係。他進一步寫道「如果你同意川普與馬斯克的兄弟情能維持下去，世界會更好。」眾議院議長詹森（Mike Johnson）則表示自己相信兩人最終會和解，並強調「我相信救贖，如果一切能解決，對黨與國家都是好事。」但同時他也發出警告「別懷疑、別質疑、也絕不要挑戰美國總統川普。他是這個黨的領袖，是本世代最具影響力的政治人物，甚至可能是現代史上最重要的。」來自華盛頓州的眾議員紐豪斯（Dan Newhouse）也提到，這場紛爭若持續，恐將影響川普所推動的稅務與邊境支出法案「我希望這不會讓我們無法完成我們該做的事。我認為這會過去，他們會修復關係。」目前川普本人尚未展現與馬斯克和解的意願。川普在離開白宮前往新澤西州貝德敏斯特（Bedminster）高爾夫俱樂部時，面對媒體詢問兩人關係時保持沉默，並在後續受訪時表示「你是說那個瘋了的人？」更提到自己「並不特別想要」與馬斯克通話。有知情人士透露，馬斯克希望與川普通話，但川普在6日當天拒絕。
通訊莫名中斷疑似發生硬著陸 日民間太空公司宣告二次登月失敗「台灣探測器也報銷」
日本民間太空公司ispace於6日發表聲明，宣布其於6日進行的第二次月球著陸任務再次失敗，其探測器「韌性號（Resilience）」在著陸前疑似發生通訊中斷，最終未能成功減速而導致「硬著陸」，整個任務就此中止。這起事故不僅是ispace繼2023年首度挑戰登月後再次折戟，也連帶讓搭載於探測器上的台灣中央大學研發的探測器一併報銷。綜合媒體報導指出，整起發生於6日當天凌晨3點30分開始，「韌性號」原本依照計畫，從距離月面約100公里的高空進行點火減速並調整姿態，準備進行著陸。但在如此關鍵的時刻，「韌性號」突然與地面控制中心失聯，ispace後續在東京千代田區召開的記者會上宣布任務終止。首席執行官袴田武史表示「尚無法確認確切失敗原因」，但強調會繼續邁向未來登月任務。報導中提到，ispace第一次登陸失敗是發生在2023年4月，當時同樣是在即將著陸前失去聯繫。這次任務由美國SpaceX的「獵鷹9號（Falcon 9）」火箭是於2025年1月將著陸器送入太空，過程中一度運行順利，並於5月完成進入月球軌道的操作。任務原定在登月成功後，利用由高砂熱學工業開發的水電解裝置進行月球水資源實驗，同時展開與美國國家航空暨太空總署（NASA）合作的全球首次「月壤」商業採集與交易。探測器更搭載由台灣中央大學研製的輻射探測儀，成為台灣自主科學設備首次登月，但這些計畫如今全數終止。原本東京記者會現場聚集大批媒體與民眾，但在失聯情況發生後，原本希望能見證日本民間企業首次成功登月一刻的人們迎來失望結果。現場螢幕畫面也在任務執行時突然中止，顯示「無法與探測器取得聯繫」，讓場內氣氛急轉直下。根據日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）成員坂井真一郎的說法，登陸月球與地球不同，無法藉由大氣層減速，必須全程依靠引擎推力精準控制。稍有不慎，不論減速不足或過度，都可能使探測器失衡，最終墜毀。雖然再度失敗，ispace表示不會放棄太空事業。袴田武史在會後強調，公司將總結經驗，預計於2027年啟動第3次與第4次登月任務，盼延續日本在月球探測領域的持續參與與發展。