白海豚
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白海豚今明恐「升級強颱」！最新路徑出爐 氣象署：不排除接近台灣
中度颱風「白海豚」持續增強，中央氣象署表示，颱風中心今天（29日）下午2時位於北緯14.7度、東經168.2度，即鵝鑾鼻東方約5040公里海面，以每小時20公里速度向西北西方向移動，預估今明（30日）2天有機會發展為強烈颱風，未來持續以西北西朝日本南方海面移動，本週對臺灣天氣無影響。氣象署指出，「白海豚」預估今、明2天有機會升級為強烈颱風，未來1週將持續朝西北西方向前進，路徑仍存在變數，不排除後續轉向日本，也可能偏西移動，往韓國、中國甚至台灣北部海面方向靠近。氣象單位將持續密切觀察颱風動態。氣象署說明，未來1週台灣天氣主要受到太平洋高壓影響，各地大致維持多雲到晴的炎熱型態，午後因熱力作用容易出現雷陣雨。其中，明、後（31日）2天午後雷陣雨範圍較廣，西半部地區以及東半部山區都有機會出現局部短暫雷雨。週六至下週三期間，白天仍以高溫炎熱為主，午後降雨主要集中在山區。此外，今天至下週中南部地區也可能不定時出現零星短暫雨。氣溫方面，未來1週各地高溫普遍落在32至33度，西半部內陸地區因熱島效應影響，有機會出現35度以上高溫，民眾外出應注意防曬與補充水分。
今高溫上看36度午後局部雷雨 「白海豚」恐成今年風王暫不影響台灣
氣象專家吳德榮在專爛「洩天機教室」中分析，最新歐洲中期天氣預報中心（ECMWF）28日晚間模式模擬顯示，今天（29日）水氣較前一天略為減少，南部及東南部有局部短暫降雨，午後山區仍有局部雷陣雨，部分鄰近平地也可能受到影響。在降雨發生前，各地天氣普遍炎熱，高溫可達36度，民眾外出應做好防曬措施，並留意補充水分、防範中暑。吳德榮表示，30日至8月1日，太平洋高壓勢力略為增強，大氣環境逐漸穩定，各地白天持續高溫炎熱，午後山區及少部分鄰近平地仍有局部雷陣雨發生機率。展望下週天氣，8月2日至5日受太平洋高壓籠罩，各地將維持盛夏型天氣，普遍晴朗炎熱，午後降雨機率偏低，各地都應注意防曬及預防中暑。至於8月6日至7日，隨著環境水氣增加，午後局部雷陣雨發生機率也將提高。至於颱風動態，吳德榮指出，氣象署最新路徑潛勢預測顯示，颱風「白海豚」生成僅36小時，已快速增強至中度颱風上限，平均風速達每秒48公尺，預估30日將進一步增強至每秒63公尺，有機會超越目前由「巴威」保持的每秒60公尺紀錄，成為今年最強颱風，也就是今年的「風王」。他表示，最新ECMWF模式系集模擬顯示，「白海豚」未來將朝西北西方向前進，逐漸接近日本東南方海域。由於沿途具備高海溫、高海洋熱含量、低垂直風切及高層強輻散等有利條件，颱風仍有持續增強空間，可望發展為典型「超級聖嬰年」的大型強烈颱風。不過，依據最新10天暴風圈侵襲機率模擬，目前「白海豚」未來對台灣暫無直接威脅，短期內不會影響台灣天氣，但後續路徑及強度仍有待持續觀察。
高溫飆36度午後防雷雨 白海豚恐升強颱不影響台灣
氣象專家吳德榮在專欄「洩天機教室」中指出，太平洋高壓持續影響，台灣未來一週天氣大致穩定，各地白天高溫普遍可達36度，午後山區及部分鄰近平地仍有局部雷陣雨機會。氣象專家吳德榮表示，本週後半段高壓勢力將進一步增強，晴朗炎熱的天氣型態更加明顯，民眾外出應做好防曬措施，並留意高溫帶來的中暑風險。吳德榮指出，根據最新歐洲中期天氣預報中心（ECMWF）模式模擬，今天、明天水氣略為減少，東南部及南部偶有局部短暫降雨，午後則以山區為主有局部雷陣雨發生機率，部分鄰近平地也可能受到降雨影響，其餘地區在降雨前仍維持晴到多雲、高溫炎熱的天氣。氣溫方面，各地白天依舊炎熱，北部、中部及南部高溫皆可達36度，東部約35度。由於紫外線偏強，民眾若長時間在戶外活動，應適時補充水分，避免高溫造成身體不適。展望未來天氣，週四、週五太平洋高壓將略為增強，大氣環境逐漸趨於穩定，各地仍有午後局部雷陣雨發生機率，但主要集中於山區及少部分鄰近平地。到了週六至下週四，高壓持續籠罩台灣，各地將維持晴朗炎熱的天氣型態，午後降雨範圍相對有限。此外，今年第13號輕度颱風「白海豚」持續受到關注。根據中央氣象署最新路徑潛勢預測，白海豚未來5天將朝西轉西北西方向前進，逐漸接近日本東南方海面。吳德榮進一步指出，最新模式顯示，白海豚將行經高海溫、低垂直風切及高層強輻散等有利環境，符合熱帶氣旋快速增強的三項條件，因此有機會迅速發展為強烈颱風，並成為典型「超級聖嬰年」的大型颱風，預估最大平均風速可達每秒58公尺，逼近今年「風王巴威」每秒60公尺的紀錄。不過，吳德榮表示，依最新模式推估，未來10天白海豚的暴風圈侵襲台灣機率偏低，對台灣沒有直接威脅，近期天氣仍以太平洋高壓帶來的高溫炎熱為主要特徵，民眾持續留意午後局部雷陣雨及高溫資訊即可。
今年第13號颱風「白海豚」生成！最新路徑出爐 氣象署揭對台影響
位於中太平洋的熱帶性低氣壓今天（27日）下午正式增強為今年第13號颱風「白海豚」（Dolphin，香港命名）。中央氣象署表示，白海豚目前距離台灣相當遙遠，預估未來將朝西、再轉西北西方向移動，短期內對台灣天氣沒有直接影響。氣象署指出，雖然白海豚已生成，但目前位置距離台灣約6200公里，未來路徑仍以遠洋活動為主，不會影響台灣天氣，後續將持續監測其發展及路徑變化。至於台灣天氣，受南方雲系北移影響，今天東南部、南部及澎湖、金門有局部短暫陣雨或雷雨，其中東南部、恆春半島有局部大雨發生機率，澎湖、金門也可能出現較大雨勢。東部及東北部則有零星短暫陣雨，其他地區以多雲為主。此外，今天午後受熱對流發展影響，易出現局部雷陣雨，部分地區不排除有大雨或短延時豪雨。氣溫方面，西半部高溫約33至35度，東半部約31至33度，中午前後紫外線偏強。氣象署提醒，民眾外出應做好防曬措施，並適時補充水分，慎防高溫及午後強降雨。
超級聖嬰加持！準颱風白海豚有望挑戰「今年風王」 未來2路徑出爐
今年第13號颱風「白海豚」最快將於今天（27日）生成。氣象專家指出，由於該熱帶系統的生成位置鄰近高海溫海域，加上今年可能發展為超級聖嬰現象，有利於颱風快速增強，甚至可能成為今年最強颱風。不過，目前各國模式預測均顯示，白海豚未來路徑距離台灣遙遠，暫無直接影響。氣象專家林得恩表示，西北太平洋向來是全球最容易孕育強颱的海域，主要因為海表溫度長期維持在攝氏26.5度以上，並擁有廣大的暖水區、高海洋熱焓量及活躍季風槽，能持續提供颱風發展所需能量，因此也是全球四、五級強烈颱風發生最頻繁的區域。林得恩指出，西北太平洋每年平均生成25至30個熱帶氣旋，其中約有2至4個會侵襲台灣。今年受到聖嬰現象影響，甚至可能進一步發展為超級聖嬰，暖海域範圍將持續擴大，不僅增加熱帶系統生成機率，也可能提高強颱出現的機會，未來防災工作仍不可掉以輕心。氣象粉專「觀氣象看天氣」也分析，目前熱帶低壓TD14周邊環境除仍有些微垂直風切外，其餘海氣條件相當有利，預估最快今天晚間升格為颱風，隨著未來風切減弱，強度可望迅速提升至強烈颱風等級，甚至挑戰今年「風王」地位。至於未來路徑，專家指出，目前模式仍分為西行與北轉兩種看法。部分模式認為，白海豚將在遠洋突破太平洋高壓缺口北轉；另一派則認為可能持續向西，甚至接近日本或琉球海域。不過，該熱帶系統目前距離台灣仍約6200公里，且路徑變數仍大，短期內對台灣天氣沒有明顯影響，後續發展仍有待持續觀察。
今高溫飆36度防中暑！準颱風「白海豚」將生成 對台影響曝
吳德榮表示，根據最新歐洲中期天氣預報中心（ECMWF）模式模擬，今（27）日受到偏南風及颱風「紅霞」殘餘水氣影響，東南部及南部有局部短暫降雨，午後各地山區也有局部雷陣雨發生機率，其餘地區在未降雨前仍偏炎熱，提醒民眾外出做好防曬，並留意高溫中暑。氣溫方面，各地高溫普遍落在35至36度，其中北部、中部及東部最高可達36度，南部約35度，低溫則約23至24度，整體維持高溫悶熱的夏季天氣型態。吳德榮指出，28日至29日水氣略為減少，東南部及南部仍有局部短暫降雨，午後山區有局部雷陣雨，部分鄰近平地也可能受到影響，其餘時間仍以高溫炎熱天氣為主。展望後續天氣，吳德榮表示，週四至週六（30日至1日）水氣持續減少，太平洋高壓略為增強，大氣逐漸穩定，各地大多為晴朗炎熱天氣，午後山區仍有局部雷陣雨發生機率。下週日至週三（2日至5日），太平洋高壓持續籠罩，各地以晴到多雲、高溫炎熱為主，外出仍須注意防曬、補充水分及預防中暑。另外，吳德榮表示，最新氣象資料顯示，位於中太平洋的熱帶擾動已跨越國際換日線進入西北太平洋，並增強為熱帶低壓，預估今（27）日將發展為今年第13號颱風「白海豚」。他指出，根據最新氣象署路徑潛勢預測圖及各國模式模擬，由於系統生成位置鄰近「超級聖嬰」高海溫區，有利持續增強，後續有機會發展成典型「大而強」的颱風。不過，目前各國模式預測路徑皆顯示，「白海豚」未來發展對台灣沒有直接威脅，民眾暫時無須過度擔心。
午後雷雨再襲中北部！未來1週高溫飆36度 準颱風「白海豚」動向出爐
台灣天氣持續受到南方雲系影響，中央氣象署表示，明（27日）南部地區水氣仍偏多，台東、恆春半島有局部大雨發生機率，中部以北午後也可能出現短延時豪雨。至於關島東方海面的熱帶擾動，預估未來7至10天內可能增強為熱帶性低氣壓，並進一步形成今年颱風「白海豚」，預測路徑將往日本方向移動，對台灣暫無直接影響。氣象署指出，明日南方雲系持續北移，東台灣及南部地區仍有局部短暫陣雨，其中台東、恆春地區有較高機率出現局部大雨；花蓮、宜蘭也可能有零星降雨。中部以北則以午後雷陣雨為主，部分地區山區及平地不排除出現大雨或短延時強降雨。氣象署說明，週二（28日）起降雨情況將逐漸趨緩，花東及南部仍可能出現零星短暫雨，其他地區則轉為多雲到晴的天氣型態，午後仍有雷陣雨發展機率，中部以北山區可能出現局部較大雨勢。（圖／氣象署）至於週三至下週日（29日至8月2日），整體天氣將更加穩定，各地主要以午後熱對流為主，降雨範圍集中在山區，僅有局部短暫雷陣雨。其中周三南風減弱後，台東及恆春地區仍可能有零星短暫陣雨。氣溫方面，未來1週全台白天高溫普遍落在32至35度，部分地區可能達36度，外出需注意防曬及補充水分。另外，近期位於關島東方海面的熱帶擾動持續發展，預計7至10天內可能增強為熱帶性低氣壓，並在7月底至8月初形成颱風「白海豚」。目前預測顯示，該颱風未來將朝日本或日本東方海域移動，對台灣天氣不會造成直接影響。至於先前的「紅霞」颱風已進入中國陸地並逐漸減弱，對台影響也已解除。
今年第13號颱風「白海豚」最快7／28生成 專家曝對台影響
中太平洋熱帶擾動92C近期持續整合，即將跨越國際換日線進入西北太平洋，臉書氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」指出，該系統最快於週二（7／28）增強為今年第13號颱風「白海豚」，且因發展環境良好，不排除成長為規模龐大且極高強度的颱風。另外，氣象專家賈新興提醒，目前白海豚襲台機率不高，但在7月底至8月初恐影響日本，赴日旅遊民眾務必注意當地氣候狀況。知名臉書氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」說明，在中太平洋的熱帶擾動92C目前環流結構正漸趨完整，強度隨之提升。依最新氣象資料預測，該系統跨線後將具備充沛的發展條件，結構與暴風圈都有機會大幅擴展，研判最快於週二（7／28）成為今年第13號颱風「白海豚」。粉專也提到，從多項預測顯示，白海豚未來移動路徑，主要受太平洋高壓氣流導引，將順勢朝西北方向移動，且路徑中北轉的趨勢愈發顯著，現階段轉向襲擊台灣的可能性相對較低。不過預測時間尚長，後續仍需持續觀察。據《NOWNEWS》報導，氣象專家賈新興提醒，雖然白海豚颱風直接侵襲台灣的機率不大，但依照目前的行進路徑評估，該系統極可能在7月底至8月初期間靠近並影響日本周邊天氣。屆時日本當地恐面臨劇烈風雨，赴日的台灣民眾需要密切留意天氣變化。
近距離觀賞變騷擾！粉紅海豚成追逐目標 快艇圍堵畫面引熱議
大陸廣西欽州三娘灣因能近距離觀察大陸國家一級保護動物「中華白海豚」，近年成為熱門旅遊景點。然而，隨著觀豚活動持續升溫，海上追逐與包圍海豚的現象日益嚴重，引發外界對生態干擾的關注。根據《成都商報》報導，中華白海豚素有「海上大熊貓」之稱，幼年時體色偏灰，成年後逐漸轉白，活動時因血液循環呈現粉紅色，因此又被稱為「粉紅海豚」。三娘灣自2003年開發為景區後，「出海觀豚」成為當地主要觀光項目之一，也吸引大量遊客前往體驗。然而，隨著觀光需求增加，多艘快艇在海豚出現時迅速聚集，從不同方向靠近，甚至形成包圍情況，最近距離不足20公尺。部分遊客為求拍攝畫面，不斷要求船隻接近，整體行為被形容如同「圍獵」，對海豚造成明顯壓力。有船長坦言，船隻數量過多及引擎噪音，可能驚嚇海豚並影響其浮上海面換氣的頻率，同時也干擾母豚與幼豚之間的正常互動，增加幼豚生存風險。長期觀察中華白海豚的學者亦警告，頻繁干擾恐對族群繁衍帶來不利影響。目前三娘灣的觀豚船主要分為兩類，包括景區經營的官方船隻，以及當地漁民營運的私人船隻。部分私人業者為吸引客源，標榜「保證看到海豚」，甚至提出未見海豚可退費的承諾，使得船隻在營運壓力下更傾向貼近海豚活動範圍。此外，一些私人船隻缺乏船號與合法證照，安全設備亦未達標準，屬於違規載客的「三無船舶」，不僅增加旅遊安全風險，也讓整體管理難度提升。專家指出，中華白海豚多棲息於沿海淺水區域，與人類活動範圍高度重疊。若缺乏有效管理與規範，過度觀光可能進一步壓縮其生存空間，呼籲相關單位加強監管措施，在發展觀光與保護生態之間取得平衡，避免對珍稀物種造成長期衝擊。
台灣蝙蝠面臨風機與光害雙重威脅 德國學者探討解法
雲林縣水林鄉黃金蝙蝠生態館因應光害與風能威脅蝙蝠生態，邀德國學者Dr. Christian C. Voigt來台進行2場座談會，為台灣蝙蝠把脈請命，強調要如何在生產潔淨能源的同時，不犧牲生物多樣性。目前全球超過70％的蝙蝠物種面臨威脅，數量正在減少，有必要針對風機轉速與公共區域人工光源亮度進行相關規範。台灣陸域哺乳類紅皮書名錄中，已將黃金蝙蝠列為國家易危等級，其身影正悄悄從夜空中消失。黃金蝙蝠生態館因此邀Dr. Voigt以「從風能到光害-蝙蝠面臨的新挑戰」為主題，本月27、28日分別在台中國立自然科學博物館、黃金蝙蝠生態館舉辦學術座談會，探討蝙蝠在科技進步下面臨的新危機。雲林縣水林鄉黃金蝙蝠生態館因應光害與風能威脅蝙蝠生態，邀德國學者Dr. Christian C. Voigt來台進行2場座談會，為台灣蝙蝠把脈請命。（圖／翻攝畫面）黃金蝙蝠生態館負責人張恒嘉表示，台中場主題為「風機設置對蝙蝠行為與棲地的影響」，Dr. Voigt講述當今世界正面臨重大的環境挑戰，其中2個最嚴峻的是「全球暖化」與「生物多樣性危機」。大家面對的是一種 「綠對綠的兩難困境」，即解決一項環境問題的行動，可能會對另一項環境議題造成負面影響。典型的例子是，再生能源的發展特別是風能，雖然風能有助減少溫室氣體排放，但也會對野生動物造成威脅，例如蝙蝠會因撞上風力渦輪機而死亡，每年在德國每台風力渦輪機約會導致約14隻蝙蝠死亡，經研究顯示，透過調整渦輪機運轉的速度與功率，可以明顯減少蝙蝠的死亡。光害方面，Dr.Voigt認為，自從燈泡發明以來，蝙蝠在夜間接觸到人造光的時間愈來愈多，這可能將它們從棲息地驅逐出去，因為所有蝙蝠都會在夜間避開靠近它們的棲息地、飛行路線的人工光源。張恒嘉呼籲相關單位應規範公共區域人工光源的亮度甚至波長，以減少對蝙蝠的傷害。張恒嘉指出，以往社會大眾比較關注鳥類、白海豚、石虎的生態，蝙蝠常被忽略，希望藉由此次講座，能夠喚起大家對蝙蝠的關注，因為蝙蝠可以幫助人類吃掉農作害蟲，是生態平衡不可或缺的一環。
離岸風電施工噪音擾鯨豚 環團促強化減噪監督、籲必要時勒令停工
政府近年大力推動綠電，作為發展主力之一的離岸風電，經濟部規畫2030年設置裝置量達13.1GW的目標，然根據環境部統計，離岸風機開發案已違反《環評法》12件次，累積罰鍰破千萬，其中10件是因為施工打樁的水下噪音監測值超標，環團呼籲經濟部建立機制，從源頭督促業者落實減噪措施，也建議環境部必要時勒令業者停工，避免對鯨豚造成更大影響。環境部統計，2023年至今，離岸風電開發案件因違反《環境影響評估法》遭處分12件次，總罰鍰金額1065萬元，其中10件次包含開發案施工期間執行水下基礎打樁作業，因為減噪措施成效不佳，導致水下噪音分貝超標。環境權保障基金會台中辦公室主任鍾瀚樞表示，因離岸風機在海床打樁發出噪音跟震動之大，會影響靠聽覺行動的鯨豚及其他海洋生物，甚至造成生存威脅，若距離岸邊更近，還可能影響到附近居民。但施工在海上，若非居民陳情或內部人員告發，才可能發現違規，經濟部能源署應想辦法建立制度，監督廠商落實減噪措施，而不是事後開罰。監督施政聯盟執行長許心欣則認為，此現象顯示開發單位在環說書承諾噪音值會符合標準「攏是假」，恐是白海豚近年數量再減少的重要原因，環境部應檢討所有離岸風機施工的水下噪音是否符合法規，若無法改善，必要時應勒令停工，不能繼續危害白海豚，為了發展離岸風機而讓白海豚陪葬。鍾瀚樞補充，為避免離岸風機施工影響鯨豚，常見開發單位提出環評承諾也包含聘用鯨豚觀察員，協助觀測鯨豚動態，以判斷停工時機，然觀察員是受僱於開發單位能否落實相關工作，需打上問號，建議可評估是否由業者提交一筆經費，再由第三方單位聘僱，減少打樁對鯨豚影響。
金門海域赫見「媽祖魚」遺體！多處網具纏繞舊傷 死因待釐清
金門后沙海域今（26）日發現1隻素有「媽祖魚」之稱的中華白海豚死亡案例。根據金門野保協會指出，該個體為全長219公分的雄性個體，體色尚未完全轉白，可算是較為年輕的個體。獸醫檢傷發現上喙基部、右胸鰭前緣、背鰭後側及尾鰭前緣多處網具纏繞痕跡，但由於勒痕可能為舊傷，因此無法確定死因是否來自於纏網。據了解，中華白海豚別稱太平洋駝海豚、中華駝海豚、粉紅海豚，歷年金門海域擱淺死亡個體中不乏來不及長大的幼豚；每年農曆三月「媽祖生」慶典至端午節前後，不少中華白海豚族群會出現在金廈海域逐浪覓食，因此也有「媽祖魚」之稱的海上嬌客，受到更多的關注。「中華白海豚」因為數量十分稀少，亦有「海上大熊貓」之稱，被定位為珍稀保育類動物。最近幾年在金門大、二膽海域頻繁出現，兩岸釣客時有目擊紀錄，有時甚至徘徊於停泊中的船隻四周，可以近距離觀察和拍攝。金門野保協會指出，今日發現之中華白海豚屍體狀態不佳，因此採集可供研究之樣本後將其就地掩埋。呼籲民眾，若發現鯨豚或海龜擱淺，無論死活請立即撥打118海巡專線通報。
金門4月發生5起鯨豚擱淺案 詳細原因仍待調查研究
金門地區4月份共發生5起鯨豚擱淺案例，為近3年同月份為多， 值得關切。據了解，1起個體還在哺乳階段，另外4起並未記錄到胃裡有食物，無法評斷是由於漁業資源枯竭造成鯨豚食物減少，或是有其他環境原因降低個體捕食的能力，具體原因仍有待調查研究。水試所指出，這5起鯨豚擱淺案例，分別為露脊鼠海豚4起、中華白海豚1起，擱淺地點涵蓋后沙海域沙灘、茅山塔岸際、羅厝漁港附近海域及陳景蘭洋樓岸際，皆為熱心民眾報案後，由縣水試所、海巡隊、岸巡隊、金門野保協會、金門海洋保育站、MARN相關單位派員到場解剖採樣、掩埋。水試所呼籲，民眾於海邊發現擱淺鯨豚時，請撥打118海巡專線，通報鯨豚擱淺位置及體型大小，以利相關單位派員處理，留下完整的擱淺紀錄。不過除了少數狀態良好、或是有明顯外傷之外，大部分擱淺案例都是多重原因累加的結果。水試所表示，長時間監測調查的數據資料是釐清擱淺原因的基礎。該所在海洋保育署的支持下投入鯨豚擱淺救援及鯨豚族群調查，積極與國內相關團體合作交流，期共同累績充足的背景資料。民眾則可於生活中推動垃圾不隨意拋棄、淨灘的友善行動，一起維護良好的海洋環境。
昂坪360纜車門票限時買一送一 香港5月太陽馬戲團回歸、巨型史迪奇登陸維港
台灣出境旅遊市場逐步回溫，近期各大實體旅展、線上旅展詢問度逐漸升高，國內外人氣景點亦釋出超值優惠搶客。像是香港代表性景點「昂坪360」觀察到2024年台灣旅客造訪日均人數與2023年相比約上升71%，今年第一季數字更已接近疫情前水平，為延續熱潮，昂坪360配合將於5/23登場的「2025台北國際觀光博覽會TTE」檔期，與可樂旅遊、雄獅旅遊等台灣多家合作旅行社推出門票買一送一，是連自家官網都沒有推出的限定優惠。即日起至6/8洽詢相關旅行社購買來回標準纜車門票（原價270港幣，折合台幣約1,061元）即享買一送一，門票使用期限至2025/10/31，還能以優惠價加購機場快線單程票（效期至2025/6/30止），提升轉乘便利性。此外，昂坪360也正籌備與航空公司合作，提供更完善的一站式旅遊體驗，包括持有香港快運航空登機證的旅客，即可享有「全景纜車」來回門票最低至56折的優惠，並加贈行李寄存服務，輕鬆暢遊無負擔。昂坪360董事總經理董沛銓（右）、銷售及營收總管謝鈞宇來台推廣纜車遊程，希望透過這波暑期銷售能讓台灣來客數超越疫情前水準。（圖／魏妤靜攝）坐在全景車廂內可將海、陸、空全景盡收眼底。（圖／昂坪360提供）連接東涌與昂坪市集、全長5.7公里的「昂坪360」，是亞洲最長的雙纜索纜車系統，被視為世界十大最佳纜車體驗之一。旅程約25分鐘，沿途還可眺望港珠澳大橋、香港國際機場、大嶼山以及天壇大佛、昂坪高原。而繼標準車廂、水晶車廂（透明車廂底設計）之後，昂坪360在2022年再推出由法國及義大利研製的「全景纜車」，接近全透明設計，在車廂四面及底部均採用全透明強化玻璃，讓纜車內的視野更加開闊。在2024年暑假與耶誕節等旅遊高峰期，該類車廂平均使用率超過90%。有鑑於此，昂坪360又新增11台全景纜車，使全景車廂總數增至21部。天壇大佛。（圖／昂坪360提供）歷史悠久的大澳漁村可以看到特色棚屋。（圖／昂坪360提供）搭乘纜車還可前往佔地5千平方公尺的中式建築特色市集「昂坪市集」，由於「舊香港」主題旅遊近年大受歡迎，昂坪市集也特別引進人氣茶餐廳「華星冰室」，可以吃到黯然銷魂飯等美食，另也引進道地涼茶舖「寡佬茶」，讓人們一嘗經典港味。此外，昂坪360還推出多樣化大嶼山行程，從昂坪市集、天壇大佛、寶蓮寺、心經簡林到觀光巴士，完整呈現自然與人文風貌。像距昂坪僅15分鐘車程的大澳漁村就是不容錯過的秘境景點，若想自由行，可選擇「大澳通」套票，包含來回纜車票、新大嶼山巴士票、大澳漁村小艇遊與大澳美食劵；若想深度探索，昂坪360也於5月份陸續推出「360大嶼山文化探索深度遊」兩大導賞團，其中有涵括大澳文物酒店午餐的「文化探索導賞團」，能讓遊客吃到以當地蝦醬製作的蝦醬豬扒包；另一「中華白海豚生態導賞團」則與社會企業HK DolphinWatch合作，希望讓大眾透過旅程也進一步關注中華白海豚的自然生態。另外昂坪360也與近期宣告將於6/28舉辦20周年奇妙派對的香港迪士尼樂園度假區攜手合作，不僅米奇與好友和達菲與好友的20周年主題裝置將於昂坪市集搶先亮相，讓大家拍照留念；還預計於6月底推出11台以水晶纜車改裝、車廂換上香港迪士尼20周年設計的主題車廂，若於活動期間購買主題來回車廂門票的賓客，可享有登上香港迪士尼主題纜車的優先權，並獲得活動主題門票和主題紀念品。主題纜車為暑期限定、預計行駛至8月底。太陽馬戲團劇目《KOOZA》演出約兩小時，還充滿與觀眾互動的全新環節。（圖／太陽馬戲團提供）微型展還原日本舞團Avantgardey在廟街表演的場景。（圖／快樂微型藝術會提供）說到香港，近來精彩活動可是一波接一波，其中首推5/21～6/22將於中環海濱活動空間展演的太陽馬戲團世界級鉅作《KOOZA》。《KOOZA》劇目於 2007年首演，內容包括高空雜技、奇幻角色、滑稽幽默的小丑藝術以及激動人心的現場配樂等，2022年重新推出後，更加入全新製作元素和表演藝術家。未曾在香港亮相的全新表演項目包括一位女舞者演繹的空中絲帶舞，以及由三屆世界冠軍帶來的「刺激扯鈴」表演。還有即日起～6/23在太平山頂凌霄閣展出的「細看香港」微型藝術展，共展出24件以香港地標、習俗、生活特色為主題的微型藝術作品，其中包括7件新作，例如萬眾矚目的《啟德主場館》、糅合電影及史實的《九龍城寨》、燈海與美食紛陳的《廟街夜繽紛》、可飽覽大嶼山壯麗景色的《昂坪360》等，活動免費入場。08圖說：7米高的巨型祈願WISHER史迪奇雙手合十，在維港前祈求好運來臨。（圖／海港城提供）喜歡打卡的人還可於6/15前造訪香港最大的購物商場「海港城」，近期海港城與香港迪士尼攜手舉辦「史迪奇亂入海港城！！！」主題活動，商場於不同角落特設5個打卡點，包括3米高超萌史迪奇現身海運大廈露天廣場的夏威夷海灘；7米高的巨型祈願WISHER史迪奇則聳立於海運觀點，成為絕美維港打卡點；海運大廈地下中庭則有「OHANA手作基地」，可以看到史迪奇穿著草裙、戴上花環跳起傳統草裙舞。另外從今春3月起～7/13還有「法國五月藝術節」，打造橫跨藝術、電影、馬戲、音樂、舞蹈等七大領域的文化盛宴、推出超過60場節目；以及5/22～5/25在香港會議展覽中心登場的「香港冉起當代藝博會Affordable Art Fair」，帶來多達98間當地及國際畫廊作品，讓旅客造訪香港都有新鮮事。
宜蘭賞鯨船驚喜遇「白子化飛旋海豚」 遊客樂呼太幸運
宜蘭縣凱鯨號賞鯨船27日在臉書貼文表示，早上在頭城烏石港遇見珍貴的白子化飛旋海豚，業者表示，這次紀錄是非常難得的，通常動物的白化現象機率大概在三萬分之一，實在是非常難得一見，能遇見並且記錄下來，真是一件很幸運的事。凱鯨號賞鯨船今上午在臉書貼文說，天啊！十幾年來小編第一次看到白子化的飛旋海豚耶！看起來好可愛，希望這樣的白子化不會影響他的健康狀況。網友們紛紛在下方留言，「太幸運了」、「超可愛的」、「請不要獵捕喔」，但也不少直呼「看了好心疼」。只見影片中一片歡呼，船上乘客看到海裡悠遊自在的一群海豚，忽然發現一隻白色海豚擺尾翻躍，在藍色清澈海水特別明顯，「哇！白子耶！白色海豚在船首那裡，整隻是白色的，飛旋海豚，第一次看到！好難得喔！跟其他不一樣。」宜蘭縣凱鯨號賞鯨船27日在臉書貼文表示，早上在頭城烏石港遇見珍貴的白子化飛旋海豚。（圖／業者提供）凱鯨號解說員林正浩也說，在他幾十年的賞鯨生涯中，也是第一次遇到，是相當不容易的，所以特別記錄下來。搭乘此次賞鯨船的遊客也表示，他頭一次到龜山島看海豚，其他全部都是黑色的，很幸運看到白色的跳起來，不禁伸出大拇指說「有夠水！」有網友指出該海豚為中華白海豚，是台灣原生種並不是白子；業者說明，依照他們在海上的觀察，不論是牠的形體、行為及族群，這是白子化的飛旋海豚沒錯，跟中華白海豚不一樣喔！且中華白海豚幾乎都在台灣西部，數量非常稀少，這一群有2、300隻，就種種觀察來說，不會是中華白海豚。業者補充，在台灣東部，就他們所知還沒有目擊過；而白化其實是一種異常現象，根據短暫觀察時發現，牠生活在這群近百隻的飛旋海豚族群裡，跟牠們的互動是相當多，看起來沒有被排擠現象，所以推測牠生活不錯，看體型是尚未完全長大的亞成體，因為有跟在一隻體型較大的飛旋海豚媽媽身邊，希望能常常觀察到牠。
白海豚雲林沿海現蹤 像在替媽祖祝壽
雲林縣台西、麥寮鄉沿海地區近日有不少白海豚出沒，漁民20日表示，夏天是白海豚活動頻繁季節，雲林台西漁港、濁水溪出海口等地因食物較充足，吸引白海豚造訪，最近各地都在慶祝媽祖聖誕，白海豚的出現，像是在為媽祖祝壽。不過因出沒處有海底電纜工作船，漁民希望能暫停作業以免影響其生態。「雲林縣漁船協會」理事長李平順表示，這幾天天氣晴朗，能見度高，台西鄉台西漁港、四湖鄉三條崙漁港、麥寮鄉濁水溪出海口都看到白海豚出沒，每群有3至5尾，最多近10尾，漁民紛紛用手機拍下來作紀錄。白海豚約在農曆3、4月開始出沒，與媽祖聖誕日相近，因此也被稱為「媽祖魚」。為保育台灣西部沿海白海豚族群，海洋委員會訂定「中華白海豚野生動物重要棲息環境之類別及範圍」，2020年8月31日公告，範圍包括苗栗、台中、彰化、雲林4縣市，面積約763平方公里。雲林漁民近日出海捕魚，已多次發現成群白海豚覓食、遷徙。李平順說，雲林沿海這幾年發展離岸風力發電、架設海底電纜，海洋生態有所改變，洄游的烏魚、午仔魚、白鯧較不受影響，其他魚類數量有減少情況，如今風機已架設完畢，希望生態能慢慢恢復。白海豚的出現，顯示海域有不少可供覓食的魚類，是個好消息。漁民丁健家指出，19日他在雲林沿海作業，發現有數群白海豚，白海豚很聰明，會合作捕食小魚，甚至在漁船旁與人互動。根據海洋委員會資料，台灣的白海豚族群被列為極危等級，瀕臨滅絕，為維護白海豚生態，漁民都很自律，不使用拖網捕魚，以免傷害這些嬌客。不過漁民發現，白海豚出沒處有數艘工作船，據了解，是在進行海底電纜整修，有潛水人員下水，丁健家提到，雖然不是會驚嚇魚類的打樁工程，但還是會造成干擾，呼籲工作船若發現白海豚，應主動暫停施工。
白海豚現蹤雲林沿海 漁民驚呼「媽祖魚」向媽祖祝壽
雲林縣沿海地區近日有不少白海豚出沒，漁民20日表示最近各地都在慶祝媽祖聖誕，白海豚的出現，像是在為媽祖祝壽。（圖／民眾提供／中國時報張朝欣雲林傳真）雲林縣台西、麥寮鄉沿海地區近日有不少白海豚出沒，漁民20日表示夏天是白海豚活動頻繁季節，雲林台西漁港、濁水溪出海口等地因食物較充足，因此吸引白海豚造訪，最近各地都在慶祝媽祖聖誕，白海豚的出現，像是在為媽祖祝壽。不過出沒處有海底電纜工作船，希望能暫停作業以免影響其生態。為保育台灣西部沿海白海豚族群，海洋委員會訂定「中華白海豚野生動物重要棲息環境之類別及範圍」，2020年8月31日公告，範圍包括苗栗、台中、彰化、雲林4縣市，面積約763平方公里。雲林漁民近日出海捕魚，已多次發現成群白海豚覓食、遷徙。「雲林縣漁船協會」理事長李平順表示，這幾天天氣晴朗，能見度高，台西鄉台西漁港、四湖鄉三條崙漁港、麥寮鄉濁水溪出海口都看到白海豚出沒，每群有3至5尾，最多近10尾，漁民紛紛用手機拍下來作紀錄。白海豚約在農曆3、4月開始出沒，與媽祖聖誕日相近，因此也被稱為「媽祖魚」。李平順說，雲林沿海這幾年發展離岸風力發電、架設海底電纜，海洋生態有所改變，洄游的烏魚、午仔魚、白鯧較不受影響，其他魚類數量有減少情況，如今風機已架設完畢，希望生態能慢慢恢復。白海豚的出現，顯示海域有不少可供覓食的魚類，是個好消息。漁民丁健家指出，19日他在雲林沿海作業，發現有數群白海豚，白海豚很聰明，會合作捕食小魚，甚至在漁船旁與人互動。根據海洋委員會資料，台灣的白海豚族群被列為極危等級，瀕臨滅絕，為維護白海豚生態，漁民都很自律，不使用拖網捕魚，以免傷害這些嬌客。不過漁民發現白海豚出沒處有數艘工作船，據了解，是在進行海底電纜整修，有潛水人員下水，丁健家提到，雖然不是會驚嚇魚類的打樁工程，但還是可能造成干擾，呼籲工作船若發現白海豚，應主動暫停施工。
白海豚誤闖彰濱工業區外海 戒護船未減速最高可開罰150萬
中華鯨豚協會近日指出，彰濱工業區外海發現白海豚，並且進入大型海洋工程範圍，但海事工程的施工戒護船卻直接朝著前方的白海豚而去，船隻直接駛入白海豚的游動範圍，要求環境部應針對海龍離岸風電違反環評承諾進行裁罰，環境部長彭啟明19日受訪時表示，只要有破壞環境或驚擾生態，一定會嚴格執行並監管。環管署官員強調，違反環評承諾最重可依環評法處150萬元罰鍰。鯨豚協會表示，海域工程是海龍離岸風力發電的相關工程，據環境保育對策內文中施工團隊承諾「在施工期間施工船隻船速將管制在6節以下，且盡可能避免在中華白海豚活動高峰時間進入已知中華白海豚活動密集位置」，但警戒船已經知道有白海豚在前方，卻未進行減速，反而是直接駛入已知的白海豚游動密集位置，嚴厲抨擊干擾白海豚游動的船隻行為。響應4月22日地球日，環境部於4月19日至22日舉辦一系列地球日活動，今年地球日主題為「Our Power, Our Planet－地球力」。彭啓明出席活動受訪時表示，環境部會會稽查開發行為有無違反環評承諾，任何破壞環境或驚擾生態行為，一定會嚴格執行並監管。環境部長彭啓明今天出席地球日活動。（圖／中國時報林良齊攝）環境部於4月17日得知此事，海保署也於18日發文予海龍公司要求說明。環管署長顏旭明說，業者於環評時承諾不得驚擾鯨豚，會要求業者提出當時的船舶相關資料，並且邀請專家學者召開鑑識會議，確認是否有依環評承諾一定船速、保護措施等，若是違反環評承諾將處30萬元至150萬元罰鍰並要求改善。
全台規畫蓋七座天然氣接收站 五接環評預期是下個衝突焦點
全台天然氣接收站非核家園天然氣發電要占比5成，屆時天然氣進口量需求高達2600萬噸，因此全台規畫蓋七座天然氣接收站收卸儲存。協和四接於26日正式通過後，僅剩五接與六接兩座尚未蓋好。五接正進行環評初審，3月底前要補正資料續審，但環團以傷害白海豚生態阻擋，後續變數還很大。六接則已通過環評，台塑預估年底動工，問題較單純。去年全台天然氣進口量提升到2000萬噸，根據中油評估，等七座天然氣接收站都蓋好後，營運量將由過去每年1650萬噸升級至3900萬噸，足可滿足未來全國天然氣用氣需求。從安全性來說，接收站負載率也可由目前約120％降至70％，避免過勞。根據《天然氣事業法》修法，進口天然氣業者到2027年，需具備14天「安全存量」，24天「儲槽容量」，目前安全天數約只有10到11天。中油樂觀預估，等新建與擴建儲槽都完成，安全存量可提高到30天。一接永安、二接台中雖不是新接收站，但為滿足上述儲槽法定天數，中油正進行台中三期、台中四期、永安二期等擴建計畫。桃園觀塘三接曾經喧騰一時，還曾進行公投，現在已訂定3月完工試運轉，首年可供氣大潭電廠50萬噸，到2027年全氣300萬噸。四接未完工前，台電規畫以浮動式接收站先供協和電廠，等2032年完工後，年供氣量最高到224萬噸。五接預期是下一個衝突焦點，因位於台中港外廓堤，環團不斷以白海豚誤闖迷航死亡來反對。環境部表示，該案在2021年進入初審，因台電申請補件展延多次，預計今年3月底前要繳交資料，安排第2次初審。台電指出，五接主要是配合交通部的進度，台電並非唯一使用。六接則是台塑石化因應麥寮電廠燃煤機組改為2部新燃氣自建，已通過環評，預計年底前動工。七接洲際天然氣接收站則去年底閃電通過，一度引來環團抗議，中油預計2029年即可供氣大林電廠。
高鐵南延拍板 李柏毅批陳菁徽、黃昭順母女收割
行政院長卓榮泰上周六宣布高鐵南延屏東確定採「高雄案」，立委李柏毅今（30日）指出，建設絕不是一分鐘半的質詢時間就能爭取到的，藍、白兩黨用《財劃法》修理高雄，然而國民黨立委陳菁徽卻於高鐵南延後在臉書放上「成功爭取」字樣圖卡，他並點名陳菁徽母親、前立委黃昭順，過去與國民黨不斷阻撓高鐵高雄方案，是拖垮建設的罪魁禍首，更強調當年韓國瑜「盲腸線」言論，明確反對高鐵南延，現在為了收割竟凹成韓的功勞，這堪比轉彎的幅度堪比白海豚吳敦義。陳菁徽昨（29日）在臉書粉絲專頁寫道，自己在質詢時爭取高鐵高雄案，並附上「成功爭取」字樣圖卡，又稱還了當年的韓國瑜公道；此舉隨即引起李柏毅反諷，幫忙科普當年高鐵高雄案歷史，再批當年韓國瑜不承認、反對高鐵南延案，稱作南沿線是「盲腸線」，「怎麼蹭著蹭著今天變成了韓的政績？」李柏毅痛批，過去阻礙頻頻阻礙高雄發展的就是國民黨，自己還不知道打臉自家人？他說，高鐵早在1993年核定路線、1999年開工，之所以高雄方案無法跟鐵路地下化一併施工，就是當年的市長吳敦義核定站點計畫不周。李柏毅點名黃昭順，在2006年率眾大鬧鐵路地下化動工典禮、就是要「卡」建設，且2010年吳敦義擔任行政院長任內，和交通部長毛治國再給高雄方案一記殺球「不具可行性、否決延伸線」，完全不顧南部城市發展，才讓高雄到現在還在補20年前的破網。李柏毅表示，當年國民黨總統參選人韓國瑜曾說若當上總統，行政院規劃的這條「盲腸線」，不同意、也不會承認。李柏毅說，韓的實際主張就是反對高鐵南延，至於要不要進市區僅是對路線的評論。現在國民黨委員為了收割顛倒是非，要把這一切的功勞歸到韓國瑜的名下，但無論是政策規劃還是執行成果，韓國瑜根本毫無貢獻，「盲腸線」都能美化成政績，這轉彎幅度堪比白海豚吳敦義。李柏毅感嘆，高雄軌道建設從捷運紫線、黃線，到接下來即將實施的高雄方案，都需要大量的中央經費支持，這些資源被藍白財劃法惡奪，變成六都財源增幅最少的城市，未來建設經費下落都成了問號。李柏毅怒批，在藍白用財劃法修理高雄時，國民黨委員不為高雄人站出來發聲，「現在還想出來收割政績？到底要不要臉！」