監測數
」 環保局 監測 空氣品質 排放 病毒
桃園地下工廠大火釋放大量黑煙 環保局最重開罰2000萬
桃園市蘆竹區龍安街二段一處地下工廠今早上 7 時發生大火，現場非法堆置的大量電纜、塑膠及廢金屬燃燒後產生濃密黑煙，煙柱一度高達數十公尺，環保局指出，業者已違法廢清法和空污法，兩項違規合計最高可開罰2000萬元，另也要求業者限期提出廢棄物處置計畫書，以避免因不當堆置或搬運造成二次污染。環保局表示，接獲119通報同一時間隨即啟動空污緊急應變作業，派員到場監控空氣品質與環境污染狀況，PM2.5、PM10與揮發性有機物（TVOC）等空污指標，並透過數據模擬事故現場風向與風速，預判黑煙將飄向中壢區內定里、蘆竹區中福里、新莊里及大園區五權里等下風處。市府隨即透過橫向通報機制向警消、民政及衛生單位同步示警，並建議民眾緊閉門窗、減少外出。桃園蘆竹地下工廠大火釋放大量黑煙，環保局啟動空汙緊急應變，該非法工廠最高開罰2000萬元。（圖／環保局提供）桃園蘆竹地下工廠大火釋放大量黑煙，環保局啟動空汙緊急應變，該非法工廠最高開罰2000萬元。（圖／環保局提供）桃園蘆竹地下工廠大火釋放大量黑煙，環保局啟動空汙緊急應變，該非法工廠最高開罰2000萬元。（圖／環保局提供）環保局指出，該廠屬非法工廠，現場堆置大量廢棄電纜與塑膠外殼，未取得主管機關核准，即屬違反《廢棄物清理法》第46條第1項第 3款規定，可移送法辦併科最高1500萬元罰金；火警釋放大量濃煙造成空污，將再依《空氣汙染防制法》第32條規定裁處，最高500萬元。兩項違規合計最高可處2000萬元。桃園蘆竹地下工廠大火釋放大量黑煙，環保局啟動空汙緊急應變，該非法工廠最高開罰2000萬元。（圖／環保局提供）桃園蘆竹地下工廠大火釋放大量黑煙，環保局啟動空汙緊急應變，該非法工廠最高開罰2000萬元。（圖／環保局提供）至於火災後大量殘餘廢棄物及受污染物料清理部分，環保局也將依《廢清法》要求業者限期提出廢棄物處置計畫書，以避免因不當堆置或搬運造成二次污染。後續清理作業將全程列管，若業者屆期未完成，將依規定按日連續開罰，確保污染源徹底移除。環保局強調，將持續掌握空氣品質變化，若監測數據出現異常，將立即擴大警戒範圍並採取相關應變措施，確保民眾健康安全不受影響。
大雨導致新店擋土牆坍塌 搶修穩定！50住戶明早可返家
新北市連日大雨侵襲，新店區錦秀、碧瑤社區間的擋土牆坍塌，新北市政府密切監控發現安全疑慮，提前撤離周邊住戶，幸無人員傷亡。市長侯友宜1日再度前往視察災後復建情形，由於目前邊坡加強防護及排水作業皆已完成，經評估確認安全無虞，2日上午20戶、50人可先行返家整理，市府也會加速復原工程，讓其他住戶早日重返安居。東北季風與風神颱風共伴效應帶來連續性強降雨，10月25日凌晨新店錦秀、碧瑤二期社區間擋土牆坍塌，侯友宜第一時間趕赴現場勘災，指示各局處及區公所全力搶災，工務局立即調派人員與機具展開邊坡防護及導水搶修、加裝監測儀器等作業，新店區公所也完成54戶、136人的疏散收容工作。新北市長侯友宜1日再度前往新店錦秀、碧瑤社區視察災後復原進度，2日上午20戶、50人可以返家。（圖／新北市工務局）侯友宜1日再度前往實地瞭解災後復原進度以及關懷居民所需。侯表示，錦秀、碧瑤社區早已是市府列管的山坡地住宅社區，市府長期監控邊坡與擋土牆變化，24日晚間監測數值急遽變化，啟動緊急應變即時預防性撤離住戶，所幸無人員傷亡，市府迅速設置前進指揮所，全力支援社區，在日前錦秀路41巷5戶、19人已經回家。侯友宜感謝一周以來，工務局、消防局、區公所及土木技師公會與專業結構技師，日以繼夜進行災後復原和提供各項協助。目前已完成排水作業，並鋪設帆布防止雨水沖刷，將持續降挖土石，以減輕壓力，目標希望能讓住戶在安全無虞之下，盡速回到家園。工務局與專業結構技師逐戶勘檢、鑑定房屋安全，保障住戶安全。（圖／新北市工務局）工務局長馮兆麟說明，現場坍方已趨於穩定，經評估安全無虞，錦秀路57巷2號、5號及49巷6號、5號共20戶50人將於2日上午可返家。目前社區邊坡設置監測儀器的數值穩定，後續復原工程規劃，將在崩塌土方打設排樁搭配地錨，以穩固坡腳，同時採取噴漿，加強穩固坡面，使邊坡更穩定，並請結構技師逐戶為住戶鑑定房屋安全，確保民眾居住安全。馮兆麟強調，屬於私人擁有的山坡地社區，水土保持義務人應善盡維護管理之責，倘發生災害事故，市府會在第一時間協助搶災避免災情擴大。林肯大郡事件發生後，新北市府嚴格控管山坡地社區建照發放，每年要求坡地社區辦理自主檢查，呼籲社區落實自主管理，防患未然。
新北連日雨勢未歇！新店錦繡、碧瑤社區預防性撤離 已撤53戶136人
受到東北季風影響，新北市連日強降雨勢未歇，新北市政府嚴密監控新店區錦繡、碧瑤山莊間坍塌的擋土牆，目前現場3個監測點數值穩定，因夜間雨勢過大，造成雨水滲入，泥沙局部沖刷至民宅周圍。為安全考量，28日清晨5時擴大預防性撤離共4戶19人，目前已撤離53戶136人。工務局長馮兆麟指出，28日會在擋土牆上方接設水管引流，邊坡也覆蓋土方與帆布，減少雨水滲入擋土牆，並利用雨間隙空檔加速邊坡搶災工程。市府掌握天候及監測數值變化，已要求搶災團隊做好整備及應變資源，一切以社區居民安全為優先，提早積極應對。工務局表示，28日調配人力與機具，持續降土壓、清坡的作業，技師公會全力協助搶災，大地技師公會技師芮嘉航及新北土木技師公會丘達昌理事長在28日清晨5點接獲通知立即到場監控環境變化。工務局補充，10月25日新店錦繡、碧瑤社區間的擋土牆發生坍塌，新北市政府立即啟動預防性撤離作業，到目前為止撤離人數共有53戶136人，市府災害應變中心前進指揮所持續開設，由工務局、消防局及新店區公所相關單位輪值，隨時提供給予住戶協助。
新店擋土牆突崩塌危及40戶！工務局緊急提2方案 10天拚清土加固
新北市連日豪雨釀災，新店區錦秀街與碧瑤社區之間的擋土牆，25日凌晨發生嚴重坍塌意外，大片混凝土結構連同土方崩落，壓毀數輛機車並波及一樓住家。市府緊急在夜間撤離40戶、共108名居民。26日上午，新北市工務局長馮兆麟親赴現場指揮搶災，強調目前狀況雖暫時穩定，但將持續清除土方與降壓作業，並研擬2套加固方案，以安全為最高原則。馮兆麟表示，目前坍塌區域因連日雨勢影響，土體含水量高、壓力大，為防止2次坍塌，工務局已在崩塌上方增設3個監測點，持續監測變化情形，「截至今早為止，監測數據沒有明顯變化，現場維持穩定。」他說，為確保安全，第1排緊鄰邊坡的住戶仍須撤離，後續會視穩定狀況評估第2排居民是否可暫時返家。新北新店區錦秀路碧瑤、錦繡2社區旁擋土牆25日坍落。（圖／中國時報張鎧乙攝）針對修復工程，馮兆麟指出，目前正與技師團隊研擬2個方案，其一是依原設計重建擋土牆，但風險較高；另一是採「階梯式排樁」設計，自上而下逐層施工，「階梯式雖需較長工期，但安全性更高，我們會優先考量民眾與施工人員安全。」他強調，詳細施工方式將在清除土方後、確認結構破壞狀況後決定。面對天候挑戰，馮兆麟坦言，只要沒有強降雨，工程即可持續推進，「我們會盡快完成清土、降壓與排水，避免建物再受壓損。」目前估計，土方清理與降水壓作業約需7到10天才能告一段落。
台中潭子回收場陷火海！大量廢棄物燃燒 環保局籲：下風處快關門窗
台中市潭子區雅潭路二段一處資源回收場26日中午12時許發生火警，現場堆放的大量廢棄物起火燃燒，濃濃黑煙直竄天際，嚇壞附近居民。消防局出動8個單位、18輛消防車與45名人員前往搶救，火勢於12時49分控制、12時56分撲滅，所幸無人傷亡。消防局指出，現場為空地堆放廢棄物起火燃燒。由於大量塑膠與雜物助燃，導致濃煙密布，火勢一度猛烈。消防人員全力灌救約30分鐘後成功將火勢撲滅，並持續在現場監控以防復燃。環保局提醒，目前環境風場偏北北東風，下風處包括雅潭路二段、大豐路二段、雅豐街、雅潭路二段202巷、大豐路二段24巷等附近皆可能有異味情形發生，位處附近地區的民眾請關閉門窗。環保局將持續監控空氣品質，並掌握附近空氣品質測站及空氣盒子之監測數據，請民眾不必恐慌。火警起因仍待進一步調查釐清。
暴雨狂襲！新北新店錦秀社區「擋土牆整片崩落」 91人撤離避險
新北市新店區錦秀社區25日清晨因連日大雨發生土石滑落，整片擋土牆崩落。所幸相關單位於前一晚監測時即發現邊坡不穩，研判有崩塌風險，區公所隨即啟動預防性撤離，91名住戶提前撤出，未釀傷亡。初步勘查，滑落的土石造成錦秀路49巷8號民宅1樓外觀受損，另有2輛機車受波及毀損。工務局預定於上午10時會同施工廠商、公所及結構技師到場，研議後續邊坡安全與修復處置事宜。警消表示，25日上午6時48分接獲報案後立即趕抵現場並封鎖警戒。受東北季風與水氣影響，北台灣連日降雨，新店區錦秀社區24日晚間監測數據已達預警標準，因此啟動撤離作業。撤離的居民中，76人依親暫住親友家、15人由區公所安置於中和美芙旅館，其中收容的15人中有11人搭乘接駁車、4人自行前往，另有8人不願撤離。現場已拉起封鎖線進行管制。警方指出，初步目視錦秀路49巷8號1樓外觀毀損，機車受損2部，所幸無人員傷亡。工務局暫定25日上午10時會同施工廠商、公所及結構技師到場研議相關處置事宜。氣象署提醒，北台灣受東北季風與水氣影響，山區土石鬆軟，民眾應避免進入邊坡或危險地區，以防再次發生災害。
堰塞湖災害應變中心今撤除 打破25年紀錄天數曝光
針對「1020 豪雨事件」以及花蓮地區的「馬太鞍溪堰塞湖、立霧溪堰塞湖」災害，中央災害應變中心23日上午 11 時宣布正式撤除。副指揮官、消防署署長蕭煥章表示，本次應變中心自 9 月 21 日成立至今長達 33 天，創下近 25 年來最長紀錄，且由農業部、經濟部、內政部三部會同地開設也是首例，並對所有防救災人員的付出表達感謝。蕭署長在今在工作會報中指出，中央氣象署已於昨晚9時許終止「1020 豪雨事件加強作業」。考量降雨趨緩且經濟部評估後，1020 豪雨應變中心自今日 11 時解除開設。不過臺灣仍受東南方低壓影響，可能持續帶來降雨，經濟部仍需維持「1020 豪雨專案」機制運作，持續掌握氣象及災情，協同地方政府處理水災善後事宜。此外，針對花蓮兩處堰塞湖的風險評估，農業部報告指出立霧溪堰塞湖壩體目前監測數據無明顯變化，經專業團隊評估無立即危險。因此，馬太鞍溪堰塞湖與立霧溪堰塞湖專案亦於今日 11 時同步撤除。儘管如此，農業部將持續啟動「土石流及大規模崩塌應變小組」與「花蓮堰塞湖應變小組」，持續監控堰塞湖及土石流警戒區，並與地方政府落實預警措施，包含下游影響區域的警戒發布及壩體降挖工程等防減災作業。蕭署長提醒各部會，鑑於低氣壓影響未完全解除，仍需保持高度警覺，辦理各項權責內的防救災任務。同時，「馬太鞍溪堰塞湖災後復原重建中央協調會報」已於今日啟動，各單位需通力合作，協助災區民眾儘早恢復正常生活。
0403大地震瞬間「海平面下降」 氣象署揭奇特紀錄！原因出爐
花蓮縣政府南南西方13.6公里處去年4月3日上午7時58分，發生芮氏規模7.1的大地震，震央深度僅有19.7 公里，全臺各地幾乎都感受到明顯的晃動，造成花蓮當地災情慘重，加上當時正值通勤時段，嚇壞不少民眾。氣象署透露，0403地震發生當下，測量花蓮港水面高度變化的花蓮潮位站，竟瞬間出現海平面下降的紀錄。氣象署在臉書粉專「報氣候 - 中央氣象署」表示，潮位站是負責監測潮水高度變化的自動觀測站，而地震對潮位站的水位監測也會造成相當程度的影響，以0403花蓮大地震來說，當時負責測量花蓮港水面高度變化的花蓮潮位站，在地震發生瞬間一度出現海平面瞬間下降的紀錄。氣象署說明，雖然從監測數據上看起來像是海平面瞬間下降，其實是因為碼頭面被擠壓抬升的緣故，讓潮位站跟著被抬升，導致潮位測量基準面跟著上升，才留下這個奇特的紀錄。根據花蓮潮位站的觀測數據，地震後的基準值上升0.78公尺，在未修正基準高度值前，容易被誤判為海平面下降了0.78公尺。（圖／翻攝自臉書，報氣候 - 中央氣象署）為了使全臺各潮位站監測的海水面高度變化都在同一個基準面，氣象署每年會依據內政部國土測繪中心量測的基準面修正海平面基準高度。為了避免因地震造成的地殼變動影響觀測數值，在地震發生後，會再依國土測繪中心重新測量後的水準高程報告，再修正花蓮潮位站的水準面基準。氣想署指出，這項地震紀錄提醒我們，大自然的力量不僅會改變地形地貌，也對長期監測海平面變化與地殼變動的基準造成影響。潮位站的紀錄，就像是本記錄地球表面變化的「筆記本」，詳實記錄地殼抬升或海水面變化的痕跡，藉由這些紀錄，有助於人們瞭解海水面變化的趨勢。
7.4強震後菲律賓又發生5.9餘震！ 天花板、燈管震落畫面曝
菲律賓民答那峨島（Mindanao）今天上午9時43分發生規模7.4強震，時隔不到10分鐘又出現規模5.9餘震，菲律賓、印尼均發布了海嘯警報。此外，距離菲律賓3000多公里遠的巴布亞紐幾內亞也發生了6.0地震。根據美國地質調查局（USGS）監測數據，菲律賓外海上午9時43分發生了規模7.4地震，9時51分左右又發生規模5.9地震。菲律賓火山地震研究所（Phivolcs）便警告，2小時內恐迎來「致命高度」的海嘯，呼籲中南部沿岸地區居民儘速前往地勢較高處避難。從網友上傳的相關畫面可以看到，街邊小販吊著的商品快速搖晃，路上的人們開始逃竄，更有不少人用手護住頭部；不僅如此，某間餐廳裡的天花板、燈管接連掉落，員工們紛紛鑽進桌下躲避，短短幾秒內照明設備就因強震毀損，現場一片漆黑；還有人分享，由於地震影響，學生們陸續從教學樓逃出，聚集在空地上等候。另外，菲律賓外海發生2起地震後，巴布亞紐幾內亞也出現規模6.0地震，震源深度10公里，屬於極淺層地震。
新莊慈祐宮遭疑「都更工程致裂縫」 財政局：監測數值安全
新北市市定古蹟「新莊慈祐宮」受「新莊文德段公辦都更案」工程影響，導致建物多處出現裂縫。民進黨議員翁震州指出，附近還有8戶民宅鄰損，近期又有多戶住戶地坪傾斜，嚴重到門窗無法正常關閉，要求市府提出具體解決方案。對此，財政局說明，開工前即要求施工廠商完成鄰房鑑定、設置多項監測設備，目前監測數值都在安全範圍內。「新莊文德段公辦都更案」由財政局主導、皇翔建設承攬，正進行地下工程施工。「新莊慈祐宮」卻發現建物出現多處龜裂，其中一處拱門因結構安全疑慮緊急修繕。翁震州指出，2023年時，有8戶民宅鄰損，2年過去了，卻僅2戶完成和解，仍有6戶未解決。近期新莊廟街一帶，又有多戶住戶反映地坪傾斜，甚至嚴重到門窗無法正常關閉。財政局說明，該案2022年5月開工，施工過程中市府接獲鄰損陳情後，立即依程序啟動處理。截至目前共接獲8戶鄰損案件，其中4戶已於2023年由施工廠商完成修繕或補償和解；另4戶經初勘確認未危及公共安全，並續請第三方公正單位做損壞鑑定。財政局表示，慈祐宮為市定古蹟，財政局、工務局及文化局多次會勘，並委請新北市技師公會定期檢視監測報告與現場狀況，對於有立即修復需求的裂縫，已於2024年12月完成修復，其餘部分經慈祐宮同意，待地下工程結束、環境條件穩定後，再由第三方公正單位鑑定。財政局強調，為避免施工期間影響周邊建物安全，開工前即要求施工廠商完成鄰房鑑定，施工期間設置多項監測設備，由專業團隊定期監測與數據判讀。目前監測數值都在規定的安全範圍內，工程施工對周邊建物結構未造成異常影響，將持續督導施工廠商落實鄰損處理機制。
農業部籲「政治口水退散」 盼各界投入花蓮救災工作
關於前立委蔡正元今（1）日臉書貼文所指「馬太鞍堰塞湖潰壩成災，主要是犯了三大失誤」，農業部提出嚴正澄清指出，林業保育署於7月26日發現馬太鞍堰塞湖後，立即成立應變小組，除委請陽明交大防災團隊調查監測外，同時通報及拜會地方政府，說明可能的危害及尋求合作，並邀集專家積極評估開設溪床便道、壩頂降挖、壩體爆破及虹吸管抽水等可能之工程減災方案。農業部指出，期間歷經召開諮詢會議 1 次、專家會議及專案會議各2 次，除陽明交大團隊外，也邀集水利工程、土木工程、水土保持、地質及防災監測等領域專家學者計11 名，以及經濟部水利署等水利工程機關共同研商，所有專業意見均認為，在堰塞湖於10月初溢流前，前揭4種工程方案均無法達成或不可行，而應以加強監測、及時預警通報作為溢流前之重要策略。農業部表示，林業保育署8月初即於光復林道裝設可觀測堰塞湖壩體之遠端監視設備，並透過空勤總隊直升機接運，在湖體裝設水位計，以更精準判斷水位，相關過程及監測數據也都在網路上公開，供外界查詢檢視。農業部表示，陽明交大專業團隊利用湖區水位計回傳數據，推估可能溢流時間，並在開始溢流前及發生時發送紅色警戒通報及細胞簡訊。由於馬太鞍堰塞湖位於偏遠山區，湖水溢流前日及當日，遠端監視器皆因濃霧而無法觀測壩體畫面，無法具體說明壩體潰損狀況，但仍在通報及簡訊中，具體提醒應立即疏散撤離。
高雄興達電廠爆炸！環保局檢測空污「無異常」 提醒下風民眾緊閉門窗減少外出
今（9）日晚間8時許，高雄興達電廠驚傳爆炸巨響，現場隨即竄出火光，嚇壞周邊居民。台電指出，爆炸並非發生在既有電廠廠區內，而是位於廠區東南側正在施工的燃氣機組更新改建工程基地，該處新2號燃氣複循環機組正進行運轉測試作業時，疑發生天然氣洩漏導致現場起火。高雄市政府環保局則表示，火警發生於晚間8時6分，至8時35分間已有明顯火勢，但環保局空污小組於事故地點進行周界偵測，數據顯示並未出現污染數值異常。環保局也提醒，雖然目前火勢已無明火，但仍有可能影響下風處空氣品質，若民眾身處下風處區域，應盡量留在室內，緊閉門窗，並減少外出。高雄市政府環保局稍早在臉書粉絲頁發布消息，表示在興達電廠火警發生後，由於目前風向為偏西北風，可能引導污染物往東南方向傳遞。根據預估，永安、岡山及路竹等區域民眾可能聞到異味，但根據火點周邊微型感測器監測數據顯示，未出現明顯污染高值情形，環保局將持續追蹤，以確保居民安全。環保局提醒，目前火警系統顯示已無明火，且大氣擴散條件良好，火警尚未影響空氣品質，若民眾身處下風處區域，若感受到異味請留意並適時關閉門窗，並減少外出。若必須外出，建議佩戴口罩以降低不適風險。環保局強調，相關單位將持續監測空氣品質狀況，並即時更新資訊，若民眾想查詢居家周遭空氣品質資訊，可至「微型感測器資訊網」及「空污微感物聯網」查詢相關資料。
北市消防局「急重症整合系統」與新光醫院介接 傷病患資訊共享促醫療資訊整合
台北市政府消防局「急重症整合系統暨App」自今年1月份正式上線以來，開啟了消防局運用智慧聯網（AIoT）技術於生理監視設備的新篇章。此系統針對到院前心肺功能停止（OHCA）、重大創傷、急性腦中風及急性冠心症等急重症類別，精準取得傷病患的生理監測數據（如血壓、血氧、血糖、體溫量測設備及12導程生理監視設備）。透過該系統，醫療資訊可即時傳輸至北市各合作急救責任醫院，大幅節省了醫院接收傷病患生理參數的時間，平均可提早約6分鐘進行準備，顯著提升了到院前緊急救護品質。今年7月1日，北市消防局系統已成功納入AI判讀心電圖功能。此功能顯著提升了院前判斷急性心肌梗塞的準確性，在統計7月份AI已協助分析437件，其中24件被AI判別為ST段上升心肌梗塞（STEMI），藉由視覺化儀表板結合地理資訊系統（GIS）功能，透過系統即時查閱心電圖資訊，能有效協助醫院提前啟動心臟科醫師準備，為病人打通血管爭取黃金救援時間。今年8月份在資訊共享與整合方面也獲得重大進展。新光醫療財團法人新光吳火獅紀念醫院（以下稱新光醫院）已於今年8月19日完成與急重症整合系統的介接，是臺北市首家實現將到院後患者預後資料「自動化、即時整合」的急救責任醫院。系統介接整合過程中有賴新光醫院資訊部、急診醫學科、中風中心、心臟內科及外傷科的努力投入，象徵著臺北市在智慧緊急醫療領域邁入「全新階段」。消防局將秉持創新精神，運用AIoT智慧聯網，推動與更多急救責任醫院完成系統整合與共享。透過科技「智慧串聯」的力量，與所有醫療夥伴攜手，共同推動臺北市智慧醫療救護的發展，為市民提供更安全、更有效率的緊急醫療救護服務。
全球首例！陸團隊成功移植「基因編輯豬肺」進人體 突破性成果登國際期刊
由大陸廣州醫科大學附屬第一醫院教授何建行領導的研究團隊，近日在國際權威學術期刊《自然—醫學》（Nature Medicine）上發表重大研究成果，報告全球首例成功將基因編輯豬肺移植至腦死亡人體的案例，標誌著異種肺移植領域取得突破性進展，被國際專家譽為「一個里程碑」。新華社報導，本次研究中，團隊將1隻經過6項基因編輯的巴馬香豬的左肺，移植至1名腦死亡受試者體內，模擬臨床常見的單肺移植手術。該豬肺經基因編輯處理後，有效降低移植後的免疫排斥風險。術後監測數據顯示，移植肺能夠維持通氣與氣體交換功能長達9天，期間未出現超急性排斥反應，亦未偵測到活躍感染病原體。該成果為未來解決人類肺移植供體短缺問題提供了嶄新方向。何建行表示，「當前全球器官移植需求不斷上升，異種器官移植被視為破解供體短缺的重要途徑。此次成功移植標誌著我們在異種肺移植技術上邁出了關鍵一步。」研究團隊將進一步優化基因編輯策略與抗排斥治療方案，並計劃在後續研究中引入團隊自主研發的「無管通氣技術」，以減少機械通氣對供體肺的損傷，加速異種肺移植向臨床應用的推進。據介紹，本研究全程遵循中國相關法律法規與倫理準則，並通過醫院倫理委員會等機構的嚴格審查與監督。受試者因重度顱腦損傷，被多次獨立評估確認為腦死亡，其家屬出於支持醫學進步的初衷，無償同意參與本項研究。實驗於第9日依家屬要求結束。西班牙國家移植組織主任比阿特麗斯·多明格斯—希爾對此成果給予高度評價，指出「過去的異種器官移植多集中於腎臟、心臟與肝臟，肺部因其脆弱的生理特性而挑戰更大。中國此次的研究成果無疑是該領域的重大突破。」本次研究為異種肺移植的臨床轉化鋪平了道路，對全球器官移植領域具有重要的示範與推動作用。
竹北飄惡臭！遭批600支微型感測器無作用 環保局：鎖定未列管工廠
竹北市東區26日深夜以來飄塑膠惡臭異味，多名縣議員接獲陳情轉報環保局，經過兩天聯合跨單位的查察、巡檢，卻仍找不到來源，有議員批600支微型感測器竟毫無作用，環保局則說明已向科管局調閱工廠清單，也將請工研院專家坐鎮，持續調查有機溶劑惡臭來源，目前鎖定轄內未列管工廠。環保局指出，26日晚間接獲議員與民眾反映，指竹北地區高速公路以東到高鐵站之間有類似燃燒塑膠異味，環保局立即派員前往上風處可能對象進行巡查，調閱空氣品質微型感測器監測數值，當天的PM2.5監測值並無顯著高值，鄰近地區也無露天燃燒跡象，初步排除火災。另環保局也立即派員前往遠東紡織、大享容器、中國砂輪、AI智慧園區等事業廠區進行巡查，稽查結果均排除當晚有異常操作或事故發生情形，隔日再次稽查時，調閱相關紀錄均無異常，並於璞玉計畫地區以空拍機巡視亦無露天燃燒痕跡及可疑汙染源。縣議員林禹佑質疑，轄內裝設600支微型感測器，難道儀器都沒有作用嗎？若根據儀器找不到源頭，是否有其他配套措施或更新系統？環保局長蕭宏杰坦承，該批微型感測器精密度確實不夠高。縣議員歐陽霆則建議應增設專業型的檢測機器，可針對生醫園區、台元、AI園區等特定區域設置，否則連續多天找不到惡臭原因，大家受不了。環保局進一步解釋，目前研判異味來源較可能為鄰近未列管工廠不當使用有機溶劑造成。目前環保局已請工作人員隨時待命，也將找工研院專家坐鎮，將透過大範圍物質監測，較容易溯源。後續將與各工商主管單位合作，依據各工廠登記資料對高鐵周邊地區等工廠稽查，找出使用有機溶劑或含異味化學品之未列管工廠，避免再造成汙染事件。
新生高架跨基隆河段「驚現裂縫」！網憂結構損壞急通報 新工處回應了
台北主要連結臺北市南北向交通，跨越基隆河，為重要的市區快速道路系統之一。不過，近日有網友發現新生高架橋跨基隆河段疑似出現裂縫，擔心結構出現安全問題，嚇得趕緊通報相關單位。對此，北市新工處回應，依照監測結果，監測數據長期呈現穩定的狀態，並沒有發現異常變化，顯示橋梁結構安全無虞。北市新工處表示，新生高架橋於民國71年興建完成，主要連結臺北市南北向交通，跨越基隆河，為重要的市區快速道路系統之一。近日網傳新生高架橋跨基隆河段有出現裂縫，經檢視新生高架橋跨基隆河段，橋梁上部結構是採用懸臂工法施作，主跨的中間段則是二個懸臂端以鉸接的方式來做銜接，銜接處設置伸縮縫，為當時興建橋梁常見設計，並非為損壞跡象。近日有網友發現新生高架橋跨基隆河段疑似出現裂縫。（圖／北市新工處提供）新工處指出，該橋段北市府工務局新建工程處自110年起就有設置監測系統，以持續24小時即時記錄橋梁受力與變形狀況。依照監測結果，監測數據長期呈現穩定的狀態，並沒有發現異常變化，顯示橋梁結構安全無虞。新工處最後說明，另外伸縮縫旁出現裂縫的狀況，經橋檢公司114年8月15日現場檢視確認，為施工時模板灌漿的接縫痕跡，僅為施工接縫，並非裂縫，所以也沒有結構安全的問題，請市民朋友安心。新工處也將持續關注臺北市橋梁結構及安全狀況，為市民提供安全、穩定的交通環境。
竹科「頎邦科技」爆環安人員竄改空汙數據 重罰1500萬、3員工遭判刑
竹科頎邦科技3名環安人員確保數據表面符合標準，自2020年至2023年3月間，聯合造假、篡改監測數據並將不實數據申報至新竹市環保局，新竹地院依犯空氣汙染防制法之申請不實罪，均處有期徒刑6個月，併科罰金20萬元，頎邦科技則遭罰1500萬元罰金。林姓、葉姓、陳姓3名環安人員均明知頎邦公司領有竹科管理局核發的固定汙染源操作許可證，並規範製程中產出的揮發性有機廢氣排放管道、排放各數值均有監測規範，3人為使申報之數值均能符合許可證許可範圍，於2020年至2023年9月22日期間，分別於排放管道P001、P004部分以及排放管道P002、P003、P005及P006部分，聯合造假、竄改數字。林男為免力行廠排放管道P001至P006之相關數值引起注意，竟使葉男、陳男就排放管道P001、P004部分，以開啟VOC監測系統數據模擬功能，或就排放管道P002、P003、P005、P006部分，逕行將超出上限或下限之異常數值直接調整，或於申報前直接修正數據等方式，將摻有該等不實數值之資料登載在頎邦公司力行廠每季「半導體製造業揮發性有機物及無機酸汙染防制紀錄申報書」相關欄位中，並提出申報，足生損害於新竹市環保局對於申報空汙季報數值管理之正確性。新竹地院調查後，認為林男、葉男、陳男為環安人員、空氣汙染防制相關設備之專責或處理人員，其等所為當難認有何可取之處，共同犯空氣汙染防制法第54條之申請不實罪，均處有期徒刑6個月，併科罰金20萬元。法官同時認為頎邦公司為具有相當規模之公司，人力、物力充沛，卻在力行廠空氣汙染防制之相關紀錄上，使受雇人於執行職務時得以前揭方式為不實之登載，不論是在VOC監測系統中加設數據模擬功能，最終長時間生成不實數據，或者將系統設定為不符前揭許可證範圍內之數值無法歸檔，而一旦重新輸入符合許可證範圍內之數據歸檔結案，原先數值即遭覆蓋，而從未留存任何不符許可證範圍之真實數值，系統設定或內部稽核顯然失當。法官認為，因頎邦公司各該數據留存方式，無從於事後確實查考該廠超逾許可證許可範圍之情節，自嚴重影響新竹市環保局對於申報空汙季報數值管理之正確性，由此亦證被告林男、葉男、陳男犯行情節非微，尤以被告頎邦公司責任重大，因此判處罰金1500萬元。
桃園PM2.5降至12.8 室內空品標章核發率居六都之首
桃園市環保局為持續改善空氣品質，已啟動2024至2027年的第二期「桃園市空氣汙染防制計畫」，並配合環境部空汙防制方案標準加嚴。依環境部公開監測資料顯示，桃園市PM2.5年平均濃度已由2023年的13.1降至2024年的12.8，另室內空氣品質自主管理標章核發率更達83％，為六都第一，顯示空氣品質正穩步改善。桃園市審計處指出，雖整體空汙改善已有進展，但仍存在部分不足。包括部分固定汙染源監測數據超過排放標準，或未能於規定期限完成連續自動監測設施連線，且部分學校周邊鄰近多家高汙染風險固定汙染源，恐影響學童健康。另仍有部分公告場所尚未取得室內空氣品質自主管理標章，顯示相關單位在特定區域與場域的空品維護仍有加強空間。環保局回應，針對固定汙染源監測數據超標及未完成監控連線的廠商，均已依法裁處並要求限期改善，並在第二期計畫中規畫30項空污防制措施，明確訂定2024至2027年的逐年量化目標，確保汙染源管理落實到位。針對學校周邊存在高汙染風險工廠的情況，環保局說明，目前環境部已針對新設固定汙染源加嚴設立條件，必須先取得目的事業主管機關核准文件，方可進行設立作業。市府在審核固定汙染源操作許可證的變更、異動與展延案件時，也同步採取更嚴格的審核機制，並針對學校周邊的高風險工廠加強稽查頻率，要求業者落實汙染防制設備運作，並配合輔導措施以降低影響。環保局也說，桃園市公告場所推動室內空氣品質自主管理標章成效亮眼，目前共計有138家場所納入管理，其中114家已取得標章，核發率達83％，居六都之冠。雖標章申請並無強制規定，市府仍將持續鼓勵並輔導尚未申請的場所完成申請與審核，全面提升公共空間的空氣品質。環保局強調，改善空氣品質是長期工作，需結合法規管理、稽查裁處與民間自主參與。第二期計畫除針對固定汙染源加強管理外，也涵蓋交通移動源減量、營建工地揚塵防制、工廠排放改善及綠化工程推動等多元面向，目標是在4年內持續降低PM2.5濃度，讓市民呼吸到更乾淨的空氣。環保局呼籲，民眾及業者應共同配合減排行動，包括車輛定期檢驗、工地防塵措施落實、室內空氣品質檢測與改善等，形成全民參與的空汙防制網絡。未來將持續透過監測數據掌握空品變化，確保桃園空氣品質穩健提升，朝向健康宜居城市邁進。
審計部揪台鐵邊坡預警失靈！系統異常1年逾4萬次 台鐵回應了
強降雨頻繁，軌道邊坡維管及異常預警成重要工作，台鐵公司董事長鄭光遠也喊話要將安全文化「轉被動為主動」。審計部針對台鐵邊坡風險管理揪出6項缺失，如預警系統常發生異常，1年逾4萬次、預警AI學習期間落石侵軌未告警、部分工務段未落實定期巡查等，行車安全存潛在風險。台鐵表示，將秉持安全至上、務實精進原則，推動各災防作業及強化預告警系統及機制。0403花蓮大地震後地質不穩，加上短延時強降雨頻繁，鐵道邊坡穩定、風險預防及管理成行車安全重點，台鐵為避免邊坡落石、土石滑落，造成軌道掩埋或路基流失等情形，2015至2022年推動邊坡滑動及土石流及強風預警系統計畫、邊坡全生命周期維護管理等專案，公司化後持續推動2024至2028年五年安全提升方案。台鐵全線原有26處落石告警系統，去年至今年6月專案增設38處車輛入侵阻隔設施，其中15處含告警設備，受地震衝擊的宜花東沿線就有增設8處防護阻隔及電閘式告警設備。台鐵北迴線落石告警系統畫面。（圖／台鐵公司）審計部指出，台鐵辦理預警系統的統包工程，預算執行情形欠佳，建置預警系統無法如期完成，且異常狀況頻繁，2023年9月至2024年9月發生逾4.4萬次異常，原因以反光和雜草占大宗，難發揮預警功能，且路線中有41處路段行經土石流潛勢溪流影響範圍，預警系統僅能辨識一定尺寸及停留時間以上的落石等異物，難提供土石流或強風預警。另外，預警系統AI在學習期間，發生落石侵軌事件，系統應告警卻未告警，未依規定通報行控中心及製作通報紀錄，潛存影響行車安全風險。台鐵2020年頒布「鐵路邊坡養護手冊」，辦理邊坡巡查、 監測、維護管理作業及補強改善工程等。審計部發現，部分工務段未依手冊，按照邊坡災害潛感因子高中低3級頻率，沒落實定期巡查，且系統未供廠商上傳巡檢資料，無法確保保監測數據正確性，也沒依委外評估的改善建議，積極辦理邊坡補強及巡查。審計部提到，現行鐵路邊坡維管未充分考量路權外水因素及土地利用變化，未針對邊坡檢查發現設施異狀的通報與處置程序，應研議納入養護手冊落實執行。此外，台鐵已導入無人機協助巡查邊坡，但針對崩塌潛勢較高的優先關注邊坡，未應用新興量測技術了解分析邊坡長期變化，提供災害預警。台鐵公司回應，鐵路邊坡外物入侵告警系統是以強化風險防控、確保行車安全為核心目標，初期建置過程配合現地條件限制與設備整合，執行時程與預算動支略有調整差異，相關作業已持續滾動檢討並強化執行效能。台鐵公司說明，該系統主要針對落石與異物入侵進行即時影像偵測，強風、地震等屬不同災種，另由專責機制執行預警，功能分工明確，無重疊或缺失情形。另關於「未告警」狀況，屬AI學習校調階段正常情形，台鐵強調系統運行期間並無發生任何應告警未告警事件。0403花蓮大地震後地質不穩，加上短延時強降雨頻繁，鐵道邊坡穩定、風險預防及管理成行車安全重點。（示意圖／台鐵公司）台鐵公司邊坡管理系統已建置完成，正進行資料上傳與功能測試，因應規範修訂同步調整系統內容，導致驗收時程略有順延，後續將依合約完成驗收並落實應用。此外，台鐵也持續推動邊坡科技觀測，導入無人機、InSAR干涉合成孔徑雷達、LiDAR光學雷達感測等技術，強化對潛在風險邊坡長期觀測與預警能力。台鐵公司強調，將持續秉持「安全至上、務實精進」原則，穩健推動各項災防作業及強化預告警系統與機制，確保鐵路營運安全。針對安全面，鄭光遠6月上任後展望中也提及，致力建立安全第一的組織文化與作業習慣，轉變傳統被動、反應式作法為主動、預防與風險導向的管理機制，將研擬更多激勵與制度性措施，深化安全改革， 提升SMS運作效能，達成「零工安事故、零重大行車事故」願景。
魚群暴斃真相曝 北市：天氣劇烈變化釀禍
台灣多處河川近年來時常傳出魚群死亡事件，引發民眾關注。台北市環保局8日表示，這類現象主要是因天氣劇烈變化導致水中含氧量驟降，並非是工業污染。為因應極端氣候下的環境挑戰，台北市已建構完整的水質自動監測系統，並依據科學數據啟動跨局處應變機制，有效降低生態衝擊。魚類對水中含氧量極為敏感，一旦溶氧低於每公升2毫克，即可能造成魚群缺氧死亡。而夏季高溫會降低水中含氧量，加上突發暴雨、氣壓偏低、連續陰天等氣候因素，更容易使水體缺氧惡化。根據環保局觀察，淡水河、基隆河與新店溪等地區，過去曾在高溫與劇烈天氣影響下發生魚群大量死亡事件，當中以對氧氣需求較高的烏仔魚（鯔魚）最為敏感。台北市環保局設置自動監測站控管水溫、酸鹼值、溶氧與導電度等重要指標。（圖／台北市環保局提供）台北市已於淡水河本流及其主要支流設置5座固定式太陽能水質自動監測站，全天候監控水溫、酸鹼值、溶氧與導電度等重要指標，並即時上傳數據至監測平台，及時掌握河川水質變化。當監測數據顯示「連續2日、每日連續5小時以上溶氧低於0.3毫克／公升」時，環保局便立即啟動「死魚事件預警機制」，由沿岸清潔隊強化巡檢，確認有無人為排放污染，並通知衛工處加強截流與污水處理設施操作，減輕生活污水對河川生態與市民親水活動的影響。為了配合台北市「熱浪預警通報機制」，當出現連續高溫達36度以上3日（橙燈）或38度以上（紅燈）時，也會同步啟動上述預警機制，前置部署風險防範。環保局強調，面對日益極端的氣候變遷，台北市已建置結合固定與移動式感測器的河川水質監控網，並整合上傳至「環境品質資訊網」公開透明，提供市民即時查詢。如此一來，不但提升災害預警能力，更是邁向城市淨零永續的重要基礎建設，經由科學化的監測，強化台北的調適韌性。