盤旋
」 美國 航班 無人機 俄羅斯 桃園機場
嫌試飛太悶？奇葩飛行員秀空中寫字炫技 拼出「我好無聊」航跡圖爆紅
英國1名輕型飛機駕駛員日前執行例行試飛任務時，突發奇想利用飛機航跡在天空中「寫字」，透過精準操控飛行路線拼出「I'm bored（我好無聊）」字樣。這段特殊航跡被飛航追蹤平台記錄後，在網路上迅速引發討論，也讓原本單純的測試飛行成為航空迷關注話題。BBC報導，根據飛航追蹤網站Flightradar24顯示，該架隸屬英國Ravenair航空公司的Piper Tomahawk輕型飛機，於當地時間週六上午11時30分從利物浦起飛。飛機升空後，先後飛越威勒爾半島（Wirral Peninsula）、柴郡（Cheshire）以及北威爾斯等地區，並未按照一般測試航線直線飛行，而是在空中多次轉彎、盤旋，形成特殊圖案。從公開航跡圖中可以清楚看見，飛機路線逐漸拼出英文字母，最後組成「I'm bored」的訊息，宛如在天空留下了一段幽默留言。整趟飛行歷時約2小時，飛機於下午1時30分返回英格蘭默西塞德郡安全降落。Ravenair營運經理巴瑞特（Wayne Barrett）表示，當天駕駛飛機的是1名20多歲的飛行教官。由於該架飛機先前更換了重要零件，因此依照航空維修程序，需要安排試飛確認飛機性能是否恢復正常。巴瑞特笑說，「我認為飛行員當時真的有點無聊，畢竟這只是1次測試飛行。不過，能夠在空中精準拼出這些字，其實展現了相當高超的飛行技巧。」他透露，這次更換的零件疑似是汽缸相關部件，航空公司每逢完成維修，都會安排飛機升空測試，確認引擎及各項設備運作狀況。此次試飛結果良好，飛機並未出現任何問題。對於飛行員利用航跡創造趣味效果，巴瑞特表示，雖然飛行員一開始可能覺得任務枯燥，但要完成這樣的路線規劃，需要高度專注與精密操控，因此到了後段應該已經無暇感到無聊。航空公司也強調，飛行員並未因此受到處分，目前飛機已安全返回機庫，該名飛行員則正在休假。這場意外形成的「空中留言」，也讓嚴謹的航空作業多了一段輕鬆插曲，吸引不少網友讚嘆飛行技術與創意兼具。
生死瞬間！廉航客機飛一半窗戶爆裂 男乘客整顆頭被吸出去
歐洲廉航瑞安航空（Ryanair）今（10）日發生一起驚悚的空中驚魂記，一架從希臘飛往德國的航班起飛不久，在約2萬英尺（約6000公尺）高空時，機艙內一個窗戶突然爆裂，導致坐在窗邊的61歲男乘客的頭瞬間遭強大吸力「吸出窗外」；幸好男乘客身體卡住窗口，加上其妻與其他人奮力拉住其雙腿，花了5分鐘才成功將他拉回艙內，逃過死劫。根據外媒《太陽報》報導，這起空中驚魂發生在希臘時間10日清晨5點55分，瑞安航空編號FR1879的波音737-800型客機，載著滿機乘客從希臘馬其頓機場（Thessaloniki Airport）起飛，目的地為德國梅明根（Memmingen）。不料起飛後不久，機艙內突然傳出如輪胎爆裂般的巨響，機身隨即因急速減壓而失速下墜，座位上的氧氣面罩也落下，艙內充滿乘客的尖叫聲；有目擊者注意到，竟有一名坐在窗邊的塞爾維亞男乘客，其頭部與肩膀已完全暴露在飛機外，情況十分危急。事發當下，男乘客的身體卡住窗口，他的妻子反應迅速，在第一時間飛撲過去死命按住丈夫，並抓牢他的雙腿長達5分鐘；隨後機上其他乘客與醫師也紛紛加入救援，眾人合力下，才幸運將他從鬼門關前救回來。事後該名男乘客因高空低溫與摩擦受到灼傷與輕傷，送醫治療後已無生命危險。另外，有3名乘客因飽受驚嚇與輕傷一同送醫。有同班機的其他乘客透露，機長在事發當下迅速啟動緊急程序，並不斷透過廣播大喊「緊急狀況」，在空中盤旋約1小時14分鐘後，成功將飛機安全迫降回希臘塞薩洛尼基機場；從流出的現場畫面顯示，機艙內一片狼藉，不僅氧氣面罩全數垂落，被擊碎的窗戶處更留下一個驚悚的破洞。隨後瑞安航空發表聲明證實，該航班因「窗戶於飛行中爆裂後脫落」而被迫返航，並強調飛機已正常著陸，也已安排替代航班於上午9點53分將其餘旅客送往目的地。目前希臘民航當局與相關單位已對這起嚴重的飛安事故展開調查。初步報告指出，這起事故是由於發動機故障，導致碎片飛散正好擊碎窗戶，詳情仍待專家進一步鑑定與釐清。
誤報劫機！航班引戰機伴飛護航 航空公司出面說明了
一架原定自華沙飛往以色列特拉維夫的波蘭航空客機，在飛行途中因機上誤觸劫機警報，被迫改降保加利亞布爾加斯機場。事件一度引發高度警戒，以色列與保加利亞雙雙派遣戰鬥機升空伴飛，所幸最終確認只是應答器技術故障。根據航班追蹤網站FlightAware資料，這架波蘭航空155號班機（LOT Flight 155）於當地時間上午11時35分自華沙起飛，原定飛往以色列特拉維夫。飛行途中，客機飛抵賽普勒斯外海的地中海上空後突然改變航向，在空中盤旋一段時間，隨後折返，並於下午5時13分安全降落在保加利亞布爾加斯機場。根據外媒報導，以色列國防軍表示，由於一度無法與這架客機取得聯繫，因此立即派出兩架戰鬥機升空攔截與伴飛。不過，在這起飛安警報期間，軍方便很快與客機取得聯繫。以軍隨後強調：「沒有任何安全事件的疑慮。」波蘭航空則表示，事故原因是機上的緊急應答器誤發出劫機代碼，與航空交通管制單位取得進一步聯繫後，錯誤代碼已立即取消。保加利亞交通部也證實，飛機發出的劫機警報屬誤報，同時透露保加利亞空軍也派遣戰鬥機護送客機降落。飛機降落後，全體乘客被要求下機，並接受保加利亞警方安全檢查，之後被帶往候機區等待後續安排。波蘭航空也向所有乘客發出聲明，強調：「這類事件極為罕見，並非正常飛航作業的一部分。然而，旅客與機組員的安全始終是我們最優先考量。」航空公司表示，緊急降落後已要求所有旅客遵循當地機場及相關單位指示，後續資訊也將在確認後盡快通知乘客。一般而言，當民航客機接獲炸彈威脅、發出劫機警報，或與航空交通管制失去聯繫時，各國軍方都可能派遣戰鬥機升空伴飛，以確保飛航安全。
新北貢寮福卯古道驚傳蜂襲 4名山友遭螫傷送醫
新北市貢寮區28日上午發生山友遭蜂群攻擊意外，一批登山隊伍入山約半小時後，突遭疑似虎頭蜂攻擊，共4人遭螫傷送往基隆長庚醫院治療，傷者均意識清楚，無生命危險。消防局已於福卯古道入口拉設封鎖線暫時封閉，待確認蜂巢位置後再行摘除。新北市消防局第六救災救護大隊於11時3分至11時10分間陸續接獲報案。新北市山岳協會由鄭姓領隊率領38名山友前往福卯古道南線健行。不料，登山隊伍在入山約半小時後遭蜂群攻擊，消防局隨即派遣貢寮、平溪及雙溪分隊前往救援。據了解，4名傷者中，1名女子因身體多處遭螫傷、體力虛弱，無法自行行走，須由消防人員以擔架協助護送下山；另外3名傷者分別為67歲陳姓女子、64歲劉姓女子及68歲廖姓男子，均可自行步行下山。4人均於中午12時15分許安全下山，隨後由救護車送醫治療。消防局目前仍未確認蜂巢確切位置，已封閉福卯古道入口，並通報貢寮區公所及新北市動保處協助處理。消防局提醒，民眾登山時應穿著淺色長袖衣褲，避免使用香氛產品；若遇蜂群在附近盤旋，切勿揮舞或驅趕，應緩慢離開現場。若遭蜂螫，即使當下沒有明顯不適，也應儘速就醫，以防過敏性休克或全身性毒性反應。
救牠一命換來整群好友！女子獲烏鴉送禮報恩 暖哭網友
加拿大卑詩省近日流傳一段暖心故事，一名女子救出受困屋頂排水槽的烏鴉後，不但成功挽救一條小生命，還意外與當地烏鴉群建立起特殊友誼。從羽毛、小樹枝到苔蘚球與鳥巢材料，烏鴉們接連送上「感謝禮物」，甚至在她帶著愛犬散步時輪流陪伴同行，宛如現實版的報恩故事，在網路上引發熱烈討論。據《好消息網》（Good News Network）、《時人》（People）及《經濟時報》（The Economic Times）報導，擁有梅蒂人（Métis）血統的加拿大女子莉亞威爾森（Leah Wilson）日前發現住家附近出現異常景象，大批烏鴉不斷在一棟民宅上空盤旋、俯衝並發出急促叫聲，彷彿正在向外界求救。她循著鳥群的異常舉動查看，赫然發現一隻年幼烏鴉受困在屋頂排水槽內，由於位置過高，附近居民一時之間都無法協助脫困。莉亞表示，當時自己十分焦急，認為必須想辦法救出這隻烏鴉。正巧幾條街外停著一輛消防車，她立刻跑上前求助，還半開玩笑對消防員說：「看來你們今天得救一隻烏鴉了。」消防人員了解狀況後爽快答應協助，隨即架起雲梯爬上屋頂，順利將受困烏鴉救下。由於牠身上帶有傷勢，莉亞之後又親自開車將牠送往野生動物救援中心接受治療。讓她印象最深刻的是，在前往救援中心途中，這隻烏鴉一路用爪子緊緊抓著她的手指不放。莉亞坦言，那一刻讓她感受到彼此之間建立起難以言喻的連結，甚至直言「這改變了我的人生」。經過數天照護後，烏鴉順利恢復健康，救援中心在牠腿上裝上金屬辨識環後，將牠重新野放回自然環境。原本以為事情就此落幕，沒想到幾天後，莉亞帶著愛犬散步時，一隻烏鴉突然從空中飛下，在她腳邊放下一束漂亮羽毛。她認為這絕非巧合，而是來自烏鴉的感謝。此後類似情況陸續發生，烏鴉們接連留下羽毛、小樹枝、苔蘚球，甚至小型鳥類鳥巢材料等禮物，累計已超過6件，讓她又驚又喜。更特別的是，從那之後，每當莉亞牽著愛犬出門散步，不同街區的烏鴉都會在空中盤旋，彷彿接力般陪伴她前進。有些停在附近樹梢觀察，有些則一路跟隨。其中最令她開心的，就是當初獲救的那隻烏鴉也經常現身，由於腿上戴著金屬腳環，因此相當容易辨認。莉亞表示，每次看到牠出現，都是自己一天中最快樂的時刻。事實上，科學界早已證實烏鴉是地球上最聰明的鳥類之一，不僅能使用工具、辨識人類面孔，還能長時間記住曾幫助或傷害過牠們的人。研究人員也發現，部分烏鴉會透過留下羽毛、石頭或其他小物件表達善意與感謝，這種行為被稱為「贈禮行為」。從小就被教育要與自然建立連結的莉亞則認為，這段經歷不只是自己與烏鴉之間的故事，更是社區居民、消防員、野生動物救援中心與鳥群共同努力的成果，也讓她更加相信，只要願意關心周遭生命，美好的事情往往就會悄悄發生。
蚊群遮天蔽日！俄羅斯湖區驚現「聖經級」末日景象 遊客嚇到直接逃了
俄羅斯布里亞特地區舒奇耶湖（Lake Shchuchye）近日出現罕見大規模蚊群，數量多到遮蔽天空，宛如「聖經級災難」般景象，讓原本前往度假的遊客驚恐逃回車內避難，甚至被迫放棄行程提前離開。《紐約郵報》（New York Post）報導，這批遊客原本計畫在湖邊欣賞自然風景，抵達後卻遭遇大量蚊蟲襲擊，密度之高猶如蝗災，導致戶外活動完全無法進行。為了躲避蚊群叮咬，眾人只能滯留車內等待情況改善，但最終仍因蚊蟲未見消退，只能放棄遊湖計畫離開現場。相關影片在社群媒體曝光後引發熱議，不少網友形容「從未見過如此誇張的蚊群」，也有人直呼畫面「像蝗蟲災難」。昆蟲學者指出，當地蚊蟲異常活躍情況預料可能持續至下週，呼籲民眾加強防護。當局建議居民與旅客使用防蚊液，並穿著長袖衣物以降低叮咬風險。不過有研究指出，部分防蚊成分如待乙妥（DEET）在特定情況下，可能反而影響驅蚊效果。此外，蚊媒疾病風險亦受到關注。俄羅斯部分地區曾出現犬心絲蟲症等蚊媒傳染病，感染後可能需接受手術治療。專家提醒，蚊群不僅造成不適，也可能帶來公共衛生隱憂。事實上，俄羅斯過去亦曾發生大規模蚊災，2021年堪察加半島曾出現蚊群如龍捲風般盤旋的罕見景象，再度凸顯極端昆蟲活動現象並非首次發生。
鶯歌回收工廠陷火海！ 濃煙衝天國道驚見末日黑龍捲
新北市鶯歌區今（6）日下午驚傳重大工廠火警，位於中正三路156巷內的一處一層樓鐵皮搭建的廢棄家電回收工廠，下午3時51分許突然竄出熊熊烈火，並伴隨大量濃密黑煙直衝天際。由於廠區內堆放大量廢棄家電、塑膠零件及其他易燃回收物品，火勢在短時間內迅速擴大，濃煙更形成巨大煙柱籠罩天空，遠在國道二號及周邊道路上的民眾都能清楚看見，引發不少駕駛及居民關注。消防局接獲報案後，立即啟動大量人車支援機制，迅速調派53輛消防車及90名消防人員趕赴現場展開搶救。由於起火建築屬於鐵皮結構，加上內部堆積大量回收家電與可燃物，使得火勢燃燒速度相當驚人，也增加了搶救難度。消防人員抵達後隨即佈署多條水線，全力阻止火勢向鄰近建築延燒，避免造成更大災情。從國道1968即時監視器畫面可見，現場上空被濃厚黑煙覆蓋，煙柱高達數十公尺，遠遠望去宛如一條黑色巨龍盤旋天際，場面相當震撼。不少民眾將拍攝到的畫面上傳至社群平台，引發網友熱烈討論。有目擊駕駛表示，行經國道時突然看見遠方黑煙狂竄，一度誤以為發生重大爆炸事故，讓人相當震驚。所幸經過消防人員全力灌救，火勢已於一小時內獲得控制並順利撲滅，目前持續進行殘火處理及灑水降溫作業，以防止復燃情形發生。初步未傳出人員受困或傷亡消息，但由於燃燒物多屬回收家電及塑膠製品，燃燒後產生大量濃煙，消防單位也提醒附近居民留意空氣品質變化，必要時應配戴口罩並緊閉門窗。至於此次火警究竟因何而起，是否涉及電線走火、人為疏失或其他因素，仍待火災調查人員進一步勘驗釐清。相關單位也呼籲民眾避免靠近火場周邊道路，以免影響後續救災與調查作業。
台股上沖下洗1468點 台積權值股綠油油 聯電逆勢上漲
台股5日最高45,619.82點，略跌50點，盤中急殺最低跌到44,209.53點，跌1468點；台積電開盤漲10元來到2,395元、最高2,405元、卻跌到2,350元盤旋；盤面焦點股包括聯發科、台達電、廣達、鴻海、旺宏、群創、力積電、創意等個股跌；華邦電跌停。聯電、強茂、瑞昱、景碩、矽力-KY等股價上揚。本日成交量前五名個股，友達股價暫報27.25元、跌2.00元、跌幅6.84%、成交量超過54萬張；聯電暫報130.00元、漲5.00元、漲幅4.00%、成交量逾32.5萬張。凱基金暫報27.80元、漲0.40元、漲幅1.46%、成交量26萬張。華邦電來到162.00元、跌17.50元、跌幅9.75%、成交量逾21.7萬張。中纖暫報10.05元、漲0.37元、漲幅3.82%、成交量逾19.2萬張。ETF本日成交量前五檔，00403A主動統一升級50股價暫報10.40元、跌0.19元、跌幅1.79%、成交量逾51萬張；00631L元大台灣50正2的股價暫報36.58元、跌1.72、跌幅4.49%、成交量超過41.7萬張。00981A主動統一台股增長暫報30.73元、跌0.63元、跌幅2.01%、成交量逾31.8萬張。009816凱基台灣TOP50股價暫報15.16元、跌0.32元、跌幅2.07%；00632R元大台灣50反1暫報10.38元、漲0.24元、漲幅2.37%。
明高溫飆36度！週五起全台變天 下週「梅雨鋒面盤旋」恐有劇烈降雨
今天（2日）颱風遠離，各地大多為晴到多雲，高溫普遍來到31至35度，午後在各山區及東北部地區有局部短暫雷陣雨。氣象署表示，明天（3日）各地感受炎熱，尤其是在內陸地區、大臺北盆地及花東縱谷，可能出現36度以上高溫，週五起受低壓帶影響，各地水氣增多，下週梅雨鋒面籠罩，易有劇烈天氣及顯著降雨發生。氣象署指出，明天天氣穩定，各地感受炎熱，高溫約31至35度，其中內陸地區、大臺北盆地及花東縱谷，可能有36度以上高溫發生機率，午後大臺北、宜蘭地區及其他山區有局部短暫雷陣雨。週四（4日）西南風帶來水氣，南部地區有局部短暫陣雨或雷雨，午後中部以北、宜蘭地區及其他山區有局部短暫雷陣雨，尤其在中部以北山區有局部較大雨勢發生的機會。氣象署說明，週五起低壓帶影響臺灣，帶來更多水氣，環境轉趨不穩定，南部及臺東地區有短暫陣雨或雷雨，並有局部大雨發生的機率，其他地區亦有局部短暫陣雨或雷雨；週六（6日）各地有局部短暫陣雨或雷雨，午後山區有局部較大雨勢發生的機率。7日到8日南部地區有局部短暫陣雨或雷雨，中部、花東地區也有零星短暫陣雨或雷雨，其他地區為多雲，午後有局部短暫雷陣雨，午後各地山區有局部較大雨勢發生的機率。9日至11日，低壓帶或梅雨鋒面影響，且西南風有逐漸增強的趨勢，各地天氣不穩定，易有劇烈天氣及顯著降雨發生。
SpaceX坐地起價？星鏈成美軍戰場命脈 五角大廈被迫接受漲價
隨著美國對伊朗軍事行動升溫，由馬斯克（Elon Musk）旗下SpaceX提供的星鏈（Starlink）衛星網路，正成為美軍無人作戰系統的重要關鍵。不過，根據路透社報導，SpaceX與五角大廈近月因星鏈軍事用途的收費問題爆發激烈爭議，凸顯美國政府對SpaceX的依賴日益加深，也讓馬斯克在國安事務中的影響力進一步擴大。報導指出，美軍在對伊朗的空襲行動中，大量使用名為「LUCAS」的低成本自殺式無人機，這款機型性能類似伊朗的「見證者」（Shahed）無人機，可長時間盤旋於目標上空，接著俯衝自爆攻擊。這些無人機透過星鏈衛星網路進行導航與通訊，在戰場上取得顯著成果。然而，隨著軍方對星鏈依賴增加，SpaceX高層認為五角大廈支付的費用過低。根據2名知情人士及五角大廈文件，SpaceX主張軍方目前每個星鏈終端設備僅支付約5,000美元連線費，但實際使用的服務層級更接近每月2.5萬美元的航空級方案，因此要求提高收費。雙方爭議焦點在於，LUCAS無人機究竟應適用一般地面或移動方案，還是航空等級方案。SpaceX認為，無人機在高速飛行與軍事環境中的使用情境，更符合航空級服務；但五角大廈則認為，2.5萬美元月費原本是為大型軍機設計，並不適用於僅短時間連線的自殺式無人機。最終，在美軍持續加強對伊朗打擊行動下，五角大廈仍接受SpaceX的漲價要求，使每架LUCAS無人機的整體成本幾乎翻倍，從約3萬美元漲至近6萬美元。除了無人機連線費用外，雙方也對另一項計畫出現分歧。美國政府希望透過星鏈協助伊朗民眾突破政府通訊封鎖，提供類似5G的「手機直連衛星」服務，讓使用者即使沒有地面終端設備，也能直接連上衛星網路。但SpaceX對此提出高額報價，包括最高5億美元的部署成本，以及每月1億美元的營運費用，引發五角大廈官員憂慮。報導指出，目前全球尚無其他企業能提供與星鏈相當的替代方案。自2022年俄羅斯入侵烏克蘭後，星鏈已成為現代戰爭的重要基礎設施，可在偏遠地區提供穩定通訊、無人機操控與精準打擊能力。SpaceX目前約有1萬顆衛星在軌，占全球衛星總數逾六成，規模遠超過其他競爭對手。事實上，美國政府對星鏈的依賴早已引發關切。路透社先前曾報導，俄烏戰爭期間，馬斯克曾下令關閉部分地區星鏈服務，影響烏軍反攻行動；去年美國海軍無人艇測試，也曾因全球星鏈當機而中斷。分析人士認為，相較傳統國防承包商，SpaceX同時擁有龐大的商業市場、火箭發射及人工智慧業務，因此在與五角大廈談判時擁有更大主導權。隨著SpaceX準備進行可能創下歷史紀錄的IPO，美方如何降低對單一企業的依賴，也成為新的國安課題。
魟魚奪命刺穿小腿！印尼漁工海上命危 黑鷹直升機極限吊掛搶命
海巡署勤務指揮中心於5月7日晚間9時許，接獲本國籍漁船「金元春6號」船長緊急通報，指出船上1名印尼籍漁工在作業期間，因不慎遭魟魚毒刺刺傷小腿，導致腿部腫脹、持續流血，疑似有感染惡化風險，由於船隻當時位於鵝鑾鼻東南方138浬海域，距離岸邊遙遠，情況相當危急，急需海巡單位協助救援。海巡署獲報後，立即啟動海空聯合救援機制，第一時間派遣艦隊分署「成功艦」趕赴現場接駁，同時通報空勤吊掛分隊高雄第三小隊出動黑鷹直升機執行後送任務。5月8日下午3時49分，黑鷹直升機自高雄小港機場起飛，火速前往指定海域。由於當時海面風浪不小，加上海上視線及吊掛條件困難，增加救援風險，但空勤吊掛搜救員仍憑藉平日扎實訓練與專業判斷，先進行高低空盤旋偵察，確認漁船位置與海況後，成功克服風浪影響，精準完成吊掛作業，順利將受傷漁工吊掛進入機艙。直升機隨後緊急返航，於下午5時58分安全降落小港機場。該名印尼籍漁工意識清楚、生命徵象穩定，後續立即由地面救護人員接手送醫治療，成功化解這場海上危機。海巡署表示，守護海上作業人員生命安全是不分國界的重要使命，不論是本國籍或外籍漁民，只要在台灣海域發生意外或急需醫療協助，海巡單位都會全力投入救援。此次黑鷹直升機跨海138浬執行吊掛任務，再次展現台灣海空救援能量與團隊合作效率。海巡署也提醒，漁民海上作業風險高，若發生任何緊急狀況，應立即撥打118海巡免付費專線求助，海巡署將即刻整合岸際、海面及空中資源，全力協助救援，爭取黃金救命時間。
快訊／川普出席白宮記者晚宴「傳槍響」 與梅蘭妮亞急撤離
美國華盛頓特區25日晚間發生維安突發事件。美國總統川普出席年度「白宮記者聯誼晚宴」時，現場突傳巨大聲響並疑似槍響，引發賓客恐慌。特勤人員隨即進入會場高喊「趴下」，並護送川普及多名政要緊急撤離，最新消息指出嫌犯已被拘留。根據外媒與現場消息，活動於華盛頓希爾頓飯店舉行，晚宴進行不久後突然傳出巨響，多名目擊者及法新社記者證實，現場賓客一度驚慌失措，紛紛躲至桌下避難，氣氛瞬間陷入緊張。在華盛頓舉行的白宮記者晚宴上，美國特勤局特工在川普總統附近做出反應。 （圖／達志／美聯社）事發當下，大批美國特勤局人員迅速進場，對現場人員下達「趴下」指令，同時持槍戰術小組進入會場，在舞台周邊進行戒備部署。特勤人員優先將川普帶離現場，當時同桌的第一夫人梅蘭妮亞與副總統范斯，以及多位內閣官員也同步撤離。隨後警方大規模封鎖飯店周邊區域，並出動直升機在上空盤旋警戒。據隨行記者引述特勤局說法，涉嫌開槍的嫌疑人已被拘留，相關單位正進一步釐清動機與事件經過。在維安人員持續控場下，現場警報逐步解除，部分賓客在確認安全後返回座位。不過，事件發生原因仍未完全明朗，是否涉及實質攻擊或其他因素，仍有待官方進一步說明。美國第一夫人梅蘭妮亞婭和總統川普，出席在華盛頓希爾頓酒店舉行的年度白宮記者晚宴。（圖／達志／美聯社）
中企運用AI技術追蹤 披露美軍在伊朗戰爭中的部署及動向
中國杭州的私人地理空間情報公司「米扎爾視覺」（MizarVision）本月稍早發布了1份報告稱，他們嘗試利用人工智慧分析來追蹤美國KC-135與KC-46空中加油機在「史詩怒火行動」（Operation Epic Fury）期間的活動，以判斷美國轟炸機在伊朗上空的打擊模式。據《南華早報》的報導，分析人士指出，這些空中加油機可透過「廣播式自動相關監視」（Automatic Dependent Surveillance-Broadcast，ADS-B）進行追蹤，該系統用於定位飛機。而空中加油機是最常被追蹤的軍用飛機類型。然而，轟炸機在執行任務飛行時極不可能發送ADS-B訊號，因此該公司轉而嘗試將加油機的位置與已知或推測的轟炸機動向進行匹配，而這本身是1項難以追蹤的工作。目前尚不清楚人工智慧在這一過程中具體扮演了何種角色。該公司此前曾進行為期1個月的監測行動，並利用衛星影像記錄美國在西亞地區各類軍事資產的部署情況。米扎爾視覺的社群媒體帳號近期曾發布1則貼文（現已刪除），繪製出美國空中加油機從以色列飛往波斯灣的飛行路徑，並標示該區域KC-135的特定空中加油軌道，但未公開這些行動的具體日期。報導補充，美國空軍上將、參謀長聯席會議（Joint Chiefs of Staff）主席凱恩（Dan Caine）曾在8日向記者表示，美伊臨時停火協議在7日達成之前，美國在該行動中共執行了62次轟炸任務。據悉，美國空軍的3種戰略轟炸機：B-1、B-2與B-52，均參與了此次對伊朗發動的史詩怒火行動。美國中央司令部（US Central Command）此前則指出，在美以聯合軍事行動初期，B-1轟炸機被用於削弱伊朗的彈道飛彈能力，而B-52則打擊伊朗的彈道飛彈與指揮控制據點。上週，《華爾街日報》引述2名美國官員報導，B-2轟炸機曾投放「GBU-57巨型鑽地彈」（Massive Ordnance Penetrator），攻擊伊朗伊斯蘭革命衛隊（Islamic Revolutionary Guard Corps）的1處地下設施。對此，米札視覺公司製作了1條詳細時間軸，將美國空中加油機行動分為3個階段，以追蹤美國轟炸機的打擊模式。第1階段為3月1日至3月5日，其中包括3月3日在地中海上空「疑似涉及1架B-52H的空中加油行動。」該公司表示，在初始階段可取得的情報有限，大多數可偵測到的飛行活動位於以色列或地中海上空，並認為這與美國試圖在伊朗及其周邊取得制空權的行動有關。第2階段則為3月9日至3月14日，其特徵是沙烏地阿拉伯與波斯灣上空的加油機活動激增，以「支援B-1B與B-2對伊朗發動打擊。」報告補充，3月9日與3月14日曾在波斯灣特定位置識別出KC-135加油機。3月13日，該公司識別出1架從以色列飛往沙烏地阿拉伯的美國加油機，並稱該國「正逐漸成為空中加油樞紐」。同時也指出，這可能與1架據報降落於英國費爾福德皇家空軍基地（RAF Fairford）的B-1B存在關聯，該機參與與伊朗相關的任務。行動在3月15日至3月17日進入高峰階段，其中包括已確認的B-1B打擊行動。3月16日，該公司識別出支援B-1B打擊的加油機活動。3月17日，該公司定位到荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）上空的1處空中加油位置，同時還觀測到1架E-3C「哨兵」（E-3C Sentry）空中預警與控制機，以及1架先前穿越地中海後抵達波斯灣的B-1B轟炸機。米札視覺公司的報告總結指出，整體作戰鏈條由空中預警、重型轟炸與空中加油構成，並特別針對伊朗在荷姆茲海峽的海軍資產，以及哈爾克島（Kharg Island）等重要石油運輸樞紐。北京大學海洋研究院的智庫項目「南海戰略態勢感知計畫」（SCSPI）主任胡波指出，轟炸機的動向如同戰鬥機一樣，可以從加油機的行動模式中推測出來。但他警告，「這種方法具有高度不確定性。」前解放軍空軍成員、現任空軍《航空雜誌》社副編審傅前哨則認為，監測加油機可以對美國轟炸機活動作出合理推估，「空中加油區域通常是預先設定的，而在定點盤旋的加油機相對容易被發現。」
台泥接班2／辜仲諒入股台泥為擋它？神秘地王寶佳回應了
中信金大股東辜仲諒入股國內水泥龍頭廠台泥，引起市場震撼，也引發市場傳聞滿天飛，甚至傳出國內市場大金主、有神秘地王稱號的寶佳林陳海家族入股台泥，引起辜家擔憂，對此，寶佳高層對本報說：「沒有聽說此事。」辜公怡友人也說，「沒聽說寶佳進場搶經營權一事。」本報調查，辜仲諒入股台泥和台泥辜家接班有關，「Jason（辜公怡）苦於姑丈、台泥董座張安平遲未表態，因此求助堂哥Jeffrey（辜仲諒）。」辜家親友透露。未料，張安平也透過親友和辜仲諒接觸，尋求辜仲諒支持。市場也盛傳，台泥旗下三元能源高雄鋰電池廠大火，導致台泥一口氣認列162.4億元損失，去年台泥因此由盈轉虧，每股虧損1.6元，對比台股一路創新高，台泥股價卻在低檔盤旋，去年底甚至創下金融海嘯以來17年新低，隨著台泥股價走弱，引起市場大金主關注。被點名買股 寶佳回應沒聽說市場點名寶佳看好台泥土地資產，因此進場逢低買進台泥，因而進一步爆出經營權之虞，辜仲諒才會出手入股，保護泛辜家產業。對此，寶佳高層對本報說：「沒有聽說此事。」辜公怡友人也否認，「沒聽說寶佳進場搶經營權一事。」面對台泥去年大虧逾118億元，一名台泥大股東直言，「張安平應好好專注本業，做出經營績效。」另名水泥同業觀察，台泥在中國大陸本業虧損，在歐洲、非洲投資又無法產生綜效，才導致台泥近年股價走低。重新合體共治 辜大少成最大贏家這次辜仲諒成台泥第一大股東，讓外界有想像空間，辜仲諒有望將台泥辜家、中信辜家在分家24年後，重新合體共治。辜仲諒出身台灣五大家族之一鹿港辜家，辜家旗下台泥是台灣第一家上市公司，台泥一開始由政府經營，直到1954年轉為民營，包括板橋林家、高雄陳家、新光吳家、國產實業林家、嘉泥張家、永豐餘何家、霖園蔡家都是台泥創始股東之一，由辜振甫擔任董事長。辜家版圖橫跨金融、水泥、石化，當時由辜振甫傳給辜濂松，辜濂松再傳給辜啟允，以「叔姪隔代傳承」方式接班共管。2001年，辜啟允因投資和信電訊失利，又英年早逝，辜家因此啟動分家，一分而二，分成台泥辜振甫家族，以及中信辜濂松家族，台泥辜家因掌門人辜啟允、辜成允相繼早逝，2017年才由辜振甫女婿張安平上線救援。至於中信辜家這一脈，在2012年中信辜家掌門人辜濂松過世後，辜仲諒三兄弟以漸進方式轉移經營權，辜仲諒拿下以中國信託商業銀行為主體的中信金，他的大弟辜仲瑩則拿下前身為開發金的凱基金，二弟辜仲立則拿下中租控股。由於台泥股權分散，整體董監持股占比不到10%，只要經營績效不佳，市場隨時可能出現新的挑戰者，接班人能否服眾也就顯得格外重要，1994年市場就盛傳，同為原始股東的高雄陳家、國產林家、新光吳家等有意聯手入主台泥，最後靠著辜振甫親自出面斡旋，才解除危機。為防舊事重演，9年前，辜振甫家族考量接班人辜公怡年紀尚輕，因此安排他的姑丈、今年75歲的張安平協助、輔佐，盼讓辜公怡立下戰績後，能順利服眾。未料，辜家大家長辜嚴倬雲去年2月甫過世，去年底，辜公怡、張安平就相繼找上辜仲諒尋求支持。隨於辜仲諒入股台泥，一名台泥大股東私下透露，「綜觀來看，整體情勢比人強、錢也比人強，辜大少無論最後選擇支持誰，這盤棋最大贏家都是他，只不過若是他挺嘉新水泥的張安平續掌台泥，抑或他跳上檯面拿下台泥，都將重挫辜振甫家族。」延伸閱讀兩大水泥廠分手1》環泥斷開台泥 明年起原料改向海外進口台泥接班1》挺姑丈還是幫堂弟？辜仲諒砸百億買台泥真相曝光
蔡依林自爆「暈船」中 天后加碼鬆口「抒情」新作籌備中
蔡依林今（2日）正式揭曉《Pleasure》實體專輯三部曲最終章：「愉悅流動版」（液態膠）。這張史詩級視聽作品，不僅是慶祝她出道27周年的里程碑，更是她音樂生涯首度挑戰訂製液態工藝，將專輯的核心靈魂全數封藏於流動的藝術品中。本次裝幀由葛萊美獎團隊SPECIAL OFFER, Inc. 統籌設計，採用180克重磅液態黑膠，盤面內特製的「霧暮紫」液體隨唱盤旋轉渲染出獨一無二的光影，完美契合由美國Masterdisk處理的純淨音質。視覺部分更邀來曾操刀The Weeknd、、Doja Cat等國際巨星合作的攝影藝術家 Brian Ziff 掌鏡。蔡依林特別披上「雲霧蕾絲紗袍」化身流動之光，以細膩肢體詮釋身體與慾望的對話，寫下視覺美學新巔峰。忙於海外巡演的蔡依林也透露，近期的「愉悅之源」竟是DIY美甲，笑稱自己常在演唱會「暈船」，暈的是指尖上的美學，更打趣形容長指甲能讓唱歌音調更精準。除了8月31日將發行的液態黑膠，她也鬆口抒情 EP 已在籌備中，持續為歌迷帶來驚喜。蔡依林《Pleasure》愉悅流動版（液態膠），4月2日下午6點至5月15日預購開啟、8月31日重磅發行。本次液態膠裝幀由葛萊美獎團隊SPECIAL OFFER, Inc. 統籌設計。（圖／凌時差 / 華納音樂提供）
美軍B-52H空中突發異常！轟炸機飛一半出狀況 緊急降落英基地
美國空軍一架B-52H「同溫層堡壘」（Stratofortress）戰略轟炸機，24日上午在英國上空飛行時突發緊急狀況並發出7700緊急訊號，隨後緊急降落於英國皇家空軍費爾福德基地，引發航空監測與軍事觀察人士關注。美方目前尚未對事件原因作出說明。B-52H「同溫層堡壘」降落英國費爾福德基地，未傳人員傷亡。（示意圖／達志／美聯社）綜合飛航追蹤資料與外媒報導，該架編號60-0060、暱稱「鋼鐵蝴蝶」（Iron Butterfly）的轟炸機，原於23日晚間起飛，24日上午飛行至英國布里斯托附近空域時發出代表緊急狀態的7700應答機代碼。該機隨後調整航向並進行下降，返回位於格洛斯特郡的費爾福德基地，並於當地時間上午9時40分完成降落，台灣時間約下午5時38分。根據飛航平台Flightradar24顯示，該機發出訊號時高度約6000英尺、速度約298節，之後在英國南部空域一度盤旋並進行受控下降。由於軍機多透過多點定位系統（MLAT）追蹤，航跡期間曾出現中斷，屬常見情況。外界推測此次異常可能與機艙壓力問題有關，但尚未獲官方證實。資料顯示，該架B-52H隸屬美國北達科他州邁諾特空軍基地第5轟炸機聯隊，本月稍早與另外2架同型機部署至英國費爾福德基地。該型轟炸機服役已逾60年，為美軍重要長程打擊平台之一。此次部署與美軍近期軍事行動相關。自2026年2月下旬啟動的「史詩狂怒」（Operation Epic Fury）行動，主要針對中東地區軍事目標執行空襲任務，駐英B-52機隊近來頻繁執行長程任務，通常搭載AGM-158聯合空對地遠距攻擊飛彈（JASSM）等精準武器。截至目前，事件未傳出人員傷亡，詳細原因仍待美國空軍進一步說明。軍機航跡一度中斷，外界關注是否與機械異常有關。（圖／翻攝自X，@flightradar24）
桃機新制改「地面等待」致班機延誤？民航局解釋了
隨著航空需求回溫，桃園機場每日航班起降量已逼近800架次，營運壓力持續攀升。自3月16日起，機場導入新型態流量管制措施，核心改變在於以「地面等待」取代過往常見的「空中等待」，希望從源頭調節航班節奏，降低飛機在目的地上空盤旋所帶來的風險與燃油消耗。不過新制上路不久，已有旅客觀察到，在上午尖峰時段，部分出發航班出現約30分鐘的延誤情形。隨著清明連假將至、出國人潮增加，這套新制度能否承受高峰壓力，也成為外界關注焦點。據《ETtoday新聞雲》報導，此次流量管制的調整，主要針對空域壅塞時的應對方式。過去若航路繁忙，航機往往在抵達機場前於空中盤旋等待，或在地面滑行道上排隊等待起飛，不僅增加油耗，也提高飛航風險。新措施則改為在起飛前就進行節流，一旦預判目的地空域擁擠，航班會在原機場進行適當的地面等待，避免飛抵後才進入排隊狀態。然而，實際運作下來，部分旅客已感受到延誤帶來的不便。對於外界疑慮，民航局說明，桃園機場本身屬於高流量國際機場，航班分布呈現明顯的離場與到場尖峰，一旦尖峰時段未能妥善管理，航機過度集中將直接推升飛安風險。因此，透過流量管理分散壓力，是國際間普遍採用的標準作法，而非單一機場的特殊措施。民航局進一步指出，疫情後航空市場逐步復甦，桃園機場航班量穩定成長，日均起降架次已邁向800架次。在此背景下，台灣與日本、韓國、香港、新加坡、泰國等地的航管單位協調後，正式導入新的流量管理模式，由目的地機場重新計算各航班的起飛時間，也就是所謂的CTOT（Calculated Take Off Time，預估起飛時間）。透過這項機制，航機在起飛前便可依照分配時段進行地面等待，從而減少抵達目的地後因航班過於密集而大量盤旋的情況。官方強調，這項措施除了有助於降低燃油消耗、符合能源永續的方向，更關鍵的是能減少空域擁擠，進一步提升整體飛航安全。至於近期出現的航班延誤問題，民航局則認為，桃園機場原本就存在明顯的尖峰壓力，在需求超過空域、機場設施及航管作業能力時，部分航班無法依表定時間起降，本來就難以完全避免，並非新制上路後才出現的現象。民航局也坦言，新型態流量管理措施仍在初期實施階段，涉及的協作單位橫跨航管、機場、航空公司、地勤業者，甚至包含國外航管單位與機場，整體運作仍需時間磨合。未來總台流量管理單位將持續觀察實施狀況，並與各相關單位保持密切協調，逐步檢討與優化作業流程及航情預測參數。
伊朗總統剛向海灣國家致歉！德黑蘭又繼續發動攻擊
伊朗總統裴澤斯基安（Masoud Pezeshkian）7日就先前攻擊波斯灣國家致歉，並表示除非攻擊是從這些國家的領土發動，否則伊朗不會再以它們為目標。沒想到數小時後，德黑蘭（Tehran，伊朗首都）方面又表示，將持續對波斯灣國家境內「供敵方使用的地點」發動攻擊。波斯灣各國7日也通報了新的飛彈與無人機攻擊事件。據《南華早報》報導，阿拉伯聯合大公國的杜拜、卡達首都杜哈以及巴林均傳出巨大爆炸聲，隨後又有攻擊通報來自阿拉伯聯合大公國、沙烏地阿拉伯、卡達與科威特。在科威特，國家石油公司宣布因應局勢「預防性」減少產量。阿拉伯聯合大公國總統阿勒納哈揚（Mohammed bin Zayed Al Nahyan）在1次罕見的電視演說中表示，阿聯正處於「戰爭時期」，並強調國家「將會以更強大的姿態走出這場戰爭。」杜拜當局7日晚間表示，1名巴基斯坦籍人士因「空中攔截」後掉落的碎片而喪生。當天稍早，杜拜也關閉了其全球最繁忙的國際航班機場，此前官方表示曾在附近攔截了1個不明飛行物。1名目擊者表示，該地區先是傳出巨大爆炸聲，隨後升起煙霧。《法新社》核實的1段影像記錄到無人機聲響，接著是1聲巨大爆炸，並可見機場航廈附近升起濃煙。政府表示，事件是「攔截後碎片墜落造成的輕微事故」，但未直接提及機場，並稱沒有造成人員受傷。航班追蹤網站「Flightradar24」稍早顯示，多架飛機在機場上空盤旋，顯然處於等待降落的盤旋模式。在1份隨後刪除的聲明中，中東最大航空公司阿聯酋航空（Emirates）曾宣布暫停所有往返杜拜的航班，直至另行通知，但之後又表示已恢復營運。阿拉伯聯合大公國是美國的盟友，境內也設有美軍軍事設施，在這場戰爭中成為波斯灣地區遭攻擊最頻繁的國家。該國國防部透露，7日共有16枚彈道飛彈射向該國，其中除1枚外全部被攔截，唯一未攔截的飛彈落入了海中。在偵測到的121架無人機中，有119架被擊落，其餘2架墜落在阿聯境內。阿聯國防部指出，自2月28日戰爭爆發以來，該國已偵測到221枚彈道飛彈，無人機數量則超過1300架。與此同時，儘管阿聯境內的目標幾乎每天都遭無人機攻擊，杜拜主要機場的航班仍在2日部分恢復運作。過去1週內，伊朗的攻擊還擊中了「阿布達比機場」（Abu Dhabi Airport）、高級住宅區「朱美拉棕櫚島」（Palm Jumeirah）以及知名的「帆船飯店」（Burj Al Arab）。此外，3日1架無人機碎片在杜拜的美國領事館引發火災。在波斯灣其他地區，卡達國防部則表示，其軍方攔截了2次針對該國的飛彈攻擊。在沙烏地阿拉伯，國防部亦表示已摧毀3枚飛向「蘇丹王子空軍基地」（Prince Sultan Air Base）的彈道飛彈。該基地駐有美軍部隊。此外，沙國軍方還在東南部的「謝拜油田」（Shaybah oilfield）上空擊落了17架無人機。科威特也通報攔截了1架無人機，而該國國家石油公司則宣布，由於伊朗的攻擊以及對荷莫茲海峽（Strait of Hormuz，波斯灣能源運輸的關鍵通道）的威脅，將「預防性」減少原油產量。更北方的約旦則指控伊朗直接鎖定該國境內目標，表示德黑蘭在過去1週內發射了119枚飛彈與無人機。該國軍方發言人海亞里准將（Mustafa Hayari）表示：「這些飛彈與無人機的目標是約旦境內的重要設施，而不是僅僅飛越我們的領空。」
2026苗栗火旁龍系列活動將落幕 「化龍返天為盛典劃下句點」
「客家天穿日，化龍返天為盛典劃下句點」，歷經228連假一連串熱鬧精彩的活動，「2026苗栗火旁龍系列活動」將於5日客家天穿日，在西山聖帝廟落幕，迎來最具儀式感與文化意涵的最終篇章—化龍返天。苗栗市公所表示，當夜色漸沉，祥龍在鑼鼓聲中緩緩集結，完成最後一次巡行。龍身在燈火映照下熠熠生輝，彷彿將連日來的掌聲、讚嘆與祝福盡數收納於身。苗栗市公所指出，隨著余文忠市長恭讀奏疏、眾人合十祝禱，儀式莊嚴展開。當奏章化為火光，龍隊恭敬接引聖火，隨即展開肅穆的「化龍」儀式。龍首昂揚、龍身盤旋，在煙霧與火光中緩緩騰起，象徵功成圓滿、返天復命。那一刻，龍煙在夜空中若隱若現，彷彿由實轉虛、由動入靜，為整個火旁龍盛會畫下神聖而莊嚴的句點。苗栗市公所指出，化龍，不只是儀式的結束，更象徵將人間的祈願帶回天庭，為來年再度降臨蓄積能量帶來福氣。現場民眾雙手合十、目送祥龍，心中滿載平安與希望，也為今年火旁龍留下最深刻的記憶。苗栗市公所提到，當日下午天穿日活動同樣熱鬧溫馨。傳統客家米食體驗區吸引大小朋友動手製作，體會客家飲食文化的細膩與智慧。舞台節目精彩不斷，草莓老師帶來折氣球互動，僑育國小布馬陣、苗栗國中舞蹈班、逸蘭軒掌中劇團、熾紅核心及優樂合唱團輪番演出，展現在地青年與傳統技藝攜手合作的成果，讓文化薪火在歡笑與掌聲中持續傳承。余文忠指出，今年苗栗火旁龍系列活動，每一場都是社區與藝文團隊共同努力的成果。從祥龍點睛與貓裏客家龍競技、踩街嘉年華、火旁龍之夜到化龍返天，大家齊心完成的不只是活動，而是一段屬於苗栗的文化記憶。看到孩子與家人共享時光、社區夥伴攜手合作，自己深深感受到苗栗的團結與文化生命力。余文忠表示，感謝所有參與的民眾、社區團隊與藝文夥伴，讓苗栗火旁龍不只是火光與鑼鼓的盛宴，更是一場凝聚情感、傳承文化的溫暖旅程。期待明年祥龍再臨，與全國鄉親再聚苗栗，共迎下一次的感動與祝福。
長榮2機宣告MAYDAY！卻未保存黑盒子資料 民航局回應了
2月8日桃園國際機場跑道關閉期間，長榮航空2架航機在空中盤旋等待時向航管單位宣告「MAYDAY」緊急訊號，引發外界關注。交通部民用航空局今（13日）表示，已在第一時間啟動調查與監理程序，並於昨日完成機組人員訪談，以釐清整起事件經過。同時，針對長榮航空未依規定程序保存「駕駛艙語音紀錄器」（CVR）與「飛航資料紀錄器」（FDR）資料一事，民航局已依《民用航空法》第57條發函要求立即改善，後續亦將持續追查是否涉及其他違規情形，若查有違反規定，將依法處置。據《ETtoday新聞雲》報導，民航局指出，2架長榮航機在桃園機場跑道暫停起降期間，因空中等待時間拉長而宣告「MAYDAY」。依飛航程序，航空器若面臨可能危及安全的緊急狀況，機長可透過此項國際通用求救訊號向航管單位通報，以取得優先處置。民航局表示，事發後即啟動調查機制，除完成組員訪談外，也著手檢視相關飛航資料。不過，長榮航空未依規定保存CVR與FDR（2者合稱飛行記錄器，俗稱黑盒子）紀錄資料，已涉及程序瑕疵，因此先行依據法規要求業者立即改善相關作業流程，以確保後續調查完整性與飛安監理標準。針對飛航決策層面，民航局強調，後續將進一步檢視與調查當時飛航駕駛員在轉降備降機場的時機判斷是否符合規範。備降決策涉及油量、天候、航路壅塞程度與機場運作狀況等多重因素，是飛航安全管理的重要環節。若調查發現未依標準作業程序執行，或有違反相關規定情形，將依法處理，確保飛安紀律。民航局也說明，此次事件發生於春節疏運啟動期間。春節連假期間航班量較平日明顯增加，機場整體運作負荷同步提高，一旦出現臨時地面事件或跑道暫停起降情況，空中等待時間便可能延長，進而牽動航班調度與整體運作順暢度。航機長時間盤旋除增加油量消耗外，也提高營運與調度壓力，因此風險預判與裝備可靠度管理格外重要。基於此，民航局已要求各航空公司全面強化機隊航機裝備的可靠度整備作業，加強風險預判機制，以降低突發事件對飛航安全與航班調度的衝擊。同時督導航空公司落實多項預防措施，包括密切掌握目的地機場天候與運作狀況、妥善規劃備降機場選項，以及依航程距離、天氣條件與備降需求攜帶足夠應變油量，確保在不可預期狀況下仍具備充足安全裕度。民航局強調，將持續監理航空公司運作情形，特別是在春節疏運期間，確保旅客行程安全與航班運作順利，避免類似情況再次發生。