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中日關係惡化！ 陸春運赴日航班「取消2376班」
自日本首相高市早苗於2025年11月發表「台灣有事論」後，中日2大亞洲經濟體之間的關係便持續惡化，北京將該言論視為「挑釁」，並祭出多項反制措施。而有調查顯示，超過三分之二的日本企業預期，與中國大陸關係的惡化將對日本經濟造成衝擊。近日陸媒也引述數據報導指出，截至15日，春運期間大陸至日本的航線已取消2376航班，整體取消率已達36%。陸媒《第一財經》15日引述《航班管家》數據指出，在2026年中國大陸春運期間出港國際航線中，泰國重回熱門目的地榜首，而日本航線則大幅下降，航班量年減下滑超過40%。報導進一步表示，截至15日，春運期間大陸至日本的航線已取消2376班，整體取消率已達36%。作為赴日主要樞紐，航班占比近50%的上海浦東機場取消出港航班已超過1200班次，成為取消量最高的機場。此外，在赴日航班量前十的大陸機場中，南京祿口、北京大興、天津濱海機場的取消率位居前幾名。春運即「春節期間的交通運輸」，是大陸在農曆春節前後發生的一種大規模的高交通運輸壓力及堵塞的現象，一般發生在春節前15天及節後25天左右，在此期間，民眾返鄉和外出活動增加，全國旅客數量持續上升。而2025年12月大陸到日本的計劃航班中，就有超過40%的航班取消，數量超過1900班次。而大陸外交部先前曾鄭重提醒大陸公民近期避免前往日本，直接提到主因是日本首相高市早苗公然發表「台灣有事論」，嚴重惡化中日人員交流氛圍。另根據《路透社》公布的調查顯示，超過三分之二的日本企業預期，與大陸關係的惡化將對日本經濟造成衝擊，接近一半的企業則表示，已經感受或預期將出現直接的商業影響。
護照有感升級！2026全球護照排行公布 新加坡奪冠、台灣升至第33名
2026年全球護照最新排行出爐！根據最新「恒理護照指數」（Henley Passport Index）於近期公布，顯示新加坡護照依然是全球行動力最強的護照，而台灣護照排名較去年顯著上升，躍升至全球第33名。此評比依各國護照持有人可免簽前往的國家與地區數量進行排序，是衡量全球護照行動力的重要指標。綜合外媒與官方資料顯示，在最新排名中，新加坡護照仍穩坐冠軍位置，其公民可免簽或落地簽進入192個國家與地區。日本與南韓以188個免簽地點並列第二；丹麥、盧森堡、西班牙、瑞典與瑞士則以186個免簽並列第三。第四名包括芬蘭、挪威、荷蘭、法國、德國、希臘、愛爾蘭、奧地利、比利時與義大利等10國，可免簽185個地點；第五名由匈牙利、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛維尼亞以及阿拉伯聯合大公國（UAE，阿聯酋）等5國以184個免簽地點並列。台灣護照在2026年名列第33名，可免簽通行139個國家與地區，相較去年提升3個名次。鄰近地區比較中，香港護照以171個免簽排名第15、澳門141個免簽排名第32；中國護照可免簽81個國家排名第59、泰國79個免簽排名第60、菲律賓64個免簽排名第73、越南49個免簽排名第86。另外，，阿聯酋自該指數2006年首次公布以來，排名成長幅度最為顯著，主要得益於近20年多次與歐洲、亞洲與美洲多國簽訂互惠免簽協議，不斷擴大其護照行動力。相較之下，英國今年在免簽地點數量上縮減8個，導致排名下滑，目前可免簽前往182個目的地，是本次跌幅最大的主要國家之一。美國則在2025年底首次跌出前十名後，本次重返第十，可免簽進入179個目的地。在免簽最少的國家方面，阿富汗以僅有24個免簽地點排名全球倒數第一；敘利亞以26個免簽排名倒數第二、伊拉克則以29個免簽排名倒數第三。報導指出，「恒理護照指數」由總部設於英國倫敦的恒理環球顧問事務所（Henley & Partners）編制，評比基礎包括各國護照持有人可免事先申請簽證前往的目的地數量，以及國際航空運輸協會（IATA）提供的權威數據。本次評比涵蓋全球199本護照與227個目的地，廣受各界引用與關注。新加坡護照再次奪下全球行動力第一，可免簽進入192個國家與地區。（圖／翻攝自X，@sanewsap）
兒想挖礦德州爸按照Siri指令 全家找到2.09克拉鑽石！獲官方認證
去（2025）年底美國德州一名41歲男子沃德（James Ward）因兒子想挖水晶，問Siri之後按照指示，日前一家人前往阿肯色州鑽石坑州立公園旅遊，意外在園區內找到一顆重達2.09克拉的棕色鑽石，經園方鑑定屬真品，成為2025年少見的大型鑽石新紀錄之一。綜合外媒報導，來自德州的41歲男子沃德平日是一名高中教師，去年12月他年僅7歲的小兒子突然問，「德州或附近有沒有地方可以挖水晶？」，沃德的妻子伊莉莎白馬上問Siri推薦哪些採礦地點，結果推薦阿肯色州鑽石坑州立公園，於是一家人很快展開尋寶之旅。沃德全家抵達目的地後，冒著低溫在園內「尋寶」，第一天挖了4個小時仍一無所獲，原以為尋寶行程因此結束，但他們的兒子堅持隔日再試一次。第二天僅過2個小時左右，沃德就看見一顆金屬般光澤的晶體，雖不確定是什麼，但他當下直覺「跟看到的其他石頭都不一樣」。離開公園前他們前往園內的「鑽石發現中心」鑑定，工作人員確認該石頭就是鑽石，重達2.09克拉。副園長考克斯（Waymon Cox）表示，這顆鑽石大小約如玉米粒，呈深黃棕色，帶有金屬般光澤，形狀為盾牌狀破裂晶體，是經過地質力量擠壓形成並由古老火山管噴出地表的典型鑽石特徵，推測完整時體積可能更大。該公園一直以來都是民眾撿到鑽石就能帶走，不少遊客會給找到的鑽石命名，沃德將這顆鑽石命名為「沃德鑽石」，以紀念全家難忘回憶。至於是否販售或收藏，他笑說還不知道，「先看看價值多少再決定」；但沃德提醒大家，任何時間、任何地方都有可能遇到驚喜，不要第一天就放棄，他的妻子也補充說，「有時聽聽孩子的夢想，或許就能帶來意想不到的奇蹟」。園方表示，這顆鑽石是去年12月在園區地表發現的5顆鑽石之一，截至2025年底，全年已累計登記540顆鑽石。
川普禁令未解除！委內瑞拉油輪悄然重返公海
根據《路透社》（Reuters）查閱的文件與產業消息來源，包括油輪監測服務機構「TankerTrackers.com」，自今年年初以來，約有10多艘裝載委內瑞拉原油與燃料油的油輪已離開該國水域，公然違反美國政府對委內瑞拉石油出口實施的封鎖。美國總統川普（Donald Trump）於去年12月中旬下令，對所有前往委內瑞拉、且已遭制裁的油輪實施全面封鎖；此舉發生在美東時間3日清晨美軍戲劇性地綁架委內瑞拉總統馬杜洛（Nicolas Maduro）之前。川普於3日表示，即使馬杜洛已被帶離，石油禁運措施仍將全面生效。根據航運數據顯示，所有已離境的船舶均在制裁名單中，其中大多數目前在公海航行，未懸掛任何已知國旗，也未持有有效的船舶安全文件。根據「TankerTrackers.com」與委內瑞拉石油公司（PDVSA）的航運文件，其中一半為超級油輪，通常負責將委內瑞拉原油運往中國。目前尚不清楚美國是否批准或默許這些運輸行動。川普亦於3日表示，委內瑞拉的最大客戶中國，將繼續接收石油。與此同時，1名美國官員於5日向《路透社》表示，針對船舶的「隔離」措施仍然生效，且主要鎖定遭制裁的油輪，但並未就已離境船舶的具體情況進一步說明。根據與PDVSA協商達成的交易內容，以及「TankerTrackers.com」分析的衛星影像，這批船舶共載運約1.2萬桶委內瑞拉重質原油與燃料油。目前尚不清楚這些船舶的最終目的地。這些油輪於去年12月完成裝載時，目的地多為亞洲，但在美國封鎖下，船隻此後一直滯留在委內瑞拉水域。另有3艘較小型的空船，同樣遭到制裁，在完成國內航程或卸下進口貨物（包括俄羅斯石腦油）後離境。「TankerTrackers.com」表示，至少有4艘油輪於3日經由位於加勒比海地瑪格麗塔島（Margarita island）以北的航線離開委內瑞拉水域，期間曾短暫停留在該國海上邊界附近。3名知情人士則向《路透社》透露，至少有4艘超級油輪已獲委內瑞拉當局批准，以航行時關閉衛星追蹤設備的模式離境，此舉是全球油輪運送來自委內瑞拉、伊朗與俄羅斯等受制裁國家石油的常見手法。1名PDVSA消息人士表示：「我們設法把部分貨物運出去。這些運輸是在承擔風險的情況下獲得授權，但我們不認為還能繼續使用這條航線。」該名人士補充，PDVSA董事會預計將於5日稍晚與委內瑞拉臨時總統兼石油部長羅德里奎茲（Delcy Rodriguez）召開會議，接收相關指示並就出口問題作出決策。另一方面，美國石油巨頭雪佛龍（Chevron）在假期結束後召回員工返抵委內瑞拉，並於5日在短暫中斷4天後，恢復向美國出口委內瑞拉石油，根據航運數據與知情人士透露。雪佛龍是目前唯一獲華盛頓授權、可出口委內瑞拉原油的企業，享有同時豁免石油禁運與制裁的特殊地位。該公司租用的1艘油輪目前正載運約30萬桶委內瑞拉重質原油，前往美國墨西哥灣沿岸。雪佛龍近年已成為PDVSA的主要合資夥伴，其在委內瑞拉的營運相對順暢，與國營石油公司在深層政治動盪中所面臨的困境形成強烈對比。由於封鎖措施，PDVSA的石油出口於上週全面停滯，迫使該公司於週末開始削減產量。在岸儲油設施已滿、油輪也完成裝載的情況下，PDVSA幾乎無處存放原油。根據「TankerTrackers.com」的資料，在這批船隻離境前，仍有超過2000萬桶原油滯留在等待出口的船舶上。石油出口是委內瑞拉最主要的收入來源。現由副總統羅德里奎茲領導的政府，迫切需要出口現金以支應國家開支並穩定國內局勢。委內瑞拉國民議會（National Assembly）也於5日再度任命羅德里奎茲的哥哥喬治羅德里奎茲（Jorge Rodriguez）為議長。此前，川普已在4日向媒體放話稱，若委內瑞拉當局不配合美國開放其石油產業並打擊毒品販運的努力，他可能會下令對委內瑞拉發動新1波軍事打擊。
沙烏地空襲阿聯代理人後！葉門亞丁國際機場全面停飛
葉門亞丁國際機場（Aden International Airport）於1日全面暫停航班，這是海灣國家2大強權沙烏地阿拉伯與阿拉伯聯合大公國，為爭奪葉門控制權而持續升高緊張關係的最新跡象。據《路透社》報導，亞丁國際機場是胡塞武裝（Houthi）控制區以外地區的主要國際門戶，當天機場內擠滿旅客，人們在航廈內焦急等待航班動態的最新消息。1日稍晚，葉門方面消息人士表示，亞丁與阿聯以外所有目的地之間的航班將恢復運作，不過《路透社》當時尚無法立即證實該說法。據悉，航班停飛的原因，源於1場針對飛往阿聯航班限制措施的爭端，但事件的實際經過與責任歸屬眾說紛紜。旅客蘇拜希（Awadh al-Subaihi）表示，他正在機場等候前往埃及首都開羅（Cairo）的航班，以接受醫療治療，「我們正在受苦，這裡還有許多病患和長者，在非常艱困的情況下等待。」報導指出，阿聯扶植的葉門分離主義組織「南方過渡委員會」（Southern Transitional Council，STC）上個月從國際承認的葉門政府手中，奪取了葉門南部大片地區。支持葉門政府的沙烏地阿拉伯，則將此舉視為1項重大威脅，並因此引爆沙烏地與其海灣鄰國阿聯數十年來最嚴重的1次危機。由阿聯支持的STC，實際掌控國際承認的聯合政府中的交通部；而該政府的主要領導層則獲得沙烏地阿拉伯的支持。交通部在1份聲明中指控沙烏地阿拉伯實施空中封鎖，稱利雅德（Riyadh，沙烏地阿拉伯首都）當局採取措施，要求所有航班必須經由沙國進行額外檢查。交通部補充稱，當他們對此提出反對時，沙烏地方面澄清，該限制僅適用於亞丁與阿聯之間的航班。1名沙烏地消息人士否認沙國涉入限制航班的決策，並表示，要求限制亞丁與阿聯之間航班的，其實是葉門自身的國際承認政府，目的是為了抑制持續升高的緊張情勢。該名沙烏地消息人士還指出，STC掌控的交通部隨後拒絕配合相關限制，反而下令全面關閉空中交通。然而，交通部長辦公室的1名官員否認這項說法，強調部長並未發布任何關閉機場的決定。《路透社》未能立即聯繫上國際承認的葉門政府領導層，該政府自上月STC奪取南部大片地區後，便一直駐留在沙烏地阿拉伯，無法即時就機場關閉與航班限制一事回應。阿聯外交部亦未立即回覆《路透社》對於機場關閉事件的置評請求。這場外交衝突是葉門危機持續惡化的最新跡象，也暴露出2個海灣石油強權之間的深層裂痕。沙烏地阿拉伯本週指控阿聯施壓STC，企圖將其勢力推向沙國邊境，並宣稱這已觸及其「國家安全紅線」，促使阿聯宣布將撤出其在葉門剩餘的所有部隊。此舉發生在沙烏地領導的聯軍（Saudi-led coalition）對葉門南部港口城市穆卡拉（Mukalla）發動空襲之後。聯軍表示，該處碼頭被用來向分離主義勢力STC提供外國軍事支援。
朴敘俊難忘台灣夜市 元志安喊話推薦旅遊景點
「浪漫喜劇王子」朴敘俊攜手《魷魚遊戲》新星元志安主演的浪漫韓劇《等待京道》備受矚目。近日，兩人接受台灣媒體書面訪問。曾來台宣傳的朴敘俊對台灣夜市與美食始終念念不忘，並表示若有機會再度造訪寶島，「比起觀光景點，我更想走進一些貼近日常生活的地方，再次感受台灣真實而自然的氛圍。」元志安則透露，台灣是她旅遊清單中的第一名，直言若有長假一定會立刻出發，同時向觀眾喊話，希望大家能推薦必訪景點。朴敘俊在劇中飾演20、30歲階段。（圖／Hami Video提供）朴敘俊在劇中挑戰20 歲、28 歲與 38 歲三個人生階段，原本劇組曾考慮另覓年輕演員，但他主動自告奮勇接下挑戰，在演出 20 多歲時刻意提醒自己不要「演得太年輕」，而是以最貼近真實的方式，捕捉二十歲年輕人應有的情感狀態；至於 30 多歲的京道，則被他設定為一個習慣將情緒累積在心中、不輕易外露的時期，讓情感的密度與表達方式，自然地在表演中展現出來。元志安將台灣視為最想旅遊的目的地排行榜第一名。（圖／Hami Video提供）元志安則分享，這次與朴敘俊搭檔飾演情侶，最令她印象深刻的，是能在近距離感受到他作為「前輩」的一面。大讚朴敘俊成熟又穩定的狀態，讓人自然而然產生信任感，也讓她在拍攝過程中能夠放心地依靠他，「 其中最讓我印象深刻的，是他的臨場反應能力。戲劇拍攝在時間上往往非常緊湊，但他在建構場面時，總能精準抓住重點並即時表現出來。」朴敘俊坦言從選角階段，就一直對由誰來飾演「智友」感到好奇。第一次見到元志安時，對方所散發出的氣質，跟他心中所描繪的形象完全契合，也讓朴敘俊對這部作品更加有信心。他也說，「 因為這是一部情感戲份很多的作品，在拍攝現場我們彼此信任、互相依靠，一起慢慢建立起默契。」
曾寶儀體驗揉麵糰出包 大喊：我搞砸啦！
2026年「高速傳愛助學計畫」將於2026元旦正式啟動，藝人曾寶儀受邀擔任愛心大使。日前她前往喜憨兒庇護工場體驗，原本打算觀察日常，卻直接被請上工作檯挑戰揉麵、整形。面對看似簡單的步驟，曾寶儀因動作生疏頻頻喊著：「我搞砸啦！」幽默自嘲讓現場笑聲不斷。曾寶儀實際參與喜憨兒庇護工場烘焙學習，響應「高速傳愛助學計畫」。（圖／喜憨兒基金會提供）曾寶儀感性表示，這場體驗讓她看見每顆麵包背後都是無數次反覆練習的成果。憨兒師傅對品質要求極高，出錯時會嚴肅要求重來，但完工後卻又不吝給予熱烈掌聲。她笑說，在工場內既感受到工作的專業堅持，也體會到單純、真誠的學習氛圍，那種滿滿的溫柔讓她深受感動。由台灣高鐵與喜憨兒基金會合作的「高速傳愛助學計畫」不僅協助憨兒累積技職能力，更將這份烘焙點心送進偏鄉國小，溫暖學童的心。民眾可透過高鐵列車座位網袋內的捐款信封、車站捐款箱，或掃描捐款信封上的 QR Code 參與支持，讓速度不只通往目的地，也成為陪伴孩子持續學習的力量。
以色列承認索馬利蘭動機不單純！阿盟：恐強迫遷徙巴勒斯坦人、設軍事基地
以色列（Israel）29日為其在26日外交承認索馬利蘭共和國（Republic of Somaliland）進行辯護，但多個聯合國（United Nations）會員國質疑，此一舉動是否意在將巴勒斯坦人（Palestinians）自加薩走廊（Gaza Strip）遷移，或在索馬利蘭設立軍事基地。涵蓋22個西亞及部分非洲阿拉伯國家的區域組織「阿拉伯國家聯盟」（League of Arab States，簡稱阿盟）的駐聯合國大使阿卜杜勒阿齊茲（Maged Abdelfattah Abdelaziz）在聯合國安全理事會（U.N. Security Council）表示，阿盟拒絕「旨在強迫巴勒斯坦人民遷移，或利用索馬利半島北部港口建立軍事基地的非法外交承認。」巴基斯坦副駐聯合國大使賈敦（Muhammad Usman Iqbal Jadoon）向安理會表示：「有鑑於以色列先前曾提及將索馬利蘭、即索馬利亞聯邦共和國（Federal Republic of Somalia）的一部分，作為遣送加薩巴勒斯坦人的目的地，以色列對索馬利亞境內索馬利蘭地區的非法承認，令人深感不安。」美國總統川普（Donald Trump）提出的加薩和平計畫曾指出：「沒有人會被強迫離開加薩，願意離開的人將可自由選擇離去，也可自由返回。」據悉，今年3月，索馬利亞與索馬利蘭的外交部長均表示，他們未收到任何有關重新安置加薩巴勒斯坦人的提案。以色列副駐聯合國大使米勒（Jonathan Miller）則在安理會上回應：「這並非針對索馬利亞的敵對行動，也不排除雙方未來進行對話的可能。外交承認不是挑釁行為，而是1個契機。」今年9月，包括法國、英國、加拿大與澳洲在內的多個西方國家，都宣布將承認巴勒斯坦國（Palestinian state），目前已有超過3/4的聯合國會員國承認巴勒斯坦。對此，美國副駐聯合國大使布魯斯（Tammy Bruce）為以色列辯護：「本理事會長期存在的雙重標準與錯置焦點，分散了其維護國際和平與安全的使命。」但斯洛維尼亞駐聯合國大使茲博加爾（Samuel Zbogar）反駁她的說法稱：「巴勒斯坦不屬於任何國家。它是被以色列非法佔領的領土……巴勒斯坦同時也是本組織的觀察員國。相較之下，索馬利蘭是聯合國會員國的一部分，承認索馬利蘭違背了《聯合國憲章》（U.N. Charter）。」索馬利亞駐聯合國大使奧斯曼（Abukar Dahir Osman）也表示，安理會成員國阿爾及利亞、蓋亞那、獅子山與索馬利亞「明確且毫不含糊地反對任何推動此一目標的步驟，包括以色列任何試圖將加薩巴勒斯坦人遷往索馬利亞西北部地區的行動。」以色列現任聯合政府是該國歷史上最右翼且最具宗教保守色彩的政府，其中包括主張併吞巴勒斯坦領土加薩走廊與約旦河西岸（West Bank），並鼓勵巴勒斯坦人離開其家園的極右翼政治人物。索馬利蘭自1991年索馬利亞陷入內戰以來，已實際享有自治地位，且局勢普遍比後者穩定，但這個分離地區始終未獲任何其他國家正式承認。雖然中華民國自2020年事實上承認索馬利蘭為獨立國家，不過2國無正式外交關係。以色列上週表示，將立即尋求與索馬利蘭在農業、衛生、科技及經濟等領域展開合作。該政治實體期望以色列的外交承認能促使其他國家跟進，進一步提升其外交影響力並進入全球市場。而區域分析人士則指出，若以色列與索馬利蘭建立緊密關係，將可獲得更便利的紅海出入口。
不選美加新加坡！統神送兒去馬來西亞學英文 網友傻眼：不如去菲律賓
直播主統神（張嘉航）計劃於2025年初前往馬來西亞展開10天行程，除了安排度假行程外，他也在直播中透露，此行另一重點是為兒子「晨晨」的未來教育鋪路。這段從1月28日持續到2月7日的馬來西亞之旅，統神坦言是為自己安排的「年假」，希望趁此時稍作休息。不過，他進一步指出，妻子也希望藉此機會實地考察當地的生活與學習環境，評估晨晨是否適合在國中或高中階段赴馬深造。他表示，「想讓他去那邊唸三年，把英文練起來」，並認為語言能力的提升對未來相當有幫助。與其他常見留學目的地如美國、加拿大、新加坡相比，統神選擇考察馬來西亞的決定引來不少討論。他坦率表示考量到費用問題，「我們要講求那個CP值」，並補充馬來西亞有不少語言學校、費用也較為可親，對家庭來說是一個務實的選項。「英文學好之後，其他語言也會容易上手」，他在直播中這麼說，強調這段語言訓練的長遠價值。對統神而言，這樣的教育投資，不僅僅是學費的考量，更是為孩子未來建立語言與學習的基礎。然而，這項計畫在網路論壇PTT曝光後，引發不少網友的質疑與揣測。有使用者認為馬來西亞雖是多語國家，但英文並非主要語言，質疑其語言學習成效；也有網友對統神「重CP值」的態度感到驚訝，留言諷刺「這麼有錢還這麼省真的笑死」、「沒聽過有人留學去馬來西亞的」。更多留言則提出替代方案：「要省錢就選菲律賓，高一點的選新加坡或澳洲」、「如果是為了語言，菲律賓才是王道」、「新加坡畢業還能拿PR，之後移民更有利，馬來西亞就業機會又不多」。儘管網友觀點不一，統神這次結合休假與教育考察的行程，也意外讓馬來西亞成為留學話題焦點之一，是否會帶動更多家長重新思考亞洲地區的教育潛力，也值得觀察。統神在直播中透露明年初將赴馬來西亞旅遊，同時規劃兒子的語言留學藍圖，引發網友討論。（圖／翻攝自PTT）
全台唯一直飛長灘島航線掰了！ 菲律賓皇家航空突宣布停飛
菲律賓皇家航空近日無預警宣布，將自2026年1月4日起停止所有台灣商業客運航班服務，等同宣告台灣直飛長灘島航班走入歷史。目前初估影響近4000名已預訂行程的旅客，中華民國旅行業品質保障協會今（24）日對此表示，業者將協助改由馬尼拉轉機的方式前往長灘島，或是協助退費，若有相關爭議可向品保協會請求協助。菲律賓皇家航空2024年才剛復飛台北－長灘島航線，不過業者22日無預警宣布，因營運調整，2026年1月4日起暫停商業客運航班服務，航空公司已啟動退款作業。菲律賓皇家航空的聲明提到，原本期待新冠疫情結束後能擺脫嚴重虧損，但未料菲律賓面臨的國際地緣政治問題，對公司造成直接的影響，目前正在為已預定機票的乘客辦理退款。由於多家旅行社業者皆有安排桃園國際機場直飛長灘島卡堤克蘭機場的包機行程，突如其來的停航，讓旅行社相當措手不及。品保協會表示，因航空公司停飛，導致旅客行程變動，各家承辦的旅行業者都會全力協助，若旅客願意轉機，將改由馬尼拉轉機的方式前往長灘島；若旅客不願意轉機，只能以退費方式處理，而自由行旅客品保協會也會盡量協助旅客辦理機票退費，但當地旅館費用恐怕很難退款。品保協會指出，由於航空公司停飛是不可抗力因素，呼籲旅客體諒旅行社，雙方應協商解決方案，若有投保旅遊不便險的旅客，也可以確認保單內容是否能理賠。對此，交通部觀光署發聲表示，此案針對團體旅遊的部分，經瞭解將由旅行社與旅客協商改往其他目的地，或以轉機等替代方案辦理，目前旅行社均積極與其旅客協調中。觀光署指出，因各旅行社仍在積極處理中，尚未有旅客向觀光署或是品保協會提出申訴，觀光署會持續請各販售旅行社妥善處理。
男子搭捷運爆粗口喊「我就是要來找張文」 女星目睹嚇壞
日前台北市驚傳隨機攻擊事件，男子張文於19日下午先在台北車站投擲煙霧彈，隨後又在中山捷運站行兇，導致4人死亡、11人受傷，引起社會高度關注。而事件發生後，各地陸續傳出類似的「模仿行為」。藝人葉欣眉22日晚間在臉書發文，描述自己搭乘捷運時，遇到一名疑似模仿行為的黑衣男子，令她驚嚇不已。根據葉欣眉的貼文內容指出，當晚約7點多，她在台北車站搭乘捷運時，身旁一名男子行徑怪異，身穿黑衣黑褲，頭戴耳罩式耳機，雙手戴著黑手套，還穿著一件長版黑大衣，外觀頗為顯眼。該男子一上車即動作粗魯地擠進車廂，接著突然提高音量咆哮「他Ｘ的，怎樣！」甚至對著手機鏡頭視訊高喊：「我就是要來找張文，沒看到張文，他到底在哪裡？」葉欣眉搭捷運時遇到男子大喊「要找張文」，全場氣氛瞬間凍結。（圖／葉欣眉臉書）這番言語一出，讓整個車廂頓時陷入一片驚恐氣氛。葉欣眉表示，乘客們紛紛避開該男子，她也立刻與同行友人緩慢地移動至相鄰車廂，期間保持警覺並試圖尋找對講機向捷運人員通報。她更提到，一位不知情的年長乘客在善導寺站上車，恰巧坐在該男子前方的博愛座，讓她相當緊張。事發列車行駛至忠孝新生站時，一名身形高大的保全人員及一位便衣人員隨即登車，並分別站在黑衣男子兩側提高警戒。葉欣眉指出，男子雖仍有揮動雙手，但語調已轉為低聲，車廂氣氛也逐漸穩定下來。最終，她在保全人員的陪同下順利抵達目的地。事後葉欣眉和友人討論該男子的行為，「我很怕是模仿效應，他倒覺得黑衣男是要來找張文決鬥，替天行道的。」並在文末呼籲民眾搭乘大眾運輸工具時務必保持警覺，注意周遭動態，確保自己與他人的安全。
南韓吸引大量日本旅客 網友疑問：台灣觀光輸在哪？
疫情解封後，全球觀光活動逐漸回溫，不少台灣民眾積極出國旅遊，同時也期待吸引更多國際觀光客來台體驗本地文化與美食。然而，近日有一名網友在南韓旅遊時，於機場觀察到一幕景象，引發對台灣觀光吸引力的質疑。該網友在《PTT》發文分享，他日前造訪釜山機場，發現飛往日本的登機櫃檯人潮擁擠，起初以為是當地民眾欲赴日旅遊，但仔細聆聽對話後，才發現排隊人群多為日本旅客準備返國。反觀前往台灣的櫃檯則幾乎無人排隊，顯得格外冷清，讓他不禁好奇：「日本人為何寧願選擇南韓，卻不來台灣？」他進一步比較航程時間指出，從日本飛往南韓與前來台灣的飛行時間僅差約一小時，但旅客選擇明顯傾向南韓。為了找出可能原因，他甚至詢問ChatGPT，對方回應「若台灣物價較低，較可能吸引外國旅客」，讓他推測旅費預算或許是日本人選擇目的地的主要考量。這則觀察一經曝光，迅速在網路上引發討論。多數網友認為，台灣旅遊成本偏高，加上交通不便與環境條件不佳，可能成為外國遊客卻步的因素。留言中不乏「住宿太貴」、「交通不友善」、「街道髒亂」、「連便利商店都比日本貴」等批評聲音，也有人直言「連台灣人自己都不滿意國旅，怎麼吸引外國人？」此外，部分網友則指出南韓在觀光發展上的優勢，包括地理距離、旅遊成本、以及韓流文化的推廣。「南韓距離近又便宜」、「韓劇、K-POP的影響力很強」、「旅遊品質也比台灣更吸引人」是常見的回應觀點。但也有不同聲音認為，原PO的觀察樣本過於單一，並不具代表性。有網友回應：「應該看不同時段登機人數」、「台北其實有很多日本觀光客」、「在桃園機場觀察可能更有參考價值」，主張單一地點與時間點的觀察難以反映整體趨勢。
交通事故頻傳！印尼爪哇巴士翻覆16死 疑失控撞護欄後側翻
印尼爪哇島22日凌晨發生一起重大交通事故，一輛載有34名乘客的長途客運巴士在高速公路上失控，撞上水泥護欄後翻覆，造成至少16人死亡，多人受傷。巴士撞上護欄後翻覆，車體嚴重毀損，當地搜救人員展開搜救。（圖／達志／美聯社）根據《美聯社》（AP）報導指出，這輛跨省客運從印尼首都雅加達出發，目的地為歷史名城日惹。根據當地搜救機構負責人布迪奧諾（Budiono）表示，事發時間為週一凌晨，巴士行駛途中突然失控，事故發生後數名傷者已被送往三寶壟市接受治療。報導指出，印尼交通事故頻仍，主要原因與車輛老舊、維護不善以及交通規則執行不力有關。《法新社》（AFP）指出，在2024年亦曾發生一起致命事故，一輛汽車在開齋節假期期間衝撞巴士與其他車輛，導致至少12人死亡。此外，印尼近期災難頻傳，僅僅兩週前，雅加達市中心一棟辦公大樓發生大火，導致至少22人喪生。該棟七層樓建築火勢從第一層開始蔓延，警消出動了29台消防車、數百名人員，花了三小時才將火勢撲滅。根據中央雅加達警局局長蘇薩蒂約（Susatyo Purnomo Condro）說法，多數死者因吸入濃煙喪命，部分被困員工雖被救出，但因受驚嚴重或出現呼吸困難。其中包括一名孕婦在內的15名女性與7名男性遺體，已送往東雅加達的警察醫院辨識身分。
89歲輪椅婦「熟睡被推上飛機」家屬稱她太累 乘客發現她死了！航班緊急折返
英國廉價航空易捷航空近期在西班牙發生一起離奇事件，有一名高齡89歲的英籍老婦，在機場由家屬推著輪椅登機後，飛機尚未起飛就被其他乘客發現她早已身亡，航班緊急折返並全面取消，導致上百名乘客行程延誤近12小時。然而老婦家屬還辯稱，她登機前只是太累睡著，身體狀況良好；對此，易捷航空也發表聲明回應。根據外媒《每日郵報》報導，這起事件發生在西班牙馬拉加（Málaga）機場。該班機原訂上午11時15分起飛，目的地為英國倫敦蓋威克機場。有多名目擊乘客指出，這名89歲老婦坐著輪椅由約5名親屬陪同登機，但她過程中都沒有醒過來，家屬則向地勤人員解釋老婦只是「身體不適、太累睡著了」，並堅稱她狀況良好，成功通過登機檢查。不過，有部分乘客表示，從第一眼看到這名老婦便覺得情況不對，形容老婦坐在輪椅上，頭部無力下垂，戴著頸部固定器與頸枕，幾乎毫無反應，「肉眼看起來就像已經沒有生命跡象」。儘管地勤人員多次詢問老婦是否安好，家屬仍一再保證沒有問題，甚至其中一位還聲稱「我們是醫師」，最終航空公司仍讓他們一行人登機。這群人登機後，把老婦推至機艙後段座位後，家屬們再合力將其抬上座椅。豈料，飛機隨後開始滑行準備起飛，但在即將升空前，空服員察覺異狀，立即通報並要求航班中止；飛機折返停機坪後，醫療人員登機搶救，最終確認老婦已在機上死亡。班機因此全面取消，所有乘客被請下機，航班延誤長達近12小時，直到當晚22時47分才重新起飛，於午夜左右抵達倫敦。多數乘客不滿表示，航空公司僅提供有限的餐飲券，金額不明，且無法在機場所有店家使用，補償明顯不足。還有部分乘客事後在社群平台痛批航空公司與地勤人員失職，質疑為何一名明顯失去意識的乘客仍被允許登機。有乘客更指出，事發過程中婦人家屬情緒異常冷靜，並未表現出明顯驚慌或悲痛，行為令人不解。對此，易捷航空發表聲明回應，稱該名乘客（老婦）登機時持有適航證明，並非死亡狀態下登機，航空公司強調老婦是在機上突發狀況後不幸離世，並向家屬致上哀悼，將提供必要的協助與支持。隨後西班牙國民警衛隊也證實，警方與救護人員曾登機處理，並於機上正式宣告婦人死亡。報導中也提到，跨國運送遺體通常須遵循嚴格的法律與醫療程序，多半以貨運方式處理，並需完成死亡證明與通報程序，費用高達數千英鎊。這也使外界不禁質疑，家屬是否試圖規避繁瑣程序與高額費用。至於是否涉及法律責任，目前警方尚未對外說明是否進一步調查。
飛到一半「大肥鼠亂竄機艙」緊急降落取消 逾250名乘客行程被打亂
荷蘭皇家航空（KLM）一架原定飛往加勒比海的班機，在飛行途中機艙內竟出現「大肥鼠」四處亂竄，引發機上乘客恐慌，最終班機無法完成後續航程，超過250名旅客行程被迫延誤。事後相關畫面也在社群上瘋傳，掀起熱議。根據外媒《獨立報》報導，這起「空中驚魂」事件發生於12月10日，荷蘭皇家航空一架自阿姆斯特丹起飛，原訂先飛往阿魯巴（Aruba），再續飛博奈爾島（Bonaire）的班機，飛行途中有乘客注意到機艙窗簾軌道上有黑影亂竄，細看才發現是一隻肥肥的老鼠，甚至跳上行李置物櫃與收納空間，引發乘客驚呼與不安。由於眾人發現老鼠時，班機正飛越海洋上空，機師評估後只能選擇繼續飛行，並未臨時返航。但班機抵達阿魯巴後，航空公司基於安全考量，決定取消原訂由阿魯巴飛往博奈爾島、以及返回阿姆斯特丹的後續航段，導致超過250名旅客受到影響。旅客不是無法前往目的地，就是返程受阻，只能滯留當地等待安排。荷蘭皇家航空發言人表示，這是一樁「極為罕見的事件」，為確保乘客與機組人員的安全與健康，航空公司決定讓飛機停飛並進行徹底清潔後，才重新投入服務。受影響旅客已獲安排住宿，航空公司也協助改訂替代航班。至於老鼠究竟如何混入機艙，KLM坦言目前仍無法確認來源。從流出的相關影片顯示，老鼠在機艙內快速亂竄，乘客臉上露出錯愕或厭惡表情。儘管機組人員全程監控情況，大多數乘客仍保持冷靜，老鼠也未接近食物，但航空專家指出，老鼠若啃咬電線或關鍵設備，可能對飛安造成嚴重威脅。事實上，類似事件並非首例，今年9月，印度一架國內班機也曾在起飛前發現老鼠，機上140名乘客緊急撤離，航班因此延誤近3小時，再度凸顯飛航安全管理的重要性。
川普關稅衝擊東南亞供應鏈！美國聖誕禮物進口面臨風險
隨著美國聖誕節假期即將到來，聖誕禮品的搶購潮，正讓數千公里外的東南亞製造商承受巨大壓力。由美國關稅引發的供應鏈衝擊，正重創從手套、耳機到玩具等各類出口商品。據《南華早報》報導，製造商在過去1年的大多數時間裡，試圖因應關稅帶來的衝擊。關稅不僅推高了生產與物流成本，也打亂了交貨時程。如今，季節性需求的突然飆升，進一步加劇了這種壓力。「每個人都在手忙腳亂地調整，」馬來西亞紡織製造商協會（Malaysian Textile Manufacturers Association）副會長、同時也是紡織公司負責人的Ivan Sham表示。儘管並非東南亞最大的成衣出口國，馬來西亞仍成功將自己定位為中國的替代選項之一，向美國供應包括針織與鉤織睡衣、手套以及棉混紡紡織品等產品。在今年夏天遭課徵19％的關稅後，這個東南亞國家與華盛頓簽署了1項貿易協議，以維持其進入美國市場的管道，同時也因此向美國主要製造商開放市場，面臨更激烈的競爭。美國關稅並非只針對馬來西亞，而是全面施加於該地區的低成本出口國，包括越南、寮國、印尼等，進一步將它們捲入華盛頓與北京之間日益加深的結構性競爭。由此造成的供應鏈緊縮，不僅推高了美國節慶零售價格，也預示著東南亞在全球經濟體系中地位的深層重組。馬來西亞對美國的針織品出口，在6月僅為3.9萬美元，7月便攀升至14.8萬美元。產業協會數據顯示，雖然總額仍不高，但已足以反映出企業趕在最終關稅期限前出貨的急迫心態。8月出貨金額達到24.4萬美元的高峰，原因在於美國進口商試圖分散對中國、孟加拉與越南等傳統成衣生產基地的依賴，而這些國家面臨的關稅稅率更高。對此，Ivan Sham透露，部分來自美國的小型進口商，正催促在8月7日關稅期限前完成交貨。位於華盛頓的全國零售聯合會（National Retail Federation）也指出，全球零售商普遍出現為預期關稅上調而提前進口的現象。不僅限於紡織業，根據聯合國商品貿易統計資料庫（UN Commodity Trade Statistics Database），馬來西亞去年對美國的電子與電機產品出口接近240億美元，主要受惠於高獲利的半導體產業。該國也出口約4.4億美元的耳機、麥克風與揚聲器。然而，專家警告，美國關稅與貿易壓力正使製造商陷入進退兩難的處境，一方面供應鏈仍深度連結中國，另一方面又必須在不被視為替中國轉運貨品的情況下，將產品運往美國。馬來西亞思特雅大學（UCSI University Malaysia）財務學副教授廖志勇（Liew Chee Yoong，音譯）指出，「各國正承受持續性的壓力，被迫在技術標準上選邊站、排除不被信任的供應商，或加入友岸外包集團。」美國聖誕樹下的玩具，也成為這場貿易緊張局勢的另1個受害者。今年5月，芭比與風火輪小汽車製造商「美泰兒」（Mattel）被捲入風波，當時美國總統川普（Donald Trump）在該公司執行長克雷茲（Ynon Kriez）拒絕將生產移回美國後，威脅對其產品課徵百分之百關稅。克雷茲認為此舉在經濟上不可行，並表示公司將改為把生產分散至印度等國，或提高零售價格以吸收成本。美泰兒的供應鏈深度嵌入東南亞。印尼工業部指出，該公司占印尼玩具出口總額的1/3以上。印尼經濟事務統籌部（Coordinating Ministry for Economic Affairs）高級官員沙拉胡丁（Mohammad Rudy Salahuddin）先前表示，印尼約6成玩具出口流向美國，美國是其最大出口目的地，其次為英國與新加坡。在馬來西亞，美泰兒位於檳城（Penang）的工廠生產全球銷售的所有風火輪小汽車。根據經濟複雜性觀測站（Observatory of Economic Complexity），馬來西亞去年對美國出口玩具、遊戲與運動用品，估計達8.49億令吉（約合新台幣64.8億元）。華盛頓的新關稅制度，正式確立了分析人士所稱的「中國+1」懲罰機制。依賴中國零組件的出口商，如今在原有關稅之外，還需承擔40％的轉運附加稅。然而，完全脫鉤幾乎不可能，因為中國仍供應馬來西亞與越南出口產業中大量的中間投入品。廖志勇稱，「能夠建立可信、深入且在地緣政治上相對平衡的供應鏈國家，將能吸引來自雙方的長期投資。」隨著美國關稅的全面影響逐漸明朗，分析人士指出，東南亞製造商已開始將最終組裝轉移至越南、印尼與泰國，同時仍依賴中國進行設計與高科技零組件製造。凱瑞集團（KRA Group）的法里德（Amir Fareed）指出，最明顯的變化出現在勞力密集型產業，「馬來西亞與泰國正吸引更多具策略性、長期性的投資，因為它們的出口受到新關稅的衝擊相對較小。」在整個區域內，低成本生產商據報正從越南轉往印尼與柬埔寨，而較高附加價值的製造活動，則逐漸集中至馬來西亞與泰國。對東南亞而言，這種分散化同時帶來挑戰與機會。法里德表示，若能成功升級至高附加價值製造，馬來西亞將是最大受益者，「而無法升級的企業，將繼續困在低利潤、且暴露於關稅風險中的產業。」
全球最強護照台灣排第36！ 新加坡蟬聯榜首
英國恒理環球顧問事務所（Henley & Partners）公布最新一期「恒理護照指數」（Henley Passport Index），全球前三名全由亞洲國家包辦，新加坡再度蟬聯榜首。而台灣排名則小幅前進1名，名列全球第36，可免簽證通行136個國家和地區。「恒理護照指數」由總部位於英國倫敦的恒理環球顧問事務所編製，是全球首創且具權威性的護照排名，依據國際航空運輸協會（IATA）數據，統計全球199本護照可免事先申請簽證前往227個國家或地區的數量，並每季更新，為用戶提供關於其全球通行與流動性最全面、最可靠的資訊。根據恒理護照指數最新排名，新加坡護照以免簽193個目的地穩居全球第1；南韓以數量190個排名第2；日本以189個名列第3；第4名由比利時、丹麥、芬蘭、法國、德國、愛爾蘭、義大利、盧森堡、荷蘭、西班牙與瑞士等11國並列，均能免簽187個地區；第5名則為奧地利、希臘、挪威、葡萄牙與瑞典，可免簽186個地區。台灣此次維持免簽136個地區，排名較上次評比前進1名至第36名。至於中國大陸護照免簽82國，與波札那並列第61名；香港以免簽170個地區排名第17，澳門則以142個地區名列第34。另外，美國護照此次仍未能重返前10名，這次排名小幅前進1名，以免簽180個地區排名第11。排名倒數方面，阿富汗名列第105名，僅可免簽前往24個國家；敘利亞與伊拉克分居倒數第2、3名，免簽國家數分別為26與29個。恒理護照指數董事長凱林（Dr. Christian H. Kaelin）表示，這些看似微不足道的變化，產生遠超預期的影響，顯示全球流動格局已處於高度敏感且微妙的平衡狀態，「過去十年間，美國護照實力不只是排名下滑，而是象徵全球流動性與軟實力版圖正在出現根本性的轉變，選擇擁抱開放與合作的國家正快速崛起。」
機上「行動電源起火」乘客嚇壞！ 泰亞航：旅客輕微燙傷
為了飛行安全，許多航空公司現行規定，搭機時乘客不得使用行動電源。然而，13日有網友指出，早上搭乘飛往日本札幌的班機，在起飛後不久，機艙內伴隨刺鼻煙霧，疑似是乘客攜帶的行動電源起火，讓原PO嚇壞直呼「在飛機上遇到失火的機率是多少，第一次覺得離死亡這麼近」。對此，泰國亞洲航空證實此事，指班機依原定時程正常抵達，並透露該名乘客受到輕微燙傷。13日一名網友在社群平台Threads發文指出，搭乘從桃園機場飛往北海道札幌的班機，不料起飛後不到半小時，機艙內突然出現煙霧，接著空氣中瀰漫煙硝味，疑似是乘客的行動電源起火。從原PO拍下的影片可見，機艙內冒出灰白色煙霧，空服員緊急上前處理，拿著水瓶滅火，而周圍的乘客也紛紛離開座位，機艙內一度陷入混亂。原PO驚險直喊：「在飛機上遇到失火的機率是多少？第一次覺得離死亡這麼近，謝謝保佑，大家平安無事」。對此，泰國亞洲航空指出，13日上午從桃園機場起飛前往札幌的FD242航班，這起事件發生於飛行途中，經評估確認未影響飛航安全，班機遂依原定時程正常抵達目的地，泰亞航步籲民眾應購買合格的行動電源。另外，泰亞航指出，該名攜帶行動電源的旅客輕微燙傷，班機抵達後經地面人員確認，並欲協助其送醫，但旅客選擇繼續行程。
搭機遇到「行動電源起火」機艙冒煙！ 乘客嚇壞：第一次離死亡這麼近
為了飛行安全，有多家航空公司都規定，搭機時乘客不能使用行動電源。不過有民眾分享，今早搭乘飛往日本札幌的班機，在起飛後不久，機艙內突然傳出尖叫聲，空氣中還伴隨刺鼻煙霧，疑似是乘客攜帶的行動電源起火，讓原PO嚇壞直呼「在飛機上遇到失火的機率是多少，第一次覺得離死亡這麼近」。今（13）日一名網友在Threads發文，原PO搭乘從桃園機場飛往北海道札幌的班機，不料起飛後不到半小時，機艙內突然出現煙霧，接著空氣中瀰漫煙硝味，疑似是乘客的行動電源起火。從原PO拍下的影片可見，機艙內冒出灰白色煙霧，空服員緊急上前處理，拿著水瓶滅火，而周圍的乘客也紛紛離開座位，機艙內一度陷入混亂，所幸事後機上人員與乘客均未受傷，班機最後也順利抵達目的地。對此，原PO也驚險表示「在飛機上遇到失火的機率是多少，第一次覺得離死亡這麼近，謝謝保佑，大家都平安無事」。貼文曝光後引發熱議，許多網友紛紛留言表示，「真的不要在貪小便宜買便宜跟來路不明的行動電源了」、「還好沒事！行動電源帶上機真的要小心，飛機上爆炸今年已經好幾起了」、「機上都有廣播不能充電跟使用行動電源」、「上飛機嚴禁使用行動電源！充電線也要分開」。
錯過報到被拒登機！ 台客竟打電話求駐日代表處「特別協助」
日本向來是台灣旅客最愛的海外旅遊目的地之一，但近期卻有台灣旅客在日本那霸國際機場準備返台時，誤信航空公司APP上的時間提示，未提前到櫃檯完成報到，最終因超過截止時間遭拒登機，只能打電話給辦事處要求「特別協助」。對此，台北駐日經濟文化代表處那霸分處強調，「本處不便替未依規定時間辦理手續的旅客，向航空公司或各主管機關提出特別要求！」台北駐日經濟文化代表處那霸分處表示，近期接獲一名台灣旅客來電求助，對方在那霸國際機場準備搭乘某航空公司航班時，因手機APP顯示「需於起飛前40分鐘抵達登機」，旅客就沒有事先到航空公司櫃檯辦理報到，結果對方在安檢口被告知「須先完成櫃檯報到手續」，當時距離航班起飛僅剩約50分鐘，旅客急忙衝到報到櫃檯，便因為已超過航空公司報到截止時間而遭拒絕受理，因此旅客打電話要求辦事處致電航空公司提供特別協助。那霸分處說明，多數航空公司會在航班起飛前至少1小時關閉報到櫃檯，逾時即無法受理報到，旅客如錯過報到時間，只能改訂其他航班或重新購買機票，「本處不便要求航空公司特例受理！」那霸分處提到，曾經就有旅客搭乘郵輪至那霸旅遊時，因隔天早上睡過頭，錯過規定的下船入境手續辦理時間，而致電辦事處求助，辦事處洽詢入國管理局後，獲知入境審查人員於規定時段後已撤離，無法再返回為旅客辦理入境手續。那霸分處提醒，旅日遊客應遵守各項時間規定，並預留充足時間辦理報到、安檢與入境手續，除了要注意租車、還車、飯店入住退房、餐廳用餐等預約時間相關規定外，也別忘記日本比台灣快1小時，「本處不便替未依規定時間辦理手續的旅客，向航空公司或各主管機關提出特別要求！」