石方
」 廢棄物 廢土 環保局 環境部 環評
苗栗屢遭違法傾倒廢棄物 鍾東錦：無故拒絕受理者將依規定撤照處分
苗栗縣近期相繼傳出建設公司計畫設置土石方資源堆置處理場引發地方反對，以及舊省道遭人傾倒廢棄物等環保事件，引起民代與地方關切。對此，苗栗縣長鍾東錦25日指示環保與水利單位督促3家營建混合廢棄物回收處理場，強烈要求業者受理營建廢棄物，若無故拒絕受理者將依規定撤照處分，以守護好山好水。苗栗縣府指出，因近期相繼傳出建設公司計畫設置土石方資源堆置處理場引發地方反對，以及舊省道遭人傾倒廢棄物等環保事件，引起民代與地方關切。苗栗縣府再指，其中，在舊台13線路邊亂倒廢棄物部分，數量龐大的廢棄物已由公所陸續清除中，警方亦循線查獲行為人移由環保單位裁處。苗栗縣府表示，然而，縣內有3家營建混合廢棄物回收處理場，但有業者因故拒收導致營建廢棄物無處可去，有民眾和業者投機任意傾倒而影響市容與環境衛生。鍾東錦會中指示勞青處協調建築、裝潢及泥水相關工會，要求廢棄物務必要委由合法業者清運，並落實分類減量政策，最後還要追蹤是否進入合法的處理場。鍾東錦強調，回收處理場明年起若無故拒不配合，則由水利及環保單位釐清事實後，施鐵腕撤照處分，藉此遏阻非法傾倒廢棄物的亂象，以守護苗栗的好山好水。
台中市啟動跨局處防疫應變機制 建設局：強化圍籬設施阻絕非洲豬瘟傳播
非洲豬瘟疫情進入第二輪防疫階段，台中市政府啟動跨局處防疫應變機制，全力防堵疫情擴散。台中市政府建設局今（31）日指出，除台中市政府農業局及台中市政府環保局第一時間投入防疫作業外，各局處亦積極支援、共同強化防疫體系。建設局表示，昨（30）日配合防疫需求，動員人力與機具，於疫區增設防塵網，並在文山掩埋場設置乙種圍籬，採鋼筋打入支撐以提升穩固性；今日將再支援吊車作業，協助完成上部圍設，有效阻隔鳥類等動物進入疫區，進一步切斷可能的傳播途徑。建設局長陳大田表示，非洲豬瘟傳染途徑多元，防疫工作刻不容緩，市府持續推動跨局處防疫機制，建構完整防線。自疫情發生以來，建設局密切配合市府防疫政策，隨時整備資源並協助相關防疫作業，確保各項防疫措施落實。陳大田進一步說明，建設團隊接獲環保局及農業局需求後，立即調派人員與設備支援，除了配合環保局完成1處作業區圍籬架設及2處備用區紐澤西護欄圍設外，亦協助農業局於染疫豬舍設置隔離網，防止犬貓、鼠類等動物進出，降低疫情擴散風險。陳大田指出，另為強化防疫層級，建設局今日再投入吊車設備，協助完成上層圍籬設置，進一步封閉疫區邊界，阻絕鳥類及其他動物入侵，有效防止病毒外溢，確保防線更為嚴密。建設局表示，因應環保局掩埋場覆土需求，亦協助開挖既有堆置土石方，並由環保局確認其作為掩埋覆土的合宜性，全力配合市府防疫作業推動。市府秉持「通盤部署、嚴密防堵」的防疫原則，持續整合跨局處資源，強化防疫體系與應變能量。防疫大任人人有責，各局處將以最高規格落實各項防疫措施，嚴守防線，共同守護市民健康與畜牧產業安全。
腎結石被震出來？他搭雲霄飛車後神奇「甩石」 醫師示警：小機率、勿輕易模仿
大陸有一名王姓男子近日透露在日本大阪旅行時，搭乘雲霄飛車後於廁所排出一顆小石頭，自稱「症狀全沒了」。該帖一出立刻在網路上引發熱議，網友們甚至戲稱未來醫生可能開藥方寫「每日搭雲霄飛車排石」。究竟是否可能？對此醫師提醒，這類狀況屬極低機率，並非一般人可模仿的方式，甚至有可能引發風險。根據《羊城晚報》報導指出，王先生透露10月12日晚間在日本就出現尿頻、尿急等不適，懷疑腎結石已脫落至輸尿管，本欲次日赴醫診治，卻因10月13日為日本假日，多家診所未營業無法就醫，遂改照行程至大阪環球影城遊玩。期間他搭乘飛天翼龍等三座雲霄飛車後，於洗手間內排出一顆類似「米飯中混石子」的小黑色結晶物，排出後不適感全消，當下身體感受明顯舒緩。他補充，自己屬於結石體質，過去就曾在健檢中發現多發性腎結石，醫師也建議透過多喝水、跳繩等方式幫助排出，「沒想到搭雲霄飛車也能達到效果，真是意外收穫。」貼文曝光後引起網友瘋傳，有人開玩笑表示：「這樣可以報健保嗎？」、「雲霄飛車排石療法是不是該列入健檢套餐」。但王先生也提醒，他是依據自身狀況判斷身體負荷才嘗試，呼籲大家身體不適還是應先就醫，別輕信網路經驗。對此，廣州醫科大學附設第五醫院泌尿外科主任醫師李天受訪指出，這類情況屬於「屬極低機率的偶然現象」，可能是因為雲霄飛車的高速移動與身體重力改變產生強烈震動，配合體位變化，剛好讓已進入輸尿管中下段的微小結石被「助推」了出來。但他也強調，這不是正規或推薦的排石方式。李天進一步說明，結石是否能自然排出，主要取決於大小、位置與形狀。小於5毫米的結石，透過多喝水與運動，有五到九成機率能自行排出。5至7毫米的中型結石，可能需藥物輔助。超過7毫米的結石，則通常需要外科或微創治療。此外，結石表面若過於粗糙或尖銳，也會增加刮傷尿道與嵌塞風險，並非排出就好，若卡在不易通過的部位還可能導致腎功能受損。醫師提醒：出現這些狀況要立刻就醫雖然部分小型腎結石可自然排出，但若出現以下症狀，應儘速就醫處理：持續劇烈腰痛超過72小時發燒、寒顫等感染徵兆排尿困難或尿量明顯減少四週內未順利排出，恐有阻塞或腎損傷風險醫療處置將視情況採用保守療法、藥物治療或進行輸尿管鏡、體外震波碎石等微創手術。四大預防建議：遠離「結石痛」多喝水：每日攝取2000至2500毫升水分，保持尿液清亮淡黃為宜。飲食均衡：少鹽、適量蛋白、足量鈣攝取；高草酸蔬菜（如菠菜）建議川燙後食用。改變習慣：避免久坐、憋尿；養成規律運動習慣。定期健檢：每年進行泌尿系統超音波，排出過結石者建議分析結石成分，對症預防。李天最後呼籲，排石應依醫師指導進行，切勿仿效他人用「極限運動」解決泌尿問題，否則可能得不償失。
陳其邁批柯志恩烏龍爆料 藍青年酸：對土方堆置業者真的很暖
近日高雄小港區大坪頂汙水工程物料暫置場引起爭議。高雄市長陳其邁批柯志恩是烏龍爆料，六都法規非常清楚，保護區可作為公用事業的土石堆放使用，並非盜採濫填情事。對此，國民黨立委羅智強國會辦公室主任陳冠安今（15）日表示，高雄市長不保護高雄的環境，只想說謊牽拖其他縣市的規定，結果，一開口就在抹黑柯志恩，「陳其邁，對土方堆置業者真的很暖」。陳冠安表示，柯志恩會勘「柏油山」，向公眾揭露小港大坪頂保護區堆置大量廢瀝青和廢棄物的現狀。然後，最暖的陳其邁，就動用市府大小粉專，發文攻擊柯志恩，稱六都法律都規定保護區內可作為公用事業的土石堆放使用。「暖男真的不要太暖，一開口就在說謊」。陳冠安指出，光是台中市的《都市計畫法台中市施行自治條例第35條》就明確規定，土石方資源堆置處理，並非是保護區的核准使用範圍。陳冠安再指，唯一的例外，就是自治條例109年12月4日修正施行前，既有的土石方資源堆置處理場，才能依相關法令繼續原來合法之使用。陳冠安表示，簡單來說，只有過去合法的土石方資源堆置處理場，才能繼續在保護區內使用，109年12月4日後，台中市的保護區就不能有新使用的土石方資源堆置處理場。陳冠安說，所以按照台中市的法規，就不會發生像高雄大坪頂「柏油山」的情況，在113年核准保護區內新設土方堆置場，中間將近一整年都沒有提水保計畫，然後市府還跟揭弊者說一切合法，只是行政上有瑕疵。陳冠安直言，「高雄市長不保護高雄的環境，只想說謊牽拖其他縣市的規定，藉此來證明自己沒有錯。結果，一開口就在說謊，一開口就在抹黑柯志恩，陳其邁，對土方堆置業者真的很暖」。
濃煙滾滾！澎湖疑「廢棄漁船起火」 起火原因警調查中
澎湖吉貝嶼土石方資源堆置處理場東側岸際，今日下午4時許有一艘漁船起火燃燒，經警消獲報後，出動人車前往灌救，不到一小時就將火勢撲滅。但該船疑似為廢棄之漁船，船籍資料正由岸巡單位查證中。澎湖縣政府消防局是13日16時19分接獲民眾報案，立即派遣吉貝分隊2 車3人前往現場，由隊員王怡鈞負責帶班。消防局勤務人員到達現場，起火船隻距離道路約60公尺，經勤務人員部署1水線，並延伸4條水帶出水搶救，火勢於17時05分撲滅。疑似廢棄漁船13日下午出現在吉貝嶼土石方資源堆置處理場東側岸際起火，經警消灌救後燒到只剩船底。（圖／警消提供）不過，有村民指出，這起火的漁船，應該是船主廢棄後故意拖往該處放火焚燬處理，所以才會莫名其妙出現在該處。岸巡則表示，初判是廢棄漁船，但船籍還待瞭解，且因為燃燒過程中，不見有人在場或出面，所以起火原因還有待進一步瞭解。疑似廢棄漁船13日下午出現在吉貝嶼土石方資源堆置處理場東側岸際起火，經警消灌救後燒到只剩船底。（圖／警消提供）
跨部會合作查緝不法 內政部：落實營建剩餘土石方溯源追查
媒體報導「非法棄土黑洞持續擴大……內政部應從源頭制定專法」，內政部今（19）日說明，目前已和環境部、法務部跨部會合作執行全流向管理、積極查緝不法行為。環境部也表示，「廢棄物清理法」與「資源循環推動法」已草擬完成，預計本週報行政院核定，最快10、11月送入立法院審議。內政部補充，目前包括4大區段徵收計畫(現有的桃園航空城，以及未來的臺北社子島、高鐵屏東車站特定區與嘉義縣擴大縣治開發區) 、6商港及工業區填海造陸(現有的臺北港、及未來的臺中港、高雄港，及後續的彰濱工業區)，還有7處填埋型土資場(基隆市、新竹縣、苗栗縣、彰化縣與雲林縣)，預估可去化量逾15,110萬方，讓各縣市因工程建設發展所產生之營建土石方能夠在地進行去化。內政部指出，為提升土方流向管理強度，中央持續透過跨部會合作推動營建剩餘土石方的全流向管理機制與具體作法，期望透過溯源追查、源頭分類、提升最終去化量能以及即時定位查緝等手段，有效管理及追蹤營建剩餘土石方流向。前端分類及管理部分，環境部已預告「廢棄物清理法草案」及「資源回收再利用法草案」，擬加重刑責及科技執法與監管等多重措施，要求營造工程就源頭所產生之混合物落實分類，讓土方資源得以循環再利用及減少廢棄物產生。內政部也已在今年7月公告「營建剩餘土石方即時流向追蹤系統及電子系統規範」，要求土石方清運車輛必須安裝GPS，每一個進出點皆以電子聯單申報，來遏止不肖業者不實繞場、製作假聯單及虛偽申報土石方數量等違規情事，讓查緝更加即時。內政部同步研議透過建築工程溯源產源責任機制，經檢調、環保機關查有違規棄置事實者，將向上溯源至產源工地，要求勒令停工，以有效管理及追蹤營建剩餘土石方流向。此外，行政院已核定「營建剩餘土石方最終去處規劃方案」，補助地方政府不足人力及成立跨局處推動小組，擴大土方暫置容量及提升營建剩餘土石方最終去化量能，將透過重大區段徵收及市地重劃計畫、填海造陸、增加土資場等面向，並進一步盤點及提供2,321處國有地及80處的大型整體開發區計畫資訊給縣市政府，以增設公有土資場及作為土石方調度中心。內政部強調，現行建築管理、土地管理、環保及地方自治條例等法規，已透過合作平台，整合法令規定及規範，並攜手環境部、法務部成立檢警環平台，經由跨機關合作，持續加強取締及重罰違法者。涉及「挖、運、棄」各環節不法情事，也會強化蒐報並以「系統性掃黑」作法，從嚴偵辦、溯源斷金流。內政部表示，中央從源頭控管到去化流向，全面強化管理，從源頭展開分類管理、減少廢棄物產出，並透過政策引導，讓土石方資源能夠有效再利用及建立工程循環經濟模式，讓生活在這片土地的每一個人，一同守護國土永續，落實環境正義。
少年15歲私自刺青 父母怒告紋身店勝訴判賠近3萬元
大陸江蘇一名年僅15歲的小石（化名）日前前往當地一家紋身店進行刺青，支付新台幣約2,000元（人民幣450元）後，在右前臂上刺滿圖案。事後父母發現後感到震驚，隨即帶小石多次接受雷射清除治療，總花費約新台幣37,000元（人民幣8500元）。法院認定未成年人刺青契約無效，紋身店需退還刺青費用並負主要賠償責任。（圖／翻攝自微博，荔枝新聞 ）根據《荔枝新聞》報導，小石父母認為紋身店在未確認顧客年齡的情況下，向未成年人提供紋身服務，應負有民事責任。多次協商未果後，決定依法提起訴訟，要求店家賠償損失。父母為幫少年清除刺青，進行多次雷射治療，費用高達人民幣8500元。（圖／翻攝自微博，荔枝新聞 ）法院審理指出，小石紋身時已滿15歲但未滿16歲，依法屬於限制行為能力人，其與紋身店所簽訂的刺青服務契約，在父母事前不知情、且事後明確反對的前提下，應屬無效。法官綜合考量雙方過錯程度，認為紋身店對本案應負主要責任，判定其需承擔70%損害賠償責任，小石方自行承擔其餘30%。最終法院判決紋身店應退還原支付費用約新台幣2,000元，並賠償雷射清除費用約新台幣26,000元（人民幣5950元）。此案引發社會對於未成年人刺青管理的關注，法律專家提醒業者在提供相關服務時應加強年齡審查，避免類似法律糾紛發生。
北宜高鐵爭議聲中過環評 賀陳旦批州官放火陳世玉盼速戰速決
高鐵延伸宜蘭案今（20）日在環評大會激烈討論後，開發單位承諾將對高鐵宜蘭站土方暫置、再利用期程提出妥善規劃，儘管部分委員仍對開發存疑，環評委員群最終仍決議通過環評大會審查。高鐵延伸宜蘭案環評專案小組歷經5月首次初審與7月二次初審後，環評委員決議「有條件通過初審」，要求補充多項資料，包含檢核旅行時間、運量班次、經濟效益等關鍵數據，還有途經翡翠水庫集水區，對飲用水水源區可能造成的環境衝擊如何緩解，另外也需加強施工與運營期間空氣品質、廢水處理、水土保持、土石方管理等環境防護計畫，補件後今日環評大會直球對決審議。簡介此案，開發單位是交通部鐵道局，另外目的事業主管機關為交通部，他們計畫自高鐵南港站向東路線拉至宜蘭，沿途會經過台北市南港區、新北市汐止區、平溪區、雙溪區、貢寮區，跨到宜蘭縣行經頭城鎮、礁溪鄉、壯圍鄉、宜蘭市，洋洋灑灑共9個行政區，並在宜蘭縣政府東南側設一座高架車站，全線總長60.6公里，將設置1處面積約12.5公頃的維修基地。今天就有環委指出，北宜高鐵的開發會讓宜蘭的道路系統配套一併面臨修正，要變動的區域可不是只有鐵路，範圍不可謂並不小；還有環委直指，計畫路段在新北市雙溪區以南的工程剩餘土石方，包含出土期程與去化，能否與宜蘭高鐵特定區計畫的期程銜接，都還沒講清楚，這些都應該要有更多討論。還有未具名環委直言，整體經濟效益評估上，其實生態與環境衝擊同等重要，必須讓各界知道本案真的有必要開發，但其實自己都覺得爭議不小，且國內高速軌道建設，「誰說一定要做到一日生活圈」？此案在環委閉門會議唇槍舌戰下，最後要求開發單位，應補充未來高鐵宜蘭車站專用區土方暫置、再利用期程規畫內容詳情，也需明列管理單位，還有新植造林不能「偷吃步」，不得申請溫室氣體自願減量專案獎勵，在以上幾點要求之下，北宜高鐵案決議通過環評大會。交通部前部長賀陳旦對此批評，此案在程序問題就是「州官放火」般鬧劇，遑論實質內容也荒腔走板。他回顧，2022年6月送環評時，根本還沒完成可行性評估，今年7月22日國發會也未認同可行性，且對影響最大的宜蘭鄉親，竟只辦一次公聽會，開發單位還推稱已經拜訪縣議會，對於民意已有掌握等說法敷衍，不敢直面遭徵收戶的真實民意。宜蘭縣社區發展聯盟理事長陳世玉（圖）強調，北宜鐵路優化不能等，「今天不做，明天會後悔」。（圖／CTWant攝影組）關心北宜鐵路優化的宜蘭縣社區發展聯盟理事長陳世玉則說，高鐵預定地在宜蘭縣地理位置適中，緊鄰縣政中心、科學園區、運動公園等處，重劃區可設置國際會議中心，吸引各界學術單位、企業財團，讓來到宜蘭旅遊的國內外遊客，可以攜家帶眷來到宜蘭，參加國際研討會，並可比照高雄衛武營的演藝空間，讓在地藝文活動有定期展出機會，也讓國內外藝文團體來到宜蘭有表演場地。陳世玉強調，站在宜蘭人的立場及觀察角度，非常認同與看好高鐵延伸宜蘭案的決策，面對北宜高鐵「今天不做，明天就會後悔」她疾呼。
宜蘭高鐵明環評大會駁火 陳世玉盼疏通雪隧賀陳旦憂打壓台鐵
宜蘭縣社區發展聯盟理事長陳世玉今（19）日表示，宜蘭交通命脈雪山隧道在假日已是癱瘓，需要高鐵打工任督二脈；前交通部長賀陳旦則強調，高鐵一進宜蘭要砸新台幣3,500億元，還會讓台鐵現損580億元，這是雙鐵雙輸。正反雙方陣營，料將在明天的宜蘭高鐵環評大會近身駁火。高鐵延伸宜蘭案環評專案小組歷經5月首次初審與7月二次初審後，環評委員決議「有條件通過初審」，要求補充多項資料，包含檢核旅行時間、運量班次、經濟效益等關鍵數據，還有途經翡翠水庫集水區，對飲用水水源區可能造成的環境衝擊如何緩解，另外也需加強施工與運營期間空氣品質、廢水處理、水土保持、土石方管理等環境防護計畫，補件後送交20日環評大會審議。宜蘭縣社區發展聯盟理事長陳世玉（圖）認為高鐵到宜蘭刻不容緩。（圖／CTWant攝影組）交通部鐵道局官員則說，針對環評初審關注的話題，均已補件提出具體數據與對應措施，20日大會中將說個明白，也會在會議中直球對決外界質疑，說清楚何不採取優化台鐵服務的「北宜直鐵」，而是另以「高鐵延伸」處理台北與宜蘭間的鐵路接駁，究竟差在哪。陳世玉強調，交通就是宜蘭的命脈，懇請環評委員給宜蘭人一個機會，希望以高鐵為最佳方案，但無論是直鐵或高鐵，現在工程建設技術已經可以和環保共存，希望環委儘速放行，早日優化宜蘭交通，讓旅外蘭陽子弟早點回家、遊客也不會被雪隧塞到玩興全失。前交通部長賀陳旦（中）示警，高鐵到宜蘭除了需砸新台幣3,000億起跳外，台鐵競合之下也會年少百億收入，簡直斷了台鐵未來！（圖／黃耀徵攝）賀陳旦則說，整個環評過程問題有二：首先是程序問題，中央政府自行辦理規劃，不依既定程序審議，直接把高鐵變成直鐵之外的「選項」，但高鐵應該重立計畫，重零開始做環境影響評估，現在直接「魔改」直鐵計畫，程序上就是「偷吃步」；第二，官方在內容說明上避重就輕，例如高鐵搶走隧道使用權、吃掉台鐵東部的商機，這些都沒有講清楚，且交通部與國發會審議可行性研究均未通過，政府自家都不挺，遑論民間前仆後繼的質疑聲浪。鐵道局官員則強調，鐵道局一直有拜訪相關利害關係人，包含可能拆遷戶地主與地方民代，全力溝通以強化資訊透明與地方理解，未來仍將秉持公開透明、專業評估原則，持續精進規畫，攜手社會各界推動台灣交通建設，邁向安全、高效、永續與均衡發展。
廢土集團牟利逾百萬 竹檢依法11人全起訴
新竹地檢署歷時多月蒐證，偵破以吳男為首、透過陳姓地政士掩護的「香山廢土集團」大規模非法傾倒廢棄物案件，4件傾倒案牟利超過百萬元，竹檢依《廢棄物清理法》等罪起訴11人。竹檢調查，吳男以新竹市香山區豐旭商行為據點，夥同彭男、林男、羅男、許男等人，與不動產地政士陳男合作，共組香山地區廢土集團，由陳男尋找閒置土地，以協助整地名義蒙騙地主同意填土，再由吳男指揮怪手及砂石車司機洪男等人，強行開挖不知情地主所有山坡保育土地，傾倒營建剩餘土石方或營建廢棄物。該廢土集團在新竹市見樂段、延壽段、師院段及海山段4處傾倒廢棄物，導致山坡保育地原貌遭破壞汙染。其中見樂段土地案為吳男在2023年7月25日至8月24日間，指示陳男等人出面與地主接洽要求配合傾倒土石整地，遭部分地主反對仍強行進場作業，不法獲利約55萬5000元。延壽段土地則為吳男等人於2023年9月10日至10月11日間，未得地主同意、未具備廢棄物清除處理許可下，持陳男製作未簽名的「整地委託書」，進場傾倒營建剩餘土石方等營建廢棄物，不法獲利約27萬3000元。另兩處土地均是違法偷倒廢棄物，分別獲利14萬5320元、45萬元。吳男為避免遭檢警追查，決定嫁禍陳男、洪男等人，指示羅男出面恐嚇，要求籌款500萬元，還強逼錄下自白影片存證。洪男屢遭施壓不敢出面，透過不知情親友及市議員轉交180萬元予吳男。竹檢認為吳男等人長期、多地點非法傾倒，涉案地點廣泛，手法隱蔽且反覆，情節重大、金額龐大，嚴重破壞地貌與環境，依《水土保持法》、《廢棄物清理法》等罪，對涉案11人提起公訴。
偷拍軍機場最高罰15萬、抓母蟹也違法！ 8月各項新制新法準備上路
8月1日起，台灣多項新制同步上路，從交通、醫療、教育到生活細節，皆出現變動，民眾若未留意，恐影響權益。例如在航空方面，華航宣布自當天起開放免費WiFi，涵蓋777、A350、A321neo三款機型，不論搭乘哪個艙等的旅客，都能連上機上網路，經濟艙可免費傳訊，商務艙與華夏會員則能享受無限瀏覽服務。這項措施使華航成為國內首家提供全艙等免費機上網的航空公司。公共交通方面綜合媒體報導指出，華航宣布自8月1日起，旗下777、A350與A321neo三款機型全面開放旅客免費WiFi。經濟艙可享免費傳訊服務，商務艙及高級艙等則可不限流量上網，華夏晶鑽、翡翠與金卡會員無論搭乘何種艙等也都享有同樣權益。公共運輸方面，新北捷運環狀線自8月起將尖峰時段班距縮短至4分50秒，並首度導入中運量「公告時刻表」系統。台中市920路公車則新增「豐原國民暨兒童運動中心」站，配合8月25日試營運的設施，擴大服務範圍。新竹市自8月1日起開放三處路口機車直接左轉，分別為中央路與民生路口、中央路與自由路口、西大路與經國路二段（限特定方向），以解決待轉壅塞問題。新北市則將在八里、新店、汐止等五處新增科技執法點，針對汽機車違規進入河濱公園行為加強取締，違者最高可罰1800元。生活與民生方面全聯正式接管大潤發後，全台門市將於8月1日前全面換上「大全聯」招牌，原「大潤發」品牌將走入歷史。為鼓勵市民疫苗接種，新竹市從8月15日起，針對50歲以上、設籍滿一年的民眾，施打帶狀皰疹疫苗補助金額由原本1000元提高至2000元，申請方式可透過數位平台或臨櫃辦理。花蓮縣則宣布恢復65歲以上長者的自強活動補助，每人每年上限為1000元，並擴大適用縣外旅遊行程。配合8月演唱會檔期，高雄市政府延續優惠券政策，凡憑票證於左營、美麗島、巨蛋捷運站兌換者，可至夜市與商圈消費使用。該活動預計至8月31日截止，限期兌換、限期使用。法規方面立法院在7月15日通過身心障礙權益保障法修正案，未來公共運輸中的「博愛座」將統一更名為「優先席」。高鐵預計在8月中旬前完成標示更換，新名詞將更明確反映實際需求導向。《軍事營區安全維護條例》自8月1日起施行，凡在松山、台中、嘉義、台南、花蓮與澎湖六座軍民合用機場周邊拍攝，未經許可者將面臨3萬至15萬元罰鍰；若拒絕接受檢查則可再處1萬至5萬元。農業部再度啟動抱卵母蟹保育措施，自8月1日至12月31日全面禁止捕撈與販售，適用範圍遍及台灣所有水域，違反者將依法開罰。新竹市則自8月起實施新制，所有營建工程產生的土石方與再利用產品，必須全程登記流向，納入數位平台管理，從產源到最終處置均須可追溯。醫療與健康方面為擴大預防範圍，疾管署自8月1日起，針對55至64歲原住民提供免費23價與13價肺炎鏈球菌疫苗接種，預估將有約7.2萬人受益。同日起，國健署也將免費B、C肝炎篩檢的年齡門檻下修至39歲，1986年以前出生者可享終身一次免費篩檢，預估涵蓋200萬人。健保署8月起新增「門診抗生素治療（OPAT）」項目，讓過去須住院施打抗生素的疾病，如肺炎、骨髓炎與敗血症，可在門診施打靜脈針劑，每次療程五天，藉此節省病床並減少健保支出。台灣銀行也公告，自8月1日至9月30日開放申請114學年度上學期就學貸款。續借學生可全程線上申辦並享手續費減免，新貸與特殊身份者仍需臨櫃處理，貸款利率為1.775%。
嚴抓闖紅燈、占用車道等違規態樣 基隆暖江橋科技執法7／1上路
基隆市警察局在暖暖區的暖江橋設置了科技執法，自7月起，不管在源遠路端或是興隆街端，只要違規就會收到罰單。（圖／翻攝畫面）基隆市警察局在暖暖區的暖江橋設置了科技執法，自7月起，不管在源遠路端或是興隆街端，只要違規就會收到罰單。（圖／翻攝畫面）基隆市暖暖區暖江橋附近有不少水泥預拌廠及土方堆置場，今年也在附近發生一起死亡車禍。為此，基隆市警察局在暖江橋周邊，設置了科技執法，針對闖紅燈及占用車道等違規態樣強力執法，即使在深夜或凌晨，也沒有空窗期。基隆市暖暖區的暖江橋橫跨基隆河，連接源遠路與興隆街，興隆街上有數家水泥預拌廠，通往信義區的山區還有一處土方堆置處理場，都是砂石車常會出沒的地區。目前市府規定興隆街在周一到周六的上午9時到下午5時外，禁行砂石車，卻常有砂石車趁著夜深人靜偷跑，或是在准許時段前後闖關。也常影響附近民眾的寧靜與交通安全。為此，在議員協調下，月眉土石方資源堆置處理場代表－宏邦機械開發股份有限公司主動出資建置「暖江橋周邊多功能交通違規科技執法設備」，並捐贈基隆市警察局辦理執法事宜。基隆市警察局表示，這處科技執法設備建置地點位於暖江橋兩端，除於興隆街口與源遠路口取締「砂石車行駛禁行路段」，源遠路口將同步取締「闖紅燈」及「直行車占用轉彎專用車道」。換句話說，在上下班尖峰時段，源遠路、暖江橋頭常出現有直行民眾占用轉彎專用車道，雖然其他用路人頗有微詞，但大多數時候在沒有警方執法時，違規民眾都依然故我。日後也將會列入取締的範圍。市警局交通隊指出，目前相關的科技執法設備已完成建置、驗收及點交作業，刻正辦理公告程序，自即日起至114年6月30日止為宣導期，謹訂7月1日正式啟用執法。
桃園9家棧仔場納管3年僅開1罰單 遭批淪為違法保護傘
桃園市2021年公布棧仔場輔導管理要點，明定今年4月落日，但議員直指輔導9廠商卻只開出1張6萬罰單，等同每月1818元「保護費」換2年9個月空窗，痛斥市府已成違法保護傘。副市長蘇俊賓坦言牽涉跨部會，自治條例不容易執行，已力促中央立法，在源頭管制前市府會強力稽查。桃園市2021年規定全市違反「棧仔場」於今年4月底落日，但議員直指9家業者在2年9個月期間只被開了張6萬元罰單，等同每月1818元「保護費」就能換2年9個月的為所欲為。（圖／朱珍瑤提供）議員朱珍瑤指出，營建及裝潢廢棄物組成複雜、處理困難，業者多半會送到位於農地的違法「棧仔場」分類，市府2021年8月1日公布「桃園市裝潢修繕廢棄物簡易分類貯存場輔導管理暫行要點」，但在今年4月30日落日前，輔導的9廠商僅在核准展延時開1張違反區域計畫法罰單，其中6廠商完全未提計畫，等同每月只要1818元低廉保護費，就可以在2年9個月時間為所欲為。朱珍瑤點出該暫行要點只是部門的施行辦法，根本未送議會討論，法律位階不僅低於市府的自治條例，更低於中央《農發條例》要求「農地農用」的規定，環保局的做法形同違法。環保局解釋當初是改組前環保署建議各地參考雙北納管廢棄物分類場，輔導其用地合法化，目前暫行要點已失效，原登記在案9業者仍要符合環保法令，已有3家申請轉型，其中1家依法取得許可營運中，2家尚在申請作業，其餘皆非合法經營，除持續裁罰外，也將移送地政局限期改善恢復土地原狀。蘇俊賓則說，都發局及環保局都有加強稽查營建剩餘土石方及營建廢棄物管理，如裝設GPS追蹤等，他也坦言營建廢棄物屬跨區性質，在中央也是跨部會議題，若僅由地方訂定自治條例，實務上難全面執行，中央目前欲制定全方位廢棄物管理機制，市府已提出相關修法建議。蘇俊賓進一步指出，根據地方的實務經驗，他也在行政院會中建議包含恐被隨意棄置的土石方、廢棄物甚至是可能假資源再利用之名而無再利用之實的像瀝青刨除料等，都應該全面要求裝設GPS以利流向控管。另外目前法規並無土石方的容許雜質比例，實務上業者可能以三明治的方式分層裝載，造成稽查死角，他也建議環境部與內政部應一同制定判定原則或標準，明訂夾雜物的容許比例，同時導入科技化的判別儀器，有了具公信力的驗證機制。
廢棄土方毀家園 內政部盤點公有地消化營建廢棄物
內政部23日表示，未來會透過科技監控，建立「廢棄物管理機制」，也盤點了多處適合設置「土資場」的公有土地，讓營建廢棄物與剩餘土方，未來可以有長期合法的去處。營建廢棄物下落一直是多年沉痾，根據各縣市土石方產出與外溢情形統計，2024年全國土石方總出土量高達4130萬方，光是六都就有3503萬方、占全國比重近85％，若切分北、中、南部來看，高達55％土方出自北部，分布不均與合法消化空間不夠，導致違規濫倒狀況嚴重。內政部長劉世芳（圖）強調跨部會整合抓濫倒不能停。（圖／黃鵬杰攝）內政部近期跨部會與環境部、法務部分工執行清運和查緝計畫，也在本周部務會議進行「營建剩餘土石方流向管理及最終去化機制」報告。部長劉世芳指出，過去營建工地產出的土石方與環境部廢棄物管理機制不同，行政院已正視問題並居中協調，未來將與環境部建立跨部會合作平台，透過擴增土方最終去處、強化科技執法、修法提高刑責等多重措施，積極處理營建廢棄物及土石方非法棄置。環境部環境管理署組長許正雄則說，環境部早已建置事業廢棄物管理系統，透過產源、清運、處理三方的聯單還有GPS定位控管，只要在智慧圍籬的監控下，車輛定位一旦偏移並進入農林漁牧用地，就會立刻發出警示音回傳，希望杜絕違法濫倒情況。許正雄說，環境部也會在高風險路段與非法棄置熱點規劃增設監控點，借重人工智慧（AI）技術協助辨識、勾稽及通報工作，並與地方政府合作加強查處違規情事。法務部官員也說，查緝後會著力追討不法所得、溯源切斷金流，讓不肖業者無利可圖，避免再次犯罪。劉世芳強調，為擴增營建剩餘土石方去化管道，內政部已經擬具「營建剩餘土石方最終去處規劃方案」並送交行政院審查，未來大型開發計畫將從審議階段起即會要求落實土方減量、土方平衡原則進行規劃設計。此外，針對大型開發工程收容餘土及填海造陸計畫納入餘土作為填築材料等規劃，內政部已盤點多處潛在適合設置土資場的公有土地，供地方政府評估推動設置公有土資場，讓剩餘土石方未來能有長期合法去處。
傳統習俗捕獵海豚引發全球爭議 所羅門群島居民有話要說
一段拍攝自所羅門群島蘇魯福島（Sulufou）的海豚捕殺影片近期在社群網路上瘋傳，引發極大的爭議與討論。影片中可見數百頭海豚遭獵捕，有些仍在地面上掙扎，成排橫陳於沙灘，被捕的海豚數量接近200頭，據悉是捕獵季中的一次行動。根據《ABC》報導指出，蘇魯福島的教會主席巴卡雷（Jack Bakale）解釋，這不是殘忍屠殺，而是祖先留下的生活方式與文化傳承。巴卡雷直言「對我們來說，這是生活的一部分，是上帝賜予的傳統。」這種捕海豚行為不僅具有文化與宗教意義，也是少數可作為生計來源的方式之一。報導中提到，海豚捕獵在所羅門群島馬萊塔省（Malaita）流傳已久，蘇魯福島正是該省的傳統捕獵地區之一。雖然這項習俗到19世紀基督教傳入時，曾一度減少減退，但自20世紀中期起，一些地方又恢復此傳統。每年一月至四月為主要捕獵季節，男性划著獨木舟出海，以敲打水下岩石方式將海豚引導至岸邊，進行集體獵捕。這些捕獵並非單為取食，主要目的是收集海豚牙齒，作為首飾材料與重要的社會交換工具。海豚牙在所羅門群島有深厚文化意義，可作為解決爭端與支付聘禮的媒介。巴卡雷指出，一顆海豚牙在社會中象徵補償與和解，是傳統社會結構的一部分。但即便如此，相關影片還是引發強烈批評。環保人士如馬基利（Lawrence Kepangi Makili）表示，目前雖法律禁止活海豚與相關產品出口，但對於傳統捕殺並無明確數量限制，市場上依然可見以海豚牙製成的商品在首都霍尼亞拉（Honiara）公開販售。他憂心未加規管的捕獵將使物種處於危險中，且對外形象不佳。所羅門群島政府目前尚未就影片做出正式回應。早在2010年，美國保育機構「地球研究所」（The Earth Institute）就曾試圖以現金換取當地社區放棄捕獵，但最終協議破裂，資金去向不明。2015年的一項研究亦指出，儘管整體不致導致物種滅絕，對於特定小型孤立族群則有嚴重生態風險。除了文化與保育之爭，更現實的問題是氣候變遷。根據《紐約時報》報導，位於蘇魯福島南方的Fanalei社區仍持續每年捕獵，居民將所得轉換為海豚牙後變現，購置土地以搬遷至地勢較高處，避免海平面上升造成的威脅。蘇魯福島則建於Lau潟湖內，屬人造島嶼，尚未直接受到淹沒威脅。但巴卡雷表示，與Fanalei相似，他們也需依靠這項文化行為維持生活。巴卡雷也提到，批評者無論來自所羅門群島其他地區或海外，對於此文化儀式的歷史意涵並不理解，呼籲外界不要以外來價值審判其世代相傳的生存方式。
管不好營建剩餘土方挨監院糾正 內政部提四解亡羊補牢
內政部19日表示，針對近日營建剩餘土方管理挨監察院糾正，已與環境部建立跨部會合作平台，推動流向管理，強化監督土方下落，也會杜絕非法棄置。監察院18日指出，近年營建剩餘土石方遭非法棄置屢見不鮮，更屢屢出現不法產業鏈來非法掩埋，加上現行管理機制只是行政命令層級，法規位階不足、權責不清、立法又延宕，因此糾正行政院、內政部與下轄的國土管理署，應確實檢討改善。調查的監察委員陳景峻說，營建剩餘土石方遭非法棄置屢見不鮮，不僅造成環境破壞與土地、水體二次污染，不肖土石資源堆置處理場更以合法掩護非法，結合開挖、回填、清運等業者及土地仲介串聯形成不法產業鏈，以不實清運計畫書與土方聯單掩護營建廢棄物實際流向，將營建剩餘土石方及廢棄物從工地直接運送至農地或魚塭進行非法掩埋，這嚴重影響了公共安全與國土完整，內政部有責切實管理。內政部則對此指出，針對加強土方管理，應對方案有四：首先要強化追蹤與監控，結合建築管理程序，從工地源頭推動追蹤機制，並採用全球定位系統（GPS）與電子聯單雙重監控，希望杜絕土資場開立假證明及砂石車偽造運輸紀錄。第二，要用科技監管並加強執法，會運用衛星影像監測比對疑似違規資訊，並結合地方政府，強化取締亂倒廢土；第三，要修訂法規與優化管理，因為環境部已將營建剩餘土石方管理納入《廢棄物清理法》修正草案，未來將授權內政部訂定統一的流向申報、追蹤規範及罰則，提升法規位階與完備性。最後，釜底抽薪地找到合法棄置處，目前已送交行政院審查「營建剩餘土石方最終去處規劃方案」，未來將要求大型開發計畫減量或平衡土方，可用以「填海造陸」等用途，且內政部已盤點多處公有土地，協助地方政府設置公有土資場或土方調度中心。內政部強調，中央與地方必須持續合作，透過科技監管、法規修訂與執法加強等多重措施，確保營建剩餘土石方管理更為完善，才能落實環境安全與國土資源永續發展。
竹縣湖口空地遭堆廢土高達4公尺 居民憂大雨恐遭土埋
新竹縣湖口鄉1處都市計畫區內的文教區用地，疑遭人棄置廢土，由於高度達4公尺，引發附近居民恐慌，擔心大雨一來恐遭土埋，湖口鄉長吳淑君22日指出，公所也初步清查，業者並未申請獲准棄土填方；新竹縣政府也已通知相關整地主管機關處置。吳淑君指出，事發地點就在信勢段439-2地號等13筆土地，基地約有600多坪，持分地主共33人，因屬於都市計畫區內的文教區土地，周邊補習、才藝班林立，公所初步清查業者並未申請獲准在現場棄土填方。吳淑君也提到，公所在19日接獲檢舉後，立刻會同新湖警分局到場查報，初步調查發現地主並沒有合法申請就傾倒廢土，加上沒有施作擋土牆等，引起周遭居民恐慌，公所到場稽查後隨即查報給縣府，希望相關單位能依法盡速開罰，並要求違規土地必須恢復原狀。新竹縣湖口鄉都市計畫區外的祥喜路298巷旁、面積約有1180多坪山坡地，也被查獲遭濫倒棄土、違法開挖。（圖／吳淑君提供）不只如此，在該都市計畫區外的祥喜路298巷旁、面積約有1180多坪山坡地，也被查獲遭濫倒棄土、違法開挖，吳淑君說，公所上周已會同縣府農業處到場稽查，當場勒令停工，但21日又有輛砂石車載著棄土準備進場，公所通知警方到場，砂石車司機見狀欲離開，遭警方攔查並開單告發。新竹縣環保局表示，先前有接獲陳情前往稽查，因現場以堆置剩餘土石方為主，已通知整地主管機關工務、地政、農業處等辦理；另有發現少量零星廢棄物，廢棄物部分續請地主妥善清理。至於湖口鄉祥湖段396、396-1以及656地號3筆山坡地，因地主未經申請許可就違規開挖整地，面積有3902平方公尺，已違反《水土保持法》，當場制止施工且限期改善外，也將開罰至少12萬元。
五股二重疏洪道包商疑亂倒廢土 新北環保局嚴查最高可開罰300萬
新北市環保局14日稽查五股二重疏洪道加高工程時，發現承包商安倉營造未依規送審計畫，即違法營運並疑似掩埋廢棄物。環保局指出，五股區成泰路一段98巷處的二重疏洪道左岸加高工程，為安倉營造承攬新北市水利局委託施工。稽查人員接獲通報後到場發現，該公司屬應檢具事業廢棄物清理計畫書並送局方核准之公告事業，卻逕行開工營運，已違反《廢棄物清理法》第31條，可處最高300萬元罰鍰，並責令限期改善，若未依期限完成改善，將按次開罰。原疏洪道拆除後所產生混擬土塊及瀝青之營建土石方。（圖／新北市環保局）更令人關注的是，現場並查獲疑似非法掩埋廢棄物的情事。環保局表示，已著手調閱監視器畫面，追查進出車輛與可疑行為人，因涉嫌違反《廢棄物清理法》第41條及第46條，將移請檢方偵辦。水利局方面則強調，針對工程承包業者違規行為，後續將依契約規定，對工程廠商裁罰12至14萬元，並對監造單位開罰2萬餘元，以示警惕。安倉營造則回應，該工程總長約4公里，須拆除原疏洪道後重新興建較高的土堤及防洪牆，以符合200年防洪基準。施工期間產生之混凝土塊與瀝青等營建剩餘土石方，將於工程結束後清除；日常作業的生活垃圾則委由合法業者處理。公司表示，後續會儘速補齊事業廢棄物清理計畫書，並配合調查提供監視器資料，以釐清非法棄置的責任歸屬。環保局重申，新北市自2019年成立「環保稽查重案組」以來，聯合環、檢、警、調全力掃蕩非法棄置行為；五股垃圾山在各界合作下翻轉成五股夏綠地，已是市政整頓的成功典範。此次再度接獲民眾檢舉非法廢棄物掩埋案，絕不容姑息，呼籲事業單位務必遵守法令，勿心存僥倖。民眾若發現可疑棄置行為，請立即撥打1999市政服務專線，環保局將第一時間派員到場調查，迅速查緝，維護市容環境。
嘉義強震 消防署曝全台5縣市受傷人數
今（21）日凌晨0時17分東南方 37.9 公里發生芮氏規模6.4地震，震央位於嘉義縣大埔鄉，深度9.7公里，其中嘉義縣地區最大震度6弱、台南市地區最大震度5弱、高雄市地區最大震度5弱。據統計，地震共造成27人受傷送醫，包括台南市14人、高雄市5人、雲林縣4人、嘉義縣1人及嘉義市3人。台南市災情包括楠西區民族路157巷3號平房倒塌，且附近一帶多間平房天花板掉落，救出4男7女共11人，皆意識清處，其中3人送醫；新營區中興路13巷6號之1，1人受困摔傷送醫；東山區信義街38號受困1人摔傷，救出後拒絕送醫；台三線竹圍橋伸縮縫南北段高低落差5至10公分，公路局已協同警方交通管制；玉井區仁愛街180巷6號大樓結構不穩，疏散9戶17人。嘉義市世賢路四段163號印刷廠火災，燃燒面積25平方公尺。嘉義縣大埔鄉西興村曾文水庫往三腳石方向產業道路，因大面積山體滑動阻斷道路無法通行，該村20人受困，今日上午9時30分完成搶通，無人員受困受傷。另外，高雄市甲仙區台29臨11線便道錫安山路段邊坡零星落石，道路阻斷，今日上午8時開放通行。行政院人事行政總處公布停班停課地區包括台南市楠西區及嘉義縣大埔鄉。空勤總隊直升機今日上午7時自小港機場起飛，空勘高雄市甲仙區、台南市楠西區、嘉義縣大埔鄉、曾文水庫及南化水庫，未發現特別重大災情。
遭不肖砂石業者傾倒廢土 桃園翠綠農地殘破不堪
有不肖砂石業者近期在桃園市桃園區及八德區恣意傾倒廢土，導致沿路的溝渠水泥道路都遭到廢土破壞，農地也遭廢土覆蓋。桃園市環保局上周至現場勘察時發現，雖然土方表面未有夾雜廢棄物情形，但砂石業者不得隨意傾倒廢土，應交由合格清除、處理機構清理，將持續稽查可疑對象。桃園市環保局會同農業局、經發局、農水署及警察局等相關單位到現場勘查，該地點為桃園自來水廠旁農地，沒想到一進入發現原本翠綠的農地都被大片廢土覆蓋，且農地旁的圳溝也因砂石車頻繁出入被壓得殘破不堪。環保局表示，經勘查後發現，該地為一處農地，農地上有堆置土石方的情形，現場負責人表示是進行填土整地作業，並出示砂石買賣合約書供環保局查核，目視現場土方表面並沒有夾雜廢棄物情形，巡視周界也未見有影響環境品質情事。環保局指出，雖沒有汙染事實，但環保局的稽查人員仍責成現場負責人做好自主管理，若有載運土方出場應至合格土資場，若有外土進場，應有合格來源證明，後續整地過程產出的廢棄物，應交由合格清除、處理機構進行清理，以上皆需保留相關單據供環保局查核，避免違反環保法規。環保局說明，該都市計畫土地農業區經農業局確認未有農用，並由都發局依違反都市計畫農業區土地使用分區管制規定通知陳述意見，並限期恢復土地原狀。另環保局呼籲，若非法傾倒廢土並夾雜廢棄物，即違反《廢棄物清理法》第46條，最高可處5年以下有期徒刑，併科新台幣1500萬元以下罰金。