碳排量
」 碳費 永續 碳排 環境部 ETF
諾華攜手各界辦GCSF「永續醫療價值鏈之展望」分場論壇 邁向2050打造低碳新世代
極端氣候、空氣污染及氣候敏感型傳染病等問題，已成公共衛生的一大挑戰；而醫療體系碳排占全球產業總量4.4%，若將醫療體系視為一個國家，相當於世界第五大排放國，也使醫療界除守護健康外，也肩負環境永續的責任。由台灣永續能源研究基金會（TAISE）、中華民國醫師公會全國聯合會、台灣醫院協會與諾華藥廠共同舉辦的「全球永續論壇」（GCSF）之分場論壇「永續醫療價值鏈之展望」，於11月27日盛大舉行。論壇邀集政府部門、醫界及產業專家齊聚一堂，交流最新資訊與政策方向，期促進台灣醫療體系的永續實踐與低碳轉型，以接軌國際並邁向2050淨零排放目標。由左至右依序為臺北醫學大學 吳麥斯 校長、台灣醫院協會 李飛鵬 理事長、中華民國醫師公會全國聯合會 陳相國 理事長、衛福部醫事司 劉越萍 司長、總統府健康台灣推動委員會 陳志鴻 副召集人、台灣諾華 宮澤惠三（Keizo Miyazawa） 總裁、台灣永續能源研究基金會 周麗芳 秘書長、秀傳醫療體系營運中心 郭昭宏 副營運長暨永續長、裕利醫藥物流部 魏群 副總經理。（圖／台灣諾華提供）在全球暖化衝擊之下，「淨零排放」已成台灣與國際共識。據統計，台灣醫療機構碳排量約占全國4.6%，略高於全球平均，顯示面對2050淨零目標，醫療體系不再只是照護健康的前線，也將是推動減碳行動的重要力量。台灣永續能源研究基金會董事長簡又新大使分享，因為氣候變遷帶來的，不只是溫度升高而已，而是對醫療體系造成非常直接而深刻的影響：新的疾病型態、極端氣候事件下醫療量能的壓力、以及醫院本身基礎設施韌性的考驗。也正因為如此，台灣永續能源研究基金會這幾年陸續推動了醫院在健康永續上的各項行動。他說，永續需要合作，醫療需要信任，而醫療永續更需要全價值鏈共同努力。成大醫學院陳志鴻名譽教授表示，健保開辦30年來，締造無數照護奇蹟，我們有幸見證這歷史一刻，更當為健保注入新活泉。陳志鴻提出「健保改革三箭」，聚焦以病人為中心的「健康照護」、以全人為中心的「整合照護」、以健康成果為導向的「論質計酬」。陳志鴻現為總統府「健康台灣推動委員會」副召集人，陳志鴻強調，健康台灣的推動是福國利民的事情，一年前醫界廣為提供建言，如今已具體落實為五大支柱，健康台灣深耕計畫更點燃醫界動能，共同打造智慧與綠色的韌性醫療。顯見，賴清德總統推動健康台灣，絕對不是空泛的口號，而是說到做到！由左至右依序為秀傳醫療體系營運中心 郭昭宏 副營運長暨永續長、中國醫藥大學附設醫院 楊麗慧 行政副院長暨永續長、台灣醫院協會 李飛鵬 理事長、台灣永續能源研究基金會 周麗芳 秘書長、中華民國醫師公會全國聯合會 陳相國 理事長、臺北醫學大學 吳麥斯 校長、台灣諾華 宮澤惠三（Keizo Miyazawa） 總裁、萬芳醫院 劉燦宏 院長。（圖／台灣諾華提供）台灣永續能源研究基金會（TAISE）周麗芳秘書長也提及，全球已有超過百國簽署COP28《氣候與健康宣言》，呼籲建構低碳、公平且具氣候調適性的醫療系統，凸顯醫療體系在應對氣候變遷中的關鍵角色。台灣也跟上全球的腳步，積極透過「健康台灣深耕計畫」協助醫療院所落實永續醫療，並推動跨部會及地方合作，鼓勵地方政府、供應鏈與企業共同投入資源，加速健康台灣願景實現。政府與醫界攜手推動低碳醫療 建構永續生態系衛福部醫事司 劉越萍司長表示，衛福部秉持2050淨零碳排政策，持續推動醫療永續，近年各院所已在能源、運輸、建築、採購及廢棄物等面向落實永續措施，並積極進行碳盤查。對於占碳較高的供應鏈與間接排放，院所亦與上下游合作夥伴推動資源再循環。諾華攜手各界辦GCSF「永續醫療價值鏈之展望」分場論壇邁向2050打造低碳新世代極端氣候、空氣污染及氣候敏感型傳染病等問題，已成公共衛生的一大挑戰；而醫療體系碳排占全球產業總量4.4%，若將醫療體系視為一個國家，相當於世界第五大排放國，也使醫療界除守護健康外，也肩負環境永續的責任。由台灣永續能源研究基金會（TAISE）、中華民國醫師公會全國聯合會、台灣醫院協會與諾華藥廠共同舉辦的「全球永續論壇」（GCSF）之分場論壇「永續醫療價值鏈之展望」，於11月27日盛大舉行。論壇邀集政府部門、醫界及產業專家齊聚一堂，交流最新資訊與政策方向，期促進台灣醫療體系的永續實踐與低碳轉型，以接軌國際並邁向2050淨零排放目標。在全球暖化衝擊之下，「淨零排放」已成台灣與國際共識。據統計，台灣醫療機構碳排量約占全國4.6%，略高於全球平均，顯示面對2050淨零目標，醫療體系不再只是照護健康的前線，也將是推動減碳行動的重要力量。台灣永續能源研究基金會董事長簡又新大使分享，因為氣候變遷帶來的，不只是溫度升高而已，而是對醫療體系造成非常直接而深刻的影響：新的疾病型態、極端氣候事件下醫療量能的壓力、以及醫院本身基礎設施韌性的考驗。也正因為如此，台灣永續能源研究基金會這幾年陸續推動了醫院在健康永續上的各項行動。他說，永續需要合作，醫療需要信任，而醫療永續更需要全價值鏈共同努力。成大醫學院陳志鴻名譽教授表示，健保開辦30年來，締造無數照護奇蹟，我們有幸見證這歷史一刻，更當為健保注入新活泉。陳志鴻提出「健保改革三箭」，聚焦以病人為中心的「健康照護」、以全人為中心的「整合照護」、以健康成果為導向的「論質計酬」。陳志鴻現為總統府「健康台灣推動委員會」副召集人，陳志鴻強調，健康台灣的推動是福國利民的事情，一年前醫界廣為提供建言，如今已具體落實為五大支柱，健康台灣深耕計畫更點燃醫界動能，共同打造智慧與綠色的韌性醫療。顯見，賴清德總統推動健康台灣，絕對不是空泛的口號，而是說到做到！台灣永續能源研究基金會（TAISE）周麗芳秘書長也提及，全球已有超過百國簽署COP28《氣候與健康宣言》，呼籲建構低碳、公平且具氣候調適性的醫療系統，凸顯醫療體系在應對氣候變遷中的關鍵角色。台灣也跟上全球的腳步，積極透過「健康台灣深耕計畫」協助醫療院所落實永續醫療，並推動跨部會及地方合作，鼓勵地方政府、供應鏈與企業共同投入資源，加速健康台灣願景實現。政府與醫界攜手推動低碳醫療 建構永續生態系衛福部醫事司 劉越萍司長表示，衛福部秉持2050淨零碳排政策，持續推動醫療永續，近年各院所已在能源、運輸、建築、採購及廢棄物等面向落實永續措施，並積極進行碳盤查。對於占碳較高的供應鏈與間接排放，院所亦與上下游合作夥伴推動資源再循環。
全球極端野火碳排量飆升9%！專家示警：加劇氣候變遷危機
科學家示警，極端野火導致的碳排放量在2024年增加了9%，達到有紀錄以來的第6高水平。這波猛烈且迅速蔓延的火災席捲了南美洲的雨林、乾燥森林及濕地，同時摧毀了加拿大北部的森林，使有害溫室氣體的排放量急劇上升，加速了全球暖化的速度。據《衛報》報導，亞馬遜的災難性野火在2024年燒毀了4,420萬英畝土地，相比2023年的土地損失增加了66%。在玻利維亞與巴西邊界，潘塔納爾濕地（Pantanal wetlands）及奇基塔諾乾燥森林（Chiquitano dry forest）也遭遇了極端火災事件，導致碳排放飆升。科學家警告，野火變得愈發頻繁且猛烈，是人類排放造成的氣候崩潰（climate breakdown）所導致的直接結果。根據《野火狀態報告》（State of Wildfires report），這份分析涵蓋了2024年3月至2025年2月間的全球重大野火事件，結果顯示加拿大的碳排放量是平均值的3倍；玻利維亞則是平均值的4倍，而巴西與委內瑞拉（Venezuela）也高出平均值50%。雖然非洲同樣發生極端野火災害，導致其森林消失的規模創下新紀錄，但分析者指出，非洲大陸獲得的國際關注有限。像是安哥拉與剛果民主共和國，在1週內就分別有6%和2.5%的土地被燒毀；整個非洲大陸也約有2,200萬公頃在1週內付之一炬。全球多地的野火還導致人員傷亡。例如尼泊爾的火災共奪走了100條人命。洛杉磯及周邊地區也在去年春天遭遇野火侵襲，造成31人死亡。除了生命財產的損失，野火還引發極端空氣污染事件，細懸浮微粒濃度超過世界衛生組織（World Health Organization，WHO）指導值的60倍。《野火狀態報告》據悉由全球專家團隊編制，透過模型模擬、區域觀測及科學專業知識追蹤全球野火情況。報告指出：「近期高影響事件與全球火災範圍、強度及嚴重性增長的趨勢一致。」報告進一步解釋，氣候變遷（climate change）加劇了乾旱及火災形成的天氣條件，降低了植被含水量，並預先為土地創造更容易、更多頻率、更猛烈的燃燒環境。同時，人類活動，包括土地使用及土地利用變化，也加劇了大規模、快速蔓延或強烈火災的風險。報告還分析，氣候破壞使全球多地火災更加猛烈。例如洛杉磯野火燃燒的南加州區域，因人為全球暖化而增加了25倍；北亞馬遜極端野火的可能性增加了70倍，燒毀的土地面積也增至原來的4倍。報告共同作者、東英格蘭大學（University of East Anglia）環境科學學院資深研究員瓊斯（Matthew Jones）指出，野火引起的碳排放量，相當於超過200個國家的總排放量，「我們的報告顯示，由於人類造成的氣候變遷，2024至2025年的火災季節最嚴重的野火災難發生概率，增加了2到3倍。除非世界領導人迅速採取決定性行動，減少溫室氣體排放，否則此類事件的頻率將持續上升。」他還示警，「野火本身也正在助長氣候變遷危機，2024至2025年全球排放量約高出平均值10%，主要源於南美洲及加拿大的極端火災季，森林火災排放更多二氧化碳（CO2）到大氣中，加速了全球暖化的速度。」
電力結合設計創意 台電第26屆瓩設計獎徵件起跑 超過70萬總獎金等你來挑戰！
全國唯一電力設計競賽「瓩設計獎」即日起徵件起跑！台電瓩設計獎持續結合設計創意與電力議題，打造多元討論空間，今年競賽以「電費帳單」為設計主題，邀請參賽者用創新視角解讀帳單裡的電力密碼。台電指出，本屆競賽分傳達設計、多媒體設計及創意品設計三類共40個獎項，首獎最高8萬元，總獎金高達71.5萬元，即日起開放徵件至明(2026)年3月11日，歡迎各路設計好手大展身手。台電2日在台電大樓舉辦「瓩設計獎 kW Design Award-第26屆創意競賽」起跑活動，由台電副總經理蔡志孟、專業總管理師黃美蓮，攜手世新大學校長陳清河、三頁文創辦人顏伯駿等學界及設計界貴賓，共同為本屆競賽揭開序幕。台電表示，今年競賽主題「WATT’S UP 電解新日常」，邀請參賽者以「電費帳單」為創作起點，透過創新視角解讀帳單裡的流動電費、燃料成本、碳排量等電力資訊，發揮巧思賦予數據故事與溫度，將電力與日常生活重新連結。今年競賽邀請參賽者以「電費帳單」為創作起點，共有傳達設計、多媒體設計及創意品設計三類共40個獎項，首獎最高8萬元，總獎金高達71.5萬元，即日起開放徵件至明(2026)年3月11日，歡迎各路設計好手大展身手！（圖片提供／台電）台電說明，競賽分為「傳達設計」、「多媒體設計」與「創意品設計」三大類別。傳達設計類須解碼電力資訊，轉化為一圖秒懂視覺圖像；多媒體設計類則要在15秒至1分鐘內，述說一段吸睛的電力故事；而創意品設計類別著重循環經濟與低碳永續思維，發想結合電力議題的創新產品。台電指出，今年總獎金71.5萬元，共有40個獎項。其中，傳達設計與多媒體設計類第一名最高分別可獲6萬、8萬元獎金，開放高中職、大專院校學生參賽，獲獎作品還有機會登上電費帳單信封，走進全民生活；創意品設計則廣邀所有創作者角逐，首獎6萬元，並獲實體量產機會，讓創意成真。台電持續將競賽作品實際量產，讓創意成真。本次登場的「BENTO」是將第23屆得獎作品設計概念實體化的電力職人便當盒。（圖片提供／台電）台電表示，本屆瓩設計獎也邀請歷屆獲獎者與評審「回娘家」，讓設計創意回流並傳承。此次競賽主視覺即是由連2屆傳達設計首獎得主吳政倫操刀設計，而徵件期間舉辦的全台巡迴講座與校園推廣活動，也將邀請評審與講師重返母校，分享生涯創作歷程與設計思維，啟發新世代學子投入設計領域，以創意詮釋能源議題，持續拓展創造的可能性。本屆瓩設計獎也邀請歷屆獲獎者與評審「回娘家」，由三頁文創辦人顏伯駿(左)與設計此次競賽主視覺、同時也是連2屆傳達設計首獎得主的吳政倫(右)，同台分享與「瓩」合作的歷程與設計思維。（圖片提供／台電）今年度獎項評審團重磅邀請榮獲多項國內外金獎的視覺設計師何庭安、動畫導演林思翰與工業設計師楊格分別擔當三大競賽類別評審召集人，結合12位橫跨視覺、影像、動畫、產品設計等多元領域新銳設計師，共同打造黃金陣容，凝聚設計能量。瓩設計獎徵件即日起開放至明年3月11日、預計4月17日公布初審結果、6月26日進行頒獎，更多資訊可至FB粉絲專頁或網站（https://kwd.tw）查詢。（台電廣告）
烏山頭水庫鋪上11.5公頃光電板引爭議 農水署嘉南管理處：僅占水庫1.12%面積
烏山頭水庫設置11.5公頃光電板，引發民眾憂心與質疑。(圖／報系資料照)2022年5月完工併聯發現設置的烏山頭水庫水面型太陽光電案，面積11.5公頃，近日遭質疑水庫設光電板恐引發水質汙染，也有民眾直言亂來。農田水利署嘉南管理處處長劉業主7日說明，光電板設置面積僅占水庫1.12％，每年做5次水質檢驗，也提供當地區公所、市府備查，水質均無異常。烏山頭水庫由日本水利工程師八田與一規畫興建，目的就是灌溉嘉南平原農作物。官田慈聖宮主任委員暨台南市中醫師公會理事長陳俊銘批評，光電板蓋在烏山頭水庫「真的是亂來」，很多地方可以設光電太陽能板，但是烏山頭水庫真的不適合。農田水利署嘉南管理處企劃室主任蔡宗勳說明，烏山頭水庫水面型太陽光電案是配合政府碳陽光電政策，2019年上網公開招商，2022年5月23日完併併聯發電，烏山頭水庫1026.3公頃，光電板設置面積僅占1.12％，總設置容量13.7百萬瓦，1年發電1800多萬度，提供4900個家庭年用電量，減少9千噸碳排量。他也強調，光電板材質採用高密度聚乙烯材質，與自來水管材質相同，不影響水庫水質，契約合約也規定不可使用清潔劑清洗面板，每年也都會做5次水質檢測。分別由3個不同單位執行，目前都沒有異常。農水署嘉南管理處也提到，今年接連幾個颱風報到，但光電板設施也沒有受到任何受損的情形。
台電燃煤發電碳排逐年上升 環團籲2030年全台無煤
為避免燃煤造成空汙、危害人體，民進黨政府訂下2050年將火力發電占比降至20至27％目標，然審計部報告發現，台電燃煤發電機組每度電排放的溫室氣體4年來不減反增，還呈現逐年攀升趨勢。環團認為，中火、興達老舊機組導致碳排增高，呼籲政府盡速使其退場，能在2030年達到全台無煤。審計部報告說明，台電推動逐步降低火力發電機組的溫室氣體排放量，以2016年火力發電每1度電排放0.675公斤溫室氣體作為基準，設定至今年需降低15％。但燃煤機組每1度電排碳量從2019年的每度0.890逐步攀升至每度0.911，且台電過去3年多次違反環保法規，遭裁罰件數及金額均逐年增加，要求台電積極改善，以落實永續發展及環境保護。根據環境部列管汙染源資料查詢系統，台電2022至2024年間，因違規排放、放流水超標等原因，總計違反環保法規16次，累積罰鍰895萬4000元，其中以違反《空氣汙染防制法》10件最多，當中最嚴重的1次是中火貯煤場運送煤炭過程中起火燃燒，導致大量黑煙及異味排出，被台中市政府重罰500萬。台中市爭好氣聯盟執行長岳祥文認為，中火、興達電廠等燃煤機組老舊效率變差，碳排自然會增加，其中中火使用全台最老舊、汙染最嚴重的亞臨界機組，希望能依照立法院今年通過的決議，如期在2028年達到無煤。2050年淨零排放目標在前，更希望空汙最嚴重的燃煤機組優先退場，並於2030年實現全台無煤。他也提到，違規案件中不少是因排放超標被裁罰，台電身為公家單位，不應帶頭違法，而是要帶頭做模範遵守環保法規，甚至嚴於法規，兼顧環境跟經濟發展，不要犧牲環境跟人民健康。台電指出，依循政府能源發展的路徑，在電源結構上以增氣、減煤、展綠以及非核的方式調整，增加低碳、無碳的發電比例，因此整體每度電力的碳排係數逐年下降，但燃煤電廠的碳排係數仍會被外在因素影響，像是再生能源比例是否如期併聯等。對審計部質疑燃煤機組碳排量增加，台電強調，去年燃煤機組淨碳排放係數已經降為0.903公斤，未來燃煤機組陸續除役，淨排放強度預期可再降低。至於排放遭開罰多次，台電指將持續落實三級管理，強化各單位落實法遵。
碳費改革正式倒數！台電中油求優惠 學者批減碳目標恐跳票
排碳大戶明年就要繳碳費，監察院調查報告顯示，台電、中油須分別繳納15億元、21億元碳費，但兩家已各虧損4229億元、691億元，恐增財務負擔。學者則指出，台電、中油每年營運成本遠超碳費徵收額度，何況中油還適用2折優惠，繳納金額低，營運不受影響，呼籲仍應如期繳碳費，環境部也不應再開後門，降低減碳誘因。碳費一般費率每公噸300元起徵，根據《碳費收費辦法》，溫室氣體年排放量達2.5萬公噸以上的電力、燃氣供應業及製造業需每年繳納，若企業提出自主減量計畫可適用優惠費率，依減碳目標的不同，分為每公噸100元、50元2種。倘被環境部認定為「高碳洩漏風險事業」，可再採計0.2的「排放量調整係數值」，相當於碳費再打2折，最低每公噸10元。監察院調查報告表示，台電12廠碳排量9332萬餘公噸、中油5廠654萬餘公噸，以300元費率計算，台電需繳納15億餘元、中油21億餘元碳費，然截至去年底，台電、中油因近年國際燃油價格飆升、配合政府穩定物價，未足額調漲產品價格，已分別虧損4229億餘元、691億餘元，再加上未來須繳納碳費，恐增加營運負荷。台電及中油已提出自主減量計畫，爭取適用每公噸100元的優惠費率，經濟部亟應督促落實執行，以達成2050淨零目標。碳費審議會委員、台大兼任助理教授趙家緯則指出，以100元優惠費率計算，台電需繳納5億碳費，然其營運成本每年高達6000億；中油因屬石化業，可再適用碳費打2折的排放量調整係數，估算實際繳納費用為1.5億元以下，而1年營業成本1.4兆，徵收碳費不會影響其營運。他也強調，當初碳費費率訂定早已考慮到對產業毛利率衝擊，環境部現在不應再開後門，以事業營業毛利不佳、碳費占毛利比達一定程度以上等條件，開放更多行業別申請成為高碳洩漏行業。針對台電提出自主減量計畫，規畫到2030年減碳2706萬989公噸，相當於減碳29％，環境權保障基金會研究員湯琳翔認為，台電推動綠電速度緩慢、天然氣接收站興建未做好社會溝通，導致建設延宕，其減碳目標可能達不到。
顛覆傳統威士忌定義 BRUICHLADDICH布萊迪酒廠 推出布萊迪12年與15年 台灣首發上市！
「出界」是跨越常規的邊界，對既有體制的擾動，「框架」則是因過往的習慣與認知，構築成無形的限制。來自艾雷島（Islay）的百年威士忌酒廠BRUICHLADDICH布萊迪，2025年以「Not Your Classic Whisky，不拘出界、打破框架」為主題，挑戰現今全球威士忌市場的常規，從原料到選桶陳年工藝，突破既有體制的邏輯結構，不只是創新，而是啟動一場從風味出發的嶄新革命。人頭馬君度台灣香港澳門區董事總經理Jerome Canovas。（圖／人頭馬君度集團提供）布萊迪發佈兩款全新單一麥芽蘇格蘭威士忌──The Laddie Twelve布萊迪12年及TheLaddie Fifteen布萊迪15年，首場上市活動就選擇在台灣，展現對台灣市場的高度重視。有別於傳統艾雷島威士忌的泥煤風味印象，此兩款新品延續布萊迪系列的無泥煤風格，同時挑戰傳統威士忌製程公式，從原物料開始就堅持採用100%蘇格蘭大麥，每批次皆可從瓶中一路回溯至農場；有別一般傳統常見的過桶威士忌，布萊迪選擇以多種卓越桶型的原酒來調和，為布萊迪標誌性的清新花果香氣賦予更加豐富的多層次風味；調整酒精度至46%，仍採非冷凝過濾來保留最完整的口感與風味，酒液無焦糖調色，全程於艾雷島蒸餾、陳年、調和、裝瓶，使用艾雷島泉水，堅持原料可追溯性，體現對產地與品質的堅持。大麥、時間、橡木桶的完美結合，淬鍊出布萊迪全新篇章布萊迪酒廠執行長Douglas Taylor表示：「這兩款新作品將為充滿活力的布萊迪系列增添精彩新篇章。我們很榮幸能將布萊迪12年與布萊迪15年獻給台灣市場，它們將依舊以經典的水藍色呈現瓶身，也象徵著我們對卓越品質與風味的承諾。」布萊迪酒廠首席調酒師Adam Hannett 亦表示：「我們的布萊迪系列以優雅的果香與花香著稱，而布萊迪12年與布萊迪15年更將這一風格引領至嶄新境界。」布萊迪酒廠首席調酒師 Adam Hannett。（圖／人頭馬君度集團提供）布萊迪12年使用100%蘇格蘭大麥，其中包含艾雷島當地農民種植的大麥批次，經由高品質波本桶、雪莉桶、及法國橡木葡萄酒桶熟成後進行調和，以46%的酒精濃度裝瓶，完美展現出布萊迪經典的果香、花香與海洋特質，香氣以甜美果園水果為主軸，融合蜂蜜、香草奶油與清新的柑橘皮，口感絲滑細緻，充分表現艾雷島的島嶼風土特質。布萊迪15年同樣以100%蘇格蘭大麥為原料，透過更長時間的熟成，展現了橡木桶與時間淬鍊的深刻影響，原酒桶型包含了波本桶、葡萄酒桶、其中更選用Oloroso、PedroXiménez及 Amontillado三種頂級雪莉桶的原酒來調和，酒體在鼻息間立刻呈現濃厚雪莉桶香氣與果園水果、層疊香料風味，平衡的口感帶來了威士忌天然圓潤且極具深度的飲用體驗。這兩款威士忌深受艾雷島獨特氣候與遺世獨立的地理位置影響，每一口都能感受到島嶼的靈魂與故事。永續包裝設計呼應 B 型企業精神布萊迪酒廠於 2020 年成為全球首間獲得 B 型企業認證的蘇格蘭威士忌酒廠，本次推出的新品包裝，延續品牌環保的設計理念，以輕量化設計重塑品牌經典水藍色瓶身，採用約60%再生玻璃並使用有機墨水印製，有效降低製程中的碳排量。外包裝則使用永續認證紙材製成，呼應布萊迪酒廠自2020年獲得B型企業認證以來，持續實踐的永續理念，充分展現品牌特色以及對環境永續與社會責任的重視。布萊迪12年與15年台灣首發上市。（圖／人頭馬君度集團提供）※喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。月月有抽獎！你想懂酒嗎？你想品酒嗎？LINE社群搜尋：「買醉-My Drinks」。加入我們，隨時獲取最新酒類資訊，了解烈酒投資，還可參加品酒會，接收最深入的品酒心得與報導。（飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒！）
印度神童「預言命中」4月有事！ 他提醒全球10大警訊跟台灣也有關
「印度神童」、占星預言家阿南德（Abhigya Anand），先前因多次精準命中世界大事而爆紅，他先前還預言美國、大陸、台灣和全球需特別注意4、5、6月的發展，其中美國、中國、台灣與世界小心4月有事成真，果然川普就掀起關稅大戰、台灣陽明山小油坑火警、教宗方濟各過世，這位印度神童也持續強調「全世界都不能大意的10件事」。印度神童預言屢次命中，他在2024年初曾預言地震，台灣在4月3日就發生7.2級地震，而2025年3月前阿南德再度預言，緬甸果然發生8.2地震，而他先前受訪時曾表示，2025年上半年因土星和月球北交點相會，象徵與水有關的區域會發生天災，最先出現的地方便是南海和台灣，例如地震或海嘯等天災。除此之外，阿南德甚至大膽預測，南海在2025上半年會發生3大事件，第一是有機會爆發區域衝突事件；再來是發生天災；最後則是類似種族滅絕的事件。阿南德預言5年多年，有一個規律不變，地緣政治、氣候危機、通貨膨脹、金價會漲等事情，都在持續不斷警告，更點出全世界都不能大意的10件事：1.關稅危機：經濟、金融和加密貨幣等發展受挫，而美國總統川普就掀起了關稅大戰。2.糧食危機：阿南德點出這是人類在未來20年所面臨到最嚴重的問題。3.生存危機：阿南德提醒，若人類不「從善」僅重視物欲，恐有重大危機迫在眉睫。4.地緣政治危機：包括台灣和中國、台灣和美國、美國和中國、美國和俄羅斯、烏克蘭和俄羅斯、美國和烏克蘭、南韓以及北韓、日本和北韓、日本與俄羅斯。5.氣候危機：包括洪災、乾旱、火山爆發以及地震在地球各地肆虐。6.健康危機：阿南德表示，人類不知不覺食用了加工食品、病毒、化學和細菌等不乾淨的食物。7.AI危機：阿南德指出，現今AI人工智慧發展蓬勃，但提醒人們要記得靈魂是無法靠演算出來的，要記住AI不會取代人類，但人類若不懂AI恐怕就會被取代。8.碳排危機：阿南德呼籲各界重視改善碳排量問題，不然恐加速地球惡化。9.歷史危機：阿南德認為，若忽略占星術等同是拋棄古人留下來、可預知未來的寶藏。10.地球危機：人類並非萬能，如今的工業化危機已經重傷地球，阿南德呼籲要「尊重地球母親」。CTWANT提醒您：民俗信仰僅供參考，請勿過度迷信！
總統將提高對美天然氣採購 環團憂碳排量大幅上升
賴清德總統22日接見11個環團聽取環境生態、保育相關的建言，有環團對四接提出質疑，但賴總統指出，應美國對等關稅政策，將提高對美天然氣採購，是我國強化能源自主、韌性的重要環節，期盼獲得支持。對非核家園立場，賴清德則稱，核電廠重啟或延役，應符合安全、能處理核廢料、社會共識等3大原則，面對新核能技術態度開放，也應符合上述原則。昨天是世界地球日，依慣例，總統會在當天於總統府內接見環團聽取建言，台灣蠻野心足生態協會理事長王醒之會後疑慮表示，賴清德會中強調為了處理台美貿易逆差，我國第一優先採購的項目是美國天然氣，親口表達希望環團給予支持，但他認為不管是否取得支持，賴一定會落實，可想見未來這幾年台灣將不斷搶建、強建、擴建天然氣接收站，我國碳排量將因此大幅上升，建議經濟部提出政策環評。總統府的新聞稿中則指出，賴清德會中說明，台灣將對美國提高採購，包括天然氣、石油等國家必要能源，是接下來台美雙方關稅談判的重點，也是台灣強化能源自主、能源韌性的重要環節，希望能夠得到大家支持。針對非核家園議題，台灣環境保護聯盟會長謝志誠則轉述，賴清德稱核電廠重啟或延役，應符合安全、能處理核廢料、社會共識等3大原則，面對新核能技術態度開放，也應符合上述原則，他認為這是賴在當前政治強情勢下使用的政治語言。他進一步說，現在在野黨提出的核電廠延役草案以及重啟核三公投，都在沒收核安，而賴清德願意強調確保核安是政策變更的最大原則，自己感到安慰。至於賴清德是否當面承諾落實非核家園政策，與會的國策顧問施信民表示，若無法達成上述3原則，當然會繼續走向非核家園，且國家2050年淨零路徑也未納入核電。總統府也說明，賴清德認為核能議題需要凝聚共識，政府當前最重要的工作就是持續穩定供電、開發多元綠能，同時也不排除任何有助於淨零的方案，行政團隊一貫立場就是對未來新的、先進核能技術，保持開放態度，也重申任何政策變更都必須滿足核安、核廢、社會共識3個重要的前提，才有可能進行。
內政部推老屋延壽計畫 補助4至6樓整建經費
內政部6日說明新年度政策「老屋延壽計畫（草案）」，部長劉世芳表示，依據國發會人口推估資料顯示，臺灣在今年就會邁入超高齡社會，另目前全國屋齡超過30年以上的建物約有500萬戶，超過總體住宅存量的半數，國內面臨人屋雙老議題。內政部將針對30年以上4至6樓且初評安全的集合住宅，提供管線更新、建物立面修繕、屋頂防水、新增無障礙設備等改善措施，使房屋經由適當的整建維護來延長使用年限。劉世芳指出，高齡老屋已成為重要的社會課題，特別是其中有22％屬於4至5層樓老舊公寓，還有早期6層樓但無電梯規劃的華廈，要在短期內全面更新重建緩不濟急。因此，內政部去（113）年12月10日舉辦「老宅延壽 老人更安心研討會」，邀請產官學界共同針對高齡老宅常出現的問題，包括既有無障礙環境空間與設施不足、公共空間及管線安全、防水修繕及建物外觀等進行討論及交流。另外，內政部指示國土管理署就結構安全的高齡建物，提出「老宅延壽」機能復新方案，並於規劃過程將「2050淨零碳排」趨勢納入整體考量，以符合國內淨零建築發展方向，及落實短期內提升建物安全性能與改善居住品質的目標。劉世芳說明，研議中的老屋延壽機制具備以下特色，包括政策整合、行政程序簡化、資金挹注及專業輔導團隊，藉由簡易、快速的評估與修復補強技術工法，改善高齡者居家環境品質及老屋可以持續活化再利用，且因無需拆除重建，可降低興建建築碳排量及大量廢棄物處置的環境負擔碳排，將可同步加速國土淨零願景。劉世芳表示，期盼透過老屋延壽政策的推動，改善屋況及相關設施，提升整體生活品質及活化國內老屋的使用，除可減輕都更危老重建負擔，並推動營建產業進一步升級外，經整建維護的房屋也有機會釋出至租屋市場及銜接國內包租代管等機制，增加國內租賃住宅供給，讓老屋創造出更多元的公益價值。最後，內政部說明，該計畫會持續與各界溝通並廣納多方意見，內容完備後將報請行政院核定據以執行。
碳費開徵影響房價3% 營造廠董座：缺工才是房價上漲關鍵
近年原物料受通膨影響推升營建成本及房價，台灣碳費2025年正式上路，受管制的企業在今年申報碳排量，明年正式繳交碳費。立穩營造董事長陳舜智就表示，碳費會讓成本增加，但不會增加到1成多，也非馬上增加，「今年看來一樣缺工嚴峻、整體成本恐怕還是高居不下。」立穩營造台中起家，目前在台中、桃園皆設有辦公室，工程承攬範圍從嘉義到新北的住宅、廠辦、醫院、飯店，現階段在線住宅興建量達2000多戶，在建工程24案、承攬量100多億元。陳舜智表示，立穩營建成立至今將近30年，經歷多次房市景氣循環，印象最深刻的就是這幾年原物料受通膨影響，漲幅不可控、成本難以預估，今年缺工最嚴峻的工種為機電工程和泥作工程，泥作工程漲幅近1.5成，整體成本恐怕還是高居不下。另外，政府實施凈零碳排，即將徵收碳費，他認為碳費會直接增加成本，但不會增加到1成多，且非馬上增加，而是逐年增加，若整體案子的營造成本只有占銷售價格的3成，碳費增加營建成本的5~8%，或許只提升整體售價不到3%。近年爆紅的台灣野奢品牌「遊獵」，背後創辦人也是陳舜智。立穩現階段主力為精品住宅大樓，20多年來承攬數百件案子，現在嘉義以北幾乎都有立穩的業績作品，其中還包括近年最自豪的Villa自建案「遊獵行腳」，以野放、原始、自然等元素融入，如非洲狩獵屋Safari Lodge展現出野性不羈、也獲得國際五項建築獎項肯定。陳舜智同時也是台灣野奢旅宿品牌「遊獵」的創辦人。圖為南投「遊獵行腳」。（圖／黃耀徵攝）立穩其他實績還包括，2019年台中承攬的商辦案「佑順S1智匯中心」，榮獲國家建築類金質首獎；近期大型實績還包括台灣半導體製造設備龍頭鴻勁精密台中廠辦，還有嘉義台版「迪士尼」城堡「歐樂沃築夢城堡」。陳舜智說，台版「迪士尼」因工法複雜，耗時5~6年完成，建築造型特殊得要先期試驗，如每一處弧形跟尖塔都是手工雕作，用黏土塑造弧度再拼貼上去，建築物相當於一處大型「雕塑品」，相當精巧，算是近年客製化合作經典案例之一。陳舜智表示，房市受政策影響，市場住宅推案量大幅減少，因此新年計畫投入社會住宅標案以及提升Villa事業，挹注未來營收。隨著市場材質和施工技術日新月異，公司每年也投入百場教育訓練課程，確保每位同仁嚴格遵守標準作業流程，以一致化的檢驗標準及嚴格管理程序提高效率。陳舜智說：「挑營造等於挑品質，這些努力客戶全都看得到！」
景氣冷…鋼鐵、石化業碳排不減反增 業者曝原因
根據環境部公布事業碳排放量資訊，即便去年各廠直接、間接碳排放相較2022年各減少4％，但細看個別工廠，近年景氣不佳、產能過剩的鋼鐵、石化業碳排不減反增，其中台塑石化在雲林縣的麥寮一廠碳排增加最多，中龍鋼鐵的增幅則是排名第6。目前需執行碳盤查的行業別為發電業、鋼鐵業、石油煉製業、水泥業、半導體業、薄膜電晶體液晶顯示器業，以及全廠直接及間接排放達2.5萬公噸的製造業。環境部統計，去年應碳盤查對象共553廠，相較2022年增加3廠，去年直接溫室氣體排放量共214.5百萬公噸，能源間接溫室氣體排放量共54.6百萬公噸，前者排放量均較2022年減少3.9％、後者減少4％。細看各廠碳排，環境部「事業溫室氣體排放量資訊平台」資料顯示，台塑石化麥寮一廠2023年碳排量，相較2022年增加93萬1964.751公噸，是碳排增幅第1名的工廠；台積電各廠2023年碳排比起2022年，增加33萬2281.94公噸，其中有3廠的增幅排名前10；中龍鋼鐵碳排放則增加24萬5666.056公噸，增幅排名第6名。環境部長彭啟明指出，環境部目前列管碳排放2.5萬噸以上事業，要求每年申報碳排放量，可能因為業績、擴廠出現增加或減少，是很正常的現象，重點是降低整體排放量，未來也會逐步往下列管，要求1萬噸或5000噸以上事業也需碳盤查。環境部氣候變遷署副署長黃偉鳴補充，目前除了考慮擴大碳盤查對象，也正在討論降低製造業碳盤查門檻，不過降幅仍在討論中，最快明年1月預告草案。台塑化主管表示，首先，2022年有新冠疫情，基期低；第二、當台電缺電時，會由台塑火力電廠支援，穩定國內供電。現正斥資逾1300億元，推動燃煤改燃氣的麥寮電廠，有助減碳。中龍鋼鐵指出，鋼鐵業的煤並非燃料，而是用在煉鐵的冶金煤，目前全球鋼鐵業持續朝鋼方向研究，為減碳，已在2022年1月成立「節能減碳及碳中和推動小組」，設定短、中、長期減碳目標。
財劃法修正 高雄市憂資源分配不均恐加劇南北差距
立法院於三讀通過《財政收支劃分法》，未來中央將大幅增加對地方財政的資源支援，財政部估計將額外釋出3,753億元，對中央財政帶來嚴重衝擊。外界指出，高雄市長期承擔重工業發展與電力供應的重任，不僅承受大量污染，還面臨資源分配不均的困境。而此次《財劃法》修正案中的財源調配指標，恐進一步加劇財源排擠效應，對高雄市造成不利影響。對此，高雄市財政局21日提出五大要點，說明本次《財劃法》修正的不適性。高雄市財政局表示，經過財劃法修正通過，顯示資源仍集中雙北、重北輕南情況仍在。修法以人口指標分配權數最高，營利事業銷售額次之，導致高雄、台南獲配金額，遠低於雙北，增加幅度六都最低，相對雙北增加幅度最高，資源分配重北輕南，使南北差距擴大。高雄市財政局指出，修正案中調降「土地面積指標」、對幅員較大縣市極不公平。由現行20％調降為10％，高雄市「土地面積」全國最大，是台北市11倍大，相關基礎公共服務，如公園、道路、學校、長照、日照及社會安全網等維護經費龐大，及基於人口結構因素，法定社福支出六都最高，降低分配權數，使高雄市獲配財源相對減少，影響高雄基礎公共服務量能，對市民極不公平。另外，該案提及大幅調高「人口指標」、擴大城鄉差距，由現行20％調高為45％，忽視人口主要集中在城市都會區，鄉村地區人口比較少之現狀，將使資源集中在都會區，鄉村地區資源依然匱乏，擴大城鄉差距。此外，高雄市財政局進一步指出，該法修正也未考量「產業結構」及「外部成本」負擔、影響城市轉型。此次倉促修法，沒有將「淨零負擔」納入分配指標，不利高雄未來城市轉型，高雄長久以來作為國家重工業製造基地，以及發電量占台電全國總購發電量20％，扮演提供全國民眾用電及推動國家經濟發展發動機角色，但是所伴隨全國20％的碳排量環境成本，卻無法經由統籌分配款合理的分配，作為改善環境及安全等經費，對高雄民眾極不公平。高雄市財政局強調，此次《財劃法》「排擠」中央政府對地方政府的補助經，中央財政分配主要有「統籌分配款」、「一般性補助」及「計畫型補助」，國家稅收總額不變，若將統籌款增加補助到地方，將排擠到中央對地方政府的一般補助、計畫補助預算，嚴重影響中央協助財政狀況比較不佳的縣市的建設量能，與平衡區域發展的功能。
投資「減碳」術1／明年進入碳有價時代！ ESG主題ETF這樣選碳排大戶
台灣2025年進入碳有價時代，迎接2026年碳費正式徵收，衝擊上市櫃企業營運，「成本增加即是獲利減項」，數百萬ETF投資族如何布局？目前市場共有17檔有ESG主題的股債ETF，其中8檔為去年及今年上架。CTWANT採訪投信投資長、基金經理，投資人高度關注兼具高股息、低碳因子，為ESG ETF商品成份股的主要選擇邏輯。全台碳排量超過2.5萬噸被列管的302家公司、553家廠區，包括141家為上市櫃公司，已完成2023年溫室氣體盤查登錄及查驗。依環境部公布，前十大排碳企業包括台積電、中鋼、台塑、日月光、大立光等為台股前五十大權值股，碳排大戶將在2026年5月開始繳納首筆碳費，一般費率每噸碳300元，若採優惠費率B的100元計算，預估2026年總計可徵收到60億元。「加徵碳費即是增加成本，為企業獲利的減項。」群益基金經理人邱郁茹接受CTWANT記者採訪時指出，「ESG已非是口號，發展是長遠的。」一語解釋了這兩年來ESG（環境、社會、公司治理），成了ETF市場新顯學的關鍵。ESG主題ETF於台股發行上市已有7年歷史。右二為富邦基金經理人溫芳儀在富邦悍將主題日開球。（圖／富邦投信提供）CTWANT調查，以台灣2003年發行的第一檔ETF元大台灣50（0050）及2012年成立的富邦台50（006208）來看，皆追蹤台灣50指數，即被動鎖定前50大權值股為成分股；觀察0050成分股占比權重最高的為台積電56.7％，日月光投控1.21％、中鋼0.58％、大立光0.55％、台塑0.39％等。直到2017年5月富邦公司治理ETF（00692）掛牌上市，為台灣市場上最早發行的首檔ESG主題ETF，瞄準「永續、公司治理」等企業，追蹤臺灣證券交易所公司治理100指數，成分股也是以台積電占比49.09％最高，日月光投控1.31％、台塑化0.99％、台塑0.67％等。隨去年台灣碳有價政策拍板，ESG ETF再進階版「低排碳企業」，例如群益台ESG低碳50（00923）追蹤臺灣ESG低碳50指數，成分股占比最高的也是台積電31.35％，日月光投控則為6.24％。CTWANT記者整理迄今台股ETF基金名稱含有公司治理、永續、ESG等字樣總共有17檔，包括債券5檔；其中，又以2020年7月發行的國泰永續高股息ETF（00878）的規模超過3470.93億元、受益人數超過146萬人增長最大，為全台最大ESG、高股息基金。全球「淨零排碳」企業趨勢不變，我國明年進入到碳有價時代，年排放量2.5頓以上企業將在明年5月完成前一年度碳盤查登錄，作為2026年開徵依據。第一批徵收對象包含鋼鐵、水泥、電力、半導體業等製造業，推估徵收對象約為500家工廠，也包括台股五十大權值股中的企業，且部分也在這些ETF成分股中的話，接下來會受到甚麼影響？國泰投信董事長張錫表示，ESG主題ETF為市值型會投資前五十大權值股，像是台泥、台塑等碳排大戶也是積極轉型做減碳改善，且像是台積電、鴻海等因應蘋果等客戶要求的淨零努力有「以大帶小」串起供應鏈一起做淨零的示範與社會責任，要走到淨零是一個過程有時間性，因此在成分股篩選中並非排除獲利佳的碳排大戶，反而更加看重其在ESG上的努力。富邦基金經理人温芳儀表示， 重點就是在於指數篩選邏輯原本就沒有包含碳排相關，但台積電、日月光投控等都是上市公司最近一年公司治理評鑑結果前20％在ESG表現相對優秀的前段班學生。2026年起選股邏輯將從「公司治理評鑑」轉型為「ESG評鑑」，前者為10年前由金管會、證交所開始辦理第一屆公司治理評鑑迄今十屆，共評鑑四大構面「維護股東權益及平等對待股東」、「強化董事會結構與運作」、「提升資訊透明度」及「落實企業社會責任」，公布所有上市櫃公司排名；現隨著國際趨勢關注「環境、社會、公司治理」而轉型為ESG評鑑。以今年表現跑贏同類型ETF的富邦公司治理（00692）成分股為例，兩年後除採用公司治理評鑑前20％優等生外，會再加上ESG選股條件，挑選出永續且具發展潛力的優良企業，其報酬亦顯現在基金的績效表現上。至於國泰永續高股息ETF（00878）為國內第一檔結合ESG+高股息的ETF，國泰投信基金經理人游日傑表示，當時團隊觀察到原本國內永續主題投資商品的數量及規模並不大，難免有所謂曲高和寡的現象，思考如何讓永續概念較易被投資人看到、了解並接受，便結合環境永續概念，並加上國人相對偏好高股息內涵，因此讓更多投資人可以開始接觸並關注永續投資理念。00878追蹤「MSCI臺灣ESG永續高股息精選30指數」，會依據企業股利分數、ESG評級等綜合考量，而各產業有其碳排放量的固有水準，無法簡單以碳排放量高低去衡量好壞。故ESG的衡量是依不同產業中各公司是否有相對同業更合宜的減碳、環保舉措，以及管理供應鏈碳排放及製造流程的碳管理優劣，來評分其ESG評級高低。進一步觀察00878的30檔成分股，有六成電子、二成金融和傳產等，個股占比權重3～4％分散，最高的聯發科4.99％，日月光投控占比3.64％，還有七家金控股、一家銀行股等；未納入台積電並非因其為碳排大戶而排除，而是考量該檔ETF的特色需兼具高配息率所致。
投資「減碳」術2／存股族定期定額二大極端！ ESG債券ETF闖三關
台股ETF的ESG主題隨著2026年正式徵收碳費，今年成了股民投資熱門選項，多位投信業者向CTWANT記者指出，除了配息外，投資人可跟著大盤布局偏重市值型ETF賺價差；分散風險時可選債券型ESG ETF或是全球型綠能ETF。永豐投信投資長林永祥表示，隨著徵收碳費政策上路，指數碳排有碳絕對指標與相對指標，採國際認定標準，持續碳排改善也應鼓勵，不能只用絕對指標決定。國內企業將更重視碳排放，投資人也愈加關注既能領息的高股息、低碳因子（根據低碳密度或低碳排量、ESG評級高、非高耗能高汙染產業等條件篩選）的ETF，掌握低碳商機（是綠能、碳權交易等）。多位受訪的ESG ETF基金經理人向CTWANT記者表示，在投信公司發行ESG主題投資成分股中雖有碳排大戶企業，他們也有碳排平衡，例如買碳權或做一些減碳事項等，符合ESG評分系統就可納入，以「臺灣淨零轉型ESG 50指數」來看，台積電、日月光投控等也是「淨零轉型」成分股前十大。ESG評分篩選成分股時，也會加入太陽能、風能、氫能等和電池儲能科技等綠電相關產業。（圖／劉耿豪攝）群益基金經理人邱郁茹則進一步分析，以定期定額的存股族選擇熱門標的來看，分為兩大領域，一為在配息高不高的「高息型ETF」，一為看好台股大盤走向，能夠過ETF參與台股有資本利得賺價差機會，則偏重市值型ETF。林永祥說，以永豐投信來說即發行此類三檔ETF，像是永豐ESG低碳高息ETF（00930），是唯一同時聚焦「高股息、ESG、低碳」三大特色ETF；指數選股邏輯係根據低碳密度或低碳排量、ESG評級高、非高耗能、高汙染產業等條件，並從中篩選出近三年均有配發現金股利之企業，最後精選出40檔成分股。還有永豐台灣ESG永續優質ETF（00888）其追蹤指數成分股為中大型且為台灣上市櫃的股票，以「ESG分數」及「股息殖利率」為重要加權因子，並採用富時ESG評鑑系統，包含環境保護、社會責任、公司治理三大評選面向，從中挑選出ESG優質公司作為成分股，以實現永續投資目標。邱郁茹則以2023年3月掛牌上市的群益台ESG低碳50（00923）為例，是首檔考量ESG、低碳選股邏輯的ETF，因此在碳排量的傳產業納入成分股的比例偏低，且也考慮到金融業非製造業、其碳排量低，篩選上即與其他產業分開選股，而台股成長獲利動能多來自科技股，確實在半導體、電子業等持股占比高。據CMoney統計，近九個月的績效的前十檔的表現，富邦公司治理（00692）以36％報酬率居冠，元大臺灣ESG永續ETF基金（00850）也有33％；其他依序也有雙位數的還有群益台ESG低碳50（00923）、永豐台灣ESG（00888）各為29％、22％；中信關鍵半導體（00891）則為16％；永豐ESG低碳高息（00930）、國泰永續高股息（00878）、中信上櫃ESG30（00928）也有15％～10％之間；兆豐永續高息等權（00932）、台新永續高息中小（00936）緊跟在後。在債券型ETF與ESG相關部分，永豐15年期以上ESG投資等級美元銀行債ETF（00958B）的追蹤指數成分債券為美元計價投資等級債券，由銀行所發行，剩餘年期達15年以上，在成分債篩選過程中，排除Sustainalytics ESG風險分數為30分以上，被認為因ESG因素導致重大財務影響的風險較高及風險嚴重之公司，並排除無ESG風險分數的公司，，確保投資組合的可持續性。此外，標榜綠能ETF也為投資人當作投資ESG一選項，像是中信綠能及電動車（00896）、富邦ESG綠色電力（00920）、FT潔淨能源（00899）、中信電池及儲能（00902）等。因應全球淨零轉型，富邦基金經理人温芳儀表示2022年發行富邦ESG綠色電力（00920）主要投資綠電相關龍頭企業，包括台達電、日本TDK、美國FIRST SOLAR INC、西班牙IBERDROLA SA、丹麥VENTAS WIND SYSTEM等，涵蓋全球的太陽能、風能、氫能、水力、地熱、生質能和電池儲能科技等綠電相關產業，並加入ESG評分做為篩選成分股的因子共涵蓋25個國家，有別其他檔，於非美國家佔比較高。温芳儀指出，俄烏戰爭後，歐洲額外投入2100億歐元提升綠能占比已達到能源自主，並於2023年開始試行課徵碳關稅，強迫各國能源轉型；美國也於今年8月通過通膨削減法案，將投入3690億美元推動綠能產業發展，其他國家也陸續推出法案實行綠電及訂定減碳目標，規劃繼續推出ESG相關ETF，有助提高台股國際曝光度。
永豐三檔ETF公告配息 00901每股配發0.9元
永豐投信今天（1日）宣布旗下3檔ETF最新期前配息公告，00930永豐台灣ESG低碳高息40 ETF、00958B永豐15年期以上ESG投資等級美元銀行債ETF基金及00901永豐台灣智能車供應鏈ETF基金，每受益權單位預計配發金額各為0.43元、0.042元與0.9元，均在11月26日除息，最後買進日為25日，並於12月20日發放配息。永豐基金經理人王俞淳表示，環境部日前發布碳費制度的三項配套子法，正式宣告碳費制度將上路。政府訂立碳費的目的，主要是為加快國內減碳的步伐，引導企業能夠開始實施碳排轉型，一旦國內碳費徵收啟動，企業的獲利勢必會受到影響。王俞淳指出，除了因應碳稅可能影響到企業的營收狀況，對投資人而言，未來在評估投資標的，也應考量到其碳排量。00930追蹤之指數為臺灣指數公司編制之特選臺灣ESG低碳高息40指數，成分股除了順應國際的碳排趨勢，納入低碳競爭力強的台灣企業，更鎖定相對高息標的，適合認同低碳成長趨勢及息收需求的投資人。永豐基金經理人陳鎮平則表示，今年9月美國進入降息循環，而債券價格與利率呈現反向關係，因此有利於債市走向多頭行情。除此之外，根據聯準會9月利率點陣圖，長期均衡下的聯邦政策利率約在2.5%-2.75%，較當前仍有8碼以上降息空間。掌握債市投資契機，建議透過存續期間較長的債券ETF，因為其價格對利率的敏感度相對高，在利率下行階段，有機會獲得更大的資本利得機會。永豐基金經理人林永祥指出，台灣是全球電動車的關鍵供應鏈之一，而00901追蹤的「特選臺灣智能車供應鏈聯盟指數」，能高度反映台灣智能車4C供應鏈變化與優勢，尤其在全球綠能意識抬頭，「淨零碳排」已成國際趨勢下，各國政府紛紛祭出禁售法規、補助購車等政策，展現對電動車產業的大力支持，也帶動電動車在全球滲透率快速攀升，台廠相關供應鏈如車用電池、汽車零組件、車用晶片、充電相關設備等，營運自然備受激勵。
票價蠢動2／漲電價邏輯亂 立委喊砍補貼台電2000億不冤枉
北市長蔣萬安請託立委修法，將全國捷運系統與站體電價一併凍漲或優惠，讓立委察覺10月漲電價邏輯混亂，更凸顯明年中央政府總預算補貼台電2000億作法的不合理。立委指出，經濟部處理電價調漲，讓人直覺「會吵才有糖吃」，例如同樣都是與健康相關產業，醫院原不適用優惠電價，強力爭取後可以適用，但國內藥廠爭取無效，電價仍漲好漲滿。國民黨主席朱立倫日前批判，錯誤能源政策，讓台電近年已漲近4成電費，政府還要編列明年預算，補貼台電2000億元，每位國民相當於付出近9000元，每戶要多付2.1萬元，更別提產業用電從2022年迄今已漲66%，只要錯誤能源政策不改，台電就會持續生債，納稅人左手多繳電費、右手繳稅還得再補貼一次，他因此對藍委下達軍令狀，補貼台電的2000億絕不能放行。因台電喊冤，總預算撥補2000億預算「實為補貼全民」，綠委更揚言在野黨若砍這2000億預算，就必須扛下民眾電費可能再漲之責，曾一度讓部份立委對砍2000億，有些投鼠忌器。但捷運業者再度疾呼中央正視業者電價成本急速成長，台電塞責的說法因而不攻自破，讓立委刪預算更有底氣。立委徐巧芯在總質詢時問卓揆，為何全國捷運從10月起電價漲14％，反而是用電衰退的軌道業者，例如纜車業能可以適用7％漲幅，然而政院推出通勤月票一卡通TPASS，鼓勵節能減碳，捷運為何卻被排除在電價優惠外？若捷運考量電價成本大漲而漲票價，民眾會不會回頭騎機車、開車，反而增加碳排量。立委質疑經濟部10月電價調漲邏輯紊亂，例如各縣市捷運比照產業漲14％，漲好漲滿，反倒是被視為觀光休閒纜車業，卻能享受7％的電價調幅優惠。圖為九族文化村頗負盛名的觀光纜車（圖／翻攝自九族文化村纜車）立委黃健豪呼應指出，交通部因應電價上漲作法，就是強力壓制台鐵、高鐵明年春節前不准漲，綠議員也施壓反對台中捷運漲價，就是怕大眾運輸票價上漲恐帶動「萬物齊漲」引民怨。但捷運虧損若肇因於電價上漲，豈不就形同步上台電因能源政策錯誤虧損的後塵？政府能補貼台電、為何不能補貼捷運？難道真是變相懲罰捷運業者？北市立委羅智強說，過去三年北捷電費大漲54%，總計電費成本已多增10億以上，中央總不能冷眼旁觀，全要北捷用盈餘吸收，否則哪來的錢買新車廂、提升服務品質？他強調，既然馬政府時期台電能轉虧為盈，民進黨執政後大推非核家園，僅2022、2023年就大虧5000億，難道立院只要放行2000億補貼預算就當沒事，台電持續虧損的原因與解方都不用問？「答案很簡單，就是民進黨放著便宜的電不用，堅持要台電買昂貴的電，放著一度1.13元的核電不用，堅持買每度成本5至6元的綠電，台電賣綠電價格卻僅約3元，這怎可能不虧損？」民眾黨立委張啟楷堅持，行政院編列明年補貼台電的第一個1000億預算時，曾承諾不會漲電價，結果電價10月卻已再度上漲，政院若要撥補台電第二個1000億，當然要將10月已漲的電價先退還全民，才能繼續討論下去。立委張啟楷批評經濟部，曾經承諾以不漲電價來爭取立院放行總預算補助台電1000億，但台電在10月第二度漲了電價，卻還要立院同意補貼台電「第二個1000億」，承諾根本不算數。（圖／翻攝自張啟楷臉書）行政院前財經政委、中央大學講座教授梁啟源警告，台電今年虧損1083億元，可說是民進黨堅持廢核代價，明年還有核電機組要退場，預估明年台電虧損恐增1200億，後年台電虧損更上看1300億元，對比台灣核電廠「能源轉換效率」達90％，綠電（再生能源）卻僅10％到20％，當美國已有50座核電廠延役，台灣卻堅持廢核，悖離國際趨勢。反之，政府若願重啟核電，每個核電機組僅需100到200億元支出、一兩年內就能重啟，又何苦每年拿納稅人的血汗補貼台電、在立院吵得面紅耳赤呢？
碳費太便宜！價格恐比一瓶礦泉水都不如 環團盼制定合理碳定價
環境部將在今（7）日舉行碳費費率審議會，但根據統計，我國2022年二氧化碳排放量占總溫室氣體排放量比例高達95.79％，創下歷年新高。學者呼籲政府加速電力脫碳、深度節能、落實碳定價制度；環團則表示，關於碳費費率，經濟部喊出0及50元兩種優惠費率，再加上2折的高碳洩漏風險係數，碳費價格恐連一瓶礦泉水都不如，呼籲優惠費率不應低於每公噸300元。2024年國家溫室氣體排放清冊顯示，2022年我國排放溫室氣體以二氧化碳占95.70％最高，立法院預算中心指出，其占比是1990年以來的歷史新高。此外，我國自2005年起，燒煤產生二氧化碳均占總量的5成以上，高於全球占比約4成餘，我國潔淨能源發展應再強化。台大環工所兼任助理教授劉銘龍表示，我國再生能源發展比政府規畫的遲緩約2年，加上核電廠陸續關閉，用電卻未減少，只能仰賴燃煤、天然氣因應，使得二氧化碳排放量高。參考各國減碳經驗，台灣應使用低碳、再生能源，加速電力脫碳，及利用科技加強深度節能，並落實碳定價制度，例如收碳稅、實施總量管制排放交易。我國碳費明年起徵，由政府、各界代表組成的碳審會在上月拍板，起徵費率應在每公噸300至500元，優惠費率將在7日舉辦的第6次碳審會審議。環境權保障基金會、台灣氣候行動網絡、綠色公民行動聯盟及地球公民基金會將同時在場外、環境部大門，呼籲環境部抵抗企業要求碳費折扣後，只收20元的荒謬行徑。環團強調，工商業團體會前放話過高碳費恐致綠色通膨，經濟部更提出0及50元兩種優惠費率，再加上打2折的高碳洩漏風險係數，碳費價格將連一瓶礦泉水都不如。環團指出，碳費一般費率至少500元起徵，優惠費率不低於300元，尤其美國環境署估算，每一噸新增碳排量的外部成本至少5700元，呼籲經濟部、工商團體停止施壓碳費價格，盼環境部制定合理碳定價。環境權保障基金會專職律師呂冠輝補充，我國最新溫室氣體排放清冊顯示，2022年總溫室氣體排放量相較2005年僅下降1.79％，恐怕很難只利用碳費，就達成2025年減排10％的目標，希望未來加速燃煤電廠退場、加強製造部門減碳。
碳費起徵300元至500元 李彥秀：政府須打擊通膨
環境部昨日上午召開第5次碳費費率審議會，委員建議碳費一般費率每噸300至500元起徵。按照碳稅徵收對象規定，以2022年資料，國內約有500廠要繳交碳費。國民黨立委李彥秀今（10）日表示，碳費無可避免將增加企業的生產成本，政府必須啟動跨部會機制，打擊蠢蠢欲動的通膨巨獸。李彥秀表示，善盡地球公民責任，落實「氣候變遷因應法」，接軌國際碳交易市場，台灣正式進入「碳有價」的時代，絕對是一條正確的道路。但是在「降低企業衝擊」、「引導業改善碳排」以及「避免綠色通膨」三件事情上，政府恐怕仍是「說的太多，做的太少」。李彥秀說明，在「降低企業衝擊」部分，以中鋼為例，中鋼2022年碳排量約1966萬噸，若以每公噸300低標計算，1年碳費高達58億元，但中鋼去年稅後淨利才16.82億元，碳費恐怕吃掉全部的獲利。李彥秀接著說，大企業或許還有本錢吸收碳費徵收，抑或將碳費成本轉嫁到產品之上，但是台灣超過163萬家中小企業，早晚都必須面對碳費成本，政府的協助與輔導方案顯然遠遠不足。李彥秀指出，碳費是「經濟手段」，而非「財政工具」，徵收目的是為促進企業碳排的實質減量，提供企業更優惠的融資改善設備，以及優惠費率提供給減量目標高於國家目標的「綠色企業」，必須雙管齊下。李彥秀強調，碳費的徵收，無可避免將增加企業的生產成本，英國倫敦政治經濟學院（LSE）評估認為，以碳費每噸300元推估，會造成一年GDP減損0.32％，並造成物價上漲0.62％。再加上明年軍公教調薪3％以及電價調漲變數的「預期」與「哄抬」心理，政府必須啟動跨部會機制，打擊蠢蠢欲動的通膨巨獸。
台哥大砸百萬美金投資WeMo 進駐台中及全台17站點租還環島縱貫線
共享機車品牌 WeMo Scooter（WeMo）今（26）日宣布完成 Pre-B 輪募資，該輪募資由台灣大哥大領投暨其他天使機構投資人，投資數百萬美元，預計全面推廣純電汽機車共享服務，WeMo也完成進軍台中計畫，9月再插旗台南，將共享服務擴及全台五都。WeMo 正式邁向第9年，今年3月推出二代車款 WeMo Fly 後 ，在用戶體驗及營運皆創新高點。WeMo 執行長劉于遜表示，「台中是最多用戶敲碗的城市，推出 WeMo Fly 新車後，平均每台車均車貢獻比提升 40%；同時在日租表現上，因 WeMo Fly 續航力高及優異的用戶騎乘體驗，更讓 WeMo Fly 平均每台車在日租、小時租營收表現屢創新高。」WeMo表示，初期投車數量約400輛，下個月進軍台南初期投車數量約150輛，投入臺中、台南地區的共享機車與高雄地區一樣，採用第二代WeMo Fly車款。鑒於新車款的好成績，WeMo獲得台灣大哥大暨其他天使機構投資人青睞；劉于遜表示，「因為本次台灣大哥大的大力支持，未來我們將成為EV100計畫中電動車生態圈的一環，共同打造節能永續的全新生活樣態。9月1日 起我們也提供全台台灣大哥大4G新申辦/續約/攜碼用戶，都能免費體驗 WeMo PASS兩個月。」台灣大哥大商務長林東閔表示，「本次策略領投WeMo，更代表台灣大哥大實踐淨零的決心，支持WeMo進軍台中、台南，以及全台17台鐵、高鐵站外站點租還的『環島縱貫線』計畫，落實台灣大哥大在EV100倡議中『以共享取代購買，推廣純電汽機車共享服務，降低碳排量』的加碼行動，未來也將結合行動服務優勢，擬計畫推出員工私人用車換購電動汽機車之補貼專案，完整『EV100電動車生態圈』，擴大減碳影響力，大步朝低碳智慧城市與永續未來邁進。」同時，本次進軍台中WeMo不僅推出與大甲鎮瀾宮推出限量聯名御守，更有3大好康活動，包含活動期間（8月26至9月30日）於台中、環島縱貫線站點使用WeMo完成一趟騎乘，即可參加每日騎乘享冰淇淋、每分享2名好友週週抽現金9,999、騎滿5趟贈日租券與WeMo Fly換電加碼券等優惠好康活動。此外，WeMo更搶先於8月20日推出全台17站點租還「環島縱貫線」服務 ，成為駐點最多城市的共享與租賃機車業者，用戶可於基隆、屏東、苗栗、宜花東等城市的台鐵、高鐵站外進行站點租還，搭配全台機車日租最低價349方案，是台灣出遊交通的選擇之一。