礁岩
」 墾丁 澎湖 小琉球 擱淺 颱風
海巡攜手新北環保局聯合演練 強化海域污染應變與搜救量能
海巡署北部分署第二岸巡隊23日下午2時許，與新北市政府環境保護局於萬里漁港出海口及瑪鋉溪河道，共同辦理「115年新北市河海污染應變暨海難救助聯合演練」，整合海巡、消防及相關應變單位岸海救援能量，驗證海難救助與海洋污染事故應變機制，提升跨機關協調及緊急處置能力。本次演練模擬商船因機械故障失去動力，擦撞礁岩後造成燃油外洩，並有3名船員落海。立即出動巡防艇及救生艇執行海上搜救，除運用無人機投擲救生衣，協助落海船員脫困，並由巡防艇布設攔油索圍堵外洩油污；另模擬載運化學品槽車發生事故，導致苯外洩流入瑪鋉溪並擴散至海域，隨即啟動河海污染應變機制，實際驗證事故通報、污染圍堵及跨機關協調處置流程，本次演練共動員123人、5艘船艇、19輛車及2架無人機。第二岸巡隊表示，透過實地情境模擬及跨機關協同演練，可有效提升海難救助與海洋污染事故應變效率，並強化河海聯防及緊急處置量能。民眾如於港區或海域發現污染情形，或遭遇海上緊急事故，請立即撥打海巡署「118」報案專線，海巡人員將迅速前往協處。
美菲14國紀念「南海仲裁案」10週年！北京5點聲明回嗆：域外國家才是最大威脅
中國大陸外交部昨（12日）在南海仲裁案10週年之際，強烈反駁美國與菲律賓領銜的14國聯合聲明，指控美國及其盟友的軍事部署和煽風點火，才是南海局勢面臨的主要挑戰；同時重申中國對南海擁有歷史性權利，並拒絕承認中國全程都沒有參與的2016年荷蘭海牙（The Hague）仲裁裁決。美國、菲律賓、澳洲、加拿大、愛沙尼亞、德國、義大利、日本、拉脫維亞、立陶宛、紐西蘭、羅馬尼亞、斯洛維尼亞及英國，於12日發表「紀念南海仲裁案裁決」10年聯合聲明。對此，大陸外交部當天稍晚亦發表了措辭強硬的5點聲明回擊。聲明第一點強調，中國對南海諸島，包括東沙群島、西沙群島、中沙群島和南沙群島擁有主權；中國南海諸島擁有內水、領海、毗連區、專屬經濟區和大陸架；中國在南海擁有歷史性權利。中國對南海諸島的主權和在南海的相關權益，是在漫長的歷史過程中確立的。早在西元前2世紀的西漢時期，中國人民就在南海航行，並在長期實踐中發現了南海諸島。中國最早並持續、和平、有效地對南海諸島及相關海域行使主權和管轄。南海諸島屬於中國早已成為國際社會的普遍共識。第二點聲明指出，南海是世界上最安全的海上通道之一，南海的航行和飛越自由從來不存在任何問題。中國堅定維護在南海的領土主權和海洋權益，堅定維護南海的和平穩定。針對有關國家在南海的侵權挑釁，中國採取堅定措施捍衛自身權益，合理合法，專業克制。美國等域外國家持續在南海強化軍力部署，橫衝直撞、煽風點火，此種軍事化、脅迫性行徑才是當前南海局勢面臨的主要挑戰。聲明第三點稱，陸地領土問題不屬於《聯合國海洋法公約》調整範圍。海洋劃界爭議已被中國2006年根據《聯合國海洋法公約》第298條作出的聲明排除出《聯合國海洋法公約》強制爭端解決程式。在領土問題和海洋劃界爭議上，中國不接受任何強加於中國的爭端解決方案。中國將繼續遵循聯合國憲章確認的國際法基本原則和國際關係基本準則，包括尊重國家主權和領土完整以及和平解決爭端原則，堅持與直接有關當事國在尊重歷史事實的基礎上，根據國際法，通過談判協商解決南海有關爭議，維護南海和平穩定。第四點則表示，中國在「南海仲裁案」問題上的立場是明確的、一貫的、堅定的。「南海仲裁案」違反「國家同意」、「約定必須遵守」等國際法基本原則，違反《聯合國海洋法公約》本身，更違背南海基本事實。所謂「裁決」是一張非法無效沒有拘束力的廢紙。中國不接受、不承認該「裁決」，反對且不接受任何基於該「裁決」的主張和行動。中國在南海的領土主權和海洋權益任何情況下不受該「裁決」影響。聲明第五點也強調，「裁決」出台十年來，不但沒有解決中菲涉海問題，反而成為菲律賓擴張領土海洋聲索的工具，激化了地區矛盾，並為域外勢力介入南海問題、攪動南海局勢提供了藉口，已成為影響中菲關係和南海和平穩定的「絆腳石」。如果按照「裁決」的標準，很多國家的島礁將失去主張海洋權益的依據。試問，個別支持「裁決」的國家是否已自願放棄本國相應島礁的海洋權益？有關國家持續炒作非法「裁決」，與地區和平穩定的大勢不符，同地區國家和人民謀求發展繁榮的願景相悖，其企圖注定不會得逞。我們敦促有關國家切實尊重中國在南海的領土主權和海洋權益，停止在南海問題上挑事生非，停止破壞南海和平穩定。另據《南華早報》報導，北京還就此議題與東京隔空交鋒。日本外務大臣茂木敏充發表聲明批評中國對仲裁裁決的立場，表示中國拒絕接受2016年裁決「違反以和平方式解決爭端的原則」。北京隨後召見日本駐華大使館高級官員提出抗議。對此，大陸外交部發言人也回擊茂木敏充就「南海仲裁案裁決」發表的談話，指控他公然為非法「裁決」張目，攻擊指責中國合法主張，妄稱日本是南海事務的利益攸關方，「中方對此表示強烈譴責和堅決反對。」陸外交部狠批，日本不是南海當事國，沒有資格對中國在南海的領土主權和海洋權益說三道四。二戰時，日本在中國犯下累累罪行，其中就包括非法侵佔中國南海島礁，給中國和中國人民帶來了深重災難。現在日本打著所謂「利益攸關方」旗號，再次妄圖介入南海，這只會讓世界人民再次想起日本對外侵略擴張的歷史，更加警惕日本「再軍事化」圖謀。北京還痛斥日本，無視「裁決」荒謬之處，公然鼓吹「裁決」，實際上是「說一套、做一套」，充分暴露了其虛偽本質。按照「裁決」標準，如果連面積達50萬平方米，有淡水可飲、有蔬果家禽可食的南沙群島中的太平島都不是島嶼，無法主張專屬經濟區和大陸架，那孤懸在太平洋的僅由兩塊面積不足10平方米的礁石組成的沖之鳥礁，日本又有何權利主張幾十萬平方公里的專屬經濟區和大陸架？按照這一標準，日本的很多其他島礁也將失去主張海洋權益的依據。既然日本已發表聲明贊成「裁決」的內容，中方有理由認為，日方已按照相同標準，自願放棄相應的海洋主張。大陸外交部更回擊，日本關心的根本不是國際法治，而是想介入南海，攪亂地區。一段時間以來，日本不斷加強同菲律賓的勾連，向菲律賓輸出武器裝備。日本數次向海外派遣軍事力量，發射進攻型導彈，這些行動遠遠超出「自衛」範疇，是在突破日本憲法和國際法規制，挑戰戰後國際秩序。凡此種種，我們不禁要問，日本究竟意欲何為？「我們奉勸日本停止污蔑攻擊中國，停止在南海問題上搬弄是非，停止破壞南海和平穩定。中國將繼續堅定捍衛自身在南海的領土主權和海洋權益。任何試圖挑戰中國合法權益、破壞南海和平穩定的圖謀都注定破產。」報導補充，稍早於12日，由美國與菲律賓主導的14國聯盟發表聯合聲明，重申對建立以規則為基礎、自由且開放的印太地區的「堅定承諾」，以紀念位於荷蘭海牙的國際仲裁庭，裁定中國大部分南海主張無效滿10週年。其他簽署國還包括美國盟友日本、澳洲及英國等國。北京宣稱對南海幾乎所有島嶼及礁岩擁有主權，並主張對其鄰近海域享有權利，這使中國長期與其他聲索國，包括菲律賓、越南、馬來西亞及汶萊陷入爭議，但大多數國家並未與中國針鋒相對。直到2013年，馬尼拉（Manila）在美國的支持下採取前所未有的行動，依據《聯合國海洋法公約》提出仲裁案。海牙仲裁庭最終於2016年7月12日裁定，雖然其無權裁決主權歸屬問題，但中國主張對南海大部分地物享有歷史性及經濟性權利的說法無效。如今，12日發布的14國聯合聲明又將2016年仲裁裁決形容為「重大里程碑」，並指出該裁決「具有最終性、法律拘束力及確定性」。聲明還表示，北京廣泛的海洋主張，包括基於歷史性權利提出的主張，均缺乏法律依據，「我們重申，堅決反對利用海巡、軍事及海上民兵力量騷擾、阻撓或恐嚇其他國家依法在海上或空中的活動，並因此危及人員及漁民安全，嚴重破壞區域和平與安全。」據悉，在南海仲裁案10週年前夕，北京智庫「自然資源部海洋發展戰略研究所」才發表62頁英文報告，全面批判菲律賓在南海的領土主張，指責菲律賓的行動屬於「非法擴張」，威脅區域和平，並對第二次世界大戰後建立的全球國際秩序構成「嚴重威脅」。報告還重申了中國對南海主權的立場，否定海牙仲裁裁決，並指控菲律賓藉由歷史、法律與外部勢力支持強化非法主張。
梅雨集中炸1個月！全台雨量創13年新高 台北129年來6月最多雨
中央氣象署表示，今年梅雨季整體雨量偏多且降雨集中，5月雨量偏少，6月受滯留鋒面、西南氣流及後續米克拉颱風外圍環流影響，西半部有顯著降雨，全台6月降雨量創下2012年以來新高，其中臺北氣象站更創下1897年有紀錄以來6月最多雨的紀錄。此外，今年1月至6月西北太平洋已有8個颱風生成，較氣候平均4.3個明顯偏多。依據過去統計資料，西北太平洋7至12月約有18至22個颱風生成，氣象署預估今年下半年的颱風生成總數為正常至偏少，鄰近臺灣個數則為3至5個，屬於正常範圍。 根據最新海氣監測資料顯示，熱帶中東太平洋海溫持續升高，海洋及大氣環境已呈現聖嬰發展中的特徵，預估聖嬰現象將持續發展，並可能延續至明年春季。根據氣候統計資料顯示，聖嬰發展年之颱風生成位置較為偏東，有利於海面上有較長的增強與發展時間，因此強颱的比例往往較高。針對未來一季展望，經檢視該署及各國數值模式預報結果，預估今年7至9月臺灣氣溫正常至偏高的機率較大；雨量則以正常的機率較大。氣象署特別呼籲，即將進入颱風季，請民眾及早完成防颱整備工作，並留意夏季高溫及午後雷陣雨等天氣風險。此外，為提升沿海近岸活動安全，該署自今年颱風季（7月1日）起，於颱風警報期間新增「巨浪告警」服務，當預估沿海可能出現6公尺以上危險巨浪時，將透過災防告警細胞廣播主動示警。氣象署提醒，民眾收到告警後應避免前往海岸、港口、防波堤及礁岩區等地點或觀浪拍照，並隨時留意最新海氣象資訊，以維護自身安全。
62歲釣客與友相約瑞芳鼻頭車宿磯釣 清晨「人間蒸發」礁岩只剩拖鞋手機
62歲江姓男子與友人相約從桃園前往新北市瑞芳區鼻頭台2線84公里附近海岸礁石區釣魚，一行人夜間在停放於現場的車內過夜。不料21日清晨4時30分許，67歲潘姓友人醒來後發現江男不在車上，四處尋找仍不見人影，並在礁岩區發現其拖鞋、衣物、錢包及手機，懷疑發生意外，緊急撥打118、119求援。海巡署及消防單位獲報後，立即展開岸際及周邊海域搜尋。警方於上午9時15分受理報案，消防隊也出動橡皮艇沿海岸線協助搜救，目前仍持續擴大搜尋範圍，但尚未發現江男蹤影。
10年11起空軍失事！F-16事故率最高 黑鷹墜機最慘重
花蓮基地一架編號6700的F‑16戰機於今（6）日晚間執行夜間航訓時失聯，飛官辛柏毅上尉疑緊急彈射落海。這起事件再度喚起外界對我國空軍近年飛安紀錄的關注。回顧過去十年，各類飛安事故頻傳，不僅涉及主力戰機與教練機，也包括2020年新北坪林與宜蘭交界失事的黑鷹直升機，造成8人殉職，震撼社會。近十年空軍重大失事意外如下：勇鷹（T‑BE5A）高級教練機。（圖／國防部提供）2025年2月15日 一架勇鷹（T‑BE5A）高級教練機因雙發動機失效於台東都蘭鼻外海墜海，訓練官林瑋少校跳傘獲救。 2024年9月10日 空軍一架幻象2000戰機於新竹南寮外海疑似機械故障失去動力墜落，飛官謝沛勳上尉及時彈射獲救。 2022年5月31日 5架AT‑3教練機在台南西港執行訓練任務時，其中一機未返航，後在高雄岡山地區尋獲殘骸，徐大鈞少尉殉職。幻象戰機。（圖／報系資料照）2022年3月14日黃重凱中校駕駛幻象2000戰機於台東志航基地外海例行訓練時雷達光點消失，彈射落海獲救2022年1月11日空軍嘉義基地第四聯隊陳奕上尉駕F‑16於嘉義東石外海失事墜海殉職，後由總統追晉為少校。F‑5E戰機。（圖／報系資料照）2021年3月22日在台東志航基地2架F‑5E戰機赴屏東操練時發生擦撞，羅尚樺中尉墜海殉職；隨後在南仁漁港周邊礁岩發現潘穎諄上尉遺體。2020年11月17日空軍上校飛行官蔣正志駕駛F‑16戰機於花蓮機場東北外海失聯，全面展開搜救但未果，後由總統府頒布追晉令追晉為空軍少將。2020年10月29日空軍第七聯隊一架F‑5E戰機於台東加路蘭外海失事，飛官朱冠甍上尉殉職。其後由總統府發布追晉令，追晉為空軍中校。UH-60M黑鷹直升機。（圖／報系資料照）2020年1月2日編號933的UH‑60M黑鷹直升機於新北坪林、宜蘭交界地區失事，機上包括時任參謀總長沈一鳴上將、總士官長韓正宏等8人殉職，另5人生還，此事故震撼國內外輿論。2018年6月4日少校飛官吳彥霆駕駛F‑16戰機於基隆五分山區附近失事墜毀，殉職。2017年11月7日上尉何子雨駕駛單座幻象2000‑5戰機執行夜間訓練，於彭佳嶼外海失聯，後宣告殉職。事故特徵與趨勢這些失事事件涵蓋了我國多種軍用機型，包括F‑16、幻象2000、F‑5系列、AT‑3教練機與黑鷹直升機等。事故原因多樣，既有機械故障、人為操作失誤（如空間迷向），也有訓練中意外或能見度不佳等因素。觀察近年趨勢，F‑16系列意外發生頻率相對較高，也突顯出舊型機種逐步汰換的必要性。面對頻仍的事故通報，軍方除即時啟動搜救與事故調查外，也持續強化飛行訓練、維修支援與飛安防護機制，期盼有效改善飛安紀錄。
伸港清晨驚魂！5人海邊釣魚突遇巨浪 2釣客落海命懸一線
彰化縣伸港鄉23日清晨發生一起釣客落海事故，原本只是一般的釣魚行程，卻在短短幾分鐘間演變成緊急救援行動，上午7時56分，消防單位接獲通報，指稱在頂溪埔附近的蚵道有2名釣客不慎落海，情況相當危急。據了解，當時共有5名釣客一同在蚵道上垂釣，不料突如其來的浪潮打上，導致其中2人失足跌入海中，其餘釣客見狀立即撥打119求救，消防人員抵達後迅速展開搜救，成功將其中1名釣客拉上岸，但該名男子已無呼吸心跳，現場立即施以CPR後緊急送醫搶救。至於另1名落海者因漂離位置較遠，救援不易，消防單位也隨即請求空勤總隊支援，直升機趕往現場準備吊掛救援，海面上救援隊與空中人員同步搜索，只盼盡快找到落海者、搶回一線生機。目前相關單位仍持續調查事發原因，並提醒釣客前往蚵道、礁岩等海域時務必注意潮位與海象，避免意外發生。
波波之死1／養死2鎮館之寶！龍王鯛慘因水管破裂喪命 基隆海科館遭開罰
基隆海洋科技博物館「鎮館之寶」波口鱟頭鱝（暱稱波波），9月7日因傷口感染不治身亡，此噩耗招來動保團體撻伐，而海科館的保育類動物龍王鯛已「被消失多時」，台灣動物社會研究會追查，發現龍王鯛也慘遭「養死」，因魚缸水管破裂卻沒人發現而身亡，基隆市動物保護防疫所還為此開罰，動社則呼籲檢討海科館飼養保育及大型魚類的專業及條件，確保未來不再發生類似事件。龍王鯛是保育類動物，在海科館生活18年，竟因水管破裂無人發現而枉死。（圖／翻攝海科館官網）9月底，記者造訪海科館潮境海洋中心，一踏進館內便能看見多種潮間帶生物的俯視缸，當中包含20多隻魟魚和中小型魚類，該缸體長總水體約31噸，卻在中央設置一座大型仿礁岩造景，幾乎佔據了大半的水體與底部空間，魟魚們只能無助地繞著缸體邊迴游，近底棲息的麥氏條尾魟不時還會躍出水面，以刻板行為表達自己的無助。而原先飼養的波口鱟頭鱝的近海迴游缸與俯視缸在同一個展廳，缸體呈L狀，高約6.3公尺，總水體達僅150公噸，遠低於大阪海遊館、紐波特水族館、S.E.A.水族館的1500公噸水體，和喬治亞水族館的2萬4000公噸水體。如今水缸中已不見波波身影，但缸中還有2隻大型魟魚和2隻汙翅真鯊，牠們被迫共享狹小的水體空間，缸底更沒有設置供其潛伏遮蔽休息的軟沙，大魟魚們只能趴在頂部的長方形缸體中，在棲位錯亂和行為互斥的環境下勉強生存。海科館潮境海洋中心俯視缸中飼養20多隻魟魚和中小型魚類，大型仿礁岩造景卻佔據大半缸體空間，魚兒們只能以刻板行為表達無助。（圖／周志龍攝）原先住的龍王鯛的C區海洋中心也瀰漫一股古怪氛圍，記者詢問工作人員龍王鯛在哪個缸體，工作人員臉上露出一言難盡的表情，僅稱牠「已經不在了」、「養了18年，也是沒辦法」，對於記者追問為何不在則是三緘其口，龍王鯛的身分牌也被悄悄撤下，似是在無聲的抹除其生活過的痕跡。台灣社會動物研究會副執行長陳玉敏表示，2024年前往看波波時，驚覺波波體長已接近缸體極限，經立法委員陳培瑜向教育部詢問，得知館方已規劃2025年6月到10月間將其野放，卻遲遲沒有進度。波波2024年的體長已接近缸體極限，立法委員陳培瑜和台灣動物社會研究會呼籲野放，波波最終仍等不到回歸大海的那一天。（圖／台灣動物社會研究會提供）陳玉敏說，動社人員8月再度前往海科館，發現波波疑因缸體過小、轉身困難而出現新的傷口，海科館卻以缺乏「衛星標籤」為由持續拖延野放，被問到身上傷口時，海科館竟回應波波健康穩定，無立即野放必要，但不到一個月，波波就在9月7日因傷口感染不治身亡。而動社持續追查，發現另一鎮館之寶龍王鯛同樣死於非命，陳玉敏透露，因水管破裂且無人發現，龍王鯛最終不幸喪命，更因「養死」保育類動物，基隆動物保護防疫所還為此對海科館開罰。陳培瑜在9月26日邀動社、海科館和相關單位召開會議，要求海科館改善，海科館則承諾提出波口鱟頭鱝死亡的檢討報告、未來不再進口大型魚類，且館內目前飼養的汙翅真鯊、大理石魟，開始評估野放、移置或其他最有利於動物福祉的措施，也答應改善館內硬體設施、環境豐富化、人員專業技能。動社則肯定海科館勇於認錯、知錯能改的勇氣，並認為水生動物福利長期被漠視，人們看不出來魚兒們被養在缸裡的痛苦，沉重呼籲教育部應嚴格把關，別讓不專業的場館傷害動物。對此，海科館長王明源坦承龍王鯛已經離開，他表示，龍王鯛在17年前購入，從5公分一直養到現在，多年來都將牠當成孩子疼愛，但同仁5月換水時未依照標準作業流程，在換水時離開位置，導致缸體沒有入水而水位不足，工作人員發現時，龍王鯛已經缺氧，搶救後仍不幸往生。王明源對龍王鯛的離開致上最大歉意，他表示，這是低級人為疏失，後續已終止養殖人員契約，且對相關督導人員也做懲處，並依動保法回報動保所和上級單位，動保所也做出裁罰，而海科館後續不會再進口和飼養大型魚類，將著重觀賞群聚魚類，並強化人員的飼養SOP和再教育，並提供比較好的生物維生系統，朝生物友善環境進行調整。海保署海洋生物保育組長羅進明表示，波口鱟頭鱝在2023年和2024年都有進行是否納入保育類的評估，但學者依據評估標準表討論後，認為波口鱟頭鱝主要分布在大西洋和印度洋，在太平洋特有性不足，學術研究的部分的確有在會議上討論，但這不是波口鱟頭鱝無法納入保育類的主因。羅進明說，保育類動物的評估標準表是早年依野保法設定，比較偏陸地動物思維，3月時有針對該表進行檢討，從源頭看標準表給分內涵希望進行整體檢視和評估，未來能夠更新沒納入保育類的物種，而目前保護動作也在持續中，將會針對捕撈到的漁民給予生態獎勵，讓波口鱟頭鱝打上衛星標籤後放回，並透過漁業署，讓漁民知道這些生物需要更好的保護，透過海保法進行管制。
妻浮潛遭海流沖走！尪拚老命游救回 下秒倒「10cm深淺灘」離奇亡
日本沖繩縣本部町昨天（27日）發生一起不幸意外。一名男子在海上浮潛時，為了救援被海流沖走的妻子，拚了命朝對方的方向游去，最後雖成功將她帶回岸邊，卻在隨後休息時突然失去意識，送醫後不幸身亡。日本琉球放送（RBC）報導，名護海上保安署表示，罹難者為岐阜縣51歲的岡崎勝也。當日中午約12時45分，岡崎與妻子從本部町備瀬崎海岸下水，打算浮潛至附近的小島。途中妻子被海流沖向外海，已先行抵達小島的岡崎立即返回救援，並將妻子抱回到礁岩邊。夫妻倆脫險後，在僅約10公分深的淺礁上短暫休息。然而，岡崎在仰躺休息時突然失去意識，隨即陷入昏迷，雖緊急送醫搶救，仍宣告不治。調查顯示，岡崎當時配戴的是全罩式浮潛面罩，面罩內積有海水，且並未穿著救生衣。海上保安署目前正釐清事故原因。這起事件突顯浮潛活動的風險，專家提醒，從事水上活動時務必穿戴救生衣，並留意海況與體能狀態，以避免憾事發生。
衛星照揭密！越南南沙群島填海造陸 規模恐將超越中國
美國華盛頓智庫「戰略暨國際研究中心（CSIS）」公布的衛星影像顯示，越南自2025年初以來加速推動南沙群島的填海造陸工程，擴建範圍涵蓋8處島礁。統計顯示，隨著越南持續進行大規模填海，造陸面積有望追上甚至超越中國大陸，改變南海地緣版圖。根據最新衛星影像畫面，越南近期在南沙群島的艾莉森礁（Alison Reef）、柯林斯礁（Collins Reef）、東礁（East Reef）、蘭斯當礁（Landsdowne Reef）及舶蘭礁（Petley Reef）展開挖泥與填土作業，這些礁體過去僅設有小型混凝土碉堡，如今已被擴建成人工島。這個情況顯示，越南所控制的21處低潮高地與礁岩，已全數擁有人工陸地，與4年前相比有顯著差異。不僅如此，越南也在安波沙洲（Amboyna Cay）、染青沙洲（Grierson Reef）、西礁（West Reef）等原已有人造島的地點繼續擴建。統計顯示截至2025年3月，越南已創造出約為中國大陸在南沙造陸規模70%的人工面積，而8處新填海工程完成後，預估越南的規模將可超越中國大陸。
中國海警瘋狂追菲船「誤撞自家軍艦」 菲律賓批中國行動「殘暴又愚蠢」
2025年8月11日，南海黃岩島（Scarborough Shoal）海域發生罕見海上碰撞事件。一艘中國海警船在高速追逐一艘菲律賓巡邏船時，意外與自家中國海軍軍艦發生劇烈碰撞。菲律賓海岸防衛隊隨後公布現場畫面，影片中可見兩艘中國船艦損毀嚴重，撞擊瞬間激起大量浪花，並伴隨巨大聲響。根據《法新社》報導，事發時，菲律賓海岸防衛船「蘇祿安號」（BRP Suluan）正在有爭議的黃岩島附近執行任務，向當地漁民分發援助物資。菲國海岸防衛隊發言人塔列拉（Jay Tarriela）表示，當時編號3104的中國海警船從「蘇祿安號」右後方高速逼近，突然執行危險操作，結果撞上穿越兩船之間的中國海軍軍艦，導致海警船前甲板嚴重受損，失去航行能力。塔列拉表示，菲律賓方面已主動提出協助中國船員進行救援與醫療，但至今未獲回應。影片中可見數名中國海警人員站立於船首，但目前仍無傷亡具體資訊。這起碰撞事件發生之際，正值中菲南海主權爭議持續升溫。根據《Business Insider》報導，塔列拉在另一份聲明中批評中方行為「魯莽且不負責任」，並再度呼籲北京遵守國際海事準則，避免類似事故重演。他也表示「我們對可能受傷的中國海警人員表達關切。」而菲律賓國防部更進一步將事件形容為「野蠻與愚蠢的行為」。事件曝光後，中國海警發言人甘雨（Gan Yu）僅承認進行對峙行動，否認發生碰撞，聲稱中方是依法對菲方船隻執行監控、封鎖與驅離。北京當局則批評馬尼拉「非法闖入中國水域」，並指控其侵犯主權。報導中提到，黃岩島位於南海三角礁岩鏈，是中菲爭議最敏感的地區之一。自2012年中國控制該區以來，雙方多次發生海上衝突，事件包括水砲攻擊、碰撞、甚至刀械衝突。2024年6月，菲方曾指控中國海警在海上使用刀劍與長矛攻擊，導致一名菲律賓士兵斷指。2023年底，中國船隻亦曾在同一海域發射水砲並與菲方船艦發生擦撞。《BBC》報導指出，中國外交部在8月11日例行記者會中未正面回應該起碰撞事件，僅重申對菲方南海行動的不滿，並堅稱中方行動「依法執行」，拒絕承擔任何責任。對於外媒提問，中國駐美大使館則未回應置評請求。這起事件被視為中菲南海緊張局勢的最新升級。根據國際仲裁結果，中國對南海大部分海域的主權主張並無法律依據，然而北京從未接受該裁決，並持續派遣海警與軍艦巡弋爭議海域。由於南海航線占全球60%以上的海運貿易，該地區的戰略與地緣政治價值不言可喻。
澎湖漁民撈到「以為沒價值」 鑑定後發現是台灣新紀錄種
澎湖一名風櫃漁民3日在「北淺」漁場以底延繩釣作業時，意外釣獲一尾體型碩大的菱蟹科蟹類，一度被判斷為粗糙蝕菱蟹，因為不具經濟價值，因此漁民透過魚販轉送水試所澎湖中心。沒想到經鑑定後，確認此為台灣新紀錄種－三角蝕菱蟹。水試所澎湖漁業生物研究中心洗宜樂說，一開始以為是粗糙蝕菱蟹，但細長的螯足及全身布滿的棘刺，又與粗糙蝕菱蟹迥異，最後經鑑定確認是三角蝕菱蟹，也是台灣的新紀錄種，真不知這到底算是美麗的錯誤還是錯誤的美麗？依據農業部農業知識入口網海洋中的蝦兵蟹將主題館指出，台灣位處於印度-西太平洋種源中心的邊緣地帶，受溫暖的黑潮（黑潮支流）與南海表層流，與低溫的中國沿岸流交會，加上棲地類型的多樣性與深淺不一生態環境，使台灣海洋具有極高的生物多樣性，台灣已記錄的蟹類相種類計有74科800餘種，澎湖海域的蟹類也近200種。而全球已記錄的菱蟹科種類計有32屬132種，台灣產菱蟹計有12屬21種（2016年）。洗宜樂表示，本次的記錄使台灣菱蟹種類增加至22種。他說，菱蟹科的種類多棲息於沙泥質含碎貝殼軟底質或礁岩應底質的淺海域，而三角蝕菱蟹則棲息在較深的海域，體色褐色偏紅色，本種為菱蟹科中體型較大的種類（所漁獲的三角蝕菱蟹背甲寬為15cm）的稀有物種，目前僅於菲律賓有漁獲紀錄。台灣新紀錄種－三角蝕菱蟹，原本被判斷為粗糙蝕菱蟹，經鑑定後才確認。（圖／水試所澎湖中心提供）
屏東貓鼻頭2釣客夜闖禁區困礁岩 消防摸黑架繩救援
屏東恆春鎮貓鼻頭公園12日晚間7時30分許，2名釣客違規闖入海濱步道禁區，受困礁岩上無法返回岸邊。消防、海巡人員出動5車1艇共11人，架設繩索摸黑涉水救援，終於在晚間9時許順利將2人救回安全區域，所幸無人受傷。屏東縣政府消防局表示，接獲民眾報案後，立即派遣恆春分隊3車6人、墾丁分隊1車1救生艇2人、第四大隊大隊部1車3人前往現場，由第四大隊長黃基峰帶隊指揮，並通報警察局及海巡署派員協助。搜救人員到場發現，2名釣客因海水漲潮且天色昏暗，受困位置已被海水淹沒，加上視線不良，大幅增加救援難度。救援人員隨即在現場架設繩索系統，涉水挺進至受困地點，成功將2名釣客帶回安全區域。墾丁國家公園管理處副處長陳俊山13日表示，釣客所在位置已明確違反墾丁國家公園區內禁止事項第12項，該區屬公告禁止進入之範圍。違者可依《國家公園法》處新台幣3000元罰鍰。墾管處將請消防局提供釣客身分資料，依法開罰。墾管處指出，貓鼻頭濱海區礁岩隆起，地形崎嶇危險，且常有瘋狗浪，過去曾發生嚴重意外。現場已設置圍籬與告示牌提醒禁止進入。陳俊山呼籲民眾務必遵守相關牌示規定，切勿任意進入危險區域，以維護自身安全，避免造成公共資源浪費及救援人員風險。
小琉球供電量增一倍 暑假不再怕停電
過往每逢暑假，屏東離島小琉球常因登島遊客多、用電量大而停電頻傳，為此，台電去年執行「全島改壓（22.8kV）工程」，並趕在今年暑假前完工，經試運轉後，確定電壓提升1倍、供電量也增加1倍，力拚全島供電無虞。小琉球觀光夯，每年吸引逾百萬人次登島旅遊，用電量也逐年增加，最高用電負載屢刷新紀錄，暑假期間更是停電頻傳，去年6月15日晚間更發生全鄉4171戶大停電的窘境，當中上福村更是在7時半至8時半間停了3次電。為有效解決島上停電問題，去年台電進行「全島改壓工程」，將供電電壓從11.4kV提升到22.8kV，這也是首宗離島改22.8kV電壓供電工程，工期達14個月，台電投入上千人力，總計更新高低壓電纜約37萬公尺、開關及變壓器設備574具。談及施工過程，台電表示，管路開挖施工最為困難，因為小琉球地質多為珊瑚礁岩，施工器具及材料都需仰賴船運運輸，所以工程時間與成本都高於一般地區。且為順利完成系統改接，今年4月起再動員區處技術人力，進行圖資與現場設備逐一核對，並量測所有設備電流值，確認完成供電系統關聯性各項事前整備，以確保暑假前完成改壓的目標。在眾人努力下，小琉球全島改壓工程如期完成，台電19日在謝土典禮上指出，改壓工程已於12日完成試運轉，確保未來全島供電無虞。「期待迎接暑假囉！」洪姓民宿業者指出，遊客數量逐年增加，所以穩定供電變得更重要，過去曾發生多次突發停電，不僅對旅客造成不便，也影響業者服務品質與評價，所幸台電升級與改善電網線路，現在無論是用電高峰或天氣變化，供電都穩定許多，他們可以更放心發展觀光了。台電屏東區處長饒祐禎指出，穩定供電是台電人不變的使命，特別感謝小琉球民眾忍受改壓過程所造成的不便，台電才能順利完成工作，為島上居民和遊客帶來更穩定安全的用電品質。
強風吹襲南台海域！ 拖船「港勤501號」擱淺4員工驚險獲救
受蝴蝶颱風外圍環流影響，南台灣海象劇烈變化，11日晚間6時許，高雄港籍拖船「港勤501號」拖帶「大洋7號」工作平台，行經屏東恆春貓鼻頭近岸海域時，疑因風浪過大失去動力發生擱淺意外，情況十分危急，海巡署第八巡防區雷達人員第一時間發現異常，迅速通報第六岸巡隊展開救援行動。當時現場風強雨驟、浪高視線不良，救援難度大增，但第六岸巡隊人員不畏艱險，冒雨徒步攀爬礁岩接近擱淺平台，並運用「捲線延伸式浮水繩」下水救援，經過多次來回接駁，成功將4名台籍船員全數救出，並安全送上岸，無人受傷，讓人鬆一口氣。「港勤501號」拖船及其拖帶的「大洋7號」平台，預計於12日清晨，由船公司派遣另1艘拖船「港勤451號」前往拖困，力求儘速排除隱患，恢復海域安全。海巡署第六岸巡隊提醒，近期受天候系統影響，海象變化快速且危險，沿海作業船隻務必加強戒備，出港前應密切關注氣象預報及海象狀況，避免危險發生，若遇突發狀況，請立即撥打海巡署118報案專線，海巡人員將迅速啟動救援，守護海域安全，保障人民生命財產。
抵抗炎夏最強「冰」器 夏季限定冰咖啡瞬溶即飲 史迪奇冰品賣萌再抽香港迪士尼門票
炎夏襲來，究竟該如何應戰？今夏頂級冰淇淋品牌Häagen-Dazs哈根達斯與迪士尼超人氣角色《星際寶貝》中的史迪奇攜手，推出討喜的限定冰品系列。此次限定新品不僅結合哈根達斯經典冰淇淋的沁涼口感，更注入史迪奇的陽光活力，打造一系列視覺與味覺兼具的夢幻甜品，讓人一口秒飛夏威夷。即日起至6/2，全台哈根達斯門市更祭出期間限定抽獎活動，最大獎有機會抽中香港迪士尼樂園門票！「香芒Alohäa」（左）與「西瓜草莓Alohäa」冰淇淋凍飲凡購買任一款即贈「史迪奇Cool夏冷飲杯」，兼具收藏與環保理念。（各385元，圖／哈根達斯提供）「星際寶貝史迪奇」蛋糕內層冰淇淋嚴選淇淋巧酥與清新藍莓口味，甜中帶酸、層次豐富。（2,480元／7吋，圖／哈根達斯提供）哈根達斯此次以熱情的夏威夷風情為靈感，推出兩款清爽系冰淇淋凍飲「香芒Alohäa」與「西瓜草莓Alohäa」。其中香芒口味嚴選清爽柳橙汁為基底，融合香氣四溢的芒果冰淇淋及芒果雪酪，再加入滑順優格，為熱情奔放的芒果增添一絲清新柔和的口感；西瓜草莓口味則以草莓冰淇淋及多汁鮮甜的西瓜汁為基底，再以覆盆子雪酪點綴，層次豐富、果香飽滿。此外，哈根達斯也與史迪奇推出兩款冰淇淋蛋糕，還附贈限量史迪奇專屬派對盒，無論送禮或帶回家享用皆具儀式感。其中「史迪奇海灘日」冰淇淋蛋糕將史迪奇、安琪與醜娃娃人氣角色化身為開心享受夏日沙灘時光的主角，立體造型巧妙還原角色們在沙灘上的悠閒時光。冰淇淋口味選用哈根達斯廣受喜愛的草莓與藍莓，甜而不膩；「星際寶貝史迪奇」則是以史迪奇為造型的3D立體冰淇淋蛋糕，突顯角色經典大耳朵特徵，頭頂的醜娃娃巧克力更是可愛加分！「史迪奇趣衝浪」冰淇淋盤餐（左，385元）「哈根達斯X史迪奇限定聖代」。（335元，圖／哈根達斯提供）這次史迪奇系列更推出兩款創意甜品，滿足內用與外帶不同需求。其中「史迪奇趣衝浪」冰淇淋盤餐以餅乾重現夏威夷的金黃沙灘，抹茶蛋糕則模擬礁岩地貌，再運用藍柑橘接骨木花果凍呈現清澈海洋，最後搭佐5款不同口味冰淇淋，猶如一幅可食用的微型浪漫海灘；而「哈根達斯X史迪奇限定聖代」則以造型餅乾為亮點，共有3款隨機造型史迪奇餅乾，搭配藍莓、草莓、淇淋巧酥3款人氣冰淇淋，並以香緹奶油與棉花糖堆疊裝飾，打造外帶也能享用的甜點盛宴。即日起～6/2，消費者只需至全台哈根達斯門市選購任一史迪奇系列冰品，並與產品合照、至哈根達斯官方台灣Facebook粉絲專頁指定貼文下方留言，即完成參加抽獎的資格。此次抽獎活動將送出包括香港迪士尼樂園門票乙張、《星際寶貝：史迪奇》真人版電影票4張，以及哈根達斯史迪奇限定造型聖代兌換券10張，抽獎結果將於6/5於粉絲專頁公布。人氣「The CHOYA梅子酷繽沙」再回歸，搭配「The CHOYA至極梅酒」直接升級大人系微醺特調。（圖／黑松提供）另外去年掀起搶購熱潮的「The CHOYA梅子酷繽沙」再度回歸，日本國民梅酒品牌CHOYA今年再度與全家便利商店攜手祭出全新「The CHOYA梅子酷繽沙」。冰沙基底選用日本頂級「紀州南高梅」梅汁，融合天然的白葡萄、蘋果與檸檬果汁，此次還特別加入水蜜桃果粒，增添香甜與豐富果肉的口感。若再搭配經典的60ml「The CHOYA至極梅酒」倒入其中，就能瞬間升級成專屬夏天的大人系微醺特調！即日起至5/27凡購買「The CHOYA梅子酷繽沙」再搭配60ml「The CHOYA至極梅酒」，可享「解憂組合」優惠價119元（原價140元），全台限量24萬組，售完為止。「雀巢冰溶美式咖啡」。（209元／罐，圖／雀巢提供）「雀巢香檸美式咖啡」使用常溫水即可溶解，還能搭配氣泡水、蜂蜜品飲或做成冰沙。（圖／雀巢提供）搶攻「冰」商機的還有知名咖啡品牌雀巢，因應愈來愈長的夏日特別推出3款夏季限定冰咖啡，包括與日本同步上市、冰水瞬溶的「雀巢冰溶美式咖啡」；以及針對台灣口味研發、使用在地純正檸檬果汁粉的「雀巢香檸美式咖啡」，還有日本熱銷、季節限定登台的「雀巢超濃萃咖啡液」。其中「雀巢冰溶美式咖啡」導入專為冷溶研製的冰晶冷凍製法，咖啡粉能在冰水或冰牛奶中快速溶解，沖調冰咖啡更方便。其嚴選阿拉比卡咖啡豆，風味濃郁卻不苦澀，無論單飲、加入牛奶製成冰拿鐵或搭配果汁創意調飲都很適合。而雀巢為滿足台灣消費者對清新口感與創意特調的喜愛，也推出全新「雀巢香檸美式咖啡」，嚴選台灣在地採摘一週內的新鮮檸檬，連皮帶肉整顆榨汁做成檸檬果汁粉，加上雀巢咖啡調配出酸甜黃金比例的特調美式咖啡，連檸檬皮香味也保留下來、展現細膩果香；在日本熱銷多年的「雀巢超濃萃咖啡液」也期間限定登台，3種口味包含無糖黑咖啡、焦糖與香草一次擁有，每顆為14倍濃縮設計，可加入冰水、冰牛奶或氣泡水即沖即飲，放上冰淇淋更是一杯沁涼的「阿法奇朵」。雀巢咖啡夏季限定新品即日起於全聯、家樂福、momo、蝦皮、大潤發、愛買等通路陸續上架，其中，「雀巢超濃萃咖啡液」香草口味為momo 獨家限定開賣。限時登台的「雀巢超濃萃咖啡液」同時帶來無糖黑咖啡、焦糖、香草3種口味，採獨立小包裝設計，常溫保存、攜帶便利。（99元／7入，圖／雀巢提供）
富岡國小校長釣魚落海亡 最後貼文曝光！師生悲喊：一路好走
台東縣都蘭鼻17日發生一起溺斃案，富岡國小校長張能發釣魚失蹤，被人發現已溺斃30分鐘，遺體「滿臉血模糊」，研判失足撞礁岩，而師生也到最後一則貼文下留言6字「校長，一路好走」。校長張能發釣魚落海。（圖／翻攝畫面）據悉，62歲的死者張能發畢業於台東大學，2018年起擔任富岡國小校長，平常喜歡釣魚，也常在臉書分享水上活動照片，怎料17日跟友人去都蘭鼻海域釣魚，疑似不慎踩空落水，友人發現時疑溺斃30分鐘，救他上岸後已失去身命跡象，救護人員實施CPR後，送醫搶救不治。而張能發在教育界待40年，曾笑說童年如「蠟筆小新」調皮好奇，推動全日課後照顧計畫也得到肯定。而從最後一則貼文可見，其實出事3天年他才帶師生體驗SUP，不少師生到貼文下方留言「校長，一路好走」，也有人說，「校長..也太突然了」、「校長，感謝您過去的照顧，您一路好走」。
JURA 吉拉「跨越吉距・星之所嚮」星空品酩會 攜手 WWA 全球最佳品牌大使 Andrew Lennie 沉浸式體驗吉拉魔幻時光 一同重拾初心風味記憶
在浩瀚無垠的蘇格蘭海域，有一座被時間輕聲呼喚的吉拉島，這裡也是George Orwell與村上春樹筆下描繪的避世桃源──島上僅有一條路、一間酒廠、一顆初心。1810年吉拉酒廠創立，這份傳承跨越世代，鍛鑄出今日的JURA，致力於製作美好的威士忌，一種深植島民血液的風味記憶與生活態度。每一滴酒液，皆是島民對風土的致敬、對時間的禮讚，也是邀請旅人找回初心的靈魂指引。在吉拉的世界裡，「初心」是一種不輕易讓步的執著，就像那條通往酒廠的唯一道路，也是通往內心的途徑。立夏之際，JURA吉拉攜手尚格酒業重新詮釋這份來自靈魂的感動，於2025年5月8日至11日共20場，舉辦「跨越吉距・星之所嚮」星空品酩會，在台北華山盛大打造了一座被星辰與海聲包圍的銀河島嶼，結合光影聲景、沉浸式品酩體驗吉拉系列酒款，引領賓客穿梭於光影與風味交織的旅程之中，與吉拉踏上與初心相遇的旅程。※禁止酒駕，未滿18歲請勿飲酒。「從連續四年蟬聯英國銷售冠軍，到成為台灣成長最快的單一麥芽蘇格蘭威士忌，JURA的表現有目共睹，也讓台灣成為品牌極為重視的市場。對許多台灣消費者而言，JURA早已不只是熟悉的名字，更像是位一路相伴多年的老朋友。」尚格酒業行銷總監張介怡Gity在活動現場舉杯致詞時表示：「自2020年尚格酒業將吉拉引進台灣，我們與酒廠緊密合作，推出專為台灣市場打造的雪莉12年；2023年則推出桶藝系列與雪莉15年。今年，我們不僅與羽球奧運金牌王齊麟合作，更迎來振奮人心的消息——Andrew甫獲頒世界威士忌競賽WWA 2025『全球最佳品牌大使』榮耀。這份肯定不僅屬於他，更象徵吉拉在國際舞台上的高度地位，也因此，這次活動我們特別邀請Andrew二度來台，與大家共同舉杯，分享這份來自吉拉島的誠摯初心。」※禁止酒駕，未滿18歲請勿飲酒。JURA吉拉「跨越吉距・星之所嚮」星空品酩會_星空品酩帳※喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。（圖／尚格酒業提供）。在吉拉銀河之下，開啟一場五感的初心風味旅程Jura，一座與時間對話的小島，把風的氣息、海的溫度、星空的呼吸，都封存在一瓶瓶琥珀液體之中。會場用心布置陳設的JURA星空品酩帳，是一座以「感受」為設計軸心的帳篷，以天文望遠鏡、金色星圖與漂流島嶼為靈感，並非為了炫目，而是為了安放這份來自吉拉島的靜謐與感動。踏入帳幕的那一刻，耳邊喧囂褪去，星光靜靜鋪展，你將被引領，不是以解說的聲音，而是以感官的節奏，與吉拉展開一場無聲的對話。※禁止酒駕，未滿18歲請勿飲酒。在吉拉銀河之下，開啟一場五感的初心風味旅程※喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。（圖／尚格酒業提供）。-嗅覺，是第一扇門來賓在活動現場領取專屬的「吉拉登島證」，透過三款風味原型香氣卡與互動體驗，逐步開啟對吉拉桶藝系列、雪莉桶12年與15年的味覺探索。柑橘、蜜餞、煙燻、巧克力……這些風味不是被「加進去」的，而是時光與橡木之間的靜默協議，像一封從遠方緩緩寄來的信。-聽覺，是第二層細語帳內環繞的，是吉拉島晨昏之間的聲音：海浪輕拍岸石、風穿過酒窖木門的聲響、星空下獨自行走的靜靜步伐。這些聲音，不用言語解釋，只需讓它們與你體內某個安靜的頻率對齊。※禁止酒駕，未滿18歲請勿飲酒。-視覺，是記憶的窗景吉拉全球品牌大使Andrew 現身分享島民故事與品飲記憶，並現場親手調製「JURA Sunset」特調，邀請現場來賓一起舉杯，向那抹島嶼日落致敬——也敬，那些我們心中未竟的遠方。-味覺，是最誠實的語言會場端出了特製設計的精緻佐味小點——吉鮮干貝佐魚子醬、嫩煎吉式鴨胸佐松露、炙燒吉棉花糖。在崇尚自由百搭的吉拉島嶼，沒有制式1＋1的Whisky pairing，只有隨心所欲的選擇，帶領味蕾找回初心，沉浸於銀河與海潮之間的純粹時刻。-觸覺，是你與時間的接觸面每一口酒，都是一次抵岸。觸摸杯身的溫度，從吉拉桶藝系列的紅酒桶、蘭姆桶或冬日限定款，感受不同桶陳工藝的變化，到吉拉雪莉12年濃郁太妃糖與熱帶果香交織的成熟韻味，以及吉拉雪莉15年沉穩深邃的層次——這些靜一點就可以輕易察覺的感受，正是島嶼的細節之美。※禁止酒駕，未滿18歲請勿飲酒。JURA 吉拉雙品牌大使- WWA 2025全球最佳品牌大使Andrew Lennie, 尚格品牌大使 Keeper Ken※喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。（圖／尚格酒業提供）。雙品牌大使現身吉拉星空帳：共同最愛吉拉雪莉15年當夜幕垂落，甫摘下「世界威士忌競賽WWA 2025全球最佳品牌大使」封號的 Andrew Lennie，與榮獲Keeper的吉拉台灣品牌大使 Ken一同走進星空品酩帳，在詩與酒之間，暢談風味的記憶與偏愛。帳內的時間緩慢而溫柔，像吉拉島本身；倆人對酌於星夜之下，以吟詩佐酒，以回憶換杯，從吉拉雪莉12年到桶藝系列，而最讓兩人心神嚮往的，最終不約而同停在了「吉拉雪莉15年」這一杯。※禁止酒駕，未滿18歲請勿飲酒。對來自蘇格蘭的Andrew來說，「吉拉雪莉15年」那一抹深邃雪莉桶韻，總讓他聯想到黑巧克力在舌尖微微融化時的苦甜質地，好似吉拉島上的風，冷冽卻溫柔，時而吹起記憶裡的礁岩與橡木——那不是甜點，而是一種靜靜占據心緒的熟成感。他說：「這支酒像夜色中靜靜流動的低語，讓人想靠近，又想保留一點距離。」而對於品牌大使Ken而言，「吉拉雪莉15年」那份帶著成熟酸甜的柑橘氣息，則喚起了童年記憶中最柔軟的一隅——小時候的他特別喜歡蜜餞，而那些用時間熬出的果皮香，彷彿正藏在這杯酒的深處，溫潤又親切。他笑說：「這杯果香不張揚，卻讓人一口接一口停不下來。」兩人偏愛的風味不同，記憶也不同，卻都在「吉拉雪莉15年」裡找到了心中最柔軟的一塊風景。星空下的這一夜，不只是分享，更像是一場彼此初心的對話。而這份對話，也悄悄在賓客心中發芽。JURA吉拉「跨越吉距・星之所嚮」星空品酩會_星空品酩帳※喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。（圖／尚格酒業提供）。※禁止酒駕，未滿18歲請勿飲酒。初心不滅，如煙火瞬間永恆：吉拉雪莉12年煙花限定版「台灣是一個成熟又熱情的威士忌市場。大家不只是喝酒，更喜歡理解風味背後的脈絡。我尤其感受到，雪莉桶風味在這裡特別受歡迎。」Andrew說道，這份對市場的深刻理解，也成就了「吉拉雪莉12年」與「吉拉雪莉15年」這兩款極具代表性的產品。若說「吉拉雪莉15年」是一段深刻的記憶，那 「吉拉雪莉12年」便像是一場於夜空中綻放的驚喜——2024年，JURA榮登台灣成長最快速的單一麥芽蘇格蘭威士忌，為此，2025年應運而生的「吉拉雪莉12年煙花版」，以雪莉桶熟成的甜潤核心為基礎，交織出溫柔煙燻與果香交融的風味層次，如同煙火閃現的瞬間，也象徵著JURA在台灣綻放的美好時刻，每一抹將所有細膩感官點亮的金光閃爍，都是對品味的致敬。※禁止酒駕，未滿18歲請勿飲酒。「作為熱愛威士忌多年的消費者，同時身為行銷身分，我最大的初心，就是讓更多台灣朋友認識、喜愛這位來自遠方卻貼近人心的吉拉好朋友。」尚格酒業行銷總監張介怡 Gity表示，在這片島嶼上釀造出的威士忌，有著獨一無二的個性與風味，每一滴酒液都記錄著島上居民的日常，希望藉由這一次吉拉星品酩會，我們與吉拉同行，也與自己對話。JURA所代表的，不只是來自吉拉島的威士忌，更是一種即使只有一條路，也要堅定前行的信念。而這份不變的初心，將繼續陪伴每一位與吉拉相遇的旅人，走出一條屬於自己通往初心的路。尚格酒業行銷總監 張介怡Gity※喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。（圖／尚格酒業提供）。※禁止酒駕，未滿18歲請勿飲酒。※喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。月月有抽獎！你想懂酒嗎？你想品酒嗎？LINE社群搜尋：「買醉-My Drinks」。加入我們，隨時獲取最新酒類資訊，了解烈酒投資，還可參加品酒會，接收最深入的品酒心得與報導。（飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒！）※禁止酒駕，未滿18歲請勿飲酒。
7旬翁墾丁青蛙石濱海步道散步跌落送醫不治 家屬申請國賠敗訴原因曝
前年3月間，7旬郭姓老翁與親友夜宿墾丁青年活動中心，不料隔天至青蛙石濱海步道散步時，郭翁不慎踩空跌落2米高的礁石，頭部受到嚴重撞擊，送醫後不治。對此，家屬指控墾管處未做警示標誌有管理疏失，怒告國賠，但案經審結後，法官認墾管處在「事發前」已設置，因此判家屬敗訴，可上訴。判決書指出，去年3月4日，7旬郭翁與妻子、友人夜宿墾丁青年活動中心，不料5日早上至青蛙石濱海步道散步時，郭翁不慎踩空，直接面部朝下跌落2米高礁石，頭部受到嚴重撞擊，警消到場救援時已無呼吸心跳，送醫後不治。事後，郭翁家屬針對墾管處怒提國賠告訴，家屬指出，青蛙石濱海步道在國家公園內，墾管處身為管理機關，卻未在布滿尖銳珊瑚礁石及有階梯落差的步道設置安全設施或警示標誌，進而導致郭不幸身亡，墾管處在管理上明顯有疏失。墾管處則反駁道，青蛙石濱海步道位在珊瑚礁岩、礫岩層上，而珊瑚礁岩是自然公物，所以該步道主要以維持原有生態、地形與地貌為管理原則，無法全面性設置安全輔助設施，也不宜過多人為設施，再者，管處已在停車場區旁設置解說牌，明確告知遊客「a.本園區以未經人工敷設之自然地區為主體，請自行注意野外安全」。墾管處進一步表示，墾丁青年活動中心也於步道兩側出入口設置警語告示立牌，且郭翁事發時所站立的平面區域長約280公分、寬約130公分，地面平坦並無明顯坑洞，可供正常行走通行。案經屏東地院審結後，法官採信墾管處說詞，認為墾丁青年活動中心已在步道兩側出入口設置警語告示立牌，也就代表墾管處在「事發前」已設置，因此判家屬敗訴，可上訴。
宜蘭漁船觸礁擱淺3個月 民眾擔心海洋汙染
宜蘭縣頭城籍漁船「宏承旺」號在今年1月16日出海作業時，因距岸太近觸礁擱淺，宜蘭縣政府協助「宏」船脫困未果，漁船擱淺在宜蘭壯圍海邊3個月，近期還有民眾聞到柴油味，擔心汙染海洋生態，縣府表示，「宏」船的漁業用油已經抽出，會持續與船主協調船體處理方式。宏承旺號的船筏種類是CT3，噸數超過20噸，主要捕撈魩仔魚，1月16日「宏」船出港後在壯圍外海作業，但在距岸約50公尺處因船底觸礁擱淺，海巡第一岸巡隊等單位協助救援，船員均安。縣府海洋及漁業發展所獲報後，聯繫楊姓船主，要求盡速移除擱淺船體，但「宏」船疑因船底遭礁岩卡死，縣府派遣漁業巡護救難船「宜安6號」協助「宏」船脫困，但2次出勤均以失敗告終。宏承旺漁船擱淺壯圍海邊至今已3個月，有民眾前天在網路發文，指在壯圍海邊看到擱淺的漁船，整個沙灘都是柴油味，有民眾回文批說「已經很久了！沒人管」。海洋及漁業發展所表示，宜安6號2次出勤都沒辦法移除宏承旺號，楊姓船主也回應，「宏」船擱淺的位置也難以用機具拉回岸上，但船主已先將「宏」船的漁業用油抽走，以免汙染海洋。海洋及漁業發展所指出，如無法拖走宏承旺號，船主可能會向漁業署申請「汰建」，再將漁船解體，但必須經漁業署同意；海洋所已請漁業署協助，並持續與船主討論「宏」船處理方式，盡早恢復海岸景觀與環境安全。
東北角迎來石花菜產季！春季限定美景曝光
目前正是新北市東北角海岸迎來石花菜盛產的季節，此時東北角的沿海地帶，鋪滿黃、紅、紫交錯的石花菜，如同精心繪製的海岸地毯，為當地山海景緻增添絕美色彩，新北市漁業處邀請民眾來趟東北角春日之旅，欣賞絕美山海景色的同時，還能品嚐當季石花菜的Q彈口感。石花菜是東北角常見的藻類之一，有著紫紅色羽狀分枝的特殊外觀，內含大量藻紅素，主要生長於礁岩低潮線至水深約5米的礁石上，一叢叢緊貼岩石生長，以抵禦海浪衝擊。而在石花菜的盛產期，此時的東北角濱海公路兩側，隨處可見採收上岸的石花菜正在進行日光浴，由原本的紫紅色，逐漸轉為紅色，再逐漸轉為米黃或米白色，形成黃、紅、紫與藍色海岸交融的特殊景觀。石花菜生長在礁岩表面，需經過人工潛水採集。（圖／新北市漁業處提供）貢寮在地的海女蔡簡桃表示，東北角的石花菜，都是漁民在沿岸地區，透過徒手或是潛水的方式手工採摘，在每逢農曆初一、十五退潮潮水最乾時，便是最佳採收時機。採摘上岸的石花菜，需經過7次清洗與曝曬，透過反覆清洗及曬乾的方式來去除腥味及破壞細胞壁，好讓乾燥後的成品能夠輕鬆熬煮出純淨無異味的藻膠，歷時至少7天，才能將紫紅色的新鮮石花菜轉化為金黃色乾燥成品，之後還需細心挑選與修剪，才能上市販售。貢寮漁民吳素真表示，石花菜最常見的料理方式，就是變成清涼好喝的石花凍飲，民眾在家只要簡單加水熬煮，待其冷卻成果凍狀後，便可依個人口味加入新鮮水果、抹茶或可可等食材，調配出專屬自己的甜品，不僅如此，還可以將石花菜煮得稍微濃稠，取得口感稍硬的石花菜凍後，將其切成細絲拌入清涼的和風醬或沙拉醬，即可製成春夏季特色開胃前菜，享受其清涼滑順的口感，而為推廣在地特色食材，亦在自家門前設置無人商店，販售石花凍飲，讓來訪的遊客能夠輕鬆品嚐到最天然的膠原蛋白。新北市漁業處表示，目前正是欣賞東北角石花菜壯麗景致的好時機，不僅於在地店家吃到最美味的石花菜凍料理，還能順道品嚐正值產季的貢寮鮑，讓這趟春日之旅收穫視覺與味覺的驚喜。此外亦提醒民眾在萬里、瑞芳和貢寮等3處保育區內，全面禁止使用潛水器材採捕石花菜、麒麟菜、九孔、龍蝦、海膽、大法螺、珊瑚礁魚類、珊瑚與礁石等海洋生物，而於每年10月1日至隔年4月15日止則禁止徒手採集石花菜，違者依漁業法第65條處3萬元以上、15萬元以下罰鍰，呼籲共同遵守相關規定，以維護海洋資源永續。