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航空公司超賣機票先趕誰下飛機？專家揭「這類旅客」最容易被開刀
航空公司「超賣機票」現象頻傳，當乘客過多時，部分旅客可能被拒絕登機。業界人士透露，此機制用以因應臨時取消或未報到情況。在超賣情境下，航空公司通常先徵求自願讓位，若不足則依報到時間、票價等級、會員資格、轉機行程及團體狀況等因素決定調整對象，其中低價票與晚報到旅客風險較高。Yahoo！Travel的合作研究員基雷洛斯（Gabriel Kirellos）撰文指出，由於旅客臨時取消或未出現（no-show）的情況非常普遍，航空公司會透過超賣來避免座位空置。例如，許多商務旅客會臨時更改行程；若轉機延誤導致錯過航班，也可能造成座位空缺。與其讓座位浪費，航空公司選擇超賣來填補這些不確定性，而不是全面調高票價。在美國，超賣是合法行為，並受到交通部（DOT）規範，因此仍是航空業常見做法。那麼航空公司是如何決定誰會被「趕下飛機」呢？1、徵求自願讓位航空公司通常會先詢問旅客是否願意自願讓出座位，換取現金、機票折抵或旅遊代金券等補償。若仍不足，他們會提高補償金額，直到有人願意為止。若仍找不到足夠自願者，就會進入「非自願拒載」，由系統強制選出乘客讓其改搭後續航班。2、依報到時間判定航空公司通常會依內部優先順序決定誰被優先移出航班，其中「報到時間」是一個重要因素。通常較晚報到的旅客會優先被影響。因此建議旅客盡早線上報到（通常為起飛前24小時開放），並準時抵達機場及登機門。3.、票價等級票價高低確實會影響優先順序。購買廉價票（如基本經濟艙）的旅客，較可能在超賣時被調整；商務艙、頭等艙或高價彈性票則較受保護。部分航空公司（如達美航空）也明確將票價艙等納入優先順序考量。4、常客會員等級忠誠度在這種情況下也很重要。高級常客會員通常會被優先保留座位，航空公司會優先保障高價值客戶，以維持會員制度的吸引力。5、航線與轉機狀況若旅客有緊湊轉機或複雜行程，通常會被優先保護，因為一旦被延誤，可能引發連鎖影響，包括錯過後續航班、重新訂位成本與住宿問題。相比之下，直飛旅客較容易被重新安排。6、團體與特殊需求部分航空公司會優先保障家庭同行旅客、未成年單獨旅行者或有特殊需求的乘客，以避免拆散團體或造成更複雜安排。因此，單人旅客在超賣情況下，有時反而較容易被選中。
金宣虎宣布訪台辦見面會！門票4／26開賣
韓國演員金宣虎距離上次訪台已時隔近三年，近日他宣布來台舉辦《2026 KIM SEONHO FANMEETING <LOVE FACTORY>》，還特別為台北場錄製問候影片表示：「很久沒有在台北和大家見面了，一想到能再見到大家就很期待。」並透露為此次活動準備了多項內容，更吐露「想親眼看到大家開心的樣子」展現對台粉的重視。日前金宣虎連辦兩天首爾場粉絲見面會，以「LOVE FACTORY」為主題，化身「廠長」登場，為整場活動揭開序幕，並透過多元環節與粉絲近距離互動。從近況分享、日常生活到作品幕後與演技想法，皆用自然真誠的方式與粉絲交流，回應長久以來的關注與支持。活動中亦設計以「愛」為主題的二選一互動單元，透過不同情境搭配簡短情境演出，展現輕鬆活潑的一面，帶動現場熱烈氣氛。此外，結合「廠長」概念的VCR內容，以趣味方式呈現「LOVE FACTORY」的運作過程，為現場增添笑聲；粉絲諮詢單元則結合過往角色設定，讓劇中人物化身「諮詢師」回應粉絲煩惱，串聯戲劇與現場互動，增加整體層次感。同時，現場也安排多項參與式環節，包括遊戲、拍照時間與挑戰任務等，讓觀眾能實際參與其中，整場活動在多樣內容交織下呈現豐富看點。到了活動尾聲，金宣虎向粉絲表達心意：「能和粉絲見面、交流就是很大的療癒，總覺得一直從大家身上獲得更多，謝謝大家抽空前來。」真摯發言引發現場共鳴。延續首爾場的互動熱度，金宣虎也將展開亞洲巡迴行程，陸續前往雅加達、神奈川、馬尼拉、台北與曼谷，持續與各地粉絲見面。而眾所期待的台北場<LOVE FACTORY> in Taipei 將於6月6日（六） 18:00 在新北市工商展覽中心舉行，票價分為VIP NT$6,880、NT$5,880、NT$4,880、NT$3,880，愛心票NT$3,440，將於4月26日 (日) 下午5點透過拓元售票系統開賣，購票入場皆可享有Hi-Bye歡送、小卡與台北限定官方海報等全區福利；另設有多項抽選福利，包括VIP區1對5團體合照，以及A、B區1對10團體合照，以及親筆簽名拍立得、簽名海報等內容，愛心區亦納入共同抽選機制。金宣虎祭出多種福利。（圖／大步整合行銷提供）
「韓國碧昂絲」孝琳唱嗨屏東！ 火速宣布5月台北開唱
獲封「韓國碧昂絲」的孝琳日前參加屏東三大音樂節，今（17日）宣布將於5月23日（六）晚間 6 點在Legacy TERA舉辦《HYOLYN CONCERT KEY in TAIPEI》演唱會。本次以「KEY」為主題的演出，將以「酒店」為背景，呈現全新打造的表演內容及有別於以往的舞台設計。孝琳去年成功完成歐洲巡演，巡演城市包括波蘭華沙、德國漢堡、法國巴黎與法蘭克福等地。此外，她也發表了單曲《Standing On The Edge》，該曲描繪了藝人與粉絲之間緊密的情感連結，並傳達出在艱難時期因粉絲支持而重新出發的訊息，充分展現孝琳細膩的嗓音與旋律魅力。本次巡演將從韓國出發，經歷歐洲後，最終延續至台北。《HYOLYN CONCERT KEY in TAIPEI》門票分為5,880元與4,880元新台幣兩種票價，將於4月26日中午12點起透過年代售票系統正式開賣。更多詳細資訊可透過主辦單位和協整合行銷官方社群專頁查詢。孝琳門票將於4/26（日）中午開賣。（圖／和協整合行銷提供）
陸籲恢復兩岸直航梁文傑稱對航空公司沒吸引力 游淑慧：台商和觀光業者心都涼了
大陸民航日前再次致函我方，呼籲盡快全面恢復兩岸客運直航，陸委會副主委梁文傑16日表示，陸方於本月7日來函，希望開放包括烏魯木齊、西安、哈爾濱等航點，並指出，「我們的飛機載客過去，回程沒有回頭客，這樣的航線基本上對航空公司來說沒有吸引力」。對此，國民黨台北市議員游淑慧直言，「這番話聽在台商和觀光業者耳裡，簡直是官僚傲慢，心都涼了。」針對民航小兩會，梁文傑指出，陸方於本月7日來函，希望開放包括烏魯木齊、西安、哈爾濱等航點，收到後當然會進行評估，目前民航小兩會之間的協商或溝通管道，其實都還算正常運作，有任何要求提出，都會來做考慮。梁也說，對航空公司而言，主要考量在於載客去程後，回程是否仍有乘客，目前台灣旅客會飛往烏魯木齊、蘭州及西安，但陸方並沒有開放蘭州團客來台，「我們的飛機載客過去，回程沒有回頭客，這樣的航線基本上對航空公司來說沒有吸引力」。梁文傑續指，這些點基本上來說是旅遊點，對台灣旅客而言，並不會要求大陸所有旅遊點都必須直航，這不僅難以實現，也不切實際。無論前往西安、哈爾濱或烏魯木齊，其實可先飛往上海、北京、廣州或深圳，再轉機前往，航班選擇多且票價相對便宜，因此並非不可替代。對此，游淑慧在臉書發文指出，梁文傑拿「回載率」當藉口，說飛機載人過去、回程空機對航空公司沒吸引力，所以不急著開航點。這番話聽在台商和觀光業者耳裡，簡直是官僚傲慢，心都涼了。游淑慧指出，第一、交通是公共建設，不是純做生意：政府的職責是提供便利，試問台鐵每天發車會先看回載率嗎？太麻里沒回客就不開了？搭計程車回家，還要保證小黃能回載？直航是台商拚經濟的「生命線」，「政府不去想辦法創造人流，反而幫航空公司精算利潤，這官當得真輕鬆！」；第二、叫台商去「轉機」？站著說話不腰疼：對官員來說那是「旅遊點」，對台商來說那是「戰場」。轉機多花的 5、6 個小時，誰來補償？政府應該幫人民省時省力，而不是叫人民自己去買廉價轉機票。游淑慧續指，第三、沒航點哪來客人？別本末倒置：「你不開門，沒航班客人怎麼進來？」，把觀光復甦的責任推給對岸沒給「回載保證」，這就像百貨公司要求客人先保證消費才肯開門營業。最後，游淑慧說，政府應該是解決問題的人，而不是找理由推託的人，「與其掰一堆歪理，梁文傑還不直接說不，顯得沒那麼裝孝維，每次開記者會就少瞎掰，直接老實跟全民說兩岸利多，民進黨不要就是不要。」
出國變數暴增！航空公司掀砍班潮 旅遊達人示警避雷關鍵
航空業在調漲燃油附加費後，近期恐迎來第二波衝擊「策略性減班」。旅遊達人蓋瑞哥分析，受能源成本及運能調整影響，包含國泰、聯合、華航在內多家知名航空公司，自5月起已陸續砍班，提醒有計畫出國的民眾，近期購票除了考量票價漲幅，更需留意航班被取消或併班的風險，尤其是非熱門時段。蓋瑞哥13日透過臉書粉專「蓋瑞哥機票獵人」發文表示，燃油附加費的調漲往往只是連鎖反應的開端，隨之而來的便是航空公司為了優化成本而進行的「減班」措施。目前國泰航空已計畫自5月中旬起削減約2%的航班，其旗下的香港快運（HKExpress）減幅更達6%，中東航線如杜拜、利雅德等地甚至將停飛至6月底；美籍的聯合航空也預計削減全球5%的計畫運能。國內航龍頭中華航空，5月份亦針對桃園與高雄出發的多條亞洲及長程航線進行班次縮減，受影響範圍涵蓋東京、首爾、曼谷、倫敦及大阪等多個熱門目的地。對此，蓋瑞哥分析，3月前旅客是「怕漲價」而搶票，4月後則轉變為買機票後「怕取消」。但蓋瑞哥表示，通常熱門航線與黃金時段較無須擔心，但若是紅眼航班、晚班機、週間出發或票價特別低廉的班次，近期面臨併班或取消的機率將大幅增加。面對不穩定的航班狀況，蓋瑞哥建議旅客可採取更靈活的購票策略，如善用外籍航空與國籍航空費率調整的「時間差」，或鎖定反應較慢的低成本航空。若已計畫行程，可轉從住宿或當地交通細節節省開支，不應因機票價差輕易取消期待已久的行程，畢竟與重要親友出國創造的回憶價值，遠勝過機票的價差。
不旅遊會死1／機票搶購潮業者喊別急！可觀望下半年 「這招」還能撿便宜
受中東戰火影響，國際油價飆漲，預期漲價心理刺激3月出現「機票搶購潮」。「這是一個不旅遊會死的年代！」業者觀察，目前雖機票價格上漲10~15%，但未感受旅遊需求下降。只要透過淡旺季、運能、航點熱門度，仍可找出票價便宜的旅遊目的地，同時業者也建議有計畫出國的民眾，可再觀望下半年局勢緩和、油價穩定，或需求下降，機票價格可能還有回落空間。機票價格的提升讓不少每年固定都要出國旅遊的民眾產生焦慮感。（圖／林榮芳攝）民航局與航空公司公告，4月7日起國籍航空上調燃油附加費，短程線每航段調漲至45美元，增加27.5美元（約新台幣873元）；長程線調漲至117美元，增加71.5美元（約新台幣2270元），此調整為21年來最高點，漲幅約157%。若再加上3月已調高的訂位費，長程來回機票漲幅將超過5,000元。不只國籍航空，事實上，外籍航空包括香港航空、泰國航空、印度航空、越南航空等，3月已將油價反映在機票價格上，其中像是國泰航空就已調漲2次，累計漲幅約 175%。易遊網執行長陳志豪（中）認為，在國際情勢變動與地緣政治不確定性情況下，旅客對安全感的重視程度將明顯提升，傾向優先選擇國籍航空，不僅語言通，在航班異動或突發狀況也提供較高的信任保障。（圖／林榮芳攝）預期漲價心理也促使民眾提早下單搶便宜機票。易遊網執行長陳志豪即表示，過往每年3月本就是整年度機票賣最好的月份，但民眾預期油價帶動票價上漲，使得今年3月機票下單比例呈現爆炸性成長，對比去年同期高出75%，並創下單月機票銷售破53萬航段數的新高紀錄。易飛網董事長周昀生也坦言，這波光機票訂單就成長很多，3月初先漲3~5成，單日統計最高還有2、3倍倍數成長的，不過在4月7日國籍航空調漲燃油附加費後，下訂狀況也跟著明顯放緩。民眾最關心機票價格會不會再漲？陳志豪坦言，國際情勢難以控制，實在很難一口氣斷言。外籍航空沒有限制，想漲就漲，漲幅也比較兇；不過國籍航空因政府對燃油附加費有金額上限，未來再調漲的空間應不多。上一波沒趕上搶票的民眾也無須捶心肝，陳志豪建議，反正現在也搶不到最低點，民眾可再觀望一下，說不定下半年局勢緩和、油價穩定，或是需求下降，機票價格還有回落空間；若油價續漲，仍可選擇票價較平穩的國籍航空，「其實不用急著現在搶票！」旅遊想撿便宜還可觀察市場供需，如有多家航空公司經營的航線，但卻沒有這麼多人有搭乘需求時，票價自然會下降。示意圖為布拉格。（圖／易遊網提供）他也解釋，機票價格由「稅金＋燃油附加費＋票價」3部分組成，目前主要是燃油附加費先跳漲，票價本身隨市場需求動態調整，只要需求減弱，票價即能降下來，一增一減下，最後可能票價也和3月前差不多。周昀生也認為，訂票還是優先考量自身需求，若沒有確定行程，實在不需要一窩蜂搶票，目前美伊持續談判中，且3、4月的這波已算漲得很多，短期應不至於再有大動作的調整，他認為可以再觀望一下。陳志豪預期，旅遊成本的提高，民眾旅遊消費模式也將從過往的「目的地導向」更趨向「價格導向」，也就是「先看價格、再決定去哪」，他建議可考慮淡旺季、運能、航點熱門程度來找出便宜航線。例如，韓國本就是相對便宜的航線之一，再加上星宇航空6月1日起增飛釜山，運能變大，若需求沒有跟上，價格就有機會往下壓；至於日本，東京、大阪、名古屋等幾個主要城市的航線價格通常不會掉太多，但一些二、三線城市或季節性較強的航點，在淡季時比較有機會看到票價下修。至於旅遊成本漲幅最明顯的長程線，本來機票成本就高，再加上很多航點是「直飛、供不應求」，像長榮的台北－巴黎航線，價格就很難降下來；但若是同一航點有2家航空公司同時飛，例如8月起星宇將直飛布拉格，布拉格就有星宇與華航共同經營，這時就可觀察，「如果沒有太多人去布拉格，供過於求下，下半年票價就很可能會往下調。」另外，像是12~1月冬天通常是歐洲旅遊淡季，機票價格也有機會比旺季便宜1~2成，甚至更多；但巴黎、紐約、倫敦等熱門點，即使在淡季，價格下修空間通常也較小。因應民眾需求，易遊網也推出「機票低價訂閱」功能，方便民眾掌握低價購票的時間點。
不旅遊會死2／戰爭不影響出國魂！不怕團費調漲 業者曝「這幾招」荷包不痛
今年中東戰火促使國際油價調漲，連帶拉高機票與團費價格，但仍不減國人出遊熱情。旅行社業者觀察今年第一季的訂單狀況，僅戰事影響的中東、亞非地區買氣略有下滑，整體國人出國意願仍高，訂單不減反增。業者指出，目前東南亞線、日本二線城市或3小時航程內的航點，正是團費漲幅較小的旅遊目的地；想撿便宜，也可透過「團購」或「旅展」等方式，降低漲價對荷包造成的硬傷。雄獅發言人賴一青（左）表示，雖然中東爆發戰爭，但整體訂單動能不減，觀察自3月初以來，在手訂單年增約15%，能見度看至年底。（圖／林榮芳攝）雄獅總經理暨公關發言人賴一青表示，雖中東爆發戰爭，但整體訂單動能不減，自3月初以來，在手訂單年增約15%，能見度看至年底，且出現明顯「轉單效應」，中東與亞非地區買氣下滑約1成，但被消費者視為較安全地區的東北亞、紐澳、美加團都有明顯成長。她進一步說明，美以聯軍於2月28日發動軍事行動，從3月1日起看未來訂單，進單數仍持續成長，且成長比例樂觀，因安全考量轉單數最多的是紐澳和日本，較去年成長4成，韓國及美國則成長2成，雖亞非地區負成長，但歐洲並沒有因此停滯，反而成長15%，主要因轉機問題已解決，加上國內航空公司每週提供逾80班直飛歐洲航班，推升歐洲團買氣不減反增。至於團費漲價方面，國際油價受戰事影響，使航空公司3月起紛紛調漲機票燃油附加費，旅行社也因應調漲團費價格。賴一青表示，目前短程線團費落在3.5~4萬元，為反映機票價格走揚，漲幅在2,000元上下；紐澳、美加長程線團費多落在8~18萬元，調漲約4,000~5,000元間，以調幅比例來說不是很高。她強調，不希望漲幅讓消費者降低報名意願，現階段調漲的團費沒有多漲或預期性的漲幅，完全僅反映機票成本的提高。不過，近日市場頻傳機票價格將再調升，她也表示，未來團費不排除持續進行滾動式調整。團費除機票，還有當地交通、住宿等費用，戰事導致的通膨、物價上漲，是否也會反映在團費上？賴一青回應，油、電雙漲是必然的，不過與國外供應商採購旅遊元件簽署的是年約，目前都還在觀察當中，就算有漲也不會立即反映在現在的團費上，而是在明年度的合約中。不過她提到，市場也有另一派認為戰爭若提早結束，漲價的情況也就不會發生，只要過了目前陣痛期，就會回到正常情況。她強調，只要有調降，團費一定也隨市場調降，不會維持在高點。對於價格較敏感的民眾，此時可能會出現較強烈荷包縮水的感受，她則建議，如果還是想出國玩，可以往東北亞的日韓或是亞洲國家走走，因為漲幅只有2000元而已，真的不多。五福旅遊總經理王哲彥也表示，雖然是全面性調漲，但仍有部分地區因市場供需機制或航線距離的因素，漲幅相對溫和，例如東南亞線的泰國、越南，由於航班選擇性多，加上當地物價通膨相較於歐美日較為平緩，整體團費的漲幅在可控範圍內，是目前CP值極高的選擇。雖然團費漲，但還是可往東南亞線、日本二線城市及3小時內的短程航線找便宜旅遊地區。（圖／新華社）此外，王哲彥也建議可避開東京、大阪等熱門一線城市，選擇日本二線城市與航點，如高松、岡山等，往往能避開極端高價；亦或是選擇3小時內的短程航線，如香港、澳門、釜山、沖繩等地區，受燃油附加費調整的絕對金額影響相對較小，都是目前相對影響不大的地區。除了早鳥預購外，他也建議消費者可鎖定旅展優惠或團購的方式來「省荷包」。接下來的旅展有4月24日台中國際旅展、5月15日高雄市旅行公會國際旅展，以及上半年最具規模的5月22日台北國際觀光博覽會。以五福旅遊來說，都會整合資源釋出特定優惠，是消費者「撿便宜」的最佳時機；或邀約6~10名親朋好友一起參團，透過人數優勢向旅行社進行些許議價。5月北中南皆有舉辦大型旅展，業者通常會在旅展祭出具有競爭力的價格產品，民眾能趁機撿便宜。（圖／報系資料庫）去年全台出國旅遊達1,894萬人次，創歷史新高，等同於國人平均每年出國2.5次，旅遊已成為剛需產品，國人瘋出國也成為業者的底氣。展望全年，雖中東局勢帶來干擾，但其他市場需求加速成長，加上旅遊需求向亞洲短程移動，包括桃園、台中及高雄飛日本和東南亞的航線都在增班，整體而言，2026年旅遊市場仍非常樂觀。
back number 8月唱進小巨蛋 4／20開放門票抽選登記
日本神級樂團back number日前正式宣布展開首次亞洲巡迴《Grateful Yesterdays Tour 2026》，橫跨台北、首爾、香港三地。台北作為重要首站，將於8月22日（六）、23日（日）一連兩天登上台北小巨蛋開唱。這不僅是back number出道以來首次進軍亞洲市場，更象徵他們正式將舞台拓展至海外，帶著音樂跨越語言隔閡，與各地歌迷近距離相見。成軍於2004年的back number，由主唱兼吉他手清水依与吏、貝斯手小島和也、鼓手栗原壽三人組成，於2011年正式主流出道。以細膩刻劃戀愛與人生的寫實歌詞，結合極具感染力的旋律，長年穩居日本樂壇一線地位。代表作包括〈水平線〉、〈高嶺的花子〉、〈花束〉、〈青春〉等，多首人氣作品深植人心，至今已累積超過30首歌曲突破串流播放破億，展現壓倒性的音樂實力與時代影響力。back number宣布連兩天唱進台北小巨蛋。（圖／大鴻藝術BIG ART / 超級圓頂SUPER DOME提供）其中，從受疫情影響的高中生們來信為契機的名作〈水平線〉，創下串流排行榜連續9週冠軍紀錄，成為跨世代傳唱的現象級神曲，也將團體人氣推向全新高峰！被譽為「情歌王者」的back number，多年來為眾多影視作品打造了經典主題曲，包括電影《明天，我要和昨天的妳約會》主題曲〈Happy End〉、日劇《朝5晚9》主題曲〈Christmas Song〉、日劇《深深地戀愛》主題曲〈怪盜〉等，皆締造亮眼成績並深植人心。除了商業合作，back number現場威力更是驚人，2023年舉辦的五大巨蛋巡演共9場演出於門票公售當日秒殺，累積動員38萬人，以壓倒性的票房實力證明其國民級樂團地位；2025年推出的〈Want Want Want〉亦受邀擔任NHK冬季運動主題曲。從作品傳唱度、商業成績到現場動員力，back number持續以無可撼動的姿態，穩坐日本樂壇頂尖位置。今年back number將迎來成軍以來最大規模的巡演計畫，《back number “Grateful Yesterdays Tour 2026” in Taipei》票價分為NT$ 5,280 / NT$ 4,880 / NT$ 4,280 / NT$ 3,280 / NT$ 2,280 / NT$ 800 / ，門票將採實名抽選制，4月20日（一）～4/22日（三）開放登記抽選，4月24日（五）公開抽選結果。後續將有數次的復活抽選，若結束後仍有票券，則統一於5月7日（四）中午12點於Ticket Plus遠大售票系統銷售。售票與演出詳情請鎖定主辦單位大鴻藝術BIG ART、超級圓頂SUPER DOME官方臉書以及IG專頁。
米希亞台北開唱秒殺！ 7／26確定加場
日本歌壇天后米希亞（MISIA）7月25日將在台舉辦《MISIA星空現場XIII GRAND HORIZON 台北公演》，門票開賣後迅速完售。在經紀公司與主辦單位積極協調下，正式宣布加開7月26日場次。這不僅是MISIA首度在台北連續兩天開唱，也將成為她歷來在台規模最大的一次演唱會。對於即將再次與台灣歌迷相見，MISIA也表示相當期待。自2001年以來，「星空現場」系列始終堅持以現場樂團編制呈現，集結弦樂、鼓、打擊樂、吉他、貝斯、鍵盤、合聲與銅管等大型編制，每一回演出都持續進化，本次也正式邁入第13章。MISIA為本次巡迴特別創作的新曲〈太陽的遊行〉，她向歌迷喊話：「在巡迴各地演出的過程中，從大家那裡獲得的光芒與笑容，一點一滴累積，希望能成為像巨大太陽般的巡演。我會抱著這樣的心情歌唱。接下來也讓我們一起繼續這場光的行進吧。」《MISIA星空現場XIII GRAND HORIZON 台北公演》追加場次將於7月26日（日）在台北流行音樂中心舉行，票價為新台幣4,680、4,280、3,880、3,280、2,880、2,480元。門票將於4月25日（六）中午12點於年代售票網站、端點售票系統及四大超商機台同步開賣，包含全家FamiPort、7-ELEVEN ibon、萊爾富Life-ET及OK超商OK go，更多詳情請鎖定主辦官方社群專頁。
國際油價跌機票還是貴！達人曝關鍵原因 預估「這時間降價」
因美國、以色列攻打伊朗，中東局勢影響能源運輸，造成全球油價大漲的情形，不少國際航空紛紛調漲燃油附加費，一張機票可能就得多花2300元。不過近日中東局勢暫緩，部分民眾好奇機票費用是否會降，對此，旅遊達人蓋瑞哥分析，即便國際油價目前出現跌勢，短期內也難以反映在票價上；他預估，若想買到降價機票，最快也要等到今年6月或7月才有機會。蓋瑞哥9日透過臉書粉專「蓋瑞哥機票獵人」發文表示，燃油附加費無法「隨講隨降」的首要原因在於核定指標的滯後性。航空公司調整費率是依據「前一個月」的燃油平均價格，這意味著4月份感受到的漲幅，其實是反映3月份的動盪局勢。即使今日國際油價崩盤，也必須維持低迷走勢整整一個月，相關效應才會反映在下個月甚至下下個月的費率報表中。其次，航空公司的「燃油避險」機制也是主因。為了平穩成本，航空公司通常會預先簽約買入未來所需的油料。當油價上漲時，避險合約能起到緩衝作用；但相對地，當油價開始回落，航空公司手中仍握有大量先前高價買入的合約油。這些高單價油料消耗完畢前，航空公司調降燃油費的意願通常不高，導致降價時程再度往後推延。除此之外，匯率因素更是國人感受票價高漲的「硬傷」，由於國際燃油皆以美金計價，在目前美金強勢、台幣相對弱勢的金融環境下，即便國際油價微幅下跌，一旦換算回台幣成本，對國內航空公司而言依然居高不下。這也解釋了為何國際油價雖有波動，但台灣出發的航班燃油費卻始終維持在高點。面對無法立即調降的燃油費，蓋瑞哥建議等不及6月的旅客，可採取靈活的購票策略。例如善用外籍航空與國籍航空調整費率的「時間差」，或是鎖定市場反應較慢的低成本航空先行卡位。另外，他也強調，雖然燃油費增加已成事實，但旅客可從住宿或交通等其他細節節省開支，不應因此取消期待已久的行程，畢竟與重要親友出國創造的回憶價值，遠勝過機票的價差。
石油危機衝擊民生 陳亭妃：塑料缺貨恐引全面通膨
中東衝突引發的石油供應緊張，已對台灣產業與民生造成衝擊。民進黨立委陳亭妃今（9）日在立法院經濟委員會質詢指出，塑料缺貨與價格上漲已從日常用品擴散至醫療、農業及工業領域，甚至連米價與航空票價也受到波及。陳亭妃表示，塑料是各行各業的重要基礎材料，影響範圍涵蓋塑膠袋、吸管、水管等民生用品，以及醫療包材與耗材、農業用包裝與肥料等，進一步延伸至高科技製程、機械、紡織、鋼鐵與營建交通等產業，形成全面性壓力。她指出，目前基層已出現「叫不到貨、價格上漲」的現象，恐導致通膨擴大。針對部分業者以延遲出貨方式變相漲價，陳亭妃要求經濟部主導跨部會整合，強化供應鏈管理，防止囤貨與哄抬價格行為。她強調，政府不應讓各部會各自為政，必須提出具體對策穩定市場。對此，經濟部、農業部及公平會等相關單位回應，將透過跨部會應變機制協調處理，強化監管並穩定供應與價格，盡速減緩民生與產業衝擊。
陳雪甄《人生海海》靠「被虐」演技大噴發 影后男神感動力薦
入圍金馬獎5項大獎、取材自真實社會事件的電影《人生海海》，正於全台熱映中，近日監製王禮霖、胡仲光、張煒珍及導演廖克發偕同主演魏雋展、陳雪甄與大馬演員呂楊，分別於台北與吉隆坡展開兩地宣傳，陳雪甄自爆被導演廖克發用「一句話」刺激出極致演技，而魏雋展透露苦練許久的口音被導演現場「全盤推翻」，種種震撼教育意外曝光獲金馬評審肯定的背後，竟是滿滿的「廖式折磨」，讓陳雪甄自嘲有「被虐體質」，並安慰魏雋展「這只是一開始，久了就習慣了」。《人生海海》憑藉陳雪甄、魏雋展等人紮實的演技與笑中帶淚的荒謬劇情，掀起一波「海海旋風」，上映首週便席捲影壇。金馬影后謝盈萱、金鐘視帝傅孟柏、金鐘最佳女配角李沐、大馬男神謝佳見皆朝聖力薦，金牌監製湯昇榮和知名音樂人許常德更給予最高評價，許常德力讚：「若我是評審，一定給它最佳影片！這是集幽默、智慧、脫俗與演技的滿分作品。」湯昇榮已經「二刷」支持，表示：「會在心中迴盪很久的好故事，光看15票評審認證的陳雪甄就值回票價！」金馬影后謝盈萱觀影後感性表示，導演將成長背景負重前行卻又舉重若輕，「把根刨開，枝繁葉茂地長了開來。」她更特別感謝陳雪甄、魏雋展、王肇陽等劇場老夥伴專業動人的演出。大馬男神謝佳見則驚嘆電影的真實感：「連榴槤園跟茅坑的味道都撲鼻而來！」他非常認同片中「像蛇般繞來繞去」的生存哲學。許乃涵則呼應道：「如果你的人生卡住，覺得沒有路了，一定要來看人生要怎麼像蛇一樣突破重圍。」李沐與傅孟柏也紛紛表示，在祭祖時節看這部探討「心在哪裡，家就在哪裡」的作品，格外有感觸。在電影《人生海海》中以15票全票認證奪下金馬女配角的陳雪甄，近日在宣傳中大聊與老友廖克發合作的「受難記」。她透露為了演活大馬人，開拍前進行 24 小時魔鬼洗腦特訓，才找到聲音在「上顎」的發聲點。自我要求甚嚴的她，沒想到在拍車上關鍵哭戲時，導演竟對她說：「離《菠蘿蜜》已經5年了，妳只能這樣嗎？」隨即轉頭就走，陳雪甄直呼當下完全不知所措，卻也因此激發出第二個Take的演技爆發力。廖克發攜自編自導最新劇情長片《人生海海》回到馬來西亞家鄉宣傳，十分開心。（圖／甲上提供）男主角魏雋展則透露，當初花費大量心思與副導討論如何在台灣腔中融入「口音陷阱」，好在開頭露出一絲破綻，結果導演現場一句「全部不要」讓他當場愣住。這種「推翻重來」的震撼，反而讓演員卸下框架，呈現出最自然的生存狀態。廖克發笑稱，演員們一直非常努力，自己則負責「推一把」讓表演更到位。《人生海海》取材自真實「搶屍」社會事件，講述馬來西亞華人橫跨五代的血淚史，及一場因「搶屍」引發的家庭風暴。監製王禮霖透露，大馬版本雖因宗教與種族議題挨了電檢局6刀，但完全無傷劇情流暢。廖克發導演強調這部片不走悲情，而是展現如「三色奶茶」般多樣的生存韌性，感性表示：「我拍電影最在乎的不是成為大師，而是要把故事留給自己所愛的人。」而為了回饋熱情影迷，本週末於光點華山電影館將舉辦兩場深度影人講堂，4/10(五)由金馬最佳女配角陳雪甄與曾獲桃園電影節最佳男演員獎、並在片中飾演「太叔公」的硬底子演員王肇陽對談，揭秘劇場演員躍身銀幕的角色養成術；4/12(日)則由三大男神魏雋展、謝佳見、涂善存同台，分享跨國演出實戰經驗及文化碰撞的精彩火花。兩場影人講堂售票今日（4/8）下午3點半開賣，可於光點華山官網及光點華山電影館現場購買，《人生海海》全台戲院熱映中，馬來西亞將於4月16日正式上映，更多電影資訊請鎖定甲上娛樂官方社群平台。傅孟柏（左起）、李沐、謝佳見看完《人生海海》都對「家」的易易有滿滿的感觸。（圖／甲上提供）
油價跌破100美元機票卻沒降 航空燃油卡關原因曝
美伊宣布停火帶動國際油價一度跌破每桶100美元，但航空市場卻未同步降價，機票反而持續上漲。業界指出，關鍵原因並非原油價格，而是航空燃油供應受阻，加上中東戰火衝擊煉油產能，使成本壓力短期難以緩解。根據《路透》與《BBC》報導，國際航空運輸協會（IATA）理事長華許（Willie Walsh）表示，即使伊朗重新開放荷姆茲海峽，航空燃油供應仍需數月時間才能恢復正常，主因在於中東煉油產能受損，影響的不只是原油流通，還包括航空燃油等精煉產品供應。華許進一步指出，即便原油價格下跌，航空燃油價格未必同步回落。他舉例，若原油價格下跌16％，理論上燃油應有相近跌幅，但目前供應吃緊，使航空燃油仍維持高檔，直接推升航空公司成本，機票價格上漲幾乎無法避免。目前航空燃油約占航空公司營運成本20％至40％，在價格翻倍上漲情況下，各地航空公司已採取緊急措施因應。包括減少航班、調整航線、增加中途加油，甚至提高燃油附加費與票價，成為全球普遍現象。亞洲市場受影響最為明顯。由於高度依賴中東能源，多家航空公司已縮減航班並調漲票價，同時透過攜帶額外燃油或增加停靠站方式維持營運。日本、南韓等國也因能源仰賴度高，成為此次衝擊的主要區域。不僅亞洲，美國與歐洲航空公司同樣面臨壓力，陸續減班並調整票價。部分航空業者也提高燃油附加費，以分攤成本上升風險，使整體旅運成本持續攀升。此外，全球航空燃油出口量已降至近4年低點，供應緊縮進一步加劇市場壓力。分析師指出，在需求仍維持高檔情況下，供需失衡將迫使航空公司持續減少航班與提高票價。另一方面，中東為全球航空燃油關鍵供應來源，歐洲約有一半進口仰賴該區，其中科威特大型煉油廠亦占重要比重。隨著戰火影響供應鏈，即使航道逐步恢復，煉油產能仍需時間修復，導致燃油供應無法立即回穩。市場也觀察到，即使停火消息帶動油價短暫回落並推升航空股表現，但燃油價格與供應問題尚未解除。隨著夏季旅遊旺季即將到來，若供應未明顯改善，機票價格上漲與航班縮減情況仍可能持續。
natori啟動亞洲巡迴 8／8登北流開唱再訪台
日本人氣創作歌手natori日前成功挑戰日本武道館，緊接著宣布將於6月展開全新巡演，並同步公開追加亞洲四大城市開唱資訊，其中台北場確定於2026年8月8日在台北流行音樂中心舉行，這也是他時隔約1年再度訪台。natori 2月18、19日才剛完成個人首度日本武道館演唱會《nator 3rd ONE-MAN LIVE『深海』》，如今隨著新一輪巡演正式定名為「行進」，也為今年接下來的活動揭開新階段。除了原先已公布的日本巡迴11個場次，更加碼海外場次首爾、新加坡、曼谷、台北，以及東京等場次，成為他出道以來最大規模的亞洲巡迴演唱會。他也分享這次巡演名稱背後的想法，表示自己在製作《深海》這張專輯的過程中，雖然失去了很多東西，但仍選擇繼續前進，想看清前方究竟還有什麼。他形容，現在像是得到了一種既渺小又巨大的感覺，「無論好壞都一起吞下，繼續我們的行進吧」。值得一提的是，natori在2025年首度舉辦亞洲巡演時，首爾、台北場都曾完售，這次再度回到亞洲開唱，也讓各地粉絲格外期待。近期以一曲〈セレナーデ〉（小夜曲）搭配話題動畫《我推的孩子》第三季片尾曲，此外，他的歌曲〈プロポーズ〉 （求婚）也入圍「MUSIC AWARDS JAPAN 2026」最優秀樂曲賞，音樂實力有目共睹。《natori ONE-MAN LIVE TOUR ’Koshin (March)’ in Taipei 》將於2026年8月8日（六）晚間6點在台北流行音樂中心舉行，票價為新台幣4200、3600、3200、2800以及身障席2100（1F）、1600（2F）元，預計4月20至22日下午1點在遠大售票系統開放抽選，4月24日（五）中午12點發表抽選結果（視票券販售情況，將有不實施一般販售），更多詳情可洽主辦單位大鴻藝術 BIG ART 官方社群專頁。natori將展開亞洲巡迴。（圖／大鴻藝術BIG ART提供）
出國機票變貴了！旅遊達人曝「國航只漲一半」：下個月恐再漲一波
受中東戰火影響推升國際油價，交通部民航局宣布，自4月7日起，國籍航空燃油附加費調整：國內線平均漲97元，國際線短程航段調至45美元（約新台幣1437元）、長程航線117美元（約新台幣3735元）。旅遊達人蓋瑞哥指出，相較外籍航空，國籍航空其實僅漲一半，下月可能再調漲，建議旅客提前購票。旅遊達人蓋瑞哥在臉書粉專指出，與外籍航空相比，國籍航空此次漲幅僅約一半，意味燃油附加費仍有上升空間。他分析，若油價持續高漲，下個月國籍航空燃油附加費很可能再度調漲，建議計畫明年農曆年前出國的旅客，可趁此時段提早購票。對此，不少網友哀號「一家四口飛日本貴了約7000元」、「現在價格就快受不了了，居然還可能再漲」、「看到公告就趕緊開票」；有人認為，國內旅遊或許會因此受益，但也擔心業者可能以戰爭或油價因素提高價格。民航局長何淑萍昨天（1日）表示，國內線過去就有建立調漲機制，若中油公布油價連續3個月上調，燃油附加費就會調整，以因應國際燃油價趨勢；國內各航線調幅不同，試算後平均漲新台幣97元，會加在全額票價內，而離島居民則會由民航作業基金吸收部分漲幅。國際線部分，何淑萍指出，國籍航空公司從台灣出發的國際航線，燃油附加費也將調漲，短程航線（包含香港航線）由17.5美元（約新台幣558元）調漲為45美元（約新台幣1437元），長程航線（包含歐、美、紐澳、中東、印度等）則由45.5美元（約新台幣1431元）提高為117美元（約新台幣3730元），預計4月7日起生效。
機票要漲了！國籍航空燃油附加費4／7起上調 長程線貴2千
受中東戰火影響，衝擊石油出口及全球能源供應，國際油價持續飆升，交通部民航局今天（1日）宣布，國籍航空燃油附加費將自4月7日起調整，國內線平均上漲新台幣97元；國際線短程航線每航段漲到45美元（約新台幣1437元）、長程航線則調升至117美元（約新台幣3735元）。民航局長何淑萍今天於立法院交通委員會備詢時，被問及燃油附加費用問題，她表示，國內線過去就有建立調漲機制，若中油公布油價連續3個月上調，燃油附加費就會調整，以因應國際燃油價趨勢；國內各航線調幅不同，試算後平均漲新台幣97元，會加在全額票價內，而離島居民則會由民航作業基金吸收部分漲幅。國際線部分，何淑萍指出，國籍航空公司從台灣出發的國際航線，燃油附加費也將調漲，短程航線（包含香港航線）由17.5美元（約新台幣558元）調漲為45美元（約新台幣1437元），長程航線（包含歐、美、紐澳、中東、印度等）則由45.5美元（約新台幣1431元）提高為117美元（約新台幣3730元），預計4月7日起生效。交通部長陳世凱則說，油價上漲確實造成航空公司成本壓力，民航局今天就會公布漲幅；庫存部分將與中油配合，若供給只剩下1、2個月，就會採取緊迫處理，會以國籍航空為優先，如供給沒有問題就不緊迫。民航局也要求航空公司應以適當方式揭露燃油附加費的相關調整資訊，讓旅客、旅行社及貨運相關單位知情，減少消費爭議。
心情差就忍不住看機票 網爆共鳴：沒幾張撐不下去
近期國際局勢變動影響航空市場，機票價格與航線供需持續波動，也讓「看機票」成為不少人關注話題。在這樣的背景下，有網友分享，自己只要心情不好就會打開機票網站瀏覽，甚至提醒「你不能一心情不好就在看機票」，貼文曝光後引發大量共鳴。該名網友在社群平台指出，原本只是想透過查看機票轉換心情，沒想到越看越想出國，甚至容易衝動下單，才會發文提醒。不過簡短一句話卻吸引超過3萬人關注，也讓不少人分享自身經驗。許多上班族直言「完全中」，有人形容機票就像護身符，「不只要看，買了心情會更好」，甚至有人表示「到年底前身上背了三張機票，好像可以活到那個時候」。也有網友說，「身上沒有幾張機票，根本沒有上班動力」，將未來旅行當作支撐日常的目標。另外也有人分享搶到便宜機票的經驗，例如低價飛往日本或歐洲的航班，讓好心情維持一段時間，甚至開始關注更高價位的艙等。對部分人而言，花費數萬元購買機票，反而成為暫時紓壓的方式。不過也有網友持不同看法，有人表示「看了沒買反而更難過」，也有人提醒「出國是免稅不是免費」，認為仍需衡量自身經濟狀況；另有聲音指出，近年機票價格上漲，瀏覽後反而增加壓力。相關討論顯示，對不少人來說，機票不只是交通工具，也成為情緒出口與生活動力，但如何在期待與現實之間取得平衡，仍是每個人需要面對的選擇。
高鐵要漲價了？物價推升費率 北高票價上看1780元
隨物價變動與營運成本變化，高鐵票價調整議題再度浮上檯面。交通部近期完成115年度基本費率檢討，結果顯示已再次達到調整門檻。依最新核定標準，高鐵基本費率可提升至每人每公里4.728元，若依現行計算機制推估，台北至新左營票價上限可達1780元，較目前1490元增加290元，漲幅約19%，相關費率預計於4月公告。根據《ETtoday新聞雲》報導，對於此次是否會實際反映於票價，高鐵方面態度審慎。高鐵董事長史哲表示，未來票價調整須具備多項前提，包括服務品質提升、新車如期如質到位，以及現有34組列車汰舊換新進度明確。待相關條件成熟後，票價調整將成為需面對的課題。高鐵公司表示，將待交通部正式公告最新基本費率後，再對外說明是否啟動票價評估。據交通部指出，高鐵票價並非單純依基本費率計算，還須納入「法定優待票差額交叉補貼因子」及「離峰、通勤與特定旅運需求等差別定價調節因子」，整體最高可加成11.2%。在此制度下，若高鐵未來依核定費率調整，票價上限將隨之提高。回顧過去，高鐵基本費率早在2024年即已符合調整條件，當時可由每人每公里4.313元提高至4.551元，推算北高票價上限約為1720元，但高鐵並未據此調整票價，至今仍維持通車19年來的1490元水準。另外按照規劃，新世代列車N700ST首列新車預計於今年8月運抵台灣，後續將進行靜態與動態測試及性能驗收，預計明年8月投入營運。12組新世代列車則預計於117年底前完成交付並上線。後續是否啟動票價調整，仍將取決於費率公告結果與新車導入及服務品質提升等條件進展。
SPYAIR再登台北連唱2天 主唱YOSUKE自爆加入第一年「沒記憶」
日本人氣搖滾樂團SPYAIR宣布將於6月27日、28日在台北Legacy TERA舉辦「SPYAIR LIVE 2026 in TAIPEI」，延續去年6月13日同場地演出後再度來台，並從單場升級為連兩天開唱。他們日前推出全新專輯《RE-BIRTH》，加入即將滿三年的新主唱YOSUKE自爆：「加入第一年因為過於緊張幾乎沒有記憶！」過去曾為多部知名動畫如《死神》、《機動戰士鋼彈》、《銀魂》、《排球少年》等獻唱主題曲，在日本國內外都累積相當人氣。歷經主唱更替後，樂團於2023年迎來YOSUKE加入，透過持續巡演與現場演出逐步建立默契。動畫電影《劇場版排球少年！！垃圾場的決戰》主題曲〈オレンジ〉累積突破2億次串流，也成為新體制的重要代表作。本次巡演以新體制後首張專輯《RE-BIRTH》為主軸，該作品集結2023年新主唱YOSUKE加入後的重要階段。從象徵重啟的〈RE-BIRTH〉，到動畫《判處勇者刑 懲罰勇者9004隊刑務紀錄》主題曲〈Kill the Noise〉，鼓手KENTA表示：「樂團的成長取決於現場演出的累積。」隨著不斷站上各地舞台，團員之間的默契也逐漸穩固。YOSUKE則回憶，加入第一年因為過於緊張幾乎沒有記憶，但現在已經能在舞台上觀察整體狀況，對自己的變化有所感受。在經歷主唱更替的考驗後，完成重整的SPYAIR這次將再度挑戰巡演，YOSUKE表示，希望能把成長後的樣貌帶回熟悉的地方呈現給大家。隨著日本全國巡演展開，SPYAIR也將帶著《RE-BIRTH》前進台北，屆時也有機會另行公布接機時間。「SPYAIR LIVE 2026 in TAIPEI」將於6月27、28日兩天在Legacy Taipei開唱，票價為VIP 3200元與一般票2300元，預計在4月4日（六）早上11點在KKTIX及全台全家便利商店famiport全面啟售，VIP包含優先入場、限定海報及歡送會，一般票則可獲得海報乙張。更多詳情可洽主辦單位梵思娛樂官方社群專頁。
機票要變貴了！達人勸今不訂會後悔 盛傳1招能省錢
中東局勢影響國際油價，隨著油價飆升連帶機票價格恐迎來新一波漲幅。旅遊達人蓋瑞哥不久前推測，台籍航空公司將於4月7日左右公告調升燃油附加費，但最近他注意到可能「撐不到」那時候，建議在今（30）日前訂票，否則屆時看到價格飆漲才後悔。另外，有不少旅遊達人建議用「外站票」節省旅費支出。蓋瑞哥3月19日透過臉書粉專「蓋瑞哥機票獵人」發文分析，國際油價飆漲，雖然民航局對附加費有監管機制，但預估本次調幅仍有感，初估短程航線來回約增加1000元，長程航線來回則可能調升達3000元。蓋瑞哥指出，目前華航已率先推出春季旅展優惠至4月2日，預期星宇與長榮航空也將陸續跟進。值得注意的是，蓋瑞哥當時表示，燃油附加費的調漲時間點極可能接續在旅展結束後，預測在4月7日，屆時不僅折扣消失，額外支出的稅費成本也會增加，一來一往的機票價差將更為顯著。不過蓋瑞哥在3月26日又發文，開頭就表示「看來是撐不到4月7日」，因為已經有多家台籍航空陸續公告調漲「基本票價」，而機票價格主要由基本票價、附加費用與稅金3部分組成。其中促銷廣告常見的「未稅價」就是基本票價，附加費則是包含開票手續費和燃油附加費。蓋瑞哥說明，各大外籍航空調漲的是「燃油附加費」，但台灣因法規調整須經民航局核准，故部分國籍航空改從「基本票價」下手，例如華航已公告自3月31日起陸續調整各航線基本票價。因此，蓋瑞哥表示，計畫下半年到明年初出國的人，務必在今日以前訂票。除此之外，有不少旅遊達人分享自己的省錢妙招，建議可透過「外站票」降低支出成本；有打算前往歐美等較遠國家的民眾可以先查看香港、首爾、曼谷等熱門轉機城市，是否有飛往長程目的地的便宜機票，確定後可購買台灣飛往該地的廉航銜接，大多能比直接從台灣出發更優惠，還能順便多玩1個國家。