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比名牌還吸睛！瑞士富豪最新身分象徵曝 「巧克力公事包」藏3百萬門檻
瑞士知名巧克力品牌瑞士蓮（Lindt & Sprüngli）每年舉辦股東會時，都會向出席並參與投票的記名股東贈送1只裝滿巧克力的藍色公事包，內含約3公斤甜食。這項傳統看似是企業回饋股東的貼心舉動，卻因記名股票價格高昂，意外成為金融圈另類的身分象徵，被形容為低調的「瑞士式炫耀」。根據《商業內幕》（Business Insider）報導，瑞士蓮股東會每年4月在蘇黎世舉行，符合資格並出席投票的股東便能領取俗稱「Schokoladekoffer」的巧克力行李箱。不過，想取得這份禮物並不容易，瑞士蓮記名股票每股價格曾高達13.2萬瑞士法郎（逾15萬美元），目前約為7.8萬瑞士法郎（逾9.4萬美元），相當於新台幣305萬餘元。瑞士資產管理公司arvy共同創辦人柏傑特（Thierry Borgeat）表示，沒有人會理性地花約10萬瑞士法郎，只為取得3公斤免費巧克力，但這正是這項傳統有趣的地方。相較於購買法拉利或佩戴奢華名錶彰顯財富，持有1家擁有約180年歷史的瑞士巧克力企業股票，再提著藍色公事包走在蘇黎世街頭，更符合瑞士人含蓄、低調的風格。柏傑特回憶，自己過去在財富管理業工作時，經常看到客戶與私人銀行家在股東會後，把巧克力棒及松露巧克力帶回辦公室與同事分享。這份伴手禮不僅增進交流，也間接透露持有者的投資身分。他指出，瑞士蓮股票長期表現亮眼，使這項傳統逐漸成為具有門檻的象徵。股價從1995年4月約3600瑞士法郎，一度攀升至去年10月的13.2萬瑞士法郎，漲幅約36倍。不過，近年極端高溫影響銷售，加上可可價格處於歷史高檔，推升製造成本、壓縮利潤，股價也從高點回落。瑞士蓮發言人表示，每年贈送巧克力是為了感謝股東支持，禮盒通常包含Excellence巧克力條、Lindor松露巧克力等產品，但實際品項會保留驚喜。美國德拉瓦大學Weinberg公司治理中心主任康寧罕（Lawrence Cunningham）也認為，這項安排兼具行銷效果與心意，讓股東體驗產品並培養品牌認同。類似情況也出現在波克夏海瑟威（Berkshire Hathaway）年度股東會。每年5月，大批投資人前往美國奧馬哈參加活動，除了希望親眼見到巴菲特（Warren Buffett），也會選購旗下企業的折價商品，包括巧克力品牌See'sCandies。柏傑特認為，瑞士蓮與波克夏都不只是投資標的，更透過年度聚會與品牌商品，建立股東的身分認同與社群連結。對瑞士蓮而言，蘇黎世股東會與藍色巧克力公事包，早已成為結合品牌文化、投資價值與社交象徵的獨特風景。
日本首位登大巨蛋藝人！米津玄師12月連唱2天 門票最高5980元
日本樂壇全方位創作鬼才米津玄師去年3月才帶著《KENSHI YONEZU 2025 WORLD TOUR / JUNK》在台北小巨蛋連唱兩天、吸引2萬2千名歌迷到場支持，今年演出規模再升級，宣布將於12月26日、27日一連兩天登上臺北大巨蛋舉辦全新世界巡迴演唱會《KENSHI YONEZU 2026-2027 WORLD TOUR / GHOST》，成為臺北大巨蛋啟用以來，首位在此舉辦個人演唱會的日本個人歌手。從VOCALOID創作者「ハチ（HACHI）」一路走到席捲全球樂壇的創作歌手，多才多藝的米津玄師不僅包辦詞曲創作、編曲、演唱，更跨足插畫、影像與藝術創作。代表作〈Lemon〉創下日本唱片協會史上最快突破300萬次下載紀錄、MV觀看次數超過9.9億次、Oricon卡拉OK榜連續85週霸榜第一等傲人紀錄。2025年，米津玄師展開當時生涯最大規模的巡迴演唱會征途《米津玄師 2025 TOUR / JUNK》，從日本巨蛋一路唱進亞洲、歐洲與美國，整趟世界巡演共吸引44萬人朝聖。同年為動畫電影《劇場版『鏈鋸人蕾潔篇』》創作的〈IRIS OUT〉再掀空前熱潮，不僅突破日本國內串流單週播放紀錄，更以史上最快速度創下1億次串流點播紀錄，在美國Billboard Global 200衝上第5名，寫下日文歌曲歷來最高名次，年底他更受邀登上《第76回NHK紅白歌合戰》舞台，首度公開演唱該曲，創下極高收視率。進入2026年後，米津玄師打造了「2026 NHK足球主題曲」〈烏〉，5月〈ピースサイン（Peace Sign〉獲美國唱片業協會（RIAA）金唱片認證，7月再宣布為電影《王者天下 魂之決戰》推出主題曲〈夜鷹〉，持續掀起話題。根據最新Spotify全球數據，他的每月聽眾已突破950萬人，更強勢登上J-POP榜冠軍，人氣再創新高；其中台北的收聽熱度更勇奪海外第一，成為日本3大主要城市以外最愛聽米津玄師音樂的城市。米津玄師將站上臺北大巨蛋開唱。（圖／大鴻藝術BIG ART / 超級圓頂SUPER DOME提供）KENSHI YONEZU 2026-2027 WORLD TOUR / GHOST 將於12月26日（六）、27日（日）在臺北大巨蛋舉行，票價為新台幣5,980元、5,680元、4,880元、4,480元、3,880元、2,800元、2,480元、1,800元，採實名制登記抽選售票。10月24日（六）至10月25日（日）持中國信託信用卡或簽帳金融卡（AE卡除外），即可至遠大售票系統享優先購票權益。符合台灣大哥大指定活動資格並取得專屬購票序號之會員／用戶，可於10月26日（一）至28日（三），至Ticket Plus遠大售票系統輸入專屬購票序號，享優先購票權益。10月29日（四）至10月31日（六）於售票系統全面受理登記，11月2日（一）進行抽選，並進行數次復活抽選。若還有剩餘票券，暫定於11月19日（四）中午12點於Ticket Plus遠大售票系統開賣，惟視登記抽選結果及票券販售情況，有不實施一般販售之可能。詳細登記方式及演出相關資訊，請密切鎖定主辦單位大鴻藝術BIG ART、超級圓頂SUPER DOME官方社群。
高鐵票省錢密技曝光！3類人半價 通勤49折搭到飽
搭高鐵不一定要花原價！台灣高鐵提供多種購票優惠，除了65歲以上長者、符合資格的身心障礙者及未滿12歲兒童可享5折優待票，大學生也有機會買到半價車票。經常跨縣市往返的通勤族，還能透過30天不限次數搭乘的定期票，將平均票價壓低至49折。除此之外，早鳥票、會員折扣、免費快捷公車及商務車廂點心等福利，也都是旅客可以善加利用的省錢方式。不少人搭乘高鐵時，習慣直接查詢班次、選好座位就付款，卻忽略不同身分與搭乘頻率，其實都有對應的優惠方案。從偶爾搭車的旅客、需要南北通勤的上班族，到安排旅遊行程的民眾，只要選對票種，就有機會減少交通支出。以法定優待票來說，年滿65歲的中華民國國民，無論搭乘標準車廂對號座、自由座或商務車廂，都能依規定購買5折敬老票。購票時可出示國民身分證或附照片的有效證件，透過車站售票窗口、自動售票機、高鐵官網或T-EX行動購票App辦理，乘車時也應隨身攜帶證件，以備查驗。除了長者，未滿12歲的兒童，以及符合規定的身心障礙者，同樣可以享有半價優惠。身心障礙者須持有效的粉紅色身心障礙證明；若涉及必要陪伴者優惠，則須確認證明背面「必要陪伴者優惠措施」欄位是否註記「國內大眾運輸工具」，才能依規定替必要陪伴者購買優待票。學生族群也別忽略高鐵提供的專屬方案。符合資格的大學生，可依指定車次與活動期間購買優惠票，部分方案最低5折。不同報導提及的折扣還包括65折、75折、8折、88折及9折，實際適用票價仍須以當期活動及購票系統公告為準。學生優惠不得與早鳥票、法定優待票等其他方案合併使用，購票及搭乘時也應備妥相關身分證明。至於沒有特殊身分資格的旅客，最容易利用的方式就是提早訂票。高鐵針對指定車次的標準車廂對號座全票，限量推出65折、8折及9折早鳥優惠，最早可於乘車日前28天凌晨零時購買，遇到連續假期則可能依官方公告提前開放預售。不過，早鳥票並不是越早買就一定能取得最低折扣。各車次的優惠名額有限，65折車票售完後，才會依序販售8折及9折票價，部分熱門班次也可能沒有最低折扣。旅客最晚須於乘車日前5天購買，若行程已經確定，提前比較不同出發時間，通常更有機會找到符合預算的車票。如果經常在固定兩站之間往返，但不一定每天搭車，回數票也是值得考慮的選擇。高鐵提供30天內搭乘10次享自由座82折，以及60天內搭乘8次享92折的方案，旅客可依實際往返頻率挑選。不過，票券設有使用期限，購買前仍須確認自己能否在期限內用完。對於每天都需要搭高鐵上下班的通勤族，定期票則可能更加划算。這類票券採記名制，購買後可在指定區間內，連續30天不限次數搭乘自由座。若以每天搭乘2次計算，平均票價相當於自由座49折，對長期跨縣市通勤的旅客而言，能減少不少車資。但49折並不是一般單程票都能享有的優惠，而是依特定搭乘頻率換算的結果。定期票也有區間限制，南港至台北、南港至板橋，以及台北至板橋等區間不適用。首次購買須至車站服務台填寫記名卡申購單，或事先下載表單填妥，再前往車站售票窗口辦理，之後則可透過台灣高鐵App續購。除了購買不同票種，加入高鐵TGo會員也有機會省錢。其中「月月GO有禮」活動，會員每月可享2張指定車次標準車廂對號座88折優惠券，須前往TGo會員「兌換專區」，依搭乘月份選擇對應方案，再購買指定車次車票。這項會員優惠適用搭乘期間至2026年12月31日，但高鐵公告的疏運期間不適用，也不能轉讓或與其他優惠合併使用。敬老、愛心、孩童及學生等優惠票種，同樣不適用這項88折方案。另外，TGo會員搭車累積的點數，也能依規定折抵車票費用，實際折抵方式則以購票系統顯示為準。高鐵提供的福利還不只車票折扣。旅客抵達指定車站後，憑當日高鐵車票，可免費搭乘指定路線的快捷公車，減少出站後的接駁費用。不過，並非所有高鐵站或公車路線都適用，搭車前仍須確認相關規定。若搭高鐵是為了旅遊，還可以考慮高鐵假期、飯店聯票及國旅聯票等方案。透過合作平台購買車票，並搭配飯店住宿、租車、遊樂園門票或展覽觀光行程，可能享有額外折扣。部分信用卡及合作品牌也提供紅利點數、購票或升等優惠，旅客可依持有卡別及活動條件比較。另外，搭乘商務車廂的旅客，還能享用車廂內提供的現泡咖啡、茶、瓶裝水及精緻點心。雖然這些服務不會直接降低票價，但已包含在商務車廂的乘車禮遇中，符合資格的長者也可依規定使用5折敬老票搭乘商務車廂。高鐵優惠看似繁多，實際上只要先確認自己是否符合半價資格，再依搭乘頻率比較早鳥票、回數票、定期票與會員折扣，就能找到較適合的購票方式。至於免費接駁、旅遊聯票及商務車廂服務，也可視行程需求搭配利用，相關優惠與限制仍以台灣高鐵最新公告為準。
客運「司機旁座位」也能賣？乘客控A座同價不同待遇：超像坐牢
國慶連假期間，國道客運搭乘需求增加，和欣客運卻因車內座位安排引發消費爭議。一名旅客在社群平台發文抱怨，購票時被告知車上只剩下「A座」，直到搭車才發現座位竟位於駕駛旁邊，不僅沒有充電插座，椅背也無法調整，乘坐空間更受到限制。由於票價與一般座位相同，讓旅客相當不滿，形容整趟車程「超像坐牢」。該名旅客在社群平台Threads分享搭車經驗，指出自己在國慶連假期間購買和欣客運車票，當時售票人員告知只剩下A座，並提到座位位於駕駛旁邊，但沒有進一步說明座位設備及乘坐空間與其他座位的差異。直到實際上車後，才發現所購買的車票與原本預期的乘車環境有明顯落差。旅客表示，A座雖然與一般乘客座位收取相同票價，卻沒有提供充電插座，椅背也無法向後調整，腿部伸展空間同樣有限。由於長時間維持固定坐姿，導致脖子及腰部感到痠痛，讓他對整體乘車體驗留下不佳印象。對於業者將駕駛旁座位提供旅客購買，該名乘客認為，問題不只是座位舒適度不足，更在於購票前沒有獲得完整資訊。他強調，「我沒有趕到非得搭這班車不可，如果事先知道座位的狀況，我完全可以選擇搭下一班」、「購票時只說是坐在司機旁邊，誰會知道實際上的座位長這樣？」最後原PO表示，經過4小時車程後，有乘客下車，司機告知他有位子請他上去坐。相關抱怨在社群平台曝光後，其他網友也紛紛表示，「前員工講一句實話，司機都超討厭A座被賣出去，除非是帶寵物真的沒得選」、「他是我的救命之位，上次開演唱會結束訂成隔天凌晨的車票，但真的還好司機旁邊有這個位子讓我可以回到台北」、「雖然副駕真的比較不舒適，不過我上次坐的時候覺得超級驚奇，原來大客車駕駛開車是這樣子的……而且座椅會跟著一起上下擺動，非常有趣」。對此，交通部公路局說明，依照《道路交通安全規則》第41條規定，汽車座位及立位均有明確的核定規格。國內車輛也必須經過財團法人車輛安全審驗中心，依相關檢測基準完成審驗並確認合格後，才能核定車輛座位數。公路局指出，經查這名旅客搭乘的國道客運車輛，核定座位數為18座，其中包含駕駛座及駕駛旁的A座。換言之，A座屬於該車型核定的座位配置，並非業者自行增加的額外座位。至於A座平時的使用情況，公路局表示，經向和欣客運了解，業者實務上多將這個位置定位為備用座位，主要提供有急迫搭車需求，或攜帶寵物的民眾使用，並非一般情況下優先安排的乘客座位。公路局轉述業者說法指出，提供A座搭乘時，會先與旅客充分溝通，確認對方了解相關安排且願意乘坐後，才會安排搭車。不過，此次投訴旅客認為，雖然購票時已被告知座位在駕駛旁邊，卻未獲得完整的設備及空間資訊，雙方對於告知內容是否充分，顯然存在認知差異。
歐洲「行李新制」預計2027年上路！ 華航、長榮、星宇回應了
歐盟航空旅客權益新制正式拍板，預計2027年10月23日起，旅客搭機可免費攜帶1件隨身小物登機，航空公司也必須在訂票前清楚揭露包含手提行李的票價，不過一般登機箱仍可能需要額外付費。對此，三家國籍航空華航、長榮、星宇也回應了。綜合歐洲新聞台（Euronews）等外媒報導，歐盟近期完成航空旅客權益法規改革，新規要求航空公司允許旅客免費攜帶1件隨身小物，例如手提包、小型背包或筆電包，尺寸不得超過長40公分、寬30公分、高15公分，或必須能放進前方座椅下方。至於放置在座位上方置物櫃的一般登機箱，則不在強制免費範圍內，航空公司仍可依票價方案收取費用。不過，未來航空公司及訂票業者必須在訂票時，預設顯示包含1件手提行李的機票價格，讓旅客在購票時就能掌握不同航空公司的實際票價。今年1月，歐洲議會曾以632票贊成、15票反對的結果，支持旅客免費攜帶2件物品登機，包括1件可放在座椅下方的隨身小物，以及1件長寬高合計不超過100公分、重量不超過7公斤的手提行李。不過，經過後續協商，最終版本並未要求航空公司免費提供第2件行李，而是改以票價透明化的方式保障消費者權益。此次的新制也讓不少台灣旅客關心國籍航空的行李規定是否受到影響。根據《三立新聞網》報導，長榮航空對此表示，目前已掌握相關規範，並開始檢視內部作業，以符合2027年10月23日起適用的新規定。至於免費隨身行李額度是否需要調整？長榮航空指出，將配合歐盟新制相關規範辦理，目前各項票價產品均已包含免費手提行李及個人物品額度，旅客可透過官網查詢詳細規定。華航則表示，目前各項票價產品的隨身行李額度，已包含手提行李及個人物品，未來將持續關注歐盟相關規定，旅客也可至官網查詢行李規範。星宇航空回應，目前已針對歐盟新制進行了解及評估，後續若有需要調整的措施，將依規定辦理並對外公告。目前華航、長榮及星宇航空都已提供免費手提行李及個人物品額度，至於新制正式上路後，三家航空公司是否會進一步調整行李政策，仍須以各公司後續公告為準。
馬斯克豪擲88億元挺共和黨 成美國期中選舉最大金主
全球唯一身價破兆美元的富豪馬斯克（Elon Musk）已悄然成為今年美國期中選舉中已知捐款金額最高的捐款人。自7月以來，馬斯克投入超過2.76億美元（約合新台幣88.1億元），試圖協助共和黨保住參眾兩院的多數席次。據《美聯社》報導，《紐約時報》（The New York Times）在本週聯邦政治捐款申報期限到來前率先披露相關數據，馬斯克旗下超級政治行動委員會（Super PAC）的發言人羅密歐（Andrew Romeo）隨後證實這些數字。這筆資金中，有1.58億美元捐給「參議院領導基金」（Senate Leadership Fund）。該組織是主要支持共和黨參議院候選人的Super PAC。根據《紐約時報》的報導，這筆捐款是美國政治史上已知金額最高的政治捐款之一。另外，有7,600萬美元流向「美國政治行動委員會」（America PAC），這是馬斯克旗下的Super PAC。該組織再次建立大規模的選民動員行動，模式與2024年美國總統川普（Donald Trump）競選時相似，當時該組織透過挨家挨戶拜訪選民、敲門拉票，協助川普贏得總統大選。馬斯克也向「孤星自由政治行動委員會」（Lone Star Liberty PAC）提供1,000萬美元。該組織支持共和黨德州聯邦參議員候選人帕克斯頓（Ken Paxton），而這場選戰一直是馬斯克政治投入的重點之一。相較之下，馬斯克目前大舉投入政治資金的做法，與他去年5月的表態形成鮮明對比。當時，馬斯克曾表示，自己打算減少未來的政治支出，並說：「我認為自己已經做得夠多了。」儘管投入大筆資金，馬斯克目前在政治活動中的曝光度，整體而言仍低於2024年。當時，他經常與川普一同登台出席造勢活動；而在川普2.0的初期，馬斯克甚至曾領導政府效率部（Department of Government Efficiency），主導聯邦政府改革及削減支出的相關工作。馬斯克在離開政府職務期間，曾與川普鬧翻，但兩人此後已經和解。上週，川普還向馬斯克頒發國家科學獎章（National Medal of Science）。今年以來，隨著股票價格漲跌，馬斯克的個人淨資產一直在1兆美元的門檻上下波動。不過，根據《富比士》（Forbes）雜誌的數據，馬斯克上週的身家再次突破1兆美元。共和黨目前在政治資金方面擁有明顯優於民主黨的巨大優勢。對共和黨而言，這項優勢是少數值得樂觀的因素之一，因為隨著選民對川普施政表現日益不滿、物價持續居高不下，以及伊朗戰爭不得人心，共和黨正面臨可能遭遇重大選舉挫敗的風險。在選戰進入最後階段之際，共和黨正利用這筆資金大規模投放電視及其他廣播媒體廣告，試圖全面擴大宣傳聲量。羅密歐向《紐約時報》表示：「這些強勁的資金投入，讓共和黨的整體競選機器得以傳達自身訊息，使共和黨仍有機會打破歷史規律，在選舉中取得勝利。」民主黨則在消息曝光後反擊，指責共和黨企圖利用龐大的資金掩蓋自身的施政缺失與候選人的弱點。「民主黨參議院多數派政治行動委員會」（Senate Majority PAC）發言人法蘭奇（Lauren French）表示：「共和黨希望用金錢買下這場選舉。他們向各場選戰投入數千萬美元，試圖藉此掩蓋不受歡迎的候選人、不受歡迎的總統，以及不得民心的經濟表現，並在選舉中取得優勢。」
冬季訂單增3成雄獅加碼多項優惠 可樂旅遊推土耳其航空全線88折起
ITF線上旅展即日起正式開跑，業者推出限量釜山5日免2萬元、首爾5日新春團只要26,888元，以及香港、沖繩自由行萬元有找等眾多超值優惠。雄獅旅遊表示，今年冬季旅遊訂單人數較去年成長3成，主要受惠於機票價格趨穩，看好冬季與春節買氣，預估此波線上旅展業績可較去年呈雙位數成長。雄獅旅遊觀察發現，旅客出遊相較「旅行目的地」更重「旅行目的」，赴日旅客逾7成以「溫泉、美食、雪國」為冬遊三大主題，其中北陸憑合掌村雪景與雙百選溫泉話題十足，訂單數超越北海道。短線部分，旅客偏好拉長天數慢遊，日本6天以上長天數團體人數成長4成，東南亞也轉向五星飯店與渡假村等重住宿的度假型態；長線則因國際轉機航班與航網逐步恢復、票價趨穩，歐洲訂單成長逾6成，不少旅客半年前就提前卡位，以北歐極光、雪梨跨年最熱銷。線上旅展天天有優惠！除了最高5千元折扣碼天天搶，首週下單再抽曼谷來回機票；旅展期間每週二、四搶購，沖繩機加酒4日、高雄出發首爾及釜山5日通通萬元有找，「新馬5日」14,999元起，可夜賞藍眼淚及濱海灣燈光秀，「關西三都5日」「慢遊釜山5日」2萬元內有找，新春團「首爾清州5日」只要26,888元起；每週五香港搶購日，自由行3日9,888元起、住宿一口價888元。雄獅會員專屬優惠同步推出，會員登入APP即可參加萬元旅遊金及折扣碼抽獎；每週三會員日，國內外一日遊、票券及訂房3折，雄獅幣最高3倍回饋，刷中信卡訂購國際機票滿額折1千；使用全支付最高送800全點，滿額輸入指定碼再折500元。可樂旅遊10月17日再祭出「17瘋搶領券折」一日限定加碼，購買土耳其航空來回機票並搭配專屬優惠代碼，最高折1,717元，就可前往伊斯坦堡欣賞藍色清真寺。（圖／可樂旅遊提供）可樂旅遊近期則是搶攻2027年海外旅遊商機，獨家攜手土耳其航空推出機票優惠，活動從2026年10月13日至11月13日（適用出發日期至2027年12月31日），全航線最低88折起，航線涵蓋經伊斯坦堡轉機前往歐洲、中東、非洲等全球航點，提供旅客更多長程旅遊選擇。可樂旅遊表示，伊斯坦堡不僅是是土耳其航空重要的航網樞紐，經由伊斯坦堡除可轉機前往全球超過350個目的地外，僅需航程3至4小時左右更可抵達歐洲大部分城市，方便旅客規劃深度歐洲行或是不同點進出的彈性旅程。除了機票折扣，可樂旅遊10月17日推出「17瘋搶領券折」一日限定加碼，購買土耳其航空來回機票並搭配可樂旅遊專屬優惠代碼，商務艙再折1,717元、經濟艙折917元。更同步推出「獨家飛享抽機票」，活動期間購買土耳其航空機票並完成付款，就有機會獲得台北回來伊斯坦堡經濟艙機票1張。
登機箱免費夢碎！ 歐盟2027新制只保障1件小型包
飛歐洲不代表登機箱都能免費帶上飛機！歐盟歷經13年協商，完成航空旅客權益法規改革，未來每名旅客可免費攜帶1件小型隨身物品，但放置在座位上方置物櫃的登機箱，航空公司仍可依票價方案收費。新制同時強化航班延誤、取消、退款及回程機票等保障，主要規定將於2027年10月23日開始適用。據歐洲新聞台（Euronews）報導，歐盟第2026/2202號規則已於2026年10月2日刊登《歐盟官方公報》，並在10月22日生效，主要新規定則延至2027年10月23日正式上路。依照新制，航空公司必須允許旅客免費攜帶1件手提包、小型背包或筆電包登機，尺寸不得超過長40公分、寬30公分、高15公分，或必須能放入前方座椅下方，同時仍須符合飛航安全及保安規定。一般登機箱則屬於不同類別，只要需要放進座位上方置物櫃，航空公司仍可另外收費。旅客購買廉價航空或基本票價時，不能直接認定登機箱已包含在票價內。為避免機票在訂購過程中不斷加價，新制要求航空公司及訂票業者，在旅客開始訂票前，就必須預設顯示包含1件手提行李的價格，讓消費者能直接比較各家航空公司的實際費用。若不需要登機箱，旅客仍可選擇價格較低、不含手提行李的方案。歐洲議會今年1月曾以632票贊成、15票反對，支持每名旅客免費攜帶2件物品，包括1件能放入座椅下方的小型隨身物品，以及1件長寬高合計不超過100公分、重量不超過7公斤的手提行李。不過，經歐盟機構協商後，最終版本並未強制航空公司免費提供第2件手提行李，而是改以提高價格透明度，要求業者提前揭露包含登機箱後的票價。新制也把航班延誤保障正式寫入法規。班機抵達最終目的地延誤3小時以上，符合條件的旅客可依航程申請250、400或600歐元補償，約新台幣9,000元、1.43萬元或2.15萬元。這項標準並非全新增加，而是將過去歐盟法院確立的原則正式納入法規，補償級距維持不變。若航班延誤達5小時，旅客可放棄繼續行程並要求退款；航班遭取消時，也能選擇退票或改搭其他班機。符合退款條件後，航空公司原則上必須在7個日曆天內退還款項，不得強迫旅客接受代金券。選擇繼續行程的旅客，航空公司應提供替代航班或其他交通安排。若業者未在規定的3小時內提出安排，旅客可在符合條件下自行購買其他機票或交通服務，再向航空公司申請合理且必要的費用，補償上限為原機票價格的400%。補償申請也有期限。旅客原則上必須在航班預定出發日起9個月內提出，航空公司則須在收到申請後30個日曆天內完成賠償，或說明拒絕理由。另一項重要改變與來回機票有關。航空公司不得只因旅客未搭乘去程航班，就取消同一運送契約下的回程或後續航段，也不能因此向旅客加收費用。若班機長時間停留在歐盟機場停機坪，航空公司必須提供飲用水、適當機艙溫度及廁所等基本照護。停機坪延誤達2小時時，原則上應在安全許可下讓旅客下機，但涉及飛安、移民管制或空中交通管制等特殊情況時可例外處理。新制也強化同行座位保障，家長陪同兒童，以及陪伴需要特殊協助旅客的同行者，將能獲得更完善的相鄰座位安排。至於長榮、華航等國籍航空是否適用，關鍵在於航班是否從歐盟境內出發。台灣旅客未來搭乘歐洲航線時，仍應在購票前確認行李尺寸、重量、登機箱費用及航班適用範圍，以免到機場後才發現必須額外付費。
美債殖利率飆升敲經濟警鐘 達里歐：AI泡沫快破裂
美股主要指數創高之際，標普500重返歷史高點但漲勢極度集中，504檔成分股僅15檔同步創高。全球最大對沖基金、橋水基金創辦人達里歐（Ray Dalio）對人工智慧（AI）熱潮發出警告，認為市場已形成隨時可能破裂的泡沫。根據《MarketWatch》報導，達里歐在新加坡舉行的《富比士》（Forbes）全球執行長會議上，針對AI泡沫提出警告，特別點出投資人為押注這項技術而承擔的債務風險，尤其利率持續上升之際。達里歐表示，投資人容易將技術革命的價值與投資標的的價格混為一談，未能區分「偉大的技術突破」與「值得買進的投資」。當股票價格被推升至過高水準，或投資人過度依賴債務進場，就可能重演1929年至1933年間的市場崩跌。達里歐警告，AI投資熱潮正面臨債券殖利率攀升的考驗，美國10年期公債殖利率徘徊在20多年高點附近，但標普500指數與那斯達克指數仍雙雙創下歷史新高。經濟學家羅森堡（David Rosenberg）也警告，科技巨頭股價大漲，掩蓋市場上的痛苦，AI產業如果出現企業下修獲利與財測的狀況，恐怕引發反轉。
泰國旅遊要變貴了！入境、離境都要多付錢 最快2027年上路
泰國政府研擬對所有搭乘飛機入境及離境的旅客課徵每人每趟450泰銖（約新台幣423元）入境稅和1000泰銖（約新台幣950元）離境稅，其中入境稅最快將於2027年第一季開徵；這項新收費將獨立於現行已包含在國際機票價格中的1120泰銖（約新台幣1064元）機場旅客服務費之外，意味著未來從泰國搭機出境的旅遊成本可能進一步增加。根據泰媒《曼谷郵報》報導，泰國觀光暨體育部長素拉薩（Surasak Phancharoenworakul）指出，每人每趟450泰銖（約新台幣423元）入境稅預計於2027年第一季上路，而稅收將用於旅客保險和觀光相關基礎建設。而入境稅實施初期僅針對搭乘飛機抵達泰國的旅客，陸路與水路入境則於1年後實施。除此之外，泰國財政部提出《離境稅法》草案，課稅對象包含泰國本國公民與外國籍旅客，凡自泰國搭乘飛機離境者均需繳納每趟1000泰銖（約新台幣950元）的費用，經由陸路或水路離境者則獲得豁免；另外，法案也規定單次離境稅的徵收上限為5000泰銖（約新台幣4750元）。在徵收作業方面，該項稅金預計由航空公司或機票售票代理商在開票時連同機票費用一併代收。草案中也制定了嚴格的懲罰條款，凡意圖規避或違反相關規定者，除須補繳稅款外，還將面臨高達應納稅額兩倍的罰款，並按月加計1.5%的滯納金。泰國財政部表示，重啟離境稅旨在落實財政紀律，協助政府更有效管理現有資源以發揮最大效益，同時建立緊急資金緩衝機制，賦予政府更充足的財政彈性以應對未來可能的突發狀況。事實上，泰國曾在1983年為防止外匯流失而對本國人及外籍居民課徵過離境稅，該制度隨後於1991年7月廢止。目前該法案正於官方平台（law.go.th）進行線上民意收集，公開聽證期將持續至10月29日止。由於該政策涉及廣大旅客權益與觀光產業發展，最終是否能正式通過並上路實施，仍有待後續立法程序與各界討論結果而定。
母留20張台積電遺產！國稅局「1舉動」成神助攻 他樂：資產翻倍
一名母親過世後留下2間房屋及20張台積電股票，原本是一筆令人羨慕的遺產。不過，繼承遺產的一對兄妹卻因超過200萬元的遺產稅陷入籌錢困境，原本2人決定先拿股票賣掉應急，沒想到國稅局花了近1年時間查核金流，期間台積電股價幾乎翻倍，從母親過世時的1180元漲至約2400元，反而意外替兄妹保住這筆資產。禾宜地政士事務所所長李宜玲近日在臉書分享這起實際處理的繼承案件。她表示，這名母親去年8月過世，留下2間房屋以及20張台積電股票，當時台積電股價約1180元，依當時情況估算，繼承遺產的兄妹可能需要負擔超過200萬元的遺產稅。李宜玲透露，由於哥哥自己經營小型工程公司，當時又碰上上游廠商跳票，急需資金週轉，因此哥哥當時多次詢問遺產稅何時能核定，希望等股票解凍後，可以先賣掉部分持股繳納遺產稅，再解決公司的資金缺口。不過，由於母親生前的資金往來較為複雜，部分款項還與哥哥的廠商交易混在一起，國稅局需要逐筆釐清，因此查核時間比預期更久，讓哥哥愈等愈焦急，一度諮詢李宜玲，如果實在拿不出足夠現金，是否能直接拿母親留下的股票抵繳遺產稅。李宜玲指出，遺產中的股票並非想抵多少就能抵多少，股票實物抵繳有相關計算規定，能否全額抵繳，還要看申請抵繳時的股價與被繼承人死亡日的股價等條件；以這起個案來說，母親過世時台積電股價為1180元，若申請抵繳時股價高於或等於死亡日價格，相關遺產價值仍會依死亡日價格計算；若申請時股價低於死亡日價格，則可抵繳的稅額就會受到比例限制。沒想到，就在等待遺產稅核定的這段期間，台積電股價一路攀升，股價已來到約2400元，與母親過世時的1180元相比，幾乎翻了一倍；而歷經近1年的查核後，國稅局終於核定遺產稅單，最終兄妹倆需要繳納253萬元。哥哥事後回想，如果當初遺產稅很快就核定，他可能早已賣掉部分股票籌錢，而拿到的現金很可能又投入公司填補營運虧損，「現在可能什麼都沒剩」，如今反而因為稅單延後核定，讓原本打算出售的股票留了下來，這段期間的股價漲幅甚至比公司一整年的營業額還可觀。不過，股票價值雖然增加，兄妹倆仍得面對253萬元遺產稅的現金壓力。就在此時，另一個轉機出現，2人的舅舅主動聯繫，希望買回母親留下、緊鄰自家老宅的一間房子，雙方談定以1200萬元交易，等兄妹完成遺產繼承後，再辦理房屋買賣及過戶，舅舅也願意先支付300萬元訂金，而這筆訂金剛好能讓兄妹倆繳清253萬元遺產稅。李宜玲感嘆，當初哥哥最不能理解的就是「為什麼遺產稅要審這麼久」，沒想到這段等待最後反而成了替他守住資產的關鍵。她認為，人生中有些事情當下看似不順利，事後回頭看，卻可能意外避開另一個更大的損失。李宜玲也提醒，繼承人面對遺產時，除了計算房屋、股票等資產價值，也要提前評估遺產稅所需的現金流，尤其股票價格會波動，若被繼承人過世時股價處於高檔，之後股價大跌，可能出現資產價值縮水，但遺產稅仍依死亡日財產價值計算的情況，因此更應提前了解實物抵繳、分期繳納等相關規定，預留足夠的繳稅資金，「至少能讓家人在意外來臨時，少一點慌亂，多一點選擇」。
國慶連假樂園優惠「在這裡」 身分證湊「1、0」、變裝搞怪享優惠
迎接雙十國慶連假，全台主題樂園紛紛祭出限定優惠，像是身分證對對碰、國慶壽星優惠等，更提前結合萬聖節搞怪風潮，讓遊客玩得盡興又省荷包！ 為歡慶雙十節，多家樂園大玩數字與國慶元素創意。六福村主題遊樂園推出身分證對對碰，連假期間只要身分證字號或民國出生年月日包含數字「1」與「0」，即享599元入園優惠。若是曾到訪的老朋友，出示舊票根、過期年票或本人在園區的照片，同樣可享599元優惠（陪同親友享799元）。綠舞莊園日式主題遊樂區也響應雙十，10月期間穿著國旗上衣或帶有國旗logo入園，即可享250元優惠票價。在壽星優惠方面，雲仙樂園霸氣祭出「10月10日國慶當天生日者免費入園」，陪同親友也能享半價同歡。劍湖山世界則是當月壽星399元、當日壽星100元即可暢遊。麗寶樂園也為10月壽星準備了雙園擇一650元（親友799元）及摩天輪200元的好康。此外，麗寶樂園持續提供現職軍警消、義消義交專案，單人或雙人套票均為1,000元，感謝無名英雄的辛勞。除了國慶專屬禮遇，10月也是充滿驚奇的萬聖節，各大樂園廣邀民眾變裝搞怪入園。柳營尖山埤渡假村於連假期間推出超殺優惠，只要穿著萬聖節裝扮可直接免門票入園！六福村只要全身鬼怪裝扮達70%以上，即可享599元優惠；同時搭上超人氣史努比熱潮，只要雙人穿著黑白配色服裝或出示史努比實體周邊，不僅享門票折價還能獲贈限量票卡。綠舞莊園日式主題遊樂區響應雙十，10月期間穿著國旗上衣或帶有國旗logo入園，即可享250元優惠票價。（圖／綠舞提供）綠舞莊園針對萬聖節元素變裝的遊客，加碼贈送牧草乙份及萌寵體驗。另則規劃6至12歲兒童購票完成集章任務即贈送神祕禮物，增添親子互動樂趣。針對家庭出遊，麗寶樂園於國慶連假期間打出「18歲以下免費」的驚喜優惠（須搭配一位現場購買899元全票者），園區內還有驚喜快閃的熊大兔兔明星見面會。劍湖山世界於假日限定推出「11:00前入園享第二人免費」的早鳥超級好康，另外也有水陸暢玩半價699元、午後一點入園499元的彈性選擇。為鼓勵民眾使用大眾運輸工具，減少連假車潮與碳排放，樂園持續推出低碳旅遊獎勵。劍湖山世界與「台灣好行」合作，憑雲林三線套票票根享全票優惠價599元；搭乘新營客運前往柳營尖山埤渡假村，可享100元超低特價；麗寶樂園則貼心提供后里線、朝馬線及渡假園區內的免費接駁車服務。主辦單位提醒，各項活動詳細規範，如變裝標準、年齡與身分驗證方式等，請以各大主題樂園官方網站或現場公告為準，歡迎民眾提早規劃，多加利用大眾交通工具，與親朋好友共度歡樂又省荷包的國慶假期！
抗漲！旅行社推國泰、日航85折起 大阪機票6,999元今午開搶
隨著國籍航空即日起調升燃油附加費，近期想找便宜機票，不妨將目光鎖定航空公司的促銷戰火。看準旅客精打細算的需求，易遊網攜手國泰航空與日本航空獨家限時祭出85折起優惠；同時於今（7）日中午12點再開搶大阪來回機票一口價含稅6,999元。此外，易遊網與「北九州市」獨家聯合推出機加酒住宿補助現折1,500元，再加碼限量贈送5,000日圓伴手禮抵用券，助旅客聰明抗漲、無痛出遊。易遊網針對哈日族群與全球玩家推出國泰航空全球精選航點85折起優惠，涵蓋日本、港澳大陸、歐洲、紐澳等熱門航線，優惠航點來回含稅價包括香港8,344元起、名古屋14,606元起、雪梨26,362元起，以及馬德里28,990元起。此外，想以超值票價暢玩日本關西，於今（7）日中午12點開搶國泰航空大阪來回機票一口價6,999元（含稅），抗漲甜甜價極具吸引力。在票價上揚趨勢下，若想暢玩東京、大阪等一線熱點，易遊網獨家攜手日本航空，於10月15日前預訂東京、名古屋與沖繩等熱門航線機票，享85折起特惠，推薦優惠航點來回含稅價有沖繩7,476元起、名古屋13,128元起、東京13,852元起，出發日期可訂至2027年3月23日止，涵蓋秋季賞楓、冬日滑雪及寒假黃金檔期，皆能滿足旅客在不同季節赴日旅遊的多元需求；另外，還可享免費贈特定運動用品託運行李一件，提供冬季赴日滑雪的旅客更便利的選擇。響應九州旅遊振興計畫，易遊網與「北九州市」獨家推出「北九州專屬旅遊補助」，凡於10月14日前預訂北九州市機加酒商品，並入住指定飯店3天2夜（含）以上，可享現折1,500元優惠。出發區間涵蓋即日起至2027年2月14日前，不論是武士風情濃厚的小倉城遊覽、眺望皿倉山的「新日本三大夜景」，還是計畫明年假期，都是最佳入手時機。不僅如此，出國必不可少的血拼行程，凡憑易遊網訂房住宿券至北九州指定伴手禮館，即可兌換5,000日圓的商品抵用金，優惠全台限量100組，送完為止。北九州必買伴手禮TOP 5排行榜也一次整理，首推重現經典異國風味的「門司港燒咖哩調理包」、傳承小倉百年鹹甜滋味的鄉土料理「糠味噌炊」、主打職人手工藝品與生活雜貨的「門司港原創文創雜貨」、被登錄在世界遺產且辨識度爆表的「八幡螺絲巧克力」以及歷史悠久的「溝上酒造」所釀造的特色日本清酒等，從住宿補助延伸至伴手禮優惠，為旅客打造更高CP值的北九州之旅。
台鐵南迴線電車線異常「開到一半冒火花」 4列車受影響退費方式曝
台鐵南迴線金崙至瀧溪間6日晚間發生電車線設備異常，432次列車行經大竹2號隧道時發現電車線出現火花，列車抵達瀧溪站停車檢查後，確認集電弓損壞。事故造成323、434、167、327等4列次受到影響，台鐵隨後啟動應變機制，並調派柴電機車協助列車通過故障區間。台鐵表示，432次列車6日晚間20時16分行經金崙至瀧溪間的大竹2號隧道時，發現電車線有火花，因此在瀧溪站2股停車檢查。經檢查發現列車集電弓受損，隨即通知電力單位巡檢設備。後續確認K62處有2處電桿三角架異常，該路段因此無法讓電力列車行駛。因應現場狀況，台鐵公司於20時30分成立二級應變小組，並在21時50分提升為一級應變小組，同時派遣人力與機具前往現場進行搶修。由於異常路段暫時無法行駛電力列車，台鐵改以柴電機車協助受影響列車通過故障區間，希望降低列車受阻對旅客行程帶來的影響。台鐵指出，受到此次事故影響的列車共有4列次，分別為323、434、167及327次。緊急處置方面，由大武站調派柴電機車，負責大武至金崙間的牽引救援作業，協助受影響列車通過無法使用電力行駛的路段。至於電車線搶修安排，台鐵表示，將先讓4列旅客列車由柴電機車牽引通過故障路段，之後再進行電車線搶修作業，並持續排除設備故障。也就是先處理受影響旅客列車的通行，再接續進行故障電車線修復。對於事故造成列車延誤及旅客行程受到影響，台鐵公司表達歉意。除現場搶修及列車救援外，台鐵也公布此次受影響列車的退票、換票及改乘相關資訊，適用列車包括323、434、167及327次。旅客可依列車延誤或是否中止乘車等不同情況，依規定辦理退費。旅客原訂乘車班次若因路線障礙影響，導致列車晚點達到退費標準，可自乘車日起一年內，持車票前往各車站售票窗口辦理退費，並免收退票手續費。若旅客使用信用卡購票，可在乘車日起一年內，攜帶原信用卡及車票正本至各車站辦理，退費款項將退回信用卡帳戶。另因事故影響而中止乘車的旅客，也可憑車票自事故發生日起一年內申請退還票價，同樣免收退票手續費。
最強國旅月2／憂國旅曇花一現？產學代表提6痛點 補助恐治標不治本
交通部觀光署自9月起推動總預算33.3億元的國旅補助，平日（週日至週四）入住合法旅宿，一般地區每人最高折抵2,000元、離島2,500元，配合中秋連假帶動10月成「最強國旅月」。然而補助上路滿1個月，1111人力銀行舉辦「讓國旅不只旺一時！」公聽會，產學界代表齊聲示警6大國旅補助痛點，擔憂國旅熱潮只是曇花一現。台北市旅行公會國旅召集人、原創旅遊總經理劉志強觀察，這次國旅補助討論聲量相對過去減少許多，但觀光署投入的人力、物力與心力並沒有減少，因此更應思考如何讓政策發揮實質效益。（圖／周志龍攝）痛點一：10人有9人不知補助，數位落差長者選擇放棄台北市旅行公會國旅召集人劉志強指出，隨機詢問非觀光業民眾，10人中竟有 9人不知道有國旅補助，或是不知如何申請，尤其年長族群對3C工具與線上操作抗拒，容易被擋在門外。民宿協會全聯會總會長林榮欽在第一線觀察，許多民眾到了民宿現場才知道有補助政策，甚至不會申請；在協會會員方面，一樣有數位落差的狀況，明明補助是好事一件，年長的民宿業者卻選擇放棄，建議朝「一鍵核銷、快速撥款」努力。痛點二：申請流程複雜、核銷撥款緩慢台灣民宿協會副理事長李函穎也觀察，年長業者光是填寫營運報表就需要協會長時間協助，更遑論補助申請及核銷，建議政府與不同規模業者共同討論，讓資源更易被實際使用。全國旅館公會全聯會副理事長鄭生昌也建議，從登錄到核銷約要45~60天才能撥款，對個體戶民宿現金流造成壓力，希望加速在30天內完成。他也批評政策從公告到執行時間太過倉促，業者準備不及，民眾對規則也不太了解，現場作業混亂，消費者多少產生不愉快感受。福容大飯店顧客永續處副總經理談玉玫也補充提到，部分地方政府另有加碼，飯店須進入中央、地方兩套系統確認旅客資格，重複登入拉長入住辦理時間，遇到旅客集中抵達，容易出現排隊引發抱怨的情況，建議整合簡化作業流程。痛點三：補助期限內都應列入核銷，避免消費爭議DoMo集團董事長李奇嶽表示，受惠國旅補助，他在宜蘭經營的民宿3天2夜賣999元，10分鐘即賣完2個月的房間，「但11月的房間不敢賣」，因擔心補助預算提前用完，客人到現場才知額滿，恐引發糾紛。他建議政府要大氣一點，之前已有過前例，補助到期前的住房都能列入核銷，才能降低業者接單顧慮。痛點四：團體補助錢少、事多、責任重，申請意願低為鼓勵員工旅遊，此次補助開放企業申請，但劉志強觀察，相較過去詢問業者明顯減少。現行規定每團30人以上、2天1夜補助2萬元，平均每人不到1,000元，但企業行政人員須承擔大量資料整理，以及員工及其家屬個資外洩風險，誘因不足，10團僅2團願意申請。旅行社端也須向協力廠商提供額外資料（如遊覽車GPS），易造成業者間嫌隙；他建議參考節能補助概念，「誰申請就退給誰」提高有感度。李奇嶽也表示，他曾向觀光署提出建言，鼓勵員工旅遊留在國內最好的方式是讓企業能享優惠稅負，但得到的回應是，「需要和財政部溝通，直接補助比較簡單」，他認為，觀光署跨部門的協調力還有待加強。目前補助僅旅宿業者受惠，產學人士建議思考如何帶動周邊商圈、餐飲、伴手禮等消費。圖為苗栗縣政府加碼，入住縣內旅宿即限量發放500元苗栗幣，可在300多家特約店家折抵消費。（圖／苗栗縣政府提供）痛點五：補助僅限於旅宿，消費難以落入地方商圈中天溫泉度假飯店董事長特助王冠富認為，現行折價式補助可帶動短期現金流，但難提升產業競爭力，建議採「振興券」式全面消費補助，或與在地商圈異業結合，導流至餐飲、交通、零售與在地體驗，讓補助成為深度旅遊的引導工具。台灣觀光旅遊聯盟總會秘書長柯中文也認為，國人習慣重複造訪知名景點，導致連續假期人滿為患，許多具人文特色的地方商圈卻分不到人潮；目前國旅行程多將商圈視為附屬景點，旅遊停留在「打卡」模式，難以建立重遊意願。他主張整合商圈特色、文化體驗與周邊景點，發展多元行程，分散熱門景點人潮，也讓地方文化與特色產業被看見。多位專家認為，觀光署應思考如何從短期的補貼消費，轉為打造深度旅遊內容，培養長期競爭力。圖為中秋連假日月潭舉辦「2026日月潭花火音樂嘉年華」。（圖／觀光署提供）痛點六：短期促銷缺乏長期投資，熱潮難以延續台灣觀光景點高度同質化，常出現「全台複製」的跟風現象，或是遭抱怨CP值不高，平安旅行社董事長許良源認為，遊客花了數千甚至萬元，只能得到標準化房間與平凡服務，自然會與國外飯店能夠買到更高情緒價值和儀式感做比較，直言「貴不是問題」，關鍵在於「不好玩且沒有特色」，才是國旅留不住人的原因。他建議將「買門票、拍照打卡」轉變成「買獨家體驗」，從補貼消費轉為打造旅遊內容，讓台灣地方的文化值回票價。萬能科技大學觀光系助理教授呂威德認為，疫後國旅大成長後必迎來退潮，大家找戰犯把原因歸咎「房價太貴」，但他認為國旅推不動的關鍵是「沒花錢做宣傳、缺少新亮點推動」。DoMo集團董事長、台北城市科大助理教授李奇嶽表示，今年國旅補助效益與市場熱度不如預期，儘管第2晚有加碼，但8成民眾仍只住一晚。（圖／周志龍攝）李奇嶽則表示，觀光署2030兆元產業計畫，有100億的預算，不應分散在各地蓋硬體淪為蚊子館，或只做專案型活動，例如黑客松、數博會等，熱鬧3~5天無法長久；應對硬體有長期資本和資源的投入規劃，例如打造世界級景區，或是讓觀光研訓院能長期扶持產業優秀人才，政策焦點也應從「一次性補助」轉向「價值旅遊」和「產業升級」。最後，台北市導遊職業工會理事長吳洪泉表示，導遊長期站在第一線，最清楚旅客如何評價台灣景點，但政府研擬政策往往未充分聽取實務工作者意見。他以台北車站為例，東三門前遊覽車沒地方停、常被警察驅趕，又無遮雨棚，大雨時旅客狂奔淋雨上車，「我從李登輝時代陳情至今，仍未改善，到現在也懶得講了。」吳洪泉支持國旅補助，但他強調補助不可能永遠持續，真正影響重遊意願的關鍵在於公共設施、交通動線與旅遊內容等接待細節，和日本相比即可看出差距，台灣在配套、動線、感動上都不足。他無奈表示，工會會員多認為反映效果不佳，但仍抱持希望參加公聽會，盼主管機關真正聽見第一線聲音，將建言落實到後續政策與改善措施。
詹皇現身七六人隊內練習！票價只需10美元 吸引近萬人觀戰
41歲的NBA超級巨星詹姆斯（LeBron James）近日現身費城七六人（Philadelphia 76ers）隊內練習，在正式熱身賽前先與球隊進行訓練。然而，這場原本普通的隊內練球，卻吸引近1萬名球迷進場觀戰，且現場門票僅收取10美元（約新台幣318元），使這場練習賽儼然成為詹皇球迷的朝聖之旅。現場司儀在介紹球員時，依照正式比賽的安排宣布「23號詹姆斯」登場，不過實際踏上球場的詹姆斯，身穿的卻是9號球衣。原因在於七六人的6號球衣已經被球隊傳奇球星J博士（Julius Erving）退休高掛，詹姆斯因此選擇穿上9號球衣參與練習，等到正式比賽時才會換回招牌的23號。值得注意的是，七六人也以特別的方式向自家球星表達尊重，因為壓軸登場的並非詹姆斯，而是七六人當家球星恩比德（Joel Embiid）。對於近1萬名球迷到場觀戰，詹姆斯表示，這是球隊朝著目標前進的重要一步，能夠聽到現場球迷的歡呼聲讓他感到非常開心。談到自己加入七六人後的第一周時，詹姆斯也表示，球迷展現出的熱情令人印象深刻，而他也能夠運用自己的指揮能力、對比賽的掌控以及多年累積的經驗來幫助和指導球隊。不過，相較於球場上的適應，他認為場外生活同樣是一項新的挑戰，包括旅行以及必須長時間遠離家人等生活變化，都需要逐漸習慣。詹姆斯坦言，這些事情會是一個小小的挑戰，但截至目前為止一切都進行得相當順利，並形容這是「很棒的第一周」。隨著正式例行賽即將展開，詹姆斯加入七六人後的主場首戰也受到外界高度期待。這場例行賽費城主場開幕戰的門票價格已經突破1000美元（約新台幣31856元），預計七六人將以完整主力陣容迎戰，包括恩比德在內的主要球員都有望健康出賽。在這場練習賽中，恩比德的狀態也受到球迷關注，他在場上看起來行動自如，甚至完成灌籃得分。不過，恩比德隨後以一貫幽默的方式自我調侃，笑稱「可能是我生涯最後一灌了」，也讓NBA未開季就增添幾分話題性。
遊日注意！京都二條城門票擬漲「觀光客貴市民2倍」 預計2027年上路
日本京都擁有不少世界遺產，每年吸引成千上萬遊客前往遊歷。「二條城」就是熱門觀光景點之一，但京都市政府為因應日益嚴重的觀光公害（Overtourism），市長松井孝治於市議會宣布，規劃對二條城及市區公車全面導入「雙重定價」機制；擬調降在地市民的使用費用，並提高觀光客的收費金額，票價差距最大達2倍，待相關條例修正案通過後，預計於2027年度正式實施。根據日媒《讀賣新聞》報導，京都市政府新規劃，二條城門票搭配二之丸御殿的套票現行售價為1300日圓（約新台幣263元），未來市民優惠價降至1000日圓（約新台幣202元），非市民的觀光客則大幅調升至2000日圓（約新台幣404元）；單純入城門票則從現行800日圓（約新台幣162元），調整為市民500日圓（約新台幣101元）、觀光客1000日圓（約新台幣202元）。目前京都市政府正針對二之丸御殿進行大規模修繕，預估總工程費用高達200億日圓（約新台幣40.4億元），票價調漲所獲得的收益將全數挹注於歷史文物的保存與維護。京都市政府統計，二條城去（2025）年來訪人數約207萬，其中竟高達98%為外地旅客與外國觀光客。松井孝治強調，將世界文化遺產完整傳承給下一代是市府的重要職責，現場受訪遊客也對調漲票價以維持古蹟維護運作表示理解與支持。
THE RAMPAGE吉野北人首度訪台開唱 11月台北開唱喊話粉絲 「一起創造最棒的回憶」
THE RAMPAGE主唱吉野北人以「HOKUTO」名義展開個人活動，將於11月20日（五）在Legacy Taipei舉辦《HOKUTO LIVE&FAN MEETING 2026 “JUKE BOX LAND” IN TAIPEI》，首次以個人身分在台北舉辦活動的他，也向粉絲喊話：「一起創造最棒的回憶吧！」吉野北人去年5月以HOKUTO名義正式出道，今年6月推出首張個人專輯《JUKE BOX》，以「音樂玩具箱」為概念，並於9月展開首次個人巡演。這次台北場也將呈現《JUKE BOX》的世界觀，並準備特別企劃。談到首次海外演出，吉野北人表示：「確定舉辦《HOKUTO 1st LIVE TOUR 2026 “JUKE BOX LAND”》了！很開心能夠第一次以個人身分在台北舉辦活動！因為這也是我第一次在海外演出，目前正在準備，希望能帶來一場特別的活動，也希望大家可以期待一下！已經開始期待和台北的粉絲見面！一起創造最棒的回憶吧！」吉野北人與鈴木愛理雙主演的電影《昨夜は殺れたかも》（暫譯：昨晚或許殺了他）將於10月23日在日本上映，兩人首度合作演唱電影主題曲〈Zombie in Love〉（ゾンビ・イン・ラブ），在MV中更化身殭屍共舞。《HOKUTO 1st LIVE TOUR 2026 “JUKE BOX LAND”》將於11月20日星期五晚間6點30分在Legacy Taipei登場，票價為新台幣3280元，身障席1640元；THE RAMPAGE GLOBAL OFFICIAL FAN CLUB優先購票至10月3日（五）晚間11點59分，一般售票於10月4日（日）下午1點於KKTIX開賣。
高鐵自由座要限量了？連假178萬人塞爆 交通部說話了
中秋及教師節連假6天湧現龐大返鄉、旅遊人潮，高鐵、台鐵與國道運量全面攀升，其中高鐵共疏運178萬8815人次，創歷年新高，台鐵則達442萬3299人次，雙鐵合計621萬2114人次。高鐵在連假前一天下午5時至晚間9時更出現「超尖峰」，對號座、自由座旅客同時湧入車站，排隊與候車空間壅塞，引發民怨。交通部長陳世凱今（30日）召集相關單位檢討，要求除提升運能外，也必須兼顧安全及旅客舒適度；高鐵將強化自由座、對號座分流、商務車廂玄關驗票，並提前部署加班車。至於外界關注是否對自由座實施總量管制或限制售票，交通部強調目前尚未設定特定方向，包括動線、車次、移峰填谷及差異化票價等都將一併檢討。根據交通部統計，9月24日至29日6天疏運期間，高鐵累計載運178萬8815人次，寫下歷史新高，其中9月24日單日就有34.8萬人次搭乘，超越2023年中秋連假單日33.8萬人次紀錄。台鐵同期共載運442萬3299人次，比往年增加約7%，9月27日單日最高達76萬7000人次。雙鐵6天合計疏運621萬2114人次，也讓各大車站在尖峰時段承受龐大人潮。國道同樣面臨車流壓力。此次連假雙向平均交通量達112.9百萬車公里，比去年增加3%，壅塞比例上升0.6個百分點。連假首日南向車流量達平日1.5倍，其中雪山隧道南向更達平日1.7倍，創下今年最大量紀錄，甚至超越春節，已超過服務容量。交通部公共運輸及監理司長胡迪琦表示，今年中秋連假天氣相當好，加上學生剛開學，國內旅遊成長6成，各項運輸系統運量均同步增加，因此疏運壓力確實非常大。陳世凱30日召開連假疏運檢討會議，先感謝第一線工作人員在連假期間投入疏運，同時要求未來面對大量旅客時，資訊提供必須更主動並提早因應。各運輸系統也應設法即時提供剩餘座位資訊，讓民眾能在出發前掌握運能，提早決定是否改搭其他交通工具。針對此次最受關注的高鐵人潮問題，高鐵公司資深經理顏宏穎指出，連假前一天下午5時至晚間9時出現超尖峰，大批對號座及自由座旅客在相近時間抵達車站，導致排隊、候車空間擁擠。高鐵當下已將兩類旅客的進站動線分開，未來大型連假將持續強化相關分流安排。部分旅客也反映，尖峰人潮甚至影響到商務車廂。顏宏穎表示，未來將在商務車廂兩端玄關強化查驗車票及現場管制，避免人潮進一步影響車廂使用。胡迪琦轉述，陳世凱在會中強調，高鐵疏運不能只看列車載客量，安全是最基本要求，同時也必須考量旅客實際搭乘感受，包括排隊、候車、進站、商務車廂使用以及站立空間等，都必須納入後續改善。面對大量自由座旅客湧入車站，外界也關注高鐵未來是否可能限制自由座售票數量，甚至採取總量管制。顏宏穎表示，目前自由座旅客抵達現場購票後即可搭乘，高鐵確實會重新檢討現行機制，但若要調整，還牽涉票務系統配合，內部仍須進一步討論。胡迪琦則表示，交通部目前並未特別設定「自由座總量管制」作為固定討論方向，高鐵運能規劃還必須同時考量舒適度，因此後續會從車站動線安排、車次規劃、移峰填谷、分散尖峰人潮及差異化票價等不同面向全面檢視，而非只針對自由座限量。至於是否可能透過調整票價達到「以價制量」，胡迪琦表示，目前最重要的仍是做好疏運，讓民眾可以順利返鄉及返工，相關措施都會放在整體運輸規劃中評估。連假雙鐵人潮爆量，交通部將強化高鐵、台鐵資訊共享，讓旅客出發前掌握替代班次。（圖／台鐵官網）除了旅客分流，高鐵也將重新檢討加班車安排。顏宏穎表示，這次面對超尖峰人潮，高鐵曾臨時調度2班加班車協助消化旅客；未來幾個連假將把應變時間提前，在預估旅客量出爐前就先規劃加班車，若實際人數超出預期，也能更快速調度列車。台鐵方面，副總經理劉雙火指出，此次6天疏運期共載運442萬3299人次，比往年增加約7%。台鐵這次也嘗試提前公布加班列車資訊，讓旅客在出發前就知道還有其他交通選擇，減少短途旅客全部集中到高鐵。其中9月24日加開的EMU900列車約載運650名旅客，發揮部分分流作用；9月28日的加班車則提前於26日公布。胡迪琦表示，台鐵在連假回程也即時因應，主動增加列車班次並停靠新烏日站，讓沒有買到高鐵票的旅客，可以改買台鐵座位。交通部也發現，跨運具資訊不足可能影響旅客選擇。胡迪琦指出，民眾若買不到原本想搭乘的高鐵班次，可能不知道其他高鐵時段或台鐵是否仍有座位，因此已要求相關單位研究如何提供雙鐵剩餘座位資訊，讓旅客提早轉換交通工具及調整行程。至於未來能否直接在官網查詢高鐵、台鐵剩餘座位，以及相關功能何時推出，目前仍須與雙鐵進一步討論系統如何配合。此次疏運除了透過高鐵、台鐵App及車站現場發布訊息，也利用1968等運輸資訊管道宣傳加班列車，後續將持續強化不同運具之間的資訊共享。中秋連假國道壅塞比例較去年增加0.6個百分點，高公局將持續檢討匝道儀控措施。（圖／黃耀徵攝）國道方面，高公局交通管理組長張崇智表示，連假車流主要仍以中長途旅次為主，未來匝道儀控措施會持續與地方政府協調。此次國道雙向平均交通量比去年增加3%，壅塞比例也上升，尤其首日雪隧南向車流達平日1.7倍，顯示熱門時段的交通量已超出服務容量。交通部表示，民俗節日通常都是疏運高峰，預期下一波大型交通考驗將是明年春節連假，相關規劃會提前2個月啟動。至於此次中秋及教師節連假出現的高鐵車站壅塞、自由座與對號座分流、商務車廂管理、加班車調度、雙鐵資訊整合及國道車潮等問題，各單位都將立即檢討，作為後續大型連假疏運規劃依據。
金在中、金俊秀睽違12年合體訪台！ JX宣布11月唱進林口體育館
韓國歌手金在中與金俊秀組成限定組合「JX」，全新巡迴演唱會《CORE》即將正式開跑。其中備受矚目的《JX 2026 TOUR CONCERT in TAIPEI》將於11月21日晚間7點在林口體育館登場，這也是兩人相隔12年後，再度以組合形式合體登台。此次巡演首站將於韓國仁川開唱，隨後造訪神戶、澳門、大阪、台北及橫濱等多個城市。日前官方正式公開充滿視覺震撼的巡演預告片，以現場粉絲的歡呼聲與倒數計時揭開序幕，金在中與金俊秀身穿全黑皮衣帥氣登場，在強烈的紅色背景下展現十足氣場。影片中更融入疾馳跑車與劃過夜空的飛船等前衛視覺，預告兩人即將在舞台上激盪出強烈的化學反應。這也是兩人繼2024年底展開出道20週年紀念演唱會《IDENTITY》後，相隔近兩年再次以JX身分推出的第二次巡迴演唱會。金俊秀特別向粉絲喊話：「這次《CORE》將會展現更多專屬JX的魅力，請大家一定要到現場喔！」金在中也表示：「為了和大家一起創造美好回憶，我們非常努力準備這次的演唱會，請大家多多期待。」《JX 2026 TOUR CONCERT in TAIPEI》Weverse官方會員登記期間為9月29日10點00分至10月3日23點59分，預售時間為10月17日10點30分至23點59分，10月18日12點30分則於KKTIX全面開賣。票價分為NT.6800元、NT.5800元、NT.4800元、NT.4200元、NT.3800元。購票幸運粉絲還有機會享有SOUND CHECK、2對1拍立得、簽名拍立得及簽名海報等福利，更多活動詳情與售票資訊請洽主辦單位無限娛樂官方社群平台。JX台北演唱會門票、福利公開。（圖／LOUD、無限娛樂提供）