禁止左轉
」 車禍 交通 大安分局 違規左轉 中正二分局
北市內湖堤頂與瑞光路358巷口交通精進 撤分隔島+移動式柵欄、恢復號誌管制
為降低堤頂大道二段與瑞光路358巷路口車輛碰撞風險並提升整體交通安全，該路口分隔島缺口之移動式柵欄將自12月1日7時起撤除。另市府交通管制工程處將同步增設「禁止左轉（平日7-10時除外）」標誌，並於非尖峰時段調整為「閃光號誌」運作模式，提醒用路人行經時務必留意路口狀況。為紓解平日上午尖峰進入內科地區的車流，自去年10月4日起，堤頂與瑞光路358巷路口快、慢車道之分隔島開闢新缺口，並配合時段性禁止堤頂大道左轉港墘路，於非開放左轉時段設置移動式柵欄阻隔橫向穿越。措施實施一年餘以來，已有效改善堤頂大道南北向及舊宗路北向車流的旅行時間，提升整體通行效率。惟堤頂大道二段為南北各五線之寬闊快速道路，離峰時段平均車速達約70至80公里，部分車輛曾與移動式柵欄發生碰撞，影響交通安全。市府相關單位考量路口型態調整已行之有年、用路人多已熟悉新配置，經研議後決定撤除移動式柵欄，改以標誌與號誌管理方式持續維護路口安全。內湖分局提醒，行經路口時應降低車速、提高警覺，並遵循現場標誌號誌及警察或義交指揮；另請用路人避免於路口停等造成阻塞，共同維護道路安全與順暢。
新北耶誕城開幕！45天歡樂不斷 侯友宜籲搭乘大眾運輸避堵車
2025新北歡樂耶誕城昨（14）日盛大開幕，今年以「馬戲嘉年華」為主題，展開為期45天的耶誕系列活動。新北市長侯友宜身著馬戲團風格服裝，與韓籍啦啦隊員李雅英共同主持點燈儀式，為活動揭開序幕。侯友宜表示，新北歡樂耶誕城已成為全球指標性的耶誕盛事，也是新北市的城市品牌。今年與全球知名 IP「LINE FRIENDS & LINE FRIENDS minini」合作，融入馬戲團嘉年華主題，期望帶給市民與旅客最溫馨的耶誕禮物。2025新北耶誕城融入「馬戲嘉年華」為主題，展開為期45天耶誕系列活動。（圖／翻攝自新北市政府資訊網）他提及，新北歡樂耶誕城規劃多項系列活動，包括巨星耶誕演唱會、德國耶誕市集等節目接力登場，讓開城後的45天，每一天都是最溫馨又熱鬧的耶誕節。侯友宜也提到，今年除了市民廣場主場域，新北歡樂耶誕城還擴大至萬坪公園、府中商圈、站前廣場與新北板橋轉運站等區域，打造各式耶誕造景。市府已完成周邊路口號誌調整並強化人潮分流措施，確保交通順暢，並歡迎民眾多加利用大眾運輸前往，輕鬆享受燈海美景。因應活動期間大量人潮，新北市府也提醒民眾，板橋車站周邊停車位有限，建議民眾多利用台鐵、捷運、公車等大眾運輸前往，既節省時間又可減少碳排。活動期間每日15時至23時，縣民大道往土城方向禁止左轉新站路，漢生東路口內側第二車道將改為左轉車道，提醒用路人提前改道。同時，為確保會場周邊順暢，活動每日16時至23時市民廣場人行道將禁止騎乘自行車，多處YouBike站點亦將暫停營運或暫停借還。新北市府呼籲活動期間優先使用台鐵、捷運、公車等大眾運輸，以免受周邊交通與停車限制影響。（示意圖／CTWANT攝影組）
內湖突塞爆！車流「回堵東吳大學」通勤族崩潰 她揭交通大打結關鍵
台北市內湖區交通壅塞問題難解，每到上下班時間，塞車已成為常態，讓許多通勤族苦不堪言。台北市議員何孟樺透露，內湖的對外交通壅塞不是新聞，但自己最近收到不少從士林通勤到內湖的民眾反映「從來沒有這麼塞！」嚴重時車流甚至回堵到自強隧道北口的東吳大學，原因就是出在北環段Y29劍南路站施工。何孟樺日前在臉書粉專表示，自己收到不少從士林通勤到內湖的民眾反映塞車問題，嚴重時車流甚至回堵到自強隧道北口的東吳大學，「原來，問題出在北環段Y29劍南路站施工，部份占用外側車道。這一方面讓應該行駛外側車道的公車必須忽內忽外，阻塞車流」。何孟樺指出，更麻煩的是該路段又有左轉專用道，所以原本四線寬的路幅，實際上只剩下兩線車道，「兩線車道卻要容納三線的北安路，以及兩線的明水路匯合的車流量，當然造成塞車瓶頸！」她7日上午與北市交通局、交工處、交通大隊、捷運局一工處，還有中山區成功里里長一同進行會勘，研議解決之道。（圖／翻攝自何孟樺臉書）何孟樺說，經過多方討論，相關單位決定塗銷明水路與北安路770巷路口的兩處槽化區，以減少公車變換車道；北安路自強隧道口至敬業三路內側車道，全時段禁止左轉，改為直行車道，紓解匯合後往內湖的直行車流。此外，在不妨礙行人雙向交會的前提下，將因施工設置的臨時人行道，退縮至兩公尺寬，以增加瓶頸段的車輛容量。何孟樺強調，期盼經過調整之後，能夠疏通這個壅塞瓶頸，盡可能回復原本的車流效率，別讓通勤族們在炎炎夏日裡，還得花更多的時間與車流搏鬥！
3寶上路！高雄賓士「違規左轉」擦撞輕軌 女駕駛吞紅單遭法辦
高雄市三民區16日晚間7時許發一起交通事故，35歲林女駕駛賓士行經事發路段時，因違規轉彎不慎擦撞後方駛來的輕軌列車，所幸並未造成人員傷亡，警方獲報到場，由於恰逢下班尖峰時段，警方立即指揮交通並處理現場狀況，隨後輕軌在5分鐘內恢復正常通行，後續將依法向林女製單開罰。警方說明，鼎山派出所16日晚間7時10分獲報，大順二路與日全街口發生賓士車擦撞輕軌事故，經調查林女駕車沿大順二路往東行駛至日全街口時，因違規左轉不慎與後方同向駛來的輕軌列車碰撞，所幸無人傷亡，警方到場後立即向駕駛實施酒測，且皆無酒駕情事，隨後在5分鐘內排除狀況恢復正常交通。警方表示，林女駕車在禁止左轉的路口違規左轉，此舉已違反《道路交通管理處罰條例》第48條第1項第2款，「不依標誌、標線、號誌指示」，可處新臺幣600元以上1800元以下罰鍰，此外另依《刑法》第184條第3項過失妨害舟車行駛安全罪嫌，移送高雄地方檢察署偵辦，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步分析研判。
清明連假交通一覽！國道高乘載管制 高鐵加開201班次
今年清明節連假從自4月3日至6日，共4日。為因應民眾返鄉、出遊需要，各疏運單位已規劃相關交通疏導管制措施，並全力加開班次疏運，交通部再針對今年清明節連假疏運已擬定疏運整體策略，並採運具聯防備援，也再要求各單位於連假前務必落實相關運具設備之安檢與保養，並指示各單位於連假期間停止工程施作，派員巡檢，維護工地安全，確保疏運順暢及安全。國道交通疏導措施。（圖／交通部提供）《國道部分》●分散返鄉掃墓車潮，提前2周，於周末期間3月22日（六）、23（日）、29（六）及30（日）實施單一費率再7折收費措施，周六上午5時至12時封閉國五石碇、坪林南入匝道，周日15時至20時國五實施高乘載管制。●4月3日（四）至4月6日（日）假期間循例辦理匝道儀控、高乘載管制、匝道封閉、開放路肩及於連假期間，採單一收費，並於每日0至5時全線暫停收費等措施。交通部表示，為減輕尖峰時間民眾於國道壅塞情形，建議出發上國道時間，西部國道於4月3日、4日，南向用路人建議早上5時前或中午12時以後出發；4月5日、6日，中部地區北向用路人建議中午12時前出發、南部地區北向用路人建議上午9時前出發；國道5號於4月3日、4日，南向用路人建議上午5時前或下午5時後出發，4月5日、6日，北向用路人建議早上9時前出發。省道交通疏導措施。（圖／交通部提供）《省道重點部分》●在台9線蘇花路廊機動調整蘇澳地區、崇德路段實施大客車優先措施，並時段性管制載運危險物品車輛及21噸以上大貨車通行。●台61線西濱快速公路封閉竹北新港三街一段與西濱路一段路口，以及管制台68線西行南寮匝道禁止左轉台15線南下、並於封閉台 61 線竹南路段 6 處平面路口，提升西濱快速公路行車效率。《大眾運輸部分》●高鐵：疏運期間共加開201班次（南下94班、北上107班），總計提供1291班次。●台鐵：疏運期間全線加開157班列車（西線73列次、東線71列次、南迴線13列次），並加開花蓮縣返鄉（工）專車、西線直達、半直達對號列車、全車自由座列車，以及區間快車等。●國道客運：為鼓勵民眾搭乘國道客運，本次連假提供最高優惠措施，90條國道客運路線享平日優惠或原票價6折、10小時內轉乘在地客運享一段票或基本里程免費；另搭乘國道客運前往東部再加碼票價（在指定日期4人同行1人免費，返程再抵200元）或租車優惠（持國道客運購票證明租車再享優惠）。●航空：疏運期間共計提供1636架次、13萬646座位，其中離島管制航線計1412架次，12萬1698座位，航空公司將視旅客需求情形適時加開班機以疏運旅客。●海運：疏運期間台灣本島與離島間9條航線，規劃1100航次，提供24萬4118人次運能之運能；另金馬小三通於疏運期間規劃216航次，提供5萬6568人次運能。交通部指出，本次清明節連假除民俗掃墓活動外，因應期間時逢地方宗教盛事、花季及活動，預估將帶動大量國旅人潮，已要求各疏運單位提前佈署，落實整備，謹慎應對，務必以維護民眾交通安全為優先，落實聯防機制及透過多元管道宣導資訊，順利完成清明節連假疏運工作。
228連假將至車潮襲！公路局提醒：部分路段實施高乘載、部分路段封閉
交通部公路局今（24）日指出，228連假將至，預估北部地區自27日下午起在快速公路銜接國1及國3與國5南港系統附近路段會有第一波南下車潮，因應大量車流，將有部分時段實施高乘載管制，並封閉部分路段。公路局北區養護工程分局指出，中長程南下的車潮預估將於28日上午7時出現在國道1、3、5號及台61線。尖峰車潮於8時起，出現在新竹路段，整體尖峰時段集中於當日上午7至下午1時；北返車潮集中於3月2日下午1時至晚間9時，國道1號與3號無實施高乘載管制措施，國道5號循例自3月1日至2日每日下午1時至下午6時，於蘇澳至頭城匝道實施北向入口高乘載管制。另外因應大量車流進入新竹市台61線與台15線，台68線南寮匝道自27日晚間10時至3月2日晚間11時禁止左轉台15線南下，同時段，台15線72公里處新港三街路口也會封閉，另台61線鳳鼻尾隧道前竹1路口，27日下午3時至3月3日上午9時封閉。台66銜接國道1號的平鎮系統交流道，28日上午5時至中午12時，南入匝道將封閉，預定經由台66線銜接國道1號南下的用路人，可於台66線平鎮交流道或新屋交流道銜接平面道路至國道1號幼獅交流道南下。台61線苗栗竹南路段銜接國道3號的西濱交流道，於3月1日至2日每日中午12時至晚間9時，北入匝道將封閉，用路人可續行台61線至前方83K線由連絡道轉台1線至香山交流道銜接國3北上。公路局北分局建議，中短程旅次的用路人，可以利用台61線及台1線、台3線、台31線作為桃園、台北、新竹間往返的替代道路，北部地區往返宜蘭、花東地區用路人如遇國道5號壅塞，建議提前可改道行駛台9線，因台2線福隆路段於歷次連假期間皆屬易壅塞路段，建議改道可節省更多寶貴行車時間。短程出遊的車潮，預估在連假期間每天都會出現在各知名遊憩區的周邊路段，省道台2線北海岸淡水至萬里附近及東北角福隆至瑞濱路段、台3、台4、台7線大溪、慈湖、石門水庫風景區，台3線北埔、峨眉附近、台9甲線烏來都是容易車多段，預估交通高峰時間大約是上午11時至下午1時和下午5時至9時。
春節9天假期公路局估「四波車潮」 24日下午5點湧現
今年春節假期有9天，預估北部地區南下返鄉車潮在1月24日下午5時至28日（除夕）上午會陸續湧現，雖然提早3天放假分散了返鄉車潮，國道南下方向仍可能在尖峰時段壅塞，公路局北區養護工程分局，建議在國道1號、3號車多時可選擇台61線做為替代路線。公路局北區養護工程分局分析近三年春節期間北部地區交通特性，預估有四波車潮如下：1.第一波南下返鄉圍爐：1月24日下午5時至28日（除夕）上午，台64、65、66快速公路銜接國道路段及台61西濱南下（台15線70K鳳鼻~76K竹市延平路）會有較多車流。2.第二波初一參拜、短途走春：29日（大年初一）全日車流無方向性，省道周邊廟宇、短途走春及觀光風景區道路皆車多。3第三波初二回娘家、初三中長程出遊：傳統習俗自30日（初二）至31日（初三），中長程車潮出現於各郊區省道及快速公路，各觀光風景區熱點車潮達高峰。4.第四波收假：31日（初三）下午1時起至2月2日（初五）出現於台61北上香山路段及各銜接國道的周邊要道。北部各著名觀光風景區易壅塞區域與熱門時段，預期1月29日（初一）至31日（初三）每日9時至19時，主要的車多路段為台2線淡水、基隆萬里、台3線三鶯老街～大溪慈湖、台3線關西~峨嵋路段及台9線新店、台9甲線烏來沿線的各個風景區路段。在國道管制與替代路線規劃部分，預定1月31日（初三）至2月2日（初五）每日12~24時，封閉台61線銜接國3西濱交流道北上匝道，建議北上的用路人可續行台61線至前方83公里附近，右轉香山聯絡道銜接國3交流道北上。國道1號湖口至新竹路段為假期間重現性易壅塞路段，規劃台1線及台31線為往返新竹及桃園間的短程國道替代道路，北部鄉親由宜蘭北返時常選擇台2線為國5替代路線，歷次連假後期的收假車潮常造成福隆路段壅塞，建議可善加利用台9線北宜公路為國道5號替代路線，提前避開國道及台2線福隆壅塞路段。替代路線1。（圖／公路局提供）公局轄管省道的管制與疏導措施說明如下：（1）公路局北區公路新建工程分局辦理台64線銜接台61線增設南向出入匝道工程，已於113年12月24日啟用，台64線南下返鄉或出遊用路人，可直接使用無縫銜接台61線主線，有效節省台北港前平面號誌化路口停等壅塞時間。（2）台68線西行南寮匝道自1月24日（小年夜前3日）晚間10時至2月2日（初五）晚間11時禁止左轉台15線南下，用路人需直行至台68線西行終點榮濱路再轉東大路或天府路匯入台15線南下。（3）台61線新港3街口亦自1月24日晚間10時至2月2日（初五）晚間11時封閉；鳳鼻尾隧道北口的竹1路口由1月24日下午3時開始封閉持續到2月3日（初六，上班日）上午9時，預估在1月28日（除夕）至30日（初二）返鄉團員圍爐、廟宇祈福、走春及回娘家等傳統習俗，南下方向每日會有較大車流；1月31日（初三）下午1時至2月2日日（初五）用路人陸續北返回工作崗位，北區養護工程分局為維持台61線疏運路廊用路安全，特別聘請義交於重要號誌化路口協助疏導，屆時請用路人遵守現場義交人員的指揮，確保路口淨空，依序前進。替代路線2。（圖／公路局提供）公路局重要行車資訊宣導措施說明如下：（1）台64線快速公路東向25.2k主線至28.2k、西向1.6K至5.4K及西向26.6K至28.2K，已實施區間測速多年，有效降低行車事故，頗受用路人好評，今公路局委託新北市政府警察局在台64、65線新增2處施作區間平均速率執法設備，分別為台64線東向21.4K至23.2K路段（上萬板路匝道往中和方向，速限70公里）、台65線北向7.9K至4.5K路段（上板城路匝道往新莊方向，速限80公里），相關設備已校正檢定完成，預定於114年1月15日正式啟用，其中特別提醒台64線21.4K區間測速起點將採二合一科技執法，並偵測跨越雙白線行駛，請用路人駕車行經時切勿貪一時之便，違規變換車道，避免違規觸法傷荷包。（2）台61線快速公路於113年3月實施大貨車降速管制措施後，大貨車事故佔比有顯著下降（15.3％降至12％），經公路局通盤檢討後，新增7處快速公路，針對20噸大貨車行車速限，將採嚴格降速管理措施，北分局所轄台66線新屋交流道至大溪端路段（10K+100~27K+205）及台68線南寮端至新中正橋交流道路段（1K+000~16K+800）於114年4月1日起實施20噸以上大貨車速限80公里。
101跨年煙火＋阿妹演唱會！預估萬人湧信義區 週邊交管一次看
北市政府將於31日19時起至114年1月1日1時止於市政府前廣場，舉辦「臺北最HIGH新年城-2025跨年晚會」，預估將吸引數萬民眾前往觀賞，同時台北大巨蛋舉辦演唱會活動，北市政府警局為維護活動交通秩序與安全，配合主辦單位執行相關交通管制措施如下：一、舞臺搭設及拆除：(一)12月25日0時起至12月26日0時止，市府路(松壽路至松高路)東側五車道封閉。(二)12月26日0時起至12月27日0時止，市府路(松壽路至松高路)東側五車道封閉及新仁愛路全線封閉。(三)12月27日0時起至1月2日6時止，市府路(松壽路至松高路)及新仁愛路全線封閉。二、跨年晚會當(31)日實施三階段交通管制：(一)第一階段：12月31日19時至20時，管制松仁路以西、忠孝東路以南、信義路以北、基隆路與逸仙路以東區域，管制範圍內車輛只出不進。(二)第二階段：12月31日20時至22時，除第一階段管制範圍外，擴大至逸仙路及仁愛路(逸仙路至光復南路)，管制範圍內禁止車輛進出，基隆路車行地下道開始管制。(三)第三階段：12月31日22時至114年1月1日3時，光復南路以東、忠孝東路以南、信義路及莊敬路以北、忠孝東路五段236巷、松德路及松仁路以西區域，管制範圍內禁止車輛進出，並視人潮彈性調整管制範圍。(四)因應前揭管制作為，於12月31日22時起於下列高架道路實施交通管制：1、基隆高架道路：下樂業街匝道管制，往北車輛提前自敦化南路下匝道。2、環東/堤頂大道：下基隆路匝道管制，車輛於正氣橋改往西行駛市民高架道路。3、信義快速道路：往北出口禁止左轉市府路方向，僅能右轉松德路。4、市民高架道路：西往東下光復南路匝道之車輛，於市民平面道禁止右轉光復南路。北市警局籲請開車民眾避免行經管制區域周邊，改道動線建議如下：一、東西向車流改道行駛民權東（西）路、南京東（西）路、八德路、市民大道及和平東（西）路。二、南北向車流改道行駛建國南（北）路、復興南（北）路、敦化南（北）路及松山路。請用路人遵守路口員警、義交指揮，相關交通訊息請隨時留意收聽警察廣播電臺路況插播。另因周邊停車空間有限，管制區內停車場及路邊停車格均實施管制措施(19時起管制範圍內車輛只出不進，20時起管制範圍內禁止車輛進出)，呼籲欲前往參加跨年活動之市民朋友，多加利用公車及捷運(捷運國父紀念館站、市政府站、象山站、臺北世貿101站)等大眾交通工具前往，並可利用散場接駁車(往捷運忠孝新生站、公館站、木柵/景美地區及捷運南京三民站)返程。交通管制相關訊息可至跨年活動官方網站(2025newyear.travel.taipei)、臺北市政府觀光傳播局(tpedoit.gov.taipei)、臺北市政府交通局(dot.gov.taipei)、臺北市公共運輸處(pto.gov.taipei)及臺北市停車管理工程處(pma.gov.taipei)等網站查詢，亦可至本局網頁、臺北波麗士及本大隊「北市好行．交大隨行」臉書等管道查詢。
鬼切奪命！男嬰慘死媽媽重傷 肇事者道歉未見人推卸責任遭撻伐
台中市大里區東榮路22日下午3時40分，發生一起奪命車禍，導致6月大男嬰不幸喪命，母親也重傷住院，悲劇起因於61歲黃姓男子騎車違規跨越雙黃線左切，直接與對向直行的26歲林姓女騎士相撞，造成母子雙雙摔地，6月大的男嬰頭部重創。事發當時，黃男沿東榮路往中興路方向行駛，突然在西榮路路口左切進入對向車道，與林女所騎機車迎頭對撞，林女當時將男嬰綁在胸前，未戴安全帽，強烈撞擊導致男嬰重摔在地，當場失去生命跡象，送醫搶救後一度恢復心跳，但23日凌晨1時28分仍因傷勢過重宣告不治，林女則手部粉碎性骨折，目前仍在醫院接受治療。悲劇發生後，男嬰家屬在地方社團痛斥黃男冷血，表示事發至今，肇事者不僅未道歉，還試圖推卸責任，聲稱是母子騎車撞上他，家屬氣憤質疑：「雙黃線禁止左轉，他到底是怎麼拿到駕照的？」警方調查後指出，黃男未依規定駛入來向車道，肇事責任明確；林女則因機車附載人員未依規定設置於後座，且未給男嬰佩戴安全帽，違規部分將依法處理，雙方酒測結果均為0，警方已依《過失致死罪》嫌將2人移送法辦。
北市車禍事故機車死傷占77％ 65歲以上長者明顯上升
台北市機車事故頻傳，為此台北市交通局於27日的道安會報中，針對機車事故提出分析與對應作為報告。其中提到台北市的事故車種多為機車，占近年車禍死傷人數77％，且又以65歲以上的長者死傷人數上升最明顯。因此交通局承諾，3個月內盤點北市前30處易肇事路口，並評估是否增設左轉專用車道、左轉號誌保護時相或是直接禁止左轉。市長蔣萬安也裁示交通局應即刻執行，並持續加強長輩騎車以及行人部分的道安宣導。交通局表示，據統計機車事故的發生時間，多在早上8至9時與傍晚5時至7時；死傷年齡層中，18至24歲的占比逐年下降，但65歲以上長者則明顯上升；至於事故發生的位置，則是以「路口」占6成最多。另據統計，2021年至2024年6月間的機車死傷事故中，都是以側撞為主，主要肇因都包括車速過快。交通局說，未來除了將針對機車事故的好發時間加強取締與宣導外，也會持續對18到24歲機車族群做教育宣導及駕訓，並強化辦理高齡駕訓。路口事故部分，會減少路口視距障礙物，包括路口禁止停車、減少植栽，同時也評估增加路口的超速執法，強化聯合取締。至於針對減少側撞事故的發生率，交通局也表示，將在3個月內完成北市前30大肇事路口的檢討，並以減少「機會左轉」的方式處理。除了評估增設左轉專用車道外，若現場條件不足則會評估設置紅綠燈號誌「左轉保護時象」，若都有困難才會考量是否規定該路口「禁止左轉」。蔣萬安裁示，數據面上顯示很多機車事故傷者是長輩，交通局應持續加強長輩的道安宣導，同時也要針對行人宣導用路安全，並且務必在3個月內盤點北市前30個容易發生左轉車側撞事故的路口，即刻進行工程與管理面的改善檢討。
27歲騎士遭違規左轉撞死 肇事婦先看車損稱「年紀大嚇壞了」相驗結果出爐
新北市泰山區7日發生死亡車禍，27歲陳姓客運司機行經新北大道五段與民生路口時，遭到對向違規左轉的69歲周姓女駕駛撞飛，傷勢過重當場失去生命跡象，周女在死者相驗時向家屬道歉，陳男家屬面對突來噩耗難以接受，忍著被傷處理相關後事。周女7日上午9時從北市到新北泰山區找友人，卻因不熟悉路況，在禁止左轉的內側車道直接轉彎，迎面撞上直行27歲陳姓騎士，撞擊力道之大，現場汽、機車零件四散，陳男在空翻5圈後重摔落地，送醫搶救仍宣告不治。周女事發後待在車內遲遲不下車，沒想到下車後第一件事竟然是先查看車損，再走到副駕駛座上拿出手機打電話，當晚死者相驗時向死者家屬鞠躬致歉，表示年紀大第一時間嚇壞了，才會做出那種舉動。陳男家屬面對肇事駕駛道歉，因過於悲痛沒有多做回應，死者母親、姊姊、哥哥等人均現身醫院了解死因，相驗結果判定為「頭骨碎裂暨腦出血」，家屬接受相驗結果，領回遺體後將進行相關後市。警方在事發當天依過失致死罪將周女移送新北地檢，訊後無保請回，詳細肇事責任歸屬，仍待進一步調查釐清。
驚悚一幕！汐止休旅車「違規左轉」猛撞直行機車 騎士噴飛重傷慘死
新北市汐止區30日凌晨12時許發生一起死亡車禍，1名22歲李姓男子駕駛休旅車，行經事發路段時，不慎與22歲黃姓男子騎乘的機車發生碰撞，導致黃男受傷嚴重，警方獲報到場，立即將他送醫搶救仍不治，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，李男駕車行經該路段準備往新台五路左轉，未料與沿忠孝東路往基隆方向直行黃男騎乘的機車，迎面相撞，強大撞擊力導致黃男身受重傷，警消獲報，火速前往現場將他送醫急救。警方表示，凌晨12時44分獲報，忠孝東路與秀峰路口發生交通事故，1人重傷，員警抵達現場後，迅速將傷患送往汐止國泰綜合醫院搶救，但不幸於凌晨1時51分宣告不治身亡，警方對2人實施酒測，皆無酒駕情事。警方說明，已派員在現場測繪拍照並調閱道路監視畫面，初步判斷肇因為休旅車駕駛未禮讓直行車，且違反禁止左轉的交通標誌釀禍，全案訊後依《過失致死罪》將他移送法辦，詳細肇因及肇責仍待警方進一步調查釐清。
瑪莎拉蒂「左轉改直行」釀追撞 波及5車1人受傷送醫
高雄市新興區31日凌晨發生追撞車禍，現場一輛瑪莎拉蒂小客車在行經至一處路口時，疑似因不熟悉路況規定，竟突然從左轉改為直行，以致後方他車煞停不及，並當場釀成4車連環撞事故，且就連對向另1車輛也慘遭波及，其中也造成1人受傷送醫，至於確切的事故原因與責任歸屬則有待警方進一步釐清。經查，該輛瑪莎拉蒂駕駛為一名28歲的王姓男子，他於31日凌晨2時20分許，駕駛車輛行駛在中華三路北上方向，並計畫在行經至近光復一街某路口時欲左轉，未料卻赫見該處設有禁止左轉號誌，遂緊急再將車輛改為直行，隨後便因此釀成連環追撞事故。新興分局指出，行駛於王男後方的共有4輛小客車，當時包括50歲林男、58歲許男、41歲洪男等3名駕駛，在見狀王男車輛改向後，其實均有成功煞車停下，不過行駛於最後方的另輛白色小客車，卻疑似未保持安全車距而煞車不及撞上前車，以致出現一車接著撞一車的追撞事故，且隨後一度衝撞到南下車道並波及到由38歲鄭男所駕駛的計程車。轄區警方也說明，整起事故共有5車受害，所幸僅有王男受到輕微擦挫傷，且經送往大同醫院診治後已無大礙，現場車道則在凌晨4時許完成清理，並已恢復交通暢通，至於確切的事故原因與責任歸屬則有待進一步調查後釐清。
高雄輕軌又驚魂！大順段通車未滿一年遭撞 列車遭轎車擦撞幸無傷亡
高雄輕軌近期再次發生車禍，這回是新通車的輕軌大順段，事故發生於今（26日）下午1時25分左右，銀色轎車在大順一路、富國路口擦撞輕軌列車，鼓山分局員警接獲報案後趕到現場，事故並未造成人員受傷，目前輕軌列車也已恢復正常行駛，交通分隊正在現場測繪，並調閱監視器釐清詳細事故原因。據了解，輕軌列車當時正在C24愛河之心站往C25新上國小站方向行駛，行經富國口時遭遇小客車擦撞，輕軌司機立即採取緊急停車措施，確保車上旅客的安全，並及時回報行車控制中心。所幸事故中沒有人受傷，車上乘客及小客車駕駛都平安無恙，事後輕軌司機妥善處理車輛，引導旅客轉乘其他交通工具或至其他車站。警方表示依初步判斷，輕軌列車當時為綠燈通行，而自小客車在禁止左轉處違規左轉，因而擦撞到輕軌列車的右前方車頭，造成飾版部分損傷。目前警方已經完成蒐證，事故列車也已於下午1時37分重新移動，全線恢復正常運轉，若經警方確認為轎車違規，高捷公司將依據事故情況進行求償，包括列車毀損狀況及人力動員等。
「臺北最HIGH新年城」今晚登場 跨年交通管制疏導措施一次看
臺北市政府訂於112年12月31日19時起至113年1月1日1時止假市政府前廣場，舉辦「臺北最HIGH新年城-2024跨年晚會」，預估將吸引數萬民眾前往觀賞，臺北市政府警察局為維護活動交通秩序與安全，配合主辦單位執行相關交通管制措施如下：一、跨年晚會當(31)日實施三階段交通管制：(一) 第一階段：12月31日19時至20時，管制松仁路以西、忠孝東路以南、信義路以北、基隆路與逸仙路以東區域，管制範圍內車輛只出不進。(二) 第二階段：12月31日20時至22時，除第一階段管制範圍外，擴大至逸仙路及仁愛路(逸仙路至光復南路)，管制範圍內禁止車輛進出，基隆路車行地下道開始管制。(三) 第三階段：12月31日22時至113年1月1日3時，光復南路以東、忠孝東路以南、信義路及莊敬路以北、忠孝東路五段236巷、松德路及松仁路以西區域，管制範圍內禁止車輛進出，並視人潮彈性調整管制範圍。(四) 因應前揭管制作為，於12月31日22時起於下列高架道路實施交通管制：1、基隆高架道路：下樂業路匝道管制，往北車輛提前自敦化南路下匝道。2、環東/堤頂大道：下基隆路匝道管制，車輛於正氣橋改往西行駛市民高架道路。3、信義快速道路：往北出口禁止左轉市府路方向，僅能右轉松德路。4、市民高架道路：西往東下光復南路匝道之車輛，於市民平面道禁止右轉光復南路。台北市政府警察局交通警察大隊籲請開車民眾避免行經管制區域周邊，改道動線建議如下：一、東西向車流改道行駛民權東（西）路、南京東（西）路、八德路、市民大道或和平東（西）路。二、南北向車流改道行駛建國南（北）路、復興南（北）路、敦化南（北）路、塔悠路或松山路。警方表示，請用路人遵守路口員警、義交指揮，相關交通訊息請隨時留意收聽警察廣播電臺路況插播。另因周邊停車空間有限，管制區內停車場及路邊停車格均實施管制措施（19時起管制範圍內車輛只出不進，20時起管制範圍內禁止車輛進出），呼籲欲前往參加跨年活動之市民朋友，多加利用公車及捷運（捷運國父紀念館站、市政府站、象山站、臺北世貿101站）等大眾交通工具前往，並可利用3線散場接駁專車返程（捷運忠孝新生站、公館站及木柵/景美地區）。
台南機車試辦直接左轉 呼籲民眾小心鬼切
台南市政府交通局將於10月28日凌晨零時起於中西區府前路（中華西路至開山路）、中正路（湯德章公園至康樂街）試辦取消內側禁行機車及開放機車直接左轉，市議員林依婷25日要求交通局、警察局做好評估及事故分析，別因個人違規行為，使得交通新政遭質疑事故增加，影響試辦成效。交通局為順應機車族心聲，試辦為期半年的這項新措施，用路人有讚聲也有質疑，不少汽車用路人擔心交通可能更混亂，直言「鬼切是台南日常」。林依婷昨天於市議會總質詢時，播放多段用路人交通違規影片，包括違規跨越雙黃線、紅燈直接右轉沒打方向燈等，市長黃偉哲看了也直呼是「台南日常」，強調試辦不強制二段式左轉，是要適當左轉，不是「鬼切」。林依婷表示，取消機車兩段式左轉尚未試辦，但台南每天上演各式「鬼切」違規，她反問警察局長廖宗山，這些交通違規，市府要負責嗎？廖回應，這牽涉市民個人交通習慣，該開罰就開罰。林依婷要求本周六試辦後，交通局、警察局必須針對試辦路段做好事故分析，不要將事故歸咎於試辦該政策所致。交通局長王銘德說，試辦主要是針對單向兩車道的道路，因台南部分道路路幅不大，過去著重安全，強制二段左轉，但機車最少要給外側兩車道合理空間，因此進行相關檢討，其他五都也逐步檢討中。他提到，機車直接左轉確實較危險，依其他縣市推動經驗，仍有7成民眾維持兩段式左轉習慣，台南先擇定2條道路試辦，並每月滾動評估用路人使用情形及事故情況，但機車待轉格仍會保留。交通局指出，試辦路段沿線禁止左轉告示牌預計28日零時前可全數拆完，路面超過50組禁行機慢車標字也會陸續刨除，約需2周工期，至於是否擔心交通事故增加？交通局表示，依照其他縣市經驗有增加、有減少，會持續觀察。警察局表示，將在各試辦路口向駕駛人進行重點宣導，警方也將針對試辦路段加強路口違規停車、轉彎或變換車道未依規定、不依規定使用方向燈等違規行為取締及勸導。
台中西屯翻車闖紅燈碰撞違規左轉 雙方駕駛皆拒酒測
台中市西屯區環中路與台74西屯路匝道路口，15日晚間發生一起交通事故，休旅車當場翻覆側躺在地，警方獲報到場了解，休旅車因違規左轉，與另輛直行闖紅燈的轎車發生碰撞，所幸現場無人受傷，確實肇因及責任歸屬警方將進一步鑑定釐清。56歲詹姓男子昨晚駕駛休旅車，由北屯方向沿台74線西屯匝道內側車道，沒有注意到該處是禁止左轉的路段，就欲左轉西屯路往黎明路方向行駛，不慎與由南屯方向沿台74線西屯匝道內側車道，往漢翔路方向行駛，卻闖紅燈的43歲柯姓女子駕駛發生碰撞。警方獲報後立即趕往現場，現場詹男休旅車因撞擊翻覆側躺於路中，柯女轎車頭部也嚴重凹陷變形，所幸現場無人傷亡，警方依規定欲對2位駕駛進行酒測，未料雙方皆拒測。警方初判肇因是詹男休旅車違反遵行方向標誌肇事（禁止左轉）、而柯女違反號誌管制（闖紅燈），詳細的肇事原因，有待交大事故組後續釐清，確定肇因後警方將依法告發且開罰。
花蓮客運墜橋1死4傷案原因出爐 客運超速30公里、對撞汽車雙黃線違規左轉
花蓮縣豐濱鄉台11縣路段8日上午7點30分時發生一起嚴重的車禍，花蓮客運的大型巴士在行經豐濱鄉永豐段時，與對向的轎車發生對撞意外，最後造成1死4傷的慘劇。而經過警方初步勘驗後，發現肇事原因除了花蓮客運的大巴士有超速30公里的嫌疑外，與客運對撞的休旅車也有跨越雙黃線、逆向搶快要左轉的情形。目前2車的駕駛都被依過失致死罪移送法辦。根據媒體報導指出，整起事件的死者是一名55歲的黃姓婦人，後來有消息指出，黃女是豐濱鄉靜浦村長黃建治的胞妹。據了解，黃女平日居住在花蓮，原本週六早上要搭乘客運返回老家，結果在距離黃女老家20公里處就發生意外。而根據警方調查指出，與客運對撞的休旅車駕駛是21歲的柯姓男大生，原本是要與同學駕車前往花蓮露營。但是在事發之前，柯男無視事發路口有雙黃線、禁止左轉等標誌，逕直駕車左轉意欲進入露營區，結果不幸發生車禍。在警方調閱車上的行車紀錄器後，發現柯男不僅違規跨越雙黃線，甚至有搶快左轉、逆向等行為。除此之外，警方調查也發現，事發地點的台11線47.7公里處，速限是60公里，但是客運上的行車紀錄器卻顯示，當時車輛時速高達90公里，整整超速30公里。於是目前警方依過失致死罪將柯男與客運駕駛移送法辦。
內科交通有解了？ 北捷研擬早鳥、晚鳥票4折方案
台北市內湖科技園區交通問題令人詬病，市長蔣萬安成立專案小組解決，副市長李四川上月首度邀相關單位討論初步方案，台北捷運將研擬早晚鳥票，估可提供民眾票價4折優惠，吸引員工改搭捷運通勤，並與企業溝通讓員工彈性上下班分流，紓緩內科塞車。以搭北捷忠孝敦化站到港墘站估算，每月約可省近800元。北捷港墘、西湖及劍南路站點靠近內科，李四川提出早鳥票、晚鳥票概念，盼民眾搭捷運早一點上班或晚一點下班分流，初步評估提供民眾4折票價，盼透過交通管理方式讓民眾彈性上下班，也減少使用私人運具。李四川表示，早鳥以出站時間計算，晚鳥以入站時間為準，由北捷系統設定，民眾持有悠遊卡等電子票證，通過閘門扣款時自動享有優惠，但一次性票證就不適用。至於詳細優惠時間、折扣及適用站點，將由北捷研擬評估，在下次開會時提出。以忠孝敦化站至港墘站試算，現行票價單趟為30元，以上班日22天、去回程估算，每月花費為1320元，若採用4折優惠則是528元，可省下792元。李四川說，有些民眾雖然已購買1280交通月票，但針對短程民眾也應提供更大優惠，且現行內科不少公司都附有免費停車場以招募員工，無形中鼓勵大家開車，住得比較近的員工也會選擇開車，因此盼以更優惠票價吸引員工改搭捷運上班。他指出，北市產發局將拜訪各企業推廣彈性上下班，也可採用「跳蛙公車」，由企業統計人數指定公車路線，上下班送員工到新北、桃園、基隆等地，若1輛公車載送20人，等於馬路上就少掉20輛車，另外，企業主先前建議的藍色公路目前評估較有困難。事實上，前市長柯文哲任內，2016年曾在文湖線西湖站、港墘站試辦3個月早鳥優惠措施，持電子票證「出站」的旅客，享有單程票價4折優惠，但卻沒有下文。李四川說，當時未與企業充分溝通，企業沒有實施彈性上下班，因此員工並不會提早搭捷運上班，因此他請產業局多溝通，除了使用捷運還可以派公車，一定要有配套措施。至於短期內可改善項目，李四川提到，先前他與蔣萬安一同視察，發現車輛自瑞光路轉到港墘路接著左轉上高速公路，此路段容易塞車，將率先推動智慧型號誌管制車流。李四川還要求北市交工處針對港墘路、民權東路6段智慧號誌在今年底前完成設置，其餘路段分階段完成，以動態號誌針對不同車流動態調整綠燈時間，讓紅綠燈效率達到最高。另外，時段性禁止左轉標誌改為LED燈箱照明的「內照式標誌」，加速於2月底完成，讓用路人看得清楚；北市停管處則針對瑞光路全時段取消路邊停車格或實施尖峰時段禁止停車，通盤檢討評估。李四川強調，相關單位都有就其主管業務提出解決方案，會再來看看哪個方式最好，也許同時實施多個方案。北捷指出，台北市政府為了解決內科交通問題，已成立專案小組，本公司隸屬交通組，有關是否推出早鳥票、晚鳥票及相關規畫，將於交通局討論後，於專案小組會議中討論。
喜迎新年！101煙火秀估湧10萬人 周邊擴大交管一次看
歲末年終加上疫情趨緩，北市府也將在信義區舉辦跨年晚會，預計於31日晚間19時起進行，整場活動除長達6個小時的跨年演唱會外，還有萬眾矚目的101大樓新年秀，因疫情趨緩各項管制鬆綁，預判今年將吸引數十萬人次前往觀賞。北市警為維護活動交通秩序與安全，配合主辦單位擴大周邊交通管制，市民大道與敦化南路等8個主要路口，也預計將在31日晚間8時許進行彈性管制，還請民眾多加注意。【跨年晚會當（31）日實施三階段交通管制】(一)第一階段：12月31日19時至20時，管制松仁路以西、忠孝東路以南、信義路以北、基隆路與逸仙路以東區域，管制範圍內車輛只出不進。(二)第二階段：12月31日20時至22時，除第一階段管制範圍外，擴大至逸仙路及仁愛路(逸仙路至光復南路)，管制範圍內禁止車輛進出，基隆路車行地下道開始管制。(三)第三階段：12月31日22時至112年1月1日3時，光復南路以東、忠孝東路以南、信義路、莊敬路以北、忠孝東路五段236巷、松德路及松仁路以西區域，管制範圍內禁止車輛進出，並視人潮彈性調整管制範圍。(四)因應前揭管制作為，於12月31日22時起於下列高架道路實施交通管制：1、基隆高架道路：下樂業路匝道管制，往北車輛提前自敦化南路下匝道。2、環東/堤頂大道：下基隆路匝道管制，車輛於正氣橋改往西行駛市民高架道路。3、信義快速道路：往北出口禁止左轉市府路方向，僅能右轉松德路。4、市民高架道路：西往東下光復南路匝道之車輛，於市民平面道禁止右轉光復南路。接駁公車集結地點。（圖／翻攝畫面）大安分局提醒，大安區雖非跨年活動主要管制區域，但為維持管制區周遭交通秩序及保持順暢，大安分局將在跨年夜當天20時起於市口民大道與敦化南路口、忠孝東路與敦化南路、仁愛路與敦化南路口、信義路與敦化南路口、基隆路與和平東路口、基隆路與敦化南路口、市民大道與光復南路口、市民大道與延吉街口等8個彈性管制點視車流狀況做妥適管制，以確保跨年活動順利進行及活動結束後能順利疏散人、車潮。擴大彈性管制點。（圖／翻攝畫面）大安分局呼籲，參與活動的民眾可以多搭乘大眾運輸工具前往活動會場，避開擁擠的車潮；另請各位駕駛朋友隨時留意收聽警察廣播電臺路況插播，提前避開活動路段或改道，以維安全。