福和橋
」 福和橋 公館 新北市 圓環 永和
中和到公館捷運計畫年中送審 張智倫盯儘速打通新北中永和交通瓶頸
國民黨立委張智倫今（8）日表示，捷運「中和光復」線第一階段中和至公館段可行性研究已進入成熟階段，預計年中可以提報中央政府審議，這段路線將改善新北中永和交通，讓通勤族到台北市更便利。捷運「中和光復」線是雙北捷運路網中備受期待的通勤新路廊，因為新北市中永和地區與台北市核心區往來長期飽受塞車之苦，而捷運通勤者現利用的中和橘線涵蓋範圍有限，在捷運古亭站與忠孝復興站轉乘則常因排隊擠得水洩不通，一旦這段路線一、二階段都完工，中永和民眾將可直接從秀朗橋附近穿越新店溪直達公館與北市東區。中和立委張智倫（圖）持續監督捷運「中和光復線」推動進程。（圖／CTWANT攝影組）新北市府官員介紹，「中和光復」線全長有8公里，目前先主打主要在新北市境內的3.1公里第一階段軌道，這小段一共規劃了4座中運量地下車站，從在中和景平路成功路口附近的環狀線「秀朗橋」站轉乘C01為起點，接下來永和區得和路成功路口的C02站、永和福和橋與環河東路口附近為進北市敲門磚的C03站，後頭是第一階段終點、位在北市羅斯福路與新生南路口的C04「公館」站與捷運綠線轉乘，讓中永和進北市另闢蹊徑，紓解交通亂象。官員續指，第二階段預計自公館繼續向北延伸，預計一路沿北市光復南路直抵捷運藍線的國父紀念館站，那兒是大巨蛋核心商圈，將成為中永和到台北市東區的最快途徑，民眾敬請期待。現行不少中永和通勤族會搭乘捷運橘線到北市古亭站轉乘其他捷運線通勤。（圖／CTWANT攝影組）選區在大中和的張智倫對此指出，其實可行性研究上路以來傾聽了不少民意而能讓計畫更完善，比方C01「秀朗橋」站站內預留與環狀線的地下連通道空間就有再次被檢視，確保未來轉乘能最短路徑又不必淋雨，真正照顧到最多通勤者。張智倫重申，將會持續關心推動進度，也會協助中央與地方溝通協調，全力為中永和爭取更完善、更便利的交通環境。
視察捷運中和光復線新北市段規劃 侯友宜：可行性研究拚年中送審
新北市政府積極推動軌道建設，新北市長侯友宜今（6）日赴秀朗橋站了解中和光復線新北市段（中和公館線）路線規劃及推動進度，他表示，中和公館線由秀朗橋站銜接至臺北市公館，對中永和地區是極為重要的黃金捷運路線，可有效紓緩福和橋、中正橋交通需求及節省民眾通勤時間，市府力拚完成可行性研究報告，於今（115）年年中提報中央審議，滿足地方需求。侯友宜指出，中和光復線早期規劃為捷運南北線，後因故停止推動。為因應中永和居民的期盼，市府以南北線為基礎，重新規劃推動「中和公館線」，於111年獲交通部同意、112年底與臺北市達成路線延伸至臺北市光復南路國父紀念館的共識，更名為「中和光復線」。隨後，雙北市府於113年達成兩階段推動共識，並優先辦理中和光復線新北市段（中和公館線）可行性研究作業。侯友宜說，市府去年正式啟動中和光復線新北市段（中和公館線）可行性研究，目前已完成期中報告，中和光復線全長約 8公里，採中運量捷運系統，全線以地下型式興建。其中，中和公館線起站自新北環狀線秀朗橋站至松山新店線公館站，路線長約3.1公里，規劃設置秀朗橋站（C01）、鄰近成功路與得和路口（C02）、環河東路與福和橋路口附近（C03）及公館站（C04）4座車站。侯友宜指出，目前秀朗橋站已預留銜接中和公館線的地下連通道空間，並規劃使用環狀線十四張機廠作為捷運維修基地，另考量新北市境內沿線多為高齡公寓，規劃以捷運聯合開發方式取得捷運站出入口所需用地，將共構捷運開發大樓與地主、居民共榮共好。市府後續將依現行規劃內容辦理說明會，整合地方意見，全力朝年中把可行性研究報告送審的目標邁進，盼未來完工後有效打通中永和至臺北市的交通瓶頸，並帶動沿線區域發展。
北市公館圓環拆除滿月 「交通事故減少逾4成」車流順暢漸回穩
為促進交通安全，北市府9月13日拆除公館圓環、填平公車專用地下道後改為正交路口，並提前於9月29日通車。雖然通車初期出現壅塞問題，但經北市交通局持續改善標線、號誌秒數後，10月7日起車流已與拆除前相當。此外，通車1個月內事故數與同期相比下降44.4％。多數駕駛表示視野變好，認為拆除圓環有助達成安全目標。羅斯福路與基隆路口的公館圓環因路況複雜、車輛交織，常發生事故，是否該拆除圓環爭論多年。台北市長蔣萬安3月裁示以市民交通安全為優先，因此拍板拆除，自9月13日動工，提前於9月29日通車。雖然圓環拆除後的首個上班日車流壅塞，但隨著市府持續調整號誌秒數分配及道路線型措施，車流已明顯改善。北市交工處長張建華表示，9月30日是通車後首個上班日，上午7時至9時確實較壅塞，行駛速率與同期平均下降31％。但經改善後，除雨天行車速率較慢，羅斯福路、基隆路及福和橋等路段在晨峰及昏峰期間，車流、排隊長度和行駛速率大致與拆除前相當，尖峰時段車隊平均停等長度還比拆除前減少約30公尺。張建華指出，在車禍事故部分，統計9月29日至10月28日，員警受理車輛事故10件，包括追撞4件、同向擦撞6件，比去年同期18件減少8件，降幅高達44.4％。記者實地訪查發現，汽、機車駕駛幾乎都已熟悉新路線，行車動線穩定。常行經當地的陳姓計程車駕駛認為，拆掉圓環比較安全，一開始難免會塞車，但大家習慣後就比較順暢；黃姓女騎士表示，拆除圓環後的視野好很多，也不用擔心容易擦撞，比較安心。交通局長謝銘鴻表示，市府評估拆除圓環是以民眾安全性為最大考量，減少事故的目標已初見成效，未來會持續調整標線、號誌時間及車道改善，讓羅斯福路、基隆路口可兼顧安全及順暢。
公館圓環拆除車流已回穩 羅斯福路10／18起設可變車道
為促進交通安全，台北市政府拆除公館圓環並填平公車專用地下道，把羅斯福路、基隆路口改為正交路型，通車後出現車流回堵情形，不過自7日起車流已回穩，與圓環拆除前相當，為進一步讓車流更順暢，北市交通局14日宣布，從18日起調整羅斯福路北往南內側第3車道為「可變車道」，依車流進出城屬性，上午7時至9時為「左轉專用」車道，其他時間回歸直行專用。公館圓環拆除後，尖峰時間車流回堵，交通局經持續優化號誌秒數及標誌標線後，車流壅塞有明顯改善。北市交工處交控中心主任吳育緯指出，目前羅斯福路、基隆路口在晨峰及昏峰期間，車流排隊長度和行駛速率都已恢復到圓環拆除前。吳育緯強調，特別是車輛由新北市經福和橋進入台北市，完工首個上班日機車停等時間比汽車久，車輛回堵到福和橋中段，經調整號誌秒數後，已回到施工前行駛速率，市府將持續觀察車流運行並再精進管制措施。交工處長張建華指出，羅斯福路北往南方向設有左轉兩車道，上午左轉基隆路車流量大，但到下午後車流量減少，反而直行車多，導致下午紓解直行車效率變慢，影響基隆路車輛出城效率。他說，後來將左轉車道改為直行車道，等於有3個車道提供直行，效率提升50％，可排解基隆路口車流，但卻又造成上午左轉車道不足。經交通局評估後，18日起羅斯福路北往南內側第3車道，將改為「可變車道」，上午7時到9時為「左轉專用」車道，上午9時後到隔日早上7時回歸直行專用。
公館圓環首上班日塞爆？ 苗博雅：蔣萬安必須為錯誤決策負責
台北市公館圓環拆除後在昨（30）日迎來首個上班日。對此，台北市議員苗博雅指出，團隊收到許多市民投訴羅斯福路、基隆路的通勤交通慘況。最擔心的事不幸發生。當初評估報告顯示的，公車大排長龍，汽機車壅塞不堪，今天全部實現。更悲哀的是，市府主打提升安全，今天一天之內竟發生了3件車禍。完全沒有做好規劃！「蔣萬安必須為自己的錯誤決策負責。現在、立刻、馬上補救！」。「草率決策交通災難，必須立刻改善」，苗博雅指出，30日團隊收到許多市民投訴羅斯福路、基隆路的通勤交通慘況。最擔心的事不幸發生。苗博雅表示，詳讀歷年所有評估報告和規劃資料，從五月底開始，就不斷提出警告，蔣萬安「填平公車專用地下道」的方案，會製造更多問題。結果呢？整整三個多月時間，市府不想花力氣找更好的方案，只忙著消滅提出問題的人。苗博雅說，自己提出保留公車專用地下道的方案，市府說，施工期間太長；後來她聯合民間交通團體再提出施工期間最短，能保住公車專用地下道的標線方案，市府直接拒絕。市府連配套方案都沒準備好，花了300萬發包的評估標案，根本沒結論，直接倉促動工。苗博雅說，惡意剪輯的短影音、大量無臉網軍、假新聞幫忙洗地，他們想毀滅她的人格。很不幸的，媒體化妝師和網路帶風向，完全沒辦法解決交通壅塞的車潮。苗博雅表示，當初評估報告顯示的，公車大排長龍，汽機車壅塞不堪，今天全部實現。當初提出保留地下道的方案，市府說浪費時間。結果呢？省了官員的施工時間，換來可憐的上班族、學生，通勤時間的浪費！更悲哀的是，市府主打提升安全，今天一天之內竟發生了3件車禍。完全沒有做好規劃！苗博雅指出，現在公車專用地下道填平已成定局。市府只剩四招配套措施：一、市府調整紅綠燈秒數：羅斯福路綠燈加長。但基隆路-福和橋的人塞更久。二、市府疏散替代道路：車潮分散到辛亥路、永福橋等其他替代道路，塞到其他道路，但降低每條道路平均增加的塞車時間。三、市府請公車族改搭捷運：問題是，文山區南環段通車至少再等8年，捷運路線不便。原本依賴公車直達通勤的人，受到塞車影響，只能被迫改搭捷運多次轉乘。四、市府請市民提早出門：官員省下施工時間的成本，由市民付出代價。苗博雅強調，不管什麼辦法，市民已經因為莽撞市長受害了。為了成全魯莽的拆除神話，是可憐的小市民通勤族付出代價！「蔣萬安必須為自己的錯誤決策負責。現在、立刻、馬上補救！」
公館圓環拆除首上班日 蔣萬安：還算順暢
台北市公館圓環已拆除完成，蔣萬安今（30）日7點至公館圓環拆除後的基隆路及羅斯福路口視察，蔣表示，在圓環拆除以後，確實需要觀察一段時間，接下來不管是標線、號誌上，我們可以持續的優化。蔣萬安指出，今天是第一個上班日，確實需要觀察一段時間，接下來不管是標線號誌上，還會持續優化，上午7點30分整體看起來都還算順暢，主要是因為圓環拆除以後，現在四個方向基本上除了福和橋下來要左轉羅斯福路往公館的方向，需要兩階段式左轉以外，其他方向都是可以直接左轉。蔣萬安說，因為有公車專用道並改為平面以後， 基本上東西向要左轉，不管是往公館，或是基隆路左轉往文山區，都會直接進入到公車專用道，就不會像過去，還會要跟汽機車交織的情形，大幅減少可能的事故，而且也讓整個順暢度更加提高能的事故，而且也讓整個順暢度更加提高。蔣萬安表示，整體看來主要還是福和橋下來的機車量是比較大，現在看當時預設所做的相關動線規畫還有號誌，會在觀察一段時間，整體車流量，還有左轉執行的號誌，「如果可以我們會再適度的調整，當然最重要還是以安全為考量」。蔣萬安也感謝拆除的施工團隊及在地住戶體諒，讓工期原本的65天，大幅縮短17天，整個不只是圓環拆除，然後標線號誌也到位。
台北公館圓環拆除提前完成 通車首日大致順暢
台北市公館圓環為多年事故熱點，北市府為促進交通安全，13日拆除圓環並填平公車專用地下道，改為正交路口。在工程日夜趕工下，29日提前通車，由於適逢連假，車流量較小，交通狀況大致順暢，僅有部分機車騎士不習慣直接左轉，仍採用兩段式左轉。北市副市長李四川今早至現場勘查，對於施工成果表示滿意，但他強調，最大考驗是明天正式上班通車情形。位於羅斯福路與基隆路口的公館圓環由於路況複雜，同時匯流來自新北福和橋的車流，車輛經常交織並發生事故。對於是否該拆除圓環各界爭論已久，台北市長蔣萬安今年3月拍板決議拆除，但民團、議員及居民對於改建工程決策過於急促表示不滿，引起正反雙方熱議，最終北市府經專業評估及安全考量，仍決定於13日拆除。北市府13日拆除圓環並填平公車專用地下道，改為正交路口。在工程日夜趕工下，29日提前通車，由於適逢連假，車流量較小，交通狀況大致順暢。（圖／報系資料照）北市府為促進交通安全，13日拆除圓環並填平公車專用地下道，改為正交路口，於29日提前通車。台北市副市長李四川（中）及交通局長謝銘鴻（右）一早至現場勘查。（圖／報系資料照）北市府為促進交通安全，13日拆除圓環並填平公車專用地下道，改為正交路口，於29日提前通車，除繪製新標線外，車輛禁止通行區域也已設軟式立中央分隔柱。（圖／報系資料照）北市府為促進交通安全，13日拆除圓環並填平公車專用地下道，改為正交路口，於29日提前通車，仍有部分騎士不習慣直接左轉，採用待轉。（圖／報系資料照）原本市府預估工期要65天，預定於11月16日通車，但因為施工順利，外加廠商配合連夜趕工，提前於29日完工通車。記者今早觀察，現場僅剩部分標線仍待繪製，整體已可順利通行，由於適逢連假車流較小，通行狀況大致良好，只有部分機車騎士仍不習慣可直接左轉，依然採行兩段式左轉。李四川一早至現場會勘，對於通行狀況表示滿意。他說，今日一早5時45分先提早讓公車通行後，6時全面開放，目前通行狀況暢通，「最大的考驗還是明天上班的時候」。此外，還有一些騎士對於可直接左轉還不習慣，可能還要適應。謝銘鴻說，今天正交路口開放，工程部分都完工，僅剩下部分標線今日應該可以全數繪製完成，未來就是要觀察後續正交路口是否在行車會有衝突的情形，再持續做微調。北市新工處表示，可提前完工主要是先有預鑄廠提供工料，且與自來水處改管一併封填。交通局表示，公館圓環改為正交路口後，公館羅斯福路往新店方向共有1線公車專用道、4線汽機車道。對向新店往公館同樣有1個公車專用道、汽機車左右轉2線車道及直行2線車道。交通局建議，在福和橋往公館方面因為受到墩柱影響，駕駛人可先在橋上分流，下橋後會有2線直行信義區、1線公車專用道及2線汽車車道往公館羅斯福路，下橋機車則需要兩段式左轉。至於信義基隆路往福和橋方向，左右轉各2線車道、2線直行車道。針對羅斯福路四段119巷部分，在施工時有微調，並先以軟式的中央分隔柱畫設行人通行區。交通局強調，羅斯福路的原先停靠路側的12條公車路線，會改道公車專用道上，至於國道公車或專車等則是持續到路側，避免全部集中到公車專用道，將持續監控車況並調整標線等配置。
公館圓環進度提前完成 北市府：9/29上午6時啟用正交路口
台北市公館圓環拆除及地下道填平工程，13日動工，原先規畫工期65天，預計11月完工。不過北市府今（25）日表示，因許多作業改為重疊並行，加上施工期未受天候影響，作業時間大幅縮短，四岔正交路口，將提前在29日上午6時完工啟用，讓用路人適應新的路型。交通局長謝銘鴻表示，完成後的「正交路型」就會開始實施，呼籲用路人按照標線及牌面行駛。謝銘鴻表示，在市府團隊與廠商協力趕工下，羅斯福路與基隆路口將於29日上午6時，完工啟用，後續將持續與新北溝通、觀察車流，並依照實際狀況微調，讓車流更順暢、交通更安全。工務局長黃一平表示，公館圓環工程將於29日完工，能夠提前完工有賴各相關局處的配合，原本要單獨進行的工程能夠同時施作，且天候因素影響比較小，各局處與營造廠商每天都在沙盤堆演施工過程，才能夠有提前完工的成果。新工處工務科長高銘伸表示，截至目前為止總施工進度為80％，灌漿與填平作業都已經完成，即日起晚間23時到上午6時，會陸續完成路面銑鋪及畫設標線的工程。高銘伸也呼籲夜間用路人，晚間經過工程地段時，必須要按照牌面及義交人員的指揮與安排。北市府指出，自9月29日上午6時起，羅斯福路與基隆路口將正式成為正交路口，請用路人依照一般正交路口動線行駛。於機車動線部分，本路口除基隆路福和橋下橋機車左轉羅斯福路時仍需兩段式左轉外，其餘各方向皆開放機車直接左轉，並設有機車待轉格，供有需要之民眾選擇兩段式左轉。福和橋汽車進城下橋處因受道路幾何及墩柱影響，建議駕駛人提前於橋上分流，往信義區及文山區方向靠外側行駛，欲左轉往大安區（公館）及中正區者靠內側行駛。另東南角巷道亦同步進行交通動線調整，羅斯福路4段123巷21弄同日起試辦東往西單行道，請欲前往信義區用路人可由羅斯福路主線至基隆路口右轉前往。
公館圓環動工後首個上班日 北市交工處：車流大致順暢
羅斯福路與基隆路口交通安全改善工程已於114年9月13凌晨動工，今（15）日為動工後的第1個上班日。臺北市交通管制工程處表示，車流狀況大致順暢，將持續監控施工路段周遭交通狀況，並持續動態調整管制措施以紓解車流。臺北市交通管制工程處指出，本工程已於114年9月13日正式動工，今日為動工後的第1個上班日，為利施工期間羅斯福路公車專用道公車運行影響降至最低，已採上下游路口公車專用道與一般車道號誌時相分離，確保公車仍可維持先行。以大眾運輸使用者之需求為最優先，施工期間公車並無減班，且維持原站位停靠。至10月底亦提供由捷運新店線萬隆站以南等7站搭捷運進出享30％之車資回饋。於道路交通疏導部分，臺北市交通管制工程處說，交通局已建立「公館圓環」專案小組，視路況彈性調配號誌時制。因應施工作業可能之車流影響，增派8名員警加強交通疏導，保持路口淨空。亦感謝銘傳國小透過導護及志工之協助，於家長接送區協助小朋友下車入校，有效提升運作效率，減低對道路交通之影響。臺北市交通管制工程處說明，截至今日上午8時，公車由師大分部站往捷運公館站之旅行時間為2分45秒，較上週一（9/8）略增56秒，且有近5成之公車可在綠燈時段通過路口。周邊道路基隆路（福和橋）往東汽車停等長度為40公尺，較上週一（9/8）減少450公尺；羅斯福路往北停等長度240公尺，較上週一（9/8）減少80公尺，替代動線只有永福橋車流比平常稍多，但仍可正常行駛，整體交通車流狀況尚於預期範圍內。臺北市交通管制工程處強調，市府將持續監測施工區域及周邊路口車流情形，並視實際狀況適時調整號誌時制及加強交通疏導，並將加緊趕工，以確保施工期間交通影響降至最低。另施工期間呼籲民眾提前規劃行程，留意即時路況，多搭乘捷運或改走替代道路。
贊成拆公館圓環！國民黨前青年團長PO「車禍5秒片」佐證：真的不安全！
台北市政府日前提出拆除公館圓環及地下道的工程，引發各界討論。而拆除工程也將於13日0時起動工，反對拆除的民間團體也將於12日晚間發起「走讀」活動。對此曾任國民黨議員助理的國民黨前青年團長田方倫表示「公館圓環真的不安全」，並在臉書上貼出5秒的車禍影片佐證，直言「靠標線管理真的沒有用！」田方倫指出，自己在通訊軟體群組裡看到公館圓環的車禍影片，看了真的讓人心驚膽跳。但這影片其實更勾起他大學時期的恐怖回憶。那年大四的他騎著機車，傍晚的台北剛剛下完雨的熱氣，從福和橋下橋後，就在準備變道時被一旁轉彎的公車嚇到摔倒，掙扎著抬起頭的那一剎那，還有一輛汽車在他眼前疾駛而過。「公館圓環真的不安全！」田方倫說，2014年他加入時任國民黨台北市議員李新的服務團隊，當時李新的政見之一就是要打掉公館圓環，因為圓環腹地狹窄、車流龐大，加上公車與機車交織，一直以來車禍不斷，「那還是有報案的，像我自己是沒有報案紀錄的，我相信所在多有。而且以我自己超過15年駕齡，我很清楚靠標線管理真的沒有用！」田方倫強調，不要為了反對而反對，這次主導反對拆除圓環的議員苗博雅，從主張「畫標線」到現在號召別拆圓環，甚至成立群組，要填真實姓名、電話才能加入，苗式「走讀」到底是真心守護安全，還是為了成立自己的後援會、罷團總召賺取政治利益？司馬昭之心。田方倫說，公館圓環本來就該拆，二十多年來多少的意外發生，在地民意代表努力為大家爭取，現在終於有機會落實，「市長加油！不要再讓下一個車禍出現了！」
連7年蟬聯北市肇事熱點第1！羅斯福路基隆路口圓環要拆了 這天起動工
台北市「羅斯福路與基隆路口交通安全改善工程」將於114年9月13日動工，計畫移除現有圓環並改造為正交路口，完工後可望改善此路口嚴重之肇事問題，提升用路人更安全的通行環境。北市交通局表示，羅斯福路與基隆路口長期為本市交通事故最嚴重路口，已連續7年位居本市交通事故熱點第1名。根據113年全國CBI（綜合事故發生相對頻率與相對嚴重程度分析指標）評比，該路口更是全國嚴重度最高的路口。另今年最新事故統計顯示，該路口仍是本市事故熱點之冠，這個路口面臨的事故風險高，急須要改善。台北市「羅斯福路與基隆路口交通安全改善工程」將於114年9月13日動工。（圖／北市府提供）交通局說明，該路口屬7岔路口，交通動線複雜，且機車占比高，汽機車於環內交織嚴重。主要事故類型為同向直行擦撞，受限於公館圓環的現地條件，分析造成事故之主要原因有三，一是「直行車彎繞幅度不同」，直行車通過本路口時需繞行中心島，各車輛彎繞幅度不同時易造成擦撞；二是「直行車與左轉車交織」，因環外無法預先選定方向，至環內時直行車與左轉車產生交織，易造成擦撞；三是「左轉停等溢流」，因環內左轉停等空間不足，左轉車溢流至直行車道時影響直行車輛動線，易造成擦撞。交通局指出，經專業團隊規劃及分析，將就本路口改造為正交路口，消除圓環多重交織問題，藉由車道配置及號誌控制分離車流，使行車動線簡化，路口更容易辨識、直觀且可預測，並透過縮小路口，讓穿越路口距離大幅縮小、增加行人步行面積，提升通行環境安全與友善度。台北市「羅斯福路與基隆路口交通安全改善工程」將於114年9月13日動工。（圖／北市府提供）交通局透露，依本市高機車占比之大型正交路口交通事故統計推估，改善事故潛力達6成以上，該數據亦經專家學者審查認可。雖公車專用地下道因工期及交通紓解考量需填平，但大客車專用道仍會保留，改為平面型式。平面化後現行福和橋及基隆路公車，亦將規劃進入羅斯福路平面公車專用道，除強化公車競爭力外，亦可改善羅斯福路路側車流交織。另外，交通局近來接獲外界建議應優先針對現況圓環標線進行改善試辦，市府亦慎重就所提標線改善方案提送專家學者審查，經比對國外案例，及考量本路口高流量、高機車占比及特性差異，預估標線改善方案改善潛力約僅5～12％。另現場觀察本路口已繪有出口導引線之處，汽機車駕駛之越線率約50％以上，顯示導引線之繪設未能改善本路口車流交織、多車道變換等結構性問題。民團所提標線調整方案立意良好，但改善成效有限，經評估分析，無須試辦。交通局強調，本次「羅斯福路與基隆路口交通改善工程」將有效解決此路口長期存在的交通安全疑慮，並期望能兼顧交通安全、運行效率與都市景觀。工程預計114年9月13日凌晨起展開，請用路人持續留意施工相關訊息，另工程期間會有車流較壅塞之情形，建議民眾多利用大眾運輸免去交通壅塞的困擾；若仍需自行開車或騎車時，建議提早出門或提前改道行駛，以免行程延誤。台北市「羅斯福路與基隆路口交通安全改善工程」將於114年9月13日動工。（圖／北市府提供）
AirPods掉了！ 新北騎士橋上找耳機釀5車連環追撞
新北市永和區福和橋昨（8日）發生一起車禍事故，一名21歲閩姓男子騎車時AirPods不慎掉落，為了找回耳機，閩男下橋後又返回橋上尋找，不料後方3輛機車騎士因未注意路況，造成連環追撞車禍，還波及到一輛行駛中的轎車，導致4名機車騎士受傷送醫，所幸均無大礙，目前肇事原因仍有待釐清。這起車禍造成4人輕傷。（圖／翻攝畫面）根據永和警分局調查指出，21歲的閩男昨日下午自台北騎機車前往永和，行經福和橋時耳機意外掉落，他透過定位發現耳機還在橋上，於是決定返回橋上慢慢騎車尋找，沒想到跟在後方的張姓、林姓等3名騎士疑似未注意前方路況，也未保持安全距離，因煞車不及造成追撞，其中一輛機車還滑進汽車道，撞上剛好駛過的62歲吳姓駕駛車輛。警消獲報後趕往現場，發生車禍的4名機車騎士均有擦挫傷，現場進行包紮後送醫觀察，目前皆無大礙。警方初步調查，5名當事人皆無酒駕情況，已調閱行車紀錄器，還原事發經過，以釐清肇事責任。警方呼籲，行車不超速、不搶快，專心駕駛並留意路況與安全，防止危險駕駛影響行車或用路安全。
行政執行署年終壓軸拍賣！ 「開賣即秒殺」拍定總額破億有效挹注國庫
法務部行政執行署所屬分署3日舉行年終最後一檔壓軸拍賣會，拍賣物件包括土地、店面、精品手錶、股票外，其中亮點之一莫過於千萬超跑名車麥拉倫570S COUPE，拍賣沒多久旋即全部秒殺，拍定總額達到新台幣1億1,209萬9,908元，有效挹注國庫金源，同時貫徹「五打七安」理念，以提升全民社會福祉。法務部及檢廉機關貫徹「五打七安」理念，全面打擊「黑、金、槍、毒、詐」並關注「治安、食安、道安、工安、校安、居安、資安」議題，為民眾生活把關，將此概念結合拍賣會，以行動表示守護社會的決心。本場拍賣會亮點之一高雄分署受高雄地方檢察署囑託拍賣2016年9月出廠，排氣量3799CC之千萬超跑名車麥拉倫570S COUPE，該車雙十一拍賣就曾上架，當時因價格因素未拍定，終於在年終拍賣由超跑鐵粉以新台幣396萬元得標。不動產部分則有新北分署拍賣位於新北市永和區福和橋旁屬於河川分區的堤外空地，720坪無人投標最後以抵押權人以底價3600萬拿下；三重區則是有屋齡47年22坪的店面，底價1425萬元，最終溢價277萬以1,702萬1,000元拍定。彰化分署以850萬元價格拍定位於南投縣草屯鎮的2筆土地。臺南分署以595萬9,000元價格拍定位於臺南市新營區的10筆土地及建物。其他分署亦拍定多筆優質不動產。執行署年終最後一檔拍賣會順利落幕，不動產部分總拍定金額共1億683萬7,694元，動產總價則是526萬2,214元，民眾的熱烈參與也讓拍賣會成果相當豐碩，法拍的金額也會落實「罪贓返還」政策，積極填補被害人損害。
福和橋再遭撞擊！超高貨車「卡橋」掀網友熱議 市府緊急檢查結構
新北市永和區「福和橋」作為台北市與新北市間的要道，卻因限高問題頻遭超高車輛撞擊，7日再傳一起撞擊事件，1輛載運風災倒樹的大貨車因貨物超高，行駛至環河東路三段與林森路口時不慎卡在福和橋橋底，隨後，民眾在臉書社團「我是永和人」發文提醒駕駛們小心，避免再次發生類似事故，該事件一度引起路過民眾關注，相關照片在網上引起熱烈討論。根據新北市政府養護工程處的回應，事故發生後，相關單位迅速排除現場狀況，並在當晚進行初步評估，確認橋樑結構未明顯受損，福和橋恢復正常通行，工程處初步判斷，該次撞擊主要衝擊到「預力梁更換工程」暫時支撐的橫梁，而非主要承重結構。儘管如此，為慎重起見，8日將安排技師進行更詳細的結構檢查，以確保橋梁安全無虞，針對福和橋限高屢遭無視的情況，許多網友留言表達憂慮，指出「福和橋換梁施工才剛進行，又被撞，會不會損害結構？」還有人認為駕駛需提高安全意識，注意車輛高度避免危害橋樑。事實上，這並非福和橋首次遭遇撞擊，許多大車駕駛在行經橋下時忽視高度限制，導致意外頻傳，工程處強調，將持續加強巡查，並加強橋梁限高標示，提醒駕駛遵守規定，避免類似意外再次發生。
永和福和橋又被貨車撞！養工處：將派技師檢查
連接新北永和、台北市公館的福和橋，近年來多次被撞擊，有民眾昨（7）日晚間在臉書社團貼出福和橋又被撞擊的照片。新北市府養工處表示，目前目視結構未受損，開放正常通行，今天將派技師檢查橋梁結構。福和橋是橫跨雙北的重要橋樑，今年4月才被超高聯結車撞擊主梁結構受損，目前正在進行預力梁更換工程，為顧及橋梁安全，緊急封閉林森路主橋上橋往台北方向的外側車道，進行修復。沒想到工程還沒結束，7日又被撞擊。有民眾在臉書社團「我是永和人」貼出橋樑被撞的照片，網友表示「是有問題嗎？沒在注意限高」、「那個橋跟鐘一樣天天撞，就差準時了」、是有問題嗎？沒在注意限高」、「都還在施工換橋身又被撞。」新北養工處表示，一輛載運風災傾倒路樹的貨車，昨晚行經環河東路三段與林森路路口時，貨車超高部分撞擊上方福和橋，目前事故已排除。初步研判，貨車撞擊到預力梁更換工程所暫時支撐的橫梁，但也可能影響大梁，今天將派技師檢查橋梁結構。
北市裁決所公布酒駕累犯名單！30人姓名照片全曝光 有人拒測3次挨罰54萬
台北市交通事件裁決所11日第52次公告酒（毒）駕累犯名單，計有酒駕累犯2次24名、酒駕累犯3次3名、毒駕累犯2次1名、酒駕拒測累犯2次1名、酒駕拒測累犯3次1名，合計30名；台北市累計已公布1175人次（1117名）。根據裁決所公告，酒駕累犯2次一共有24名，包括林凱慶（萬板大橋，酒測值0.34）、陳嘉賓（港東街，酒測值0.27）、鄭景宇（汀洲路四段，酒測值0.60）、甯邵偉（通北街，酒測值0.31）、王啓發（福林路，酒測值0.38）、王沛媛（重慶南路三段，酒測值0.78）、鍾秉燊（辛亥路六段，酒測值0.31）、蔡英信（寧波西街，酒測值0.18）、湯曜安（內湖路一段，酒測值0.36）、柯水金（木柵路四段，酒測值0.25）、邱詠輝（延平北路六段，酒測值0.94）、黃雅琳（長春路，酒測值0.29）、陳學霖（福和橋，酒測值0.30）、劉柏緯（民權西路，酒測值0.92）、吳浩瑋（南京西路，酒測值0.23）、徐家富（市民大道二段，酒測值0.46）、苗元康（民權西路，酒測值0.25）、陳春芳（重慶北路三段，酒測值0.30）、林榮山（南京東路六段，酒測值0.18）、黃柏畯（興隆路一段，酒測值0.59）、鄭揚勲（大安路一段，酒測值0.32）、楊俊傑（重慶北路四段，酒測值0.30）、王昱翰（建國北路二段，酒測值0.67）、黃榮華（中山北路四段，酒測值0.32）。台北市交通事件裁決所11日第52次公告酒（毒）駕累犯名單。（圖／翻攝台北市交通事件裁決所官網）台北市交通事件裁決所11日第52次公告酒（毒）駕累犯名單。（圖／翻攝台北市交通事件裁決所官網）至於酒駕累犯3次則有3名，為李義雄（中山北路一段，酒測值1.05）、莊宏益（新生北路一段，酒測值0.51）、張堯博（忠孝東路四段，酒測值0.69）。另有毒駕累犯2次1名的林世南（安泰街），酒駕拒測累犯2次的鄭義洲（廷平北路二段），以及酒駕拒測累犯3次的林冠宇（松仁路）。台北市交通事件裁決所11日第52次公告酒（毒）駕累犯名單。（圖／翻攝台北市交通事件裁決所官網）裁決所指出，本次酒駕累犯公告名單罰鍰最高者為林冠宇，因第3次酒駕拒測處罰鍰54萬元（酒駕拒測者按前次金額加罰18萬），罰鍰未繳納已移送法務部執行署台北分署強制執行，其汽、機車駕照業已註銷在案，而本次公告名單中27件已結案，餘3件未結案者均全數移送強制執行，移送金額75萬元。裁決所特別提醒民眾，現行法規只要有酒駕違規行為，除了高額罰鍰還會吊扣駕照（機車1年，汽車2年）、警方當場吊扣牌照2年及代保管車輛，112年7月至113年6月累計扣牌2795件，建議民眾不要心存僥倖；因而肇事致人重傷或死亡，得依規定没入該車輛；罰鍰逾期未繳納者，依法移送辦理強制執行；酒測值達0.25mg/L以上即涉公共危險罪，警方依規定移送司法機關辧理。裁決所呼籲，飲酒「不」開車出門、飲酒次日宿醉「不」駕車、席間飲酒「要」找代駕或搭乘大眾運輸，勿心存僥倖觸犯法律而受罰，避免意外而遺憾終身。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
新店溪驚見男浮屍「雙腳遭綑綁」 警懷疑死因不單純…相驗結果曝
新北市永和區秀朗橋、福和橋間河畔，日前有釣客發現一名男性漂浮在水面，警消獲報到場將人打撈上岸，但男子已經明顯死亡，且雙腳被行李箱帶捆綁，警方不敢大意，認為死因不單純，立刻封鎖現場採證，並通知家屬抵達，相驗結果也曝光了。警方調查，18日下午4時許獲報，有釣客在永和秀朗橋、福和橋間的新店溪，發現一具男性浮屍，趕到現場後將其打撈上岸，發現死者雙腳的腳踝被行李束帶捆綁，但沒有外傷，起初懷疑案情不單純，不排除有外力介入的可能。鑑識人員採集死者指紋，送往鑑識中心緊急比對，確認死者為住在中和區的63歲鍾姓男子，隨即通知家屬前來製作筆錄。據了解，鍾男和友人合夥投資果乾生意，沒有債務糾紛，而家屬表示曾在家中看過該行李束帶，不過沒發現遺書。家屬認為事有蹊蹺，因為鍾男深黯水性，自己的泳技都是哥哥教的。然而警方昨（19日）相驗，初步認定為生前落水，排除他殺嫌疑，腳上旅行箱帶疑似是自己所綑綁，會這麼做可能是死意堅強，家屬對死亡原因沒意見，由新北地檢署開立死亡證明，後續由家屬進行遺體的處置。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
台北「1月只花4000元」 台大生曝省錢妙招：想奢侈還能吃生魚片
近年來物價一直漲，想省錢可能不是那麼簡單，近日一名台大生表示，他一個月只花4000元，除了買即期食品，想奢侈也會凌晨去市場買生魚片等，這讓網友看了直呼，「苦行僧台北版。」原PO在Dcard發文，他的4000元包含「食」、「衣」、「行」、「樂」，一天吃100元，30天3000元，衣、行、樂1000元，「主食可以選擇直接買白飯10塊錢，或是去超市買義大利麵。」，一包59元的麵他能吃四餐，一餐約花15塊，而他也會去買半公斤79元的冷凍水餃交替吃。原PO會去賣場買一條9元的肉魚。（圖／翻攝Dcard，下同）原PO說，他會去市場買一把30元的菜和超市鴻喜菇，可以分2餐吃，雞蛋部分他會去賣場買，一顆5元，每天下課去超市買打折的肉，也買過快過期的蒲燒鯛魚，6片57元，「肉魚一條9元，我都直接丟水煮。」至於要怎麼吃得奢侈，原PO說，「正港的乞丐超人會在凌晨四點起床，去華中橋下的漁產批發市集買生魚片回來切，這塊鮭魚肚210元，約莫四人份，跟朋友一起分，一個人吃50元。」原PO買鮭魚生魚片。原PO指出，如果想買衣服和購物，可以去福和橋下的跳蚤市集，書一本20元，還有一些便宜的神奇小物，襯衫2件50元，「如果真的要實踐台北生存『最低』開銷，4000塊是可以達成的，倘若你想要更好的生活品質，錢勢必得再增加好幾倍。」此文一出，不少人紛紛留言「太會生活了吧」、「苦行僧台北版」、「推廚藝跟生存技能」、「這只是活著維持生命最低標準而已」、「我有時候不小心一天就4000了太猛」、「真生存系」，也有人質疑「沒有行啊？所以你出門都走路連公車都不搭嗎？啊電話費也要繳吧」。
掛羊頭賣狗肉！租賃業變賭場、象棋變賭具 永和警1晚狂逮29人
新北市永和警方昨（15）日晚間共破獲2處「掛羊頭賣狗肉」的賭博場所，其中1處是位於永和區文化路的職業賭場，其以租賃業作為商業登記實際上卻是採員制提供聚賭場所；另1處則在永和福和橋下，民眾以象棋當賭具躲在草叢內摸黑聚賭。警方在1個晚上兵分多路共計逮回29人，全案依《賭博罪》及《社會秩序維護法》移送法辦及裁罰。據了解，永和分局警方獲得情資，指出在永和區文化路1間營業場所，雖以租賃業作為商業登記但實際上卻是在經營職業賭場，甚至還採用會員制方式提供賭客們安心聚賭的空間；警方在經過多次臨檢及監控蒐證後，遂於昨（15）日晚間看準賭客聚集時機，持法院搜索票入內查緝。警方表示，進入賭場查緝時現場有5桌電動麻將桌，而賭客們仍正歡喜開賭中；當場查獲王姓、林姓負責人及14名賭客，並查扣麻將10副、賭資新台幣2萬4000元及抽頭金6萬3000元等證物，全案訊後將王姓、林姓負責人移送新北地檢署偵辦，另14名賭客以《社會秩序維護法》裁處。另外，永和分局秀朗所也在昨（15）日晚間接獲舉報，指稱有多位民眾在福和橋下聚賭，員警隨即前往現場查緝，到場後發現約有10多名賭客躲在草叢裡摸黑點小燈，並利用象棋做為賭博工具對賭「象棋肉龜」；當場查獲主持人、賭客共13人，查扣賭資12萬餘元、象棋及賭具等證物，全案訊後移送新北地檢署偵辦。永和警方指出，在昨（15）日晚間的查緝行動中，共查獲3名負責人、26名賭客、賭資共新臺幣20萬餘元，警方將持續查緝相關不法情事，目前新北市已將「象棋社」、「圍棋」等休閒活動場館，列入特定行業範圍以進行源頭管制，若查獲掛羊頭賣狗肉等涉賭情事，一律送由相關單位依法裁罰，以杜絕不肖業者違法，確保社會安寧。
強降雨連夜侵襲北台灣 新北路樹倒塌交通中斷
今天（20日）凌晨雨神發威並伴隨陣風，新北市永和區環河東路三段上路樹，受不了吹襲倒塌，導致環河東路三段往福和橋方向，部分道路交通中斷，警方目前在現場拉起封鎖線，通知工務單位前來搶通。由於現場為交通要塞，警方加派人員前往引導車流，上午10時許，道路順利恢復通行。新北永和環河東路三段上的路樹，不經強雨侵襲而倒塌。（圖／翻攝畫面）據了解，從昨天（19日）晚間，北台灣就開始降下強降雨。今天凌晨1時許，警方接獲報案，永和區環河東路三段往福和橋方向路樹倒塌，且有樹枝勾到電線垂落。警方前往查看，發現路樹倒塌在車道，造成交通障礙無法通行，所幸，現場無人受傷，已拉設封鎖線封閉車道，並在現場交通疏導。警方在現場拉起封鎖線，並引導車流改道行駛。（圖／翻攝畫面）隨後通知永和區公所協助排除，警方也出動6名警力維持現場交通管制，經施工人員截斷樹木排除障礙後，並在今早8時許，將扯落的電線排除，最後順利約10時許，順利恢復雙向通車。