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日本福島爆黑熊攻擊害4人受傷 還沒抓到！當地全面戒備
日本福島昨（2）日驚傳一隻大黑熊闖入當地一間工廠追擊員工，隨後又在周遭攻擊多位市民，共造成4人受傷。當地警方獲報會同獵友會前往現場，但考量工廠存放大量易燃物，無法使用實彈射擊捕熊，圍捕行動陷入僵局，目前尚未捕捉到傷人的黑熊。根據日媒《福島テレビ》報導，福島市當地一間工廠昨日出現一頭黑熊，追著工廠員工更將人撲倒在地，所幸有其他同仁開車嚇跑黑熊，員工受到輕傷。不過，黑熊隨後又闖入另一間公司，以及周遭住宅區，又造成該公司2名員工和1名80多歲老婦受傷，黑熊一日內共造成4人受傷。目前福島市官方、警方及在地獵友會等單位已拉高維安層級，派遣大量人力在工廠周邊實施24小時輪班警戒。福島市政府表示，考量事發現場有存放大量易燃物，現場面臨無法發射實彈的困境，但應變團隊已成立緊急持槍獵捕機制備戰，目前正研擬改用麻醉槍，或在廠區周圍裝設大型箱籠陷阱，全力尋求在不引發爆炸的前提下順利逮捕黑熊。另外，事發後，當局為確保學童安全，鄰近的國小已連續2天採取預防性臨時停課措施，全面改為線上教學，避免學生在上下學途中遭遇危險。
日本「熊害」再現！福島4人受傷、秋田1死 襲擊過程監視器全都錄
日本多地再現「熊害」！福島市有4名民眾遭熊襲擊受傷，同一天秋田市一處山林內發現一具身份不明的遺體，警方研判死者極有可能是遭熊襲擊。根據日媒報導，2日上午6時左右，一間工廠監視器拍到，一名員工正朝出入口方向走去，突然間一隻熊衝出並一路追趕襲擊該員工，最後甚至將人撲倒在地。警方與消防單位說明，同一隻熊疑似在襲擊該工廠兩名員工後，又陸續攻擊附近居民及另一家公司員工，共造成4人受傷，皆已送醫治療。一名被攻擊且成功逃跑的男性表示自己人生第一次遇到這種事，當下真的非常慌張也非常害怕；當地居民則提到由於腹地廣大，平常很多孩子會在戶外玩耍，所以有熊出沒真的很可怕。另一方面，除福島之外秋田市同一時間也發生疑似熊害案例，警方獲報後趕往現場，確認有熊出沒，而當日即遭到射殺，隨後在附近發現一具遺體，由於遺體損傷嚴重，無法確認身分，警方認為死者極有可能遭熊攻擊，目前正進一步調查中。
北海道驚見巨型棕熊！體重高達330公斤 在地獵人也驚呆：從來沒看過
日本北海道近期接連傳出棕熊出沒事件，其中1頭體重高達330公斤的巨大個體在春季被捕，就連當地獵人也驚呼「從來沒看過」，引發外界關注。據悉，這頭棕熊於27日上午在苫前町落入箱型陷阱，過程中不斷發出低沉吼聲，場面相當震撼。日本朝日電視台報導，當地獵友會指出，被捕獲的棕熊體長約2公尺15公分，體重達330公斤。值得注意的是，以往棕熊在冬眠期間不進食，春季甦醒後通常體型偏瘦，然而此次捕獲的個體卻異常壯碩，連長年與野生棕熊對峙的資深獵人也直言「春天從未見過如此巨大的棕熊」，對其體型感到十分驚訝。據了解，相關單位先前透過感測相機發現該區域有棕熊活動跡象，經與地方政府協商後，於25日在靠近人類聚落地帶設置箱型陷阱，最終成功捕獲該個體。由於其體型遠超一般春季棕熊，引發專家高度關注。北海道大學獸醫學研究院教授下鶴倫人指出，棕熊在冬眠期間體重通常會減少約20％至40％，若該個體甦醒後仍重達330公斤，推測冬眠前體重可能接近450公斤，屬於相當大型的個體。他也表示，若在冬眠前攝取大量高熱量食物，例如當地曾遭破壞的飼料用玉米，確實可能形成如此體型。事實上，該地區去年夏天曾出現飼料用玉米遭棕熊啃食的情況，是否與本次捕獲的個體為同一隻仍待確認，但專家認為兩者間存在一定關聯性。除了此次捕獲事件外，北海道近期也頻繁出現棕熊蹤跡。25日在苫前町的國道旁，有民眾從車內拍攝到另1頭棕熊出現在道路附近草叢。畫面中，棕熊一邊注視車輛，一邊緩慢移動，甚至停下來挖掘地面，疑似覓食新生的山菜或植物嫩芽，顯得從容不迫。目擊民眾表示，自己在北海道生活45年，首次近距離看到野生棕熊，對其長爪與體型印象深刻，並指出該熊對人類似乎並不畏懼，行為顯得相當鎮定，推測可能尚屬年輕個體，且已逐漸習慣人類活動環境。類似情況也出現在日本其他地區。在福島市，1名50多歲男子日前與妻子上山採集山菜時，遭1頭約1公尺長的熊攻擊；而在秋田縣，4月熊隻目擊通報已超過300件，是去年同期的4倍，當地甚至已發布「熊出沒警報」。此外，秋田市1處老人福利機構25日也出現熊蹤。當時1頭棕熊進入庭院啃食草木，職員發現後立即透過室內拍攝並採取緊急措施，包括上鎖門窗、關閉窗簾及移除可能散發氣味的垃圾，以確保住民安全。所幸熊隨後自行離開，未造成人員傷亡。對於近期棕熊頻繁出沒的現象，岩手大學副教授山內貴義分析指出，今年出現的個體不僅數量增加，且包含不少成年棕熊，與過去多為幼熊下山覓食的情況不同。他認為，部分棕熊可能已學習到「人類不會主動攻擊」，導致警戒心下降，甚至對人類活動變得遲鈍，進一步提高接觸風險。
北海道今晨6.2強震！日本氣象廳示警：恐有更多地震來襲
日本北海道今（27日）清晨發生芮氏規模6.2地震，日本氣象廳（JMA）警告未來可能還會發生更多地震。值得注意的是，岩手縣外海上週一（20日）才發生規模7.7強震。據《南華早報》報導，日本氣象廳指出，這起規模6.2地震發生在今清晨5點23分，震央位於北海道南部地區，震源深度為83公里，並將先前初步估計的規模6.1上修。日本氣象廳指出，這起地震未發布海嘯警報，而美國地質調查局（USGS）則預測，由於該地區人口稀少，且位於札幌以東約200公里處，造成的財產損失及生命威脅相當有限。然而，日本氣象廳1名官員向記者表示，在經歷強烈搖晃的地區，「落石與山崩的風險已經上升。」日本氣象廳同時警告，未來1週內，該區域發生類似規模地震的風險仍然偏高。就在數小時之前，北海道以南數百公里的海域亦發生1起規模5.0的地震。這一連串地震發生的時間點，距離日本氣象廳上週發布重大地震警告不到1週。當時岩手縣外海發生規模7.7強震後，當局警告可能出現規模8.0或更大的地震，「新的大地震發生的可能性比平時更高。」上週的地震共造成6人受傷，震動甚至波及距離震央數百公里之外的東京，多棟大型建築出現明顯搖晃。此外，高達80公分的海嘯也衝擊了岩手縣的1處港口。報導補充，位於環太平洋火山帶（Pacific Ring of Fire）西緣的日本，是全球地震活動最活躍的國家之一，橫跨4個主要板塊交界處。這個人口1.25億的群島國家，每年通常會發生約1500次地震，占全球地震總數約18%。日本至今仍深受2011年規模9.0海底強震的陰影影響，當時引發的海嘯造成約18500人死亡或失蹤，並導致福島核電廠發生災難性的核熔毀事故。
日本北部山林大火延燒5天！岩手縣大槌町急撤數千位居民
日本官員26日表示，為了應對北部地區持續燃燒5天的山林大火，當局已部署1400名消防員以及數十名日本自衛隊人員。根據日本消防廳網站資訊，目前唯一的傷者為1名在避難所跌倒而受輕傷的人員。據《南華早報》報導，在乾燥且多風天氣的助長下，日本北部地區26日又爆發另外2起野火，其中1起發生在福島縣喜多方市，另1起發生在新潟縣長岡市。隨著地方政府向鄰近地區派遣人員，這些新增起火點可能使原本就相當吃緊的消防資源備感壓力。這場山林大火也正在威脅位於太平洋沿岸的岩手縣大槌町住宅區。截至26日上午，大槌町火災的燃燒面積已達1373公頃，比前1天增加了7%；至於大槌町火災的起因目前仍然不明，相關單位正在調查中。據悉，當地曾在2011年3月的東日本大地震與海嘯中失去了將近1/10的人口。截至26日晚間，當局已將疏散命令擴大至1558戶、3257名居民，約占大槌町總人口的1/3。對此，大槌町町長平野公三在記者會上表示：「儘管自衛隊正從空中使用直升機進行滅火，但乾燥天氣與強風仍讓火勢持續擴大。」部分居民也使用水管向自家房屋及周邊植被噴水，希望能阻止火勢蔓延。67歲的居民表示：「我隨時準備開車撤離。火災的移動速度不像海嘯那麼快，應該追不上我們。」他透露，山上的火光從家中清晰可見，雖然家人已經撤離，但因為擔心屋況，他仍選擇留下。儘管日本相較於全球其他地區發生野火的頻率較低，但氣候變遷已使野火發生次數增加，特別是在潮濕雨季來臨前的初春期間，天氣炎熱乾燥，加上強風容易助長火勢蔓延。
日本青森外海規模7.7強震！專家示警：更大地震恐在後頭
日本青森縣外海昨（20日）下午4時52分發生規模7.7強震，日本氣象廳隨即發布「後發地震注意情報」，提醒182個市町村需提高警覺，注意後續可能出現的強震風險。對此，地震專家郭鎧紋也指出，日本海一帶自去年底以來已呈現地震活動活躍狀態，具備發生規模8以上地震的潛在條件，因此近期有計畫前往日本旅遊的民眾應特別留意相關風險。據《NOWnews 今日新聞》報導，前中央氣象局（現為氣象署）地震測報中心主任郭鎧紋說明，日本氣象廳此次針對「北海道、青森縣、岩手縣、宮城縣、福島縣、茨城縣、千葉縣」的182個市町村，發布「後發地震注意情報」，與歷史上的重大地震前例有關。例如2011年311東日本大地震發生前2天，震央附近曾出現規模7.3地震；而在1963年北海道外海，也曾先發生規模7地震，約18小時後便再度出現規模8.5的更大規模主震，顯示強震之間可能存在連動關係。此外，他提到2025年12月8日青森縣外海也曾發生規模7.6地震，當時日本氣象廳便預測1週內可能出現規模8以上強震。雖然本次地震震央位置較該次事件略偏南，但整體應對模式仍大致相同，因此需以相同等級的標準看待。郭鎧紋補充，根據全球統計資料，規模7地震後進一步觸發規模8以上強震的機率約為1%，而發生規模9超大型地震的機率則更低。他也指出，截至今年為止，全球已發生5起規模7以上地震，其中1起位於日本海溝區域，其餘4起則分布在澳洲板塊北側。因此，除了需持續觀察正處於活躍期的日本海溝是否有更大規模地震發生外，包括東加、萬那杜以及印尼等環太平洋地震帶沿線地區，也都被視為未來可能出現強震的高風險區域。
日本東北強震 賴清德慰問：隨時提供必要協助
日本東北三陸外海昨（20）日下午發生規模7.7強震，震央位於三陸沖海域，地震影響範圍廣泛，多地陸續發布避難指示。對此，總統賴清德透過社群平台X發文，代表台灣表達慰問，並強調願提供必要協助。根據日本氣象廳最新修正資料，地震發生時間由原先通報的20日下午4時53分調整為4時52分，規模也從初判的7.5上修至7.7，震源深度則由10公里修正為19公里。氣象單位指出，此次上修顯示地震實際釋放能量高於初步評估，屬於強度明顯、影響範圍廣的大型地震，後續影響仍待持續觀察。日本消防廳統計，北海道、青森縣、岩手縣、宮城縣及福島縣等地，共40個地方政府發布避難指示，影響人數達17萬1957人。對此，賴清德表示，針對青森縣發生的強烈地震，謹代表台灣人民致上誠摯慰問。他強調，台灣與日本人民同在，期盼當地民眾平安無恙，並已準備隨時提供必要協助。
日本青森外海規模7.4強震！多地震度5級以上 氣象廳示警海嘯最高3公尺
日本東北地區20日下午發生強烈地震，青森外海三陸海域出現規模7.4地震，震源深度約10公里，日本氣象廳隨即對岩手縣及北海道太平洋沿岸發布最高達3公尺的海嘯警報，並呼籲沿岸民眾立即往高處避難，防範海嘯侵襲。青森縣測得最大震度5強，東北多地出現明顯搖晃。（圖／翻攝自YT， TBS NEWS DIG Powered by JNN）根據日本氣象廳與NHK等日媒的資料，地震發生於當地時間下午4時53分，青森縣階上町觀測到最大震度5強，岩手縣與宮城縣多處地區亦出現震度5弱搖晃。地震發生後，日本即發布緊急地震速報，並同步啟動海嘯警報機制。氣象廳指出，岩手縣沿岸預估最快於下午5時10分抵達首波海嘯，包括宮古港與釜石港；北海道浦河町則預計於下午5時30分迎來海嘯，相關地區預估最大波高可達3公尺。沿岸地區發布避難呼籲，提醒民眾儘速前往高處。（圖／翻攝自YT， ウェザーニュース）此外，北海道太平洋沿岸東部與西部、青森縣太平洋沿岸，以及宮城縣與福島縣等地亦發布海嘯注意報，預估海嘯高度約1公尺。氣象單位提醒，海嘯可能多次來襲，沿岸與河川周邊民眾應持續遠離海岸，並前往高地或避難設施確保安全。
婦人機上暴走「掌摑空服員」 虎航列拒載名單：追究相關法律責任
台灣虎航一架由日本福島飛往桃園的航班日前發生暴力事件。一名71歲女性乘客因不滿遭空乘人員碰撞，竟出手掌摑空服員。對此，台灣虎航今天（8日）表示，機組人員之執勤安全與飛航安全息息相關，為維護全體同仁與旅客權益，對於在機內出現不理性行為的旅客，本公司已列入拒載名單，並將針對旅客危害飛航安全部分追究相關法律責任。台灣虎航今天發布聲明，指該班機於航程中發生旅客情緒失控並掌摑執勤客艙組員之事件。針對此類嚴重侵害員工尊嚴及人身安全之行為，台灣虎航予以最嚴厲的譴責。公司深信，每位在崗位上敬業付出的同仁都應獲得應有的尊重。台灣虎航致力於提供安全及安心的工作環境，對於旅客攻擊客艙組員之行為，台灣虎航將全力捍衛同仁法律上權益，並已委請律師協助當事同仁，以建立安全的職場環境。台灣虎航指出，機組人員之執勤安全與飛航安全息息相關。為維護全體同仁與旅客權益，對於在機內出現不理性行為的旅客，本公司已列入拒載名單，並將針對旅客危害飛航安全部分追究相關法律責任。台灣虎航強調，公司一向視飛航安全與職場安全為企業經營核心，並致力於營造一個安全、舒適、安心的搭機環境，也感謝當日同機旅客的配合，以及社會大眾對此事件的關心。
男通報「高齡母失去呼吸」 警見遺體腐爛揭藏屍真相
日本近期接連發生震撼社會大眾的長照悲歌，愛知縣與福島縣警方分別逮捕一名48歲男子及一名56歲女子，兩人均涉嫌在親生母親過世後，將遺體長期放置於家中未通報警方處理。目前警方正針對死者的確切死因及嫌犯的作案動機展開進一步調查，不排除與高齡化社會下的照顧壓力或經濟問題有關。綜合日媒報導，愛知縣高濱市警方於4月4日逮捕一名48歲男子加藤和博，據警方調查，加藤涉嫌自3月中旬起將高齡70多歲的母親遺體放置於住家廚房，直到4日下午，消防單位接獲加藤報案指稱「母親失去意識與呼吸」，救護人員趕抵現場後，赫然發現女性遺體明顯死亡多時，且遺體已腐爛。加藤在受偵訊時坦承不諱，他確實將母親遺體棄置於家中，警方目前正透過司法解剖釐清死者身分及確切死因。無獨有偶，福島縣福島市也發生類似案件。一名56歲無職女子大槻月子因涉嫌遺棄89歲母親遺體，於3月底遭當地警方逮捕。經初步調查，大槻涉嫌自去年12月下旬起，將過世的母親遺體留置於家中長達3個月之久；直到警方接獲相關人士舉報，於3月27日前往大槻家中搜索，才讓這起駭人聽聞的藏屍案曝光。據大槻的鄰居透露，3月時曾有附近住戶前往大槻家中關心其母狀況，當時大槻月子還謊稱「母親正在2樓睡覺」，試圖掩蓋事實。警方表示，大槻在被捕後已坦承罪行，並供稱遺體確實放置於家中多月；由於嫌犯長期無業且與高齡母親同住，警方將針對其家庭經濟狀況與是否有長照隱憂進行深度調查。目前兩起案件的嫌疑人均已被收押，警方除了確認死者身分與釐清是否有他殺嫌疑外，也將針對嫌犯在母親死後未及時通報的原因進行分析，以釐清背後的社會與心理因素。
能源路線成綠營新課題 民進黨內：年輕世代對核能較開放
面對2026與2028年大選，能源政策成為朝野攻防焦點。民進黨內部也出現路線討論聲音，有黨內人士指出，年輕世代對核能接受度提高，調整能源政策不等於背離既有價值，關鍵在於如何在安全與共識基礎上進行理性討論。黨內人士表示，從民調與網路輿情觀察，30歲以下族群對核能相對不排斥，傾向以務實角度看待能源選項。原因之一是年輕世代未親歷反核運動與福島核災衝擊，另一方面，空氣污染與用電需求的現實壓力，使部分民眾對核能持較開放態度。此外，隨著美國、日本及歐洲部分國家對核能政策的調整，加上AI與半導體產業帶動用電需求增加，社會對供電穩定的關注升高。儘管政府強調2032年前備轉容量充足，但部分民眾仍對缺電風險有所疑慮。黨內人士指出，執政團隊目前傾向以科學與專業角度評估核二、核三的安全性，並將其視為「緊急備用選項」，而非全面重啟核能。這樣的理性態度，反而較能獲得年輕族群認同。不過，黨內也面臨世代差異的溝通挑戰。過去參與反核運動的年長者與太陽花世代，對核能議題帶有情感與價值連結，因此如何在不否定「非核家園」理念下，說明能源政策調整的必要性，成為執政團隊的重要課題。黨內人士強調，能源轉型本質上是多元且長期的過程，綠能發展、儲能技術、電網韌性等仍是政策核心。未來是否將核二、核三納入緊急備援選項，仍須經過安全評估與社會共識，關鍵在於凝聚內部與社會的理解與支持。
婦人穿鞋被撞爆氣「賞空服員巴掌」引眾怒 虎航：考慮列黑名單
台灣虎航昨（3）日一架由福島飛往桃園的IT753航班發生機上衝突事件。有網友在Threads分享影片指出，一名女性乘客因不滿空服員在降落前巡查時不慎碰觸，當場情緒失控，不僅持續咆哮，甚至出手掌摑空服員，引發全機乘客關注。根據目擊乘客描述，當時飛機準備降落，機長已多次廣播提醒乘客繫妥安全帶並避免走動，但該名女子仍起身疑似穿鞋。空服員於走道執行安全檢查時不慎碰觸對方，隨即道歉並關心是否需要協助，然而女子雖表示傷勢不嚴重，情緒仍持續升高，並對空服員大聲斥責。目擊者指出，該名乘客不僅拒絕配合坐下，甚至在空服員勸說過程中突然動手，當眾賞對方巴掌。同行組員見狀立即上前制止，並警告將通報警方處理，現場氣氛一度緊張。台灣虎航回應表示，客艙組員當時依程序執行降落前安全檢查，於碰觸旅客後已第一時間致歉，並由客艙事務長進一步說明與關懷，但該旅客拒絕醫療協助且不願配合安全指示，最終對組員施以暴力。事件已通報機長，並通知地面航警協助處理。航班降落桃園機場後，航警隨即登機，將該名旅客帶離調查。航空公司強調，對於影響飛航安全及機組員安全的滋擾與暴力行為，一向採取零容忍立場，後續將依程序評估是否列入黑名單，並對受影響組員提供必要協助。對此，網友們紛紛表示，「拜託各家航空，將該女列入黑名單。請虎航保護員工，提告到底，絕不和解」、「拜託提告！出手是什麼意思的？沒水準也要有個限度」、「虎航不要給我息事寧人唷，公司的態度決定了一切」、「每次看到空服員被乘客欺負就覺得很心疼」、「虎航是華航的子公司，請母公司也聯合抵制這類惡性事件，最好黑名單也發給其他航空公司，不要助長此歪風」。
卓榮泰：台日戰略產業高度互補 盼攜手拓展全球發展機會
行政院長卓榮泰今（25）日表示，台灣與日本互為重要經貿夥伴，去年雙邊貿易總額達849億美元，面對國際局勢變化，雙方在戰略產業領域具有高度互補性，未來可望攜手合作、共同拓展全球市場。卓榮泰今日接見「日本台灣親善協會」會長、前眾議員衛藤征士郎一行時指出，台日長期維持緊密交流，衛藤在任內積極推動雙方合作，對促進台日友好關係貢獻良多。他也強調，台日同處天然災害頻繁地區，彼此在災害發生時相互支援，展現深厚情誼。對於日本首相高市早苗近日完成訪美行程，卓榮泰表示祝賀，並指出美日領袖會後重申維護台海和平穩定的重要性，反對任何單方面改變現狀的行為，顯示台海議題在國際間的關注度持續升高。卓榮泰進一步說明，日本提出「17項戰略領域」，與台灣推動的「5大信賴產業」及行政院今年提出的「13項戰略產業」方向相近，包括矽光子、量子科技、AI機器人、無人載具、生技醫療、關鍵礦物、基礎建設及文創觀光等，雙方在供應鏈韌性與經濟安全上具備廣泛合作空間。此外，他提到台日飲食文化相近，台灣已依國際標準與科學檢測，將日本福島5縣食品回歸常態管理，顯示雙方互信基礎穩固。衛藤征士郎則表示，對賴清德總統強調維持台海現狀、促進區域穩定的立場印象深刻，日本將持續支持台灣參與CPTPP、世界衛生組織（WHO）、國際民航組織（ICAO）及國際刑警組織（ICPO）等國際組織。他也提到，期待延續台日交流，繼去年舉辦國會議員足球友誼賽後，今年秋天有望再度舉辦相關活動，深化雙邊互動與情誼。
航班延誤太晚發餐券被罵爆！又遇福岡宵禁害旅客滯留 虎航回應了
台灣虎航近日接連出現航班異常，引發旅客不滿。1架往返日本福岡的航班因天候與作業限制連鎖影響，最終導致旅客深夜滯留當地；同時，航空公司也證實當天共有10架次航班因調度問題出現延誤或異動，影響範圍涵蓋多條熱門航線。事件起於23日，台灣虎航1架自桃園飛往福岡的IT720航班，在降落時遭遇不穩定進場，必須執行重飛程序。由於當時油量已接近限制，航機依照標準作業程序轉降大阪關西機場加油，之後再飛往福岡。然而，這段額外航程與作業時間使整體時程延後，進一步影響原定執行回程的IT721航班。原訂於當地時間下午5時55分自福岡飛返桃園的IT721航班，從一開始便不斷調整起飛時間。旅客表示，直到晚間8時46分才接獲通知，要求在晚間9時前返回登機門準備登機，並領取1500日圓（約合新台幣300元）餐券，但當時機場多數商店已關閉。有旅客便在Threads上發文抱怨，「拜託要飛福岡的不要坐虎航耶，回程晚上6:00班機延遲到晚上9:45，在8:30才開始補發台幣300塊錢的餐券，大家排隊領券，我在8:40拿到券後，一堆旅客衝到餐廳，結果餐廳預備9點打烊已經不營業了，大家美食街繞了1圈被拒絕後，衝去9點打烊的7-11買飯吃。」該名網友補充，有些遊客保了旅行不便險內容是4小時以上的航程才賠，然後虎航很厲害的回程飛行時間壓在3小時55分鐘，剛好差5分鐘不用賠。而且預計飛回台灣時間11:55，剛好精準錯過機捷最後一班時間，直言「虎航根本賴帳精算師！飛機不準時，餐券吃不到、保險賠不到、機捷坐不到。」過程中，有部分乘客曾提議延後起飛時間，以符合旅遊平安險對延誤4小時的理賠門檻，但地勤人員說明晚間10時宵禁規定嚴格，無法彈性處理。結果旅客最終於接近晚間10時完成登機，原本以為即將起飛，甚至在晚間10時整聽到引擎啟動聲，但僅2分鐘後，機長又廣播宣布因超過宵禁時間未取得起飛許可，全機旅客只能下機滯留當地。下機後的處理流程同樣引發旅客不滿。由於規定限制，旅客無法直接攜帶已購買的免稅商品離開，必須重新排隊辦理寄存手續。完成出關與領取補償金時已接近午夜12時，部分旅客還需自行尋找住宿，甚至有人連續詢問4間飯店後，才在凌晨1時40分順利入住。從原定起飛時間到最終安置完成，整體耗時長達7至8小時，行程幾乎完全被打亂，也影響隔日原定工作安排。在補償方面，台灣虎航提供旅客1500日圓餐券及15000日圓補償金，並表示將提供定額住宿及餐食補貼。不過，有旅客認為補償金額有限，僅能勉強支應基本住宿費用，對於整體不便與時間成本難以彌補，也有人無奈表示，這是自己第1次購買旅遊平安險，卻立刻派上用場。台灣虎航對此回應，IT720航班因降落時遭遇不穩定進場而重飛，基於油量限制轉降大阪關西機場加油屬於標準程序；後續則因福岡機場宵禁，導致IT721航班無法取得起飛許可。航空公司強調，將提供受影響旅客必要補貼，並對造成不便致上誠摯歉意。此外，台灣虎航同日亦有多達10架次航班出現異動，涉及大阪關西、福島、名古屋、琉球、岡山及普吉等航線，部分航班延誤時間最長達5小時。對於整體異常狀況，業者僅表示主因為航機調度所致，未進一步說明細節。不少旅客則抱怨，多數延誤通知直到前1天才收到，影響行程安排。
日本「裸體祭」出事了！穿兜襠布搶寶木爆踩踏 3男送醫2人不治
日本岡山市上月舉行的傳統裸體祭「西大寺會陽」發生踩踏事故，造成多人傷亡。據悉，當時在祭典中受傷並陷入昏迷的3名男子中，58歲的自營業者公文敬也於17日確認死亡，使相關死亡人數增至2人。RSK山陽放送報導，西大寺會陽是岡山地區歷史悠久的傳統祭典，每年吸引大量男性參加者僅穿兜襠布，在夜間爭奪象徵福氣的「寶木」。今年2月21日在西大寺舉行的活動中，參加者於寶木爭奪的激烈過程裡發生踩踏意外。當地消防警備本部接獲通報指「有人倒地」，隨後在現場發現3名男子均已失去意識。3人隨即被送往醫院救治，當時皆一度陷入重症狀態。其中，公文敬也居住於倉敷市福島地區，送醫後因多重器官衰竭於17日宣告不治；另名48歲、居住於岡山市東區的公司職員，則已於3月9日因低氧性腦病變死亡。至於來自美作市的40多歲男性傷者，目前已恢復意識，情況穩定。報導指出，西大寺會陽以激烈競爭著稱，參與人數眾多，場面擁擠，此次事故也引發外界對大型傳統活動安全管理的關注。如何在保留傳統文化的同時強化安全措施，避免類似憾事重演，已成為各界討論焦點。
「末日魚」現身！2條地震魚同時擱淺海灘 遊客看傻
墨西哥度假勝地卡波聖盧卡斯（Cabo San Lucas）海灘近日出現罕見景象，兩條巨大的皇帶魚（Oarfish）同時出現在岸邊，引起現場遊客圍觀。這種深海魚因與地震傳說相關，常被稱為「地震魚」或「末日魚」。墨西哥卡波聖盧卡斯海灘出現兩條皇帶魚擱淺，引起現場遊客圍觀。（圖／翻攝IG，monicaandco_）從影片顯示，海灘上出現一條細長銀色魚類，吸引不少許多遊客圍觀。這條宛如絲帶般的皇帶魚在沙灘上不斷拍打身軀，當時有名女子見狀立刻上前嘗試將魚推回海中，其他遊客則是保持距離觀望。根據《紐約郵報》報導，目擊者莫妮卡皮滕格（Monica Pittenger）於3月4日在Instagram分享當時畫面。皮滕格表示，她最初從遠處看到海面出現閃亮物體，「我們看到遠處有東西在閃光，而且非常明亮」。當她與家人靠近後才發現，那是條體型巨大的魚類，「當我們靠近時，那是我們以前從未見過的景象，一度覺得不敢相信」。墨西哥卡波聖盧卡斯海灘出現兩條皇帶魚擱淺，引起現場遊客圍觀。（圖／翻攝自X，@accuweather）之後約有5名民眾加入協助，最終成功將魚推回海裡。皮滕格回憶說，許多人一開始不敢靠近，是因為沒有人知道這種生物是什麼，「這不是每天都能看到的景象」。在將第一條皇帶魚送回海中後，一行人沿著海灘繼續前行，又發現另一條皇帶魚，同樣協助將牠引導回較深的海水中。最後兩條魚都游回海中。皇帶魚通常生活在深海環境，多棲息於約3200英尺（約975公尺）深的海域，因此很少出現在海岸附近。專家指出，在同一地點同時看到兩條皇帶魚的情況相當罕見。皇帶魚是世界上最長的硬骨魚之一，體長最長可達56英尺（約17公尺）。其身體細長呈銀色，背部帶有紅色背鰭，外型相當特殊。由於外觀奇特且極少被人類看到，在部分民間傳說中，皇帶魚被視為災難預兆。海洋保育協會（Ocean Conservancy）指出，日本傳說認為這種魚若出現在海岸附近，可能代表地震或海嘯等災害即將發生，2011年日本福島地震與海嘯發生前兩年間，曾有多條皇帶魚被沖上海岸，也曾引發外界聯想。不過科學界普遍認為，皇帶魚出現在海岸與自然災害之間並沒有直接關聯。專家表示，皇帶魚被沖上海岸可能與海流變化、受傷或疾病等自然因素有關。皮滕格則表示，雖然當時畫面令人難以置信，但能近距離看到這種罕見深海生物仍是一段相當特別的經歷，她形容整個過程「非常神奇」。墨西哥卡波聖盧卡斯海灘出現兩條皇帶魚擱淺，引起現場遊客圍觀。（圖／翻攝自X，@MiamiHerald）
日本自駕旅遊驚魂！台灣一家5口福島遭逢對撞車禍 3人重傷送醫
有不少台灣民眾到日本旅遊選擇自駕，近期福島縣喜多方市發生一起嚴重交通意外，一輛載有台灣遊客一家5口的自小客車，行經國道121號線時與對向車輛相撞，造成車內3名台灣旅客傷勢嚴重，全身多處骨折被送醫救治。當地警方初步調查，受傷的一家人當時正於當地觀光旅行，目前正針對事故發生的確切原因展開進一步調查。根據日媒《福島中央電視台》報導，福島縣喜多方市警方通報，這起車禍發生於當地時間19日下午4時50分左右，地點位於喜多方市松山町附近的國道121號路段。當時一名34歲的台灣籍男子駕駛租賃小客車，載著家族成員共5人行經該處，卻因不明原因與對向由一名67歲在地女性駕駛的輕型汽車發生正面碰撞；由於撞擊力道猛烈，兩輛車的車頭均嚴重毀損，現場零件散落一地。救難人員接獲報案後迅速趕抵現場，發現台灣籍男子車內的乘客受傷嚴重，經送醫檢查後，確認其中3名成員受有骨折等重傷。據了解，這家人此行是為了前往福島縣進行家族旅遊，沒想到在行程中發生憾事；至於對向車道的日本籍女駕駛則受輕傷，並無生命危險。事故現場為單向一車道的筆直路段，視野尚稱良好。警方表示，目前尚未排除是路況不熟、疲勞駕駛或天候因素導致事故發生。警方正持續釐清事發當時的行車路徑與車速，以判定肇事責任歸屬。
311大地震後已停機逾14年！ 日本再度重啟全球最大核電廠
日本東京電力公司9日正式公告，已於下午2時重啟位於新潟縣的柏崎刈羽核電廠6號機組核反應爐，目標是在3月18日恢復商業運作。據悉，該廠是全球最大核能發電廠，但在2011年3月11日芮氏規模9.0大地震後，已停機超過14年。綜合外媒報導，東京電力公司發布聲明表示，6號機組已在當地時間9日下午2時重新啟動，計畫逐步提升輸出功率，並於16日恢復發電和輸電，20日起將進行異常檢查，預估在3月18日恢復商業運作。事實上，東京電力公司曾在1月21日晚間嘗試重啟該機組，但1月22日凌晨剛過，系統就響起警報，機組重啟作業緊急喊卡。東京電力公司對外說明，這是因為警報系統偵測到馬達中一條電纜中的電流發生了輕微變化，但仍在安全範圍內，經過檢查及調整，確認能夠正常運作。報導指出，日本政府目前正積極轉向核能，希望減少對進口化石燃料的依賴，並於2050年達成「碳中和」目標，並滿足人工智慧（AI）的能源需求。日本首相高市早苗選前亦主張推動核能來重振日本經濟，而她也在8日帶領自民黨在眾議院大選中贏得壓倒性勝利。在2011年3月福島第一核電廠事故發生之前，日本54座核反應爐提供了全國約30%的電力。然而，在事故發生後，日本的核電生產也被迫停止。如今，日本已有14座核反應爐逐步恢復運作。
海水藏金50億噸？日企研開發新提煉法「技術已確立」 恐讓金價崩盤
國際金價近來屢創新高，與20年前相比已上漲約10倍。在地緣政治風險升溫、通膨壓力加大的背景下，黃金作為避險資產持續吸引資金湧入。然而，如果人類能從海水中提取黃金，金價是否還會一路上漲？針對該構想，日本IHI株式會社（原石川島播磨重工業）的研究團隊，正努力將其變為現實。美國新聞網站「商業內幕」（Business Insider）報導，科學界長期流傳一個說法，指全球海水中蘊藏約50億噸黃金，數量是人類至今開採總量的2萬倍。若這一資源能被有效利用，勢必對全球黃金市場產生深遠影響。據了解，日本IHI株式會社主任研究員福島康之近10年來持續投入「海水提金」技術研發，目前在實驗層面已完成技術確立，剩下的關鍵在於如何實現商業化。福島指出，一旦海水提金具備經濟可行性，其成本將自然形成金價的上限，「如果黃金可以穩定地從海中獲得，價格下跌是完全可能的。」傳統觀點認為，人類已開採的黃金總量約為18萬噸，仍可開採的地下儲量約5萬噸，換算成體積，僅相當於幾座標準游泳池。然而，福島認為，相關說法本身就存在誤解，所謂「可採儲量」是基於當前技術與成本條件下的結果，並非自然界中黃金的實際總量。隨著技術進步與金價變動，曾被視為無法利用的低品位資源，也可能重新具備價值。該邏輯與石油資源極為相似。多年來，全球石油「還能用多久」的估算並未顯著縮短，正是因為新技術不斷擴展可開採範圍。黃金亦然，而海洋，正是這條延長線的終點。但從海水中取金，遠非蒸發海水這麼簡單。報導指出，海水中含有大量鹽分與其他礦物質，而黃金濃度極低，必須在溶解狀態下進行選擇性回收。福島團隊採用的關鍵技術名為「生物吸附」，即利用生物材料吸附並還原水中的金屬。在這過程中，「藻類」意外成為了主角。福島說明，海水中的黃金多以「氯化金」形式存在，當其接觸到特定藻類成分時，會發生化學反應，氯被剝離，黃金被還原為金屬狀態，從而以固體形式回收。由於黃金在金屬中最容易被還原，吸附效率遠高於其他元素，因此能實現高度選擇性。值得一提的是，這種藻類並非人工培育，而是源自日本東北地區某處高溫、強鹼性的溫泉。該環境極端惡劣，普通植物難以生存。福島在2017年透過合作研究獲得藻類樣本，並成功在實驗室中培養。對於原本專攻陶瓷材料、並非生物學出身的他而言，這一成果堪稱突破。事實上，「海水提金」並非新構想。約100年前，德國化學家、諾貝爾獎得主弗里茨哈伯（Fritz Haber）便曾嘗試從海中回收黃金，以協助戰後德國支付鉅額賠款，最終因成本過高放棄。福島坦言，在實際研究中，他深刻體會到哈伯當年的困境，技術原理並非問題，真正的瓶頸始終是成本。他坦言，目前最大的挑戰，正是海水中黃金的超低濃度。據估算，1噸海水中僅含約千萬分之一克黃金。福島形容，若要從自然海水中回收1克黃金，所需水量相當於整個大型湖泊。在實驗室條件下，藻類對高濃度含金水的吸附效果理想，但在真實海水環境中，效率將呈數量級下降。團隊也曾進行實海測試，但藻類容易被海洋生物啃食，或因微生物作用迅速劣化，即便放置於深海，回收成本仍居高不下。福島直言，若要讓海水提金真正盈利，金價至少還需上漲數十倍甚至百倍。因此，現階段更現實的方向，是將技術應用於溫泉水、礦山廢水等黃金濃度相對較高的水源。福島目前正積極尋找合作夥伴，希望以此作為商業化的第一步。在福島看來，黃金的未來價值不僅存在於投資與珠寶市場，「黃金不會生鏽，導電性極佳，是極為優秀的工業材料。」他指出，若價格下降，黃金在電子、能源等領域的應用空間將大幅擴展。從諾貝爾獎科學家的未竟之夢，到現代企業實驗室中的藻類技術，海水提金似乎正一步步接近現實。
日氣象廳預警長達5日「警報級大雪」！降雪破70公分 官方警告交通中斷
日本氣象廳與國土交通省於今（19）日下午召開聯合記者會，針對即將到來的大規模降雪發布警示。預估自21日起至25日，日本海一側地區將出現長時間、廣範圍的「警報級」大雪，累積降雪時間可達5天以上，預測總雪量恐達「數年一見」的罕見等級。此次警報級大雪預測涵蓋東北、北陸與近畿等多個地區，北海道亦受影響綜合《NHK》和《TBS電視台》等日媒報導，日本氣象廳與國土交通省於今（19）日下午召開聯合記者會，針對即將到來的大規模降雪發布預警。氣象廳指出，受到強烈冬季型氣壓配置影響，從北日本到西日本的日本海一側，包含山區與平地在內，皆可能出現顯著降雪與交通受阻的情形。氣象廳警告此次大雪將持續至25日，累積雪量恐達數年罕見等級。此外，還需警戒強風與高浪等極端氣象現象。氣象監視警報中心所長高橋賢一強調，儘管此次冷空氣強度並非本季最強，但降雪的「持續時間」將成為關鍵風險來源，對日常生活可能造成明顯影響。針對具體降雪預測，氣象廳指出，21日上午起，東北地區（青森、秋田、岩手、山形、宮城、福島）24小時內可能降雪50公分，北海道約40公分；隨後的24小時內，東北與北陸地區（石川、福井、富山、新潟）預估將有70公分的降雪，近畿地區（京都、大阪、滋賀、兵庫、奈良、和歌山、三重）則可能達50公分。從北日本到西日本的日本海側地區預估將有大雪，恐影響交通並導致道路封閉。氣象廳表示，若冷空氣強度高於預期，甚至可能在平地也出現「警報級」強降雪。高橋賢一表示：「雖然這波冷空氣不是今年最強，但在持續時間上令人感到不安。」當局呼籲民眾高度警覺，並提早做好因應準備。國土交通省防災課課長矢崎剛吉也警告，大雪可能導致車輛受困或道路封閉。他以本月2日的山陽自動車道為例，當時因部分車輛未裝雪胎受困，造成17小時道路封閉。呼籲民眾應避免非必要、非緊急的外出，若需行駛務必更換冬季輪胎、裝設雪鏈，並準備鏟雪工具，並隨時掌握最新交通資訊。氣象廳與國土交通省共同呼籲，民眾除交通外，亦應留意雪崩風險、水管凍結與農作物受損等衍生問題，並配合地方自治體防災指引，減少災害發生機率。此次警報級大雪預測涵蓋東北、北陸與近畿等多個地區，北海道亦受影響（圖／翻攝自X，@mlit_chokoku）