秋田
」 日本 熊 秋田 嚴藝文 鍾欣凌
日本人口暴減309萬！少子化危機加速 全球人口排名下滑
日本少子化危機持續中，日本總務省今（29）日公布2025年人口普查（國勢調查）初步統計結果，截至去年10月1日，包含外國人在內的日本總人口數為1億2304萬9524人。與上一次在5年前的調查相比，日本全國人口大幅減少309萬6575人，減幅達2.5%，無論是減少的絕對人數還是萎縮比率，雙雙刷新歷史最高紀錄。綜合日媒報導，日本的人口普查自1920年起每5年舉行一次，今日公布最新結果，統計數據顯示，這已是日本總人口連續第3屆在普查中呈現衰退，且萎縮幅度較上次（減少約94萬人、減幅0.7%）呈現急遽擴大。總務省分析指出，少子化所導致的「自然減少」持續加速，是造成人口流失的最核心因素；此外，2020年上次普查時正值新冠肺炎疫情期間，大量旅居海外的日本國民因避疫而暫時返國，拉高了當時的對比基期，也是導致本次數據落差擴大的主因之一。從地域分布來看，日本全國47個都道府縣中，僅剩東京都與沖繩縣的人口勉強維持增長，其餘45個地方行政區全面陷入倒退。在過去，許多地方人口會流入大都市周邊，但這次埼玉縣、千葉縣與愛知縣卻出現歷史首見的人口減少，神奈川縣更是自1945年二戰終戰以來首度萎縮。原本人口持平的大阪府這次也減少了0.8%，總人口時隔30年再度跌破880萬人大關，顯見都會區也無法倖免於結構性的高齡少子化衝擊。若細分地方災情，秋田縣以8.1%的萎縮率位居全國之冠，東北地區與中國、四國地區的衰退最為嚴重，包含青森縣（減7.9%）、岩手縣、山形縣及高知縣（皆減7.0%）緊隨其後；若以流失的絕對人數計算，則以北海道減少近24萬人最多。在全日本1719個市町村中，高達9成以上（1558個區域）都面臨人口流失，其中人口流失超過10%的嚴重老化城鎮比例高達27.7%，相較於5年前幾乎翻倍成長。在全球排名方面，日本的總人口排名已正式被衣索比亞超越，從世界第11名下滑至第12名，佔全球82億總人口的比例僅剩1.5%。本次普查的全國回收率為80.7%，最終的精確確定值預計將於今年9月正式對外公布。
北海道驚見巨型棕熊！體重高達330公斤 在地獵人也驚呆：從來沒看過
日本北海道近期接連傳出棕熊出沒事件，其中1頭體重高達330公斤的巨大個體在春季被捕，就連當地獵人也驚呼「從來沒看過」，引發外界關注。據悉，這頭棕熊於27日上午在苫前町落入箱型陷阱，過程中不斷發出低沉吼聲，場面相當震撼。日本朝日電視台報導，當地獵友會指出，被捕獲的棕熊體長約2公尺15公分，體重達330公斤。值得注意的是，以往棕熊在冬眠期間不進食，春季甦醒後通常體型偏瘦，然而此次捕獲的個體卻異常壯碩，連長年與野生棕熊對峙的資深獵人也直言「春天從未見過如此巨大的棕熊」，對其體型感到十分驚訝。據了解，相關單位先前透過感測相機發現該區域有棕熊活動跡象，經與地方政府協商後，於25日在靠近人類聚落地帶設置箱型陷阱，最終成功捕獲該個體。由於其體型遠超一般春季棕熊，引發專家高度關注。北海道大學獸醫學研究院教授下鶴倫人指出，棕熊在冬眠期間體重通常會減少約20％至40％，若該個體甦醒後仍重達330公斤，推測冬眠前體重可能接近450公斤，屬於相當大型的個體。他也表示，若在冬眠前攝取大量高熱量食物，例如當地曾遭破壞的飼料用玉米，確實可能形成如此體型。事實上，該地區去年夏天曾出現飼料用玉米遭棕熊啃食的情況，是否與本次捕獲的個體為同一隻仍待確認，但專家認為兩者間存在一定關聯性。除了此次捕獲事件外，北海道近期也頻繁出現棕熊蹤跡。25日在苫前町的國道旁，有民眾從車內拍攝到另1頭棕熊出現在道路附近草叢。畫面中，棕熊一邊注視車輛，一邊緩慢移動，甚至停下來挖掘地面，疑似覓食新生的山菜或植物嫩芽，顯得從容不迫。目擊民眾表示，自己在北海道生活45年，首次近距離看到野生棕熊，對其長爪與體型印象深刻，並指出該熊對人類似乎並不畏懼，行為顯得相當鎮定，推測可能尚屬年輕個體，且已逐漸習慣人類活動環境。類似情況也出現在日本其他地區。在福島市，1名50多歲男子日前與妻子上山採集山菜時，遭1頭約1公尺長的熊攻擊；而在秋田縣，4月熊隻目擊通報已超過300件，是去年同期的4倍，當地甚至已發布「熊出沒警報」。此外，秋田市1處老人福利機構25日也出現熊蹤。當時1頭棕熊進入庭院啃食草木，職員發現後立即透過室內拍攝並採取緊急措施，包括上鎖門窗、關閉窗簾及移除可能散發氣味的垃圾，以確保住民安全。所幸熊隨後自行離開，未造成人員傷亡。對於近期棕熊頻繁出沒的現象，岩手大學副教授山內貴義分析指出，今年出現的個體不僅數量增加，且包含不少成年棕熊，與過去多為幼熊下山覓食的情況不同。他認為，部分棕熊可能已學習到「人類不會主動攻擊」，導致警戒心下降，甚至對人類活動變得遲鈍，進一步提高接觸風險。
從7.5變7.7！日本強震再升級 專家警告高樓最危險
日本東北外海20日下午發生強震，震央位於三陸沖海域，根據日本氣象廳最新修正資料，地震發生時間由原先通報的下午4時53分調整為4時52分，規模則由初判7.5上修至7.7，震源深度也從10公里修正為19公里。氣象單位指出，此次上修代表地震實際釋放能量高於初期評估，屬影響範圍廣、強度明顯的大型地震，後續影響仍在擴大觀察中。日本氣象廳公布，日本強震規模由7.5上修至7.7，震源深度同步修正。（圖／日本氣象廳，下同）此次地震不僅在東北地區造成明顯搖晃，也伴隨長周期地震動現象。觀測顯示，宮城縣涌谷町與秋田縣橫手市出現「階級3」長周期震動，為四級制中的次高等級。氣象單位說明，長周期震動是指週期超過2秒的緩慢擺動，雖然不如瞬間劇烈震動明顯，但持續時間較長，對高樓建築影響更為顯著。在「階級3」等級下，高樓內人員可能難以維持站立，甚至需要扶持固定物體才能保持平衡，同時室內未固定家具如櫃體、電器等可能出現大幅滑動或傾倒，增加室內受傷風險。特別是在都會區的高層建築，長周期震動往往比短周期震動更具潛在危害。地震規模與震源深度同步上修，顯示實際地震能量高於初步評估。此外，此次地震也已引發海嘯警報，日本政府持續維持高度警戒狀態。首相高市早苗再度對外呼籲，位於警報區域的民眾務必立即前往高地或避難設施，避免停留於沿海、港口及低窪地區，以防海嘯來襲造成危險。目前包括岩手縣及北海道太平洋沿岸部分區域仍列為重點警戒範圍，相關單位持續監測海嘯動態與震後影響。同時，政府也持續彙整各地災情資訊，針對交通、建築與公共設施進行檢視。截至目前，人員傷亡與實際災損仍在統計中，但隨著地震規模上修與長周期震動影響逐步浮現，後續是否出現進一步災情，仍有待持續觀察。
高雄燈會促進國際城市交流 美日韓姊妹市代表團訪高共襄盛會
2026高雄燈會持續深化國際城市交流，美國姊妹市波特蘭市、日本八王子市與秋田縣，以及韓國姊妹市釜山廣域市與友好城市大田廣域市代表團近日訪問高雄，參觀燈會冬日遊樂園「守護地球超人力霸王」主題活動。美國波特蘭市議員丹瑞安（Dan Ryan）二度訪高並率團拜會高雄市政府，由副市長羅達生代表市府接待，展現高雄積極推動城市外交的成果。羅達生表示，高雄與波特蘭自1988年締結姊妹市以來，已建立逾三十年的深厚情誼。近年雙方交流持續深化並累積具體成果，去（2025）年6月高雄市府回訪並參與波特蘭玫瑰節，與波特蘭市長威爾森會面。今年玫瑰節花車遊行也將由高雄女中儀隊接棒演出，象徵兩市友誼的延續。丹瑞安指出，波特蘭高度重視與高雄在教育、文化等領域的長期合作關係，並讚賞高雄港區成功轉型為兼具觀光與親子休閒功能的城市空間。他也肯定高雄公共綠地與親子友善空間規劃，認為高雄傾聽市民需求並善用城市空間的做法，值得波特蘭在未來市政規劃上參考。訪團此行亦走訪日光小林社區，了解莫拉克風災後的重建歷程，對社區展現的韌性精神留下深刻印象。韓國城市代表團則參訪宏裕行觀光工廠，透過實作體驗在地職人精神，並品嚐高雄特色物產，對其新鮮與品質留下良好印象。訪團同時搭乘濱線「哈瑪星號」與高雄輕軌，了解港灣城市轉型及軌道建設成果，對鐵道活化與城市再生策略表達高度肯定。近年高雄與韓國城市交流持續升溫，高雄表演團隊曾兩度赴大田參與年度「零時慶典」，而高雄市立圖書館總館也與釜山圖書館進行圖書交流，深化兩地文化互動。此外，今年燈會亦有日本友好城市接力參與。繼「熊本城迎賓武將隊」及八王子市東京都立大學男子啦啦隊MAXONS演出後，八王子台灣友好交流協會理事長黑須隆一亦到場共襄盛會。秋田縣則於燈會期間設攤展示當地特色物產與觀光資源，促進雙方在觀光與產業上的交流。高雄市政府行政暨國際處長張硯卿表示，未來將持續透過燈會等大型節慶活動促進國際互訪與文化參與，深化高雄與各姊妹市及友好城市在文化、教育與觀光等領域的合作，持續拓展城市外交網絡。
前主播吳中純告別式時間地點公開 梅聖旻將帶遺照「徒步環島」承諾完成她遺願
前主播吳中純因罹患淋巴癌，今年2月25日於台大醫院辭世，享年58歲，震驚媒體圈。吳中純的先生梅聖旻在社群透露，近期全家原本要飛日本旅行，夫妻倆還曾約好要一起跑馬拉松，如今天人永隔。吳中純告別式將於3月21日上午11時，在懷愛館景行樓一樓景明廳舉行安息聚會，梅聖旻將在告別式後獨自攜帶愛妻照片徒步環島，之後也會完成來不及的日本行，完成她生前遺願。根據《壹蘋新聞網》報導，梅聖旻與吳中純過去因工作忙碌，旅行大多是走馬看花，等到妻子後事告一段落，將帶著她的遺照徒步環島，預計在3月底或4月初啟程，花一個月左右時間走完台灣本島。梅聖旻也有在社群透露，一家人本來要去日本旅行，他表示，自己之後會去秋田、岡山、倉敷、大阪等地方，「完成我和中純之前的旅行約定。」從吳中純的社群可知，她生前非常喜歡去旅行，也經常與先生梅聖旻在世界各地拍照打卡。至於吳中純的告別式將於3月21日上午11時，在懷愛館景行樓一樓景明廳舉行安息聚會，火葬後會在陽明山進行花葬。梅聖旻表示，兩人曾多次聊過身後事，她生前希望以花葬或樹葬方式回歸自然。事實上，吳中純辭世後，梅聖旻曾在臉書發文心痛喊話，「我怎麼仍未夢見妳？」還透露兩人曾說好要一起完成的事情，像是法國紅酒馬拉松、挪威看極光，如今都沒了。梅聖旻的一字一句都顯現他有多心碎，底下留言也湧入許多網友安慰，「梅哥保重身體！」、「梅哥失去摯愛，令人心疼」、「節哀，不捨中純姐，她是那麼nice的人」。
日本最強寒流！降雪衝擊交通 航班大量取消、新幹線降速行駛
根據日媒《NHK》報導，近日受極寒冷空氣影響，日本海沿岸地區降雪量較大，部分地區降雪量遠超過往年平均，截至今（9）日凌晨5點（台灣時間4點）新潟縣上越市積雪達1.62公尺。而日本交通運輸持續出現混亂情況，航空、鐵路與公路均受到不同程度衝擊，相關單位呼籲民眾和旅客提高警覺，出行前務必確認最新交通資訊。航空方面，《NHK》報導指出，昨（8）日因降雪影響，羽田機場、大阪機場等往返各地的航班共有超過270班取消。截至8日晚間，全日空取消171班、日本航空取消105班。受到前一日航班取消、調度機材影響，9日也持續有航班停飛，全日空取消自鳥取機場、富山機場出發等14班，日本航空則取消自青森機場、島根縣出雲機場出發等6班。航空公司指出，若天候惡化，仍可能有其他航班取消或延誤，提醒旅客隨時留意官方網站公告。鐵路部分，新幹線也受到影響。JR各公司表示，東海道新幹線在小田原站至熱海站、岐阜羽島站至新大阪站之間，因積雪需降低行駛速度，連帶使山陽新幹線部分下行列車可能出現延誤。不過，北海道、秋田、山形、東北、北陸、上越、九州及西九州新幹線，9日自首班車起皆維持正常行駛。在來線方面，受降雪影響，近畿、中國地方部分山區路段9日仍自首班車起停駛。關東甲信地區雖未受降雪影響，但JR宇都宮線因架線斷裂，東京站至栃木縣小山站間雙向停駛，預計上午仍無法恢復，湘南新宿線部分由宇都宮線銜接橫須賀線的列車，上午也同步停駛。此外，JR鹿島線因架線結冰，千葉縣佐原站至茨城縣鹿島神宮站間自首班車起停駛，預計中午左右恢復行駛。而公路交通同樣受積雪影響，9日上午6時為止，包括東名、新東名、圏央道、關越自動車道，以及中國、山陽、山陰等多條高速公路，均有部分路段實施封閉。高速公路公司指出，視降雪狀況，其他路段也可能臨時管制，呼籲駕駛人外出前查詢最新路況，並確實配備雪胎或攜帶雪鏈。此外，一般道路方面，從北海道到九州，各地國道及山區道路也因大雪或路面結冰，日本海沿岸及山區為主的部分路段出現封路情形。相關單位提醒，請民眾和旅客隨時確認最新交通資訊，在降雪嚴重地區盡量避免非必要外出，以策安全。
春節飛日本注意！虎航報到提前3小時 行李超重登機門收費2千元
隨著農曆春節9天連假即將展開，預期將迎來大量出國人潮，台灣虎航今（5）日宣布，自2月14日至2月22日春節期間，所有自桃園國際機場出發的航班，將統一於起飛前3小時開放辦理報到手續。相較於平日航班多於起飛前2.5小時開放報到，台中與高雄上午7點前起飛航班更僅有2小時的報到時間，春節期間此一措施顯著提前，旨在疏解報到與通關壅塞狀況。台灣虎航提醒，旅客應至少於起飛前1小時完成報到，避免因人潮過多延誤登機流程。同時建議民眾於出發前先至官網完成自助報到程序，並於抵達桃園機場後善用自助行李託運（SBD）系統，加速整體通關速度，提升搭機便利性。在行前準備方面，台灣虎航也呼籲旅客確認護照效期須為6個月以上，並可事先申請自動通關，以節省證照查驗等待時間。此外，提醒所有旅客，行動電源、打火機及其他危險物品禁止放入託運行李，以確保航班安全。針對手提行李規定，虎航表示，每名旅客限攜帶1件手提行李與1件個人隨身物品，兩者合計總重不得超過10公斤，尺寸須在54公分×38公分×23公分以內（含輪子與手把）。若超過規定且未於報到櫃台託運，須於登機門現場辦理託運並支付每件2,000元的費用。另針對前往日本的旅客，台灣虎航指出，自即日起至2月25日止，桃園機場與日本出入國在留管理廳合作實施「日本入境事先確認作業」。該項措施適用於函館、旭川、秋田、仙台、新潟、岡山、大分等7座日本機場，旅客可透過Visit Japan Web事先登錄個人資料，以加快入境審查流程。春節期間客服營運時間也將進行調整。台灣虎航表示，自2月15日至2月21日，客服專線（+8862-7753-1088）每日服務時間為上午9時至下午5時，並將自2月22日起恢復正常營運時段。
日40年最強暴雪「新潟積雪255公分」 除雪危機！釀27死、290人受傷
受冬季氣壓配置影響，日本北海道、東北及北陸地區近日遭遇入冬以來最強降雪，造成嚴重災情。日本總務省消防廳統計，截至2月2日下午1時30分，自1月20日以來，各地因大雪及相關事故已造成27人死亡、290人受傷，其中多數死傷發生在除雪作業期間，部分民眾不慎自屋頂墜落或遭積雪掩埋。根據日媒《讀賣新聞》報導，日本總務省消防廳統計顯示，死亡人數以新潟縣最為嚴重，共12人罹難，其次為秋田縣6人、北海道3人、青森縣2人，岩手、山形、長野及島根縣各1人。重傷者則分布於1府7縣，累計達101人。而新潟地方氣象台報導指出，十日町市2月1日積雪厚度達255公分，隨著積雪持續增加，新瀉縣政府擔憂後續發生更多災害，已於今（2）日成立「暴雪災害對策本部」，並對小千谷市及魚沼市適用災害救助法，由國家與地方共同負擔除雪等必要費用；另外，縣政府同時呼籲民眾避免單獨進行高風險除雪作業。位於日本東北部的青森市同樣遭遇強降雪，積雪深度於1日達到183公分，創下40年來新高，約為往年平均的2.7倍。青森縣政府知事向中央請求災害派遣，陸上自衛隊也在今日起進駐該市區，協助高齡住戶清理屋頂積雪，以防建物因不堪雪重而倒塌。有一名在地88歲老翁表示，屋頂因積雪過重導致變形、窗戶無法開啟，對自衛隊及時伸出援手深表感激。秋田縣災情嚴峻，北秋田市阿仁合地區積雪達170公分，鹿角市中心則測得146公分，雙雙刷新觀測紀錄。日本氣象廳指出，冬季氣壓配置預計自3日起逐漸減弱，4日雖短暫回暖，但仍提醒民眾防範雪崩風險及除雪事故。日本政府也將召開閣僚會議，研議後續防災與救援對策。
伴屍5天！男友陳屍旅館客房 日30歲女涉嫌棄屍遭逮
日本千葉縣柏市發生一起命案，一名30歲女子石井梨奈涉嫌在當地一家商務旅館客房內，遺棄一名19歲男子秋田蓮的遺體，直到她的家人趕到旅館，事件才曝光。警方獲報後，依遺棄屍體罪逮捕石井梨奈，至於案件細節與死因仍待進一步釐清。根據日媒報導，石井莉奈涉嫌將秋田蓮的遺體留在一家商務旅館的房間內。直到30日上午，石井莉奈主動聯絡家人，崩潰表示「我不能一個人死，我要跳樓」，事件才因此曝光。家人接獲通知後，立刻趕往石井莉奈入住的旅館，進入房間後發現秋田蓮已明顯死亡，而石井莉奈則在現場。警方隨後介入調查，並於31日依遺棄屍體罪將逮捕石井莉奈，石井莉奈到案後承認「我確定我把遺體留在了房間裡」。警方調查後發現，石井莉奈與秋田蓮正在交往，2人於24日一同入住該商旅，秋田蓮的遺體未發現明顯抵抗痕跡或外傷，後續將透過屍檢進一步釐清死因。
日本東北19：45規模5.1地震！深度僅20公里 最大震度出爐
日本東北三陸沖海域於當地時間28日晚間7時45分左右發生芮氏規模5.1有感地震，最大震度達3級，所幸未引發海嘯。日本氣象廳表示，此次地震震央位於三陸外海，震源深度約20公里，目前未接獲人員傷亡或重大災情通報，相關單位已持續監測地震活動。根據氣象廳觀測資料，岩手縣盛岡市測得震度3；瀧澤市、矢巾町、普代村，以及宮城縣登米市、涌谷町則測得震度2。此外，青森縣、秋田縣與山形縣等地也觀測到震度1的搖晃。氣象廳指出，目前未接獲人員傷亡或重大災情通報，並強調本次地震不會引發海嘯。相關單位已持續監測地震活動，提醒民眾留意後續地震資訊，並做好基本防震準備。
日氣象廳預警長達5日「警報級大雪」！降雪破70公分 官方警告交通中斷
日本氣象廳與國土交通省於今（19）日下午召開聯合記者會，針對即將到來的大規模降雪發布警示。預估自21日起至25日，日本海一側地區將出現長時間、廣範圍的「警報級」大雪，累積降雪時間可達5天以上，預測總雪量恐達「數年一見」的罕見等級。此次警報級大雪預測涵蓋東北、北陸與近畿等多個地區，北海道亦受影響綜合《NHK》和《TBS電視台》等日媒報導，日本氣象廳與國土交通省於今（19）日下午召開聯合記者會，針對即將到來的大規模降雪發布預警。氣象廳指出，受到強烈冬季型氣壓配置影響，從北日本到西日本的日本海一側，包含山區與平地在內，皆可能出現顯著降雪與交通受阻的情形。氣象廳警告此次大雪將持續至25日，累積雪量恐達數年罕見等級。此外，還需警戒強風與高浪等極端氣象現象。氣象監視警報中心所長高橋賢一強調，儘管此次冷空氣強度並非本季最強，但降雪的「持續時間」將成為關鍵風險來源，對日常生活可能造成明顯影響。針對具體降雪預測，氣象廳指出，21日上午起，東北地區（青森、秋田、岩手、山形、宮城、福島）24小時內可能降雪50公分，北海道約40公分；隨後的24小時內，東北與北陸地區（石川、福井、富山、新潟）預估將有70公分的降雪，近畿地區（京都、大阪、滋賀、兵庫、奈良、和歌山、三重）則可能達50公分。從北日本到西日本的日本海側地區預估將有大雪，恐影響交通並導致道路封閉。氣象廳表示，若冷空氣強度高於預期，甚至可能在平地也出現「警報級」強降雪。高橋賢一表示：「雖然這波冷空氣不是今年最強，但在持續時間上令人感到不安。」當局呼籲民眾高度警覺，並提早做好因應準備。國土交通省防災課課長矢崎剛吉也警告，大雪可能導致車輛受困或道路封閉。他以本月2日的山陽自動車道為例，當時因部分車輛未裝雪胎受困，造成17小時道路封閉。呼籲民眾應避免非必要、非緊急的外出，若需行駛務必更換冬季輪胎、裝設雪鏈，並準備鏟雪工具，並隨時掌握最新交通資訊。氣象廳與國土交通省共同呼籲，民眾除交通外，亦應留意雪崩風險、水管凍結與農作物受損等衍生問題，並配合地方自治體防災指引，減少災害發生機率。此次警報級大雪預測涵蓋東北、北陸與近畿等多個地區，北海道亦受影響（圖／翻攝自X，@mlit_chokoku）
日本晚間連發地震！千葉規模4.7關東多地有感 秋田7震連發最大震度4
日本9日晚間陸續發生多起地震。根據日本氣象廳觀測，晚間8時08分，關東地區千葉縣北東部發生一起規模4.7的有感地震，震源深度約30公里，最大震度達4，東京與神奈川等多地皆有明顯感受，所幸未引發海嘯。震央位於千葉縣大網白里市，該地區觀測到最大震度4。鄰近茂原市、東金市、山武市等地震度為3。東京都足立區、神奈川縣橫濱市及川崎市等地也測得震度2，影響範圍遍及千葉、茨城、埼玉與東京等地。氣象廳提醒，關東地區地震活動近期頻繁，未來數日仍可能有餘震，民眾應提高警覺。除了關東地區，日本東北秋田縣9日晚間也出現多起地震活動。氣象廳表示，當地時間6時51分與6時56分，秋田縣內陸北部接連發生規模3.2與4.3的地震，震源深度皆為10公里，無海嘯之虞。兩次地震中，秋田縣鹿角市觀測到最大震度3與4；大館市、小坂町，以及青森縣三戶町、岩手縣二戶市與八幡平市測得震度2；盛岡市、青森市、宮古市、釜石市、八戶市等地則出現震度1。從晚間6時51分至8時35分，秋田縣內陸北部已發生至少7起地震，規模介於2至4之間，震度範圍自1至4不等。最新一次地震發生於8時35分，規模為4.0，最大震度為3，顯示該地地殼活動仍活躍，目前暫無重大災情傳出。氣象廳呼籲，無論關東或東北地區，近期均有明顯地震頻率增加，民眾應隨時留意官方發布之最新資訊，並做好防災準備。此次地震最大震度達4，千葉縣大網白里市為震央所在地，當地有明顯搖晃感。（圖／翻攝自X，@EqAlarm）
日本多地發布警報級豪雪預警！雪量高達2.4倍 14縣市「嚴重警戒」
計畫近期前往日本的旅客須特別留意。根據日本氣象廳最新發布的「早期天氣資訊」，受強烈寒流南下影響，自1月11日起，日本東北至北陸、岐阜縣一帶可能面臨「10年一度」等級的豪雪襲擊，預估部分地區降雪量將高達平年同期的2.4倍，恐引發警報級災害。日本海側地區風雪交加，當地居民冒雪出行。根據《長崎放送》等日媒引述日本氣象廳的預測，自1月10日至12日適逢成人之日三連休，期間將有低氣壓系統發展並通過日本。隨後從12日開始，冬季型氣壓配置將迅速增強，強冷空氣持續流入，導致北日本至西日本的日本海側地區可能出現劇烈降雪、暴風與大浪等極端氣候。日本海側地區風雪交加，當地居民冒雪出行。氣象廳根據累積5日間的降雪量模擬數據指出，各地降雪量預估明顯高於往年平均，其中北陸地區達244％、岐阜縣山區229％、長野與群馬北部為182％，東北日本海側亦達164％。多地恐出現破紀錄等級積雪，嚴重衝擊當地交通與生活。日本海側地區風雪交加，當地居民冒雪出行。為提前因應極端氣候，氣象廳已針對14個縣市發布「早期天氣警報」，涵蓋範圍包括：可能遭遇警報級大雪的縣市（1月11日至12日）：北海道、秋田、山形、福島、新潟、長野、群馬、富山、石川（金澤）、福井、岐阜、鳥取、島根、廣島。此外，根據過去氣象資料，各地5日間平均降雪量如下：青森縣酸湯溫泉75公分、新潟縣津南69公分、福島縣只見60公分、岐阜縣白川52公分。氣象廳警告，本次寒流可能大幅超越上述數據，帶來破紀錄積雪。大雪造成能見度不良，機場航班與公路交通皆受影響。當局呼籲民眾與地方政府提前做好應對準備，包括交通應變、生活物資儲備、防寒設施檢修等，以因應突如其來的豪雪與可能出現的交通中斷、路面結冰與除雪作業意外。農業設施亦需加強加固，防範積雪壓垮造成損失。受寒流影響，部分地區道路結冰，民眾行走困難。由於寒流將於連假後進入高峰，氣象廳提醒旅客與民眾務必於假期期間完成防雪準備，並隨時關注最新天氣模擬與交通公告，以降低災害風險。日本氣象廳預警14縣市恐遭警報級豪雪襲擊，積雪恐破紀錄。（圖／翻攝自X，@nbc_nagasaki）
日本熊捕獲數量創新高！半年近1萬頭 東北地區占7成
日本環境省今（30日）表示，今年4月至10月期間，日本各地被捕獲的熊數量創下歷史新高。統計顯示，全國31個都道府縣合計捕獲9,867頭熊，為該部門於2006財政年度開始統計以來，同期最多的紀錄。據《日本放送協會》報導，日本東北地區6個縣合計捕獲的熊，約占總數的70%。其中以秋田縣數量最高，達1,973隻，其次為青森縣與福島縣，捕獲數均為1,150左右。環境省指出，熊遭捕獲數量大幅增加，主要原因在於熊頻繁出現在市區等人類生活範圍。然而，具備捕捉熊能力的獵人數量卻持續減少。環境省表示，持有使用步槍與霰彈槍所需執照的人數，已從1985財政年度的29.7萬人，大幅下降至2021財政年度的8.44萬人，減幅超過70%。日本政府表示，未來將針對地方政府聘用具備相關執照者擔任政府獵人，提供人事與勞動成本方面的補助。日本政府也計畫在春季熊結束冬眠後加強捕捉行動，同時推動以區域劃分為基礎的管理措施，明確區隔人類居住區與熊的棲息環境。
日本青森又震！芮氏規模5.2「北海道函館明顯搖晃」 最大震度出爐
日本青森縣東方外海8日深夜11時15分（台灣時間深夜10時15分）發生芮氏規模7.6強震，最大震度達6級，近日仍頻繁發生餘震。日本當地時間今天（16日）下午2時38分左右，青森縣東部海域再度發生芮氏規模5.2地震，震源深度20公里，最大震度為北海道函館3級，所幸這次地震沒有引發海嘯的疑慮。根據日本氣象廳觀測，這起地震發生在當地時間今天下午2時38分（台灣時間下午1時38分左右），震央位於北緯40.9度、東經143.1度，即青森縣東方海域，震源深度為20公里，屬極淺層地震。震度方面，依序為北海道函館市3級，青森縣、岩手縣2級，宮城縣、秋田縣1級。
秋田名物便當「鮭魚拇指大」整盒全白飯 他開吃20分鐘傻了：米不夠吃
日本秋田縣在地名物便當「ぼだっこ飯」近日在社群平台掀起話題。一名網友分享自己品嘗該便當的過程與結果，該款便當的配菜只有一小塊鮭魚，目測僅約拇指大小，其他全是白飯，和普通便當差異甚大。相關貼文在 X（前Twitter）上累計接近1500萬次瀏覽、約10萬個讚，引發熱烈討論。日媒ねとらぼ報導，發文者是活躍於社交 VR 平台「VRChat」的創作者たましこ（@tamsco274）。他在貼文中曬出秋田當地常見的「ぼだっこ飯」，只見該便當外觀相當簡單，盒子裡裝了滿滿的白飯，配菜卻只有一小塊紅鮭，看上去異常寒酸，卻正是這款便當的最大特色。據了解，「ぼだっこ」是秋田方言，意指味道極鹹的紅鮭。「ぼだっこ飯」的設計概念，是只靠一小塊鹹紅鮭，就能配著吃完整盒白飯。然而，實際體驗卻顛覆想像。たましこ在開動約20分鐘後更新狀況，表示白飯已經吃了約一半，紅鮭卻沒吃幾口，讓他忍不住開玩笑說「白飯不夠多，快要生氣了」。他形容，紅鮭的鹹度高到「必須把白飯塞滿整個嘴巴，才能搭配那一小塊鮭魚」，甚至笑稱這是「帶有鮭魚味的鹽」。不過，他也強調，儘管鹹得驚人，味道卻「真的非常好吃」。貼文曝光後，網友紛紛留言表示震驚與好奇，有人直呼「一直聽說飯不夠，現在終於相信了」，也有人調侃「鹽分要注意」，更有人分享自身經驗，指出「ぼだっこ便當的飯量本來就不可能夠」。這款看似樸素、卻極具個性的在地便當，也因此再次成為關注焦點。
日本又震！青森外海6.7地震、最大震度4 氣象廳發布海嘯警報
日本青森縣東岸外海於8日深夜11時15分（台灣時間深夜10時15分）發生芮氏規模7.6強震，最大震度達6級。而在今天（12日）上午11時44分（台灣時間10時44分），又出現規模6.7地震，最大震度4級，震源深度約20公里，造成北海道、東北多地明顯搖晃，日本氣象廳也對青森縣、岩手縣、宮城縣以及北海道中部太平洋沿岸地區發布海嘯警報。根據日氣象廳資料顯示，此次地震震央在北緯40.9度、東經143.0度，測得震度4的地區包括渡島地方東部、膽振地方中東部、日高地方中部、青森縣津輕北部、青森縣三八上北、青森縣下北、岩手縣內陸北部、岩手縣內陸南部、秋田縣內陸北部。觀測到震度3的地區則有石狩地方南部、渡島地方西部、檜山地方、後志地方東部、膽振地方西部、日高地方西部、日高地方東部、十勝地方中部、十勝地方南部、青森縣津輕南部、岩手縣沿岸北部、岩手縣沿岸南部、秋田縣沿岸北部、秋田縣內陸南部、宮城縣北部。氣象廳對青森縣太平洋沿岸、岩手縣、宮城縣以及北海道中部太平洋沿岸地區發布海嘯警報，預計海嘯高度為1公尺，提醒民眾海嘯可能會多次發生，突然變得非常高，應遠離海邊和河口，也不要到岸邊查看狀況。
空中驚魂！札幌起飛航班右引擎異常 單引擎飛行安全降落「26人無傷」
日本北海道航空公司（HAC）一架自札幌丘珠機場飛往秋田機場的班機，11日下午因右側引擎出現異常，緊急改降函館機場。當時班機起飛後僅兩分鐘就出現狀況，所幸機上26人全數平安，無人受傷。有乘客回憶飛行途中右側引擎突停、機體出現搖晃，情緒緊張。（圖／翻攝自X，@stvhoudoubu）根據《NHK》、《日本電視台》報導，事發航班為編號2823班次，是一架雙螺旋槳客機，原定於當日早上10時30分自丘珠機場出發，因天候不佳延後至中午12時30分起飛。根據北海道航空公司說法，班機起飛後僅兩分鐘，即在穿越雲層時右側引擎出現異常，螺旋槳停止運轉，機組員隨即以左側引擎維持飛行，並決定緊急改飛函館。飛機於下午1時33分安全降落函館機場，機上共載有乘客23人與機組人員3人。警方與航空公司皆表示，事件中無人受傷。由於事件影響，原定折返的航班已宣布取消。一名男性乘客受訪時回憶道：「途中突然廣播說右側引擎停止，大家都很冷靜，但內心真的很緊張。」另有乘客表示，飛機剛起飛時便聽見引擎聲突然消失，接著機身略有搖晃。北海道航空公司表示，目前初步研判可能因雪花附著造成引擎凍結，詳細事故原因仍在調查中，後續將由相關單位進一步釐清。
日本熊患擴大全國撲殺近6千頭！ 日本人端出熊排應對危機
日本近期熊患嚴重，全國多地頻繁傳出野熊出沒與攻擊事件，為保民眾安全，各地政府與獵人緊急出動。截至今年12月初，日本已獵殺近6000頭野熊，創歷年新高，其中北海道與秋田縣為重災區。面對暴增的熊屍體，地方政府與民間業者亟思處理對策。部分餐廳則將熊肉轉化為餐桌佳餚，盼結合美食與永續資源利用。在處理野熊問題的同時，也有地方餐廳尋求轉型契機。北海道札幌一家法式餐廳便推出以熊肉製作的「熊排料理」。根據《朝日電視台新聞》（テレ朝NEWS）等日媒綜合報導，北海道地區的獵殺數量已突破960頭，南部的上之國町更達104頭，相較去年同期暴增17倍。而秋田縣獵人則在居民住宅區巡邏捕熊，有時需登上屋頂守望；盛岡市更連續五天接獲熊目擊通報。民眾普遍對頻繁熊出沒感到不安，盡量避免外出活動。面對暴增的熊屍體，地方政府與民間業者亟思處理對策。北海道法規規定，獵人需將熊體切割為10公分見方的小塊後焚燒，但每頭熊體重動輒200公斤，解體需耗費2至3小時，且地方設施與人手不足，造成後端處理壓力。為紓解壓力，北海道已設置減容設備，利用木屑與米糠加熱分解熊屍為水與二氧化碳，成為獵人眼中的解方。埼玉縣奧秩父地區，有現役獵人經營鄉土料理餐廳，店家以野外捕獲的熊肉為食材，提供多樣化的熊肉料理。另一方面，部分餐廳則將熊肉轉化為餐桌佳餚，盼結合美食與永續資源利用。在札幌市，一家法式料理餐廳推出熊排料理，將熊肉煎香後佐香料烘烤，去除腥味，顧客多表示熊肉柔嫩可口，口感類似牛肉，引發高度關注。主廚坦言，目前熊肉市場仍屬冷門，但期望逐步建立口碑，推動熊肉成為北海道特色之一。在埼玉縣奧秩父地區，由現役獵人經營的鄉土餐廳「きのこの里 鈴加園」也因熊肉料理爆紅，每日幾乎座無虛席。該店將附近設置陷阱捕獲的熊隻，現場解體後製作石器烤料理，搭配野豬與鹿肉、溪魚與蔬菜，提供豐盛套餐。來自東京與海外的食客不惜長途前來品嚐，表示熊肉毫無腥味，肉質濃郁，讓人留下深刻印象。該餐廳負責人鈴木公士指出，隨著狩獵人口減少與山林管理失衡，野熊進入市區已成常態，唯有適度獵捕並推動食用，方能將野生動物數量維持在合理範圍。他強調：「如果我們不消費牠們，數量將無法控制，山也會失去平衡。」日本政府與地方目前面臨的不僅是熊隻威脅安全的挑戰，更包括後端處理、資源利用與永續管理的壓力。如何在確保人類安全的同時，妥善運用這些野生資源，已成為日本現階段的重要課題。埼玉縣奧秩父地區，有現役獵人經營鄉土料理餐廳，店家以野外捕獲的熊肉為食材，提供多樣化的熊肉料理。（圖／翻攝自X，@tweetsoku1）
空中巴士召修令「國籍航空皆完成」 民航局：虎航仍有8航班延後
歐洲最大飛機製造商空中巴士（Airbus）日前發出緊急適航指令，指A320系列客機軟體因安全疑慮需立即檢修，經查我國籍航空67架A320、A321航機，三分之一不受影響，民航局下令今（30）上午相關客機要完成檢修。民航局稍早表示，今日上午7時前，相關航機已經完成軟體回復；今除虎航8架次調整延飛外，其他業者航班正常。空中巴士發出緊急適航指令，全球多達6000架A320系列客機需立即進行軟體修復作業，影響範圍遍及世界各地。根據民航局清查，國籍航空業者有67架A320、A321航機，其中三分之一不受影響，民航局昨（29）日也立即通知並要求擁有此機型的國籍航空業者，依據指令進行檢查與後續檢修，並依據指令要求，於今日上午8點適航指令生效前完成檢修。對此，民航局今日表示，國籍航空公司線上航機，均已於今日上午7時前，依緊急適航指令完成軟體回復。民航局說明，今日除虎航依昨日公告調整，其他業者航班正常，不受影響。台灣虎航公告，因應歐洲航空安全局（EASA）發布「緊急適航指令通報」內容，今日部分航班延後，包括IT-632台中前往濟州島、IT-671濟州島前往高雄、IT-256／IT-257桃園往返秋田、IT-214／IT-215桃園往返岡山、IT-210／IT-211桃園往返大阪關西等班機。台灣虎航建議，旅客可多加利用官網航班動態功能，查詢瞭解最新航班異動資訊，實際的航班起、降情況，將依天氣狀況調整，各航班最新離到時間，仍以各機場公佈為準。