竣工
」 建案 拆除 2025年
中台禪寺爆師兄下藥性侵師弟！ 昔「集體剃度出家失聯」爭議被挖
南投埔里「中台禪寺」爆性侵案，一名李姓師兄在禪修班師弟的飲料中，偷偷加入俗稱「強姦藥丸」的FM2安眠藥，趁著對方昏迷時，強行對他口交、打手槍、性侵，還將過程全部拍下，連續逞慾8次，遭法院依強制性交與強制猥褻等8罪合併判刑7年4月。事件曝光後，中台禪寺過往風波也被挖出。中台禪寺位於南投縣埔里鎮，由積極宣揚佛教文化的惟覺老和尚創建，交由著名建築師李祖原先生設計，興建工程自1990年開始規劃，歷經3年規劃、7年建設，在2001年正式竣工並啟用，建築高度達136公尺、37層樓，是全台最大、最高的佛教寺廟。據悉，藝人張峰奇9歲參加佛學夏令營後，選擇剃髮出家成為沙彌，法名「見甦」，直至921大地震後，其父母決定讓他還俗。而女演員桑妮2001年3月13日在家人不知情的狀況下，在中台禪寺正式剃度出家成為比丘尼，法名「見悠」，後於2002年11月15日還俗。根據報導指出，中台禪寺過去曾爆出其他爭議。1996年9月大批年輕女子參加佛學夏令營後，約有40多名大學生及部分社會人士，在未事先告知家人的情況下集體剃度出家並失聯，藝人黃安的妹妹也在其中，而許多家長因孩子遲遲未歸報警，還衝到中台禪寺門口找人，寺方人員卻說「沒有這個人」、「已經離開」拒絕家屬進入寺內，因此爆發肢體衝突。2009年，《壹週刊》曾踢爆，中台禪寺第二期開發計畫涉嫌違法竊占國有土地、濫墾保育區、違章建築等問題。當時寺方曾回應，該土地非中台禪寺所有，純屬地主個人的開發行為，與寺方無關。而在2025年，爆出一名李姓師兄於2024年11月10日，利用俗稱「強姦藥丸」的三級毒品FM2迷昏師弟，趁機對其猥褻、侵犯並錄影，共計犯案8次，遭南投地院依強制性交、強制猥褻等8罪，判處7年4月有期徒刑。可上訴。《CTWANT》提醒您：若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工。
南韓光州圖書館工地巨型鋼構坍塌 4工人被活埋釀1死
南韓光州廣域市西區治平洞正在興建「光州代表圖書館」，該地點原本是舊上武焚化爐舊址，但工地今（11）日下午驚傳屋頂鋼構突然坍塌，當時工地有97人作業中，其中4名下包工程人員遭活埋，目前已知1人死亡，搜救工作仍在進行中。根據韓媒《韓聯社》報導，光州消防本部表示，這起工安事故發生於當地時間今日下午1時58分左右，位於西區治平洞的工地二樓屋頂，當時正在進行混凝土澆築作業的鋼構結構突然倒塌；而現場有97名工人參與施工作業，其中4名下包工程人員被活埋。4名工人中已被救出的47歲泥水工A先生已送醫，但最終宣告不治。其他3名被埋人員分別是2名鋼筋工和1名管道工，目前僅1人位置已確認並展開救援，其餘2人位置尚未確定。由於倒塌鋼構體積龐大，需動用吊車進行抬升，搜救難度相當高。經初步調查顯示，事故起因於二樓屋頂混凝土澆築時缺乏支撐柱，連結建物間的鋼結構跨度約48公尺、寬度約20公尺，自二樓屋頂至地下層呈現連鎖倒塌。工地相關人士指出，施工使用的是專利工法，因此未設置傳統支撐柱。警方與消防單位表示，將在完成人員救援後，全面調查事故原因。據悉，光州代表圖書館計畫興建地上2層、地下2層、總面積約1萬1千平方公尺，設有書庫、幼兒及兒童閱覽室、多媒體資料室、文化教育設施及健身室等，總工程經費約516億韓元。該建設案自2022年9月動工，原定今年底完工，但因承包商破產而延宕。施工公司自今年9月復工，預計明年4月竣工，工程進度達73%。
台鐵「這1站」遭批最爛車站 通勤族轟：雨天候車如地獄
大台北地區通勤人口龐大，台鐵捷運化後吸引大量民眾搭乘通勤列車。不過，位於新北市汐止區的台鐵汐科車站卻長期遭批設計不良，近日有通勤族在社群平台發文，抱怨汐科站人潮擁擠、月台狹小，直言是「白痴車站」，直指上下班通勤極度不便，甚至影響是否選擇在該區上班，引發大批網友共鳴。一名網友在Threads上抱怨台鐵汐科站，直言站體狹長、人流壅塞，並怒批「白痴車站，以後找工作一定第一個封鎖汐科和內科」，引起不少通勤族共鳴，形容每天搭車都像「地獄般的折磨」。不少人分享自身經驗指出，「那條長到不行的上坡通道，到底是哪個低能傻憨糖豆人想出來的東西」、「汐科月台超級小……但人潮超多，在那邊上班三個月每天都好不想去，後來真的直接離職」、「南北出入口都超遠，上下班消耗體力又累，然後下個雨，整個月台都濕濕的，增加危險度」。也有網友表示，「這站真的很可悲，用簡易站的規格應付大站的人流」、「上下班通勤動線長達600公尺，像是被迫走迷宮」、「雨天時還得撐傘等車，風大傘還會壞掉」。根據網友說法，夏天曝曬、冬天濕冷，加上通道狹窄擁擠，讓不少人形容「每個人臉都超臭」、「只想趕快離開這個車站」。實際上，汐科站原本被定位為簡易通勤車站，受限地形與建築條件，月台最窄處僅1公尺。該站平均每日旅運量達2萬3千人，卻仍使用簡易結構，空間不足無法設置月台門，造成候車乘客與列車距離過近，增加安全風險。對於車站設計問題，交通部鐵道局早已規劃改善工程，原於2023年11月15日開工，計畫增設中段出口以優化通勤動線。不過工程於2024年9月11日因故終止契約，後於同年3月7日重新開工，目前預定將於2026年10月底竣工啟用。交通部長陳世凱表示，將「如期如質」完成汐科站整建作業，盼有效紓解人流壓力，改善通勤族通勤品質。
花蓮403強震中繼屋落成 受災戶預計12月「拎包入住」
花蓮縣政府今天在美崙林園公園旁舉行「0403震災中繼屋落成典禮暨傢俱家電捐贈儀式」，組合屋配有冷氣等家電與生活家具，達成「拎包入住」目標，預計12月陸續搬遷入住。由中華民國紅十字會除捐助2800萬元建屋經費外，還加碼家具家電，讓受災戶搬入新居時，感受到有溫度的重建。紅十字會總會長潘維大表示，動土後持續關注工程進度，今天見到建物落成、家具陸續進駐，深感欣慰，這不只是建築完成，更是人心安定的開始。縣政府建設處表示，組合屋中皆配有冷氣、流理台、雙口IH爐、瓦斯熱水器、雙人床組、衣櫃、沙發、茶几、冰箱、洗衣機等基本生活家具與家電，達成「拎包入住」目標，讓受災戶搬進的當天就能點亮新家的燈火。0403震災中繼屋設置家電家具，12月陸續入住。（圖／花蓮縣府提供）中繼屋位於花蓮市民孝段114、115及120地號，共30戶，其中單房型15戶室內面積約10.9坪，雙房型15戶室內面積約12.7坪，鄰近林園公園，交通、生活都便利，每一戶門前設有停車空間。另外，花蓮市廣東街與信義街口約1000坪空地，由慈濟基金會援建的中繼永久屋，為地上5層的RC建物，有112間單間套房、32間2房，共144戶，已於9月竣工，接下來將供災民選擇入住。縣長徐榛蔚、立委傅崐萁等地方民代到場表示，中繼屋不僅是一座座房舍，更是災後重建的希望基地，感謝紅十字會長期投入花蓮災區支援，以及參與工程的夥伴，讓災民重拾生活的力量。
金陵新脈動1／廢礦坑變身莊嚴佛殿 南朝原址上重建世界文學客廳
漫步在南京的梧桐樹蔭下，耳邊彷彿還能聽見六朝金粉的低語，明城牆的磚石銘刻著千年滄桑。這座被「六朝古都」光環籠罩的城市，長期以來在世人心中形成了「文化底蘊深遠、到處都是古蹟」的印象。然而，若你細心觀察，會發現這座古老城市正悄然進行一場靜默的蛻變。在保護歷史的同時，南京正以驚人的速度擁抱現代，將文化底蘊與未來科技巧妙地融合。若說南京的現代化蛻變需要一個象徵，那麼牛首山上的佛頂宮無疑是最具說服力的起點。佛頂宮原址是一個直徑200公尺、深度超過60公尺的巨大廢棄鐵礦坑，積水深達30多公尺，長年的開採讓山體滿目瘡痍，生態環境遭受嚴重破壞。2012年，為供奉佛教至寶佛頂骨舍利，南京市政府決定在這片傷痕累累的土地上開啟一場生態與文化的雙重救贖。歷時4年，耗資40億元人民幣，在11.6公頃的土地上規劃為牛首山文化旅遊區，也包括佛頂宮這座結合佛教文化與現代美學的恢弘建築。佛頂宮原址是個60公尺深的巨大鐵礦坑，設計時順勢成為地下六層的地宮。（圖╱王若攝）佛頂宮是由著名的華東建築事務所設計，以佛祖髮髻為設計靈感，巨大的穹頂如袈裟覆蓋地面，地下六層宮殿深入山體，將古老的舍利供奉與現代科技完美融合。從礦坑到聖殿，牛首山的轉變不僅是物理空間的重塑，更是南京從工業遺痕向生態文明躍升的見證。與佛頂宮的宗教氣息形成鮮明對比的，是位在長江北岸的江北新區研創園區。這裡曾經是廣袤的農田與零散村落，2015年正式規劃設立南京江北新區，其中研創園區作為核心載體，總規劃面積超過25平方公里，預計總投資達千億級別。江北新區研創園區聚焦積體電路、基因產業、人工智慧三大產業，年產值超過3000億元人民幣。（圖╱王若攝）這片昔日的農田如今已成為南京最具活力的創新引擎，聚焦積體電路、基因產業、人工智慧三大主導產業，形成了完整的產業生態鏈。據最新統計，園區已引進各類高科技企業超過4000家，其中上市公司區域總部28家，年度產值已突破3000億元人民幣。更令人矚目的是，這裡匯聚了超過10萬名創新人才，其中碩博學歷占比超過30%，海外歸國人才近萬人，形成了一個高密度、高質量的創新人才生態圈。兩岸企業家峰會的永久會址就設於揚子江國際會議中心。（圖╱王若攝）沿江而下，揚子江國際會議中心如長風破浪的巨艦，屹立於江畔。這裡曾經是繁忙的工業碼頭和倉儲區，承載著南京工業時代的記憶。為提升南京在長三角城市群的國際會議承載能力，這座地標建築於2019年開工建設，2021年竣工，總投資約50億元人民幣。「揚子江國際會議中心」的建築造型靈感源自於南宋《水圖十二卷》的「層波疊浪」意象，整體功能包括五星級飯店、大型會議中心、展覽會場等，是南京舉辦國際性會議的重要窗口。值得一提的是，由前行政院長劉兆玄擔任理事長的兩岸企業家峰會，永久會址就設於揚子江國際會議中心。世界文學客廳的原址，就是南朝劉宋時期的文學館所在地。（圖╱王若攝）若說上述建築體現了南京在物質空間的現代化轉型，那麼歷經各代累積下來的文學基礎，則展現了這座城市在文學傳承上的獨特思考。2019年10月，聯合國教科文組織宣布南京入選為「世界文學之都」，三年後，位於南京古雞籠山下東南角，由一座3000平方公尺的老院落改造的南京「世界文學客廳」正式對外開放。在1500多年前的南朝時期，該處就是中國歷史上第一座文學館的所在地。世界文學客廳的解說員說：「一千多年前，南朝宋文帝在南京雞籠山一帶設立了儒學、玄學、文學和史學四所學館，以搜羅並培養各種人才。如今世界文學客廳的院子，就是當年文學館的所在。」世界文學客廳的主建築高11公尺，分為兩層樓，設有三個主題展區，整體建築及空間規劃皆由東南大學建築學院的建築、設計團隊負責。主樓展館外牆石板設計成豎排中國古籍書頁的式樣，絹黃色古書般的牆色典雅古拙，與周邊的老建築非常和諧。外牆廊下支撐的綠色鋼柱，則像挺拔的竹子，象徵文人風骨。南京眼步行橋的兩個白環既相稱又似分離，極富動感。（圖╱王若攝）曾經，長江天塹將南京南北兩岸分割，制約了城市整體發展。隨著南京申辦青奧會的籌辦，這座全長827公尺、世界首座雙斜塔雙索面步行橋，於2014年完工，總投資約4.5億元人民幣，連接了江北新城區與江心洲，僅能通行輕型電動機車與行人，是南京人休閒打卡的好去處。南京眼步行橋的外觀簡潔飄逸，兩個白環既相稱又似分離，極富動感。橋面設計由寬變窄再變寬，像是水面的漣漪；橋塔如豎琴般矗立江面，夜晚燈光璀璨，成為南京新的城市名片。這些散落在南京各處的現代化地標，共同勾勒出這座古老城市的新輪廓。南京的改變，是一種有根的現代化，是在深刻理解自身文化底蘊基礎上的創新突破。這座城市正以自己獨特的方式，回答著古老城市如何在現代化浪潮中保持特色並煥發新生的時代命題。走在今天的南京，依然可以觸摸到明城牆的滄桑，聽到秦淮河的槳聲，但同時也能感受到科技創新的脈動和面向未來的活力。
台南鐵路施工驚見牛車運糖遺跡 百年「牛車路」見證昔日製糖運輸歷史
台南被喚作「全糖市」，外地人稱「台南連空氣都是甜的！」但你知道嗎？清代府城道路真的「含糖」！台南市區鐵路地下化工程施工過程，於東門路一帶發現豐富遺構與遺物，該區域是清代府城製糖重要道路遺跡，考古團隊調查更發現「牛車路」遺構出土，進一步從分層夯實道路剖面看見密集糖漏破片，相較於現今道路級配用便宜或回收原料鋪柏油，清代糖間周遭居然是使用糖間遺棄糖漏、瓷器、磚瓦，混雜著滿地掉落的糖碎屑一同倒入地下夯實成為道路的級配，糖業繁榮之景，讓人咋舌。文資處指出，遺構所在地位於當時的祝三多境（今新樓醫院周邊），往南銜接的大路為自大東門出入的交通要道，周邊糖間林立，是當時府城製糖業的重鎮。清代《臺灣采訪冊》曾記載沿途「凡白糖行漏碎及舊汙泥多遺棄其間」，街道四周堆滿白糖碎屑與糖漏殘片，甜氣四溢。右為此次出土牛車路遺構，左為祝三多境與1875年的「臺灣府城街道全圖」對照圖。(圖／文資處提供)疑似清代道路「牛車路」空拍圖，可以看見以三合土遺構做為邊界。(圖／文資處提供)研究團隊表示，這次發現遺構的東西兩側以三合土結構做為邊界，結構之間使用糖漏碎塊、瓷器殘片、磚瓦殘片、灰漿與三合土面，透過混雜土方分層夯實的工法堆砌，修築成道路。考古團隊進一步以道路的位置、形狀與走向進行比對，與1875年「台灣府城街道全圖」所標示的「牛車路」十分吻合。此外，從出土於夯土層底部作為級配的清代墓碑上紀年推斷，這一段「牛車路」道路修築或翻修工程應落在清道光16年（1836）」之後。文資處考據《臺灣采訪冊》記載，道光年間夏天，大東門鄰近道路的空地不明原因地上突然「煙氣蒸騰」，散落在地面與地下的糖也隨著蒸散而出的煙氣瀰漫而出，竟讓當時台南空氣「含糖量」大幅提升。考古團隊現已完成相關調查記錄，並將遺構暫時移置保存，後續將待鐵路地下化工程全面竣工，將配合綠園道開闢計畫，把相關珍貴遺構納入綠園道展示，讓市民與遊客感受府城的「文化香氣」。
天台未上鎖！青海14歲女墜18樓亡 父母告天告地要求金錢賠償「二審敗訴」
中國青海省海西州一名14歲國三張姓女學生，於2024年9月28日晚間與母親爭吵後，從住家社區18樓跳下身亡。警方調查後排除刑案及他殺，認定為意外死亡。事發後，張女父母將社區管理公司、當地消防部門及住建局告上法院，求三方連帶賠償共計60萬元人民幣並公開道歉，但最終兩審均遭駁回。據《紅星新聞》報導，2024年9月28日21時43分，派出所接獲報案稱某社區7號樓有人墜樓。員警抵達現場時，張女已送醫急救，最終不治。警方調查指，爭執起因為張女未寫作業、玩手機；母親一氣之下摔壞手機，張女隨即跑出家門。其弟小張接到母親來電外出尋找，於樓頂發現姐姐。據其供述，姐姐站在距離3至4公尺處，回頭看他一眼便縱身躍下。2024年9月29日，警方為家屬製作筆錄。張父稱接到兒子電話趕到醫院時，女兒已無生命跡象；事後得知爭吵與手機有關。官方於2025年3月24日註銷戶籍，死亡原因記載為「高空墜亡」，性質為意外死亡。調查也確認，社區7號樓2012年6月13日竣工並驗收合格。張女父母主張，社區管理公司未鎖閉通往樓頂的天台門、欠缺警示標誌，且在天台私自搭建設施未巡查，構成安全疏失；消防部門被指誤導管理公司不得上鎖天台門；格爾木住建局則被控拒絕提供樓頂設計圖與驗收資料。三被告因此對死亡事件有過錯，請求賠償喪葬費、死亡賠償金與精神撫慰金共60萬元，並公開致歉。但一審法院認為，管理公司依消防單位要求保持安全出口暢通，未鎖天台門符合《高層民用建築消防安全管理規定》，並無違法。依筆錄內容，張女死亡屬個人行為，且已滿14歲，具辨識高處墜落危險之能力；即便天台未設「注意安全」標誌，也不足以使其忽略危險。法院指出，管理公司的安全保障義務有其合理範圍，難以預見或即時防止此類事件。關於消防部門，法院認為其依法監督管理公司之安全管理，並無不當；且天台門屬消防通道，依法不得上鎖。至於住建局，已提交7號樓竣工驗收備案與設計圖，證明樓頂圍牆高度與排氣設施均符合國家安全標準，並無隱患。法院指出，即使文件遞延提供，也與張女自我傷害之行為無直接因果關係。綜合證據，法院認為三被告均未構成侵權，駁回原告全部訴求。案件上訴至海西州中級人民法院後，二審維持原判，認定「一審事實清楚、適用法律正確」。9月19日，法院正式宣判：駁回上訴、維持一審結果。
基隆醫院擁近百年歷史 最快明年將登錄歷史建築
衛福部基隆醫院行政大樓前身為日據時期總督府基隆醫院廳舍，已有近百年歷史，基隆市文化觀光局2月舉行文資審議會，經審議通過指定為歷史建築，預計最快明年完成程序，可望成為基隆市政府登錄第30處歷史建築。部基表示將配合辦理。基隆醫院行政大樓前身是總督府基隆醫院廳舍，於明治30年（1897年）創立後借用寺廟使用，直至明治33年（1900年）才興建獨立院舍建築。文觀局指出，初期廳舍為木造僅有1層樓，以中央十字形走道畫分空間，呈現長矩形平面，橫向走廊兩側為診療與事務空間，兩側盡頭均有出入口；縱向走廊連接入口門廊與通往後側病棟等其他空間，診療室設置較為簡陋，顯見當時醫療量能有限，無法容納大量病患。基隆醫院自1925年起於原址「基隆市基隆字義重橋」施作改建工程，將原木造廳舍拆除，改為以鋼筋混凝土（RC）重建，更是現存日據建築中唯一以RC建造的醫院行政廳舍，也印證當時關東大地震影響與建築材料發展的歷史背景，新建工事分為3期，最終1929年竣工。文觀局強調，廳舍建築樣式為現代主義過渡式樣，平面格局左右對稱，整體造型現代簡約，戰後至今外觀屋頂、室內裝潢雖有不同程度的整建，但仍有西方古典歷史主義柱式與幾何形狀裝飾物，大廳與廊道留存多邊形傘頂柱、楣梁幾何形狀線腳與連續圓拱等精緻裝飾。
原東奧選手村湧陸遊客「違法民宿與白牌車橫行」 居民氣炸抵制
中國國慶假期期間，預計全國流動人口超過23億。為期八天的假期自10月1日開始，而日本一直是中國遊客的熱門旅遊目的地。然而在東京灣沿岸新開發區晴海Flag，居民對大量中國遊客的湧入表現出越來越強烈的警惕。根據日媒的報導，晴海Flag原為2020年東京奧運（實際於2021年舉辦）奧運村舊址，經東京都政府出售土地給民間企業開發，現已成為大型住宅區，預計人口約1.2萬。該區由三個住宅區和一個租賃區組成，其中公園村由三井不動產開發，太陽村由三菱地所開發，海村由野村不動產開發。今年9月，兩棟名為T-Building的高層公寓竣工，居民陸續入住。居民B表示：「T-Building竣工後，這裡可以俯瞰東京灣全景，甚至能看到東京塔。但我們也看到越來越多中國遊客，還有無牌出租車和白色巡遊巴士在街頭運作。」報導中也指出，10月1日晚7點，晴海Flag街頭出現一片混亂。一名操著中國口音的黑出租車司機與多名戴著臂章的居民發生衝突，引發圍觀。一位中國女子因在非法民宿擔任服務員被警方訊問時表示：「我一日元都沒拿」。晴海Flag也出現了民團，主要目的是抵制非法民宿，一名加入該組織的居民A表示：「國慶節期間，很多中國遊客湧向晴海Flag。我們不是警察，只能通過調查告知他們這是違法行為。但隨著情況惡化，我們不得不親手保護居住環境。」四個月前《Money Post》報道曾揭露晴海Flag內猖獗的非法民宿及無照出租車問題。月島警察署雖展開調查，但尚未有明顯進展。非法民宿指未經《旅館業法》或《住宿業法》申報或批准而經營的住宿服務。根據《晴海旗條例》，私人民宿屬違法行為。這些非法服務通常與無照出租車勾結，由中國或華裔經營，針對中國遊客提供床單清潔、餐飲，甚至疑似性服務。居民C指出：「晚上經常有濃妝艷抹、穿高跟鞋的年輕女性進出某些房間。」街頭衝突頻繁，還有居民因勸導無照出租車司機遵守規則，竟遭吐口水。據悉，晴海Flag區內約有10個非法團體，其中影響力最大的是中國Z公司。前任代表為中國人，現任代表X先生雖使用日本名字，但據房地產業人士透露，X先生為華裔，精通中日語。他在區內擁有多間房間，透過轉租合同管理約10間客房，涉嫌經營非法民宿及無照出租車，從中國遊客中牟利。針對非法民宿問題，參與晴海Flag開發的三井不動產、三菱地所、野村不動產均表示，已配合政府監管，但非法行為依然存在，呼籲居民與警方合作，共同維護社區秩序。
仿造台灣總統府、外交部後！內蒙古又出現「司法院」 日智庫示警：實戰化演練斬首行動
中國人民解放軍正在內蒙古自治區的「朱日和合同戰術訓練基地」（簡稱朱日和訓練基地），持續建設並擴張1個專門模擬台灣重要政府機構的「訓練城」。最新的衛星影像分析顯示，這片區域除了早已存在的「模擬總統府」之外，近年又出現1座被認為是「模擬司法院」的新建築，並且與「模擬總統府」之間，透過1條全長約280公尺的地下通道相連。據日本媒體《產經新聞》報導，根據日本智庫「國家基本問題研究所」（簡稱國基研，Japan Institute for National Fundamentals，JINF）的分析，這些設施的存在顯示中國軍方正以更接近實戰的方式，演練針對台灣領導層的「斬首作戰」行動。據悉，朱日和訓練基地位於內蒙古，是中國規模最大的軍事訓練場，面積約1066平方公里。「模擬總統府」最早在2015年被中國中央電視台（CCTV）披露，當時的陸軍實兵演習畫面中可清楚看到該建築。除總統府之外，該區域還建有「模擬外交部」等建築。分析人士認為，中國軍方刻意讓「模擬總統府」曝光，意圖對台灣進行心理戰，展示其戰略意圖。專門模擬台灣重要政府機構的「訓練城」。（圖／翻攝自《產經新聞》）「國基研」指出，新增的「模擬司法院」在2020年8月前後開始動工，至2021年基本竣工。更進一步的是，在該建築旁，另1棟紅色屋頂的新設施於2023年11月前後動工，今年4月左右已接近完工。從結構設計上來看，這座新建築與台北市司法院對面、隸屬於國防部的後備指揮部設施極為相似。透過這些新工程，模擬總統府所在的訓練區自2020年以來已擴張至過去的3倍規模。除了建設擴張，衛星影像也揭示了解放軍在該區持續進行演練。2022年7月，影像顯示模擬總統府及模擬外交部附近的交叉路口設置了障礙物，隨後裝甲車突破障礙並推進。2022年8月，更有大量裝甲車現身，研判當時是1支旅級規模的部隊，進行與「總統府守軍」假想敵的對抗訓練。到了今年8月以後，仍可見到模擬總統府周邊道路上有裝甲車與障礙設施，顯示訓練仍在持續。自2012年接任中央軍事委員會主席以來，中國國家主席習近平多次強調「實戰化」訓練的重要性。他在2018年3月首次舉行全軍「訓練開始動員大會」，並身著戰鬥服，親自下令全面強化實戰訓練。這一方針直接影響了朱日和基地的建設與演練內容，使其逐步發展成專門模擬攻擊台灣關鍵政府機構的核心場地。對此，「國基研」研究員中川真紀表示：「習近平上台後，朱日和基地的整備明顯加速，且實戰化演練日益強化。如今在『模擬總統府』之外又建起『模擬司法院』，甚至還修建地下通道。這不僅是模擬攻擊，也是刻意傳遞訊息：即便你們設有地下通道也無法逃脫，目的就是要向台灣施加心理壓力。」
馬太鞍溪橋遭沖毀 3階段復建期程曝光！預計2027年全線通車
花蓮馬太鞍溪堰塞湖潰壩災情未歇，光復鄉交通成為災後重建首要挑戰。中央災害應變中心今（28）日下午公布最新規畫，台9線馬太鞍溪橋因沖毀將分3階段復原，最快將於今年10月中旬先行搶通便道，2026年1月底完成鋼便橋，2027年底前全面復建永久橋梁，盼能儘速恢復東部交通命脈。依中央災害應變中心的簡報，短期規畫在10月15日前完成涵管便道，原則全天候開放3.5噸以下小型車通行，若遇豪雨水位上升將適時封閉。中期則興建鋼便橋，橋底抬升1.5公尺，以提升通行安全，預計2026年1月底前通車且不限車種。長期重建部分，將興建南北向分離永久橋梁，2026年底完成首座、2027年底前全線竣工，工程經費達24億元。同時，台鐵已加開列車並增停光復站，以疏運災民與物資，交通部並啟動「災民安心住，政府幫你付」免費接駁計程車，協助居民往返安置處所與旅宿點，兼顧生活與返鄉需求。截至28日下午4時，馬太鞍溪潰壩造成17人罹難、7人失聯、98人受傷，較上午增加5人。面對沉重災情，中央強調重建進度將透明公開，讓外界清楚掌握交通復原期程，確保災區居民早日重拾正常生活。
花蓮縣文化局長標案涉貪 民間好友廟婆一同被起訴
花蓮縣文化局長吳勁毅遭檢舉涉嫌在標案中圖利廠商、假核銷及公務車挪為私用等不法行徑，檢廉今年5月發動搜索偵辦，認定吳勁毅與科長曾俊翔違反《貪汙治罪條例》提起公訴，吳勁毅的民間好友古姓廟婆也同遭利用職務機會詐領財物罪起訴。花蓮地檢署指出，文化局2023年辦理縣定古蹟、歷史建物「美崙溪畔日式宿舍群（將軍府園區）」公開委託經營管理，明知依《文化資產保存法》，得標廠商須待因應計畫核定現場查驗通過才可營業，但吳勁毅等人卻以「壓力測試」、「試運轉」等名義，圖利廠商獲利63萬2300元。檢方表示，吳勁毅屢次以文化局發包工程需按照民俗請法師巡視、辦超渡法會、祭拜地基主及開工、上梁、竣工等儀式為由，安排法師主持法事，每場法事支付費用6萬2400元，並把法事費用提高至9萬3800元，將車資及住宿費浮報夾在其中，扣抵吳私人積欠該宮廟債務。檢方說，吳勁毅以相同方法，在將軍府工程上梁儀式、文化局演藝廳相關工程超渡及祭拜地基主等法事與巡視花蓮鐵道文化園區一、二館浮報金額，致不知情會計人員陷於錯誤。
竹北星空籃球場西區發光 鄭朝方邀周末3對3推廣賽徜徉運動饗宴
新竹縣竹北市長鄭朝方今（25）日表示，佔地超過1,600平方米的「星空籃球場」正式啟用，為竹北西區帶來充沛的運動能量，也兌現打造竹北運動城市的承諾。據了解，「星空籃球場」落腳於竹北西區的尚義里，這裡戶籍人口未達2,000人，以蓬勃發展的竹北來說是小眾市場，但市公所仍從新台幣558萬元開標，歷經七個月的整建，從1,600平方米的荒地蛻變為朝氣蓬勃的運動場域，最後小結斥資了767萬竣工，是繼「星際風雨球場」之後，竹北西區緊接著開放的星際系列場地。竹北西區「星空籃球場」佔地1,600平方米相當寬廣。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）鄭朝方介紹，星空籃球場延續了竹北建設的「星際設計」概念，以藍灰色地坪結合「ZHUBEI」標誌，打造專屬竹北市的籃球場風格。此外，地坪上繪有象徵慧星的線條，這能呼應「星空」主題，讓球友在群星相伴下揮灑汗水、暢快恣意運動，讓打球也能是一種享受。鄭朝方也在近日「星空籃球場」開幕儀式上三分線投籃小試身手。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）鄭朝方續指，周邊除了營造綠意盎然環境外，更以輕碎石打造了10格停車空間，另外附上老少咸宜的體健設施，讓大家可以在此稍做舒展暖身。公所官員說，目前夜間照明設備已設置好，正待台電申請電力通過，因此晚上目前暫不開放，但相信球友很快就能在夜晚盡情揮灑汗水。值得一提的是，這周末假日兩天竹北「星際風雨球場」將舉辦市長盃3對3兒童推廣球賽，鄭朝方也歡迎比賽者趁著賽事開打前夕，移駕來「星空籃球場」加緊訓練，多看多比較兩邊球場特色，希望找到最適合自己的運動空間。鄭朝方預告，除了已啟用多時的「星際風雨球場」、剛上路的「星空籃球場」外，未來竹北市縣政六路上的「十字星籃球場」、自強一路的「星際網球場暨雙匹克球場」也將陸續落成，有望逐步勾勒出專屬竹北市的星際系列運動地圖，歡迎大家拭目以待。
高市建管處前副處長收賄判3年半 豪宅竣工造假案定讞
高雄市政府建築管理處前副處長李政賢，因收受上百萬元賄賂並協助豪宅建案造假竣工報告，最終遭認定涉犯貪瀆罪，高雄高分院判處有期徒刑3年6月，全案經最高法院駁回上訴，判決定讞。調查指出，國硯建案在申請竣工時，廚房防火隔間與防火門疑未達規範，建築師卻提供不實檢查報告，由跑照業者遞交至建管處審查。李政賢身為副處長，涉嫌包庇該案，讓建案於2013年9月取得使用執照。檢調認定其收賄事證明確。廉政署南調組接獲檢舉後搜索李政賢住處，發現客廳與房間堆滿洋酒與紅包，並查扣超過百萬元現金。進一步調查還發現，他疑將部分資金匯往海外。雖然其年薪超過百萬元，但仍被控將1至2百萬元資金轉移國外。檢方依貪污治罪條例與偽造文書罪起訴，惟李政賢全程否認犯行。案件歷經審理，高雄地院最初判刑6年8月，後經最高法院兩度發回更審。最終，高雄高分院更二審認定李政賢貪瀆罪成立，量刑3年半，最高法院維持見解，全案正式定讞。高雄高分檢已接獲卷宗，將安排李政賢入監服刑。
士林站2號出入口部分封閉引民怨 年底將恢復通行
台北捷運士林站TOD大樓案自2021年開工後，於同年3月起封閉捷運2號出入口部分空間，行人必須繞路才能進出，導致民怨不斷。台北市議員張斯綱表示，原表定竣工日期為2023年8月，如今卻展延至2028年完工，要求北捷公司與北市交通局應適度放寬行人空間。北捷、北市公運處7日回應，預計今年12月完成2號出入口工程並恢復原動線。市府斥資18億元推動士林站TOD轉乘設施空間活化、多元服務建置案統包工程，將打造地上20層、地下4層捷運共構大樓，建物包括購物商場、多功能辦公會議廳、飯店等設施，與士林站間設有連接通道可直接進出。張斯綱表示，工程2020年5月4日決標，2021年開工並自同年3月4日起封閉士林站2號出入口部分通行空間，原表定竣工移交日期為2023年8月10日，但後續因工程進度調整，必須展延完工驗收時程，根據最新資料顯示，工程將展延至2028年2月22日，距離原定竣工時間延宕4年半之久。他指出，士林站為北市重要轉乘樞紐之一，鄰近士林夜市、基河路等人潮熱區，2號出入口長期封閉至今，嚴重造成行人不便，民怨更是不斷。有民眾不滿表示，大部分行人空間被圍籬占據，進出都必須繞路走到馬路上，導致行人必須與汽機車爭道，造成不少安全隱憂。張斯綱要求北捷應會同交通局與相關單位會勘，評估是否可在現階段工程進度下，局部放寬出入口、行人動線或設置暫時通道，減少民眾繞行的不便。北捷回應，2028年2月22日是建築執照有效日期，並非竣工日期，該案依計畫推動，依契約規定辦理工期展延。北捷與公運處強調，因應施工封閉部分2號出入口，同時新增臨時出入口調整旅客動線維持進出，後續配合施工進程將逐步退縮施工圍籬，全案目前正實施地坪及景觀工程，預計今年12月完成2號出入口工程後恢復原出入口動線。
楊梅休息站啟用3年已發生14件事故 運安會公布「這處」設計不良與竣工圖不符
國道1號楊梅休息站匝道，今年1月過年前發生電動車自撞火燒車事故，釀4死4重傷。國家運輸安全調查委員會公布事實資料報告，指出該休息站啟用3年多發生14件事故，其中11件皆在分隔島鼻端及兩側，也發現匝道轉彎半徑與竣工圖不符，另實車測試結果顯示同車型輔助駕駛系統確實在彎道會自行解除，須駕駛手動修正。楊梅休息站今年1月25日晚間7時許發生重大車禍，倪姓男子駕駛租賃電動車載著妻子，還超載有6名孩童，於國1南向71.3公里楊梅休息站前自撞分隔島後火燒車，造成4人死亡、4人重傷。運安會最新事實資料報告指出，該車約19時24分由高架道路楊梅端駛出，在匯入主線車道前，行駛於速限60公里的內側穿越性匝道，準備通過楊梅休息站，以約時速100公里速度向右偏駛出原匝道，並行駛於槽化線上，車頭直接撞上楊梅休息站前的分隔島鼻端，約3秒就起火燃燒。據桃園市消防局火調鑑定，事故車輛起火處為引擎室後側，該車撞擊後，引擎室的電動機機油及煞車油等油料都有洩漏情形，加上電池破損，遇熱後起火燃燒。運安會也依專案小組檢視結果，該車的高壓電池組有燒燬痕跡，且駕駛座及副駕下方明火出現處，與底盤前方的裂孔位置相符，電機室出現火光的位置則與煞車油壺位置相符。運安會檢視國1五楊高架段南向終點至楊梅休息站出口匯入主線終點路段，長約1.5公里，該路線有岔出校前路交流道車道、匯入國1平面主線車道、進入穿越性匝道、進入楊梅休息站車道、離開或穿越楊梅休息站車道及匯入主線車道，其間「交通動線複雜」。運安會分析楊梅休息站匝道歷年事故資料，2021年底啟用至今年5月止，入口匝道附近共發生14件事故，釀5死22傷，其中有5件事故有啟動輔助駕駛系統，當中有11起都是擦撞分隔島南北側。為確認事故路段道路工程現況是否符合法規或原設計規範，運安會比對匝道線形及匝道橫斷面配置情形。報告顯示，匝道線型部分，依竣工圖71K＋226 至71K＋262路段轉彎半徑為1000公尺（平曲線長度36公尺），但比對空拍圖、 現場照片及CCTV影像，該路段的平曲線自71K＋240至71K＋276間，轉彎半徑介於350至850公尺（平曲線長度約35公尺）。另楊梅休息站穿越性匝道內外兩側分隔島間鼻端距離為33公尺。依公路路線設計規範規定連續匝道鼻端最小距離，設計速率60公里／小時，容許最小值為90公尺。此外，運安會也進行「同型車實車測試」，報告指出，為確認駕駛於事故發生過程是否使用ADAS功能，及事故車輛ADAS功能對事故路段的辨識及輔助狀況，進行實車測試。實地測試結果顯示，事故路段共有2處轉彎，測試車輛的ADAS 雖可辨別第一個右轉彎並修正，但系統在進入後續的左轉彎前已自行解除，並在儀表板以閃爍燈號提醒駕駛。依測試結果， 測試車輛無論以速限60公里或75公里通過事故路段時，車道置中、車道維持系統皆會於進入後續左轉彎路段前解除，在通過事故路段時測試車輛駕駛皆須手動介入，並修正方向。對於道路設計規範爭議，高公局說明，平曲線長度包含緩和曲線及圓曲線長度，本段依設計速率60公里／小時，設計半徑已達免設緩和曲線標準，另規範規定超高漸變應設置於緩和曲線路段，當未設緩和曲線時，超高漸變長度的60％至80％建議設於直線段，即直線段具緩和曲線功能，故該圓曲線加上前後部分直線段長，總和已超過85公尺。至於連續匝道鼻端距離，高公局表示，因楊梅休息站僅服務高架車流，為避免交織設計上禁止平面車流外切至休息站，外側2車道已利用標線標誌提前告知駕駛各車道前往地點，應無規範連續鼻端的檢討適用。另規範所採用鼻端室車道可分匯流處相鄰車道或路肩邊界的交點，而非實體鼻端間距離，該區實際距離應為181公尺。
台中新光三越復業倒數！提前2個月完成修復 9／5起分層進貨
台中市新光三越中港店2月13日發生嚴重氣爆事件，造成5人死亡、38人受傷，也造成全館半年間損失逾百億元。近期傳出中港店將在9月27日恢復營業，週年慶也會在10月16日舉辦。而台中市政府都發局29日表示，新光三越提送之「整體整建修復至可供使用計畫」目前已進入第三階段，原預計11月完工，因修復進度超前，因此已提送申請將工期變更至9月，都發局已同意備查，預計9月5日起依計畫進行分樓層分批進貨及相關管制作業。台中都發局說明，目前業者正進行各項修繕。其中，因應櫃位調整所提出的建築物變更使用及室內裝修樓層申請，將由建築師依法簽證並申請竣工勘驗，後續經審查機構勘驗符合規定後，都發局才核發變更使用許可及室內裝修許可證。此外，所有修繕項目，包含外牆、結構、昇降機、消防、瓦斯、水電、空調等及申請建築許可部分，均須經專業技師及第三方公正單位簽證確認，再由都發局委託第四方單位及消防局辦理分層勘驗；待全部樓層勘驗完成後，業者將能正式向都發局提出「建築物恢復使用」申請。新光三越另於8月22日提送「恢復使用前進貨人員安全防護計畫」，此計畫都發局已於28日同意備查。該計畫旨在確保專櫃及物流人員在復業前能順利完成進貨、整理及布置工作，作業將採分層分區方式，並同步實施人流、物流、車流管制，將於9月5日起依計畫進行分樓層分批進貨及相關管制作業。都發局長李正偉表示，新光三越提出的進貨計畫已載明相關法令規範及專業技師審查意見，都發局原則備查，新光三越後續需確實依計畫執行，並注意公共安全與各項安全管制措施。此外，各批次進貨於進貨前、後皆須分別函報都發局知悉。李正偉強調，該建築物恢復使用會以公共安全、消費者安全等為最高原則。新光三越須待整棟修復完工並符合所有法定程序後，才能申請恢復使用，以市民及消費者的安全為第一考量。
台師大「古蹟行政大樓」天花板突坍塌 校方揭大面積崩落原因
國立台灣師範大學校內市定古蹟「行政大樓」28日上午傳出意外，一樓門廳的天花板突然大面積崩落，所幸當下並無師生經過，未釀人員傷亡。台師大指出，事故發生後，總務處隨即啟動緊急應變措施，在現場架設警示帶與三角錐區隔，並派員清理掉落的板材碎片。由於行政大樓為市定古蹟，校方也立即通報台北市文化局，並邀請文化資產輔導單位專業人員到場評估，初步確認整體建築結構仍屬安全，校園通行不受影響。關於崩落原因，校方研判應是天花板板材與石膏面材交接處遭白蟻蛀蝕，加上27日晚間宜蘭近海規模6.0地震造成搖晃，導致支撐不住而坍塌。後續將依文資保護規範進行修繕與防護。台師大學生會也於晚間在社群平台發聲明表示，校方已完成現場清理並設置警戒措施，提醒師生避免靠近，確保安全，「有關師大行政大樓天花板崩落一事，師大已清除所有掉落物。而為學生安全，學生會亦已委請學校相關處室架設三角錐」。學生會長黃莨騰指出，這是他入學兩年來首次遇到此類狀況，幸好當時沒有人受傷，但強調該棟大樓為行政中心，師生出入頻繁，應持續關注修繕與維護狀況。根據台師大網站資料，行政大樓前身為日治時期「台北高等學校本館」，1927年動工、1928年竣工，由總督府營繕課技師井手薰設計，建築風格採「近世歌德」。1957年再由建築師修澤蘭監造，在兩翼加建三樓，外觀延續原設計，2003年台北市政府公告其為市定古蹟。
千萬起重機有安全疑慮被閒置！ 審計部點名花蓮2漁港要求改善
花蓮石梯漁港固定式起重機。（圖／中國時報羅亦晽攝）花蓮縣政府7年前爭取花東基金1527萬元，在花蓮及石梯漁港設置固定式起重機，協助吊放漁船上岸修繕，但漁民認為結構太細恐有安全疑慮不敢使用，且縣府未妥善處理後續維護管理事務，致設備多處損壞鏽蝕被勒令停用，審計部為此要求改善。縣府表示，已委請技師做結構評估鑒定，待報告出爐會再跟中央相關單位洽詢之後的處理方式。花蓮縣府因應漁民吊放漁船上岸修繕需求，2018年提報花東二期計畫，分別爭取中央1124萬及403萬元，在花蓮漁港跟石梯漁港新建固定式起重機等設施，每年預計上架漁船約41艘，全年可提供漁船港內上架。不過審計室查核發現，縣府在2座漁港公共設施新建工程招標前，未妥善處理竣工後的維護管理事務，法定專業技術人力未及時到位，導致設施新建完成並取得竣工檢查合格證後，遲無法依計畫使用提供漁船上架服務，未能達成新建設施預期效益。審計室表示，2座固定式起重機2019年驗收完成後，未辦理財產登記及保固期間定期檢查，直到2021年經勞動部職業安全衛生署指定代檢機構檢查發現設備多處損壞鏽蝕，遭勒令停止使用，縣府接獲通知後，僅函請廠商評估維修，無積極作為。審計室認為，縣府截至今年3月底止仍無2座固定式起重機的修復計畫或後續處置措施，任令漁港漁業公共設施損壞，無法發揮應有財物效益等情事，要求研謀改善。石梯漁港的漁民說，起重機蓋好的時候曾試吊漁船，不知道是起重機的鋼架太細還是其他原因，整體結構一直晃，大家擔心結構若頻繁吊船可能會解體、垮掉，就一直不敢使用，現在結構也出現生鏽的情況，就更沒有人會用。縣府農業處長陳淑雯坦言，當初新建起重機的方式因自己沒有參與不太清楚，但廠商確實有依規定按圖施工。2座固定式起重機經多次地震結構恐受到影響，縣府已委請結構技師公會做鑒定評估，報告出爐後待確認設施的保管年限，會再請示中央相關單位如審計部、農業部等後續處理方式。
竹北新綜合大樓一掃鄰損卡關陰霾 鄭朝方：地下停車場拚9月開放
新竹縣竹北市長鄭朝方今（20）日表示，卡關多時的竹北市民活動中心新綜合大樓開放有譜，目前力拼8月底前取得使用執照、9月即可開放地下停車場供民眾使用。竹北市民活動中心綜合大樓是在地引頸期盼多年的公共建設，2020年12月就已經開工，但水電等項目清冊單價、數量都與施工所需落差不小，中間歷經了三次變更設計，直到2024年元月才申報竣工，然而更大的問題卻在申報後一一浮現：首先，驗收者發現發包階段存在減項錯誤，根本缺少安全指示與標示等必要設備，另外材料與設計圖不符，還有變更設計引發履約爭議，加上COVID-19疫情衝擊工期與建材價格飆漲，還有3樓樓板過低，與原圖說不符，必須變更建照等。此外，根據《文化藝術獎助及促進條例》第15條第1項的規定，重大公共建設須提撥百分之一經費設置公共藝術，新綜合大樓卻沒有，也在驗收時遇到阻礙。竹北市公所主任秘書陳家緯強調，這些問題大多在2022年底現任團隊上任前就存在，但新團隊來都來了，就必須概括承擔逐一修正化解。他說，目前新建綜合大樓消防安全查驗已經過關，加上爭議多年的鄰損問題也於8月中磋商有成達成和解，因此公所已向縣府申請使用執照，希望拚8月底前取得使用執照。陳家緯說，等到取得使用執照後，公所將接續針對過去施工中發生的問題，包含施工工期疑慮、物價調整爭議及設計圖說疏失等問題，進一步對營造公司提起訴訟。竹北市長鄭朝方（圖）預告，9月市民活動中心綜合大樓將搶先開放地下停車場。（圖／劉耿豪攝）鄭朝方則說，無論如何，對市民來說，過去的陰霾都已經過去，新綜合大樓有地下一樓停車空間、一至二樓設置圖書館、三至四樓則預估成為竹北市民代表會，五樓調解室及多媒體視聽室也提供市民各項服務，另外六樓提供在地里民活動中心，而七樓還有市民大禮堂，預計9月先開放地下停車場供民眾使用。鄭朝方強調，未來公所各項發包案，在室內裝修履約會更加謹慎，務必要將市民空間完善規劃，以最佳狀態供民眾使用。